JP6297376B2 - Rebuilt parts delivery and core change recovery system for vehicles - Google Patents

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本発明は、アップサイクルな再生部品である車両用リビルト部品の配達と、返却される使用済み部品であるコアヘンの回収を、効率的な運送手段で行なう車両用リビルト部品配達およびコアヘン回収システムに関する。 The present invention relates to a vehicle rebuilt part delivery and a core change collecting system in which delivery of a rebuilt part for a vehicle, which is an up-cycle reclaimed part, and recovery of a core change, which is a used part to be returned, are performed by an efficient transportation means.

近年、自動車の車両平均使用年数は、我国の道路事情の改良、整備の進展に伴って着実に伸びており、交換頻度の高い自動車部品では交換に関して、ユーザの満足が得られないケースが増加している。加えて、京都議定書では、COの削減を1990年当時に比べて2012年までに所定量減らすことを決定した期限が過ぎ、2020年までに25%の大幅な削減を目標としている。現状のままでは、COの削減は困難であり、目標の達成見込みは立っていない。 In recent years, the average number of years of use of automobiles has steadily increased with the improvement and improvement of road conditions in Japan, and the number of cases in which users are not satisfied with the replacement of frequently used auto parts has increased. ing. In addition, according to the Kyoto Protocol, the deadline for deciding to reduce CO 2 reduction by a predetermined amount by 2012 compared to 1990 is over, and the target is a significant reduction of 25% by 2020. As it is, it is difficult to reduce CO 2 , and there is no prospect of achieving the target.

しかし、自動車の修理や交換対象の自動車部品として、リサイクル部品のリビルト部品(パーツ)を使用すると、新しく材料から新品部品、新品製品を製作する場合に比べ、使用するエネルギを85%以上も大幅に節約できることが知られている。   However, the use of rebuilt parts (parts) that are recycled parts as automobile parts to be repaired or replaced is significantly more than 85% energy used compared to new parts and new products made from new materials. It is known to save money.

一方、保守・点検・修理の際に使用される自動車補修部品の需要は、新品対再生品(リサイクル部品)の割合が日本の場合、95%対5%程度で、欧米諸国の60%対40%程度に較べ、環境意識の違いが表われている。日本では、殆ど新品対応となっている。   On the other hand, the demand for automobile repair parts used for maintenance, inspection, and repair is about 95% to 5% in Japan when the ratio of new parts to recycled parts (recycled parts) is 40% to 40% in Western countries. Compared to about%, the difference in environmental awareness is shown. In Japan, it is almost new.

使用済み部品は大量のエネルギを消費する(ダウンサイクルと呼ばれる)再精錬を行なうことなく、少量のエネルギ消費で再生されるアップサイクルなリビルト部品(パーツ)となる。リビルト部品は新品製品に比べ再生産、再使用に大きなCO削減が図れ、環境保全に役立つ上、新品製品の3割〜7割程度と安価な価格で提供できる。資源(材料)とコストの節約が図れ、社会に大きな利益をもたらすことができる。 A used part becomes an up-cycle rebuilt part (part) that is regenerated with a small amount of energy consumption without refining (referred to as a down cycle) that consumes a large amount of energy. Compared to new products, rebuilt parts can be greatly reduced in CO 2 production and reuse, helping to preserve the environment, and can be offered at a low price of about 30% to 70% of new products. Resources (materials) and cost can be saved, which can bring great benefits to society.

自動車の補修部品の対象となる使用済み部品(不良部品)はコアと呼ばれ、リマニュファクチャリング(再生)産業の中心となる投入物であり、原材料である。返却されるコアにより再生されるリビルト部品(パーツ)の生産にはコアが必ず必要で、コアは必要不可欠の原材料となる。自動車の保守・点検・修理に使用されるリビルト部品(パーツ)は、車の修理で取り出されるコアの回収が必須となり、リビルト部品の再生作業にはコアと呼ばれる原材料が必要不可欠である。   A used part (defective part) that is a target of a repair part of an automobile is called a core, and is an input and a raw material that is the center of the remanufacturing (regeneration) industry. The production of rebuilt parts (parts) that are regenerated using the returned core always requires the core, and the core is an indispensable raw material. For rebuilt parts (parts) used for automobile maintenance, inspection, and repair, it is essential to collect the cores that are taken out during car repairs, and a raw material called a core is indispensable for reworking the rebuilt parts.

このため、リビルト部品(パーツ)を用いた自動車の補修作業には、補修対象車両から取り出されるコアの回収が不可欠である。返却されるコア(以下、コアヘンという。)を回収し、保管して再生し、再生産によりリビルト部品を得ることはコアヘンとリビルト部品との間に循環サイクルの構築が必要となる。   For this reason, in the repair work of the automobile using the rebuilt parts (parts), it is indispensable to collect the core taken out from the repair target vehicle. Collecting, storing, and reclaiming the returned core (hereinafter referred to as “core hen”) and obtaining a rebuilt part by re-production requires the construction of a circulation cycle between the core hen and the rebuilt part.

コアヘンによりリマニュファクチャリング会社(リビルトメーカ)で再生産されたリビルト部品(パーツ)は部品販売業者の物流倉庫(保管倉庫)に出荷されて保管される。保管されたリビルト部品は、カーディーラの整備工場からの注文(出荷要請)に基づき、物流会社の搬送車両が整備工場に発送し、配達しており、整備工場では、車の保守・点検・修理作業が必要なリビルト部品を用いて行なわれる。車の補修作業ではリビルト部品との交換により使用済み部品のコアが取り出される。取り出されたコアはコアヘンとなって整備工場から物流会社の搬送車両により、集荷されて物流倉庫に搬送されて回収・保管される。   Rebuilt parts (parts) remanufactured by Coachen at a remanufacturing company (rebuilt manufacturer) are shipped and stored in a parts distributor's distribution warehouse (storage warehouse). Stored rebuilt parts are shipped and delivered to the maintenance factory by the logistics company's transport vehicle based on an order (shipment request) from the car dealer's maintenance factory. At the maintenance factory, the car is maintained, inspected, and repaired. This is done using rebuilt parts that require work. In car repair work, the cores of used parts are taken out by replacing them with rebuilt parts. The taken-out core becomes core change, is collected from a maintenance factory by a transport company's transport vehicle, transported to a distribution warehouse, and collected and stored.

一方、運送業のBtoCのビジネス分野では、ゴルフ宅配便やスキー宅配便などの荷物集配システムが開発されている。この荷物集配システムでは、ゴルフ用具やスキー用具の荷物を物流(運送)会社がユーザに代ってゴルフ場やスキー場まで搬送して送り届けるようになっており、プレー後には、荷物を回収して、ユーザの自宅まで届けるようになっている。   On the other hand, in the BtoC business field of the transportation industry, luggage collection and delivery systems such as golf courier and ski courier have been developed. In this baggage collection and delivery system, the logistics (transportation) company transports and transports golf equipment and ski equipment to golf courses and ski resorts on behalf of the user. To the user's home.

特開2004−262663号公報JP 2004-262663 A 特開2007−137076号公報JP 2007-137076 A

従来の荷物集配システムでは、ゴルフ用具やスキー用具の荷物を物流(運送)会社がゴルス場やスキー場までユーザに代って搬送し、往きの便で送り届けた後、帰り便は空車の状態で一旦帰るようになっている。そして、プレー後には物流会社の往きの便は空車の状態でゴルフ場やスキー場まで行き、このゴルフ場やスキー場で荷物を集荷して回収し、帰りの便でユーザの自宅まで届けるようになっている。物流会社はゴルフ用具やスキー用具の荷物の配達と回収・集荷のために、往きの便と帰りの便はそれぞれ片道ずつが実車状態のだけで、残りの片道分は空車状態で走行させなければならなかった。   In the conventional luggage collection and delivery system, the logistics (transportation) company transports golf equipment and ski equipment to the golls and ski resorts on behalf of the user and delivers it by the outbound flight. I'm going home. After the play, the logistics company's outbound flight goes to the golf course and ski resort in an empty state, collects and collects luggage at this golf course and ski resort, and delivers it to the user's home on the return flight It has become. Logistics companies are required to deliver, collect, and collect golf equipment and ski equipment, and the outbound and return flights must be in one-way condition, and the remaining one-way condition must be left empty. did not become.

また、リビルト部品の配達およびコアヘンの回収の問題にしても、物流会社の搬送車両が物流倉庫からリビルト部品を整備工場に往きの便で配達しており、リビルト部品の配達後の帰りの便は空車の状態で戻るようになっている。そして、整備工場でリビルト部品を使用して車の補修作業が完了すると、補修により取り出された使用済み部品のコアはコアヘンとなって物流倉庫に搬送される。このコアヘンは整備工場から搬送依頼を受けて、物流会社の搬送車両が物流倉庫に搬送し、物流倉庫に回収し、保管されるようになっている。   In addition, even in the case of delivery of rebuilt parts and recovery of core changes, the logistics company's transport vehicle delivers the rebuilt parts from the distribution warehouse to the maintenance factory, and the return flight after delivery of the rebuilt parts is It comes back in an empty state. Then, when the repair work of the vehicle is completed using the rebuilt parts at the maintenance shop, the cores of the used parts taken out by the repair become core changes and are transported to the distribution warehouse. This core hen is received a transport request from a maintenance factory, and a transport vehicle of a logistics company is transported to a logistics warehouse and collected and stored in the logistics warehouse.

リビルト部品配達およびコアヘン回収を行なうBtoBのビジネス分野においては、コア(使用済み部品)は、リマニュファクチャリング産業の中心となる原材料である。コアヘンはリマニュファクチャリング会社より回収・修理され、新品に近い品質まで仕上げられ、再生されてリサイクル部品のリビルト部品となる。リサイクル部品は物品販売会社のサービス提供者により取り扱われるリビルト部品であり、このリビルト部品にはコアヘンの回収が義務付けられる。リビルト部品はコアヘンの分解、洗浄、検査、修理、加工を施し、消耗・不良部品を交換して新品と同等の品質まで仕上げられたリサイクル部品であるが、新品同様のリビルト部品(パーツ)となって再使用に供される。   In the BtoB business field, where rebuilt parts are delivered and core changes are recovered, the core (used parts) is the main raw material for the remanufacturing industry. Coachen is collected and repaired by a remanufacturing company, finished to a quality close to new, and recycled to become a rebuilt part of a recycled part. Recycled parts are rebuilt parts that are handled by the service provider of the goods sales company, and the reclaimed parts are required to collect core change. Rebuilt parts are recycled parts that have been disassembled, cleaned, inspected, repaired, processed, replaced with consumable / defective parts, and finished to the same quality as new parts. And reused.

しかし、従来のリビルト部品配達およびコアヘン回収を行なうBtoBのビジネス分野では、物流倉庫から整備工場に発送し、配達する往きの便と、修理終了後のコアヘンの回収・集荷を行なう帰り便がそれぞれ片道ずつの仕事となるために、物流会社はリビルト部品の発送、配達の際の帰り便を確保する往復の仕事を得ることができず、帰りの便は空車状態で走行せざるを得なかった。また、コアヘンの回収・集荷の帰りの便では往きの便が空車状態で回収・集荷に伺う必要がある。物流会社は往きの便および帰りの便の片道は空車状態での走行となってしまい、コストや労力の問題から、効率の良い経済的な運転を確保することが困難であった。   However, in the BtoB business field where conventional rebuilt parts delivery and core change collection are performed, there are one way each for the outbound delivery from the distribution warehouse to the maintenance shop and the return flight for collecting and collecting the core change after the repair is completed. Because of this work, the logistics company was unable to get a round trip job to secure return flights for shipping and delivery of rebuilt parts, and the return flights had to run empty. In addition, it is necessary to ask for collection / collection when the outgoing flight is empty on the return flight of Coachen. Logistics companies have traveled in an empty state on both the outbound and return flights, making it difficult to ensure efficient and economical driving due to cost and labor issues.

一方、物品販売会社の物流(保守)倉庫では、リビルト部品の発送・配達の往きの便とコアヘンの回収・集荷の帰り便が片道ずつの仕事となるために、往復の仕事の確保ができず、仕事の効率が悪く、仕事効率の改善が求められている。   On the other hand, in the logistics (maintenance) warehouse of an article sales company, it is not possible to secure a round-trip job because the return flight of the rebuilt parts and the return flight of the collection of the core change are one-way work. The work efficiency is poor, and there is a need to improve the work efficiency.

本発明は、上述した事情を考慮してなされたもので、車両用リビルト部品の発送・配達の往きの便とコアヘンの回収・集荷の帰り便で往復の仕事を確保し、COの削減効率を大幅に向上させた車両用リビルト部品配達およびコアヘン回収システムを提供することを目的とする。 The present invention has been made in consideration of the above-described circumstances, and ensures a round-trip work between the return flight of the rebuilt parts for the vehicle and the return flight of the collection and collection of core change, and CO 2 reduction efficiency. It is an object of the present invention to provide a rebuilt parts delivery and core change collection system for a vehicle that greatly improves the above.

本発明の他の目的は、自動車街で車両用リビルト部品の発送・配達およびコアヘンの回収・集荷を好循環アップサイクルの運用を図ることができ、併せて専用車の運用により仕事の効率を向上させ、CO削減効果の大きい、車両用リビルト部品配達およびコアヘン回収システムを提供することを目的とする。 Another object of the present invention is to enable a virtuous cycle up-cycle operation for the delivery and delivery of rebuilt parts for vehicles and the collection and collection of core changes in automobile districts, and at the same time improve the work efficiency through the operation of dedicated vehicles. Another object of the present invention is to provide a rebuilt parts delivery and core change recovery system for a vehicle that has a large CO 2 reduction effect.

本発明に係る車両用リビルト部品配達およびコアヘン回収システムは、上述した課題を解決するために、整備工場からの車両用リビルト部品の受注とともに、前記車両用リビルト部品による修理作業終了後のコアヘンの回収予約データを受信するサービス提供者の受信手段であり、かつ、前記受信手段での受信情報に基づき、物流倉庫のコンピュータに前記車両用リビルト部品の配達と前記コアヘンの回収予定日の指示情報を出力するとともに、物流会社のコンピュータに前記車両用リビルト部品の配達と前記コアヘンの回収予定日の依頼情報を出力するサービス提供者の発信手段と、前記物流倉庫のコンピュータへの指示情報に従って、保管された在庫品の中から前記車両用リビルト部品を取り出して搬送車両に積み込まれる一方、前記搬送車両が、前記車両用リビルト部品を搭載して前記整備工場に往きの便で発送し、配達するリビルト部品配達手段と、前記整備工場に前記車両用リビルト部品を発送・配達する往きの便で、前回配達された車両用リビルト部品を用いて前記整備工場の修理作業により取り出されたコアヘンを受け取り、前記コアヘンの回収・集荷を行なう帰りの便で、前記物流倉庫に搬送し、保管されるコアヘン回収手段とを備え、前記サービス提供者の車両用リビルト部品受注時に、車両用リビルト部品の発送・配達およびコアヘンの回収・集荷を行なうBtoBのビジネス分野において、前記物流倉庫側から前記整備工場に前記車両用リビルト部品の発送・配達を行なう往きの便と、前記整備工場から前記物流倉庫側に前記コアヘンの回収・集荷を行なう帰りの便との前記搬送車両による往復の仕事が実車状態で確保される構成としたことを特徴とするものである。 Rebuilt parts delivery and Koahen recovery system for a vehicle according to the present invention, in order to solve the above problems, development with orders rebuilt parts for vehicles from the factory, the recovery of Koahen after repair work is completed by rebuilt parts for the vehicle Based on the information received by the service provider that receives the reservation data, the delivery information of the rebuild parts for the vehicle and the instruction information on the scheduled collection date of the core change are output to the distribution warehouse computer In addition, delivery of the rebuilt parts for the vehicle to the distribution company's computer and transmission means of the service provider that outputs the request information for the scheduled collection date of the core change, and the information stored in accordance with the instruction information to the computer of the distribution warehouse The rebuilt parts for the vehicle are taken out from the stock and loaded on the transport vehicle, while the The vehicle is loaded with the rebuilt parts for the vehicle and shipped to the maintenance shop by the outbound flight, and the rebuilt parts delivery means for delivering, and the outbound flight for delivering the vehicle rebuilt part to the maintenance factory, Recover the core hen collected by the repair work of the maintenance shop using the rebuilt parts for the vehicle delivered last time, transported to the logistics warehouse on the return flight for collecting and collecting the core hen. In the business field of BtoB, in which when the service provider receives an order for the rebuilt parts for the vehicle of the service provider, the vehicle is sent from the distribution warehouse side to the maintenance shop in the business field of BtoB for sending and delivering the rebuilt parts for the vehicle and collecting and collecting the corehen. For the delivery and delivery of rebuilt parts, and for collecting and collecting the core change from the maintenance shop to the distribution warehouse Reciprocal of work by the transport vehicle with flights Ri is characterized in that it has a structure that is secured in the actual vehicle state.

本発明に係る車両用リビルト部品配達およびコアヘン回収システムは、車両用リビルト部品の発送・配達の往きの便で物流倉庫から整備工場側に配達し、前回配達した車両用リビルト部品を用いた修理作業で取り出されたコアヘンを帰りの便で回収し、搬送車両は車両用リビルト部品配達の往きの便とコアヘン回収の帰り便で往復の仕事を実車状態で確保して空車状態での走行を防止し、搬送効率を向上させて搬送車両のエネルギ消費を減少させ、労力とコストを低減し、大幅なCO削減効率を向上させることができる。 The vehicle rebuilt parts delivery and core change recovery system according to the present invention is a repair work using the previously delivered vehicle rebuilt parts delivered from the distribution warehouse to the maintenance factory side by the outbound and delivery of the vehicle rebuilt parts. The core vehicle picked up in the previous step is collected on the return flight, and the transport vehicle secures round-trip work on the return flight of the rebuilt parts delivery for the vehicle and the return flight of the core change to prevent the vehicle from running in an empty state. The transportation efficiency can be improved, the energy consumption of the transportation vehicle can be reduced, the labor and cost can be reduced, and the significant CO 2 reduction efficiency can be improved.

また、本発明に係る車両用リビルト部品配達およびコアヘン回収システムは、自動車街で車両用リビルト部品の発送・配達および前回配達のリビルト部品を用いた修理作業で得られたコアヘンを受け取るコアヘンの回収・集荷を順次行なって効率的な運用を図ることができ、搬送車両のエネルギ消費を大幅に減少させ、さらに、専用車両を宅配便車両に代えて運用することにより仕事の効率を向上させ、CO削減効果の大きい運用を図ることができる。 In addition, the vehicle rebuilt parts delivery and core change collection system according to the present invention is a collection / recovery system for receiving core changes obtained by repair and delivery of rebuilt parts for vehicles in the automobile district and using the rebuilt parts of the previous delivery. collection sequentially performed can used more efficiently by the greatly reduces the energy consumption of the transport vehicle, further improving the efficiency of work by operating in place of dedicated vehicle courier vehicle, CO 2 Operation with a large reduction effect can be achieved.

リビルト部品配達およびコアヘン回収システムの第1の実施形態を示す構成図。1 is a configuration diagram showing a first embodiment of a rebuilt parts delivery and core change collection system. 自動車用リビルト部品例のリストを表示する図。The figure which displays the list | wrist of the rebuild parts example for motor vehicles. (A)および(B)はリビルト部品を納めた梱包容器に同封される整備会社向けと顧客向けの「COセーブカード」をそれぞれ例示する図。(A) and (B) is a diagram illustrating each "CO 2 saving Card" maintenance company for the customers to be enclosed in the packing container pay rebuilt parts. リビルト部品配達およびコアヘン回収システムの第2の実施形態を示す構成図。The block diagram which shows 2nd Embodiment of rebuilding parts delivery and a core change collection system. リビルト部品配達およびコアヘン回収システムによるリビルト部品配達およびコアヘン回収サービスの流れを示すフローチャート。The flowchart which shows the flow of the rebuilding part delivery by the rebuilding part delivery and a core change collection system, and a core change collection service.

以下、本発明の実施形態について、添付図面を参照して説明する。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

[第1の実施形態]
図1は、本発明に係る車両用リビルト部品配達およびコアヘン回収システムの第1の実施形態を示す構成図である。
[First Embodiment]
FIG. 1 is a configuration diagram showing a first embodiment of a vehicle rebuilt parts delivery and core change recovery system according to the present invention.

本実施形態のリビルト部品配達およびコアヘン回収システム(以下、本部品配達回収システムという。)は、図1に符号10で示す。本部品配達回収システム10は、リビルト部品を取り扱う部品販売会社11が物流倉庫12を備えて、種々の自動車用修理部品のリビルト部品を保管している。物流倉庫12に保管された在庫のリビルト部品群の中から所要のリビルト部品が物流倉庫12からカーディーラの整備工場13に、搬送車両14を備えたリビルト部品配達手段15にて発送・配達される。整備工場13ではリビルト部品を用いて補修対象車両16の保守・点検・修理作業が行なわれ、故障部品(使用済み部品)のコアが取り出される。整備工場13の修理作業により取り出されるコアはコアヘン(返却されたコア)となってコアヘン回収手段17を構成する搬送車両14で回収・集荷され、物流倉庫12に搬送されて保管されるようになっている。   The rebuilt parts delivery and core change collection system (hereinafter referred to as this parts delivery collection system) of this embodiment is indicated by reference numeral 10 in FIG. In this parts delivery and collection system 10, a parts sales company 11 that handles rebuilt parts includes a distribution warehouse 12 and stores rebuilt parts of various repair parts for automobiles. From the rebuilt parts group in stock stored in the distribution warehouse 12, the required rebuilt parts are sent and delivered from the distribution warehouse 12 to the car dealer's maintenance factory 13 by the rebuilt parts delivery means 15 equipped with the transport vehicle 14. . In the maintenance shop 13, maintenance, inspection, and repair work of the vehicle 16 to be repaired are performed using the rebuilt parts, and the core of the failed part (used part) is taken out. The core taken out by the repair work of the maintenance factory 13 becomes core change (returned core) and is collected and collected by the transport vehicle 14 constituting the core change collecting means 17 and is transported and stored in the distribution warehouse 12. ing.

本部品配達回収システム10では、リビルト部品を保管する物流倉庫12と自動車の保守・点検・修理作業を行なう整備工場13との間でリビルト部品配達手段15により往きの便でリビルト部品の発送・配達が行なわれる一方、修理作業により取り出されたコアヘンは、コアヘン回収手段17により帰りの便で回収・集荷されて物流倉庫12に搬送され、保管される。   In the parts delivery and collection system 10, the rebuilt parts are shipped and delivered by the rebuilt parts delivery means 15 between the distribution warehouse 12 that stores the rebuilt parts and the maintenance factory 13 that performs maintenance, inspection, and repair work of the automobile. On the other hand, the core change picked up by the repair work is collected and collected by the return flight by the core change collecting means 17 and is transported to the distribution warehouse 12 and stored there.

整備工場13は、自動車製造メーカの販売会社で構成されるカーディーラであり、種々の自動車製造メーカのカーディーラが特定のエリアに集まって自動車街19が構成される。整備工場13にはカーユーザの顧客20から補修対象車両が持ち込まれて、車検等のために保守・点検・修理作業が行なわれる。整備工場13の中には、保守・点検・修理作業に新品部品ではなく、リビルト部品が使用される例を対象とする。修理作業により取り出される使用済み部品のコアは次のリビルト部品の再生産に必要不可欠な部品であるため、コアヘンとなって回収される。   The maintenance factory 13 is a car dealer configured by a sales company of an automobile manufacturer, and an automobile town 19 is configured by gathering car dealers of various automobile manufacturers in a specific area. A repair target vehicle is brought into the maintenance shop 13 from a customer 20 of a car user, and maintenance, inspection, and repair work are performed for vehicle inspection and the like. The maintenance factory 13 is intended for an example in which rebuilt parts are used instead of new parts for maintenance, inspection, and repair work. Since the core of the used part taken out by the repair work is an indispensable part for the reproduction of the next rebuilt part, it is collected as core change.

コアヘンは、コアヘン回収手段17により回収・集荷されて物流倉庫12に所定量保管された後、あるいはリマニュファクチャリング会社21の出荷依頼(要請)等によりリマニュファクチャリング会社21に搬送され、ここで再生処理され、車両用リビルト部品(パーツ)が再生産される。 The core hung is collected and collected by the core hung collecting means 17 and stored in the distribution warehouse 12 or is transported to the remanufacturing company 21 by a shipping request (request) from the remanufacturing company 21. The vehicle is rebuilt and the rebuilt parts (parts) for the vehicle are reproduced.

なお、符号18は、部品販売会社11側からのリビルト部品配達依頼やコアヘン回収依頼の要請を受けて搬送車両14を手配する物流会社である。   Reference numeral 18 denotes a logistics company that arranges the transport vehicle 14 in response to a request for delivery of a rebuilt part from the side of the parts sales company 11 or a request for collecting the core change.

リマニュファクチャリング会社21ではコアヘンを完全に分解、洗浄し、消耗品や不良品を交換したり、修理してリビルト部品に再生している。コアヘンはリビルト部品の再生に必要不可欠の原材料である。リビルト部品は新品部品と同様の品質、機能を有する再生品であるが、使用済み部品であるコアヘンから使用できる資源を最大限有効活用することで環境保全にも貢献できるリビルト部品である。再生産されたリビルト部品は物流倉庫12に出荷されて保管され、次の補修対象車両のために用意される。リマニュファクチャリング会社21はリビルトメーカであり、整備工場13から回収されるコアヘンの80%位が、リマニュファクチャリング事業の原材料となる。   The remanufacturing company 21 completely disassembles and cleans core changes, replaces consumables and defectives, repairs them, and regenerates them into rebuilt parts. Coachen is an indispensable raw material for the regeneration of rebuilt parts. Rebuilt parts are remanufactured parts that have the same quality and function as new parts, but are rebuilt parts that can contribute to environmental conservation by making maximum use of resources that can be used from the core parts that have been used. The rebuilt rebuilt parts are shipped to and stored in the distribution warehouse 12 and prepared for the next vehicle to be repaired. The remanufacturing company 21 is a rebuild manufacturer, and about 80% of the core opium collected from the maintenance factory 13 is the raw material of the remanufacturing business.

ところで、自動車用リビルト部品には、図2に示すように、駆動系の大型のリビルトエンジン、トランスミッションの他、小型のドライブシャフト、ラック&ピニオンギア、パワステ・ベーンポンプ、ターボチャージャ、電装系のオルタネータおよびスタータ等がある。   By the way, as shown in FIG. 2, the rebuilt parts for automobiles include a large drive engine, transmission, small drive shaft, rack and pinion gear, power steering vane pump, turbocharger, electrical system alternator and There are starters.

中でも、最も頻繁にリマニュファクチャリングされる自動車部品に電装部品のオルタネータとスタータとがある。リマニュファクチャリング製品であるリビルトオルタネータは新品製品のオルタネータに比べ14%程度のエネルギで再生産され、同じくリビルトスタータは新品製品のスタータに比べ9%のエネルギで再生産される。このように、リビルト部品は対応する新品製品に比べエネルギの大幅な節約が図れて、大幅なCO削減に寄与することができる。 Among them, the most frequently remanufactured automobile parts include electrical component alternators and starters. The rebuilt alternator, which is a remanufactured product, is reproduced with about 14% energy compared to the new product alternator, and the rebuilt starter is also regenerated with 9% energy compared to the new product starter. In this way, the rebuilt parts can save energy significantly compared to the corresponding new product, and can contribute to a significant CO 2 reduction.

また、リビルトエンジンの場合、例えば1500ccクラスのガソリンエンジンでは1台につきエネルギの消費が削減され、約39.8kgのCO発生に収めることができる。新品製品を作る場合の222.5kgのCO発生を必要とする場合に比べ182.7kg/台の大幅なCO削減効果が得られる。しかも、リビルトエンジンや、リビルトオルタネータ、リビルトスタータのリビルト部品はリサイクル部品であるが、新品製品と同様の品質・性能が保証され、カーユーザに長期保証を付与することができる。 Further, in the case of a rebuilt engine, for example, in a 1500 cc class gasoline engine, energy consumption per unit can be reduced, and about 39.8 kg of CO 2 can be generated. A significant CO 2 reduction effect of 182.7 kg / unit can be obtained as compared with the case where 222.5 kg of CO 2 generation is required when a new product is made. Moreover, although the rebuilt engine, the rebuilt alternator, and the rebuilt starter are recycle parts, the same quality and performance as the new products are guaranteed, and a long-term guarantee can be given to the car user.

1500ccクラスのリビルトエンジンでは、早稲田大学環境総合研究センターの試算によると、平均182.7kg/台ものCOを減らすことができ、大型のリビルトエンジンでは、500kg/台以上のCOを減らすことができる。この点に着目し、本出願人は、リビルト部品利用によるCOセーブ(SAVE)システムの着想を思い付き、部品販売会社11側で「CO SAVE CARD」を発行し、種々のリビルト部品にCO削減量を記載したカードを整備工場13および顧客20側に配付し、環境問題への取組みを積極的に行なっている。 According to a calculation by the Waseda University Environmental Research Center, an average of 182.7 kg / unit of CO 2 can be reduced with a 1500 cc class rebuilt engine, and a large rebuilt engine can reduce CO 2 of 500 kg / unit or more. it can. Focusing on this point, the applicant has come up with the idea of a CO 2 saving (SAVE) system by the rebuilt parts available, in parts sales company 11 side issues a "CO 2 SAVE CARD", CO 2 in a variety of Rebuilt Parts Cards that describe the amount of reduction are distributed to the maintenance shop 13 and the customer 20 side, and efforts are being made actively on environmental issues.

例えば、リビルトエンジンが使用された場合の「CO SAVE CARD」のCO削減数値例を図3(A)および(B)に示す。図3(A)は、整備工場13の担当者様向けの「CO SAVE CARD」23の例を示し、このCOセーブカード23では、CO削減数値表示欄25に510.90kgが表示されるとともに、担当者様向け説明欄26が設けられる。担当者様向け説明では、例えば、「ドラゴンパーツのリビルト部品をご利用いただきありがとうございます。今日利用いただいたリビルトエンジンのCO削減量は、完全な新品を使う場合よりもCO発生を510.90kg削減することができます。これはガソリン1リットルで10km走る車が1139.36km走ったときと同じ量のCOに相当します。」旨が表示される。 For example, FIG. 3 (A) and FIG. 3 (B) show examples of numerical values for CO 2 reduction of “CO 2 SAVE CARD” when a rebuilt engine is used. FIG. 3A shows an example of “CO 2 SAVE CARD” 23 for the person in charge of the maintenance shop 13. In this CO 2 save card 23, 510.90 kg is displayed in the CO 2 reduction numerical value display column 25. In addition, an explanation column 26 for the person in charge is provided. The person in charge for explanation, for example, Thank you for using rebuilt parts of the "dragon parts. CO 2 reduction of rebuilt engine who use today, the CO 2 generated than if you use a complete new 510. it is possible to 90kg reduction. This is equivalent to the CO 2 of the same amount as when the car runs 10km in one liter of gasoline ran 1139.36km. "effect is displayed.

また、顧客20のユーザ様用の「CO SAVE CARD」24には、CO削減数値表示欄27に510.90kgが表示されるとともに、このCO削減量と等価な杉の木による年間のCO吸収量が等価換算表示欄28に表示される。等価換算表示欄28は、CO削減量に相応する杉の木の本数およびその説明が加えられる。説明では、例えば「510.90kgのCOを換算すると、37本の杉の木が1年間に吸収できるCOの量に相当する。」ことが表示される。 In addition, in the “CO 2 SAVE CARD” 24 for the user of the customer 20, 510.90 kg is displayed in the CO 2 reduction numerical value display column 27 and the annual amount of cedar trees equivalent to this CO 2 reduction amount is displayed. The CO 2 absorption amount is displayed in the equivalent conversion display field 28. In the equivalent conversion display column 28, the number of cedar trees corresponding to the CO 2 reduction amount and the description thereof are added. In the description, for example, “converting 510.90 kg of CO 2 corresponds to the amount of CO 2 that 37 cedar trees can absorb per year” is displayed.

このCOの削減問題について、リサイクル部品利用はCOを削減し、地球温暖化防止に役立つと環境省からも評価を頂いている。 Regarding this CO 2 reduction problem, the use of recycled parts has been evaluated by the Ministry of the Environment for reducing CO 2 and helping to prevent global warming.

しかし、現在の我国では、リサイクル部品の使用率は僅か5%で、欧米諸国のリサイクル使用率の40%〜50%に比べ見劣りする。本出願人は、COセーブカード23,24の配付によりリビルト部品の使用はCO削減や廃棄ゴミの削減に役立ち、CO削減およびコスト削減が図れることもユーザ側に自覚させることができると思料する。このため、顧客側にとって一挙両得であることから、環境問題対策を考慮し、積極的に取り組んでいる。 However, in our current country, the usage rate of recycled parts is only 5%, which is inferior to the recycling usage rate of 40% to 50% in Western countries. The present applicant believes that by using the CO 2 save cards 23 and 24, the use of the rebuilt parts helps to reduce CO 2 and waste, and the user can be aware that CO 2 and cost can be reduced. Think. For this reason, since it is a good deal for the customer side, we are actively working in consideration of measures against environmental problems.

部品販売会社11側は、リビルト部品を利用した顧客(カーユーザ)20および整備工場(カーディーラ)13に、CO削減数値を明記した「CO SAVE CARD」23,24を配付する。「CO SAVE CARD」23,24を見れば、顧客20および整備工場13側でリビルト部品使用によるCO削減量を確認することができ、顧客20および整備工場13側もCO削減に寄与していることを実感し、環境保護意識の向上に役立つことができる。加えて、各カーディーラの整備工場13側には、各月合計のCO削減量を記載したCO削減データが部品販売会社11側から送られる。なお、「CO SAVE CARD」23,24は、納品書等を納めた必要書類に同封され、例えばリビルト部品が物流倉庫12から整備工場13に発送・配達する際に、アイテムのリビルト部品を収納したパレットやコンテナ等の梱包容器内に納められて搬送される。 The parts sales company 11 side distributes “CO 2 SAVE CARD” 23 and 24 in which CO 2 reduction values are specified to customers (car users) 20 and maintenance shops (card dealers) 13 that use the rebuilt parts. By looking at “CO 2 SAVE CARD” 23, 24, the customer 20 and the maintenance shop 13 can confirm the amount of CO 2 reduction due to the use of the rebuilt parts, and the customer 20 and the maintenance shop 13 also contribute to CO 2 reduction. Can help to raise awareness of environmental protection. In addition, CO 2 reduction data describing the total CO 2 reduction amount for each month is sent from the parts sales company 11 side to the maintenance factory 13 side of each card dealer. “CO 2 SAVE CARD” 23 and 24 are enclosed in the necessary documents containing delivery notes and the like. For example, when the rebuilt parts are shipped and delivered from the distribution warehouse 12 to the maintenance shop 13, the rebuilt parts of the items are stored. The pallets and containers are transported in a packed container.

ところで、リビルト部品(パーツ)の再生作業には、前述したように対象車両から取り出された使用済み部品であるコアが必要不可欠である。コアはリマニュファクチャリング産業の中心となる原材料である。コアは、リビルト部品(パーツ)のライフサイクルの中心にあるものである。リビルト部品(パーツ)は、コアヘンの再生産により再生されるリビルト部品であるが、リビルト部品は最初に新品製品が製造されたときのエネルギを無駄にせず、また追加的エネルギを殆ど必要としないで再生されるアップサイクルな再生部品のリビルト部品は返却されるコア(コアヘン)の再生産により取得される。このコアヘンの回収は、リビルト部品の生産に重要なものである。   By the way, in the reproduction work of the rebuilt parts (parts), the core which is the used parts taken out from the target vehicle as described above is indispensable. The core is a raw material that is central to the remanufacturing industry. The core is at the center of the life cycle of the rebuilt part (part). A rebuilt part is a rebuilt part that is regenerated by the re-production of corehen, but the rebuilt part does not waste energy when a new product is first manufactured, and requires little additional energy. Rebuilt parts of recycled up-cycle recycled parts are obtained by remanufacturing the returned core (core change). This recovery of core opium is important for the production of rebuilt parts.

アップサイクルな再生部品であるリビルト部品(パーツ)を使用した補修対象車両16の修理は、CO削減、コスト削減および資源(材料)節約にとって大きなメリットがある。 Repair of the vehicle 16 to be repaired using the rebuilt parts (parts) that are recycle parts that are up-cycles has great advantages for CO 2 reduction, cost reduction, and resource (material) saving.

次に、リビルト部品配達およびコア回収システムの作用を説明する。   Next, the operation of the rebuilt parts delivery and the core recovery system will be described.

本実施形態は、リビルト部品配達およびコア回収システムの運用を説明するものである。   This embodiment describes the operation of the rebuilt parts delivery and core recovery system.

1.本実施形態に係るリビルト部品配達およびコアヘン回収システム10においては、初めに、カーユーザの顧客20から整備工場13に補修対象車両16が持ち込まれる。整備工場13では、車検時や定検時等の車の保守・点検が行なわれ、補修対象車両16の故障箇所が特定される。例えば、補修対象車両のエンジンから異音が出ていたり、オイル消費が非常に多くなったり、燃費が悪くなったりした場合にはエンジンが不良であると判断される。また、バッテリは正常であるのにバッテリが上がってしまったり、メータのインジケータサインが消えない等の異常はオルタネータが不良であり、さらに、ハンドルを左右に切ったとき、ガタガタ音がしたり、グリスがドライブシャフト周辺に飛び散っている場合にはドライブシャフトが不良である。車検時や定検時等に不良部品や故障部品が見つかると、車の安全や安心性の確保のために取り外され、新品部品あるいはリビルト部品と交換される。本実施形態では、故障部品である使用済み部品をリビルト部品に交換する場合を対象とする。   1. In the rebuilt parts delivery and core change collection system 10 according to the present embodiment, first, a repair target vehicle 16 is brought into a maintenance shop 13 from a customer 20 of a car user. In the maintenance factory 13, vehicle maintenance / inspection such as vehicle inspection or regular inspection is performed, and the failure location of the vehicle 16 to be repaired is specified. For example, the engine is judged to be defective when abnormal noise is generated from the engine of the vehicle to be repaired, the oil consumption is excessive, or the fuel consumption is deteriorated. Also, abnormalities such as the battery is normal but the battery has gone up, the indicator sign on the meter does not disappear, etc., the alternator is defective, and when the handle is turned to the left or right, a rattling sound or grease Is scattered around the drive shaft, the drive shaft is defective. If defective or faulty parts are found at the time of vehicle inspection or regular inspection, they are removed and replaced with new or rebuilt parts to ensure the safety and security of the vehicle. In this embodiment, a case where a used part which is a faulty part is replaced with a rebuilt part is targeted.

対象車両の補修箇所が特定されると、整備工場13側から部品販売会社11に対象車両の車種、排気量等に応じたリビルト部品を発注(オーダ)する。この発注と同時に車両修理終了後の故障部品であるコアの例えば5日後の返却予定(希望)日(日時)を知らせる。リビルト部品の発注(オーダ)およびコアの返却予定日は、メール、FAXあるいは電話にて行なわれる。   When the repair location of the target vehicle is specified, the maintenance factory 13 side orders (orders) rebuilt parts corresponding to the vehicle type, displacement, etc. of the target vehicle from the parts sales company 11. Simultaneously with this ordering, for example, the planned return (desired) date (date and time) of the core, which is a failed part after vehicle repair is completed, is notified. The order (order) of the rebuilt parts and the scheduled return date of the core are performed by e-mail, FAX or telephone.

したがって、整備工場13は部品販売業者(会社)11にリビルト部品と対応するコアの返却予定日を同時に通知し、部品販売業者11は整備工場13から注文を受け、在庫リストを確認し、次のステップに移る。   Accordingly, the maintenance shop 13 simultaneously notifies the parts dealer (company) 11 of the scheduled return date of the rebuilt parts and the corresponding core, and the parts dealer 11 receives an order from the maintenance shop 13, checks the inventory list, Go to the step.

2.部品販売業者11は、車両用リビルト部品の注文およびコアの返却予定日(日時)の知らせを受ける。この知らせは、パソコン、FAX、電話機等の受信手段11aで受信する。この受信を受けて、在庫リストを確認した上で物流倉庫12に車両用リビルト部品の配達指示と返却されるコア(コアヘン)の回収予定日指示の情報をメールやFAXの発信手段(送信手段)11bで発信する。車両用リビルト部品の配達指示情報を物流搬送サーバのコンピュータ(パソコン)12aが受信すると物流倉庫12では、在庫のリビルト部品群の中から、注文された車両用リビルト部品を取り出し、この車両用リビルト部品をパレットやコンテナ等の梱包容器に収容して、発送の準備を整える。梱包容器は往きの宛先情報、車両用リビルト部品名、配達(発送)予定日時等を記載したり、帰りの宛先、コアヘンの名称、回収(返却)予定日(日時)等を記載した梱包ラベルが添付される。さらに、梱包容器内に、車両用リビルト部品に対応する「CO SAVE CARD」23,24、納品伝票を封入した納品書類や保証書類等も同封される。 2. The parts distributor 11 receives notification of the order of the rebuild parts for the vehicle and the scheduled return date (date) of the core. This notification is received by the receiving means 11a such as a personal computer, a FAX, or a telephone. Upon receipt of this information, after confirming the inventory list, the distribution warehouse 12 is instructed to deliver the rebuild parts for the vehicle and the information on the return date of the core (core change) to be returned is sent by e-mail or FAX (transmission means) Call 11b. In warehouse 12 when the rebuilt parts delivery instruction information for a vehicle to the receiving computer (PC) 12a of the OHT server, from the rebuilt parts group inventory removed rebuilt parts for vehicles ordered, rebuilt parts for this vehicle Is placed in a packing container such as a pallet or container to prepare for shipment. The packing container has a destination label, a rebuilt part name for the vehicle, a scheduled delivery (shipping) date and time, a return label, a name of the core change, a recovery (return) scheduled date (date), etc. Attached. Further, “CO 2 SAVE CARD” 23 and 24 corresponding to the rebuilt parts for the vehicle , and delivery documents and warranty documents enclosing delivery slips are also enclosed in the packaging container.

また、部品販売業者(会社)11は、物流倉庫12への配達指示と同時に、発信手段11bにより物流会社18にリビルト部品配達依頼とコアヘン回収予定日依頼の通知を行なう。物流会社18はリビルト部品配達依頼を受けて、搬送車両14を最寄の営業所から物流倉庫12にリビルト部品を受け取りに行くように指示を与える。この指示を受けて物流会社18の搬送車両14は物流倉庫12に移動して、ここでリビルト部品を受け取って積み込む。   In addition, the parts distributor (company) 11 notifies the distribution company 18 of a request for delivery of a rebuilt part and a request for a scheduled date of recovery of the core change to the distribution company 18 by the transmission means 11b simultaneously with a delivery instruction to the distribution warehouse 12. The logistics company 18 receives a request for delivery of the rebuilt parts, and gives an instruction to the delivery warehouse 14 to receive the rebuilt parts from the nearest sales office to the logistics warehouse 12. In response to this instruction, the transport vehicle 14 of the logistics company 18 moves to the logistics warehouse 12 where the rebuilt parts are received and loaded.

部品販売業者11から物流会社18への発信手段11bによるリビルト部品配達依頼とコアヘン回収予定日(日時)依頼は、物流倉庫12へのリビルト部品配達指示とコアヘン回収予定指示とはほぼ同時に行なわれる。その際、自動車街19の他の整備工場13,13,…からもリビルト部品の注文がある場合には、部品販売業者11は、その都度あるいは一括して物流倉庫12にリビルト部品の配達指示とコアヘン回収予定日指示の情報を送っており、物流倉庫12では、指示されたリビルト部品が順次梱包され、発送の準備が行なわれる。   The rebuilt parts delivery request and the core change collection date (date / time) request from the parts distributor 11 to the distribution company 18 by the transmission means 11b are made almost simultaneously with the rebuild parts delivery instruction and the core change collection schedule instruction to the distribution warehouse 12. At that time, if there is an order for a rebuilt part from another maintenance factory 13, 13,... In the automobile town 19, the parts distributor 11 sends a delivery instruction of the rebuilt part to the distribution warehouse 12 each time or in a batch. Information on the instruction for the scheduled collection date of the core change is sent. In the distribution warehouse 12, the instructed rebuilt parts are sequentially packed and prepared for shipment.

3.物流会社18は、その受付センターのコンピュータ18aがリビルト部品の配送依頼を受けると、最寄の営業所から搬送車両14を物流倉庫12に移動させて、物流倉庫12からリビルト部品(パーツ)を収容した梱包容器を受け取り、順次積み込む。積み込まれたリビルト部品はリビルト部品配達手段15の搬送車両14により往きの便で搬送され、所要の整備工場13に向けて発送され、配達される。このとき、配達されるリビルト部品の梱包容器には帰り便用のコアヘン名、コアヘン回収予定日(日時)等の帰り情報記載の梱包ラベルが貼付されている。このため、整備工場13の担当者はコアヘンの回収予定日を確認してリビルト部品を用いた修理作業を行ない、コアヘンを取り出すことができる。   3. When the distribution company 18 receives a request for delivery of a rebuilt part from the computer 18a of the reception center, the logistics company 18 moves the transport vehicle 14 from the nearest sales office to the distribution warehouse 12, and accommodates the rebuilt part (parts) from the distribution warehouse 12. Receive the packed containers and load them sequentially. The loaded rebuilt parts are transported by the transporting vehicle 14 of the rebuilt parts delivery means 15 on the outgoing flight, and are sent to the required maintenance factory 13 for delivery. At this time, the package label of the rebuilt parts to be delivered is affixed with a package label describing return information such as the name of the core change for the return flight and the scheduled date (date and time) of recovery of the core change. For this reason, the person in charge at the maintenance factory 13 can confirm the scheduled recovery date of the core change, perform repair work using the rebuilt parts, and take out the core change.

また、梱包容器に同封される納品書類の中には、リビルト部品の保証書が同封される。依頼書には、保証期間、保証内容、万が一の故障時の取扱い、保証対象外となる事項などの保証規定が記載され、リビルト部品の品質を保証し、保証内容をからユーザに安心感を与えるようになっている。さらに、保証書には注意喚起事項を記載した書面を同封する。例えば、部品到着後、直ちにリビルト部品の状態確認の依頼、リビルト部品の分解・修理作業の取扱い上の留意点、不具合発生時の取扱いや連絡などの注意点が記載されている。   A warranty card for the rebuilt parts is enclosed in the delivery document enclosed in the packaging container. The request form includes warranty terms such as warranty period, warranty details, handling in case of failure, and matters not covered by warranty, guaranteeing the quality of the rebuilt parts, and giving the user a sense of security It is like that. In addition, the warranty card shall be accompanied by a written document that contains notices. For example, immediately after the arrival of a part, a request for checking the status of the rebuilt part, points to be taken into consideration when disassembling / repairing the rebuilt part, and points to note when handling a malfunction or the like are described.

本実施形態のリビルト部品配達およびコアヘン回収システム10においては、整備工場13が部品販売業者11にリビルト部品の発送依頼をしてから、整備工場13にリビルト部品が配達され、届くまでの時間は、2〜3時間から遅くとも1日程度である。   In the rebuilt parts delivery and core change collection system 10 of the present embodiment, the time from when the maintenance shop 13 requests the parts dealer 11 to send the rebuilt parts to the delivery to the maintenance shop 13 until the delivery is received is: It is about 1 day at the latest from 2-3 hours.

4.一方、リビルト部品の発送・配達が行なわれる往きの便の場合において、前回配達済みのリビルト部品による補修(修理)作業が終了し、前回配達済みのリビルト部品との交換で発生したコアヘンが存在するときには、物流倉庫12側から整備工場13に、コアヘンの回収に伺う日時等の確認事項の連絡が電話やFAXおよびメール等の通信手段22にて行なわれる。確認事項の連絡は、新たなリビルト部品の発送・配達が行なわれる前で、かつコアヘンの回収が未回収の場合に行なわれる。なお、コアヘンを収容した搬送容器は、前回配達済みのリビルト部品の配達に使用した梱包容器であり、この梱包(搬送)容器には、帰りの便の宛先・コアヘンの名称、回収(返却)予定日(日時)等を記載した梱包ラベルが予め記載されている。   4). On the other hand, in the case of outgoing flights where rebuilt parts are shipped and delivered, the repair (repair) work with the rebuilt parts that have been delivered last time has been completed, and there is core hen that has been generated by replacement with the rebuilt parts that have been delivered last time Occasionally, the distribution warehouse 12 contacts the maintenance shop 13 with confirmation items such as the date and time for collecting the core change using the communication means 22 such as telephone, FAX, and e-mail. Notification of confirmation items will be made before shipping and delivery of new rebuilt parts, and when recovery of core change has not been collected. The transport container containing the core change is the packing container used to deliver the rebuilt parts that were delivered last time, and this packing (transfer) container contains the destination of the return flight, the name of the core change, and the recovery (return) schedule. The packaging label which described the date (date and time) etc. is described beforehand.

したがって、車両用リビルト部品配達およびコアヘン回収システム10では、搬送車両14を備えたり、リビルト部品配達手段15とコアヘン回収手段17により、車両用リビルト部品発送・配達の往きの便とコアヘン回収・集荷の帰り便とを1回の往復便で行ない、搬送車両による往復の仕事を実車状態で確保することができる。 Therefore, the vehicle rebuilt parts delivery and core change collection system 10 includes the transport vehicle 14, and the rebuilt parts delivery means 15 and the core change collection means 17 make it possible to send and return the vehicle rebuild parts and deliver the core change. The return flight can be performed in one round trip, and the round trip work by the transport vehicle can be ensured in the actual vehicle state .

また、リビルト部品の発送・配達を行なう往きの便がない場合にも、ある整備工場13に前回配達済みのリビルト部品による補修作業が発生したコアヘンが存在するときには、他の整備工場13にリビルト部品を発送・配達する往きの便に便乗して立ち寄り、コアヘンの回収・集荷を行なう。この場合にも、コアヘンが存在する整備工場13に、物流倉庫12側からコアヘンの回収・集荷に伺う旨の連絡が事前に行なわれる。   In addition, even when there is no outbound service for shipping / delivery of the rebuilt parts, if there is a corehen that has been repaired by a previously delivered rebuilt part at one maintenance shop 13, the rebuilt parts are sent to another maintenance shop 13 Pick up and drop off on the outbound flight to deliver and collect the corehen. Also in this case, the maintenance shop 13 where the core hen is present is notified in advance from the distribution warehouse 12 side to ask for the collection / collection of the core hen.

さらに、リビルト部品の発送・配達が行なわれる場合において、物流会社18が前回配達済みのリビルト部品による補修作業が終了していない場合には、リビルト部品の発送・配達の往きの便だけで、別の物流会社18へのリビルト部品の発送・配達に向ったり、あるいは、コアヘンの回収・集荷が行なわれる。   Furthermore, when the rebuilt parts are shipped and delivered, if the logistics company 18 has not finished the repair work with the rebuilt parts that have been delivered last time, it is only necessary to send and return the rebuilt parts. It is suitable for shipment and delivery of the rebuilt parts to the logistics company 18 or for collecting and collecting Coachen.

本実施形態のリビルト部品配達およびコアヘン回収システムにおいて、物流会社18の配送車両は、整備工場13にコアヘンがある場合に、往きの便でこのコアヘンを回収し、集荷する。また、自動車街19の幾つかの整備工場13に前回配達済みのリビルト部品との交換で発生したコアヘンが残っているとき、自動車街19へのリビルト部品の発送・配達を行なう今回の往きの便で、新たなリビルト部品の発送・配達がない場合にも、コアヘンの回収・集荷のために立ち寄って、コアヘンを回収する。   In the rebuilt parts delivery and core change collection system of the present embodiment, when the delivery vehicle of the logistics company 18 has the core change at the maintenance shop 13, it collects and collects the core change by the outbound flight. In addition, when there is a remaining core at the maintenance shop 13 in the automobile district 19 due to the replacement of the previously delivered rebuilt parts, the outgoing flights for delivery and delivery of the rebuilt parts to the automobile district 19 are performed. Even when no new rebuilt parts are shipped or delivered, we drop in to collect and collect Koahen and collect Koahen.

5.自動車街19の各整備工場13から回収し、集荷されたコアヘンは物流会社18の搬送車両14により梱包容器に入れられてコアヘン回収手段17により物流倉庫12に搬送され、この物流倉庫12に保管される。物流倉庫12には以前のコアヘンの回収・集荷で保管された前回以外のコアヘンも在庫として貯えられており、物流倉庫12は、部品販売業者11の保管倉庫として機能する。   5. The collected core hull collected from each maintenance factory 13 in the automobile town 19 is put into a packing container by the transport vehicle 14 of the logistics company 18, transported to the logistics warehouse 12 by the core steam collecting means 17, and stored in the logistics warehouse 12. The In the distribution warehouse 12, other than the previous core change stored by collecting and collecting the previous core change is also stored as stock, and the distribution warehouse 12 functions as a storage warehouse for the parts distributor 11.

6.物流倉庫12に保管されるコアヘンが所要量保管されて貯まると、また、緊急性を要するコアヘンは必要に応じて、その都度、リビルトメーカのリマニュファクチャリング会社21に搬送される。ここで、コアヘンは、分解・洗浄され、摩耗した部分や欠損部分等の修理、消耗部品の交換が行なわれて再生産されるリサイクル部品となり、新品製品と同様な品質および機能を有する新たなリビルト部品に再生される。再生されたリビルト部品は、リマニュファクチャリング会社21から物流倉庫12に出荷され、物流倉庫12に保管される。   6). When a required amount of core change stored in the distribution warehouse 12 is stored and stored, the core change requiring urgency is transported to the remanufacturing company 21 of the rebuilt manufacturer whenever necessary. Here, Core Hen is a rebuilt part that has been disassembled and cleaned, repaired worn parts and missing parts, replaced with consumable parts, and remanufactured, and has the same quality and function as new products. Recycled into parts. The rebuilt parts that have been regenerated are shipped from the remanufacturing company 21 to the distribution warehouse 12 and stored in the distribution warehouse 12.

物流倉庫12に保管されるリビルト部品(パーツ)は、国内外自動車メーカで生産された車両を対象としているために、数万点規模の部品点数が在庫として貯えられる。   Since the rebuilt parts (parts) stored in the distribution warehouse 12 are intended for vehicles produced by domestic and foreign automobile manufacturers, tens of thousands of parts are stored in stock.

本実施形態のリビルト部品配達およびコアヘン回収システムにおいては、自動車用リビルト部品、例えばリビルトエンジンや、リビルトオルタネータ、リビルトスタータ等が物流倉庫12に予め保管される。また、整備工場13からは、故障部品のコアヘンが送り返されて再生産される。このため、リビルト部品とコアヘンはコアエクスチェンジ方式が採用される。 In the rebuilt parts delivery and core change collection system of this embodiment, the rebuilt parts for automobiles such as a rebuilt engine, a rebuilt alternator , a rebuilt starter, etc. are stored in the distribution warehouse 12 in advance. In addition, the maintenance factory 13 returns the core parts of the failed parts to be reproduced. For this reason, the core exchange method is adopted for rebuilt parts and core change.

リビルト部品とコアヘンはエクスチェンジ方式が採用されており、物流倉庫12は予め多数のリビルト部品が在庫として保管される。このため、整備工場13は車の保守・点検・修理作業に必要なリビルト部品は本部品配達回収システム10により物流倉庫12から短時間で用意され、例えば遅くとも1日以内で整備工場13に納品・配達することができる。したがって、整備工場13において、迅速に補修作業が行なわれる。対象車の入車期間、整備作業用リフトの占有期間等を短縮することができ、顧客20にとっては、車の不使用期間の短縮を図ることができる。   An exchange system is adopted for the rebuilt parts and the core hens, and a large number of rebuilt parts are stored in advance in the distribution warehouse 12 in advance. For this reason, the repair shop 13 prepares the rebuilt parts necessary for car maintenance, inspection, and repair work in a short time from the distribution warehouse 12 by the parts delivery and collection system 10, and delivers the repair parts to the maintenance shop 13 within one day at the latest. Can be delivered. Therefore, repair work is quickly performed at the maintenance factory 13. The vehicle entry period of the target vehicle, the occupation period of the lift for maintenance work, and the like can be shortened, and for the customer 20, the vehicle non-use period can be shortened.

また、本部品配達回収システム10においては、部品販売業者11は整備工場13にリビルト部品の受注時に、リビルト部品の補修時間を考慮して、予めコアヘンの返却(回収)予定(希望)日(日時)を知ることができる。このため、物流倉庫12は、物流会社18の搬送車両14にリビルト部品配達の往きの便とコアヘン回収の帰り便を調整して作業することにより、往きの便と帰りの便の一度の往復便で取り扱うことができる。往きの便と帰りの便で往復の仕事を確保することができ、効率的な運用を図って仕事の効率を向上させることができる。部品販売業者11の物流倉庫12で往きの便と帰りの便との往復の仕事が確保されることになり、物流会社18の搬送車両14に空車状態での無駄な走行を抑制することができる。 In the parts delivery and collection system 10, the parts distributor 11 takes the repair (recovery) scheduled (desired) date (date / time) of the core hen in advance in consideration of the repair time of the rebuilt parts when receiving an order for the rebuilt parts from the maintenance shop 13. ) For this reason, the distribution warehouse 12 operates the transportation vehicle 14 of the distribution company 18 by adjusting the outbound flight of the rebuilt parts delivery and the return flight of the core change collection, so that the round trip flight of the outbound flight and the return flight is performed once. Can be handled. A round trip job can be secured on the outgoing flight and the return flight, and efficient operation can be achieved to improve work efficiency. A round-trip job between the outbound flight and the return flight is ensured in the distribution warehouse 12 of the parts distributor 11, and it is possible to suppress unnecessary travel in the empty state in the transport vehicle 14 of the distribution company 18. .

リビルト部品配達とコアヘンの回収を一度の往復の便で確保することができるので、搬送料金(コスト)および労力の大幅な節約が図れる。部品販売業者11は物流会社18との間で契約した契約料金の範囲内でリビルト部品やコアヘンの搬送を効率的に行なうことができ、搬送料金の大幅なコスト軽減を図ることができる。   Rebuilt parts delivery and core change collection can be secured with a single round trip, which greatly reduces transportation costs (cost) and labor. The parts dealer 11 can efficiently transport the rebuilt parts and core changes within the contract fee contracted with the logistics company 18, and can greatly reduce the cost of the transport fee.

従来は、リビルト部品の配達は、物流会社18の往きの便で行なわれ、帰りの便は空車状態で運行される。また、補修対象車両の修理作業後のコアヘンの回収は、物流会社18の搬送車両14が空車状態で整備工場13まで行って集荷し、帰りの便の物流会社18まで搬送しているため、帰りの便は物流会社18との契約範囲内の搬送とすることができず、宅配便車両を利用せざるを得ず、労力・コストがかかる上に割高な搬送料金となっている。   Conventionally, the delivery of the rebuilt parts is performed on the outbound flight of the logistics company 18, and the return flight is operated in an empty state. In addition, the recovery of the core hench after the repair work of the vehicle to be repaired is performed because the transport vehicle 14 of the logistics company 18 goes to the maintenance factory 13 in an empty state and collects it and transports it to the logistics company 18 of the return flight. This service cannot be transported within the contract range with the logistics company 18, and a courier vehicle must be used, which requires labor and cost and is a high transport charge.

一方、我国においては、各地のカーディーラが特定のエリアに集積して自動車街19が構築され、あるいは構築されつつあり、自動車街19では各自動車メーカの整備工場13が道路の片側あるいは両側に沿って集まったエリアが形成される。各地の自動車街19の各整備工場13でリビルト部品の使用が普及してくると、リビルト部品の発送・配達およびコアヘンの回収・集荷が頻繁となることが予想される。本実施形態のリビルト部品配達およびコアヘン回収システム10を適用すると、一層効率的な運用を図ることができる。リビルト部品の発送・配達およびコアヘンの回収・集荷に効率的な経済的運用を行なうことができる。リビルト部品発送・配達およびコアヘン回収・集荷にコストがかかる宅配便の車両に代えて、専用車両の運用を図ることが可能となり、労力・コストを低減させて搬送効率をより一層向上させることができる。また、リビルト部品の利用が普及することにより、大幅なコスト削減とCO削減および資源削減を図ることができる。 On the other hand, in Japan, car dealers from various places are gathered in a specific area, and an automobile town 19 is being constructed or is being built. In the automobile town 19, the maintenance factories 13 of each automobile manufacturer run along one or both sides of the road. A gathered area is formed. As the use of rebuilt parts becomes widespread at maintenance shops 13 in various automobile districts 19, it is expected that the rebuilt parts will be frequently shipped and delivered and the core hung will be collected and collected. When the rebuilt parts delivery and core change collection system 10 of the present embodiment is applied, more efficient operation can be achieved . Efficient and economical operation is possible for the delivery and delivery of rebuilt parts and the collection and collection of core changes. Instead of a courier vehicle that costs rebuilt parts shipment / delivery and core change collection / collection, it is possible to operate a dedicated vehicle, which can further reduce the labor and cost and further improve the conveyance efficiency. . In addition, the widespread use of rebuilt parts can lead to significant cost reduction, CO 2 reduction, and resource reduction.

さらに、本実施形態のリビルト部品配達およびコアヘン回収システム10では、部品販売業者11は、整備工場13からリビルト部品の発注がある前に、リマニュファクチャリング会社21で生産されたリビルト部品を予め物流倉庫12に保管しておくことができる。特に最も頻繁にリマニュファクチャされる自動車用リビルト部品、例えばリビルトオルタネータ、リビルトスタータは、ある程度多品種かつ多量に物流倉庫12に保管しておくことができる。   Furthermore, in the rebuilt parts delivery and core change collection system 10 of this embodiment, the parts distributor 11 distributes the rebuilt parts produced by the remanufacturing company 21 in advance before ordering the rebuilt parts from the maintenance factory 13. It can be stored in the warehouse 12. In particular, the rebuilt parts for automobiles that are most often remanufactured, such as the rebuilt alternator and the rebuilt starter, can be stored in the distribution warehouse 12 in a certain amount and a large amount.

そして、整備工場13からリビルト部品の注文を受けると、ほぼ同時に部品販売業者11は物流倉庫12側にリビルト部品配達指示を行ない、リビルト部品配達手段15により搬送車両14で物流倉庫12から整備工場13に必要とするリビルト部品を短時間のうちに発送し、配達することができる。   Upon receiving an order for a rebuilt part from the maintenance factory 13, the parts distributor 11 issues a rebuilt part delivery instruction to the distribution warehouse 12 at almost the same time, and the rebuilt parts delivery means 15 uses the transport vehicle 14 from the distribution warehouse 12 to the maintenance factory 13. The rebuilt parts required for the product can be shipped and delivered in a short time.

したがって、整備工場13においては、整備作業に必要な補修対象車両の入庫期間や作業リフトの占有期間の短縮を図ることができ、整備工場13側の作業効率を大幅に向上させることができる。一方、顧客20側では、車の不使用期間が短縮され、利便性が向上する。さらに、車の補修作業にリビルト部品を使用することで大幅なCO削減の効果が得られ、整備工場13側の担当者やカーユーザの顧客が環境問題に積極的に参加していることを自覚でき、自負することができる。 Therefore, in the maintenance factory 13, it is possible to shorten the storage period of the repair target vehicle necessary for the maintenance work and the occupation period of the work lift, and the work efficiency on the maintenance factory 13 side can be greatly improved. On the other hand, on the customer 20 side, the non-use period of the car is shortened, and convenience is improved. Furthermore, the use of rebuilt parts for car repair work has resulted in a significant CO 2 reduction effect, and that the maintenance shop 13 staff and car user customers are actively participating in environmental issues. You can be aware and take pride.

その際、リビルト部品を利用する顧客20や整備工場13側に「CO SAVE CARD」23,24を発行することで、CO削減の環境問題に大きな貢献をしていることを自覚させることができ、具体的なCO削減量の数値を知らせることで、個々のレベルで環境問題の取組みを積極的に行なっていることを自覚させることができる。 At that time, by issuing “CO 2 SAVE CARD” 23, 24 to the customer 20 who uses the rebuilt parts or the maintenance shop 13 side, it is possible to realize that it is making a great contribution to the environmental problem of CO 2 reduction. In addition, by notifying specific numerical values of CO 2 reduction, it is possible to realize that environmental issues are being actively addressed at individual levels.

[第2の実施形態]
次に、リビルト部品配達およびコアヘン回収システムの第2の実施形態を図4および図5を参照して説明する。
[Second Embodiment]
Next, a second embodiment of the rebuilt parts delivery and core change collection system will be described with reference to FIGS. 4 and 5.

第2の実施形態に係るリビルト部品配達およびコアヘン回収システム10Aは、通信手段のオンライン化あるいは無線化したもので、第1の実施形態を示すリビルト部品配達およびコアヘン回収システム10と同じ構成には同一符号を付して重複する説明を省略する。   The rebuilt parts delivery and core change recovery system 10A according to the second embodiment is an online or wireless communication means, and has the same configuration as the rebuild parts delivery and core change recovery system 10 according to the first embodiment. The description which attaches a code | symbol and overlaps is abbreviate | omitted.

第2の実施形態のリビルト部品配達およびコアヘン回収システム(以下、本部品配達回収システム)10Aは、サービス提供者である部品販売会社(業者)11のコンピュータ(パソコン)31と、部品販売業者11の物流倉庫12に設けられたコンピュータ(物流搬送サーバ)32、各整備工場13,13,…に設置されたパソコン(整備工場端末)33と物流会社18の受付センタに設置されたコンピュータ(パソコン)34およびリマニュファクチャリング会社21のパソコン35がインターネットやクラウドなどの通信ネットワーク37で通信可能に接続される。部品販売会社11のコンピュータ31および物流倉庫12のコンピュータ32の一方は、例えばホストコンピュータとしてパソコン等で構成される。部品販売会社11のコンピュータ31には受信手段11aおよび発信手段11bの他、ユーザ管理データベース11cおよび在庫管理データベース11d、リビルト部品配達ファイル、コアヘン回収ファイル等が備えられる。   The rebuilt parts delivery and core change collection system (hereinafter, this parts delivery collection system) 10A of the second embodiment includes a computer (personal computer) 31 of a parts sales company (trader) 11 as a service provider, and A computer (distribution transport server) 32 provided in the distribution warehouse 12, a personal computer (maintenance factory terminal) 33 installed in each maintenance factory 13,... And a computer (personal computer) 34 installed in the reception center of the distribution company 18. And the personal computer 35 of the remanufacturing company 21 is communicably connected via a communication network 37 such as the Internet or the cloud. One of the computer 31 of the parts sales company 11 and the computer 32 of the distribution warehouse 12 is composed of, for example, a personal computer as a host computer. In addition to receiving means 11a and sending means 11b, the computer 31 of the parts sales company 11 is provided with a user management database 11c and an inventory management database 11d, a rebuilt parts delivery file, a core change collection file, and the like.

また、物流会社18は各地の営業所に配置された搬送車両14を備え、この搬送車両14には物流会社18のコンピュータ34からリビルト部品配達依頼およびコアヘン回収依頼の依頼情報を受信する携帯端末38が備えられる。この携帯端末38はセルフォンやモバイルフォンでもよく、物流会社18のコンピュータ34との通信やりとりだけでなく、物流倉庫12側のコンピュータ32とも送受信が行なわれるようになっている。   In addition, the logistics company 18 includes a transport vehicle 14 disposed in each sales office, and the transport vehicle 14 receives a request for delivery of a rebuilt parts delivery request and a core change collection request from the computer 34 of the logistics company 18. Is provided. The portable terminal 38 may be a cell phone or a mobile phone, and is not only capable of communicating with the computer 34 of the logistics company 18 but also with the computer 32 on the logistics warehouse 12 side.

第2実施形態の本部品配達回収システム10Aは、部品販売会社11、物流倉庫12、各整備工場13,13、および物流会社18に設置された各コンピュータやパソコン31,32,33,34により通信ネットワーク37で送受信可能に接続され、第1の実施形態のリビルト部品配達およびコアヘン回収システム10の作用と同様の作用が、通信ネットワーク37を介して運用される。   The parts delivery and collection system 10A according to the second embodiment communicates with each computer and personal computers 31, 32, 33, and 34 installed in the parts sales company 11, the distribution warehouse 12, the maintenance factories 13 and 13, and the distribution company 18. The network 37 is connected so as to be able to transmit and receive, and the same operation as that of the rebuilt component delivery and core change collection system 10 of the first embodiment is operated via the communication network 37.

具体的には、本部品配達回収システム10Aは、図4に示すシステム構成を備え、リビルト部品の配達とコアヘンの回収の流れが、図5に示す運用手順で行なわれる。   Specifically, the parts delivery and collection system 10A has the system configuration shown in FIG. 4, and the flow of delivery of rebuilt parts and the collection of core changes are performed according to the operation procedure shown in FIG.

整備工場13にはカーユーザから補修対象車両16が持ち込まれて対象車両16の保守・点検作業により交換必要箇所が特定され、必要な交換部品を新品部品で行なうか、あるいはリビルト部品で行なうかが選択される。リビルト部品を選択して補修作業を予定する場合には、整備工場13のパソコン(携帯端末でもよい。)33からリビルト部品のサービス提供者である部品販売会社11のコンピュータ31にリビルト部品の発注と修理作業終了後のコアヘンの返却予定(希望)日(日時)が出力され、発信される。   A repair target vehicle 16 is brought into a maintenance shop 13 from a car user, and a necessary replacement part is specified by maintenance / inspection work of the target vehicle 16, and whether a necessary replacement part is a new part or a rebuilt part. Selected. When a repaired part is selected and repair work is scheduled, the order of the rebuilt part is ordered from the personal computer 33 (which may be a portable terminal) 33 of the maintenance factory 13 to the computer 31 of the parts sales company 11 which is the service provider of the rebuilt part. The scheduled return (desired) date (date) of the core change after the repair work is output and transmitted.

一方、物品販売会社(業者)11は、整備工場13からリビルト部品の受注とコアヘン回収予定日(日時)の情報を受信してリビルト部品の在庫状態を確認する一方、発信手段11bの操作あるいは自動操作により、物流倉庫12のコンピュータ32や、物流会社18のコンピュータ34により、リビルト部品の配達指示あるいは依頼の情報とコアヘン回収日指示あるいは依頼の情報を発信する(出力する)。   On the other hand, the goods sales company (contractor) 11 receives information on the order of the rebuilt parts from the maintenance factory 13 and the information on the scheduled date (date and time) for collecting the core change and confirms the inventory status of the rebuilt parts, while operating the transmission means 11b or automatically. By operation, the computer 32 of the distribution warehouse 12 or the computer 34 of the distribution company 18 transmits (outputs) the delivery instruction or request information of the rebuilt parts and the core change collection date instruction or request information.

物流倉庫12のコンピュータ32は、部品販売会社11のリビルト部品の配達指示とコアヘン回収予定日の指示情報を受信して在庫のリビルト部品群の中から要求されるリビルト部品を取り出す。取り出されたリビルト部品は梱包容器に収められる一方、この梱包容器にCOセーブカード23,24および保証書等の必要書類が同封され、発送の準備作業が行なわれる。 The computer 32 of the distribution warehouse 12 receives the delivery information of the rebuilt parts from the parts sales company 11 and the instruction information on the scheduled core collection date, and takes out the rebuilt parts required from the rebuilt parts group in stock. The rebuilt parts taken out are stored in a packaging container, and the CO 2 save cards 23 and 24 and necessary documents such as a warranty are enclosed in the packaging container, and preparation work for shipping is performed.

一方、物流会社18はリビルト部品の配達依頼とコアヘン回収予定日の依頼情報を受信して情報管理する一方、最寄の営業所の搬送車両14の携帯端末38に物流倉庫12への移動を指示する。この移動指示により移動させられた搬送車両14に物流倉庫12で準備されたリビルト部品入りの梱包容器を積み込む。その際、自動車街19の各整備工場13,13,…からコアヘンが存在する場合には、搬送車両14の携帯端末38に一覧リストのコアヘン名とその返却予定日のメッセージ情報が送信される。このメッセージ情報は、搬送車両14に手渡しで送ってもよい。   On the other hand, the logistics company 18 receives the request for delivery of the rebuilt parts and the request information for the scheduled collection date of the core change and manages the information, and instructs the portable terminal 38 of the transport vehicle 14 of the nearest sales office to move to the logistics warehouse 12. To do. The transport container 14 moved in accordance with the movement instruction is loaded with the packaging container containing the rebuilt parts prepared in the distribution warehouse 12. At that time, if there is a core change from each maintenance factory 13, 13,... In the automobile district 19, the name of the core change in the list and the message information of the scheduled return date are transmitted to the portable terminal 38 of the transport vehicle 14. This message information may be sent to the transport vehicle 14 by hand.

リビルト部品を載置した搬送車両14はリビルト部品配達手段15を構成しており、このリビルト部品配達手段15によりリビルト部品を所要の整備工場13に往きの便で発送・配達している。整備工場13では前回配達されたリビルト部品によるコアヘンが往きの便で回収される。   The transport vehicle 14 on which the rebuilt parts are placed constitutes a rebuilt parts delivery means 15, and the rebuilt parts are shipped and delivered to the required maintenance factory 13 by this rebuilt parts delivery means 15. The maintenance factory 13 collects the corehen from the rebuilt parts delivered last time on the outgoing flight.

一方、今回リビルト部品を配達したリビルト部品配達手段15の搬送車両14は、他の整備工場13用のリビルト部品がある場合には、往きの便で順次配達していく一方、他の整備工場13に前回配達されたリビルト部品によるコアヘンがある場合には、このコアヘンを納めた梱包容器を順次回収していく。また、今回配達用のリビルト部品がなくても、コアヘンが存在する場合には往きの便で立ち寄り、コアヘンを回収する。   On the other hand, the transport vehicle 14 of the rebuilt parts delivery means 15 that has delivered the rebuilt parts this time, when there are rebuilt parts for other maintenance shops 13, is delivered sequentially by the outgoing flights, while the other maintenance shops 13 If there is core change due to the rebuilt parts delivered last time, the packaging containers containing the core change are sequentially collected. Even if there are no rebuilt parts for delivery this time, if there is Coachen, it will drop in on the outgoing flight and collect Coachen.

搬送車両14は往きの便で各整備工場13,13,…からコアヘンを回収し、順次集荷していき、往きの便はコアヘン回収手段17の帰りの便となって物流倉庫12に搬送され、物流倉庫12に保管される。   The transport vehicle 14 collects the core changes from the respective maintenance factories 13, 13,... On the outgoing flights and collects them sequentially. The outgoing flights are transported to the distribution warehouse 12 as the return flights of the core change collection means 17. Stored in the distribution warehouse 12.

したがって、物流会社18の搬送車両14は、リビルト部品配達手段15とコアヘン回収手段17により往きの便と帰りの便は車両用リビルト部品とコアヘンをそれぞれ積載した状態(実車状態)で走行され、空車状態で走行するのを有効的に防止でき、効率的かつ経済的な部品搬送システム(運送手段)を提供することができる。 Accordingly, the transport vehicle 14 of the logistics company 18 travels with the rebuilt parts delivery means 15 and the core change collecting means 17 in the state where the outgoing and return flights are loaded with the vehicle rebuild parts and the core change (the actual vehicle state), respectively. It is possible to effectively prevent traveling in a state, and to provide an efficient and economical parts transport system (transport means).

物流倉庫12に保管されたコアヘンは第1の実施形態と同様にしてリマニュファクチャリング会社21に搬送され、ここで再生産処理され、再びリビルト部品が再生される。   Coachen stored in the distribution warehouse 12 is transported to the remanufacturing company 21 as in the first embodiment, where it is remanufactured and the rebuilt parts are regenerated.

第2の実施形態のリビルト部品配達および回収システムにおいては、第1の実施形態と同様な作用効果を奏する。   The rebuilt component delivery and collection system according to the second embodiment has the same operational effects as those of the first embodiment.

なお、本発明の実施形態では、自動車用リビルト部品を利用した例を説明したが、自動車リビルト部品以外に、パソコンや空気調和機等の電気製品のリビルト部品、自転車やモータサイクル、船外機、雪上車、シニア車両等のリビルト品にも適用することができる。   In the embodiment of the present invention, an example in which a rebuilt part for an automobile is used has been described. However, in addition to an automobile rebuilt part, a rebuilt part of an electric product such as a personal computer or an air conditioner, a bicycle, a motorcycle, an outboard motor, It can also be applied to rebuilt products such as snow vehicles and senior vehicles.

10,10A…リビルト部品配達およびコアヘン回収システム(本(修理)部品配達・回収システム)、11…部品販売会社(サービス提供者)、12…物流倉庫(保管倉庫)、13…整備工場(カーディーラ)、14…搬送車両、15…リビルト部品配達手段、16…補修対象車両、17…コアヘン回収手段、18…物流会社、19…自動車街、20…顧客、21…リマニュファクチャリング会社(リビルトメーカ)、22…通信手段、23,24…COセーブカード、25,27…CO削減数値表示欄、26,28…説明欄、31…部品販売会社のコンピュータ(パソコン)、32…物流倉庫のコンピュータ(物流搬送サーバ)、33…整備工場のパソコン、34…物流会社のコンピュータ(パソコン)、35…リマニュファクチャリング会社のパソコン、37…通信ネットワーク、38…携帯端末。 10, 10A ... Rebuilt parts delivery and core change collection system (main (repair) parts delivery / collection system), 11 ... Parts sales company (service provider), 12 ... Distribution warehouse (storage warehouse), 13 ... Maintenance factory (card dealer) ), 14 ... Conveyance vehicle, 15 ... Rebuilt parts delivery means, 16 ... Repair target vehicle, 17 ... Coachen collecting means, 18 ... Logistics company, 19 ... Automobile town, 20 ... Customer, 21 ... Remanufacturing company (rebuilt manufacturer) ), 22 ... Communication means, 23,24 ... CO 2 save card, 25,27 ... CO 2 reduction numerical value display column, 26,28 ... Description column, 31 ... Computer (PC) of parts sales company, 32 ... Distribution warehouse Computer (distribution transport server), 33 ... PC of maintenance shop, 34 ... Computer (PC) of logistics company, 35 ... Remanufactured Ring company of a personal computer, 37 ... communication network, 38 ... mobile terminal.

Claims (5)

整備工場からの車両用リビルト部品の受注とともに、前記車両用リビルト部品による修理作業終了後のコアヘンの回収予約データを受信するサービス提供者の受信手段であり、かつ、
前記受信手段での受信情報に基づき、物流倉庫のコンピュータに前記車両用リビルト部品の配達と前記コアヘンの回収予定日の指示情報を出力するとともに、物流会社のコンピュータに前記車両用リビルト部品の配達と前記コアヘンの回収予定日の依頼情報を出力するサービス提供者の発信手段と、
前記物流倉庫のコンピュータへの指示情報に従って、保管された在庫品の中から前記車両用リビルト部品を取り出して搬送車両に積み込まれる一方、前記搬送車両が、前記車両用リビルト部品を搭載して前記整備工場に往きの便で発送し、配達するリビルト部品配達手段と、
前記整備工場に前記車両用リビルト部品を発送・配達する往きの便で、前回配達された車両用リビルト部品を用いて前記整備工場の修理作業により取り出されたコアヘンを受け取り、前記コアヘンの回収・集荷を行なう帰りの便で、前記物流倉庫に搬送し、保管されるコアヘン回収手段とを備え、
前記サービス提供者の車両用リビルト部品受注時に、車両用リビルト部品の発送・配達およびコアヘンの回収・集荷を行なうBtoBのビジネス分野において、前記物流倉庫側から前記整備工場に前記車両用リビルト部品の発送・配達を行なう往きの便と、前記整備工場から前記物流倉庫側に前記コアヘンの回収・集荷を行なう帰りの便との前記搬送車両による往復の仕事が実車状態で確保される構成としたことを特徴とする車両用リビルト部品配達およびコアヘン回収システム。
Along with the orders of the vehicle rebuilt parts from the repair shop, a reception means of the service provider to receive the recovered reservation data of Koahen after the repair work is completed by the rebuilt parts for the vehicle, and,
Based on the information received by the receiving means, the delivery information of the rebuilt parts for vehicles and the instruction information on the scheduled collection date of the core change are output to the computer of the distribution warehouse, and the delivery of the rebuilt parts of the vehicles to the computer of the logistics company A service provider sending means for outputting request information on the expected collection date of the core change,
In accordance with the instruction information to the computer of the distribution warehouse, the rebuilt parts for the vehicle are taken out from the stored inventory and loaded on the transport vehicle, while the transport vehicle is mounted with the rebuilt parts for the vehicle and the maintenance is performed. Rebuilt parts delivery means to ship and deliver to the factory,
Collecting and collecting the core hens received by the repair work of the servicing factory using the previously delivered vehicle refrigeration parts using the last delivery of the vehicle erected parts to the servicing factory. And return to the logistics warehouse, to be transported to and stored in the core storage means to be stored,
In the BtoB business field, where the service provider receives an order for the rebuilt parts for the vehicle, the vehicle rebuilt parts are shipped and delivered, and the core change is collected and collected, and the rebuilt parts for the vehicle are shipped from the distribution warehouse to the maintenance shop. The configuration is such that the round trip work by the transport vehicle is ensured in the actual vehicle state between the outbound flight to be delivered and the return flight to collect and collect the core opium from the maintenance factory to the logistics warehouse side. Rebuilt parts delivery and core change recovery system for vehicles.
前記車両用リビルト部品を使用する整備工場およびユーザ双方の顧客に向けてCOセーブカードが前記サービス提供者側で用意され、
前記COセーブカードは、車両用リビルト部品を使用したとき、新品部品に対するCO削減量を数量表示してなり、
前記リビルト部品配達手段により前記物流倉庫から前記整備工場に搬送される前記車両用リビルト部品の収納容器に、前記COセーブカードが前記整備工場およびユーザ双方の顧客側にそれぞれ同封され、前記COセーブガードにはCO削減量を表示するCO削減数値表示欄とともにCO削減量と等価なCO発生量またはCO吸収量を表示する等価換算表示欄がそれぞれ設けられ、
さらに、前記整備工場側には、各月合計のCO削減量を記載したCO削減データが送られる請求項1に記載の車両用リビルト部品配達およびコアヘン回収システム。
A CO 2 save card is prepared on the service provider side for customers of both maintenance shops and users who use the rebuilt parts for vehicles,
The CO 2 save card displays the amount of CO 2 reduction for new parts when using rebuilt parts for vehicles.
The CO 2 save card is enclosed by the customer side of both the maintenance shop and the user in the storage container for the rebuilt parts for the vehicle that is transported from the distribution warehouse to the maintenance shop by the rebuild parts delivery means, and the CO 2 equivalent terms display field for displaying the CO 2 reduction with CO 2 reduction numerical display column equivalent amount of produced CO 2 or CO 2 absorption to display the CO 2 reduction in the save guard are provided respectively,
Furthermore, the in garages side, rebuilt parts delivery and Koahen recovery system for a vehicle according to claim 1, CO 2 reduction data describing the CO 2 reduction of each month the total is sent.
前記物流倉庫側から整備工場に前記車両用リビルト部品の発送・配達に先立って、前回配達された車両用リビルト部品を用いて前記整備工場の修理作業によって取り出されたコアヘンの回収予定日時を通信連絡する通信手段を備える請求項1に記載の車両用リビルト部品配達およびコアヘン回収システム。 Prior to the delivery / delivery of the rebuilt parts for vehicles from the distribution warehouse side to the maintenance shop, communication of the scheduled collection date and time of the core change picked up by the repair work of the maintenance shop using the previously delivered vehicle rebuilt parts is communicated. The rebuilt parts delivery and core change recovery system for a vehicle according to claim 1, further comprising communication means for performing the above. 自動車メーカのカーディーラからなる前記整備工場は、道路の片側あるいは両側に沿って集まったエリアに配置されて自動車街が構成され、
前記リビルト部品配達手段は、前記自動車街の各整備工場に前記車両用リビルト部品を順次発送・配達する一方、
前記コアヘン回収手段は、前回配達された車両用リビルト部品によるコアヘンが存在するとき、前記コアヘンが存在する前記自動車街の整備工場に、前記リビルト部品配達手段の往きの便で立ち寄って前記コアヘンを受け取り、前記コアヘン回収手段は、前記コアヘンの回収・集荷を行なう帰りの便で前記物流倉庫に搬送し、保管させてなり、
前記物流倉庫側は、前記リビルト部品配達手段の往きの便と、この往きの便の帰りの便を兼ねる前記コアヘン回収手段の帰りの便とを利用して往復の仕事がそれぞれ実車状態で確保される請求項1または3に記載の車両用リビルト部品配達およびコアヘン回収システム。
The maintenance shop, which consists of car dealers of automobile manufacturers, is arranged in an area gathered along one or both sides of the road to form an automobile town,
The rebuilt parts delivery means sequentially ships and delivers the rebuilt parts for vehicles to the maintenance shops in the automobile district,
The core change collecting means, when there is a core change due to the rebuilt parts for a vehicle delivered last time, stops at the maintenance shop in the automobile district where the core change exists, and receives the core change by the flight of the rebuild part delivery means. The core change collecting means is transported and stored in the distribution warehouse on the return flight for collecting and collecting the core change,
The logistics warehouse side uses the outgoing flight of the rebuilt parts delivery means and the return flight of the core change collecting means that also serves as the return flight of the outgoing flight to ensure round-trip work in an actual vehicle state. The vehicle rebuilt parts delivery and core change recovery system according to claim 1 or 3.
前記コアヘン回収手段により前記物流倉庫に搬送されて保管されるコアヘンは、所要量の蓄積により、あるいは緊急処理用コアヘンはその都度リマニファクチャリング会社に配達されて再生処理され、
前記リマニファクチャリング会社で再生処理されたコアヘンは車両用リビルト部品となって物流倉庫に商品出荷されて保管される請求項1ないし3のいずれか1項に記載の車両用リビルト部品配達およびコアヘン回収システム。
The core change that is transported and stored in the distribution warehouse by the core change recovery means is accumulated by the required amount, or the core change for emergency processing is delivered to the remanufacturing company each time and is recycled.
4. The rebuilt parts delivery for vehicles and the core changes according to claim 1, wherein the core changes regenerated at the remanufacturing company are rebuilt as vehicular parts and shipped and stored in a distribution warehouse. Collection system.
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