JP6219002B2 - 飛行制御装置およびこれを備える無人航空機 - Google Patents
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Description
[構成概要]
図1は本実施形態にかかるマルチコプター90(無人航空機)の機能構成を示すブロック図である。マルチコプター90は、その筐体C、筐体Cに配設されたフライトコントローラFC(飛行制御装置)、複数のローターR、ローターRごとに備えられたESC91(Electric Speed Controller)(モータ制御器)、および電力供給源であるバッテリー29,39により構成されている。各ローターRは、DCモータ92、および、その出力軸に取り付けられたブレード93(回転翼)により構成されている。ESC91はローターRのDCモータ92に接続されており、フライトコントローラFCから指示された速度でDCモータ92を回転させる装置である。
副制御装置30のRAM/ROM32(飛行エリア記憶手段)には、マルチコプター90の飛行が許容される空間である飛行エリアAを区画する情報である飛行エリア情報322が登録されている。本実施形態において「飛行エリアAを区画する情報」とは、具体的には飛行エリアAの緯度・経度の最小値および最大値と、高度の最小値および最大値である。かかる情報には、後述する飛行エリアAとその外部との境界近傍Bを区画する緯度・経度の最小値および最大値と、高度の最小値および最大値も含まれている。尚、飛行エリアAおよび境界近傍Bの形状は図2に示すような単純な立方形状には限定されない。緯度・経度および高度に相当する数値で領域を特定可能な形状であればどのような形状であってもよい。また、RAM/ROM32には、飛行エリアAからマルチコプター90が逸脱することを防止するプログラムである逸脱防止プログラム321が記憶されている。
図2は副制御装置30のRAM/ROM32に登録された飛行エリアAの一例を示す図である。透過表示された立方形状の層のうち、実線で示された外側の層が飛行エリアAである。飛行エリアAは10進数表記における緯度および経度の範囲が[35.nnn050,136.nnn050]〜[35.nnn550,136.nnn550]、高度の範囲が10m〜25mである。飛行エリアAの内側に破線で示された層は、飛行エリアAとその外部との境界近傍Bを示す層である。境界近傍Bの緯度および経度の範囲は[35.nnn100,136.nnn100]〜[35.nnn500,136.nnn500]、高度の範囲は13m〜22mである。尚、緯度および経度の値に用いられている「nnn」は任意の数値を表しており、緯度の最大値および最小値に含まれる「nnn」、経度の最大値および最小値に含まれる「nnn」はそれぞれ同じ値である。
上でも述べたように、副制御装置30は、主制御装置20によるマルチコプター90の制御処理に割り込んで逸脱防止プログラム321を実行する。
[構成概要]
以下に、本発明にかかる飛行制御装置およびこれを備える無人航空機の第2実施形態について図面を用いて説明する。図4は第2実施形態にかかるマルチコプター90b(無人航空機)の機能構成を示すブロック図である。図5はマルチコプター90bの逸脱防止プログラム321b(逸脱防止手段)による逸脱防止操作の実行条件を示すフローチャートである。なお、以下の説明では、先の実施形態と同一の機能を有する構成については、先の実施形態と同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。また、先の実施形態と基本的な機能が共通する構成については、先の実施形態の符号にサフィックスbを付し、その基本的な機能についての説明を省略する。
以下に、逸脱防止プログラム321bによるマルチコプター90bの逸脱防止操作の流れについて説明する。フライトコントローラFCbは逸脱防止プログラム321bを周期的に実行する。本実施形態におけるマルチコプター90bは、主制御装置20bのセンサ群25およびGPS受信器26を用いてマルチコプター90bの空中における飛行位置(以下、「現在位置」ともいう。)を取得する(S400)。
Claims (11)
- 無人航空機の機体に搭載される飛行制御装置であって、
別体からなる主制御装置および副制御装置を備え、
前記主制御装置は中央処理装置とパルス幅変調器とを有しており、
前記中央処理装置と前記パルス幅変調器とは前記副制御装置を介して接続されており、
前記副制御装置は、前記機体の通常飛行時は、前記中央処理装置の制御信号を前記パルス幅変調器へ転送し、前記主制御装置による前記機体の制御処理に割り込むときには、前記中央処理装置からの制御信号を遮断して前記パルス幅変調器に直接制御信号を送出することを特徴とする飛行制御装置。 - 前記副制御装置による不正な割り込みを遮断する回路である暴走検出手段をさらに備え、
前記副制御装置は、前記暴走検出手段に対して予め定められた処理を実行した後でなければ、前記主制御装置による前記機体の制御処理へ割り込むことができないことを特徴とする請求項1に記載の飛行制御装置。 - 前記暴走検出手段は順序回路を備え、
前記副制御装置は、前記順序回路の出力を予め定められた順序かつ予め定められたタイミングで切り替えることにより、前記主制御装置による前記機体の制御処理への割り込みが可能となることを特徴とする請求項2に記載の飛行制御装置。 - 前記主制御装置および前記副制御装置はそれぞれ、前記機体の空中における飛行位置を取得する別個の現在位置取得手段を有しており、別個の電力供給源に接続されていることを特徴とする請求項1に記載の飛行制御装置。
- 前記無人航空機の通常飛行時における前記機体の姿勢や飛行動作を制御する飛行制御手段と、
前記機体の空中における飛行位置を取得する現在位置取得手段と、
前記機体の飛行が許容される空間である飛行エリアを区画する情報が登録される飛行エリア記憶手段と、
前記飛行エリアから前記機体が逸脱することを防止する逸脱防止手段と、を備え、
前記主制御装置は前記飛行制御手段を有しており、
前記副制御装置は前記飛行エリア記憶手段と前記逸脱防止手段とを有しており、
前記逸脱防止手段は、予め定められた条件に基づいて、前記機体を強制的に飛行不能にすることを特徴とする請求項1に記載の飛行制御装置。 - 前記逸脱防止手段は、前記機体を強制的に墜落させるときに、前記機体からパラシュートを射出させることを特徴とする請求項5に記載の飛行制御装置。
- 前記パラシュートは、前記機体を、そのホバリング時における姿勢から鉛直方向に略90度傾けて吊支することを特徴とする請求項6に記載の飛行制御装置。
- 前記逸脱防止手段は、前記機体を強制的に墜落させるときには、前記機体の揚力発生装置を構成する信号線もしくは電力線を電気的もしくは機械的に切断し、または、該揚力発生装置の少なくとも一部を前記機体から物理的に切り離すことを特徴とする請求項5に記載の飛行制御装置。
- 請求項5に記載の飛行制御装置と、
複数のDCモータおよびその各出力軸に取り付けられた回転翼により構成される複数のローターと、
を備えることを特徴とする無人航空機。 - 前記逸脱防止手段は、前記機体を強制的に着陸させるときには、前記機体が地上から3m以下の所定の高度になったときに、前記複数のローターの回転を停止し、前記機体を落下させることを特徴とする請求項9に記載の無人航空機。
- 前記逸脱防止手段は、前記機体を強制的に墜落させるときには、前記機体の進行方向に対して後方側に配置された前記ローターを先に切り離し、一定時間後に他の前記ローターを切り離すことを特徴とする請求項9に記載の無人航空機。
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