JP6169532B2 - Traffic volume measuring system, probe device, traffic volume measuring method, and program - Google Patents

Traffic volume measuring system, probe device, traffic volume measuring method, and program Download PDF

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Description

本発明は、交通量を測定する交通量測定システム、プローブ装置、交通量測定方法、及びプログラムに関する。   The present invention relates to a traffic volume measuring system, a probe device, a traffic volume measuring method, and a program for measuring traffic volume.

近年、携帯端末やカーナビゲーションシステムにＧＰＳ(Global Positioning System)受信機が搭載されるようになり、ＧＰＳにより得られた位置情報を用いて渋滞を予測することが行われている。また、ＶＩＣＳ（道路交通情報通信システム）情報を用いて渋滞を予測することも行われている。   In recent years, GPS (Global Positioning System) receivers are mounted on mobile terminals and car navigation systems, and traffic congestion is predicted using position information obtained by GPS. In addition, traffic congestion is predicted using VICS (road traffic information communication system) information.

ただし、ＶＩＣＳ情報のみでは現在の渋滞状況をリアルタイムで正確に把握することはできない。そこで、車両内（例えば、カーナビゲーションシステム内）にプローブ装置を搭載することにより、全国の道路を走っている車両の交通流量をリアルタイムに測定し、渋滞などを予測する技術が知られている（例えば、非特許文献１参照）。   However, the current traffic jam situation cannot be accurately grasped in real time only by the VICS information. Therefore, a technique is known in which a probe device is installed in a vehicle (for example, in a car navigation system) to measure traffic flow of vehicles running on roads nationwide in real time and predict traffic jams ( For example, refer nonpatent literature 1).

“ＦＩＬＥ ＮＯ．０２０ 最新テレマティクス・カーナビ”、［online］、ＮＴＴコムウェア、［平成２６年５月１３日検索］、インターネット〈https://www.nttcom.co.jp/comzine/no056/newdragnet/index.html>“FILE NO.020 Latest Telematics Car Navi”, [online], NTT Comware, [Search May 13, 2014], Internet <https://www.nttcom.co.jp/comzine/no056/newdragnet/index .html>

渋滞などを予測する際には、車両の位置情報や車両を識別する情報などの個人情報を、予測を行う分析者に送信しており、このような個人情報は情報提供者のプライバシに関わる可能性がある。よって、従来の技術では、外部の悪意のある者によって個人情報が漏洩することにより、情報提供者のプライバシが侵害される恐れがあるという課題があった。   When predicting traffic jams, personal information such as vehicle location information and vehicle identification information is sent to the analyst who makes the prediction. Such personal information may be related to the privacy of the information provider. There is sex. Therefore, in the prior art, there is a problem that the privacy of the information provider may be infringed by leakage of personal information by an outside malicious person.

かかる事情に鑑みてなされた本発明の目的は、交通量を測定する際に個人情報の漏洩を防止することが可能な交通量測定システム、プローブ装置、交通量測定方法、及びプログラムを提供することにある。   An object of the present invention made in view of such circumstances is to provide a traffic volume measuring system, a probe device, a traffic volume measuring method, and a program capable of preventing leakage of personal information when measuring traffic volume. It is in.

上記課題を解決するため、本発明に係る交通量測定システムは、複数のプローブ装置と、複数の基地局と、分析サーバとを備える交通量測定システムであって、前記プローブ装置は、当該プローブ装置の位置情報を取得する位置情報取得部と、予め決められた観測点において、前記位置情報から当該プローブ装置の進行方向を示す方向情報を生成する方向情報生成部と、前記方向情報をパケットデータに変換し基地局に送信する送信部とを備え、前記基地局は、前記複数のプローブ装置から前記方向情報を受信する受信部と、前記方向情報を所定の時間ごとに集計した交通量情報を生成し、前記分析サーバに送信する方向情報集計部とを備え、前記分析サーバは、前記複数の基地局から受信した交通量情報に基づいて交通量を測定することを特徴とする。   In order to solve the above problem, a traffic measurement system according to the present invention is a traffic measurement system including a plurality of probe devices, a plurality of base stations, and an analysis server, and the probe device includes the probe device. A position information acquisition unit that acquires position information of the probe device, a direction information generation unit that generates direction information indicating a traveling direction of the probe apparatus from the position information at a predetermined observation point, and the direction information as packet data. A transmission unit for converting and transmitting to the base station, wherein the base station generates a reception unit that receives the direction information from the plurality of probe devices, and traffic information that aggregates the direction information every predetermined time And a direction information totaling unit that transmits to the analysis server, wherein the analysis server measures the traffic volume based on the traffic volume information received from the plurality of base stations. And butterflies.

また、上記課題を解決するため、本発明に係るプローブ装置は、方向情報を用いて交通量を測定する交通量測定システムにおけるプローブ装置であって、当該プローブ装置の位置情報を取得する位置情報取得部と、予め決められた観測点において、前記位置情報から当該プローブ装置の進行方向を示す方向情報を生成する方向情報生成部と、前記方向情報をパケットデータに変換し基地局に送信する送信部と、を備えることを特徴とする。   Moreover, in order to solve the said subject, the probe apparatus which concerns on this invention is a probe apparatus in the traffic volume measurement system which measures traffic volume using direction information, Comprising: The positional information acquisition which acquires the positional information on the said probe apparatus A direction information generation unit that generates direction information indicating the traveling direction of the probe device from the position information at a predetermined observation point, and a transmission unit that converts the direction information into packet data and transmits the packet data to a base station. And.

また、上記課題を解決するため、本発明に係る交通量測定方法は、複数のプローブ装置と、複数の基地局と、分析サーバとを備える交通量測定システムにおける交通量測定方法であって、前記プローブ装置により、当該プローブ装置の位置情報を取得するステップと、予め決められた観測点において、前記位置情報から当該プローブ装置の進行方向を示す方向情報を生成するステップと、前記方向情報をパケットデータに変換し基地局に送信するステップと、前記基地局により、前記複数のプローブ装置から前記方向情報を受信するステップと、前記方向情報を所定の時間ごとに集計した交通量情報を生成し、前記分析サーバに送信するステップと、前記分析サーバにより、前記複数の基地局から受信した交通量情報に基づいて交通量を測定するステップと、を含むことを特徴とする。   In order to solve the above problems, a traffic volume measuring method according to the present invention is a traffic volume measuring method in a traffic volume measuring system comprising a plurality of probe devices, a plurality of base stations, and an analysis server, A step of acquiring position information of the probe apparatus by a probe apparatus; a step of generating direction information indicating a traveling direction of the probe apparatus from the position information at a predetermined observation point; and Generating the traffic information obtained by counting the direction information every predetermined time, the step of receiving the direction information from the plurality of probe devices by the base station, Transmitting to the analysis server, and measuring the traffic volume based on the traffic volume information received from the plurality of base stations by the analysis server. A step that, characterized in that it comprises a.

また、上記課題を解決するため、本発明に係るプログラムは、方向情報を用いて交通量を測定する交通量測定システムにおけるプローブ装置として機能するコンピュータに、当該プローブ装置の位置情報を取得するステップと、予め決められた観測点において、前記位置情報から当該プローブ装置の進行方向を示す方向情報を生成するステップと、前記方向情報をパケットデータに変換するステップと、を実行させることを特徴とする。   In order to solve the above problem, a program according to the present invention includes a step of acquiring position information of a probe device in a computer functioning as a probe device in a traffic measurement system that measures traffic using direction information. The step of generating direction information indicating the traveling direction of the probe apparatus from the position information and the step of converting the direction information into packet data are executed at a predetermined observation point.

本発明によれば、車両の位置情報や識別情報を基地局に送信しないため、交通量を測定する際に個人情報の漏洩を防止することができるようになる。   According to the present invention, since vehicle position information and identification information are not transmitted to the base station, it is possible to prevent leakage of personal information when measuring traffic.

本発明の一実施形態に係る交通量測定システムの構成例を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structural example of the traffic measurement system which concerns on one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に係る交通量測定方法の概要を説明する図である。It is a figure explaining the outline | summary of the traffic measuring method which concerns on one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に係るプローブ装置の動作を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows operation | movement of the probe apparatus which concerns on one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に係る基地局の動作を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows operation | movement of the base station which concerns on one Embodiment of this invention.

以下、本発明の一実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。   Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１は、本発明の一実施形態に係る交通量測定システムの構成例を示すブロック図である。交通量測定システム１は、複数のプローブ装置１０と、複数の基地局２０と、分析サーバ３０とを備え、方向情報を用いて交通量を測定する。基地局２０はネットワークを介して分析サーバ３０に接続される。プローブ装置１０は基地局２０と無線通信を行う。図１ではプローブ装置１０及び基地局２０をそれぞれ１つのみ示している。   FIG. 1 is a block diagram illustrating a configuration example of a traffic volume measurement system according to an embodiment of the present invention. The traffic volume measurement system 1 includes a plurality of probe devices 10, a plurality of base stations 20, and an analysis server 30, and measures traffic volume using direction information. The base station 20 is connected to the analysis server 30 via a network. The probe device 10 performs wireless communication with the base station 20. In FIG. 1, only one probe device 10 and one base station 20 are shown.

プローブ装置１０は、観測点データベース１１と、位置情報取得部１２と、方向情報生成部１３と、送信部１４とを備える。プローブ装置１０は、移動物体又は可搬物体に搭載される。移動物体とは、車両や車両の一部を構成するカーナビゲーションシステムなどであり、可搬物体とは、携帯電話やスマートフォン（携帯端末）などである。なお、プローブ装置１０は、外部から外付けされる装置であってもよいし、予めカーナビゲーションシステムや携帯端末の内部に組み込まれる装置（回路）であってもよい。   The probe device 10 includes an observation point database 11, a position information acquisition unit 12, a direction information generation unit 13, and a transmission unit 14. The probe device 10 is mounted on a moving object or a portable object. The moving object is a vehicle or a car navigation system that constitutes a part of the vehicle, and the portable object is a mobile phone, a smartphone (portable terminal), or the like. The probe device 10 may be a device externally attached to the outside, or may be a device (circuit) incorporated in advance in a car navigation system or a portable terminal.

また、プローブ装置１０として機能させるためにコンピュータを好適に用いることができ、そのようなコンピュータは、プローブ装置１０の各機能を実現する処理内容を記述したプログラムを該コンピュータの記憶部に格納しておき、該コンピュータのＣＰＵによってこのプログラムを読み出して実行させることで実現することができる。なお、このプログラムは、コンピュータ読取り可能な記録媒体に記録可能である。   In addition, a computer can be suitably used for causing the probe device 10 to function, and such a computer stores a program describing processing contents for realizing each function of the probe device 10 in a storage unit of the computer. In addition, it can be realized by reading and executing this program by the CPU of the computer. This program can be recorded on a computer-readable recording medium.

観測点データベース１１は、交通量の観測点を示す観測点情報を予め記憶する。観測点は、例えば交差点とする。プローブ装置１０は、観測点の近傍に位置する基地局２０と通信を行うが、観測点の近傍に通信可能な基地局２０が複数存在する場合には、観測点と通信すべき基地局２０の識別ＩＤとを紐付けて記憶するようにしてもよい。   The observation point database 11 stores in advance observation point information indicating traffic volume observation points. The observation point is, for example, an intersection. The probe device 10 communicates with the base station 20 located in the vicinity of the observation point, but when there are a plurality of base stations 20 that can communicate in the vicinity of the observation point, the probe device 10 The identification ID may be associated and stored.

位置情報取得部１２は、ＧＰＳ衛星から送信されるＧＰＳ信号を受信してプローブ装置１０の位置情報を取得し、方向情報生成部１３に出力する。車両がプローブ装置１０を有する場合、プローブ装置１０の位置情報は車両の位置情報を意味する。   The position information acquisition unit 12 receives a GPS signal transmitted from a GPS satellite, acquires the position information of the probe device 10, and outputs the position information to the direction information generation unit 13. When the vehicle has the probe device 10, the position information of the probe device 10 means the position information of the vehicle.

方向情報生成部１３は、予め決められた観測点において、位置情報取得部１２により取得した位置情報からプローブ装置１０の進行方向を示す方向情報を生成する。具体的には、位置情報の変化から速度を求め、プローブ装置１０が移動しているか否かを判定し、また、観測点データベース１１を参照してプローブ装置１０が観測点の近傍に位置するか否かを判定する。そして、方向情報生成部１３は、プローブ装置１０が移動しており、且つ観測点の近傍に位置する場合には、位置情報に基づいて観測点におけるプローブ装置１０の進行方向を示す方向情報を生成し、送信部１４に出力する。予め決められた観測点が交差点である場合には、方向情報生成部１３は、交差点に入る際の進行方向及び交差点から出る際の進行方向のセットを方向情報とする。   The direction information generation unit 13 generates direction information indicating the traveling direction of the probe device 10 from the position information acquired by the position information acquisition unit 12 at a predetermined observation point. Specifically, the speed is obtained from the change in the position information, it is determined whether or not the probe device 10 is moving, and whether the probe device 10 is located near the observation point with reference to the observation point database 11. Determine whether or not. Then, the direction information generation unit 13 generates direction information indicating the traveling direction of the probe device 10 at the observation point based on the position information when the probe device 10 is moving and is located in the vicinity of the observation point. And output to the transmitter 14. When the predetermined observation point is an intersection, the direction information generation unit 13 uses the set of the traveling direction when entering the intersection and the traveling direction when exiting the intersection as direction information.

送信部１４は、方向情報生成部１３により生成された方向情報を基地局２０と通信可能なパケットデータに変換し、観測点に最も近い基地局２０又は観測点に紐付けられた基地局２０に送信する。   The transmission unit 14 converts the direction information generated by the direction information generation unit 13 into packet data communicable with the base station 20, and transmits the packet data to the base station 20 closest to the observation point or the base station 20 associated with the observation point. Send.

基地局２０は、受信部２１と、方向情報集計部２２とを備える。基地局２０は、例えば、携帯端末用の基地局又は小型基地局、無線ＬＡＮの基地局などの無線基地局を利用してもよい。また、これらの基地局を併用することも可能である。   The base station 20 includes a receiving unit 21 and a direction information totaling unit 22. The base station 20 may use, for example, a wireless base station such as a mobile terminal base station or a small base station, or a wireless LAN base station. These base stations can be used in combination.

受信部２１は、複数のプローブ装置１０と無線通信を行い、複数のプローブ装置１０から方向情報を受信し、方向情報集計部２２に出力する。   The receiving unit 21 performs wireless communication with the plurality of probe devices 10, receives direction information from the plurality of probe devices 10, and outputs the direction information to the direction information totaling unit 22.

方向情報集計部２２は、受信部２１から入力される方向情報を所定の時間ごとに集計する。以下、方向情報集計部２２により集計した方向情報を、集計前の方向情報と区別するために、「交通量情報」と称する。方向情報集計部２２は、交通量情報を基地局２０の識別ＩＤと共に、ネットワークを介して分析サーバ３０に送信する。なお、プローブ装置１０の台数が極端に少ない場合には個人情報が特定される危険性があるため、プローブ装置１０の台数が所定の閾値以下である場合には交通量情報を生成しないようにしてもよい。   The direction information totaling unit 22 totals the direction information input from the receiving unit 21 every predetermined time. Hereinafter, the direction information aggregated by the direction information aggregation unit 22 is referred to as “traffic volume information” in order to distinguish it from the direction information before aggregation. The direction information totaling unit 22 transmits the traffic information together with the identification ID of the base station 20 to the analysis server 30 via the network. If the number of probe devices 10 is extremely small, there is a risk of identifying personal information. Therefore, if the number of probe devices 10 is equal to or less than a predetermined threshold, traffic information is not generated. Also good.

分析サーバ３０は、基地局２０の識別ＩＤと、該基地局２０の位置情報又は観測点の位置情報とを対応付けたテーブルを記憶する。そして、複数の基地局２０から受信した基地局２０の識別ＩＤ及び交通量情報を統合し、各観測点における交通量を測定する。なお、分析サーバ３０は、必要に応じて、交通量の分析を行う利用者に対してデータを提供してもよい。   The analysis server 30 stores a table in which the identification ID of the base station 20 is associated with the position information of the base station 20 or the position information of the observation point. And the identification ID and traffic volume information of the base station 20 received from the several base station 20 are integrated, and the traffic volume in each observation point is measured. Note that the analysis server 30 may provide data to a user who analyzes the traffic volume as necessary.

［交通量測定方法］
次に、交通量測定システム１による交通量測定方法について、図２〜４を参照して説明する。図２は、交通量測定システム１による交通量測定方法の概要を説明する図である。図２は、基地局２０が１つであり、該基地局２０と通信可能な範囲内に位置するプローブ装置１０が３つ（１０−１，１０−２，１０−３）である場合について示している。 [Traffic measurement method]
Next, the traffic volume measuring method by the traffic volume measuring system 1 will be described with reference to FIGS. FIG. 2 is a diagram for explaining the outline of the traffic volume measuring method by the traffic volume measuring system 1. FIG. 2 shows a case where there is one base station 20 and three probe devices 10 (10-1, 10-2, 10-3) located in a range where communication with the base station 20 is possible. ing.

プローブ装置１０−１，１０−２，１０−３は、それぞれプローブ装置１０の進行方向を示す方向情報を生成し（ステップＳ１１，１２，１３）、基地局２０に送信する。   The probe devices 10-1, 10-2, and 10-3 each generate direction information indicating the traveling direction of the probe device 10 (steps S11, 12, and 13), and transmit the direction information to the base station 20.

基地局２０は、プローブ装置１０−１，１０−２，１０−３から受信した方向情報を、予め決められた所定時間ごとに集計し（ステップＳ２１）、交通量情報として分析サーバ３０へ送信する。   The base station 20 counts the direction information received from the probe devices 10-1, 10-2, and 10-3 every predetermined time (step S21), and transmits the traffic information to the analysis server 30. .

分析サーバ３０は、複数の基地局２０から各観測点における交通量情報を受信し、これらを統合して全国の交通量を測定する（ステップＳ３１）。   The analysis server 30 receives traffic information at each observation point from the plurality of base stations 20, integrates them, and measures the traffic volume across the country (step S31).

図３は、プローブ装置１０の処理（ステップＳ１１）の詳細を示すフローチャートである。プローブ装置１０は、通信可能な基地局２０を探索し、通信を行う基地局２０を決定する（ステップＳ１０１）。また、位置情報取得部１２はプローブ装置１０の位置情報を取得する（ステップＳ１０２）。   FIG. 3 is a flowchart showing details of the processing (step S11) of the probe apparatus 10. The probe apparatus 10 searches for a communicable base station 20 and determines a base station 20 that performs communication (step S101). Further, the position information acquisition unit 12 acquires position information of the probe device 10 (step S102).

方向情報生成部１３は、位置情報の変化からプローブ装置１０（車両）の速度を算出し（ステップＳ１０３）、プローブ装置１０が移動しているか否かを判定する（ステップＳ１０４）。例えば、プローブ装置１０の速度が閾値を超えた場合にプローブ装置１０が移動していると判定する。プローブ装置１０が移動していないと判定した場合には（ステップＳ１０４−ＮＯ）、ステップＳ１０２に処理を戻す。   The direction information generation unit 13 calculates the speed of the probe device 10 (vehicle) from the change in position information (step S103), and determines whether the probe device 10 is moving (step S104). For example, when the speed of the probe device 10 exceeds a threshold value, it is determined that the probe device 10 is moving. If it is determined that the probe device 10 has not moved (step S104—NO), the process returns to step S102.

ステップＳ１０４にて、プローブ装置１０が移動していると判定した場合には（ステップＳ１０４−ＹＥＳ）、方向情報生成部１３は、観測点データベース１１を参照し、プローブ装置１０の位置が観測点の近傍であるか否かを判定する（ステップＳ１０５）。例えば、プローブ装置１０の位置と観測点との距離の差が閾値以下となった場合にプローブ装置１０の位置が観測点の近傍であると判定する。プローブ装置１０の位置が観測点の近傍ではないと判定した場合には（ステップＳ１０５−ＮＯ）、ステップＳ１０２に処理を戻す。   When it is determined in step S104 that the probe device 10 is moving (step S104—YES), the direction information generation unit 13 refers to the observation point database 11 and the position of the probe device 10 is the observation point. It is determined whether it is in the vicinity (step S105). For example, when the difference in the distance between the position of the probe device 10 and the observation point is equal to or less than the threshold value, the position of the probe device 10 is determined to be near the observation point. If it is determined that the position of the probe device 10 is not near the observation point (step S105—NO), the process returns to step S102.

ステップＳ１０５にて、プローブ装置１０の位置が観測点の近傍であると判定した場合には（ステップＳ１０５−ＹＥＳ）、方向情報生成部１３により方向情報を生成し、送信部１４により方向情報を基地局２０に送信する（ステップＳ１０６）。予め決められた観測点が交差点である場合には、方向情報生成部１３は、観測点データベース１１及び位置情報に基づき、交差点に入る際の進行方向（方位）及び交差点から出る際のプローブ装置１０の進行方向（方位）を求め、取得した進行方向のセットを方向情報として、交差点の近傍に設置された基地局２０へ送信する。例えば、十字路の交差点に向かってプローブ装置１０が北に進んでおり、交差点で左折して西に進む場合、（北、西）という情報をパケットデータに変換して基地局２０へ送信する。   If it is determined in step S105 that the position of the probe device 10 is in the vicinity of the observation point (step S105-YES), direction information is generated by the direction information generation unit 13, and the direction information is transmitted to the base by the transmission unit 14. Transmit to the station 20 (step S106). When the predetermined observation point is an intersection, the direction information generating unit 13 is based on the observation point database 11 and the position information, and the traveling direction (azimuth) when entering the intersection and the probe device 10 when exiting from the intersection. The traveling direction (orientation) is obtained, and the acquired set of traveling directions is transmitted as direction information to the base station 20 installed in the vicinity of the intersection. For example, when the probe device 10 is traveling north toward the intersection of the crossroads, turning left at the intersection and proceeding west, the information (north, west) is converted into packet data and transmitted to the base station 20.

なお、プローブ装置１０の処理は、図３に示すフローに限定されるものではなく、例えば、ステップＳ１０４の判定がＮＯの場合に処理をステップＳ１０１に戻してもよいし、ステップＳ１０５の判定がＮＯの場合に処理をステップＳ１０１に戻してもよい。また、処理の順序は図３の通りでなくてもよく、例えば通信を行う基地局２０を決定する処理（ステップＳ１０１）を、ステップＳ１０４及びステップＳ１０５の判定処理の後に行ってもよい。   Note that the processing of the probe device 10 is not limited to the flow shown in FIG. 3. For example, when the determination in step S104 is NO, the processing may be returned to step S101, or the determination in step S105 is NO. In this case, the process may be returned to step S101. Further, the order of the processes does not have to be as shown in FIG. 3. For example, the process of determining the base station 20 that performs communication (step S 101) may be performed after the determination processes of steps S 104 and S 105.

図４は、基地局２０の処理（ステップＳ２１）の詳細を示すフローチャートである。受信部２１は、複数のプローブ装置１０から方向情報を取得する（ステップＳ２０１）。方向情報集計部２２は、予め決められた所定時間ごとに、方向情報を集計する。観測点が交差点である場合には、交差点への進入方向と退出方向の数を集計する（ステップＳ２０２）。なお、収集した複数のプローブ装置１０の方向情報が、予め決められた所定のばらつきの範囲内のもののみ集計対象とし、一定以上のばらつきがある情報については集計対象としないようにしてもよい。   FIG. 4 is a flowchart showing details of the processing (step S21) of the base station 20. The receiving unit 21 acquires direction information from the plurality of probe devices 10 (step S201). The direction information totaling unit 22 totals the direction information every predetermined time. If the observation point is an intersection, the number of directions of entering and exiting the intersection is counted (step S202). The collected direction information of the plurality of probe devices 10 may be subject to aggregation only if it is within a predetermined range of predetermined variation, and information having a certain variation or more may not be subject to aggregation.

方向情報集計部２２は、集計された方向情報を交通量情報として、基地局２０の識別ＩＤと共に分析サーバ３０へ送信する（ステップＳ２０３）。基地局２０の位置は既知であり、分析サーバ３０は基地局２０の識別ＩＤによって観測点を特定することができる。   The direction information totaling unit 22 transmits the totaled direction information as traffic volume information to the analysis server 30 together with the identification ID of the base station 20 (step S203). The position of the base station 20 is known, and the analysis server 30 can specify the observation point by the identification ID of the base station 20.

このように、本発明によれば、交通量を測定するにあたり、位置情報などの個人情報に代えて、プローブ装置１０から基地局２０に対して通知される方向情報、及び基地局２０の位置情報を用い、且つ、基地局２０で方向情報を集計する。このような構成にしたことにより、パケットデータには車両の位置情報や車両の識別情報などの個人情報が含まれないようになるため、パケットデータの不正な解析による個人情報の漏洩を防止することが可能となる。   As described above, according to the present invention, in measuring the traffic volume, the direction information notified from the probe apparatus 10 to the base station 20 and the position information of the base station 20 instead of the personal information such as the position information. And the base station 20 counts the direction information. With this configuration, personal information such as vehicle position information and vehicle identification information is not included in the packet data, and therefore leakage of personal information due to unauthorized analysis of packet data is prevented. Is possible.

また、分析サーバ３０により統合したデータには個人情報が含まないため、そのデータを利用するデータ利用者と基地局２０を運用するデータ収集者が異なることで、さらに情報提供者のプライバシの脅威は低くなる。なお、基地局２０の少なくとも一部に既存の基地局を利用することにより、低コストで本発明を実現することができる。   In addition, since the data integrated by the analysis server 30 does not include personal information, the data user who uses the data and the data collector who operates the base station 20 are different. Lower. Note that the present invention can be realized at low cost by using an existing base station for at least a part of the base station 20.

上述の実施形態は代表的な例として説明したが、本発明の趣旨及び範囲内で、多くの変更及び置換ができることは当業者に明らかである。したがって、本発明は、上述の実施形態によって制限するものと解するべきではなく、特許請求の範囲から逸脱することなく、種々の変形や変更が可能である。例えば、実施形態に記載の複数の構成ブロックを１つに組み合わせたり、あるいは１つの構成ブロックを分割したりすることが可能である。   Although the above embodiment has been described as a representative example, it will be apparent to those skilled in the art that many changes and substitutions can be made within the spirit and scope of the invention. Therefore, the present invention should not be construed as being limited by the above-described embodiments, and various modifications and changes can be made without departing from the scope of the claims. For example, a plurality of constituent blocks described in the embodiments can be combined into one, or one constituent block can be divided.

１ 交通量測定システム
１１ 観測点データベース
１２ 位置情報取得部
１３ 方向情報生成部
１４ 送信部
２０ 基地局
２１ 受信部
２２ 方向情報集計部
３０ 分析サーバ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Traffic volume measurement system 11 Observation point database 12 Position information acquisition part 13 Direction information generation part 14 Transmission part 20 Base station 21 Reception part 22 Direction information totaling part 30 Analysis server

Claims (8)

複数のプローブ装置と、複数の基地局と、分析サーバとを備える交通量測定システムであって、
前記プローブ装置は、
当該プローブ装置の位置情報を取得する位置情報取得部と、
予め決められた観測点において、前記位置情報から当該プローブ装置の進行方向を示す方向情報を生成する方向情報生成部と、
前記方向情報をパケットデータに変換し基地局に送信する送信部とを備え、
前記基地局は、
前記複数のプローブ装置から前記方向情報を受信する受信部と、
前記方向情報を所定の時間ごとに集計した交通量情報を生成し、前記分析サーバに送信する方向情報集計部とを備え、
前記分析サーバは、前記複数の基地局から受信した交通量情報に基づいて交通量を測定することを特徴とする交通量測定システム。 A traffic volume measurement system comprising a plurality of probe devices, a plurality of base stations, and an analysis server,
The probe device includes:
A position information acquisition unit for acquiring position information of the probe device;
At a predetermined observation point, a direction information generation unit that generates direction information indicating the traveling direction of the probe device from the position information;
A transmission unit that converts the direction information into packet data and transmits the packet data to a base station;
The base station
A receiving unit for receiving the direction information from the plurality of probe devices;
A direction information totaling unit that generates traffic information that totals the direction information every predetermined time and transmits the traffic information to the analysis server,
The traffic volume measuring system, wherein the analysis server measures traffic volume based on traffic volume information received from the plurality of base stations. 前記予め決められた観測点は、交差点であり、
前記方向情報生成部は、前記交差点に入る際の進行方向及び前記交差点から出る際の進行方向のセットを前記方向情報とすることを特徴とする、請求項１に記載の交通量測定システム。 The predetermined observation point is an intersection;
2. The traffic volume measurement system according to claim 1, wherein the direction information generation unit uses a set of a traveling direction when entering the intersection and a traveling direction when exiting the intersection as the direction information. 方向情報を用いて交通量を測定する交通量測定システムにおけるプローブ装置であって、
当該プローブ装置の位置情報を取得する位置情報取得部と、
予め決められた観測点において、前記位置情報から当該プローブ装置の進行方向を示す方向情報を生成する方向情報生成部と、
前記方向情報をパケットデータに変換し基地局に送信する送信部と、
を備えることを特徴とするプローブ装置。 A probe device in a traffic measurement system that measures traffic using direction information,
A position information acquisition unit for acquiring position information of the probe device;
At a predetermined observation point, a direction information generation unit that generates direction information indicating the traveling direction of the probe device from the position information;
A transmitter that converts the direction information into packet data and transmits the packet data to a base station;
A probe apparatus comprising: 前記予め決められた観測点は、交差点であり、
前記方向情報生成部は、前記交差点に入る際の進行方向及び前記交差点から出る際の進行方向のセットを前記方向情報とすることを特徴とする、請求項３に記載のプローブ装置。 The predetermined observation point is an intersection;
The probe apparatus according to claim 3, wherein the direction information generation unit uses a set of a traveling direction when entering the intersection and a traveling direction when exiting the intersection as the direction information. 前記方向情報集計部は、前記受信部で前記方向情報を収集した前記プローブ装置の数が、所定の数より少ない場合は、前記交通量情報を生成しないことを特徴とする、請求項１に記載の交通量測定システム。  2. The traffic information according to claim 1, wherein the direction information totaling unit does not generate the traffic information when the number of the probe devices that collected the direction information by the receiving unit is less than a predetermined number. Traffic volume measurement system. 複数のプローブ装置と、複数の基地局と、分析サーバとを備える交通量測定システムにおける交通量測定方法であって、
前記プローブ装置により、
当該プローブ装置の位置情報を取得するステップと、
予め決められた観測点において、前記位置情報から当該プローブ装置の進行方向を示す方向情報を生成するステップと、
前記方向情報をパケットデータに変換し基地局に送信するステップと、
前記基地局により、
前記複数のプローブ装置から前記方向情報を受信するステップと、
前記方向情報を所定の時間ごとに集計した交通量情報を生成し、前記分析サーバに送信するステップと、
前記分析サーバにより、前記複数の基地局から受信した交通量情報に基づいて交通量を測定するステップと、
を含むことを特徴とする、交通量測定方法。 A traffic volume measuring method in a traffic volume measuring system comprising a plurality of probe devices, a plurality of base stations, and an analysis server,
By the probe device,
Obtaining position information of the probe device;
Generating direction information indicating a traveling direction of the probe device from the position information at a predetermined observation point;
Converting the direction information into packet data and transmitting it to a base station;
By the base station,
Receiving the direction information from the plurality of probe devices;
Generating traffic information obtained by tabulating the direction information every predetermined time, and transmitting to the analysis server;
Measuring the traffic volume based on the traffic volume information received from the plurality of base stations by the analysis server;
A traffic volume measuring method comprising: 前記予め決められた観測点は、交差点であり、
前記方向情報を生成するステップは、前記交差点に入る際の進行方向及び前記交差点から出る際の進行方向のセットを前記方向情報とすることを特徴とする、請求項６に記載の交通量測定方法。 The predetermined observation point is an intersection;
7. The traffic volume measuring method according to claim 6 , wherein the step of generating the direction information uses a set of a traveling direction when entering the intersection and a traveling direction when exiting the intersection as the direction information. . 方向情報を用いて交通量を測定する交通量測定システムにおけるプローブ装置として機能するコンピュータに、
当該プローブ装置の位置情報を取得するステップと、
予め決められた観測点において、前記位置情報から当該プローブ装置の進行方向を示す方向情報を生成するステップと、
前記方向情報をパケットデータに変換するステップと、
を実行させるためのプログラム。
In a computer that functions as a probe device in a traffic measurement system that measures traffic using direction information,
Obtaining position information of the probe device;
Generating direction information indicating a traveling direction of the probe device from the position information at a predetermined observation point;
Converting the direction information into packet data;
A program for running
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