JP5910848B2 - 車両用表示装置 - Google Patents
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Description
このような、車両用表示装置は、車両ECUから取得した車両の燃費情報をもとに、表示板の背後にある光源の発光状態を変化させるものである。(例えば発光色を緑青白赤などに変化させる)
すなわち、本発明は、車両に関する情報に応じて発光状態を変化させるアンビエント表示部と、エンジン回転数またはモーターの出力の動力情報に応じた指標を表示する指標部と、この指標部に対応し、動力情報が所定の閾値以上の場合、動力情報の所定領域をレッド表示する警告領域表示部と、を備える車両用表示装置において、動力情報が所定の閾値未満の場合、警告領域表示部の発光色を、アンビエント表示部の発光色と同系色で暖色系統でない発光をさせる表示制御手段を備えること、をその要旨とする。
このように、動力情報が所定の閾値未満の場合、警告領域表示部をレッド表示しないようにすることにより、アンビエント表示部の照明色に対し、レッド表示によるデザインの統一感の低下を防ぐことができ、さらに常時暖色系統の表示をなくすことにより、異常時の警告表示部の瞬間認知性を向上させることができる。また、警告領域表示部とアンビエント表示部の照明色が同系色になり、警告領域表示部もアンビエント表示部と同様に車両情報に応じて照明色が変化するため、さらに車両用表示装置全体としてのデザイン統一感を向上させることができる。
指標部21は、車両のエンジン回転数またはモーターの出力の動力情報に応じた目盛りや文字を表示するものである。指標部21の背後には、複数色で発光する第3の光源21aが配設され、この第3の光源21aは、指標部21とその近傍を照明するもので、例えば、多色発光LEDや異なる色で発光する複数のLEDなどにより構成される。
第2の光源22aは、少なくとも赤系の発光色を有する複数色を発するものであり、例えば、多色発光LEDや異なる色で発光する複数のLEDなどにより構成される。
また、警告領域表示部22の背面には、ライトガイド(図示せず)を有し、このライトガイドは、第2の光源22aの光をライトガイドの外部へ漏らさず、効率よく第2の光源22aの光で警告領域表示部22を照明するためのものである。
本実施形態において、アンビエント表示部30はスピードメーター10の指針の周辺領域に具備されているが、タコメーター20内の領域や、スピードメーター10やタコメーター20の周縁部に設けられても良い。
警告表示部40の配置については、車両用表示装置1内であればよいので、本実施形態に示すように、タコメーター20内の配置に限らない。
表示制御手段50は、図2に示すように、アンビエント表示部30を照明する第1の光源30aと、警告領域表示部22を照明する第2の光源22aと、指標部21を照明する第3の光源21aと、警告表示部40を照明する第4の光源40aと、を制御するものである。
そして、表示制御手段50は、車両ECUからエンジン回転数またはモーターの出力などの動力情報が、ROMに予め設定されている閾値以上になると、第2の光源22aを赤色で発光させる。
ステップS11において、表示制御手段50は、車両ECU2から動力情報(エンジン回転数またはモーターの出力)を入力する。
ステップS12において、表示制御手段50は、ステップS11で入力した動力情報が予め設定されている閾値未満であるかを判定する。
動力情報が閾値以上の場合、ステップS13において、表示制御手段50は、警告領域表示部22を照明する第2の光源22aと、指標部21とその近傍を照明する第3の光源21aの発光色を、アンビエント表示部30を照明する第1の光源30aの発光色と同系色にする。
動力情報が閾値以上の場合、ステップS14において、表示制御手段50は、警告領域表示部22を照明する第2の光源22aを、レッド表示させる。
図4のフロー図を参照し、警告領域表示部の表示方法の第2実施形態を説明する。
ステップS21において、表示制御手段50は、車両ECU2から動力情報(エンジン回転数またはモーターの出力)を入力する。
ステップS22において、表示制御手段50は、ステップS21で入力した動力情報が予め設定されている閾値未満であるかを判定する。
動力情報が閾値以上の場合、ステップS23において、表示制御手段50は、警告領域表示部22を照明する第2の光源22aを、アンビエント表示部30を照明する第1の光源30aの発光色と同系色にする。
動力情報が閾値以上の場合、ステップS24において、表示制御手段50は、警告領域表示部22を照明する第2の光源22aを、レッド表示させる。
斯かる構成により、アンビエント表示部の照明色に対し、レッド表示によるデザインの統一感の低下を防ぐことができ、さらに常時暖色系統(赤色)の表示をなくすことにより、異常時の警告表示の瞬間認知性を向上させることができる。
図5のフロー図を参照し、警告領域表示部の表示方法の第3実施形態を説明する。
ステップS31において、表示制御手段50は、車両ECU2から動力情報(エンジン回転数またはモーターの出力)を入力する。
ステップS32において、表示制御手段50は、ステップS31で入力した動力情報が予め設定されている閾値未満であるかを判定する。
動力情報が閾値以上の場合、ステップS33において、表示制御手段50は、警告領域表示部22を照明する第2の光源22aを、指標部21とその近傍を照明する第3の光源21aの発光色と同系色にする。
動力情報が閾値以上の場合、ステップS34において、表示制御手段50は、警告領域表示部22を照明する第2の光源22aを、レッド表示させる。
斯かる構成により、斯かる構成により、指標部と警告領域表示部とのデザインの統一感を向上させることができる。
また、車両情報に基づき、警告表示部40の背後の第4の光源40aが点灯し、警告表示部40が光輝して表示された際、表示制御手段50は、第1の光源30aを白色発光または消灯させる。斯かる構成により、異常時の警告表示の瞬間認知性をさらに向上させることができる。
また、アンビエント表示部30が、タコメーター20内に配置された場合、アンビエント表示部30を照明する第1の光源30aと、指標部21とその近傍を照明する第3の光源21aと、を共通光源としてもよい。斯かる構成により、光源などの部品を削減しつつ、デザインに統一感をもたせることができる。
また、表示制御手段50は、第2の光源22aと第3の光源21aの発光色を、第1の光源30aに対して、色相、明度を所定の値だけシフトさせてもよい。斯かる構成により、車両用表示装置全体のデザイン統一感を維持しつつ、ある部分を強調表示させることができる。
2 車両ECU
10 スピードメーター
20 タコメーター
21 指標部
21a 第3の光源
22 警告領域表示部
22a 第2の光源
30 アンビエント表示部
30a 第1の光源
40 警告表示部
40a 第4の光源
50 表示制御手段
Claims (3)
- 車両に関する情報に応じて発光状態を変化させる第1の光源により照明されるアンビエント表示部と、
エンジンの回転数またはモーターの出力の動力情報に応じた指標を表示する指標部と、
前記指標部に対応し、前記動力情報が所定の閾値以上の場合、前記動力情報の所定範囲をレッド表示する警告領域表示部と、
少なくとも赤系の発光色を有し、前記警告領域表示部を照明する第2の光源と、
前記警告領域表示部の背後に配置され、前記第2の光源の光を前記警告領域表示部の領域に区画するライトガイドと、
前記動力情報が所定の閾値未満の場合、前記第2の光源の発光色を、前記第1の光源の発光色と同系色で暖色系統でない発光をさせるように前記第2の光源を制御する表示制御手段と、を備えること、を特徴とする車両用表示装置。 - 前記指標部を照明する第3の光源をさらに備えた車両用表示装置において、
前記表示制御手段は、前記動力情報が所定の閾値未満の場合、前記第2の光源及び前記第3の光源の発光色を、前記第1の光源の発光色と同系色で暖色系統でない発光をさせること、を特徴とする請求項1に記載の車両用表示装置。 - 車両情報に基づき、警告表示をする警告表示部をさらに備える車両用表示装置において、
前記表示制御手段は、前記警告表示部が表示された際、前記第1の光源を白色発光または消灯させること、を特徴とする請求項1または請求項2のいずれかに記載の車両用表示装置。
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