JP5828160B2 - Precipitate removal device - Google Patents

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Description

本発明は、沈澱池・沈砂池などの処理池における沈澱物を除去するための沈澱物除去装置に関する。  The present invention relates to a precipitate removing device for removing precipitates in a treatment pond such as a sedimentation basin or a sand basin.

例えば、沈澱池には、流入する汚水から分離して沈澱したものを一方向であるピットまで掻き寄せて池外に排出するようにするものが一般的である。これらの装置としては、フライト循環駆動式のものやスクレーパ付きで池底進退駆動式のものなどがあるが、いずれも構造的に今一つ複雑でコストも高くつくなどの不利がある。
こうした機械駆動方式のものとは別に沈澱物を吸引除去してゆくという吸引方式のものがある。このものは構造的に非常に簡素化して安く提供できるものである。
その交換方式の1つに特許文献1に開示された技術がある。
For example, a sedimentation pond is generally one that separates and settles from inflowing sewage and rakes it up to a pit in one direction and discharges it outside the pond. These devices include a flight circulation drive type and a pond bottom advance / retraction drive type with a scraper, but all have disadvantages such as structurally complicated and expensive.
In addition to these mechanical drive systems, there is a suction system that sucks and removes precipitates. This is structurally very simple and cheap to provide.
One of the exchange methods is a technique disclosed in Patent Document 1.

特開2005−28355号  JP 2005-28355 A

上記特許文献1にかかる技術は、相対向する側壁とこれらに直交する前後の端壁とを有する沈澱池・曝気槽などの平面矩形をした処理池には、相対向する側壁に沿って平行なガイドレールが敷設され、これら両ガイドレールには、同レールに沿って進退駆動自在な縦走台車が設けられるとともに、両縦走台車間には、同台車とともに移動可能な横架材が水面より上方を通るようにして設けられ、かつ、前記横架材には、池内の汚泥や浮遊スカムなどの被吸引対象を吸い込むポンプが同横架材の長手方向に進退駆動自在でかつ昇降自在に吊持装備されて同ポンプにより吸い込まれる被吸引対象が池外に排出可能に構成されていることを特徴とするものである。
しかし、この技術によれば、構造的には簡素化されるものの吸引箇所が一点であるため河川増水時などのように沈澱量が異常に多くなった場合には吸引し切れず詰まってしまうおそれがあった。
The technique according to the above-mentioned Patent Document 1 is a parallel treatment along the opposite side walls in a treatment basin having a rectangular plane such as a sedimentation basin and an aeration tank having opposite side walls and front and rear end walls orthogonal thereto. Guide rails are laid, and both guide rails are provided with longitudinal carriages that can be driven back and forth along the rails. Between the longitudinal carriages, a horizontal member that can move with the carriage is above the water surface. The horizontal member is provided with a pump that sucks in a target to be sucked such as sludge in the pond or floating scum. The suction target that is equipped and sucked by the pump is configured to be discharged out of the pond.
However, according to this technique, although the structure is simplified, there is only one suction point, so if the amount of sediment becomes abnormally high, such as when the river is flooding, there is a risk that it will not be sucked and will be clogged. was there.

本発明は、このような従来装置のもっていた問題を解決しようとするものであり、沈澱量の多少に拘らず常に確実かつ効率的に沈澱物の除去性能を発揮する簡素な構造の沈澱物除去装置を提供することを目的とする。  The present invention is intended to solve the problems of the conventional apparatus, and removes the precipitate having a simple structure that always exhibits the removal performance of the precipitate reliably and efficiently regardless of the amount of the precipitate. An object is to provide an apparatus.

本発明は上記目的を達成するため、請求項1に記載の発明は、相対向する左右の側壁とこれらに直交する前後の端壁とを有する平面矩形をした沈澱池の底壁上には、前記側壁あるいは端壁に平行なガイドレールの複数本が離間した状態で敷設され、これらのガイドレールには、長手方向両端が閉止された長尺状の筒体であり該筒体内に導入される汚泥と汚水とを吸引力により池外へ排出する排泥管をその上部に連通して備える台車本体がその筒体の中心をガイドレールに直交する方向に向けかつ筒体底面が前記底壁の上方に平行に離れた状態に設置されて、走行手段を介してガイドレールの長手方向に対応する前後の向きに進退駆動されるように構成されるとともに、前記台車本体の底面は、矩形で帯長状の平坦面であるとともに複数個の吸引口を該底面長手方向に間隔を置きかつ該底面の前記前後の方向に対応する幅間中央に配列される状態で有し、前記台車本体の底側には、沈澱した汚泥を前記進退駆動に伴い寄せ集めながら前記各吸引口に誘導する集泥スクレーパを装備し、この集泥スクレーパは、板面を縦向きにした板状のもので形成され進退する際に前方となる開口の横幅が広く奥部に至るに従って狭まり状でその狭まった奥域の上方に前記吸引口全体がそれぞれ対応して臨むようにされた凹状の集泥域を形成するスクレーパ部分が進退する方向である前後のうちの一方の側において隣り合いかつ他方の側においても隣合うような配置をもって台車本体の長手方向に連続して複数設けられている In order to achieve the above-mentioned object, the invention according to claim 1 is provided on the bottom wall of a sedimentation basin having a rectangular plane having left and right side walls opposite to each other and front and rear end walls perpendicular to them. A plurality of guide rails parallel to the side wall or the end wall are laid in a separated state, and these guide rails are long cylindrical bodies whose longitudinal ends are closed and introduced into the cylindrical body. A bogie main body having a sludge pipe that discharges sludge and sewage to the outside of the pond by suction force is connected to the upper part of the trolley so that the center of the cylinder is perpendicular to the guide rail and the bottom of the cylinder is the bottom wall of the bottom wall It is installed in a state of being spaced apart in parallel upward, and is configured to be driven back and forth in the front-rear direction corresponding to the longitudinal direction of the guide rail via the traveling means, and the bottom surface of the cart body is a rectangular belt. A long flat surface and a plurality of The mouth is spaced in the longitudinal direction of the bottom surface and arranged in the center of the width corresponding to the front-rear direction of the bottom surface. It is equipped with a mud collecting scraper that guides to each suction port while gathering together, and this mud collecting scraper is formed of a plate-like plate with the plate surface oriented vertically and has a wide lateral opening at the front when moving forward and backward Before and after the scraper part that forms a concave mud collecting area where the entire suction port faces correspondingly above the narrowed back area in a narrow shape as it reaches the back part A plurality of continuous arrangements are provided in the longitudinal direction of the carriage main body so as to be adjacent on one side and adjacent on the other side .

上述したように本発明の沈澱物除去装置によれば、相対向する左右の側壁とこれらに直交する前後の端壁とを有する平面矩形をした沈澱池の底壁上には、前記側壁あるいは端壁に平行なガイドレールの複数本が離間した状態で敷設され、これらのガイドレールには、長手方向両端が閉止された長尺状の筒体であり該筒体内に導入される汚泥と汚水とを吸引力により池外へ排出する排泥管をその上部に連通して備える台車本体がその筒体の中心をガイドレールに直交する方向に向けかつ筒体底面が前記底壁の上方に平行に離れた状態に設置されて、走行手段を介してガイドレールの長手方向に対応する前後の向きに進退駆動されるように構成されるとともに、前記台車本体の底面は、矩形で帯長状の平坦面であるとともに複数個の吸引口を該底面長手方向に間隔を置きかつ該底面の前記前後の方向に対応する幅間中央に配列される状態で有し、前記台車本体の底側には、沈澱した汚泥を前記進退駆動に伴い寄せ集めながら前記各吸引口に誘導する集泥スクレーパを装備し、この集泥スクレーパは、板面を縦向きにした板状のもので形成され進退する際に前方となる開口の横幅が広く奥部に至るに従って狭まり状でその狭まった奥域の上方に前記吸引口全体がそれぞれ対応して臨むようにされた凹状の集泥域を形成するスクレーパ部分が進退する方向である前後のうちの一方の側において隣り合いかつ他方の側においても隣合うような配置をもって台車本体の長手方向に連続して複数設けられているので、沈澱量の多少に拘らAs described above, according to the precipitate removing device of the present invention, the side wall or the end is disposed on the bottom wall of the sedimentation basin having a planar rectangle having the left and right side walls facing each other and the front and rear end walls orthogonal thereto. A plurality of guide rails parallel to the wall are laid apart, and these guide rails are long cylindrical bodies whose longitudinal ends are closed, and sludge and sewage introduced into the cylindrical body. The main body of the carriage, which is connected to the upper part of the drainage pipe for discharging the outside of the pond by suction force, is directed in the direction perpendicular to the guide rail and the bottom surface of the cylinder is parallel to the upper side of the bottom wall. It is installed in a separated state, and is configured to be driven forward and backward in the front-rear direction corresponding to the longitudinal direction of the guide rail via the traveling means, and the bottom surface of the cart body is a rectangular, belt-shaped flat And a plurality of suction ports on the bottom The bottom surface of the carriage main body is gathered with the forward / backward driving while collecting the sludge that is disposed in the center of the width of the bottom surface and arranged in the middle of the width corresponding to the front-rear direction. Equipped with a mud collecting scraper that guides to each of the suction ports, the mud collecting scraper is formed of a plate-like plate with the plate surface oriented vertically, and the width of the opening at the front when it advances and retreats is wide and reaches the back part. On the one side of the front and rear, which is the direction in which the scraper part that forms the concave mud collection area where the entire suction port faces correspondingly above the narrowed back area is advancing and retreating Since a plurality of adjacent vehicles are arranged in the longitudinal direction of the main body with the arrangement adjacent to each other on the other side, the amount of precipitation is not limited. ず常に確実かつ効率的に沈澱物の除去性能を発揮する簡素な構造の沈澱物除去装置を提供することができる。Therefore, it is possible to provide a sediment removing device having a simple structure that always exhibits the sediment removing performance reliably and efficiently.

本発明の沈澱物除去装置の一実施形態を示す平面図。The top view which shows one Embodiment of the deposit removal apparatus of this invention. 図1のII−II線断面図。II-II sectional view taken on the line of FIG. 図2のIII−III線拡大断面図。The III-III line expanded sectional view of FIG. 図2のIV−IV線拡大断面図。The IV-IV line expanded sectional view of FIG. 走行手段および集泥スクレーパ付き台車の分解斜視図。The disassembled perspective view of a trolley | bogie with a traveling means and a mud scraper. 他の実施形態を示す説明図。Explanatory drawing which shows other embodiment. 他の実施形態を示す平面図。The top view which shows other embodiment. 他の実施形態を示す平面図。The top view which shows other embodiment. 他の実施形態を示す平面図。The top view which shows other embodiment. 他の実施形態を示す平面図。The top view which shows other embodiment. 他の実施形態を示す縦断側面図。The longitudinal section side view showing other embodiments. 他の実施形態を示す縦断側面図。The longitudinal section side view showing other embodiments. 他の実施形態を示す縦断側面図。The longitudinal section side view showing other embodiments. 他の実施形態を示す縦断側面図。The longitudinal section side view showing other embodiments. 図14の装置を右側からみた正面図。The front view which looked at the apparatus of FIG. 14 from the right side. 他の実施形態を示す平面図。The top view which shows other embodiment. 図16の装置正面図。The apparatus front view of FIG. 図17のH−H線拡大断面図。The HH line expanded sectional view of FIG. 集泥スクレーパの取付例を示す底面図。The bottom view which shows the example of attachment of a mud collection scraper. 他の実施形態を示す側断面図。The side sectional view showing other embodiments. 他の実施形態を示す側断面図。The side sectional view showing other embodiments. 他の実施形態を示す平面図。The top view which shows other embodiment.

以下、本発明の一実施形態を図1ないし図5に基づいて説明する。各実施形態で説明する案例は他の実施形態においても適用可能とする。
これらの図において1は沈澱池である処理池で、相対向する左右の側壁2,2とこれらに直交する前後の端壁3,3とを有する矩形の池で、図1および図2の左端方の端壁3上には図示しない多孔などの流入部が設けられ、整流化された汚水が矢印Zのように流入するようになっている。そして、その下流側直近には沈降促進用の傾斜板4…が前後に複数列をなして配備されている。これらで沈澱してくる汚泥(沈澱物)は、底壁5上に溜まり、従来は各種掻寄手段により図1および図2の左端のピット6内に掻き寄せられ落とされるように回収されていた。
尚、図1および図2は、紙面の都合で、沈澱池1を前後中程で寸断して上下に分けて図示してあるが、実際にはそのままの形でつながっているものであり、また、図2における底壁5は、水面7に対し平行な水平面として図示してあるが、実際は図の左方向に連続して僅かに下がり傾斜している。同底壁5は、図2において水平面とされることもある。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The plan example described in each embodiment can be applied to other embodiments.
In these drawings, reference numeral 1 denotes a treatment pond which is a sedimentation basin, which is a rectangular pond having left and right side walls 2 and 2 opposite to each other and front and rear end walls 3 and 3 which are perpendicular to them. An inflow portion such as a hole (not shown) is provided on the other end wall 3 so that rectified sewage flows as shown by an arrow Z. And the inclination board 4 ... for sedimentation promotion is arranged in the front-rear side and the front and back in multiple rows. The sludge (precipitate) that has settled on these is collected on the bottom wall 5 and conventionally collected so as to be scraped and dropped into the pit 6 at the left end of FIGS. 1 and 2 by various scraping means. .
FIGS. 1 and 2 are shown by dividing the sedimentation basin 1 in the middle of the front and rear and dividing it into upper and lower parts for the sake of space, but they are actually connected as they are. The bottom wall 5 in FIG. 2 is illustrated as a horizontal plane parallel to the water surface 7, but in actuality, the bottom wall 5 is inclined slightly downward continuously in the left direction of the figure. The bottom wall 5 may be a horizontal plane in FIG.

10はガイドレールで、帯長状で底壁5上にアンカー固定される底盤10aと、その上に山型をなすように一体化されたアングル材によるレール本体10bからなる。底盤10aは、帯長状でなく短片状でレール本体10bの長手方向数個所にのみ溶接したものでもよい。
このガイドレール10は、図1および図2に示すものにおいて汚水の流入方向に対しその上流側半分である上側図示の部分に一対離間して配備し、残る一対は図1および図2の下側に図示するように下流側半分に対して配備されている。それらのガイドレール10は全て側壁2に直交する方向にその長手方向を向けてある。この実施形態では、上流側の一対のガイドレール10と下流側の一対のガイドレール10とはそれぞれ間隔を同じにしてある。
Reference numeral 10 denotes a guide rail, which is composed of a bottom plate 10a which is a belt-like shape and anchored on the bottom wall 5, and a rail body 10b made of an angle member integrated so as to form a mountain shape thereon. The bottom board 10a may be a short piece instead of a belt length and welded only at several places in the longitudinal direction of the rail body 10b.
1 and 2, the guide rail 10 is disposed at a distance from the upper half of the upstream half of the inflow direction of the sewage, and the remaining pair is the lower side of FIGS. As shown in FIG. All of the guide rails 10 are oriented in the direction perpendicular to the side wall 2. In this embodiment, the pair of guide rails 10 on the upstream side and the pair of guide rails 10 on the downstream side have the same interval.

12は台車で、台車本体13と車輪枠14とでなり、台車本体13は図4および図5に示すように、四角筒状で長尺状のものでなり、そのものが台車の本体メンバーであるととともに吸い込まれた汚泥を流すための配管メンバーとして機能する。この台車本体13の底壁には、適数個の吸引口15…が一定間隔をもって明けられており、ここから汚泥を吸い込むようになっている。台車本体13の両端は開口していて車輪枠14が閉塞材として溶接固定されている。車輪枠14には、前後一対の車輪(走行手段)16が取り付けられていてガイドレール10上を走行するようになっている。この車輪16は滑動易樹脂などを使ったすべり部材に置き換えることもある。車輪枠14は車輪16に対して高さ調節可能にしてもよい。一方、台車本体13を車輪枠14に対して高さ調節可能にしてもよい。  Reference numeral 12 denotes a carriage, which is composed of a carriage main body 13 and a wheel frame 14, and the carriage main body 13 is a rectangular tube-like and long one as shown in FIGS. 4 and 5, which itself is a main body member of the carriage. It functions as a piping member for flowing the sludge sucked together. An appropriate number of suction ports 15 are opened at a predetermined interval on the bottom wall of the carriage body 13, and sludge is sucked from here. Both ends of the carriage main body 13 are open, and the wheel frame 14 is welded and fixed as a blocking material. A pair of front and rear wheels (running means) 16 are attached to the wheel frame 14 so as to run on the guide rail 10. The wheel 16 may be replaced with a sliding member using a sliding resin. The wheel frame 14 may be height adjustable with respect to the wheel 16. On the other hand, the height of the carriage main body 13 may be adjustable with respect to the wheel frame 14.

台車本体13の底側には図5のようにくの字を繰返す形に折り曲げ成形した集泥スクレーパ18が溶接あるいは止着により装備されている。同集泥スクレーパ18は、端板aと第1斜板bおよび第2斜板cとを要素とし、第1斜板bと第2斜板cとはくの字状をなしてその繰返しにより前側と後側に汚泥を誘引してその奥部まで寄せ集める集泥域S…を前後に形成するもので、端部については、汚泥を側方へ逃がすことなくしかもガイドレール10上に汚泥が被らないようにするため、進退する方向に板面を向けた端板aを備えてここにも集泥域Sを形成してある。  On the bottom side of the carriage body 13, a mud collecting scraper 18 is formed by welding or fastening so as to be bent and formed in a shape that repeats the shape of a circle as shown in FIG. The collecting mud scraper 18 has an end plate a, a first swash plate b, and a second swash plate c as elements, and the first swash plate b and the second swash plate c are formed in the shape of a circle and repeated. A sludge collecting area S that attracts and collects sludge on the front side and the back side is formed in the front and rear. At the end, sludge does not escape to the side and sludge is on the guide rail 10. In order not to cover, the end plate a having the plate surface directed in the advancing / retreating direction is provided, and the mud collection area S is formed here.

これら集泥域S…のそれぞれ狭まった奥域に対応するように前記吸引口15を配置してある。
尚、各集泥スクレーパ18は本体としてそれに仮想線のような高さ調節可能な本スクレーパ19を付して底壁5への近接間隔を調節できるようにしてもよい。
また、第1斜板bと第2斜板cとは図5の右下欄のように分離してその間を汚泥の一部が抜け出るようにしておけば過剰な集泥を避けることができる。
さらに、集泥スクレーパ18は、右下欄のように、下端に凹凸18aを形成して汚泥一部が抜け出ることにより過剰な集泥を避けるようにしてもよい。多雨に伴う過度の沈澱があるときに有効に機能する。
また、集泥スクレーパ18は、右下欄のように、金属あるいは樹脂などによるブラシ状のものにしてもよい。
The suction ports 15 are arranged so as to correspond to the narrowed inner regions of the mud collection regions S.
Each of the mud collecting scrapers 18 may be provided with a main scraper 19 having an adjustable height such as an imaginary line as a main body so that the proximity distance to the bottom wall 5 can be adjusted.
Further, if the first swash plate b and the second swash plate c are separated as shown in the lower right column of FIG. 5 and a part of the sludge flows out between them, excessive mud collection can be avoided.
Further, as shown in the lower right column, the mud collection scraper 18 may be configured so as to avoid excessive mud collection by forming irregularities 18a at the lower end and part of the sludge getting out. It works effectively when there is excessive precipitation due to heavy rain.
Further, the mud collecting scraper 18 may be a brush-like one made of metal or resin as shown in the lower right column.

一方、台車本体13上には、立上げ管21とそれらをつなぐ連通管22および1つにまとめる接続管23の3つの管要素からなる集泥管24が台車本体13に連通するようにして取付けられている。上流側(図1および図2の上段図示のもの)の立上げ管21は、図2に示すように、連通管22のより上流側に至る程多くの本数を配し下流側に至る程少ない本数としたもので、これは、上流側ほど沈澱量が多くなる傾向にあることに対応する配列方法である。例えば、上流側では1m置きに、それ以降下流側では1.5m→2mのように配列する。しかし、全ての立上げ管21の配列間隔を同じにすることもある。間隔を同じにする場合、吸引口15および立上げ管21の開口径を上流程大きくし下流側は小さくして吸引能力を変化させるようにすることもできる。また、接続管23は連通管22のやや上流側寄りに偏寄させて配置して沈澱量の多少に対応するようにしてあるが、連通管22の長手方向中間に配してもよいし、また、接続管23は複数本でもよい。  On the other hand, on the bogie main body 13, a mud collecting pipe 24 composed of three pipe elements, that is, a rising pipe 21, a communication pipe 22 connecting them and a connecting pipe 23 combined into one, is attached so as to communicate with the bogie main body 13. It has been. As shown in FIG. 2, the number of the rising pipes 21 on the upstream side (shown in the upper stage of FIGS. 1 and 2) is increased as it reaches the upstream side of the communication pipe 22, and the number of the startup pipes 21 is as low as the downstream side. This is an arrangement method corresponding to the fact that the amount of precipitation tends to increase toward the upstream side. For example, it is arranged every 1 m on the upstream side and 1.5 m → 2 m on the downstream side thereafter. However, the arrangement intervals of all the risers 21 may be the same. When the intervals are the same, the suction diameter can be changed by increasing the opening diameters of the suction port 15 and the rising pipe 21 toward the upstream side and decreasing the downstream side. Further, the connecting pipe 23 is arranged so as to be slightly offset toward the upstream side of the communication pipe 22 so as to correspond to the amount of precipitation, but may be arranged in the middle in the longitudinal direction of the communication pipe 22, Also, a plurality of connecting pipes 23 may be used.

上・下流側の各接続管23には、図3のように装置が進退しても追従して連通状態を保つように可撓性の排泥管26が接続されており、この排泥管26は、池上サイドに導かれるとともに排泥連通管27にそれぞれ接続されている。この排泥連通管27の先端には図示しない吸泥ポンプが接続されている。  As shown in FIG. 3, a flexible drainage pipe 26 is connected to each of the upstream and downstream connection pipes 23 so as to follow and maintain a communication state even when the apparatus advances and retreats. 26 is led to the pond upper side and is connected to the exhaust mud communication pipe 27. A mud pump (not shown) is connected to the tip of the mud communication pipe 27.

一方、上・下流側の各側壁2の底壁5よりやや上方位置には第1下ブラケット30と第2下ブラケット31が対向状に固定されており、これらには進退用スプロケット32,32が設けられ、これらスプロケット32,32間には、進退用チェーン33が掛けられて両端が図4のように連結体34に連結されるとともに、この連結体34の前後から垂下されたフォーク35が台車本体13の前後に上下運動を許すように当たるようになっている。  On the other hand, a first lower bracket 30 and a second lower bracket 31 are fixed to be opposed to each other at a position slightly above the bottom wall 5 of each of the side walls 2 on the upstream and downstream sides. An advancing / retreating chain 33 is hung between the sprockets 32, 32, and both ends are connected to a connecting body 34 as shown in FIG. 4, and a fork 35 suspended from the front and rear of the connecting body 34 is a carriage. It hits so that vertical movement may be permitted before and after the main body 13.

一方、その駆動用として、池上には上ブラケット37が設置されて、減速機付き駆動源38が設置されるとともに、同駆動源38により駆動される駆動用スプロケット39,39と駆動用チェーン40を介して第1下ブラケット30の変換用スプロケット41を連動することで進退用スプロケット32を往復駆動させるようになっている。  On the other hand, for driving, an upper bracket 37 is installed on the pond, a drive source 38 with a speed reducer is installed, and drive sprockets 39 and 39 and a drive chain 40 driven by the drive source 38 are provided. The advancing / retreating sprocket 32 is driven to reciprocate by interlocking with the conversion sprocket 41 of the first lower bracket 30 via the via.

図1ないし図4は、上流側の沈澱物除去装置のみが矢印Xの往方向に駆動されている状態を示している。上流側の沈澱物除去装置は、前記のように沈澱量が下流側よりも多いことから、駆動回数は限定されないが、例えば、上流側の装置を3回駆動する間に下流側の装置を1回駆動するようなパターンとする。勿論、上流側を1回進退させる間に下流側を1/3倍速でゆっくりと進退させるパターンも採用することがある。この倍速比率は上記に限定されない。  1 to 4 show a state in which only the upstream sediment removal device is driven in the forward direction indicated by the arrow X. FIG. Since the upstream sediment removal device has a larger precipitation amount than the downstream side as described above, the number of times of driving is not limited. For example, while the upstream device is driven three times, the downstream device is set to 1 The pattern is driven once. Of course, a pattern in which the downstream side is slowly advanced and retracted at 1/3 speed while the upstream side is advanced and retracted once may be employed. This double speed ratio is not limited to the above.

上流側の装置が矢印X方向に駆動される場合を説明すると、まず、駆動源38が駆動されると、駆動用チェーン40から進退用チェーン33を経由してフォーク35が連動し、図4の矢印X方向に押圧力が台車本体13に作用することで台車12が前進する。
これにより、沈澱物は窄まった集泥域S内に矢印Aのように寄せ集められながら取り込まれ、その際、図示しない吸泥ポンプが駆動されて排泥管26から集泥管24を通じて吸引口15に吸引力が作用しているため、沈澱物(汚泥)は吸い込まれて集泥管24から排泥管26を通じて池外に排出されてゆく。
The case where the upstream device is driven in the direction of the arrow X will be described. First, when the drive source 38 is driven, the fork 35 is interlocked from the drive chain 40 via the advancing / retreating chain 33, and as shown in FIG. The cart 12 moves forward by the pressing force acting on the cart body 13 in the direction of the arrow X.
As a result, the sediment is collected while being collected in the confined mud collection area S as indicated by an arrow A. At that time, a mud pump (not shown) is driven and sucked through the mud collection pipe 24 through the mud collection pipe 24. Since the suction force acts on the mouth 15, the sediment (sludge) is sucked and discharged from the mud collecting pipe 24 to the outside of the pond through the mud pipe 26.

装置が矢印Yの方向に後退するときも矢印Bのように裏側の集泥域Sから吸引口15を通じて沈澱物が吸い込まれ、集泥管24から排泥管26を通じて池外に汚泥が排出されてゆく。これにより、装置の往復運動(進退)により汚泥は除去される。排泥の運転は、例えば、X方向あるいはY方向の一方向でのみ吸引作用するようにしてもよい。また、図4の右欄に示すように、吸引力を高めるため、台車本体13である配管内には、立上げ管21の吸込口前後に絞り部13aを配備してもよい。  When the apparatus moves backward in the direction of arrow Y, as shown by arrow B, the sediment is sucked from the backside mud collection area S through the suction port 15, and the sludge is discharged from the mud collection pipe 24 to the outside of the pond through the drainage pipe 26. Go. Thereby, sludge is removed by the reciprocating motion (advance and retreat) of the apparatus. For example, the drainage operation may be performed by suction only in one direction of the X direction or the Y direction. In addition, as shown in the right column of FIG. 4, in order to increase the suction force, a throttle portion 13 a may be provided before and after the suction port of the rising pipe 21 in the pipe that is the carriage body 13.

また、図示はしないが、台車本体13内には、発泡樹脂などによる浮力体を内装したり内部空間により装置に浮力を与えるようにして装置の作動が軽快に行えるようにしてもよい(このことは以下の実施形態でも同様にいえる)。図4の台車本体13としては市販規格品である角パイプを使用することができるし、溝形鋼一対を寄せ合わせて1本の四角パイプを造ることもできる。また、立上げ管21および連通管22を省略して接続管23を直接台車本体13に連通接続するようにしてもよい。このことは以下の実施形態でも同様に適用がある。  Although not shown in the figure, a buoyant body made of foamed resin or the like may be provided in the bogie body 13 or the apparatus may be operated easily by giving buoyancy to the apparatus through the internal space (this fact) The same applies to the following embodiments). As the cart body 13 in FIG. 4, a square pipe which is a commercially available standard product can be used, or a pair of channel steel can be brought together to make a single square pipe. Further, the rising pipe 21 and the communication pipe 22 may be omitted, and the connection pipe 23 may be directly connected to the carriage main body 13. This also applies to the following embodiments.

図6ないし図10は、集泥スクレーパ18についての他の実施形態を示す。
図6の実施形態は、同図下欄に示すように沈澱池の現実の沈澱物堆積量が上流側で多く下流側において少なくなるという傾向に対応して、集泥スクレーパ18(前記実施形態での集泥スクレーパとは異なる構成であるが同じ符号を付す:以下同じ)を、堆積量の多い側において短いピッチで折り曲げ状とし少ない側において長いピッチで折り曲げ状とするとともに吸引口15の配列ピッチもそれに合わせて配置したものである。なお、図1の下欄に示すさらに下流側の装置の集泥スクレーパ18については、図6と同じピッチのものとしたり、さらにピッチの長いものにすることがある。それは装置の運転状況による。
6 to 10 show another embodiment of the mud collection scraper 18.
The embodiment of FIG. 6 corresponds to the tendency that the actual sediment accumulation amount in the sedimentation basin is large on the upstream side and small on the downstream side, as shown in the lower column of FIG. Although the configuration is different from that of the mud collecting scraper, the same reference numerals are applied, and the same applies hereinafter). Are arranged accordingly. Note that the mud collecting scraper 18 of the further downstream apparatus shown in the lower column of FIG. 1 may have the same pitch as in FIG. 6 or a longer pitch. It depends on the operating status of the device.

図7の実施形態は、集泥スクレーパ18を、波形にしたものである。この場合も図6のピッチを変える構成を採用することができる。
図8の実施形態は、前記実施形態のような折り曲げ回数が複数であるのに対し1回の折り曲げによる弓なり状としたものである。両端板付きとして集泥可能にしてある。
図9の実施形態は、1回のくの字折り曲げ状にしてある。吸引口15は複数配してもよい。
図10の実施形態は、例えば、往復運動の往時にのみ吸引できるように集泥スクレーパ18の前面側にのみ対応して吸引口15を配したものである。吸引口15を集泥スクレーパ18の後側に設ければ、復時にのみ吸引するように構成することができる。
In the embodiment shown in FIG. 7, the mud collecting scraper 18 has a corrugated shape. Also in this case, the configuration of changing the pitch in FIG. 6 can be adopted.
In the embodiment of FIG. 8, the number of times of bending as in the above-described embodiment is plural, but a bow shape is formed by one bending. Mud collection is possible with both end plates.
In the embodiment of FIG. 9, the shape is bent once. A plurality of suction ports 15 may be arranged.
In the embodiment of FIG. 10, for example, the suction port 15 is disposed only corresponding to the front side of the mud collecting scraper 18 so that suction can be performed only during reciprocation. If the suction port 15 is provided on the rear side of the mud collecting scraper 18, the suction port 15 can be configured to suck only at the time of recovery.

図11ないし図15は、台車本体13とそれに関連する集泥スクレーパ18についての他の実施形態を示す。この場合も構成は異なるが前記と同じ符号を付す。
図11の実施形態は、台車本体13の上部を前後に傾斜させて滑落面13bとして上面に沈澱物(汚泥)が溜まらないようにしたものである。尚、図の右部に同時図示のように滑落面13bの面をさらに清掃すべく側壁2に支持させたブラシ45を対応装備してもよい。このブラシ45は他方の側壁2にも設けてもよい。また、一方のみにブラシ45を設け、そのブラシ45を前後の滑落面13bを同時に清掃できるものにしてもよい。例えば、ブラシ45を図示よりも左側に長く伸ばしたり長いブラシにする。
11 to 15 show another embodiment of the carriage main body 13 and the mud collecting scraper 18 associated therewith. In this case as well, the configuration is different, but the same reference numerals as above are given.
In the embodiment of FIG. 11, the upper part of the carriage main body 13 is inclined forward and backward to prevent sediment (sludge) from accumulating on the upper surface as the sliding surface 13 b. In addition, you may equip the right part of a figure with the brush 45 supported by the side wall 2 so that the surface of the sliding surface 13b may be further cleaned like simultaneous illustration. This brush 45 may also be provided on the other side wall 2. Alternatively, the brush 45 may be provided only on one side, and the brush 45 may be configured to simultaneously clean the front and rear sliding surfaces 13b. For example, the brush 45 is extended to the left side or longer than that shown in the drawing.

図12の実施形態は、同じく滑落面13bを備えた三角筒状の台車本体13を示す。立上げ管21は、滑落面13bを介して連通させてある。  The embodiment of FIG. 12 shows a trolley body 13 in the form of a triangular cylinder having a sliding surface 13b. The riser pipe 21 communicates with the sliding surface 13b.

図13の実施形態は、台車本体13がSUS材の四角パイプ製とされるとともにその角稜部が上下を向くように配置され、しかもパイプ両端は端板48で塞がれている。同本体13の両端には車輪枠14および車輪16が装備され、ガイドレール10上を走行可能になっている。台車本体13の前下部には、同本体13の長手方向に一定間隔を置いて吸引口15が開設されており、その前側および後側には、本体13の下部斜面を利用して集泥スクレーパ18を配備して吸引口15から沈澱物を吸い込むようにしてある。立上げ管21は同本体13の上部斜面を介して設けてある。  In the embodiment shown in FIG. 13, the carriage main body 13 is made of a SUS material square pipe, and the corner ridges thereof are vertically oriented, and both ends of the pipe are closed by end plates 48. Wheel frames 14 and wheels 16 are provided at both ends of the main body 13 so as to be able to travel on the guide rail 10. At the front lower part of the cart body 13, suction ports 15 are opened at regular intervals in the longitudinal direction of the main body 13, and on the front side and the rear side, a mud collecting scraper using the lower slope of the main body 13. 18 is provided to suck the sediment from the suction port 15. The rising pipe 21 is provided via the upper slope of the main body 13.

集泥スクレーパ18は、図14および図15に示すように、本体13に直交するものでなく上からみてハの字に広がるものになっている。 尚、吸引口15は前側のみに設けて前進時に吸引するようにしてあるが、前後に開口してもよい。また、台車本体13を進退させる手段として、仮想線で示すように、連結体34とフォーク35でなるものを進退用チェーン33で往復運動させるようにする。図11と図12並びに図14と図15に示すものも同様の進退させる手段を構成する。  As shown in FIGS. 14 and 15, the mud collecting scraper 18 is not perpendicular to the main body 13 but spreads out in a letter C when viewed from above. The suction port 15 is provided only on the front side so as to be sucked at the time of forward movement. Further, as a means for moving the cart body 13 back and forth, as shown by the phantom line, the connecting body 34 and the fork 35 are reciprocated by the back and forth chain 33. 11 and 12 as well as those shown in FIGS. 14 and 15 constitute the same advancing / retreating means.

この実施形態では、四角パイプの上面である斜面13bが屋根状になっているので、ここに汚泥が溜まるおそれがない。
また、台車本体13は四角パイプを斜め向きにしてあるので、強度的にも非常に強く軽量なものとなる。
さらに、台車本体13の下向き斜面に集泥スクレーパ18を取り付けてあるので、集泥スクレーパ18は強くしかも台車本体13側も補強されるメリットがある。また、台車本体13の下斜面および集泥スクレーパ18は拡大状になっているので、底壁上で浮遊する沈澱物をも広く寄せ集めて排除する機能もある。
尚、台車本体13は丸パイプにすることがある。
In this embodiment, since the slope 13b which is the upper surface of a square pipe is roof-shaped, there is no possibility that sludge accumulates here.
Moreover, since the cart body 13 has the square pipes inclined, the strength is very strong and lightweight.
Furthermore, since the mud collection scraper 18 is attached to the downward slope of the carriage main body 13, the mud collection scraper 18 has a merit that the carriage main body 13 side is reinforced. Further, since the lower slope of the carriage main body 13 and the mud collecting scraper 18 are enlarged, there is also a function of collecting and removing sediments floating on the bottom wall widely.
The cart body 13 may be a round pipe.

図14および図15の実施形態は、台車本体13がSUS材の四角パイプ製とされるとともにその角稜部が上下を向くように配置され、しかもパイプ両端は端板48で塞がれている。同本体13の両端には車輪枠14および車輪16が装備され、ガイドレール10上を走行可能になっている。台車本体13の下部角稜部には、同本体13の長手方向に一定間隔を置くようにして吸引口15が開設されており、その前側および後側には、本体13の下部斜面を利用して集泥スクレーパ18を配備して吸引口15から沈澱物を吸い込むようにしてある。  In the embodiment of FIGS. 14 and 15, the carriage main body 13 is made of a SUS material square pipe and the corner ridges thereof are vertically oriented, and both ends of the pipe are closed by end plates 48. . Wheel frames 14 and wheels 16 are provided at both ends of the main body 13 so as to be able to travel on the guide rail 10. At the lower corner ridge of the carriage body 13, suction ports 15 are opened so as to be spaced apart in the longitudinal direction of the body 13, and the lower slope of the body 13 is used on the front and rear sides thereof. Then, a mud collecting scraper 18 is provided to suck the sediment from the suction port 15.

立上げ管21は同本体13の上部斜面を介して設けてある。集泥スクレーパ18は、本体13に直交するものでなく上からみてハの字に広がるものになっている。吸引口15は、前後から沈澱物を吸引できるように、台車本体13の角稜部分を介して開設してある。図14および図15の実施形態は、図13の実施形態による作用効果と同じであるが、図14及び図15の場合、吸引口15を角稜部に配置したことで同口15の製作がしやすくなる。
尚、図14の右欄に示すように、ガイドレール10および走行手段16は滑動容易な樹脂製のものにしてもよい。この場合の組み合わせ形状は、三角溝状であったり右欄のような角溝状であったりする。47はブラケットである。
The rising pipe 21 is provided via the upper slope of the main body 13. The mud collecting scraper 18 is not orthogonal to the main body 13 but spreads out in a letter C when viewed from above. The suction port 15 is opened through the corner ridge portion of the carriage main body 13 so that the sediment can be sucked from the front and rear. The embodiment of FIGS. 14 and 15 is the same as the operational effect of the embodiment of FIG. 13, but in the case of FIGS. 14 and 15, the suction port 15 is arranged at the corner ridge so that the same port 15 can be manufactured. It becomes easy to do.
As shown in the right column of FIG. 14, the guide rail 10 and the traveling means 16 may be made of a resin that can easily slide. The combination shape in this case may be a triangular groove shape or a square groove shape as shown in the right column. 47 is a bracket.

図16ないし図19は他の実施形態を示す。同実施形態は、台車本体13がSUS材の例えば、100ないし300mm径の丸パイプ製とされるとともにその底面に複数の吸引口15…を開設し、しかもパイプ両端は、車輪16付きの車輪枠14で閉塞された状態とされてなる。車輪16はガイドレール10上を走行可能になっている。台車本体13の底面には、丸パイブを50ないし100mm幅に輪切りにした集泥スクレーパ18が前記吸引口15を挟む位置関係で水平円状に取り付けられている。18´は補助集泥スクレーパで、半輪切り状のもので台車本体13の両端に対応して設けられ、集泥スクレーパ18との間には吸引口15が位置するようになっている。  16 to 19 show another embodiment. In this embodiment, the carriage main body 13 is made of a SUS material, for example, a round pipe having a diameter of 100 to 300 mm, and a plurality of suction ports 15 are opened on the bottom surface, and both ends of the pipe are wheel frames with wheels 16. 14 in a closed state. The wheel 16 can travel on the guide rail 10. A mud collecting scraper 18 in which a round pipe is cut into a width of 50 to 100 mm is attached to the bottom surface of the carriage main body 13 in a horizontal circular shape so as to sandwich the suction port 15. Reference numeral 18 ′ denotes an auxiliary mud collecting scraper, which has a semi-circular shape and is provided corresponding to both ends of the carriage main body 13, and the suction port 15 is positioned between the mud collecting scraper 18.

台車本体13上には、立上げ管21が複数立設され、それらを連通するようにして連通管22が取り付けられている。連通管22の中央には接続管23が立設され、これらをもって集泥管24とされている。集泥管24には排泥管26が接続されている。
33は進退用スプロケット、34は連結体、35はフォークであり、フォーク35は台車本体13に前後から当って進退させるようになっている。集泥スクレーパ18および補助集泥スクレーパ18´は、輪内に取付板51を備え、止着具52により台車本体13の底面に取付けられるようになっている。
尚、図20のように、立上げ管21と連通管22を省略して台車本体13に統合して、台車本体13上に直接排泥管26を接続してもよい。しかし、図17に示す実施形態のように台車本体13に平行に連通管22を横架し立上げ管21…を介して相互を結合した構造のものの方が強度が高く得られるとともに、強度が高く得られるので、上下2本構造では、逆に台車本体13の直径をより小さいものにすることができるようになる。
また、図21に示すように、台車本体13は、半丸形あるいは半楕円形で底面を閉止した筒型のものにしてもよい。
A plurality of rising pipes 21 are provided on the carriage main body 13, and a communication pipe 22 is attached so as to communicate them. A connecting pipe 23 is erected at the center of the communication pipe 22, and these are used as a mud collecting pipe 24. A mud discharge pipe 26 is connected to the mud collection pipe 24.
Reference numeral 33 denotes an advancing / retreating sprocket; 34, a connecting body; 35, a fork; The mud collecting scraper 18 and the auxiliary mud collecting scraper 18 ′ are provided with a mounting plate 51 in a ring, and are attached to the bottom surface of the carriage main body 13 by a fastening tool 52.
As shown in FIG. 20, the rising pipe 21 and the communication pipe 22 may be omitted and integrated with the carriage main body 13, and the mud drain pipe 26 may be directly connected to the carriage main body 13. However, as in the embodiment shown in FIG. 17, the structure in which the communication pipe 22 is horizontally mounted in parallel with the carriage main body 13 and coupled to each other via the rising pipes 21... Since it is obtained high, the diameter of the carriage main body 13 can be made smaller in the two-upper and lower structure.
Further, as shown in FIG. 21, the carriage main body 13 may be a semi-circular or semi-elliptical cylinder with a bottom closed.

集泥スクレーパ18相互間および同スクレーパ18と補助集泥スクレーパ18´間には対向する半円同士によって前方および後方から次第に窄まる集泥域Sが形成される。進退用チェーン33がX方向に牽かれるとフォーク35が台車本体13をX方向に押し、これにより、車輪16がガイドレール10に沿って転動することにより台車12はX方向に前進する。前進とともに排泥管26内は吸引状態となることにより、吸引口15を通じて汚泥が吸引される。底壁上に溜まる汚泥は、台車本体13の前進により、次第に狭くなった集泥域S内に集められながら台車本体13の底方へ持ち込まれることになり、排泥管26が吸引中であることにより吸引口15…を通じて汚泥が吸引され、立上げ管21・連通管22・接続管23を通じて排泥管26内に誘導される。  A mud collecting region S gradually narrowing from the front and rear is formed by the semicircles facing each other between the mud collecting scrapers 18 and between the scraper 18 and the auxiliary mud collecting scraper 18 ′. When the advancing / retreating chain 33 is pushed in the X direction, the fork 35 pushes the carriage main body 13 in the X direction, whereby the wheel 16 rolls along the guide rail 10 so that the carriage 12 moves forward in the X direction. Sludge is sucked through the suction port 15 when the inside of the mud pipe 26 is brought into a suction state with advance. The sludge accumulated on the bottom wall is brought to the bottom of the cart body 13 while being collected in the mud collection area S that is gradually narrowed by the advancement of the cart body 13, and the mud pipe 26 is being sucked. As a result, the sludge is sucked through the suction ports 15 and is guided into the sludge pipe 26 through the riser pipe 21, the communication pipe 22, and the connection pipe 23.

前記とは逆に、進退用チェーン33がY方向に牽かれることによりフォーク35が台車本体13をY方向に押すことになり、これにより、車輪16がガイドレール10に沿って転動することにより台車12はY方向に後退する。後退すると、底壁上に溜まる汚泥は集泥域S内に集められながら台車本体13の底方へ持ち込まれることになり、排泥管26が吸引中であることにより吸引口15…を通じて汚泥が吸引され、立上げ管21・連通管22・接続管23を通じて排泥管26内に誘導される。このように前進・後退双方において汚泥が吸引除去される。  Contrary to the above, when the advancing / retreating chain 33 is pushed in the Y direction, the fork 35 pushes the carriage main body 13 in the Y direction, whereby the wheels 16 roll along the guide rail 10. The carriage 12 moves backward in the Y direction. When retreating, the sludge collected on the bottom wall is brought into the bottom of the cart body 13 while being collected in the mud collection area S, and sludge is sucked through the suction port 15 because the drainage pipe 26 is sucking. It is sucked and guided into the sludge pipe 26 through the riser pipe 21, the communication pipe 22 and the connection pipe 23. In this way, sludge is sucked and removed both forward and backward.

前記実施形態では、補助集泥スクレーパ18´を含む集泥スクレーパ18間に隙間が設けられているので、その隙間を汚泥が通過する余裕があり、そのため、汚泥が集泥スクレーパ18間に詰まるおそれがない。
尚、図17の左側の吸引口15の口径を大きくし右側の吸引口15の口径を小さくしておけば、図6の下段に示すように上流側と下流側とで異なる汚泥量に対応することができる。
また、前記実施形態では集泥スクレーパ18および補助集泥スクレーパ18´は丸輪形をしていたが、図5ないし図10に示すような集泥スクレーパにしてもよい。
In the above embodiment, since a gap is provided between the mud collection scrapers 18 including the auxiliary mud collection scraper 18 ′, there is a room for the sludge to pass through the gaps, so that the sludge may be clogged between the mud collection scrapers 18. There is no.
In addition, if the diameter of the suction port 15 on the left side in FIG. 17 is increased and the diameter of the suction port 15 on the right side is decreased, as shown in the lower part of FIG. be able to.
In the above embodiment, the mud collecting scraper 18 and the auxiliary mud collecting scraper 18 ′ have a round ring shape, but they may be mud collecting scrapers as shown in FIGS. 5 to 10.

沈澱物除去装置は、前記実施形態では2台設けられた例を示したが、3台や4台、あるいはそれ以上の台数でもよく、台数はここで特に限定されない。
また、同沈澱物除去装置は往復駆動の双方で吸引を行うようにしてあるが、例えば、往復の一方においてのみ吸引をしその逆の方向においては吸引をしないようにすることもある。
さらに、ガイドレール10は、一対設けられていたが、例えば、その中間に1本のみモノレール式として設けてもよく、この場合、平行な一対のレールでもってモノレール式を構成してもよい。
In the embodiment, two examples of the deposit removing device are shown. However, the number of precipitate removing devices may be three, four, or more, and the number is not particularly limited.
Further, the precipitate removing device performs suction by both reciprocating drives, but for example, suction may be performed only in one of the reciprocating motions, and suction may not be performed in the opposite direction.
Furthermore, although a pair of guide rails 10 are provided, for example, only one guide rail 10 may be provided in the middle as a monorail type, and in this case, a monorail type may be configured by a pair of parallel rails.

また、上記実施形態のようにガイドレール10を一対設ける場合とモノレール式の場合のいずれであっても、図4のように、台車12の前あるいは後側にゲージ輪43を装備してもよい。このゲージ輪43は高さ調節可能にすることがある。
さらに、図6のように、沈澱量は上流側において多く下流側では少なくなる傾向にあり、そのことに対応して、集泥スクレーパ18は、図6のように、上流側においてピッチを短くし下流側が長くなるようにしてもよい。
Further, as shown in FIG. 4, a gauge ring 43 may be provided in front of or behind the carriage 12 in either case where a pair of guide rails 10 are provided as in the above embodiment or a monorail type. . The gauge ring 43 may be adjustable in height.
Furthermore, as shown in FIG. 6, the amount of precipitation tends to increase on the upstream side and decrease on the downstream side. Correspondingly, the mud collection scraper 18 shortens the pitch on the upstream side as shown in FIG. The downstream side may be lengthened.

また、前記実施形態では除去装置は沈澱池の幅方向に進退するようにしたが、図22に示すように、沈澱池の長手方向に進退するようにしてもよい。
この場合、複数列の台車12は、Mの間隔をもって連結部材75で連結され、同図の仮想線の状態を後退位置から実線の前進位置までストロークLのもとに進退するようになっている。このストロークLは、沈澱物を全て吸引するため、前記装置間隔Mと同じかそれ以上にする。両側のガイドレール10,10は、前記したように池幅中央を通るモノレール式とすることができる。この場合、台車12の左右が上下に振れないようにゲージ輪を付すことができる。また、前記装置は前後4列に台車12を配したものであったが、より多くの列数、例えば、2倍の8列のように配して構成すれば、ストロークは前記実施形態のLの1/2程度の短いもので済むことになる。
Moreover, in the said embodiment, although the removal apparatus was made to advance and retract in the width direction of a sedimentation basin, as shown in FIG. 22, you may make it advance and retract in the longitudinal direction of a sedimentation basin.
In this case, the carriages 12 in a plurality of rows are connected by a connecting member 75 with an interval of M, so that the state of the imaginary line in the figure advances and retreats from the retracted position to the advanced position of the solid line based on the stroke L. . The stroke L is equal to or longer than the apparatus interval M in order to suck all the precipitate. As described above, the guide rails 10 on both sides can be of a monorail type that passes through the center of the pond width. In this case, a gauge ring can be attached so that the left and right of the carriage 12 do not swing up and down. Further, although the apparatus has the carriages 12 arranged in the front and rear four rows, if the arrangement is arranged as a larger number of rows, for example, twice as many as eight rows, the stroke is the same as that of the embodiment. That is, a short one of about 1/2 of that is sufficient.

尚、各装置は連結部材75で連結されて同時に進退可能に構成するが、各装置は個別に駆動されるようにしてもよい。この場合の装置は、図1ないし図21までに示す 各実施形態の装置を適用することができる。
また、沈澱物除去装置は、エアーを噴出し可能にして図2の傾斜板4に付着滞留する汚泥を落とすように制御することができる。さらに、装置からは仮想線のように支柱76を介してブラシのような清掃部材77を装備して、進退を利用して沈澱池の上壁底面を清掃するようにしてもよい。
Each device is connected by a connecting member 75 and can be advanced and retracted at the same time, but each device may be driven individually. As the apparatus in this case, the apparatus of each embodiment shown in FIGS. 1 to 21 can be applied.
Further, the precipitate removing device can be controlled so that air can be blown out and sludge adhering to and staying on the inclined plate 4 of FIG. 2 is dropped. Further, the apparatus may be equipped with a cleaning member 77 such as a brush via a support 76 like a virtual line, and the bottom surface of the upper wall of the sedimentation basin may be cleaned using advance and retreat.

1…沈澱池 10…ガイドレール 12…台車 13…台車本体 15…吸引口 16…車輪(走行手段) 18…集泥スクレーパ 26…排泥管 38…駆動源。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Sedimentation basin 10 ... Guide rail 12 ... Carriage 13 ... Carriage body 15 ... Suction port 16 ... Wheel (traveling means) 18 ... Mud collection scraper 26 ... Mud pipe 38 ... Drive source.

Claims (1)

相対向する左右の側壁とこれらに直交する前後の端壁とを有する平面矩形をした沈澱池の底壁上には、前記側壁あるいは端壁に平行なガイドレールの複数本が離間した状態で敷設され、これらのガイドレールには、長手方向両端が閉止された長尺状の筒体であり該筒体内に導入される汚泥と汚水とを吸引力により池外へ排出する排泥管をその上部に連通して備える台車本体がその筒体の中心をガイドレールに直交する方向に向けかつ筒体底面が前記底壁の上方に平行に離れた状態に設置されて、走行手段を介してガイドレールの長手方向に対応する前後の向きに進退駆動されるように構成されるとともに、前記台車本体の底面は、矩形で帯長状の平坦面であるとともに複数個の吸引口を該底面長手方向に間隔を置きかつ該底面の前記前後の方向に対応する幅間中央に配列される状態で有し、前記台車本体の底側には、沈澱した汚泥を前記進退駆動に伴い寄せ集めながら前記各吸引口に誘導する集泥スクレーパを装備し、この集泥スクレーパは、板面を縦向きにした板状のもので形成され進退する際に前方となる開口の横幅が広く奥部に至るに従って狭まり状でその狭まった奥域の上方に前記吸引口全体がそれぞれ対応して臨むようにされた凹状の集泥域を形成するスクレーパ部分が進退する方向である前後のうちの一方の側において隣り合いかつ他方の側においても隣合うような配置をもって台車本体の長手方向に連続して複数設けられている沈澱物除去装置。 A plurality of guide rails parallel to the side walls or the end walls are spaced apart from each other on the bottom wall of a flat rectangular sedimentation basin having left and right side walls facing each other and front and rear end walls perpendicular to them. These guide rails are long cylindrical bodies whose longitudinal ends are closed, and a drainage pipe for discharging sludge and sewage introduced into the cylindrical body to the outside of the pond by suction force. The main body of the carriage provided in communication with the guide rail is installed in a state where the center of the cylindrical body is directed in a direction perpendicular to the guide rail and the bottom surface of the cylindrical body is spaced parallel to the upper side of the bottom wall. The bottom surface of the carriage main body is a rectangular, band-like flat surface and a plurality of suction ports in the longitudinal direction of the bottom surface. At the front and back of the bottom surface The bottom side of the carriage body is equipped with a mud collecting scraper that guides the precipitated sludge to the suction ports while gathering together with the forward / backward drive, This mud collection scraper is formed of a plate-like plate with the plate surface oriented vertically, and when moving forwards and backwards, the width of the front opening is wide and narrows as it reaches the back, and the suction above the narrowed back area The scraper part that forms the concave mud collection area where the entire mouth faces each other is adjacent to one side of the front and rear, which is the direction to advance and retreat, and also adjacent to the other side. A plurality of precipitate removing devices provided continuously in the longitudinal direction of the cart body .
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