JP5791747B1 - Control system - Google Patents

Control system Download PDF

Info

Publication number
JP5791747B1
JP5791747B1 JP2014077508A JP2014077508A JP5791747B1 JP 5791747 B1 JP5791747 B1 JP 5791747B1 JP 2014077508 A JP2014077508 A JP 2014077508A JP 2014077508 A JP2014077508 A JP 2014077508A JP 5791747 B1 JP5791747 B1 JP 5791747B1
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
control
control device
type
control amount
engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2014077508A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2015200928A (en
Inventor
松井 俊憲
俊憲 松井
まどか 馬場
まどか 馬場
裕司 奥山
裕司 奥山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Priority to JP2014077508A priority Critical patent/JP5791747B1/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5791747B1 publication Critical patent/JP5791747B1/en
Publication of JP2015200928A publication Critical patent/JP2015200928A/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Abstract

【課題】制御システムの規模を大きくすること無く、制御の信頼性を確保できる制御システムを得る。【解決手段】ネットワーク100にそれぞれ接続され、互いに異なる対象を制御する複数の制御装置を備えた制御システムであって、エンジン制御装置の制御対象に対する制御のうち、重要度の高い制御である重要制御に関する制御量を演算するための制御量演算手順を、エンジン制御装置、メータ制御装置120およびAT制御装置130がそれぞれ記憶し、エンジン制御装置は、自身が演算した重要制御に関する制御量と、メータ制御装置120で演算された重要制御に関する制御量とを比較し、比較結果が異なるときには、AT制御装置130で演算された重要制御に関する制御量と再び比較し、その比較結果に応じて自身の制御対象を制御すると共に、比較結果を用いて異常となる装置を検出し、復帰処理を実施する。【選択図】図1A control system capable of ensuring control reliability without increasing the scale of the control system. The control system includes a plurality of control devices that are connected to a network and control different objects, and is an important control that is a highly important control among the control targets of the engine control device. The engine control device, the meter control device 120, and the AT control device 130 each store a control amount calculation procedure for calculating a control amount related to the control amount. The control amount related to the important control calculated by the device 120 is compared, and when the comparison result is different, the control amount related to the important control calculated by the AT control device 130 is compared again, and the control target is controlled according to the comparison result. , And an abnormal device is detected using the comparison result, and a return process is performed. [Selection] Figure 1

Description

この発明は、ネットワークにそれぞれ接続され、互いに異なる対象を制御する複数の制御装置を備えた制御システムに関するものである。   The present invention relates to a control system including a plurality of control devices that are respectively connected to a network and control different objects.

従来から、信頼性の高い制御システムとして、図15に示すような制御装置が知られている。この制御システムは、ネットワーク5に第1種制御装置であるエンジン制御装置10と、第2種制御装置であるメータ制御装置20と、同じく第2種制御装置である自動変速機(AT:Automatic Transmission)制御装置30が接続されている。エンジン制御装置10とメータ制御装置20、およびAT制御装置30は、それぞれ制御対象であるエンジンユニット11、メータユニット21、ATユニット31と接続されている。   Conventionally, a control device as shown in FIG. 15 is known as a highly reliable control system. This control system includes an engine control device 10 that is a first type control device, a meter control device 20 that is a second type control device, and an automatic transmission (AT: Automatic Transmission) that is also a second type control device. ) The control device 30 is connected. The engine control device 10, the meter control device 20, and the AT control device 30 are connected to an engine unit 11, a meter unit 21, and an AT unit 31, which are control targets, respectively.

エンジン制御装置10は、データ送受信手段12(以下、説明の都合上第1データ送受信手段12という。)と、演算実施通知手段13と、記憶手段14(以下、説明の都合上第1記憶手段14という。)、データ収集手段15と、制御量演算手段16(以下、説明の都合上、第1制御量演算手段16という。)と、比較手段17と、エンジン制御手段18と、計時手段19を有している。ここで、第1制御量演算手段16はマイコンで構成されている。   The engine control apparatus 10 includes a data transmission / reception unit 12 (hereinafter referred to as a first data transmission / reception unit 12 for convenience of description), a calculation execution notification unit 13, and a storage unit 14 (hereinafter, referred to as a first storage unit 14 for convenience of description). The data collection means 15, the control amount calculation means 16 (hereinafter referred to as the first control amount calculation means 16 for convenience of explanation), the comparison means 17, the engine control means 18, and the timing means 19 are provided. Have. Here, the first control amount calculation means 16 is constituted by a microcomputer.

第1データ送受信手段12は、ネットワーク5に接続されたメータ制御装置20およびAT制御装置30を含む他の制御装置とデータを送受信する。演算実施通知手段13は、メータ制御装置20、AT制御装置30に対して、エンジン重要制御の制御量演算を実施するか、停止するかを通知する。第1記憶手段14は、予め記憶されたデータ以外のデータを記憶することができないROMエリアと、データの記憶が可能なRAMエリアに分類され、ROMエリアには、エンジン重要制御の制御量演算手順(以下、エンジン重要制御量演算手順という。)と、エンジン通常制御の制御量演算手順(以下、エンジン通常制御量演算手順という。)などが記憶され、RAMエリアには、演算に必要なデータが記憶される。   The first data transmission / reception means 12 transmits / receives data to / from other control devices including the meter control device 20 and the AT control device 30 connected to the network 5. The calculation execution notifying means 13 notifies the meter control device 20 and the AT control device 30 whether to execute the control amount calculation of the engine important control or to stop. The first storage means 14 is classified into a ROM area where data other than pre-stored data cannot be stored and a RAM area where data can be stored. In the ROM area, a control amount calculation procedure for engine important control is stored. (Hereinafter referred to as an engine important control amount calculation procedure) and a control amount calculation procedure for engine normal control (hereinafter referred to as an engine normal control amount calculation procedure) are stored. Remembered.

データ収集手段15は、エンジン制御のために必要なデータ、即ち制御用データを収集する。第1制御量演算手段16は、エンジン制御に必要な制御量を演算する。比較手段17は、第1制御量演算手段16で演算された制御量と、メータ制御装置20およびAT制御装置30のそれぞれから受信した制御量を比較する。エンジン制御手段18は、比較した結果に基づいてエンジンユニット11の制御を実行する。計時手段19は、エンジン重要制御の制御量演算を実施するメータ制御装置20またはAT制御装置30が処理を実施している時間を計測する。   The data collection unit 15 collects data necessary for engine control, that is, control data. The first control amount calculation means 16 calculates a control amount necessary for engine control. The comparison unit 17 compares the control amount calculated by the first control amount calculation unit 16 with the control amount received from each of the meter control device 20 and the AT control device 30. The engine control means 18 controls the engine unit 11 based on the comparison result. The time measuring means 19 measures the time during which the meter control device 20 or the AT control device 30 that performs the control amount calculation of the engine important control is executing the processing.

メータ制御装置20は、データ送受信手段22(以下、説明の都合上、第2データ送受信手段22という。)と、演算実施判断手段23(以下、説明の都合上、第1演算実施判断手段23という。)と、記憶手段24(以下、説明の都合上、第2記憶手段24という。)と、データ保存手段25(以下、説明の都合上、第1データ保存手段25という。)と、制御量演算手段26(以下、説明の都合上、第2制御量演算手段26という。)と、メータ制御手段27を有している。ここで、第2制御量演算手段26はマイコンで構成されている。
第2データ送受信手段22は、ネットワーク5に接続されたエンジン制御装置10、AT制御装置30を含む他の制御装置とデータを送受信する。第1演算実施判断手段23は、エンジン制御装置10からの通知に従って、エンジン重要制御の制御量演算の実施あるいは停止を判定する。第2記憶手段24は、予め記憶されたデータ以外のデータを記憶することができないROMエリアと、データの記憶が可能なRAMエリアに分類され、ROMエリアには、エンジン重要制御量演算手順と、メータ制御の制御量演算手順が記憶され、RAMエリアには、エンジン重要制御の制御量演算に必要なデータが記憶される。ここで、エンジン重要制御量演算手順とは、エンジンの重要制御の制御量を演算する手順を示すものであり、第1記憶手段14と第2記憶手段24とで同じものを記憶している。
第1データ保存手段25は、エンジン制御装置10から受信したエンジン重要制御の制御量演算に必要なデータを第2記憶手段24に保存する。第2制御量演算手段26は、メータ制御およびエンジン制御に必要な制御量を演算する。メータ制御手段27は、演算された制御量に基づいて、メータユニット21の制御を実行する。
The meter control device 20 includes a data transmission / reception unit 22 (hereinafter referred to as a second data transmission / reception unit 22 for convenience of description) and a calculation execution determination unit 23 (hereinafter referred to as a first calculation execution determination unit 23 for convenience of description). ), Storage means 24 (hereinafter referred to as second storage means 24 for convenience of description), data storage means 25 (hereinafter referred to as first data storage means 25 for convenience of description), and control amount. A calculation unit 26 (hereinafter referred to as a second control amount calculation unit 26 for convenience of description) and a meter control unit 27 are provided. Here, the second control amount calculation means 26 is constituted by a microcomputer.
The second data transmission / reception means 22 transmits / receives data to / from other control devices including the engine control device 10 and the AT control device 30 connected to the network 5. The first calculation execution determination unit 23 determines whether to execute or stop the control amount calculation of the engine important control according to the notification from the engine control device 10. The second storage means 24 is classified into a ROM area where data other than pre-stored data cannot be stored and a RAM area where data can be stored. The ROM area includes an engine important control amount calculation procedure, A control amount calculation procedure for meter control is stored, and data necessary for control amount calculation for engine important control is stored in the RAM area. Here, the engine important control amount calculation procedure indicates a procedure for calculating the control amount of the engine important control, and the same information is stored in the first storage means 14 and the second storage means 24.
The first data storage unit 25 stores in the second storage unit 24 data necessary for calculation of the control amount for engine important control received from the engine control device 10. The second control amount calculation means 26 calculates a control amount necessary for meter control and engine control. The meter control unit 27 executes control of the meter unit 21 based on the calculated control amount.

AT制御装置30は、データ送受信手段32(以下、説明の都合上、第3データ送受信手段32という。)と、演算実施判断手段33(以下、説明の都合上、第2演算実施判断手段33という。)と、記憶手段(以下、説明の都合上、第3記憶手段34という。)と、データ保存手段35(以下、説明の都合上、第2データ保存手段35という。)と、制御量演算手段36(以下、説明の都合上、第3制御量演算手段36という。)と、AT制御手段37を有している。ここで、第3制御量演算手段36はマイコンで構成されている。   The AT control device 30 includes a data transmission / reception means 32 (hereinafter referred to as third data transmission / reception means 32 for convenience of explanation) and an operation execution determination means 33 (hereinafter referred to as second calculation execution determination means 33 for convenience of description). ), Storage means (hereinafter referred to as third storage means 34 for convenience of explanation), data storage means 35 (hereinafter referred to as second data storage means 35 for convenience of explanation), and control amount calculation. Means 36 (hereinafter referred to as third control amount calculation means 36 for convenience of explanation) and AT control means 37 are provided. Here, the third control amount calculation means 36 is constituted by a microcomputer.

第3データ送受信手段32は、ネットワーク5に接続されたエンジン制御装置10およびメータ制御装置20を含む他の制御装置とデータを送受信する。第2演算実施判断手段33は、エンジン制御装置10からの通知に従って、エンジン重要制御の制御量演算の実施あるいは停止を判定する。第3記憶手段34は、予め記憶されたデータ以外のデータを記憶することができないROMエリアと、データの記憶が可能なRAMエリアに分類され、ROMエリアには、エンジン重要制御量演算手順と、AT制御の制御量演算手順が記憶され、RAMエリアには、エンジン重要制御の制御量演算に必要なデータが記憶される。ここで、エンジン重要制御量演算手順は、第1記憶手段14と第3記憶手段34とで同じものを記憶している。   The third data transmitting / receiving unit 32 transmits / receives data to / from other control devices including the engine control device 10 and the meter control device 20 connected to the network 5. The second calculation execution determination unit 33 determines whether to execute or stop the control amount calculation of the engine important control according to the notification from the engine control device 10. The third storage unit 34 is classified into a ROM area where data other than pre-stored data cannot be stored and a RAM area where data can be stored. The ROM area includes an engine important control amount calculation procedure, A control amount calculation procedure for AT control is stored, and data necessary for control amount calculation for engine important control is stored in the RAM area. Here, the same engine important control amount calculation procedure is stored in the first storage means 14 and the third storage means 34.

第2データ保存手段35は、エンジン制御装置10から受信したエンジン重要制御の制御量演算に必要なデータを第3記憶手段34に保存する。第3制御量演算手段36は、AT制御およびエンジン制御に必要な制御量を演算する。AT制御手段37は、演算された制御量に基づいて、ATユニット31の制御を実行する。   The second data storage unit 35 stores in the third storage unit 34 data necessary for calculating the control amount for engine important control received from the engine control device 10. The third control amount calculation means 36 calculates a control amount necessary for AT control and engine control. The AT control means 37 controls the AT unit 31 based on the calculated control amount.

従来の制御システムは上記のように構成されており、この制御システムにおいて、第1種制御装置であるエンジン制御装置10の比較手段17で比較したエンジン重要制御の制御量が、第2種制御装置であるメータ制御装置20が演算したエンジン重要制御の制御量と同じであると判定された場合に、同じとなった重要制御の制御量に基づいて、エンジンユニット11を制御し、比較手段17で比較したエンジン重要制御の制御量が異なると判定された場合に、別の第2種制御装置であるAT制御装置30が演算したエンジン重要制御の制御量と再び比較する。そして、その結果が同じとなる場合には、先に比較したメータ制御装置20に異常があると判断して、同じとなった重要制御の制御量に基づいて、エンジンユニット11を制御し、異なる場合には、自身の制御装置に異常があると判断して、エンジンユニット11を制御しない。もしくは、所定の値に置き換えてエンジンユニット11の制御を継続する。このようにして、制御の信頼性を確保することができる制御システムを得ることができる。(例えば、特許文献1参照)。   The conventional control system is configured as described above. In this control system, the control amount of the engine important control compared by the comparison means 17 of the engine control device 10 which is the first type control device is the second type control device. Is determined to be the same as the control amount of the engine important control calculated by the meter control device 20, the engine unit 11 is controlled based on the control amount of the important control that is the same. When it is determined that the compared control amount of the engine important control is different, the control amount of the engine important control calculated by the AT control device 30 which is another type 2 control device is compared again. And when the result becomes the same, it judges that there is abnormality in the meter control apparatus 20 compared previously, and controls the engine unit 11 based on the control amount of the important control which became the same, and is different. In this case, it is determined that there is an abnormality in its own control device, and the engine unit 11 is not controlled. Alternatively, the control of the engine unit 11 is continued by replacing with a predetermined value. In this way, a control system that can ensure control reliability can be obtained. (For example, refer to Patent Document 1).

特開2012−48447号公報JP 2012-48447 A

しかしながら、上記特許文献1に記載された制御システムでは、2つの第2種制御装置であるメータ制御装置20およびAT制御装置30のそれぞれとの比較結果が異なれば、第1種制御装置であるエンジン制御装置10を停止させるか、所定の値に置き換えて制御することで制御の信頼性を確保することができるが、エンジン制御装置10の異常を検出後は復旧させることができず、制御を実施しないか、所定の値で制御を継続しなければならないという課題があった。   However, in the control system described in Patent Document 1, if the comparison results between the meter control device 20 and the AT control device 30 that are two second type control devices are different, the engine that is the first type control device. Control reliability can be ensured by stopping the control device 10 or replacing it with a predetermined value, but it cannot be recovered after detecting an abnormality in the engine control device 10, and control is performed. There is a problem that the control must be continued at a predetermined value.

この発明は、上記の課題を解決するためになされたもので、制御システムの規模を大きくすること無く、制御の信頼性を確保できる制御システムを得ることを目的とするものである。   The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to obtain a control system that can ensure control reliability without increasing the scale of the control system.

この発明に係る制御システムは、ネットワークにそれぞれ接続され、互いに異なる対象を制御する第1種制御装置と複数の第2種制御装置を備えた制御システムであって、上記第1種制御装置の制御対象に対する制御のうち、所定制御の制御量を演算するための制御量演算手順を、上記第1種制御装置と上記第2種制御装置がそれぞれ記憶し、上記第1種制御装置は、上記第2種制御装置で演算された上記所定制御の制御量と自身が演算した上記所定制御の制御量とを比較し、比較結果が同じときは、同じとなった制御量で自身の制御対象を制御し、比較結果が異なるときは、異なる値を演算した上記第2種制御装置での上記所定制御の制御量演算を停止し、別の上記第2種制御装置に上記所定制御の制御量を演算させて、自身が演算した上記所定制御の制御量と比較し、比較結果が同じときは、同じとなった制御量で自身の制御対象を制御し、比較結果が再び異なり、かつ先に選択した上記第2種制御装置で演算した上記所定制御の制御量と次に選択した上記第2種制御装置で演算された上記所定制御の制御量が同じであれば、上記第1種制御装置は自身に異常があると判断し、上記第1種制御装置の復帰処理を実施するものである。   The control system according to the present invention is a control system that includes a first type control device and a plurality of second type control devices that are connected to a network and control different objects, and controls the first type control device. Among the controls for the object, the control type calculation procedure for calculating the control quantity of the predetermined control is stored in the first type control device and the second type control device, respectively, and the first type control device stores the first type control device. The control amount of the predetermined control calculated by the two kinds of control devices is compared with the control amount of the predetermined control calculated by itself, and when the comparison result is the same, the control target is controlled by the same control amount. When the comparison results are different, the control amount calculation for the predetermined control in the second type control device that has calculated different values is stopped, and the control amount for the predetermined control is calculated in another second type control device. Let me calculate When the comparison result is the same when compared with the control amount of the predetermined control, the control target is controlled with the same control amount, the comparison result is different again, and the calculation is performed by the previously selected second type control device. If the control amount of the predetermined control and the control amount of the predetermined control calculated by the second type control device selected next are the same, the first type control device determines that there is an abnormality, The return processing of the first type control device is performed.

この発明に係る制御システムによれば、制御装置内に同機能のマイコンを2つ設けたり、別の異常検出用の制御装置を2つ設けたりするといった制御システムの規模を大きくすること無く、制御の信頼性を確保できる制御システムを得ることができる。   According to the control system of the present invention, the control system can be controlled without increasing the scale of the control system such as providing two microcomputers having the same function in the control device or providing two other control devices for detecting an abnormality. Can be obtained.

この発明の実施の形態1に係る制御システムを示すブロック構成図である。It is a block block diagram which shows the control system which concerns on Embodiment 1 of this invention. 図1のエンジン制御装置の記憶手段を詳細に示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the memory | storage means of the engine control apparatus of FIG. 1 in detail. 図2の記憶手段に記録される選択第2種制御装置リストを詳細に示す説明図である。It is explanatory drawing which shows in detail the selection 2nd type | mold control apparatus list recorded on the memory | storage means of FIG. 図1のメータ制御装置の記憶手段を詳細に示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the memory | storage means of the meter control apparatus of FIG. 1 in detail. 図1のAT制御装置の記憶手段を詳細に示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the memory | storage means of the AT control apparatus of FIG. 1 in detail. この発明の実施の形態1に係るエンジン制御装置の動作を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows operation | movement of the engine control apparatus which concerns on Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態2に係る制御システムを示すブロック構成図である。It is a block block diagram which shows the control system which concerns on Embodiment 2 of this invention. この発明の実施の形態2に係るエンジン制御装置の動作を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows operation | movement of the engine control apparatus which concerns on Embodiment 2 of this invention. この発明の実施の形態3に係る制御システムを示すブロック構成図である。It is a block block diagram which shows the control system which concerns on Embodiment 3 of this invention. 図9のメータ制御装置の記憶手段を詳細に示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the memory | storage means of the meter control apparatus of FIG. 9 in detail. 図9のAT制御装置の記憶手段を詳細に示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the memory | storage means of the AT control apparatus of FIG. 9 in detail. この発明の実施の形態3に係るエンジン制御装置の動作を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows operation | movement of the engine control apparatus which concerns on Embodiment 3 of this invention. この発明の実施の形態4に係る制御システムを示すブロック構成図である。It is a block block diagram which shows the control system which concerns on Embodiment 4 of this invention. この発明の実施の形態4に係るエンジン制御装置の動作を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows operation | movement of the engine control apparatus which concerns on Embodiment 4 of this invention. 従来の制御システムを示すブロック構成図である。It is a block block diagram which shows the conventional control system.

以下、この発明の制御システムの好適な実施の形態につき図面を用いて説明するが、各図において同一または相当する部分については、同一符号を付して説明する。なお、以下の実施の形態では、この制御システムが車両に搭載されている場合について説明する。   Hereinafter, preferred embodiments of the control system of the present invention will be described with reference to the drawings. In the drawings, the same or corresponding parts will be described with the same reference numerals. In the following embodiment, a case where this control system is mounted on a vehicle will be described.

実施の形態1.
図1は、この発明の実施の形態1に係る制御システムを示すブロック構成図である。
図1において、この制御システムは、車載ネットワーク(以下、単にネットワークという。)100と、ネットワーク100に接続された第1種制御装置であるエンジン制御装置110と、第2種制御装置であるメータ制御装置120と、同じく第2種制御装置である自動変速機(AT:Automatic Transmission)制御装置130を備えている。また、エンジン制御装置110、メータ制御装置120、およびAT制御装置130は、それぞれ制御対象であるエンジンユニット111、メータユニット121、ATユニット131に接続されている。
Embodiment 1 FIG.
1 is a block diagram showing a control system according to Embodiment 1 of the present invention.
1, this control system includes an in-vehicle network (hereinafter simply referred to as a network) 100, an engine control device 110 that is a first type control device connected to the network 100, and meter control that is a second type control device. A device 120 and an automatic transmission (AT) control device 130 which is also a second type control device are provided. The engine control device 110, the meter control device 120, and the AT control device 130 are connected to an engine unit 111, a meter unit 121, and an AT unit 131, which are control targets, respectively.

続いて、エンジン制御装置110の構成および機能について説明する。
エンジン制御装置110は、データ送受信手段112(以下、説明の都合上、第1データ送受信手段112という。)と、演算実施通知手段113と、記憶手段114(以下、説明の都合上、第1記憶手段114という。)と、データ収集手段115と、制御量演算手段116(以下、説明の都合上、第1制御量演算手段116という。)と、比較手段117と、エンジン制御手段118と、異常検出手段119a(以下、説明の都合上、第1異常検出手段119aという。)と、再起動手段119b(以下、説明の都合上、第1再起動手段119bという。)を有している。ここで、第1制御量演算手段116はマイコンで構成されている。
また、エンジン制御装置110は、上記の各手段以外にも必要な構成物を有しているが、この実施の形態1に直接関係しないので、その説明を省略する。
Next, the configuration and function of the engine control device 110 will be described.
The engine control device 110 includes a data transmission / reception unit 112 (hereinafter referred to as a first data transmission / reception unit 112 for convenience of description), a calculation execution notification unit 113, and a storage unit 114 (hereinafter referred to as a first storage for convenience of description). Means 114), data collection means 115, control amount calculation means 116 (hereinafter referred to as first control amount calculation means 116 for convenience of explanation), comparison means 117, engine control means 118, and abnormality. It has detection means 119a (hereinafter referred to as first abnormality detection means 119a for convenience of description) and restart means 119b (hereinafter referred to as first restart means 119b for convenience of description). Here, the first control amount calculation means 116 is constituted by a microcomputer.
Further, the engine control device 110 has necessary components in addition to the above-described means, but since it is not directly related to the first embodiment, the description thereof is omitted.

第1データ送受信手段112は、ネットワーク100に接続されたメータ制御装置120、AT制御装置130を含む他の制御装置とデータを送受信する。演算実施通知手段113は、メータ制御装置120およびAT制御装置130のそれぞれに対して、エンジン重要制御の制御量演算を実施するか、停止するかの通知をネットワーク100経由で送信する。第1記憶手段114は、後述する様々なデータを記憶する。   The first data transmission / reception means 112 transmits / receives data to / from other control devices including the meter control device 120 and the AT control device 130 connected to the network 100. The calculation execution notifying unit 113 transmits, via the network 100, a notification as to whether or not to perform a control amount calculation for engine important control to each of the meter control device 120 and the AT control device 130. The first storage unit 114 stores various data to be described later.

データ収集手段115は、エンジン制御のために必要なデータ、即ち制御用データを収集する。第1制御量演算手段116は、後述する処理手順に基づいて、エンジン制御に必要な制御量を演算する。比較手段117は、第1制御量演算手段116で演算された制御量と、メータ制御装置120およびAT制御装置130のそれぞれから受信した制御量を比較する。エンジン制御手段118は、比較した結果に基づいて、エンジンユニット111の制御を実行する。第1異常検出手段119aは、メータ制御装置120およびAT制御装置130のそれぞれから受信した制御量を比較し、それが同じであるときは、自身に異常があると判断する。第1再起動手段119bは、自身の第1制御量演算手段116をリセット、もしくは電源再投入により再起動する。ここではリセットによる再起動とする。なお、第1再起動手段119bはリセットによる再起動に限るものではない。   The data collection unit 115 collects data necessary for engine control, that is, control data. The first control amount calculation means 116 calculates a control amount necessary for engine control based on a processing procedure described later. The comparison unit 117 compares the control amount calculated by the first control amount calculation unit 116 with the control amount received from each of the meter control device 120 and the AT control device 130. The engine control means 118 controls the engine unit 111 based on the comparison result. The first abnormality detection means 119a compares the control amounts received from the meter control device 120 and the AT control device 130, and determines that there is an abnormality when it is the same. The first restarting means 119b restarts its own first control amount calculating means 116 by resetting or re-powering on. Here, it is restarted by reset. The first restart means 119b is not limited to restart by reset.

次に、図2を参照しながら、エンジン制御装置110の第1記憶手段114について詳細に説明する。図2において、第1記憶手段114は、予め記憶されたデータ以外のデータを記憶することができないROMエリア230と、データの記憶が可能なRAMエリア240に分類される。   Next, the first storage unit 114 of the engine control device 110 will be described in detail with reference to FIG. In FIG. 2, the first storage unit 114 is classified into a ROM area 230 that cannot store data other than pre-stored data and a RAM area 240 that can store data.

ROMエリア230は、その他のROMデータ231と、エンジン重要制御量演算手順232と、エンジン通常制御量演算手順233と、選択第2種制御装置リスト234から構成されている。ここで、その他のROMデータ231は、この実施の形態1に直接関係しないので、その説明を省略する。   The ROM area 230 includes other ROM data 231, an engine important control amount calculation procedure 232, an engine normal control amount calculation procedure 233, and a selected second type control device list 234. Here, since the other ROM data 231 is not directly related to the first embodiment, the description thereof is omitted.

エンジン重要制御量演算手順232は、エンジンの重要制御に関する制御量の演算手順を示すものであり、エンジン通常制御量演算手順233は、エンジンの通常制御に関する制御量の演算手順を示すものである。選択第2種制御装置リスト234は、図3に示すようにエンジン重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置を選択する順番を示したものである。
なお、エンジンの重要制御とは、演算結果によって車両、ドライバ、車両周囲等を危険にさらす恐れのある制御であり、高い信頼性が求められる制御を指している。
The engine important control amount calculation procedure 232 shows a control amount calculation procedure related to engine important control, and the engine normal control amount calculation procedure 233 shows a control amount calculation procedure related to engine normal control. The selection type 2 control device list 234 indicates the order in which the type 2 control device that performs the control amount calculation of the engine important control is selected as shown in FIG.
The important engine control is control that may endanger the vehicle, the driver, the vehicle surroundings, and the like depending on the calculation result, and refers to control that requires high reliability.

次に、RAMエリア240は、その他のRAMデータ241と、制御量保存領域242と、演算に必要なデータ記憶領域243と、空き領域244とから構成されている。ここで、その他のRAMデータ241、空き領域244は、この実施の形態1に直接関係しないので、その説明を省略する。
制御量保存領域242は、第2種制御装置が演算したエンジンの重要制御に関する制御量を記憶しておく領域である。演算に必要なデータ記憶領域243は、エンジン重要制御の制御量演算に必要なデータを記憶しておく領域である。
Next, the RAM area 240 is composed of other RAM data 241, a control amount storage area 242, a data storage area 243 necessary for calculation, and a free area 244. Here, the other RAM data 241 and the empty area 244 are not directly related to the first embodiment, and thus the description thereof is omitted.
The control amount storage area 242 is an area for storing a control amount related to important engine control calculated by the second type control device. The data storage area 243 necessary for the calculation is an area for storing data necessary for the control amount calculation of the engine important control.

続いて、図1に戻って、メータ制御装置120の構成および機能について説明する。
メータ制御装置120は、データ送受信手段122(以下、説明の都合上、第2データ送受信手段122という。)と、演算実施判断手段123(以下、説明の都合上、第1演算実施判断手段123という。)と、記憶手段124(以下、説明の都合上、第2記憶手段124という。)と、データ保存手段125(以下、説明の都合上、第1データ保存手段125という。)と、制御量演算手段126(以下、説明の都合上、第2制御量演算手段126という。)と、メータ制御手段127を有している。ここで、第2制御量演算手段126はマイコンで構成されている。
また、メータ制御装置120は、上記の各手段以外にも必要な構成物を有しているが、この実施の形態1に直接関係しないので、その説明を省略する。
Next, returning to FIG. 1, the configuration and function of the meter control device 120 will be described.
The meter control device 120 includes a data transmission / reception unit 122 (hereinafter referred to as a second data transmission / reception unit 122 for convenience of description) and a calculation execution determination unit 123 (hereinafter referred to as a first calculation execution determination unit 123 for the sake of description. ), Storage means 124 (hereinafter referred to as second storage means 124 for convenience of description), data storage means 125 (hereinafter referred to as first data storage means 125 for convenience of description), and control amount. Calculation means 126 (hereinafter referred to as second control amount calculation means 126 for convenience of description) and meter control means 127 are provided. Here, the second control amount calculation means 126 is constituted by a microcomputer.
Further, the meter control device 120 has necessary components in addition to the above-described means, but since it is not directly related to the first embodiment, the description thereof is omitted.

第2データ送受信手段122は、ネットワーク100に接続されたエンジン制御装置110、AT制御装置130を含む他の制御装置とデータを送受信する。第1演算実施判断手段123は、ネットワーク100を介したエンジン制御装置110からの通知に従って、エンジン重要制御の制御量演算の実施あるいは停止を判定する。第2記憶手段124は、後述する様々なデータを記憶する。   The second data transmission / reception means 122 transmits / receives data to / from other control devices including the engine control device 110 and the AT control device 130 connected to the network 100. The first calculation execution determination unit 123 determines whether to execute or stop the control amount calculation of the engine important control according to the notification from the engine control device 110 via the network 100. The second storage unit 124 stores various data to be described later.

第1データ保存手段125は、エンジン制御装置110から受信したエンジン重要制御の制御量演算に必要なデータを第2記憶手段124に保存する。第2制御量演算手段126は、後述する処理手順に基づいて、メータ制御およびエンジン制御に必要な制御量を演算する。メータ制御手段127は、演算された制御量に基づいて、メータユニット121の制御を実行する。   The first data storage unit 125 stores, in the second storage unit 124, data necessary for calculation of the control amount for engine important control received from the engine control device 110. The second control amount calculation means 126 calculates a control amount necessary for meter control and engine control based on a processing procedure described later. The meter control means 127 executes control of the meter unit 121 based on the calculated control amount.

次に、図4を参照しながら、メータ制御装置120の第2記憶手段124について、詳細に説明する。図4において、第2記憶手段124は、予め記憶されたデータ以外のデータを記憶することができないROMエリア330と、データの記憶が可能なRAMエリア340に分類される。   Next, the second storage unit 124 of the meter control device 120 will be described in detail with reference to FIG. In FIG. 4, the second storage means 124 is classified into a ROM area 330 that cannot store data other than pre-stored data and a RAM area 340 that can store data.

ROMエリア330は、その他のROMデータ331と、エンジン重要制御量演算手順232と、メータ制御の制御量演算手順333と、空き領域334とから構成されている。ここで、その他のROMデータ331および空き領域334は、この実施の形態1に直接関係しないので、その説明を省略する。   The ROM area 330 includes other ROM data 331, an engine important control amount calculation procedure 232, a meter control control amount calculation procedure 333, and a free area 334. Here, the other ROM data 331 and the empty area 334 are not directly related to the first embodiment, and thus the description thereof is omitted.

エンジン重要制御量演算手順232は、エンジンの重要制御の制御量を演算する手順を示すものであり、第1記憶手段114と第2記憶手段124とで同じものを記憶している。メータ制御の制御量演算手順333は、メータ制御に関する制御量の演算手順を示すものである。   The engine important control amount calculation procedure 232 shows a procedure for calculating the control amount of the engine important control, and the first storage means 114 and the second storage means 124 store the same. The control amount calculation procedure 333 for meter control indicates a control amount calculation procedure for meter control.

次に、RAMエリア340は、その他のRAMデータ341と、空き領域342と、演算に必要なデータ記憶領域343と、その他のRAMデータ344と、空き領域345から構成されている。ここで、その他のRAMデータ341、空き領域342、その他のRAMデータ344および空き領域345は、この実施の形態1に直接関係しないので、その説明を省略する。
演算に必要なデータ記憶領域343は、エンジン重要制御の制御量演算に必要なデータを記憶しておく領域である。
Next, the RAM area 340 is composed of other RAM data 341, a free area 342, a data storage area 343 necessary for calculation, other RAM data 344, and a free area 345. Here, the other RAM data 341, the empty area 342, the other RAM data 344, and the empty area 345 are not directly related to the first embodiment, and thus the description thereof is omitted.
The data storage area 343 required for calculation is an area for storing data required for calculation of the control amount for engine important control.

続いて、図1に戻って、AT制御装置130の構成および機能について説明する。
AT制御装置130は、データ送受信手段132(以下、説明の都合上、第3データ送受信手段132という。)と、演算実施判断手段133(以下、説明の都合上、第2演算実施判断手段133という。)と、記憶手段134(以下、説明の都合上、第3記憶手段134という。)と、データ保存手段135(以下、説明の都合上、第2データ保存手段135という。)と、制御量演算手段136(以下、説明の都合上、第3制御量演算手段136という。)と、AT制御手段137を有している。ここで、第3制御量演算手段136はマイコンで構成されている。
また、AT制御装置130は、上記の各手段以外にも必要な構成物を有しているが、この実施の形態1に直接関係しないので、その説明を省略する。
Next, returning to FIG. 1, the configuration and function of the AT control device 130 will be described.
The AT control device 130 includes a data transmission / reception means 132 (hereinafter referred to as third data transmission / reception means 132 for convenience of description) and an operation execution determination means 133 (hereinafter referred to as second calculation execution determination means 133 for convenience of description). ), Storage means 134 (hereinafter referred to as third storage means 134 for convenience of description), data storage means 135 (hereinafter referred to as second data storage means 135 for convenience of description), and control amount. An arithmetic means 136 (hereinafter referred to as third control amount arithmetic means 136 for convenience of explanation) and an AT control means 137 are provided. Here, the third control amount calculation means 136 is constituted by a microcomputer.
The AT control apparatus 130 has necessary components in addition to the above-described means, but the description thereof is omitted because it is not directly related to the first embodiment.

第3データ送受信手段132は、ネットワーク100に接続されたエンジン制御装置110およびメータ制御装置120を含む他の制御装置とデータを送受信する。第2演算実施判断手段133は、ネットワーク100を介したエンジン制御装置110からの通知に従って、エンジン重要制御の制御量演算の実施あるいは停止を判定する。第3記憶手段134は、後述する様々なデータを記憶する。   The third data transmission / reception means 132 transmits / receives data to / from other control devices including the engine control device 110 and the meter control device 120 connected to the network 100. The second calculation execution determination unit 133 determines whether to execute or stop the control amount calculation of the engine important control according to the notification from the engine control device 110 via the network 100. The third storage unit 134 stores various data described later.

第2データ保存手段135は、エンジン制御装置110から受信したエンジン重要制御の制御量演算に必要なデータを第3記憶手段134に保存する。第3制御量演算手段136は、後述する処理手順に基づいて、AT制御およびエンジン制御に必要な制御量を演算する。AT制御手段137は、演算された制御量に基づいて、ATユニット131の制御を実行する。   The second data storage unit 135 stores the data necessary for calculating the control amount for the engine important control received from the engine control device 110 in the third storage unit 134. The third control amount calculation means 136 calculates a control amount necessary for AT control and engine control based on a processing procedure described later. The AT control means 137 executes control of the AT unit 131 based on the calculated control amount.

なお、図1において、第1データ送受信手段112と第2データ送受信手段122と第3データ送受信手段132とは、互いに同じものを用いてもよい。また同様に、図1において、第1演算実施判断手段123と第2演算実施判断手段133とは、互いに同じもの
を用いてもよい。
In FIG. 1, the first data transmitting / receiving unit 112, the second data transmitting / receiving unit 122, and the third data transmitting / receiving unit 132 may be the same as each other. Similarly, in FIG. 1, the first calculation execution determination unit 123 and the second calculation execution determination unit 133 may be the same.

続いて、図5を参照しながら、AT制御装置130の第3記憶手段134について、詳細に説明する。図5において、第3記憶手段134は、予め記憶されたデータ以外のデータを記憶することができないROMエリア430と、データの記憶が可能なRAMエリア440に分類される。   Next, the third storage unit 134 of the AT control device 130 will be described in detail with reference to FIG. In FIG. 5, the third storage unit 134 is classified into a ROM area 430 that cannot store data other than pre-stored data and a RAM area 440 that can store data.

ROMエリア430は、その他のROMデータ431と、エンジン重要制御量演算手順232と、AT制御の制御量演算手順433と、空き領域434とから構成されている。ここで、その他のROMデータ431および空き領域434は、この実施の形態1に直接関係しないので、その説明を省略する。   The ROM area 430 includes other ROM data 431, an engine important control amount calculation procedure 232, an AT control control amount calculation procedure 433, and a free area 434. Here, since the other ROM data 431 and the empty area 434 are not directly related to the first embodiment, the description thereof is omitted.

AT制御の制御量演算手順433は、ATの制御に関する制御量の演算手順を示すものである。エンジン重要制御量演算手順232は、エンジン重要制御の制御量の演算手順を示すものであり、第1記憶手段114と第3記憶手段134とで同じものを記憶している。   The AT control amount calculation procedure 433 shows a control amount calculation procedure related to AT control. The engine important control amount calculation procedure 232 shows the calculation procedure of the control amount of engine important control, and the same information is stored in the first storage means 114 and the third storage means 134.

また、RAMエリア440は、その他のRAMデータ441と、空き領域442と、演算に必要なデータ記憶領域443と、その他のRAMデータ444と、空き領域445とから構成されている。ここで、その他のRAMデータ441、空き領域442、その他のRAMデータ444、および空き領域445は、この実施の形態1に直接関係しないので、その説明を省略する。
演算に必要なデータ記憶領域443は、エンジン重要制御の制御量演算に必要なデータを記憶しておく領域である。
The RAM area 440 includes other RAM data 441, a free area 442, a data storage area 443 necessary for calculation, other RAM data 444, and a free area 445. Here, the other RAM data 441, the empty area 442, the other RAM data 444, and the empty area 445 are not directly related to the first embodiment, and thus the description thereof is omitted.
The data storage area 443 necessary for calculation is an area for storing data necessary for calculation of the control amount for engine important control.

次に、エンジン制御装置110の動作に関して説明する。エンジン制御装置110は、エンジン重要制御の制御量演算に関わる重要処理と、それ以外となる通常処理を実施する。重要処理は、必要な度に繰り返し実行される。通常処理は、重要処理に比べて優先度が低く、重要処理を実施していない時間に実施されるものとする。なお、通常処理は、この実施の形態1に直接関係しないので、その説明は省略する。   Next, the operation of the engine control device 110 will be described. The engine control device 110 performs important processing related to calculation of the control amount of engine important control and normal processing other than that. The important process is repeatedly executed as necessary. The normal process has a lower priority than the important process, and is executed at a time when the important process is not performed. Since the normal process is not directly related to the first embodiment, the description thereof is omitted.

以下、図6のフローチャートを参照しながら、実施の形態1に係る制御システムの重要処理の流れについて説明する。本フローチャートはエンジン重要制御に関する処理ごとに実施される。   Hereinafter, the flow of the important process of the control system according to the first embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG. This flowchart is executed for each process related to engine important control.

ステップS501では、データ収集手段115が、エンジン重要制御の制御量演算に必要なデータを収集し、収集したデータを第1記憶手段114の演算に必要なデータ記憶領域243に記憶する。   In step S <b> 501, the data collection unit 115 collects data necessary for calculation of the control amount for engine important control, and stores the collected data in the data storage area 243 necessary for calculation of the first storage unit 114.

ステップS502では、第1データ送受信手段112が、エンジン重要制御の制御量演算に必要なデータを選択しているエンジン重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置に送信する。   In step S502, the first data transmission / reception means 112 transmits the data necessary for calculation of the control amount of engine important control to the second type control device that performs control amount calculation of engine important control.

ステップS503では、第1制御量演算手段116が、第1記憶手段114に記憶されたエンジン重要制御の制御量演算に必要なデータと、エンジン重要制御量演算手順232に基づいて、エンジン重要制御の制御量を演算する。   In step S <b> 503, the first control amount calculation unit 116 performs the engine important control based on the engine important control amount calculation data 232 stored in the first storage unit 114 and the engine important control amount calculation procedure 232. Calculate the control amount.

ステップS504では、第1データ送受信手段112が、選択しているエンジン重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置から送信されたエンジン重要制御の制御量を受信する。   In step S504, the first data transmitting / receiving unit 112 receives the control amount for engine important control transmitted from the second type control device that performs the control amount calculation for the selected engine important control.

ステップS505では、比較手段117が、ステップS503で演算されたエンジン重要制御の制御量と、ステップS504受信したエンジン重要制御の制御量とを比較し、同じであればステップS517に進み、異なればステップS506へ進む。   In step S505, the comparison unit 117 compares the control amount of engine important control calculated in step S503 with the control amount of engine important control received in step S504. If they are the same, the process proceeds to step S517. The process proceeds to S506.

ステップS506では、データ収集手段115が、ステップS504で第2種制御装置から受信したエンジン重要制御の制御量を第1記憶手段114の制御量保存領域242に記憶する。   In step S506, the data collection unit 115 stores the control amount of the engine important control received from the second type control device in step S504 in the control amount storage area 242 of the first storage unit 114.

ステップS507では、演算実施通知手段113が、これまでエンジン重要制御の制御量演算を実施していた第2種制御装置に対して、エンジン重要制御の制御量演算の停止を通知し、第1記憶手段114の中に保存されている選択第2種制御装置リスト234に従って、次に選択される第2種制御装置に対して、エンジン重要制御の制御量演算の実施を通知する。   In step S507, the calculation execution notifying means 113 notifies the second type control device that has been executing the control amount calculation of the engine important control until now to stop the control amount calculation of the engine important control, and stores the first memory. In accordance with the selected second type control device list 234 stored in the means 114, the second type control device selected next is notified of the execution of the control amount calculation of the engine important control.

ステップS508では、第1データ送受信手段112が、エンジン重要制御の制御量演算に必要なデータを選択しているエンジン重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置に送信する。   In step S508, the first data transmission / reception means 112 transmits the data necessary for the control amount calculation of the engine important control to the second type control device that executes the control amount calculation of the engine important control.

ステップS509では、第1データ送受信手段112が、選択している重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置から送信されたエンジン重要制御に関する制御量を受信する。   In step S509, the first data transmitting / receiving unit 112 receives the control amount related to the engine important control transmitted from the second type control device that performs the control amount calculation of the selected important control.

ステップS510では、比較手段117が、ステップS506で演算したエンジン重要制御の制御量と、ステップS509で受信したエンジン重要制御の制御量とを比較し、同じであれば、ステップS511に進み、異なれば、ステップS512へ進む。   In step S510, the comparison unit 117 compares the control amount for engine important control calculated in step S506 with the control amount for engine important control received in step S509. If they are the same, the process proceeds to step S511. The process proceeds to step S512.

ステップS511では、エンジン制御手段118が、比較結果が同じとなったエンジン重要制御の制御量に基づいて、エンジンユニット111の制御を実行する。   In step S511, the engine control unit 118 executes control of the engine unit 111 based on the control amount of the engine important control with the same comparison result.

ステップS512では、比較手段117は、第1記憶手段114の制御量保存領域242に記憶されているエンジン重要制御の制御量と、ステップS509で受信したエンジン重要制御に関する制御量を比較する。比較結果が同じであれば、ステップS513に進み、異なれば、ステップS515へ進む。   In step S512, the comparison unit 117 compares the control amount for engine important control stored in the control amount storage area 242 of the first storage unit 114 with the control amount related to engine important control received in step S509. If the comparison results are the same, the process proceeds to step S513, and if not, the process proceeds to step S515.

ステップS513では、第1異常検出手段119aは、自身に異常があると判断する。   In step S513, the first abnormality detection means 119a determines that there is an abnormality in itself.

ステップS514では、第1再起動手段119bは、自身のマイコンとなる第1制御量演算手段116をリセットして再起動する。   In step S514, the first restarting means 119b resets and restarts the first control amount calculating means 116 serving as its own microcomputer.

ステップS515では、エンジン制御手段118は、エンジンユニット111の制御を実行しない。   In step S515, the engine control means 118 does not execute control of the engine unit 111.

次に、メータ制御装置120の動作に関して説明する。メータ制御装置120は、第2記憶手段124に記憶されているメータ制御の制御量演算手順333に基づいて、メータユニット121を制御するために必要な通常処理を実施している。しかし、エンジン重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置に指定されているときに、エンジン制御装置110から、エンジン重要制御の制御量の演算に必要なデータを第2データ送受信手段122が受信すれば、受信したデータを第2記憶手段124の演算に必要なデータ記憶領域343に記憶する。そして、第2記憶手段124に記憶されたエンジン重要制御の制御量演算に必要なデータと、エンジン重要制御量演算手順232に基づいて、エンジン重要制御の制御量を演算する。次に、第2データ送受信手段122により、エンジン制御装置110へエンジン重要制御の制御量を送信する。これら、エンジン重要制御の制御量に関わる処理は最優先で実施する。   Next, the operation of the meter control device 120 will be described. The meter control device 120 performs normal processing necessary to control the meter unit 121 based on a meter control control amount calculation procedure 333 stored in the second storage unit 124. However, when it is specified as the second type control device that performs the control amount calculation of the engine important control, the second data transmission / reception means 122 sends the data necessary for the calculation of the control amount of the engine important control from the engine control device 110. Is received, the received data is stored in the data storage area 343 necessary for the operation of the second storage means 124. Based on the data necessary for calculating the control amount for engine important control stored in the second storage means 124 and the engine important control amount calculation procedure 232, the control amount for engine important control is calculated. Next, the control amount of the engine important control is transmitted to the engine control device 110 by the second data transmitting / receiving means 122. These processes related to the control amount of the engine important control are performed with the highest priority.

メータ制御装置120の第1演算実施判断手段123は、エンジン制御装置110の演算実施通知手段113から重要制御の制御量演算の実施通知を受けている場合には、エンジン重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置に指定されていると判断し、停止通知を受けている場合には指定されていないと判断する。   The first calculation execution determination means 123 of the meter control device 120 performs the control amount calculation of the engine important control when the execution notification of the control amount calculation of the important control is received from the calculation execution notification means 113 of the engine control device 110. It is determined that it is designated as the second type control device to be implemented, and it is determined that it is not designated when the stop notification is received.

次に、AT制御装置130の動作に関して説明する。AT制御装置130は、第3記憶手段134に記憶されているAT制御の制御量演算手順433に基づいて、ATユニット131を制御するために必要な通常処理を実施している。しかし、AT制御装置130が重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置に指定されているときは、エンジン制御装置110から、エンジン重要制御の制御量の演算に必要なデータを第3データ送受信手段132が受信すれば、受信したデータを第3記憶手段134の演算に必要なデータ記憶領域443に記憶する。そして、第3記憶手段134に記憶されたエンジン重要制御の制御量演算に必要なデータと、エンジン重要制御量演算手順232に基づいて、エンジン重要制御に関する制御量を演算する。次に、第3データ送受信手段132により、エンジン制御装置110へエンジン重要制御の制御量を送信する。これら、エンジン重要制御の制御量に関わる処理は最優先で実施する。   Next, the operation of the AT control device 130 will be described. The AT control device 130 performs normal processing necessary for controlling the AT unit 131 based on the AT control control amount calculation procedure 433 stored in the third storage unit 134. However, when the AT control device 130 is designated as the second type control device that performs the control amount calculation of the important control, the data necessary for the calculation of the control amount of the engine important control is transmitted from the engine control device 110 to the third type. When the data transmitting / receiving unit 132 receives the received data, the received data is stored in the data storage area 443 necessary for the operation of the third storage unit 134. Then, based on the data necessary for calculating the control amount of the engine important control stored in the third storage unit 134 and the engine important control amount calculation procedure 232, the control amount related to the engine important control is calculated. Next, the control amount of the engine important control is transmitted to the engine control device 110 by the third data transmitting / receiving means 132. These processes related to the control amount of the engine important control are performed with the highest priority.

AT制御装置130の第2演算実施判断手段133は、エンジン制御装置110の演算実施通知手段113から重要制御の制御量演算の実施通知を受けている場合には、エンジン重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置に指定されていると判断し、停止通知を受けている場合には指定されていないと判断する。   The second calculation execution determination unit 133 of the AT control device 130 performs the control amount calculation of the engine important control when the execution notification of the control amount calculation of the important control is received from the calculation execution notification unit 113 of the engine control device 110. It is determined that it is designated as the second type control device to be implemented, and it is determined that it is not designated when the stop notification is received.

このような構成による制御システムの動作について説明する。
まず、エンジン制御装置110の第1制御量演算手段116、メータ制御装置120の第2制御量演算手段126、AT制御装置130の第3制御量演算手段136に異常がなく、エンジン重要制御に関する制御量が正確に演算される場合の制御システムの動作を、図6のフローチャートに従って説明する。まずは、メータ制御装置120がエンジン重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置に指定されているとする。
The operation of the control system having such a configuration will be described.
First, there is no abnormality in the first control amount calculation means 116 of the engine control device 110, the second control amount calculation means 126 of the meter control device 120, and the third control amount calculation means 136 of the AT control device 130, and control related to engine important control. The operation of the control system when the quantity is accurately calculated will be described with reference to the flowchart of FIG. First, it is assumed that the meter control device 120 is designated as the second type control device that performs the control amount calculation of the engine important control.

まず、ステップS501では、エンジン重要制御の制御量演算に関わる重要処理を開始すると、データ収集手段115は、エンジン重要制御の制御量演算に必要なデータを収集し、収集したデータを第1記憶手段114の演算に必要なデータ記憶領域243に記憶する。   First, in step S501, when an important process related to calculation of the control amount for engine important control is started, the data collection unit 115 collects data necessary for calculation of the control amount for engine important control, and the collected data is stored in the first storage unit. The data is stored in the data storage area 243 necessary for the calculation of 114.

続いて、ステップS502では、第1データ送受信手段112は、エンジン重要制御の制御量演算に必要なデータをメータ制御装置120に送信する。
メータ制御装置120は、第2データ送受信手段122がエンジン制御装置110から、エンジン重要制御の制御量演算に必要なデータを受信したので、受信したデータを第2記憶手段124の演算に必要なデータ記憶領域343に記憶する。
Subsequently, in step S <b> 502, the first data transmitting / receiving unit 112 transmits data necessary for calculation of the control amount for engine important control to the meter control device 120.
In the meter control device 120, since the second data transmission / reception means 122 has received the data necessary for calculating the control amount of the engine important control from the engine control device 110, the received data is the data necessary for the calculation of the second storage means 124. Store in the storage area 343.

次に、ステップS503では、第1制御量演算手段116は、第1記憶手段114に記憶されたエンジン重要制御の制御量演算に必要なデータと、エンジン重要制御量演算手順232に基づいて、エンジン重要制御の制御量を演算する。
一方で、メータ制御装置120は、第2制御量演算手段126が、第2記憶手段124に記憶されたエンジン重要制御に関する制御量の演算に必要なデータと、エンジン重要制御量演算手順232に基づいて、エンジン重要制御の制御量を演算する。そして、第2データ送受信手段122が、エンジン制御装置110へエンジン重要制御の制御量を送信する。
Next, in step S503, the first control amount calculation unit 116 determines the engine based on the data necessary for calculating the control amount of the engine important control stored in the first storage unit 114 and the engine important control amount calculation procedure 232. Calculate the control amount of important control.
On the other hand, in the meter control device 120, the second control amount calculation unit 126 is based on the data necessary for calculating the control amount related to the engine important control stored in the second storage unit 124 and the engine important control amount calculation procedure 232. Then, the control amount of the engine important control is calculated. Then, the second data transmission / reception means 122 transmits the control amount of the engine important control to the engine control device 110.

続いて、ステップS504では、第1データ送受信手段112は、メータ制御装置120から送信されたエンジン重要制御の制御量を受信する。   Subsequently, in step S <b> 504, the first data transmitting / receiving unit 112 receives the control amount for engine important control transmitted from the meter control device 120.

続いて、ステップS505では、比較手段117は、自身で演算したエンジン重要制御の制御量と、メータ制御装置120から受信したエンジン重要制御の制御量を比較する。ここでは、比較結果は同じとなる。   Subsequently, in step S <b> 505, the comparison unit 117 compares the control amount of engine important control calculated by itself with the control amount of engine important control received from the meter control device 120. Here, the comparison results are the same.

次に、ステップS511では、エンジン制御手段118が、同じとなったエンジン重要制御の制御量に基づいて、エンジンユニット111の制御を実行する。   Next, in step S511, the engine control unit 118 executes control of the engine unit 111 based on the control amount of the engine important control that is the same.

このような制御システムの動作により、エンジン重要制御の制御量演算は、第2種制御装置として選択しているメータ制御装置120でも実施し、その制御量を比較し、比較結果が同じであれば、同じとなった制御量に基づいてエンジンユニット111の制御を継続することができる。   Due to the operation of such a control system, the control amount calculation of the engine important control is also performed in the meter control device 120 selected as the second type control device, and the control amount is compared. The control of the engine unit 111 can be continued based on the control amount that is the same.

続いて、メータ制御装置120の第2制御量演算手段126に異常があり、エンジン重要制御の制御量が正確に演算されない場合の制御システムの動作を、図6のフローチャートに従って説明する。まずは、メータ制御装置120が重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置に指定されているとする。   Next, the operation of the control system when the second control amount calculation unit 126 of the meter control device 120 is abnormal and the control amount of the engine important control is not accurately calculated will be described with reference to the flowchart of FIG. First, it is assumed that the meter control device 120 is designated as the second type control device that performs the control amount calculation of the important control.

エンジン制御装置110の処理は、ステップS501、ステップS502、ステップS503、ステップS504と進む。これらの処理は、前述した異常がない場合と同じであるため、説明を省略する。   The process of the engine control device 110 proceeds to step S501, step S502, step S503, and step S504. Since these processes are the same as those in the case where there is no abnormality described above, the description thereof is omitted.

次に、ステップS505では、比較手段117は、自身で演算したエンジン重要制御の制御量と、メータ制御装置120から受信したエンジン重要制御の制御量とを比較する。ここでは、第2制御量演算手段126に異常があり、エンジン重要制御の制御量が正確に演算されていないため、比較結果は異なることとなる。   Next, in step S <b> 505, the comparison unit 117 compares the control amount of engine important control calculated by itself with the control amount of engine important control received from the meter control device 120. Here, there is an abnormality in the second control amount calculation means 126, and the control amount for engine important control is not accurately calculated, so the comparison results will be different.

続いて、ステップS506では、データ収集手段115が、メータ制御装置120から受信したエンジン重要制御の制御量を第1記憶手段114の制御量保存領域242に記憶する。   Subsequently, in step S <b> 506, the data collection unit 115 stores the control amount for engine important control received from the meter control device 120 in the control amount storage area 242 of the first storage unit 114.

次に、ステップS507では、エンジン制御装置110の演算実施通知手段113は、メータ制御装置120に対して、エンジン重要制御の制御量演算の停止を通知し、第1記憶手段114の中に保存されている選択第2種制御装置リスト234に従って、次に選択するAT制御装置130に対して、エンジン重要制御の制御量演算の実施を通知する。
ここで、メータ制御装置120の第1演算実施判断手段123は、エンジン制御装置110の演算実施通知手段113からエンジン重要制御の制御量演算の停止通知を受けたため、エンジン重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置に指定されていないと判断する。
一方で、AT制御装置130の第2演算実施判断手段133は、エンジン制御装置110の演算実施通知手段113からエンジン重要制御の制御量演算の実施通知を受けたため、エンジン重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置に指定されていると判断する。
Next, in step S507, the calculation execution notifying unit 113 of the engine control device 110 notifies the meter control device 120 that the control amount calculation of the engine important control is stopped, and is stored in the first storage unit 114. In accordance with the selected second type control device list 234, the AT control device 130 to be selected next is notified of the execution of the control amount calculation of the engine important control.
Here, since the first calculation execution determination unit 123 of the meter control device 120 receives the stop notification of the control amount calculation of the engine important control from the calculation execution notification unit 113 of the engine control device 110, the first calculation execution determination unit 123 performs the control amount calculation of the engine important control. It is determined that the second type control device to be implemented is not designated.
On the other hand, the second calculation execution determination unit 133 of the AT control device 130 receives the execution notification of the control amount calculation of the engine important control from the calculation execution notification unit 113 of the engine control device 110, and therefore performs the control amount calculation of the engine important control. It is determined that the second type control device to be implemented is designated.

次に、ステップS508では、第1データ送受信手段112が、エンジン重要制御の制御量の演算に必要なデータをAT制御装置130に送信する。
一方で、AT制御装置130では、第3データ送受信手段132がエンジン制御装置110から、エンジン重要制御の制御量の演算に必要なデータを受信したので、受信したデータを第3記憶手段134の演算に必要なデータ記憶領域443に記憶する。
次に、AT制御装置130では、第3記憶手段134に記憶されたエンジン重要制御の制御量演算に必要なデータと、エンジン重要制御量演算手順232に基づいて、エンジン重要制御の制御量を演算する。そして、第3データ送受信手段132により、エンジン制御装置110へエンジン重要制御の制御量を送信する。
Next, in step S508, the first data transmitting / receiving unit 112 transmits data necessary for calculation of the control amount for engine important control to the AT control device 130.
On the other hand, in the AT control device 130, the third data transmission / reception means 132 receives data necessary for calculation of the control amount of the engine important control from the engine control device 110, so that the received data is calculated by the third storage means 134. Is stored in the data storage area 443 necessary for the storage.
Next, the AT control device 130 calculates the control amount of the engine important control based on the data necessary for calculating the control amount of the engine important control stored in the third storage unit 134 and the engine important control amount calculation procedure 232. To do. Then, the control amount of the engine important control is transmitted to the engine control device 110 by the third data transmitting / receiving means 132.

続いて、ステップS509では、エンジン制御装置110の第1データ送受信手段112が、AT制御装置130から送信されたエンジン重要制御の制御量を受信する。   Subsequently, in step S509, the first data transmitting / receiving unit 112 of the engine control device 110 receives the control amount of the engine important control transmitted from the AT control device 130.

次に、ステップS510では、比較手段117は、自身で演算したエンジン重要制御の制御量と、AT制御装置130から受信したエンジン重要制御の制御量とを比較する。
ここでは、エンジン制御装置110の第1制御量演算手段116とAT制御装置130の第3制御量演算手段136には異常がないので、エンジン重要制御の制御量は正確に演算されており、比較結果は同じとなる。
Next, in step S <b> 510, the comparison unit 117 compares the control amount of engine important control calculated by itself with the control amount of engine important control received from the AT control device 130.
Here, since there is no abnormality in the first control amount calculation means 116 of the engine control device 110 and the third control amount calculation means 136 of the AT control device 130, the control amount of the engine important control is accurately calculated and compared. The result is the same.

続いて、ステップS511では、エンジン制御手段118が、同じとなったエンジン重要制御の制御量に基づいて、エンジンユニット111の制御を実行する。   Subsequently, in step S511, the engine control unit 118 executes control of the engine unit 111 based on the control amount of the engine important control that is the same.

このような制御システムの動作により、エンジン重要制御の制御量演算は、第2種制御装置であるメータ制御装置120でも実施し、その制御量を比較し、比較結果が異なるときは、別の第2種制御装置であるAT制御装置130に制御量演算を実施させる。そして、その制御量を再び比較し、比較結果により異常がある制御装置を特定し、それが自身の制御装置で無ければ、同じとなった制御量に基づいてエンジンユニット111の制御を継続することができる。   Due to the operation of the control system, the control amount calculation of the engine important control is also performed by the meter control device 120 which is the second type control device, and the control amount is compared. The control amount calculation is performed by the AT control device 130 which is a two-type control device. Then, the control amounts are compared again, a control device having an abnormality is identified from the comparison result, and if it is not its own control device, the control of the engine unit 111 is continued based on the same control amount. Can do.

続いて、エンジン制御装置110の第1制御量演算手段116に異常があり、エンジン重要制御の制御量が正確に演算されない場合の制御システムの動作を、図6のフローチャートに従って説明する。まずは、メータ制御装置120がエンジン重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置に指定されているとする。   Next, the operation of the control system when the first control amount calculation means 116 of the engine control device 110 is abnormal and the control amount of the engine important control is not accurately calculated will be described with reference to the flowchart of FIG. First, it is assumed that the meter control device 120 is designated as the second type control device that performs the control amount calculation of the engine important control.

エンジン制御装置110の処理は、ステップS501、ステップS502、ステップS503、ステップS504、ステップS505、ステップS506、ステップS507、ステップS508、ステップS509、ステップS510と進む。このときステップS506においてAT制御装置130が第2種制御装置に選択されている。これらは前述したメータ制御装置120の第2制御量演算手段126に異常がある場合と同じであるため、説明を省略する。   The process of the engine control device 110 proceeds to step S501, step S502, step S503, step S504, step S505, step S506, step S507, step S508, step S509, and step S510. At this time, in step S506, the AT control device 130 is selected as the second type control device. Since these are the same as those in the case where there is an abnormality in the second control amount calculation means 126 of the meter control device 120 described above, description thereof will be omitted.

次に、ステップS510では、比較手段117は、自身で演算したエンジン重要制御の制御量と、AT制御装置130から受信したエンジン重要制御の制御量を比較する。
ここでは、第1制御量演算手段116に異常があり、エンジン重要制御の制御量が正確に演算されていないため、再び比較結果は異なることとなる。
Next, in step S <b> 510, the comparison unit 117 compares the control amount of engine important control calculated by itself with the control amount of engine important control received from the AT control device 130.
Here, there is an abnormality in the first control amount calculation means 116, and the control amount of the engine important control is not accurately calculated, so the comparison results are different again.

続いて、ステップS512では、比較手段117は、第1記憶手段114の制御量保存領域242に記憶されているエンジン重要制御の制御量と、ステップS509で受信したエンジン重要制御に関する制御量を比較する。
ここでは、第1制御量演算手段116に異常があり、エンジン重要制御の制御量が正確に演算されていないため、比較結果は同じとなる。
Subsequently, in step S512, the comparison unit 117 compares the control amount for engine important control stored in the control amount storage area 242 of the first storage unit 114 with the control amount for engine important control received in step S509. .
Here, there is an abnormality in the first control amount calculating means 116, and the control amount for engine important control is not calculated accurately, so the comparison results are the same.

次に、ステップS513では、第1異常検出手段119aは、自身に異常があると判断する。   Next, in step S513, the first abnormality detection means 119a determines that there is an abnormality in itself.

続いて、第1再起動手段119bは、自身のマイコンとなる第1制御量演算手段116をリセットして再起動する。   Subsequently, the first restarting means 119b resets and restarts the first control amount calculating means 116 serving as its own microcomputer.

このような制御システムの動作により、エンジン重要制御の制御量演算は、第2種制御装置として選択しているメータ制御装置120でも実施し、その制御量を比較し、比較結果が異なるときは、別の第2種制御装置であるAT制御装置130に制御量演算を実施させて、その制御量を再び比較することで異常がある制御装置を特定し、それが自身の制御装置であれば、自身のマイコンとなる第1制御量演算手段116をリセットして再起動することで復帰処理を実施することができる。   Due to the operation of such a control system, the control amount calculation of the engine important control is also performed in the meter control device 120 selected as the second type control device, and the control amount is compared. If the AT control device 130, which is another type 2 control device, performs the control amount calculation and compares the control amount again, the control device having the abnormality is specified, and if it is its own control device, The reset process can be performed by resetting and restarting the first control amount calculation means 116 serving as its own microcomputer.

このように、実施の形態1に係る制御システムは、エンジン制御装置110の比較手段117で比較したエンジン重要制御の制御量が第2種制御装置であるメータ制御装置120が演算したエンジン重要制御の制御量と同じであると判定された場合に、同じとなった重要制御の制御量に基づいて、エンジンユニット111を制御し、比較手段117で比較したエンジン重要制御の制御量が異なると判定された場合に、別の第2種制御装置であるAT制御装置130が演算したエンジン重要制御の制御量と再び比較する。そして、その結果が同じとなる場合には、先に比較したメータ制御装置120に異常があると判断し、同じとなった重要制御の制御量に基づいて、エンジンユニット111を制御し、再び異なる場合には、エンジン制御装置110の比較手段117で、メータ制御装置120が演算したエンジン重要制御の制御量とAT制御装置130が演算したエンジン重要制御の制御量を比較し、その結果が同じであれば自身の制御装置に異常があると判断して、演算手段自体をリセットして再起動することで自ら復帰処理を実施し、結果が異なればエンジンユニット111を制御しないようにして制御の信頼性を向上させることができる。   Thus, in the control system according to the first embodiment, the control amount of the engine important control compared by the comparison means 117 of the engine control device 110 is calculated by the meter control device 120 which is the second type control device. When it is determined that the control amount is the same, the engine unit 111 is controlled based on the control amount of the important control that is the same, and it is determined that the control amount of the engine important control compared by the comparison unit 117 is different. In this case, the control amount of the engine important control calculated by the AT control device 130 which is another type 2 control device is compared again. If the results are the same, it is determined that there is an abnormality in the previously compared meter control device 120, and the engine unit 111 is controlled based on the control amount of the important control that has become the same, and is different again. In this case, the comparison unit 117 of the engine control device 110 compares the control amount of the engine important control calculated by the meter control device 120 with the control amount of the engine important control calculated by the AT control device 130, and the result is the same. If there is an abnormality in its own control device, the calculation means itself is reset and restarted to perform the return process itself. If the result is different, the engine unit 111 is not controlled and the control is reliable. Can be improved.

以上のように、実施の形態1に係る制御システムによれば、それぞれネットワーク100に接続された第1種制御装置であるエンジン制御装置110、および第2種制御装置であるメータ制御装置120、AT制御装置130を備え、
エンジン制御装置110は、ネットワーク100を介してデータの送受信を行う第1データ送受信手段112と、自身の制御対象に対する重要制御の制御量の演算に必要な制御用データを収集するデータ収集手段115と、エンジン重要制御量演算手順232とデータ収集手段115が収集する制御用データを記憶する第1記憶手段114と、第1記憶手段114に記憶されたエンジン重要制御量演算手順232と制御用データに基づいて、重要制御の制御量を演算する第1制御量演算手段116と、第1制御量演算手段116で演算された重要制御の制御量と、メータ制御装置120およびAT制御装置130のそれぞれで演算された重要制御の制御量を比較する比較手段117と、比較手段117での比較結果に応じてエンジンユニット111を制御するエンジン制御手段118と、ネットワーク100経由でメータ制御装置120およびAT制御装置130のそれぞれに重要制御の制御量の演算実施と演算停止を通知する演算実施通知手段113と、メータ制御装置120およびAT制御装置130のそれぞれとの比較結果が異なり、かつ比較したメータ制御装置120とAT制御装置130の演算結果が同じであるときは、自身に異常があると判断する第1異常検出手段119aと、自身の制御装置を再起動する第1再起動手段119bと、を有し、
メータ制御装置120およびAT制御装置130は、それぞれネットワーク100を介してデータの送受信を行う第2、弟3データ送受信手段122、132と、エンジン制御装置110からネットワーク100を介して上記制御用データを受信し保存するデータ保存手段と125、135と、エンジン重要制御量演算手順232と共に、データ保存手段125、135の保存する制御用データを記憶する第2、第3記憶手段124、134と、記憶されたエンジン重要制御量演算手順232および制御用データに基づいて、重要制御の制御量を演算する第2、第3制御量演算手段126、136と、演算実施通知手段113の指示に従って、重要制御の制御量の演算実施と演算停止を判断する第1、第2演算実施判断手段123、133と、を有する。
As described above, according to the control system according to the first embodiment, the engine control device 110 that is the first type control device connected to the network 100, the meter control device 120 that is the second type control device, and the AT. A control device 130;
The engine control device 110 includes a first data transmission / reception unit 112 that transmits / receives data via the network 100, a data collection unit 115 that collects control data necessary for calculation of a control amount of the important control for its own control target, The engine important control amount calculation procedure 232, the first storage means 114 for storing the control data collected by the data collection means 115, and the engine important control amount calculation procedure 232 and the control data stored in the first storage means 114 Based on the first control amount calculating means 116 for calculating the control amount for the important control, the control amount for the important control calculated by the first control amount calculating means 116, and the meter control device 120 and the AT control device 130, respectively. Comparing means 117 for comparing the calculated control amounts of the important control, and the engine unit according to the comparison result of the comparing means 117 11, an engine control means 118 for controlling 11, a calculation execution notifying means 113 for notifying the meter control device 120 and the AT control device 130 of the calculation and stop of the control amount of the important control via the network 100, and the meter control device The first abnormality detection means for determining that there is an abnormality when the comparison results of 120 and AT control device 130 are different and the compared calculation results of meter control device 120 and AT control device 130 are the same. 119a and first restarting means 119b for restarting its own control device,
The meter control device 120 and the AT control device 130 receive the control data from the engine control device 110 via the network 100 and the second and third brother data transmission / reception means 122 and 132 that transmit and receive data via the network 100, respectively. Second and third storage means 124 and 134 for storing control data to be saved by the data saving means 125 and 135 together with the data saving means 125 and 135 for receiving and saving, and the engine important control amount calculation procedure 232, and storage Based on the engine important control amount calculation procedure 232 and the control data, the second and third control amount calculation means 126 and 136 for calculating the control amount of the important control, and the instruction of the calculation execution notifying means 113 are used. First and second calculation execution determining means 123 and 133 for determining whether the control amount is calculated and stopped. Having.

そのため、制御装置内に同機能のマイコンを2個設けたり、別の異常検出用の制御装置を2つ設けたりするといった制御システムの規模を大きくすること無く、第1種制御装置であるエンジン制御装置110で演算された重要制御に関する制御量と、第2種制御装置であるメータ制御装置120(またはAT制御装置130)で演算された重要制御に関する制御量とを比較検証し、比較結果が同じであるときはその値で制御を実施し、比較結果が異なるときは別の第2種制御装置であるAT制御装置130(またはメータ制御装置120)に変更して、比較検証を実施し、その結果に基づいて実施の制御対象を制御するか、自身で再起動し復帰処理を実施するかを判断することにより、制御の信頼性を確保することができる制御システムを得ることができる。   Therefore, the engine control which is the first type control device without increasing the scale of the control system such as providing two microcomputers having the same function in the control device or providing two other control devices for detecting abnormality. The control amount related to the important control calculated by the device 110 is compared with the control amount related to the important control calculated by the meter control device 120 (or the AT control device 130) as the second type control device, and the comparison result is the same. If the comparison result is different, change to the AT control device 130 (or meter control device 120), which is another type 2 control device, and perform comparison verification. Obtain a control system that can ensure the reliability of control by determining whether to control the object to be controlled based on the result, or to determine whether to restart and implement the recovery process. It is possible.

また、上記実施の形態1において、再起動を実施するタイミングは説明していないが、異常検出後、即座に再起動を実施することで、より早く復帰処理を実施することができるという効果が得られる。   In the first embodiment, the timing for performing the restart is not described. However, the effect of being able to perform the recovery process sooner by performing the restart immediately after the abnormality is detected is obtained. It is done.

更にまた、上記実施の形態1において、エンジン制御装置110が自身の今後の処理内容から復帰処理開始までの遅延時間を決定する復帰処理開始判断手段を保有すれば、その復帰処理開始判断手段が把握する処理状況にあわせて再起動するタイミングを調整することができ、自身の他の処理に与える影響をできるだけ減らした復帰処理を実施することができるという効果が得られる。   Furthermore, in the first embodiment, if the engine control device 110 has a return process start determining means for determining a delay time from its future process contents to the start of the return process, the return process start determining means grasps it. The restart timing can be adjusted in accordance with the processing status to be performed, and the return processing can be performed with the effect of reducing the influence on other processing as much as possible.

また、上記実施の形態1において、エンジン制御装置110が他の制御装置であるメータ制御装置120またはAT制御装置130の今後の処理内容から復帰処理開始までの遅延時間を決定する復帰処理開始判断手段を保有すれば、その復帰処理開始判断手段が把握する処理状況にあわせて再起動するタイミングを調整することができ、メータ制御装置120またはAT制御装置130が実施する処理に与える影響をできるだけ減らした復帰処理を実施することができるという効果が得られる。   Further, in the first embodiment, the engine control device 110 determines a delay time from the future processing contents of the meter control device 120 or the AT control device 130 as another control device to the delay time until the return processing starts. , The restart timing can be adjusted according to the processing status grasped by the return processing start determination means, and the influence on the processing performed by the meter control device 120 or the AT control device 130 is reduced as much as possible. The effect that the return process can be performed is obtained.

更にまた、上記実施の形態1において、エンジン制御装置110がシステム全体の状況(たとえば、車両挙動等)を検出するシステム状況検出手段を保有すれば、システム状況検出手段が検出するシステム全体の状況にあわせて再起動するタイミングを調整することができ、他の制御装置であるメータ制御装置120またはAT制御装置130が実施する処理に与える影響をできるだけ減らした復帰処理を実施することができるという効果が得られる。   Furthermore, in the first embodiment, if the engine control device 110 has system status detection means for detecting the status of the entire system (for example, vehicle behavior or the like), the status of the entire system detected by the system status detection means is obtained. In addition, the restart timing can be adjusted, and the return process can be performed in which the influence on the process performed by the meter control device 120 or the AT control device 130, which is another control device, is reduced as much as possible. can get.

実施の形態2.
次に、この発明の実施の形態2に係る制御システムについて説明する。
図7は、実施の形態2に係る制御システムを示すブロック構成図である。
実施の形態2におけるネットワークシステムのノード構成において、実施の形態1における図1と同じ符号のものは、同じ機能を有するものであるため、同一符号を付すことにより説明は省略する。
Embodiment 2. FIG.
Next, a control system according to Embodiment 2 of the present invention will be described.
FIG. 7 is a block diagram showing a control system according to the second embodiment.
In the node configuration of the network system according to the second embodiment, components having the same reference numerals as those in FIG. 1 in the first embodiment have the same functions, and thus the description thereof is omitted by giving the same reference numerals.

図7において、この制御システムは、実施の形態1と同様にネットワーク100を介してエンジン制御装置110、メータ制御装置120およびAT制御装置130が接続されており、それぞれの制御装置は、制御対象であるエンジンユニット111およびメータユニット121、ATユニット131に接続されている。   In FIG. 7, this control system is connected to an engine control device 110, a meter control device 120, and an AT control device 130 via a network 100, as in the first embodiment, and each control device is a control target. The engine unit 111, the meter unit 121, and the AT unit 131 are connected.

エンジン制御装置110は、書き換え指示手段710と書き換え手段711を新たに有している。書き換え指示手段710は、第2種制御装置であるメータ制御装置120およびAT制御装置130へ第1種制御装置であるエンジン制御装置110のエンジン重要制御量演算手順232の書き換えを指示し、書き換え手段711はメータ制御装置120およびAT制御装置130のそれぞれから受信したエンジン制御装置110のエンジン重要制御量演算手順232により、自身の第1記憶手段114に記憶しているエンジン重要制御量演算手順232を書き換える。   The engine control apparatus 110 newly includes a rewrite instruction unit 710 and a rewrite unit 711. The rewrite instruction means 710 instructs the meter control device 120 and the AT control device 130 as the second type control device to rewrite the engine important control amount calculation procedure 232 of the engine control device 110 as the first type control device. 711 is an engine important control amount calculation procedure 232 stored in its own first storage means 114 by the engine important control amount calculation procedure 232 of the engine control device 110 received from each of the meter control device 120 and the AT control device 130. rewrite.

メータ制御装置120は、書き換え送信手段720(以下、説明の都合上、第1書き換え送信手段720という。)を新たに有している。第1書き換え送信手段720は、エンジン制御装置110が第1記憶手段114の書き換えを行うために、自身が第2記憶手段124に記憶するエンジン制御装置110のエンジン重要制御量演算手順232をネットワーク100経由でエンジン制御装置110へ送信する。   The meter control device 120 newly has a rewrite transmission unit 720 (hereinafter referred to as a first rewrite transmission unit 720 for convenience of explanation). The first rewrite transmission unit 720 executes the engine important control amount calculation procedure 232 of the engine control device 110 stored in the second storage unit 124 by itself so that the engine control device 110 rewrites the first storage unit 114. To the engine control device 110 via

AT制御装置130は、書き換え送信手段730(以下、説明の都合上、第2書き換え送信手段730という。)を新たに有している。第2書き換え送信手段730は、エンジン制御装置110が第1記憶手段114の書き換えを行うために、自身が記第3憶手段134に記憶するエンジン制御装置110のエンジン重要制御量演算手順232をネットワーク100経由でエンジン制御装置110へ送信する。   The AT control device 130 newly has a rewrite transmission unit 730 (hereinafter referred to as a second rewrite transmission unit 730 for convenience of explanation). The second rewrite transmitting means 730 is a network for storing the engine important control amount calculation procedure 232 of the engine control apparatus 110 stored in the third storage means 134 for the engine control apparatus 110 to rewrite the first storage means 114. To the engine control device 110 via 100.

以下、図8のフローチャートを参照しながら、実施の形態2に係る制御システムの重要処理の流れについて説明する。本フローチャートはエンジン重要制御に関する処理ごとに実施される。なお、実施の形態1における図6と同じ符号のものは、同じ処理を実施するものであるため、同一符号を付すことにより説明は省略する。   Hereinafter, the flow of the important process of the control system according to the second embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG. This flowchart is executed for each process related to engine important control. In addition, since the thing of the same code | symbol as FIG. 6 in Embodiment 1 implements the same process, description is abbreviate | omitted by attaching | subjecting the same code | symbol.

ステップS801では、書き換え指示手段710が、その時点で選択しているエンジン重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置へエンジン重要制御量演算手順232の書き換えを指示する。   In step S801, the rewrite instruction unit 710 instructs the second type control device that performs the control amount calculation of the engine important control selected at that time to rewrite the engine important control amount calculation procedure 232.

ステップS802では、書き換え手段711が、その時点で選択しているエンジン重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置から受信したエンジン重要制御量演算手順232により、第1記憶手段114に記憶しているエンジン重要制御量演算手順232を書き換える。   In step S802, the rewriting means 711 stores in the first storage means 114 by the engine important control amount calculation procedure 232 received from the second type control device that performs the control amount calculation of the engine important control currently selected. The engine important control amount calculation procedure 232 is rewritten.

次にメータ制御装置120の動作に関して説明する。
メータ制御装置120は実施の形態1の動作に加えて、エンジン制御装置110より書き換え指示を受信したときに、第1書き換え送信手段720が第2記憶手段124に記憶しているエンジン重要制御量演算手順232をエンジン制御装置110へ送信する。
Next, the operation of the meter control device 120 will be described.
In addition to the operation of the first embodiment, the meter control device 120 calculates the engine important control amount stored in the second storage means 124 by the first rewrite transmission means 720 when it receives a rewrite instruction from the engine control apparatus 110. The procedure 232 is transmitted to the engine control device 110.

続いてAT制御装置130の動作に関して説明する。
AT制御装置130は実施の形態1の動作に加えて、エンジン制御装置110より書き換え指示を受信したときに、第2書き換え送信手段730が第3記憶手段134に記憶しているエンジン重要制御量演算手順232をエンジン制御装置110へ送信する。
Next, the operation of the AT control device 130 will be described.
In addition to the operation of the first embodiment, the AT control device 130 receives the rewrite instruction from the engine control device 110, and calculates the engine important control amount stored in the third storage unit 134 by the second rewrite transmission unit 730. The procedure 232 is transmitted to the engine control device 110.

このような構成による制御システムの動作について説明する。
まず、エンジン制御装置110の第1制御量演算手段116、メータ制御装置120の第2制御量演算手段126、AT制御装置130の第3制御量演算手段136に異常がなく、エンジン重要制御に関する制御量が正確に演算される場合の制御システムの動作は、実施の形態1と同じであるため説明を省略する。
The operation of the control system having such a configuration will be described.
First, there is no abnormality in the first control amount calculation means 116 of the engine control device 110, the second control amount calculation means 126 of the meter control device 120, and the third control amount calculation means 136 of the AT control device 130, and control related to engine important control. Since the operation of the control system when the quantity is accurately calculated is the same as that of the first embodiment, the description thereof is omitted.

次に、メータ制御装置120のエンジン重要制御量演算手順232に異常があり、エンジン重要制御の制御量が正確に演算されない場合の制御システムの動作も実施の形態1と同じであるため説明を省略する。   Next, since there is an abnormality in the engine important control amount calculation procedure 232 of the meter control device 120 and the control amount of the engine important control is not accurately calculated, the operation of the control system is also the same as that in the first embodiment, and thus the description is omitted. To do.

続いて、エンジン制御装置110の第1記憶手段114に記憶するエンジン重要制御量演算手順232に異常があり、エンジン重要制御の制御量が正確に演算されない場合の制御システムの動作を、図8のフローチャートに従って説明する。まずは、メータ制御装置120がエンジン重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置に指定されているとする。   Subsequently, the operation of the control system in the case where there is an abnormality in the engine important control amount calculation procedure 232 stored in the first storage means 114 of the engine control device 110 and the control amount of the engine important control is not accurately calculated is shown in FIG. It demonstrates according to a flowchart. First, it is assumed that the meter control device 120 is designated as the second type control device that performs the control amount calculation of the engine important control.

エンジン制御装置110の処理は、ステップS501、ステップS502、ステップS503、ステップS504、ステップS505、ステップS506、ステップS507、ステップS508、ステップS509、ステップS510、ステップS512と進む。このとき、ステップS506においてAT制御装置130が第2種制御装置に選択されている。これらの処理は、実施の形態1でメータ制御装置120の第2制御量演算手段126に異常がある場合と同じであるため、説明を省略する。   The process of the engine control device 110 proceeds to step S501, step S502, step S503, step S504, step S505, step S506, step S507, step S508, step S509, step S510, and step S512. At this time, in step S506, the AT control device 130 is selected as the second type control device. Since these processes are the same as those in the case where there is an abnormality in the second control amount calculation means 126 of the meter control device 120 in the first embodiment, a description thereof will be omitted.

次に、ステップS513では、第1異常検出手段119aは、自身に異常があると判断する。   Next, in step S513, the first abnormality detection means 119a determines that there is an abnormality in itself.

続いて、ステップS801では、書き換え指示手段710は、AT制御装置130へ自身のエンジン重要制御量演算手順232の書き換えを指示する。   Subsequently, in step S801, the rewrite instruction unit 710 instructs the AT control device 130 to rewrite its own engine important control amount calculation procedure 232.

次に、ステップS802では、書き換え手段711は、第2種制御装置であるAT制御装置130から受信したエンジン重要制御量演算手順232により、自身の第1記憶手段114に記憶しているエンジン重要制御量演算手順232を書き換える。   Next, in step S802, the rewriting unit 711 uses the engine important control amount calculation procedure 232 received from the AT control device 130 which is the second type control device, and stores the engine important control stored in its own first storage unit 114. Rewrite the quantity calculation procedure 232.

このような制御システムの動作により、エンジン重要制御の制御量演算は、第2種制御装置として選択しているメータ制御装置120でも実施し、その制御量を比較し、比較結果が異なるときは、別の第2種制御装置であるAT制御装置130に制御量演算を実施させて、その制御量を再び比較することで異常がある制御装置を特定し、それが自身の制御装置であれば、自身の第1記憶手段114に記憶しているエンジン重要制御量演算手順232を書き換えることで復帰処理を実施することができる。   Due to the operation of such a control system, the control amount calculation of the engine important control is also performed in the meter control device 120 selected as the second type control device, and the control amount is compared. If the AT control device 130, which is another type 2 control device, performs the control amount calculation and compares the control amount again, the control device having the abnormality is specified, and if it is its own control device, The restoration process can be performed by rewriting the engine important control amount calculation procedure 232 stored in the first storage means 114 of the device itself.

このように、制御システムは、エンジン制御装置110の比較手段117で比較したエンジン重要制御の制御量が第2種制御装置であるメータ制御装置120が演算したエンジン重要制御の制御量と同じであると判定された場合に、同じとなった重要制御の制御量に基づいて、エンジンユニット111を制御し、比較手段117で比較したエンジン重要制御の制御量が異なると判定された場合に、別の第2種制御装置であるAT制御装置130が演算したエンジン重要制御の制御量と再び比較する。そして、その結果が同じとなる場合には、先に比較したメータ制御装置120に異常があると判断し、同じとなった重要制御の制御量に基づいて、エンジンユニット111を制御し、再び異なる場合には、エンジン制御装置110の比較手段117で、メータ制御装置120が演算したエンジン重要制御の制御量とAT制御装置130が演算したエンジン重要制御の制御量を比較し、その結果が同じであれば自身の制御装置に異常があると判断して、自身の第1記憶手段114に記憶しているエンジン重要制御量演算手順232を書き換えることで、自ら復帰処理を実施し、結果が異なればエンジンユニット111を制御しないようにして制御の信頼性を向上させることができる。   Thus, in the control system, the control amount of the engine important control compared by the comparing means 117 of the engine control device 110 is the same as the control amount of the engine important control calculated by the meter control device 120 which is the second type control device. If it is determined that the control amount of the engine important control compared by the comparison unit 117 is different based on the control amount of the important control that has become the same, The control amount of the engine important control calculated by the AT control device 130 as the second type control device is compared again. If the results are the same, it is determined that there is an abnormality in the previously compared meter control device 120, and the engine unit 111 is controlled based on the control amount of the important control that has become the same, and is different again. In this case, the comparison unit 117 of the engine control device 110 compares the control amount of the engine important control calculated by the meter control device 120 with the control amount of the engine important control calculated by the AT control device 130, and the result is the same. If it is determined that there is an abnormality in its own control device, the engine important control amount calculation procedure 232 stored in its own first storage means 114 is rewritten to perform its own return processing. Control reliability can be improved by not controlling the engine unit 111.

以上のように、実施の形態2に係る制御システムによれば、それぞれネットワーク100に接続された第1種制御装置であるエンジン制御装置110、および第2種制御装置であるメータ制御装置120、AT制御装置130を備え、
エンジン制御装置110は、ネットワーク100を介してデータの送受信を行う第1データ送受信手段112と、自身の制御対象に対する重要制御の制御量の演算に必要な制御用データを収集するデータ収集手段115と、エンジン重要制御量演算手順232と共に、データ収集手段115が収集した制御用データを記憶する第1記憶手段114と、第1記憶手段114に記憶されたエンジン重要制御量演算手順232と制御用データに基づいて、重要制御の制御量を演算する第1制御量演算手段116と、第1制御量演算手段116で演算された重要制御の制御量と、メータ制御装置120およびAT制御装置130のそれぞれで演算された重要制御の制御量を比較する比較手段117と、比較手段117での比較結果に応じてエンジンユニット111を制御するエンジン制御手段118と、ネットワーク100経由でメータ制御装置120とAT制御装置130に重要制御の制御量の演算実施と演算停止を通知する演算実施通知手段113と、メータ制御装置120およびAT制御装置130のそれぞれとの比較結果が異なり、かつ比較したメータ制御装置120とAT制御装置130の演算結果が同じであるときは、自身に異常があると判断する第1異常検出手段119aと、自身の制御装置のエンジン重要制御量演算手順232の書き換えをメータ制御装置120およびAT制御装置130のそれぞれに指示する書き換え指示手段710と、自身の制御装置のエンジン重要制御量演算手順232を書き換える書き換え手段711と、を有し、
メータ制御装置120およびAT制御装置130は、それぞれネットワーク100を介してデータの送受信を行う第2、第3データ送受信手段122、132と、エンジン制御装置110からネットワーク100を介して上記制御用データを受信し保存するデータ保存手段125、135と、エンジン重要制御量演算手順232と共に、上記データ保存手段125、135が保存する制御用データを記憶する第2、第3記憶手段124、134と、記憶されたエンジン重要制御量演算手順232と制御用データに基づいて、重要制御の制御量を演算する第2、第3制御量演算手段126、136と、演算実施通知手段113の指示に従って、重要制御の制御量の演算実施と演算停止を判断する第1、第2演算実施判断手段123、133と、記憶するエンジン重要制御量演算手順232をエンジン制御装置110の書き換えとしてエンジン制御装置110に送信する第1、第2書き換え送信手段720、730と、を有する。
As described above, according to the control system according to the second embodiment, the engine control device 110 that is the first type control device connected to the network 100, the meter control device 120 that is the second type control device, and the AT. A control device 130;
The engine control device 110 includes a first data transmission / reception unit 112 that transmits / receives data via the network 100, a data collection unit 115 that collects control data necessary for calculation of a control amount of the important control for its own control target, The first storage means 114 for storing the control data collected by the data collection means 115 together with the engine important control amount calculation procedure 232, and the engine important control quantity calculation procedure 232 and the control data stored in the first storage means 114. Based on the first control amount calculation means 116 for calculating the control amount of the important control, the control amount of the important control calculated by the first control amount calculation means 116, and the meter control device 120 and the AT control device 130, respectively. Comparing means 117 for comparing the control amount of the important control calculated in step (1), and the engine unit according to the comparison result of the comparing means 117. Engine control means 118 for controlling the control 111, calculation execution notifying means 113 for notifying the meter control device 120 and the AT control device 130 of the calculation and stop of the control amount of the important control via the network 100, and the meter control device The first abnormality detection means for determining that there is an abnormality when the comparison results of 120 and AT control device 130 are different and the compared calculation results of meter control device 120 and AT control device 130 are the same. 119a, rewrite instruction means 710 for instructing the meter control device 120 and the AT control device 130 to rewrite the engine important control amount calculation procedure 232 of its own control device, and the engine important control amount calculation procedure 232 of its own control device. Rewriting means 711 for rewriting
The meter control device 120 and the AT control device 130 receive the control data from the engine control device 110 via the network 100 and the second and third data transmission / reception means 122 and 132 that transmit and receive data via the network 100, respectively. Second and third storage means 124 and 134 for storing control data stored by the data storage means 125 and 135 together with the data storage means 125 and 135 for receiving and storing, and the engine important control amount calculation procedure 232, and storage Based on the engine important control amount calculation procedure 232 and the control data, the second control variable calculating means 126, 136 for calculating the control amount of the important control, and the instruction of the calculation execution notifying means 113 are used. First and second calculation execution determining means 123 and 133 for determining whether the control amount is calculated and stopped. First to be transmitted to the engine control unit 110 of the engine important control amount calculating procedure 232 憶 as rewrite of the engine control unit 110 has a second rewriting transmission means 720 and 730, a.

そのため、制御装置内に同機能のマイコンを2個設けたり、別の異常検出用の制御装置を2つ設けたりするといった制御システムの規模を大きくすること無く、第1種制御装置であるエンジン制御装置110で演算された重要制御に関する制御量と、第2種制御装置であるメータ制御装置120(またはAT制御装置130)で演算された重要制御に関する制御量とを比較検証し、比較結果が同じであるときはその値で制御を実施し、比較結果が異なるときは別の第2種制御装置であるAT制御装置130(またはメータ制御装置120)に変更して、比較検証を実施し、その結果に基づいて実施の制御対象を制御するか、自身でメータ制御装置120またはAT制御装置130への書き換え指示し、メータ制御装置120またはAT制御装置130から受信したエンジン重要制御量演算手順232で自身のエンジン重要制御量演算手順232を書き換えるかを判断することにより、制御の信頼性を確保することができる制御システムを得ることができる。   Therefore, the engine control which is the first type control device without increasing the scale of the control system such as providing two microcomputers having the same function in the control device or providing two other control devices for detecting abnormality. The control amount related to the important control calculated by the device 110 is compared with the control amount related to the important control calculated by the meter control device 120 (or the AT control device 130) as the second type control device, and the comparison result is the same. If the comparison result is different, change to the AT control device 130 (or meter control device 120), which is another type 2 control device, and perform comparison verification. Based on the result, the control object to be controlled is controlled or the meter control device 120 or the AT control device 130 is instructed to rewrite the meter control device 120 or the AT control device 130 by itself. By determining whether rewriting its own engine important control amount calculating procedure 232 in an engine important control amount calculating procedure 232 received from the 130, it is possible to obtain a control system which can ensure the reliability of the control.

また、上記実施の形態2において、書き換えを実施するタイミングは説明していないが、異常検出後、即座に実施することで、より早く復帰処理を実施することができるという効果が得られる。   In the second embodiment, the timing for performing the rewriting is not described. However, the recovery process can be performed more quickly by performing the rewriting immediately after the abnormality is detected.

更にまた、上記実施の形態2において、エンジン制御装置110が自身の今後の処理内容から復帰処理開始までの遅延時間を決定する復帰処理開始判断手段を保有すれば、その復帰処理開始判断手段が把握する処理状況にあわせて書き換え実施タイミングを調整することができ、自身の他の処理に与える影響をできるだけ減らした復帰処理を実施することができるという効果が得られる。   Furthermore, in the second embodiment, if the engine control device 110 has a return process start determining means for determining a delay time from its future processing contents to the start of the return process, the return process start determining means grasps it. The rewrite execution timing can be adjusted in accordance with the processing status to be performed, and an effect can be obtained that the return processing can be performed with the least influence on other processing of itself.

また、上記実施の形態2において、エンジン制御装置110が他の制御装置であるメータ制御装置120またはAT制御装置130の今後の処理内容から復帰処理開始までの遅延時間を決定する復帰処理開始判断手段を保有すれば、その復帰処理開始判断手段が把握する処理状況にあわせて書き換え実施タイミングを調整することができ、メータ制御装置120またはAT制御装置130が実施する処理に与える影響をできるだけ減らした復帰処理を実施することができるという効果が得られる。   Further, in the second embodiment, the engine control device 110 determines the delay time from the future processing contents of the meter control device 120 or the AT control device 130 as another control device to the delay time until the return processing starts. , The rewrite execution timing can be adjusted in accordance with the processing status grasped by the return processing start determination means, and the return that reduces the influence on the processing executed by the meter control device 120 or the AT control device 130 is minimized. The effect that a process can be implemented is acquired.

更にまた、上記実施の形態2において、エンジン制御装置110がシステム全体の状況(たとえば、車両挙動等)を検出するシステム状況検出手段を保有すれば、システム状況検出手段が検出するシステム全体の状況にあわせて書き換え実施タイミングを調整することができ、他の制御装置であるメータ制御装置120またはAT制御装置130が実施する処理に与える影響をできるだけ減らした復帰処理を実施することができるという効果が得られる。   Furthermore, in the second embodiment, if the engine control device 110 has system status detection means for detecting the status of the entire system (for example, vehicle behavior or the like), the status of the entire system detected by the system status detection means is obtained. At the same time, the rewrite execution timing can be adjusted, and the return process can be performed in which the influence on the process performed by the meter control device 120 or the AT control device 130 as another control device can be reduced as much as possible. It is done.

実施の形態3.
次に、この発明の実施の形態3に係る制御システムについて説明する。
図9は、実施の形態3に係る制御システムを示すブロック構成図である。
実施の形態3におけるネットワークシステムのノード構成において、実施の形態1における図1、実施の形態2における図7と同じ符号のものは、同じ機能を有するものであるため、同一符号を付すことにより説明は省略する。
Embodiment 3 FIG.
Next, a control system according to Embodiment 3 of the present invention will be described.
FIG. 9 is a block diagram showing a control system according to the third embodiment.
In the node configuration of the network system in the third embodiment, the same reference numerals as those in FIG. 1 in the first embodiment and FIG. 7 in the second embodiment have the same functions. Is omitted.

図9において、この制御システムは、実施の形態1と同様にネットワーク100を介してエンジン制御装置110、メータ制御装置120およびAT制御装置130が接続されており、それぞれの制御装置は、制御対象であるエンジンユニット111およびメータユニット121、ATユニット131と接続されている。   In FIG. 9, this control system is connected to an engine control device 110, a meter control device 120, and an AT control device 130 via a network 100, as in the first embodiment, and each control device is a control target. An engine unit 111, a meter unit 121, and an AT unit 131 are connected.

エンジン制御装置110は、制御量通知手段911と再起動手段912(以下、説明の都合上、第2再起動手段912という。)を新たに有している。制御量通知手段911は、第2種制御装置との比較結果が異なった時、次に選択する第2種制御装置へ、第1記憶手段114に記憶しておいた先に選択していた第2種制御装置が演算したエンジン重要制御の制御量を送信する。第2再起動手段912は、第2種制御装置の指示に従って自身のマイコンとなる第1制御量演算手段116をリセット、もしくは電源再投入により再起動する。   The engine control apparatus 110 newly includes a control amount notification unit 911 and a restart unit 912 (hereinafter referred to as a second restart unit 912 for convenience of explanation). When the comparison result with the second type control device is different, the control amount notification unit 911 selects the second type control device previously stored in the first storage unit 114 to the second type control device to be selected next. The control amount of the engine important control calculated by the two kinds of control devices is transmitted. The second restarting means 912 resets or restarts the first control amount calculating means 116 serving as its own microcomputer in accordance with an instruction from the second type control device.

メータ制御装置120は、異常検出手段921(以下、説明の都合上、第2異常検出手段921という。)と、再起動指示手段922(以下、説明の都合上、第1再起動指示手段922という。)を有している。第2異常検出手段921は、エンジン制御装置110から受信した先に選択されていた第2種制御装置が演算したエンジン重要制御の制御量と、自身で演算したエンジン重要制御の制御量を比較し、同じとなった場合には、エンジン制御装置110に異常があると判断する。第1再起動指示手段922は、ネットワーク100経由で、エンジン制御装置110へ第1制御量演算手段116をリセット、もしくは電源再投入により再起動する指示を実施する。   The meter control device 120 includes an abnormality detection unit 921 (hereinafter referred to as second abnormality detection unit 921 for convenience of description) and a restart instruction unit 922 (hereinafter referred to as first restart instruction unit 922 for convenience of description). .)have. The second abnormality detecting unit 921 compares the control amount of the engine important control calculated by the previously selected second type control device received from the engine control device 110 with the control amount of the engine important control calculated by itself. If they are the same, it is determined that there is an abnormality in the engine control device 110. The first restart instruction unit 922 performs an instruction to reset the first control amount calculation unit 116 to the engine control apparatus 110 via the network 100 or to restart it by turning on the power again.

更に図10に示すように、第2記憶手段124のRAMエリア340内に、エンジン制御装置110から受信した先に選択されていた第2種制御装置が演算したエンジン重要制御の制御量を記憶するための制御量保存領域1142を有する。   Further, as shown in FIG. 10, the control amount of the engine important control calculated by the previously selected second type control device received from the engine control device 110 is stored in the RAM area 340 of the second storage means 124. The control amount storage area 1142 is provided.

AT制御装置130は、異常検出手段931(以下、説明の都合上、第3異常検出手段931という。)と、再起動指示手段932(以下、説明の都合上、第2再起動指示手段932という。)を有している。第3異常検出手段931は、エンジン制御装置110から受信した先に選択されていた第2種制御装置が演算したエンジン重要制御の制御量と、自身で演算したエンジン重要制御の制御量を比較し、同じとなった場合には、エンジン制御装置110に異常があると判断する。第2再起動指示手段932はネットワーク100経由で、エンジン制御装置110へ第1制御量演算手段116をリセット、もしくは電源再投入により再起動する指示を実施する。   The AT control device 130 includes an abnormality detection means 931 (hereinafter referred to as third abnormality detection means 931 for convenience of description) and a restart instruction means 932 (hereinafter referred to as second restart instruction means 932 for convenience of description). .)have. The third abnormality detecting means 931 compares the control amount of the engine important control calculated by the previously selected second type control device received from the engine control device 110 with the control amount of the engine important control calculated by itself. If they are the same, it is determined that there is an abnormality in the engine control device 110. The second restart instruction unit 932 instructs the engine control apparatus 110 to reset the first control amount calculation unit 116 or restart the power source by restarting the power supply via the network 100.

更に図11に示すように、第3記憶手段134のRAMエリア440内に、エンジン制御装置110から受信した先に選択されていた第2種制御装置が演算したエンジン重要制御の制御量を記憶するための制御量保存領域1242を有する。   Further, as shown in FIG. 11, the control amount of the engine important control calculated by the previously selected second type control device received from the engine control device 110 is stored in the RAM area 440 of the third storage means 134. The control amount storage area 1242 is provided.

なお、図9において、第2異常検出手段921と第3異常検出手段931とは、互いに同じものを用いてもよい。また、第1再起動指示手段922と第2再起動指示手段932とは、互いに同じものを用いてもよい。   In FIG. 9, the second abnormality detection unit 921 and the third abnormality detection unit 931 may be the same as each other. The first restart instruction unit 922 and the second restart instruction unit 932 may be the same as each other.

次に、エンジン制御装置110の動作に関して説明する。エンジン制御装置110は、エンジン重要制御の制御量演算に関わる重要処理と、それ以外となる通常処理を実施する。重要処理は、必要な度に繰り返し実行される。通常処理は、重要処理に比べて優先度が低く、重要処理を実施していない時間に実施されるものとする。通常処理は、この実施の形態3に直接関係しないので、その説明は省略する。   Next, the operation of the engine control device 110 will be described. The engine control device 110 performs important processing related to calculation of the control amount of engine important control and normal processing other than that. The important process is repeatedly executed as necessary. The normal process has a lower priority than the important process, and is executed at a time when the important process is not performed. Since the normal processing is not directly related to the third embodiment, its description is omitted.

以下、図12のフローチャートを参照しながら、実施の形態3に係る制御システムの重要処理の流れについて説明する。本フローチャートはエンジン重要制御に関する処理ごとに実施される。なお、実施の形態1における図6および実施の形態2における図8と同じ符号のものは、同じ処理を実施するものであるため、同一符号を付すことにより説明は省略する。   Hereinafter, the flow of the important processing of the control system according to the third embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG. This flowchart is executed for each process related to engine important control. In addition, since the thing of the same code | symbol as FIG. 6 in Embodiment 1 and FIG. 8 in Embodiment 2 performs the same process, description is abbreviate | omitted by attaching | subjecting the same code | symbol.

ステップS1001では、制御量通知手段911は、次に選択する第2種制御装置へ、第1記憶手段114に記憶しておいた先に選択していた第2種制御装置が演算したエンジン重要制御の制御量を送信する。   In step S1001, the control amount notifying unit 911 controls the engine important control calculated by the previously selected second type control device stored in the first storage unit 114 to the second type control device to be selected next. Send control amount.

ステップS1002では、第2再起動手段912は、第2種制御装置からネットワーク100経由で再起動指示があるかどうかを確認する。再起動指示があればステップS1003へ進み、なければステップS515へ進む。   In step S1002, the second restarting unit 912 checks whether there is a restart instruction from the second type control device via the network 100. If there is a restart instruction, the process proceeds to step S1003; otherwise, the process proceeds to step S515.

ステップS1003では、第2再起動手段912は、第2種制御装置の指示に従って自身のマイコンとなる第1制御量演算手段116をリセット、もしくは電源再投入により再起動する。   In step S1003, the second restarting unit 912 resets or restarts the first control amount calculating unit 116 serving as its own microcomputer in accordance with an instruction from the second type control device.

次にメータ制御装置120の動作に関して説明する。
メータ制御装置120は実施の形態1の動作に加えて、エンジン制御装置110より重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置に選択されたときに、先にエンジン制御装置110が選択していた第2種制御装置が演算したエンジン重要制御の制御量が送付されていれば、第2異常検出手段921は、そのエンジン重要制御の制御量と、自身で演算したエンジン重要制御の制御量を比較し、その結果が同じであるときは、エンジン制御装置110に異常があると判断する。異常があると判断した後は、第1再起動指示手段922によりネットワーク100経由で、エンジン制御装置110へ第1制御量演算手段116をリセット、もしくは電源再投入により再起動することを指示する。
Next, the operation of the meter control device 120 will be described.
In addition to the operation of the first embodiment, the meter control device 120 is selected by the engine control device 110 when the engine control device 110 is selected as the second type control device that performs the control amount calculation of the important control. If the control amount of the engine important control calculated by the second type control device has been sent, the second abnormality detection unit 921 determines the control amount of the engine important control and the control amount of the engine important control calculated by itself. If the results are the same, it is determined that the engine control device 110 has an abnormality. After determining that there is an abnormality, the first restart instruction means 922 instructs the engine control device 110 to reset the first control amount calculation means 116 via the network 100 or to restart it by turning on the power again.

続いてAT制御装置130の動作に関して説明する。
AT制御装置130は実施の形態1の動作に加えて、エンジン制御装置110より重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置に選択されたときに、先にエンジン制御装置110が選択していた第2種制御装置が演算したエンジン重要制御の制御量が送付されていれば、第3異常検出手段931は、そのエンジン重要制御の制御量と、自身で演算したエンジン重要制御の制御量を比較し、その結果が同じであるときは、エンジン制御装置110に異常があると判断する。異常があると判断した後は、第2再起動指示手段932によりネットワーク100経由で、エンジン制御装置110へ第1制御量演算手段116をリセット、もしくは電源再投入により再起動することを指示する。
Next, the operation of the AT control device 130 will be described.
In addition to the operation of the first embodiment, the AT control device 130 is selected by the engine control device 110 when the engine control device 110 is selected as the second type control device that performs the control amount calculation of the important control. If the control amount of the engine important control calculated by the second type control device has been sent, the third abnormality detecting means 931 determines the control amount of the engine important control and the control amount of the engine important control calculated by itself. If the results are the same, it is determined that the engine control device 110 has an abnormality. After determining that there is an abnormality, the second restart instruction means 932 instructs the engine control device 110 to reset the first control amount calculation means 116 via the network 100 or to restart it by turning on the power again.

このような構成による制御システムの動作について説明する。
まず、エンジン制御装置110の第1制御量演算手段116、メータ制御装置120の第2制御量演算手段126、AT制御装置130の第3制御量演算手段136に異常がなく、エンジン重要制御に関する制御量が正確に演算される場合の制御システムの動作は、実施の形態1と同じであるため説明を省略する。
The operation of the control system having such a configuration will be described.
First, there is no abnormality in the first control amount calculation means 116 of the engine control device 110, the second control amount calculation means 126 of the meter control device 120, and the third control amount calculation means 136 of the AT control device 130, and control related to engine important control. Since the operation of the control system when the quantity is accurately calculated is the same as that of the first embodiment, the description thereof is omitted.

次に、メータ制御装置120の第2制御量演算手段126に異常があり、エンジン重要制御の制御量が正確に演算されない場合の制御システムの動作を、図12のフローチャートに従って説明する。まずは、メータ制御装置120が重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置に指定されているとする。   Next, the operation of the control system when there is an abnormality in the second control amount calculation means 126 of the meter control device 120 and the control amount of the engine important control is not accurately calculated will be described with reference to the flowchart of FIG. First, it is assumed that the meter control device 120 is designated as the second type control device that performs the control amount calculation of the important control.

エンジン制御装置110の処理は、ステップS501、ステップS502、ステップS503、ステップS504と進む。これらの処理は、実施の形態1と同じであるため、説明を省略する。   The process of the engine control device 110 proceeds to step S501, step S502, step S503, and step S504. Since these processes are the same as those in the first embodiment, description thereof is omitted.

次に、ステップS505では、比較手段117は、自身で演算したエンジン重要制御の制御量と、メータ制御装置120から受信したエンジン重要制御の制御量とを比較する。ここでは、第2制御量演算手段126に異常があり、エンジン重要制御の制御量が正確に演算されていないため、比較結果は異なることとなる。   Next, in step S <b> 505, the comparison unit 117 compares the control amount of engine important control calculated by itself with the control amount of engine important control received from the meter control device 120. Here, there is an abnormality in the second control amount calculation means 126, and the control amount for engine important control is not accurately calculated, so the comparison results will be different.

続いて、ステップS506では、データ収集手段115が、受信したエンジン重要制御の制御量を第1記憶手段114の制御量保存領域242に記憶する。   Subsequently, in step S506, the data collection unit 115 stores the received control amount of the engine important control in the control amount storage area 242 of the first storage unit 114.

次に、ステップS507では、エンジン制御装置110の演算実施通知手段113は、メータ制御装置120に対して、エンジン重要制御の制御量演算の停止を通知し、第1記憶手段114の中に保存されている選択第2種制御装置リスト234に従って、次に選択するAT制御装置130に対して、エンジン重要制御の制御量演算の実施を通知する。
ここで、メータ制御装置120の第1演算実施判断手段123は、エンジン制御装置110の演算実施通知手段113からエンジン重要制御の制御量演算の停止通知を受けたため、エンジン重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置に指定されていないと判断する。
一方で、AT制御装置130の第2演算実施判断手段133は、エンジン制御装置110の演算実施通知手段113からエンジン重要制御の制御量演算の実施通知を受けたため、エンジン重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置に指定されていると判断する。
Next, in step S507, the calculation execution notifying unit 113 of the engine control device 110 notifies the meter control device 120 that the control amount calculation of the engine important control is stopped, and is stored in the first storage unit 114. In accordance with the selected second type control device list 234, the AT control device 130 to be selected next is notified of the execution of the control amount calculation of the engine important control.
Here, since the first calculation execution determination unit 123 of the meter control device 120 receives the stop notification of the control amount calculation of the engine important control from the calculation execution notification unit 113 of the engine control device 110, the first calculation execution determination unit 123 performs the control amount calculation of the engine important control. It is determined that the second type control device to be implemented is not designated.
On the other hand, the second calculation execution determination unit 133 of the AT control device 130 receives the execution notification of the control amount calculation of the engine important control from the calculation execution notification unit 113 of the engine control device 110, and therefore performs the control amount calculation of the engine important control. It is determined that the second type control device to be implemented is designated.

続いて、ステップS1001では、制御量通知手段911は、次に選択するAT制御装置130へ、第1記憶手段114に記憶しておいた先に選択していたメータ制御装置120が演算したエンジン重要制御の制御量を送信する。
AT制御装置130では、第3データ送受信手段132がエンジン制御装置110から、メータ制御装置120が演算したエンジン重要制御の制御量を受信したので、受信したデータを第3記憶手段134の制御量保存領域1242に記憶する。
Subsequently, in step S1001, the control amount notification unit 911 sends the important engine information calculated by the previously selected meter control device 120 stored in the first storage unit 114 to the AT control device 130 to be selected next. Send control amount of control.
In the AT control device 130, the third data transmission / reception unit 132 receives the control amount of the engine important control calculated by the meter control device 120 from the engine control device 110, so the received data is stored in the control amount of the third storage unit 134. Store in area 1242.

次に、ステップS508では、第1データ送受信手段112が、エンジン重要制御の制御量の演算に必要なデータをAT制御装置130に送信する。
一方で、AT制御装置130では、第3データ送受信手段132がエンジン制御装置110からエンジン重要制御の制御量の演算に必要なデータを受信したので、受信したデータを第3記憶手段134の演算に必要なデータ記憶領域443に記憶する。
次にAT制御装置130では、第3記憶手段134に記憶されたエンジン重要制御の制御量演算に必要なデータと、エンジン重要制御量演算手順232に基づいて、エンジン重要制御の制御量を演算する。そして、第3データ送受信手段132により、エンジン制御装置110へエンジン重要制御の制御量を送信する。
またAT制御装置130の第3異常検出手段931は、第3記憶手段134の制御量保存領域1242に記憶されているメータ制御装置120が演算したエンジン重要制御の制御量と、自身が演算したエンジン重要制御の制御量を比較する。ここでは、メータ制御装置120の第2制御量演算手段126に異常があるため、比較した制御量は異なることとなり、エンジン制御装置110への処理は何も実施しない。
Next, in step S508, the first data transmitting / receiving unit 112 transmits data necessary for calculation of the control amount for engine important control to the AT control device 130.
On the other hand, in the AT control device 130, the third data transmission / reception means 132 receives data necessary for calculating the control amount of the engine important control from the engine control device 110, so Store in the necessary data storage area 443.
Next, the AT control device 130 calculates the control amount of the engine important control based on the data necessary for calculating the control amount of the engine important control stored in the third storage unit 134 and the engine important control amount calculation procedure 232. . Then, the control amount of the engine important control is transmitted to the engine control device 110 by the third data transmitting / receiving means 132.
Further, the third abnormality detection means 931 of the AT control device 130 includes the control amount of the engine important control calculated by the meter control device 120 stored in the control amount storage area 1242 of the third storage means 134 and the engine calculated by itself. Compare the control amount of the important control. Here, since there is an abnormality in the second control amount calculation means 126 of the meter control device 120, the compared control amounts are different, and no processing is performed on the engine control device 110.

続いて、ステップS509では、エンジン制御装置110の第1データ送受信手段112が、AT制御装置130から送信されたエンジン重要制御の制御量を受信する。   Subsequently, in step S509, the first data transmitting / receiving unit 112 of the engine control device 110 receives the control amount of the engine important control transmitted from the AT control device 130.

次に、ステップS510では、比較手段117は、自身で演算したエンジン重要制御の制御量と、AT制御装置130から受信したエンジン重要制御の制御量とを比較する。ここでは、エンジン制御装置110の第1制御量演算手段116とAT制御装置130の第3制御量演算手段136には異常がないので、エンジン重要制御の制御量は正確に演算されており、比較結果が同じとなる。   Next, in step S <b> 510, the comparison unit 117 compares the control amount of engine important control calculated by itself with the control amount of engine important control received from the AT control device 130. Here, since there is no abnormality in the first control amount calculation means 116 of the engine control device 110 and the third control amount calculation means 136 of the AT control device 130, the control amount of the engine important control is accurately calculated and compared. The result is the same.

続いて、ステップS511では、エンジン制御手段118が、同じとなったエンジン重要制御の制御量に基づいて、エンジンユニット111の制御を実行する。   Subsequently, in step S511, the engine control unit 118 executes control of the engine unit 111 based on the control amount of the engine important control that is the same.

このような制御システムの動作により、エンジン重要制御の制御量演算は、第2種制御装置であるメータ制御装置120でも実施し、その制御量を比較し、比較結果が異なるときは、別の第2種制御装置であるAT制御装置130に制御量演算を実施させるとともに、先に選択した第2種制御装置であるメータ制御装置120が演算した制御量も送付する。AT制御装置130は、制御量演算を実施し、エンジン制御装置110に送信するとともに、受信したメータ制御装置120が演算した制御量と比較し、異常がある制御装置を特定する。ここでは、メータ制御装置120が演算した制御量が正しく演算されてないために、比較した制御量が異なるためエンジン制御装置110への処理は実施しない。エンジン制御装置110では、自身が演算した制御量と、AT制御装置130から受信した制御量と再度比較し同じとなったことから、同じとなった制御量に基づいてエンジンユニット111の制御を継続することができる。   Due to the operation of the control system, the control amount calculation of the engine important control is also performed by the meter control device 120 which is the second type control device, and the control amount is compared. The control amount calculation is performed by the AT control device 130 which is the two-type control device, and the control amount calculated by the meter control device 120 which is the second-type control device selected earlier is also sent. The AT control device 130 performs control amount calculation, transmits it to the engine control device 110, and compares it with the control amount calculated by the received meter control device 120 to identify a control device having an abnormality. Here, since the control amount calculated by the meter control device 120 is not correctly calculated, the compared control amounts are different, so the process to the engine control device 110 is not performed. In engine control device 110, the control amount calculated by itself and the control amount received from AT control device 130 are again compared and become the same, so control of engine unit 111 is continued based on the same control amount. can do.

続いて、エンジン制御装置110の制御量演算手段116に異常があり、エンジン重要制御の制御量が正確に演算されない場合の制御システムの動作を、図12のフローチャートに従って説明する。まずは、メータ制御装置120がエンジン重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置に指定されているとする。   Next, the operation of the control system when the control amount calculation means 116 of the engine control device 110 is abnormal and the control amount of the engine important control is not accurately calculated will be described with reference to the flowchart of FIG. First, it is assumed that the meter control device 120 is designated as the second type control device that performs the control amount calculation of the engine important control.

エンジン制御装置110の処理は、ステップS501、ステップS502、ステップS503、ステップS504、ステップS505、ステップS506、ステップS507と進む。このときステップS506においてAT制御装置130が第2種制御装置に選択されている。これらは前述したメータ制御装置120の第2制御量演算手段126に異常がある場合と同じであるため、説明を省略する。   The process of the engine control device 110 proceeds to step S501, step S502, step S503, step S504, step S505, step S506, and step S507. At this time, in step S506, the AT control device 130 is selected as the second type control device. Since these are the same as those in the case where there is an abnormality in the second control amount calculation means 126 of the meter control device 120 described above, description thereof will be omitted.

続いて、ステップS1001では、制御量通知手段911は、次に選択するAT制御装置130へ、第1記憶手段114に記憶しておいた先に選択していたメータ制御装置120が演算したエンジン重要制御の制御量を送信する。
AT制御装置130では、第3データ送受信手段132がエンジン制御装置110から、メータ制御装置120が演算したエンジン重要制御の制御量を受信したので、受信したデータを第3記憶手段134の制御量保存領域1242に記憶する。
Subsequently, in step S1001, the control amount notification unit 911 sends the important engine information calculated by the previously selected meter control device 120 stored in the first storage unit 114 to the AT control device 130 to be selected next. Send control amount of control.
In the AT control device 130, the third data transmission / reception unit 132 receives the control amount of the engine important control calculated by the meter control device 120 from the engine control device 110, so the received data is stored in the control amount of the third storage unit 134. Store in area 1242.

次に、ステップS508では、第1データ送受信手段112が、エンジン重要制御の制御量の演算に必要なデータをAT制御装置130に送信する。
一方で、AT制御装置130では、第3データ送受信手段132がエンジン制御装置110から、エンジン重要制御の制御量の演算に必要なデータを受信したので、受信したデータを第3記憶手段134の演算に必要なデータ記憶領域443に記憶する。
次にAT制御装置130では、第3記憶手段134に記憶されたエンジン重要制御の制御量演算に必要なデータと、エンジン重要制御量演算手順232に基づいて、エンジン重要制御の制御量を演算する。そして、第3データ送受信手段132により、エンジン制御装置110へエンジン重要制御の制御量を送信する。
またAT制御装置130の第3異常検出手段931は、第3記憶手段134の制御量保存領域1242に記憶されているメータ制御装置120が演算したエンジン重要制御の制御量と、自身が演算したエンジン重要制御の制御量を比較する。ここでは、メータ制御装置120の第2制御量演算手段126、AT制御装置130の第3制御量演算手段136ともに異常がないため、比較した制御量は同じとなり、第2再起動指示手段932はネットワーク100経由で、エンジン制御装置110へ第1制御量演算手段116をリセット、もしくは電源再投入により再起動する指示する。
Next, in step S508, the first data transmitting / receiving unit 112 transmits data necessary for calculation of the control amount for engine important control to the AT control device 130.
On the other hand, in the AT control device 130, the third data transmission / reception means 132 receives data necessary for calculation of the control amount of the engine important control from the engine control device 110, so that the received data is calculated by the third storage means 134. Is stored in the data storage area 443 necessary for the storage.
Next, the AT control device 130 calculates the control amount of the engine important control based on the data necessary for calculating the control amount of the engine important control stored in the third storage unit 134 and the engine important control amount calculation procedure 232. . Then, the control amount of the engine important control is transmitted to the engine control device 110 by the third data transmitting / receiving means 132.
Further, the third abnormality detection means 931 of the AT control device 130 includes the control amount of the engine important control calculated by the meter control device 120 stored in the control amount storage area 1242 of the third storage means 134 and the engine calculated by itself. Compare the control amount of the important control. Here, since there is no abnormality in the second control amount calculation means 126 of the meter control device 120 and the third control amount calculation means 136 of the AT control device 130, the compared control amounts are the same, and the second restart instruction means 932 Via the network 100, the engine control device 110 is instructed to reset the first control amount calculating means 116 or to restart it by turning on the power again.

次に、ステップS510では、比較手段117は、自身で演算したエンジン重要制御の制御量と、AT制御装置130から受信したエンジン重要制御の制御量を比較する。ここでは、第1制御量演算手段116に異常があり、エンジン重要制御の制御量が正確に演算されていないため、再び比較結果は異なることとなる。   Next, in step S <b> 510, the comparison unit 117 compares the control amount of engine important control calculated by itself with the control amount of engine important control received from the AT control device 130. Here, there is an abnormality in the first control amount calculation means 116, and the control amount of the engine important control is not accurately calculated, so the comparison results are different again.

続いて、ステップS1002では、第2再起動手段912は、AT制御装置130からネットワーク100経由で再起動指示があるかどうかを確認する。ここでは再起動指示を受信していることなる。   Subsequently, in step S <b> 1002, the second restarting unit 912 confirms whether there is a restart instruction from the AT control device 130 via the network 100. Here, a restart instruction is received.

そしてステップS1003では、第2再起動手段912は、AT制御装置130の指示に従って自身のマイコンとなる第1制御量演算手段116をリセット、もしくは電源再投入により再起動する。   In step S1003, the second restarting means 912 resets or restarts the first control amount calculating means 116 serving as its own microcomputer according to the instruction of the AT control device 130 by resetting the power.

このような制御システムの動作により、エンジン重要制御の制御量演算は、第2種制御装置であるメータ制御装置120でも実施し、その制御量を比較し、比較結果が異なるときは、別の第2種制御装置であるAT制御装置130に制御量演算を実施させるとともに、先に選択した第2種制御装置であるメータ制御装置120が演算した制御量も送付する。AT制御装置130は、制御量演算を実施し、エンジン制御装置110に送信するとともに、受信したメータ制御装置120と比較し、異常がある制御装置を特定する。ここでは、メータ制御装置120が演算した制御量が正しく演算されているために、比較した制御量が同じとなりエンジン制御装置110の第1制御量演算手段116をリセットして再起動することで復帰処理を実施することができる。   Due to the operation of the control system, the control amount calculation of the engine important control is also performed by the meter control device 120 which is the second type control device, and the control amount is compared. The control amount calculation is performed by the AT control device 130 which is the two-type control device, and the control amount calculated by the meter control device 120 which is the second-type control device selected earlier is also sent. The AT control device 130 performs a control amount calculation, transmits it to the engine control device 110, and compares it with the received meter control device 120 to identify a control device having an abnormality. Here, since the control amount calculated by the meter control device 120 is correctly calculated, the compared control amount becomes the same, and the first control amount calculation means 116 of the engine control device 110 is reset and restarted to return. Processing can be performed.

このように、制御システムは、エンジン制御装置110の比較手段117で比較したエンジン重要制御の制御量が第2種制御装置であるメータ制御装置120が演算したエンジン重要制御の制御量と同じであると判定された場合に、同じとなった重要制御の制御量に基づいて、エンジンユニット111を制御し、比較手段117で比較したエンジン重要制御の制御量が異なると判定された場合に、別の第2種制御装置であるAT制御装置130が演算したエンジン重要制御の制御量と再び比較する。そして、その結果が同じとなる場合には、先に比較したメータ制御装置120に異常があると判断し、同じとなった重要制御の制御量に基づいて、エンジンユニット111を制御し、再び異なる場合には、メータ制御装置120が演算したエンジン重要制御の制御量とAT制御装置130が演算したエンジン重要制御の制御量を比較し、その結果からエンジン制御装置110に異常があることを判断して、エンジン制御装置110の演算手段をリセットして再起動することで復帰処理を実施し、結果が異なればエンジンユニット111を制御しないようにして制御の信頼性を向上させることができる。   Thus, in the control system, the control amount of the engine important control compared by the comparing means 117 of the engine control device 110 is the same as the control amount of the engine important control calculated by the meter control device 120 which is the second type control device. If it is determined that the control amount of the engine important control compared by the comparison unit 117 is different based on the control amount of the important control that has become the same, The control amount of the engine important control calculated by the AT control device 130 as the second type control device is compared again. If the results are the same, it is determined that there is an abnormality in the previously compared meter control device 120, and the engine unit 111 is controlled based on the control amount of the important control that has become the same, and is different again. In this case, the control amount of the engine important control calculated by the meter control device 120 is compared with the control amount of the engine important control calculated by the AT control device 130, and it is determined from the result that the engine control device 110 is abnormal. Thus, reset processing is performed by resetting and restarting the calculation means of the engine control device 110, and if the results are different, the engine unit 111 is not controlled and the control reliability can be improved.

以上のように、実施の形態3に係る制御システムによれば、それぞれネットワーク100に接続された第1種制御装置であるエンジン制御装置110および第2種制御装置であるメータ制御装置120、AT制御装置130を備え、
エンジン制御装置110は、ネットワーク100を介してデータの送受信を行う第1データ送受信手段112と、自身の制御対象に対する重要制御の制御量の演算に必要な制御用データを収集するデータ収集手段115と、エンジン重要制御量演算手順232と共に、データ収集手段115が収集した制御用データを記憶する第1記憶手段114と、第1記憶手段114に記憶されたエンジン重要制御量演算手順232および制御用データに基づいて、重要制御の制御量を演算する第1制御量演算手段116と、第1制御量演算手段116で演算された重要制御の制御量と、メータ制御装置120およびAT制御装置130のそれぞれで演算された重要制御の制御量を比較する比較手段117と、比較手段117での比較結果に応じてエンジンユニット111を制御するエンジン制御手段118と、ネットワーク100経由でメータ制御装置120およびAT制御装置130のそれぞれに重要制御の制御量の演算実施と演算停止を通知する演算実施通知手段113と、比較が一度異なったときには、次に演算を実施する第2種制御装置であるメータ制御装置120またはAT制御装置130に、比較が異なったメータ制御装置120またはAT制御装置130で演算された重要制御の制御量を通知する制御量通知手段911と、メータ制御装置120およびAT制御装置130のそれぞれの指示に従い、エンジン制御装置110を再起動する第2再起動手段912と、を有し、
メータ制御装置120およびAT制御装置130は、それぞれネットワーク100を介してデータの送受信を行う第2、第3データ送受信手段122、132と、エンジン制御装置110からネットワーク100を介して上記制御用データを受信し保存する第1、第2データ保存手段125、135と、エンジン重要制御量演算手順232と共に、上記データ保存手段125、135に保存された制御用データを記憶する第2、第3記憶手段124、134と、記憶されたエンジン重要制御量演算手順232と制御用データに基づいて、重要制御の制御量を演算する第2、第3制御量演算手段126、136と、演算実施通知手段113の指示に従って、重要制御の制御量の演算実施と演算停止を判断する第1、第2演算実施判断手段123、133と、別の第2種制御装置で演算された重要制御の制御量を受信したときには、自身で演算した重要制御の制御量と比較し、比較結果が同じであるときは、エンジン制御装置110に異常があると判断する第2、第3異常検出手段921、931と、エンジン制御装置110へ再起動の実施を指示する第1、第2再起動指示手段922、932と、を有する。
As described above, according to the control system according to the third embodiment, the engine control device 110 that is the first type control device and the meter control device 120 that is the second type control device connected to the network 100, respectively, the AT control. Device 130,
The engine control device 110 includes a first data transmission / reception unit 112 that transmits / receives data via the network 100, a data collection unit 115 that collects control data necessary for calculation of a control amount of the important control for its own control target, The first storage means 114 for storing the control data collected by the data collection means 115 together with the engine important control amount calculation procedure 232, and the engine important control quantity calculation procedure 232 and the control data stored in the first storage means 114 Based on the first control amount calculation means 116 for calculating the control amount of the important control, the control amount of the important control calculated by the first control amount calculation means 116, and the meter control device 120 and the AT control device 130, respectively. Comparing means 117 for comparing the control amount of the important control calculated in step 1 and the engine according to the comparison result in the comparing means 117. The engine control means 118 for controlling the unit 111 and the calculation execution notification means 113 for notifying the meter control device 120 and the AT control device 130 through the network 100 of calculation execution and stop of the control amount of the important control are compared with each other. Once it is different, the control of the important control calculated by the meter control device 120 or the AT control device 130 having a different comparison is added to the meter control device 120 or the AT control device 130 which is the second type control device that performs the next calculation. A control amount notifying unit 911 for notifying the amount, and a second restarting unit 912 for restarting the engine control device 110 according to the instructions of the meter control device 120 and the AT control device 130,
The meter control device 120 and the AT control device 130 receive the control data from the engine control device 110 via the network 100 and the second and third data transmission / reception means 122 and 132 that transmit and receive data via the network 100, respectively. Second and third storage means for storing the control data stored in the data storage means 125 and 135 together with the first and second data storage means 125 and 135 for receiving and storing, and the engine important control amount calculation procedure 232 124, 134, second and third control amount calculating means 126, 136 for calculating the control amount of the important control based on the stored engine important control amount calculating procedure 232 and the control data, and the calculation execution notifying means 113. The first and second calculation execution determining means 123 for determining whether or not to calculate the control amount of the important control according to the instruction of 133, when the control amount of the important control calculated by another type 2 control device is received, it is compared with the control amount of the important control calculated by itself, and when the comparison result is the same, the engine control device 110 Second and third abnormality detection means 921 and 931 for determining that there is an abnormality, and first and second restart instruction means 922 and 932 for instructing the engine control device 110 to perform the restart.

そのため、制御装置内に同機能のマイコンを2個設けたり、別の異常検出用の制御装置を2つ設けたりするといった制御システムの規模を大きくすること無く、第1種制御装置であるエンジン制御装置110で演算された重要制御に関する制御量と、第2種制御装置であるメータ制御装置120(またはAT制御装置130)で演算された重要制御に関する制御量とを比較検証し、比較結果が同じであるときはその値で制御を実施し、比較結果が異なるときは別の第2種制御装置であるAT制御装置130(またはメータ制御装置120)に変更して、比較検証を実施し、その結果に基づいて実施の制御対象を制御するか、他の制御装置から再起動を指示をうけて復帰処理として再起動を実施するかを判断することにより、制御の信頼性を確保することができる制御システムを得ることができる。   Therefore, the engine control which is the first type control device without increasing the scale of the control system such as providing two microcomputers having the same function in the control device or providing two other control devices for detecting abnormality. The control amount related to the important control calculated by the device 110 is compared with the control amount related to the important control calculated by the meter control device 120 (or the AT control device 130) as the second type control device, and the comparison result is the same. If the comparison result is different, change to the AT control device 130 (or meter control device 120), which is another type 2 control device, and perform comparison verification. Based on the results, control reliability is controlled by determining whether to control the target to be executed or whether to execute restart as a return process upon receiving a restart instruction from another control device. It is possible to obtain a control system that can be.

また、上記実施の形態3において、再起動を実施するタイミングは記載していないが、異常検出後、即座に実施することで、より早く復帰処理を実施することができるという効果が得られる。   In the third embodiment, the timing for performing the restart is not described, but an effect is obtained that the restoration process can be performed earlier by performing immediately after the abnormality is detected.

更にまた、上記実施の形態3において、メータ制御装置120とAT制御装置130が自身の今後の処理内容から復帰処理開始までの遅延時間を決定する復帰処理開始判断手段を保有すれば、その復帰処理開始判断手段が把握する処理状況にあわせて再起動するタイミングを調整することができ、自身の他の処理に与える影響をできるだけ減らした復帰処理を実施することができるという効果が得られる。   Furthermore, in the third embodiment, if the meter control device 120 and the AT control device 130 have return processing start determination means for determining a delay time from the future processing content of itself to the start of the return processing, the return processing is performed. The restart timing can be adjusted in accordance with the processing status ascertained by the start determination means, and the return processing can be performed with the effect of reducing the influence on other processing as much as possible.

また、上記実施の形態3において、メータ制御装置120とAT制御装置130がエンジン制御装置110の処理内容から復帰処理開始までの遅延時間を決定する復帰処理開始判断手段を保有すれば、その復帰処理開始判断手段が把握する処理状況にあわせて再起動するタイミングを調整することができ、他の制御装置であるエンジン制御装置110が実施する処理に与える影響をできるだけ減らした復帰処理を実施することができるという効果が得られる。   In the third embodiment, if the meter control device 120 and the AT control device 130 have return processing start determination means for determining a delay time from the processing content of the engine control device 110 to the start of the return processing, the return processing is performed. The restart timing can be adjusted in accordance with the processing status grasped by the start determination means, and the return processing can be performed with the least influence on the processing performed by the engine control device 110 as another control device. The effect that it can be obtained.

更にまた、上記実施の形態3において、メータ制御装置120とAT制御装置130がシステム全体の状況(たとえば、車両挙動等)を検出するシステム状況検出手段を保有すれば、システム状況検出手段が検出するシステム全体の状況にあわせて再起動するタイミングを調整することができ、他の制御装置であるエンジン制御装置110が実施する処理に与える影響をできるだけ減らした復帰処理を実施することができるという効果が得られる。   Furthermore, in the third embodiment, if the meter control device 120 and the AT control device 130 have system status detection means for detecting the status of the entire system (for example, vehicle behavior or the like), the system status detection means detects it. The restart timing can be adjusted in accordance with the situation of the entire system, and the return process can be performed with a reduced influence on the process performed by the engine control apparatus 110, which is another control apparatus, as much as possible. can get.

実施の形態4.
次に、この発明の実施の形態4に係る制御システムについて説明する。
図13は、実施の形態4に係る制御システムを示すブロック構成図である。
実施の形態4におけるネットワークシステムのノード構成において、実施の形態2における図7、実施の形態3における図9と同じ符号のものは、同じ機能を有するものであるため、同一符号を付すことにより説明は省略する。
Embodiment 4 FIG.
Next, a control system according to Embodiment 4 of the present invention will be described.
FIG. 13 is a block configuration diagram illustrating a control system according to the fourth embodiment.
In the node configuration of the network system in the fourth embodiment, the same reference numerals as those in FIG. 7 in the second embodiment and FIG. 9 in the third embodiment have the same functions. Is omitted.

図13において、この制御システムは、実施の形態1と同様にネットワーク100を介してエンジン制御装置110、メータ制御装置120およびはAT制御装置130が接続されており、それぞれの制御装置は、制御対象であるエンジンユニット111およびメータユニット121、ATユニット131と接続されている。   In FIG. 13, this control system is connected to an engine control device 110, a meter control device 120, and an AT control device 130 via a network 100, as in the first embodiment. Are connected to the engine unit 111, the meter unit 121, and the AT unit 131.

メータ制御装置120は、書き換え指示手段1121(以下、説明の都合上、第1書き換え指示手段1121という。)を新たに有している。第1書き換え指示手段1121はネットワーク100経由で、エンジン制御装置110へエンジン重要制御量演算手順232の書き換え指示を実施する。   The meter control device 120 newly includes a rewrite instruction unit 1121 (hereinafter referred to as a first rewrite instruction unit 1121 for convenience of explanation). The first rewrite instruction unit 1121 issues a rewrite instruction for the engine important control amount calculation procedure 232 to the engine control apparatus 110 via the network 100.

AT制御装置130は、書き換え指示手段1131(以下、説明の都合上、第2書き換え指示手段1131という。)を新たに有している。第2書き換え指示手段1131はネットワーク100経由で、エンジン制御装置110へエンジン重要制御量演算手順232の書き換え指示を実施する。   The AT control device 130 newly includes a rewrite instruction unit 1131 (hereinafter referred to as second rewrite instruction unit 1131 for convenience of explanation). The second rewriting instruction unit 1131 issues a rewriting instruction for the engine important control amount calculation procedure 232 to the engine control apparatus 110 via the network 100.

なお、図13において、第1書き換え指示手段1121と第2書き換え指示手段1131とは、互いに同じものを用いてもよい。   In FIG. 13, the first rewrite instruction unit 1121 and the second rewrite instruction unit 1131 may be the same as each other.

次に、エンジン制御装置110の動作に関して説明する。エンジン制御装置110は、エンジン重要制御の制御量演算に関わる重要処理と、それ以外となる通常処理を実施する。重要処理は、必要な度に繰り返し実行される。通常処理は、重要処理に比べて優先度が低く、重要処理を実施していない時間に実施されるものとする。通常処理は、この実施の形態4に直接関係しないので、その説明は省略する。   Next, the operation of the engine control device 110 will be described. The engine control device 110 performs important processing related to calculation of the control amount of engine important control and normal processing other than that. The important process is repeatedly executed as necessary. The normal process has a lower priority than the important process, and is executed at a time when the important process is not performed. Since the normal processing is not directly related to the fourth embodiment, the description thereof is omitted.

以下、図14のフローチャートを参照しながら、実施の形態4に係る制御システムの重要処理の流れについて説明する。本フローチャートは重要処理ごとに実施される。なお、実施の形態1における図6、実施の形態2における図8、実施の形態3における図12と同じ符号のものは、同じ処理を実施するものであるため、同一符号を付すことにより説明は省略する。   Hereinafter, the flow of the important process of the control system according to the fourth embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG. This flowchart is executed for each important process. In addition, since the thing of the same code | symbol as FIG. 6 in Embodiment 1, FIG. 8 in Embodiment 2, and FIG. 12 in Embodiment 3 performs the same process, description is attached by attaching | subjecting the same code | symbol. Omitted.

ステップS1201では、エンジン制御装置110の書き換え手段711は、第2種制御装置であるメータ制御装置120またはAT制御装置130からネットワーク100経由で再起動指示があるかどうかを確認する。再起動指示があればステップS1202へ進み、なければステップS515へ進む。   In step S1201, the rewriting means 711 of the engine control device 110 checks whether or not there is a restart instruction via the network 100 from the meter control device 120 or the AT control device 130 which is the second type control device. If there is a restart instruction, the process proceeds to step S1202, and if not, the process proceeds to step S515.

ステップS1202では、書き換え手段711が、その時点で選択しているエンジン重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置から受信したエンジン重要制御量演算手順232により、記憶手段114に記憶しているエンジン重要制御量演算手順232を書き換える。   In step S1202, the rewriting unit 711 stores the data in the storage unit 114 by the engine important control amount calculation procedure 232 received from the second type control device that performs the control amount calculation of the engine important control selected at that time. The engine important control amount calculation procedure 232 is rewritten.

次に、メータ制御装置120の動作に関して説明する。
メータ制御装置120は実施の形態1の動作に加えて、エンジン制御装置110より重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置に選択されたときに、先にエンジン制御装置110が選択していた第2種制御装置が演算したエンジン重要制御の制御量が送付されていれば、第2異常検出手段921は、そのエンジン重要制御の制御量と、自身で演算したエンジン重要制御の制御量を比較し、その結果が同じときは、エンジン制御装置110に異常があると判断する。異常があると判断した後は、第1書き換え指示手段1121によりネットワーク100経由で、エンジン制御装置110へ上記の第2種制御装置から受信したエンジン重要制御量演算手順232で書き換えることを指示する。
Next, the operation of the meter control device 120 will be described.
In addition to the operation of the first embodiment, the meter control device 120 is selected by the engine control device 110 when the engine control device 110 is selected as the second type control device that performs the control amount calculation of the important control. If the control amount of the engine important control calculated by the second type control device has been sent, the second abnormality detection unit 921 determines the control amount of the engine important control and the control amount of the engine important control calculated by itself. If the result is the same, it is determined that there is an abnormality in the engine control device 110. After determining that there is an abnormality, the first rewriting instruction unit 1121 instructs the engine control device 110 to rewrite the engine important control amount calculation procedure 232 received from the second type control device via the network 100.

続いてAT制御装置130の動作に関して説明する。
AT制御装置130は実施の形態1の動作に加えて、エンジン制御装置110より重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置に選択されたときに、先にエンジン制御装置110が選択していた第2種制御装置が演算したエンジン重要制御の制御量が送付されていれば、第3異常検出手段931は、そのエンジン重要制御の制御量と、自身で演算したエンジン重要制御の制御量を比較し、その結果が同じときは、エンジン制御装置110に異常があると判断する。異常があると判断した後は、第2書き換え指示手段1131によりネットワーク100経由で、エンジン制御装置110へ上記の第2種制御装置から受信したエンジン重要制御量演算手順232で書き換えることを指示する。
Next, the operation of the AT control device 130 will be described.
In addition to the operation of the first embodiment, the AT control device 130 is selected by the engine control device 110 when the engine control device 110 is selected as the second type control device that performs the control amount calculation of the important control. If the control amount of the engine important control calculated by the second type control device has been sent, the third abnormality detecting means 931 determines the control amount of the engine important control and the control amount of the engine important control calculated by itself. If the result is the same, it is determined that there is an abnormality in the engine control device 110. After determining that there is an abnormality, the second rewriting instruction unit 1131 instructs the engine control device 110 to rewrite the engine important control amount calculation procedure 232 received from the second type control device via the network 100.

こ0のような構成による制御システムの動作について説明する。
まず、エンジン制御装置110の第1制御量演算手段116、メータ制御装置120の第2制御量演算手段126、AT制御装置130の第3制御量演算手段136に異常がなく、エンジン重要制御に関する制御量が正確に演算される場合の制御システムの動作は、実施の形態1と同じであるため説明を省略する。
The operation of the control system configured as described above will be described.
First, there is no abnormality in the first control amount calculation means 116 of the engine control device 110, the second control amount calculation means 126 of the meter control device 120, and the third control amount calculation means 136 of the AT control device 130, and control related to engine important control. Since the operation of the control system when the quantity is accurately calculated is the same as that of the first embodiment, the description thereof is omitted.

次に、メータ制御装置120のエンジン重要制御量演算手順232に異常があり、エンジン重要制御の制御量が正確に演算されない場合の制御システムの動作も実施の形態3と同じであるため説明を省略する。   Next, since there is an abnormality in the engine important control amount calculation procedure 232 of the meter control device 120 and the control amount of the engine important control is not accurately calculated, the operation of the control system is also the same as that in the third embodiment, so that the description is omitted. To do.

続いて、エンジン制御装置110の第1記憶手段114に記憶するエンジン重要制御量演算手順232に異常があり、エンジン重要制御の制御量が正確に演算されない場合の制御システムの動作を、図14のフローチャートに従って説明する。まずは、メータ制御装置120がエンジン重要制御の制御量演算を実施する第2種制御装置に指定されているとする。   Subsequently, the operation of the control system in the case where there is an abnormality in the engine important control amount calculation procedure 232 stored in the first storage unit 114 of the engine control device 110 and the control amount of the engine important control is not accurately calculated is shown in FIG. It demonstrates according to a flowchart. First, it is assumed that the meter control device 120 is designated as the second type control device that performs the control amount calculation of the engine important control.

エンジン制御装置110の処理は、ステップS501、ステップS502、ステップS503、ステップS504、ステップS505、ステップS506、ステップS507、ステップS1001と進む。このときステップS506においてAT制御装置130が第2種制御装置に選択されている。これらの処理は、実施の形態3のメータ制御装置120の制御量演算手段116に異常がある場合と同じであるため、説明を省略する。   The process of the engine control device 110 proceeds with step S501, step S502, step S503, step S504, step S505, step S506, step S507, and step S1001. At this time, in step S506, the AT control device 130 is selected as the second type control device. Since these processes are the same as those in the case where there is an abnormality in the control amount calculation means 116 of the meter control device 120 of the third embodiment, the description thereof is omitted.

次に、ステップS508では、第1データ送受信手段112が、エンジン重要制御の制御量の演算に必要なデータをAT制御装置130に送信する。
一方で、AT制御装置130では、第3データ送受信手段132がエンジン制御装置110から、エンジン重要制御の制御量の演算に必要なデータを受信したので、受信したデータを第3記憶手段134の演算に必要なデータ記憶領域443に記憶する。
次にAT制御装置130では、第3記憶手段134に記憶されたエンジン重要制御の制御量演算に必要なデータと、エンジン重要制御量演算手順232に基づいて、エンジン重要制御の制御量を演算する。そして、第3データ送受信手段132により、エンジン制御装置110へエンジン重要制御の制御量を送信する。
またAT制御装置130の第3異常検出手段931は、第2記憶手段124の制御量保存領域1242に記憶されているメータ制御装置120が演算したエンジン重要制御の制御量と、自身が演算したエンジン重要制御の制御量を比較する。ここでは、メータ制御装置120のエンジン重要制御量演算手順232、AT制御装置130のエンジン重要制御量演算手順232にともに異常がないため、比較した制御量は同じとなり、第2書き換え指示手段1131はネットワーク100経由で、エンジン制御装置110へエンジン重要制御量演算手順232の書き換え実施を指示する。
Next, in step S508, the first data transmitting / receiving unit 112 transmits data necessary for calculation of the control amount for engine important control to the AT control device 130.
On the other hand, in the AT control device 130, the third data transmission / reception means 132 receives data necessary for calculation of the control amount of the engine important control from the engine control device 110, so that the received data is calculated by the third storage means 134. Is stored in the data storage area 443 necessary for the storage.
Next, the AT control device 130 calculates the control amount of the engine important control based on the data necessary for calculating the control amount of the engine important control stored in the third storage unit 134 and the engine important control amount calculation procedure 232. . Then, the control amount of the engine important control is transmitted to the engine control device 110 by the third data transmitting / receiving means 132.
Further, the third abnormality detection means 931 of the AT control device 130 includes the control amount of the engine important control calculated by the meter control device 120 stored in the control amount storage area 1242 of the second storage means 124 and the engine calculated by itself. Compare the control amount of the important control. Here, since there is no abnormality in the engine important control amount calculation procedure 232 of the meter control device 120 and the engine important control amount calculation procedure 232 of the AT control device 130, the compared control amounts are the same, and the second rewrite instruction means 1131 The engine control device 110 is instructed to rewrite the engine important control amount calculation procedure 232 via the network 100.

次に、ステップS510では、比較手段117は、自身で演算したエンジン重要制御の制御量と、AT制御装置130から受信したエンジン重要制御の制御量を比較する。ここでは、エンジン重要制御量演算手順232に異常があり、エンジン重要制御の制御量が正確に演算されていないため、再び比較結果は異なることとなる。   Next, in step S <b> 510, the comparison unit 117 compares the control amount of engine important control calculated by itself with the control amount of engine important control received from the AT control device 130. Here, there is an abnormality in the engine important control amount calculation procedure 232, and the control amount of the engine important control is not accurately calculated. Therefore, the comparison results are different again.

続いて、ステップS1201では、書き換え手段711は、AT制御装置130からネットワーク100経由で書き換え指示があるかどうかを確認する。ここでは書き換え指示を受信していることなる。   Subsequently, in step S <b> 1201, the rewriting unit 711 confirms whether there is a rewriting instruction from the AT control device 130 via the network 100. Here, a rewrite instruction is received.

そしてステップS1202では、書き換え手段711は、AT制御装置130から受信したエンジン重要制御量演算手順232により、自身の第1記憶手段114に記憶しているエンジン重要制御量演算手順232を書き換える。   In step S 1202, the rewriting unit 711 rewrites the engine important control amount calculation procedure 232 stored in its first storage unit 114 by the engine important control amount calculation procedure 232 received from the AT control device 130.

このような制御システムの動作により、エンジン重要制御の制御量演算は、第2種制御装置であるメータ制御装置120でも実施し、その制御量を比較し、比較結果が異なるときは、別の第2種制御装置であるAT制御装置130に制御量演算を実施させるとともに、先に選択した第2種制御装置であるメータ制御装置120が演算した制御量も送付する。AT制御装置130は、制御量演算を実施し、エンジン制御装置110に送信するとともに、受信したメータ制御装置120の演算した制御量と比較し、異常がある制御装置を特定する。ここでは、メータ制御装置120が演算した制御量が正しく演算されているために、比較した制御量が同じとなるためエンジン重要制御量演算手順232を書き換えることで復帰処理を実施することができる。   Due to the operation of the control system, the control amount calculation of the engine important control is also performed by the meter control device 120 which is the second type control device, and the control amount is compared. The control amount calculation is performed by the AT control device 130 which is the two-type control device, and the control amount calculated by the meter control device 120 which is the second-type control device selected earlier is also sent. The AT control device 130 performs control amount calculation, transmits it to the engine control device 110, and compares it with the control amount calculated by the received meter control device 120 to identify a control device having an abnormality. Here, since the control amount calculated by the meter control device 120 is correctly calculated, the compared control amount is the same. Therefore, the restoration process can be performed by rewriting the engine important control amount calculation procedure 232.

このように、制御システムは、エンジン制御装置110の比較手段117で比較したエンジン重要制御の制御量が第2種制御装置であるメータ制御装置120が演算したエンジン重要制御の制御量と同じであると判定された場合に、同じとなった重要制御の制御量に基づいて、エンジンユニット111を制御し、比較手段117で比較したエンジン重要制御の制御量が異なると判定された場合に、別の第2種制御装置であるAT制御装置130が演算したエンジン重要制御の制御量と再び比較し、その結果が同じとなる場合には、先に比較した第2種制御装置であるメータ制御装置120に異常があると判断し、同じとなった重要制御の制御量に基づいて、エンジンユニット111を制御し、再び異なる場合には、メータ制御装置120が演算したエンジン重要制御の制御量とAT制御装置130が演算したエンジン重要制御の制御量を比較し、その結果からエンジン制御装置110に異常があることを判断して、エンジン制御装置110の制御量演算手順232を書き換えることで復帰処理を実施し、結果が異なればエンジンユニット111を制御しないようにして制御の信頼性を向上させることができる。   Thus, in the control system, the control amount of the engine important control compared by the comparing means 117 of the engine control device 110 is the same as the control amount of the engine important control calculated by the meter control device 120 which is the second type control device. If it is determined that the control amount of the engine important control compared by the comparison unit 117 is different based on the control amount of the important control that has become the same, If the control amount of the engine important control calculated by the AT control device 130 which is the second type control device is compared again and the result is the same, the meter control device 120 which is the second type control device compared earlier. The engine control unit 120 controls the engine unit 111 on the basis of the control amount of the important control that is the same, and if it is different again, the meter control device 120 performs the operation. The control amount of the engine important control is compared with the control amount of the engine important control calculated by the AT control device 130. From the result, it is determined that there is an abnormality in the engine control device 110, and the control amount calculation of the engine control device 110 is performed. The restoration process is performed by rewriting the procedure 232, and if the results are different, the engine unit 111 is not controlled and the control reliability can be improved.

以上のように、実施の形態4に係る制御システムによれば、それぞれネットワーク100に接続された第1種制御装置であるエンジン制御装置110および第2種制御装置であるメータ制御装置120、AT制御装置130を備え、
エンジン制御装置110は、ネットワーク100を介してデータの送受信を行う第1データ送受信手段112と、自身の制御対象に対する重要制御の制御量の演算に必要な制御用データを収集するデータ収集手段115と、エンジン重要制御量演算手順232およびデータ収集手段115が収集した制御用データを記憶する第1記憶手段114と、第1記憶手段114に記憶されたエンジン重要制御量演算手順232と制御用データに基づいて、重要制御の制御量を演算する第1制御量演算手段116と、第1制御量演算手段116で演算された重要制御の制御量と、メータ制御装置120およびAT制御装置130のそれぞれで演算された重要制御の制御量を比較する比較手段117と、比較手段117での比較結果に応じてエンジンユニット111を制御するエンジン制御手段118と、ネットワーク100経由でメータ制御装置120およびAT制御装置130のそれぞれに重要制御の制御量の演算実施と演算停止を通知する演算実施通知手段113と、比較が異なったときには、次に演算を実施する第2種制御装置であるメータ制御装置120またはAT制御装置130に、比較が異なったメータ制御装置120またはAT制御装置130で演算された重要制御の制御量を通知する制御量通知手段911と、メータ制御装置120およびAT制御装置130のそれぞれの指示に従い、エンジン制御装置110のエンジン重要制御量演算手順232を書き換える書き換え手段711と、を有し、
メータ制御装置120およびAT制御装置130は、それぞれネットワーク100を介してデータの送受信を行う第2、第3データ送受信手段122、132と、エンジン制御装置110からネットワーク100を介して上記制御用データを受信し保存するデータ保存手段125、135と、エンジン重要制御量演算手順232と共に、上記データ保存手段125、135が保存する制御用データを記憶する第2、第3記憶手段124、134と、
記憶されたエンジン重要制御量演算手順232と制御用データに基づいて、重要制御の制御量を演算する第2、第3制御量演算手段126、136と、演算実施通知手段113の指示に従って、重要制御の制御量の演算実施と演算停止を判断する第1、第2演算実施判断手段123、133と、別の第2種制御装置で演算された重要制御の制御量を受信したときには、自身で演算した重要制御の制御量と比較し、比較結果が同じであるときは、エンジン制御装置110に異常があると判断する第2、第3の異常検出手段921,931と、エンジン制御装置110へ書き換えの実施を指示する第1、第2書き換え指示手段1121、1131と、記憶する重要処理に関する制御量演算手順をエンジン制御装置110に送信してエンジン制御装置110の書き換えを指示する第1、第2書き換え指示手段1121、1131を有する。
As described above, according to the control system according to the fourth embodiment, the engine control device 110 that is the first type control device and the meter control device 120 that is the second type control device connected to the network 100, respectively, the AT control. Device 130,
The engine control device 110 includes a first data transmission / reception unit 112 that transmits / receives data via the network 100, a data collection unit 115 that collects control data necessary for calculation of a control amount of the important control for its own control target, The engine important control amount calculation procedure 232 and the first storage means 114 for storing the control data collected by the data collection means 115, and the engine important control amount calculation procedure 232 and the control data stored in the first storage means 114 Based on the first control amount calculating means 116 for calculating the control amount for the important control, the control amount for the important control calculated by the first control amount calculating means 116, and the meter control device 120 and the AT control device 130, respectively. Comparing means 117 for comparing the control amounts of the calculated important control, and the engine unit according to the comparison result of the comparing means 117. The engine control means 118 for controlling the control 111 and the calculation execution notification means 113 for notifying the meter control device 120 and the AT control device 130 of the calculation and stop of the control amount of the important control via the network 100 are compared with each other. When they are different from each other, the control amount of the important control calculated by the meter control device 120 or the AT control device 130 which is different in comparison is added to the meter control device 120 or the AT control device 130 which is the second type control device that performs the next calculation. Control amount notification means 911 for notifying, and rewriting means 711 for rewriting the engine important control amount calculation procedure 232 of the engine control device 110 according to the respective instructions of the meter control device 120 and the AT control device 130,
The meter control device 120 and the AT control device 130 receive the control data from the engine control device 110 via the network 100 and the second and third data transmission / reception means 122 and 132 that transmit and receive data via the network 100, respectively. Data storage means 125, 135 for receiving and storing, and second and third storage means 124, 134 for storing control data stored by the data storage means 125, 135 together with the engine important control amount calculation procedure 232,
Based on the stored engine important control amount calculation procedure 232 and the control data, the second and third control amount calculation means 126 and 136 for calculating the control amount of the important control and the instruction of the calculation execution notification means 113 are important. When receiving the control amount of the important control calculated by the first and second calculation execution determining means 123 and 133 for determining whether the control amount of the control is calculated and stopping the calculation, and another type 2 control device, Compared with the calculated control amount of the important control, and when the comparison result is the same, the second and third abnormality detecting means 921, 931 for determining that the engine control apparatus 110 has an abnormality and the engine control apparatus 110 First and second rewriting instruction means 1121 and 1131 for instructing execution of rewriting, and a control amount calculation procedure related to important processing to be stored are transmitted to the engine control device 110 to transmit the engine control device. First instructing rewriting of 110, has a second rewrite instruction unit 1121,1131.

そのため、制御装置内に同機能のマイコンを2個設けたり、別の異常検出用の制御装置を2つ設けたりするといった制御システムの規模を大きくすること無く、第1種制御装置であるエンジン制御装置110で演算された重要制御に関する制御量と、第2種制御装置であるメータ制御装置120(またはAT制御装置130)で演算された重要制御に関する制御量とを比較検証し、比較結果が同じであるときはその値で制御を実施し、比較結果が異なるときは別の第2種制御装置であるAT制御装置130(またはメータ制御装置120)に変更して、比較検証を実施し、その結果に基づいて実施の制御対象を制御するか、他の制御装置から書き換え指示しをうけて復帰処理として書き換え処理を実施するかを判断することにより、制御の信頼性を確保することができる制御システムを得ることができる。   Therefore, the engine control which is the first type control device without increasing the scale of the control system such as providing two microcomputers having the same function in the control device or providing two other control devices for detecting abnormality. The control amount related to the important control calculated by the device 110 is compared with the control amount related to the important control calculated by the meter control device 120 (or the AT control device 130) as the second type control device, and the comparison result is the same. If the comparison result is different, change to the AT control device 130 (or meter control device 120), which is another type 2 control device, and perform comparison verification. Based on the result, control control is performed by determining whether to control the target to be executed or whether to execute the rewrite process as a return process upon receiving a rewrite instruction from another control device. It is possible to obtain a control system capable of ensuring a gender.

また、上記実施の形態4において、再起動を実施するタイミングは記載していないが、異常検出後、即座に実施することで、より早く復帰処理を実施することができるという効果が得られる。   In the fourth embodiment, the timing for performing the restart is not described, but an effect that the restoration process can be performed earlier can be obtained by performing immediately after the abnormality is detected.

更にまた、上記実施の形態4において、メータ制御装置120とAT制御装置130が自身の今後の処理内容から復帰処理開始までの遅延時間を決定する復帰処理開始判断手段を保有すれば、その復帰処理開始判断手段が把握する処理状況にあわせて書き換え実施タイミングを調整することができ、自身の他の処理に与える影響をできるだけ減らした復帰処理を実施することができるという効果が得られる。   Furthermore, in the fourth embodiment, if the meter control device 120 and the AT control device 130 have return processing start determination means for determining a delay time from the future processing contents of itself to the start of the return processing, the return processing is performed. The rewrite execution timing can be adjusted in accordance with the processing status grasped by the start determining means, and an effect can be obtained in which the return processing can be performed with the influence on the other processing being reduced as much as possible.

また、上記実施の形態4において、メータ制御装置120とAT制御装置130がエンジン制御装置110の処理内容から復帰処理開始までの遅延時間を決定する復帰処理開始判断手段を保有すれば、その復帰処理開始判断手段が把握する処理状況にあわせて書き換え実施タイミングを調整することができ、他の制御装置であるエンジン制御装置110が実施する処理に与える影響をできるだけ減らした復帰処理を実施することができるという効果が得られる。   In the fourth embodiment, if the meter control device 120 and the AT control device 130 have return processing start determination means for determining a delay time from the processing contents of the engine control device 110 to the start of the return processing, the return processing is performed. The rewrite execution timing can be adjusted in accordance with the processing status grasped by the start determining means, and the return processing can be performed with the least influence on the processing performed by the engine control device 110 as another control device. The effect is obtained.

更にまた、上記実施の形態4において、メータ制御装置120とAT制御装置130がシステム全体の状況(たとえば、車両挙動等)を検出するシステム状況検出手段を保有すれば、システム状況検出手段が検出するシステム全体の状況にあわせて書き換え実施タイミングを調整することができ、他の制御装置であるエンジン制御装置110が実施する処理に与える影響をできるだけ減らした復帰処理を実施することができるという効果が得られる。   Furthermore, in the fourth embodiment, if the meter control device 120 and the AT control device 130 have system status detection means for detecting the status of the entire system (for example, vehicle behavior or the like), the system status detection means detects it. The rewrite execution timing can be adjusted in accordance with the situation of the entire system, and the return process can be executed with the least influence on the process executed by the engine control apparatus 110 which is another control apparatus. It is done.

なお、上記実施の形態1から4においては、ネットワーク100に接続される第2種制御装置としてメータ制御装置120とAT制御装置130の2つを挙げて説明したが、これに限るものではない。   In the first to fourth embodiments, two meter control devices 120 and AT control device 130 are described as the second type control devices connected to the network 100. However, the present invention is not limited to this.

また、上記実施の形態1から4においては、エンジン制御装置110を第1種制御装置として説明したが、エンジン制御装置110が第1種制御装置でありながら、別の制御装置に対する第2種制御装置を兼ねていても問題は無い。この場合、エンジン重要制御の制御量は別の第2種制御装置で演算した制御量と比較し、その結果に基づいてエンジンユニット111を制御すると共に、別の制御装置の重要制御の制御量を演算し、その制御装置に送信することで同様の効果が得られることとなる。   In the first to fourth embodiments, the engine control device 110 is described as the first type control device. However, while the engine control device 110 is the first type control device, the second type control for another control device is performed. There is no problem even if it doubles as a device. In this case, the control amount of the engine important control is compared with the control amount calculated by another type 2 control device, and the engine unit 111 is controlled based on the result, and the control amount of the important control of the other control device is determined. The same effect can be obtained by calculating and transmitting to the control device.

更にまた、上記実施の形態1から4においては、重要制御としてエンジン制御の制御量演算について説明したが、この発明はこれに限定されるものでなく、第1種制御装置の制御対象に対する所定の制御に関する制御量を演算するものに適用できるものである。   Furthermore, in the first to fourth embodiments, the control amount calculation of the engine control has been described as the important control. However, the present invention is not limited to this, and the predetermined control for the control target of the first type control device is performed. The present invention can be applied to a device that calculates a control amount related to control.

また、上記においてこの発明の実施の形態1および4について説明したが、この発明は、その発明の範囲内において、各実施の形態を自由に組み合わせたり、各実施の形態を適宜、変形、省略することが可能である。   Although Embodiments 1 and 4 of the present invention have been described above, the present invention can be freely combined within the scope of the present invention, and each embodiment can be appropriately modified or omitted. It is possible.

5、100 ネットワーク、10、110 エンジン制御装置、11、111 エンジンユニット、12、112 第1データ送受信手段、13、113 演算実施通知手段、14、114 第1記憶手段、15、115 データ収集手段、16、116 第1制御量演算手段、17、117 比較手段、18、118 エンジン制御手段、19 計時手段、20、120 メータ制御装置、21、121 メータユニット、22、122 第2データ送受信手段、23、123 第1演算実施判断手段、24、124 第2記憶手段、25、125 第1データ保存手段、26、126 第2制御量演算手段、27、127 メータ制御手段、30、130 AT制御装置、31、131 ATユニット、32、132 第3データ送受信手段、33、133 第2演算実施判断手段、34、134 第3記憶手段、35、135 第2データ保存手段、36、136 第3制御量演算手段、37、137 AT制御手段、119a 第1異常検出手段、119b 第1再起動手段、230、330、430 ROMエリア、231、331、431 ROMデータ、232 エンジン重要制御量演算手順、233 エンジン通常制御量演算手順、234
選択第2種制御装置リスト、240、340、440 RAMエリア、241、341、344、441、444 その他のRAMデータ、242、1142、1242 制御量保存領域、243、343、443 データ記憶領域、244、334、342、345、434、442、445 空き領域、333 メータ制御の制御量演算手順、433
AT制御の制御量演算手順、710 書き換え指示手段、711 書き換え手段、720 第1書き換え送信手段、730 第2書き換え送信手段、911 制御量通知手段、912 第2再起動手段、921 第2異常検出手段、922 第1再起動指示手段、932 第2再起動指示手段、1121 第1書き換え指示手段、1131 第2書き換え指示手段。
5, 100 network, 10, 110 engine control device, 11, 111 engine unit, 12, 112 first data transmission / reception means, 13, 113 calculation execution notification means, 14, 114 first storage means, 15, 115 data collection means, 16, 116 First control amount calculation means, 17, 117 Comparison means, 18, 118 Engine control means, 19 Timing means, 20, 120 Meter control device, 21, 121 Meter unit, 22, 122 Second data transmission / reception means, 23 , 123 First calculation execution determination means, 24, 124 Second storage means, 25, 125 First data storage means, 26, 126 Second control amount calculation means, 27, 127 Meter control means, 30, 130 AT control device, 31, 131 AT unit, 32, 132 Third data transmitting / receiving means, 33, 133 Second arithmetic operation Determination means, 34, 134 Third storage means, 35, 135 Second data storage means, 36, 136 Third control amount calculation means, 37, 137 AT control means, 119a First abnormality detection means, 119b First restart means 230, 330, 430 ROM area, 231, 331, 431 ROM data, 232 engine important control amount calculation procedure, 233 engine normal control amount calculation procedure, 234
Selected type 2 control device list, 240, 340, 440 RAM area, 241, 341, 344, 441, 444 Other RAM data, 241, 1142, 1242 Control amount storage area, 243, 343, 443 Data storage area, 244 334, 342, 345, 434, 442, 445 Free space, 333 Metering control amount calculation procedure, 433
AT control amount calculation procedure, 710 rewrite instruction means, 711 rewrite means, 720 first rewrite transmission means, 730 second rewrite transmission means, 911 control amount notification means, 912 second restart means, 921 second abnormality detection means , 922 First restart instruction means, 932 Second restart instruction means, 1121 First rewrite instruction means, 1131 Second rewrite instruction means.

Claims (14)

ネットワークにそれぞれ接続され、互いに異なる対象を制御する第1種制御装置と複数の第2種制御装置を備えた制御システムであって、
上記第1種制御装置の制御対象に対する制御のうち、所定制御の制御量を演算するための制御量演算手順を、上記第1種制御装置と上記第2種制御装置がそれぞれ記憶し、
上記第1種制御装置は、
上記第2種制御装置で演算された上記所定制御の制御量と自身が演算した上記所定制御の制御量とを比較し、
比較結果が同じときは、同じとなった制御量で自身の制御対象を制御し、
比較結果が異なるときは、異なる値を演算した上記第2種制御装置での上記所定制御の制御量演算を停止し、別の上記第2種制御装置に上記所定制御の制御量を演算させて、自身が演算した上記所定制御の制御量と比較し、
比較結果が同じときは、同じとなった制御量で自身の制御対象を制御し、
比較結果が再び異なり、かつ先に選択した上記第2種制御装置で演算した上記所定制御の制御量と次に選択した上記第2種制御装置で演算された上記所定制御の制御量が同じであれば、上記第1種制御装置は自身に異常があると判断し、上記第1種制御装置の復帰処理を実施することを特徴とする制御システム。
A control system including a first type control device and a plurality of second type control devices, each connected to a network and controlling different objects;
Among the controls for the control target of the first type control device, the first type control device and the second type control device each store a control amount calculation procedure for calculating a control amount of a predetermined control,
The first type controller is
The control amount of the predetermined control calculated by the second type control device is compared with the control amount of the predetermined control calculated by itself,
When the comparison result is the same, control the controlled object with the same controlled variable,
When the comparison results are different, the control amount calculation of the predetermined control in the second type control device that has calculated different values is stopped, and the control amount of the predetermined control is calculated by another second type control device. Compared with the control amount of the predetermined control calculated by itself,
When the comparison result is the same, control the controlled object with the same controlled variable,
The comparison result is different again, and the control amount of the predetermined control calculated by the second type control device selected earlier is the same as the control amount of the predetermined control calculated by the second type control device selected next. If there is, the control system according to claim 1, wherein the first type control device determines that the first type control device is abnormal and performs a return process of the first type control device.
上記第1種制御装置は、
上記ネットワークを介してデータの送受信を行うデータ送受信手段と、
自身の制御対象に対する上記所定制御の制御量の演算に必要な制御用データを収集するデータ収集手段と、
上記制御量演算手順と共に、上記データ収集手段が収集する制御用データを記憶する記憶手段と、
上記記憶手段に記憶された上記制御量演算手順と上記制御用データに基づいて、上記所定制御の制御量を演算する制御量演算手段と、
上記制御量演算手段で演算された上記所定制御の制御量と、上記第2種制御装置で演算された上記所定制御の制御量とを比較する比較手段と、
上記比較手段での比較結果に応じて上記制御対象を制御する制御手段と、
上記ネットワーク経由で所定の上記第2種制御装置に上記所定制御の制御量の演算実施と演算停止を通知する演算実施通知手段と、
2つの上記第2種制御装置との比較結果が異なり、かつ比較した上記第2種制御装置同士の演算結果が同じときは、自身に異常があると判断する異常検出手段と、
自身の制御装置を再起動する再起動手段と、を有し、
上記第2種制御装置は、
上記ネットワークを介してデータの送受信を行うデータ送受信手段と、
上記第1種制御装置から上記ネットワークを介して上記制御用データを受信し保存するデータ保存手段と、
上記制御量演算手順と共に、上記データ保存手段が保存する制御用データを記憶する記憶手段と、
記憶された上記制御量演算手順と上記制御用データに基づいて、上記所定制御の制御量を演算する制御量演算手段と、
上記演算実施通知手段の指示に従って、上記所定制御の制御量の演算実施と演算停止を判断する演算実施判断手段と、を有し、
上記第1種制御装置は、上記異常検出手段により異常があると判断した時は、上記第1種制御装置の復帰処理として自身の制御装置を再起動することを特徴とする請求項1に記載の制御システム。
The first type controller is
Data transmitting / receiving means for transmitting / receiving data via the network;
Data collection means for collecting control data necessary for calculation of the control amount of the predetermined control for its own control target;
Storage means for storing control data collected by the data collection means together with the control amount calculation procedure;
Control amount calculation means for calculating the control amount of the predetermined control based on the control amount calculation procedure and the control data stored in the storage means;
Comparison means for comparing the control amount of the predetermined control calculated by the control amount calculation means with the control amount of the predetermined control calculated by the second type control device;
Control means for controlling the control object in accordance with the comparison result of the comparison means;
Calculation execution notifying means for notifying calculation execution and stop of the control amount of the predetermined control to the predetermined second type control device via the network;
When the comparison results of the two second-type control devices are different and the calculated results of the compared second-type control devices are the same, an abnormality detection means for determining that there is an abnormality,
Restarting means for restarting its own control device,
The second type controller is
Data transmitting / receiving means for transmitting / receiving data via the network;
Data storage means for receiving and storing the control data from the first type control device via the network;
Storage means for storing control data stored by the data storage means together with the control amount calculation procedure;
Control amount calculation means for calculating a control amount of the predetermined control based on the stored control amount calculation procedure and the control data;
In accordance with an instruction from the calculation execution notification means , the calculation execution determination means for determining the calculation execution and the calculation stop of the control amount of the predetermined control,
The said 1st type control apparatus restarts its own control apparatus as a return process of the said 1st type control apparatus, when it judges that there is abnormality by the said abnormality detection means. Control system.
上記第1種制御装置は、
上記ネットワークを介してデータの送受信を行うデータ送受信手段と、
自身の制御対象に対する上記所定制御の制御量の演算に必要な制御用データを収集するデータ収集手段と、
上記制御量演算手順と共に、上記データ収集手段が収集する制御用データを記憶する記憶手段と、
上記記憶手段に記憶された上記制御量演算手順と上記制御用データに基づいて、上記所定制御の制御量を演算する制御量演算手段と、
上記制御量演算手段で演算された上記所定制御の制御量と、上記第2種制御装置で演算された上記所定制御の制御量とを比較する比較手段と、
上記比較手段での比較結果に応じて上記制御対象を制御する制御手段と、
上記ネットワーク経由で所定の上記第2種制御装置に上記所定制御の制御量の演算実施と演算停止を通知する演算実施通知手段と、
2つの上記第2種制御装置との比較結果が異なり、かつ比較した上記第2種制御装置同士の演算結果が同じときは、自身に異常があると判断する異常検出手段と、
自身の制御装置の上記制御量演算手順の書き換えを上記第2種制御装置へ指示する書き換え指示手段と、
自身の制御装置の上記制御量演算手順を書き換える書き換え手段と、を有し、
上記第2種制御装置は、
上記ネットワークを介してデータの送受信を行うデータ送受信手段と、
上記第1種制御装置から上記ネットワークを介して上記制御用データを受信し保存するデータ保存手段と、
上記制御量演算手順と共に、上記データ保存手段が保存する制御用データを記憶する記憶手段と、
記憶された上記制御量演算手順と上記制御用データに基づいて、上記所定制御の制御量を演算する制御量演算手段と、
上記演算実施通知手段の指示に従って、上記所定制御の制御量の演算実施と演算停止を判断する演算実施判断手段と、
記憶する上記制御量演算手順を上記第1種制御装置の書き換えとして上記第1種制御装置に送信する書き換え送信手段と、を有し、
上記第1種制御装置は、上記異常検出手段により異常があると判断した時は、上記第1種制御装置の復帰処理として上記第2種制御装置へ書き換えを指示し、
指示を受けた上記第2種制御装置は、上記制御量演算手順を上記第1種制御装置へ送信し、
上記第1種制御装置は、上記第2種制御装置から受信した上記制御量演算手順を自身の上記制御量演算手順として書き換えることを特徴とする請求項1に記載の制御システム。
The first type controller is
Data transmitting / receiving means for transmitting / receiving data via the network;
Data collection means for collecting control data necessary for calculation of the control amount of the predetermined control for its own control target;
Storage means for storing control data collected by the data collection means together with the control amount calculation procedure;
Control amount calculation means for calculating the control amount of the predetermined control based on the control amount calculation procedure and the control data stored in the storage means;
Comparison means for comparing the control amount of the predetermined control calculated by the control amount calculation means with the control amount of the predetermined control calculated by the second type control device;
Control means for controlling the control object in accordance with the comparison result of the comparison means;
Calculation execution notifying means for notifying calculation execution and stop of the control amount of the predetermined control to the predetermined second type control device via the network;
When the comparison results of the two second-type control devices are different and the calculated results of the compared second-type control devices are the same, an abnormality detection means for determining that there is an abnormality,
Rewrite instruction means for instructing the second type control device to rewrite the control amount calculation procedure of its own control device;
Rewriting means for rewriting the control amount calculation procedure of its own control device,
The second type controller is
Data transmitting / receiving means for transmitting / receiving data via the network;
Data storage means for receiving and storing the control data from the first type control device via the network;
Storage means for storing control data stored by the data storage means together with the control amount calculation procedure;
Control amount calculation means for calculating a control amount of the predetermined control based on the stored control amount calculation procedure and the control data;
In accordance with an instruction from the calculation execution notification means , calculation execution determination means for determining calculation execution and calculation stop of the control amount of the predetermined control,
Rewriting transmission means for transmitting the control amount calculation procedure to be stored to the first type control device as rewriting of the first type control device;
When the first type control device determines that there is an abnormality by the abnormality detection means, it instructs the second type control device to rewrite as a return process of the first type control device,
Upon receiving the instruction, the second type control device transmits the control amount calculation procedure to the first type control device,
The control system according to claim 1, wherein the first type control device rewrites the control amount calculation procedure received from the second type control device as its control amount calculation procedure.
上記第1種制御装置は、異常検出後、ただちに復帰処理を開始することを特徴する請求項1に記載の制御システム。   2. The control system according to claim 1, wherein the first type control device starts a return process immediately after detecting an abnormality. 上記第1種制御装置は、自身の今後の処理内容から復帰処理開始までの遅延時間を決定する復帰処理開始判断手段を有し、
上記復帰処理開始判断手段による遅延時間に応じて、復帰処理を実施することを特徴する請求項1に記載の制御システム。
The first type control device has a return process start determining means for determining a delay time from its future process contents to the start of the return process,
The control system according to claim 1, wherein the return process is performed according to a delay time by the return process start determination unit.
上記第1種制御装置は、上記第2種制御装置の今後の処理内容から復帰処理開始までの遅延時間を決定する復帰処理開始判断手段を有し、
上記復帰処理開始判断手段による遅延時間に応じて、復帰処理を実施することを特徴する請求項1に記載の制御システム。
The first type control device has a return processing start determination means for determining a delay time from the future processing content of the second type control device to the start of the return processing,
The control system according to claim 1, wherein the return process is performed according to a delay time by the return process start determination unit.
上記第1種制御装置は、上記ネットワークが使用されるシステム全体の状態から復帰処理開始までの遅延時間を決定するシステム状況検出手段を有し、
上記システム状況検出手段に応じて、復帰処理を実施することを特徴する請求項1に記載の制御システム。
The first type control device has system status detection means for determining a delay time from the state of the entire system in which the network is used to the start of return processing,
The control system according to claim 1, wherein a return process is performed according to the system status detection means.
ネットワークにそれぞれ接続され、互いに異なる対象を制御する第1種制御装置と複数の第2種制御装置を備えた制御システムであって、
上記第1種制御装置の制御対象に対する制御のうち、所定制御の制御量を演算するための制御量演算手順を、上記第1種制御装置と上記第2種制御装置がそれぞれ記憶し、
上記第1種制御装置は、
上記第2種制御装置で演算された上記所定制御の制御量と自身が演算した上記所定制御の制御量とを比較し、
比較結果が同じときは、同じとなった制御量で自身の制御対象を制御し、
比較結果が異なるときは、異なる値を演算した上記第2種制御装置での上記所定制御の制御量演算を停止し、別の上記第2種制御装置に比較が異なった上記第2種制御装置で演算した上記所定制御の制御量を通知すると共に上記所定制御の制御量を演算させて、自身が演算した上記所定制御の制御量と比較し、
比較結果が同じときは、同じとなった制御量で自身の制御対象を制御し、
上記第2種制御装置は、通知された上記所定制御の制御量と自身が演算した上記所定制御の制御量とを比較し、
同じであれば、上記第1種制御装置に異常があると判断し、上記第1種制御装置の復帰処理を実施することを特徴とする制御システム。
A control system including a first type control device and a plurality of second type control devices, each connected to a network and controlling different objects;
Among the controls for the control target of the first type control device, the first type control device and the second type control device each store a control amount calculation procedure for calculating a control amount of a predetermined control,
The first type controller is
The control amount of the predetermined control calculated by the second type control device is compared with the control amount of the predetermined control calculated by itself,
When the comparison result is the same, control the controlled object with the same controlled variable,
When the comparison result is different, the control amount calculation of the predetermined control in the second type control device that has calculated a different value is stopped, and the second type control device in which the comparison is different from another second type control device Notifying the control amount of the predetermined control calculated in (5), causing the control amount of the predetermined control to be calculated, and comparing with the control amount of the predetermined control calculated by itself,
When the comparison result is the same, control the controlled object with the same controlled variable,
The second type control device compares the notified control amount of the predetermined control with the control amount of the predetermined control calculated by itself.
If it is the same, it is judged that there is an abnormality in the first type control device, and a return process of the first type control device is performed.
上記第1種制御装置は、
上記ネットワークを介してデータの送受信を行うデータ送受信手段と、
自身の制御対象に対する上記所定制御の制御量の演算に必要な制御用データを収集するデータ収集手段と、
上記制御量演算手順と共に、上記データ収集手段が収集する制御用データを記憶する記憶手段と、
上記記憶手段に記憶された上記制御量演算手順と上記制御用データに基づいて、上記所定制御の制御量を演算する制御量演算手段と、
上記制御量演算手段で演算された上記所定制御の制御量と、上記第2種制御装置で演算された上記所定制御の制御量とを比較する比較手段と、
上記比較手段での比較結果に応じて上記制御対象を制御する制御手段と、
上記ネットワーク経由で所定の上記第2種制御装置に上記所定制御の制御量の演算実施と演算停止を通知する演算実施通知手段と、
上記比較手段での比較結果が異なったときには、次に演算を実施する上記第2種制御装置に比較結果が異なった上記第2種制御装置で演算された上記所定制御の制御量を通知する制御量通知手段と、
比較結果が異なった上記第2種制御装置の指示に従い、自身の制御装置を再起動する再起動手段と、を有し、
上記第2種制御装置は、
上記ネットワークを介してデータの送受信を行うデータ送受信手段と、
上記第1種制御装置から上記ネットワークを介して上記制御用データを受信し保存するデータ保存手段と、
上記制御量演算手順と共に、上記データ保存手段が保存する制御用データを記憶する記憶手段と、
記憶された上記制御量演算手順と上記制御用データに基づいて、上記所定制御の制御量を演算する制御量演算手段と、
上記演算実施通知手段の指示に従って、上記所定制御の制御量の演算実施と演算停止を判断する演算実施判断手段と、
別の上記第2種制御装置で演算された上記所定制御の制御量を受信したときには、自身で演算した上記所定制御の制御量と比較し、比較結果が同じときは、上記第1種制御装置に異常があると判断する異常検出手段と、
上記第1種制御装置へ再起動の実施を指示する再起動指示手段と、を有し、
上記第2種制御装置は、上記異常検出手段により上記第1種制御装置に異常があると判断した時は、上記第1種制御装置へその第1種制御装置の復帰処理として再起動の実施を指示し、
上記第1種制御装置は、再起動の実施を指示した上記第2種制御装置から再起動の実施の指示を受信した後に自身の再起動を実施することを特徴とする請求項8に記載の制御システム。
The first type controller is
Data transmitting / receiving means for transmitting / receiving data via the network;
Data collection means for collecting control data necessary for calculation of the control amount of the predetermined control for its own control target;
Storage means for storing control data collected by the data collection means together with the control amount calculation procedure;
Control amount calculation means for calculating the control amount of the predetermined control based on the control amount calculation procedure and the control data stored in the storage means;
Comparison means for comparing the control amount of the predetermined control calculated by the control amount calculation means with the control amount of the predetermined control calculated by the second type control device;
Control means for controlling the control object in accordance with the comparison result of the comparison means;
Calculation execution notifying means for notifying calculation execution and stop of the control amount of the predetermined control to the predetermined second type control device via the network;
When the comparison result in the comparison means is different, the control for notifying the control amount of the predetermined control calculated by the second type control device having a different comparison result to the second type control device that performs the next calculation A volume notification means;
Restarting means for restarting its own control device according to the instructions of the second type control device having different comparison results,
The second type controller is
Data transmitting / receiving means for transmitting / receiving data via the network;
Data storage means for receiving and storing the control data from the first type control device via the network;
Storage means for storing control data stored by the data storage means together with the control amount calculation procedure;
Control amount calculation means for calculating a control amount of the predetermined control based on the stored control amount calculation procedure and the control data;
In accordance with an instruction from the calculation execution notification means , calculation execution determination means for determining calculation execution and calculation stop of the control amount of the predetermined control,
When the control amount of the predetermined control calculated by another second type control device is received, it is compared with the control amount of the predetermined control calculated by itself, and when the comparison result is the same, the first type control device An abnormality detection means for determining that there is an abnormality,
Restart instruction means for instructing the first type control device to perform restart,
When the second type control device determines that the first type control device has an abnormality by the abnormality detection means, the second type control device restarts the first type control device as a return process of the first type control device. Instruct
The said 1st type control apparatus implements its own restart, after receiving the instruction | indication of execution of a restart from the said 2nd type control apparatus which instruct | indicated execution of a restart. Control system.
上記第1種制御装置は、
上記ネットワークを介してデータの送受信を行うデータ送受信手段と、
自身の制御対象に対する上記所定制御の制御量の演算に必要な制御用データを収集するデータ収集手段と、
上記制御量演算手順と共に、上記制御用データを記憶する記憶手段と、
上記記憶手段に記憶された上記制御量演算手順と上記制御用データに基づいて、上記所定制御の制御量を演算する制御量演算手段と、
上記制御量演算手段で演算された上記所定制御の制御量と、上記第2種制御装置で演算された上記所定制御の制御量とを比較する比較手段と、
上記比較手段での比較結果に応じて上記制御対象を制御する制御手段と、
上記ネットワーク経由で所定の上記第2種制御装置に上記所定制御の制御量の演算実施と演算停止を通知する演算実施通知手段と、
上記比較手段での比較結果が異なったときには、次に演算を実施する上記第2種制御装置に比較結果が異なった上記第2種制御装置で演算された上記所定制御の制御量を通知する制御量通知手段と、
比較された上記第2種制御装置の指示に従い、自身の制御装置の上記制御量演算手順を書き換える書き換え手段と、を有し、
上記第2種制御装置は、
上記ネットワークを介してデータの送受信を行うデータ送受信手段と、
上記第1種制御装置から上記ネットワークを介して上記制御用データを受信し保存するデータ保存手段と、
上記制御量演算手順と共に、上記データ保存手段が保存する制御用データを記憶する記憶手段と、
記憶された上記制御量演算手順と上記制御用データに基づいて、上記所定制御の制御量を演算する制御量演算手段と、
上記演算実施通知手段の指示に従って、上記所定制御の制御量の演算実施と演算停止を判断する演算実施判断手段と、
別の第2種制御装置で演算された上記所定制御の制御量を受信したときには、自身で演算した上記所定制御の制御量と比較し、比較結果が同じときは、上記第1種制御装置に異常があると判断する異常検出手段と、
上記第1種制御装置へ書き換え実施を指示する書き換え指示手段と、
記憶する上記制御量演算手順を上記第1種制御装置に送信して上記第1種制御装置の書き換えを実施する書き換え送信手段と、を有し、
上記第2種制御装置は、上記異常検出手段により上記第1種制御装置に異常があると判断した時は、第1種制御装置へ上記第1種制御装置の復帰処理として書き換えの実施を指示し、上記制御量演算手順を上記第1種制御装置へ送信し、
上記第1種制御装置は、書き換えの実施を指示した上記第2種制御装置から書き換えの実施の指示を受信した後に、その受信した上記制御量演算手順を自身の上記制御量演算手順として書き換えることを特徴とする請求項8に記載の制御システム。
The first type controller is
Data transmitting / receiving means for transmitting / receiving data via the network;
Data collection means for collecting control data necessary for calculation of the control amount of the predetermined control for its own control target;
Storage means for storing the control data together with the control amount calculation procedure;
Control amount calculation means for calculating the control amount of the predetermined control based on the control amount calculation procedure and the control data stored in the storage means;
Comparison means for comparing the control amount of the predetermined control calculated by the control amount calculation means with the control amount of the predetermined control calculated by the second type control device;
Control means for controlling the control object in accordance with the comparison result of the comparison means;
Calculation execution notifying means for notifying calculation execution and stop of the control amount of the predetermined control to the predetermined second type control device via the network;
When the comparison result in the comparison means is different, the control for notifying the control amount of the predetermined control calculated by the second type control device having a different comparison result to the second type control device that performs the next calculation A volume notification means;
Rewriting means for rewriting the control amount calculation procedure of its own control device according to the instruction of the compared second type control device,
The second type controller is
Data transmitting / receiving means for transmitting / receiving data via the network;
Data storage means for receiving and storing the control data from the first type control device via the network;
Storage means for storing control data stored by the data storage means together with the control amount calculation procedure;
Control amount calculation means for calculating a control amount of the predetermined control based on the stored control amount calculation procedure and the control data;
In accordance with an instruction from the calculation execution notification means , calculation execution determination means for determining calculation execution and calculation stop of the control amount of the predetermined control,
When the control amount of the predetermined control calculated by another type 2 control device is received, the control amount is compared with the control amount of the predetermined control calculated by itself. An abnormality detection means for determining that there is an abnormality;
Rewriting instruction means for instructing the first type control device to perform rewriting;
Rewriting transmission means for transmitting the control amount calculation procedure to be stored to the first type control device and performing rewriting of the first type control device,
When the second type control device determines that the first type control device has an abnormality by the abnormality detection means, the second type control device instructs the first type control device to perform rewriting as a return process of the first type control device. And sending the control amount calculation procedure to the first type control device,
The first type control device rewrites the received control amount calculation procedure as its control amount calculation procedure after receiving the rewrite execution instruction from the second type control device that has instructed execution of the rewrite. The control system according to claim 8.
上記第2種制御装置は、異常検出後、ただちに復帰処理を開始することを特徴する請求項8に記載の制御システム。   9. The control system according to claim 8, wherein the second type control device starts a return process immediately after detecting an abnormality. 上記第2種制御装置は、自身の今後の処理内容から復帰処理の開始時間を決定する復帰処理開始判断手段を有し、
上記復帰処理開始判断手段による遅延時間に応じて、復帰処理を実施することを特徴する請求項8に記載の制御システム。
The second type control device has a return process start determination means for determining the start time of the return process from the contents of future processing of itself,
The control system according to claim 8, wherein the return process is performed according to a delay time by the return process start determination unit.
上記第2種制御装置は、上記第1種制御装置の今後の処理内容から復帰処理の開始時間を決定する復帰処理開始判断手段を有し、
上記復帰処理開始判断手段による遅延時間に応じて、復帰処理を実施することを特徴する請求項8に記載の制御システム。
The second type control device has a return process start determination means for determining a start time of the return process from the future processing contents of the first type control device,
The control system according to claim 8, wherein the return process is performed according to a delay time by the return process start determination unit.
上記第2種制御装置は、上記ネットワークが使用されるシステム全体の状態から復帰処理開始までの遅延時間を決定するシステム状況検出手段を有し、
上記システム状況検出手段に応じて、復帰処理を実施することを特徴する請求項8に記載の制御システム。
The second type control device has system status detection means for determining a delay time from the state of the entire system in which the network is used to the start of return processing,
9. The control system according to claim 8, wherein a return process is performed according to the system status detection means.
JP2014077508A 2014-04-04 2014-04-04 Control system Active JP5791747B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014077508A JP5791747B1 (en) 2014-04-04 2014-04-04 Control system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014077508A JP5791747B1 (en) 2014-04-04 2014-04-04 Control system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP5791747B1 true JP5791747B1 (en) 2015-10-07
JP2015200928A JP2015200928A (en) 2015-11-12

Family

ID=54346153

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2014077508A Active JP5791747B1 (en) 2014-04-04 2014-04-04 Control system

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5791747B1 (en)

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3452027B2 (en) * 2000-05-01 2003-09-29 トヨタ自動車株式会社 Error detection and control system in controller
JP4399987B2 (en) * 2001-01-25 2010-01-20 株式会社デンソー Fail-safe system for vehicle integrated control
JP5140121B2 (en) * 2010-08-26 2013-02-06 三菱電機株式会社 Control system

Also Published As

Publication number Publication date
JP2015200928A (en) 2015-11-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107852352B (en) Relay device, electronic control device, and in-vehicle system
RU2015125245A (en) METHOD AND DEVICE RECOMMENDATIONS MODE SCENARIO FOR INTELLECTUAL DEVICE
JP2017157007A5 (en)
RU2016118867A (en) METHOD (OPTIONS) AND DEVICE (OPTIONS) FOR MANAGING HOUSEHOLD APPLIANCES
RU2016134773A (en) METHOD, DEVICE AND SYSTEM FOR DETERMINING SLEEP STATE
JP2008242995A (en) Electronic control device
JP5962697B2 (en) Electronic control unit
JP5140121B2 (en) Control system
JP2015170183A5 (en)
JP2016224798A5 (en)
JP5791747B1 (en) Control system
US20160088457A1 (en) Information processing apparatus, communication apparatus, terminal, communication processing method and non-transitory computer readable medium
JP5960632B2 (en) Electronic control device for vehicle
JP2014031077A (en) Vehicle operation verification system
US9584880B2 (en) Method for the efficient transmission of data
JP6717184B2 (en) In-vehicle control device
JP5533777B2 (en) Program group
US10083138B2 (en) Controller, bus circuit, control method, and recording medium
JP2016118982A5 (en)
JP6344036B2 (en) Information processing apparatus for vehicle
JP2015156104A (en) Self-controlling system, self-controlling device, self-controlling method, and program
JP2011191942A5 (en)
CN105320615B (en) Data storage method and data storage device
US20200314221A1 (en) Devices with networking functionality
JP4948583B2 (en) Control system

Legal Events

Date Code Title Description
TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20150707

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20150804

R151 Written notification of patent or utility model registration

Ref document number: 5791747

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250