JP5406242B2 - Fixing the DUT in the compression test - Google Patents
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Description
この発明は、圧縮試験における被試験物の固定方法に関するものであり、特に、自動車部品の静圧縮試験における部品（以下、被試験物）の新規な取付治具を用いた固定方法である。 The present invention relates to a method for fixing a test object in a compression test, and in particular, a fixing method using a new mounting jig for a part (hereinafter referred to as a test object) in a static compression test of an automobile part.
従来、圧縮試験機を用いた被試験物の強度テストにおいて、該圧縮試験機へ被試験物を固定するための治具は、試験する部品，即ち，被試験物は、その部品ごとにそれ専用の治具を作成し、該治具を試験時に圧縮試験機にセットし、不要時には、試験治具置場に保管していた。 Conventionally, in a strength test of a DUT using a compression tester, a jig for fixing the DUT to the compression tester is a part to be tested, that is, each DUT is dedicated to each part. The jig was prepared and set in a compression tester at the time of testing, and stored in the test jig place when unnecessary.
そして、試験機へ固定する各被試験物は、その仕様、取り付け位置等に差があり、そのため、試験対象となる試験治具の種類が多く、試験治具の製作コストや製作工数がネックとなり、さらに、試験治具の保管場所等のスペースも問題となっていた。 And each DUT to be fixed to the testing machine has a difference in its specification, mounting position, etc., so there are many types of test jigs to be tested, and the cost and man-hours for manufacturing the test jigs become a bottleneck. Furthermore, the space for storing test jigs has also been a problem.
しかし、このような試験では、被試験物の固定を簡単に行える治具や、取付け作業を容易にするものは存在しなかった。 However, in such a test, there is no jig that can easily fix the DUT or one that facilitates the mounting work.
そこで、この発明は、圧縮試験における被試験物の固定方法に関するものであり、特に、自動車部品でサブアセンブリされた部品単位で行う際の静圧縮試験における被試験物の取付治具を用いた新規な固定方法を開発・提供するものである。 Therefore, the present invention relates to a method for fixing a test object in a compression test, and in particular, a novel method using a mounting jig for a test object in a static compression test when performed in units of parts sub-assembled with automobile parts. To develop and provide secure fixing methods.
自動車部品のうち、部品が製造において別々に組み立てられるが、他の部品と適合するように設計されている部品、即ち，サブアセンブリされた部品に着目し、治具の一部を取り替えられるよう構成し、部品単位で行う自動車部品の圧縮試験における被試験物の固定方法としたものである。 Among automotive parts, parts are assembled separately in manufacturing, but focus on parts that are designed to be compatible with other parts, that is, sub-assembled parts, and part of the jig can be replaced However, this is a method for fixing the DUT in a compression test of automobile parts performed in parts.
即ち，被試験物のうち、サブアセンブリされた部品については、従来一品一様で製作していた治具を、ベース治具とアタッチメント治具とに切りわけ構造にし、このベース治具は、どの種類の製品に対しても共用できる構造とし、アタッチメント治具のみを各々製作し、試験時に、ベース治具はそのままで、アタッチメント治具のみ組み替えて使用するよう構成したものである。 That is, for the sub-assembled parts of the DUT, a jig that has been manufactured in a single piece is divided into a base jig and an attachment jig. The structure can be shared for various types of products, and only attachment jigs are manufactured. At the time of testing, the base jig remains as it is, and only the attachment jig is used in combination.
この発明による課題を解決するための手段としては、共通して使用可能な固定部をベース治具とし、被試験物と各試験方法のオリジナルな変動部（アタッチメント治具）の２層構造に切りわけ、作業の簡素化並びに治具の保管に優れた自動車部品の圧縮試験における被試験物の固定方法とするものである。 As a means for solving the problems of the present invention, a commonly used fixing portion is used as a base jig, and a two-layer structure of an object to be tested and an original variation portion (attachment jig) of each test method is cut. This is a method for fixing the DUT in a compression test of automobile parts that is excellent in simplification of operations and storage of jigs.
この発明によると、サブアセンブリされた部品単位で行うため、圧縮試験の部品取付け治具を、共通して使用可能な固定部（共通のベース治具）と、被試験物と各試験方法のオリジナルな変動部分（アタッチメント治具）の２層構造に仕分けするよう構成したため、比較的簡単に段取り替え（組み替え作業）の作業と時間（工数）が容易、かつ、短縮でき、従来に比べて、取付治具の重量、並びに製作コスト・製作工数を抑えることが出来る。 According to the present invention, since it is performed in units of sub-assembled parts, a compression test part mounting jig, a commonly used fixing part (common base jig), an object to be tested, and an original of each test method Because it is configured to sort into a two-layer structure of variable parts (attachment jigs), the setup change (recombination work) and time (man-hours) can be easily and shortened relatively easily. The weight of the jig, the manufacturing cost, and the manufacturing man-hour can be suppressed.
さらに、治具のうち、共通して使用可能な固定部は、共通のベース治具とするため、保管の際、治具置場の省スペース化が図れる等の極めて有益なる効果を奏するものである。 Furthermore, since the fixture that can be used in common among the jigs is a common base jig, there is an extremely beneficial effect such as saving the space for the jig place during storage. .
以下、この発明の好適な実施の形態について、サブアセンブリされた部品単位で圧縮試験を行う際に、従来一品一様で製作していた治具を、ベース治具とアタッチメント治具とに、切りわけ構造にし、ベース治具は、どの種類の製品に対しても共用できる構造とし、アタッチメント治具のみを各々製作し、試験時に、アタッチメント治具のみ組み替えて使用するよう構成した自動車部品の圧縮試験における被試験物の固定方法としたものである。 Hereinafter, regarding a preferred embodiment of the present invention, when a compression test is performed on a sub-assembled part basis, a jig that has been manufactured in a single product is cut into a base jig and an attachment jig. A compression test of automobile parts that is structured so that the base jig can be shared by any type of product, only the attachment jig is manufactured, and only the attachment jig is used for testing. This is a method for fixing the DUT in FIG.
そこで、この発明の一実施例を図１〜図４に基づいて詳細に説明すると、圧縮試験機を用いて被試験物の強度テストを行うに際し、被試験物（Ｗ）を固定する該圧縮試験機（Ｘ）の反力壁面（Ｙ）に、あるいは、反力壁面（Ｙ）及び底面（Ｚ）に、ベース治具（１）を固定し、該ベース治具（１）にアタッチメント治具（２）を介して被試験物（Ｗ）を固定することを特徴とする圧縮試験における被試験物の固定方法から構成される。
尚、図面においては、一部のベース治具（１）にアタッチメント治具（２）とを図示したが、これは、一対のうちの片方のみを図示しているし、被試験物（Ｗ）は図示されていない。
Accordingly, one embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 4. When performing a strength test of a DUT using a compression tester, the compression test for fixing the DUT (W). The base jig (1) is fixed to the reaction force wall surface (Y) of the machine (X) or to the reaction force wall surface (Y) and the bottom surface (Z), and the attachment jig ( The test object (W) is fixed via 2), and the test object is fixed in a compression test.
In the drawing, a part of the base jig (1) and the attachment jig (2) are shown, but this shows only one of the pair and the DUT (W) Is not shown.
そして、この方法の発明に使用する被試験物（Ｗ）の具体的な説明をすると、サブアセンブリされた自動車部品は、インパネメンバーやバンパーレインフォースメント、Ｂピラーレインフォースメント等がある。 A specific description of the device under test (W) used in the invention of this method will include an instrument panel member, a bumper reinforcement, a B-pillar reinforcement, and the like.
先ず、インパネメンバーは、自動車のインストルメントパネル内にあって、ステアリングやエアバックを支持し、インストルメントパネル自体を車両に締結する等の役割を持っており、衝突安全性など乗員保護の機能を有する部品である。 First, the instrument panel members are located inside the instrument panel of the automobile, support the steering and airbag, and have the role of fastening the instrument panel itself to the vehicle. It is a part that has.
次に、バンパーレインフォースメントは、自動車のフロント・リアバンパー内にある補強部品であり、衝突性能や剛性に大きく寄与し、自動車の衝突時の衝撃吸収部材としての機能も有した部品である。 Next, the bumper reinforcement is a reinforcing part in the front and rear bumpers of the automobile, which greatly contributes to collision performance and rigidity, and also has a function as an impact absorbing member at the time of automobile collision.
そして、Ｂピラーレインフォースメントは、自動車の両側中央部に位置する部品で、前後ドアの支持や自動車の側面衝突時の衝撃を吸収する機能を有した部品である。 The B pillar reinforcement is a part located at the center of both sides of the automobile, and is a part having a function of supporting front and rear doors and absorbing an impact during a side collision of the automobile.
静圧縮試験のテストモードは、各々のサブアセンブリ単位及び開発車種によって異なり、インパネメンバーでは、４種類、バンパーレインフォースメントでは、車両フロント側が２種類、車両リア側が２種類の計４種類、Ｂピラーレインフォースメントでは、１種類のテストモードがある。 The test mode of the static compression test varies depending on each sub-assembly unit and the model of the developed vehicle. There are 4 types of instrument panel members, 4 types of bumper reinforcement, 2 types on the front side of the vehicle, and 2 types on the rear side of the vehicle. In reinforcement, there is one kind of test mode.
その際、サブアセンブリされた自動車部品を、試験設備へ治具で固定するが、インパネメンバーでは、ステアリングシャフトを取り付ける部位へ車両前方向から負荷を与える方法があり、インパネメンバーの治具への固定は、車体とインパネメンバーを締結する３箇所で行うものである。 At that time, the sub-assembled automobile parts are fixed to the test facility with a jig. In the instrument panel member, there is a method of applying a load from the front of the vehicle to the part where the steering shaft is attached. The instrument panel member is fixed to the jig. Is performed at three places for fastening the vehicle body and the instrument panel member.
同様に、乗員側方向から負荷を与える方法では、治具への固定は５箇所で行う。また、負荷方法を右ハンドル車と左ハンドル車で行う。 Similarly, in the method of applying a load from the occupant side direction, fixing to the jig is performed at five locations. The loading method is performed for right-hand drive vehicles and left-hand drive vehicles.
また、バンパーレインフォースメントは車両幅全体と車両幅端末部へ負荷をかけるモードの２種類があり、フロントやリアとも治具への固定は、車体とバンパーレインを締結する２箇所で行う。 There are two types of bumper reinforcement, a mode in which a load is applied to the entire vehicle width and the vehicle width end, and the front and rear are fixed to the jig at two locations where the vehicle body and the bumper rain are fastened.
上記のように、多種多様の被試験物、並びに試験方法があり、部品構造も種々異なるため、従来の図５に示すやり方では、治具（１′）にサブアセンブリされた部品を固定する際にも、各々、別個の取付治具がそれぞれ必要となっていたが、この発明によりサブアセンブリされた部品は、解決されたものである。 As described above, there are a wide variety of DUTs and test methods, and the parts structures are also different. Therefore, in the conventional method shown in FIG. 5, when the parts sub-assembled to the jig (1 ′) are fixed. In addition, each requires a separate mounting jig, but the sub-assembled parts according to the present invention have been solved.
尚、圧縮試験機（Ｘ）は、基台上に、反力壁面（Ｙ）と底面（Ｚ）を設けており、これら反力壁面（Ｙ）と底面（Ｚ）には、所定間隔置きに、断面が「Ｔ」字状の溝を切ったＴ溝（Ｔ）を縦・横に格子状形成しており、該Ｔ溝（Ｔ）に、ボルトの頭部を差し込み、該ボルトをベース治具（１）の取付穴に差し込み、該ボルトをナットで締め付け固定するものである。 The compression testing machine (X) is provided with a reaction force wall surface (Y) and a bottom surface (Z) on the base, and the reaction force wall surface (Y) and the bottom surface (Z) are arranged at predetermined intervals. T-grooves (T) with a cross section cut into a “T” shape are formed in a lattice pattern in the vertical and horizontal directions. The heads of the bolts are inserted into the T-grooves (T), and the bolts are cured with a base. It is inserted into the mounting hole of the tool (1), and the bolt is tightened and fixed with a nut.
この発明の自動車部品の圧縮試験における被試験物の固定方法の技術を確立し、該技術を実施・販売することにより、産業上利用可能性があるものである。 The present invention has industrial applicability by establishing a technique for fixing a test object in a compression test of an automobile part according to the present invention, and implementing and selling the technique.
１ ベース治具
１′従来の治具
２ アタッチメント治具
Ｔ Ｔ溝
Ｗ 被試験物
Ｘ 圧縮試験機
Ｙ 反力壁面
Ｚ 底面
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Base jig 1 'Conventional jig 2 Attachment jig T T groove W Test object X Compression testing machine Y Reaction force wall surface Z Bottom surface
Claims (3)
反力壁面、あるいは、反力壁面及び底面に、ベース治具を固定し、
該ベース治具にアタッチメント治具を介して
被試験物を固定することを特徴とする圧縮試験における被試験物の固定方法。 In the strength test of the DUT using a compression tester ,
Fix the base jig to the reaction force wall surface , or the reaction force wall surface and bottom surface,
A test object fixing method in a compression test, comprising fixing a test object to the base jig through an attachment jig.
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