JP5125923B2

JP5125923B2 - Vehicle display device

Info

Publication number: JP5125923B2
Application number: JP2008235406A
Authority: JP
Inventors: 弘富永
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2008-09-12
Filing date: 2008-09-12
Publication date: 2013-01-23
Anticipated expiration: 2028-09-12
Also published as: JP2010064710A

Description

本発明は、車両用表示装置に関する。 The present invention relates to a vehicle display device.

従来、車両状態値等の車両情報を画像表示モニタの画面に画像表示して、車両の乗員へと伝達する車両用表示装置が知られている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle display device that displays vehicle information such as a vehicle state value on a screen of an image display monitor and transmits it to a vehicle occupant is known.

こうした車両用表示装置の一種として特許文献１には、車両の異常や作動状況といった車両状況を報知するためのインジケータを、車両情報と共に画像表示モニタに画像表示させるようにした装置が、開示されている。ここで、特許文献１の車両用表示装置では、画像表示モニタの画面のうちインジケータを表示する領域よりも表示側に複数段の反射面を設けて、それら反射面によるインジケータの反射虚像を乗員に視認させることにより、装置全体としての見栄えに立体感を与えるようにしている。
２００８−１１１８２９号公報 As a kind of such vehicle display device, Patent Document 1 discloses an apparatus that displays an indicator for informing a vehicle condition such as a vehicle abnormality or an operation condition on an image display monitor together with vehicle information. Yes. Here, in the vehicle display device of Patent Document 1, a plurality of reflective surfaces are provided on the display side of the display area of the screen of the image display monitor, and reflected virtual images of the indicators by the reflective surfaces are provided to the occupant. By visual recognition, a three-dimensional effect is given to the appearance of the entire apparatus.
2008-1111829 publication

しかし、特許文献１の車両用表示装置では、画像表示モニタよりも表示側においてインジケータの反射虚像を形成しているに過ぎないため、実際に乗員によって視認されるインジケータは、質感に欠けた見栄えの悪いものとなる。 However, since the vehicle display device disclosed in Patent Document 1 merely forms a reflected virtual image of the indicator on the display side of the image display monitor, the indicator that is actually visually recognized by the occupant lacks in texture. It will be bad.

そこで、本発明者は鋭意研究を行うことにより、車両情報を画像表示する画像表示モニタよりも表示側において、照明により点灯するインジケータと、通電により発光して当該インジケータを照明する照明ユニットとを設ける構成を、想到した。この構成によれば、画像表示モニタに表示の車両情報よりも近い位置にてインジケータの実像が乗員によって視認されることになるので、装置全体の立体感並びにインジケータの質感を与えて見栄えを向上させることができるのである。しかし、本発明者がさらに研究を進めた結果、通電発光によって照明ユニットから放射された熱やノイズが、当該照明ユニット背後側の画像表示モニタに直接的に伝播することにより、当該モニタの作動不良を惹起するおそれのあることが判明したのである。 Accordingly, the present inventor has conducted intensive research to provide an indicator that is lit by illumination and an illumination unit that emits light when energized to illuminate the indicator on the display side of the image display monitor that displays vehicle information as an image. I came up with a configuration. According to this configuration, the real image of the indicator is visually recognized by the occupant at a position closer to the vehicle information displayed on the image display monitor, so that the appearance of the device is improved by giving a three-dimensional effect and the texture of the indicator. It can be done. However, as a result of further research by the inventor, heat and noise radiated from the lighting unit due to energization light emission directly propagate to the image display monitor behind the lighting unit, thereby causing malfunction of the monitor. It has been found that there is a possibility of causing

したがって、本発明の目的は、見栄えの向上と作動不良の抑制とを両立させる車両用表示装置を提供することにある。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle display device that achieves both improvement in appearance and suppression of malfunction.

請求項１に記載の発明は、車両情報を画面に画像表示する画像表示モニタと、画像表示モニタよりも表示側に設けられ、車両状況を報知するために照明されて点灯するインジケータと、画像表示モニタよりも表示側に設けられ、通電により発光してインジケータを照明する照明ユニットと、画像表示モニタ及び照明ユニットの間に設けられ、車両においてアースされる導電性のシールド部材と、を備えることを特徴とする。 According to the first aspect of the present invention, an image display monitor that displays vehicle information on a screen, an indicator that is provided on the display side of the image display monitor and is illuminated and lit to notify the vehicle status, and an image display An illumination unit that is provided on the display side of the monitor and emits light when energized to illuminate the indicator; and a conductive shield member that is provided between the image display monitor and the illumination unit and is grounded in the vehicle. Features.

このような請求項１に記載の発明によると、車両状況を報知するために照明されて点灯するインジケータと、通電により発光して当該インジケータを照明する照明ユニットとが、車両情報を画面に画像表示する画像表示モニタよりも表示側に設けられる。これによれば、画像表示モニタに表示の車両情報よりも近い位置にてインジケータの実像が車両の乗員によって視認されることになるので、装置全体の立体感並びにインジケータの質感を与えて見栄えを向上させることができる。 According to the first aspect of the present invention, the indicator that is illuminated and lit to notify the vehicle situation, and the illumination unit that emits light when energized to illuminate the indicator, display vehicle information on the screen. It is provided on the display side of the image display monitor. According to this, since the real image of the indicator is visually recognized by the vehicle occupant at a position closer to the vehicle information displayed on the image display monitor, the overall appearance of the device and the texture of the indicator are given to improve the appearance. Can be made.

しかも、請求項１に記載の発明によると、画像表示モニタ及び照明ユニットの間には、車両においてアースされる導電性のシールド部材が設けられる。これによれば、通電発光用の照明ユニットから画像表示モニタ側へ放射された熱を、シールド部材により吸収し得るのみのみならず、通電発光用の照明ユニットから画像表示モニタ側へ放射されたノイズを、アースされた導電性のシールド部材を通じて当該アース側へと逃がし得る。故に、照明ユニットからの放射熱及び放射ノイズが画像表示モニタへ伝播する経路をシールド部材により遮断して、当該伝播に起因する画像表示モニタの作動不良を抑制することができる。以上、請求項１の発明によれば、見栄えの向上と作動不良の抑制とを両立させることが可能となるのである。 In addition, according to the first aspect of the present invention, the conductive shield member that is grounded in the vehicle is provided between the image display monitor and the illumination unit. According to this, not only the heat radiated from the lighting unit for energization light emission to the image display monitor side can be absorbed by the shield member but also the noise radiated from the lighting unit for electroluminescence light emission to the image display monitor side. Can be released to the ground side through a grounded conductive shield member. Therefore, the path through which the radiant heat and radiation noise from the lighting unit propagate to the image display monitor can be blocked by the shield member, and malfunction of the image display monitor due to the propagation can be suppressed. As described above, according to the first aspect of the present invention, it is possible to achieve both improvement in appearance and suppression of malfunction.

請求項２に記載の発明によると、シールド部材は、画像表示モニタの画面を表示側へ露出させる露出開口を区画するループ形に形成される。これによれば、ループ形に形成された導電性のシールド部材がアースされることで、照明ユニットから放射されてシールド部材へ伝播したノイズがアース側へ逃げ易くなるので、当該ノイズに起因する画像表示モニタの作動不良について抑制効果を高めることができる。しかも、シールド部材のループ形は、画像表示モニタの画面を表示側へ露出させる露出開口を区画する形状であるので、当該画面による車両情報の画像表示を妨げることがない。 According to the second aspect of the present invention, the shield member is formed in a loop shape that defines an exposure opening that exposes the screen of the image display monitor to the display side. According to this, since the conductive shield member formed in a loop shape is grounded, noise radiated from the lighting unit and propagated to the shield member can easily escape to the ground side. It is possible to increase the effect of suppressing the malfunction of the display monitor. In addition, since the loop shape of the shield member is a shape that defines an exposure opening that exposes the screen of the image display monitor to the display side, the image display of the vehicle information on the screen is not hindered.

請求項３に記載の発明によると、画像表示モニタは、車両においてアースされる導電性のアース部を有し、シールド部材は、アース部を通じてアースされる。これによれば、車両において画像表示モニタをアースするための導電性のアース部が、車両においてシールド部材をアースするためにも利用されることになるので、シールド部材のアース用の電気接続構造を車両に追加しなくてもよい。故に、画像表示モニタの作動不良を抑制することに起因するコストアップを、抑えることができる。 According to the third aspect of the present invention, the image display monitor has a conductive ground portion grounded in the vehicle, and the shield member is grounded through the ground portion. According to this, since the conductive grounding portion for grounding the image display monitor in the vehicle is also used for grounding the shield member in the vehicle, the electrical connection structure for grounding the shield member is provided. It does not have to be added to the vehicle. Therefore, the cost increase resulting from suppressing the malfunction of the image display monitor can be suppressed.

請求項４に記載の発明は、導電性の締結部材をさらに備え、シールド部材は、当該締結部材により画像表示モニタのアース部に共締めされる。このような締結部材によれば、シールド部材を画像表示モニタのアース部に共締めすると同時に、アース部を通じてシールド部材をアースするための電気接続構造を得ることができる。したがって、画像表示モニタの作動不良を抑制することに起因する生産性のダウンを、コストアップと共に抑えることができる。 The invention according to claim 4 further includes a conductive fastening member, and the shield member is fastened to the ground portion of the image display monitor by the fastening member. According to such a fastening member, it is possible to obtain an electrical connection structure for grounding the shield member through the ground portion while simultaneously fastening the shield member to the ground portion of the image display monitor. Therefore, it is possible to suppress a decrease in productivity due to suppressing an operation failure of the image display monitor together with an increase in cost.

請求項５に記載の発明によると、照明ユニットは、インジケータを照明するための照明光を通電により発する光源と、光源を通電により駆動する駆動回路と、光源及び駆動回路が実装される基板とを有し、シールド部材は、基板及び画像表示モニタの間に設けられる。このような照明ユニットにおいて、インジケータの照明光を通電により発する光源並びに光源を通電により駆動する駆動回路は、熱やノイズの発生源となる。しかし、照明ユニットにおいて光源及び駆動回路が実装される基板と、画像表示モニタとの間にはシールド部材が設けられることになるので、それら光源及び駆動回路により発生の熱やノイズが画像表示モニタへ伝播して作動不良を惹起する事態を、抑制することができる。 According to the invention described in claim 5, the illumination unit includes a light source that emits illumination light for illuminating the indicator by energization, a drive circuit that drives the light source by energization, and a substrate on which the light source and the drive circuit are mounted. The shield member is provided between the substrate and the image display monitor. In such an illumination unit, the light source that emits the illumination light of the indicator by energization and the drive circuit that drives the light source by energization are sources of heat and noise. However, since a shielding member is provided between the substrate on which the light source and the drive circuit are mounted in the illumination unit and the image display monitor, heat and noise generated by the light source and the drive circuit are transferred to the image display monitor. Situations that propagate and cause malfunctions can be suppressed.

請求項６に記載の発明によると、駆動回路は、基板の上縁部に偏って実装される。これによれば、光源の通電駆動により駆動回路に発生して放射された熱は、画像表示モニタの表示側において基板の上縁部よりも下方には伝わり難くなるので、当該放射熱に起因する画像表示モニタの作動不良について抑制効果を高めることができる。 According to the sixth aspect of the present invention, the drive circuit is mounted biased on the upper edge portion of the substrate. According to this, since the heat generated and radiated in the drive circuit by the energization driving of the light source is less likely to be transmitted below the upper edge of the substrate on the display side of the image display monitor, it is caused by the radiated heat. The effect of suppressing the malfunction of the image display monitor can be enhanced.

請求項７に記載の発明によると、照明ユニットは、インジケータ及びシールド部材の間に設けられ、インジケータを表示側へ透過照明する。これによれば、インジケータを表示側へ透過照明する照明ユニットについては、インジケータ及びシールド部材の間に設けられるので、シールド部材に近接させて装置サイズの小型化を図ることが可能である。そして、この場合においても、照明ユニットからの放射熱及び放射ノイズが画像表示モニタへ伝播する経路はシールド部材により遮断されるので、当該伝播に起因する画像表示モニタの作動不良を抑制することができるのである。 According to the seventh aspect of the present invention, the illumination unit is provided between the indicator and the shield member, and illuminates the indicator toward the display side. According to this, since the illumination unit that transmits and transmits the indicator to the display side is provided between the indicator and the shield member, it is possible to reduce the size of the apparatus by bringing it close to the shield member. Even in this case, the path through which the radiant heat and radiated noise from the lighting unit propagate to the image display monitor is blocked by the shield member, so that the malfunction of the image display monitor due to the propagation can be suppressed. It is.

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

（構成）
図１〜３に示すように、本発明の一実施形態による車両用表示装置１はコンビネーションメータとして機能するものであり、画像表示モニタ１０、見返し板２０、表示枠３０、照明ユニット４０、シールド部材５０及び制御ユニット６０を備えている。 (Constitution)
As shown in FIGS. 1 to 3, the vehicle display device 1 according to an embodiment of the present invention functions as a combination meter, and includes an image display monitor 10, a turn-back plate 20, a display frame 30, a lighting unit 40, and a shield member. 50 and a control unit 60.

図１，４に示すように画像表示モニタ１０は、モニタ筐体１１、液晶パネル１２、パネル基板１３、バックライト１４及びバックライト駆動回路１５等から構成されている。 As shown in FIGS. 1 and 4, the image display monitor 10 includes a monitor housing 11, a liquid crystal panel 12, a panel substrate 13, a backlight 14, a backlight driving circuit 15, and the like.

図４、５に示すようにモニタ筐体１１は、フロントケース１１０、リアケース１１１及びアースブラケット１１２を組み合わせてなる。フロントケース１１０は、正面視が略矩形の枠状に金属によって形成され、車両の運転席前方のインストルメントパネル２（図６参照）に組み付けられている。リアケース１１１は、正面視が略矩形の皿状に金属によって形成され、フロントケース１１０の背後側に電気接続状態にて固定されている。図５，６に示すアースブラケット１１２は金属によって形成され、リアケース１１１の下縁部に電気接続状態にて固定されている。また、図６に示すようにアースブラケット１１２は、車両のリインフォースメント３に電気接続状態にて組み付けられている。以上により各ケース１１０，１１１は、導電性を有するアースブラケット１１２及びリインフォースメント３を通じて車両のボデーにアースされている。 As shown in FIGS. 4 and 5, the monitor housing 11 is composed of a front case 110, a rear case 111, and a ground bracket 112. The front case 110 is formed of a metal in a substantially rectangular frame shape when viewed from the front, and is assembled to the instrument panel 2 (see FIG. 6) in front of the driver's seat of the vehicle. The rear case 111 is formed of metal in a substantially rectangular dish shape when viewed from the front, and is fixed to the rear side of the front case 110 in an electrically connected state. The earth bracket 112 shown in FIGS. 5 and 6 is made of metal, and is fixed to the lower edge of the rear case 111 in an electrically connected state. Moreover, as shown in FIG. 6, the earth bracket 112 is assembled | attached to the reinforcement 3 of the vehicle in the electrical connection state. As described above, the cases 110 and 111 are grounded to the vehicle body through the conductive earth bracket 112 and the reinforcement 3.

液晶パネル１２は、その画面１２０の表示側が車両の運転席に向かうようにして、モニタ筐体１１のフロントケース１１０内に収容保持されている。液晶パネル１２は、複数の液晶画素がマトリクス状に配された画面１２０を形成するドットマトリクス型のＴＦＴ透過液晶パネルであり、それら液晶画素の駆動によってフルカラーの画像表示を実現する。ここで、本実施形態における画面１２０の各液晶画素は、赤，緑，青のカラーフィルタがそれぞれ付設された三色のサブ画素Ｒ，Ｇ，Ｂからなる。したがって、それらサブ画素の階調値を設定するパネル制御信号が、図３，４に示す液晶パネル１２の駆動回路１２１（以下、「パネル駆動回路１２１」という）へ入力されることにより、各液晶画素が駆動されるようになっている。 The liquid crystal panel 12 is housed and held in the front case 110 of the monitor housing 11 so that the display side of the screen 120 faces the driver's seat of the vehicle. The liquid crystal panel 12 is a dot matrix TFT transmissive liquid crystal panel that forms a screen 120 in which a plurality of liquid crystal pixels are arranged in a matrix, and realizes full-color image display by driving these liquid crystal pixels. Here, each liquid crystal pixel of the screen 120 in the present embodiment is composed of three color sub-pixels R, G, and B to which red, green, and blue color filters are respectively attached. Accordingly, panel control signals for setting the gradation values of these sub-pixels are input to the drive circuit 121 (hereinafter referred to as “panel drive circuit 121”) of the liquid crystal panel 12 shown in FIGS. Pixels are driven.

図１に示すように液晶パネル１２は、画面１２０のうち上及び左右の縁部を除く部分における各液晶画素の駆動によって、車両状態値を指示する複数のメータ１２２を当該画面１２０に画像表示する。ここで、本実施形態のメータ１２２としては、車速を指示する車速メータ１２２ａ、燃料残量を指示する燃料残量メータ１２２ｂ、並びに冷却水温度を指示する水温メータ１２２ｃの三種類が用意されている。詳細には、車速メータ１２２ａは、画面１２０の略中央部分において、全体として上方へ向かって凸のアーチ形に常時表示される。燃料残量メータ１２２ｂは、画面１２０の車速メータ１２２ａの右側において、全体として右方へ向かって凸のアーチ形に常時表示される。水温メータ１２２ｃは、画面１２０の車速メータ１２２ａの左側において、全体として左方へ向かって凸のアーチ形に常時表示される。 As shown in FIG. 1, the liquid crystal panel 12 displays a plurality of meters 122 indicating vehicle state values on the screen 120 by driving each liquid crystal pixel in a portion of the screen 120 excluding the upper and left and right edges. . Here, as the meter 122 of the present embodiment, three types are prepared: a vehicle speed meter 122a for instructing the vehicle speed, a fuel remaining amount meter 122b for instructing the remaining fuel amount, and a water temperature meter 122c for instructing the cooling water temperature. . Specifically, the vehicle speed meter 122a is always displayed in a generally convex arch shape upwards as a whole at a substantially central portion of the screen 120. The remaining fuel meter 122b is always displayed in a convex arch shape toward the right as a whole on the right side of the vehicle speed meter 122a on the screen 120. The water temperature meter 122c is always displayed on the left side of the vehicle speed meter 122a on the screen 120 in a convex arch shape as a whole toward the left.

このような本実施形態において各メータ１２２を画像表示させるには、各液晶画素のサブ画素のうち当該表示に濃度の必要なサブ画素の階調値を０よりも大きく且つ残りのサブ画素の階調値を０に設定するように、パネル制御信号が生成される。そこで、以下の説明では、各メータ１２２を表示する液晶画素のサブ画素のうち、当該表示に濃度の必要なサブ画素の階調値を特に、「各メータ１２２の画素階調値」というものとする。 In this embodiment, in order to display each meter 122 in an image, the gradation value of a sub-pixel that needs density for the display among the sub-pixels of each liquid crystal pixel is larger than 0 and the levels of the remaining sub-pixels. A panel control signal is generated so as to set the adjustment value to zero. Therefore, in the following description, among the sub-pixels of the liquid crystal pixel that displays each meter 122, the gradation value of the sub-pixel that requires density for the display is particularly referred to as “pixel gradation value of each meter 122”. To do.

図４に示すパネル基板１３はガラスエポキシ系等の硬質基板であり、モニタ筐体１１のフロントケース１１０内に収容保持されている。パネル基板１３には、パネル駆動回路１２１が画面１２０の背後において実装されている。 The panel substrate 13 shown in FIG. 4 is a hard substrate such as glass epoxy, and is housed and held in the front case 110 of the monitor housing 11. A panel drive circuit 121 is mounted on the panel substrate 13 behind the screen 120.

バックライト１４は、発光ダイオード１４０及び拡散板１４１を有している。発光ダイオード１４０はチップタイプであり、パネル基板１３に実装されている。発光ダイオード１４０は通電により駆動されて発光することで、白色光を出射する。拡散板１４１は、ポリカーボネート樹脂等の光透過性樹脂によって平板状に形成されており、液晶パネル１２の背後にてモニタ筐体１１のフロントケース１１０内に収容保持されている。拡散板１４１は、隣接して位置する発光ダイオード１４０からの入射光を液晶パネル１２の画面１２０側へ拡散させることで、当該画面１２０を表示側へ透過照明して当該画面１２０の各メータ１２２を発光させる。 The backlight 14 includes a light emitting diode 140 and a diffusion plate 141. The light emitting diode 140 is a chip type and is mounted on the panel substrate 13. The light emitting diode 140 emits white light by being driven by energization to emit light. The diffusion plate 141 is formed in a flat plate shape using a light transmissive resin such as polycarbonate resin, and is housed and held in the front case 110 of the monitor housing 11 behind the liquid crystal panel 12. The diffusing plate 141 diffuses incident light from the light emitting diodes 140 located adjacent to the screen 120 side of the liquid crystal panel 12, thereby transmitting and illuminating the screen 120 to the display side. Make it emit light.

バックライト駆動回路１５は電源回路を主体に構成され、パネル基板１３に実装されてバックライト１４の発光ダイオード１４０と図３の如く電気接続されている。バックライト駆動回路１５は、バックライト制御信号に従って発光ダイオード１４０を通電駆動することにより、当該ダイオード１４０の発光輝度を調整する。 The backlight drive circuit 15 is mainly composed of a power supply circuit, is mounted on the panel substrate 13 and is electrically connected to the light emitting diode 140 of the backlight 14 as shown in FIG. The backlight driving circuit 15 adjusts the light emission luminance of the diode 140 by energizing and driving the light emitting diode 140 according to the backlight control signal.

図１，２，４に示すように見返し板２０は、正面視が略矩形の枠状にポリプロピレン樹脂等の光反射性樹脂によって形成され、モニタ筐体１１のフロントケース１１０と共にインストルメントパネル２に組み付けられている。見返し板２０は、その内周面によって表示窓２００を形成している。 As shown in FIGS. 1, 2, and 4, the facing plate 20 is formed of a light-reflective resin such as polypropylene resin in a substantially rectangular frame shape when viewed from the front, and is attached to the instrument panel 2 together with the front case 110 of the monitor housing 11. It is assembled. The facing plate 20 forms a display window 200 by its inner peripheral surface.

表示枠３０は、枠本体３００、拡散板３０１及び表示板３０２を組み合わせてなり、液晶パネル１２よりも表示側にて見返し板２０内に収容保持されている。 The display frame 30 is a combination of a frame main body 300, a diffusion plate 301, and a display plate 302, and is housed and held in the facing plate 20 on the display side with respect to the liquid crystal panel 12.

図２に示すように枠本体３００は、正面視が略逆Ｕ字形の枠状にポリプロピレン樹脂等の光反射性樹脂によって形成されている。枠本体３００は、見返し板２０の表示窓２００内において露出開口３０４を区画することにより、当該開口３０４を通じて液晶パネル１２の画面１２０を表示側へ露出させている。枠本体３００は、露出開口３０４周囲の左右両側にてそれぞれ所定数ずつ、導光空間３０５を形成している。 As shown in FIG. 2, the frame main body 300 is formed of a light-reflective resin such as polypropylene resin in a frame shape having a substantially inverted U shape when viewed from the front. The frame body 300 divides the exposure opening 304 in the display window 200 of the facing plate 20 to expose the screen 120 of the liquid crystal panel 12 to the display side through the opening 304. The frame body 300 forms a predetermined number of light guide spaces 305 on each of the left and right sides around the exposure opening 304.

図２，４に示すように拡散板３０１は、正面視が略矩形の平板状にポリカーボネート樹脂等の光透過性樹脂によって形成され、露出開口３０４周囲の左右両側にてそれぞれ一つずつ枠本体３００に組み付けられている。各拡散板３０１は、露出開口３０４周囲の左右両側にてそれぞれ対応する導光空間３０５の導光側を、例えば１０ｍｍ程度の厚さにて覆っている。これにより各拡散板３０１は、対応する導光空間３０５からの入射光を当該対応空間３０５とは反対側へ拡散させる。図４に示すように各拡散板３０１は、対応する導光空間３０５の導光側を除く部分並びに外周縁部において、遮光壁３０６を有している。各拡散板３０１において遮光壁３０６は、黒色を呈するＡＢＳ樹脂等の二色成形によって形成されることで、対応する導光空間３０５への入射光が外部へ漏れることを防止している。 As shown in FIGS. 2 and 4, the diffusing plate 301 is formed of a light-transmitting resin such as polycarbonate resin in a substantially rectangular flat shape when viewed from the front, and one frame main body 300 on each of the left and right sides around the exposed opening 304. It is assembled to. Each diffusion plate 301 covers the light guide side of the corresponding light guide space 305 on the left and right sides around the exposed opening 304 with a thickness of about 10 mm, for example. Accordingly, each diffusion plate 301 diffuses incident light from the corresponding light guide space 305 to the opposite side to the corresponding space 305. As shown in FIG. 4, each diffusing plate 301 has a light shielding wall 306 at a portion other than the light guide side of the corresponding light guide space 305 and an outer peripheral edge portion. In each diffusing plate 301, the light shielding wall 306 is formed by two-color molding of black ABS resin or the like, thereby preventing light incident on the corresponding light guide space 305 from leaking to the outside.

図１，４に示す表示板３０２は、ポリカーボネート樹脂等の光透過性樹脂からなる基材に少なくとも遮光印刷層を積層することによって、形成されている。表示板３０２は、液晶パネル１２の画面１２０と略平行となるように配置され、各拡散板３０１をその光拡散側から覆ように枠本体３００に組み付けられている。表示板３０２は、正面視が略逆Ｕ字形の平板枠状を呈しており、枠本体３００と共に露出開口３０４を区画している。表示板３０２には、ＡＢＳ樹脂等の二色成形によって加飾リング３０３が一体に形成されている。加飾リング３０３は、液晶パネル１２の表示側において露出開口３０４内をさらに区画することにより、画面１２０における各メータ１２２（１２２ａ，１２２ｂ，１２２ｃ）の表示領域同士を仕切っている。 The display board 302 shown in FIGS. 1 and 4 is formed by laminating at least a light-shielding printing layer on a base material made of a light-transmitting resin such as polycarbonate resin. The display plate 302 is disposed so as to be substantially parallel to the screen 120 of the liquid crystal panel 12, and is assembled to the frame body 300 so as to cover each diffusion plate 301 from the light diffusion side. The display board 302 has a flat frame shape with a substantially inverted U shape when viewed from the front, and defines an exposure opening 304 together with the frame body 300. A decoration ring 303 is integrally formed on the display plate 302 by two-color molding such as ABS resin. The decoration ring 303 partitions the display area of each meter 122 (122a, 122b, 122c) on the screen 120 by further dividing the inside of the exposure opening 304 on the display side of the liquid crystal panel 12.

図１に示す露出開口３０４の周囲において表示板３０２は、点灯によって車両状況を報知するための異常インジケータ３０８及び作動インジケータ３０９を、液晶パネル１２よりも表示側に形成している。 In the periphery of the exposure opening 304 shown in FIG. 1, the display board 302 forms an abnormality indicator 308 and an operation indicator 309 for notifying the vehicle status by lighting on the display side of the liquid crystal panel 12.

異常インジケータ３０８は、露出開口３０４周囲の左側の各導光空間３０５に対応する複数箇所において、表示板３０２の遮光印刷層を貫通する貫通孔により形成されている。ここで、本実施形態の異常インジケータ３０８としては、車両のシートベルト異常を報知するシートベルト異常インジケータ３０８ａ、車両のバッテリ異常を報知するバッテリ異常インジケータ３０８ｂ、並びに車両のタイヤ圧異常を報知するタイヤ圧異常インジケータ３０８ｃの三種類が用意されている。詳細には、シートベルト異常インジケータ３０８ａは、車両のシートベルトが乗員により着用されていない場合に点灯される一方、シートベルトが乗員により着用されている場合に消灯される。バッテリ異常インジケータ３０８ｂは、車両のバッテリ電圧が設定電圧未満の場合に点灯される一方、バッテリ電圧が当該設定電圧以上の場合に消灯される。タイヤ圧異常インジケータ３０８ｃは、車両のタイヤ圧が設定圧力未満の場合に点灯される一方、タイヤ圧が当該設定圧力以上の場合に消灯される。 The abnormality indicator 308 is formed by through holes that penetrate the light-shielding print layer of the display panel 302 at a plurality of locations corresponding to the left light guide spaces 305 around the exposure opening 304. Here, as the abnormality indicator 308 of the present embodiment, a seat belt abnormality indicator 308a for informing a vehicle seat belt abnormality, a battery abnormality indicator 308b for informing a vehicle battery abnormality, and a tire pressure for informing a vehicle tire pressure abnormality. Three types of abnormality indicators 308c are prepared. Specifically, the seat belt abnormality indicator 308a is turned on when the seat belt of the vehicle is not worn by the occupant, and is turned off when the seat belt is worn by the occupant. The battery abnormality indicator 308b is turned on when the vehicle battery voltage is lower than the set voltage, and is turned off when the battery voltage is equal to or higher than the set voltage. The tire pressure abnormality indicator 308c is turned on when the tire pressure of the vehicle is lower than the set pressure, and is turned off when the tire pressure is equal to or higher than the set pressure.

作動インジケータ３０９は、露出開口３０４周囲の右側の各導光空間３０５に対応する複数箇所において、表示板３０２の遮光印刷層を貫通する貫通孔により形成されている。ここで、本実施形態の作動インジケータ３０９としては、車両のアクティブ・クルーズ・コントロール（ＡＣＣ）装置の作動状況を報知するＡＣＣ作動インジケータ３０９ａ、車両のレーン・キーピング・アシスト（ＬＫＡ）装置の作動状況を報知するＬＫＡ作動インジケータ３０９ｂ、並びに車両のアダプティブ・フロント・ラインティング・システム（ＡＦＳ）の作動状況を報知するＡＦＳ作動インジケータ３０９ｃの三種類が用意されている。詳細には、ＡＣＣ作動インジケータ３０９ａは、前走車両に対して追従走行するように自車両を制御するＡＣＣ装置の作動中に点灯される一方、当該ＡＣＣ装置の作動停止中に消灯される。ＬＫＡ作動インジケータ３０９ｂは、走行車線を維持するように車両を制御するＬＫＡ装置の作動中に点灯される一方、当該ＬＫＡ装置の作動停止中に消灯される。ＡＦＳ作動インジケータ３０９ｃは、車両の操舵方向に応じてヘッドライトの照射方向を可変制御するＡＦＳ装置の作動停止中に点灯される一方、当該ＡＦＳ装置の作動中に消灯される。 The operation indicator 309 is formed by a through hole that penetrates the light-shielding print layer of the display panel 302 at a plurality of locations corresponding to the right light guide spaces 305 around the exposure opening 304. Here, as the operation indicator 309 of the present embodiment, the ACC operation indicator 309a for notifying the operation status of the active cruise control (ACC) device of the vehicle, and the operation status of the lane keeping assist (LKA) device of the vehicle are shown. Three types are provided: an LKA operation indicator 309b for informing, and an AFS operation indicator 309c for informing the operation status of the adaptive front lighting system (AFS) of the vehicle. Specifically, the ACC operation indicator 309a is turned on during operation of the ACC device that controls the host vehicle so as to follow the preceding vehicle, and is turned off during operation stop of the ACC device. The LKA operation indicator 309b is turned on during operation of the LKA device that controls the vehicle so as to maintain the traveling lane, and is turned off during operation stop of the LKA device. The AFS operation indicator 309c is turned on while the operation of the AFS device that variably controls the irradiation direction of the headlight according to the steering direction of the vehicle is stopped, and is turned off while the AFS device is operating.

図２，４に示す照明ユニット４０は、照明基板４２、インジケータ光源４３及びインジケータ駆動回路４４等から構成されており、表示枠３０の背後且つ液晶パネル１２よりも表示側にて見返し板２０内に収容保持されている。 The illumination unit 40 shown in FIGS. 2 and 4 includes an illumination board 42, an indicator light source 43, an indicator drive circuit 44, and the like. The illumination unit 40 is behind the display frame 30 and on the display side of the liquid crystal panel 12 in the facing plate 20. Contained and held.

照明基板４２はガラスエポキシ系等の硬質基板であり、正面視が略逆Ｕ字形の平板枠状に形成されて表示枠３０（枠本体３００及び表示板３０２）と共に露出開口３０４を区画している。 The illumination substrate 42 is a hard substrate such as a glass epoxy system, and is formed in a flat frame shape having a substantially inverted U shape when viewed from the front, and defines the exposure opening 304 together with the display frame 30 (the frame body 300 and the display plate 302). .

インジケータ光源４３は、各導光空間３０５を介して各インジケータ３０８，３０９にそれぞれ対応する複数の発光ダイオード４３０を、組み合わせてなる。各発光ダイオード４３０はチップタイプであり、対応する導光空間３０５の背後において照明基板４２に実装されている。各発光ダイオード４３０は通電により駆動されて発光することで、対応する導光空間３０５側へそれぞれ所定色の光を出射する。したがって、各発光ダイオード４３０から導光空間３０５への入射光は、拡散板３０１により表示板３０２側へと拡散されることで、対応するインジケータ３０８，３０９を表示側へ透過照明して点灯させる照明光となる。 The indicator light source 43 is formed by combining a plurality of light emitting diodes 430 respectively corresponding to the indicators 308 and 309 via the light guide spaces 305. Each light emitting diode 430 is a chip type, and is mounted on the illumination board 42 behind the corresponding light guide space 305. Each light emitting diode 430 emits light by being driven by energization, and thereby emits light of a predetermined color toward the corresponding light guide space 305 side. Therefore, the incident light from each light emitting diode 430 to the light guide space 305 is diffused to the display plate 302 side by the diffusion plate 301, thereby transmitting the corresponding indicators 308 and 309 to the display side so as to be lit. Become light.

インジケータ駆動回路４４は電源回路を主体に構成され、照明基板４２に実装されている。ここで、本実施形態のインジケータ駆動回路４４は、コンデンサ４４０等の発熱性が高い回路要素を有している。そこで、本実施形態では、液晶パネル１２の表示側においてインジケータ駆動回路４４からの放射熱が伝わる空間領域を少なくするために、インジケータ駆動回路４４が照明基板４２の上縁部に偏って実装されている。インジケータ駆動回路４４は、図３の如くインジケータ光源４３の各発光ダイオード４３０と電気接続されている。インジケータ駆動回路４４は、インジケータ制御信号に従って各発光ダイオード４３０を通電駆動することにより、それらダイオード４３０の発光輝度を調整する。 The indicator drive circuit 44 is mainly composed of a power supply circuit and is mounted on the illumination board 42. Here, the indicator drive circuit 44 according to the present embodiment includes circuit elements having high heat generation such as a capacitor 440. Therefore, in the present embodiment, the indicator drive circuit 44 is biased and mounted on the upper edge of the illumination board 42 in order to reduce the space area where the radiant heat from the indicator drive circuit 44 is transmitted on the display side of the liquid crystal panel 12. Yes. The indicator driving circuit 44 is electrically connected to each light emitting diode 430 of the indicator light source 43 as shown in FIG. The indicator drive circuit 44 adjusts the light emission luminance of each of the light emitting diodes 430 by energizing and driving the light emitting diodes 430 according to the indicator control signal.

以上、本実施形態では、インジケータ光源４３が特許請求の範囲に記載の「光源」に相当し、インジケータ駆動回路４４が特許請求の範囲に記載の「駆動回路」に相当し、照明基板４２が特許請求の範囲に記載の「基板」に相当している。 As described above, in the present embodiment, the indicator light source 43 corresponds to the “light source” recited in the claims, the indicator drive circuit 44 corresponds to the “drive circuit” recited in the claims, and the illumination substrate 42 is patented. This corresponds to the “substrate” recited in the claims.

図２，４に示すようにシールド部材５０は、鉄等の金属によって正面視でループ形の平板枠状に形成されている。シールド部材５０は、インジケータ３０８，３０９を形成する表示枠３０との間に照明ユニット４０を挟むようにして、見返し板２０内の当該ユニット４０の背後に保持されている。これによりシールド部材５０は、画像表示モニタ１０の液晶パネル１２と照明ユニット４０の照明基板４２との間に位置して、表示枠３０及び照明基板４２と共に露出開口３０４を区画している。 As shown in FIGS. 2 and 4, the shield member 50 is formed of a metal such as iron in a loop-shaped flat frame shape when viewed from the front. The shield member 50 is held behind the unit 40 in the facing plate 20 so as to sandwich the illumination unit 40 between the display frame 30 forming the indicators 308 and 309. Thus, the shield member 50 is positioned between the liquid crystal panel 12 of the image display monitor 10 and the illumination substrate 42 of the illumination unit 40, and defines the exposure opening 304 together with the display frame 30 and the illumination substrate 42.

図７に示すようにシールド部材５０は、金属からなる導電性の締結部材５１により、モニタ筐体１１のフロントケース１１０、照明基板４２及び枠本体３００と共締めされて、当該ケース１１０と電気接続されている。また、図６に示すようにシールド部材５０は、金属からなる導電性の締結部材５２により、モニタ筐体１１のアースブラケット１１２、リインフォースメント３及びインストルメントパネル２と共締めされて、それらブラケット１１２及びリインフォースメント３と電気接続されている。以上により、導電性を有するシールド部材５０は、ケース１１０，１１１、アースブラケット１１２及びリインフォースメント３を通じて車両のボデーにアースされているのである。 As shown in FIG. 7, the shield member 50 is fastened together with the front case 110, the illumination board 42, and the frame body 300 of the monitor housing 11 by a conductive fastening member 51 made of metal, and is electrically connected to the case 110. Has been. As shown in FIG. 6, the shield member 50 is fastened together with the earth bracket 112, the reinforcement 3 and the instrument panel 2 of the monitor housing 11 by a conductive fastening member 52 made of metal, and the bracket 112 And the reinforcement 3 are electrically connected. As described above, the conductive shield member 50 is grounded to the vehicle body through the cases 110 and 111, the ground bracket 112, and the reinforcement 3.

このように本実施形態では、画像表示モニタ１０のアースブラケット１１２をシールド部材５０のアースにも利用することで、当該アースのための新たな電気接続構造の車両への追加が不要となっているため、コストアップの抑制を図ることが可能である。それと共に本実施形態では、シールド部材５０をアースブラケット１１２及びリインフォースメント３と共締めすると同時に、アースブラケット１１２を通じてシールド部材５０をアースするための電気接続構造が得られるので、生産性の向上を図ることも可能である。 As described above, in the present embodiment, the ground bracket 112 of the image display monitor 10 is also used for grounding the shield member 50, so that it is not necessary to add a new electrical connection structure for the ground to the vehicle. Therefore, it is possible to suppress an increase in cost. At the same time, in the present embodiment, the shield member 50 is fastened together with the ground bracket 112 and the reinforcement 3 and at the same time, an electrical connection structure for grounding the shield member 50 through the ground bracket 112 can be obtained, thereby improving productivity. It is also possible.

さて、図４に示すように制御ユニット６０は、制御基板６１及び制御回路６２等から構成されている。制御基板６１はガラスエポキシ系等の硬質基板であり、モニタ筐体１１のリアケース１１１内に収容保持されている。制御回路６２はマイクロコンピュータを主体に構成されており、制御基板６１に実装されている。制御回路６２はリアケース１１１に電気接続されることで、アースブラケット１１２及びリインフォースメント３を通じて車両のボデーにアースされている。それと共に制御回路６２は、リアケース１１１とは別に図３の如く車両のワイヤアース４と電気接続されることによっても、当該ワイヤアース４を通じて車両のボデーにアースされている。 Now, as shown in FIG. 4, the control unit 60 includes a control board 61, a control circuit 62, and the like. The control board 61 is a hard board such as glass epoxy, and is housed and held in the rear case 111 of the monitor housing 11. The control circuit 62 is mainly composed of a microcomputer and is mounted on the control board 61. The control circuit 62 is electrically connected to the rear case 111 and is grounded to the vehicle body through the ground bracket 112 and the reinforcement 3. At the same time, the control circuit 62 is grounded to the vehicle body through the wire ground 4 by being electrically connected to the wire ground 4 of the vehicle as shown in FIG.

制御回路６２は、画像メモリ６３を有していると共に、パネル駆動回路１２１、バックライト駆動回路１５、インジケータ駆動回路４４及び車両のセンサ部６４，６５と電気接続されている。ここで画像メモリ６３は、各メータ１２２の画像表示に関する画像データを記憶している。状態値センサ部６４は、各メータ１２２の指示対象である車両状態値、即ち車速、燃料残量及び冷却水温度を検出して、検出信号を出力する。状況センサ部６５は、各インジケータ３０８，３０９の報知対象である車両状況、即ちシートベルト異常、バッテリ異常、タイヤ圧異常、ＡＣＣ装置の作動状況、ＬＫＡ装置の作動状況及びＡＦＳの作動状況を検出して、検出信号を出力する。 The control circuit 62 includes an image memory 63 and is electrically connected to the panel drive circuit 121, the backlight drive circuit 15, the indicator drive circuit 44, and the vehicle sensor units 64 and 65. Here, the image memory 63 stores image data relating to the image display of each meter 122. The state value sensor unit 64 detects a vehicle state value that is an instruction target of each meter 122, that is, a vehicle speed, a remaining fuel amount, and a cooling water temperature, and outputs a detection signal. The situation sensor unit 65 detects a vehicle situation to be notified by the indicators 308 and 309, that is, a seat belt abnormality, a battery abnormality, a tire pressure abnormality, an ACC device operation state, an LKA device operation state, and an AFS operation state. Output a detection signal.

以上より制御回路６２は、画像メモリ６３に記憶の画像データ並びに状態値センサ部６４から出力の検出信号等に基いて、パネル制御信号及びバックライト制御信号を生成する。ここでパネル制御信号は、パネル駆動回路１２１へ出力されることにより、液晶パネル１２における画面１２０の液晶画素を駆動して各メータ１２２の画像表示を実現させる信号である。また、バックライト制御信号は、バックライト駆動回路１５へ出力されることにより、バックライト１４の発光ダイオード１４０を発光駆動して画面１２０の照明を実現させる信号である。したがって、制御回路６２は、パネル制御信号及びバックライト制御信号を生成してパネル駆動回路１２１及びバックライト駆動回路１５へ出力することにより、各メータ１２２の画素階調値及び発光ダイオード１４０の発光輝度にて決まる各メータ１２２の表示輝度を制御する。 As described above, the control circuit 62 generates a panel control signal and a backlight control signal based on the image data stored in the image memory 63 and the detection signal output from the state value sensor unit 64. Here, the panel control signal is a signal for driving the liquid crystal pixels of the screen 120 in the liquid crystal panel 12 to realize the image display of each meter 122 by being output to the panel drive circuit 121. Further, the backlight control signal is a signal for realizing the illumination of the screen 120 by driving the light emitting diode 140 of the backlight 14 to emit light by being output to the backlight driving circuit 15. Therefore, the control circuit 62 generates a panel control signal and a backlight control signal and outputs the panel control signal and the backlight control signal to the panel drive circuit 121 and the backlight drive circuit 15, so that the pixel gradation value of each meter 122 and the light emission luminance of the light emitting diode 140 are output. The display brightness of each meter 122 determined by is controlled.

また、制御回路６２は、状況センサ部６５から出力の検出信号等に基いてインジケータ制御信号を生成する。ここでインジケータ制御信号は、インジケータ駆動回路４４へ出力されることにより、インジケータ光源４３の各発光ダイオード４３０を発光駆動して各インジケータ３０８，３０９の照明を実現させる信号である。したがって、制御ユニット６０は、インジケータ制御信号を生成してインジケータ駆動回路４４へ出力することにより、各発光ダイオード４３０の発光輝度にて決まる各インジケータ３０８，３０９の表示輝度を制御する。 The control circuit 62 generates an indicator control signal based on the detection signal output from the situation sensor unit 65. Here, the indicator control signal is a signal for realizing the illumination of the indicators 308 and 309 by driving the light emitting diodes 430 of the indicator light source 43 to emit light by being output to the indicator driving circuit 44. Therefore, the control unit 60 controls the display brightness of the indicators 308 and 309 determined by the light emission brightness of each light emitting diode 430 by generating an indicator control signal and outputting it to the indicator drive circuit 44.

以上の本実施形態によると、インジケータ３０８，３０９を形成する表示枠３０と、インジケータ３０８，３０９を通電発光によって照明する照明ユニット４０とが、メータ１２２を画像表示する液晶パネル１２よりも表示側に設けられている。これにより、インジケータ３０８，３０９の実像がメータ１２２よりも近い位置にて車両の乗員によって視認されることになるので、装置１全体の立体感並びにインジケータ３０８，３０９の質感を与えて見栄えを向上させることができる。 According to the present embodiment described above, the display frame 30 that forms the indicators 308 and 309 and the illumination unit 40 that illuminates the indicators 308 and 309 with energized light emission are closer to the display side than the liquid crystal panel 12 that displays the image of the meter 122. Is provided. As a result, the real images of the indicators 308 and 309 are visually recognized by the vehicle occupant at a position closer to the meter 122, so that the overall appearance of the device 1 and the texture of the indicators 308 and 309 are given to improve the appearance. be able to.

さらに本実施形態によると、インジケータ３０８，３０９を透過照明する照明ユニット４０については、インジケータ３０８，３０９及びシールド部材５０の間に設けられるので、シールド部材５０に可及的に近接配置して装置１の小型化を図ることが可能である。また、このような照明ユニット４０において、通電発光によりインジケータ光源４３及びインジケータ駆動回路４４から発生する熱やノイズについては、当該ユニット４０の周囲へ放射されることが懸念される。 Furthermore, according to the present embodiment, the illumination unit 40 that transmits and illuminates the indicators 308 and 309 is provided between the indicators 308 and 309 and the shield member 50. Therefore, the apparatus 1 is arranged as close as possible to the shield member 50. It is possible to reduce the size. Further, in such an illumination unit 40, there is a concern that the heat and noise generated from the indicator light source 43 and the indicator drive circuit 44 due to energized light emission are radiated to the periphery of the unit 40.

しかし、本実施形態のシールド部材５０は、照明ユニット４０において光源４３及び駆動回路４４が実装される基板４２と、液晶パネル１２との間に位置しているので、それら光源４３及び駆動回路４４から液晶パネル１２側への放射熱を吸収し得る。したがって、照明ユニット４０からの放射熱が液晶パネル１２へ伝播する経路をシールド部材５０により遮断して、放射熱の伝播に起因する液晶パネル１２の作動不良を抑制することができる。しかも本実施形態では、基板４２の上縁部に偏って実装されている駆動回路４４からの放射熱は、液晶パネル１２の表示側において基板４２の上縁部よりも下方には伝播し難いので、放射熱の伝播に起因する液晶パネル１２の作動不良について抑制効果が高められているのである。 However, since the shield member 50 of the present embodiment is located between the liquid crystal panel 12 and the substrate 42 on which the light source 43 and the drive circuit 44 are mounted in the illumination unit 40, the light source 43 and the drive circuit 44 Radiant heat to the liquid crystal panel 12 side can be absorbed. Therefore, the path through which the radiant heat from the lighting unit 40 propagates to the liquid crystal panel 12 is blocked by the shield member 50, and malfunction of the liquid crystal panel 12 due to the propagation of the radiant heat can be suppressed. In addition, in this embodiment, the radiant heat from the drive circuit 44 that is mounted on the upper edge of the substrate 42 is not easily propagated below the upper edge of the substrate 42 on the display side of the liquid crystal panel 12. In addition, the effect of suppressing the malfunction of the liquid crystal panel 12 due to the propagation of radiant heat is enhanced.

また、本実施形態のシールド部材５０は、照明ユニット４０の基板４２と液晶パネル１２との間に位置するのみならず、導電性を利用して車両のボデーにアースされているので、光源４３及び駆動回路４４から液晶パネル１２側への放射ノイズを当該ボデー側へと逃がし得る。したがって、照明ユニット４０からの放射ノイズが液晶パネル１２へ伝播する経路をシールド部材５０により遮断して、放射ノイズの伝播に起因する液晶パネル１２の作動不良を抑制することができるのである。しかも本実施形態では、ループ形に形成されたシールド部材５０がアースされることで、照明ユニット４０からの放射ノイズがボデー側へ逃げ易くなっているので、放射ノイズの伝播に起因する液晶パネル１２の作動不良について抑制効果が高められているのである。 Further, the shield member 50 of the present embodiment is not only located between the substrate 42 of the lighting unit 40 and the liquid crystal panel 12, but also grounded to the body of the vehicle using conductivity. Radiation noise from the drive circuit 44 to the liquid crystal panel 12 side can be released to the body side. Therefore, the path through which the radiation noise from the illumination unit 40 propagates to the liquid crystal panel 12 is blocked by the shield member 50, and malfunction of the liquid crystal panel 12 due to the propagation of the radiation noise can be suppressed. In addition, in the present embodiment, the shield member 50 formed in a loop shape is grounded, so that the radiation noise from the illumination unit 40 easily escapes to the body side, and thus the liquid crystal panel 12 caused by the propagation of the radiation noise. The effect of suppressing the malfunction is increased.

このような本実施形態の車両用表示装置１によれば、見栄えの向上と作動不良の抑制とを両立させて、産業の発達に寄与することが可能である。 According to the vehicular display device 1 of this embodiment, it is possible to achieve both the improvement of appearance and the suppression of malfunction and contribute to the development of industry.

（他の実施形態）
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は当該説明の実施形態に限定して解釈されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用することができる。 (Other embodiments)
Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not construed as being limited to the embodiment described above, and can be applied to various embodiments without departing from the scope of the present invention. .

具体的に、シールド部材５０については、露出開口３０４を区画するループ形に形成する以外にも、枠本体３００に準ずる略逆Ｕ字形の枠状等、適宜な形状に形成してもよい。また、シールド部材５０については、画像表示モニタ１０のアースブラケット１１２等を通じて車両のリインフォースメント３等に間接的に電気接続することでアースさせる以外にも、車両に直接的に電気接続することでアースさせてもよい。さらに、駆動回路４４については、基板４２の上縁部に偏って実装する以外にも、基板４２の全体に分散して実装する等、基板４２への適宜な実装形態を採用することが可能である。 Specifically, the shield member 50 may be formed in an appropriate shape such as a substantially inverted U-shaped frame shape similar to the frame main body 300 in addition to the loop shape that defines the exposure opening 304. Further, the shield member 50 is not only grounded by being indirectly electrically connected to the vehicle reinforcement 3 or the like through the earth bracket 112 or the like of the image display monitor 10 but also directly grounded by being electrically connected to the vehicle. You may let them. Further, the drive circuit 44 can be mounted on the board 42 in an appropriate manner, such as being distributed and mounted on the entire board 42 in addition to being mounted on the upper edge of the board 42 in a biased manner. is there.

画像表示モニタ１０については、透過型の液晶パネル１２を有するもの以外にも、例えば反射型の液晶パネルやＥＬ（Electro-Luminescence）パネル等を有するものを採用してもよい。また、画像表示モニタ１０の画面１２０には、車両状態値を指示するメータ１２２を車両情報として画像表示させる以外にも、例えば可視カメラ又は暗視カメラによって車両の外界を撮像してなる外界画像等を、車両情報として表示させてもよい。さらに、車両情報としてのメータ１２２については、車速、燃料残量及び冷却水温度を指示するもの以外にも、例えばエンジン回転数等といった車両状態値を指示するものを採用してもよい。 As the image display monitor 10, in addition to the transmissive liquid crystal panel 12, for example, a reflective liquid crystal panel, an EL (Electro-Luminescence) panel, or the like may be employed. Further, on the screen 120 of the image display monitor 10, in addition to displaying an image of the meter 122 indicating the vehicle state value as vehicle information, for example, an external image obtained by imaging the external environment of the vehicle with a visible camera or a night vision camera, etc. May be displayed as vehicle information. Further, as the meter 122 as vehicle information, in addition to indicating the vehicle speed, the remaining fuel amount, and the coolant temperature, a meter indicating a vehicle state value such as an engine speed may be adopted.

異常インジケータ３０８については、シートベルト異常、バッテリ異常、タイヤ圧異常を点灯により報知するもの以外にも、例えばエアバッグ装置の作動異常やエンジンオイルの不足異常、燃料のエンプティ異常、冷却水温度の上昇異常等といった車両の異常状況を報知するものを採用してもよい。また、作動インジケータ３０９については、ＡＣＣ作動状況、ＬＫＡ作動状況、ＡＦＳ作動状況を報知するもの以外にも、例えば車両のヘッドライトの点消灯状況等といった車両の作動状況を報知するものを採用してもよい。 As for the abnormality indicator 308, in addition to the notification of lighting of a seat belt abnormality, a battery abnormality, and a tire pressure abnormality by lighting, for example, an abnormal operation of an airbag device, a shortage of engine oil, a fuel empty abnormality, or a rise in cooling water temperature You may employ | adopt what alert | reports the abnormal condition of vehicles, such as abnormality. As the operation indicator 309, in addition to the notification of the ACC operation status, the LKA operation status, and the AFS operation status, for example, an indicator that notifies the operation status of the vehicle such as the lighting status of the headlight of the vehicle is adopted. Also good.

そして、本発明は、コンビネーションメータとして機能する車両用表示装置１以外にも、例えば画像表示モニタの表示画像をコンバイナに虚像表示させるヘッドアップディスプレイとしての車両用表示装置等に適用することが可能である。 In addition to the vehicle display device 1 that functions as a combination meter, the present invention can be applied to, for example, a vehicle display device as a head-up display that displays a display image of an image display monitor on a combiner. is there.

本発明の一実施形態による車両用表示装置の概略構成を示す正面図である。It is a front view showing a schematic structure of a display for vehicles by one embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態による車両用表示装置の概略構成を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows schematic structure of the display apparatus for vehicles by one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態による車両用表示装置の電気回路構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the electric circuit structure of the display apparatus for vehicles by one Embodiment of this invention. 図１のIV−IV線断面図である。It is the IV-IV sectional view taken on the line of FIG. 本発明の一実施形態による車両用表示装置の画像表示モニタを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the image display monitor of the display apparatus for vehicles by one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態による車両用表示装置の電気接続構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the electrical connection structure of the display apparatus for vehicles by one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態による車両用表示装置の電気接続構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the electrical connection structure of the display apparatus for vehicles by one Embodiment of this invention.

Explanation of symbols

１車両用表示装置、２インストルメントパネル、３リインフォースメント、４ワイヤアース、１０画像表示モニタ、１１モニタ筐体、１２液晶パネル、２０見返し板、３０表示枠、４０照明ユニット、４２照明基板（基板）、４３インジケータ光源（光源）４４インジケータ駆動回路（駆動回路）、５０シールド部材、６０制御ユニット、１１０フロントケース、１１１リアケース、１１２アースブラケット（アース部）、１２０画面、１２１パネル駆動回路、１２２メータ（車両情報）、１２２ａ車速メータ、１２２ｂ燃料残量メータ、１２２ｃ水温メータ、３０２表示板、３０４露出開口、３０８異常インジケータ（インジケータ）、３０８ａシートベルト異常インジケータ、３０８ｂバッテリ異常インジケータ、３０８ｃタイヤ圧異常インジケータ、３０９作動インジケータ、３０９ａＡＣＣ作動インジケータ、３０９ｂＬＫＡ作動インジケータ、３０９ｃＡＦＳ作動インジケータ、４３０発光ダイオード、４４０コンデンサ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Display apparatus for vehicles, 2 Instrument panel, 3 Reinforcement, 4 Wire earth, 10 Image display monitor, 11 Monitor housing | casing, 12 Liquid crystal panel, 20 Look-back plate, 30 Display frame, 40 Illumination unit, 42 Illumination board (board | substrate) ), 43 Indicator light source (light source) 44 Indicator drive circuit (drive circuit), 50 shield member, 60 control unit, 110 front case, 111 rear case, 112 ground bracket (ground part), 120 screen, 121 panel drive circuit, 122 Meter (vehicle information), 122a Vehicle speed meter, 122b Fuel level meter, 122c Water temperature meter, 302 Display board, 304 Exposure opening, 308 Abnormal indicator (indicator), 308a Seat belt abnormal indicator, 308b Battery Abnormal indicator, 308c Tire pressure abnormal indicator, 309 operation indicator, 309a ACC operation indicator, 309b LKA operation indicator, 309c AFS operation indicator, 430 Light emitting diode, 440 capacitor

Claims

An image display monitor for displaying vehicle information on the screen;
An indicator that is provided on the display side of the image display monitor and is illuminated and lit to notify the vehicle status;
An illumination unit that is provided on the display side of the image display monitor and illuminates the indicator by light emission when energized;
A conductive shield member provided between the image display monitor and the lighting unit and grounded in the vehicle;
A vehicle display device comprising:

The vehicle display device according to claim 1, wherein the shield member is formed in a loop shape that defines an exposure opening that exposes the screen to a display side.

The image display monitor has a conductive grounding portion that is grounded in a vehicle,
The vehicle display device according to claim 1, wherein the shield member is grounded through the ground portion.

A conductive fastening member;
The vehicle display device according to claim 3, wherein the shield member is fastened together with the ground portion by the fastening member.

The illumination unit includes a light source that emits illumination light for illuminating the indicator by energization, a drive circuit that drives the light source by energization, and a substrate on which the light source and the drive circuit are mounted.
The vehicle display device according to claim 1, wherein the shield member is provided between the substrate and the image display monitor.

The vehicle display device according to claim 5, wherein the drive circuit is mounted to be biased toward an upper edge portion of the substrate.

The vehicle display device according to claim 1, wherein the illumination unit is provided between the indicator and the shield member, and illuminates the indicator toward the display side.