JP4369399B2

JP4369399B2 - Traveling vehicle

Info

Publication number: JP4369399B2
Application number: JP2005147549A
Authority: JP
Inventors: 邦彦松本
Original assignee: Yanmar Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 2005-05-20
Filing date: 2005-05-20
Publication date: 2009-11-18
Anticipated expiration: 2025-05-20
Also published as: JP2006321402A; CN101203398A; CN101203398B

Description

本発明は、トラクタ等の走行車両に関し、特に走行車両に搭載される燃料タンクの配置位置に関するものである。 The present invention relates to a traveling vehicle such as a tractor, and more particularly to an arrangement position of a fuel tank mounted on the traveling vehicle.

従来より、トラクタ等の走行車両においては、燃料タンクが走行車両前部のボンネット後方上部における操縦ハンドル直前の箇所に配設されているタイプが公知となっているが（例えば、特許文献１参照。）、左右の後輪間で運転座席後方である車体後端部に燃料タンクが配設された走行車両も公知となっている（例えば、特許文献２参照。）。 Conventionally, in a traveling vehicle such as a tractor, a type in which a fuel tank is disposed at a position immediately before the steering handle in the upper rear portion of the hood at the front of the traveling vehicle is known (see, for example, Patent Document 1). Also, a traveling vehicle in which a fuel tank is disposed at the rear end of the vehicle body between the left and right rear wheels and behind the driver's seat is also known (see, for example, Patent Document 2).

しかし、前者の構造では、燃料タンクをエンジン近くに配置できて、燃料ホースや燃料ポンプ等の関連機器を集約配置することができたが、燃料タンクの給油口の位置が比較的高く、給油タンクをボンネットより高く持ち上げないと燃料タンクへ給油することが困難であり、冷却風が前方吸込み式の場合、燃料タンクに熱風が当たってしまうので、隔壁または断熱材等を配置する必要があった。また、後者の構造では、走行車両の重心が走行車両の後方に位置するため、走行車両の後方に昇降リンク機構を介して作業装置等の重量物を取り付けた際に走行車両全体のバランスが悪くなっていた。 However, in the former structure, the fuel tank could be placed near the engine and related equipment such as fuel hoses and fuel pumps could be centrally placed. However, the fuel tank filler port position was relatively high, and the fuel tank It is difficult to supply fuel to the fuel tank unless it is lifted higher than the hood, and when the cooling air is a front suction type, the hot air hits the fuel tank. Therefore, it is necessary to arrange a partition wall or a heat insulating material. In the latter structure, since the center of gravity of the traveling vehicle is located behind the traveling vehicle, the overall balance of the traveling vehicle is poor when a heavy object such as a work device is attached to the rear of the traveling vehicle via the lifting link mechanism. It was.

そのため、近年では、燃料タンクをステップ下方に配設する構造等も提案されている（例えば、特許文献３参照）。
特開平１０−３２５３７３号公報実開昭５８−１５６０１８号公報特開２００２−２９２７３号公報 Therefore, in recent years, a structure in which a fuel tank is disposed below a step has been proposed (see, for example, Patent Document 3).
JP 10-325373 A Japanese Utility Model Publication No. 58-156018 JP 2002-29273 A

しかし、燃料タンクをステップ下方に配設する構造では、走行車両の最低地上高が低くなってしまい、機体下部が作物に干渉して損傷させてしまう虞があった。この発明は、ダッシュボード下部及び下方のスペースを有効利用することにより、走行車両の最低地上高を低めることなく、給油タンクをステップに載せたままで燃料タンクへ給油できる構造を提供するものである。 However, in the structure in which the fuel tank is arranged below the step, the minimum ground clearance of the traveling vehicle is lowered, and there is a possibility that the lower part of the machine body interferes with the crop and is damaged. The present invention provides a structure in which fuel can be supplied to a fuel tank while the fuel tank is placed on a step without lowering the minimum ground clearance of the traveling vehicle by effectively using the space below and below the dashboard.

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。 The problems to be solved by the present invention are as described above. Next, means for solving the problems will be described.

請求項１においては、機体フレーム（８）上に支持したエンジン（５）と、該エンジン（５）と座席シート（７）の間に位置した燃料を送給するための燃料タンク（１２）とを搭載した走行車両（１）において、該燃料タンク（１２）を、ステアリングハンドル（６）の下方で、且つダッシュボード（２３）の上下中途部より下方に配設し、該燃料タンク（１２）の下端は、該機体フレーム（８）の下端の位置と同じか若しくは上方に位置し、該燃料タンク（１２）の上端は、ダッシュボード（２３）の下端よりも上方に位置すべく構成したものである。 In claim 1, an engine (5) supported on a fuselage frame (8), and a fuel tank (12) for feeding fuel located between the engine (5) and a seat (7) In the traveling vehicle (1) equipped with the fuel tank (12), the fuel tank (12) is arranged below the steering handle (6) and below the middle part of the dashboard (23 ). The lower end of the fuel tank (8) is located at the same position as or above the lower end of the fuselage frame (8), and the upper end of the fuel tank (12) is located above the lower end of the dashboard (23). It is.

請求項２においては、側面視において、前記ダッシュボード（２３）の一部が前記燃料タンク（１２）の一部若しくは全部を被う構成にしたものである。 According to a second aspect of the present invention, a part of the dashboard (23) covers part or all of the fuel tank (12) in a side view.

請求項３においては、前記燃料タンク（１２）を、前記ダッシュボード（２３）の直下方に配設し、該燃料タンク（１２）の燃料給油口（１２ａ）を、前記ダッシュボード（２３）の側方に設けたものである。 In Claim 3, the said fuel tank (12) is arrange | positioned just under the said dashboard (23), and the fuel filler opening (12a) of this fuel tank (12) is connected to the said dashboard (23). It is provided on the side .

請求項４においては、前記走行車両（１）のステップ（２５）の前部が前記燃料タンク（１２）の一部若しくは全部を被うように、該ステップ（２５）を配設したものである。 In claim 4, the step (25) is arranged so that the front part of the step (25) of the traveling vehicle (1) covers a part or all of the fuel tank (12). .

請求項５においては、前記走行車両（１）は、後方から冷却風を吸い込む方式とし、前記ダッシュボード（２３）後面に外気吸入孔（２３ｂ）を設け、ステアリングハンドル（６）にパワステバルブ（２４）を連結し、該パワステバルブ（２４）下方に燃料タンク（１２）及びバッテリ（１５）を配設したものである。 According to a fifth aspect of the present invention, the traveling vehicle (1) employs a method of sucking cooling air from the rear, an outside air intake hole (23b) is provided on the rear surface of the dashboard (23 ), and a power steering valve (24 ) And a fuel tank (12) and a battery (15) are disposed below the power steering valve (24).

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。 As effects of the present invention, the following effects can be obtained.

請求項１においては、機体フレーム（８）上に支持したエンジン（５）と、該エンジン（５）と座席シート（７）の間に位置した燃料を送給するための燃料タンク（１２）とを搭載した走行車両（１）において、該燃料タンク（１２）を、ステアリングハンドル（６）の下方で、且つダッシュボード（２３）の上下中途部より下方に配設し、該燃料タンク（１２）の下端は、該機体フレーム（８）の下端の位置と同じか若しくは上方に位置し、該燃料タンク（１２）の上端は、ダッシュボード（２３）の下端よりも上方に位置すべく構成したので、ダッシュボード下部若しくは下方のスペースを有効利用することができ、走行車両の最低地上高を低くすることなく、比較的低い位置に燃料タンクを配置することができて、給油用のタンクを用いた燃料タンクへの給油を行い易くできる。 In claim 1, an engine (5) supported on a fuselage frame (8), and a fuel tank (12) for feeding fuel located between the engine (5) and a seat (7) In the traveling vehicle (1) equipped with the fuel tank (12), the fuel tank (12) is arranged below the steering handle (6) and below the middle part of the dashboard (23 ). The lower end of the fuel tank (8) is located at the same position as or above the lower end of the fuselage frame (8), and the upper end of the fuel tank (12) is positioned higher than the lower end of the dashboard (23) . The space below or below the dashboard can be used effectively, and the fuel tank can be placed at a relatively low position without lowering the minimum ground clearance of the traveling vehicle. It can facilitate the refueling of the fuel tank.

請求項２においては、側面視において、前記ダッシュボード（２３）の一部が前記燃料タンク（１２）の一部若しくは全部を被う構成にしたので、ダッシュボード下部若しくは下方のスペースを有効利用することができ、走行車両の最低地上高を低くすることなく、比較的低い位置に燃料タンクを配置することができて、給油タンクを用いた燃料タンクへの給油を行い易くできる。そして、ダッシュボードによって燃料タンクを保護することができる。 In Claim 2, since the dashboard (23) partially covers the fuel tank (12) in side view, the space below or below the dashboard is effectively used. Therefore, the fuel tank can be arranged at a relatively low position without lowering the minimum ground clearance of the traveling vehicle, so that fuel can be easily supplied to the fuel tank using the fuel tank. The fuel tank can be protected by the dashboard.

請求項３においては、前記燃料タンク（１２）を、前記ダッシュボード（２３）の直下方に配設し、該燃料タンク（１２）の燃料給油口（１２ａ）を、前記ダッシュボード（２３）の側方に設けたので、ダッシュボード下部若しくは下方のスペースを有効利用することができ、走行車両の最低地上高を低くすることなく、比較的低い位置に燃料タンクを配置することができて、給油タンクを用いた燃料タンクへの給油を行い易くできる。 In Claim 3, the said fuel tank (12) is arrange | positioned just under the said dashboard (23), and the fuel filler opening (12a) of this fuel tank (12) is connected to the said dashboard (23). Since it is provided on the side, the space below or below the dashboard can be used effectively, and the fuel tank can be placed at a relatively low position without lowering the minimum ground clearance of the traveling vehicle. It is easy to refuel the fuel tank using the tank.

請求項４においては、前記走行車両（１）のステップ（２５）の前部が前記燃料タンク（１２）の一部若しくは全部を被うように、該ステップ（２５）を配設したので、ステップ上に給油タンクを載置した状態で燃料タンクへの給油が行えるようになり、給油タンクを持ち上げる高さが従来よりも低くでき、労力を軽減し、給油し易くなる。また、給油タンクの側面への障害物の干渉をステップによって防護できる。 In claim 4, since the step (25) is arranged so that the front part of the step (25) of the traveling vehicle (1) covers a part or all of the fuel tank (12) , The fuel tank can be refueled with the refueling tank placed thereon, and the height at which the refueling tank is lifted can be made lower than before, reducing labor and facilitating refueling. Moreover, the interference of the obstruction to the side surface of the fuel tank can be protected by steps.

請求項５においては、前記走行車両（１）は、後方から冷却風を吸い込む方式とし、前記ダッシュボード（２３）後面に外気吸入孔（２３ｂ）を設け、ステアリングハンドル（６）にパワステバルブ（２４）を連結し、該パワステバルブ（２４）下方に燃料タンク（１２）及びバッテリ（１５）を配設したので、後方から冷却風を吸い込む構成であるため、エンジン冷却時に燃料タンクやパワステバルブやバッテリ等を同時に冷却することができ、温度上昇を防止できるとともに、エンジンと燃料タンクとの間にラジエータ等を配置するので、その間を仕切る部材を簡単な構成とするか、或いは、廃止することができる。 According to a fifth aspect of the present invention, the traveling vehicle (1) employs a method of sucking cooling air from the rear, an outside air intake hole (23b) is provided on the rear surface of the dashboard (23), and a power steering valve (24 ), And the fuel tank (12) and the battery (15) are arranged below the power steering valve (24), so that the cooling air is sucked from the rear . Therefore, the fuel tank, the power steering valve and the battery are cooled when the engine is cooled. Etc. can be cooled at the same time, temperature rise can be prevented, and a radiator or the like is disposed between the engine and the fuel tank, so that a member for partitioning between them can be simply configured or eliminated. .

次に、発明の実施の形態を説明する。図１は本発明の走行車両の一実施例に係るトラクタ１の全体的な構成を示した左側面図、図２は同じく平面図、図３は燃料タンク１２とダッシュボード２３の位置関係の別実施例を示す側面図、図４は燃料タンク１２周辺を示す後方斜視図、図５は燃料タンク１２の支持構成を示す後上方斜視図、図６は燃料タンク１２の支持構成を示す後下方斜視図、
である。 Next, embodiments of the invention will be described. 1 is a left side view showing an overall configuration of a tractor 1 according to an embodiment of a traveling vehicle of the present invention, FIG. 2 is a plan view of the same, and FIG. 3 shows another positional relationship between a fuel tank 12 and a dashboard 23. 4 is a rear perspective view showing the periphery of the fuel tank 12, FIG. 5 is a rear upper perspective view showing the support structure of the fuel tank 12, and FIG. 6 is a rear lower perspective view showing the support structure of the fuel tank 12. Figure,
It is.

まず、本発明の走行車両の一実施例に係るトラクタ１の全体構成について説明する。図１及び図２に示すように、機体の前後に前輪２・２及び後輪３・３を支承し、前部のボンネット４内部にはエンジン５を配置し、該ボンネット４の後方には後述するステアリングハンドル６を設けており、該ステアリングハンドル６の後方には座席シート７を配設している。また、座席シート７の側部には主変速レバー等が配設されている。 First, the whole structure of the tractor 1 which concerns on one Example of the traveling vehicle of this invention is demonstrated. As shown in FIGS. 1 and 2, front wheels 2, 2 and rear wheels 3, 3 are supported on the front and rear of the airframe, and an engine 5 is disposed in the front bonnet 4. A steering handle 6 is provided, and a seat seat 7 is disposed behind the steering handle 6. Further, a main transmission lever and the like are disposed on the side portion of the seat 7.

前記エンジン５は機体フレーム８上に防振支持されており、該エンジン５の後部には伝動装置９や、ミッションケース１１等が配設されている。エンジン５の駆動力は、伝動装置９によってミッションケース１１へ伝達され、該ミッションケース１１によって変速されて後輪３・３を駆動し、さらにミッションケース１１から図示しない伝動装置を介して前輪２・２にも駆動力を伝達できるようにしている。 The engine 5 is supported in an anti-vibration manner on the body frame 8, and a transmission device 9, a mission case 11, and the like are disposed at the rear of the engine 5. The driving force of the engine 5 is transmitted to the transmission case 11 by the transmission device 9, and is shifted by the transmission case 11 to drive the rear wheels 3, and further from the transmission case 11 to the front wheels 2. The driving force can be transmitted to 2 as well.

また、エンジン５の駆動力はミッションケース１１後端から突出した図示しないＰＴＯ軸に伝達されて、該ＰＴＯ軸からユニバーサルジョイント等を介して、機体後端に配置した作業機装着装置１３を介して装着される図示しない作業機を駆動するように構成されている。また、ミッションケース１１上部には油圧ケース１０が載置され、該油圧ケース１０内にシリンダを収納してリフトアーム１９・１９を回動可能としている。 The driving force of the engine 5 is transmitted to a PTO shaft (not shown) protruding from the rear end of the mission case 11, and from the PTO shaft via a universal joint or the like, via a work implement mounting device 13 disposed at the rear end of the machine body. A work machine (not shown) to be attached is configured to be driven. A hydraulic case 10 is placed on the upper part of the transmission case 11, and a cylinder is accommodated in the hydraulic case 10 so that the lift arms 19 and 19 can be rotated.

前記作業機装着装置１３はトップリンク２０とロアリンク２１・２１によって３点リンク構造の昇降リンク装置に構成されており、前記リフトアーム１９の回動をリフトロッドを介してロアリンク２１・２１に伝え、該作業機装着装置１３を介して装着される作業機を昇降可能としている。 The work implement mounting device 13 is configured as a lifting link device having a three-point link structure by a top link 20 and a lower link 21, 21, and the rotation of the lift arm 19 is transferred to the lower link 21, 21 via a lift rod. The working machine mounted via the working machine mounting device 13 can be moved up and down.

前記ボンネット４の後部にはダッシュボート２３が設けられ、該ダッシュボード２３は後述するパワステバルブ２４等を覆ってカバーし、該ダッシュボード２３上には計器パネルやキースイッチや前後進切換レバー２２等が配置されている。該ダッシュボード２３の後下部には側下部に至って、ステップカバーが配設されてステップ２５が形成され、該ステップ２５はステー等を介して機体フレーム８に固設されている。 A dashboard 23 is provided at the rear of the bonnet 4, and the dashboard 23 covers and covers a power steering valve 24, which will be described later, on the instrument panel, a key switch, a forward / reverse switching lever 22, and the like. Is arranged. A step cover is provided at the rear lower part of the dashboard 23 and a step cover is provided to form a step 25. The step 25 is fixed to the body frame 8 via a stay or the like.

次に、ダッシュボード２３内の構造について説明する。図４に示すように、前記ステアリングハンドル６の中央部は、ステアリングシャフト２６の上端に固設されており、該ステアリングシャフト２６の下端はパワーステアリング装置である油圧式パワステバルブ（オービットロール）２４の入力軸と連結されている。 Next, the structure in the dashboard 23 will be described. As shown in FIG. 4, the center portion of the steering handle 6 is fixed to the upper end of the steering shaft 26, and the lower end of the steering shaft 26 is a hydraulic power steering valve (orbit roll) 24 that is a power steering device. It is connected to the input shaft.

パワステバルブ２４の下部には、油圧ポンプからの圧油を供給するためのポンプポートや、戻り油をミッションケース１１にドレンさせるタンクポートや、前輪２・２の操向部に配置したパワステシリンダとの間で圧油を送油するための２つの出力ポートが設けられており、それぞれのポートに油圧配管３２・３３・３４・３５が接続されている。 Below the power steering valve 24, there are a pump port for supplying pressure oil from the hydraulic pump, a tank port for draining the return oil to the transmission case 11, and a power steering cylinder arranged in the steering section of the front wheels 2 and 2. There are provided two output ports for feeding pressure oil between them, and hydraulic pipes 32, 33, 34 and 35 are connected to the respective ports.

次に、エンジン５に燃料を送給するための燃料タンク１２の配設方法について説明する。図４乃至図６に示すように、燃料タンク１２は、パワステバルブ２４下方で、且つダッシュボード２３の下部に、後述するコラムブラケット１８を介すことによって機体フレーム８に対して固設されている。 Next, a method for arranging the fuel tank 12 for supplying fuel to the engine 5 will be described. As shown in FIGS. 4 to 6, the fuel tank 12 is fixed to the body frame 8 by way of a column bracket 18 described later below the power steering valve 24 and below the dashboard 23. .

本実施例では、図１に示すように、側面視において、燃料タンク１２の一部（後上部）が該ダッシュボード２３の下部に覆われるようにして配設されている。尚、ダッシュボード２３下部とは、ダッシュボード２３上下高さの中間位置より下方のことをいう。ここで、図３の別実施例に示すように、側面視において、燃料タンク１２がダッシュボード２３と重ならないように構成しても良い。つまり、燃料タンク１２をダッシュボード２３の下方に配設するのである。具体的には、ダッシュボード２３の下部及びステップ２５の上部を高くしたり、燃料タンク１２の上下方向の高さを縮めて前後方向に長くしたり、後述する切欠部２３ａを大きくする等して、重ならないようにすれば良い。 In the present embodiment, as shown in FIG. 1, the fuel tank 12 is disposed so that a part (upper rear portion) of the fuel tank 12 is covered with the lower portion of the dashboard 23 in a side view. Note that the lower part of the dashboard 23 means a position below the middle position of the height of the dashboard 23. Here, as shown in another embodiment of FIG. 3, the fuel tank 12 may be configured not to overlap the dashboard 23 in a side view. That is, the fuel tank 12 is disposed below the dashboard 23. Specifically, the lower portion of the dashboard 23 and the upper portion of the step 25 are raised, the vertical height of the fuel tank 12 is shortened to be longer in the front-rear direction, or a notch portion 23a described later is enlarged. , So that it does not overlap.

前述したように、本実施例ではパワステバルブ２４が後述するコラムブラケット１８の上部取付部１８ａに固設されている。コラムブラケット１８は、上部取付部１８ａと中部取付部１８ｂと左右一対のパイプ部１８ｃ・１８ｃからなり、パイプ部１８ｃは側面視逆Ｌ字状に折り曲げて、前端上部をその前部に立設したラジエータブラケットに固設し、下端を機体フレーム８に固定している。上部取付部１８ａは略箱状に構成してパイプ部１８ｃ・１８ｃの後上部に固設し、パワステバルブ２４や操作パネル等を取り付けられるようにしている。中部取付部１８ｂは板状体をパイプ部１８ｃの上下中途部に水平方向に配置して、その上にバッテリ１５を載置固定できるようにしている。該パイプ部１８ｃ・１８ｃ・・・にはバッテリ１５前方のラジエータ２８やオイルクーラやリレー等の電装品も固設されている。 As described above, in this embodiment, the power steering valve 24 is fixed to the upper mounting portion 18a of the column bracket 18 described later. The column bracket 18 includes an upper mounting portion 18a, a middle mounting portion 18b, and a pair of left and right pipe portions 18c and 18c. The pipe portion 18c is bent in an inverted L shape when viewed from the side, and the front end upper portion is erected at the front portion thereof. The lower end of the radiator bracket is fixed to the airframe frame 8. The upper mounting portion 18a is formed in a substantially box shape and is fixed to the rear upper portion of the pipe portions 18c and 18c so that the power steering valve 24, the operation panel, and the like can be mounted. The middle mounting portion 18b is configured such that a plate-like body is disposed horizontally in the upper and lower middle portions of the pipe portion 18c so that the battery 15 can be placed and fixed thereon. The pipe portions 18c, 18c,... Are also provided with electrical components such as a radiator 28 in front of the battery 15, an oil cooler, and a relay.

そして、該コラムブラケット１８の下部は、ステー等を介して機体フレーム８に固設され、平面視において機体フレーム８の左右方向の略中央部に燃料タンク１２を支持している。つまり、該コラムブラケット１８を機体フレーム８に取り付けると、燃料タンク１２やバッテリ１５やラジエータ２８やオイルクーラやリレー等の電装品が機体フレーム８に対して固設される構成となっている。このとき、バッテリ１５は、燃料タンク１２の略上方に配設される構成となっている。 The lower part of the column bracket 18 is fixed to the body frame 8 via a stay or the like, and supports the fuel tank 12 at a substantially central portion in the left-right direction of the body frame 8 in plan view. That is, when the column bracket 18 is attached to the body frame 8, electrical components such as the fuel tank 12, the battery 15, the radiator 28, the oil cooler, and the relay are fixed to the body frame 8. At this time, the battery 15 is arranged substantially above the fuel tank 12.

図５及び図６に示すように、燃料タンク１２の下部は、機体フレーム８に左右方向若しくは前後方向に固設されている支持部材１６・１７上に支持される構成となっており、燃料タンク１２はエンジン５と座席シート７の間に配設されている。本実施例では、燃料タンク１２底面の前部を板状の支持部材１７によって、後部をパイプ形状の支持部材１６によって支持しているが限定するものではなく、ステーや防振支持部材等を介して機体フレーム８によって燃料タンク１２を支持する構造であっても良い。 As shown in FIGS. 5 and 6, the lower part of the fuel tank 12 is supported on support members 16 and 17 fixed to the body frame 8 in the left-right direction or the front-rear direction. 12 is disposed between the engine 5 and the seat 7. In the present embodiment, the front part of the bottom surface of the fuel tank 12 is supported by the plate-like support member 17 and the rear part is supported by the pipe-shaped support member 16. However, the present invention is not limited to this. The fuel tank 12 may be supported by the body frame 8.

そして、前記ダッシュボード２３後面には、外気が出入りできる外気吸入孔２３ｂが形成されている。外気吸入孔の形状は限定するものではなく、ダッシュボード２３後面にパンチング等によって外気吸入孔を形成するような構成であっても良い。 The rear surface of the dashboard 23 is formed with an outside air suction hole 23b through which outside air can enter and exit. The shape of the outside air suction hole is not limited, and the outside air suction hole may be formed on the rear surface of the dashboard 23 by punching or the like.

従来のトラクタ等の走行車両は、ボンネット前面から空気を取り入れるタイプが多く、ラジエータやバッテリをエンジンの前部に配置し、該ラジエータやバッテリやパワステバルブ等が個別に機体フレームに固設されているタイプが多かったが、本実施例では後部吸込み式としたことにより、後部にラジエータや、バッテリや、パワステバルブ等を集約して配置することが可能となり、部品点数を減少させ、組み立て及び整備工数を減少させることが可能となる。 Conventional traveling vehicles such as tractors often take in air from the front of the bonnet. A radiator and a battery are arranged at the front of the engine, and the radiator, battery, and power steering valve are individually fixed to the body frame. Although there were many types, the rear suction type in this example makes it possible to centrally arrange radiators, batteries, power steering valves, etc. at the rear, reducing the number of parts, and assembling and maintenance man-hours Can be reduced.

そして、図１及び図２に示すように、該燃料タンク１２は、側面視若しくは平面視、前後方において、燃料タンク１２の一部（後部）がステップ２５と重なるように配設されている。即ち、側面視においてステップ２５の前部が燃料タンク１２の上下中途部の後部と重複するように配設されている。該ステップ２５は、図２に示すように、前端の左右方向略中央部が後方に凹んだ形状となっており、この凹んだ部分に前記ダッシュボード２３下部が位置する構成となっており、燃料タンク１２が配設されるのである。 As shown in FIGS. 1 and 2, the fuel tank 12 is disposed such that a part (rear part) of the fuel tank 12 overlaps with the step 25 in a side view or a plan view, in front and rear. That is, the front portion of step 25 is disposed so as to overlap with the rear portion of the middle portion of the fuel tank 12 in a side view. As shown in FIG. 2, the step 25 has a shape in which a substantially central portion in the left-right direction at the front end is recessed rearward, and the lower portion of the dashboard 23 is positioned in the recessed portion. A tank 12 is disposed.

そして、図４に示すように、燃料タンク１２の燃料給油口１２ａは、燃料タンク１２の左右一側上部、具体的には、左側面から左上方に向って延出して形成されており、キャップ１２ｂ等によって蓋がされている。前記ダッシュボード２３の側面の前下部には切欠部２３ａが形成され、該切欠部２３ａに前記燃料給油口１２ａが位置して側面視で露出し、図２に示すように平面視において一部が側方へ突出するように構成されており、作業者は給油タンクをステップ２５上に載置して、該キャップ１２ｂを取り外し、燃料タンク１２へ給油を容易に行なうことができるようになっている。 As shown in FIG. 4, the fuel filler opening 12 a of the fuel tank 12 is formed to extend from the left and right sides of the fuel tank 12, specifically, from the left side toward the upper left, The lid is covered with 12b or the like. A notch 23a is formed in the front lower portion of the side surface of the dashboard 23, and the fuel filler opening 12a is located in the notch 23a and is exposed in a side view, and a part thereof is seen in a plan view as shown in FIG. It is configured to protrude sideways, and the operator can place the fuel tank on the step 25, remove the cap 12b, and easily perform fuel supply to the fuel tank 12. .

図１及び図３に示すように、燃料タンク１２の燃料給油口１２ａは、ダッシュボード２３の上下中途部より下方に位置している。また、燃料給油口１２ａは、ダッシュボード２３内に配設されるバッテリ１５や、前記油圧配管３２・３３・３４・３５と干渉することが無いように、ダッシュボード２３の前後中途部より前方に配設されている。そして、前述したように、燃料給油口１２ａは、燃料タンク１２の左右一側上部、具体的には、左側面から左上方に向って延出して形成されており、該燃料給油口１２ａがステップ２５の直上方に位置する構成となっている。 As shown in FIGS. 1 and 3, the fuel filler opening 12 a of the fuel tank 12 is positioned below the middle part of the dashboard 23. Further, the fuel filler opening 12a is forward of the front and rear middle parts of the dashboard 23 so as not to interfere with the battery 15 disposed in the dashboard 23 and the hydraulic pipes 32, 33, 34, and 35. It is arranged. As described above, the fuel filler opening 12a is formed to extend from the left and right sides of the fuel tank 12, specifically, from the left side toward the upper left, and the fuel filler opening 12a is a step. The configuration is located immediately above 25.

また、図１及び図５に示すように、機体フレーム８前部の側方には、図示しないフロントローダーを取り付けるためのブラケット３６が固設されており、前記燃料給油口１２ａが該ブラケット３６の略後方に配設される構成としている。 Further, as shown in FIGS. 1 and 5, a bracket 36 for attaching a front loader (not shown) is fixed to the side of the front portion of the body frame 8, and the fuel refueling port 12 a is connected to the bracket 36. It is set as the structure arrange | positioned substantially back.

このように、機体フレーム８上に支持したエンジン５と、該エンジン５と座席シート７の間に位置した燃料を送給するための燃料タンク１２とを搭載した走行車両１において、該燃料タンク１２を、ステアリングハンドル６の下方で、且つダッシュボード２３の上下中途部より下方に配設したので、ダッシュボード２３下部若しくは下方のスペースを有効利用することができ、走行車両１の最低地上高を低くすることなく、比較的低い位置に燃料タンク１２を配置することができて、給油タンクを用いた燃料タンク１２への給油を行い易くできる。 As described above, in the traveling vehicle 1 equipped with the engine 5 supported on the body frame 8 and the fuel tank 12 for feeding the fuel positioned between the engine 5 and the seat 7, the fuel tank 12 is provided. Is disposed below the steering handle 6 and below the middle part of the dashboard 23, the space below or below the dashboard 23 can be used effectively, and the minimum ground clearance of the traveling vehicle 1 can be reduced. Therefore, the fuel tank 12 can be arranged at a relatively low position, and the fuel can be easily supplied to the fuel tank 12 using the fuel tank.

また、側面視において、前記ダッシュボード２３の一部が前記燃料タンク１２の一部若しくは全部を被う構成にしたので、ダッシュボード２３下部若しくは下方のスペースを有効利用することができ、走行車両１の最低地上高を低くすることなく、比較的低い位置に燃料タンク１２を配置することができて、給油タンクを用いた燃料タンク１２への給油を行い易くできる。 Further, in the side view, a part of the dashboard 23 covers part or all of the fuel tank 12, so that the space below or below the dashboard 23 can be used effectively, and the traveling vehicle 1 Without lowering the minimum ground clearance, the fuel tank 12 can be disposed at a relatively low position, and fuel supply to the fuel tank 12 using the fuel tank can be facilitated.

また、前記燃料タンク１２を、前記ダッシュボード２３の直下部に配設したので、ダッシュボード２３下部若しくは下方のスペースを有効利用することができ、走行車両１の最低地上高を低くすることなく、比較的低い位置に燃料タンク１２を配置することができて、給油タンクを用いた燃料タンク１２への給油を行い易くできる。 In addition, since the fuel tank 12 is disposed directly below the dashboard 23, the space below or below the dashboard 23 can be used effectively, and without lowering the minimum ground clearance of the traveling vehicle 1, The fuel tank 12 can be disposed at a relatively low position, and the fuel can be easily supplied to the fuel tank 12 using the fuel tank.

また、側面視において、走行車両１のステップ２５の前部が前記燃料タンク１２の一部若しくは全部を被うように、該ステップ２５を配設したので、ステップ２５上に給油タンクを載置した状態で燃料タンク１２への給油が行えるようになり、給油タンクを持ち上げる高さが従来よりも低くでき、労力を軽減し、給油し易くなる。また、給油タンクの側面への障害物の干渉をステップ２５によって防護できる。 Further, since the step 25 is arranged so that the front part of the step 25 of the traveling vehicle 1 covers a part or all of the fuel tank 12 in a side view, the fuel tank is placed on the step 25. In this state, fuel can be supplied to the fuel tank 12, the height at which the fuel tank is lifted can be made lower than before, and labor can be reduced and fuel can be supplied easily. Further, the interference of obstacles to the side surface of the fuel tank can be protected by the step 25.

また、機体フレーム８上に支持したエンジン５と、該エンジン５に燃料を送給するための燃料タンク１２とを搭載し、後方から冷却風を吸い込む方式とした走行車両１において、ダッシュボード２３後面に外気吸入孔２３ｂを設け、ステアリングハンドル６にパワステバルブ２７を連結し、該パワステバルブ２７下方に燃料タンク１２及びバッテリ１５を配設したので、後方から冷却風を吸い込む構成であるため、エンジン冷却時に燃料タンクやパワステバルブやバッテリ等を同時に冷却することができ、温度上昇を防止できるとともに、エンジンと燃料タンクとの間にラジエータ等を配置するので、その間を仕切る部材を簡単な構成とするか、或いは、廃止することができる。 Further, in the traveling vehicle 1 in which the engine 5 supported on the fuselage frame 8 and the fuel tank 12 for supplying fuel to the engine 5 are mounted and the cooling air is sucked from behind, the rear surface of the dashboard 23 is provided. Since an outside air suction hole 23b is provided in the vehicle, a power steering valve 27 is connected to the steering handle 6, and the fuel tank 12 and the battery 15 are disposed below the power steering valve 27. Sometimes the fuel tank, power steering valve, battery, etc. can be cooled at the same time, temperature rise can be prevented, and a radiator etc. is placed between the engine and the fuel tank. Or it can be abolished.

本発明の走行車両の一実施例に係るトラクタ１の全体的な構成を示した左側面図。The left view which showed the whole structure of the tractor 1 which concerns on one Example of the traveling vehicle of this invention. 燃料タンク１２周辺を示す左側面図。The left view which shows the fuel tank 12 periphery. 燃料タンク１２とダッシュボード２３の位置関係の別実施例を示す側面図。The side view which shows another Example of the positional relationship of the fuel tank 12 and the dashboard 23. FIG. 燃料タンク１２周辺を示す後方斜視図。FIG. 3 is a rear perspective view showing the vicinity of the fuel tank 12. 燃料タンク１２の支持構成を示す後上方斜視図。FIG. 3 is a rear upper perspective view showing a support configuration of the fuel tank 12. 燃料タンク１２の支持構成を示す後下方斜視図。FIG. 3 is a rear lower perspective view showing a support configuration of the fuel tank 12.

１走行車両（トラクタ）
５エンジン
６ステアリングハンドル
８機体フレーム
１２燃料タンク
１２ａ燃料給油口
１５バッテリ
２３ダッシュボード
２３ａ切欠部
２３ｂ外気吸入孔
２４パワステバルブ（オービットロール）
２５ステップ
３６フロントローダー用ブラケット 1 Traveling vehicle (tractor)
5 Engine 6 Steering Handle 8 Airframe Frame 12 Fuel Tank 12a Fuel Refueling Port 15 Battery 23 Dashboard 23a Notch 23b Outside Air Intake Hole 24 Power Steer Valve (Orbit Roll)
25 Step 36 Front loader bracket

Claims

A traveling vehicle (5) equipped with an engine (5) supported on the fuselage frame (8) and a fuel tank (12) for feeding fuel positioned between the engine (5) and the seat (7). 1), the fuel tank (12) is disposed below the steering handle (6) and below the middle part of the dashboard (23), and the lower end of the fuel tank (12) A traveling vehicle characterized in that the fuel tank (12) is located above or below the lower end of the frame (8), and the upper end of the fuel tank (12) is located above the lower end of the dashboard (23). .

The traveling vehicle according to claim 1, wherein a part of the dashboard (23) covers part or all of the fuel tank (12) in a side view.

The fuel tank (12) is disposed directly below the dashboard (23), and a fuel filler port (12a) of the fuel tank (12) is provided on a side of the dashboard (23). The traveling vehicle according to claim 1.

The step (25) is arranged such that a front part of the step (25) of the traveling vehicle (1) covers a part or all of the fuel tank (12). The traveling vehicle according to any one of claims 3 to 3.

The traveling vehicle (1) has a method of sucking cooling air from the rear, and an outside air suction hole (23b) is provided on the rear surface of the dashboard (23), and a power steering valve (24) is connected to the steering handle (6). The traveling vehicle according to claim 1 , wherein a fuel tank (12) and a battery (15) are disposed below the power steering valve (24).