JP4018345B2 - Traffic information providing system, server device used in traffic information providing device, and navigation device - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の運転時に渋滞に遭遇することを回避するための渋滞情報を提供する渋滞情報提供システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
渋滞情報提供システムの先行技術として、車両を運転しているユーザに対して、現在または近い過去の交通情報を通知することによって、ユーザが渋滞を回避するシステムとして、ＶＩＣＳ（Vehicle Information and Communication System）（登録商標）が存在する。このＶＩＣＳによれば、現時点で渋滞している道路が特定され、この渋滞中の道路情報がユーザに通知される。これによって、ユーザは現時点で渋滞している道路を避けて目的地までのルートを決定し、渋滞を回避する。
【０００３】
しかしながら、ユーザが目的地に向かって車両を運転している最中にも、交通状況は変化しているので、ＶＩＣＳによって通知された交通情報に基づいて選択した道路が、車両の通行時には渋滞しているおそれがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従って本発明の目的は、先行技術よりも渋滞を回避できる渋滞情報提供システムを提供することである。
【０００５】
また本発明の他の目的は、上記渋滞情報提供システムを構成するサーバ装置およびナビゲーション装置を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の本発明は、車両に搭載されるナビゲーション装置と、ナビゲーション装置に通信可能なサーバ装置とから構成される渋滞情報提供システムであって、
前記ナビゲーション装置は、
目的地までのルートを探索するルート探索手段と、
前記ルート探索手段によって探索されたルート情報を、前記サーバ装置に送信するナビ側通信手段とを含み、
前記サーバ装置は、
前記ナビ側通信手段から送信されたルート情報を受信するサーバ側通信手段と、
前記サーバ側通信手段が受信したルート情報に基づいて、渋滞が予測される路線と、渋滞を抜けるために必要な所要時間情報とを含む渋滞予測情報を作成する渋滞予測手段と、
前記渋滞予測手段によって作成された渋滞予測情報を記憶する第１記憶手段と、
地点間の距離と、この地点間毎の標準的な移動時間とを含む標準旅程情報が、記憶された第２記憶手段とを含み、
前記サーバ側通信手段は、前記第１記憶手段に記憶される渋滞予測情報と、前記第２記憶手段に記憶される標準旅程情報とを渋滞情報として、前記ナビ側通信手段に送信し、
前記ナビ側通信手段は、前記サーバ側通信手段から送信される渋滞情報を受信することを特徴とする渋滞情報提供システムである。
【０００７】
本発明に従えば、渋滞情報提供システムは、複数台の車両にそれぞれ個別に搭載された各ナビゲーション装置と、交通情報提供センタなどに設置される少なくとも一台のサーバ装置とによって構成される。各ナビゲーション装置とサーバ装置とは移動体通信などの通信回線網によって相互に通信可能に接続される。ナビゲーション装置は、ルート探索手段とナビ側通信手段とを有する。ルート探索手段は、ユーザの乗車する車両の現在地から目的地に至るまでの複数のルートを探索する。探索した結果、候補に挙げられた複数のルートからユーザが１つのルートを決定すると、ナビ側通信手段は、ユーザによって決定されたルートの情報をサーバ側通信手段に送信する。このようにサーバ装置には複数台の車両から、各車両が通行を予定しているルートの情報が与えられるので、サーバ装置は各車両のルート情報に基づいて、現時点よりも未来の交通状況を予測することができる。このサーバ装置が予測した交通状況を各車両のナビゲーション装置に与えることによって、ユーザは今後渋滞が予測される道路を回避することができる。
【０００９】
またサーバ装置は、サーバ側通信手段と渋滞予測手段と第１記憶手段とを備える。サーバ側通信手段が、ナビ側通信手段から送信されたルート情報を受信する毎に、渋滞予測手段は受信したルート情報に基づいて渋滞予測情報を作成する。この作成された渋滞予測情報は第１記憶手段に記憶される。つまり、第１記憶手段に記憶される渋滞予測情報は、各車両のナビゲーション装置からルート情報を受信する毎に更新される。従って、第１記憶手段には常に最新の渋滞予測情報が記憶される。
【００１１】
またサーバ装置は第２記憶手段を有する。この第２記憶手段には、地点間の距離と、この地点間の非渋滞状態での標準的な移動時間とを含む標準旅程情報が、予め記憶されている。ナビ側通信手段は、サーバ側通信手段から第２記憶手段に記憶される標準旅程情報を受信可能である。従って、ナビゲーション装置は、サーバ装置の第１記憶手段に記憶される渋滞予測情報および第２記憶手段に記憶される標準旅程情報に基づいて、ルート探索手段によって候補に挙げられた各ルートの所要時間を推測できるので、ユーザは最短時間で目的地まで到着するルートを決定することができる。
渋滞予測手段によって作成される渋滞予測情報は、ルート情報の受信に応じて更新される。これに対して、標準旅程情報は、非渋滞状態における標準的な情報であり、ルート受信毎に更新される必要がない。したがって渋滞予測情報および標準旅程情報とは、更新度合いが異なる。本発明では、渋滞予測情報用となる第１記憶手段が渋滞予測情報を記憶するとともに、標準旅程情報用となる第２記憶手段が標準旅程情報を記憶する。このように渋滞予測情報と、標準旅程情報とを記憶する記憶手段が別々に構成される。
【００１２】
請求項２記載の本発明は、前記サーバ装置は、前記サーバ側通信手段によって、ナビ側通信手段から送信されたルート情報を受信し、前記受信したルート情報に示されるルート上の渋滞予測情報および標準旅程情報を、前記第１記憶手段および第２記憶手段に記憶される情報から抽出する抽出手段をさらに含み、
前記サーバ側通信手段は、前記ルート情報を送信したナビ側通信手段に、前記抽出手段によって抽出した渋滞予測情報および標準旅程情報を渋滞情報として送信することを特徴とする。
【００１３】
本発明に従えば、サーバ装置は抽出手段を含み、この抽出手段はサーバ側通信手段がナビ側通信手段からルート情報を受信したとき、このルート上の渋滞予測情報および標準旅程情報を、第１および第２記憶手段から抽出する。サーバ側通信手段は、抽出手段が情報抽出のために用いたルート情報を送信したナビ側通信手段に、抽出手段によって抽出された渋滞予測情報および標準旅程情報を提供する。これによってユーザは、渋滞を未然に回避するルートを決定するために必要な情報を入手することができる。
【００１６】
請求項３記載の本発明は、ルート探索手段によって作成されたルートの候補からルートが決定されたときに、前記ナビ側通信手段は、決定されたルートのルート情報をサーバ側通信手段に送信することを特徴とする。
【００１７】
本発明に従えば、ナビ側通信手段は、走行ルートが決定されたときに、決定されたルートのルート情報をサーバ側通信手段に送信する。これによって決定された走行ルートのルート情報を、サーバ側通信手段が重複して受信することが防がれる。
【００１８】
請求項４記載の本発明は、ナビ側通信手段によってサーバ側通信手段から送信される渋滞情報を受信した後、
前記ルート探索手段は、ナビ側通信手段が受信した渋滞情報に基づいて、再探索してルートを設定し、
前記ナビ側通信手段は、ルート探索手段によって再探索して設定されたルート情報をサーバ側通信手段に送信することを特徴とする。
【００１９】
本発明に従えば、ナビ側通信手段によってサーバ側通信手段から送信される渋滞情報を受信した後では、ルート探索手段は、渋滞情報に基づいて、ルートを再探索する。これによってルート探索手段は、渋滞情報を反映したルートを探索することができる。またナビ側通信手段は、ルート探索手段による再探索後に設定されるルートの情報を、サーバ側通信手段に送信する。これによって渋滞予測手段は、再探索後に設定されるルート情報に基づいて、渋滞予測する。
【００２０】
請求項５記載の本発明は、前記ナビゲーション装置は、車両が目的地に到着する前に立ち寄る予定の経由地と、経由地での予定滞在時間とを含む経由地情報が入力される入力手段を有し、
前記ナビ側通信手段は、経由地情報を含むルート情報をサーバ側通信手段に送信し、
前記渋滞予測手段は、前記ナビ側通信手段が受信した経由地情報を含むルート情報に基づいて、渋滞予測情報を作成することを特徴とする。
【００２１】
本発明に従えば、ナビ側通信手段は、経由地情報を含むルート情報をサーバ側通信手段に送信する。これによって渋滞予測手段は、経由地情報を考慮して、渋滞予測情報を作成することができる。
【００２２】
請求項６記載の本発明は、前記渋滞情報提供システムを構成するサーバ装置である。
【００２３】
本発明に従えば、渋滞予測情報および標準旅程情報とは、更新度合いが異なる。本発明のサーバ装置は、渋滞予測情報用となる第１記憶手段が渋滞予測情報を記憶するとともに、標準旅程情報用となる第２記憶手段が標準旅程情報を記憶する。このように渋滞予測情報と、標準旅程情報とを記憶する記憶手段が別々に構成される。
【００２４】
請求項７記載の本発明は、前記渋滞情報提供システムを構成するナビゲーション装置である。
【００２５】
本発明に従えば、ナビ側通信手段は、走行ルートが決定または設定されたときに、決定されたルートのルート情報をサーバ側通信手段に送信する。これによって決定または設定された走行ルートのルート情報が、重複して送受信することが防がれる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の実施の一形態の渋滞情報提供システム１を示す図である。渋滞情報提供システム１は、車両に搭載されるナビゲーション装置２と、交通情報センタ４などに設置されるサーバ装置３とを備える。ナビゲーション装置２とサーバ装置３とは、移動通信網などの公衆回線網５によって、双方向に通信可能に接続される。なおナビゲーション装置２は、複数台の車両にそれぞれ個別に搭載され、これら複数のナビゲーション装置２が、少なくとも一台のサーバ装置３に双方向に通信可能に接続される。
【００２７】
ナビゲーション装置２は、ナビゲーション装置本体２２を有し、このナビゲーション装置本体２２は、制御手段６と通信手段８と車両状態検出手段９とルート探索手段１０と表示制御手段１１と地図情報管理手段１２と到着時刻予測手段２５とを含んで構成される。制御手段６はタイマ７を含む。
【００２８】
携帯電話やビーコン装置などの双方向通信が可能な移動体通信機器１３は、通信手段８に接続される。この移動体通信機器１３を介して、ルート情報および走行情報が、ナビゲーション装置本体２２からサーバ装置３に送信されるとともに、サーバ装置３から送信された渋滞予測情報および標準旅程情報が受信される。ＧＰＳアンテナ１４によって受信されたＧＰＳ衛星からのＧＰＳ電波と、車速パルス信号１５とは車両状態検出手段９に入力され、これらのＧＰＳ電波と車速パルス信号とに基づいて、制御手段６は車両の現在位置や走行距離などの車両の走行状態を示す走行情報を作成する。
【００２９】
地図ディスク１７には道路地図情報が予め記録され、この道路地図情報は、ＣＤ−ＲＯＭドライブやＤＶＤ−ＲＯＭドライブによって読み出される。読み出された道路地図情報は、地図情報管理手段１２に入力される。液晶ディスプレイなどの表示手段１６は、表示制御手段１１によって制御され、この表示手段１６に、地図ディスク１７から読み出した道路地図や、車両状態検出手段９によって特定された車両の現在位置や、車両の走行距離などが表示される。
【００３０】
ルート探索手段１０は、車両の現在位置から、ユーザによって入力された目的地に至るまでのルートを複数、抽出する。ルート探索手段１０によって候補に挙げられた複数のルートは表示手段１６に表示され、ユーザはこの表示手段１６に表示された候補ルートを参照して希望するルートを決定する。
【００３１】
ユーザがルートを決定すると、制御手段６は決定したルートのルート情報を作成する。表１にルート情報を示す。ルート情報は、データ項目として、現在位置情報と目的地情報と経由地情報と経由道路情報とを、少なくとも含む。現在位置情報は、車両の現在位置の緯度および経度である。目的地情報は、目的地の緯度および経度である。経由地情報とは、現在地から目的地に到着するまでの間に、途中で立ち寄る経由地の緯度および経度と、この経由地での予定滞在時間である。経由道路情報は、経由する路線名と、この路線の始点情報および終点情報とである。このような構成のルート情報が通信手段８を介してサーバ装置３に送られる。
【００３２】
【表１】
サーバ装置３は、処理手段１８と第１記憶手段１９と第２記憶手段２０と通信手段２１とを含んで構成される。処理手段１８は、渋滞予測手段２３と抽出手段２４とを含む。
【００３４】
通信手段２１は、前述したナビゲーション装置２から送信されたルート情報および走行情報を受信するとともに、渋滞予測手段２３によって作成された渋滞予測情報および第２記憶手段に記憶された標準旅程情報を、ナビゲーション装置２に送信する。
【００３５】
通信手段２１がルート情報を受信すると、渋滞予測手段２３が、この受信したルート情報に基づいて渋滞予測情報を作成する。さらに詳しく説明すると、複数台の車両にそれぞれ搭載された各ナビゲーション装置２からのルート情報が、それぞれサーバ装置３に送信され、渋滞予測手段２３はこれらの複数のルート情報に基づいて、現在よりも未来で渋滞が予測される路線と区間と方向と渋滞の長さと所要時間とを予測して、渋滞予測情報を作成する。渋滞予測手段２３によって作成された渋滞予測情報は、処理手段１８によって、通信手段２１を介してナビゲーション装置２に送信される。
【００３６】
また、渋滞予測手段２３によって作成された渋滞予測情報は、第１記憶手段１９に記憶される。この渋滞予測情報は、各車両のナビゲーション装置２からルート情報を受信する毎に作成されるので、第１記憶手段１９に記憶される渋滞予測情報も、通信手段２１がルート情報を受信する毎に更新される。従って第１記憶手段１９には、常に最新の渋滞予測情報がストアされる。
【００３７】
表２に渋滞予測情報を示す。渋滞予測情報は、データ項目として、路線名情報と区間情報と方向情報と渋滞長さ情報と所要時間情報とを、少なくとも含む。路線名情報は渋滞が予測される路線名を示し、区間情報は、この路線において渋滞が予測される区間を示し、方向情報はこの路線において渋滞が予測される方向を示し、渋滞長さ情報はこの渋滞の予測長さを示し、所要時間情報は渋滞を抜けるために必要な予測時間を示す。表２に示す例では、国道２号線の塩屋１丁目から垂水駅前まで西行き方向が、２ｋｍにわたって渋滞し、この予測した渋滞を抜けるために、１０分かかると予測している。
【００３８】
【表２】
第２記憶手段２０には、地点間の距離と、この地点間の非渋滞状態における標準的な移動時間とを含む標準旅程情報が、予め記憶されている。通信手段２１がルート情報を受信すると、抽出手段２４は、このルートにおける車両の現在位置から目的地までの距離と、このルートにおける標準的な移動時間とを、少なくとも抽出し、距離および移動時間を含む標準旅程情報を、通信手段２１を介してナビゲーション装置本体２２に送信する。
【００４０】
サーバ装置３から送信された渋滞予測情報と標準旅程情報とを、ナビゲーション装置本体２２の通信手段１８が受信すると、到着時刻予測手段２５が、渋滞予測情報および標準旅程情報に基づいて、目的地への車両の到着時刻を予測する。この予測された到着時刻が、表示手段１６に表示される。
【００４１】
次に図２のフローチャートを参照して、渋滞情報提供システム１の渋滞情報提供方法の一例について説明する。ステップａ０で、車両に乗載しているユーザが、ナビゲーション装置本体２２の入力手段（図示せず）を使用して目的地を入力してステップａ１に進む。
【００４２】
ステップａ１で、ルート探索手段１０が、車両の現在位置から目的地へ至る複数のルートを探索する。これらの候補に挙げられた複数のルートは、表示手段１６に表示され、ユーザは表示手段１６を参照して希望のルートを決定する。
【００４３】
ステップａ２で、ユーザによって決定されたルートのルート情報が作成され、この作成されたルート情報を、通信手段８および移動体通信機器１３を介してサーバ装置３に送信する。なお、ユーザが目的地に到着する前に経由地に立ち寄る場合には、ステップａ０で経由地と、経由地での予定滞在時間が、ユーザによって入力される。
【００４４】
ステップａ３で、サーバ装置３の通信手段２１がルート情報を受信すると、ステップａ４に進む。ステップａ４で、渋滞予測手段２３が、受信したルート情報に基づいて、渋滞予測情報を作成する。この作成された渋滞予測情報は、通信手段２１を介してナビゲーション装置２の送信するとともに、第１記憶手段１９にストアされる。ステップａ４に並行して、ステップａ５が行われる。ステップａ５では、抽出手段２４が、ユーザの決定したルートの距離と、非渋滞状態においてこの距離を移動するために必要な移動時間とを抽出して標準旅程情報を作成し、この標準旅程情報を、通信手段２１を介して、ナビゲーション装置２に送信する。
【００４５】
ステップａ６で、ナビゲーション装置２の通信手段８が、渋滞予測情報と標準旅程情報とを受信すると、制御手段６は表示制御手段１１を制御して、表示手段１６に受信した渋滞予測情報と標準旅程情報とを、表示手段１６に表示させて、ユーザに通知する。
【００４６】
ステップａ７で、到着時刻予測手段２５が、渋滞予測情報および標準旅程情報とに基づいて、ユーザが決定したルートでの目的地への到着予測時刻を算出する。制御手段６は表示制御手段１１を制御して、算出した到着予測時刻を表示手段１６に表示させて、ユーザに通知する。
【００４７】
ステップａ８で、ユーザは表示手段１６に表示された渋滞予測情報、標準旅程情報および到着予測時刻を参照して、ルートを変更するか否か決定する。ステップａ８でルートを変更しないことを決定すると、ユーザは車両を目的地に向けて移動させる。
【００４８】
ステップａ９で、車両状態検出手段１０が、ＧＰＳ電波および車速パルス信号に基づいて、車両の現在位置および走行距離を算出して走行情報を作成する。この作成された走行情報は、通信手段８および移動体通信機器１３を介してサーバ装置３に送られる。
【００４９】
ステップａ１０で、ナビゲーション装置２の制御手段６は、車両が目的地に到着したか否かを判断する。車両が目的地に到着していなければ、ステップａ９に戻る。ステップａ９、ステップａ１０のループは、タイマ７によって計時された所定の時間毎に実行される。ステップａ１０で、車両が目的地に到着したと判断すると、ステップａ１１に進む。
【００５０】
ステップａ１１で、制御手段６は通信手段８および移動体通信機器１３を介して、車両の出発地から到着地点までの全走行情報をサーバ装置３に送信する。表３に全走行情報を示す。全走行情報はデータ項目として、出発地情報と到着地情報と経由地情報と経由道路情報とを、少なくとも含む。出発地情報は、出発地、つまり車両の走行開始地点の緯度、経度および出発時間を含む。到着地情報は、到着地、つまり目的地の緯度、経度および到着時間を含む。経由地情報は、経由地の緯度、経度、到着時間および出発時間を含む。経由道路情報は、経由した路線名、この路線の始点情報および終点情報を含む。始点情報は、経由路線の乗り入れ地点の緯度、経度および通過時間を含み、終点情報は、経由路線の乗り降り地点の緯度、経度および通過時間を含む。このようにステップａ１１で、目的地への到着したとき、全走行情報をサーバ装置３に送信するので、サーバ装置３には渋滞予測のための情報が蓄積され、渋滞予測手段の予測精度が向上する。
【００５１】
【表３】
ステップａ８で、ユーザがルートを変更することを決定すると、ステップａ１２に進む。ステップａ１２で、ルート探索手段１０は、ステップａ６で受信した渋滞予測情報に基づいて、渋滞が予測される路線および時間を除き、かつ最短時間で目的地に到着するルートを探索し設定する。
【００５３】
最短ルートが設定されると、ステップａ１３で、この最短ルートのルート情報を作成し、この作成したルート情報をサーバ装置３に送信して、ステップａ９に進む。その後、前述したステップａ９〜ステップａ１１の処理を実行する。このようにして、渋滞が予測される路線および時刻を回避したルートを表示することができる。つまり本発明によれば、渋滞が予測される路線と時間とを回避したルートを表示するので、先行技術の現在渋滞している路線を回避するルートを表示して渋滞を回避させるシステムに比較して、より渋滞を回避させることができる。
【００５４】
【発明の効果】
請求項１記載の本発明によれば、サーバ装置は各車両から与えられたルート情報に基づいて、現時点よりも未来の交通状況を予測することができる。このサーバ装置が予測した交通状況を各車両のナビゲーション装置に与えることによって、ユーザは今後渋滞が予測される道路を回避することができる。またナビゲーション装置は、渋滞予測情報および標準旅程情報に基づいて、ルート探索手段によって候補に挙げられた各ルートの所要時間を推測できる。また渋滞予測情報と標準旅程情報とは、更新度合いが異なり、それぞれ記憶する記憶手段が別々に構成される。
【００５７】
請求項２記載の本発明によれば、サーバ側通信手段は、抽出手段によって抽出された渋滞予測情報および標準旅程情報をナビゲーション装置に提供する。これによってユーザは、渋滞を未然に回避するルートを決定するために必要な情報を入手することができる。
【００５９】
請求項３記載の本発明によれば、目的地が決定されてから車両が目的地に到着するまでの間のうちで、複数のルートの候補からルートが決定されたときに、ナビ側通信手段が、ルート情報をサーバ側通信手段に送信する。これによって決定された走行ルートのルート情報が、重複して送受信することが防がれる。
【００６０】
請求項４記載の本発明によれば、ナビ側通信手段によってサーバ側通信手段から送信される渋滞情報を受信した後では、ルート探索手段は、渋滞情報を反映したルートを探索することができる。また渋滞予測手段が、再ルート探索後に設定されるルート情報に基づいて渋滞予測することで、渋滞予測精度を向上させることができる。
【００６１】
請求項５記載の本発明によれば、渋滞予測手段は、経由地情報を考慮して、渋滞予測情報を作成することで、渋滞予測精度を向上させることができる。
【００６２】
請求項６記載の本発明によれば、渋滞予測情報と標準旅程情報とをそれぞれ記憶する記憶手段が別々に構成され、渋滞予測情報と標準旅程情報とにそれぞれ応じた記憶手段を用いることができる。
【００６３】
請求項７記載の本発明によれば、ナビ側通信手段は、走行ルートが決定または設定されたときに、決定されたルートのルート情報をサーバ側通信手段に送信する。これによって決定または設定された走行ルートのルート情報を、重複して送受信することが防がれる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施の一形態の渋滞情報提供システム１を示す図である。
【図２】 渋滞回避方法の一例を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１ 渋滞情報提供システム
２ ナビゲーション装置
３ サーバ装置
５ 公共回線網
６ 制御手段
８ 通信手段
１０ ルート探索手段
１１ 表示制御手段
１２ 地図情報制御手段
１８ 処理手段
１９ 第１記憶手段
２０ 第２記憶手段
２１ 通信手段
２２ ナビゲーション装置本体
２３ 渋滞予測手段
２４ 抽出手段[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a traffic jam information providing system that provides traffic jam information for avoiding encountering traffic jams when driving a vehicle.
[0002]
[Prior art]
VICS (Vehicle Information and Communication System) as a prior art of the traffic information providing system, a system in which the user avoids traffic by notifying the user who is driving the vehicle of current or near past traffic information (Registered trademark) exists. According to this VICS, the currently congested road is identified, and the user is notified of the road information in the congested road. Thus, the user avoids the currently congested road, determines the route to the destination, and avoids the traffic jam.
[0003]
However, since the traffic situation changes while the user is driving the vehicle toward the destination, the road selected based on the traffic information notified by the VICS is congested when the vehicle passes. There is a risk.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
Accordingly, an object of the present invention is to provide a traffic information providing system that can avoid traffic congestion as compared with the prior art.
[0005]
Another object of the present invention is to provide a server device and a navigation device constituting the traffic jam information providing system.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The present invention according to claim 1 is a traffic jam information providing system including a navigation device mounted on a vehicle and a server device capable of communicating with the navigation device.
The navigation device
Route search means for searching for a route to the destination;
Navigation-side communication means for transmitting the route information searched by the route search means to the server device,
The server device
Server-side communication means for receiving route information transmitted from the navigation-side communication means;
Based on the route information received by the server side communication means, a traffic jam prediction means for creating traffic jam prediction information including a route where traffic jam is predicted and time required information for exiting the traffic jam,
First storage means for storing traffic jam prediction information created by the traffic jam prediction means;
A standard itinerary information including a distance between points and a standard travel time for each point includes a second storage means stored;
The server side communication means transmits the traffic jam prediction information stored in the first storage means and the standard itinerary information stored in the second storage means as traffic jam information to the navigation side communication means,
The navigation side communication means receives the traffic jam information transmitted from the server side communication means.
[0007]
According to the present invention, the traffic jam information providing system includes each navigation device individually mounted on a plurality of vehicles, and at least one server device installed in a traffic information providing center or the like. Each navigation device and the server device are communicably connected to each other via a communication network such as mobile communication. The navigation device includes route search means and navigation side communication means. The route search means searches for a plurality of routes from the current location of the vehicle on which the user gets to the destination. As a result of the search, when the user determines one route from a plurality of routes listed as candidates, the navigation side communication means transmits information on the route determined by the user to the server side communication means . As described above, since the server device is provided with information on the route that each vehicle is scheduled to pass from a plurality of vehicles, the server device can determine the future traffic situation from the present time based on the route information of each vehicle. Can be predicted. By giving the traffic situation predicted by the server device to the navigation device of each vehicle, the user can avoid a road where traffic congestion is predicted in the future.
[0009]
The server device also includes server side communication means, traffic jam prediction means, and first storage means. Each time the server side communication means receives the route information transmitted from the navigation side communication means , the traffic jam prediction means creates traffic jam prediction information based on the received route information. The created traffic jam prediction information is stored in the first storage means. That is, the traffic jam prediction information stored in the first storage unit is updated each time route information is received from the navigation device of each vehicle. Therefore, the latest traffic jam prediction information is always stored in the first storage means.
[0011]
The server device also has second storage means. In the second storage means, standard itinerary information including the distance between points and the standard travel time in a non-congested state between the points is stored in advance. The navigation side communication means can receive the standard itinerary information stored in the second storage means from the server side communication means . Therefore, the navigation device can calculate the time required for each route that is listed as a candidate by the route search unit based on the traffic jam prediction information stored in the first storage unit and the standard itinerary information stored in the second storage unit. Therefore, the user can determine the route to reach the destination in the shortest time.
The traffic jam prediction information created by the traffic jam prediction unit is updated in response to the reception of route information. On the other hand, the standard itinerary information is standard information in a non-congested state and does not need to be updated every time a route is received. Therefore, the degree of update differs from the traffic jam prediction information and the standard itinerary information. In the present invention, the first storage means for the traffic jam prediction information stores the traffic jam prediction information, and the second storage means for the standard itinerary information stores the standard itinerary information. In this way, storage means for storing the traffic jam prediction information and the standard itinerary information is configured separately.
[0012]
According to the second aspect of the present invention, the server device receives the route information transmitted from the navigation side communication unit by the server side communication unit, and the traffic jam prediction information on the route indicated by the received route information and An extraction means for extracting standard itinerary information from information stored in the first storage means and the second storage means;
It said server-side communication means, the navigation device side communication means which has transmitted the route information, characterized that you send the traffic jam prediction information and standard itinerary information extracted by the extracting means as the traffic congestion information.
[0013]
According to the present invention, the server device includes an extraction unit, and when the server side communication unit receives the route information from the navigation side communication unit , the extraction unit receives the traffic jam prediction information and the standard itinerary information on the route as the first information. And extracted from the second storage means. The server side communication means provides the traffic jam prediction information and the standard itinerary information extracted by the extraction means to the navigation side communication means that has transmitted the route information used by the extraction means for information extraction . Accordingly, the user can obtain information necessary for determining a route that avoids traffic jams.
[0016]
According to a third aspect of the present invention, when a route is determined from the route candidates created by the route search means, the navigation side communication means transmits route information of the determined route to the server side communication means. It is characterized by that.
[0017]
According to the present invention, when the travel route is determined , the navigation side communication means transmits route information of the determined route to the server side communication means. Thus, it is possible to prevent the server side communication means from receiving the route information of the travel route determined thereby.
[0018]
In the present invention according to claim 4 , after receiving the traffic jam information transmitted from the server side communication means by the navigation side communication means,
The route search means re-searches and sets a route based on the traffic jam information received by the navigation side communication means,
The navigation side communication means transmits route information set by re-searching by the route search means to the server side communication means.
[0019]
According to the present invention, after the traffic information transmitted from the server side communication means is received by the navigation side communication means, the route search means re-searches the route based on the traffic congestion information. As a result, the route search means can search for a route reflecting traffic jam information. The navigation side communication means transmits information on the route set after the re-search by the route search means to the server side communication means. As a result, the traffic jam prediction means predicts the traffic jam based on the route information set after the re-search.
[0020]
The present invention is claimed in claim 5, wherein said navigation device includes a route point that will stop by before the vehicle arrives at the destination, an input means for route point information is input including the expected residence time in the route point Have
The navigation side communication means transmits route information including waypoint information to the server side communication means,
The traffic jam prediction means creates traffic jam prediction information based on route information including route point information received by the navigation side communication means.
[0021]
According to the present invention, the navigation side communication means transmits route information including the waypoint information to the server side communication means. Thereby, the traffic jam prediction means can create traffic jam prediction information in consideration of the waypoint information.
[0022]
The present invention according to claim 6 is a server device constituting the traffic jam information providing system.
[0023]
According to the present invention, the degree of update differs from the traffic jam prediction information and the standard itinerary information. In the server device of the present invention, the first storage unit for traffic jam prediction information stores the traffic jam prediction information, and the second storage unit for standard trip information stores the standard itinerary information. In this way, storage means for storing the traffic jam prediction information and the standard itinerary information is configured separately.
[0024]
The present invention according to claim 7 is a navigation apparatus constituting the traffic jam information providing system.
[0025]
According to the present invention, the navigation side communication means transmits the route information of the determined route to the server side communication means when the travel route is determined or set. This prevents the route information of the travel route determined or set from being duplicated.
[0026]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
FIG. 1 is a diagram showing a traffic jam information providing system 1 according to an embodiment of the present invention. The traffic jam information providing system 1 includes a navigation device 2 mounted on a vehicle and a server device 3 installed in a traffic information center 4 or the like. The navigation device 2 and the server device 3 are connected so as to be capable of bidirectional communication via a public line network 5 such as a mobile communication network. The navigation device 2 is individually mounted on a plurality of vehicles, and the plurality of navigation devices 2 are connected to at least one server device 3 so as to be capable of bidirectional communication.
[0027]
The navigation device 2 has a navigation device
[0028]
A
[0029]
Road map information is recorded in advance on the
[0030]
The route search means 10 extracts a plurality of routes from the current position of the vehicle to the destination input by the user. A plurality of routes selected as candidates by the route search means 10 are displayed on the display means 16, and the user determines a desired route by referring to the candidate routes displayed on the display means 16.
[0031]
When the user determines a route, the control means 6 creates route information of the determined route. Table 1 shows route information. The route information includes at least current position information, destination information, waypoint information, and wayway information as data items. The current position information is the latitude and longitude of the current position of the vehicle. The destination information is the latitude and longitude of the destination. The stopover information is the latitude and longitude of the stopover that stops on the way from the current location to the destination and the planned stay time at the stopover. The route information includes a route name through which the route is routed, and start point information and end point information of the route. The route information having such a configuration is sent to the server device 3 via the communication unit 8.
[0032]
[Table 1]
The server device 3 includes a
[0034]
The
[0035]
When the
[0036]
The traffic jam prediction information created by the traffic
[0037]
Table 2 shows traffic jam prediction information. The traffic jam prediction information includes at least route name information, section information, direction information, traffic jam length information, and required time information as data items. The route name information indicates the name of the route where traffic congestion is predicted, the section information indicates the segment where traffic congestion is predicted on this route, the direction information indicates the direction where traffic congestion is predicted on this route, and the congestion length information is The predicted length of this traffic jam is indicated, and the required time information indicates the predicted time required for exiting the traffic jam. In the example shown in Table 2, the westbound direction from Shioya 1-chome on National Highway No. 2 to the Tarumi Station is congested over 2 km, and it is predicted that it will take 10 minutes to pass through this predicted traffic jam.
[0038]
[Table 2]
The second storage means 20 stores in advance standard itinerary information including the distance between points and the standard travel time in a non-congested state between the points. When the communication means 21 receives the route information, the extraction means 24 extracts at least the distance from the current position of the vehicle to the destination on this route and the standard travel time on this route, and calculates the distance and travel time. The included standard itinerary information is transmitted to the
[0040]
When the communication means 18 of the
[0041]
Referring now to the flowchart of FIG. 2, an example of traffic congestion information providing method traffic information providing system 1 will be described. In step a0, the user on the vehicle inputs the destination using the input means (not shown) of the
[0042]
In step a1, the route search means 10 searches for a plurality of routes from the current position of the vehicle to the destination. The plurality of routes listed as candidates are displayed on the
[0043]
In step a2, route information of the route determined by the user is created, and the created route information is transmitted to the server device 3 via the communication means 8 and the
[0044]
When the communication means 21 of the server device 3 receives the route information at step a3, the process proceeds to step a4. In step a4, the traffic jam prediction means 23 creates traffic jam prediction information based on the received route information. The created traffic jam prediction information is transmitted from the navigation device 2 via the communication means 21 and stored in the first storage means 19. In parallel with step a4, step a5 is performed. In step a5, the extraction means 24 extracts the route distance determined by the user and the travel time required to travel this distance in a non-congested state to create standard itinerary information. And transmitted to the navigation device 2 via the communication means 21.
[0045]
In step a6, when the communication means 8 of the navigation device 2 receives the traffic jam prediction information and the standard itinerary information, the control means 6 controls the display control means 11 to receive the traffic jam prediction information and the standard itinerary received by the display means 16. Information is displayed on the display means 16 to notify the user.
[0046]
In step a7, the arrival time predicting means 25 calculates the predicted arrival time to the destination on the route determined by the user based on the traffic jam prediction information and the standard itinerary information. The control means 6 controls the display control means 11 to display the calculated estimated arrival time on the display means 16 and notify the user.
[0047]
In step a8, the user refers to the traffic jam prediction information, standard itinerary information, and estimated arrival time displayed on the display means 16, and determines whether or not to change the route. If it is determined in step a8 that the route is not changed, the user moves the vehicle toward the destination.
[0048]
In step a9, the vehicle state detection means 10 calculates the current position and travel distance of the vehicle based on the GPS radio wave and the vehicle speed pulse signal, and creates travel information. The created travel information is sent to the server device 3 via the communication means 8 and the
[0049]
In step a10, the control means 6 of the navigation device 2 determines whether or not the vehicle has arrived at the destination. If the vehicle has not arrived at the destination, the process returns to step a9. The loop of step a9 and step a10 is executed at every predetermined time counted by the timer 7. If it is determined in step a10 that the vehicle has arrived at the destination, the process proceeds to step a11.
[0050]
In step a <b> 11, the control unit 6 transmits all travel information from the departure point of the vehicle to the arrival point to the server device 3 via the communication unit 8 and the
[0051]
[Table 3]
If it is determined in step a8 that the user changes the route, the process proceeds to step a12. In step a12, the route search means 10 searches for and sets a route that arrives at the destination in the shortest time, excluding the route and time in which the traffic jam is predicted, based on the traffic jam prediction information received in step a6.
[0053]
When the shortest route is set, the route information of the shortest route is created in step a13, the created route information is transmitted to the server device 3, and the process proceeds to step a9. Thereafter, the processing of Step a9 to Step a11 described above is executed. In this way, it is possible to display routes where traffic congestion is predicted and routes that avoid the time. That is, according to the present invention, since the display of the traffic jam is avoided and route and time predicted route, compared to the prior art current traffic jam to system Ru is avoided traffic jams and displaying route to avoid routes are the and, it is Rukoto to avoid more congestion.
[0054]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the present invention, the server device can predict the traffic situation in the future from the present time based on the route information given from each vehicle. By giving the traffic situation predicted by the server device to the navigation device of each vehicle, the user can avoid a road where traffic congestion is predicted in the future. Further, the navigation device can estimate the required time of each route that is listed as a candidate by the route search means based on the traffic jam prediction information and the standard itinerary information. Further, the congestion prediction information and the standard itinerary information have different degrees of update, and storage means for storing each is configured separately.
[0057]
According to the second aspect of the present invention, the server side communication unit provides the navigation device with the traffic jam prediction information and the standard itinerary information extracted by the extraction unit. Accordingly, the user can obtain information necessary for determining a route that avoids traffic jams.
[0059]
According to the third aspect of the present invention, when the route is determined from a plurality of route candidates from when the destination is determined until the vehicle arrives at the destination, the navigation side communication means Transmits route information to the server-side communication means. It is possible to prevent the route information of the travel route determined in this way from being repeatedly transmitted and received.
[0060]
According to the fourth aspect of the present invention, after the traffic information transmitted from the server side communication means is received by the navigation side communication means, the route search means can search for a route reflecting the traffic information. Further, the traffic jam prediction means can improve the traffic jam prediction accuracy by predicting the traffic jam based on the route information set after the reroute search.
[0061]
According to the fifth aspect of the present invention, the traffic jam prediction means can improve the traffic jam prediction accuracy by creating the traffic jam prediction information in consideration of the waypoint information.
[0062]
According to the sixth aspect of the present invention, the storage means for storing the traffic jam prediction information and the standard itinerary information is configured separately, and the storage means corresponding to the traffic jam prediction information and the standard itinerary information can be used. .
[0063]
According to the seventh aspect of the present invention, when the travel route is determined or set, the navigation side communication means transmits route information of the determined route to the server side communication means. Thus, it is possible to prevent the route information of the travel route determined or set from being duplicated.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram showing a traffic jam information providing system 1 according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a flowchart illustrating an example of a traffic jam avoiding method.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Congestion information provision system 2 Navigation apparatus 3 Server apparatus 5 Public line network 6 Control means 8 Communication means 10 Route search means 11 Display control means 12 Map information control means 18 Processing means 19 First storage means 20 Second storage means 21 Communication means 22
Claims (7)
前記ナビゲーション装置は、
目的地までのルートを探索するルート探索手段と、
前記ルート探索手段によって探索されたルート情報を、前記サーバ装置に送信するナビ側通信手段とを含み、
前記サーバ装置は、
前記ナビ側通信手段から送信されたルート情報を受信するサーバ側通信手段と、
前記サーバ側通信手段が受信したルート情報に基づいて、渋滞が予測される路線と、渋滞を抜けるために必要な所要時間情報とを含む渋滞予測情報を作成する渋滞予測手段と、
前記渋滞予測手段によって作成された渋滞予測情報を記憶する第１記憶手段と、
地点間の距離と、この地点間毎の標準的な移動時間とを含む標準旅程情報が、記憶された第２記憶手段とを含み、
前記サーバ側通信手段は、前記第１記憶手段に記憶される渋滞予測情報と、前記第２記憶手段に記憶される標準旅程情報とを渋滞情報として、前記ナビ側通信手段に送信し、
前記ナビ側通信手段は、前記サーバ側通信手段から送信される渋滞情報を受信することを特徴とする渋滞情報提供システム。A traffic jam information providing system comprising a navigation device mounted on a vehicle and a server device capable of communicating with the navigation device,
The navigation device
Route search means for searching for a route to the destination;
Navigation-side communication means for transmitting the route information searched by the route search means to the server device,
The server device
Server-side communication means for receiving route information transmitted from the navigation-side communication means;
Based on the route information received by the server side communication means, a traffic jam prediction means for creating traffic jam prediction information including a route where traffic jam is predicted and time required information for exiting the traffic jam,
First storage means for storing traffic jam prediction information created by the traffic jam prediction means;
A standard itinerary information including a distance between points and a standard travel time for each point includes a second storage means stored;
The server side communication means transmits the traffic jam prediction information stored in the first storage means and the standard itinerary information stored in the second storage means as traffic jam information to the navigation side communication means,
The traffic information providing system, wherein the navigation side communication means receives traffic information transmitted from the server side communication means.
前記サーバ側通信手段は、前記ルート情報を送信したナビ側通信手段に、前記抽出手段によって抽出した渋滞予測情報および標準旅程情報を渋滞情報として送信することを特徴とする請求項１記載の渋滞情報提供システム。The server device receives the route information transmitted from the navigation side communication means by the server side communication means, and stores traffic jam prediction information and standard itinerary information on the route indicated by the received route information in the first storage. And means for extracting from the information stored in the means and the second storage means,
The traffic information according to claim 1, wherein the server side communication unit transmits the traffic jam prediction information and the standard itinerary information extracted by the extraction unit as traffic jam information to the navigation side communication unit that has transmitted the route information. Offer system.
前記ルート探索手段は、ナビ側通信手段が受信した渋滞情報に基づいて、再探索してルートを設定し、
前記ナビ側通信手段は、ルート探索手段によって再探索して設定されたルート情報をサーバ側通信手段に送信することを特徴とする請求項３記載の渋滞情報提供システム。 After receiving the traffic jam information transmitted from the server side communication means by the navigation side communication means,
The route search means re-searches and sets a route based on the traffic jam information received by the navigation side communication means,
4. The traffic jam information providing system according to claim 3, wherein the navigation side communication means transmits the route information set by re-searching by the route search means to the server side communication means.
前記ナビ側通信手段は、経由地情報を含むルート情報をサーバ側通信手段に送信し、
前記渋滞予測手段は、前記ナビ側通信手段が受信した経由地情報を含むルート情報に基づいて、渋滞予測情報を作成することを特徴とする請求項１〜４のいずれか１つに記載の渋滞情報提供システム。 The navigation device has an input means for inputting waypoint information including a waypoint where the vehicle is scheduled to stop before arriving at the destination, and a planned stay time at the waypoint,
The navigation side communication means transmits route information including waypoint information to the server side communication means,
The traffic jam prediction unit, traffic jam according to based on the route information including the route point information which the navigation device side communication unit receives any one of claims 1-4, characterized in that to create a traffic jam prediction information Information provision system.
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