JP3926713B2 - Train communication system and relay processing device - Google Patents

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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、列車無線システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図３は、従来の列車無線システムを示す図である。
図３において、符号１ａは列車が走行する本線、１ｂは列車の入替え等を実施する構内、２ａは本線１ａ上を走行する列車、２ｂは構内１ｂ上を走行する列車、３は列車２ａ、２ｂに搭載された移動局、４は移動局３と無線通信を行う指令無線用基地局、６は指令無線用基地局４に接続され、本線１ａ、構内１ｂの沿線に設置された漏洩同軸ケーブル、５ａ〜５ｃは漏洩同軸ケーブル６に接続され、漏洩同軸ケーブル６内における電波伝播減衰を補正するための減衰補正機、７は漏洩同軸ケーブル６を分配する分岐装置、９は指令無線用基地局４を制御し統括する中央制御装置、８は中央制御装置９と指令無線用基地局４を接続する地上アプローチ、１０は中央制御装置９と接続された列車指令用指令卓、１１は構内１ｂのエリアをカバーする構内無線基地局、１２は構内無線基地局１１と接続された構内用指令卓、１５は構内無線基地局１１のカバーエリア、Ｆ１は指令無線用基地局４から送受される無線周波数、Ｆ２は構内無線基地局１１から送受される無線周波数である。
また、図４（ａ）は従来の列車無線システムの指令無線用基地局４の構成を示すブロック図、図４（ｂ）は構内無線基地局１１の構成を示すブロック図、図４（ｃ）は列車に搭載された移動局３の構成を示すブロック図である。図４において、１３は移動局３内の指令用無線機、１４は移動局３内の構内無線機である。
【０００３】
次に動作について説明する。
移動局３は、列車２ａ、２ｂ等にそれぞれ搭載され、指令無線用基地局４、地上アプローチ８及び中央制御装置９を介して列車指令用指令卓１０との間で通信を行う。また、移動局３は、構内無線エリア１５内に在線した列車２ｂの場合、構内無線基地局１１を介して構内用指令卓１２との間で通信を行う。
具体的には、本線１ａに在線する列車２ａ内部または構内１ｂに在線する列車２ｂ内部に装備された移動局３は、指令無線用基地局４、減衰補正機５ａ〜５ｃ、分岐装置及び漏洩同軸ケーブル６を経由する指令無線用基地局４に割り当てられた無線周波数Ｆ１を通して通信する。前記通信内容は指令無線用基地局４、地上アプローチ８を経由し中央制御装置９へ伝送され、中央制御装置９と接続している列車指令用指令卓１０に伝送され、本線１ａに在線する列車２ａまたは構内１ｂに在線する列車２ｂ内部に装備された移動局３と列車指令用指令卓１０とが通信できる。
また、本線１ａに在線する列車２ａ内部に装備された移動局３において指令用無線機１３と列車指令用指令卓１０と通信でき、構内１ｂに在線する列車２ｂ内部に装備された移動局３において指令用無線機１３と列車指令用指令卓１０と通信でき、構内無線機１４と構内用指令卓１２と通信できる。
【０００４】
本線の運行を管理する列車運行管理センター等に設置している列車指令用指令卓１０と車両入替え等の構内を管理する構内用指令卓１２との設置場所、管理区分の違いのために、従来の列車無線システムでは、本線に在線している列車は、移動局内の指令用無線機１３で列車指令用指令卓１０と通信し、構内に在線している列車は、移動局内の指令用無線機１３で列車指令用指令卓１０と通信し、移動局内の構内無線機１４で構内用指令卓１２と通信することが一般的であり、列車運転手や列車乗務員は、移動局内の指令用無線機１３と構内無線機１４をそれぞれの通話用途により使い分けていた。また、地上装置として指令無線用基地局４と構内無線基地局１１が必要であり、また、列車に搭載している移動局として指令用無線機と構内無線機が必要であった。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００１−５４１５９
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上述のように従来の列車無線システムでは、地上装置として指令無線用基地局と構内無線基地局の別々の装置が必要であり、列車に搭載された移動局内に指令用無線機と構内無線機の別々の装置が必要であり、装置として増大し設備投資費用も掛かっていた。また、列車運転手や列車乗務員は、移動局内の指令用無線機と構内無線機をそれぞれの通話用途により使い分ける必要があり、操作性が悪いという問題があった。
そこで、本発明は、上記問題を解決するためになされたものであり、指令無線用基地局と構内無線基地局を統合し、列車に搭載された移動局内の指令用無線機と構内無線機を統合することにより、安価な操作性のよい列車無線システムを実現することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る列車通信システムは、
列車に搭載された列車通信装置と、
本線に関する情報の送受信を前記列車通信装置と行う本線通信装置と、
本線以外の特定線区に関する情報の送受信を前記列車通信装置と行う特定線区通信装置と、
前記本線通信装置と前記特定線区通信装置とに接続され、前記本線通信装置と前記列車通信装置との間で本線に関する情報の中継処理を行い、前記特定線区通信装置と前記列車通信装置との間で特定線区に関する情報の中継処理を行う中継処理装置とを有することを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１における列車無線システム（列車通信システム）の構成を示す図である。
図１において、符号１ａは列車が走行する本線である。
１ｂは列車の入替え等を実施する構内であり、特定線区の例に相当する。
２ａは本線１ａ上を走行する列車、２ｂは構内１ｂ上を走行する列車である。
２１は列車２ａ、２ｂに搭載された移動局であり、列車通信装置の例に相当する。
２２は移動局２１と無線通信を行う無線基地局である。
６は無線基地局２２に接続され、本線１ａ、構内１ｂの沿線に設置された漏洩同軸ケーブル、５ａ〜５ｃは漏洩同軸ケーブル６に接続され、漏洩同軸ケーブル６内における電波伝播減衰を補正するための減衰補正機、７は漏洩同軸ケーブル６を分配する分岐装置である。
２４は無線基地局２２を制御し統括する中央制御装置であり、中継処理装置の例に相当する。
２５は中央制御装置２４と接続された指令用指令卓であり、本線に関する情報を移動局２１と送受信し、本線通信装置の例に相当する。
２６は中央制御装置２４と接続された構内用指令卓であり、構内（特定線区）に関する情報を移動局２１と送受信し、特定線区通信装置の例に相当する。
２３ａは中央制御装置２４と無線基地局２２を接続する地上アプローチ、２３ｂは中央制御装置２４と構内用指令卓２６を接続する地上アプローチ、２７は構内用指令卓２６の管轄エリア、Ｆ１／Ｆ２は無線基地局２２から送受される無線周波数である。
【０００９】
図２（ａ）は、本実施の形態に係る無線基地局２２の構成を示す図であり、図４（ｂ）は、本実施の形態に係る移動局２１の構成を示す図である。
本実施の形態に係る無線基地局２２は、無線周波数Ｆ１及び無線周波数Ｆ２の双方に対応できるように送信機及び受信機を２つずつ設け、指令用指令卓２５と移動局２１との間の通信、構内用指令卓２６と移動局２１との間の通信を実現する。
また、本実施の形態に係る移動局２１は、図４（ｃ）に示す従来の移動局と異なり、送信機及び受信機を一つずつ備える構成となっている。なお、図２（ｂ）では、図示を省略しているが、移動局２１には、列車運転手等からの指示を受付ける入力部、列車運転手等からの指示を登録する登録部、通信内容等を出力する出力部等が備わっているものとする。
【００１０】
図５は、本実施の形態に係る中央制御装置２４の構成を示す図であり、２４１は登録部、２４２は回線交換部である。
登録部２４１は、移動局２１から送信された列車ＩＤ、無線機能データ、列車位置情報等を登録する。列車ＩＤ、無線機能データ、列車位置情報については後述する。
回線交換部２４２は、登録部２４１に登録された列車ＩＤ、無線機能データ、列車位置情報等に基づき、移動局２１と指令用指令卓２５との回線接続又は移動局２１と構内用指令卓２６との回線接続を行い、移動局２１と指令用指令卓２５との間の中継処理又は移動局２１と構内用指令卓２６との間の中継処理を行う。
【００１１】
次に動作について説明する。
列車無線システムでは、営業運転等の列車運行を管理する列車指令員と、構内において車両入替え等を管理する構内指令員とが列車の状況において列車運転手、列車乗務員と通信するため、列車の在線位置や列車状況において、指令管轄が異なる場合が多い。このため、本線１ａに在線している列車２ａ内の列車運転手、列車乗務員は、本線１ａの運行管理を行う列車指令員と通信することが必要であり、構内１ｂに在線する列車２ｂ内の列車運転手、列車乗務員は、本線１ａの運行管理を行う列車指令員または構内１ｂの管理を行う構内指令員と通信することが必要である。
具体的には、列車運転手、列車乗務員は、列車の在線位置や列車態様（営業運転や車両入替）といった列車状況を認識し、移動局２１において、手動にて指令無線機能（指令用指令卓２５との通信）を使用するか、構内無線機能（構内用指令卓２６との通信）を使用するかを選択判断する。前記選択判断された機能が指令無線機能の場合、移動局２１は、無線機能データとして指令無線機能を登録する。前記選択判断された機能が構内無線機能の場合、移動局２１は、無線機能データとして構内無線機能を登録する。
また、この際に、列車運転手、列車乗務員は、当該列車の列車ＩＤ及び列車位置を移動局２１に入力する。移動局２１では、列車ＩＤ、無線機能データ（指令無線機能又は構内無線機能）及び列車位置情報を送信し、無線基地局２２を経由して中央制御装置２４が列車ＩＤ、無線機能データ及び列車位置情報を受信する。
中央制御装置２４では、受信した列車ＩＤ、無線機能データ及び列車位置情報を登録部２４１に登録する。
【００１２】
次に、移動局２１から指令用指令卓２５又は構内用指令卓２６に対して通信を開始する際の動作を説明する。
前記無線機能データが指令無線機能であり、移動局２１から通信起動する場合、列車ＩＤと無線機能データとを含む通信情報が移動局２１から無線周波数Ｆ１またはＦ２で、漏洩同軸ケーブル６、分岐装置７、減衰補正機５ａ，５ｂ，５ｃ、無線基地局２２、地上アプローチ２３ａを経由し中央制御装置２４まで伝達される。前記指令無線機能の無線機能データを含む通信情報を受信した中央制御装置２４では、回線交換部２４２が、通信情報に示された列車ＩＤ及び無線機能データと、登録部２４１に登録されている列車ＩＤ及び無線機能データとを比較し、両者が一致していれば、移動局２１と指令用指令卓２５との間の回線接続を行い、移動局２１と指令用指令卓２５との間に通信路を設定する。そして、前記通信情報を指令用指令卓２５へと中継し、移動局２１と指令用指令卓２５との通信を可能とする。
以降、移動局２１は中央制御装置２４を介して指令用指令卓２５と通信を行う。また、指令用指令卓２５も中央制御装置２４を介して移動局２１と通信を行う。
【００１３】
また、前記無線機能データが構内無線機能であり、移動局２１から通信起動する場合、列車ＩＤと無線機能データとを含む通信情報が移動局２１から無線周波数Ｆ１またはＦ２で、漏洩同軸ケーブル６、分岐装置７、減衰補正機５ａ，５ｂ，５ｃ、無線基地局２２、地上アプローチ２３ａを経由し中央制御装置２４まで伝達される。前記構内無線機能の無線機能データを含む通信情報を受信した中央制御装置２４では、回線交換部２４２が、通信情報に示された列車ＩＤ及び無線機能データと、登録部２４１に登録されている列車ＩＤ及び無線機能データとを比較し、両者が一致していれば、移動局２１と構内用指令卓２６との間の回線接続を行い、移動局２１と構内用指令卓２６との間に通信路を設定する。その後、地上アプローチ２３ｂを経由して前記通信情報を構内用指令卓２６へと中継し、移動局２１と構内用指令卓２６の通信が可能とする。
以降、移動局２１は中央制御装置２４を介して構内用指令卓２６と通信を行う。また、構内用指令卓２６も中央制御装置２４を介して移動局２１と通信を行う。
【００１４】
また、指令用指令卓２５から通信起動する場合、列車２ａの列車ＩＤ（２ａ）か列車２ｂの列車ＩＤ（２ｂ）かを選択することにより、前記選択された列車ＩＤを含む通信情報が指令用指令卓２５から中央制御装置２４に伝達される。中央制御装置２４では、回線交換部２４２が、通信情報に含まれた列車ＩＤと同じ列車ＩＤが登録部２４１に登録されているかどうかを検索し、同じ列車ＩＤが登録されている場合には当該列車ＩＤとともに登録されている列車位置情報を参照して通信対象となる列車の位置を割り出し中継処理を行う。
例えば、列車ＩＤ（２ａ）の場合は、前記通信情報が地上アプローチ２３ａ、無線基地局２２、漏洩同軸ケーブル６、分岐装置７、減衰補正機５ａ，５ｂ，５ｃを経由し、無線周波数Ｆ１またはＦ２で、列車２ａ内の移動局２１まで伝達し、指令用指令卓２５と列車２ａに搭載された移動局２１の通信が可能となる。
以降、指令用指令卓２５は中央制御装置２４を介して移動局２１と通信を行う。また、移動局２１も中央制御装置２４を介して指令用指令卓２５と通信を行う。
【００１５】
また、構内用指令卓２６から通信起動する場合、列車２ａの列車ＩＤ（２ａ）か列車２ｂの列車ＩＤ（２ｂ）かを選択することにより、前記選択された列車ＩＤを含む通信情報が構内用指令卓２６から地上アプローチ２３ｂを経由し、中央制御装置２４に伝達される。中央制御装置２４では、回線交換部２４２が、通信情報に含まれた列車ＩＤと同じ列車ＩＤが登録部２４１に登録されているかどうかを検索し、同じ列車ＩＤが登録されている場合には当該列車ＩＤとともに登録されている列車位置情報を参照して通信対象となる列車の位置を割り出し中継処理を行う。
例えば、列車ＩＤ（２ｂ）の場合は、前記通信情報が地上アプローチ２３ａ、無線基地局２２、漏洩同軸ケーブル６、分岐装置７、減衰補正機５ａ，５ｂ，５ｃを経由し、無線周波数Ｆ１またはＦ２で、列車２ｂ内の移動局２１まで伝達し、構内用指令卓２６と列車２ｂに搭載された移動局２１の通信が可能となる。
以降、構内用指令卓２６は中央制御装置２４を介して移動局２１と通信を行う。また、移動局２１も中央制御装置２４を介して構内用指令卓２６と通信を行う。
【００１６】
以上より、実施の形態１によれば、指令無線用基地局と構内無線基地局を統合した通信を行う基地局と中央制御装置を具備することにより従来の列車無線システムから大幅に基地局数量を削減することができる。
また、列車に搭載している移動局内の列車指令無線機と構内無線機を統合することにより移動局内の無線機を削減することができる。
【００１７】
実施の形態２．
上述の実施の形態１では、列車運転手、列車乗務員が、列車の在線位置や列車態様（営業運転や車両入替）といった列車状況を認識し、移動局２１に対して指令無線機能を使用するか、構内無線機能を使用するかを入力し、入力された機能が指令無線機能の場合、移動局２１と指令用指令卓２５とが通信し、入力された機能が構内無線機能の場合、移動局２１と構内用指令卓２６とが通信を実施していた。
本実施の形態２においては、移動局２１に列車状況を通知する外部装置（列車状況通知装置）を設け、移動局２１は外部装置から列車状況を通知された場合に、通知された列車状況に基づき指令無線機能、構内無線機能のいずれかを自動的に選択する。例えば、運転制御の目的で運転モード（営業運転か車両入替か）を設定して列車を運転するような場合には、移動局２１は、運転モードの設定を受付ける外部装置より運転モード内容の通知を受けて指令無線機能、構内無線機能の選択を行うようにする。
【００１８】
以上より、実施の形態２によれば、移動局は、外部装置から列車状況の通知を受け、通知された列車状況に基づき指令無線機能、構内無線機能のいずれかを自動的に選択するため、列車運転手等は無線機能の入力を行わなくても指令用指令卓又は構内用指令卓と通信を行うことができる。
【００１９】
ここで、実施の形態１、２で説明した列車無線システムの特徴を以下にて述べる。
実施の形態１に示した列車無線システムは、
移動局、前記移動局と無線通信を行う基地局、前記基地局を制御する中央制御装置及び前記中央制御装置に接続され前記移動局と通信を行う指令卓を有し、本線に在線する列車内の前記移動局と列車指令を実施する列車指令用の列車指令用指令卓を有し、構内に在線する列車内の前記移動局と構内指令用の構内無線用指令卓とを有する列車無線システムにおいて、列車指令無線用基地局と構内無線用基地局とを統合した基地局を備えたことを特徴とする。
【００２０】
実施の形態１に示した列車無線システムは，
前記列車無線システムの前記移動局において、列車運転手や列車乗務員が手動にて列車指令無線機能または構内無線機能を選択することにより、前記選択された機能に対応した前記指令卓と前記移動局間との通信を可能にすることを特徴とする。
【００２１】
実施の形態２に示した列車無線システムは、
前記列車無線機能または前記構内無線機能の選択において、外部機器からの本線信号または構内信号を前記移動局が入力することにより、前記入力された信号をもとに、列車指令無線機能または構内無線機能に対応した前記指令卓と前記移動局間との通信を可能にすることを特徴とする。
【００２２】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、中継処理装置が本線通信装置と列車通信装置との間の中継処理及び特定線区通信装置と列車通信装置との間の中継処理を行うため、無線基地局装置を統合することができ、更に列車通信装置の構成も簡素化させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 この発明の実施の形態１による列車無線システムを示す構成図である。
【図２】 この発明の実施の形態１及び２による列車無線システムの無線基地局の構成、移動局の構成を示す図である。
【図３】 従来の列車無線システムを示す図である。
【図４】 従来の列車無線システムの基地局の構成、移動局の構成を示す図である。
【図５】 この発明の実施の形態１による中央制御装置の構成を示す図である。
【符号の説明】
１ａ 本線、１ｂ 構内、２ａ 本線在線の列車、２ｂ 構内在線の列車、２１ 移動局、２２ 無線基地局、２４ 中央制御装置、２５ 指令用指令卓、２６ 構内用指令卓。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a train radio system.
[0002]
[Prior art]
FIG. 3 is a diagram showing a conventional train radio system.
In FIG. 3, reference numeral 1a is a main line on which a train runs, 1b is a premises for exchanging trains, 2a is a train that runs on the main line 1a, 2b is a train that runs on the premises 1b, and 3 is trains 2a and 2b. 4 is a command radio base station that performs radio communication with the mobile station 3, 6 is connected to the command radio base station 4, and is a leaky coaxial cable installed along the main line 1a and the campus 1b. Reference numerals 5 a to 5 c are connected to the leaky coaxial cable 6, an attenuation correction machine for correcting radio wave propagation attenuation in the leaky coaxial cable 6, 7 is a branching device that distributes the leaky coaxial cable 6, and 9 is a command radio base station 4. 8 is a ground approach for connecting the central controller 9 and the command radio base station 4, 10 is a train command command console connected to the central controller 9, and 11 is an area of the premises 1b. Cover On-premises radio base station, 12 on-site command base connected to the on-site radio base station 11, 15 on the coverage area of the on-site radio base station 11, F1 on radio frequency transmitted and received from the command radio base station 4, and F2 on-site This is a radio frequency transmitted and received from the radio base station 11.
4A is a block diagram showing the configuration of the command radio base station 4 of the conventional train radio system, FIG. 4B is a block diagram showing the configuration of the local radio base station 11, and FIG. 4C. FIG. 3 is a block diagram showing a configuration of a mobile station 3 mounted on a train. In FIG. 4, 13 is a command radio in the mobile station 3, and 14 is a local radio in the mobile station 3.
[0003]
Next, the operation will be described.
The mobile station 3 is mounted on each of the trains 2a, 2b, etc., and communicates with the train command command console 10 via the command radio base station 4, the ground approach 8, and the central controller 9. The mobile station 3 communicates with the on-campus command console 12 via the on-premises radio base station 11 in the case of the train 2 b located in the on-premises radio area 15.
Specifically, the mobile station 3 equipped inside the train 2a existing on the main line 1a or inside the train 2b existing on the premises 1b includes the command radio base station 4, the attenuation compensators 5a to 5c, the branching device, and the leaky coaxial. Communication is performed through the radio frequency F1 assigned to the command radio base station 4 via the cable 6. The communication contents are transmitted to the central control device 9 via the command radio base station 4 and the ground approach 8, and transmitted to the train command command console 10 connected to the central control device 9, and the train existing on the main line 1a. The mobile station 3 installed in the train 2b existing on the line 2a or the premises 1b can communicate with the train command command console 10.
In addition, in the mobile station 3 equipped in the train 2a located on the main line 1a, it can communicate with the command radio 13 and the train command command table 10, and in the mobile station 3 equipped in the train 2b located on the premises 1b. The command radio 13 and the train command command console 10 can communicate with each other, and the campus radio 14 and the campus command console 12 can communicate with each other.
[0004]
Due to the difference in installation location and management division between the train command command console 10 installed in the train operation management center and the like that manages the operation of the main line and the on-site command console 12 that manages the premises such as vehicle replacement. In the train radio system, the train on the main line communicates with the train command command console 10 by the command radio 13 in the mobile station, and the train on the premises is the command radio in the mobile station. It is common to communicate with the train command command console 10 at 13, and communicate with the command console 12 at the premises radio 14 within the mobile station. The train driver and the train crew are required to communicate with the command radio within the mobile station. 13 and the on-site wireless device 14 are selectively used depending on the usage of each call. Moreover, the command radio base station 4 and the local radio base station 11 are required as ground devices, and the command radio and the local radio are required as mobile stations mounted on the train.
[0005]
[Patent Document 1]
JP 2001-54159 A
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
As described above, in the conventional train radio system, separate devices for the command radio base station and the campus radio base station are required as ground devices, and the command radio and the campus radio are installed in the mobile station mounted on the train. A separate device is required, which increases as a device and costs capital investment. In addition, there is a problem that the train driver and the train crew have to use the command radio and the on-site radio in the mobile station properly depending on the usage of each call, and the operability is poor.
Therefore, the present invention has been made to solve the above-mentioned problem, and the command radio base station and the local radio base station are integrated, and the command radio and the local radio in the mobile station mounted on the train are combined. The purpose is to realize an inexpensive train radio system with good operability.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The train communication system according to the present invention,
A train communication device mounted on the train;
A main line communication device that performs transmission and reception of information about the main line with the train communication device;
A specific line communication device that performs transmission and reception of information on a specific line other than the main line with the train communication device;
Connected to the main line communication device and the specific line communication device, and performs relay processing of information on the main line between the main line communication device and the train communication device, the specific line communication device and the train communication device, And a relay processing device that performs relay processing of information related to the specific line section.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiment 1 FIG.
FIG. 1 is a diagram showing a configuration of a train radio system (train communication system) according to Embodiment 1 of the present invention.
In FIG. 1, the code | symbol 1a is the main line which a train drive | works.
1b is a premises where trains are replaced, and corresponds to an example of a specific line section.
2a is a train traveling on the main line 1a, and 2b is a train traveling on the premises 1b.
Reference numeral 21 denotes a mobile station mounted on the trains 2a and 2b, which corresponds to an example of a train communication device.
Reference numeral 22 denotes a wireless base station that performs wireless communication with the mobile station 21.
6 is connected to the radio base station 22, and the leaky coaxial cable 5 a to 5 c is connected to the leaky coaxial cable 6 along the main line 1 a and the campus 1 b to correct the radio wave propagation attenuation in the leaky coaxial cable 6. An attenuation compensator 7 is a branching device for distributing the leaky coaxial cable 6.
A central control device 24 controls and supervises the radio base station 22, and corresponds to an example of a relay processing device.
Reference numeral 25 denotes a command console connected to the central control device 24, which transmits and receives information about the main line to and from the mobile station 21, and corresponds to an example of a main line communication device.
26 is a command console for the premises connected to the central control device 24, and transmits / receives information on the premises (specific line section) to / from the mobile station 21, and corresponds to an example of the specific line communication apparatus.
23a is a ground approach for connecting the central controller 24 and the radio base station 22, 23b is a ground approach for connecting the central controller 24 and the campus command console 26, 27 is a jurisdiction area of the campus command console 26, and F1 / F2 is This is a radio frequency transmitted and received from the radio base station 22.
[0009]
FIG. 2 (a) is a diagram illustrating a configuration of radio base station 22 according to the present embodiment, and FIG. 4 (b) is a diagram illustrating a configuration of mobile station 21 according to the present embodiment.
The radio base station 22 according to the present embodiment is provided with two transmitters and two receivers so as to correspond to both the radio frequency F1 and the radio frequency F2, and between the command console 25 and the mobile station 21. Communication and communication between the on-site command console 26 and the mobile station 21 are realized.
Also, unlike the conventional mobile station shown in FIG. 4 (c), the mobile station 21 according to the present embodiment has a configuration including one transmitter and one receiver. Although not shown in FIG. 2B, the mobile station 21 has an input unit for receiving instructions from the train driver, a registration unit for registering instructions from the train driver, and communication contents. It is assumed that an output unit for outputting etc. is provided.
[0010]
FIG. 5 is a diagram illustrating a configuration of the central control device 24 according to the present embodiment, in which 241 is a registration unit and 242 is a circuit switching unit.
The registration unit 241 registers the train ID, wireless function data, train position information, and the like transmitted from the mobile station 21. Train ID, wireless function data, and train position information will be described later.
The line switching unit 242 is configured to connect the mobile station 21 and the command console 25 or connect the mobile station 21 to the premises command console 26 based on the train ID, wireless function data, train position information, and the like registered in the registration unit 241. And the relay process between the mobile station 21 and the command console 25 or the relay process between the mobile station 21 and the campus command console 26 is performed.
[0011]
Next, the operation will be described.
In the train radio system, the train commander who manages train operations such as commercial operation and the yard commander who manages vehicle replacement in the premises communicate with the train driver and train crew in the train situation. In many cases, the command jurisdiction differs depending on the location and train conditions. For this reason, the train driver and train crew in the train 2a who are on the main line 1a need to communicate with the train commander who manages the operation of the main line 1a, and in the train 2b on the premise 1b. The train driver and the train crew need to communicate with the train commander who manages the operation of the main line 1a or the campus commander who manages the campus 1b.
Specifically, the train driver and the train crew recognize the train status such as the train position and the train mode (business operation and vehicle replacement), and the mobile station 21 manually operates the command radio function (command command console). 25) or a local wireless function (communication with the local command console 26) is selected and determined. When the selected and determined function is the command radio function, the mobile station 21 registers the command radio function as radio function data. When the selected and determined function is a local wireless function, the mobile station 21 registers the local wireless function as wireless function data.
At this time, the train driver and the train crew input the train ID and the train position of the train to the mobile station 21. In the mobile station 21, the train ID, radio function data (command radio function or on-premise radio function) and train position information are transmitted, and the central controller 24 sends the train ID, radio function data, and train position via the radio base station 22. Receive information.
The central control device 24 registers the received train ID, wireless function data, and train position information in the registration unit 241.
[0012]
Next, the operation when communication is started from the mobile station 21 to the command console 25 or the campus command console 26 will be described.
When the wireless function data is a command wireless function and communication is started from the mobile station 21, the communication information including the train ID and the wireless function data is transmitted from the mobile station 21 at the radio frequency F1 or F2, the leaky coaxial cable 6, the branching device. 7. The signal is transmitted to the central controller 24 via the attenuation correctors 5a, 5b, 5c, the radio base station 22, and the ground approach 23a. In the central controller 24 that has received the communication information including the wireless function data of the command wireless function, the circuit switching unit 242 includes the train ID and the wireless function data indicated in the communication information, and the train registered in the registration unit 241. If the ID and the wireless function data are compared, and the two match, a line connection is established between the mobile station 21 and the command console 25, and communication is established between the mobile station 21 and the command console 25. Set the path. Then, the communication information is relayed to the command console 25 so that the mobile station 21 and the command console 25 can communicate with each other.
Thereafter, the mobile station 21 communicates with the command console 25 via the central controller 24. The command console 25 also communicates with the mobile station 21 via the central controller 24.
[0013]
When the wireless function data is a local wireless function and communication is started from the mobile station 21, the communication information including the train ID and the wireless function data is transmitted from the mobile station 21 at the radio frequency F1 or F2, and the leaky coaxial cable 6, The signal is transmitted to the central control device 24 via the branch device 7, the attenuation correctors 5a, 5b, 5c, the radio base station 22, and the ground approach 23a. In the central control device 24 that has received the communication information including the wireless function data of the on-premises wireless function, the circuit switching unit 242 includes the train ID and the wireless function data indicated in the communication information, and the train registered in the registration unit 241. If the ID and the wireless function data are compared, and the two match, a line connection is established between the mobile station 21 and the premises command console 26, and communication is established between the mobile station 21 and the premises command console 26. Set the path. Thereafter, the communication information is relayed to the premises command console 26 via the ground approach 23b, so that the mobile station 21 and the premises command console 26 can communicate.
Thereafter, the mobile station 21 communicates with the on-campus command console 26 via the central controller 24. The on-premises command console 26 also communicates with the mobile station 21 via the central controller 24.
[0014]
In addition, when communication is activated from the command console 25, the communication information including the selected train ID is used for the command by selecting the train ID (2a) of the train 2a or the train ID (2b) of the train 2b. It is transmitted from the command console 25 to the central controller 24. In the central control device 24, the circuit switching unit 242 searches whether or not the same train ID as the train ID included in the communication information is registered in the registration unit 241, and when the same train ID is registered, With reference to the train position information registered together with the train ID, the position of the train to be communicated is determined and relay processing is performed.
For example, in the case of the train ID (2a), the communication information passes through the ground approach 23a, the radio base station 22, the leaky coaxial cable 6, the branching device 7, the attenuation correctors 5a, 5b, and 5c, and the radio frequency F1 or F2 Thus, transmission is made to the mobile station 21 in the train 2a, and communication between the command console 25 and the mobile station 21 mounted on the train 2a becomes possible.
Thereafter, the command console 25 communicates with the mobile station 21 via the central controller 24. The mobile station 21 also communicates with the command console 25 via the central controller 24.
[0015]
In addition, when communication is started from the premises command console 26, the communication information including the selected train ID is used for the premises by selecting the train ID (2a) of the train 2a or the train ID (2b) of the train 2b. The information is transmitted from the command console 26 to the central controller 24 via the ground approach 23b. In the central control device 24, the circuit switching unit 242 searches whether or not the same train ID as the train ID included in the communication information is registered in the registration unit 241, and when the same train ID is registered, With reference to the train position information registered together with the train ID, the position of the train to be communicated is determined and relay processing is performed.
For example, in the case of the train ID (2b), the communication information passes through the ground approach 23a, the radio base station 22, the leaky coaxial cable 6, the branching device 7, the attenuation correctors 5a, 5b, and 5c, and the radio frequency F1 or F2 Thus, transmission is made to the mobile station 21 in the train 2b, and communication between the on-premises command console 26 and the mobile station 21 mounted on the train 2b becomes possible.
Thereafter, the campus command console 26 communicates with the mobile station 21 via the central controller 24. In addition, the mobile station 21 also communicates with the premises command console 26 via the central controller 24.
[0016]
As described above, according to the first embodiment, the base station quantity and the central control apparatus that perform communication integrating the command radio base station and the local radio base station are significantly increased from the conventional train radio system. Can be reduced.
Moreover, the radio | wireless machine in a mobile station can be reduced by integrating the train command radio | wireless machine in a mobile station mounted in a train, and a local radio | wireless machine.
[0017]
Embodiment 2. FIG.
In the first embodiment described above, whether the train driver and the train crew recognize the train status such as the train position and the train mode (business operation and vehicle replacement) and use the command radio function for the mobile station 21. The mobile station 21 and the command console 25 communicate with each other when the on-site wireless function is used and the input function is the command wireless function. When the input function is the on-site wireless function, the mobile station 21 and the on-campus command console 26 were communicating.
In the second embodiment, an external device (train status notification device) that notifies the mobile station 21 of the train status is provided, and when the mobile station 21 is notified of the train status from the external device, the notified train status is changed. Based on this, the command radio function or the local radio function is automatically selected. For example, when the train is operated by setting the operation mode (business operation or vehicle replacement) for the purpose of operation control, the mobile station 21 notifies the operation mode content from the external device that accepts the operation mode setting. In response, the command radio function and the local radio function are selected.
[0018]
As described above, according to the second embodiment, the mobile station receives the notification of the train status from the external device, and automatically selects either the command radio function or the local radio function based on the notified train status. The train driver or the like can communicate with the command console for command or the command console for premises without inputting the wireless function.
[0019]
Here, the features of the train radio system described in the first and second embodiments will be described below.
The train radio system shown in the first embodiment is
A mobile station, a base station that performs wireless communication with the mobile station, a central control device that controls the base station, and a command console that is connected to the central control device and communicates with the mobile station, and in a train that is on the main line In a train radio system having a train command command table for train commands for executing train commands with the mobile station, and having the mobile station in a train on the premises and a command table for premises radio for yard commands A base station that integrates a train command radio base station and a local radio base station is provided.
[0020]
The train radio system shown in the first embodiment is
In the mobile station of the train radio system, a train driver or a crew member manually selects a train command radio function or a local radio function between the command console corresponding to the selected function and the mobile station. It is possible to communicate with.
[0021]
The train radio system shown in the second embodiment is
In the selection of the train radio function or the on-site radio function, the mobile station inputs a main line signal or an on-site signal from an external device, and based on the input signal, a train command radio function or a local radio function The communication between the command console corresponding to the mobile station and the mobile station is enabled.
[0022]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the relay processing device performs the relay processing between the main line communication device and the train communication device and the relay processing between the specific line communication device and the train communication device. Station devices can be integrated, and the configuration of the train communication device can be simplified.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a configuration diagram showing a train radio system according to Embodiment 1 of the present invention;
FIG. 2 is a diagram showing a configuration of a radio base station and a configuration of a mobile station in the train radio system according to the first and second embodiments of the present invention.
FIG. 3 is a diagram showing a conventional train radio system.
FIG. 4 is a diagram showing a configuration of a base station and a configuration of a mobile station in a conventional train radio system.
FIG. 5 is a diagram showing a configuration of a central control apparatus according to Embodiment 1 of the present invention.
[Explanation of symbols]
1a main line, 1b premises, 2a main line train, 2b premises line train, 21 mobile station, 22 radio base station, 24 central controller, 25 command console, 26 campus command console.

Claims (6)

列車に搭載された列車通信装置と、
前記列車が営業運行する線路である本線に関する情報の送受信を前記列車通信装置と行う本線通信装置と、
本線以外の線路である特定線区に関する情報の送受信を前記列車通信装置と行う特定線区通信装置と、
前記本線通信装置と前記特定線区通信装置とに接続され、更に、前記本線及び前記特定線区に沿って設置された漏洩同軸ケーブルに接続され、前記本線通信装置と前記列車通信装置との間で本線に関する情報の中継処理を行い、本線に関する情報を前記漏洩同軸ケーブルを介して前記列車通信装置と送受信し、前記特定線区通信装置と前記列車通信装置との間で特定線区に関する情報の中継処理を行い、特定線区に関する情報を前記漏洩同軸ケーブルを介して前記列車通信装置と送受信する中継処理装置とを有することを特徴とする列車通信システム。A train communication device mounted on the train;
A main line communication device that performs transmission and reception of information on the main line, which is a track on which the train operates, with the train communication device;
A specific line communication device that performs transmission and reception of information on a specific line that is a track other than the main line with the train communication device;
Connected to the main line communication apparatus and the specific line section communication apparatus, and further connected to a leaky coaxial cable installed along the main line and the specific line section, between the main line communication apparatus and the train communication apparatus Relaying information on the main line, transmitting / receiving information on the main line to / from the train communication device via the leaky coaxial cable, and information on the specific line section between the specific line communication device and the train communication device. There line relay processing, the train communication system; and a relay processing unit for information about a particular track section to transmit and receive with the train communication apparatus through the leaky coaxial cable. 前記列車通信システムは、更に、
前記漏洩同軸ケーブルに接続され、前記漏洩同軸ケーブルを介して前記列車通信装置と無線通信を行う無線基地局装置を有し、
前記中継処理装置は、
前記本線通信装置、前記特定線区通信装置、及び前記無線基地局装置に接続され、前記漏洩同軸ケーブルとは前記無線基地局装置を介して接続され、
前記本線通信装置と前記無線基地局装置との間で本線に関する情報の中継処理を行い、本線に関する情報を前記無線基地局装置及び漏洩同軸ケーブルを介して前記列車通信装置と送受信し、前記特定線区通信装置と前記無線基地局装置との間で特定線区に関する情報の中継処理を行い、特定線区に関する情報を前記無線基地局装置及び前記漏洩同軸ケーブルを介して前記列車通信装置と送受信することを特徴とする請求項１に記載の列車通信システム。The train communication system further comprises:
A radio base station device connected to the leaky coaxial cable and performing radio communication with the train communication device via the leaky coaxial cable ;
The relay processing device
Connected to the main line communication device, the specific line communication device, and the radio base station device, and the leaky coaxial cable is connected via the radio base station device,
Relay processing of main line information is performed between the main line communication apparatus and the radio base station apparatus, information on the main line is transmitted to and received from the train communication apparatus via the radio base station apparatus and a leaky coaxial cable, and the specific line Subdivision have line relay processing of information on a specific track section between the communication apparatus and the radio base station apparatus, the train communication device and transmitting and receiving information on a specific track section via the radio base station apparatus and the leaky coaxial cable train communication system according to claim 1, characterized in that. 前記列車通信装置は、
前記本線通信装置及び前記特定線区通信装置のいずれかを通信対象として指定し、指定した通信対象を示す通信対象指定情報を前記中継処理装置に対して送信し、
前記中継処理装置は、
前記列車通信装置より送信された通信対象指定情報を受信し、通信対象指定情報で通信対象として指定されている前記本線通信装置及び前記特定線区通信装置のいずれかと前記列車通信対象装置との間に通信路を設定することを特徴とする請求項１に記載の列車通信システム。The train communication device is
Specify either the main line communication device or the specific line communication device as a communication target, and transmit communication target designation information indicating the specified communication target to the relay processing device,
The relay processing device
The communication target designation information transmitted from the train communication device is received, and between the train communication target device and any of the main line communication device and the specific line communication device designated as the communication target in the communication target designation information The train communication system according to claim 1, wherein a communication path is set in the train. 前記列車通信装置は、
列車の在線位置及び列車が営業運行中であるか否かの少なくともいずれかを列車状況として通知する列車状況通知装置に接続され、
前記列車通信装置は、
前記列車状況通知装置より列車状況の通知を受けるとともに、通知された列車状況に応じて前記本線通信装置及び前記特定線区通信装置のいずれかを通信対象として指定することを特徴とする請求項３に記載の列車通信システム。The train communication device is
Rail position and trains trains are connected to the train status notification device for notifying at least either of whether during business operation as the train status,
The train communication device is
The train status notification is received from the train status notification device, and either the main line communication device or the specific line section communication device is designated as a communication target according to the notified train status. The train communication system described in 1. 列車が営業運行する線路である本線に関する情報の送受信を列車に搭載された列車通信装置と行う本線通信装置と、本線以外の線路である特定線区に関する情報の送受信を前記列車通信装置と行う特定線区通信装置とに接続され、
更に、前記本線及び前記特定線区に沿って設置された漏洩同軸ケーブルに接続され、
前記本線通信装置と前記列車通信装置との間で本線に関する情報の中継処理を行い、本線に関する情報を前記漏洩同軸ケーブルを介して前記列車通信装置と送受信し、前記特定線区通信装置と前記列車通信装置との間で特定線区に関する情報の中継処理を行い、特定線区に関する情報を前記漏洩同軸ケーブルを介して前記列車通信装置と送受信することを特徴とする中継処理装置。 A main line communication device that performs transmission / reception of information related to the main line, which is a track operated by the train, with a train communication device mounted on the train, and a specification that performs transmission / reception of information related to a specific line section that is a track other than the main line, with the train communication device. Connected to the line communication device,
Furthermore, connected to the leaky coaxial cable installed along the main line and the specific line section,
Relay processing of information about the main line between the main line communication device and the train communication device, transmission / reception of information about the main line with the train communication device via the leaky coaxial cable, the specific line communication device and the train relay processing apparatus characterized by transmitting and receiving said train communication device via the leakage coaxial cable have line relay processing information on a particular track section, information on a specific track section with the communication device. 前記中継処理装置は、
前記本線通信装置、前記特定線区通信装置、及び前記漏洩同軸ケーブルに接続され、前記漏洩同軸ケーブルを介して前記列車通信装置と無線通信を行う無線基地局装置に接続され、
前記漏洩同軸ケーブルとは前記無線基地局装置を介して接続され、
前記本線通信装置と前記無線基地局装置との間で本線に関する情報の中継処理を行い、本線に関する情報を前記無線基地局装置及び漏洩同軸ケーブルを介して前記列車通信装置と送受信し、前記特定線区通信装置と前記無線基地局装置との間で特定線区に関する情報の中継処理を行い、特定線区に関する情報を前記無線基地局装置及び前記漏洩同軸ケーブルを介して前記列車通信装置と送受信することを特徴とする請求項５に記載の中継処理装置。The relay processing device
Connected to the main line communication device, the specific line communication device, and the leaky coaxial cable, and connected to a radio base station device that performs radio communication with the train communication device via the leaky coaxial cable ,
The leaky coaxial cable is connected via the radio base station device,
Relay processing of main line information is performed between the main line communication apparatus and the radio base station apparatus, information on the main line is transmitted to and received from the train communication apparatus via the radio base station apparatus and a leaky coaxial cable, and the specific line Subdivision have line relay processing of information on a specific track section between the communication apparatus and the radio base station apparatus, the train communication device and transmitting and receiving information on a specific track section via the radio base station apparatus and the leaky coaxial cable relay processing apparatus according to claim 5, characterized in that the.
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