JP3796243B2 - Vent valve structure for liquid storage tank vent pipe - Google Patents

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Description

本発明は、液体貯蔵タンクに接続された通気管に組み込まれる通気弁の構造に関する。   The present invention relates to a structure of a vent valve incorporated in a vent pipe connected to a liquid storage tank.

ガソリンスタンドの地下等に設置される液体貯蔵タンクには、内部ガスを放出して内圧の上昇を防ぐための通気管が接続され、この通気管を地面から或る特定の高さまで立ち上げてガスを放出するようにしている。そして、タンクローリー車から液体貯蔵タンクへ荷卸しする際に放出される液体貯蔵タンク内部のガスをタンクローリー車側に回収するための分岐部もこの通気管に設けられる。   A liquid storage tank installed in the basement of a gas station is connected to a vent pipe for releasing internal gas to prevent an increase in internal pressure. The vent pipe is raised from the ground to a certain height and gas is To be released. The vent pipe is also provided with a branch portion for collecting the gas inside the liquid storage tank, which is released when unloading from the tank lorry vehicle to the liquid storage tank, to the tank lorry vehicle side.

図8はこのような通気管とタンクローリー車との接続を示す概略図であり、地下の液体貯蔵タンクから立ち上げた通気管50に設けた分岐部51にガス回収用のホース52を接続し、このホース52はタンクローリー車53のタンク上端のガス回収装置に連結されている。   FIG. 8 is a schematic view showing the connection between such a vent pipe and a tank lorry vehicle. A gas recovery hose 52 is connected to a branch 51 provided in the vent pipe 50 raised from an underground liquid storage tank, The hose 52 is connected to a gas recovery device at the upper end of the tank of the tank truck 53.

先に述べたように、タンクローリー車53から荷卸しするときには、ホース52によってガスをこのタンクローリー車53側に回収する。このとき、通気管50の上端からのガスの放出を防ぐ必要があるので、従来から通気管50には荷卸しの際に流路を自動的に閉じるための通気弁54が組み込まれることが通常である。   As described above, when unloading from the tank truck 53, the gas is collected to the tank truck 53 side by the hose 52. At this time, since it is necessary to prevent the gas from being released from the upper end of the vent pipe 50, it has been usual that the vent pipe 50 has a built-in vent valve 54 for automatically closing the flow path when unloading. It is.

この通気弁54として、先に本願出願人は特許文献1において、荷卸しの際の内圧上昇に応動して流路を閉じる傘状の弁体を備え、液体貯蔵タンク内のガスをタンクローリー車53側にのみ排出して通気管50の上端からの放出を停止させる機能を持つ弁構造を開示した。また、この弁構造には、上記の傘状の弁体と連動する弁機構が組み込まれており、液体貯蔵タンク内の異常な圧力上昇の際には、瞬時に流路を大きく開いてガスを放出する構成となっている。   As the vent valve 54, the applicant of the present application previously described in Patent Document 1 is provided with an umbrella-shaped valve body that closes the flow path in response to an increase in internal pressure during unloading, and gas in the liquid storage tank is supplied to the tank lorry vehicle 53. Disclosed is a valve structure that discharges only to the side and stops the discharge from the upper end of the vent pipe 50. In addition, this valve structure incorporates a valve mechanism that works in conjunction with the umbrella-shaped valve body, and in the event of an abnormal pressure increase in the liquid storage tank, the flow path is instantly opened and gas is released. It becomes the composition to discharge.

さらに、本願出願人は、通気弁の保守点検等の作業を簡単に行えるようにするために、上記特許文献1の弁構造をバルブケーシングに収納し、このバルブケーシングを、通気管50の内部流路に組み込んだハウジングに出し入れ自在とした構成の通気弁を特許文献2において開示した。   Further, the applicant of the present application stores the valve structure of Patent Document 1 in a valve casing so that the maintenance and inspection of the ventilation valve can be easily performed. Patent Document 2 discloses a vent valve having a configuration in which it can be freely inserted into and removed from a housing incorporated in a passage.

しかし、上述の通気弁は、タンクローリー車にガス回収装置が搭載されていることを前提としたものであり、ガス回収装置が搭載されていないタンクローリー車で液体の荷卸しを行おうとした場合、荷卸し時の圧力で通気弁が閉弁し、液体貯蔵タンク内のガスが外部に排出されなくなってしまうため、荷卸しが全くできない状態になってしまう。   However, the above vent valve is based on the assumption that a gas recovery device is mounted on a tank truck, and if an attempt is made to unload liquid in a tank truck that is not equipped with a gas recovery device, At this time, the vent valve is closed and the gas in the liquid storage tank is not discharged to the outside, so that unloading cannot be performed at all.

この場合、タンクローリー車は液体を積んだまま一旦油槽所等に戻り、後日、ガス回収設備を搭載したタンクローリー車で出直さなければならない等、時間・人件費ともに大幅な損失となってしまっている。   In this case, the tanker truck must return to the oil tank station, etc. with the liquid loaded, and then return to the tanker truck equipped with a gas recovery facility at a later date, resulting in a significant loss in both time and labor costs. .

また、この損失を嫌い、ローリー運転手が強引に荷卸しを行おうとしてガス回収用のホース52を通気管50の分岐部51側のみに接続し、同ホース52の他端をドライブウェイに放置したままそこからガスを排出させるなど、誤った取り扱いを行うことがあり、この場合、火災事故を発生させてしまうおそれがあり非常に危険である。
特公昭55−29878号公報 特許第3045466公報
In addition, he dislikes this loss, so that the lorry driver forcibly unloads the gas recovery hose 52 is connected only to the branch pipe 51 side of the vent pipe 50 and the other end of the hose 52 is left on the driveway. In some cases, it may be mishandled, for example, by discharging gas from there, and in this case, a fire accident may occur, which is extremely dangerous.
Japanese Patent Publication No.55-29878 Japanese Patent No. 3045466

本発明が解決しようとする課題は、ガス回収装置が搭載されていないタンクローリー車であっても、安全な荷卸しを行うことが可能となる液体貯蔵タンク通気管用の通気弁構造を提供することにある。   The problem to be solved by the present invention is to provide a vent valve structure for a liquid storage tank vent pipe that enables safe unloading even in a tank truck equipped with no gas recovery device. is there.

上記課題を解決するため、本発明は、ガス回収装置が搭載されているタンクローリー車で荷卸しをする場合は、通気弁の弁体が液体貯蔵タンクへの荷卸状態に応じて流路を開閉する通常の作動状態となり、ガス回収装置が搭載されていないタンクローリー車で荷卸しをする場合は、通気弁の弁体が流路を常に開放する固定状態となるように、弁体の状態をガス回収装置の搭載の有無に応じて切り替え可能としたものである。   In order to solve the above-described problems, the present invention provides a valve body of a vent valve that opens and closes a flow path according to the state of unloading to a liquid storage tank when unloading with a tank truck equipped with a gas recovery device. When unloading with a tanker truck that is in a normal operating state and does not have a gas recovery device installed, the valve body is gas-recovered so that the valve body of the vent valve is in a fixed state that always opens the flow path. Switching is possible depending on whether or not the device is installed.

すなわち、本発明は、液体貯蔵タンクに接続された通気管の中途であってタンクローリー車との間にガス回収用のホースを接続する分岐部より下流側に組み込まれ、前記液体貯蔵タンクへの荷卸状態に応じて流路を開閉する弁体を有する通気弁を備えた液体貯蔵タンク通気管用の通気弁構造において、前記弁体が前記液体貯蔵タンクへの荷卸状態に応じて流路を開閉する作動状態と、前記弁体が前記流路を閉じることなく常に開放する固定状態との切り替えを行う切り替え手段を備え、ガス回収装置を搭載しているタンクローリー車で荷卸しする場合は、切り替え手段により作動状態とし、ガス回収装置を搭載していないタンクローリー車で荷卸しする場合は、切り替え手段により固定状態とするようにしたことを特徴とするものである。 That is, the present invention is incorporated in the middle of the vent pipe connected to the liquid storage tank and downstream of the branch portion connecting the gas recovery hose to the tank lorry vehicle, and unloading the liquid storage tank. In a vent valve structure for a liquid storage tank vent pipe having a vent valve having a valve body that opens and closes a flow path according to a state, the valve body operates to open and close the flow path according to an unloading state of the liquid storage tank Switching means for switching between a state and a fixed state in which the valve body is always opened without closing the flow path, and when unloading with a tank truck equipped with a gas recovery device, operates by the switching means In the case of unloading with a tank lorry vehicle that is not equipped with a gas recovery device, it is characterized in that it is fixed by the switching means .

この構成において、前記切り替え手段は、前記作動状態と固定状態との切り替えを行うための操作部と、この操作部に連結された駆動部とを有するものとすることができる。そして、前記操作部を前記作動状態側に位置させると、前記駆動部が前記弁体と干渉しない位置に位置し、前記操作部を前記固定状態側に位置させると、前記駆動部が前記弁体と干渉して前記弁体を常に開放させるようにすることができる。ここで、前記操作部は、通気弁の外部から操作可能な位置に設けることが好ましい。   In this configuration, the switching unit may include an operation unit for switching between the operating state and the fixed state, and a drive unit coupled to the operation unit. When the operation unit is positioned on the operating state side, the drive unit is positioned at a position where it does not interfere with the valve body, and when the operation unit is positioned on the fixed state side, the drive unit is positioned on the valve body. The valve body can always be opened by interfering with. Here, it is preferable that the operation portion is provided at a position where it can be operated from the outside of the vent valve.

また、上記課題を解決するための他の手段として、本発明は、通気弁を迂回するバイパス管を通気管に設け、ガス回収装置が搭載されているタンクローリー車で荷卸しをする場合は、バイパス管を閉止し通気弁を通常どおり使用して荷卸しを行い、ガス回収装置が搭載されていないタンクローリー車で荷卸しをする場合は、バイパス管を開放することで液体貯蔵タンクからのガスをバイパス管を経由して通気管から常時放出可能としたものである。   Further, as another means for solving the above-mentioned problems, the present invention provides a bypass pipe that bypasses the vent valve in the vent pipe, and is used for unloading with a tank truck equipped with a gas recovery device. When unloading using a tank lorry vehicle that is not equipped with a gas recovery device, the gas from the liquid storage tank can be bypassed by opening the bypass pipe when the pipe is closed and unloading is performed using the ventilation valve as usual. It can be discharged from the vent pipe at any time via the pipe.

すなわち、本発明は、液体貯蔵タンクに接続された通気管の中途であってタンクローリー車との間にガス回収用のホースを接続する分岐部より下流側に組み込まれ、前記液体貯蔵タンクへの荷卸状態に応じて流路を開閉する弁体を有する通気弁を備えた液体貯蔵タンク通気管用の通気弁構造において、前記通気弁を迂回するバイパス管を備え、このバイパス管の上流側の端部は前記分岐部と前記通気弁との間の通気管に接続されると共に、下流側の端部は前記通気弁より下流側の通気管に接続されており、前記バイパス管の中途にその管路を開閉する開閉弁を設けたことを特徴とするものである。   That is, the present invention is incorporated in the middle of the vent pipe connected to the liquid storage tank and downstream from the branch portion connecting the gas recovery hose to the tank lorry vehicle, and unloading to the liquid storage tank. In a vent valve structure for a liquid storage tank vent pipe having a vent valve having a valve body that opens and closes a flow path according to a state, the vent pipe structure includes a bypass pipe that bypasses the vent valve, and an upstream end portion of the bypass pipe is It is connected to a vent pipe between the branch portion and the vent valve, and an end on the downstream side is connected to a vent pipe downstream from the vent valve, and the pipe line is provided in the middle of the bypass pipe. An on-off valve that opens and closes is provided.

本発明によれば、ガス回収装置が搭載されていないタンクローリー車でも荷卸しが可能となる。したがって、従来のようにガス回収装置が搭載されているタンクローリー車で出直す必要がなくなり、時間・人件費等に係る損失が皆無となる。   According to the present invention, it is possible to unload even a tank truck equipped with no gas recovery device. Therefore, there is no need to re-delivery with a tank truck equipped with a gas recovery device as in the prior art, and there is no loss related to time and labor costs.

また、ガス回収装置が搭載されていないタンクローリー車で荷卸しする場合、液体貯蔵タンクからのガスを通気管から放出することができるので、従来のように誤った取り扱いによってガスがドライブウェイに放出されることが皆無となり安全性が大幅に向上する。   Also, when unloading with a tank truck equipped with no gas recovery device, the gas from the liquid storage tank can be released from the vent pipe, so that the gas is released to the driveway by incorrect handling as before. Safety is greatly improved.

以下、図面に示す実施例に基づき本発明の実施の形態を説明する。   Embodiments of the present invention will be described below based on examples shown in the drawings.

図1は本発明の第1実施例の通気弁構造を示す正面図、図2はその平面図、図3は図1のA−A線矢視による縦断面図である。   1 is a front view showing a vent valve structure according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a plan view thereof, and FIG. 3 is a longitudinal sectional view taken along line AA in FIG.

図において、通気弁10は、先に図8で説明したものと同様に、液体貯蔵タンクから立ち上げた通気管の中途であってガス回収用のホースを接続する分岐部の上(下流側)に組み込まれている。すなわち、通気弁10のハウジング11の下端にはフランジ11aが一体に設けられ、上端内周には雌ネジ11bが形成されており、これらのそれぞれに上下の通気管50a,50bがそれぞれ配管接続されている。   In the figure, the vent valve 10 is in the middle of the vent pipe rising from the liquid storage tank and is connected to the gas recovery hose (downstream side) in the same manner as described above with reference to FIG. Built in. That is, a flange 11a is integrally provided at the lower end of the housing 11 of the vent valve 10, and an internal thread 11b is formed at the inner periphery of the upper end, and upper and lower vent pipes 50a, 50b are connected to the pipes, respectively. ing.

ハウジング11は、正面側に開口部を有し、この開口部は着脱可能な蓋12によって塞がれている。この蓋12は開口部周りの端面に被さるパッキン12bによって水密状に連結されている。   The housing 11 has an opening on the front side, and the opening is closed by a removable lid 12. The lid 12 is connected in a watertight manner by a packing 12b covering an end surface around the opening.

ハウジング11の内部には、図3に示すようにカートリッジ式のバルブケーシング13が上記の開口部から出し入れ自在に組み込まれている。このバルブケーシング13はハウジング11の内周壁の内径にほぼ等しい外径を持つ中空の円筒体であって、その内部に弁要素を一体に収納したものであり、その上下両端に環状のパッキン13a,13bを取り付けてハウジング11内に水密状に組み込まれている。   As shown in FIG. 3, a cartridge type valve casing 13 is incorporated in the housing 11 so as to be freely inserted and removed from the opening. The valve casing 13 is a hollow cylindrical body having an outer diameter substantially equal to the inner diameter of the inner peripheral wall of the housing 11, and in which the valve element is integrally stored, and annular packings 13a, 13b is attached and it is incorporated in the housing 11 in a watertight manner.

バルブケーシング13内の弁要素は、背景技術の項で挙げた特許文献1に記載のものと同様であり、軸線方向に固定したロッド14aに傘状の弁体14が上下に移動可能に設けられると共に、この弁体14の下端が着座する弁体受け15がバルブケーシング13の下端側内周に組み込まれている。そして、弁体14の上方には安全弁用の環状の弁座16を同軸上に配置してこれを圧縮のスプリング17によって下向き付勢し、この弁座16に開けた弁孔16aをガス抜用の流路としたものである。   The valve element in the valve casing 13 is the same as that described in Patent Document 1 mentioned in the background section, and an umbrella-like valve body 14 is provided on a rod 14a fixed in the axial direction so as to be movable up and down. In addition, a valve body receiver 15 on which the lower end of the valve body 14 is seated is incorporated in the inner periphery of the lower end side of the valve casing 13. An annular valve seat 16 for a safety valve is coaxially arranged above the valve body 14 and is urged downward by a compression spring 17, and a valve hole 16a opened in the valve seat 16 is used for degassing. This is a flow path.

これらの弁要素は全てバルブケーシング13に予めユニットとして組込んでおき、バルブケーシング13をカートリッジ式でハウジング11に出し入れ可能としている。   All of these valve elements are incorporated in the valve casing 13 as a unit in advance, and the valve casing 13 can be inserted into and removed from the housing 11 in a cartridge manner.

また、通気弁10には、その弁体14が液体貯蔵タンクの内圧変動に応じて流路を開閉する作動状態と、弁体14が流路を常に開放する固定状態との切り替えを行う切り替え手段20が設けられている。   Further, the vent valve 10 has a switching means for switching between an operating state in which the valve body 14 opens and closes the flow path in response to fluctuations in the internal pressure of the liquid storage tank and a fixed state in which the valve body 14 always opens the flow path. 20 is provided.

この切り替え手段20は、操作部としての切替ツマミ21と、この切替ツマミ21に連結された駆動部としてのセットアーム22とからなる。切替ツマミ21は、ハウジング11の蓋12の外部に取り付けられおり、蓋12には、切替ツマミ21の切替位置を規定するストッパーピン23a,23bが設けられている。セットアーム22は、後に図4で示すように先端部分22aが屈曲したL字状に形成されており、その先端部分22aが弁体14の上方位置に位置するように配置されている。そして、切替ツマミ21とセットアーム22とからなる切り替え手段20は、セットスプリング24とオイルシール25を介してハウジング11に回動可能に取り付けられている。   The switching means 20 includes a switching knob 21 as an operation unit and a set arm 22 as a driving unit connected to the switching knob 21. The switching knob 21 is attached to the outside of the lid 12 of the housing 11, and the lid 12 is provided with stopper pins 23 a and 23 b that define the switching position of the switching knob 21. As shown later in FIG. 4, the set arm 22 is formed in an L shape in which a distal end portion 22 a is bent, and is disposed so that the distal end portion 22 a is positioned above the valve body 14. The switching means 20 including the switching knob 21 and the set arm 22 is rotatably attached to the housing 11 via a set spring 24 and an oil seal 25.

図4は、図3のB−B線矢視による要部の縦断面図とその平面図であり、切り替え手段20の動作を示している。なお、図4(a)、(b)において上段側が平面図、下段側が断面図である。   FIG. 4 is a longitudinal sectional view and a plan view of the main part taken along line B-B in FIG. 3, and shows the operation of the switching means 20. 4A and 4B, the upper side is a plan view and the lower side is a cross-sectional view.

図4(a)に示すように、切替ツマミ21をローリー回収側(図1参照)に位置させた場合、セットアーム22の先端部分22aは水平となって弁体14の上下動を妨げない、すなわち弁体14と干渉しない位置に位置するようになっている。したがって、この状態は、弁体14が液体貯蔵タンクの内圧変動に応じて上下動して弁座16の弁孔16a、すなわち流路を開閉する作動状態となる。   As shown in FIG. 4A, when the switching knob 21 is positioned on the lorry collection side (see FIG. 1), the tip portion 22a of the set arm 22 becomes horizontal and does not hinder the vertical movement of the valve body 14. That is, it is located at a position where it does not interfere with the valve body 14. Therefore, this state is an operating state in which the valve body 14 moves up and down in accordance with the internal pressure fluctuation of the liquid storage tank to open and close the valve hole 16a of the valve seat 16, that is, the flow path.

一方、図4(b)に示すように、切替ツマミ21を大気放出側(図1参照)に回動させた場合、セットアーム22も回動してその先端部分22aが弁体14と当接する。この状態では、液体貯蔵タンクの内圧が上昇しても弁体14はそれ以上上昇することができず、弁座16の弁孔16aは常に開放した固定状態となる。   On the other hand, as shown in FIG. 4B, when the switching knob 21 is rotated to the atmospheric discharge side (see FIG. 1), the set arm 22 is also rotated and the tip end portion 22 a contacts the valve body 14. . In this state, even if the internal pressure of the liquid storage tank rises, the valve body 14 cannot rise any further, and the valve hole 16a of the valve seat 16 is always in a fixed state in which it is open.

以上の構成において、ガス回収装置を搭載しているタンクローリー車で荷卸しをする場合は、切替ツマミ21の操作によって、弁体14を上述の作動状態にする。これにより、荷卸しするときにはタンクローリー車からのガス圧によって液体貯蔵タンク内の圧力も上昇するので、弁体14が弁孔16aを塞ぐ位置まで上昇してガスの通気管50bからの放出が遮断されて、そのガスはタンクローリー車のガス回収装置によって回収される。なお、荷卸し中に液体貯蔵タンク内の内圧が異常に上昇したときには、弁座16も内圧を受けて上昇し、液体貯蔵タンク内の圧力を大気に逃がすことができる。   In the above configuration, when unloading with a tank truck equipped with a gas recovery device, the valve element 14 is brought into the above-described operating state by the operation of the switching knob 21. As a result, when unloading, the pressure in the liquid storage tank also rises due to the gas pressure from the tank truck, so that the valve body 14 rises to a position where it closes the valve hole 16a and the release of gas from the vent pipe 50b is blocked. The gas is recovered by the gas recovery device of the tank truck. When the internal pressure in the liquid storage tank rises abnormally during unloading, the valve seat 16 also rises due to the internal pressure, and the pressure in the liquid storage tank can be released to the atmosphere.

一方、ガス回収装置を搭載していないタンクローリー車で荷卸しをする場合は、切替ツマミ21の操作によって、弁体14を上述の固定状態にする。これによって、弁孔16aは常に開放した状態になるので、液体貯蔵タンクからのガスは通気管50bを介して大気に放出される。したがって、ガス回収装置を搭載していないタンクローリー車であっても、正常な荷卸しが可能となる。切替ツマミを操作する手段として、エアー、電気等を用いて自動操作とすることもできる。   On the other hand, when unloading with a tank truck equipped with no gas recovery device, the valve element 14 is brought into the above-described fixed state by operating the switching knob 21. As a result, the valve hole 16a is always open, so that the gas from the liquid storage tank is released to the atmosphere through the vent pipe 50b. Therefore, even a tank truck equipped with no gas recovery device can be normally unloaded. As means for operating the switching knob, automatic operation using air, electricity, or the like can be performed.

図5は本発明の第2実施例の通気弁構造を示す縦断面図である。本実施例の通気弁構造は、第1実施例と切り替え手段が異なるのみで、その他の構成は同一であるので、第1実施例と同一の構成には同一の符号を付し、その説明を省略する。   FIG. 5 is a longitudinal sectional view showing a vent valve structure according to a second embodiment of the present invention. The vent valve structure of the present embodiment is different from the first embodiment only in the switching means, and the other configurations are the same. Therefore, the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted. Omitted.

本実施例の切り替え手段30は、操作部としてのシャフト把持部31と、このシャフト把持部31と一体に連結された駆動部としての切替シャフト32とからなる。シャフト把持部31は、ハウジング11の蓋12の外部に露出して取り付けられている。そして、シャフト把持部31と切替シャフト32とからなる切り替え手段30は、オイルシール33を介してハウジング11に進退可能に取り付けられている。   The switching means 30 of the present embodiment includes a shaft gripping portion 31 as an operation portion and a switching shaft 32 as a drive portion connected integrally with the shaft gripping portion 31. The shaft gripping portion 31 is exposed and attached to the outside of the lid 12 of the housing 11. The switching means 30 including the shaft gripping portion 31 and the switching shaft 32 is attached to the housing 11 via an oil seal 33 so as to be able to advance and retract.

図6は、切り替え手段30の動作を示す要部の概略縦断面図である。   FIG. 6 is a schematic longitudinal sectional view of the main part showing the operation of the switching means 30.

図6(a)に示すように、シャフト把持部31を操作して切替シャフト32を後退させると、切替シャフト32も後退して弁体14の上下動を妨げない、すなわち弁体14と干渉しない位置に位置する。したがって、この状態は、弁体14が液体貯蔵タンクの内圧変動に応じて上下動して弁座16の弁孔16a、すなわち流路を開閉する作動状態となる。   As shown in FIG. 6A, when the shaft gripping portion 31 is operated to retract the switching shaft 32, the switching shaft 32 also retracts and does not interfere with the vertical movement of the valve body 14, that is, does not interfere with the valve body 14. Located in position. Therefore, this state is an operating state in which the valve body 14 moves up and down in accordance with the internal pressure fluctuation of the liquid storage tank to open and close the valve hole 16a of the valve seat 16, that is, the flow path.

一方、図6(b)に示すように、シャフト把持部31を操作して切替シャフト32を前進させると、切替シャフト32の先端が弁体14と当接する。この状態では、液体貯蔵タンクの内圧が上昇しても弁体14はそれ以上上昇することができず、弁座16の弁孔16aは常に開放した固定状態となる。   On the other hand, as shown in FIG. 6B, when the shaft gripping portion 31 is operated to advance the switching shaft 32, the tip of the switching shaft 32 comes into contact with the valve body 14. In this state, even if the internal pressure of the liquid storage tank rises, the valve body 14 cannot rise any further, and the valve hole 16a of the valve seat 16 is always in a fixed state in which it is open.

以上のように、本実施例の切り替え手段30によっても、弁体14の作動状態と固定状態との切り替えが可能であり、第1実施例の場合と同様に、ガス回収装置を搭載しているタンクローリー車で荷卸しをする場合は、切り替え手段30によって弁体14を作動状態とし、ガス回収装置を搭載していないタンクローリー車で荷卸しをする場合は、切り替え手段30によって弁体14を固定状態として使用する。これにより、ガス回収装置を搭載していないタンクローリー車であっても、正常な荷卸しが可能となる。切替シャフトを操作する手段としてエアー、電気等を用いて自動操作とすることもできる。   As described above, it is possible to switch between the operating state and the fixed state of the valve body 14 also by the switching means 30 of the present embodiment, and the gas recovery device is mounted as in the case of the first embodiment. When unloading with a tank lorry vehicle, the valve body 14 is activated by the switching means 30, and when unloading with a tank lorry vehicle not equipped with a gas recovery device, the valve body 14 is fixed with the switching means 30. Use as As a result, even a tank truck equipped with no gas recovery device can be unloaded normally. Automatic operation using air, electricity, or the like can also be performed as means for operating the switching shaft.

図7は本発明の第3実施例の通気弁構造を示す正面図である。   FIG. 7 is a front view showing a vent valve structure according to a third embodiment of the present invention.

図7において、通気弁10は、切り替え手段を備えていないことを除いて実施例1、2のものと同一の構成であり、液体貯蔵タンクから立ち上げた通気管50の中途であってガス回収用のホースを接続する分岐部(図示せず)の上(下流側)に組み込まれている。   In FIG. 7, the vent valve 10 has the same configuration as that of the first and second embodiments except that no switching means is provided, and is in the middle of the vent pipe 50 set up from the liquid storage tank and collects gas. It is incorporated above (downstream side) a branch part (not shown) for connecting the hose for use.

本実施例では、通気管50に通気弁10を迂回するバイパス管40を設けている。このバイパス管40の上流側の端部は上述した分岐部(図示せず)と通気弁10との間の通気管50aに接続されると共に、下流側の端部は通気弁10より下流側の通気管50bに接続されている。そして、バイパス管40の中途には、その管路を開閉する開閉弁41が設けられている。   In this embodiment, a bypass pipe 40 that bypasses the vent valve 10 is provided in the vent pipe 50. The upstream end of the bypass pipe 40 is connected to the vent pipe 50a between the above-described branch (not shown) and the vent valve 10, and the downstream end is downstream of the vent valve 10. It is connected to the vent pipe 50b. In the middle of the bypass pipe 40, an on-off valve 41 for opening and closing the pipe line is provided.

以上の構成において、ガス回収装置を搭載しているタンクローリー車で荷卸しをする場合は、開閉弁41を閉にしてバイパス管40の管路を閉止する。これによって、通気弁10は通常どおりに作動し、上述のとおり、荷卸し時にはタンクローリー車からのガス圧によって液体貯蔵タンク内の圧力も上昇するので、先に図3で示したように弁体14が弁孔16aを塞ぐ位置まで上昇してガスの通気管50bからの放出が遮断されて、そのガスはタンクローリー車のガス回収装置によって回収される。   In the above configuration, when unloading with a tank truck equipped with a gas recovery device, the on-off valve 41 is closed and the bypass pipe 40 is closed. As a result, the vent valve 10 operates normally, and as described above, the pressure in the liquid storage tank also rises due to the gas pressure from the tank lorry vehicle during unloading, so the valve body 14 as shown in FIG. Rises to a position where it closes the valve hole 16a, and the release of the gas from the vent pipe 50b is blocked, and the gas is recovered by the gas recovery device of the tank truck.

一方、ガス回収装置を搭載していないタンクローリー車で荷卸しをする場合は、開閉弁41を開にしてバイパス管40の管路を開放する。これによって、液体貯蔵タンクからのガスは、通気弁10を通らずバイパス管40を経由して通気管50bから大気に放出される。したがって、ガス回収装置を搭載していないタンクローリー車であっても、正常な荷卸しが可能となる。開閉弁として、エアー、電気等で作動する弁を用いることもできる。   On the other hand, when unloading with a tank truck equipped with no gas recovery device, the on-off valve 41 is opened to open the bypass pipe 40. Thus, the gas from the liquid storage tank is released from the vent pipe 50b to the atmosphere via the bypass pipe 40 without passing through the vent valve 10. Therefore, even a tank truck equipped with no gas recovery device can be normally unloaded. As the on-off valve, a valve operated by air, electricity, or the like can be used.

本発明は、ガソリンスタンドに設置される地下タンクを始めとして、そのタンクからガスを排出するための通気管に組み込まれる通気弁に適用できる。   The present invention can be applied to a vent valve incorporated in a vent pipe for exhausting gas from an underground tank installed in a gas station.

本発明の第1実施例の通気弁構造を示す正面図である。It is a front view which shows the vent valve structure of 1st Example of this invention. 本発明の第1実施例の通気弁構造を示す平面図である。It is a top view which shows the vent valve structure of 1st Example of this invention. 図1のA−A線矢視による縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view by the AA arrow of FIG. 図3のB−B線矢視による要部の縦断面図とその平面図である。It is the longitudinal cross-sectional view of the principal part by the BB line arrow of FIG. 3, and its top view. 本発明の第2実施例の通気弁構造を示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which shows the vent valve structure of 2nd Example of this invention. 第2実施例の切り替え手段の動作を示す要部の概略縦断面図である。It is a schematic longitudinal cross-sectional view of the principal part which shows operation | movement of the switching means of 2nd Example. 本発明の第3実施例の通気弁構造を示す正面図である。It is a front view which shows the vent valve structure of 3rd Example of this invention. 通気管とタンクローリー車との間をガス回収のための回収ホースで接続した状況を示す概略図である。It is the schematic which shows the condition which connected between the ventilation pipe and the tank truck with the collection | recovery hose for gas collection | recovery.

符号の説明Explanation of symbols

10 通気弁
11 ハウジング
12 蓋
13a,13b パッキン
14 弁体
15 弁体受け
16 弁座
16a 弁孔
17 スプリング
20 切り替え手段
21 切替ツマミ(操作部)
22 セットアーム(駆動部)
23a,23b ストッパーピン
24 セットスプリング
25 オイルシール
30 切り替え手段
31 シャフト把持部(操作部)
32 切替シャフト(駆動部)
33 オイルシール
40 バイパス管
41 開閉弁
50 通気管
50a 上流側の通気管
50b 下流側の通気管
51 分岐部
52 ガス回収用のホース
53 タンクローリー車
54 通気弁
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Ventilation valve 11 Housing 12 Lid 13a, 13b Packing 14 Valve body 15 Valve body receptacle 16 Valve seat 16a Valve hole 17 Spring 20 Switching means 21 Switching knob (operation part)
22 Set arm (drive unit)
23a, 23b Stopper pin 24 Set spring 25 Oil seal 30 Switching means 31 Shaft gripping part (operation part)
32 Switching shaft (drive unit)
33 Oil seal 40 Bypass pipe 41 Open / close valve 50 Vent pipe 50a Upstream vent pipe 50b Downstream vent pipe 51 Branching portion 52 Gas recovery hose 53 Tank truck 54 Ventilation valve

Claims (3)

液体貯蔵タンクに接続された通気管の中途であってタンクローリー車との間にガス回収用のホースを接続する分岐部より下流側に組み込まれ、前記液体貯蔵タンクへの荷卸状態に応じて流路を開閉する弁体を有する通気弁を備えた液体貯蔵タンク通気管用の通気弁構造において、
前記弁体が前記液体貯蔵タンクへの荷卸状態に応じて流路を開閉する作動状態と、前記弁体が前記流路を閉じることなく常に開放する固定状態との切り替えを行う切り替え手段を備え、ガス回収装置を搭載しているタンクローリー車で荷卸しする場合は、切り替え手段により作動状態とし、ガス回収装置を搭載していないタンクローリー車で荷卸しする場合は、切り替え手段により固定状態とするようにしたことを特徴とする液体貯蔵タンク通気管用の通気弁構造。
In the middle of the vent pipe connected to the liquid storage tank, it is incorporated downstream from the branch section connecting the gas recovery hose between the tank and the tank truck, and the flow path according to the unloading state to the liquid storage tank In a vent valve structure for a liquid storage tank vent pipe provided with a vent valve having a valve body for opening and closing
A switching means for switching between an operating state in which the valve body opens and closes the flow path according to an unloading state to the liquid storage tank and a fixed state in which the valve body always opens without closing the flow path ; When unloading with a tanker truck equipped with a gas recovery device, it should be activated by the switching means, and when unloading with a tanker truck without a gas recovery device, it should be fixed with the switching means. vent valve structure for a liquid storage tank vent pipe, characterized in that the.
前記切り替え手段が、前記作動状態と固定状態との切り替えを行うための操作部と、この操作部に連結された駆動部とを有し、前記操作部を前記作動状態側に位置させると、前記駆動部が前記弁体と干渉しない位置に位置し、前記操作部を前記固定状態側に位置させると、前記駆動部が前記弁体と干渉して前記弁体を閉じることなく常に開放させるようにした請求項1に記載の液体貯蔵タンク通気管用の通気弁構造。 When the switching means includes an operation unit for switching between the operation state and the fixed state, and a drive unit coupled to the operation unit, and the operation unit is positioned on the operation state side, When the drive unit is located at a position where it does not interfere with the valve body, and the operation unit is located on the fixed state side, the drive unit interferes with the valve body and always opens the valve body without closing. The vent valve structure for a liquid storage tank vent pipe according to claim 1. 前記操作部が通気弁の外部から操作可能な位置に設けられている請求項2に記載の液体貯蔵タンク通気管用の通気弁構造。   The vent valve structure for a liquid storage tank vent pipe according to claim 2, wherein the operation section is provided at a position operable from the outside of the vent valve.
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