JP3682167B2 - Ticket sales information providing system and ticket sales information providing apparatus - Google Patents

Ticket sales information providing system and ticket sales information providing apparatus Download PDF

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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、交通機関を少なくとも含む旅行に関する情報の提供と、旅券の発行とを行うシステムおよびそのための装置に係り、特に、旅客案内を含めた旅行サービスに関する情報を、サービスを求める旅客対応に個別的に提供することができ、また、発券が行える券売情報提供システム、および、券売情報提供装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
鉄道システムでは、駅務員の業務負担軽減を目的として、自動券売機が導入されている。自動券売機では、基本的には、目的とする旅券の値段を指定することによって、旅券を購入するユーザインタフェースを採用している。そのため、目的地までどの列車を利用するか、そのためには、どのような種類の旅券を購入する必要があるのかといった情報を、あらかじめ知っておく必要がある。しかし、さまざまな路線上をさまざまな種類の列車が運行している中で、自分にとって最適な旅行を実現するために必要な旅券を購入するためには、時刻表や、駅の案内板等をもとにして、列車運行計画、駅構造、旅券の性質といった、多くの情報を収集し、それらの情報を分析する労力が必要になる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
目的地に向かうにあたって、旅客が希望する旅行形態を含む、旅客が享受したい旅行サービス等は、一人ひとり異なっている。例えば、目的地までできるだけ早く行きたい、安く行きたい、乗換えを少なくしたい、といったように、さまざまな項目が考えられる。このとき、自分の所望の旅行サービスを受けるためには、列車ダイヤ、駅構内、旅券に関する的確な情報収集および解析が必要になる。
【０００４】
現在のところ、旅客の旅行に関する案内は、ａ）駅の窓口、旅行会社の窓口等における人的な提供、ｂ）各種案内板、書籍、パンフレット、時刻表等による視覚的提供、ｃ）インターネット等を介して情報の提供等がある。
【０００５】
情報の提供形態としては、前記ａの人的な提供が最も一般的であるが、混雑した窓口で個別的に情報提供することは、必ずしも容易ではない。例えば、窓口の係員が全ての情報を持っているわけではないため、情報が提供できないことがある。また、人的サービスであるため、コストがかかるという問題がある。しかも、情報提供のために多くの人員を配置することはコストの点で困難であることから、少ない人員で対応せざるを得ず、窓口が混雑して、長い時間待たせるという不便を旅客に強いることになる。
【０００６】
また、前記ｂの場合には、提供される情報を旅客自身が読んで理解する必要があり、しかも、提供されるのは一般的な情報に限られ、個人個人の要望に適合した個別的な情報の取得には、向かないという問題がある。さらに、リアルタイムに情報を提供することにも適していない。
【０００７】
さらに、前記ｃの場合には、旅客が個人的にアクセスすることで、必要な情報が得られるという利点が考えられる。しかし、インターネットを介してアクセスするための端末を持たない旅客は、この種のサービスを受けることができない。また、駅でインターネットによりアクセスして、情報を取得することも煩わしい。また、携帯端末を所持している必要があり、利用できる旅客が限られる。
【０００８】
したがって、乗車券、指定券等を券売機で購入する時点で、個別的な旅行計画に関して、現在の運行状況に応じた情報を個人的に提供することができるシステムの提供が望まれている実情にある。
【０００９】
本発明では、旅券を発行するにあたって、旅客が享受を希望するサービスに合った情報を運行状況に基づいて提供すると共に、旅券の発行を行うシステム、および、券売情報提供装置を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、本発明の第１の態様によれば、
旅券を発券すると共に、旅行案内情報を出力する券売情報提供装置において、
旅客からの入力を受け付ける入力処理装置と、
旅客に示す情報を表示する表示装置と、
前記入力処理装置で受け付けた入力に基づいて、旅行情報を取得して出力するための処理を行う処理装置と、
前記処理装置からの指示を受けて、旅券を発券する発券装置と、を備え、
前記処理装置は、前記入力処理装置を介して旅行目的地の入力を受け付ける処理と、対象となる交通機関の運行管理データに基づいて目的地までのルートを探索する処理と、得られたルートを示す情報を前記表示装置に表示させる処理と、前記表示装置に表示されているルートを示す情報についての発券指示を、前記入力処理装置を介して受け付けると、前記発券装置に、前記指示されたルートの旅券の発券を指示する処理と、を行い、
前記目的地までのルートを探索する処理は、前記運行管理データのその時点の最新の運転状況を参照して探索し、目的地までのルートに不通区間が存在する場合には、迂回ルートを探索し、
前記得られたルートを示す情報を前記表示装置に表示させる処理は、前記得られた迂回ルートを示す情報を前記表示装置に表示させ、
前記発券を指示する処理は、前記入力装置からの旅客による発券指示が、前記迂回ルートを示す情報についてなされている場合には、前記迂回ルートの旅券の発券を指示すること
を特徴とする券売情報提供装置が提供される。
【００１１】
本発明の第２の態様によれば、
旅券を発券すると共に、旅行案内情報を出力する券売情報提供システムにおいて、
運行管理データを記憶すると共に、該運行管理データを検索処理するサーバと、
前記旅券の発行および案内情報を出力する端末と、を備え、
前記端末は、
旅客からの入力を受け付ける入力処理装置と、
旅客に示す情報を表示する表示装置と、
前記入力処理装置で受け付けた入力に基づいて、旅行情報を取得して出力するための処理を行う処理装置と、
前記処理装置からの指示を受けて、旅券を発券する発券装置と、を備え、
前記処理装置は、前記入力処理装置を介して旅行目的地の入力を受け付ける処理と、前記サーバに対して運行管理データに基づいて目的地までのルートを探索することを指示し、得られたルートを示す情報を受け取る処理と、得られたルートを示す情報を前記表示装置に表示させる処理と、前記表示装置に表示されているルートを示す情報についての発券指示を、前記入力処理装置を介して受け付けると、前記発券装置に、前記指示されたルートの旅券の発券を指示する処理と、を行い、
前記サーバは、前記端末からルートの探索の指示を受けると、前記運行管理データのその時点の最新の運転状況を参照して探索し、目的地までのルートに不通区間が存在する場合には、迂回ルートを探索し、
得られたルートを示す情報を受け取る処理は、目的地までのルートに不通区間が存在する場合には、前記サーバから迂回ルートを示す情報を受け取り、
前記得られたルートを示す情報を前記表示装置に表示させる処理は、前記得られた迂回ルートを示す情報を前記表示装置に表示させ、
前記発券を指示する処理は、前記入力装置からの旅客による発券指示が、前記迂回ルートを示す情報についてなされている場合には、前記迂回ルートの旅券の発券を指示すること
を特徴とする券売情報提供システムが提供される。
【００１２】
前記本発明の第１および第２の態様において、前記処理装置は、運行管理データを記憶する運行管理データ記憶装置を有し、前記ルート探索処理は、前記運行管理データ記憶装置に記憶される運行管理データを検索することにより行う構成とすることができる。
【００１３】
前記旅行目的地の入力を受け付ける処理は、前記表示装置に、行先のリストを表示させると共に、表示されている行先についての選択指示を受け付けて、目的地の入力を受け付ける構成とすることができる。
【００１４】
また、前記旅行目的地の入力を受け付ける処理は、前記表示装置に、行先名の表示を含む地図を表示させると共に、地図に表示される行先名を指定する指示を受け付けて、目的地の入力を受け付ける構成とすることができる。
【００１５】
さらに、前記旅行目的地の入力を受け付ける処理は、前記表示装置に、行先である対象の表示を含む地図を表示させると共に、地図に表示される対象を指定する指示を受け付けて、目的地の入力を受け付ける構成とすることもできる。
【００１６】
本発明は、旅客が享受を希望するサービスについての指示を受け付ける処理をさらに備える構成とすることができる。その場合、前記ルート探索処理は、指示されたサービスに合うルートを探索する構成とすることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。以下の例では、鉄道による旅行を想定した例について説明する。しかし、本発明は、それに限られない。他の交通機関における情報提供に関しても適用可能である。また、鉄道、航空、バス、船舶等が混在する旅行の場合にも適用することができる。さらに、交通機関に限らず、ホテル、旅館、レンタカー、観光施設等の旅行に付随する各種旅行関連サービスに関する情報の提供についても適用することができる。
【００１８】
実施の形態の説明に先立ち、本明細書で用いられる特殊用語について、説明する。
【００１９】
（１）旅券に関する用語
「旅券」とは、乗車券、特急券、指定券、寝台券、グリーン券、回数券、周遊券、フリー切符、割引切符等の交通機関を利用する際に必要とされる券類であって、紙片、カード等の種々の、材料、形態等により形成されたものがあり得る。
【００２０】
「旅券データ」とは、前記旅券に関するデータを指す。具体的には、それぞれの旅券の有効区間、有効期間、使用区間に対応する運賃、使用区間に対応する使用期限のデータを指す。
【００２１】
なお、ホテル等の宿泊券、観光施設等の各種施設の利用券等が旅券に含まれる場合もある。
【００２２】
（２）運行に関する用語
「運行ルート」とは、発駅から着駅までの経路であって、発駅と、利用線区および連絡駅の組合わせと、着駅とにより記述される経路を指す。
【００２３】
「運行ルートデータ」とは、前記「運行ルート」における、発駅、連絡駅、着駅における発着時刻を含めて記述したデータを指す。ただし、複数の線区にわたって運転される列車があること、旅客にとっては、列車愛称で表示される方が分かりやすい場合が多いこと等を考慮して、線区に代えて、または、線区と共に、列車名、特に、愛称を用いることでルートを示すこともあり得る。すなわち、「運行ルートデータ」は、目的地まで移動するために乗客が利用する列車と、列車が利用する駅と着発番線および着発時刻のデータを表す。
【００２４】
図１に、運行ルートデータの一例を示す。図１の例は、Ａ駅から出発して、Ｃ駅、Ｄ駅でそれぞれ乗り換え、Ｚ駅に到着するまでの、発着番線、利用列車名、発着時刻が示されている。
【００２５】
「運行管理データ」とは、「路線データ」と「ダイヤデータ」と「座席管理データ」の３種類で構成される。「路線データ」は、運行ルートを検索するためのデータであり、「ダイヤデータ」は、各駅ごとの列車の着発時刻とその属性データを表す。そして、「座席管理データ」は、各列車の指定席の発券を管理するデータであり、各列車の指定席の発券状況を表すデータを所持する。
【００２６】
「路線データ」は、線区名、駅名、隣接駅名、乗換え時間データを含む。ここで、「線区名」は、各線区に一対一で対応する線区名を指す。「駅名」は、各駅に一対一で対応する駅名を指す。「隣接駅名」は、駅間を直接結ぶ駅を含めた、隣り合う駅の駅名を指す。例えば、Ｃ駅と隣り合う駅が、Ｂ駅と、Ｄ駅だとする。また、隣接駅は、路線における物理的な隣接に限らず、旅客が列車を利用している際の実質的な次の駅または前の駅も含むものとする。例えば、Ｃ駅からＥ駅に直通列車が存在するものとする。この場合、Ｃ駅の隣接駅名には、Ｂ駅、Ｄ駅のほか、Ｅ駅も含まれることとなる。また、「乗換え時間データ」は、乗換えのために必要とする、着発番線間の移動時間のデータを指す。例えば、○×線のＡ駅における路線データは、具体的には、図２のように表現される。図２に示すデータが全線区、全駅数分そろうことによって、路線データが完成する。
【００２７】
「ダイヤデータ」とは、列車ダイヤに基づくデータであって、線区名、駅名、各駅における列車の着発時刻、列車名、列車番号、使用番線、上り／下りなどを含む。○×線のＡ駅におけるダイヤデータの一部は、例えば、図３のようになる。図３のデータが全線区、全駅数、全時間分そろうことによって、ダイヤデータが完成する。
【００２８】
（３）サービスに関する用語
「旅券データ」とは、旅券発行の際に用いられるデータであって、線区名、列車番号、列車名、総座席数、座席残り数（指定、グリーン、寝台）、座席属性（自由、指定、グリーン、寝台、座席番号、予約済み駅間）を含む。図４は、旅券データの一部であって、○△線の□×８号についてのデータである。図４に示すような個別データが、全線区、全列車数、全座席数分そろうことによって、旅券データが完成する。
【００２９】
「サービス項目」とは、要求に応じて提供し得るサービス種別を示すデータであって、最速サービス、最安サービス、乗り放題サービス、回数券利用等の旅行サービスの項目によって構成される。
【００３０】
「発券データ」とは、目的とする旅行を実現するためのデータであって、具体的には、乗車券、特急券の発行日時、場所、料金、使用期限、使用区間等を表わす。
【００３１】
次に、本実施の形態に関し、設置環境、システム構成、運用について順次説明する。
【００３２】
図５に、本発明を構成する券売情報提供システムの設置環境を概念的に示す。図５は、従来の券売機４００と、本発明の券売情報提供システムを構成する券売情報提供装置５００と、改札装置４５０とを示している。
【００３３】
旅客は、券売機４００で購入した旅券を改札装置４５０に挿入することで、駅構内に入場でき、所望の列車に乗車することができる。また、旅客は、本発明の券売情報提供装置５００において、旅券を購入することもできる。この際、旅客は、自己の希望を入力することにより、必要な情報の提供を受けることができる。その上で、旅客からの指示に応じて、旅客にとって好ましい旅券が発行される。
【００３４】
図６に本発明のシステム構成の概要を示す。図６に示すシステムは、中央データサーバ６１０、線区データサーバ６２０および駅データサーバ６３０を含む情報管理提供系６００と、旅客からの入力を受け付けると共に、旅券の発行を行う券売情報提供装置５００と、これらを接続するネットワーク６４０とで構成される。
【００３５】
中央データサーバ６１０は、全線区の運行管理データを管理する。ダイヤ等の運行管理データが変更された場合、線区データサーバ６２０に配信する。前記線区データサーバ６２０は、前記中央データサーバ６１０から得られた運行管理データを駅データサーバ６３０に配信する。前記駅データサーバ６３０は、前記線区データサーバ６２０から得られた運行管理データと、券売情報提供装置５００から得られた行き先データとを基にして、各種サービス項目ごとの運行ルートを検索する。ネットワーク６４０は、中央データサーバ６１０、線区データサーバ６２０、駅データサーバ６３０、券売情報提供装置５００の間でのデータを受け渡す役割を果たす。
【００３６】
券売情報提供装置５００は、駅データサーバから得られた運行ルートデータを基にして、各種サービス項目をディスプレイ上に表示し、旅券を発行する。
【００３７】
このようなシステムにおいて、それぞれの構成要素による機能分担は、種々の態様が可能である。以下では、券売情報提供装置がサービスに必要なデータを保持していて、当該装置単独で、券売および情報提供を実行できるようにした形態と、データの一部を駅データサーバ６００において保持し、券売情報提供装置５００が駅データサーバ６００に照会するようにした形態とについて説明する。もちろん、これらに限定されない。
【００３８】
第１の形態は、単独で動作可能な券売情報提供装置５００であって、例えば、図７に示すような構成を有する。すなわち、入力処理装置５１０と、旅券データ記憶装置５２０と、発券処理装置５３０と、旅券作成装置５４０と、表示装置５５０と、運行管理データ記憶装置５６０と、運行管理データ検索装置５７０と、入金処理装置５８０とを備える。これらは、全体として、情報処理システムを構成する。
【００３９】
第２の形態は、前記券売情報提供装置５００の持つ運行管理データ記憶装置５６０と運行管理データ検索装置５７０とを、駅データサーバ６３０に持たせた例である。例えば、図８に示すように、入力処理装置５１０、旅券データ記憶装置５２０、発券処理装置５３０、旅券作成装置５４０、表示装置５５０および入金処理装置５８０を有する券売情報提供装置と、運行管理データ記憶装置５６０および運行管理データ検索装置５７０を有する駅データサーバ６３０とを備える。図８に示すシステムは、券売情報提供装置がサーバと共に動作する場合の例である。ここで、前記駅データサーバ６３０は、運行管理データ記憶装置５６０、運行管理データ検索装置５７０によって構成される。前記中央データサーバ６１０、前記線区データサーバ６２０も前記駅データサーバ６３０と同様に構成される。
【００４０】
第１の形態と第２の形態は、運行管理データ記憶装置５６０および運行管理データ検索装置５７０を券売情報提供装置５００に持たせるかについての相違であるので、以下では、図７に示す券売情報提供装置５００について、図２１に示すハードウエアシステム構成図を参照してさらに説明する。
【００４１】
入力処理装置５１０は、券売情報提供装置５００に対する指示、問い合わせ等を入力するための装置であって、タッチパネル５１１、キーボード５１２およびマウス５１３とで構成される。ただし、旅客が直接操作することを想定する場合には、タッチパネル５１１でもっぱら構成される。また、係員が利用することを想定する場合には、マウス５１３、キーボード５１２等が用いられる。もちろん、両者を混在させるようにしてもよい。
【００４２】
旅券データ記憶装置５２０は、旅券データを記憶するための装置であって、半導体メモリ、磁気ディスク、光磁気ディスク、光ディスク等の記録媒体が用いられる。それらの記録媒体に、必要なデータが記録される。記録媒体としては、ＣＤ−ＲＯＭ等の読出専用であってもよい。その場合には、データの更新時には、記録媒体ごと交換することとなる。また、運行管理データ記憶装置５６０は、ＲＡＭ、磁気ディスク等の書き替え可能な記憶装置によって実現でき、運行管理データを記憶している。本実施の形態では、旅券データ５２１および運行管理データ５６１を同一の記憶装置５２０に格納している。したがって、旅券データ記憶装置５２０が、運行管理データ記憶装置５６０を兼ねている。もちろん、それぞれ別の記憶装置に格納するようにしてもよい。
【００４３】
運行管理データ検索装置５７０は、情報処理装置で構成され、発券処理装置５３０からの照会に応答して、前記運行管理データ記憶装置５６０に記憶される各列車の運行状況を調べ、発券処理装置５３０から与えられた条件を満たす目的駅までの運行ルートを探索する。探索結果は、前記発券処理装置５３０に渡す。なお、本実施の形態（図７に示す形態）では、図２１に示すように、この探索機能は、発券処理装置５２０に持たせるようにしている。したがって、ハードウエアとしては、同じ情報処理装置を用いている。その場合には、運行管理データ探索装置を独立して持つことが省略できる。
【００４４】
入金処理装置５８０は、紙幣、コイン、カード等の旅客からの入金を受け付けて処理するための装置である。例えば、紙幣を取り込んで、その真偽、券種等の判別を行うともに、入金額を取得する紙幣取扱器５８１と、コインを取り込んで、その真偽、種別等の判別を行い、入金額を取得するコイン取扱器５８２と、クレジットカード、プリペイドカード等の各種カードから必要な金額の受領処理を行う１種または２種以上のカード取扱器５８３等を備える。さらに、電子マネー等による電子式決済を可能とする電子式決済取扱器５８４を備えることもできる。これらの各取扱器は、発券情報提供装置５００の機能に応じて、適宜選択される。本実施の形態では、プリペイドカード、クレジットカードのそれぞれに対応したカード取扱器を有するものを用いている。なお、クレジットカード取扱器は、与信限度等のチェックを行うための通信機能を備えている。
【００４５】
発券処理装置５３０は、前記旅券データ記憶装置５２０から得られる旅券データ５２１をもとにして、前記運行管理データ検索装置５７０から得られる運行ルートに対応する旅行サービスに関する券売情報を作成する。この発券処理装置５３０が、券売情報提供装置５００において情報処理を中心的に行っている。すなわち、情報処理装置本体として機能する。その他の装置は、周辺装置として機能する。
【００４６】
発券処理装置５３０は、各種処理を実行する中央処理ユニット（ＣＰＵ）５３１と、メモリ５３２と、インタフェース５３３とを備える。また、この発券処理装置５３０は、通信制御装置５８０を有し、ネットワーク６４０と接続され、情報の授受を行う。
【００４７】
旅券作成装置５４０は、前記発券処理装置５３０で作成された旅券情報の中から、旅客に指定された旅券を発行する。また、電子情報を記録できる領域、例えば、磁気記録領域が設けられている旅券を取り扱う場合には、この旅券作成装置５４０は、印字と共に、自動改札装置等で記録を読み書きするための情報を併せて記録することができるものが用いられる。したがって、本実施の形態では、プリンタ５４１およびデータライタ５４２とを備える。電子的記録は、磁気に限らず、光、光磁気等の他、メモリと送受信装置を備える旅券の場合には、電子データをメモリに記憶させる方式とすることもできる。
【００４８】
また、旅券作成装置５４０は、旅行情報を併せて出力することができる。例えば、列車名、発駅、発車時刻、発車番線、列車編成、号車番号、座席番号、座席配置図、着駅、到着時刻、乗換え列車に関する前記と同様の情報等を印刷出力することができる。その際、これらの情報のすべて旅券に印刷するのではなく、一部は、旅行案内として別紙に印刷出力するようにしてもよい。
【００４９】
券売情報表示装置５５０は、画像を表示するビットマップディスプレイ５５１、その駆動装置（図示せず）等で構成され、前記発券処理装置５３０で作成された券売情報を表示する。なお、本実施の形態では、入力処理装置５１０の入力部、すなわち、タッチパネル５１１がディスプレイ５５１の表示画面前面に配置されている。したがって、旅客がディスプレイ５５１の表示画面にしたがって、タッチパネル５１１の該当箇所にタッチすることで、指示等の入力が行える。
【００５０】
図９は、本発明の実施の形態における券売情報提供装置の処理の流れ図を表す。図９の例では、目的地の指定を受けて、発券を行うまでの処理の概要を示す。
【００５１】
発券処理装置５００は、表示装置５５０に行先の指定入力を求める画面を表示して、行き先の指定を受け付ける（ステップ９０１）。具体的には、操作案内５５１１と、当該駅からの発車列車種別と、現在時刻からの待ち時間、および、発車番線の一覧を示す時刻表５５９２と、行き先指定ボタン５５１２（図１０参照）とを表示画面５５１に表示する。この行き先指定ボタン５５１２の表示領域は、タッチパネル５１１の有効タッチ領域と対応させてあり、また、表示されている行き先を示す情報とも対応させてある。したがって、タッチパネル５１１の該当領域をタッチすることによる、旅客等の操作者からの操作入力があると、これを受け付けて、タッチ領域について予め対応させていた行き先を示す情報を特定する処理を行う。行き先データには、目的駅、ランドマークがある。目的駅の例として、東京駅、京都駅、仙台駅等が挙げられる。また、ランドマークの例としては、格闘技場、サッカー場、プール、球場、体育館等の各種運動施設、音楽ホール、映画館、博物館等の各種文化施設、遊園地、テーマパーク等の各種娯楽施設等が挙げられる。この行き先指定処理に関しては、図１０〜図１６に示すような表示画面を用いる。これらについては後述する。
【００５２】
次に、前記発券処理装置５３０は、券売情報を作成する（ステップ９０２）。ここでは、まず、前記運行管理データ検索装置５７０として機能して、前記運行管理データ記憶装置５６０から得られた運行管理データ５６１と、前記旅券データ記憶装置５２０からの旅券データ５２１を用いて、前述したような各種のサービス項目に関する券売情報を作成する。なお、券売情報の作成に関しては、後述する。
【００５３】
次に、前記ステップ９０２で作成された旅行サービスに関する券売情報を基にして、前記券売情報表示装置５５０を用いて各種券売情報を表示する（ステップ９０３）。旅行サービスに関する券売情報としての表示は、例えば、図１９に示すように、前記券売情報表示装置５５０に表示される券売情報表示画面５５８０に、操作案内５５８１と共に、操作者が選択した目的駅までの旅行サービスに関するサービス項目の一覧５５８２を表示する。図１９の例では、最速サービス５５８２１と最安サービス５５８２２とについて表示されている。また、図１９では、サービス内容についてさらに他の候補がある場合に、スクロールするスクロール指示部５５８２３が表示される。更に、指示を受け付けるためのＯＫボタン５５８５および前画面復帰の指示を受け付ける前画面復帰ボタン５５８４が表示される。最速サービス５５８２１と最安サービス５５８２２とには、それぞれ、出発駅、乗換駅、到着駅、出発時刻、乗り換え列車の出発時刻、到着時刻、所要時間、費用等が表示される。
【００５４】
次に、前記データ入力処理装置５１０を介して操作者からの指定入力に基づいて発券データを決定する（ステップ９０４）。発券データとは、目的とする旅行を実現するためのデータのことである。図２０は、操作者が発券データを入力する様子を表している。すなわち、図１９に示す前記券売情報表示画面５５８０で表示される旅行サービスの一覧上のサービスの一つを指で押下することで、発券承認画面５５９０が表示される。
【００５５】
図２０に示す発券承認画面５５９０では、操作案内５５９１と、図１０において表示されたものと同様に、当該駅からの発車列車種別と、現在時刻からの待ち時間、および、発車番線の一覧を示す時刻表５５９２と、旅券の属性の指定を受け付ける属性指定部５５９３と、それに対する指示入力操作を受け付けるＯＫボタン５５９５と、前画面復帰ボタン５５９４とが表示される。属性指定画面５５９３には、旅券の発行枚数指定部５５９３１、特急自由席指定部５５９３２、特急指定席指定部５５９３３、往復割引指定部５５９３４、合計表示部５５９３５等が表示される。前記券売情報表示画面５５８０上に表示された旅行サービス一覧の中から、操作者が旅行サービスを選択すると、時刻表５５９２の上において、選択された旅行サービスに対応した旅客案内が強調表示される。
【００５６】
操作者は、発券承認画面５５９０上で、旅券の属性を決定した後に、ＯＫボタン５５９５を押下することで、発券データの決定を指示する。これを受けて、入金処理装置５８０では、発券する旅券に対して乗客が入金した金額との比較を行う。入金した金額が足りない場合、発券を中止し、充分である場合、発券データを生成する。
【００５７】
次に、前記ステップ９０４で得られた発券データをもとにして、前記旅券作成装置５４０を用いて旅券を発行する（ステップ９０５）。ここでは、旅券として必要なデータを印刷すると共に、磁気データ等の機械読み取り可能なデータとして、必要なデータの書き込みを行う。
【００５８】
次に、ステップ９０１における処理について、さらに詳細に説明する。ステッ９０１では、次の４種類の方法で行き先を指定する。すなわち、（１）駅名選択リストを使用した行き先指定方法、（２）ランドマーク名選択リストを使用した行き先指定方法、（３）駅名地図を使用した行き先指定方法、（４）ランドマーク地図を使用した行き先指定方法、の各方法によって行先の指定を受け付けることができる。
【００５９】
（１）駅名選択リストを使用した行き先指定方法
発券処理装置５３０によって、図１０に示すような行き先指定の初期画面５５１０が表示装置５５０に表示される。この画面には、操作の仕方を示す操作案内５５１１と、行先を指定するための行先指定ボタン５５１２と、当駅におけるもっとも近い時間の列車、発車時刻、待ち時間、発車番線を示す時刻表５５１３とが表示される。この表示にしたがって、操作者は、操作案内５５１１を参照して、行先指定を行うため、行き先指定ボタン５５１２を押下する。
【００６０】
発券処理装置５３０は、これを受けて、次の行先指定の指定方法を選択を行うための画面、すなわち、図１１に示す行先指定の地図／名前選択画面５５２０を表示装置５５０に表示する。この画面５５２０には、操作案内５５２１と、名前で検索することを指定するための名前選択ボタン５５２２と、地図で検索することを指定する地図選択ボタン５５２３と、前の画面に戻る指示を行うための前画面戻り指定ボタン５５２４とが表示される。ここで、操作者は、操作案内５５２１を参照することで行き先指定方法を選択することができる。ここでは、駅名をもとにして行き先を指定するため、名前選択ボタン５５２２を押下するものとする。操作者は、操作をやりなおしたければ、「前の画面に戻る」と表示されている前画面復帰ボタン５５２４を押下することで、図１０の初期画面に画面が遷移する。
【００６１】
発券処理装置５３０は、名前選択ボタン５５２２の押下を受けて、図１２に示すような駅名／ランドマーク選択画面５５３０を表示装置５５０に表示する。この駅名／ランドマーク選択画面５５３０では、操作案内５５３１と、駅名選択ボタン５５３２と、ランドマーク選択ボタン５５３３と、前画面復帰ボタン５５３４とが表示される。操作者は、操作案内５５３１を参照することで行き先指定方法を決定する。ここでは、駅名をもとにして行き先を指定することとして、駅名選択ボタン５５３２が押下されるものとする。操作者は、操作をやりなおしたければ、前画面復帰ボタン５５３４を押下することで、図１１の地図／名前選択画面５５２０に画面が遷移する。
【００６２】
発券処理装置５３０は、駅名選択ボタン５５３２の押下に対応して、図１３に示すような駅名選択画面５５４０を表示する。この画面５５４０には、操作案内５５４１と、目的駅選択部５５４２が表示される。なお、駅名／ランドマーク選択画面５５３０における駅名選択ボタン５５３２と、ランドマーク選択ボタン５５３３が引き続き表示される。目的駅選択画面５５４２は、「あ」〜「わ」の各行のインデックス５５４２１と、それぞれの行に属する駅名選択リスト５５４２２と、駅名選択リストスクロール指示部５５４２３と、該当する候補を確定するＯＫボタン５５４５と、前画面復帰ボタン５５４４とが表示される。操作者により、リスト５５４２２の中から自分の所望の目的地となる目的駅の駅名が押下されると、駅名を強調表示する。その後に、ＯＫボタン５５４５の押下を受け付けることで、行き先指定を完了する。操作者は、操作をやりなおしたければ、「前の画面に戻る」と表示される前画面復帰ボタン５５４４を押下することで、図１２の駅名／ランドマーク選択画面５５３０に画面が遷移する。
【００６３】
（２）ランドマーク名選択リストを使用した行き先指定方法
この方法では、発券処理装置５３０は、上述したと同様に、まず、図１０の表示画面５５１０を表示し、行先指定ボタン５５１２の押下に応じて、図１１に示す地図／名前選択画面５５２０に画面を表示する。ここで、操作者が図１１の行き先指定の地図／名前選択画面５５２０において、操作案内５５２１を参照して、名前選択ボタン５５２２を押下すると、発券処理装置５３０は、図１２に示す駅名／ランドマーク選択画面５５３０を表示する。操作者は、操作案内５５３１を参照して、行き先指定方法を決定することができる。ここでは、ランドマーク選択ボタン５５３３が押下されたとする。操作者は操作をやりなおしたければ、前画面復帰ボタン５５３４を押下することで、図１１の地図／名前選択画面５５２０に画面が遷移する。
【００６４】
発券処理装置５３０は、ランドマーク選択ボタン５５３３の押下を受け付けると、図１４に示すようなランドマーク選択画面５５５０を表示する。この画面５５５０には、操作案内５５５１と、ランドマーク選択部５５５２が表示される。なお、駅名／ランドマーク選択画面５５３０における駅名選択ボタン５５３２と、ランドマーク選択ボタン５５３３が引き続き表示される。ランドマーク選択画面５５５２は、「あ」〜「わ」の各行のインデックス５５５２１と、それぞれの行に属するランドマーク選択リスト５５５２２と、ランドマーク選択リストスクロール指示部５５５２３と、該当する候補を確定するＯＫボタン５５５２４と、「前画面に戻る」と表示される前画面復帰ボタン５５５４とが表示される。操作者により、リスト５５５２２の中から自分の所望の目的地となるランドマークを押下されると、駅名を強調表示する。その後に、ＯＫボタン５５５５の押下を受け付けることで、行き先指定を完了する。操作者は、操作をやりなおしたければ、「前の画面に戻る」ボタン５５５４を押下することで、図１２の駅名／ランドマーク選択画面５５３０に画面が遷移する。
【００６５】
（３）駅名地図を使用した行き先指定方法
この方法では、発券処理装置５３０は、上述したと同様に、まず、図１０の表示画面５５１０を表示し、行先指定ボタン５５１２の押下に応じて、図１１に示す地図／名前選択画面５５２０に画面を表示する。ここで、操作者が図１１の行き先指定の地図／名前選択画面５５２０において、操作案内５５２１を参照して、地図選択ボタン５５２３を押下すると、図１２に示す駅名／ランドマーク選択画面５５３０を表示する。操作者は、操作案内５５３１を参照して、行き先指定方法を決定することができる。ここでは、駅名選択ボタン５５３２が押下されたとする。操作者は操作をやりなおしたければ、前画面復帰ボタン５５３４を押下することで、図１１の地図／名前選択画面５５２０に画面が遷移する。
【００６６】
発券処理装置５３０は、駅名選択ボタン５５３２の押下を受け付けると、図１５に示すような地図駅名選択画面５５６０を表示する。この画面５５６０には、操作案内５５６１と、地図選択部５５６２が表示される。なお、駅名／ランドマーク選択画面５５３０における駅名選択ボタン５５３２と、ランドマーク選択ボタン５５３３が引き続き表示される。地図駅名選択画面５５６２は、駅名が路線図と共に表示される駅名地図５５６２と、横方向スクロール指示５５６２１と、縦方向スクロール指示５５６２２と、該当する候補を確定するＯＫボタン５５６５と、前画面復帰ボタン５５６４とが表示される。操作者により、地図選択部５５６２の中から自分の所望の目的地となる駅名が押下されると、その駅名を強調表示する。その後に、ＯＫボタン５５６５の押下を受け付けることで、行き先指定を完了する。操作者は、操作をやりなおしたければ、前画面復帰ボタン５５６４を押下することで、図１２の駅名／ランドマーク選択画面５５３０に画面が遷移する。
【００６７】
（４）ランドマーク地図を使用した行き先指定方法
この方法では、発券処理装置５３０は、上述したと同様に、まず、図１０の表示画面５５１０を表示し、行先指定ボタン５５１２の押下に応じて、図１１に示す地図／名前選択画面５５２０に画面を表示する。ここで、操作者が図１１の行き先指定の地図／名前選択画面５５２０において、操作案内５５２１を参照して、地図選択ボタン５５２３を押下すると、発券処理装置５３０は、図１２に示す駅名／ランドマーク選択画面５５３０を表示する。操作者は、操作案内５５３１を参照して、行き先指定方法を決定することができる。ここでは、ランドマーク選択ボタン５５３３が押下されたとする。操作者は操作をやりなおしたければ、前画面復帰ボタン５５３４を押下することで、図１１の地図／名前選択画面５５２０に画面が遷移する。
【００６８】
発券処理装置５３０は、ランドマーク選択ボタン５５３３の押下を受け付けると、図１６に示すようなランドマーク選択画面５５７０を表示する。この画面５５７０には、操作案内５５７１と、地図選択部５５７２が表示される。なお、駅名／ランドマーク選択画面５５３０における駅名選択ボタン５５３２と、ランドマーク選択ボタン５５３３が引き続き表示される。ランドマーク選択画面５５６２は、大学、国技館、飛行場等を表すランドマークが表示されるランドマーク地図５５７２と、横方向スクロール指示５５７２１と、縦方向スクロール指示５５７２２と、該当する候補を確定するＯＫボタン５５７５と、「前画面に戻る」と表示されている前画面復帰ボタン５５７４とが表示される。操作者により、ランドマーク選択部５５７２の中から自分の所望の目的地となる駅名が押下されると、その駅名を強調表示する。その後に、ＯＫボタン５５７５の押下を受け付けることで、行き先指定を完了する。操作者は、操作をやりなおしたければ、前画面復帰ボタン５５７４を押下することで、図１２の駅名／ランドマーク選択画面５５３０に画面が遷移する。
【００６９】
次に、前記券売情報の作成手順について、図１７を参照して説明する。図１７は、券売情報作成の処理フローを表している。
【００７０】
ＣＰＵ５３１は、運行管理データ検索装置５７０として機能し運行管理データ５６１に基づいて、運行ルートを検索する（ステップ１７０１）。対象となる鉄道の路線が鉄道網を構成している場合、運行ルートは、複数通りあり得る。そこで、運行管理データ検索装置５７０は、採り得る運行ルートを検索する。
【００７１】
次に、ＣＰＵ５３１は、発券処理装置５３０として機能し、検索された運行ルートに対して、各種のサービス項目を適用し、旅券に対応した運賃を計算する（ステップ１７０２）。ここでは、旅券データを用いて、次に挙げる「最安サービス」、「最速サービス」、「回数券利用サービス」および「乗り放題サービス」の５種類のサービス項目に対応する運賃を計算する。
【００７２】
「最安サービス」：最安運賃ルートによるサービス、すなわち特別列車を使用せずに乗車券だけを使用した場合に、最も早く目的地に到着する運行ルートのことである。利用区間のデータを用いて、旅券データから対応する乗車券の運賃を算出する。
【００７３】
「最速サービス」：最短時間距離ルートによるサービス、出発駅から目的駅に最も速く到達する運行ルートのことである。利用区間のデータを用いて、乗車券に対応する運賃を旅券データから算出する。特急列車を使用する場合、同様に特急列車を利用した区間に対応する運賃を旅券データから算出する。
【００７４】
「回数券利用サービス」：決められた区間の旅券をあらかじめ複数枚販売することによって、旅券の単価を単独で購入した時と比べて安くするサービス。最安サービスの利用区間が回数券適用区間であった場合、旅券データから対応する回数券運賃を算出する。
【００７５】
「乗り放題サービス」：決められた区間において、決められた列車に自由に乗降できるサービス。最安サービスの利用区間が、乗り放題サービスの区間内であり、往復運賃が、対応する乗り放題切符の運賃より高い場合、乗り放題切符を適用する。
【００７６】
次に、各種サービス項目に対応する券売情報の表示データを作成する（ステップ１７０３）。ここでは、前記ステップ１７０１で検索された運行管理データと、ステップ１７０２で作成された運賃のデータと、利用する旅券に関する利用区間および期間のデータを表示データとして使用する。
【００７７】
図１８は、前記ステップ１７０１における運行ルート検索の処理フローを表している。
【００７８】
本アルゴリズムには、グラフ理論におけるダイクストラの手法を適用する。すなわち、各駅をノードととらえ、隣接駅間をブランチで結ぶ。ここで、各駅間のブランチの値として、時間距離をもつ。発駅と発時刻を入力として与えることによって、すべての駅への最安運賃ルート、最短時間距離ルートを検索する。
【００７９】
ここで、グラフＧ＝（Ｖ，Ｅ）に非負の距離ｄijが与えられたとき、Ｖのある固定ノードｓから他の全てのノードに至る最短距離を求める。
【００８０】
まず、ＣＰＵ５３１による最短時間距離の探索について示す。
【００８１】
ＣＯＵ５３１は、データを初期化する（ステップ１８０１）。その上で、
ｖs：=０、ｖj：=∞、ｉ：=ｓ、Ｍ：=Ｖ−｛ｓ｝
とおく。具体的には、発駅をＡ駅とすると、Ａ駅自身までの最短時間距離を０とする。そして、Ａ駅以外の駅のＡ駅からの最短時間距離の初期値をそれぞれ∞とする。そして、Ａ駅以外のすべての駅を集合Mに含める。
【００８２】
次に、ＣＰＵ５３１は、最短時間距離にある探索対象駅の隣接駅を探索する（ステップ１８０２）。ここで、探索対象駅の初期値は、発駅とする。
【００８３】
ｄij＜∞であるすべてのｊ∈Ｍに対して、ｖj ＞ｖi＋ｄijならば、
ｖj：＝ｖi＋ｄij，Ｐj：=ｉ
とおく。このとき、次式を満たすｊ0を求める。
【００８４】
【数１】

Figure 0003682167
【００８５】
具体的には、集合Mの中に存在する、探索対象駅のすべての隣接駅に対して、探索対象駅からの最短時間距離を求める。そして、その中で探索対象駅からの最短時間距離が最も小さくなる隣接駅を集合Ｍから取り除き、集合Ｍから取り除かれた駅を次回のステップ１８０２の探索対象駅とする。
【００８６】
このとき、ｄijは時間距離とする。時間距離とは、列車に乗車して隣接駅に到着するために必要な時間データである。例えば、１０：００にＡ駅に到着して隣接駅B駅に向かうときに、列車が１０：１０にＡ駅を出発して１０：２０にB駅に到着したとする。このとき、B駅に到着した時刻１０：２０から、Ａ駅に到着した時刻１０：００を引いた２０分が隣接駅B駅への時間距離になる。時間距離の求め方は、次のようになる。
【００８７】
（時間距離）＝（駅への列車の到着時刻）＋（乗換え時間）＋（駅間所要時間）
（駅間所要時間）は、（駅への列車の到着時刻）＋（乗換え時間）の値によって異なるため、ダイヤデータから検索する。
【００８８】
ここで、隣接駅へのブランチ値である時間距離は、駅への到着時刻によって変化する。しかし、本手法はグリーディ算法の一種となるため、隣接駅への時間距離が変化しても各駅への最短到達時刻が求まることは保証される。
【００８９】
次に、全駅を探索したかを判定する（ステップ１８０３）。すなわち、
Ｍ：＝Ｍ−｛ｊ0｝
として、Ｍ＝φ（空集合）なら終了する。そうでなければ、ｉ：＝ｊ0、とおいて、ステップ１８０２に戻る。
【００９０】
具体的には、集合Mの中に存在する駅がなくなったら処理を終了する。もし、存在するならばステップ１８０２で求めた探索対象駅からの最短時間距離が最も小さくなる隣接駅を次回のステップ１８０２の探索対象駅と設定して、ステップ１８０２に戻る。
【００９１】
前述した説明では、列車種別が同一の場合、特に、付加的な料金を要する優等列車を用いない場合について述べた。この場合には、結果的に、最安運賃ルートが併せて探索されることとなる。
【００９２】
一方、同一区間に、特急、急行等の優等列車が運行されている場合がある。この場合には、時間帯によっては、優等列車を用いると、より時間短縮となる。従って、上述した処理を、優等列車の使用を考慮して判断することとなる。例えば、複数のルート（同一線区をたどる場合もある）を求め、その中から最短時間で目的地に到着するものを採用するようにすることができる。
【００９３】
また、最安運賃の場合には、上記と同様の探索アルゴリズムで最安運賃となるルートを探索する。最短距離のルートは、一般的に安い運賃となるが、異なる会社線を利用する場合には、必ずしも最短距離が最安となるとは限らない。従って、複数のルートを探索し、その中で、最安運賃となるルートを選択するようにしてもよい。探索に際しては、基本的には、目的地までの間で、付加的料金を要する優等列車を含まないルートを探索する。また、やむを得ず優等列車を含む場合でも、最小の料金となるルートを探索する。
【００９４】
以上のように、本発明の券売情報提供装置は、操作案内にしたがって、表示画面場のパネルの該当箇所をタッチすることで、必要な情報を得られるように、顧客を対話的に誘導することができる。また、券売装置と共に設けているため、案内と発券とが同じ装置で行えるため、設置箇所が制限される場所で設置しやすいという利点がある。また、旅客にとっても、案内を受けた後、別の券売機で、案内された事項を思い出しつつ旅券をかう二度手間をかけることなく、目的の旅券を取得できるという利点がある。
【００９５】
さらに、本発明によれば、運行管理データを検索することで、その時点の最新の運転状況を参照して、案内および発券ができるので、運転状況の変更等があっても、迅速に対応することができる。例えば、何らかの事情で不通区間が生じた場合、迂回ルートを案内することができる。具体的には、不通となっている駅間の時間距離を無限大とすることで、そのルートが選択されないようにして、運行ルートを探索することができ、結果的に、迂回ルートが提案されることとなる。この場合、復旧の見込みがある程度分かっている場合には、当該区間における所要時間を現在時点から復旧までの所要時間として、ルートを探索できるようにすることができる。その際、不通区間を含むルートによる所要時間と迂回ルートによる所要時間とを比較して、旅客に提示することもできる。これにより、旅客は、不通区間の復旧までの遅れと、迂回による所要時間の増大とを比較して、いずれのルートを採るかの判断を行うための参考とすることができる。また、運転整理が行われる場合には、それに伴う時間距離の変化についても考慮してルートを探索できるようにすることもできる。
【００９６】
なお、本発明は、案内部分を単独で設置することも可能である。また、近距離区間用と、遠距離区間用とに分けて、近距離用では、付加的料金を要しない列車の使用を前提としてルートを探索し、遠距離用では、優等列車を主体としてルートを探索するように構成することもできる。このようにすることで、それぞれの旅客の旅行目的を絞り込むことができ、より的確なサービスを行うことが可能となる。
【００９７】
また、上述した例では、表示装置５５０の表示画面場で必要箇所をタッチすることで、選択指示入力操作を行う例を示したが、本発明はこれに限られない。例えば、音声入力装置と、入力された音声を認識して、指示内容を抽出する音声認識機能とを追加して、音声によって指示を入力するようにしてもよい。
【００９８】
図８は、旅券を発券すると共に、旅行案内情報を出力する券売情報提供システムの一例である。
【００９９】
図８に示すシステムは、運行管理データを記憶すると共に、該運行管理データを検索処理するサーバである駅データサーバ６３０と、旅券の発行および案内情報を出力する端末である券売情報提供装置５００とを備える。
【０１００】
駅データサーバ６３０は、運行管理データを記憶する運行管理データ記憶装置５６０と、前記券売情報提供装置５００からの指示に応じて、前記運行管理データを検索して、ルート探索を行う運行管理データ検索装置５７０とを備える。ここで、運行管理データ検索装置５７０は、それ自体、情報処理装置で構成される。例えば、図２１に示す運行管理データ検索装置５７０と同様の構成をとすることができる。この駅データサーバ６３０は、複数の券売情報提供装置と接続され、それぞれに対して、ルート探索等の処理を受け付ける。
【０１０１】
また、図８に示す券売情報提供装置５００は、駅データサーバ６３０を含まないことを除いては、図７に示す券売情報提供装置５００と基本的には同じである。
【０１０２】
券売情報提供装置５００は、旅客からの入力を受け付ける入力処理装置５１０と、旅客に示す情報を表示する表示装置５５０と、入力処理装置５１０で受け付けた入力に基づいて、旅行情報を取得して旅券を発券するための処理を行う処理装置５３０と、処理装置５３０からの指示を受けて、旅券を発券する発券装置５４０とを備える。
【０１０３】
前記処理装置５３０は、入力処理装置５１０を介して旅行目的地の入力を受け付ける処理と、前記駅データサーバ６３０に対して運行管理データに基づいて目的地までのルートを探索することを指示し、得られたルートを示す情報を受け取る処理と、得られたルートを前記表示装置５５０に表示させる処理とを行う。
【０１０４】
このシステムの動作は、基本的には、前述した券売情報提供装置の動作と同じである。従って、重複した説明は省略する。
【０１０５】
【発明の効果】
本発明によれば、旅客が享受を希望するサービスに合った情報を運行状況に基づいて提供することができる。従って、列車や旅券に関する特別な知識を持たない旅客でも、目的地を指定するだけで、自分の所望の旅行を実現する旅券を容易に手に入れることができ、同時に、的確な案内を受けることができる。これは、また、交通機関側としては、発券と案内とを機械化できて、省力化が図れるという効果が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明において利用される運行ルートデータの一例を模式的に示す説明図。
【図２】 本発明において利用される路線データの一例を模式的に示す説明図。
【図３】 本発明において利用されるダイヤデータの一例を模式的に示す説明図。
【図４】 本発明において利用される旅券データの一例を模式的に示す説明図。
【図５】 本発明の利用環境を示す概念図。
【図６】 本発明の発券情報提供装置が関係するシステムの構成の概要を示す説明図。
【図７】 本発明の券売情報提供装置が単体で動作する場合の全体構成を表すブロック図。
【図８】 本発明の券売情報提供装置がサーバとともに動作する場合の構成を表すブロック図。
【図９】 本発明の券売情報提供装置の処理の概要を示すフローチャート。
【図１０】 本発明の券売情報提供装置における表示および操作を行うための画面であって、行き先指定の初期画面の一例を示す説明図。
【図１１】 本発明の券売情報提供装置における表示および操作を行うための画面であって、行き先指定の地図／名前選択画面の一例を示す説明図。
【図１２】 本発明の券売情報提供装置における表示および操作を行うための画面であって、駅名／ランドマーク選択画面の一例を示す説明図。
【図１３】 本発明の券売情報提供装置における表示および操作を行うための画面であって、駅名選択リストが表示されている画面の一例を示す説明図。
【図１４】 本発明の券売情報提供装置における表示および操作を行うための画面であって、ランドマーク選択リストが表示されている画面の一例を示す説明図。
【図１５】 本発明の券売情報提供装置における表示および操作を行うための画面であって、駅名地図が表示されている画面の一例を示す説明図。
【図１６】 本発明の券売情報提供装置における表示および操作を行うための画面であって、ランドマーク地図が表示されている画面の一例を示す説明図。
【図１７】 本発明の券売情報提供装置における券売情報作成処理の流れを示すフローチャート。
【図１８】 本発明の券売情報提供装置における運行ルート検索処理の流れを示すフローチャート。
【図１９】 本発明の券売情報提供装置における表示および操作を行うための画面であって、旅行サービスに関する券売情報が表示される画面の一例を示す説明図。
【図２０】 本発明の券売情報提供装置における表示および操作を行うための画面であって、オペレータが発券データを入力する画面の一例を示す説明図。
【図２１】 本発明の券売情報提供装置のハードウエアシステム構成を示すブロック図。
【符号の説明】
５１０…データ入力処理装置、５１１…タッチパネル、５２０…旅券データ記憶装置、５３０…発券処理装置、５３１…ＣＰＵ、５４０…旅券作成装置、５５０…表示装置、５６０…運行管理データ記憶装置、５７０…運行管理データ検索装置、５８０…入金処理装置。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a system and apparatus for providing information relating to travel including at least transportation, and issuing a passport. In particular, information relating to travel services including passenger guidance is individually provided for passengers seeking services. The present invention relates to a ticket sales information providing system and a ticket sales information providing apparatus that can be provided automatically and can issue tickets.
[0002]
[Prior art]
In the railway system, automatic ticket vending machines have been introduced for the purpose of reducing the work burden on station staff. The automatic ticket vending machine basically employs a user interface for purchasing a passport by specifying the price of the desired passport. Therefore, it is necessary to know in advance information such as which train to use to the destination and what kind of passport needs to be purchased. However, with various types of trains operating on various routes, in order to purchase a passport that is necessary to realize the best trip for you, you need a timetable, a station information board, etc. Based on this, it is necessary to collect a lot of information such as train operation plan, station structure, and passport characteristics, and labor to analyze the information.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
The travel services that the passenger wants to enjoy, including the travel mode desired by the passenger, is different for each destination. For example, various items can be considered, such as wanting to go to the destination as soon as possible, wanting to go cheaply, or reducing the number of transfers. At this time, in order to receive a travel service desired by the user, accurate information collection and analysis regarding train schedules, station premises, and passports are required.
[0004]
At present, passenger travel information is provided a) personally at station counters, travel agency counters, etc., b) visual information provided by various information boards, books, pamphlets, timetables, etc. c) Internet, etc. Information is provided through the Internet.
[0005]
As a form of providing information, human provision a is the most common, but it is not always easy to provide information individually at a crowded window. For example, there is a case where information cannot be provided because the staff at the window does not have all the information. Moreover, since it is a human service, there exists a problem that it costs. Moreover, since it is difficult to allocate a large number of personnel to provide information, the inconvenience of having to wait for a long time due to the congestion of the counter and having to deal with a small number of personnel has to be handled by passengers. It will be tough.
[0006]
In the case of b, the passengers need to read and understand the information provided, and the information provided is limited to general information. There is a problem that it is not suitable for acquiring information. Furthermore, it is not suitable for providing information in real time.
[0007]
Furthermore, in the case of c, there is an advantage that necessary information can be obtained by personal access by the passenger. However, passengers who do not have a terminal for accessing via the Internet cannot receive this type of service. It is also troublesome to obtain information by accessing the station via the Internet. Moreover, it is necessary to have a portable terminal, and the passengers that can be used are limited.
[0008]
Therefore, at the time of purchasing tickets, designated tickets, etc. at ticket vending machines, it is desirable to provide a system that can personally provide information according to the current operation status regarding individual travel plans. It is in.
[0009]
The present invention provides a system for issuing a passport, and a ticket sales information providing device as well as providing information suitable for a service that a passenger desires to enjoy when issuing a passport. .
[0010]
[Means for Solving the Problems]
  In order to achieve the object, according to the first aspect of the present invention,
  In the ticket sales information providing device that issues a passport and outputs travel guide information,
  An input processing device for receiving input from a passenger;
  A display device for displaying information to the passenger;
  A processing device that performs processing for acquiring and outputting travel information based on the input received by the input processing device;
  A ticketing device for issuing a passport in response to an instruction from the processing device;,With
  The processor isSaidAccept travel destination input via input processorTheProcessing for searching for a route to a destination based on operation management data of a target transportation facility, processing for displaying information indicating the obtained route on the display device,When a ticketing instruction for information indicating the route displayed on the display device is received via the input processing device, a process for instructing the ticketing device to issue a passport for the designated route, Done
  The process of searching for a route to the destination is searched with reference to the latest driving status at that time of the operation management data, and when there is a non-connection section in the route to the destination, a bypass route is searched. And
  The process of displaying information indicating the obtained route on the display device causes the display device to display information indicating the obtained detour route,
  The process of instructing the ticket issuing is to instruct the ticket issuing of the detour route when the ticket issuing instruction by the passenger from the input device is made on the information indicating the detour route.
Is provided.
[0011]
  According to a second aspect of the invention,
  In the ticket sales information providing system that issues a passport and outputs travel guide information,
  A server that stores operation management data and retrieves the operation management data;
  A terminal for issuing the passport and outputting guidance information;,With
  The terminal
  An input processing device for receiving input from a passenger;
  A display device for displaying information to the passenger;
  A processing device that performs processing for acquiring and outputting travel information based on the input received by the input processing device;
  A ticketing device for issuing a passport in response to an instruction from the processing device;,With
  The processor isSaidAccept travel destination input via input processorTheA process for instructing the server to search for a route to a destination based on operation management data, receiving information indicating the obtained route, and displaying the information indicating the obtained route. Process to display on the deviceWhen a ticketing instruction for information indicating the route displayed on the display device is received via the input processing device, a process for instructing the ticketing device to issue a passport for the designated route, Done
  When the server receives an instruction to search for a route from the terminal, the server searches with reference to the latest driving situation at that time of the operation management data, and when there is a disconnected section on the route to the destination, Explore the detour route,
  The process of receiving the information indicating the obtained route receives the information indicating the detour route from the server when there is a disconnected section in the route to the destination,
  The process of displaying information indicating the obtained route on the display device causes the display device to display information indicating the obtained detour route,
  The process of instructing the ticket issuing is to instruct the ticket issuing of the detour route when the ticket issuing instruction by the passenger from the input device is made on the information indicating the detour route.
A ticket sales information providing system is provided.
[0012]
In the first and second aspects of the present invention, the processing device has an operation management data storage device for storing operation management data, and the route search processing is an operation stored in the operation management data storage device. It can be configured to search for management data.
[0013]
The process of accepting the input of the travel destination can be configured to display a list of destinations on the display device, accept a selection instruction for the displayed destination, and accept the input of the destination.
[0014]
Further, the process of accepting the input of the travel destination causes the display device to display a map including the display of the destination name, accepts an instruction for designating the destination name displayed on the map, and inputs the destination It can be configured to accept.
[0015]
Furthermore, the process of accepting the input of the travel destination displays the map including the display of the target as the destination on the display device, and receives an instruction for designating the target displayed on the map, and inputs the destination It can also be set as the structure which receives.
[0016]
The present invention may be configured to further include a process of receiving an instruction about a service that a passenger desires to enjoy. In that case, the route search process may be configured to search for a route that matches the instructed service.
[0017]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the following example, an example assuming a travel by rail will be described. However, the present invention is not limited to this. It can also be applied to information provision in other transportation facilities. Further, the present invention can also be applied to a trip in which railways, aviation, buses, ships, etc. are mixed. Furthermore, the present invention can be applied not only to transportation, but also to provision of information related to various travel related services accompanying travel such as hotels, inns, rental cars, and tourist facilities.
[0018]
Prior to the description of the embodiments, special terms used in this specification will be described.
[0019]
(1) Terms related to passports
“Passport” means tickets required when using transportation such as boarding tickets, limited express tickets, designated tickets, sleeper tickets, green tickets, coupon tickets, tour tickets, free tickets, discount tickets, etc. , Paper pieces, cards and the like may be formed of various materials, forms, and the like.
[0020]
“Passport data” refers to data relating to the passport. Specifically, it indicates the valid section of each passport, the valid period, the fare corresponding to the used section, and the expiration date data corresponding to the used section.
[0021]
In some cases, accommodation tickets for hotels, use tickets for various facilities such as tourist facilities, etc. are included in the passport.
[0022]
(2) Terms related to operation
The “service route” is a route from the departure station to the arrival station, and refers to a route described by the combination of the departure station, the use line area and the contact station, and the arrival station.
[0023]
“Operating route data” refers to data described in the “operating route” including the departure and arrival times at the departure station, contact station, and arrival station. However, in consideration of the fact that there are trains that operate across multiple line zones and that it is often easier for passengers to see the train nicknames, instead of the line zones or together with the line zones The route may be indicated by using a train name, particularly a nickname. That is, the “operation route data” represents data of a train used by passengers to travel to a destination, a station used by the train, an arrival / departure number line, and an arrival / departure time.
[0024]
FIG. 1 shows an example of operation route data. The example of FIG. 1 shows departure / arrival number lines, names of trains used, and arrival / departure times from the departure from the A station to the transfer at the C and D stations.
[0025]
The “operation management data” is composed of three types of “route data”, “diagram data”, and “seat management data”. “Route data” is data for searching for operation routes, and “diagram data” represents the arrival and departure times of trains and their attribute data for each station. The “seat management data” is data for managing the ticketing of the reserved seat of each train, and possesses data representing the ticketing status of the reserved seat of each train.
[0026]
The “route data” includes line name, station name, adjacent station name, and transfer time data. Here, the “line name” refers to a line name corresponding to each line area on a one-to-one basis. “Station name” refers to a station name corresponding to each station on a one-to-one basis. “Neighboring station name” refers to the station name of adjacent stations, including stations that directly connect the stations. For example, it is assumed that the stations adjacent to the C station are the B station and the D station. Further, the adjacent station is not limited to the physical adjacent on the route, but includes a substantial next station or a previous station when a passenger uses a train. For example, it is assumed that there is a direct train from station C to station E. In this case, the station name adjacent to C station includes E station as well as B station and D station. “Transfer time data” refers to data of travel time between arrival / departure number lines required for transfer. For example, the route data at station A on the XX line is specifically expressed as shown in FIG. When the data shown in FIG. 2 is aligned for all the line sections and the total number of stations, the route data is completed.
[0027]
“Diagram data” is data based on train schedules, and includes line names, station names, arrival and departure times of trains at each station, train names, train numbers, service lines, up / down, and the like. A part of the diagram data at the A station on the X line is as shown in FIG. The diagram data is completed by aligning the data in FIG. 3 for all line sections, all stations, and all hours.
[0028]
(3) Terms related to services
“Passport data” is the data used when issuing a passport. Line name, train number, train name, total number of seats, number of remaining seats (designated, green, sleeper), seat attributes (free, designated) , Green, sleeper, seat number, reserved stations). FIG. 4 is a part of passport data, and is data for □ × 8 on the line △. The passport data is completed when the individual data as shown in FIG. 4 is aligned for all the line sections, the total number of trains, and the total number of seats.
[0029]
The “service item” is data indicating a service type that can be provided in response to a request, and includes travel service items such as the fastest service, the cheapest service, the unlimited service, and the use of a coupon ticket.
[0030]
“Ticketing data” is data for realizing a desired trip, and specifically represents the date and time of issuance of a boarding ticket, limited express ticket, location, fee, expiration date, usage section, and the like.
[0031]
Next, regarding the present embodiment, the installation environment, system configuration, and operation will be described sequentially.
[0032]
FIG. 5 conceptually shows the installation environment of the ticket sales information providing system constituting the present invention. FIG. 5 shows a conventional ticket vending machine 400, a ticket sales information providing device 500 constituting a ticket sales information providing system of the present invention, and a ticket gate device 450.
[0033]
Passengers can enter the station premises and get on a desired train by inserting a passport purchased at the ticket vending machine 400 into the ticket gate device 450. Moreover, the passenger can also purchase a passport in the ticket sales information providing apparatus 500 of the present invention. At this time, the passenger can receive provision of necessary information by inputting his / her wishes. In addition, a passport preferable for the passenger is issued in response to the instruction from the passenger.
[0034]
FIG. 6 shows an outline of the system configuration of the present invention. The system shown in FIG. 6 includes an information management providing system 600 including a central data server 610, a line data server 620, and a station data server 630, a ticket sales information providing apparatus 500 that receives input from a passenger and issues a passport. , And a network 640 connecting them.
[0035]
The central data server 610 manages the operation management data of all line sections. When the operation management data such as a diagram is changed, it is distributed to the line data server 620. The line data server 620 distributes the operation management data obtained from the central data server 610 to the station data server 630. The station data server 630 searches the operation route for each service item based on the operation management data obtained from the line data server 620 and the destination data obtained from the ticket sales information providing device 500. The network 640 plays a role of transferring data among the central data server 610, the line data server 620, the station data server 630, and the ticket sales information providing device 500.
[0036]
The ticket sales information providing apparatus 500 displays various service items on the display based on the operation route data obtained from the station data server, and issues a passport.
[0037]
In such a system, the function sharing by each component can take various forms. In the following, the ticket sales information providing apparatus holds data necessary for the service, and the station data server 600 holds a form in which ticket sales and information provision can be executed by the apparatus alone, and a part of the data. A form in which the ticket sales information providing apparatus 500 makes an inquiry to the station data server 600 will be described. Of course, it is not limited to these.
[0038]
The first form is a ticket sales information providing apparatus 500 that can operate independently, and has a configuration as shown in FIG. 7, for example. That is, the input processing device 510, the passport data storage device 520, the ticket issuing processing device 530, the passport creation device 540, the display device 550, the operation management data storage device 560, the operation management data search device 570, and the deposit processing. Device 580. These constitute an information processing system as a whole.
[0039]
The second form is an example in which the station data server 630 includes an operation management data storage device 560 and an operation management data search device 570 that the ticket sales information providing device 500 has. For example, as shown in FIG. 8, a ticket sales information providing device having an input processing device 510, a passport data storage device 520, a ticket processing device 530, a passport creation device 540, a display device 550 and a deposit processing device 580, and an operation management data storage A station data server 630 having a device 560 and an operation management data search device 570. The system shown in FIG. 8 is an example when the ticket sales information providing apparatus operates together with a server. Here, the station data server 630 includes an operation management data storage device 560 and an operation management data search device 570. The central data server 610 and the line data server 620 are configured similarly to the station data server 630.
[0040]
Since the first mode and the second mode are different in whether the ticket sales information providing device 500 has the operation management data storage device 560 and the operation management data search device 570, the ticket sales information shown in FIG. The providing device 500 will be further described with reference to the hardware system configuration diagram shown in FIG.
[0041]
The input processing device 510 is a device for inputting instructions, inquiries, and the like to the ticket sales information providing device 500, and includes a touch panel 511, a keyboard 512, and a mouse 513. However, when it is assumed that the passenger operates directly, the touch panel 511 is exclusively configured. Further, when it is assumed that a staff member uses, a mouse 513, a keyboard 512, and the like are used. Of course, both may be mixed.
[0042]
The passport data storage device 520 is a device for storing passport data, and a recording medium such as a semiconductor memory, a magnetic disk, a magneto-optical disk, or an optical disk is used. Necessary data is recorded on these recording media. The recording medium may be read-only such as a CD-ROM. In that case, when the data is updated, the recording medium is replaced. The operation management data storage device 560 can be realized by a rewritable storage device such as a RAM or a magnetic disk, and stores operation management data. In this embodiment, passport data 521 and operation management data 561 are stored in the same storage device 520. Therefore, the passport data storage device 520 also serves as the operation management data storage device 560. Of course, they may be stored in different storage devices.
[0043]
The operation management data search device 570 is constituted by an information processing device, and in response to an inquiry from the ticketing processing device 530, checks the operation status of each train stored in the operation management data storage device 560, and issues the ticketing processing device 530. Search for the route to the destination station that satisfies the given conditions. The search result is passed to the ticket issuing processing device 530. In the present embodiment (the form shown in FIG. 7), as shown in FIG. 21, the ticket issuing processor 520 has this search function. Therefore, the same information processing apparatus is used as hardware. In that case, having the operation management data search device independently can be omitted.
[0044]
The deposit processing device 580 is a device for accepting and processing deposits from passengers such as banknotes, coins and cards. For example, a bill is taken to determine its authenticity, bill type, etc., and a bill handling device 581 for acquiring a deposit amount, and a coin is taken to determine its authenticity, type, etc. A coin handling device 582 to be acquired and one or more types of card handling devices 583 for receiving a necessary amount of money from various cards such as a credit card and a prepaid card are provided. Furthermore, an electronic payment handling device 584 that enables electronic payment using electronic money or the like can be provided. Each of these handling devices is appropriately selected according to the function of the ticket issuing information providing apparatus 500. In this Embodiment, what has a card handling device corresponding to each of a prepaid card and a credit card is used. The credit card handling device has a communication function for checking a credit limit and the like.
[0045]
The ticket issuing processing device 530 creates ticket sales information related to the travel service corresponding to the operation route obtained from the operation management data search device 570 based on the passport data 521 obtained from the passport data storage device 520. The ticket issuing processing device 530 mainly performs information processing in the ticket sales information providing device 500. That is, it functions as an information processing apparatus main body. Other devices function as peripheral devices.
[0046]
The ticket issuing processing device 530 includes a central processing unit (CPU) 531 that executes various processes, a memory 532, and an interface 533. Further, the ticket issuing processing device 530 has a communication control device 580, is connected to the network 640, and exchanges information.
[0047]
The passport creation device 540 issues a passport designated by the passenger from the passport information created by the ticket issuing processing device 530. Further, when handling a passport provided with an electronic information recordable area, for example, a magnetic recording area, the passport creating apparatus 540 combines information for reading and writing the record with an automatic ticket checker and the like together with printing. Can be recorded. Therefore, the present embodiment includes a printer 541 and a data writer 542. Electronic recording is not limited to magnetism, but in the case of a passport including a memory and a transmission / reception device in addition to light, magneto-optical, etc., a method of storing electronic data in the memory can also be used.
[0048]
In addition, the passport creation device 540 can output travel information together. For example, the train name, departure station, departure time, departure number line, train organization, car number, seat number, seat layout, arrival station, arrival time, information similar to the above regarding transfer trains, and the like can be printed out. At this time, not all of the information may be printed on the passport, but a part of the information may be printed on a separate sheet as a travel guide.
[0049]
The ticket sales information display device 550 includes a bitmap display 551 for displaying an image, a driving device (not shown), and the like, and displays ticket sales information created by the ticket issuing processing device 530. In this embodiment, the input unit of the input processing device 510, that is, the touch panel 511 is disposed on the front surface of the display screen of the display 551. Therefore, an instruction or the like can be input when the passenger touches a corresponding portion of the touch panel 511 in accordance with the display screen of the display 551.
[0050]
FIG. 9 shows a flowchart of processing of the ticket sales information providing apparatus in the embodiment of the present invention. The example of FIG. 9 shows an overview of processing from receiving a destination designation to issuing a ticket.
[0051]
The ticket issuing processing device 500 displays a screen for requesting designation of a destination on the display device 550 and accepts designation of a destination (step 901). Specifically, an operation guide 5511, a train type from the station, a waiting time from the current time, a timetable 5592 showing a list of departure number lines, and a destination designation button 5512 (see FIG. 10). Displayed on the display screen 551. The display area of the destination designation button 5512 corresponds to the effective touch area of the touch panel 511, and also corresponds to information indicating the displayed destination. Therefore, when there is an operation input from an operator such as a passenger by touching the corresponding area on the touch panel 511, the input is received, and processing for specifying information indicating a destination previously associated with the touch area is performed. The destination data includes a destination station and a landmark. Examples of destination stations include Tokyo Station, Kyoto Station, and Sendai Station. Examples of landmarks include various sports facilities such as martial arts fields, soccer fields, swimming pools, stadiums, and gymnasiums, various cultural facilities such as music halls, movie theaters, and museums, and various entertainment facilities such as amusement parks and theme parks. Is mentioned. For this destination designation process, a display screen as shown in FIGS. 10 to 16 is used. These will be described later.
[0052]
Next, the ticket issuing processing device 530 creates ticket sales information (step 902). Here, first, it functions as the operation management data search device 570, and uses the operation management data 561 obtained from the operation management data storage device 560 and the passport data 521 from the passport data storage device 520, as described above. Create ticket sales information on various service items. The creation of ticket sales information will be described later.
[0053]
  Next, various ticket sales information is displayed using the ticket sales information display device 550 based on the ticket sales information related to the travel service created in the step 902 (step 903). For example, as shown in FIG. 19, the ticket sales information display screen 5580 displayed on the ticket sales information display device 550 is displayed on the ticket sales information display screen 5580 together with the operation guide 5581 to the destination station selected by the operator. A list 5582 of service items related to the travel service is displayed. In the example of FIG. 19, the fastest service 55582 and the cheapest service 55822 are displayed. In FIG. 19, a scroll instruction unit 55823 for scrolling is displayed when there are other candidates for the service content. Further, an OK button 5585 for accepting an instruction and a previous screen return button 5584 for accepting an instruction to return to the previous screen are displayed. The fastest service 55582 and the cheapest service 55822 include a departure station, a transfer station, an arrival station, a departure time, a departure time, an arrival time of a transfer train,RequiredTime, cost, etc. are displayed.
[0054]
Next, ticket issuing data is determined based on the designation input from the operator via the data input processing device 510 (step 904). The ticket issuing data is data for realizing a desired trip. FIG. 20 shows a state where the operator inputs ticketing data. That is, by pressing one of the services on the travel service list displayed on the ticket sales information display screen 5580 shown in FIG. 19 with a finger, a ticket issue approval screen 5590 is displayed.
[0055]
The ticket issue approval screen 5590 shown in FIG. 20 shows the operation guide 5591 and a list of departure train types from the station, a waiting time from the current time, and a departure number line, similar to those displayed in FIG. A timetable 5592, an attribute designation unit 5593 for accepting designation of passport attributes, an OK button 5595 for accepting an instruction input operation thereto, and a previous screen return button 5594 are displayed. On the attribute designation screen 5593, a passport issuance number designation unit 55931, a special express seat designation unit 55932, a special express seat designation unit 55933, a round-trip discount designation unit 55934, a total display unit 55935, and the like are displayed. When the operator selects a travel service from the travel service list displayed on the ticket sales information display screen 5580, a passenger guide corresponding to the selected travel service is highlighted on the timetable 5592.
[0056]
The operator, after determining the attributes of the passport on the ticket approval screen 5590, presses an OK button 5595 to instruct the determination of ticket issuing data. In response, the deposit processing device 580 compares the passport to be issued with the amount deposited by the passenger. If the amount deposited is insufficient, ticketing is stopped, and if it is sufficient, ticketing data is generated.
[0057]
Next, a passport is issued using the passport creation device 540 based on the ticketing data obtained in step 904 (step 905). Here, necessary data is printed as a passport, and necessary data is written as machine-readable data such as magnetic data.
[0058]
Next, the process in step 901 will be described in more detail. In step 901, the destination is designated by the following four methods. (1) Destination designation method using station name selection list, (2) Destination designation method using landmark name selection list, (3) Destination designation method using station name map, (4) Use landmark map The destination designation can be received by each of the destination designation methods.
[0059]
(1) Destination designation method using station name selection list
The ticket issuing processor 530 displays a destination designation initial screen 5510 as shown in FIG. This screen includes an operation guide 5511 indicating how to operate, a destination designation button 5512 for designating a destination, and a timetable 5513 indicating the nearest train, departure time, waiting time, and departure number line at the station. Is displayed. In accordance with this display, the operator refers to the operation guide 5511 and presses a destination designation button 5512 to designate a destination.
[0060]
In response to this, the ticket issuing processing device 530 displays a screen for selecting a next destination designation designation method, that is, a destination designation map / name selection screen 5520 shown in FIG. This screen 5520 has an operation guide 5521, a name selection button 5522 for designating search by name, a map selection button 5523 for designating search by map, and an instruction to return to the previous screen. The previous screen return designation button 5524 is displayed. Here, the operator can select a destination designation method by referring to the operation guide 5521. Here, it is assumed that the name selection button 5522 is pressed in order to specify a destination based on the station name. If the operator wants to redo the operation, the screen is changed to the initial screen of FIG. 10 by pressing the previous screen return button 5524 in which “return to the previous screen” is displayed.
[0061]
In response to pressing of the name selection button 5522, the ticket issuing processing device 530 displays a station name / landmark selection screen 5530 as shown in FIG. On the station name / landmark selection screen 5530, an operation guide 5531, a station name selection button 5532, a landmark selection button 5533, and a previous screen return button 5534 are displayed. The operator determines a destination designation method by referring to the operation guide 5531. Here, it is assumed that the destination name is designated based on the station name, and the station name selection button 5532 is pressed. If the operator wants to perform the operation again, the screen transitions to the map / name selection screen 5520 in FIG. 11 by pressing the previous screen return button 5534.
[0062]
In response to pressing of the station name selection button 5532, the ticket issuing processing device 530 displays a station name selection screen 5540 as shown in FIG. On this screen 5540, operation guidance 5541 and a destination station selection unit 5542 are displayed. The station name selection button 5532 and the landmark selection button 5533 on the station name / landmark selection screen 5530 are continuously displayed. The destination station selection screen 5542 includes an index 55421 for each row of “A” to “WA”, a station name selection list 55422 belonging to each row, a station name selection list scroll instruction unit 55423, and an OK button 5545 for confirming a corresponding candidate. Then, a previous screen return button 5544 is displayed. When the operator presses the station name of the destination station as his / her desired destination from the list 55422, the station name is highlighted. Thereafter, by accepting the pressing of the OK button 5545, the destination designation is completed. If the operator wants to perform the operation again, the operator switches to the station name / landmark selection screen 5530 in FIG. 12 by pressing the previous screen return button 5544 displayed as “Return to previous screen”.
[0063]
(2) Destination designation method using landmark name selection list
In this method, the ticket issuing apparatus 530 first displays the display screen 5510 of FIG. 10 in the same manner as described above, and the screen / name selection screen 5520 shown in FIG. Is displayed. Here, when the operator refers to the operation guide 5521 on the map / name selection screen 5520 for specifying the destination in FIG. 11 and presses the name selection button 5522, the ticket issuing processing device 530 displays the station name / landmark shown in FIG. A selection screen 5530 is displayed. The operator can determine a destination designation method with reference to the operation guide 5531. Here, it is assumed that the landmark selection button 5533 is pressed. If the operator wants to perform the operation again, the screen transitions to the map / name selection screen 5520 in FIG. 11 by pressing the previous screen return button 5534.
[0064]
When the ticket issuing processing device 530 accepts pressing of the landmark selection button 5533, it displays a landmark selection screen 5550 as shown in FIG. On this screen 5550, an operation guide 5551 and a landmark selection unit 5552 are displayed. The station name selection button 5532 and the landmark selection button 5533 on the station name / landmark selection screen 5530 are continuously displayed. The landmark selection screen 5552 includes an index 55521 for each of the rows “A” to “WA”, a landmark selection list 55522 belonging to each row, a landmark selection list scroll instruction unit 55523, and OK for confirming the corresponding candidates. A button 55524 and a previous screen return button 5554 displayed as “Return to previous screen” are displayed. When the operator depresses a landmark that is his / her desired destination from the list 55522, the station name is highlighted. Thereafter, by accepting the pressing of the OK button 5555, the destination designation is completed. If the operator wants to redo the operation, he presses the “Return to previous screen” button 5554, and the screen changes to the station name / landmark selection screen 5530 of FIG.
[0065]
(3) Destination designation method using station name map
In this method, the ticket issuing apparatus 530 first displays the display screen 5510 of FIG. 10 in the same manner as described above, and the screen / name selection screen 5520 shown in FIG. Is displayed. Here, when the operator refers to the operation guide 5521 on the map / name selection screen 5520 for specifying a destination in FIG. 11 and presses the map selection button 5523, the station name / landmark selection screen 5530 shown in FIG. 12 is displayed. . The operator can determine a destination designation method with reference to the operation guide 5531. Here, it is assumed that the station name selection button 5532 is pressed. If the operator wants to perform the operation again, the screen transitions to the map / name selection screen 5520 in FIG. 11 by pressing the previous screen return button 5534.
[0066]
When the ticket issuing processing device 530 accepts pressing of the station name selection button 5532, it displays a map station name selection screen 5560 as shown in FIG. On this screen 5560, operation guidance 5561 and a map selection unit 5562 are displayed. The station name selection button 5532 and the landmark selection button 5533 on the station name / landmark selection screen 5530 are continuously displayed. The map station name selection screen 5562 includes a station name map 5562 in which the station name is displayed together with the route map, a horizontal scroll instruction 55621, a vertical scroll instruction 55622, an OK button 5565 for confirming a corresponding candidate, and a previous screen return button 5564. Is displayed. When the operator presses a station name as his / her desired destination from the map selection unit 5562, the station name is highlighted. Thereafter, by accepting the pressing of the OK button 5565, the destination designation is completed. If the operator wants to perform the operation again, the operator switches to the station name / landmark selection screen 5530 shown in FIG.
[0067]
(4) Destination designation method using landmark map
In this method, the ticket issuing apparatus 530 first displays the display screen 5510 of FIG. 10 in the same manner as described above, and displays the screen on the map / name selection screen 5520 shown in FIG. 11 in response to pressing of the destination designation button 5512. Is displayed. Here, when the operator refers to the operation guide 5521 on the map / name selection screen 5520 for specifying the destination in FIG. 11 and presses the map selection button 5523, the ticket issuing processor 530 displays the station name / landmark shown in FIG. A selection screen 5530 is displayed. The operator can determine a destination designation method with reference to the operation guide 5531. Here, it is assumed that the landmark selection button 5533 is pressed. If the operator wants to perform the operation again, the screen transitions to the map / name selection screen 5520 in FIG. 11 by pressing the previous screen return button 5534.
[0068]
When the ticket issuing processing device 530 accepts pressing of the landmark selection button 5533, it displays a landmark selection screen 5570 as shown in FIG. On this screen 5570, an operation guide 5571 and a map selection unit 5572 are displayed. The station name selection button 5532 and the landmark selection button 5533 on the station name / landmark selection screen 5530 are continuously displayed. The landmark selection screen 5562 is a landmark map 5572 on which landmarks representing universities, national sports halls, airfields, etc. are displayed, a horizontal scroll instruction 55721, a vertical scroll instruction 55722, and an OK button for confirming the corresponding candidate. 5575 and a previous screen return button 5574 displaying “return to previous screen” are displayed. When the operator presses a station name that is his / her desired destination from among the landmark selection unit 5572, the station name is highlighted. Thereafter, the destination designation is completed by accepting the pressing of the OK button 5575. If the operator wants to redo the operation, he / she presses the previous screen return button 5574 to change the screen to the station name / landmark selection screen 5530 of FIG.
[0069]
Next, a procedure for creating the ticket sales information will be described with reference to FIG. FIG. 17 shows a processing flow for creating ticket sales information.
[0070]
The CPU 531 functions as the operation management data search device 570 and searches for an operation route based on the operation management data 561 (step 1701). When the target railway line forms a railway network, there can be a plurality of operation routes. Therefore, the operation management data search device 570 searches for possible operation routes.
[0071]
Next, the CPU 531 functions as the ticket issuing processing device 530, applies various service items to the searched operation route, and calculates a fare corresponding to the passport (step 1702). Here, using the passport data, the fare corresponding to the following five types of service items of “lowest service”, “fastest service”, “multi-ticket service” and “unlimited service” is calculated.
[0072]
“Lowest service”: a service based on the lowest fare route, that is, an operation route that arrives at the destination first when only a ticket is used without using a special train. The fare of the corresponding ticket is calculated from the passport data using the data of the section used.
[0073]
“Fastest service”: a service based on the shortest time distance route, which is an operation route that reaches the destination station from the departure station the fastest. The fare corresponding to the ticket is calculated from the passport data using the data of the use section. When using an express train, the fare corresponding to the section using the express train is similarly calculated from the passport data.
[0074]
“Multi-ticket use service”: A service that reduces the unit price of a passport by selling multiple passports in a predetermined section in advance compared to when purchasing it alone. When the use section of the cheapest service is a coupon application section, the corresponding coupon ticket fare is calculated from the passport data.
[0075]
“Unlimited ride service”: A service that allows passengers to get on and off the specified trains freely in the specified section. If the section where the cheapest service is used is within the section of the unlimited service, and the round-trip fare is higher than the fare of the corresponding unlimited ticket, the unlimited ticket is applied.
[0076]
Next, display data of ticket sales information corresponding to various service items is created (step 1703). Here, the operation management data searched in the step 1701, the fare data created in the step 1702, and the use section and period data relating to the passport to be used are used as display data.
[0077]
FIG. 18 shows a processing flow of the operation route search in step 1701.
[0078]
Dijkstra's method in graph theory is applied to this algorithm. That is, each station is regarded as a node, and adjacent stations are connected by a branch. Here, a time distance is provided as a branch value between stations. By giving the departure station and departure time as input, the lowest fare route and the shortest time distance route to all stations are searched.
[0079]
Here, a non-negative distance d in graph G = (V, E)ijIs given, the shortest distance from a fixed node s with V to all other nodes is obtained.
[0080]
First, the search for the shortest time distance by the CPU 531 will be described.
[0081]
The COU 531 initializes data (step 1801). Moreover,
vs: = 0, vj: = ∞, i: = s, M: = V- {s}
far. Specifically, when the departure station is A station, the shortest time distance to A station itself is set to zero. And the initial value of the shortest time distance from A station of stations other than A station is set to ∞, respectively. Then, all stations other than A station are included in the set M.
[0082]
Next, the CPU 531 searches for a station adjacent to the search target station located at the shortest time distance (step 1802). Here, the initial value of the search target station is the departure station.
[0083]
dijFor all j∈M where <∞, vj> Vi+ DijThen
vj: = Vi+ Dij, Pj: = I
far. At this time, j satisfying the following expression0Ask for.
[0084]
[Expression 1]
Figure 0003682167
[0085]
Specifically, the shortest time distance from the search target station is obtained for all adjacent stations of the search target station existing in the set M. Then, an adjacent station having the shortest shortest time distance from the search target station is removed from the set M, and the station removed from the set M is set as a search target station in the next step 1802.
[0086]
At this time, dijIs the time distance. The time distance is time data necessary for getting on a train and arriving at an adjacent station. For example, assume that when the train arrives at A station at 10:00 and heads for the adjacent station B, the train departs from A station at 10:10 and arrives at B station at 10:20. At this time, the time distance to the adjacent station B station is 20 minutes obtained by subtracting the time 10:00 arriving at the station A from the time 10:20 arriving at the station B. The method for obtaining the time distance is as follows.
[0087]
(Time distance) = (Time of train arrival at the station) + (Transfer time) + (Time required between stations)
Since the (inter-station required time) differs depending on the value of (arrival time of the train at the station) + (transfer time), the search is performed from the diagram data.
[0088]
Here, the time distance, which is a branch value to the adjacent station, varies depending on the arrival time at the station. However, since this method is a kind of greedy algorithm, it is guaranteed that the shortest arrival time to each station is obtained even if the time distance to the adjacent station changes.
[0089]
Next, it is determined whether all stations have been searched (step 1803). That is,
M: = M− {j0}
If M = φ (empty set), the process ends. Otherwise, i: = j0, And return to Step 1802.
[0090]
More specifically, the process ends when there are no more stations in the set M. If it exists, the adjacent station having the shortest shortest time distance from the search target station obtained in step 1802 is set as the search target station in the next step 1802, and the process returns to step 1802.
[0091]
In the above description, the case where the train type is the same, particularly, the case where an excellent train requiring an additional fee is not used has been described. In this case, as a result, the lowest fare route is searched together.
[0092]
On the other hand, there are cases where high-quality trains such as limited express and express are operated in the same section. In this case, depending on the time of day, the time can be further shortened by using an excellent train. Therefore, the above-described process is determined in consideration of the use of an excellent train. For example, a plurality of routes (which may follow the same line section) may be obtained, and a route that arrives at the destination in the shortest time can be adopted.
[0093]
In the case of the cheapest fare, the route with the lowest fare is searched for using the same search algorithm as described above. The route with the shortest distance is generally a cheap fare, but when using a different company line, the shortest route is not necessarily the cheapest. Therefore, a plurality of routes may be searched, and the route with the lowest fare among them may be selected. When searching, basically, a route that does not include a high-quality train that requires an additional fee is searched for up to the destination. In addition, even if it includes an excellent train, it will search for the route with the lowest charge.
[0094]
As described above, the ticket sales information providing apparatus of the present invention interactively guides the customer so that necessary information can be obtained by touching the corresponding part of the display screen panel according to the operation guidance. Can do. Further, since it is provided together with the ticket selling device, guidance and ticketing can be performed with the same device, so that there is an advantage that it is easy to install in places where installation locations are limited. The passenger also has the advantage that, after receiving the guidance, the desired passport can be obtained from another ticket vending machine without having to take the trouble of making a passport again while remembering the guided matters.
[0095]
  Furthermore, according to the present invention, by searching the operation management data, it is possible to guide and issue a ticket with reference to the latest driving situation at that time. be able to. For example, when a disconnected section occurs for some reason, a detour route can be guided. Specifically, by making the time distance between stations that are out of service infinite, it is possible to search the operation route without selecting that route, and as a result, a bypass route is proposed. The Rukoto. In this case, if the prospect of recovery is known to some extent,RequiredTime from current time to recoveryRequiredAs time, you can be able to search for routes. At that time, depending on the route including the disconnected sectionRequiredDepending on time and detour routeRequiredIt can be presented to the passenger by comparing the time. As a result, passengers will be delayed due to delays in the restoration of disconnected sections and due to detours.RequiredIt can be used as a reference for determining which route to take by comparing with the increase in time. In addition, when driving arrangement is performed, it is possible to search for a route in consideration of a change in time distance associated therewith.
[0096]
In the present invention, it is also possible to install the guide part alone. In addition, for short-distance sections and for long-distance sections, routes are searched on the premise that trains that do not require additional charges are used for short-distance sections. Can also be configured to search. By doing in this way, each passenger's travel purpose can be narrowed down and a more accurate service can be performed.
[0097]
Moreover, although the example which performs selection instruction | indication input operation by touching a required location in the display screen field of the display apparatus 550 was shown in the example mentioned above, this invention is not limited to this. For example, a voice input device and a voice recognition function for recognizing input voice and extracting instruction contents may be added to input the instruction by voice.
[0098]
FIG. 8 is an example of a ticket sales information providing system that issues a passport and outputs travel guide information.
[0099]
The system shown in FIG. 8 stores operation management data, a station data server 630 that is a server that searches the operation management data, and a ticket sales information providing device 500 that is a terminal that outputs passport issuance and guidance information. Is provided.
[0100]
The station data server 630 searches for the operation management data in accordance with an instruction from the operation management data storage device 560 for storing operation management data and the ticket sales information providing device 500, and searches for operation management data for performing route search. Device 570. Here, the operation management data search device 570 itself is configured by an information processing device. For example, it can be set as the structure similar to the operation management data search device 570 shown in FIG. The station data server 630 is connected to a plurality of ticket sales information providing devices, and receives processing such as route search for each.
[0101]
The ticket sales information providing apparatus 500 shown in FIG. 8 is basically the same as the ticket sales information providing apparatus 500 shown in FIG. 7 except that the station data server 630 is not included.
[0102]
The ticket sales information providing device 500 acquires the travel information based on the input processing device 510 that receives input from the passenger, the display device 550 that displays information shown to the passenger, and the input that is received by the input processing device 510 to obtain the passport. Is provided with a processing device 530 for issuing a ticket and a ticket issuing device 540 for issuing a passport in response to an instruction from the processing device 530.
[0103]
The processing device 530 instructs the station data server 630 to search for a route to the destination based on the operation management data and processing for accepting an input of a travel destination via the input processing device 510, A process of receiving information indicating the obtained route and a process of displaying the obtained route on the display device 550 are performed.
[0104]
The operation of this system is basically the same as the operation of the ticket sales information providing apparatus described above. Therefore, duplicate description is omitted.
[0105]
【The invention's effect】
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the information suitable for the service which a passenger desires to enjoy can be provided based on the operation condition. Therefore, even passengers who do not have special knowledge about trains and passports can easily obtain a passport that realizes their desired travel by simply specifying the destination, and at the same time receive accurate guidance. Can do. In addition, it can be expected that the transportation side can mechanize ticketing and guidance and save labor.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an explanatory diagram schematically showing an example of operation route data used in the present invention.
FIG. 2 is an explanatory diagram schematically showing an example of route data used in the present invention.
FIG. 3 is an explanatory diagram schematically showing an example of diagram data used in the present invention.
FIG. 4 is an explanatory diagram schematically showing an example of passport data used in the present invention.
FIG. 5 is a conceptual diagram showing a use environment of the present invention.
FIG. 6 is an explanatory diagram showing an outline of the configuration of a system related to the ticket issuing information providing apparatus of the present invention.
FIG. 7 is a block diagram showing the overall configuration when the ticket sales information providing apparatus of the present invention operates alone.
FIG. 8 is a block diagram showing a configuration when the ticket sales information providing apparatus of the present invention operates together with a server.
FIG. 9 is a flowchart showing an outline of processing of the ticket sales information providing apparatus of the present invention.
FIG. 10 is an explanatory diagram showing an example of an initial screen for specifying a destination, which is a screen for performing display and operation in the ticket sales information providing apparatus of the present invention.
FIG. 11 is an explanatory diagram showing an example of a destination / designated map / name selection screen for display and operation in the ticket sales information providing apparatus of the present invention.
FIG. 12 is an explanatory diagram showing an example of a station name / landmark selection screen, which is a screen for performing display and operation in the ticket sales information providing apparatus of the present invention.
FIG. 13 is an explanatory diagram showing an example of a screen for performing display and operation in the ticket sales information providing apparatus of the present invention, on which a station name selection list is displayed.
FIG. 14 is an explanatory diagram showing an example of a screen on which a landmark selection list is displayed for display and operation in the ticket sales information providing apparatus of the present invention.
FIG. 15 is an explanatory diagram showing an example of a screen for performing display and operation in the ticket sales information providing device of the present invention, on which a station name map is displayed.
FIG. 16 is an explanatory diagram showing an example of a screen for performing display and operation in the ticket sales information providing apparatus of the present invention, on which a landmark map is displayed.
FIG. 17 is a flowchart showing the flow of ticket sales information creation processing in the ticket sales information providing apparatus of the present invention.
FIG. 18 is a flowchart showing a flow of operation route search processing in the ticket sales information providing apparatus of the present invention.
FIG. 19 is an explanatory diagram showing an example of a screen for performing display and operation in the ticket sales information providing apparatus of the present invention, on which ticket sales information related to travel services is displayed.
FIG. 20 is an explanatory diagram showing an example of a screen for performing display and operation in the ticket sales information providing device of the present invention, on which an operator inputs ticketing data.
FIG. 21 is a block diagram showing the hardware system configuration of the ticket sales information providing apparatus of the present invention.
[Explanation of symbols]
510 ... Data input processing device, 511 ... Touch panel, 520 ... Passport data storage device, 530 ... Ticket issuing processing device, 531 ... CPU, 540 ... Passport creation device, 550 ... Display device, 560 ... Operation management data storage device, 570 ... Operation Management data retrieval device, 580... Payment processing device.

Claims (7)

旅券を発券すると共に、旅行案内情報を出力する券売情報提供装置において、
旅客からの入力を受け付ける入力処理装置と、
旅客に示す情報を表示する表示装置と、
前記入力処理装置で受け付けた入力に基づいて、旅行情報を取得して出力するための処理を行う処理装置と、
前記処理装置からの指示を受けて、旅券を発券する発券装置と、を備え、
前記処理装置は、前記入力処理装置を介して旅行目的地の入力を受け付ける処理と、対象となる交通機関の運行管理データに基づいて目的地までのルートを探索する処理と、得られたルートを示す情報を前記表示装置に表示させる処理と、前記表示装置に表示されているルートを示す情報についての発券指示を、前記入力処理装置を介して受け付けると、前記発券装置に、前記指示されたルートの旅券の発券を指示する処理と、を行い、
前記目的地までのルートを探索する処理は、前記運行管理データのその時点の最新の運転状況を参照して探索し、目的地までのルートに不通区間が存在する場合には、迂回ルートを探索し、
前記得られたルートを示す情報を前記表示装置に表示させる処理は、前記得られた迂回ルートを示す情報を前記表示装置に表示させ、
前記発券を指示する処理は、前記入力装置からの旅客による発券指示が、前記迂回ルートを示す情報についてなされている場合には、前記迂回ルートの旅券の発券を指示すること
を特徴とする券売情報提供装置。In the ticket sales information providing device that issues a passport and outputs travel guide information,
An input processing device for receiving input from a passenger;
A display device for displaying information to the passenger;
A processing device that performs processing for acquiring and outputting travel information based on the input received by the input processing device;
In response to an instruction from the processing unit, and a ticketing system for issuing passports,
The processing unit, said input processing unit that Installing receives the travel destinations through a process, a process of searching for a route to a destination based on the operation management data transport to be obtained When the processing for causing the display device to display information indicating the route and the ticket issuing instruction for the information indicating the route displayed on the display device are received via the input processing device, the instruction is sent to the ticket issuing device. And a process for instructing the issuance of a passport for the route,
The process of searching for a route to the destination is searched with reference to the latest driving status at that time of the operation management data, and when there is a non-connection section in the route to the destination, a bypass route is searched. And
The process of displaying information indicating the obtained route on the display device causes the display device to display information indicating the obtained detour route,
The process of instructing the ticket issuing is to issue a ticket for the detour route when the ticket issuing instruction by the passenger from the input device is made on the information indicating the detour route. Ticket sales information providing device. 請求項１に記載の券売情報提供装置において、
前記目的地までのルートを探索する処理は、前記不通区間について復旧見込みが分かっている場合には、当該区間における所要時間を現在時点から復旧前の所要時間として、ルートを探索し、
前記得られたルートを示す情報を前記表示装置に表示させる処理は、前記不通区間を含むルートによる所要時間と前記迂回ルートによる所要時間とを、旅客に提示すること
を特徴とする券売情報提供装置。In the ticket sales information providing device according to claim 1,
In the process of searching for the route to the destination, when the recovery prospect is known for the non-communication section, the route is searched using the required time in the section as the required time before the recovery from the current time point,
The process of displaying information indicating the obtained route on the display device presents to the passenger the time required for the route including the disconnected section and the time required for the detour route. Ticket sales information provision device. 請求項１および２のいずれか一項に記載の券売情報提供装置において、
前記処理装置は、運行管理データを記憶する運行管理データ記憶装置を有し、前記ルート探索処理は、前記運行管理データ記憶装置に記憶される運行管理データを検索することにより行うことを特徴とする券売情報提供装置。In the ticket sales information providing device according to any one of claims 1 and 2 ,
The processing device includes an operation management data storage device that stores operation management data, and the route search processing is performed by searching operation management data stored in the operation management data storage device. Ticket sales information provision device. 請求項１および３のいずれか一項に記載の券売情報提供装置において、
前記旅行目的地の入力を受け付ける処理は、前記表示装置に、行先名の表示を含む地図を表示させると共に、地図に表示される行先名を指定する指示を受け付けて、目的地の入力を受け付けることを特徴とする券売情報提供装置。In the ticket sales information providing device according to any one of claims 1 and 3 ,
The process of accepting the input of the travel destination is to display the map including the display of the destination name on the display device, accept the instruction to specify the destination name displayed on the map, and accept the input of the destination A ticket sales information providing device characterized by the above. 請求項１および３のいずれか一項に記載の券売情報提供装置において、
前記旅行目的地の入力を受け付ける処理は、前記表示装置に、行先である対象の表示を含む地図を表示させると共に、地図に表示される対象を指定する指示を受け付けて、目的地の入力を受け付けることを特徴とする券売情報提供装置。In the ticket sales information providing device according to any one of claims 1 and 3 ,
The process of accepting the input of the travel destination causes the display device to display a map including the display of the target as the destination, accepts an instruction to specify the target displayed on the map, and accepts the input of the destination A ticket sales information providing device characterized by that. 請求項１、３、４および５のいずれか一項に記載の券売情報提供装置において、
旅客が享受を希望するサービスについての指示を受け付ける処理をさらに備え、
前記ルート探索処理は、指示されたサービスに合うルートを探索することを特徴とする券売情報提供装置。In the ticket sales information providing device according to any one of claims 1, 3, 4, and 5,
Further comprising a process of accepting instructions on services that passengers wish to enjoy,
The ticket search information providing apparatus characterized in that the route search process searches for a route that matches an instructed service. 旅券を発券すると共に、旅行案内情報を出力する券売情報提供システムにおいて、
運行管理データを記憶すると共に、該運行管理データを検索処理するサーバと、
前記旅券の発行および案内情報を出力する端末と、を備え、
前記端末は、
旅客からの入力を受け付ける入力処理装置と、
旅客に示す情報を表示する表示装置と、
前記入力処理装置で受け付けた入力に基づいて、旅行情報を取得して出力するための処理を行う処理装置と、
前記処理装置からの指示を受けて、旅券を発券する発券装置と、を備え、
前記処理装置は、前記入力処理装置を介して旅行目的地の入力を受け付ける処理と、前記サーバに対して運行管理データに基づいて目的地までのルートを探索することを指示し、得られたルートを示す情報を受け取る処理と、得られたルートを示す情報を前記表示装置に表示させる処理と、前記表示装置に表示されているルートを示す情報についての発券指示を、前記入力処理装置を介して受け付けると、前記発券装置に、前記指示されたルートの旅券の発券を指示する処理と、を行い、
前記サーバは、前記端末からルートの探索の指示を受けると、前記運行管理データのその時点の最新の運転状況を参照して探索し、目的地までのルートに不通区間が存在する場合には、迂回ルートを探索し、
得られたルートを示す情報を受け取る処理は、目的地までのルートに不通区間が存在する場合には、前記サーバから迂回ルートを示す情報を受け取り、
前記得られたルートを示す情報を前記表示装置に表示させる処理は、前記得られた迂回ルートを示す情報を前記表示装置に表示させ、
前記発券を指示する処理は、前記入力装置からの旅客による発券指示が、前記迂回ルートを示す情報についてなされている場合には、前記迂回ルートの旅券の発券を指示すること
を特徴とする券売情報提供システム。In the ticket sales information providing system that issues a passport and outputs travel guide information,
A server that stores operation management data and retrieves the operation management data;
And a terminal for outputting the issuance and guidance information of the passport,
The terminal
An input processing device for receiving input from a passenger;
A display device for displaying information to the passenger;
A processing device that performs processing for acquiring and outputting travel information based on the input received by the input processing device;
In response to an instruction from the processing unit, and a ticketing system for issuing passports,
Wherein the processing unit instructs to explore a route to a destination based and said input processor that Installing receives the travel destinations through the process, the operation management data to the server, to obtain A process of receiving information indicating the obtained route, a process of displaying information indicating the obtained route on the display device, and a ticketing instruction for information indicating the route displayed on the display device. When receiving via the process, the ticket issuing device is instructed to issue a passport for the specified route,
When the server receives an instruction to search for a route from the terminal, the server searches with reference to the latest driving situation at that time of the operation management data, and when there is a disconnected section on the route to the destination, Explore the detour route,
The process of receiving the information indicating the obtained route receives the information indicating the detour route from the server when there is a disconnected section in the route to the destination,
The process of displaying information indicating the obtained route on the display device causes the display device to display information indicating the obtained detour route,
The process of instructing the ticket issuing is to issue a ticket for the detour route when the ticket issuing instruction by the passenger from the input device is made on the information indicating the detour route. Ticket sales information provision system.
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