JP3559009B2

JP3559009B2 - In-vehicle monitor support structure

Info

Publication number: JP3559009B2
Application number: JP2001269007A
Authority: JP
Inventors: 雅宏今村
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2001-09-05
Filing date: 2001-09-05
Publication date: 2004-08-25
Anticipated expiration: 2021-09-05
Also published as: JP2003072479A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載モニタを支持する車載モニタ支持構造に関し、特にその衝撃吸収構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
主に後部座席に着席した状態で視聴する車載モニタを支持する車載モニタ支持構造に関する従来の技術として、例えば、実開平５−５８５０２号公報に開示されたものがある。この公報に開示された車載モニタ支持構造は、左右に離間して配置された座席間に配置されたコンソールボックスの後部に車載モニタを支持するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このように、左右に離間して配置された座席間に車載モニタを配置するようにした場合に、走行中に万が一車両が衝突事故を起こし、そのときに、後部座席中央の同乗者がシートベルトを着用していなかったとすると、この同乗者が衝突時に前方に移動し、座席間のモニタあるいはその支持部に衝突してしまう可能性がある。
【０００４】
また、車両のルーフにモニタを取り付ける天吊りタイプのものもあるが、この場合、上記のようなモニタあるいはその支持部への衝突はなくなるものの、上部にモニタが設けられるため、当然のことながら、斜め上方向を向きながらモニタを見なければならず、見る人が疲れてしまうという問題があった。加えて、支持側の強度確保のためにコストが増大してしまうという問題もあった。
【０００５】
さらに、前席のヘッドレストにモニタを埋め込むものもあるが、この場合も、後部座席中央の同乗者のモニタあるいはその支持部への衝突はなくなるものの、後部座席の複数の人が見るためには、左右両方のヘッドレストにそれぞれモニタを埋め込まなければならず、コストが増大してしまうという問題があった。
【０００６】
したがって、本発明は、快適な視聴およびコスト増の抑制を可能とした上で、万が一同乗者がモニタあるいはその支持部に衝突することがあってもその衝突エネルギを吸収することができる車載モニタ支持構造の提供を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１記載の車載モニタ支持構造は、車体側に取り付けられるベース部（例えば実施の形態におけるシート側取付ベース部１９）と、該ベース部に支持軸（例えば実施の形態における揺動支持軸２０）を介して回転可能に連結されるとともにモニタ（例えば実施の形態におけるモニタ６０）を支持する支持部（例えば実施の形態における揺動支持部１５および回転支持部１６）とを有し、前記ベース部および前記支持部のいずれか一方にガイド溝（例えば実施の形態におけるガイド溝２８）を形成するとともに、前記ベース部および前記支持部のいずれか他方に、前記ベース部に対する前記支持部の回転時に前記ガイド溝内で移動するガイド部（例えば実施の形態におけるガイドピン２１）を設け、さらに、前記ガイド溝に該ガイド溝を塞ぐ規制板（例えば実施の形態における規制板３０）を設け、該規制板により前記ガイド部の前記ガイド溝内の移動を規制することで、前記支持部の前記ベース部に対する回転を規制する一方、前記ベース部および前記支持部の間に所定値以上の荷重が加わると前記規制板が前記ガイド部で変形または破損させられることにより前記支持部が前記ベース部に対し回転することを特徴としている。
【０００８】
これにより、通常は、規制板によりガイド部のガイド溝内の移動を規制することで、支持部のベース部に対する回転を規制しており、万が一同乗者がモニタあるいは支持部に衝突することがあっても、ベース部および支持部の間に所定値以上の荷重が加わることで、規制板がガイド部で変形または破損させられることにより支持部がベース部に対し回転して、衝突エネルギを吸収する。よって、例えば両方の座席間にモニタを設けることで、後部座席での視聴を良好としかつコスト増を抑制した上で、万が一のモニタあるいは支持部への衝突時に衝突エネルギを吸収することができる。
【０００９】
本発明の請求項２記載の車載モニタ支持構造は、請求項１記載のものに関し、前記ベース部は、左右に離間して配置された座席（例えば実施の形態における運転席シート１１および助手席シート１２）のうちのいずれか一方の座席（例えば実施の形態における運転席シート１１）の他方の座席（例えば実施の形態における助手席シート１２）側に取り付けられており、前記支持軸は、前記一方の座席から前記他方の座席の方向に軸線を配置していることを特徴としている。
【００１０】
これにより、左右に離間して配置された座席のうちのいずれか一方の座席の他方の座席側に取り付けられたベース部に、一方の座席から他方の座席の方向に軸線を配置して支持軸が設けられ、この支持軸に支持部を介してモニタが支持されることで、これらの座席の間にモニタを設けることができる。また、万が一同乗者がモニタあるいは支持部に衝突することがあっても、ベース部および支持部の間に所定値以上の荷重が加わることで、規制板がガイド部で変形または破損させられることにより支持部がベース部に対し支持軸回りに回転して、衝突エネルギを吸収する。よって、両方の座席間にモニタを設け、後部座席での視聴を良好としかつコスト増を抑制した上で、万が一のモニタあるいは支持部への衝突時に衝突エネルギを吸収することができる。
【００１１】
本発明の請求項３記載の車載モニタ支持構造は、請求項１または２記載のものに関し、前記モニタは、前記支持部における板状の取付ベース（例えば実施の形態における取付ベース３８）のモニタ取付部（例えば実施の形態におけるモニタ取付部４１）に支持されており、前記取付ベースの前記モニタ取付部の側部には、切欠部（例えば実施の形態における切欠部４２）が形成されていることを特徴としている。
【００１２】
このように、取付ベースのモニタ取付部の側部に切欠部が形成されているため、万が一のモニタあるいはその支持部への衝突時にモニタ取付部が取付ベースに対し容易に変形することになり、その結果、衝突エネルギをより一層吸収することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態の車載モニタ支持構造を図１〜図１４を参照して以下に説明する。
【００１４】
本実施形態の車載モニタ支持構造は、左右に離間して配置された座席のうちのいずれか一方の座席の他方の座席側に設けられるものであり、具体的には、図１に示すように、左右に離間して配置された運転席シート（一方の座席）１１および助手席シート（他方の座席）１２のうち、運転席シート１１の助手席シート１２側に付設されるものである。なお、運転席シート１１および助手席シート１２の間にはコンソールボックス等は設けられておらず、平坦な通路面１３が形成されている。
【００１５】
本実施形態の車載モニタ支持構造は、運転席シート１１の助手席シート１２側に左右方向に沿う軸線回りに回転可能となるように設けられる揺動支持部（支持部）１５と、この揺動支持部１５に設けられ、揺動支持部１５によって立設させられた状態においては上下方向に沿う軸線回りに回転可能に設けられる回転支持部（支持部）１６とを有している。
【００１６】
運転席シート１１は、着席者の主として臀部を支承するシートクッション１１ａと、着席者の主として背部を支承するシートバック１１ｂとを有しており、同様に、助手席シート１２も、シートクッション１２ａおよびシートバック１２ｂを有している。
【００１７】
図２に示すように、車体側にシート側取付ベース部（ベース部）１９が取り付けられており、具体的には、運転席シート１１のシートバック１１ｂ内に埋設された丸パイプからなるシートフレーム１８にシート側取付ベース部１９が固定されている。そして、上記した揺動支持部１５は、このシート側取付ベース部１９に取り付けられており、このシート側取付ベース部１９に左右方向に軸線を常に沿わせる状態、言い換えれば運転席シート１１から助手席シート１２の方向に軸線を配置した状態で取り付けられる揺動支持軸（支持軸）２０を有している。なお、シート側取付ベース部１９には、その揺動支持軸２０を挟んで対称となる位置に揺動支持軸２０と平行をなすように一対の金属製のガイドピン（ガイド部）２１が取り付けられている。
【００１８】
また、図２〜図４に示すように、揺動支持部１５は、揺動支持軸２０を嵌合させることにより、左右方向に沿うこの揺動支持軸２０の中心軸線回りに回転可能な支持部外筒２３と、この支持部外筒２３に一体的に設けられるとともに支持部外筒２３と直交する方向における端部に取付部２５が設けられた揺動部材２４と、支持部外筒２３の揺動支持軸２０からの抜けを防止するために揺動支持軸２０に螺合されるナット部材２６とを有している。
【００１９】
ここで、揺動部材２４には支持部外筒２３を挟んで対称となる位置に、揺動支持軸２０を中心とした円弧状のガイド溝２８が一対形成されており、これらガイド溝２８には、それぞれガイド溝２８を部分的に塞ぐ規制板３０が図示せぬ嵌合部において嵌合し溶接されることにより固定されている。
【００２０】
そして、支持部外筒２３に揺動支持軸２０を挿入させた状態において、ガイド溝２８の規制板３０で塞がれていない開口部３１には、それぞれ一対一でシート側取付ベース部１９のガイドピン２１が挿入される。
【００２１】
ここで、規制板３０でガイド溝２８が塞がれていない状態では、ガイドピン２１は、それぞれ対応するガイド溝２８内においてのみ移動可能となっており、このとき、ガイド溝２８によって決められるガイドピン２１の移動範囲が、揺動部材２４の揺動支持軸２０を中心とした回転の可能な範囲となっている。具体的に、揺動部材２４は、規制板３０でガイド溝２８が塞がれていない状態では、取付部２５を上側に配置した状態から取付部２５を前方に傾動させこれを前方に向ける状態との間での回転が可能となっている。
【００２２】
一方、規制板３０でガイド溝２８が塞がれた状態では、ガイドピン２１は、それぞれ対応するガイド溝２８の開口部３１に挿入され、ガイド溝２８内における移動が規制されることになる。なお、開口部３１にガイドピン２１が挿入された状態では、揺動部材２４は、取付部２５を上側に配置した状態となり、この状態からの揺動は規制板３０により不可とされる。すなわち、規制板３０によりガイドピン２１のガイド溝２８内の移動を規制することで、揺動支持部１５のシート側取付ベース部１９に対する回転が規制される。
【００２３】
ここで、上記した規制板３０は、板厚および材質の少なくともいずれか一方の設定により、ガイドピン２１および揺動部材２４の変形を伴うことなく、変形または破損が容易とされており、その結果、シート側取付ベース部１９と揺動支持部１５の揺動部材２４との間に所定値以上の荷重が加わると規制板３０がガイドピン２１で押圧されて変形または破損させられる。その結果、ガイド溝２８の開口部３１を広げるように規制板３０が変形または破損したり、さらには規制板３０が変形または破損にともなってガイド溝２８から脱落することになり、ガイドピン２１が広がったガイド溝２８に沿って移動することにより揺動支持部１５の揺動部材２４が揺動支持軸２０を中心としてシート側取付ベース部１９に対し回転する。
【００２４】
揺動部材２４の取付部２５に、上記した回転支持部１６が取り付けられている。すなわち、回転支持部１６は、図４に示すように、揺動支持部１５の取付部２５にこの取付部２５と揺動支持軸２０の中心とを結ぶ方向に延出するように取り付けられる回転支持軸３５と、この回転支持軸３５を挿入させることによって、この回転支持軸３５を中心に回転可能とされる略円筒状の支柱部３６と、この支柱部３６に固定された金属製の支持フレーム３７と、この支持フレーム３７に固定された金属薄板製の取付ベース３８とを有している。支持フレーム３７および取付ベース３８は、回転支持軸３５の回転軸線に対し直交する方向において一方に延出する形状をなしている。すなわち、支持フレーム３７および取付ベース３８は、回転支持部１６の回転軸線に、その一側を近接させその他側をこの回転軸線よりも側方に延出させる状態とされている。
【００２５】
なお、揺動支持部１５の取付部２５側には、回転位置決め部材１５ａが設けられており、この回転位置決め部材１５ａは、支柱部３６の環状ガイド凹部３９内を移動し、環状ガイド凹部３９の両端の使用位置と収納位置とで位置決めされる。ここで、環状ガイド凹部３９の両端側には、使用位置と収納位置とで回転位置決め部材１５ａを位置決めするための幅狭部３９ａ（一方のみ図示）が形成されている。すなわち、回転位置決め部材１５ａが環状ガイド凹部３９内を移動して一方の幅狭部３９ａを乗り越えると所定の角度位置（使用位置）に位置決めされることになり、回転位置決め部材１５ａが環状ガイド凹部３９内を移動して他方の図示せぬ幅狭部を乗り越えると別の所定の角度位置（収納位置）に位置決めされることになる。
【００２６】
ここで、上述したように揺動支持部１５の揺動部材２４のガイド溝２８が規制板３０で塞がれ、残った開口部３１にシート側取付ベース部１９のガイドピン２１を挿入させた状態、すなわち取付部２５を上側に位置させることにより回転支持軸３５を上方に延出させる状態が、揺動支持部１５および回転支持部１６の基本となる立設姿勢となっている。そして、この立設姿勢において、回転支持部１６の支柱部３６、支持フレーム３７および取付ベース３８が、上下方向に沿う回転支持軸３５の中心軸線回りに回転する。この立設姿勢は、詳しくは、回転支持軸３５を運転席シート１１のシートバック１１ｂにほぼ沿わせるもので、シートバック１１ｂが運転時の姿勢にあるときは、回転支持軸３５が鉛直方向に対しその上部側が若干の所定量後方側に傾く姿勢である。以下において、このシートバック１１ｂが運転時の姿勢にあるときの立設姿勢をもって回転支持部１６をさらに説明する。
【００２７】
板状の取付ベース３８には、フロントカバー取付部４０が、下部と両側部とに複数形成されている。また、取付ベース３８には、その上部すなわち揺動支持部１５に対し反対側の両側部にモニタ取付部４１が一対形成されている。なお、取付ベース３８のモニタ取付部４１の側部、具体的にモニタ取付部４１より内側となる位置には、揺動支持部１５に対し反対方向に抜ける形状の切欠部４２がそれぞれ形成されている。さらに、取付ベース３８には、リヤカバー取付部４３が、両側部の上下に複数形成されており、中間部分には、フロントカバー係合穴４４が一対形成されている。この取付ベース３８には、そのフロントカバー取付部４０を介して合成樹脂製のフロントカバー４６が取り付けられるとともに、そのリヤカバー取付部４３を介して合成樹脂製のリヤカバー４７が取り付けられる。これらのフロントカバー４６およびリヤカバー４７でモニタカバー４８が構成されており、このモニタカバー４８も回転支持部１６の一部を構成している。
【００２８】
図５〜図８に示すモニタカバー４８のフロントカバー４６は、支持フレーム３７および取付ベース３８さらには支柱部３６を覆うもので、その下部の一側に、支柱部３６を覆うための突出部５０が設けられた略四角形状をなしている。
【００２９】
フロントカバー４６は、図７に示すように、その裏側に、フロントカバー取付部４０にネジ止めされる取付ボス５１が対応位置にそれぞれ形成されており、また、フロントカバー係合穴４４に対し挿入されることで係合する係合爪５２が対応位置にそれぞれ形成されている。さらに、フロントカバー４６には、その裏側の下部に、図６に示すように回路基板５４を挟持するための挟持片部５５が形成されており、また、図９に示すように回路基板５４に取り付けられた受光素子５６に別個の図示せぬワイヤレスのリモートコントロール装置からの信号を受光させるための受光穴５７とが形成されている。この受光穴５７は、透光可能な受光カバー５８で覆われている。なお、ワイヤレスのリモートコントロール装置は、テレビチューナの選局操作や、モニタ６０の映像表示の調整等の操作を行うためのものである。
【００３０】
フロントカバー４６には、その表側の略中央部に液晶等のモニタ６０を収納するための収納凹部６２が形成されており、収納凹部６２の上部には、表裏両側に開口する開口部６３が形成されている。モニタ６０は、その画面６０ａ側を収納凹部６２に対し反対側に配置した状態で、図６に示すように、その上部を開口部６３に挿入しつつ収納凹部６２に収納されることになる。このように収納凹部６２に収納された状態でモニタ６０は、図１０に一方側のみ示すように、取付ベース３８の一対のモニタ取付部４１に一対のモニタ支持部６５を介して上部の一対の支持軸６６において回動可能に取り付けられる。すなわち、モニタ６０は、その上部の支持軸６６を中心に、図６に実線で示すように、全体として収納凹部６２内に収納される状態と、図６に二点鎖線で示すように、その下部が収納凹部６２から突出する状態との間で揺動するようにモニタ支持部６５を介して取付ベース３８に取り付けられる。ここで、モニタ支持部６５も回転支持部１６の一部を構成している。
【００３１】
なお、モニタ支持部６５には、図示は略すが、モニタ６０のフロントカバー４６に対する揺動停止角度を複数段階または無段階に切換可能であり、しかもその揺動限界を決める揺動停止角度切換機構が設けられている。また、このように揺動するモニタ６０とフロントカバー４６の挟持片部５５に取り付けられる回路基板５４とは、フレキシブル配線６８により電気的に接続されている。さらに、回路基板５４からは、図１１に示すようにハーネス６９が延出している。
【００３２】
ここで、図４に示すように、取付ベース３８が、回転支持軸３５の中心軸線よりも側方に延出する形状をなしているため、図１０に示すように、モニタ支持部６５を介してこの取付ベース３８に取り付けられた状態のモニタ６０は、その一側（画面の左右方向における一側）を回転支持軸３５の中心軸線すなわち回転支持部１６の回転中心軸線に近接させ、その他側（画面の左右方向における他側）をこの中心軸線よりも側方に延出させる状態で支持されることになる。
【００３３】
図６に示すように、フロントカバー４６の収納凹部６２の下側位置には、全体として収納凹部６２内に収納されたモニタ６０の下部のロック穴７１に対し係合および係合解除することにより、モニタ６０をフロントカバー４６に対しロックおよびロック解除するロック機構７２が設けられている。このロック機構７２は、図８に示すように、フロントカバー４６の表面側に露出し使用者により押圧操作されるボタン７４と、このボタン７４の押圧操作により図示せぬカムおよびスライドにより下降させられるロック部材７５と、ボタン７４を押圧操作方向に対し反対方向に付勢する戻しスプリング７６と、ロック部材７５を上昇方向に付勢する戻しスプリング７７とを有している。
【００３４】
そして、ロック機構７２は、通常、戻しスプリング７７の付勢力でロック部材７５を上昇させており、その上端のロック部７８を収納凹部６２に突出させている。この状態で、モニタ６０が全体として収納凹部６２内に収納されていると、モニタ６０のロック穴７１にロック部７８が係合し、モニタ６０をフロントカバー４６に対しロックする（図６に実線で示すモニタ６０の状態参照）。
【００３５】
他方、この状態から、ボタン７４が押圧操作されると、図示せぬカムおよびスライドによりロック部材７５が下降し、ロック部７８がモニタ６０のロック穴７１から抜け出る。これにより、モニタ６０は、使用者による手動によって、支持軸６６を中心に揺動し、図示せぬ揺動停止角度切換機構による停止可能な角度の中で任意の角度位置に停止させられる（図６に二点鎖線で示すモニタ６０の状態参照）。このとき、使用者がボタン７４に対する押圧操作を解除すると、ボタン７４は、戻しスプリング７６でフロントカバー４６の表面側に戻るとともに、ロック部材７５も戻しスプリング７７によりロック部７８を収納凹部６２に突出させる状態に戻ることになる。
【００３６】
さらに、この状態でモニタ６０を収納凹部６２内に収納させるように使用者が手動で揺動させると、モニタ６０が傾斜形状のロック部７８に当接しロック部材７５を押し下げつつ収納凹部６２に入り、ロック穴７１に位置が合うとロック部材７５が戻しスプリング７７の付勢力でロック穴７１に入り込み、モニタ６０をフロントカバー４６に対しロックする。
【００３７】
モニタカバー４８のリヤカバー４７は、フロントカバー４６に嵌合されることで、支持フレーム３７および取付ベース３８さらには支柱部３６の一部をフロントカバー４６とともに覆うもので、図５に示すように、その下部に、支柱部３６を覆うための突出部８０が設けられた略四角形状のものである。リヤカバー４７は、その裏側に、図１２に示すように、リヤカバー取付部４３にネジ止めされる取付部８１が対応位置にそれぞれ形成されており、このネジ止めの際にネジおよび工具が挿入される取付穴８２が側部に形成されている。この取付穴８２には、ネジ止め後に取付穴カバー８３が嵌合される。
【００３８】
ここで、上記フロントカバー４６、リヤカバー４７およびモニタ６０の取付ベース３８への取り付けの手順は、以下の通りである。
【００３９】
まず、モニタ支持部６５を支持軸６６に取り付けた状態にあるモニタ６０の前記モニタ支持部６５をモニタ取付部４１に固定し、その後、モニタ６０をフロントカバー４６の開口部６３内に挿入し、フロントカバー４６をその係合爪５２を取付ベース３８のフロントカバー係合穴４４に挿入し係合させる。これにより、フロントカバー４６は、取付ベース３８に対し概略の位置決めがなされた状態で仮固定される。
【００４０】
そして、モニタ支持部６５を取付ベース３８のモニタ取付部４１にネジ止めし、その次に、フロントカバー４６の取付ボス５１を取付ベース３８のフロントカバー取付部４０に裏側からネジ止めする。これにより、モニタ６０およびフロントカバー４６が取付ベース３８に取り付けられる。
【００４１】
次に、フレキシブル配線６８を回路基板５４に接続させるとともに、フロントカバー４６の挟持片部５５に回路基板５４を取り付けて、取付ベース３８を覆うようにリヤカバー４７をフロントカバー４６に嵌合させる。そして、リヤカバー４７の取付部８１を取付ベース３８のリヤカバー取付部４３に側方から取付穴８２を介してネジ止めし、取付穴８２に取付穴カバー８３を嵌合させる。
【００４２】
以上のようにして、運転席シート１１のシートバック１１ｂと助手席シート１２のシートバック１２ｂとの間に、シートバック１２ｂよりもシートバック１１ｂに近接するようにしてこのシートバック１１ｂに付設されてモニタ６０を支持する回転支持部１６は、回転支持軸３５を中心に回転することになり、その結果、立設姿勢にある状態で、上下方向に沿う回転支持軸３５の中心軸線回りに回転する。そして、図１に示すように、この回転支持部１６にその一側を前記中心軸線に近接させその他側を前記中心軸線よりも側方に延出させる状態で支持されたモニタ６０およびモニタカバー４８を、その側方延出側が助手席シート１２側に位置する姿勢にすれば、運転席シート１１のシートバック１１ｂと助手席シート１２のシートバック１２ｂとの間で、モニタ６０を画面６０ａが後方に向くように横方向に広げることになって、後部座席での視聴が良好な状態となる。なお、このときの支柱部３６の角度位置が環状ガイド凹部３９において回転位置決め部材１５ａが一方の幅狭部３９ａを乗り越えて環状ガイド凹部３９の一方の端部位置に位置する上記した使用位置となる。そして、この状態で、図１３に示すように、モニタ６０のモニタカバー４８に対する揺動角度を調整することで、視点の高さの変化に対応できる。
【００４３】
他方、立設姿勢にある状態で、回転支持部１６を回転させることにより、図１４に示すように、モニタ６０およびモニタカバー４８を、その側方延出側が例えば後部座席側に位置する姿勢にすれば、モニタ６０およびモニタカバー４８が助手席シート１２側から離れ運転席シート１１側かつ後部座席側に倒れることになって、運転席シート１１および助手席シート１２の両方の間に人が通過可能な通路が形成され、前後の席間でのウォークスルーが可能となる。なお、このときの支柱部３６の角度位置が環状ガイド凹部３９において回転位置決め部材１５ａが図示せぬ他方の幅狭部を乗り越えて環状ガイド凹部３９の他方の端部位置に位置する上記した収納位置となる。
【００４４】
回転支持部１６は、基本的に運転席シート１１にぶつからない範囲では、任意の角度で回動および停止可能であり、後部右側のみで視聴する場合には、右後方にモニタ６０の画面６０ａを向けたり、後部左側のみで視聴する場合には、左後方にモニタ６０の画面６０ａを向けたり等、見る人の位置に応じて自由に角度を変更できるようにすることも可能である。そして、いずれの角度にあるときも、モニタ６０のフロントカバー４６に対する揺動角度を調整することで、視点の高さの変化に対応できる。ただし、立設姿勢にある回転支持部１６は、モニタ６０の画面６０ａが運転者側に向くことは、環状ガイド凹部３９および回転位置決め部材１５ａで規制されるようになっている。
【００４５】
ここで、通常は、多少、モニタ６０あるいは回転支持部１６に前方への力が加わっても、規制板３０がガイドピン２１の移動を規制することで、モニタ６０および回転支持部１６は立位姿勢が維持されるようになっているが、例えば、車両の衝突時等に、後部座席の同乗者がモニタ６０あるいはこれを支持する回転支持部１６に衝突し、シート側取付ベース部１９と揺動部材２４との間に所定値以上の荷重が加わると、規制板３０がシート側取付ベース部１９のガイドピン２１で押圧されて変形または破損させられる。その結果、ガイド溝２８の開口部３１を広げるように規制板３０が変形または破損したり、あるいは規制板３０が変形または破損にともなってガイド溝２８から脱落することになり、ガイドピン２１が広がったガイド溝２８に沿って移動することにより揺動支持部１５の揺動部材２４が揺動支持軸２０を中心としてシート側取付ベース部１９に対し回転する。すなわち、立設姿勢にあった回転支持部１６が、揺動支持部１５によって左右方向に沿う軸線回りに前方に揺動することになり、直接あるいはモニタ６０を介して回転支持部１６へ導入される同乗者の衝突エネルギを吸収する。
【００４６】
なお、上記の回転支持部１６の回転で吸収しきれない衝突エネルギが生じた場合等には、板状の取付ベース３８のモニタ６０が取り付けられる両モニタ取付部４１の両内側にそれぞれ切欠部４２が形成されているため、剛体であるモニタ６０が両モニタ取付部４１を変形させることになって、直接あるいはモニタ６０を介して回転支持部１６へ導入される同乗者の衝突エネルギをさらに吸収する。
【００４７】
揺動支持部１５には、図１に示すように、その外殻を構成する揺動部カバー８５が設けられている。揺動部カバー８５は、回転支持部１６の回転支持軸３５を中心とした回転に対しては何も規制をしないように設けられており、上記のような同乗者のモニタ６０あるいは回転支持部１６への衝突による回転支持部１６の揺動支持軸２０を中心とした揺動時すなわち揺動部材２４の回転時には、この揺動部材２４と一体に揺動する。
【００４８】
揺動部カバー８５は、回転支持部１６が立設姿勢にある状態で後部座席側となるフロントカバー８８と逆側のリヤカバー８９とを有しており、フロントカバー８８には、回転支持部１６が立設姿勢にある状態で後部座席側に向く面に、モニタ６０に映像を出力させるための外部装置接続用の外部入力端子およびヘッドフォン接続用の出力端子等を含む端子部８７が設けられている。この端子部８７は、揺動部カバー８５内において回路基板５４から伸びるハーネス６９に接続されている。この端子部８７には、具体的には、テレビゲーム機、ビデオカメラ、ビデオデッキ等の外部装置が接続され、これらの外部装置から映像信号および音声信号を受け入れたり、音声再生装置等の外部装置が接続され、この外部装置から音声信号を受け入れたりする。そして、受け入れた映像信号をモニタ６０に出力させるとともに、音声信号を図示せぬスピーカに出力させる。
【００４９】
以上に述べた本実施形態の車載モニタ支持構造によれば、左右に離間して配置された運転席シート１１および助手席シート１２のうちの運転席シート１１の助手席シート１２側に取り付けられたシート側取付ベース部１９に、運転席シート１１から助手席シート１２の方向に軸線を配置して揺動支持軸２０が設けられ、この揺動支持軸２０に揺動支持部１５および回転支持部１６を介してモニタ６０が支持されることで、これらの運転席シート１１および助手席シート１２の間にモニタ６０を設けることができる。また、万が一同乗者がモニタ６０あるいは回転支持部１６に衝突することがあっても、シート側取付ベース部１９および揺動支持部１５の間に所定値以上の荷重が加わることで、規制板３０がガイドピン２１で変形または破損させられることにより揺動支持部１５および回転支持部１６がシート側取付ベース部１９に対し揺動支持軸２０を中心に回転して、衝突エネルギを吸収する。
【００５０】
よって、運転席シート１１および助手席シート１２の間にモニタ６０を設け、後部座席での視聴を良好としかつコスト増を抑制した上で、万が一のモニタ６０あるいは回転支持部１６への衝突時に衝突エネルギを吸収することができる。
【００５１】
したがって、運転席シート１１および助手席シート１２の間にモニタ６０を設けることで、快適な視聴とコスト増の抑制とを実現した上で、万が一同乗者がモニタ６０あるいは回転支持部１６に衝突することがあってもその衝突エネルギを吸収することができる。
【００５２】
しかも、取付ベース３８のモニタ取付部４１の側部に切欠部４２が形成されているため、万が一のモニタ６０あるいは回転支持部１６への衝突時にモニタ取付部４１が取付ベース３８に対し容易に変形することになり、その結果、衝突エネルギをより一層吸収することができる。
【００５３】
さらに、揺動支持部１５のシートフレーム１８に固定されるシート側取付ベース部１９とこれに取り付けられる揺動支持軸２０等は、運転席シート１１に付設されるアームレストの揺動機構をそのまま使用できる。このため、アームレストが付設される仕様の運転席シート１１であれば、そのままこれを用いてモニタ６０を支持することができる（勿論、助手席シート１２でも同じ）。逆に言えば、回転支持部１６および揺動支持部１５の揺動部材２４等に換えて、アームレストを揺動支持軸２０に取り付ければ、左右方向に沿う軸線回りの回転でこのアームレストをその前部を上下に揺動させることによりその使用および格納が可能となる。
【００５４】
なお、以上の実施形態においては、車載モニタ支持構造が、運転席シート１１の助手席シート１２側に設けられる場合を例にとり説明したが、勿論、助手席シート１２の運転席シート１１側に設けることも可能である。また、前後に三列以上にシートが配列されている場合には、運転席シート１１および助手席シート１２よりも後側にありかつ最後部ではない座席であって左右に離間して配置される座席のいずれか一方の座席の他方の座席側に、車載モニタ支持構造を設けてもよい。
【００５５】
また、以上の実施形態においては、シート側取付ベース部１９にガイドピン２１を設け、揺動支持部１５の揺動部材２４にガイド溝２８を設ける場合を例にとり説明したが、揺動部材２４にガイドピンを設け、シート側取付ベース部１９にガイド溝を設けることも勿論可能である。
【００５６】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明の請求項１記載の車載モニタ支持構造によれば、通常は、規制板によりガイド部のガイド溝内の移動を規制することで、支持部のベース部に対する回転を規制しており、万が一同乗者がモニタあるいは支持部に衝突することがあっても、ベース部および支持部の間に所定値以上の荷重が加わることで、規制板がガイド部で変形または破損させられることにより支持部がベース部に対し回転して、衝突エネルギを吸収する。よって、例えば両方の座席間にモニタを設けることで、後部座席での視聴を良好としかつコスト増を抑制した上で、万が一のモニタあるいは支持部への衝突時に衝突エネルギを吸収することができる。
【００５７】
したがって、例えば両方の座席間にモニタを設けることで快適な視聴とコスト増の抑制とを実現可能とした上で、万が一同乗者がモニタあるいは支持部に衝突することがあってもその衝突エネルギを吸収することができる。
【００５８】
本発明の請求項２記載の車載モニタ支持構造によれば、左右に離間して配置された座席のうちのいずれか一方の座席の他方の座席側に取り付けられたベース部に、一方の座席から他方の座席の方向に軸線を配置して支持軸が設けられ、この支持軸に支持部を介してモニタが支持されることで、これらの座席の間にモニタを設けることができる。また、万が一同乗者がモニタあるいは支持部に衝突することがあっても、ベース部および支持部の間に所定値以上の荷重が加わることで、規制板がガイド部で変形または破損させられることにより支持部がベース部に対し支持軸回りに回転して、衝突エネルギを吸収する。よって、両方の座席間にモニタを設け、後部座席での視聴を良好としかつコスト増を抑制した上で、万が一のモニタあるいは支持部への衝突時に衝突エネルギを吸収することができる。
【００５９】
したがって、両方の座席間にモニタを設けることで、快適な視聴とコスト増の抑制とを実現した上で、万が一同乗者がモニタあるいはその支持部に衝突することがあってもその衝突エネルギを吸収することができる。
【００６０】
本発明の請求項３記載の車載モニタ支持構造によれば、取付ベースのモニタ取付部の側部に切欠部が形成されているため、万が一のモニタあるいはその支持部への衝突時にモニタ取付部が取付ベースに対し容易に変形することになり、その結果、衝突エネルギをより一層吸収することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の車載モニタ支持構造を示す斜視図であって、モニタを横方向に広げた状態を示すものである。
【図２】本発明の一実施形態の車載モニタ支持構造における揺動支持部を示す図３におけるＸ−Ｘに沿う断面図である。
【図３】本発明の一実施形態の車載モニタ支持構造における揺動支持部の一部を示す側面図である。
【図４】本発明の一実施形態の車載モニタ支持構造における要部を示す斜視図である。
【図５】本発明の一実施形態の車載モニタ支持構造における要部を示す側面図である。
【図６】本発明の一実施形態の車載モニタ支持構造におけるモニタおよびモニタカバーを示す側断面図である。
【図７】本発明の一実施形態の車載モニタ支持構造におけるモニタカバーのフロントカバーを裏面側から見た図である。
【図８】本発明の一実施形態の車載モニタ支持構造におけるモニタカバーのフロントカバーの側断面図である。
【図９】本発明の一実施形態の車載モニタ支持構造におけるモニタカバーを示す部分側断面図である。
【図１０】本発明の一実施形態の車載モニタ支持構造における要部を示す一部を破断した正面図である。
【図１１】本発明の一実施形態の車載モニタ支持構造における要部を示す一部を破断した背面図である。
【図１２】本発明の一実施形態の車載モニタ支持構造におけるモニタカバーを示す部分正断面図である。
【図１３】本発明の一実施形態の車載モニタ支持構造を示す斜視図であって、モニタを横方向に広げ、かつモニタカバーに対し揺動させた状態を示すものである。
【図１４】本発明の一実施形態の車載モニタ支持構造を示す斜視図であって、モニタを倒した状態を示すものである。
【符号の説明】
１１運転席シート（一方の座席）
１２助手席シート（他方の座席）
１５揺動支持部（支持部）
１６回転支持部（支持部）
１９シート側取付ベース部（ベース部）
２０揺動支持軸（支持軸）
２１ガイドピン（ガイド部）
２８ガイド溝
３０規制板
３８取付ベース
４１モニタ取付部
４２切欠部
６０モニタ[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an in-vehicle monitor support structure for supporting an in-vehicle monitor, and more particularly to a shock absorbing structure thereof.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art As a conventional technique related to an in-vehicle monitor supporting structure for supporting an in-vehicle monitor which is mainly viewed while sitting in a rear seat, there is one disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 5-58502, for example. The on-vehicle monitor support structure disclosed in this publication supports an on-vehicle monitor at the rear of a console box disposed between seats that are spaced apart left and right.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the case where the in-vehicle monitor is arranged between the seats that are arranged left and right apart in this way, in the unlikely event that the vehicle crashes while traveling, the passenger in the center of the rear seat may be If the passenger does not wear a seat belt, the passenger may move forward at the time of the collision, and may collide with the monitor between the seats or the support thereof.
[0004]
In addition, there is also a ceiling type in which a monitor is attached to the roof of the vehicle. In this case, although the above-described collision with the monitor or its support part is eliminated, since the monitor is provided on the upper part, naturally, There is a problem in that the monitor must be viewed obliquely upward and the viewer becomes tired. In addition, there is a problem that the cost is increased for securing the strength of the support side.
[0005]
In addition, some monitors are embedded in the front seat headrest.In this case, though, the collision of the passenger in the center of the rear seat with the monitor or its support part disappears, in order for multiple people in the rear seat to see, A monitor must be embedded in each of the left and right headrests, resulting in an increase in cost.
[0006]
Therefore, the present invention enables comfortable viewing and suppression of cost increase, and even if a passenger collides with the monitor or its support part, the on-vehicle monitor support can absorb the collision energy. The purpose is to provide the structure.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, an on-vehicle monitor support structure according to claim 1 of the present invention includes a base portion (for example, a seat-side mounting base portion 19 in the embodiment) mounted on a vehicle body side, and a support shaft mounted on the base portion. A support (for example, the swing support 15 and the rotation in the embodiment) that is rotatably connected via the (for example, the swing support shaft 20 in the embodiment) and supports a monitor (for example, the monitor 60 in the embodiment). And a guide groove (for example, the guide groove 28 in the embodiment) is formed in one of the base portion and the support portion, and is formed in one of the base portion and the support portion. A guide portion (for example, the guide pin 21 in the embodiment) that moves in the guide groove when the support portion rotates with respect to the base portion; A regulating plate (for example, the regulating plate 30 in the embodiment) for closing the guide groove is provided in the guide groove, and the movement of the guide portion in the guide groove is regulated by the regulating plate. While the rotation with respect to the base portion is regulated, when a load equal to or more than a predetermined value is applied between the base portion and the support portion, the regulation portion is deformed or broken by the guide portion, so that the support portion becomes the base portion. It is characterized by rotating with respect to.
[0008]
As a result, the rotation of the support portion relative to the base portion is normally regulated by regulating the movement of the guide portion in the guide groove by the regulation plate, so that a passenger may collide with the monitor or the support portion. However, when a load equal to or more than a predetermined value is applied between the base portion and the support portion, the restricting plate is deformed or broken by the guide portion, so that the support portion rotates with respect to the base portion and absorbs collision energy. . Therefore, for example, by providing a monitor between both seats, the viewing energy at the rear seat can be improved and the increase in cost can be suppressed, and the collision energy can be absorbed in the event of a collision with the monitor or the support portion.
[0009]
The vehicle-mounted monitor support structure according to a second aspect of the present invention relates to the first aspect, wherein the base portion is a seat (eg, the driver's seat 11 and the passenger's seat according to the embodiment) which are arranged left and right apart from each other. 12) is attached to the other seat (for example, the passenger seat 12 in the embodiment) of one of the seats (for example, the driver seat 11 in the embodiment), and the support shaft is It is characterized in that an axis is arranged in the direction from the seat to the other seat.
[0010]
Accordingly, the support shaft is provided by arranging the axis in the direction from one seat to the other seat on the base portion attached to the other seat side of any one of the seats arranged left and right. Is provided, and the monitor is supported on the support shaft via the support portion, so that the monitor can be provided between these seats. In addition, even if a passenger collides with the monitor or the support part, if a load equal to or more than a predetermined value is applied between the base part and the support part, the regulation plate may be deformed or damaged by the guide part. The support rotates about the support axis with respect to the base to absorb the collision energy. Therefore, a monitor is provided between both seats, and the viewing energy at the rear seat is improved, and the cost increase is suppressed, and the collision energy can be absorbed in the event of a collision with the monitor or the support portion.
[0011]
According to a third aspect of the present invention, there is provided an on-vehicle monitor supporting structure according to the first or second aspect, wherein the monitor is a monitor mounting of a plate-like mounting base (for example, the mounting base in the embodiment) on the support portion. (For example, the monitor mounting portion 41 in the embodiment), and a notch (for example, the notch 42 in the embodiment) is formed on a side portion of the monitor mounting portion of the mounting base. It is characterized by.
[0012]
As described above, since the cutout portion is formed on the side of the monitor mounting portion of the mounting base, the monitor mounting portion is easily deformed with respect to the mounting base in the event of a collision with the monitor or its support portion. As a result, the collision energy can be further absorbed.
[0013]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
An on-vehicle monitor support structure according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
[0014]
The on-vehicle monitor support structure of the present embodiment is provided on the other seat side of any one of the seats arranged apart from each other left and right, and specifically, as shown in FIG. Of the driver seat (one seat) 11 and the passenger seat (the other seat) 12 which are arranged left and right apart from each other, the driver seat 11 is attached to the passenger seat 12 side of the driver seat 11. No console box or the like is provided between the driver seat 11 and the passenger seat 12, and a flat passage surface 13 is formed.
[0015]
The on-vehicle monitor support structure of the present embodiment includes a swing support portion (support portion) 15 provided on the passenger seat 12 side of the driver seat 11 so as to be rotatable around an axis extending in the left-right direction. A rotation support section (support section) 16 provided on the support section 15 and rotatably provided about an axis extending in the up-down direction when the swing support section 15 stands upright.
[0016]
The driver's seat 11 has a seat cushion 11a that supports mainly the buttocks of the occupant and a seat back 11b that mainly supports the back of the occupant. Similarly, the passenger seat 12 also includes the seat cushion 12a and the seat cushion 12a. It has a seat back 12b.
[0017]
As shown in FIG. 2, a seat-side mounting base portion (base portion) 19 is mounted on the vehicle body side. Specifically, a seat frame made of a round pipe embedded in the seat back 11b of the driver's seat 11 A seat-side mounting base 19 is fixed to 18. The swing support portion 15 is mounted on the seat-side mounting base portion 19, and the axis line is always along the seat-side mounting base portion 19 in the left-right direction. A swing support shaft (support shaft) 20 is attached with the axis lined in the direction of the seat 12. A pair of metal guide pins (guide portions) 21 are attached to the seat-side mounting base 19 at positions symmetrical with respect to the swing support shaft 20 so as to be parallel to the swing support shaft 20. Have been.
[0018]
As shown in FIGS. 2 to 4, the swing support portion 15 is provided with a support rotatable around the central axis of the swing support shaft 20 along the left-right direction by fitting the swing support shaft 20. An outer cylinder 23, a swinging member 24 provided integrally with the support outer cylinder 23 and having a mounting portion 25 at an end in a direction orthogonal to the support outer cylinder 23, and a support outer cylinder 23. And a nut member 26 screwed to the swing support shaft 20 to prevent the swing support shaft 20 from coming off.
[0019]
Here, a pair of arc-shaped guide grooves 28 centering on the swing support shaft 20 are formed in the swing member 24 at positions symmetrical with respect to the support portion outer cylinder 23. Are fixed by fitting and welding a regulating plate 30 that partially covers the guide groove 28 at a fitting portion (not shown).
[0020]
When the swing support shaft 20 is inserted into the support portion outer cylinder 23, the opening portions 31 of the guide grooves 28 which are not closed by the restricting plates 30 are provided one-to-one with the seat-side mounting base portions 19. The guide pin 21 is inserted.
[0021]
Here, when the guide groove 28 is not closed by the regulating plate 30, the guide pins 21 can move only in the corresponding guide groove 28, and at this time, the guide determined by the guide groove 28 The movement range of the pin 21 is a range in which the swing member 24 can rotate around the swing support shaft 20. Specifically, in a state where the guide groove 28 is not closed by the regulating plate 30, the swinging member 24 tilts the mounting portion 25 forward from the state where the mounting portion 25 is arranged on the upper side, and turns the mounting portion 25 forward. Rotation between is possible.
[0022]
On the other hand, when the guide groove 28 is closed by the regulating plate 30, the guide pin 21 is inserted into the opening 31 of the corresponding guide groove 28, and the movement in the guide groove 28 is restricted. In the state where the guide pin 21 is inserted into the opening 31, the swing member 24 is in a state where the mounting portion 25 is arranged on the upper side, and swing from this state is disabled by the regulating plate 30. That is, by regulating the movement of the guide pin 21 in the guide groove 28 by the regulating plate 30, the rotation of the swing support portion 15 with respect to the seat-side mounting base portion 19 is regulated.
[0023]
Here, the regulating plate 30 is easily deformed or damaged without accompanying deformation of the guide pin 21 and the swing member 24 by setting at least one of the plate thickness and the material. When a load equal to or more than a predetermined value is applied between the seat-side mounting base portion 19 and the swing member 24 of the swing support portion 15, the regulating plate 30 is pressed by the guide pins 21 and is deformed or damaged. As a result, the regulating plate 30 is deformed or damaged so as to widen the opening 31 of the guide groove 28, and further, the regulating plate 30 is dropped from the guide groove 28 with the deformation or damage, and the guide pin 21 is By moving along the widened guide groove 28, the swing member 24 of the swing support 15 rotates about the swing support shaft 20 with respect to the seat-side mounting base 19.
[0024]
The above-described rotation support portion 16 is attached to the attachment portion 25 of the swing member 24. That is, as shown in FIG. 4, the rotation support portion 16 is attached to the attachment portion 25 of the swing support portion 15 so as to extend in a direction connecting the attachment portion 25 and the center of the swing support shaft 20. A support shaft 35, a substantially cylindrical support 36 that is rotatable about the rotation support shaft 35 by inserting the rotation support shaft 35, and a metal support fixed to the support 36. It has a frame 37 and a mounting base 38 made of a thin metal plate fixed to the support frame 37. The support frame 37 and the mounting base 38 have a shape extending to one side in a direction orthogonal to the rotation axis of the rotation support shaft 35. That is, the support frame 37 and the mounting base 38 are in a state in which one side is brought close to the rotation axis of the rotation support portion 16 and the other side is extended sideward from the rotation axis.
[0025]
In addition, a rotation positioning member 15 a is provided on the mounting portion 25 side of the swing support portion 15, and the rotation positioning member 15 a moves within the annular guide concave portion 39 of the column 36, and It is positioned at the use position and the storage position at both ends. Here, narrow portions 39a (only one is shown) for positioning the rotation positioning member 15a between the use position and the storage position are formed at both ends of the annular guide concave portion 39. That is, when the rotation positioning member 15a moves in the annular guide recess 39 and gets over one narrow portion 39a, the rotation positioning member 15a is positioned at a predetermined angular position (use position). When the robot moves inside the vehicle and gets over the other narrow portion (not shown), it is positioned at another predetermined angular position (storage position).
[0026]
Here, as described above, the guide groove 28 of the swing member 24 of the swing support portion 15 is closed by the regulating plate 30, and the guide pin 21 of the seat-side mounting base 19 is inserted into the remaining opening 31. The state, that is, the state in which the rotation supporting shaft 35 extends upward by positioning the mounting portion 25 on the upper side, is the basic standing posture of the swing support portion 15 and the rotation support portion 16. Then, in this standing posture, the support portion 36, the support frame 37, and the mounting base 38 of the rotation support portion 16 rotate around the central axis of the rotation support shaft 35 along the vertical direction. Specifically, the upright posture is such that the rotation support shaft 35 is substantially aligned with the seat back 11b of the driver's seat 11, and when the seat back 11b is in a driving posture, the rotation support shaft 35 is vertically moved. On the other hand, the upper side is slightly inclined backward by a predetermined amount. Hereinafter, the rotation support portion 16 will be further described with the standing posture when the seat back 11b is in the driving posture.
[0027]
A plurality of front cover mounting portions 40 are formed on a lower portion and both side portions of the plate-shaped mounting base 38. The mounting base 38 has a pair of monitor mounting portions 41 formed on the upper portion thereof, that is, on both sides opposite to the swing support portion 15. At the side of the monitor mounting portion 41 of the mounting base 38, specifically, at a position inside the monitor mounting portion 41, cutouts 42 are formed, each having a shape that can be pulled out in the opposite direction to the swing support portion 15. I have. Further, a plurality of rear cover mounting portions 43 are formed on the mounting base 38 above and below both sides, and a pair of front cover engaging holes 44 are formed in an intermediate portion. A front cover 46 made of synthetic resin is mounted on the mounting base 38 via the front cover mounting portion 40, and a rear cover 47 made of synthetic resin is mounted via the rear cover mounting portion 43. The front cover 46 and the rear cover 47 constitute a monitor cover 48, and the monitor cover 48 also constitutes a part of the rotation support 16.
[0028]
The front cover 46 of the monitor cover 48 shown in FIGS. 5 to 8 covers the support frame 37, the mounting base 38, and the support portion 36, and has a protruding portion 50 for covering the support portion 36 on one lower side thereof. Are formed in a substantially square shape.
[0029]
As shown in FIG. 7, mounting bosses 51 screwed to the front cover mounting portion 40 are formed at corresponding positions on the back side of the front cover 46, and are inserted into the front cover engaging holes 44. The engagement claws 52 to be engaged with each other are formed at corresponding positions. Further, the front cover 46 is formed with a holding piece 55 for holding the circuit board 54 at a lower portion on the back side as shown in FIG. The attached light receiving element 56 is formed with a light receiving hole 57 for receiving a signal from a separate wireless remote control device (not shown). The light receiving hole 57 is covered with a light transmitting cover 58 capable of transmitting light. Note that the wireless remote control device is used to perform operations such as selecting a TV tuner and adjusting image display on the monitor 60.
[0030]
A storage recess 62 for storing a monitor 60 such as a liquid crystal is formed at a substantially central portion on the front side of the front cover 46, and an opening 63 is formed at the top of the storage recess 62 so as to open on both the front and back sides. Have been. The monitor 60 is stored in the storage recess 62 with its upper part inserted into the opening 63 as shown in FIG. 6 with the screen 60 a side arranged on the opposite side to the storage recess 62. In this state, the monitor 60 is housed in the housing recess 62, and as shown in FIG. 10 only on one side, the monitor 60 is mounted on a pair of monitor mounting portions 41 of the mounting base 38 via a pair of monitor support portions 65. The support shaft 66 is attached rotatably. That is, as shown by the solid line in FIG. 6, the monitor 60 is housed in the housing recess 62 as a whole with the upper support shaft 66 as the center, and as shown by the two-dot chain line in FIG. It is attached to the attachment base 38 via the monitor support 65 so that the lower part swings between the state in which the lower part protrudes from the storage recess 62. Here, the monitor support part 65 also constitutes a part of the rotation support part 16.
[0031]
Although not shown, the monitor support portion 65 can switch the swing stop angle of the monitor 60 with respect to the front cover 46 in a plurality of steps or steplessly, and furthermore, a swing stop angle switching mechanism for determining the swing limit. Is provided. The monitor 60 that swings in this way and the circuit board 54 attached to the holding piece 55 of the front cover 46 are electrically connected by a flexible wiring 68. Further, a harness 69 extends from the circuit board 54 as shown in FIG.
[0032]
Here, as shown in FIG. 4, since the mounting base 38 has a shape extending laterally beyond the center axis of the rotation support shaft 35, as shown in FIG. The monitor 60 attached to the lever mounting base 38 has one side (one side in the horizontal direction of the screen) close to the center axis of the rotation support shaft 35, that is, the rotation center axis of the rotation support portion 16, and the other side. (The other side in the horizontal direction of the screen) is supported in a state of extending laterally beyond this central axis.
[0033]
As shown in FIG. 6, the front cover 46 is engaged with and disengaged from the lock hole 71 at the lower portion of the monitor 60 housed in the housing recess 62 at a position below the housing recess 62 as a whole. , A lock mechanism 72 for locking and unlocking the monitor 60 with respect to the front cover 46 is provided. As shown in FIG. 8, the lock mechanism 72 is exposed on the front side of the front cover 46 and is pressed by a user, and is lowered by a cam and a slide (not shown) by pressing the button 74. It has a lock member 75, a return spring 76 for urging the button 74 in the direction opposite to the pressing operation direction, and a return spring 77 for urging the lock member 75 in the ascending direction.
[0034]
Then, the lock mechanism 72 normally raises the lock member 75 by the urging force of the return spring 77, and makes the lock portion 78 at the upper end protrude into the storage recess 62. In this state, when the monitor 60 is entirely stored in the storage recess 62, the lock portion 78 is engaged with the lock hole 71 of the monitor 60, and locks the monitor 60 with respect to the front cover 46 (solid line in FIG. 6). (Refer to the state of the monitor 60 indicated by.).
[0035]
On the other hand, when the button 74 is pressed from this state, the lock member 75 is lowered by a cam and a slide (not shown), and the lock portion 78 comes out of the lock hole 71 of the monitor 60. As a result, the monitor 60 swings around the support shaft 66 manually by the user, and is stopped at an arbitrary angle position within an angle that can be stopped by a swing stop angle switching mechanism (not shown) (FIG. 6 shows the state of the monitor 60 indicated by a two-dot chain line). At this time, when the user releases the pressing operation on the button 74, the button 74 returns to the front surface side of the front cover 46 by the return spring 76, and the lock member 75 also projects the lock portion 78 into the storage recess 62 by the return spring 77. Will return to the state in which
[0036]
Further, in this state, when the user manually swings the monitor 60 so as to be stored in the storage recess 62, the monitor 60 comes into contact with the storage recess 62 while pressing down the lock member 75 and pushing down the lock member 75. When the lock member 75 is aligned with the lock hole 71, the lock member 75 enters the lock hole 71 by the urging force of the return spring 77 and locks the monitor 60 with respect to the front cover 46.
[0037]
The rear cover 47 of the monitor cover 48 covers the support frame 37, the mounting base 38, and a part of the support 36 together with the front cover 46 by being fitted to the front cover 46. As shown in FIG. It has a substantially quadrangular shape provided with a protruding portion 80 at its lower portion for covering the support portion 36. As shown in FIG. 12, the rear cover 47 has, on the rear side thereof, mounting portions 81 which are screwed to the rear cover mounting portion 43 at corresponding positions, and screws and tools are inserted at the time of screwing. A mounting hole 82 is formed on the side. A mounting hole cover 83 is fitted into the mounting hole 82 after being screwed.
[0038]
Here, the procedure of mounting the front cover 46, the rear cover 47, and the monitor 60 to the mounting base 38 is as follows.
[0039]
First, the monitor support portion 65 of the monitor 60 in a state where the monitor support portion 65 is mounted on the support shaft 66 is fixed to the monitor mounting portion 41, and then the monitor 60 is inserted into the opening 63 of the front cover 46, The front cover 46 is engaged by inserting the engaging claws 52 into the front cover engaging holes 44 of the mounting base 38. Thus, the front cover 46 is temporarily fixed in a state where the front cover 46 is roughly positioned with respect to the mounting base 38.
[0040]
Then, the monitor support portion 65 is screwed to the monitor mounting portion 41 of the mounting base 38, and then the mounting boss 51 of the front cover 46 is screwed to the front cover mounting portion 40 of the mounting base 38 from behind. Thus, the monitor 60 and the front cover 46 are attached to the attachment base 38.
[0041]
Next, the flexible wiring 68 is connected to the circuit board 54, the circuit board 54 is attached to the holding piece 55 of the front cover 46, and the rear cover 47 is fitted to the front cover 46 so as to cover the attachment base 38. Then, the mounting portion 81 of the rear cover 47 is screwed to the rear cover mounting portion 43 of the mounting base 38 from the side via the mounting hole 82, and the mounting hole cover 83 is fitted into the mounting hole 82.
[0042]
As described above, between the seat back 11b of the driver seat 11 and the seat back 12b of the passenger seat 12, the seat back 11b is attached to the seat back 11b so as to be closer to the seat back 11b than the seat back 12b. The rotation support portion 16 supporting the monitor 60 rotates about the rotation support shaft 35, and as a result, rotates around the central axis of the rotation support shaft 35 along the up and down direction in the upright posture. . As shown in FIG. 1, the monitor 60 and the monitor cover 48 are supported on the rotation support portion 16 such that one side is close to the center axis and the other side is extended sideward from the center axis. Is positioned so that the side extension side is located on the passenger seat 12 side, the screen 60a of the monitor 60 is positioned rearward between the seat back 11b of the driver seat 11 and the seat back 12b of the passenger seat 12. , So that viewing in the rear seats is good. At this time, the angular position of the column portion 36 is the above-described use position in which the rotation positioning member 15a passes over the one narrow portion 39a and is located at one end position of the annular guide recess 39 in the annular guide recess 39. . In this state, by adjusting the swing angle of the monitor 60 with respect to the monitor cover 48 as shown in FIG. 13, it is possible to cope with a change in the height of the viewpoint.
[0043]
On the other hand, by rotating the rotation support portion 16 in the standing posture, the monitor 60 and the monitor cover 48 are moved to the posture in which the side extending sides are located on the rear seat side, for example, as shown in FIG. Then, the monitor 60 and the monitor cover 48 are separated from the passenger seat 12 side and fall to the driver seat 11 side and the rear seat side, and a person passes between both the driver seat 11 and the passenger seat 12. Possible passages are formed, allowing a walk-through between front and rear seats. In this case, the angular position of the support portion 36 at this time is such that the rotation positioning member 15a rides over the other narrow portion (not shown) in the annular guide concave portion 39 and is located at the other end position of the annular guide concave portion 39. It becomes.
[0044]
The rotation support section 16 can be rotated and stopped at an arbitrary angle within a range that basically does not hit the driver's seat 11, and when viewing only at the rear right side, the screen 60a of the monitor 60 is displayed at the rear right. In the case of turning the camera or viewing the image only at the rear left side, the angle can be freely changed according to the position of the viewer, such as turning the screen 60a of the monitor 60 to the rear left. At any angle, by adjusting the swing angle of the monitor 60 with respect to the front cover 46, it is possible to cope with a change in the height of the viewpoint. However, the rotation support portion 16 in the standing posture is configured so that the screen 60a of the monitor 60 is directed to the driver side by the annular guide concave portion 39 and the rotation positioning member 15a.
[0045]
Here, usually, even if a slight forward force is applied to the monitor 60 or the rotary support 16, the monitor 60 and the rotary support 16 are allowed to stand up by the restriction plate 30 restricting the movement of the guide pin 21. Although the posture is maintained, for example, in the event of a collision of a vehicle, a passenger in the rear seat collides with the monitor 60 or the rotating support 16 supporting the monitor 60 and swings with the seat-side mounting base 19. When a load equal to or more than a predetermined value is applied to the moving member 24, the regulating plate 30 is pressed by the guide pins 21 of the seat-side mounting base 19 and is deformed or damaged. As a result, the restricting plate 30 is deformed or damaged so as to widen the opening 31 of the guide groove 28, or the restricting plate 30 is dropped from the guide groove 28 due to the deformation or damage, and the guide pin 21 is expanded. The swing member 24 of the swing support portion 15 rotates about the swing support shaft 20 with respect to the seat-side mounting base portion 19 by moving along the guide groove 28. In other words, the rotation support portion 16 that has been in the standing position swings forward around the axis along the left-right direction by the swing support portion 15, and is introduced into the rotation support portion 16 directly or via the monitor 60. Absorb the collision energy of the passenger.
[0046]
When collision energy that cannot be absorbed by the rotation of the rotation support portion 16 occurs, the notch portions 42 are provided on both inner sides of the monitor mounting portions 41 on which the monitors 60 of the plate-like mounting base 38 are mounted. Is formed, the monitor 60, which is a rigid body, deforms both the monitor mounting portions 41, and further absorbs the collision energy of the fellow passenger introduced directly or through the monitor 60 to the rotation support portion 16. .
[0047]
As shown in FIG. 1, the swing support portion 15 is provided with a swing portion cover 85 constituting an outer shell thereof. The swinging portion cover 85 is provided so as not to regulate the rotation of the rotation support portion 16 about the rotation support shaft 35 at all. When the rotation support portion 16 swings about the swing support shaft 20 due to a collision with the swing member 16, that is, when the swing member 24 rotates, the rotation support portion 16 swings integrally with the swing member 24.
[0048]
The swing portion cover 85 has a front cover 88 on the rear seat side and a rear cover 89 on the opposite side in a state where the rotation support portion 16 is in the upright posture. A terminal unit 87 including an external input terminal for connecting an external device for outputting an image to the monitor 60 and an output terminal for connecting a headphone, etc., is provided on a surface facing the rear seat when the camera is in the standing posture. I have. The terminal portion 87 is connected to a harness 69 extending from the circuit board 54 in the swing portion cover 85. To the terminal unit 87, specifically, external devices such as a video game machine, a video camera, and a video deck are connected, and video signals and audio signals are received from these external devices, and external devices such as an audio reproducing device are connected. Is connected, and receives an audio signal from the external device. Then, the received video signal is output to the monitor 60, and the audio signal is output to a speaker (not shown).
[0049]
According to the above-described in-vehicle monitor support structure of the present embodiment, the driver seat 11 is attached to the driver seat 11 of the driver seat 11 among the driver seats 11 and the passenger seats 12 that are spaced apart from each other. An oscillating support shaft 20 is provided on the seat-side mounting base portion 19 with an axis arranged in the direction from the driver seat 11 to the passenger seat 12, and the oscillating support shaft 20 has the oscillating support portion 15 and the rotation supporting portion. Since the monitor 60 is supported via 16, the monitor 60 can be provided between the driver seat 11 and the passenger seat 12. Also, even if a passenger collides with the monitor 60 or the rotary support 16, a load equal to or more than a predetermined value is applied between the seat-side mounting base 19 and the swing support 15, so that the regulation plate 30 Is deformed or broken by the guide pin 21, the swing support portion 15 and the rotation support portion 16 rotate about the swing support shaft 20 with respect to the seat-side mounting base portion 19 to absorb the collision energy.
[0050]
Therefore, the monitor 60 is provided between the driver's seat 11 and the passenger's seat 12 to improve viewing in the rear seats and to suppress an increase in cost. Energy can be absorbed.
[0051]
Therefore, by providing the monitor 60 between the driver's seat 11 and the passenger's seat 12, comfortable viewing and suppression of cost increase are realized, and the passenger collides with the monitor 60 or the rotary support 16 by any chance. In some cases, the collision energy can be absorbed.
[0052]
Moreover, since the notch 42 is formed on the side of the monitor mounting portion 41 of the mounting base 38, the monitor mounting portion 41 is easily deformed with respect to the mounting base 38 in the event of a collision with the monitor 60 or the rotation support portion 16. As a result, the collision energy can be further absorbed.
[0053]
Further, the seat-side attachment base 19 fixed to the seat frame 18 of the swing support portion 15 and the swing support shaft 20 attached thereto use the swing mechanism of the armrest attached to the driver's seat 11 as it is. it can. For this reason, if the driver's seat 11 is provided with an armrest, the monitor 60 can be supported as it is (of course, the same applies to the passenger seat 12). Conversely, if the armrest is attached to the swing support shaft 20 in place of the swing member 24 of the rotation support portion 16 and the swing support portion 15, the armrest can be rotated forward around the axis along the left-right direction. The part can be used and stored by swinging the part up and down.
[0054]
In the above embodiment, the case where the on-vehicle monitor support structure is provided on the passenger seat 12 side of the driver seat 11 has been described as an example, but, of course, it is provided on the driver seat 11 side of the passenger seat 12. It is also possible. When the seats are arranged in three or more rows at the front and rear, the seats are behind the driver's seat 11 and the passenger's seat 12 and are not the rearmost portions, and are spaced apart from each other. An in-vehicle monitor support structure may be provided on the other seat side of any one of the seats.
[0055]
Further, in the above embodiment, the case where the guide pin 21 is provided on the seat-side mounting base portion 19 and the guide groove 28 is provided on the swing member 24 of the swing support portion 15 has been described as an example. Of course, it is also possible to provide a guide pin on the base and a guide groove in the seat-side mounting base 19.
[0056]
【The invention's effect】
As described in detail above, according to the on-vehicle monitor support structure of the first aspect of the present invention, usually, the movement of the support portion with respect to the base portion is restricted by restricting the movement of the guide portion in the guide groove by the restriction plate. In the unlikely event that a passenger collides with the monitor or the support section, a load greater than a predetermined value is applied between the base section and the support section. The support rotates the base relative to the base to absorb the collision energy. Therefore, for example, by providing a monitor between both seats, the viewing energy at the rear seat can be improved and the increase in cost can be suppressed, and the collision energy can be absorbed in the event of a collision with the monitor or the support portion.
[0057]
Therefore, for example, by providing a monitor between both seats, comfortable viewing and suppression of cost increase can be realized, and even if a passenger collides with the monitor or the support part, the collision energy is reduced. Can be absorbed.
[0058]
According to the in-vehicle monitor support structure according to claim 2 of the present invention, the base portion attached to the other seat side of any one of the seats arranged apart from each other on the left and right sides, A monitor is provided between the seats by providing a support shaft with the axis lined in the direction of the other seat, and the monitor being supported by the support shaft via the support portion. In addition, even if a passenger collides with the monitor or the support part, if a load equal to or more than a predetermined value is applied between the base part and the support part, the regulation plate may be deformed or damaged by the guide part. The support rotates about the support axis with respect to the base to absorb the collision energy. Therefore, a monitor is provided between both seats, and the viewing energy at the rear seat is improved, and the cost increase is suppressed, and the collision energy can be absorbed in the event of a collision with the monitor or the support portion.
[0059]
Therefore, by providing a monitor between both seats, comfortable viewing and cost reduction are realized, and even if a passenger collides with the monitor or its support, the collision energy is absorbed. can do.
[0060]
According to the on-vehicle monitor support structure of the third aspect of the present invention, since the notch is formed on the side of the monitor mounting portion of the mounting base, the monitor mounting portion is in the event of a collision with the monitor or its support. It is easily deformed with respect to the mounting base, and as a result, the collision energy can be further absorbed.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing an on-vehicle monitor support structure according to an embodiment of the present invention, showing a state where a monitor is expanded in a lateral direction.
FIG. 2 is a cross-sectional view along X-X in FIG. 3 showing a swing support portion in the on-vehicle monitor support structure of one embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a side view showing a part of a swing support portion in the on-vehicle monitor support structure according to one embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a perspective view showing a main part of the vehicle-mounted monitor support structure according to the embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a side view showing a main part of the vehicle-mounted monitor support structure according to one embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a side sectional view showing a monitor and a monitor cover in the vehicle-mounted monitor support structure according to one embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a view of the front cover of the monitor cover in the on-vehicle monitor support structure according to the embodiment of the present invention as viewed from the back side.
FIG. 8 is a side sectional view of a front cover of a monitor cover in the vehicle-mounted monitor support structure according to the embodiment of the present invention.
FIG. 9 is a partial side sectional view showing a monitor cover in the vehicle-mounted monitor support structure according to the embodiment of the present invention.
FIG. 10 is a partially cutaway front view showing a main part of the vehicle-mounted monitor support structure according to one embodiment of the present invention.
FIG. 11 is a partially cutaway rear view showing a main part of the vehicle-mounted monitor support structure according to the embodiment of the present invention.
FIG. 12 is a partial front sectional view showing a monitor cover in the vehicle-mounted monitor support structure according to one embodiment of the present invention.
FIG. 13 is a perspective view showing an on-vehicle monitor support structure according to one embodiment of the present invention, showing a state in which the monitor is spread laterally and is swung with respect to a monitor cover.
FIG. 14 is a perspective view showing an on-vehicle monitor support structure according to an embodiment of the present invention, showing a state where the monitor is turned down.
[Explanation of symbols]
11 Driver's seat (one seat)
12 Passenger seat (other seat)
15 Swing support (support)
16 Rotation support part (support part)
19 Seat side mounting base (base)
20 Swing support shaft (support shaft)
21 Guide pin (guide part)
28 Guide groove
30 regulation plate
38 Mounting base
41 Monitor mounting part
42 Notch
60 monitors

Claims

A base portion attached to the vehicle body, and a support portion rotatably connected to the base portion via a support shaft and supporting the monitor,
A guide groove is formed in one of the base portion and the support portion, and a guide that moves in the guide groove in the other of the base portion and the support portion when the support portion rotates with respect to the base portion. Part,
Further, a regulating plate for closing the guide groove is provided in the guide groove, and by regulating the movement of the guide portion in the guide groove by the regulating plate, the rotation of the support portion with respect to the base portion is regulated, When a load equal to or more than a predetermined value is applied between the base portion and the support portion, the control portion is deformed or broken by the guide portion, so that the support portion rotates with respect to the base portion. Monitor support structure.

The base portion is attached to the other seat side of any one of the seats spaced apart from each other left and right, and the support shaft extends in a direction from the one seat to the other seat. The on-vehicle monitor support structure according to claim 1, wherein an axis is arranged.

The monitor is supported by a monitor mounting portion of a plate-like mounting base in the support portion, and a cutout portion is formed on a side portion of the monitor mounting portion of the mounting base. Item 3. An on-vehicle monitor support structure according to item 1 or 2.