JP3553392B2

JP3553392B2 - Operation management system

Info

Publication number: JP3553392B2
Application number: JP30872598A
Authority: JP
Inventors: 聡長井; 圭介戸次; 康博田中; 和紀藤原
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1998-10-29
Filing date: 1998-10-29
Publication date: 2004-08-11
Anticipated expiration: 2018-10-29
Also published as: JP2000127973A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は鉄道の運行を管理する運行管理システムに関し、特に線区単位の運行管理ネットワークを結合し多数の鉄道路線の情報を共有する、統合的に管理する運行管理システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
列車運行管理装置は列車の運転の関係で便宜上分割された鉄道路線（線区）に対応した鉄道の運行を管理するもので、同一線区内の複数の駅制御装置をＬＡＮで結び、遅延情報や在線情報などの列車運行情報を共有している。しかし、他線区の情報、たとえば新宿駅にある中央線区の駅装置から山手線の運行管理を入手することができない。
【０００３】
このため、複数の運行管理ネットワークの情報を共有できる統合化システムの提案がある。たとえば、特開平５−３３０４２９号公報に記載の運行管理システムは、複数のバス型の運行管理ＬＡＮをリング型の中央ネットワークで接続し、この中央ネットワークに複数のバス型ＬＡＮを介してそれぞれ１ないし複数の運転情報伝送装置を接続している。この情報伝送装置はそれぞれ異なる情報を扱う情報送出先選別手段で、伝送装置毎に扱う情報が予め定められている。このシステムにおける列車運行情報の伝送は、各駅の運行管理装置からの一斉同報方式により行われ、バス型ＬＡＮ、端局、リングＬＡＮ、端局、バス型ＬＡＮを経由して、情報種別に対応した運転情報伝送装置のみに伝送され、この伝送装置に連なる各路線の端末装置にその情報が表示される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記引用例の運行管理システムでは、運行管理ネットワークと中央ネットワーク経由で列車運行情報を伝送するので、ネットワーク負荷が増加する。そこで、取り扱う情報の種別が制限されるのみならず、これらネットワークでは制御系情報の伝送を優先するため、他線区の運行情報などの情報系情報の応答が遅れてしまう、という問題があった。特に、駅の制御装置が情報を保有しているので、ある駅に情報の問い合わせが集中すると、その正常な機能が麻痺してしまう恐れがあり、システムの信頼性を低下させる。さらに、線区、駅、端末など、システムの柔軟な拡張が困難になり、端末などが新増設されるたびに、駅と中央の両方にその定義情報の設定が必要になる。
【０００５】
本発明の目的は、上記した従来技術の問題点を克服し、運行管理ネットワークや中央ネットワークの負荷を増大せずに線区単位の運行管理ネットワーク間で他線区情報を入手でき、また、端末等の増設が容易になる統合的な運行管理システムを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明は、線区内の複数の駅制御装置を接続する運行管理ネットワークと、各運行管理ネットワークを結ぶ中央ネットワークを備える列車の運行管理システムにおいて、前記運行管理ネットワークに情報サーバーを接続して同一線区内の各駅の列車運行情報を保有するとともに、各サーバー間を専用線で接続して自線区の列車運行情報を送信し、他線区の列車運行情報を受信して、一つの線区の情報サーバーで前記専用線に接続されている全線区の駅の列車運行情報を保有するように構成したことを特徴とする。
【０００７】
前記列車運行情報は、各駅制御装置から前記運行管理ネットワークを経由して前記情報サーバーに定周期で送信され、前記情報サーバーに設けられた共有メモリに格納されるとともに、前記情報サーバー間で自他の情報を定周期で送受信して、線区単位に編集して前記共有メモリに格納される。
【０００８】
前記列車運行情報が駅列車在線情報などで、前記中央ネットワークを経由して上部に送られる駅状態情報の一部の場合、前記情報サーバーは各駅制御装置からブロードキャストされて前記運行管理ネットワーク上を流れている前記状態情報を取り込み、前記列車運行情報を抽出して保有する。これにより、運行管理ネットワークの負荷の増大を抑制する。
【０００９】
また、前記列車運行情報が駅状態情報に含まれない駅遅延情報の場合、前記情報サーバーは各駅制御装置からポイント・ツウ・ポイントで前記駅遅延情報を受信する。
【００１０】
前記駅制御装置に接続されている端末から、駅制御装置に対して任意の駅の列車運行情報を要求した場合、当該駅制御装置が保有している情報の場合は端末へ返信し、当該駅制御装置が保有していない場合はその要求を同一線区の情報サーバへ転送し、当該情報サーバが保有する全線区の列車情報の中から該当する情報を検索して当該端末へ返信する。
【００１１】
また、運行管理ネットワークに直接に接続されている端末から、同一線区の情報サーバに対して任意の駅の列車運行情報を要求した場合、当該情報サーバは保有する全線区の列車情報の中から該当する情報を検索して当該端末へ返信する。
【００１２】
本発明の構成によれば、情報サーバが自線区や他線区の情報を受け取るにあたって、制御情報の流れる中央ネットワークを経由することなく、専用線経由で情報を得ることができる。
【００１３】
また、自線区の列車運行情報の取得に際し、情報サーバーが運行管理ネットワークと直接接続しているので、運行管理ネットワークにブロードキャストされている駅状態情報を要求電文なしに受信でき、その中から駅列車在線情報を抽出することが可能となるので、運行管理ネットワークの負荷を増大させない。
【００１４】
また、運行管理ネットワークに直接に接続された端末は、情報サーバに定義しておくだけで、その端末から情報サーバへ直接の要求が可能になるため、駅制御装置に負荷をかけたり、端末を定義したりする必要がなくなるので、端末の増設や改修が容易になる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明の運行管理システムの実施の形態を図面にしたがって詳細に説明する。図１は一実施例による運行管理システムの構成図である。Ａ線区運行管理ネットワーク１には、Ａ、Ｂ及びＣ駅の駅制御装置３〜５が接続されている。
【００１６】
Ａ駅におけるダイヤ情報に基づいて進路や信号機を制御する駅制御装置３や、Ｂ駅、Ｃ駅における駅制御装置４、５はそれぞれ、駅ごとの列車運行情報を格納する駅メモリ２３、２４、２５を具備し、また、列車の運行状況を表示する表示装置１３、１４、１５を接続している。同様に、Ｂ線区運行管理ネットワーク２には、Ｄ駅、Ｅ駅、Ｆ駅におけるダイヤ情報に基づいて進路や信号機を制御する駅制御装置６〜８と、表示装置１６、１７、１８を接続している。
【００１７】
端末１９、２０は運行管理ネットワーク１、２に直接に接続され、列車の運行状況を問い合わせて表示する。端末１９は情報サーバー９に、端末２０は情報サーバー１０に定義するのみでポイント・ツウ・ポイント通信が可能になるので、駅制御装置３〜８とは無関係になり、その増改築が容易になる。
【００１８】
ここで、Ａ線区やＢ線区は列車運転の便宜上で分割された鉄道路線で、Ａ線区及びＢ線区運行管理ネットワーク１、２には、鉄道の運行を管理するための制御系情報及び情報系情報のデータが流れる。制御系情報としては中央指令所（図示なし）から中央ネットワークを経由して送られてくるダイヤ情報や、各駅または線区中央装置（図示なし）から中央指令所に送られる各駅の状態情報などがある。後述する駅列車在線情報はこの状態情報の一部で、線区の運行管理ネットワークにブロードキャストされている。
【００１９】
中央ネットワーク１２は、複数の運行管理装置の主として制御系情報の伝送を管理するもので、複数の線区の運行管理ネットワークを一つに結合している。中央指令所は定期的に各線区、各駅にダイヤ情報を送るとともに各駅の状態情報を収集、分析して、必要な指令を送出する。例えば、駅列車在線情報とダイヤ情報から、各列車の遅延状態を把握し、ダイヤの修正情報を出力する。
【００２０】
Ａ線区運行管理ネットワーク１に接続される中央装置９とＢ線区運行管理ネットワーク２に接続される中央装置１０は、中央ネットワーク１２とは独立した情報系情報の専用線１１で接続され、各駅に分散した列車運行情報を共有メモリ２１、２２に保有する情報サーバを構成している。
【００２１】
次に、本実施例の運行管理システムにおける列車運行情報の流れと管理のしかたを、駅遅延情報を例に説明する。図２に駅メモリが保有する駅遅延情報のデータ構成を示す。ヘッダ部に線区と駅名、位置情報に上りまたは下りの列車在線位置、列車情報に列車番号と行先、ダイヤ情報に駅発着時刻と遅れ時間を有し、Ａ線区Ａ駅の６列車分のデータが格納されている。
【００２２】
図３に駅制御装置から中央装置への情報の流れを示す。駅制御装置３〜５が管理している駅遅延情報は前述のブロードキャストされている駅状態情報には含まれない。そこで、ポイント・ツウ・ポイント方式で、運行管理ネットワーク１を経由して中央装置（以下、情報サーバーと呼ぶ）９へ、定周期で送信される。
【００２３】
運行管理ネットワーク１に接続されている情報サーバ９は、駅制御装置３〜５からの駅遅延情報を受信し、線区遅延情報に編集して共有メモリ２１に格納する。同様に、運行管理ネットワーク２に接続されている情報サーバ１０は、各駅制御装置６〜８からの駅遅延情報を受信し、共有メモリ２２に格納する。さらに、情報サーバ９、１０は後述するように、互いの線区遅延情報を送受して格納する。
【００２４】
図４に、情報サーバーによる線区遅延情報の編集処理を示す。情報サーバー９は各駅制御装置３〜５からの駅遅延情報を受信し、ヘッダ部の線区、駅を見て、共有メモリ２１の所定位置に格納する。Ａ線区に属する全ての駅からの駅遅延情報はＡ線区遅延情報として編集され、共有メモリ２１の線区遅延情報テーブル２１１に格納される。テーブル２１１には、情報サーバ１０から受信したＢ線区遅延情報も格納されている。情報サーバー１０も同様の処理を行う。
【００２５】
図５に情報サーバー間の情報の流れ、図６に情報サーバーによる線区遅延情報の送受信処理を示す。Ａ線区の情報サーバー９とＢ線区の情報サーバー１０は、専用線１１を経由して各々の共有メモリ上の自線区情報を他サーバに送信し、また他サーバから他線区情報を受信する。
【００２６】
このため、情報サーバー９は定周期で、共有メモリ２１上の線区遅延情報テーブル２１１からＡ線区遅延情報を切り出し、情報サーバー１０へ送信する。同様に、情報サーバー１０はＢ線区遅延情報を切り出し、情報サーバー９へ送信する。情報サーバー９はＢ線区の情報を受信し、ヘッダ部の線区、駅を見てＢ線区遅延情報を認識すると、共有メモリ２１上の線区遅延情報テーブル２１１の所定位置に格納する。同様に、情報サーバー１０もＡ線区遅延情報を共有メモリ２２の線区遅延情報テーブル２２１の所定位置に格納する。これにより、Ａ線区及びＢ線区の情報サーバー９、１０は、他線区の遅延情報を保有できる。つまり、１つの線区の情報サーバーは専用線に接続している全線区の駅遅延情報を保有する。
【００２７】
図７に駅の端末装置に表示される情報の流れを示す。端末１３が任意の駅の列車運行情報を駅制御装置３に要求する。駅制御装置３は要求が駅メモリ２３に保有している情報の場合、（ａ）のように駅メモリ２３から情報を読み出して端末１３に送信する。一方、駅メモリ２３に保有していない情報の場合、（ｂ）のように要求をそのままＡ線区情報サーバー９に送信し、情報サーバー９から返信されてきた情報を端末１３に出力する。通常、駅メモリには自駅の情報または自駅と同一線区の駅情報を保有している。
【００２８】
図８に駅制御装置による遅延情報の取得処理を示す。駅制御装置３は端末１３から駅遅延情報の情報要求電文を受信すると、そのヘッダ部の情報と駅メモリ２３のヘッダ部の情報を比較する。ここでは、駅メモリ２３は自身（Ａ駅）とＢ駅の遅延情報を格納しているものとする。
【００２９】
要求電文がＡまたはＢ駅の遅延情報の場合は、駅制御装置３は駅メモリ２３から該当駅の遅延情報を切り出して端末１３へ返信する。一方、要求電文がＯ駅の遅延情報の場合は、駅制御装置３は要求電文をＡ線区情報サーバー９へ送信する。情報サーバー９は全線区、全駅の遅延情報を保有しているので、遅延情報の要求電文を受信するとヘッダ部の線区、駅を基に遅延情報テーブル２１１を検索し、その情報を駅制御装置３を経由して端末１３へ返信する。
【００３０】
駅制御装置３に属していない端末１９から任意の駅の遅延情報を取得する場合は、Ａ線区運行管理ネットワークを介して直接、情報サーバ９に要求電文を送信し、情報サーバ９から端末１９に返信する。なお、各情報サーバーには、端末の定義情報を設定してある。
【００３１】
次に、本実施例の運行管理システムにおける駅列車在線情報の流れについて説明する。Ａ駅の駅制御装置３が追跡している全ての列車の在線情報は駅メモリ２３に格納される。図９に駅メモリが保有する駅列車在線情報のデータ構成を示す。ヘッダ部に線区と駅名及び上下を、列車情報に列車番号と行先を、位置情報に列車在線位置の各データを保有している。
【００３２】
図１０に駅制御装置からの列車在線情報の流れを示す。駅制御装置３は駅列車在線情報を定周期で運行管理ネットワーク１に、ブロードキャストする。同様に、他の駅制御装置も自駅の列車在線情報を駅メモリに保有し、定周期でブロードキャストする。
【００３３】
実際には、列車在線情報は駅状態情報の一部としてブロードキャストにより運行管理ネットワーク上を流れ、線区中央装置によって取り込まれ、中央ネットワークを経由して中央指令所に送信される。情報サーバーは、運行管理ネットワーク上を流れている駅状態情報を取り込んで駅列車在線情報を抽出する。したがって、情報サーバは各駅制御装置に要求を発行することなく列車運行情報を取得できるので、運行管理ネットワークの負荷を増大させない。
【００３４】
図１１に、情報サーバーによる列車在線情報の編集処理を示す。この例では、駅状態情報として列車在線情報のみを送信している。情報サーバー９は各駅制御装置３〜５からの駅列車在線情報を受信し、ヘッダ部の線区、駅を見て、共有メモリ２１の所定位置に格納する。Ａ線区に属する全ての駅からの駅列車在線情報はＡ線区列車在線情報として編集され、共有メモリ２１の線区列車在線情報テーブル２１２に格納される。テーブル２１２には、情報サーバ１０から受信したＢ線区列車在線情報も格納されている。情報サーバー１０も同様の処理を行う。
【００３５】
図１２に、情報サーバーによる列車在線情報の送受信処理を示す。情報サーバー９は定周期で、共有メモリ２１上の線区列車在線情報テーブル２１２からＡ線区列車在線情報を切り出し、情報サーバー１０へ送信する。同様に、情報サーバー１０はＢ線区列車在線情報を切り出し、情報サーバー９へ送信する。情報サーバー９はＢ線区の情報を受信し、ヘッダ部の列車番号を見て選別し、共有メモリ２１上の線区列車在線情報テーブル２１２の所定位置に格納する。同様に、情報サーバー１０もＡ線区列車在線情報を共有メモリ２２上の線区列車在線情報テーブル２２２の所定位置に格納する。これにより、Ａ線区及びＢ線区の情報サーバー９、１０は、他線区の駅列車在線情報を保有できる。つまり、１つの線区の情報サーバーは専用線に接続している全線区の駅列車在線情報を保有する。
【００３６】
端末からの要求に対する駅列車在線情報の流れは、図７に示した駅遅延情報の流れと同様になる。図１３に駅制御装置による駅列車在線情報の取得処理を示す。駅制御装置３は端末１３から駅列車在線情報の情報要求電文を受信すると、そのヘッダ部の情報と駅メモリ２３のヘッダ部の情報を比較する。ここでは、駅メモリ２３はＡ駅とＢ駅の駅列車在線情報を格納しているものとする。
【００３７】
要求電文がＡまたはＢ駅の列車在線情報の場合は、駅制御装置３は駅メモリ２３から該当駅の列車在線情報を切り出して端末１３へ返信する。一方、要求電文がＯ駅の列車在線情報の場合は、駅制御装置３は要求電文をＡ線区情報サーバー９へ送信する。情報サーバー９は全線区、全駅の駅列車在線情報を保有しているので、要求電文を受信するとヘッダ部にある列車番号を基に列車在線情報テーブル２１２を検索し、その情報を駅制御装置３を経由して端末１３へ返信する。
【００３８】
なお、駅制御装置を介しない端末１９、２０からの列車在線情報の要求は、情報サーバーに直接に行われ、サーバーは予め登録されている端末の場合に要求を受付け、所望の列車在線情報を運行管理ネットワーク経由で返信する。
【００３９】
以上のように、本実施例によれば線区単位の各運行管理ネットワークに情報サーバーを接続して線区内の各駅の列車運行情報を保有するとともに、各サーバー間を中央ネットワークとは別の専用線で接続し、各線区の列車運行情報を送受信して、一つの情報サーバーで全線区、全駅の列車運行情報を保有しているので、制御情報の流れる中央ネットワークを経由することなく、他線区の列車運行情報を速やかに入手でき、中央装置の負荷を低減できるのでシステムの列車運行管理の信頼性を向上できる。
【００４０】
全線区の列車運行情報を持つサーバーが複数存在するので、線区単位の分散処理に適し、また、システム構築時の他への影響が小さい。なお、上記実施例ではサーバー毎に共有メモリを設けたが、専用線に接続する共通の共有メモリによってもよい。
【００４１】
【発明の効果】
本発明によれば、制御情報の流れる中央ネットワークを経由せずに、線区単位の運行管理装置間で他線区の列車運行情報のやり取りが可能になるので、情報サービスを向上するとともに、システムの信頼性を向上する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例による運行管理システムの構成図。
【図２】駅遅延情報のデータ構成を示す説明図。
【図３】駅制御装置と情報サーバ間の情報の流れを示す説明図。
【図４】駅遅延情報の情報サーバ内での処理を示す説明図。
【図５】情報サーバ間における線区情報の流れを示す説明図。
【図６】情報サーバ間の駅遅延情報の処理を示す説明図。
【図７】端末からの要求と返信の流れを示す説明図。
【図８】駅制御装置による駅遅延情報の処理の流れ図。
【図９】駅列車在線情報のデータ構成を示す説明図。
【図１０】駅制御装置からの駅列車在線情報の流れを示す説明図。
【図１１】駅列車在線情報の情報サーバ内での処理を示す説明図。
【図１２】情報サーバ間の駅列車在線情報の処理を示す説明図。
【図１３】駅制御装置による駅列車在線情報の処理の流れ図。
【符号の説明】
１，２…運行管理ネットワーク、３〜８…駅制御装置、９，１０…情報サーバ、１１…専用線、１２…中央ネットワーク、１３〜２０…端末、２１，２２…共有メモリ、２３〜２８駅メモリ、２１１，２２１…遅延情報テーブル、２１２，２２２…列車在線情報テーブル。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an operation management system that manages railway operations, and more particularly to an operation management system that integrates an operation management network in units of line sections and shares information on a large number of railway lines to perform integrated management.
[0002]
[Prior art]
The train operation management device manages railway operations corresponding to railway lines (line segments) divided for convenience in relation to train operation. The train operation management device connects a plurality of station control devices in the same line segment with a LAN, and delay information. And train operation information such as train line information. However, it is not possible to obtain information on the other line sections, for example, the operation management of the Yamanote Line from the station equipment of the Chuo Line section at Shinjuku Station.
[0003]
For this reason, there is a proposal of an integrated system that can share information of a plurality of operation management networks. For example, in the operation management system described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-330429, a plurality of bus-type operation management LANs are connected via a ring-type central network, and each of these buses is connected to the central network via a plurality of bus-type LANs. A plurality of operation information transmission devices are connected. The information transmission device is an information destination selection means for handling different information, and information to be handled for each transmission device is predetermined. The transmission of train operation information in this system is performed by the broadcast method from the operation management device of each station, and it corresponds to the information type via the bus-type LAN, terminal station, ring LAN, terminal station, and bus-type LAN. The information is transmitted only to the driving information transmitting device that has been transmitted, and the information is displayed on the terminal device on each line connected to the transmitting device.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
In the operation management system of the cited example, the train operation information is transmitted via the operation management network and the central network, so that the network load increases. Therefore, not only is the type of information to be handled limited, but also in these networks, transmission of control information is prioritized, so that response of information information such as operation information of other lines is delayed. . In particular, since the control device of the station holds the information, if information inquiries are concentrated at a certain station, its normal function may be paralyzed, thereby lowering the reliability of the system. Furthermore, it is difficult to flexibly expand the system such as a line section, a station, and a terminal. Each time a new terminal or the like is added, it is necessary to set definition information for both the station and the center.
[0005]
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to overcome the above-mentioned problems of the prior art, to obtain other line information between line-based operation management networks without increasing the load on the operation management network or the central network, It is an object of the present invention to provide an integrated operation management system that facilitates the expansion of the system.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention provides a train operation management system including an operation management network connecting a plurality of station control devices in a line section and a central network connecting the operation management networks, wherein the operation management network includes an information server. To connect the servers to each other in the same line section, and to transmit the train operation information of the own line section, and to receive the train operation information of the other line sections. The information server of one line section is configured to hold the train operation information of the stations of all the line sections connected to the dedicated line .
[0007]
The train operation information is transmitted from each station control device to the information server via the operation management network at regular intervals and stored in a shared memory provided in the information server. Is transmitted and received at regular intervals, edited on a line segment basis and stored in the shared memory.
[0008]
If the train operation information is part of station status information sent to the upper part via the central network, such as station train location information, the information server is broadcasted from each station control device and flows on the operation management network. The above-mentioned state information is taken in, and the train operation information is extracted and held. This suppresses an increase in the load on the operation management network.
[0009]
If the train operation information is station delay information that is not included in station state information, the information server receives the station delay information from each station control device in a point-to-point manner.
[0010]
From a terminal connected to the station control device, when requesting a train service information for any station with respect to the station control device, if the information to which the station control apparatus owns replied to end late, the If the station control device does not hold the request, the request is transferred to the information server of the same line section, the corresponding information is searched from the train information of all the line sections held by the information server, and returned to the terminal.
[0011]
In addition, when a terminal directly connected to the operation management network requests train operation information of an arbitrary station from the information server of the same line section, the information server will check out the train information of all the line sections held by the information server. The corresponding information is searched and returned to the terminal.
[0012]
According to the configuration of the present invention, when the information server receives information on its own line section or another line section, the information server can obtain the information via a dedicated line without passing through a central network through which control information flows.
[0013]
In addition, the information server is directly connected to the operation management network when acquiring the train operation information of the own line section, so the station status information broadcast to the operation management network can be received without a request message, and the station Since train location information can be extracted, the load on the operation management network is not increased.
[0014]
In addition, terminals directly connected to the operation management network can be directly requested from the information server by simply defining them in the information server. Since there is no need to define them, it is easy to add or modify terminals.
[0015]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
An embodiment of an operation management system according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a configuration diagram of an operation management system according to an embodiment. Station control devices 3 to 5 of stations A, B, and C are connected to the line A section operation management network 1.
[0016]
The station control device 3 for controlling the route and the traffic light based on the schedule information at the station A and the station control devices 4 and 5 for the B station and the C station respectively store the station memories 23 and 24 for storing the train operation information for each station. 25, and connected to display devices 13, 14, 15 for displaying the operation status of the train. Similarly, the B line section operation management network 2 is connected with station control devices 6 to 8 for controlling routes and traffic signals based on the schedule information at D station, E station, and F station, and display devices 16, 17, and 18. are doing.
[0017]
The terminals 19 and 20 are directly connected to the operation management networks 1 and 2 to inquire and display the operation status of the train. The point-to-point communication can be performed only by defining the terminal 19 in the information server 9 and the terminal 20 in the information server 10, so that the terminal 19 is independent of the station control devices 3 to 8, and the extension and remodeling becomes easy. .
[0018]
Here, the A-line section and the B-line section are railway lines divided for the convenience of train operation, and the A-line section and the B-line section operation management networks 1 and 2 have control system information for managing railway operation. And data of information system information flow. The control system information includes, for example, the schedule information transmitted from the central control center (not shown) via the central network, and the status information of each station transmitted from each station or line central device (not shown) to the central control center. is there. Station train location information, which will be described later, is a part of this state information and is broadcast to the operation management network of the line section.
[0019]
The central network 12 mainly manages the transmission of control system information of a plurality of operation management devices, and combines the operation management networks of a plurality of line sections into one. The Central Command Center sends timetable information to each line section and each station periodically, collects and analyzes the status information of each station, and sends out necessary commands. For example, the delay state of each train is grasped from station train line information and timetable information, and timetable correction information is output.
[0020]
A central device 9 connected to the A-line operation management network 1 and a central device 10 connected to the B-line operation management network 2 are connected by a dedicated line 11 of information system information independent of the central network 12 and each station. An information server that holds train operation information distributed in the shared memories 21 and 22 is configured.
[0021]
Next, the flow and management of train operation information in the operation management system according to the present embodiment will be described using station delay information as an example. FIG. 2 shows a data configuration of the station delay information held by the station memory. The header section has the line section and station name, the position information contains the ascending or descending line location, the train information contains the train number and destination, the timetable departure / arrival time and the delay time. Data is stored.
[0022]
FIG. 3 shows a flow of information from the station control device to the central device. The station delay information managed by the station controllers 3 to 5 is not included in the broadcasted station state information. Therefore, the data is transmitted to the central device (hereinafter, referred to as an information server) 9 via the operation management network 1 in a point-to-point manner at regular intervals.
[0023]
The information server 9 connected to the operation management network 1 receives the station delay information from the station control devices 3 to 5, edits the information into line section delay information, and stores the information in the shared memory 21. Similarly, the information server 10 connected to the operation management network 2 receives the station delay information from each of the station control devices 6 to 8 and stores the information in the shared memory 22. Further, the information servers 9 and 10 send and receive each other's line segment delay information, as described later.
[0024]
FIG. 4 shows the editing processing of the line segment delay information by the information server. The information server 9 receives the station delay information from each of the station control devices 3 to 5, looks at the line section and the station in the header section, and stores the information at a predetermined position in the shared memory 21. The station delay information from all the stations belonging to the A line section is edited as the A line section delay information and stored in the line section delay information table 211 of the shared memory 21. The table 211 also stores B line section delay information received from the information server 10. The information server 10 performs the same processing.
[0025]
FIG. 5 shows the flow of information between information servers, and FIG. 6 shows the transmission / reception processing of line segment delay information by the information server. The information server 9 in the line section A and the information server 10 in the line section B transmit their own line section information on each shared memory to the other server via the dedicated line 11, and transmit the other line section information from the other server. Receive.
[0026]
Therefore, the information server 9 cuts out the line segment delay information from the line segment delay information table 211 on the shared memory 21 at regular intervals and transmits the information to the information server 10. Similarly, the information server 10 cuts out the B-line section delay information and transmits it to the information server 9. When the information server 9 receives the information of the B line section and recognizes the B line section delay information by looking at the line section and the station of the header section, the information server 9 stores the information at a predetermined position of the line section delay information table 211 on the shared memory 21. Similarly, the information server 10 stores the line segment delay information at a predetermined position in the line segment delay information table 221 of the shared memory 22. Thereby, the information servers 9 and 10 of the A line section and the B line section can hold the delay information of the other line sections. That is, the information server of one line section holds the station delay information of all the line sections connected to the dedicated line.
[0027]
FIG. 7 shows a flow of information displayed on the terminal device of the station. The terminal 13 requests the train operation information of an arbitrary station from the station control device 3. When the request is the information held in the station memory 23, the station control device 3 reads the information from the station memory 23 and transmits it to the terminal 13 as shown in FIG. On the other hand, when the information is not stored in the station memory 23, the request is transmitted to the line A section information server 9 as it is as shown in (b), and the information returned from the information server 9 is output to the terminal 13. Normally, the station memory holds information on the own station or station information on the same line section as the own station.
[0028]
FIG. 8 shows a process of acquiring delay information by the station control device. When receiving the information request message of the station delay information from the terminal 13, the station control device 3 compares the information of the header part with the information of the header part of the station memory 23. Here, it is assumed that the station memory 23 stores delay information of itself (A station) and B station.
[0029]
When the request message is the delay information of the A or B station, the station control device 3 cuts out the delay information of the corresponding station from the station memory 23 and returns it to the terminal 13. On the other hand, when the request message is the delay information of the O station, the station control device 3 transmits the request message to the A-line section information server 9. Since the information server 9 has delay information of all the lines and stations, when receiving the request message of the delay information, the information server 9 searches the delay information table 211 based on the lines and stations of the header part and controls the information in the station control. A reply is sent to the terminal 13 via the device 3.
[0030]
When acquiring delay information of an arbitrary station from the terminal 19 that does not belong to the station control device 3, a request message is transmitted directly to the information server 9 via the A-line operation management network, and the terminal 19 Reply to Note that terminal information is set in each information server.
[0031]
Next, the flow of station train location information in the operation management system of the present embodiment will be described. The train location information of all the trains tracked by the station control device 3 of the station A is stored in the station memory 23. FIG. 9 shows a data configuration of station train line information held by the station memory. The header section holds the line section, the station name and the top and bottom, the train information holds the train number and the destination, and the position information holds the train location line data.
[0032]
FIG. 10 shows the flow of train location information from the station control device. The station control device 3 broadcasts station train location information to the operation management network 1 at regular intervals. Similarly, the other station control devices also hold the train line information of the own station in the station memory and broadcast it at regular intervals.
[0033]
In practice, the train location information is broadcast on the operation management network as part of the station status information, is captured by the line central device, and is transmitted to the central command center via the central network. The information server fetches station state information flowing on the operation management network and extracts station train location information. Therefore, the information server can acquire the train operation information without issuing a request to each station control device, and does not increase the load on the operation management network.
[0034]
FIG. 11 shows a process of editing train location information by the information server. In this example, only the train line information is transmitted as the station state information. The information server 9 receives the station train location information from each of the station control devices 3 to 5, looks at the line section and the station in the header section, and stores the information at a predetermined position in the shared memory 21. Station train on-line information from all stations belonging to the A-line area is edited as A-line area train on-line information and stored in the line area train on-line information table 212 of the shared memory 21. The table 212 also stores the train line information on the B line section received from the information server 10. The information server 10 performs the same processing.
[0035]
FIG. 12 shows transmission / reception processing of train location information by the information server. The information server 9 cuts out the A-line train on-line information from the on-line train on-line information table 212 on the shared memory 21 at regular intervals, and transmits the information to the information server 10. Similarly, the information server 10 cuts out the train line information on the B line section and transmits the information to the information server 9. The information server 9 receives the information of the line B, selects the train by looking at the train number in the header section, and stores the information at a predetermined position in the line train information table 212 on the shared memory 21. Similarly, the information server 10 also stores the line A section train location information at a predetermined position in the section train location information table 222 on the shared memory 22. Thereby, the information servers 9 and 10 of the A line section and the B line section can hold the station train location information of the other line sections. That is, the information server of one line section holds station train location information of all line sections connected to the dedicated line.
[0036]
The flow of station train location information in response to a request from the terminal is the same as the flow of station delay information shown in FIG. FIG. 13 shows a process of acquiring station train location information by the station control device. When receiving the information request message of the station train line information from the terminal 13, the station control device 3 compares the information of the header part with the information of the header part of the station memory 23. Here, it is assumed that the station memory 23 stores station train location information of the A station and the B station.
[0037]
When the request message is the train line information of the A or B station, the station control device 3 cuts out the train line information of the corresponding station from the station memory 23 and returns it to the terminal 13. On the other hand, when the request message is the train line information of the O station, the station control device 3 transmits the request message to the A-line section information server 9. Since the information server 9 has the station train line information of all the line sections and all the stations, when receiving the request message, the information server 9 searches the train line information table 212 based on the train number in the header section, and stores the information in the station control device. 3 is sent back to the terminal 13.
[0038]
In addition, the request of the train location information from the terminals 19 and 20 not via the station control device is performed directly to the information server, and the server accepts the request in the case of the terminal registered in advance and transmits the desired train location information. Reply via operation management network.
[0039]
As described above, according to the present embodiment, an information server is connected to each operation management network for each line section to hold the train operation information of each station in the line section, and each server is separated from the central network. Connected by dedicated line, send and receive train operation information of each line section, and one information server holds train operation information of all line sections and all stations, so it does not go through the central network where control information flows, The train operation information of the other line sections can be quickly obtained, and the load on the central unit can be reduced, so that the reliability of the train operation management of the system can be improved.
[0040]
Since there are a plurality of servers having train operation information of all line sections, it is suitable for distributed processing in units of line sections, and has little effect on other things when constructing the system. In the above embodiment, the shared memory is provided for each server. However, a shared memory connected to a dedicated line may be used.
[0041]
【The invention's effect】
According to the present invention, it is possible to exchange train operation information of other line sections between operation management devices of each line section without passing through a central network through which control information flows, thereby improving information service and improving system performance. This has the effect of improving reliability.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a configuration diagram of an operation management system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an explanatory diagram showing a data configuration of station delay information.
FIG. 3 is an explanatory diagram showing a flow of information between a station control device and an information server.
FIG. 4 is an explanatory diagram showing processing of station delay information in an information server.
FIG. 5 is an explanatory diagram showing a flow of line segment information between information servers.
FIG. 6 is an explanatory diagram showing processing of station delay information between information servers.
FIG. 7 is an explanatory diagram showing a flow of a request and a reply from a terminal.
FIG. 8 is a flowchart of processing of station delay information by the station control device.
FIG. 9 is an explanatory diagram showing a data configuration of station train location information.
FIG. 10 is an explanatory diagram showing a flow of station train location information from the station control device.
FIG. 11 is an explanatory diagram showing processing of station train location information in an information server.
FIG. 12 is an explanatory diagram showing processing of station train line information between information servers.
FIG. 13 is a flowchart of the processing of station train location information by the station control device.
[Explanation of symbols]
1,2 ... Operation management network, 3-8: Station control device, 9,10 ... Information server, 11 ... Dedicated line, 12 ... Central network, 13-20 ... Terminal, 21,22 ... Shared memory, 23-28 stations Memory, 211, 221 ... delay information table, 212, 222 ... train location information table.

Claims

In an operation management system for a train including an operation management network connecting a plurality of station control devices in a line section and a central network connecting the operation management networks,
An information server is connected to the operation management network to hold the train operation information of each station in the same line section, and the information servers are connected by a dedicated line independent of the central network to operate the train in the own line section. transmit information, receives the train service information of the other track section, that is configured to possess a train operation information of the station of the whole line Ward a single line section information servers are connected to the dedicated line Operation management system characterized.

In claim 1,
The information server is provided with a shared memory that edits and stores the train operation information received from each station control device and the train operation information received from another information server for each line section. Management system.

In claim 1 or 2,
If the train operation information is part of station status information sent to the upper part via the central network, such as station train location information, the information server is broadcasted from each station control device and flows on the operation management network. An operation management system characterized in that said operation state management system is configured to take in said station state information, extract and store said train operation information.

In claim 1, 2 or 3,
When the train operation information is station delay information that is not included in station state information, the information server is configured to receive the station delay information from each station control device at a point-to-point basis. system.

In any one of claims 1 to 4,
From a terminal connected to the station control device, request train operation information of an arbitrary station to the station control device, and if the information held by the station control device is transmitted to the terminal, transmit the train control information to the terminal. If the device is not possessed, the request is forwarded to the information server of the same line section, and the information server searches for the corresponding information from the train information of all the line sections owned and returns it to the terminal. An operation management system characterized by:

In any one of claims 1 to 5,
From a terminal connected directly to the running management network, it requests the train operation information of any station the information server in the same line section, answer from the train information of the whole line Ward the information server possesses information An operation management system characterized by retrieving and replying to the terminal.