JP3485038B2 - Mounting structure for interior parts of vehicles equipped with head protection airbags - Google Patents
Mounting structure for interior parts of vehicles equipped with head protection airbagsInfo
- Publication number
- JP3485038B2 JP3485038B2 JP23475299A JP23475299A JP3485038B2 JP 3485038 B2 JP3485038 B2 JP 3485038B2 JP 23475299 A JP23475299 A JP 23475299A JP 23475299 A JP23475299 A JP 23475299A JP 3485038 B2 JP3485038 B2 JP 3485038B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof
- head lining
- clip
- roof head
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、頭部保護エアバッ
グ搭載車両の内装品取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】頭部保護エアバッグ搭載車両は、例えば
特開平１１−１１５６７４号公報に示されていて、カー
テン状に展開可能な頭部保護エアバッグ袋体が折り畳ん
だ状態にてルーフサイドレールに沿って配設されてルー
フヘッドライニングの周縁部にて被覆されるようになっ
ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記した公報に記載さ
れている車両においては、側突時等において頭部保護エ
アバッグ袋体が膨張展開する際に、ルーフヘッドライニ
ングの周縁部が頭部保護エアバッグ袋体によって車室内
側に向けて大きく押し開かれて変形する。このため、ル
ーフヘッドライニングの周縁部に隣接して内装品が配設
されていて、同内装品がクリップを用いてルーフサイド
レールに固定されている場合には、頭部保護エアバッグ
袋体の膨張展開に伴ってルーフヘッドライニングの周縁
部が大きく変形することにより、クリップがルーフサイ
ドレールから外れて内装品が脱落するおそれがある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記した問題
に対処すべくなされたものであり、カーテン状に展開可
能な頭部保護エアバッグ袋体が折り畳んだ状態にてルー
フサイドレールに沿って配設されてルーフヘッドライニ
ングの周縁部にて被覆されるようにした頭部保護エアバ
ッグ搭載車両において、前記ルーフヘッドライニングの
周縁部に隣接して配設される内装品を前記ルーフサイド
レールに固定するクリップは弾性変形可能な素材で形成
されていて、同クリップには、前記ルーフヘッドライニ
ングに設けた取付孔の車室外側端面に所定量係合して脱
落防止手段として機能する爪が一体的に形成されるとと
もに、同爪の基部から延出して前記ルーフヘッドライニ
ングの取付孔を貫通し前記ルーフヘッドライニングの車
室内側にまで至る延長部が一体的に形成されていること
に特徴がある。
【０００５】
【発明の作用・効果】本発明による頭部保護エアバッグ
搭載車両の内装品取付構造においては、頭部保護エアバ
ッグ袋体が膨張展開する際に、ルーフヘッドライニング
の周縁部が頭部保護エアバッグ袋体によって車室内側に
向けて大きく押し開かれて変形し、これに起因してクリ
ップがルーフサイドレールから外れるものの、クリップ
にはルーフヘッドライニングに設けた取付孔の車室外側
端面に所定量係合して脱落防止手段として機能する爪が
一体的に形成されていて、クリップがルーフヘッドライ
ニングからは外れないため、内装品はクリップを介して
ルーフヘッドライニングに保持されて脱落を防止され
る。
【０００６】また、クリップには爪の基部から延出して
ルーフヘッドライニングの取付孔を貫通しルーフヘッド
ライニングの車室内側にまで至る延長部が一体的に形成
されているため、ルーフヘッドライニングの車室内側面
に沿って工具を差し込んでクリップの延長部をルーフヘ
ッドライニングにおける取付孔の中心部に向けて押動す
れば、クリップが弾性変形してクリップの爪とルーフヘ
ッドライニングにおける取付孔の車室外側端面との係合
が解かれる。このため、かかる状態では内装品をクリッ
プとともにルーフサイドレールおよびルーフヘッドライ
ニングから車室内側に向けて容易に取り外すことができ
て、内装品の保守・点検を容易に行うことができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の一実施形態を図
面に基づいて説明する。図１は車両を車室内側からみた
図であり、車体のフロントピラー部にはフロントピラー
ガーニッシュ１１が組付けられ、センターピラー部には
センターピラーガーニッシュ１２が組付けられ、クォー
ターピラー部にはクォーターピラーガーニッシュ１３が
組付けられ、ルーフ部にはルーフヘッドライニング２０
が組付けられている。
【０００８】各ピラーガーニッシュ１１，１２，１３
は、ルーフヘッドライニング２０が組付けられた後に組
付けられるようになっていて、ルーフヘッドライニング
２０の周縁部の該当部位は各ピラーガーニッシュ１１，
１２，１３の上端にて被覆されるようになっている。ま
た、ルーフヘッドライニング２０の側部周縁は、各ピラ
ーガーニッシュ１１，１２，１３の上端にて被覆される
部位を除いて、図２に示したように、オープニングトリ
ム３０の突片部３１によって離脱可能に保持されてい
る。なお、オープニングトリム３０は、ルーフサイドレ
ール４０のインナーパネル４１およびアウターパネル４
２の接合フランジ部４１ａ，４２ａに取付部３２にて嵌
着固定されている。
【０００９】また、フロントピラー部とルーフサイドレ
ール部には、膨張展開時に図１の仮想線のように展開す
る頭部保護エアバッグ袋体５１が折り畳んだ状態（詳細
には、所定の間隔にて破断可能な複数個のテープ５２に
て保持されている）にて図１の破線に示したように配設
されていて、フロントピラーガーニッシュ１１とルーフ
ヘッドライニング２０の周縁部によって被覆されてい
る。なお、頭部保護エアバッグ袋体５１は、複数個の取
付片部５３にてルーフサイドレール４０のインナーパネ
ル４１に組付けられるようになっていて、車両の側突時
にインフレータ５４から噴出するガスが内部に流入する
ことにより膨張して展開するようになっている。
【００１０】ところで、本実施形態においては、図１お
よび図２に示したように、ルーフヘッドライニング２０
の周縁部に隣接して配設される内装品６０がクリップ７
０，７０を用いてルーフサイドレール４０のインナーパ
ネル４１に脱着可能に取付けられている。内装品６０
は、リヤランプ（車室灯）６１とリヤレジスタ（調風装
置）６２を単一の樹脂ケース６３に組付けてなるもの
で、頭部保護エアバッグ袋体５１の僅か上方にてルーフ
サイドレール４０に沿って配設されており、一部が車室
内に露呈し、他の一部がルーフヘッドライニング２０の
取付孔２１を貫通するとともにルーフサイドレール４０
におけるインナーパネル４１の取付孔４１ｂを貫通して
いる。
【００１１】各クリップ７０は、弾性変形可能な素材
（具体的には、ばね特性を有するステンレス鋼板）によ
って形成されていて、図２〜図４に示したように、樹脂
ケース６３の取付溝６３ａに嵌合されるベース部７１
と、このベース部７１から延び出すアーム部７２によっ
て構成されている。ベース部７１は、図４の左右両端に
設けられてアーム部７２側に延びる一対の爪（切り起こ
し部）７１ａ，７１ａと、図４の略中央に設けられてア
ーム部７２の反対側に延びる爪７１ｂを備えていて、こ
れら３個の取付用の爪７１ａ，７１ａ，７１ｂにて樹脂
ケース６３に係合して抜け止めされるようになってい
る。
【００１２】アーム部７２は、その中間部位に設けられ
てルーフサイドレール４０のインナーパネル４１に設け
た取付孔４１ｂに弾撥的に係合する湾曲部（山谷部）７
２ａと、この湾曲部７２ａより先端側に設けられてルー
フヘッドライニング２０と所定量係合する脱落防止用の
爪７２ｂと、この爪７２ｂの基部から延出してルーフヘ
ッドライニング２０に設けた取付孔２１を貫通しルーフ
ヘッドライニング２０の車室内側にまで至る延長部７２
ｃを備えていて、延長部７２ｃの先端は爪７２ｂの延出
方向に向けて略Ｌ形に屈曲形成されている。
【００１３】また、各クリップ７０においては、図５に
示したように、脱落防止用の爪７２ｂの先端からルーフ
ヘッドライニング２０の取付孔２１までの長さＡが、湾
曲部７２ａの山部先端からインナーパネル４１の取付孔
４１ｂまでの長さＢに比して大きく、湾曲部７２ａの谷
部（図５の左側面）からベース部７１（図５の右側面）
までの長さＣに比して小さく設定（Ｃ＞Ａ＞Ｂに設定）
されている。このため、アーム部７２が工具８０により
ベース部７１に向けて押動されて弾性変形する（図３の
仮想線参照）ときには、湾曲部７２ａの谷部がベース部
７１に当接する以前に、脱落防止用の爪７２ｂとルーフ
ヘッドライニング２０における取付孔２１の車室外側端
面との係合が解かれ、この係合が解かれる前に湾曲部７
２ａとインナーパネル４１における取付孔４１ｂとの係
合が解かれる。
【００１４】上記のように構成した本実施形態において
は、頭部保護エアバッグ袋体５１が膨張展開する際に、
ルーフヘッドライニング２０の周縁部が頭部保護エアバ
ッグ袋体５１によって車室内側に向けて大きく押し開か
れて図２の仮想線にて示したように変形し、これに起因
してクリップ７０がルーフサイドレール４０のインナー
パネル４１から外れる（クリップ７０の湾曲部７２ａと
インナーパネル４１の取付孔４１ｂとの係合が解かれ
る）ものの、クリップ７０にはルーフヘッドライニング
２０と係合可能な脱落防止手段としての爪７２ｂが設け
られていて、クリップ７０がルーフヘッドライニング２
０からは外れないため、内装品６０はクリップ７０を介
してルーフヘッドライニング２０に保持されて脱落を防
止される。
【００１５】また、本実施形態においては、弾性変形可
能な素材で形成したクリップ７０に、ルーフヘッドライ
ニング２０に設けた取付孔２１の車室外側端面に所定量
係合する爪７２ｂを設けるとともに、この爪７２ｂの基
部から延出してルーフヘッドライニング２０の取付孔２
１を貫通しルーフヘッドライニング２０の車室内側にま
で至る延長部７２ｃを設けたため、図５に示したよう
に、ルーフヘッドライニング２０の車室内側面に沿って
工具８０を差し込んでクリップ７０の延長部７２ｃをル
ーフヘッドライニング２０における取付孔２１の中心部
に向けて押動すれば、クリップ７０が弾性変形してクリ
ップ７０の湾曲部７２ａとインナーパネル４１の取付孔
４１ｂとの係合が解かれるとともにクリップ７０の爪７
２ｂとルーフヘッドライニング２０における取付孔２１
の車室外側端面との係合が解かれる。このため、かかる
状態では内装品６０をクリップ７０とともにルーフサイ
ドレール４０およびルーフヘッドライニング２０から車
室内側に向けて容易に取り外すことができて、内装品６
０の保守・点検を容易に行うことができる。
【００１６】上記実施形態においては、クリップ７０の
延長部７２ｃ先端を略Ｌ形に屈曲変形させて工具８０と
の係合を良好とした（工具８０が滑って外れないように
した）が、クリップ７０の延長部７２ｃ先端をストレー
ト形状として実施することも可能である。また、上記実
施形態においては、クリップ７０の素材としてばね特性
を有するステンレス鋼板を採用したが、クリップ７０の
素材として弾性変形可能な樹脂等を採用して実施するこ
とも可能である。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an interior part mounting structure for a vehicle equipped with a head protection airbag. 2. Description of the Related Art A vehicle equipped with a head protection airbag is disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-115674, and a head protection airbag bag body that can be deployed in a curtain shape is folded. It is arranged along the roof side rail and is covered with the peripheral edge of the roof head lining. [0003] In the vehicle described in the above publication, when the head protection airbag bag body is inflated and deployed at the time of a side collision or the like, the peripheral portion of the roof head lining is The head protection airbag bag body is largely pushed open toward the vehicle interior side and deformed. For this reason, when the interior product is disposed adjacent to the peripheral portion of the roof head lining and the interior product is fixed to the roof side rail using a clip, the head protection airbag bag body As the peripheral portion of the roof head lining is greatly deformed as it expands and expands, the clip may come off the roof side rail and the interior part may fall off. [0004] The present invention has been made to cope with the above-described problems, and the roof side in a state where the head protection airbag bag body that can be deployed in a curtain shape is folded. In a vehicle equipped with a head protection airbag that is disposed along a rail and is covered with a peripheral portion of a roof head lining, an interior product disposed adjacent to the peripheral portion of the roof head lining is The clip to be fixed to the roof side rail is made of elastically deformable material
The roof headliner is attached to the clip.
Engage a predetermined amount with the outside edge of the mounting hole in the mounting hole.
When nails that function as drop prevention means are integrally formed
In addition, the roof head liner extends from the base of the nail.
The roof head lining of the vehicle
The extension to the indoor side is formed integrally.
There is a feature . [0005] Oite the interior equipment mounting structure of head protection air bag equipped vehicle according to the present invention functions and effects of the invention], when the head protection air bag body is inflated and deployed, the peripheral edge of the roof head lining The head part is greatly pushed open toward the passenger compartment by the head protection airbag bag body and deformed, and this causes the clip to come off the roof side rail, but the clip has a mounting hole provided in the roof head lining. Outside the passenger compartment
A claw that engages with a predetermined amount on the end face and functions as a drop-off prevention means
Since the clip is integrally formed and the clip is not detached from the roof head lining, the interior product is held by the roof head lining through the clip and is prevented from falling off. The clip extends from the base of the nail.
Roof head through the mounting hole of the roof head lining
Extension part to the vehicle interior side of the lining is integrally formed
Because they are, by pushing towards the extension of the clip in the center of the mounting hole in the roof head lining by inserting a tool along the vehicle compartment side of the roof head lining, clip the clip elastically deformed nail And the mounting hole in the roof head lining are disengaged from the outer end surface of the passenger compartment. For this reason, in this state, the interior product can be easily removed from the roof side rail and the roof head lining together with the clip toward the vehicle interior side, and the interior product can be easily maintained and inspected. DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a view of a vehicle as viewed from the vehicle interior side. A front pillar garnish 11 is assembled to the front pillar portion of the vehicle body, a center pillar garnish 12 is assembled to the center pillar portion, and a quarter pillar portion is attached to the quarter pillar portion. Pillar garnish 13 is assembled, and roof head lining 20 is attached to the roof.
Is assembled. Each pillar garnish 11, 12, 13
Is assembled after the roof head lining 20 is assembled, and the corresponding part of the periphery of the roof head lining 20 is the pillar garnish 11,
The upper ends of 12 and 13 are covered. Further, the side edge of the roof head lining 20 is detached by the projecting piece 31 of the opening trim 30 as shown in FIG. 2 except for the portion covered by the upper ends of the pillar garnishes 11, 12, and 13. Held possible. The opening trim 30 includes the inner panel 41 and the outer panel 4 of the roof side rail 40.
The two attachment flange portions 41 a and 42 a are fitted and fixed by the attachment portion 32. The head pillar airbag portion 51 is folded between the front pillar portion and the roof side rail portion as shown in FIG. 1 is held by a plurality of tapes 52 that can be broken in a broken line) and is covered by the peripheral portions of the front pillar garnish 11 and the roof head lining 20. . The head protection airbag body 51 is assembled to the inner panel 41 of the roof side rail 40 with a plurality of attachment pieces 53, and gas that is ejected from the inflator 54 at the time of a side collision of the vehicle. Is expanded and expanded by flowing into the interior. Incidentally, in this embodiment, as shown in FIGS. 1 and 2, the roof head lining 20 is provided.
The interior product 60 disposed adjacent to the peripheral edge of the clip 7 is a clip 7.
0 and 70 are detachably attached to the inner panel 41 of the roof side rail 40. Interior goods 60
Is formed by assembling a rear lamp (vehicle compartment light) 61 and a rear register (air conditioning device) 62 in a single resin case 63. The roof side rail 40 is slightly above the head protection airbag bag body 51. Are partly exposed to the passenger compartment, and the other part penetrates the mounting hole 21 of the roof head lining 20 and the roof side rail 40.
In the inner panel 41 through the mounting hole 41b. Each clip 70 is formed of an elastically deformable material (specifically, a stainless steel plate having spring characteristics), and as shown in FIGS. 2 to 4, the mounting groove 63a of the resin case 63 is provided. Base portion 71 fitted to
And an arm portion 72 extending from the base portion 71. The base portion 71 is provided at the left and right ends of FIG. 4 and extends to the arm portion 72 side, and a pair of claws (cut-and-raised portions) 71a and 71a, and is provided at substantially the center of FIG. A claw 71b is provided, and these three attachment claws 71a, 71a, 71b are engaged with the resin case 63 to be prevented from coming off. The arm portion 72 is provided at an intermediate portion thereof and is a curved portion (mountain and valley portion) 7 that elastically engages with a mounting hole 41b provided in the inner panel 41 of the roof side rail 40.
2a, a drop-off preventing claw 72b provided on the distal end side from the curved portion 72a and engaging with the roof head lining 20 by a predetermined amount, and a mounting hole provided in the roof head lining 20 extending from the base of the claw 72b Extension part 72 which penetrates 21 and reaches the cabin interior side of roof head lining 20
c, and the distal end of the extension portion 72c is bent in a substantially L shape toward the extending direction of the claw 72b. Further, in each clip 70, as shown in FIG. 5, the length A from the tip of the drop-off preventing claw 72b to the mounting hole 21 of the roof head lining 20 is the tip of the crest of the curved portion 72a. Is larger than the length B from the mounting hole 41b of the inner panel 41 to the base portion 71 (the right side surface in FIG. 5) from the valley portion (the left side surface in FIG. 5) of the curved portion 72a.
Set smaller than length C (set C>A> B)
Has been. For this reason, when the arm portion 72 is pushed toward the base portion 71 by the tool 80 and elastically deforms (see the phantom line in FIG. 3), the trough portion of the curved portion 72 a falls off before contacting the base portion 71. The engagement between the pawl 72b for prevention and the outer end surface of the mounting hole 21 in the roof head lining 20 is released, and the curved portion 7 is released before the engagement is released.
2a and the attachment hole 41b in the inner panel 41 are disengaged. In the present embodiment configured as described above, when the head protection airbag bag body 51 is inflated and deployed,
The peripheral portion of the roof head lining 20 is greatly pushed and opened toward the vehicle interior side by the head protection airbag bag body 51 and deformed as indicated by the phantom line in FIG. Although it is disengaged from the inner panel 41 of the roof side rail 40 (the engagement between the curved portion 72a of the clip 70 and the mounting hole 41b of the inner panel 41 is disengaged), the clip 70 can be prevented from falling off and engageable with the roof head lining 20. A claw 72b as a means is provided, and the clip 70 is attached to the roof head lining 2
Since it does not deviate from 0, the interior 60 is held by the roof head lining 20 via the clip 70 and is prevented from falling off. In this embodiment, the clip 70 made of an elastically deformable material is provided with a claw 72b that engages with a predetermined amount on the outer end surface of the mounting hole 21 provided in the roof head lining 20; The mounting hole 2 of the roof head lining 20 extends from the base of the claw 72b.
Since the extension 72c that penetrates through 1 and reaches the vehicle interior side of the roof head lining 20 is provided, the tool 80 is inserted along the vehicle interior side surface of the roof head lining 20 to extend the clip 70 as shown in FIG. When the portion 72c is pushed toward the center of the mounting hole 21 in the roof head lining 20, the clip 70 is elastically deformed and the engagement between the curved portion 72a of the clip 70 and the mounting hole 41b of the inner panel 41 is released. Along with the nail 7 of the clip 70
2b and mounting holes 21 in the roof head lining 20
Is disengaged from the outer end surface of the passenger compartment. Therefore, in this state, the interior 60 can be easily detached from the roof side rail 40 and the roof head lining 20 together with the clip 70 toward the vehicle interior side, and the interior 6
Zero maintenance and inspection can be performed easily. In the above embodiment, the distal end of the extension portion 72c of the clip 70 is bent and deformed into a substantially L shape so that the engagement with the tool 80 is good (the tool 80 is prevented from slipping off). It is also possible to implement the distal end of the extension portion 72c of 70 as a straight shape. Moreover, in the said embodiment, although the stainless steel plate which has a spring characteristic was employ | adopted as a raw material of the clip 70, it is also possible to employ | adopt and implement the resin etc. which can be elastically deformed as a raw material of the clip 70. FIG.
【図面の簡単な説明】
【図１】 車両を車室内側からみた図である。
【図２】 図１の２−２線に沿った拡大断面図である。
【図３】 図２に示したクリップ単体の正面図である。
【図４】 図２に示したクリップ単体の側面図である。
【図５】 図１および図２に示した内装品を取り外す場
合の動作説明図である。
【符号の説明】
２０…ルーフヘッドライニング、２１…取付孔、４０…
ルーフサイドレール、４１…インナーパネル、４１ｂ…
取付孔、５１…頭部保護エアバッグ袋体、６０…内装
品、７０…クリップ、７１…ベース部、７２…アーム
部、７２ａ…湾曲部、７２ｂ…爪（脱落防止手段）、７
２ｃ…延長部、８０…工具。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view of a vehicle as viewed from the vehicle interior side. FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view taken along line 2-2 of FIG. FIG. 3 is a front view of a single clip shown in FIG. 2; 4 is a side view of a single clip shown in FIG. 2. FIG. FIG. 5 is an operation explanatory diagram when removing the interior part shown in FIGS. 1 and 2; [Description of Symbols] 20 ... Roof head lining, 21 ... Mounting hole, 40 ...
Roof side rail, 41 ... inner panel, 41b ...
Mounting hole 51... Head protection airbag bag 60. Interior item 70. Clip 71 71 Base portion 72 Arm portion 72 a curved portion 72 b Claw (drop-off prevention means) 7
2c ... extension, 80 ... tool.
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 21/16 - 21/32 B60R 13/02 B62D 25/04 B62D 25/06 Continued from the front page (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B60R 21/16-21/32 B60R 13/02 B62D 25/04 B62D 25/06
Claims (1)
ッグ袋体が折り畳んだ状態にてルーフサイドレールに沿
って配設されてルーフヘッドライニングの周縁部にて被
覆されるようにした頭部保護エアバッグ搭載車両におい
て、前記ルーフヘッドライニングの周縁部に隣接して配
設される内装品を前記ルーフサイドレールに固定するク
リップは弾性変形可能な素材で形成されていて、同クリ
ップには、前記ルーフヘッドライニングに設けた取付孔
の車室外側端面に所定量係合して脱落防止手段として機
能する爪が一体的に形成されるとともに、同爪の基部か
ら延出して前記ルーフヘッドライニングの取付孔を貫通
し前記ルーフヘッドライニングの車室内側にまで至る延
長部が一体的に形成されていることを特徴とする頭部保
護エアバッグ搭載車両の内装品取付構造。(57) [Claims] [Claim 1] A head protection airbag bag body that can be deployed in a curtain shape is disposed along a roof side rail in a folded state, and is provided on a peripheral portion of a roof head lining. In a vehicle equipped with a head protection airbag designed to be covered, the clip for fixing the interior part arranged adjacent to the peripheral part of the roof head lining to the roof side rail is made of an elastically deformable material. It has been
Mounting holes provided in the roof head lining
A predetermined amount of engagement with the outer end surface of the passenger compartment of the vehicle
A functioning nail is integrally formed and the base of the nail
Extending through the mounting hole of the roof head lining
The roof head lining extends to the vehicle interior side.
An interior part mounting structure for a vehicle equipped with a head protection airbag, characterized in that the long part is integrally formed .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23475299A JP3485038B2 (en) | 1999-08-20 | 1999-08-20 | Mounting structure for interior parts of vehicles equipped with head protection airbags |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23475299A JP3485038B2 (en) | 1999-08-20 | 1999-08-20 | Mounting structure for interior parts of vehicles equipped with head protection airbags |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001058555A JP2001058555A (en) | 2001-03-06 |
| JP3485038B2 true JP3485038B2 (en) | 2004-01-13 |
Family
ID=16975808
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23475299A Expired - Lifetime JP3485038B2 (en) | 1999-08-20 | 1999-08-20 | Mounting structure for interior parts of vehicles equipped with head protection airbags |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3485038B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008032159A1 (en) | 2006-09-08 | 2008-03-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Interior trim article-mounting structure of vehicle equipped with head protection airbag apparatus |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4947539B2 (en) * | 2005-12-26 | 2012-06-06 | 株式会社イノアックコーポレーション | Assist grip mounting structure |
| JP4623100B2 (en) | 2008-02-04 | 2011-02-02 | トヨタ自動車株式会社 | Curtain shield airbag mounting structure |
| JP5875025B2 (en) * | 2012-11-27 | 2016-03-02 | トヨタ紡織株式会社 | Vehicle ceiling structure and plate used therefor |
| JP6229435B2 (en) * | 2013-10-30 | 2017-11-15 | トヨタ自動車株式会社 | Interior material fixture and interior material fixing structure |
| DE102021210517A1 (en) | 2021-09-22 | 2023-03-23 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Vehicle with a body-mounted head airbag |
-
1999
- 1999-08-20 JP JP23475299A patent/JP3485038B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008032159A1 (en) | 2006-09-08 | 2008-03-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Interior trim article-mounting structure of vehicle equipped with head protection airbag apparatus |
| US7871103B2 (en) | 2006-09-08 | 2011-01-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Interior trim article-mounting structure of vehicle equipped with head protection airbag apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2001058555A (en) | 2001-03-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3715232B2 (en) | Pillar garnish fastening structure | |
| US7290795B2 (en) | Garnish clip for curtain shield airbag | |
| US7246817B2 (en) | Head-protecting airbag device | |
| US6530594B1 (en) | Placement structure for head-protecting air bag body | |
| US7338068B2 (en) | Garnish clip for curtain shield airbag | |
| US5803487A (en) | Air bag apparatus for vehicle | |
| US20070063490A1 (en) | Mounting structure for curtain airbag | |
| JP4211826B2 (en) | Vehicle interior mounting structure with head protection airbag device | |
| US6685257B1 (en) | Extrusion for the siderail of a vehicle to provide head impact countermeasure and support for siderail components | |
| JP4508383B2 (en) | Air bag built-in pillar garnish mounting structure | |
| JP2001219807A (en) | Structure of quarter window garnish portion of vehicle with curtain air bag | |
| EP2172373B1 (en) | Air-bag device for pedestrian | |
| JP3879553B2 (en) | Vehicle occupant protection device | |
| JP3485038B2 (en) | Mounting structure for interior parts of vehicles equipped with head protection airbags | |
| JP2007137399A (en) | Front pillar trim structure for curtain air bag | |
| JP3499465B2 (en) | Pillar garnish mounting structure for vehicle with head protection airbag device | |
| JP2004074867A (en) | Air bag device for head protection | |
| JP2001163160A (en) | Air bag device | |
| JP2012081808A (en) | Mounting structure of curtain airbag device and a-pillar garnish | |
| JP3444789B2 (en) | Head protection airbag bag fixing structure | |
| JP4259197B2 (en) | Arrangement structure of head airbag device | |
| JP5267903B2 (en) | Vehicle pillar trim mounting structure | |
| JP3200589B2 (en) | Arrangement structure of front pillar garnish containing head protection airbag bag | |
| JP4112412B2 (en) | Curtain airbag device | |
| JP2005132276A (en) | Curtain air bag device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 3485038 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081024 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081024 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091024 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091024 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101024 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101024 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111024 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111024 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121024 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121024 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131024 Year of fee payment: 10 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |