JP3477287B2 - Motorcycle with navigation system - Google Patents

Motorcycle with navigation system

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JP3477287B2
JP3477287B2 JP25380095A JP25380095A JP3477287B2 JP 3477287 B2 JP3477287 B2 JP 3477287B2 JP 25380095 A JP25380095 A JP 25380095A JP 25380095 A JP25380095 A JP 25380095A JP 3477287 B2 JP3477287 B2 JP 3477287B2
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Description

【発明の詳細な説明】 【0001】 【発明の属する技術分野】本発明は、ナビゲーションシ
ステムを備えた自動二輪車に関する。 【0002】 【従来の技術】従来から、人工衛星からの電波を受信し
て自車両の位置を測定し、この位置を車両に搭載した地
図情報と照合して、自車両の周辺の地図と、この地図上
の自車両の位置をディスプレイに表示して運転者に知ら
せ、運転者の走行を補助する、いわゆるGPSナビゲー
ションシステムを自動車に搭載することは行われてい
る。 【0003】 【発明が解決しようとする課題】上記したナビゲーショ
ンシステムは、近年かなり高い精度で自車両の位置を測
定できるようになってきており、地図を記憶したCD等
の記憶媒体を交換するだけで様々な地域の最新の地図上
に自車両の位置を表示でき、運転者にとって未知の地域
であっても、車両を停止させて地図本等を見て現在走行
している位置を確認する必要がなく非常に便利なので、
自動二輪車にも搭載することが熱望されている。しか
し、自動二輪車は、自動車と異なり車体が小さく、しか
もそのほとんどの部分が外部に露出しているので、ナビ
ゲーションシステムを構成する各部品の配置によって様
々な問題が生じる可能性があり、特に、人工衛星からの
電波を受信するセンサは、例えば運転中の動作でハンド
ル等の可動部材や運転者の影になる等が原因で受信不能
な状態に陥らないように、その配置位置は十分に配慮す
る必要がある。本発明は、上記した人工衛星からの電波
を受信するセンサが運転中に受信不能な状態に陥る等の
問題が生じないようにしたナビゲーションシステムを備
えた自動二輪車を提供することを目的としている。 【0004】 【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、本発明に係るナビゲーションシステムを備えた
自動二輪車は、人工衛星からの電波を受信する方向セン
サ、前記方向センサで受信した情報に基づいて自車両の
位置を算出する制御ユニット、及び前記制御ユニットで
算出された自車両の位置を表示するディスプレイを有す
るナビゲーションシステムを備え、前記ディスプレイ
を、車両のハンドルの両端部間を結ぶ線より車体前方で
かつハンドルの車体幅方向中央に、ハンドルと共に操舵
回転するように取り付け前記ハンドルの車体前方の車
体側に速度計を設け、前記方向センサをハンドルバーの
回動軌跡より車体前方で、前記速度計とその前方の車体
側に設けられた風防スクリーンとの間の車体側に配置し
ことを特徴とするものである。 【0005】 【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施の形
態を、添付図面に示した一実施例を参照して説明する。
図1は本発明に係る自動二輪車の概略側面図を、図2は
図1に示した自動二輪車の概略上面図を、図3は図1に
示した自動二輪車の概略斜視図を各々示している。図中
1は自動二輪車を示している。この自動二輪車1はハン
ドル2とシート3との間に足置き空間4を形成したスク
ータ型車両であり、車体の略全体が車体カバー5で覆わ
れている。ハンドル2の下方の操舵軸(図示せず)の周
りは、車体カバー5の一部を構成する前側レッグシール
ド6及び後側レッグシールド7で最中状に覆われてお
り、前側レッグシールド6の上端には透明な風防スクリ
ーン8が設けられている。また、前記前側レッグシール
ド6と後側レッグシールド7の上端、即ち、ハンドル2
の下方には計器パネル9が配置されており、この計器パ
ネル9に速度計10等の各種計器類が装着されている。
尚、図1において符号11は速度計10用の日差し避け
板を示している。 【0006】以上説明したように構成された自動二輪車
1にはGPS式のナビゲーションシステム20が搭載さ
れている。ナビゲーションシステム20は従来公知の構
造のもので、図4にブロック図で示すように、人工衛星
からのGPS電波を受信する方向センサ21、GPS受
信機22、制御ユニット23、テレビ・ラジオ用アンテ
ナ24、スイッチ一体型ディスプレイユニット25、及
びスピーカ26から構成され、車両のバッテリ13から
電力が供給されている。前記制御ユニット23は、位置
計測処理部23a、情報処理部23b、AV情報処理部
23c、及びスイッチ情報処理部23dから成り、地図
情報等を記憶したCDロム等の記憶媒体の読み込み装置
(図示せず)を備えている。前記位置計測処理部23a
には、GPS受信機22を介して入力される方向センサ
21で受信した衛星軌道上の測地衛星からの電波に基づ
いて自車両の現在位置の緯度経度が算出され、この現在
位置の情報と前記読み込み装置で読み込んだ地図情報と
を対応させて、地図上での自車両の位置を算出し、運転
者のスイッチ操作に基づいて、ディスプレイ25に前記
地図及び自車両の位置を表示する。AV情報処理部23
cは、テレビ・ラジオ用アンテナ24からの情報、前記
位置計測処理部23aで算出された位置情報、及びCD
からの各種情報が入力され、これらの情報と、スイッチ
情報処理部23dを介して入力されるスイッチ情報とに
基づいて、ディスプレイユニット25及びスピーカ26
を制御している。 【0007】以下、ナビゲーションシステム20の車体
における配置位置について説明する。図5は車体におけ
るナビゲーションシステム20の各部材の配置位置及び
配線を示した図3に対応する自動二輪車の斜視図を示し
ている。方向センサ21は、前記計器パネル9における
ハンドル2の回動軌跡(図2に破線で表示)より前方、
詳細には速度計10の前方にある日差し避け板11より
前方に配置されている(図2及び図1参照)。図2を参
照しても分かるように、この方向センサ21が配置され
た位置は、運転者がハンドル2を回動させてもハンドル
2の影になることはなく、また速度計10等の計器類の
影になることもないので、常に人工衛星からの電波を正
確に受信することが可能になり、風防スクリーン8によ
って上面が覆われているので、雨風にさらされることが
ない。また、ディスプレイユニット25はハンドル2の
両端部間を結ぶ線x(図2参照)より前方に配置されて
おり、ハンドル2、即ち操舵軸(図示せず)と一緒に回
転するように取り付けられている。ディスプレイユニッ
ト25は、ハンドル2の間に配置されているので、運転
者Mから見やすいが、図1に示すように、運転者Mがシ
ート3に着座した時に、運転者Mの視界から速度計10
を隠さないように配置する必要がある。このディスプレ
イユニット25は前述のようにディスプレイ25aとス
イッチパネル25bを一体的に構成したものであり、図
3に示すように、その前端に略垂直に立ち上がる日差し
避け板25cが一体的に設けられている。さらに、計器
パネル9及び後部レッグシールド7には複数のスピーカ
26が設けられている。車両後部にはテレビ・ラジオ用
アンテナ24が、好ましくは脱着可能に取り付けられて
いる(図2ではアンテナ24は取り外されている。)。
また、制御ユニット23は車体カバー5のシート3の下
方から車体後方を覆う部分の内側に配置されており、例
えば、シート3を開くことにより外部から記憶媒体であ
るCDを交換したり、メンテナンスができるようにされ
ている。 【0008】図6(a)及び(b)はナビゲーションシ
ステムにおける前記スイッチ一体型ディスプレイユニッ
トの第2及び第3の実施例を示している。図6(a)に
おいて符号30はディスプレイユニット単体を示してい
る。ディスプレイユニット30は液晶ディスプレイ31
とスイッチパネル32とを一体に構成したもので、その
前端には略垂直方向に立ち上がる日差し避け板33が取
り付けられている。このディスプレイユニット30は、
スイッチパネル32に設けられたスイッチ32aの操作
でディスプレイ31を矢印R方向に回動できるように構
成されており、これにより、様々な運転者の目線に合う
ようにディスプレイ31の傾斜角度を調節できるように
している。図6(b)におけるディスプレイユニット3
0’は図6(a)におけるディスプレイユニット30と
一部を除いて同じ構成であるので、同じ部材は符号を用
いて示し、重複する説明は省略する。このディスプレイ
ユニット30’は本体の前端に回動自在のカバー34を
備えており、ディスプレイ31を使用する時にはこのカ
バー34を図面に示すように開くことによって、前記カ
バー34がディスプレイ31の日差し避けとして機能
し、また、使用しない時にはカバー34を閉じれば、い
たずらの防止や水、埃等からディスプレイユニット3
0’を保護することができるようになる。また、図面に
は示していないが、好ましくは、前記カバー34にはダ
イヤル式やキー式の施錠装置を設けられ得る。 【0009】図7は以上説明したナビゲーションシステ
ムにさらに、太陽電池を設ける場合の太陽電池の配置を
示す自動二輪車の概略正面図であり、また、図8は図7
における概略A−A断面図である。本実施例において
は、太陽電池以外のナビゲーションシステムの構成及び
自動二輪車の構成は図1〜図5に示した実施例と同じで
あるので、同じ部材は同じ符号で示し重複する説明は省
略する。図面に示すように、太陽電池40は、計器パネ
ル9に設けられた速度計10等の計器用の日差し避け板
11とスクリーン8との間に設けた支持プレート12に
取り付けられており、さらに前記支持プレート12の太
陽電池40の前方に方向センサ21が取り付けられてい
る(図8参照)。図8に示すように、計器パネル9にお
ける前記日差し避け板11の前方位置では、前記支持プ
レート12と風防スクリーン8との間の隙間があまり広
くとれないので、運転者が荷物等を載せるにはスペース
がたらず、また図2に示すようにハンドル2の回動軌跡
によって影になることはなく、また運転者や同乗者の影
になることもないので、効率良く太陽の光を受けること
ができ、また、その上面が透明な風防スクリーン8で覆
われているので太陽電池が雨風にさらされることはな
い。また、図8に示すように、太陽電池40を支持する
支持プレート12の傾斜角度は、必ずスクリーン8の傾
斜角度より小さくなるので、太陽光線を受光し易い。上
記したように配置された太陽電池40は自動二輪車1の
バッテリ13の充電を補助し、ナビゲーションシステム
を作動させることによってバッテリが上がってしまうの
を防止する。 【0010】以上説明した本実施例では、ディスプレイ
ユニット25をハンドル2の間に固定しているが、ディ
スプレイユニット25の取り付けは本実施例に限定され
ることなく、脱着可能にしてもよい。ディスプレイユニ
ット25を脱着可能にした場合は、例えば停車時等の車
両を離れる時にはディスプレイユニット25を取り外し
てシート下方の収納ボックス等に収納でき、盗難等を防
止することができる。 【0011】 【発明の効果】以上説明した本発明に係るナビゲーショ
ンシステムを備えた自動二輪車によれば、ハンドルの車
体前方の車体側に速度計を設け、前記方向センサをハン
ドルバーの回動軌跡より車体前方で、前記速度計とその
前方の車体側に設けられた風防スクリーンとの間の車体
側に配置しているので、運転者がハンドルを回転させて
も人工衛星からの電波を受信する方向センサが、ハンド
ルの影になることはなく、また、速度計の影になること
もないので、常に人工衛星からの電波を正確に受信する
ことが可能になり、さらに、風防スクリーンによって覆
われているので雨風にさらされることもなくなる。ま
た、本発明に係るナビゲーションシステムを備えた自動
二輪車は、ディスプレイを、車両のハンドルの両端部間
を結ぶ線より車体前方でかつハンドルの車体幅方向中央
に、ハンドルと共に操舵回転するように取り付けている
ので、運転者からの視認性が良いという効果を奏する。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a motorcycle provided with a navigation system. 2. Description of the Related Art Conventionally, the position of a host vehicle is measured by receiving radio waves from artificial satellites, and this position is compared with map information mounted on the vehicle to obtain a map around the host vehicle. 2. Description of the Related Art It is common to mount a so-called GPS navigation system on a vehicle, which displays the position of the vehicle on the map on a display to notify the driver and assist the driver in traveling. [0003] The navigation system described above has recently been able to measure the position of its own vehicle with extremely high accuracy, and only needs to exchange a storage medium such as a CD storing a map. Can display the position of the vehicle on the latest map of various areas, and even in an area unknown to the driver, it is necessary to stop the vehicle and check the current driving position by looking at the map book etc. It is very convenient without
It is eager to mount it on motorcycles. However, unlike a car, a motorcycle has a small body and most of the body is exposed to the outside.Therefore, there is a possibility that various problems may occur depending on the arrangement of the components constituting the navigation system. The location of the sensor that receives the radio wave from the satellite should be carefully considered so that it does not fall into a state where it cannot be received due to a movable member such as a steering wheel or a driver's shadow during driving, for example. There is a need. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a motorcycle provided with a navigation system in which the above-described sensor for receiving a radio wave from an artificial satellite does not cause a problem such as being unable to receive during driving. [0004] In order to achieve the above object, a motorcycle provided with a navigation system according to the present invention comprises a direction sensor for receiving radio waves from artificial satellites, and a direction sensor for receiving radio waves from the satellite. A control unit that calculates the position of the host vehicle based on the obtained information, and a navigation system having a display that displays the position of the host vehicle calculated by the control unit, wherein the display
At the front of the vehicle from the line connecting the two ends of the vehicle's steering wheel.
Steering with the steering wheel at the center of the steering wheel width direction
Attach to rotate , the car in front of the body of the handle
A speedometer is provided on the body side, and the direction sensor is provided in front of the vehicle body with respect to the turning locus of the handlebar.
On the side of the vehicle between the windscreens
It is characterized in that the. [0005] Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to an embodiment shown in the accompanying drawings.
1 is a schematic side view of the motorcycle according to the present invention, FIG. 2 is a schematic top view of the motorcycle shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a schematic perspective view of the motorcycle shown in FIG. . In the figure, reference numeral 1 denotes a motorcycle. The motorcycle 1 is a scooter type vehicle in which a footrest space 4 is formed between a steering wheel 2 and a seat 3, and substantially the entire body is covered by a body cover 5. The periphery of the steering shaft (not shown) below the steering wheel 2 is covered in the middle by a front leg shield 6 and a rear leg shield 7 that constitute a part of the vehicle body cover 5. At the upper end, a transparent windshield screen 8 is provided. The upper ends of the front leg shield 6 and the rear leg shield 7, that is, the handle 2
An instrument panel 9 is disposed below the instrument panel 9, and various instruments such as a speedometer 10 are mounted on the instrument panel 9.
In FIG. 1, reference numeral 11 denotes a sun avoidance plate for the speedometer 10. The motorcycle 1 configured as described above is equipped with a GPS navigation system 20. The navigation system 20 has a conventionally known structure, and as shown in a block diagram in FIG. 4, a direction sensor 21, a GPS receiver 22, a control unit 23, a television / radio antenna 24 for receiving GPS radio waves from artificial satellites. , A switch-integrated display unit 25, and a speaker 26, and power is supplied from the battery 13 of the vehicle. The control unit 23 includes a position measurement processing unit 23a, an information processing unit 23b, an AV information processing unit 23c, and a switch information processing unit 23d, and reads a storage medium such as a CD ROM storing map information and the like (not shown). Zu). The position measurement processing unit 23a
Calculates the latitude and longitude of the current position of the vehicle based on the radio waves from the geodetic satellites in the satellite orbit received by the direction sensor 21 input via the GPS receiver 22. The position of the host vehicle on the map is calculated in association with the map information read by the reading device, and the map and the host vehicle position are displayed on the display 25 based on a driver's switch operation. AV information processing unit 23
c is information from the television / radio antenna 24, the position information calculated by the position measurement processing unit 23a, and CD
Of the display unit 25 and the speaker 26 based on the information and the switch information input via the switch information processing unit 23d.
Is controlling. Hereinafter, the position of the navigation system 20 on the vehicle body will be described. FIG. 5 is a perspective view of the motorcycle corresponding to FIG. 3 showing the arrangement positions and wirings of each member of the navigation system 20 on the vehicle body. The direction sensor 21 is located forward of a turning locus of the handle 2 on the instrument panel 9 (indicated by a broken line in FIG. 2).
In detail, it is arrange | positioned ahead of the sun avoidance board 11 in front of the speedometer 10 (refer FIG.2 and FIG.1). As can be seen from FIG. 2, the position where the direction sensor 21 is disposed does not become a shadow of the steering wheel 2 even when the driver turns the steering wheel 2, and an instrument such as the speedometer 10. Since it does not become a kind of shadow, it is possible to always receive radio waves from artificial satellites accurately, and since the windshield screen 8 covers the upper surface, it is not exposed to rain and wind. The display unit 25 is disposed in front of a line x (see FIG. 2) connecting both ends of the steering wheel 2 and is attached so as to rotate together with the steering wheel 2, that is, a steering shaft (not shown). I have. Since the display unit 25 is disposed between the steering wheels 2, the display unit 25 is easy to see from the driver M. However, as shown in FIG.
Must be placed so that they are not hidden. The display unit 25 has the display 25a and the switch panel 25b integrally formed as described above, and as shown in FIG. 3, a sun avoiding plate 25c which rises substantially vertically at the front end thereof is integrally provided. I have. Further, a plurality of speakers 26 are provided on the instrument panel 9 and the rear leg shield 7. A television / radio antenna 24 is preferably attached detachably to the rear of the vehicle (the antenna 24 is removed in FIG. 2).
The control unit 23 is disposed inside a portion of the vehicle body cover 5 that covers the rear of the vehicle body from below the seat 3. For example, by opening the seat 3, a CD as a storage medium can be externally exchanged or maintenance can be performed. Have been able to. FIGS. 6A and 6B show second and third embodiments of the switch-integrated display unit in the navigation system. In FIG. 6A, reference numeral 30 indicates a single display unit. The display unit 30 is a liquid crystal display 31
And a switch panel 32 are integrally formed, and a sun avoiding plate 33 that rises in a substantially vertical direction is attached to a front end thereof. This display unit 30
The display 31 can be rotated in the direction of arrow R by operating a switch 32a provided on the switch panel 32, whereby the tilt angle of the display 31 can be adjusted to suit various driver's eyes. Like that. Display unit 3 in FIG.
Since 0 ′ has the same configuration as the display unit 30 in FIG. 6A except for a part, the same members are denoted by the reference numerals, and overlapping description will be omitted. The display unit 30 'is provided with a rotatable cover 34 at the front end of the main body. When the display 31 is used, the cover 34 is opened as shown in the drawing so that the cover 34 prevents the display 31 from sunshine. When not in use, the cover 34 can be closed to prevent tampering and prevent water, dust, etc.
0 'can be protected. Although not shown in the drawings, preferably, the cover 34 may be provided with a dial-type or key-type locking device. FIG. 7 is a schematic front view of a motorcycle showing the arrangement of solar cells when solar cells are further provided in the navigation system described above, and FIG.
FIG. In this embodiment, since the configuration of the navigation system other than the solar cell and the configuration of the motorcycle are the same as those of the embodiment shown in FIGS. 1 to 5, the same members are denoted by the same reference numerals, and overlapping description will be omitted. As shown in the drawing, a solar cell 40 is attached to a support plate 12 provided between a screen 8 and a sunshine avoiding plate 11 for an instrument such as a speedometer 10 provided on an instrument panel 9. The direction sensor 21 is attached to the support plate 12 in front of the solar cell 40 (see FIG. 8). As shown in FIG. 8, at the position in front of the sun avoidance plate 11 on the instrument panel 9, the gap between the support plate 12 and the windshield screen 8 is not so large, so that the driver needs to load luggage and the like. Since there is no space, and as shown in FIG. 2, there is no shadow due to the turning trajectory of the steering wheel 2 and there is no shadow of the driver or the passenger, it is possible to receive the sunlight efficiently. The solar cell is not exposed to rain and wind since its upper surface is covered with a transparent windscreen 8. In addition, as shown in FIG. 8, since the inclination angle of the support plate 12 that supports the solar cell 40 is always smaller than the inclination angle of the screen 8, it is easy to receive sunlight. The solar cell 40 arranged as described above assists in charging the battery 13 of the motorcycle 1 and prevents the battery from running out by operating the navigation system. In the above-described embodiment, the display unit 25 is fixed between the handles 2. However, the attachment of the display unit 25 is not limited to the embodiment, and may be detachable. When the display unit 25 is detachable, the display unit 25 can be removed and stored in a storage box below the seat when leaving the vehicle, for example, when the vehicle is stopped, and theft can be prevented. According to the motorcycle having the navigation system according to the present invention described above, the vehicle having the steering wheel is provided.
Install a speedometer on the vehicle body in front of the body and
The speedometer and its
The car body between the windshield screen provided on the front car body side
Side, so the driver can turn the steering wheel
Direction sensor that receives radio waves from artificial satellites
The shadow of the speedometer
Always receive accurate radio waves from satellites
And be covered by a draft shield screen.
It is no longer exposed to rain and wind. Ma
In addition, an automatic system equipped with the navigation system according to the present invention
For motorcycles, the display is placed between both ends of the vehicle's steering wheel.
Forward of the car body from the line connecting
The steering wheel is attached to the steering wheel.
Therefore, there is an effect that the visibility from the driver is good.

【図面の簡単な説明】 【図1】 本発明に係る自動二輪車の概略側面図であ
る。 【図2】 図1に示した自動二輪車の概略上面図であ
る。 【図3】 図1に示した自動二輪車の概略斜視図であ
る。 【図4】 ナビゲーションシステムの概略ブロック図で
ある。 【図5】 車体におけるナビゲーションシステム20の
各部材の配置位置及び配線を示した図3に対応する自動
二輪車の斜視図である。 【図6】 (a)及び(b)は各々スイッチ一体型ディ
スプレイユニットの第2及び第3の実施例の概略斜視図
である。 【図7】 ナビゲーションシステムに加えて太陽電池を
設けた自動二輪車の概略正面図である。 【図8】 図7における概略A−A断面図である。 【符号の説明】 1 自動二輪車 2 ハンドル 3 シート 4 足置き空間 5 車体カバー 6 前側レッグシールド 7 後側レッグシールド 8 風防スクリーン 9 計器パネル 10 速度計 11 日差し避け板 12 支持プレート 13 バッテリ 20 ナビゲーションシステム 21 方向センサ 22 GPS受信機 23 制御ユニット 24 テレビ・ラジオ用アンテナ 25 スイッチ一体型ディスプレイ 25a ディスプレイ 25b スイッチパネル 25c 日差し避け板 26 スピーカ 30 ディスプレイユニット 31 ディスプレイ 32 スイッチパネル 32a ディスプレイ角度調節用のスイッチ 33 日差し避け板 34 カバー 40 太陽電池
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a schematic side view of a motorcycle according to the present invention. FIG. 2 is a schematic top view of the motorcycle shown in FIG. FIG. 3 is a schematic perspective view of the motorcycle shown in FIG. FIG. 4 is a schematic block diagram of a navigation system. FIG. 5 is a perspective view of the motorcycle corresponding to FIG. 3, showing arrangement positions and wirings of members of the navigation system 20 in a vehicle body. FIGS. 6A and 6B are schematic perspective views of second and third embodiments of a switch-integrated display unit, respectively. FIG. 7 is a schematic front view of a motorcycle provided with a solar cell in addition to a navigation system. 8 is a schematic sectional view taken along the line AA in FIG. 7; [Description of Signs] 1 Motorcycle 2 Handlebar 3 Seat 4 Footrest space 5 Body cover 6 Front leg shield 7 Rear leg shield 8 Windshield screen 9 Instrument panel 10 Speedometer 11 Sunshine avoiding plate 12 Support plate 13 Battery 20 Navigation system 21 Direction sensor 22 GPS receiver 23 Control unit 24 Television / radio antenna 25 Switch integrated display 25a Display 25b Switch panel 25c Sun avoidance plate 26 Speaker 30 Display unit 31 Display 32 Switch panel 32a Display angle adjustment switch 33 Sun avoidance plate 34 cover 40 solar cell

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B62J 39/00 B60R 11/02 G01C 21/00 Continuation of the front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) B62J 39/00 B60R 11/02 G01C 21/00

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 【請求項1】人工衛星からの電波を受信する方向セン
サ、 前記方向センサで受信した情報に基づいて自車両の位置
を算出する制御ユニット、及び 前記制御ユニットで算出された自車両の位置を表示する
ディスプレイ を有するナビゲーションシステムを備え、前記ディスプレイを、車両のハンドルの両端部間を結ぶ
線より車体前方でかつハンドルの車体幅方向中央に、ハ
ンドルと共に操舵回転するように取り付け前記ハンドルの車体前方の車体側に速度計を設け、 前記方向センサをハンドルバーの回動軌跡より車体前方
で、前記速度計とその前方の車体側に設けられた風防ス
クリーンとの間の車体側に配置したことを特徴とするナ
ビゲーションシステムを備えた自動二輪車。
(57) [Claim 1] A direction sensor for receiving a radio wave from an artificial satellite, a control unit for calculating a position of the own vehicle based on information received by the direction sensor, and A navigation system having a display for displaying the calculated position of the host vehicle, wherein the display is connected between both ends of a steering wheel of the vehicle;
C in front of the car body and in the center of the steering wheel width direction.
The steering wheel is attached to the steering wheel, and a speedometer is provided on the vehicle body side in front of the steering wheel with respect to the steering wheel.
And the windshield provided on the vehicle body side in front of the speedometer.
A motorcycle equipped with a navigation system, which is disposed on a vehicle body side between the motorcycle and a clean .
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