JP3383325B2 - Noise cancellation method - Google Patents

Noise cancellation method

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JP3383325B2
JP3383325B2 JP19427492A JP19427492A JP3383325B2 JP 3383325 B2 JP3383325 B2 JP 3383325B2 JP 19427492 A JP19427492 A JP 19427492A JP 19427492 A JP19427492 A JP 19427492A JP 3383325 B2 JP3383325 B2 JP 3383325B2
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秀樹 佐藤
剛 山下
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Description

【発明の詳細な説明】 【0001】 【産業上の利用分野】本発明は騒音キャンセル方式に係
わり、特に自動車内の所定位置(観測点)におけるエン
ジン音をキャンセルして快適な自動車の車室内環境を提
供できる騒音キャンセル装置に関する。 【0002】 【従来の技術】騒音対策としては、従来より吸音材を用
いる方法(パッシブ制御)が知られている。しかし、吸
音材を用いる方法では、騒音が小さい静音エリアを形成
するのが面倒であると共に、低音を効果的に消せない問
題がある。特に、自動車の車室内の騒音を防止するに
は、自動車の重量が増大すると共に、騒音を効果的に消
せない問題がある。このため、騒音と逆位相の騒音キャ
ンセル音をスピ−カから放射して騒音を低減する方法
(アクティブ制御)が脚光を浴び、工場やオフィスなど
の室内空間の一部に実用化されつつある。又、自動車の
車室内においてもアクティブ制御により騒音を低減する
方式が提案されている。 【0003】図3は従来の騒音キャンセルを実現する装
置の構成図であり、11は騒音源であるエンジン、12
はエンジン回転数Rを検出する回転数センサ、13はエ
ンジン回転数Rに応じた周波数を有する一定振幅の正弦
波信号を参照信号SNとして発生する参照信号発生部で
ある。騒音源がエンジンの場合、エンジン回転により発
生するノイズは周期性を有し(周期性ノイズ)、その周
波数はエンジン回転数に依存する。例えば、4気筒エン
ジンの場合、回転数が600rpm(10rps)の
時、車室内に発生する2次高周波周期性ノイズの周波数
は20Hz、回転数が6000rpm(100rps)
の時、車室内に発生する周期性ノイズの周波数は200
Hzであり、エンジン回転数の2次高調波が支配的であ
る。従って、参照信号発生部13は、正弦波データをR
OMに記憶しておき、そのデータを必要に応じて読み出
して出力することにより参照信号を生成する。尚、この
データの読み出し/出力タイミングはエンジン回転数R
に応じてコントロールされ、エンジン回転数Rに応じて
発生する周期性ノイズの周波数を有する参照信号が出力
されるようになっている。 【0004】14は騒音キャンセルコントローラであ
り、参照信号発生部13から発生する参照信号SNを入
力されると共に、車室内の騒音キャンセル位置(観測点
であり例えば運転者の耳元近傍)における騒音Snとキ
ャンセル音Scの合成音信号をエラ−信号Erとして入力
され、該エラ−信号が最小となるように適応信号処理を
行って騒音キャンセル信号NcDを出力する。騒音キャン
セルコントローラ14は、適応信号処理部14aと、デ
ジタルフィルタ構成の適応フィルタ14bと、スピーカ
から騒音キャンセル点までのキャンセル音伝搬系(二次
音伝搬系)の伝達関数に基づいて作成され、参照信号S
Nが入力されるフィルタ14cを有している。15は適
応フィルタ出力(騒音キャンセル信号NcD)をアナログ
の騒音キャンセル信号NcAに変換するDAコンバータ、
16は騒音キャンセル信号NcAを増幅するパワ−アン
プ、17は騒音キャンセル音Scを放射するキャンセル
スピ−カ、18は騒音キャンセル点に配置され、騒音S
nとキャンセル音Scの合成音を検出し、合成音信号をエ
ラ−信号Erとして出力するエラ−マイク,19はエラ
ー信号Erをデジタルに変換するADコンバータであ
る。 【0005】適応信号処理部14aは騒音キャンセル点
におけるエラー信号Erとフィルタ14cを介して入力
される信号SN′を入力され、これら信号を用いて騒音
キャンセル点における騒音をキャンセルするように適応
信号処理を行って適応フィルタ14bの係数を決定す
る。例えば適応信号処理部14aは周知のLMS(Least
Mean Square)適応アルゴリズムに従って、エラ−マイク
18から入力されたエラ−信号Erが最小となるように
適応フィルタ14bの係数を決定する。適応フィルタ1
4bは適応信号処理部14aにより決定された係数に従
って参照信号S Nにデジタルフィルタ処理を施してDA
コンバータ15より騒音キャンセル信号NCAを出力す
る。尚、参照信号SNは、消去したい騒音Snと相関の高
い信号でなくてはならず、参照信号と相関のない音は消
去されない。エンジン11が回転すると、その回転数R
は回転数センサ12により検出され、参照信号発生部1
3はエンジン回転数Rに応じた周波数の参照信号S
N(図4(a)参照)を発生し、騒音キャンセルコントロー
ラ14に入力する。この時、エンジン11から発生した
周期性を有するエンジン音(周期性ノイズ)は、所定の
伝達関数を有する騒音伝搬系(一次音伝搬系)を有する空
中を伝播して騒音キャンセル点に至る。従って、該騒音
キャンセル点における騒音(エンジン音)Snはレベル
が若干弱まり、かつ若干遅延して図4(b)に示すように
なる。 【0006】最初、騒音キャンセルコントローラ14は
例えば参照信号SNと位相が逆の騒音キャンセル信号Nc
Aを出力し、キャンセルスピ−カ16より図4(c)に示す
キャンセル音Scを出力する。しかし、騒音Snのレベル
と位相がずれているため、キャンセル音Scにより騒音
はキャンセルされず、エラ−信号Erが発生する。騒音
キャンセルコントローラ14は該エラ−信号Erが最小
となるように適応信号処理を行って適応フィルタ14b
の係数を決定し、理想的な場合、最終的に図4(d)に示
すようにキャンセル音Scの位相を騒音Snの位相と逆相
にし、かつレベルを一致させ騒音をキャンセルする。 【0007】以上は説明を簡単にするために、騒音源を
1個、キャンセル音発生源(スピーカ)を1個、騒音キ
ャンセル点(観測点)を1箇所とした例である。しか
し、実際には騒音源は複数存在し、又、騒音をキャンセ
ルしたい地点(観測点)も複数存在し、このため1つの
スピーカでは各観測点の騒音をキャンセルできず、スピ
ーカも複数存在する。図5は騒音源がK個、スピーカが
M個、観測点がL箇所の場合における従来の騒音キャン
セル装置の構成図である。21は各観測点における騒音
をキャンセルするように動作する騒音キャンセルコント
ローラ、22は各騒音源(図示せず)から各観測点まで
騒音が伝搬する系を表現した一次音仮想伝搬系(騒音伝
搬系)、23はスピーカ(図示せず)の特性を含め、各
スピーカから各観測点までのキャンセル音が伝搬する系
を表現する二次音伝搬系(キャンセル音伝搬系)、24
は各観測点におけるマイクの機能を表現する信号合成部
で、加算部241〜241′は第1観測点におけるマイク
に相当し、加算部242〜242′は第2観測点における
マイクに相当し、・・・加算部24L〜24L′は第L観
測点におけるマイクに相当する。dd1n〜ddLnは各観測
点におけるキャンセル対象でない外部雑音である。尚、
DAコンバ−タ、ADコンバータ等は省略している。 【0008】騒音キャンセルコントローラ21におい
て、21aは各騒音源から発生する騒音に応じた参照信
号xa1n〜xaKn(図示しない参照信号発生部から出力さ
れる)が入力され、騒音キャンセル信号ya1n〜yaMn
各スピーカに入力する多入力−多出力適応フィルタ(以
後単に適応フィルタと言う)、21bは二次音伝搬系2
3の伝達関数マトリックスの各要素(伝搬要素)を用い
て作成したフィルタードX信号作成用のフィルタであ
り、騒音源から発生する騒音に応じた参照信号xa1 n
aKnを入力されるもの、21cは各観測点におけるエ
ラー信号e1n〜eLnとフィルタ21bから出力されるフ
ィルタードX信号r111n〜rLMKnを入力され、これら信
号を用いて各観測点における騒音をキャンセルするよう
に適応信号処理を行って適応フィルタ21aの係数を決
定する適応信号処理部である。 【0009】図6は一次音仮想伝搬系22の説明図であ
り、図6(a)に示すようにK個の各騒音源NG1〜NGK
から発生する騒音は所定の周波数・位相特性を有する一
次音伝搬系22を伝搬して各観測点に設けたマイク(M
IC1〜MICL)に到達する。従って、第i番目の騒音
源NGiからの騒音が第j番目のマイクMICjに到る伝
搬系の伝達特性をHjiとすると、一次音仮想伝搬系22
は図6(b)に示すように表現され、その伝達関数マトリ
ックス(H)は以下のようになる。 【0010】 【数1】 【0011】伝達関数マトリックス(H)の各要素Hij
図7に示すFIR型デジタルフィルタによりモデル化さ
れる。すなわち、入力信号を順次1サンプリング時間遅
延する遅延要素DLと、各遅延要素出力に係数h0
1,h2,・・・を乗算する乗算部MLと、乗算部出力
を加算する加算部ADより成るデジタルフィルタでモデ
ル化される。図8は二次音伝搬系23の説明図であり、
図8(a)に示すように各スピーカSP1〜SPMから発生
する騒音キャンセル音は所定の周波数・位相特性を有す
る二次音伝搬系23を伝搬して各観測点に設けたマイク
MIC1〜MICLに到達する。従って、第i番目の騒音
キャンセル信号yainに基づくキャンセル音が第j番目
のマイクMICjに到る二次音伝搬系の伝達特性をCji
とすると、二次音伝搬系23は図8(b)に示すようにモ
デル化され、その伝達関数マトリックス(C)は以下のよ
うになる。 【0012】 【数2】 【0013】伝達関数マトリックス(C)の各要素は一次
音仮想伝搬系22の場合と同様に、図7に示すFIR型
デジタルフィルタによりモデル化される。すなわち、入
力信号を順次1サンプリング時間遅延する遅延要素DL
と、各遅延要素出力に係数c 0,c1,c2,・・・を乗
算する乗算部MLと、各乗算部出力を加算する加算部A
Dより成るデジタルフィルタでモデル化される。図9は
二次音伝搬系23の伝達関数マトリックス(C)の各要素
ijを用いて作成したフィルタードX信号作成用のフィ
ルタ21bの構成図である。適応信号処理部21cは参
照信号xa1n〜xaKnと、各観測点における騒音とキャン
セル音との合成信号(エラー信号)e1n〜eLnとに基づ
いて適応信号処理を実行して適応フィルタの係数を更新
し、適応フィルタ21aは参照信号xa1n〜xaKnを入力
されて騒音キャンセル信号ya1n〜yaMnを発生してスピ
ーカに入力し、各観測点の騒音をキャンセルする。 【0014】ところで、適応フィルタ21aから出力さ
れる騒音キャンセル信号ya1n〜ya Mnは観測点にそのま
ま到達するのでなく、二次音伝搬系23の周波数・位相
特性の影響を受けて到達する。このため、適応信号処理
部21cは、参照信号xa1n〜xaKnをそのまま使用せ
ず、参照信号に二次音伝搬系23の特性を付加した信号
を用いるフィルタードX LMS(MEFX LMS)ア
ルゴリズムを採用し、より高度な騒音キャンセル制御を
行っている。すなわち、フィルタードX LMSアルゴ
リズムでは、参照信号xa1n〜xaKnをフィルタ21bに
よりフィルタリングした信号(フィルタードX信号)と
各観測点におけるエラー信号とを用いて適応フィルタ2
1aの係数更新を行う。 【0015】図9において、Cijは二次音伝搬系23に
おける伝達関数マトリックス(C)の各要素Cij(図8
参照)を実現するFIR型デジタルフィルタである。フ
ィルタ21bは各参照信号xa1n〜xaKnに全ての伝搬要
素を作用させて(全ての伝搬要素に対応するフィルタを
通過させて)フィルタードX信号r111n〜rLMKnを出力
するようになっている。すなわち、参照信号xa1nに第
1番目のスピーカから全観測点までの伝搬要素C11〜C
L1を作用させてフィルタードX信号r111n〜r L11nを出
力し、参照信号xa1nに第2番目のスピーカから全観測
点までの伝搬要素C12〜CL2を作用させてフィルタード
X信号r121n〜rL21nを出力し、・・・参照信号xa1n
に第M番目のスピーカから全観測点までの伝搬要素C1M
〜CLMを作用させてフィルタードX信号r1M1n〜rLM1n
を出力し、以下同様に、参照信号xa2n〜xaKnに全ての
伝搬要素を作用させる。尚、 R11=(r111n,r211n,・・・rL11n) R21=(r121n,r221n,・・・rL21n) ・・・ RM1=(r1M1n,r2M1n,・・・rLM1n) ・・・ RMK=(r1MKn,r2MKn,・・・rLMKn) と表現する。 【0016】図10は多入力−多出力の適応フィルタ2
1aの構成図であり、一次音仮想伝搬系22や二次音伝
搬系23と同様の構造を有している。A11n〜AMKnはF
IR型デジタルフィルタで構成され、例えば、入力信号
を順次1サンプリング時間遅延する遅延要素DL1、D
l2・・と、各遅延要素出力に係数a0,a1,a2・・
を乗算する乗算部ML1,ML2,ML3・・と、各乗
算部出力を加算する加算部AD1,AD2・・で実現さ
れる。尚、遅延段数は2段に限らない。各参照信号x
a1n〜xaKnをデジタルフィルタA11n〜A1Knに入力して
加算することにより第1番目のスピーカに入力する騒音
キャンセル信号ya1nが得られ、各参照信号xa1n〜x
aKnをデジタルフィルタA21n〜A2Knに入力して加算す
ることにより第2番目のスピーカに入力する騒音キャン
セル信号ya2nが得られ、・・・・各参照信号xa1n〜x
aKnをデジタルフィルタAM1n〜AMKnに入力して加算す
ることにより第M番目のスピーカに入力する騒音キャン
セル信号yaMnが得られる。 【0017】適応フィルタ21aにおける各FIR型デ
ジタルフィルタA11n〜AMKnを3個の係数(2段遅延)
で構成する時、適応信号処理部21cは各FIR型デジ
タルフィルタA11n〜AMKnの3つの係数毎に適応信号処
理を行って係数値を決定する。すなわち、1つのFIR
型デジタルフィルタAijの係数a0,a1,a2について
以下に示す係数更新式の演算を行って係数a0,a1,a
2を決定する。 【0018】 【数3】 【0019】(1)式において、(n)は現サンプリング時刻
の値、(n-1)は1サンプリング時刻前の値、(n-2)は2サ
ンプリング時刻前の値、(n+1)は現時刻から次サンプリ
ング時刻までの値を意味している。従って、Rij(n-2)は
2サンプリング時刻前の参照信号に応じたフィルタ21
bの出力を意味し、Rij(n-1)は1サンプリング時刻前の
参照信号に応じたフィルタ出力であり、Rij(n)は現時刻
の参照信号に応じたフィルタ出力である。又、μは適応
フィルタの係数を更新するステップを決める1以下の定
数(ステップサイズパラメータ)であり、騒音キャンセ
ルシステムに応じて適当な値に設定される。尚、ステッ
プサイズパラメータμの値は大きい程適応フィルタの係
数が最適値に近ずく速度が早くなり追従性が良くなる
が、近づいてからオーバシュートが発生して安定性が低
下する。又、ステップサイズパラメータμの値は小さい
程最適係数値に近づく速度が遅くなり追従性が悪くなる
が、最適値に近づいてからのオーバシュートが小さく安
定性が良好となる。enはL個の各観測点における騒音
とキャンセル音の合成音信号であり、Rij,enはそれぞ
れ以下のように表現される。 【0020】 【数4】【0021】かかる騒音キャンセル装置によれば、適応
信号処理部21cはフィルタ21bの出力であるフィル
タードX信号r111n〜rLMKnと、各観測点における騒音
とキャンセル音との合成音信号(エラー信号)e1n〜e
Lnとに基づいて適応信号処理を実行して適応フィルタ2
1aを構成する各FIR型デジタルフィルタA11n〜A
MKnの係数を決定し、適応フィルタ21aは参照信号x
a1n〜xaKnを入力されて騒音キャンセル信号ya1n〜y
aMnを発生してスピーカSP1〜SPM(図8)に入力
し、各スピーカはキャンセル音を発生して各観測点の騒
音をキャンセルするように作用する。 【0022】図11は騒音源数K=2、スピーカ数M=
2、観測点数(マイク数)L=2の場合の具体的な従来
の騒音キャンセル装置の構成図であり、21aは4つの
FIR型デジタルフィルタA11,A21,A12,A22で構
成された適応フィルタ、21bは二次音伝搬系の伝達関
数マトリックス(C)の各伝搬要素C11,C21,C12
22をデジタルフィルタで構成したフィルタードX信号
作成用フィルタ、21c-1〜21c-4は適応信号処理部(ME
FX LMSアルゴリズム)、SP1,SP2はスピー
カ、MC1,MC2は観測点に設置されたマイクである。 【0023】ところで、エンジン音にはエンジン回転数
の高次調波成分が含まれ、前述のように4気筒エンジン
の場合には、2次高調波の騒音レベルが最も大きく支配
的である。図12はエンジン音に含まれる高次調波成分
の説明図であり、二次高調波成分が最も大きく、4次、
6次・・・と次数が高くなるにつれて騒音レベルが小さ
くなる。尚、車種によっては奇数次高調波成分も発生す
る。エンジン音のうち最も支配的な高次調波成分のみ
(例えば2次高調波成分のみ)をキャンセルする場合に
は、図2あるいは図5に示す構成により該高次調波成分
をキャンセルできる。しかし、他の高次調波成分もキャ
ンセルしたい場合には、高次調波成分毎に騒音キャンセ
ルコントローラを設ける必要がある。 【0024】図13はエンジン音に含まれる2次、4
次、6次高調波成分をキャンセルする従来の騒音キャン
セル装置の構成図であり、図1と同一部分には同一符号
を付している。図1と異なる部分は、 キャンセルしたい各高次調波成分毎に2次高調波用の
騒音キャンセルコントローラ14、4次高調波用の騒音
キャンセルコントローラ24、6次高次調波用の騒音キ
ャンセルコントローラ34が設けられている点、 参照信号発生部13よりエンジン回転数の2次、4
次、6次高調波の参照信号SN2,SN4,SN6を発生し
て、それぞれ対応する高次調波の騒音キャンセルコント
ローラ14,24,34に入力する点、 加算器41,42を設け、各騒音キャンセルコントロ
ーラ出力NCD2,NCD4,NCD6を加算して騒音キャンセ
ル信号NCDとして出力する点、 エラーマイク18により検出された合成音信号(エラ
ー信号)Erを各騒音キャンセルコントローラ14,2
4,34にフィードバックしている点である。 【0025】各高次調波の騒音キャンセルコントローラ
14,24,34は、それぞれ参照信号SN2,SN4,S
N6と合成音信号Erとステップサイズパラメータμを用
いて(1)式の係数更新式により前述の適応信号処理を行
い、それぞれの適応フィルタ(図示せず)の係数を決定
し、参照信号SN2,SN4,SN6を該適応フィルタに入力
して騒音キャンセル信号NCD2,NCD4,NCD6を出力す
る。加算器41、42は各騒音キャンセルコントローラ
出力NCD2,NCD4,NCD6を加算して騒音キャンセル信
号NCDとしてDAコンバータ15に入力し、DAコンバ
ータ15はアナログの騒音キャンセル信号に変換してス
ピーカに入力して騒音キャンセル音を出力する。 【0026】 【発明が解決しようとする課題】(1)式の係数更新式に
おけるステップサイズパラメーμの値は、追従性及び安
定性の両方を満足しながらエンジン音をキャンセルでき
るように決定されている。このため、エンジン音に含ま
れる支配的な、すなわち騒音レベルが最も大きな二次高
調波成分は追従性及び安定性の両方を満足してキャンセ
ルされる。しかし、レベルの低い他の高次調波成分をキ
ャンセルするために(1)式の係数更新式を用いると、騒
音キャンセルコントローラ24,34から出力される騒
音キャンセル信号NCD4,NCD6が大きくなりすぎる場合
がある。かかる場合には、これら信号は二次高調波成分
以外の他の高次調波成分をキャンセルできず、かえって
新たな騒音となり、他の高次調波成分が増大する(ネガ
という)問題がある。このため、二次高調波成分以外の
係数更新式のμを小さくすることが考えられるが、小さ
くすると追従性が低下し、時々刻々と変化する騒音(高
次調波成分)にすばやく追従してキャンセルできない問
題がある。又、全高次調波の騒音キャンセルコントロー
ラにおける係数更新式に、適応フィルタ出力が増加した
ら出力を制限するような出力制限項を含めることも考え
られるが、かかる方法ではエンジン音における支配的な
二次高調波成分を追従性よくキャンセルできない問題が
ある。 【0027】以上から、本発明の目的はエンジン音に含
まれる各高次調波成分を追従性良くキャンセルすること
ができる騒音キャンセル方式を提供することである。本
発明の別の目的は、レベル最大の高次調波成分以外の例
えば4次、6次、・・の高調波成分のキャンセル音信号
が大きすぎないようにしてネガの問題を解決できる騒音
キャンセル方式を提供することである。 【0028】 【課題を解決するための手段】上記課題は本発明によれ
ば、エンジン音に含まれるエンジン回転数の高次調波成
分のそれぞれに対応して設けられ、出力制限項を組み込
まない係数更新式を用いて適応信号処理を行う所定の高
次調波成分用の騒音キャンセルコントローラと出力制限
項を組み込んだ係数更新式を用いて適応信号処理を行う
他の高次調波成分用の騒音キャンセルコントローラとに
より達成される。 【0029】 【作用】エンジン音に含まれるエンジン回転数の高次調
波成分のうちレベルの比較的大きな高次調波成分のそれ
ぞれに対応して騒音キャンセルコントローラを設け、所
定の高次調波成分用の騒音キャンセルコントローラはそ
の出力信号振幅を制限する出力制限項を組み込まない係
数更新式を用いて適応信号処理を行い、他の高次調波成
分用の騒音キャンセルコントローラは出力信号振幅を制
限する出力制限項を組み込んだ係数更新式を用いて適応
信号処理を行い、各騒音キャンセルコントローラの出力
信号を加算して騒音キャンセル信号としてスピーカに入
力する。このように、所定の高次調波(例えば2次高調
波)用の騒音キャンセルコントローラは出力制限項を含
まない係数更新式により適応フィルタの係数を決定し、
参照信号を該適応フィルタに入力して騒音キャンセル信
号を出力するから、追従性及び安定性の両方を満足しな
がら所定の高次調波成分をキャンセルできる。又、他の
高次調波(例えば4次、6次、・・の高次調波)用の騒
音キャンセルコントローラは出力制限項を含む係数更新
式により適応フィルタの係数を決定し、参照信号を該適
応フィルタに入力して騒音キャンセル信号を出力するか
ら、他の高次調波成分のキャンセル音信号を大きすぎな
いようにできネガの問題を解決できる。 【0030】 【実施例】図1は本発明の実施例構成図であり、エンジ
ン音に含まれる2次、4次、6次高調波成分をキャンセ
ルする場合の実施例である。尚、2次高調波成分が支配
的(最もレベルが大きい)とする。全体の構成 図中、11は騒音源であるエンジン、12はエンジン回
転数Rを検出する回転数センサ、13はエンジン回転数
Rの2次、4次、6次高調波周波数を有する3つの正弦
波信号SN2,SN4,SN6を参照信号として発生する参照
信号発生部である。14−1は2次高調波用の騒音キャ
ンセルコントローラ、14−2は4次高調波用の騒音キ
ャンセルコントローラ、14−3は6次高調波用の騒音
キャンセルコントローラ、14−4,14−5は各騒音
キャンセルコントローラ出力NCD 2,NCD4,NCD6を加
算して騒音キャンセル信号NcDを出力する加算器であ
る。15は騒音キャンセル信号NcDをアナログの騒音キ
ャンセル信号NcAに変換するDAコンバータ、16は騒
音キャンセル信号NcAを増幅するパワ−アンプ、17は
騒音キャンセル音Scを放射するキャンセルスピ−カ、
18は騒音キャンセル点に配置され、騒音Snとキャン
セル音Scの合成音を検出し、合成音信号をエラ−信号
Erとして出力するエラ−マイク,19はエラー信号Er
をデジタルに変換するADコンバータである。 【0031】各騒音キャンセルコントローラ14−1〜
14−3は、それぞれ参照信号発生部13から2次、4
次、6次高調波成分の参照信号SN2,SN4,SN6を入力
されると共に、車室内の騒音キャンセル位置における騒
音Snとキャンセル音Scの合成音信号(エラ−信号)E
rを入力され、それぞれ該エラ−信号に含まれる対応す
る高次調波成分が最小となるように適応信号処理を行っ
て騒音キャンセル信号NCD2,NCD4,NCD6を出力す
る。 【0032】2次高調波用の騒音キャンセルコントローラ 2次高調波用の騒音キャンセルコントローラ14−1
は、図2(a)に示すように適応信号処理部14aと、デ
ジタルフィルタ構成の適応フィルタ14bと、スピーカ
から騒音キャンセル点までのキャンセル音伝搬系(二次
音伝搬系)の伝達関数に基づいて作成され、参照信号S
N2が入力されるフィルタードX信号作成用フィルタ14
cを有している。適応フィルタ14bとフィルタードX
信号作成用フィルタ14cはそれぞれ図10、図9に示
す構成を有している。適応信号処理部14aは騒音キャ
ンセル点におけるエラー信号ErとフィルタードX信号
作成用フィルタ14cの出力信号SN′を入力され、こ
れら信号とステップサイズパラメータμとを用いて(1)
式の係数更新式に従って適応信号処理を行い、適応フィ
ルタ14bの係数を決定する。尚、(1)式の係数更新式
には出力信号NCD2の振幅を制限する出力制限項が組み
込まれていない。適応フィルタ14bは適応信号処理部
14aにより決定された係数に従って参照信号SN2にデ
ジタルフィルタ処理を施して信号NCD2を出力する。 【0033】他の高次調波用の騒音キャンセルコントローラ 二次高調波以外の他の高次調波用の騒音キャンセルコン
トローラ14−2、14−3は、図2(b)に示すよう
に、適応信号処理部14a′と、デジタルフィルタ構成
の適応フィルタ14b′と、スピーカから騒音キャンセ
ル点までのキャンセル音伝搬系(二次音伝搬系)の伝達
関数に基づいて作成され、参照信号SN4又はSN6が入力
されるフィルタードX信号作成用フィルタ14c′を有
している。適応フィルタ14b′、フィルタードX信号
作成用フィルタ14c′は図2(a)における適応フィル
タ14b、フィルタードX信号作成用フィルタ14cと
同一構成を有している。適応信号処理部14a′は騒音
キャンセル点におけるエラー信号Erと出力信号NCD4
たはNCD6とフィルタードX信号作成用フィルタ14
c′の出力信号S N″を入力され、これら信号とステッ
プサイズパラメータμとを用いて後述する(2)式の係数
更新式に従って適応信号処理を行い、適応フィルタ14
b′の係数を決定する。適応フィルタ14b′は適応信
号処理部14a′により決定された係数に従って参照信
号SN4またはSN6にデジタルフィルタ処理を施して信号
CD4又はNCD6を出力する。適応信号処理部14a′は
以下のようしてに適応フィルタ14b′の係数を決定す
る。すなわち、適応フィルタ14b′における各FIR
型デジタルフィルタA11n〜AMKn(図10参照)をそれ
ぞれ3個の係数a0,a1,a2(2段遅延)で構成する
時、適応信号処理部14a′は各FIR型デジタルフィ
ルタAijn(A11n〜AMKn)毎に以下に示す係数更新式
の演算を行ってその係数a0,a1,a 2の値を決定す
る。 【0034】 【数5】 【0035】(2)式において、(n)は現サンプリング時刻
の値、(n-1)は1サンプリング時刻前の値、(n-2)は2サ
ンプリング時刻前の値、(n+1)は現時刻から次サンプリ
ング時刻までの値を意味している。従って、xajn(n-2)
は2サンプリング時刻前の参照信号、xajn(n-1)は1サ
ンプリング時刻前の参照信号、xajn(n)は現時刻の参照
信号である。又、Rij(n-2)は2サンプリング時刻前の参
照信号xajn(n-2)に応じたフィルタードX信号作成用フ
ィルタ14c′の出力を意味し、Rij(n-1)は1サンプリ
ング時刻前の参照信号xajn(n-1)に応じたフィルタ14
c′の出力であり、Rij(n)は現時刻の参照信号xajn(n)
に応じたフィルタ14c′の出力である。enはL個の
各観測点における騒音とキャンセル音の合成音信号であ
り、それぞれ以下のように表現される。 【0036】 【数6】 【0037】(2)式の係数更新式において、右辺の 【0038】 【数7】【0039】は適応フィルタ14b′の出力yain(図
1、図2におけるNCD4,NCD6に相当する)の大きさを
制限する出力制限項であり、出力yainが大きくなりす
ぎることがないようにその大きさを制限する。尚、βは
1以下の出力制限パラメータであり、予め適当な値に設
定される。(2)式の係数更新式において、右辺の 【0040】 【数8】 【0041】は(1)式と同様に合成音信号(エラー信号)
の大きさ及び符号に基づいて、適応フィルタの更新方向
及び更新のステップを決定するもので、追従性、安定性
に寄与する項である。全体の動作 エンジンが回転するとその回転数Rは回転数センサ12
により検出され参照信号発生部13に入力される。参照
信号発生部13はエンジン回転数Rの2次、4次、6次
高調波の3つの参照信号SN2,SN4,SN6を発生し、そ
れぞれ騒音キャンセルコントローラ14−1,14−
2,14−3に入力する。この時、エンジン11から発
生した周期性を有するエンジン音(2次、4次、6次高
調波成分が含まれる)は、所定の伝達関数を有する騒音
伝搬系(一次音伝搬系)を有する空中を伝播して騒音キャ
ンセル点に至る。エラーマイク18は騒音キャンセル点
における騒音とキャンセル音の合成音を検出し、合成音
信号(エラー信号)ErをADコンバータ19を介して
各騒音キャンセルコントローラ14−1,14−2,1
4−3の適応信号処理部14a,14a′,14a′
(図2)に入力する。 【0042】又、各騒音キャンセルコントローラ14−
1,14−2,14−3のフィルタードX信号作成用フ
ィルタ14c,14c′,14c′は参照信号SN2,S
N4,SN6を入力され、適応信号処理に用いるフィルター
ドX信号SN′,SN″,SN″を適応信号処理部14
a,14a′,14a′(図2)に入力する。2次高調
波用の騒音キャンセルコントローラ14−1における適
応信号処理部14aはエラー信号ErとフィルタードX
信号作成用フィルタ14cより出力されるフィルタード
X信号SN′とステップサイズパラメータμとを用いて
(1)式に従って適応信号処理を行い、適応フィルタ14
bの係数を決定する。適応フィルタ14bは適応信号処
理部14aにより決定された係数に従って参照信号SN2
にデジタルフィルタ処理を施して信号NCD2を出力す
る。 【0043】又、4次,6次高調波用の騒音キャンセル
コントローラ14−2,14−3における適応信号処理
部14a′,14a′はそれぞれ、エラー信号Erとフ
ィルタードX信号作成用フィルタ14c′,14c′か
ら出力されるフィルタードX信号SN″,SN″とステッ
プサイズパラメータμとを用いて(2)式に従って適応信
号処理を行い、適応フィルタ14b′,14b′の係数
を決定する。各騒音キャンセルコントローラ14−2、
14−3の適応フィルタ14b′,14b′は適応信号
処理部14a′,14a′により決定された係数に従っ
て参照信号SN4,SN6にそれぞれデジタルフィルタ処理
を施して信号NCD4,NCD6を出力する。 【0044】各加算器14−4,14−5は各騒音キャ
ンセルコントローラ出力NCD2,NC D4,NCD6を加算し
て騒音キャンセル信号NcDを生成してDAコンバータ1
5に入力し、DAコンバータ15はデジタルの騒音キャ
ンセル信号NcDをアナログの騒音キャンセル信号NCA
変換しパワーアンプ16を介してスピーカ17に入力す
る。これにより、スピーカ17から騒音キャンセル音が
出力され、二次音伝搬系20を介して騒音キャンセル点
に到り、エンジン音に含まれる2次、4次、6次の高調
波成分をキャンセルするように作用する。以後、上記動
作が繰り返されて騒音は速やかにキャンセルされる。以
上、本発明を実施例により説明したが、本発明は請求の
範囲に記載した本発明の主旨に従い種々の変形が可能で
あり、本発明はこれらを排除するものではない。 【0045】 【発明の効果】以上本発明によれば、所定の高次調波
(例えば2次高調波)用の騒音キャンセルコントローラ
は出力制限項を含まない係数更新式により適応フィルタ
の係数を決定し、該適応フィルタは決定された係数に基
づいて2次高調波の参照信号にデジタルフィルタ処理を
施して騒音キャンセル信号を出力するように構成したか
ら、追従性及び安定性の両方を満足しながら所定の2次
高調波成分をキャンセルすることできる。又、他の高次
調波(例えば4次、6次、・・の高調波)用の騒音キャ
ンセルコントローラはそれぞれ出力制限項を含む係数更
新式により適応フィルタの係数を決定し、各適応フィル
タは決定された係数に基づいて4次、6次高調波の参照
信号にデジタルフィルタ処理を施して騒音キャンセル信
号を出力するように構成したから、それぞれの適応フィ
ルタ出力が大きくなればそれに応じて該出力が小さくす
るように適応フィルタの係数を決定でき、従って所定の
2次高調波以外の他の高次調波成分のキャンセル音信号
を大きすぎないようにできネガの問題を解決することが
できる。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [0001] BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a noise canceling system.
In particular, the engine at a predetermined position (observation point) in a car
Cancel the gin sound to provide a comfortable car interior environment
The present invention relates to a noise canceling device that can be provided. [0002] 2. Description of the Related Art As a countermeasure against noise, a sound absorbing material is conventionally used.
(Passive control) is known. But sucking
In the method using sound material, a quiet area with low noise is formed.
Is difficult to perform and bass cannot be effectively eliminated.
There is a title. In particular, to prevent noise in the cabin of a car
Increases the weight of the car and effectively reduces noise.
There is a problem that can not be done. As a result, the noise capa
Method to reduce noise by emitting cancel sound from speaker
(Active control) is in the limelight, such as factories and offices
Is being put to practical use in some indoor spaces. In addition,
Active control reduces noise even in the passenger compartment
A scheme has been proposed. FIG. 3 shows a conventional noise canceling apparatus.
FIG. 11 is a configuration diagram of an installation, where 11 is an engine that is a noise source,
Is a rotation speed sensor for detecting the engine rotation speed R, and 13 is an air speed sensor.
Constant amplitude sine having a frequency corresponding to the engine speed R
Wave signal to reference signal SNGenerated by the reference signal generator
is there. If the noise source is an engine, the noise
The generated noise has periodicity (periodic noise),
The wave number depends on the engine speed. For example, 4-cylinder engine
In the case of gin, the rotation speed is 600 rpm (10 rpm).
Frequency of the second-order high frequency periodic noise generated in the vehicle interior
Is 20Hz and the rotation speed is 6000rpm (100rpm)
, The frequency of the periodic noise generated in the cabin is 200
Hz, and the second harmonic of the engine speed is dominant.
You. Therefore, the reference signal generator 13 converts the sine wave data into R
Store it in the OM and read the data as needed
Then, a reference signal is generated by output. In addition, this
The data read / output timing is the engine speed R
Is controlled according to the engine speed R
A reference signal with the frequency of the generated periodic noise is output
It is supposed to be. [0004] 14 is a noise canceling controller.
The reference signal S generated from the reference signal generator 13NEnter
The noise canceling position (observation point)
And the noise Sn near the driver's ear, for example).
A synthesized sound signal of the cancel sound Sc is input as an error signal Er.
Adaptive signal processing so that the error signal is minimized.
Go to noise cancellation signal NcDIs output. Noise can
The cell controller 14 includes an adaptive signal processing unit 14a,
An adaptive filter 14b having a digital filter configuration and a speaker
Sound propagation system (secondary
(Sound Propagation System)
NIs input to the filter 14c. 15 is suitable
Filter output (noise cancellation signal NcDAnalog)
Noise cancellation signal NcADA converter to convert to
16 is a noise cancel signal NcAAmplifies the power
And 17 are cancellations that emit a noise cancellation sound Sc.
The speaker 18 is located at the noise canceling point, and the noise S
n and the cancel sound Sc are detected, and the synthesized sound signal is
An error microphone that outputs the error signal Er, and 19 is an error microphone
-An AD converter that converts the signal Er to digital
You. [0005] The adaptive signal processing section 14a has a noise canceling point.
And the error signal Er through the filter 14c.
Signal SN′, And use these signals to generate noise
Adapted to cancel noise at the cancellation point
Performs signal processing to determine coefficients of adaptive filter 14b
You. For example, the adaptive signal processing unit 14a uses a well-known LMS (Least
Mean Square)
18 so that the error signal Er input from 18 is minimized.
The coefficients of the adaptive filter 14b are determined. Adaptive filter 1
4b is in accordance with the coefficient determined by the adaptive signal processing unit 14a.
The reference signal S NDigitally filtered to DA
Noise cancel signal N from converter 15CAOutput
You. Note that the reference signal SNHas a high correlation with the noise Sn to be eliminated.
Signals that are not correlated with the reference signal.
Will not be left. When the engine 11 rotates, its rotation speed R
Is detected by the rotation speed sensor 12, and the reference signal generation unit 1
3 is a reference signal S having a frequency corresponding to the engine speed R
N(See Fig. 4 (a))
Input to the server 14. At this time, the engine 11
The periodic engine sound (periodic noise)
Sky with noise propagation system (primary sound propagation system) with transfer function
Propagating inside and reaching the noise cancellation point. Therefore, the noise
The noise (engine sound) Sn at the cancellation point is a level
Is slightly weakened and slightly delayed as shown in FIG.
Become. First, the noise cancellation controller 14
For example, the reference signal SNNoise canceling signal Nc whose phase is opposite to
AIs output from the cancel speaker 16 as shown in FIG.
A cancel sound Sc is output. However, the level of noise Sn
And the phase is shifted, the noise is caused by the cancel sound Sc.
Is not canceled, and an error signal Er is generated. noise
The cancel controller 14 determines that the error signal Er is minimum.
Adaptive signal processing is performed so that
4 (d)
The phase of the cancel sound Sc is opposite to the phase of the noise Sn.
And match the levels to cancel the noise. For the sake of simplicity, the noise source is described above.
One cancel sound source (speaker)
This is an example in which one cancel point (observation point) is set. Only
However, there are actually multiple noise sources, and
There are several points (observation points) that we want to
The speaker cannot cancel the noise at each observation point,
There are multiple manufacturers. Figure 5 shows K noise sources and speakers
Conventional noise canceling with M observation points and L observation points
It is a block diagram of a cell apparatus. 21 is the noise at each observation point
Noise canceling controller that operates to cancel
Roller, 22 from each noise source (not shown) to each observation point
A primary sound virtual propagation system that expresses the system in which noise propagates (noise propagation
, 23 each include the characteristics of a speaker (not shown)
A system in which the cancellation sound propagates from the speaker to each observation point
Secondary sound propagation system (cancellation sound propagation system) expressing
Is a signal synthesizer that expresses the microphone function at each observation point
And the adder 241~ 241'Is the microphone at the first observation point
And the adder 24Two~ 24Two'At the second observation point
Equivalent to a microphone,...L~ 24L'Is the L view
Equivalent to a microphone at a measurement point. dd1n~ DdLnIs each observation
External noise that is not a cancellation target at the point. still,
A DA converter, an AD converter, and the like are omitted. [0008] In the noise cancellation controller 21
21a is a reference signal corresponding to the noise generated from each noise source.
No. xa1n~ XaKn(Output from a reference signal generator (not shown)
Is input and the noise cancel signal ya1n~ YaMnTo
A multi-input / multi-output adaptive filter input to each speaker
(Hereinafter simply referred to as an adaptive filter), 21b is a secondary sound propagation system 2
Using each element (propagation element) of the transfer function matrix of No.3
Filter for creating a filtered X signal
The reference signal x corresponding to the noise generated from the noise sourcea1 n~
xaKnIs input at 21c.
Signal e1n~ ELnAnd the filter output from the filter 21b.
Filtered X signal r111n~ RLMKnIs entered and these
To cancel noise at each observation point
The adaptive signal processing to determine the coefficient of the adaptive filter 21a.
It is an adaptive signal processing unit to determine. FIG. 6 is an explanatory diagram of the primary sound virtual propagation system 22.
As shown in FIG. 6A, the K noise sources NG1~ NGK
The noise generated from the noise has a certain frequency / phase characteristic.
Microphones (M
IC1~ MICL). Therefore, the ith noise
The noise from the source NGi is the jth microphone MICjThe story that reaches
Set the transfer characteristics of the transport system to HjiThen, the primary sound virtual propagation system 22
Is represented as shown in FIG. 6 (b), and its transfer function matrix
(H) is as follows. [0010] (Equation 1) Each element H of the transfer function matrix (H)ijIs
Modeled by the FIR digital filter shown in FIG.
It is. That is, the input signal is sequentially delayed by one sampling time.
Delay element DL to be extended and a coefficient h0,
h1, HTwo, Multiplying unit ML, and multiplying unit output
Digital filter consisting of an adder AD that adds
Is converted to FIG. 8 is an explanatory diagram of the secondary sound propagation system 23,
As shown in FIG.1~ SPMOriginated from
Noise canceling sound has predetermined frequency and phase characteristics
Microphones provided at each observation point by propagating through the secondary sound propagation system 23
MIC1~ MICLTo reach. Therefore, the ith noise
Cancel signal yainJ-th cancellation sound based on
Microphone MICjThe transfer characteristic of the secondary sound propagation system up toji
In this case, the secondary sound propagation system 23 has a mode as shown in FIG.
And its transfer function matrix (C) is
Swell. [0012] (Equation 2) Each element of the transfer function matrix (C) is linear
As in the case of the sound virtual propagation system 22, the FIR type shown in FIG.
Modeled by a digital filter. That is,
A delay element DL for sequentially delaying a force signal by one sampling time
And a coefficient c for each delay element output 0, C1, CTwo, ...
Multiplying unit ML for performing the calculation and an adding unit A for adding the outputs of the respective multiplying units
It is modeled by a digital filter consisting of D. Figure 9
Each element of the transfer function matrix (C) of the secondary sound propagation system 23
CijFilter for creating a filtered X signal
It is a block diagram of the router 21b. The adaptive signal processing unit 21c
Illumination signal xa1n~ XaKnAnd noise at each station
Synthesized signal (error signal) with cell sound e1n~ ELnBased on
Update adaptive filter coefficients by executing adaptive signal processing
The adaptive filter 21a outputs the reference signal xa1n~ XaKnEnter
Noise cancel signal ya1n~ YaMnSpies
Input to the vehicle and cancel the noise at each observation point. The output from the adaptive filter 21a is
Noise cancel signal ya1n~ Ya MnIs the observation point
Frequency and phase of the secondary sound propagation system 23
Reached under the influence of characteristics. For this reason, adaptive signal processing
The unit 21c outputs the reference signal xa1n~ XaKnJust use
And a signal obtained by adding the characteristics of the secondary sound propagation system 23 to the reference signal.
X LMS (MEFX LMS)
Adopting algorithm, more advanced noise cancellation control
Is going. That is, the filtered X LMS algorithm
In the rhythm, the reference signal xa1n~ XaKnTo the filter 21b
More filtered signal (filtered X signal)
Adaptive filter 2 using error signal at each observation point
1a is updated. In FIG. 9, CijIs the secondary sound propagation system 23
Element C of transfer function matrix (C) inij(FIG. 8
FIR type digital filter that realizes the above-mentioned function. H
The filter 21b receives each reference signal xa1n~ XaKnTo all propagation
And apply filters (filters corresponding to all propagation elements)
Let through) filtered X signal r111n~ RLMKnOutput
It is supposed to. That is, the reference signal xa1nSecond
Propagation element C from the first speaker to all observation points11~ C
L1To make the filtered X signal r111n~ R L11nOut
Force the reference signal xa1nAll observations from the second speaker
Propagation element C to point12~ CL2Act to filter
X signal r121n~ RL21nIs output, and the reference signal x is output.a1n
The propagation element C from the Mth loudspeaker to all observation points1M
~ CLMTo make the filtered X signal r1M1n~ RLM1n
, And similarly, the reference signal xa2n~ XaKnTo all
Activate the propagation element. still, R11= (R111n, R211n, ... rL11n) Rtwenty one= (R121n, R221n, ... rL21n) ... RM1= (R1M1n, R2M1n, ... rLM1n) ... RMK= (R1MKn, R2MKn, ... rLMKn) Is expressed as FIG. 10 shows a multi-input / multi-output adaptive filter 2.
1a is a configuration diagram of a primary sound virtual propagation system 22 and a secondary sound transmission system.
It has the same structure as the transport system 23. A11n~ AMKnIs F
It is composed of an IR digital filter, for example, an input signal
Are sequentially delayed by one sampling time.
l2... and a coefficient a for each delay element output0, A1, ATwo・ ・
Multiplying units ML1, ML2, ML3...
Implemented by adders AD1, AD2,.
It is. The number of delay stages is not limited to two. Each reference signal x
a1n~ XaKnTo digital filter A11n~ A1KnEnter
Noise input to the first speaker by adding
Cancel signal ya1nAnd each reference signal xa1n~ X
aKnTo digital filter A21n~ A2KnAnd add
Noise cancel input to the second speaker.
Cell signal ya2n... Each reference signal xa1n~ X
aKnTo digital filter AM1n~ AMKnAnd add
Noise canceling input to the Mth speaker
Cell signal yaMnIs obtained. Each FIR type data in the adaptive filter 21a
Digital filter A11n~ AMKnBy three coefficients (two-stage delay)
, The adaptive signal processing unit 21 c
Tal filter A11n~ AMKnAdaptive signal processing for each of the three coefficients
To determine the coefficient value. That is, one FIR
Type digital filter AijCoefficient a of0, A1, ATwoabout
The coefficient a is calculated using the coefficient update equation0, A1, A
TwoTo determine. [0018] (Equation 3) In equation (1), (n) is the current sampling time
(N-1) is the value one sampling time before, and (n-2) is two samples
The value before the sampling time, (n + 1) is the next sample from the current time.
It means the value up to the switching time. Therefore, Rij(n-2) is
Filter 21 corresponding to reference signal two sampling times before
b means output, Rij(n-1) is one sampling time before
Filter output according to the reference signal, Rij(n) is the current time
Is a filter output corresponding to the reference signal. Also, μ is adaptive
A value less than or equal to 1 that determines the step for updating the filter coefficients
Number (step size parameter)
It is set to an appropriate value according to the system. In addition,
The larger the value of the size parameter μ, the greater the
The number approaches the optimal value, the speed increases, and the followability improves.
However, when approaching, overshoot occurs and stability is low.
Down. Also, the value of the step size parameter μ is small
The speed of approaching the optimum coefficient value becomes slower, and the followability becomes worse.
However, the overshoot after approaching the optimum value is small and cheap.
The qualification becomes good. enIs the noise at each of the L observation points
And cancel sound, and Rij, EnEach
It is expressed as follows. [0020] (Equation 4)According to such a noise canceling device,
The signal processing unit 21c is a filter which is an output of the filter 21b.
Tard X signal r111n~ RLMKnAnd the noise at each observation point
Sound signal (error signal) e of the sound and the cancel sound1n~ E
LnAdaptive signal processing is performed based on
Fa Digital Filter A Constituting 1a11n~ A
MKnAnd the adaptive filter 21a determines the coefficient of the reference signal x
a1n~ XaKnAnd the noise cancel signal ya1n~ Y
aMnGenerating speaker SP1~ SPMFill in (Fig. 8)
Each speaker generates a cancellation sound and the noise at each observation point
Acts to cancel the sound. FIG. 11 shows the number of noise sources K = 2 and the number of speakers M =
2. Specific conventional cases when the number of observation points (number of microphones) L = 2
FIG. 21A is a configuration diagram of the noise canceling device of FIG.
FIR digital filter A11, Atwenty one, A12, Atwenty twoIn
The formed adaptive filter 21b is a transmission function of the secondary sound propagation system.
Each propagation element C of the number matrix (C)11, Ctwenty one, C12,
Ctwenty twoX signal composed of digital filters
Creation filters, 21c-1 to 21c-4 are adaptive signal processing units (ME
FX LMS algorithm), SP1, SPTwoIs speedy
Mosquito, MC1, MCTwoIs a microphone installed at the observation point. Incidentally, the engine speed includes the engine speed.
High-order harmonic component of the four-cylinder engine
In the case of, the noise level of the second harmonic is dominant the most
It is a target. FIG. 12 shows higher harmonic components included in the engine sound.
It is an explanatory diagram of the second harmonic component is the largest, fourth order,
The noise level decreases as the order increases to sixth order.
It becomes. Odd-order harmonic components also occur depending on the vehicle model.
You. Only the most dominant higher harmonic components of the engine sound
When canceling (for example, only the second harmonic component)
Is the higher harmonic component by the configuration shown in FIG. 2 or FIG.
Can be canceled. However, other higher harmonic components are also
If you want to cancel the noise,
It is necessary to provide a controller. FIG. 13 shows the second order and the fourth order included in the engine sound.
Conventional noise canceling cancels the next and sixth harmonic components
FIG. 2 is a configuration diagram of a cell device, and the same parts as those in FIG.
Is attached. The difference from FIG. For each higher harmonic component you want to cancel,
Noise cancellation controller 14, noise for fourth harmonic
Cancel controller 24, noise control for 6th higher harmonic
A point that a cancel controller 34 is provided; The reference signal generation unit 13 outputs the second and fourth engine speeds.
Next and sixth harmonic reference signal SN2, SN4, SN6Occurs
The corresponding higher harmonic noise cancellation control
Points input to the rollers 14, 24, 34, Adders 41 and 42 are provided to control noise cancellation
Roller output NCD2, NCD4, NCD6Add noise cancellation
Signal NCDOutput as The synthesized sound signal detected by the error microphone 18 (error
-Signal) Er to each noise canceling controller 14, 2
That is, feedback is provided to 4,34. Noise canceling controller for each higher harmonic
14, 24, and 34 are reference signals SN2, SN4, S
N6Using the synthesized sound signal Er and the step size parameter μ
Then, the adaptive signal processing described above is performed by the coefficient update equation of equation (1).
Determine the coefficients of each adaptive filter (not shown)
And the reference signal SN2, SN4, SN6Input to the adaptive filter
And the noise cancellation signal NCD2, NCD4, NCD6Output
You. Adders 41 and 42 are noise cancellation controllers.
Output NCD2, NCD4, NCD6Add noise cancellation signal
No.NCDAs input to the DA converter 15 and the DA converter
The data 15 is converted into an analog noise canceling signal and
Input to a speaker to output noise cancellation sound. [0026] [Problems to be Solved by the Invention] In the coefficient updating equation of the equation (1),
The value of the step size parameter μ in
Engine sound can be canceled while satisfying both qualities
Has been determined to be. For this reason, it is included in the engine sound.
Dominant, that is, the secondary height with the highest noise level
Harmonic component cancels after satisfying both tracking and stability.
Will be However, other higher-order harmonic components with lower levels are
When using the coefficient update equation of equation (1) to cancel, noise
Noise output from the sound cancel controllers 24 and 34
Sound cancel signal NCD4, NCD6Is too large
There is. In such a case, these signals are second harmonic components
Other high-order harmonic components cannot be canceled.
It becomes new noise, and other higher harmonic components increase (negative
Problem). For this reason, other than the second harmonic component
It is conceivable to reduce μ in the coefficient update equation.
If this is not done, the tracking performance will be reduced, and the noise that changes every moment (high
Problem that quickly follows the second harmonic component and cannot be canceled
There is a title. Also, noise cancellation control of all higher harmonics
Adaptive filter output increased in coefficient update formula
Output limiting term that limits the output
However, in such a method, the dominant
The problem that the second harmonic component cannot be canceled with good tracking
is there. From the above, the object of the present invention is included in the engine sound.
Cancel each high-order harmonic component with good tracking
It is an object of the present invention to provide a noise canceling method capable of reducing noise. Book
Another object of the invention is to provide an example other than the highest harmonic component at the maximum level.
For example, 4th, 6th,... Harmonic sound cancellation signal
Noise that can solve the negative problem without being too loud
The purpose is to provide a cancellation method. [0028] The above object is achieved by the present invention.
The higher harmonics of the engine speed contained in the engine sound
Minutes and output limit terms
Specified height for adaptive signal processing using
Noise cancellation controller and output limit for subharmonic components
Perform adaptive signal processing using a coefficient update formula incorporating a term
With noise cancellation controller for other higher harmonic components
More achieved. [0029] [Function] Higher order of engine speed included in engine sound
Of the higher harmonic components with relatively large levels in the wave components
A noise canceling controller is provided for each
The noise cancellation controller for constant higher harmonic components
That does not incorporate an output limiting term that limits the output signal amplitude of
Performs adaptive signal processing using the number update formula, and
The noise canceling controller controls the output signal amplitude.
Adaptation using coefficient updating formula incorporating output limiting term
Performs signal processing and outputs each noise cancellation controller
Add the signal to the speaker as a noise cancellation signal.
Power. As described above, a predetermined higher harmonic (for example, second harmonic)
Noise canceling controller for the
The adaptive filter coefficient is determined by the following coefficient update formula,
The reference signal is input to the adaptive filter and the noise cancel signal
Output, so both tracking and stability are not satisfied.
Meanwhile, a predetermined higher harmonic component can be canceled. Also other
Noise for higher order harmonics (eg higher order harmonics of 4th, 6th, etc.)
Sound cancel controller updates coefficient including output limit term
The coefficient of the adaptive filter is determined by the equation, and the reference signal is
Whether to output the noise cancellation signal by inputting
Make the cancellation sound signal of other higher harmonic components too large.
Can solve the negative problem. [0030] FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of the present invention.
Cancels the second, fourth and sixth harmonic components contained in the sound
This is an embodiment in the case where the application is executed. The second harmonic component is dominant
Target (highest level).Overall configuration In the figure, 11 is an engine which is a noise source, and 12 is an engine
A rotational speed sensor for detecting the rotational speed R, 13 is the engine rotational speed
Three sine with second, fourth and sixth harmonic frequencies of R
Wave signal SN2, SN4, SN6Reference generated as a reference signal
It is a signal generator. 14-1 is a noise cap for the second harmonic
Cancel controller, 14-2 is the noise control for the fourth harmonic
Canceller controller, 14-3 is noise for 6th harmonic
Cancel controller, 14-4, 14-5 are each noise
Cancel controller output NCD Two, NCD4, NCD6Add
The noise cancellation signal NcDIs an adder that outputs
You. 15 is a noise cancel signal NcDAnalog noise key
Cancel signal NcADA converter to convert to 16
Sound cancel signal NcAA power amplifier that amplifies
A cancel speaker that emits a noise cancel sound Sc;
Reference numeral 18 is located at the noise cancellation point,
The synthesized sound of the cell sound Sc is detected, and the synthesized sound signal is output as an error signal.
An error microphone which outputs as Er, 19 is an error signal Er
Is an A / D converter that converts to digital. Each noise canceling controller 14-1
14-3 are the second-order and fourth-order signals from the reference signal generator 13, respectively.
Reference signal S of next and sixth harmonic componentsN2, SN4, SN6Enter
Noise at the noise cancellation position in the passenger compartment
Synthesized sound signal (error signal) E of sound Sn and cancel sound Sc
r is input and the corresponding
Adaptive signal processing to minimize the higher harmonic components
Noise cancel signal NCD2, NCD4, NCD6Output
You. [0032]Noise cancellation controller for second harmonic Second harmonic noise cancellation controller 14-1
Is connected to the adaptive signal processing unit 14a as shown in FIG.
An adaptive filter 14b having a digital filter configuration and a speaker
Sound propagation system (secondary
(Sound Propagation System)
N2X-signal creation filter 14 to which is input
c. Adaptive filter 14b and filtered X
The signal generation filter 14c is shown in FIGS. 10 and 9, respectively.
Configuration. The adaptive signal processing unit 14a
Error signal Er and filtered X signal at the cancel point
Output signal S of creation filter 14cN'Is input.
Using these signals and the step size parameter μ, (1)
Performs adaptive signal processing according to the coefficient update
The coefficient of the filter 14b is determined. In addition, the coefficient update equation of equation (1)
Output signal NCD2An output limiting term that limits the amplitude of
Not caught. The adaptive filter 14b is an adaptive signal processing unit
14a according to the coefficient determined by the reference signal SN2To
Digital filter processing and signal NCD2Is output. [0033]Noise cancellation controller for other higher harmonics Noise canceling capacitors for higher harmonics other than the second harmonic
The rollers 14-2 and 14-3 are as shown in FIG.
And an adaptive signal processing unit 14a 'and a digital filter
Adaptive filter 14b 'and noise canceller
Transmission of the cancellation sound propagation system (secondary sound propagation system) up to the point
The reference signal S created based on the functionN4Or SN6Is input
Filtered X signal creation filter 14c '
are doing. Adaptive filter 14b ', filtered X signal
The creation filter 14c 'is the adaptive filter shown in FIG.
Filter 14b, a filter 14c for creating a filtered X signal,
It has the same configuration. The adaptive signal processing unit 14a '
The error signal Er and the output signal N at the cancel pointCD4Ma
Or NCD6And Filter 14 for creating filtered X signal
c 'output signal S N″, And these signals and step
Using the size parameter μ
Adaptive signal processing is performed according to the update formula, and the adaptive filter 14
Determine the coefficient of b '. The adaptive filter 14b '
Signal according to the coefficient determined by the signal processing unit 14a '.
No. SN4Or SN6To the digital filter
NCD4Or NCD6Is output. The adaptive signal processing unit 14a '
The coefficients of the adaptive filter 14b 'are determined as follows.
You. That is, each FIR in the adaptive filter 14b '
Type digital filter A11n~ AMKn(See Figure 10)
3 coefficients a each0, A1, ATwo(Two-stage delay)
At this time, the adaptive signal processing unit 14a '
Ruta Aijn(A11n~ AMKnThe coefficient update formula shown below for each
To calculate the coefficient a0, A1, A TwoDetermine the value of
You. [0034] (Equation 5) In equation (2), (n) is the current sampling time
(N-1) is the value one sampling time before, and (n-2) is two samples
The value before the sampling time, (n + 1) is the next sample from the current time.
It means the value up to the switching time. Therefore, xajn(n-2)
Is the reference signal two sampling times earlier, xajn(n-1) is 1
Reference signal before sampling time, xajn(n) refers to the current time
Signal. Also, Rij(n-2) is the reference two sampling times earlier.
Illumination signal xajn(n-2)
Means the output of the filter 14c ', Rij(n-1) is 1 sample
Signal x before the ringing timeajnFilter 14 according to (n-1)
the output of c ', Rij(n) is the current reference signal xajn(n)
Is the output of the filter 14c 'corresponding to enIs L
This is a synthesized sound signal of noise and cancellation sound at each observation point.
And expressed as follows. [0036] (Equation 6) In the coefficient updating equation of equation (2), the right side [0038] (Equation 7)Is the output y of the adaptive filter 14b 'ain(Figure
1. N in FIG.CD4, NCD6Is equivalent to)
Output limit term to be limited, output yainGrows bigger
Limit its size so that it does not break. Where β is
This is an output limit parameter of 1 or less, which is set to an appropriate value in advance.
Is determined. In the coefficient update equation of equation (2), [0040] (Equation 8) Is a synthesized sound signal (error signal) similar to the equation (1).
Update direction of the adaptive filter based on the magnitude and sign of
And the steps of update, follow-up, stability
Is a term that contributes toOverall behavior When the engine rotates, its rotational speed R is measured by a rotational speed sensor 12.
And is input to the reference signal generator 13. reference
The signal generator 13 is configured to output the second, fourth, and sixth order of the engine speed R.
Three harmonic reference signals SN2, SN4, SN6And that
Noise cancellation controllers 14-1 and 14-, respectively
2, 14-3. At this time, the engine 11
Generated periodic engine sound (2nd, 4th, 6th order
Harmonic component) is a noise having a predetermined transfer function
Propagation in the air with a propagation system (primary sound propagation system)
To the point of cancellation. Error microphone 18 is noise cancellation point
Detects the synthesized sound of the noise and cancellation sound in the
The signal (error signal) Er is passed through the AD converter 19.
Each noise cancellation controller 14-1, 14-2, 1
4-3 adaptive signal processing units 14a, 14a ', 14a'
(Fig. 2). Each noise canceling controller 14-
1, 14-2, 14-3
The filters 14c, 14c ', 14c'N2, S
N4, SN6And the filter used for adaptive signal processing
DO signal SN', SN″, SN"To the adaptive signal processing unit 14
a, 14a 'and 14a' (FIG. 2). 2nd harmonic
The noise cancellation controller 14-1
The response signal processing unit 14a outputs the error signal Er and the filtered X
Filtered output from signal creation filter 14c
X signal SN′ And the step size parameter μ
Adaptive signal processing is performed according to the equation (1), and the adaptive filter 14
Determine the coefficient of b. The adaptive filter 14b performs adaptive signal processing.
The reference signal S according to the coefficient determined by theN2
To the digital signal NCD2Output
You. Noise cancellation for fourth and sixth harmonics
Adaptive signal processing in controllers 14-2 and 14-3
The sections 14a 'and 14a' respectively provide an error signal Er and a signal.
Filter 14c ', 14c'
Filtered X signal S output fromN″, SN
Adaptive signal according to equation (2) using the size parameter μ.
Signal processing and the coefficients of the adaptive filters 14b 'and 14b'
To determine. Each noise cancellation controller 14-2,
14-3 adaptive filters 14b 'and 14b'
According to the coefficients determined by the processing units 14a ', 14a'.
Reference signal SN4, SN6Digital filtering
And the signal NCD4, NCD6Is output. Each of the adders 14-4 and 14-5 is a
Cancel controller output NCD2, NC D4, NCD6And add
Noise cancel signal NcDTo generate the DA converter 1
5 and the D / A converter 15
Cancel signal NcDIs the analog noise cancellation signal NCATo
After conversion and input to the speaker 17 via the power amplifier 16.
You. As a result, a noise canceling sound is generated from the speaker 17.
The noise is canceled and output via the secondary sound propagation system 20.
And the second, fourth and sixth harmonics contained in the engine sound
Acts to cancel wave components. After that,
The work is repeated, and the noise is quickly canceled. Less than
Although the present invention has been described with reference to the embodiments, the present invention is not limited to the claims.
Various modifications are possible in accordance with the gist of the present invention described in the scope.
Yes, the present invention does not exclude these. [0045] As described above, according to the present invention, a predetermined higher order harmonic
Noise cancellation controller for (eg, second harmonic)
Is an adaptive filter by a coefficient update formula that does not include an output restriction term.
And the adaptive filter determines the coefficients based on the determined coefficients.
Digital filter processing for the second harmonic reference signal
Configured to output noise cancellation signal
Therefore, while satisfying both the tracking performance and the stability,
Higher harmonic components can be canceled. Also other higher
Noise carriers for harmonics (eg, fourth, sixth, etc. harmonics)
Canceling the coefficients, each including an output limiting term
The coefficients of the adaptive filter are determined by the new formula, and each adaptive filter is determined.
Is a reference to the 4th and 6th harmonics based on the determined coefficient
Apply digital filter processing to the signal for noise cancellation
Output signals, each adaptive filter
If the filter output increases, the output decreases accordingly.
The coefficients of the adaptive filter can be determined as
Cancellation sound signal of other higher harmonic components other than the second harmonic
Can not be too big and can solve the negative problem
it can.

【図面の簡単な説明】 【図1】本発明の騒音キャンセル方式の実施例構成図で
ある。 【図2】各騒音キャンセルコントローラの構成図であ
る。 【図3】従来の騒音キャンセル装置の構成図である。 【図4】騒音キャンセル動作説明用波形図である。 【図5】騒音源、スピーカ、観測点が複数存在する場合
の従来の騒音キャンセル装置の構成図である。 【図6】一次音仮想伝搬系の説明図である。 【図7】伝達関数マトリックスの各要素を実現するデジ
タルフィルタの構成図である。 【図8】二次音伝搬系の説明図である。 【図9】フィルタードX信号作成用フィルタの構成図で
ある。 【図10】適応フィルタの構成図である。 【図11】騒音源、スピーカ、マイクが2個存在する場
合の従来の騒音キャンセル装置の構成図である。 【図12】エンジン音に含まれる高次調波成分の説明図
である。 【図13】エンジン音に含まれる各高次調波成分をキャ
ンセルする従来の騒音キャンセル装置の構成図である。 【符号の説明】 12・・回転数センサ 13・・参照信号発生部 14−1・・2次高調波用の騒音キャンセルコントロー
ラ 14−2・・4次高調波用の騒音キャンセルコントロー
ラ 14−3・・6次高調波用の騒音キャンセルコントロー
ラ 17・・スピーカ 18・・エラーマイク
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a configuration diagram of an embodiment of a noise canceling system according to the present invention. FIG. 2 is a configuration diagram of each noise cancellation controller. FIG. 3 is a configuration diagram of a conventional noise canceling device. FIG. 4 is a waveform diagram for explaining a noise canceling operation. FIG. 5 is a configuration diagram of a conventional noise canceling device when there are a plurality of noise sources, speakers, and observation points. FIG. 6 is an explanatory diagram of a primary sound virtual propagation system. FIG. 7 is a configuration diagram of a digital filter that realizes each element of a transfer function matrix. FIG. 8 is an explanatory diagram of a secondary sound propagation system. FIG. 9 is a configuration diagram of a filter for creating a filtered X signal. FIG. 10 is a configuration diagram of an adaptive filter. FIG. 11 is a configuration diagram of a conventional noise canceling device when there are two noise sources, a speaker, and two microphones. FIG. 12 is an explanatory diagram of higher-order harmonic components included in the engine sound. FIG. 13 is a configuration diagram of a conventional noise canceling device that cancels each higher-order harmonic component included in an engine sound. [Description of Signs] 12 ··· Rotation speed sensor 13 ··· Reference signal generator 14-1 ··· Noise cancel controller 14-2 for second harmonic ··· Noise cancel controller 14-3 for fourth harmonic ·・ Sound cancellation controller for 6th harmonic 17 ・ Speaker 18 ・ Error microphone

フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI H03H 21/00 G10K 11/16 H (72)発明者 山下 剛 埼玉県和光市中央1丁目4番1号 株式 会社本田技術研究所内 (72)発明者 宮内 邦夫 埼玉県和光市中央1丁目4番1号 株式 会社本田技術研究所内 (56)参考文献 特開 平5−61483(JP,A) 特開 平5−73075(JP,A) 特開 平6−28011(JP,A) 特開 平6−110470(JP,A) 特開 平5−11783(JP,A) 特開 平2−306843(JP,A) 特開 平3−275917(JP,A) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) G10K 11/178 B60R 11/02 F01N 1/00 F01N 1/06 H03H 17/02 601 H03H 21/00 G01P 1/08 Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification code FI H03H 21/00 G10K 11/16 H (72) Inventor Go Yamashita 1-4-1, Chuo, Wako-shi, Saitama Pref. ) Inventor Kunio Miyauchi 1-4-1 Chuo, Wako-shi, Saitama Pref. Honda Technology Laboratory Co., Ltd. (56) References JP-A-5-61483 (JP, A) JP-A-5-73075 (JP, A) JP-A-6-28011 (JP, A) JP-A-6-110470 (JP, A) JP-A-5-11783 (JP, A) JP-A-2-306684 (JP, A) JP-A-3-275917 ( JP, A) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) G10K 11/178 B60R 11/02 F01N 1/00 F01N 1/06 H03H 17/02 601 H03H 21/00 G01P 1/08

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 【請求項1】 騒音キャンセル点におけるエンジン音を
キャンセルするためにキャンセル音を出力するキャンセ
ル音発生源と、騒音キャンセル点における騒音とキャン
セル音との合成音を検出するセンサと、騒音キャンセル
点における合成音信号と騒音源であるエンジンから発生
するエンジン音に応じた参照信号を入力され、これら信
号とステップサイズパラメ−タを用いて所定の係数更新
式に従って前記騒音キャンセル点におけるエンジン音を
キャンセルするように適応フィルタの係数を決定し、参
照信号を適応フィルタに入力して騒音キャンセル信号を
発生し、該騒音キャンセル信号をキャンセル音発生源に
入力する騒音キャンセルコントローラを備えた騒音キャ
ンセル装置の騒音キャンセル方式において、 エンジン音に含まれるエンジン回転数の高次調波成分の
うちレベルの比較的大きな高次調波成分のそれぞれに対
応して騒音キャンセルコントローラを設け、 所定の高次調波成分の騒音キャンセルコントローラは出
力信号の振幅を制限する出力制限項を組み込まない係数
更新式を用いて適応信号処理を行い、 他の高次調波成分の騒音キャンセルコントローラは出力
信号の振幅を制限する出力制限項を組み込んだ係数更新
式を用いて適応信号処理を行い、 各騒音キャンセルコントローラの出力信号を加算して騒
音キャンセル信号とすることを特徴とする騒音キャンセ
ル方式。
(57) [Claims] [Claim 1] A cancel sound source that outputs a cancel sound to cancel an engine sound at a noise cancel point, and a combined sound of the noise and the cancel sound at the noise cancel point are detected. And a reference signal corresponding to the engine sound generated from the engine which is the noise source at the noise canceling point. A noise cancellation controller that determines a coefficient of the adaptive filter so as to cancel the engine sound at the cancellation point, inputs a reference signal to the adaptive filter, generates a noise cancellation signal, and inputs the noise cancellation signal to a cancellation sound generation source. In the noise cancellation method of the noise cancellation device equipped with A noise canceling controller is provided for each of the higher harmonic components having a relatively high level among the higher harmonic components of the engine speed included in the engine sound, and the noise canceling controller for the predetermined higher harmonic component is Adaptive signal processing is performed using a coefficient update formula that does not incorporate an output restriction term that limits the output signal amplitude.The noise cancellation controller for other higher harmonic components incorporates an output restriction term that limits the output signal amplitude. A noise canceling method characterized by performing adaptive signal processing using a coefficient updating formula and adding output signals of respective noise canceling controllers to obtain a noise canceling signal.
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