JP3305616B2 - Medium recording delivery planning system and delivery planning program - Google Patents
Medium recording delivery planning system and delivery planning programInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は荷物の配送計画を自
動計算する配送計画システム及び配送計画用プログラム
を記録した媒体に関し、特に計算結果を配送ルートごと
のタイムチャートで表示する配送計画システム及びコン
ピュータによって荷物の配送計画を立案するための配送
計画用プログラムを記録した媒体に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a delivery planning system for automatically calculating a delivery plan for packages and a medium recording a delivery planning program, and more particularly to a delivery planning system and a computer for displaying the calculation results in a time chart for each delivery route. The present invention relates to a medium recording a delivery planning program for drafting a delivery plan for packages.
【０００２】[0002]
【従来の技術】多数の荷物を複数の車両で配達する場
合、各車両の配送ルートの相違により、必要な車両の数
や、納品時間が厳守できるか否かが違ってくる。従っ
て、各車両の最適な配送ルートが分かれば、荷物の配送
にかかるコストを削減することができる。ところが、配
送計画の制限事項には様々な要素が複雑に絡み合ってい
るため、人間が考えて効率の良い配送計画を作成しよう
としても限界がある。そこで、荷物の配送計画を自動的
に計算する配送計画システムが必要とされる。2. Description of the Related Art When a large number of packages are delivered by a plurality of vehicles, the number of vehicles required and whether delivery time can be strictly observed differ depending on the delivery route of each vehicle. Therefore, if the optimal delivery route of each vehicle is known, the cost for delivering the package can be reduced. However, since various factors are intricately intertwined with the restrictions of the delivery plan, there is a limit even if a human thinks and creates an efficient delivery plan. Therefore, there is a need for a delivery planning system that automatically calculates a delivery plan for packages.
【０００３】配送計画システムでは、各配送先の納品時
間やトラックの最大積載量等の制限事項に基づき、効率
の良い配送ルートを計算する。このとき、配送計画の計
算を厳密に行うには膨大な量の計算が必要となる。その
ため、最も良い配送ルートを算出することは困難であ
る。従って、実際に算出される配送ルートは最良のもの
ではなく、与えられた時間内で算出可能な、比較的良好
な結果の配送ルートである。なお、このような配送ルー
トも、始めから人間が考えた配送ルートよりは格段に良
い結果である。In the delivery planning system, an efficient delivery route is calculated based on restrictions such as the delivery time of each delivery destination and the maximum loading capacity of trucks. At this time, an enormous amount of calculation is required to accurately calculate the delivery plan. Therefore, it is difficult to calculate the best delivery route. Therefore, the actually calculated delivery route is not the best one, but a delivery route that can be calculated within a given time and has relatively good results. It should be noted that such a delivery route is also a much better result than a delivery route considered by a human from the beginning.
【０００４】計算結果は表示装置の画面に、配送ルート
ごとのタイムチャートとして表示される。そして、表示
された配送ルートに従って荷物を配送するとにより、荷
物を効率よく配送することが可能となる。The calculation results are displayed on a screen of a display device as a time chart for each delivery route. Then, by delivering the package according to the displayed delivery route, the package can be efficiently delivered.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかし、算出された配
送計画は最良のものではないため、その配送ルートに、
明らかに改善の余地が存在する場合がある。そこで、オ
ペレータの操作により、配送計画の算出結果を変更した
いという要求がある。ところが、従来の配送計画システ
ムにおいては、算出された配送計画の内容を変更するの
には複雑な操作を必要とした。However, since the calculated delivery plan is not the best one,
There may clearly be room for improvement. Therefore, there is a request to change the calculation result of the delivery plan by the operation of the operator. However, in the conventional delivery planning system, a complicated operation was required to change the contents of the calculated delivery plan.
【０００６】また、従来の配送計画システムでは、算出
結果に変更を加えることを前提としていないため、画面
に表示された配送計画を見ても、その改善点を見つけ出
すのは難しかった。Further, in the conventional delivery planning system, since it is not assumed that a change is made to the calculation result, it is difficult to find an improvement point by looking at the delivery plan displayed on the screen.
【０００７】本発明はこのような点に鑑みてなされたも
のであり、配送計画を容易に変更できる配送計画システ
ムを提供することを目的とする。また、本発明の他の目
的は、配送計画を容易に変更できる配送計画システムを
コンピュータで実現するための配送計画用プログラムを
記録した媒体を提供することである。[0007] The present invention has been made in view of such a point, and an object of the present invention is to provide a delivery planning system capable of easily changing a delivery plan. It is another object of the present invention to provide a medium recording a delivery planning program for realizing a delivery planning system capable of easily changing a delivery plan by a computer.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】図１は本発明の原理構成
図である。本発明では上記課題を解決するために、配送
ルートごとの配送車及び配送先の情報を含む配送計画デ
ータ１ａを格納する配送計画記憶手段１と、前記配送計
画データ１ａに基づき、前記配送ルートの配送車両の状
態をタイムチャート２ａで表示する表示手段２と、前記
タイムチャート２ａの任意の移動元配送ルート内の任意
の配送先を変更配送先として指定し、他の移動先配送ル
ート内の任意の位置を挿入位置として指定する変更内容
指定手段３と、前記変更内容指定手段３により前記変更
配送先と前記挿入位置とが指定されると、前記配送計画
記憶手段１内の前記配送計画データ１ａに対し、前記移
動元配送ルートから前記変更配送先を除外し、前記移動
先配送ルートの前記挿入位置に前記変更配送先を追加す
る配送計画更新手段４と、を有することを特徴とする配
送計画システムが提供される。FIG. 1 is a block diagram showing the principle of the present invention. In the present invention, in order to solve the above-mentioned problems, a delivery plan storage means 1 for storing delivery plan data 1a including information on delivery vehicles and delivery destinations for each delivery route, and A display means 2 for displaying the state of the delivery vehicle in a time chart 2a; an arbitrary delivery destination in an arbitrary source delivery route in the time chart 2a as a changed delivery destination; And the change delivery destination and the insertion position are designated by the change content designation means 3 when the delivery plan data 1a in the delivery plan storage means 1 is designated. And a delivery plan updating means 4 for excluding the changed delivery destination from the source delivery route and adding the changed delivery destination to the insertion position of the destination delivery route. Delivery planning system, characterized in that it is provided.
【０００９】このような配送計画システムによれば、配
送計画が計算され配送計画記憶手段１に配送計画データ
１ａが格納されると、配送ルートごとのタイムチャート
２ａが画面表示される。ユーザはタイムチャート２ａを
見て改善点を発見したら、変更内容指定手段３により、
任意の移動元配送ルート内の変更配送先と、別の移動先
配送ルート内の挿入位置とを指定する。すると、配送計
画更新手段４により、変更内容指定手段３の指定に従っ
て配送計画記憶手段１内の配送計画１ａが更新される。According to such a delivery planning system, when a delivery plan is calculated and the delivery plan data 1a is stored in the delivery plan storage means 1, a time chart 2a for each delivery route is displayed on the screen. When the user finds an improvement point by looking at the time chart 2a, the change content designating means 3
Designate a changed delivery destination in an arbitrary source delivery route and an insertion position in another destination delivery route. Then, the delivery plan updating means 4 updates the delivery plan 1a in the delivery plan storage means 1 according to the specification of the change content specifying means 3.
【００１０】また、コンピュータによって荷物の配送計
画を立案するための配送計画用プログラムを記録した媒
体において、配送ルートごとの配送車及び配送先の情報
を含む配送計画データを格納する配送計画記憶手段、前
記配送計画データに基づき、前記配送ルートの配送車両
の状態をタイムチャートで表示する表示手段、任意の移
動元配送ルート内の任意の配送先を変更配送先として指
定し、他の移動先配送ルート内の任意の位置を挿入位置
として指定する変更内容指定手段、前記変更内容指定手
段により前記変更配送先と前記挿入位置とが指定される
と、前記配送計画記憶手段内の前記配送計画データに対
し、前記移動元配送ルートから前記変更配送先を除外
し、前記移動先配送ルートの前記挿入位置に前記変更配
送先を追加する配送計画更新手段、としてコンピュータ
を機能させるための配送計画用プログラムを記録した媒
体が提供される。A delivery plan storing means for storing delivery plan data including information on delivery vehicles and delivery destinations for each delivery route, on a medium recording a delivery plan program for planning a package delivery plan by a computer; A display unit for displaying the status of the delivery vehicles on the delivery route in a time chart based on the delivery plan data, designating any delivery destination in any delivery source delivery route as a changed delivery destination, and selecting another delivery delivery route When the changed delivery destination and the insertion position are designated by the change content designating means for designating an arbitrary position in the list as the insertion position, the delivery plan data in the delivery plan storage means A delivery that excludes the changed delivery destination from the source delivery route and adds the changed delivery destination to the insertion position of the destination delivery route. Image updating means, a medium recording the delivery schedule for a program for causing a computer is provided as.
【００１１】この配送計画用プログラムをコンピュータ
に実行させることにより、配送ルートごとの配送車及び
配送先の情報を含む配送計画データを格納する配送計画
記憶手段と、配送計画データに基づき、配送ルートの配
送車両の状態をタイムチャートで表示する表示手段、任
意の移動元配送ルート内の任意の配送先を変更配送先と
して指定し、他の移動先配送ルート内の任意の位置を挿
入位置として指定する変更内容指定手段と、変更内容指
定手段により変更配送先と挿入位置とが指定されると、
配送計画記憶手段内の配送計画データに対し、移動元配
送ルートから変更配送先を除外し、移動先配送ルートの
挿入位置に変更配送先を追加する配送計画更新手段と、
を有する配送計画システムがコンピュータによって実現
される。By causing the computer to execute the delivery planning program, a delivery plan storage means for storing delivery plan data including information on delivery vehicles and delivery destinations for each delivery route, and a delivery route storage device based on the delivery plan data. Display means for displaying the status of the delivery vehicle in a time chart, designating any delivery destination in any delivery route as a change delivery destination, and designating any position in another delivery route as an insertion position When the change delivery destination and the insertion position are specified by the change content designating means and the change content designating means,
A delivery plan update unit that excludes the changed delivery destination from the source delivery route and adds the changed delivery destination to the insertion position of the destination delivery route with respect to the delivery plan data in the delivery plan storage unit;
Is realized by a computer.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は本発明の原理構成図であ
る。配送計画記憶手段１は、配送ルートごとの配送車及
び配送先の情報を含む配送計画データ１ａを格納する。
表示手段２は、配送計画データ１ａに基づき、各配送ル
ートの配送車のタイムチャート２ａを表示する。変更内
容指定手段３は、タイムチャート２ａの任意の移動元配
送ルートに含まれる任意の配送先を変更配送先として指
定し、さらに、他の移動先配送ルート内の任意の位置を
挿入位置として指定する。配送計画更新手段４は、変更
内容指定手段３により変更配送先と挿入位置とが指定さ
れると、配送計画記憶手段１内の配送計画データ１ａに
対し、移動元配送ルートから変更配送先を除外し、移動
先配送ルートの挿入位置に変更配送先を追加する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram showing the principle of the present invention. The delivery plan storage means 1 stores delivery plan data 1a including information on delivery vehicles and delivery destinations for each delivery route.
The display unit 2 displays a time chart 2a of the delivery vehicles of each delivery route based on the delivery plan data 1a. The change content specifying means 3 specifies an arbitrary destination included in an arbitrary source delivery route in the time chart 2a as a changed destination, and further specifies an arbitrary position in another destination delivery route as an insertion position. I do. When the changed delivery destination and the insertion position are specified by the change content designating means 3, the delivery plan updating means 4 excludes the changed delivery destination from the source delivery route for the delivery plan data 1a in the delivery plan storage means 1. Then, the changed delivery destination is added to the insertion position of the destination delivery route.
【００１３】このような配送計画システムによれば、配
送計画記憶手段１に配送計画データ１ａが格納される
と、配送ルートごとのタイムチャート２ａが画面表示さ
れる。ユーザはタイムチャート２ａを見て改善点を発見
したら、変更内容指定手段３により、変更配送先と挿入
位置とを指定する。すると、配送計画更新手段４によ
り、指定内容に従い配送計画記憶手段１内の配送計画デ
ータ１ａが更新される。According to such a delivery plan system, when the delivery plan data 1a is stored in the delivery plan storage means 1, a time chart 2a for each delivery route is displayed on the screen. When the user finds an improvement point by looking at the time chart 2a, the user designates the changed delivery destination and the insertion position by the change content specifying means 3. Then, the delivery plan updating means 4 updates the delivery plan data 1a in the delivery plan storage means 1 according to the specified contents.
【００１４】なお、上記の各手段は、コンピュータで読
み取り可能な記録媒体に格納された配送計画用プログラ
ムをコンピュータで実行することにより実現できる。記
録媒体としては、半導体記憶装置や磁気記録媒体等があ
る。Each of the above means can be realized by executing a delivery planning program stored in a computer-readable recording medium by a computer. Record
Examples of the recording medium include a semiconductor storage device and a magnetic recording medium.
【００１５】図２は配送システム全体の概略構成を示す
ブロック図である。この配送システムは、配送計画シミ
ュレータ１１を中心に構成されている。この配送計画シ
ミュレータ１１は、遺伝的アルゴリズム等を用いて配送
計画の計算を行う。FIG. 2 is a block diagram showing a schematic configuration of the entire delivery system. This delivery system mainly includes a delivery plan simulator 11. The delivery plan simulator 11 calculates a delivery plan using a genetic algorithm or the like.
【００１６】配送計画の計算を行う際には、配送計画シ
ミュレータ１１に対して、シミュレーション条件１２、
地図情報１３、配送先／配送者情報１４、及び出荷デー
タ１５が入力される。シミュレーション条件１２は、遺
伝的アルゴリズムを用いる際に、何世代まで計算するか
等の計算条件である。地図情報１３には、配送先の位置
情報や道路情報が含まれる。配送先／配送者情報１４に
は、配送先の店着指定時刻、納品時間、停車車種制限等
が含まれる。出荷データ１５は、配送すべき荷物の出荷
伝票のデータである。この出荷データ１５は、品物の在
庫や、注文の受け付け等を管理している基幹システムか
ら送られてくる。When calculating a delivery plan, a simulation condition 12,
The map information 13, the delivery destination / delivery person information 14, and the shipping data 15 are input. The simulation condition 12 is a calculation condition such as how many generations to calculate when using the genetic algorithm. The map information 13 includes location information and road information of the delivery destination. The delivery destination / delivery person information 14 includes a destination arrival time, a delivery time, a stoppage type restriction, and the like. The shipping data 15 is data of a shipping slip of the package to be delivered. The shipment data 15 is sent from a backbone system that manages the stock of goods, acceptance of orders, and the like.
【００１７】必要な情報を受け取った配送計画シミュレ
ータ１１は、配送計画を計算する。算出された配送計画
は、ルート表示部１６とタイムチャート表示／操作部２
０に送られる。ルート表示部１６は、表示装置上に地図
ウィンドウを開き、そのウィンドウの中に周辺の地図を
表示し、更に、その地図上に各配送ルートを表示する。The delivery plan simulator 11 having received the necessary information calculates a delivery plan. The calculated delivery plan is stored in the route display unit 16 and the time chart display / operation unit 2.
Sent to 0. The route display unit 16 opens a map window on the display device, displays a map of the surroundings in the window, and displays each delivery route on the map.
【００１８】タイムチャート表示／操作部２０は、地図
ウィンドウとは別のタイムチャートウィンドウを開く。
そのタイムチャートウィンドウには、各配送ルートに於
ける時間経過に伴う配送車両の状態の変化がタイムチャ
ートで表示される。The time chart display / operation unit 20 opens a time chart window different from the map window.
In the time chart window, a change in the state of the delivery vehicle over time in each delivery route is displayed in a time chart.
【００１９】図３はタイムチャート表示／操作部２０の
内部構成を示すブロック図である。タイムチャート表示
／操作部２０では、配送計画シミュレータ１１から送ら
れた配送計画２１ａを配送計画保持部２１に格納する。
この配送計画２１ａは、具体的には複数の配送順データ
２１ｂとして渡される。配送順データ２１ｂには、配送
を行う配送車両や配送先の配送順等の情報が、登録され
ている。配送計画２１ａの内容を画面表示する際には、
配送順データ２１ｂを集計した車両結果データ２１ｃと
して表示する。FIG. 3 is a block diagram showing the internal configuration of the time chart display / operation unit 20. The time chart display / operation unit 20 stores the delivery plan 21a sent from the delivery plan simulator 11 in the delivery plan holding unit 21.
This delivery plan 21a is specifically delivered as a plurality of delivery order data 21b. In the delivery order data 21b, information such as delivery vehicles to be delivered and delivery orders of delivery destinations are registered. When displaying the contents of the delivery plan 21a on the screen,
The delivery order data 21b is displayed as the aggregated vehicle result data 21c.
【００２０】タイムチャート表示部２２は、配送計画２
１ａからタイムチャート２２ａを作成し、表示装置の画
面にタイムチャートウィンドウとして表示する。配送先
移動操作部２４は、ユーザのマウス操作等により、ある
配送ルート（移動元配送ルート）の配送車両が配送先に
滞在している時間帯を画面上で指定し、そのまま、マウ
スポインタを他の配送ルート（移動先配送ルート）上の
所望の位置に移動する。データ更新部２３は、配送先移
動操作部２４によって、タイムチャート２２ａが操作さ
れると、その内容に従って配送順データ２１ｂのデータ
を更新する。The time chart display section 22 displays the delivery plan 2
A time chart 22a is created from 1a and displayed as a time chart window on the screen of the display device. The delivery destination moving operation unit 24 specifies the time period during which the delivery vehicle of a certain delivery route (source delivery route) is staying at the delivery destination on the screen by a user's mouse operation or the like, and moves the mouse pointer to another position as it is. To the desired position on the delivery route (destination delivery route). When the time chart 22a is operated by the delivery destination moving operation unit 24, the data update unit 23 updates the data of the delivery order data 21b according to the contents.
【００２１】図４は車両結果データを示す図である。車
両結果データ２１ｃは、「ルート番号」、「配送数
（件）」、「車両コード」、「出発時刻」、「帰着時
刻」、「総積載量（ｋｇ）」、「積載率（重量：
％）」、「総積載量（ｍ3 ）」、「積載率（体積：
％）」、「走行距離（ｋｍ）」、及び「走行時間
（分）」の情報を有している。FIG. 4 is a diagram showing vehicle result data. The vehicle result data 21c includes "route number", "delivery number (items)", "vehicle code", "departure time", "return time", "total loading capacity (kg)", "loading rate (weight:
%), “Total loading capacity (m 3 )”, “loading rate (volume:
%) "," Travel distance (km) ", and that have information of the" travel time (min) ".
【００２２】「ルート番号」は１から始まる通し番号で
ある。「配送数」は、配送する伝票数である。「車両コ
ード」は、特定の車両に関するデータが格納されたファ
イルの番号を示している。「出発時刻」は、配送センタ
を出発する時刻である。「帰着時刻」は、配送センタに
帰着する時刻である。「総積載量（重量：ｋｇ）」は、
配送する荷物の重量の和である。「積載率（重量：
％）」は、配送する荷物の重量の和をその車両の積載制
限重量で割ったものである。「総積載量（体積：ｍ
3 ）」は、配送する荷物の体積の和である。「積載率
（体積：％）」は、配送する荷物の体積の和をその車両
の荷台の体積で割ったものである。「走行距離（ｋ
ｍ）」は、配送センタを出発し、再度配送センタへ帰着
するまでの走行距離である。「走行時間（分）」は、配
送センタを出発し、再度配送センタへ帰着するまでの走
行時間である。The "route number" is a serial number starting from "1". “Delivery number” is the number of slips to be delivered. "Vehicle code" indicates the number of a file in which data on a specific vehicle is stored. “Departure time” is the time of departure from the distribution center. “Return time” is the time at which the customer returns to the delivery center. "Total loading capacity (weight: kg)"
This is the sum of the weight of the package to be delivered. "Loading rate (weight:
%) "Is the sum of the weight of the package to be delivered divided by the weight limit of the vehicle. "Total loading capacity (volume: m
3 ) "is the sum of the volume of the package to be delivered. The “loading rate (volume:%)” is a value obtained by dividing the sum of the volumes of packages to be delivered by the volume of the bed of the vehicle. "Driving distance (k
“m)” is the traveling distance from the point of departure from the distribution center until returning to the distribution center again. "Running time (minutes)" is starting a delivery center, which is run <br/> line time to return again to the distribution center.
【００２３】このような車両結果データは、ルート番号
ごとの詳細な配送順データから構成されている。図５は
配送順データを示す図である。なお、配送順データは、
「ルート情報」として画面表示することができる。配送
順データ２１ｂ内のデータは、「順番」、「配送先コー
ド」、「配送先名」、「重量（ｋｇ）」、「体積
（ｍ 3 ）」、「待機時間（分）」、「検品時間
（分）」、「納品可能時刻（自）」、「納品可能時刻
（至）」、「納品時刻（自）」、及び「納品時刻
（至）」である。 「順番」は、荷物を配送する順番で
ある。「配送先コード」は、配送センタ、もしくは配送
先の識別コードである。「配送先名」は、配送先の店舗
名である。「重量（ｋｇ）」は、その店舗に配送する配
送物の重量である。「体積（ｍ3）」は、その店舗に配
送する配送物の体積である。「待機時間（分）」は、配
送先に到着し納品を行うまでの待機時間である。「検品
時間（分）」は、納品に要する時間である。「納品可能
時刻（自）」は、納品可能な時間帯の開始時刻である。
「納品可能時刻（至）」は、納品可能な時間帯の終了時
刻である。「納品時刻（自）」は、配送計画の結果、予
定される納品開始時刻である。「納品時刻（至）」は、
配送計画の結果、予定される納品終了時刻である。Such vehicle result data includes a route number
It consists of detailed delivery order data for each. FIG.
It is a figure showing delivery order data. The delivery order data is
It can be displayed on the screen as "route information". delivery
The data in the order data 21b includes “order” and “delivery destination code”.
"", "Shipping name", "weight (kg)", "volume"
(M Three) "," Standby time (min) "," Inspection time "
(Minutes) ”,“ Deliverable time (self) ”,“ Deliverable time ”
(To) ”,“ delivery time (self) ”, and“ delivery time ”
(To) ”. "Order" is the order in which packages are delivered
is there. "Delivery code" is the delivery center or delivery
This is the identification code. "Delivery destination name" is the destination store
First name. “Weight (kg)” is the distribution
The weight of the shipment. "Volume (mThree)] Is distributed to the store
The volume of the delivery to be sent. "Standby time (minutes)"
This is the waiting time from arrival at the destination to delivery. "Inspection
"Time (minutes)" is the time required for delivery. `` I can deliver
"Time (self)" is the start time of the time zone in which delivery is possible.
"Deliverable time (to)" is the end of the available time zone
It is time. "Delivery time (self)" is the
Delivery start time is determined. "Delivery time (to)"
This is the scheduled delivery end time as a result of the delivery plan.
【００２４】以上のような配送計画から、タイムチャー
ト表示部２２がタイムチャート２２ａを作成し、表示装
置に表示する。そのタイムチャート２２ａは、表示画面
内の１つのウィンドウとして表示される。図６は表示さ
れたタイムチャートウインドウ２２ａを示す図である。
各配送ルートは、「ルート番号」、「車両コード」、
「積載率（％）」とともに、１日分（２４時間）のタイ
ムチャートが表示されている。なお、「積載率（％）」
には、「重量」と「体積」とが表示されている。From the above delivery plan, the time chart display unit 22 creates a time chart 22a and displays it on the display device. The time chart 22a is displayed as one window in the display screen. FIG. 6 shows the displayed time chart window 22a.
Each delivery route has a “route number”, “vehicle code”,
A time chart for one day (24 hours) is displayed together with the “loading rate (%)”. "Loading rate (%)"
Indicates “weight” and “volume”.
【００２５】図７はタイムチャートの拡大図である。こ
れは、２つの配送ルート３０ａ，３０ｂを示している。
配送ルート３０ａ，３０ｂは、各時刻における車両の状
態を色分けして表示している。FIG. 7 is an enlarged view of the time chart. This shows two delivery routes 30a and 30b.
The delivery routes 30a and 30b display the state of the vehicle at each time in different colors.
【００２６】例えば、配送センタの中にいる時間帯３１
ａ〜３１ｄを青色、走行中の時間帯（図中では、配送セ
ンタの中にいる時間帯３１ａ〜３１ｄに挟まれた領域の
空白の部分）を灰色、配送先での検品（荷降ろし時間）
の時間帯３２ａ〜３２ｋ，３２ｍを赤色、待機の時間帯
３３ａ〜３３ｄを緑色、配送先の指定した時間内に配送
できなかった配送先の検品の時間帯（図７の例では、配
送先の指定した時間内に配送できなかった配送先は、存
在しない）を黄色にする。For example, the time zone 31 in the distribution center
a to 31d are blue, traveling time zone (in the figure, the blank part of the area between the time zones 31a to 31d in the distribution center) is gray, and inspection at the delivery destination (unloading time)
The time zones 32a to 32k and 32m are red, the standby time zones 33a to 33d are green, and the inspection time zone of the delivery destination that could not be delivered within the time specified by the delivery destination (in the example of FIG. The delivery destination that could not be delivered within the specified time does not exist) is yellow.
【００２７】このようなタイムチャートのウインドウが
表示された際には、配送ルートの経路を示した地図ウイ
ンドウも表示される。ここで、タイムチャートと地図ウ
ィンドウが表示された画面を見ることにより、配送計画
の改善点が見つかる場合がある。When such a time chart window is displayed, a map window showing the route of the delivery route is also displayed. Here, by looking at the screen on which the time chart and the map window are displayed, there may be cases where an improvement in the delivery plan can be found.
【００２８】例えば、図７の配送ルート３０ｂの待機の
時間帯３３ｈが示す待機時間は、非常に長い。一方、配
送ルート３０ａの検品の時間帯３２ｄと時間帯３２ｅと
は、配送時刻が接近している。このような場合、交通渋
滞等が発生すると指定時刻を守れなくなる虞がある。こ
の時、検品の時間帯３２ｅの配送先の場所が、配送ルー
ト３０ｂの時間帯３２ｋの配送先の近くであれば、時間
帯３２ｅの配送先への荷物の配送を時間帯３３ｈの示す
待機時間中に行うことも可能である。つまり、制約条件
を満たすことができれば、検品の時間帯３２ｅの示す配
送先には、配送ルート３０ｂの車両が配送したほうが、
指定時間内に確実に配送することができ、且つ効率的で
ある可能性がある。そこで、配送計画を変更する必要が
発生する。For example, the waiting time indicated by the waiting time zone 33h of the delivery route 30b in FIG. 7 is very long. On the other hand, the delivery time of the inspection time zone 32d and the time zone 32e of the delivery route 30a are close to each other. In such a case, if traffic congestion or the like occurs, the designated time may not be kept. At this time, the destination of the location of the time zone 32e of the inspection, delivery Lou
If the vicinity of the destination time zone 32k of the door 30b, it is also possible to do while waiting time indicating the delivery of luggage to the destination time zone 32e of the time zone 33h. That is, if the constraint conditions can be satisfied, it is better that the vehicle on the delivery route 30b deliver to the delivery destination indicated by the inspection time zone 32e.
Delivery can be ensured within a specified time and may be efficient. Therefore, it is necessary to change the delivery plan.
【００２９】以下に、タイムチャート上の画面操作によ
る配送計画の変更手順を説明する。図８は変更前のタイ
ムチャートウィンドウと地図ウィンドウとを示す図であ
る。（Ａ）は変更前のタイムチャートウィンドウを示す
図である。このタイムチャートウィンドウ４０には、２
つの配送ルート４１，４２が示されている。（Ｂ）は変
更前の地図ウィンドウを示す図である。地図ウィンドウ
５０には、センタ５１と配送先５２ａ〜５２ｇとが周辺
地図上に表示されている。さらに、配送先を配送順に結
んだ配送ルート５３ａ，５３ｂが表示されている。配送
ルート５３ａは、センタ５１→配送先５２ａ→配送先５
２ｂ→配送先５２ｃ→配送先５２ｄ→センタ５１の経路
を辿る。一方、配送ルート５３ｂは、センタ５１→配送
先５２ｅ→配送先５２ｆ→配送先５２ｇ→センタ５１の
経路を辿る。The procedure for changing the delivery plan by operating the screen on the time chart will be described below. FIG. 8 is a diagram showing a time chart window and a map window before the change. (A) is a diagram showing a time chart window before the change. In this time chart window 40, 2
Two delivery routes 41 and 42 are shown. (B) is a figure showing a map window before change. The map window 50, the center 51 and the destination 52a~52g is that is displayed on the peripheral map. Further, delivery routes 53a and 53b connecting delivery destinations in the delivery order are displayed. The delivery route 53a is the center 51 → the delivery destination 52a → the delivery destination 5
Follow the route of 2b → delivery destination 52c → delivery destination 52d → center 51. On the other hand, the delivery route 53b follows the route of the center 51 → the delivery destination 52e → the delivery destination 52f → the delivery destination 52g → the center 51.
【００３０】このような状態で、配送計画を変更するに
は、タイムチャートウィンドウ４０上で配送先での検品
の時間帯の標示（以下、単に「配送先標示」と呼ぶ）を
移動する。その為には、まずタイムチャートウィンドウ
４０上で移動すべき配送先標示をマウスで指定する。図
９は移動すべき配送先標示の指定操作を示す図である。
タイムチャートウィンドウ４０上で、マウスカーソル４
３を移動すべき配送先標示４１ａの位置に移動する。こ
の状態でマウスのボタンをクリックすれば、配送先標示
４１ａが移動すべき配送先標示として指定される。To change the delivery plan in such a state, the indication of the inspection time zone at the delivery destination (hereinafter simply referred to as “delivery destination indication”) is moved on the time chart window 40. For that purpose, first, a delivery destination mark to be moved on the time chart window 40 is designated by a mouse. FIG. 9 is a diagram showing an operation for specifying a delivery destination mark to be moved.
In the time chart window 40, move the mouse cursor 4
3 is moved to the position of the delivery destination mark 41a to be moved. If the mouse button is clicked in this state, the delivery destination sign 41a is designated as the delivery destination sign to be moved.
【００３１】このような指定の操作が行われた場合に、
装置内部では次のような処理が行われる。図１０は移動
すべき配送先標示が指定された際の処理手順を示すフロ
ーチャートである。この処理は、マウスカーソルがタイ
ムチャート上にある状態で、マウスボタンが押された場
合に、図３に示すタイムチャート表示部２２が実行す
る。 〔Ｓ１〕マウスカーソルの位置のＹ座標（ウインドウの
縦方向をＹ座標とする）とタイムチャートのＹ座標とを
照合し、どの配送ルートが移動元として指定されたのか
を特定する。 〔Ｓ２〕マウスカーソルの位置のＸ座標（ウインドウの
横方向をＸ座標とする）から、時刻を求める。 〔Ｓ３〕ステップＳ１で特定された配送ルートに結び付
けられた配送順データを上から調べる。そして、ステッ
プＳ２で求められた時刻を、納品時刻（自）と納品時刻
（至）の間に含んでいる配送先を特定する。 〔Ｓ４〕配送先が特定されると、特定された配送先の情
報を画面に表示する。具体的には、タイムチャートのフ
ッターに特定された配送先名を表示し、地図ウィンドウ
において、特定された配送先を変色表示する。When such a designated operation is performed,
The following processing is performed inside the apparatus. FIG. 10 is a flowchart showing a processing procedure when a delivery destination mark to be moved is designated. This processing is executed by the time chart display unit 22 shown in FIG. 3 when the mouse button is pressed while the mouse cursor is on the time chart. [S1] The Y coordinate of the position of the mouse cursor (the vertical direction of the window is defined as the Y coordinate) is compared with the Y coordinate of the time chart to specify which delivery route has been designated as the movement source. [S2] The time is obtained from the X coordinate of the position of the mouse cursor (the horizontal direction of the window is the X coordinate). [S3] The delivery order data linked to the delivery route specified in step S1 is checked from above. Then, a delivery destination that includes the time obtained in step S2 between the delivery time (self) and the delivery time (to) is specified. [S4] When the delivery destination is specified, information on the specified delivery destination is displayed on the screen. Specifically, the specified delivery destination name is displayed in the footer of the time chart, and the specified delivery destination is discolored in the map window.
【００３２】図１１は移動すべき配送先確定後の状態を
示す図である。（Ａ）はタイムチャートウィンドウを示
す図である。このタイムチャートウィンドウ４０は、ウ
ィンドウ下部のフッター表示部４４に、特定された配送
先の配送先名が表示されている。（Ｂ）は地図ウィンド
ウ５０を示す図である。この地図ウィンドウ５０は、特
定された配送先５２ａを表す図形だけが、他と異なる色
で表示される。FIG. 11 is a diagram showing a state after a delivery destination to be moved is determined. (A) is a diagram showing a time chart window. In the time chart window 40, the delivery destination name of the specified delivery destination is displayed in the footer display section 44 at the bottom of the window. (B) is a diagram showing a map window 50. In this map window 50, only the graphic representing the specified delivery destination 52a is displayed in a color different from the others.
【００３３】ユーザは、図１１に示したような画面を見
て、特定した配送先が意図した配送先であることを確認
する。特定した配送先に間違いがなければ、マウスのボ
タンを押したまま、マウスカーソルを他の配送ルート４
２まで移動する。そして、目的の位置で、マウスのボタ
ンをはなす。The user looks at the screen as shown in FIG. 11 and confirms that the specified delivery destination is the intended delivery destination. If there is no mistake in the specified delivery destination, hold down the mouse button and move the mouse cursor to another delivery route 4.
Move to 2. Then, release the mouse button at the desired position.
【００３４】図１２は配送先を移動した後の画面を示す
図である。マウスカーソル４３を配送ルート４２上の所
望の位置に移動し、そこでマウスのボタンを放す。マウ
スボタンを放した際のマウスカーソル４３の位置が、移
動先の位置となる。FIG. 12 is a diagram showing a screen after the delivery destination has been moved. The mouse cursor 43 is moved to a desired position on the delivery route 42, and the mouse button is released there. The position of the mouse cursor 43 when the mouse button is released becomes the destination position.
【００３５】このようなユーザのマウス操作により、配
送先が移動されると、装置内部では次のような処理が行
われる。図１３は移動先が指定された際の処理手順を示
すフローチャートである。この処理は、マウスカーソル
がタイムチャート上にある状態で、マウスボタンが放さ
れた場合に、図３に示すタイムチャート表示部２２が実
行する。 〔Ｓ１１〕マウスカーソルの位置のＹ座標とタイムチャ
ートのＹ座標とを照合し、どの配送ルートが移動先とし
て指定されたのかを特定する。 〔Ｓ１２〕マウスカーソルの位置のＸ座標から、時刻ｔ
1 を求める。 〔Ｓ１３〕ステップＳ１１で特定された配送ルートに結
び付けられた配送順データを上から調べる。そして、ス
テップＳ１２で求められた時刻ｔ1 から、移動の対象と
なった配送先を挿入すべき位置が特定される。具体的に
は、ある配送先の納品時刻（至）をｔ2 とし、その次の
配送先の納品時刻（自）をｔ3 とした場合に、「ｔ2 ＜
ｔ1 ＜ｔ3 」の関係を満たす位置が、配送先を挿入すべ
き位置である。 〔Ｓ１４〕移動元の配送順データには、移動フラグのフ
ィールドに移動元を示すフラグを立て、移動先の配送順
データには、移動フラグのフィールドに移動先を示すフ
ラグを立てる。 〔Ｓ１５〕タイムチャート上の配送先の移動前と移動後
との位置を、色分けして表示する。When the delivery destination is moved by the user's mouse operation, the following processing is performed inside the apparatus. FIG. 13 is a flowchart showing a processing procedure when a destination is specified. This processing is executed by the time chart display unit 22 shown in FIG. 3 when the mouse button is released while the mouse cursor is on the time chart. [S11] The Y coordinate of the position of the mouse cursor is collated with the Y coordinate of the time chart to specify which delivery route has been designated as the destination. [S12] From the X coordinate of the position of the mouse cursor, the time t
Seek 1. [S13] The delivery order data linked to the delivery route specified in step S11 is checked from above. Then, from time t 1 calculated in step S12, the position to be inserted the destination as the object of movement is identified. Specifically, when the delivery time (to) of a certain delivery destination is t 2 and the delivery time (self) of the next delivery destination is t 3 , “t 2 <
The position satisfying the relationship of t 1 <t 3 is the position where the delivery destination should be inserted. [S14] In the delivery order data of the transfer source, a flag indicating the transfer source is set in the transfer flag field, and in the transfer order data of the transfer destination, a flag indicating the transfer destination is set in the transfer flag field. [S15] The positions before and after the delivery destination on the time chart are displayed in different colors.
【００３６】図１４は移動元の配送順データと移動先の
配送順データとを示す図である。この例では、移動フラ
グが「１」の場合には移動元であることを示し、移動フ
ラグが「２」の場合には移動先であることを示してい
る。（Ａ）は移動元の配送順データを示す図である。こ
の配送順データ６１の１番目のデータの移動フラグに
「１」が設定されている。（Ｂ）は移動先の配送順デー
タである。この配送順データ６２の中の所定の位置（図
１３のステップＳ１３で特定された位置）に、移動され
る配送先のデータが挿入されており、その移動フラグに
「２」が設定されている。FIG. 14 is a diagram showing the delivery order data of the transfer source and the delivery order data of the transfer destination. In this example, when the movement flag is “1”, it indicates that the movement is performed, and when the movement flag is “2”, it indicates that the movement is performed. (A) is a diagram showing delivery order data of a transfer source. The movement flag of the first data of the delivery order data 61 is set to “1”. (B) is the delivery order data of the destination. The data of the delivery destination to be moved is inserted at a predetermined position (the position specified in step S13 in FIG. 13) in the delivery order data 62, and the movement flag is set to “2”. .
【００３７】図１５は配送先を移動後のタイムチャート
を示す図である。タイムチャートウィンドウ４０の配送
ルート４１の移動元を示す配送先標示４１ａと、配送ル
ート４２の移動先を示す配送先標示４２ａとが変色表示
されている。FIG. 15 is a diagram showing a time chart after the delivery destination has been moved. The delivery destination indicator 41a indicating the source of the delivery route 41 in the time chart window 40 and the delivery destination indicator 42a indicating the destination of the delivery route 42 are displayed in different colors.
【００３８】ここで、ユーザは配送先の移動指令を確認
する。そして、その移動に問題がなければ、再計算指令
を入力する。再計算指令は、タイムチャートウィンドウ
のメニューから選択することによって入力することがで
きる。再計算指令が入力されると、移動元の配送ルート
と移動先の配送ルートとの走行時間や走行距離等が再計
算され、画面表示されているタイムチャートの内容が更
新される。Here, the user confirms the move instruction of the delivery destination. If there is no problem in the movement, a recalculation command is input. The recalculation command can be input by selecting from the menu of the time chart window. When the recalculation command is input, the travel time and travel distance between the source delivery route and the destination delivery route are recalculated, and the contents of the time chart displayed on the screen are updated.
【００３９】図１６は再計算後の表示画面を示す図であ
る。（Ａ）は再計算後のタイムチャートウィンドウ４０
を示す図である。再計算が実行されることにより、配送
ルート４１に含まれていた配送先標示が配送ルート４２
内に移動し、新たな配送先標示４２ａとして表示されて
いる。（Ｂ）は再計算後の地図ウィンドウを示す図であ
る。配送ルート５３ａは、センタ５１→配送先５２ｂ→
配送先５２ｃ→配送先５２ｄ→センタ５１の経路を辿
る。一方、配送ルート５３ｂは、センタ５１→配送先５
２ｅ→配送先５２ｆ→配送先５２ｇ→配送先５２ａ→セ
ンタ５１の経路を辿る。FIG. 16 shows the display screen after recalculation. (A) Time chart window 40 after recalculation
FIG. By executing the recalculation, the delivery destination indication included in the delivery route 41 is changed to the delivery route 42.
And is displayed as a new delivery destination sign 42a. (B) is a diagram showing the map window after recalculation. The delivery route 53a is a center 51 → a delivery destination 52b →
The route of the delivery destination 52c → the delivery destination 52d → the center 51 is followed. On the other hand, the delivery route 53b is the center 51 → the delivery destination 5
2e → delivery destination 52f → delivery destination 52g → delivery destination 52a → tracing the center 51.
【００４０】このようにして、ユーザがマウス等のポイ
ンティングデバイスを操作し（一般的に「ドラッグ・ア
ンド・ドロップ」と呼ばれている操作）、タイムチャー
ト内の配送先標示を移動することにより、配送計画を変
更することができる。従って、タイムチャートで表示さ
れた配送計画内に改善点が見つかった場合には、容易に
配送計画を変更することが可能となる。As described above, the user operates the pointing device such as a mouse (an operation generally called “drag and drop”), and moves the delivery destination indication in the time chart. You can change the delivery plan. Therefore, when an improvement is found in the delivery plan displayed in the time chart, the delivery plan can be easily changed.
【００４１】また、タイムチャート内に配送車両の待機
時間が表示されるため、その配送計画の改善点を容易に
発見することができる。ところで、ユーザが間違って配
送先を移動する場合もある。このような場合には、移動
指令の取消しができる。その為に、装置内部では、移動
指令の内容をスタックしている。Further, since the waiting time of the delivery vehicle is displayed in the time chart, it is possible to easily find an improvement in the delivery plan. By the way, there is a case where the user moves the delivery destination by mistake. In such a case, the movement command can be canceled. Therefore, the contents of the movement command are stacked inside the apparatus.
【００４２】図１７はスタックの動作を示す図である。
（Ａ）はスタックされる移動指令データを示す図であ
る。移動指令データ７１には、「出荷伝票コード」、
「移動元」、及び「移動先」のデータが含まれている。
「移動元」と「移動先」は、それぞれ「車両コード」と
「直前の配送先」との情報を有している。このようなデ
ータが、移動指令の度にスタックされる。FIG. 17 is a diagram showing the operation of the stack.
(A) is a diagram showing movement command data to be stacked. The movement command data 71 includes “shipping slip code”,
The data includes “source” and “destination”.
The “source” and “destination” have information of “vehicle code” and “immediately before delivery destination”, respectively. Such data is stacked every time a movement command is issued.
【００４３】（Ｂ）はスタックされたデータを示す図で
ある。スタック７０には、移動指令と再計算指令の度に
データがスタックされる。図では、移送指令データ７
１、再計算指令データ７２、移動指令データ７３の順で
スタックされている。そして、指令が取り消されると、
スタックされたデータを上から順に取り出す。図のスタ
ック７０では、移動指令７３、再計算指令７２、移送指
令７１の順で取り出される。FIG. 6B is a diagram showing the stacked data. Data is stacked on the stack 70 every time a movement command and a recalculation command are issued. In the figure, transfer command data 7
1. The re-calculation command data 72 and the movement command data 73 are stacked in this order. And when the order is canceled,
Fetch the stacked data in order from the top. In the illustrated stack 70, a move command 73, a recalculation command 72, and a transfer command 71 are taken out in this order.
【００４４】取り出したデータの内容により、どのよう
な指令が実行されたのかを解読し、その指令の実行前の
状態に戻すことができる。なお、上記の説明では、タイ
ムチャート上でのマウス操作による配送計画の変更であ
るが、任意の配送ルートの配送先の詳細な情報をウィン
ドウ表示し、そのウィンドウ上の操作で配送計画を変更
することもできる。移動先指定ウィンドウを画面表示す
るには、マウス等を操作し、タイムチャートウィンドウ
から所定のプルダウンメニューを開き、その中の所定の
項目を選択する。Based on the contents of the extracted data, it is possible to decode what command was executed and return to the state before the execution of the command. In the above description, the delivery plan is changed by operating the mouse on the time chart. However, detailed information of the delivery destination of an arbitrary delivery route is displayed in a window, and the delivery plan is changed by an operation on the window. You can also. To display the destination designation window on the screen, the user operates a mouse or the like, opens a predetermined pull-down menu from the time chart window, and selects a predetermined item in the menu.
【００４５】図１８は移動先指定ウィンドウを示す図で
ある。移動先指定ウィンドウ８０には、主に移動先の位
置特定用のチェックボックス８１、変更対象配送先情報
８３、及び移動先配送先情報８５がある。FIG. 18 shows a destination designation window. The destination designation window 80 mainly includes a checkbox 81 for specifying the position of the destination, destination information 83 to be changed, and destination destination information 85.
【００４６】チェックボックス８１には、「指定配送先
の前」と「指定配送先の後」との２つの指定対象があ
り、常にいずれかが指定されている。「指定配送先の
前」が指定されていれば、変更対象配送先は、指定配送
先の前に挿入される。「指定配送先の後」が指定されて
いれば、変更対象配送先は、指定配送先の後に挿入され
る。The check box 81 has two designated objects, "before the designated delivery destination" and "after the designated delivery destination", and one of them is always designated. If that has been specified "before the specified delivery destination", change the target destination is inserted before the specified destination. If that has been specified, "after the specified delivery destination", change the target destination is inserted after the specified destination.
【００４７】変更対象配送先情報８３は、ルート番号入
力用領域８２に入力されたルート番号の情報を表示す
る。表示内容としては、「Ｎｏ．」（順番）、「配送先
コード」、「重量（ｋｇ）」、「体積（ｍ3 ）」、「検
品時間（分）」、「納品可能時刻（自）」、「納品可能
時刻（至）」、「納品時刻（自）」、「納品時刻
（至）」、及び「道路属性」である。The change destination delivery information 83 displays the information of the route number input to the route number input area 82. The display contents include “No.” (order), “delivery destination code”, “weight (kg)”, “volume (m 3 )”, “inspection time (minute)”, “delivery time (self)”. , “Delivery time (to)”, “delivery time (to)”, “delivery time (to)”, and “road attribute”.
【００４８】移動先配送先情報８５は、ルート番号入力
用領域８４に入力されたルート番号の情報を表示する。
移動先配送先情報８５の表示内容は、変更対象配送先情
報８３と同様である。The destination delivery destination information 85 displays the information of the route number input to the route number input area 84.
The display contents of the destination delivery destination information 85 are the same as those of the change destination delivery destination information 83.
【００４９】このような移動先指定ウィンドウ８０上
で、先ず、ルート番号入力用領域８２に、移動元となる
配送ルートの番号を入力する。そして、変更対象配送先
情報８３内から移動の対象とする配送先を選択する。On the destination designation window 80, first, the number of the delivery route to be the source is entered in the route number input area 82. Then, a delivery destination to be moved is selected from the delivery destination information 83 to be changed.
【００５０】次に、ルート番号入力用領域８４に移動先
となる配送ルートの番号を入力する。そして、移動先配
送先情報８５内から移動の対象とする配送先を挿入すべ
き位置を選択する。選択された位置の前に挿入されるの
か、後ろに挿入されるのかは、チェックボックス８１の
指定に従う。Next, the number of the delivery route to be moved to is entered in the route number input area 84. Then, a position where the destination to be moved is to be inserted is selected from the destination delivery destination information 85. Whether it is inserted before or after the selected position depends on the specification of the check box 81.
【００５１】移動ボタン８８を選択すると、配送先が移
動する。移動の作業が終了したら、ＯＫボタン８６を選
択する。これにより、再計算が実行される。移動の作業
を取り消す場合には、キャンセルボタン８７を選択す
る。キャンセルボタン８７が選択されると、このウィン
ドウを開いてから実行された作業は無効とされる。When the move button 88 is selected, the delivery destination moves. When the moving operation is completed, the OK button 86 is selected. Thereby, recalculation is performed. To cancel the moving operation, a cancel button 87 is selected. When the cancel button 87 is selected, the work executed after opening this window is invalidated.
【００５２】なお、場合によっては、計算の結果どのル
ートにも割り当てられず未配送となってしまう出荷伝票
が発生する。このような出荷伝票も、移動先指定ウィン
ドウ上の操作によって所望のルートに挿入することがで
きる。以下に、未配送となった出荷伝票をいずれかの配
送ルートに挿入するための機能について説明する。In some cases, as a result of the calculation, a shipping slip which is not assigned to any route and is not delivered occurs. Such a shipping slip can also be inserted into a desired route by operating the destination designation window. Hereinafter, a function for inserting an undelivered shipping slip into any of the delivery routes will be described.
【００５３】図１９は未配送の出荷伝票を含む配送順デ
ータを示す図である。この配送順データ２１ｄは、ルー
ト番号の順にそのルートの出荷伝票（配送先）が並べら
れており、同じルート番号の出荷伝票は配送順に並べら
れている。FIG. 19 is a view showing delivery order data including a shipping slip that has not been delivered. In the delivery order data 21d, shipping slips (delivery destinations) of the route are arranged in the order of the route numbers, and shipping slips having the same route number are arranged in the order of the delivery.
【００５４】そして、計算の結果、制約条件が満たせず
に未配送となった出荷伝票は、ルート番号「−１」とし
て登録されている。未配送となった出荷伝票の、「待機
時間」、「検品時間」、「納品時間（自）」、及び「納
品時間（至）」に関するデータは空である。As a result of the calculation, the shipping slip that has not been delivered because the constraint conditions have not been satisfied is registered as the route number “−1”. The data relating to the “standby time”, “inspection time”, “delivery time (self)”, and “delivery time (to)” of the shipping slip that has not been delivered are empty.
【００５５】なお、タイムチャートウィンドウやルート
情報ウィンドウを表示する際には、ルート番号が「−
１」の情報は無視され、そのウィンドウには表示されな
い。このように未配送となった伝票をユーザの判断で、
どこかのルートに押し込む場合、まず、図１８に示した
移動先指定ウィンドウを画面上に開く。そして、ルート
番号入力用領域８２の傍らに設けられた下向きの矢印の
ボタンをクリックする。これにより、変更対象配送先の
ルート番号入力用のプルダウンメニューが表示される。When the time chart window or the route information window is displayed, the route number is set to "-".
The information of "1" is ignored and is not displayed in the window. At the discretion of the user, the undelivered slip is
When pushing into any route, first, a destination designation window shown in FIG. 18 is opened on the screen. Then, a button of a downward arrow provided beside the route number input area 82 is clicked. As a result, a pull-down menu for inputting the route number of the delivery destination to be changed is displayed.
【００５６】図２０は変更対象配送先のルート番号入力
用のプルダウンメニューを示す図である。図では、ルー
ト番号入力用領域８２の右側に下向きの矢印のボタン８
２ａが設けられている。このボタン８２ａをマウスでク
リックすることにより、プルダウンメニュー８２ｂが開
く。プルダウンメニュー８２ｂには、各配送ルートのル
ート番号と共に、「未配送」という文字が表示される。
この「未配送」の文字をクリックすると、ルート番号が
「−１」である配送先の情報が変更対象配送先情報８３
の領域に表示される。即ち、未配送の出荷伝票のリスト
が変更対象配送先情報８３の領域に表示される。FIG. 20 is a diagram showing a pull-down menu for inputting the route number of the delivery destination to be changed. In the figure, a downward arrow button 8 is located on the right side of the route number input area 82.
2a is provided. By clicking this button 82a with a mouse, a pull-down menu 82b opens. In the pull-down menu 82b, characters "not delivered" are displayed together with the route number of each delivery route.
When the character "undelivered" is clicked, the information of the delivery destination having the route number "-1" is changed to the delivery destination information 83 to be changed.
Is displayed in the area. That is, a list of shipping slips that have not been delivered is displayed in the area of the delivery destination information 83 to be changed.
【００５７】このようにして画面に表示された未配送の
出荷伝票を、図１８で説明した操作によって任意の配送
ルートに移動することができる。さらに、既存の配送ル
ートだけでなく新たな配送ルートを作成し、そこに任意
の配送先を移動することもできる。この場合、移動先配
送先情報８５の領域に新規のルートを表示させる。それ
には、先ず、移動先指定ウィンドウ上に移動先配送先の
ルート番号入力用のプルダウンメニューを表示させる。The shipping slip not yet delivered displayed on the screen in this manner can be moved to an arbitrary delivery route by the operation described with reference to FIG. Furthermore, a new delivery route can be created in addition to an existing delivery route, and an arbitrary delivery destination can be moved there. In this case, a new route is displayed in the area of the destination delivery destination information 85 . To do so, first, a pull-down menu for inputting the route number of the destination delivery destination is displayed on the destination designation window.
【００５８】図２１は移動先配送先のルート番号入力用
のプルダウンメニューを示す図である。ルート番号入力
用領域８４の右側に設けられた下向きの矢印のボタン８
４ａをマウスでクリックすることにより、プルダウンメ
ニュー８４ｂが開く。プルダウンメニュー８４ｂには、
各配送ルートのルート番号と共に、未使用の車両の車両
コードが括弧書きで表示される。括弧で囲むことによ
り、ルート番号と車両コードとを識別できる。そして、
ユーザが任意の車両コードをマウスでクリックすること
により、移動先配送先情報８５の領域が新規の配送ルー
トの表示領域となる。この新規の配送ルートに、変更対
象配送先情報８３に表示された任意の配送先を移動す
る。FIG. 21 is a view showing a pull-down menu for inputting the route number of the destination delivery destination. Down arrow button 8 provided on the right side of the route number input area 84
By clicking on 4a with a mouse, a pull-down menu 84b opens. In the pull-down menu 84b,
A vehicle code of an unused vehicle is displayed in parentheses together with the route number of each delivery route. By enclosing in parentheses, the route number and the vehicle code can be identified. And
When the user clicks an arbitrary vehicle code with a mouse, the area of the destination delivery destination information 85 becomes a display area of a new delivery route. An arbitrary delivery destination displayed in the change target delivery destination information 83 is moved to this new delivery route.
【００５９】このようにして、新規の配送ルートの配送
車両の決定と、新規ルートへの配送先の移動を実行でき
る。移動対象となる配送先は、既存の配送ルートの移動
であっても、未配送の出荷伝票も移動であっても良い。
この結果、未配送の出荷伝票を、既存の配送ルートに入
れたり、新規ルートを作成してその新規ルートに入れる
操作が容易となる。In this way, it is possible to determine a delivery vehicle of a new delivery route and to move a delivery destination to the new route. The delivery destination to be moved may be the movement of an existing delivery route, or may be a non-delivery shipping slip.
As a result, it becomes easy to insert an undelivered shipping slip into an existing delivery route, or to create a new route and insert it into the new route.
【００６０】[0060]
【発明の効果】以上説明したように本発明の配送計画シ
ステムでは、配送ルートごとのタイムチャートを画面表
示し、ユーザが、変更内容指定手段により変更配送先と
挿入位置とを指定すると、配送計画更新手段が、指定内
容に従って配送計画を更新するようにしたため、配送計
画の変更を容易に行うことができる。特に、未使用の配
送車のリストを画面上で選択して、新規配送ルートを作
成して、移動先配送ルートとするようにしたので、未使
用の配送車を有効に使用できる。 As described above, in the delivery planning system of the present invention, a time chart for each delivery route is displayed on the screen, and when the user designates the changed delivery destination and the insertion position by the change content designating means, the delivery plan is displayed. Since the updating means updates the delivery plan according to the designated contents, the delivery plan can be easily changed. In particular, unused distribution
Select a list of vehicles on the screen to create a new delivery route.
And set it as the destination delivery route.
Delivery vehicles can be used effectively.
【００６１】また、タイムチャートの中に待機時間を含
めるようにしたため、配送計画の改善点を容易に発見す
ることができる。また、本発明の配送計画用プログラム
を記録した媒体では、記録された配送計画用プログラム
をコンピュータで実行することにより、配送計画を容易
に変更できる配送計画システムをコンピュータによって
実現することができる。The time chart includes the standby time.
As a result, improvements in the delivery plan can be easily found. Further, in the medium recording the distribution planning program of the present invention, the computer can execute the recorded distribution planning program to realize a distribution planning system that can easily change the distribution plan.
【図１】本発明の原理構成図である。FIG. 1 is a principle configuration diagram of the present invention.
【図２】配送システム全体の概略構成を示すブロック図
である。FIG. 2 is a block diagram illustrating a schematic configuration of the entire delivery system.
【図３】タイムチャート表示／操作部の内部構成を示す
ブロック図である。FIG. 3 is a block diagram showing an internal configuration of a time chart display / operation unit.
【図４】車両結果データを示す図である。FIG. 4 is a diagram showing vehicle result data.
【図５】配送順データを示す図である。FIG. 5 is a diagram showing delivery order data.
【図６】表示されたタイムチャートウインドウを示す図
である。FIG. 6 is a diagram showing a displayed time chart window.
【図７】タイムチャートの拡大図である。FIG. 7 is an enlarged view of a time chart.
【図８】変更前のタイムチャートウィンドウと地図ウィ
ンドウとを示す図である。（Ａ）は変更前のタイムチャ
ートウィンドウを示す図であり、（Ｂ）は変更前の地図
ウィンドウを示す図である。FIG. 8 is a diagram showing a time chart window and a map window before change. (A) is a diagram showing a time chart window before change, and (B) is a diagram showing a map window before change.
【図９】移動すべき配送先標示の指定操作を示す図であ
る。FIG. 9 is a diagram showing an operation of designating a delivery destination mark to be moved.
【図１０】移動すべき配送先標示が指定された際の処理
手順を示すフローチャートである。FIG. 10 is a flowchart illustrating a processing procedure when a delivery destination mark to be moved is designated.
【図１１】移動すべき配送先確定後の状態を示す図であ
る。（Ａ）はタイムチャートウィンドウを示す図であ
り、（Ｂ）は地図ウィンドウを示す図である。FIG. 11 is a diagram illustrating a state after a delivery destination to be moved is determined. (A) is a diagram showing a time chart window, and (B) is a diagram showing a map window.
【図１２】配送先を移動した後の画面を示す図である。FIG. 12 is a diagram showing a screen after moving a delivery destination.
【図１３】移動先が指定された際の処理手順を示すフロ
ーチャートである。FIG. 13 is a flowchart showing a processing procedure when a destination is designated.
【図１４】移動元の配送順データと移動先の配送順デー
タとを示す図である。（Ａ）は移動元の配送順データを
示す図であり、（Ｂ）は移動先の配送順データである。FIG. 14 is a diagram showing delivery order data of a transfer source and delivery order data of a transfer destination. (A) is a diagram showing the delivery order data of the source, and (B) is the delivery order data of the destination.
【図１５】配送先を移動後のタイムチャートを示す図で
ある。FIG. 15 is a diagram showing a time chart after moving a delivery destination.
【図１６】再計算後の表示画面を示す図である。（Ａ）
は再計算後のタイムチャートウィンドウを示す図であ
り、（Ｂ）は再計算後の地図ウィンドウを示す図ある。FIG. 16 is a diagram showing a display screen after recalculation. (A)
FIG. 7B is a diagram showing a time chart window after recalculation, and FIG. 7B is a diagram showing a map window after recalculation.
【図１７】スタックの動作を示す図である。（Ａ）はス
タックされる移動指令データを示す図であり、（Ｂ）は
スタックされたデータを示す図である。FIG. 17 is a diagram showing the operation of the stack. (A) is a diagram showing the movement command data to be stacked, and (B) is a diagram showing the stacked data.
【図１８】移動先指定ウィンドウを示す図である。FIG. 18 is a view showing a destination designation window.
【図１９】未配送の出荷伝票を含む配送順データを示す
図である。FIG. 19 is a view showing delivery order data including a shipping slip that has not been delivered.
【図２０】変更対象配送先のルート番号入力用のプルダ
ウンメニューを示す図である。FIG. 20 is a diagram showing a pull-down menu for inputting a route number of a delivery destination to be changed.
【図２１】移動先配送先のルート番号入力用のプルダウ
ンメニューを示す図である。FIG. 21 is a diagram showing a pull-down menu for inputting a route number of a destination delivery destination.
１ 配送計画記憶手段 １ａ 配送計画データ ２ 表示手段 ２ａ タイムチャート ３ 変更内容指定手段 ４ 配送計画更新手段 ２０ タイムチャート表示／操作部 ２１ 配送計画保持部 ２２ タイムチャート表示部 ２３ データ更新部 ２４ 配送先移動操作部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Delivery plan storage means 1a Delivery plan data 2 Display means 2a Time chart 3 Change specification means 4 Delivery plan update means 20 Time chart display / operation part 21 Delivery plan holding part 22 Time chart display part 23 Data update part 24 Delivery destination movement Operation unit
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平７−230495（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−234997（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−298466（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−307874（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G08G 1/00 - 1/137 B65G 1/137 G06F 17/60 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-7-230495 (JP, A) JP-A-7-234997 (JP, A) JP-A-1-298466 (JP, A) JP-A-1-298466 307874 (JP, A) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) G08G 1/00-1/137 B65G 1/137 G06F 17/60
Claims (8)
テムにおいて、 配送ルートごとの配送車及び配送先の情報を含む配送計
画データを格納する配送計画記憶手段と、 前記配送計画データに基づき、前記配送ルートの配送車
両の状態をタイムチャートで表示する表示手段と、 任意の移動元配送ルート内の任意の配送先を変更配送先
として指定し、他の移動先配送ルート内の任意の位置を
挿入位置として指定し、かつ未使用の配送車のリストを
画面に表示し、前記未使用の配送車の中の１台を選択す
ることにより、選択された配送車によって配送を行う新
規配送ルートを作成し、前記新規配送ルートを前記移動
先配送ルートとする変更内容指定手段と、 前記変更内容指定手段により前記変更配送先と前記挿入
位置とが指定されると、前記配送計画記憶手段内の前記
配送計画データに対し、前記移動元配送ルートから前記
変更配送先を除外し、前記移動先配送ルートの前記挿入
位置に前記変更配送先を追加する配送計画更新手段と、 を有することを特徴とする配送計画システム。1. A delivery planning system for planning a delivery plan of a package, comprising: delivery plan storage means for storing delivery plan data including information on delivery vehicles and delivery destinations for each delivery route; A display means for displaying the status of the delivery vehicle in the delivery route in a time chart, an arbitrary delivery destination in an arbitrary source delivery route is designated as a changed delivery destination, and an arbitrary position in another destination delivery route is inserted. A list of unused delivery vehicles specified as locations
Display on the screen and select one of the unused delivery vehicles
A new delivery system that delivers by the selected delivery vehicle.
Create a new delivery route and move the new delivery route
When the changed delivery destination and the insertion position are designated by the change content designating means to be the destination delivery route and the change content designating means, the source delivery is performed on the delivery plan data in the delivery plan storage means. A delivery plan updating unit that excludes the changed delivery destination from the route and adds the changed delivery destination to the insertion position of the destination delivery route.
タに、配送車両の待機時間の情報を含んでおり、 前記表示手段は、前記待機時間と他の所要時間とを視覚
的に区別して前記タイムチャートを表示する、 ことを特徴とする請求項１記載の配送計画システム。2. The delivery plan storage means includes information on a waiting time of a delivery vehicle in delivery plan data, and the display means visually distinguishes the waiting time from another required time, and The delivery planning system according to claim 1, wherein a time chart is displayed.
グデバイスを用いて前記移動元配送ルートの配送車両が
配送先に滞在している時間帯を画面上で指定することに
より前記変更配送先を特定するとともに、前記ポインテ
ィングデバイスを用いて前記移動先配送ルート上の任意
の位置を画面上で指定することにより前記挿入位置を特
定する、 ことを特徴とする請求項１記載の配送計画システム。3. The changed delivery destination is specified by designating, on a screen, a time period during which the delivery vehicle of the source delivery route is staying at the delivery destination using a pointing device. 2. The delivery planning system according to claim 1, wherein the insertion position is specified by designating an arbitrary position on the destination delivery route on a screen using the pointing device. 3.
ートの配送先のリストを画面に表示し、表示された配送
先の中から前記変更配送先を特定するとともに、移動先
配送ルートの配送先のリストを画面に表示し、表示され
たリストの中から前記挿入位置の前又は後となる配送先
を指定し、前記挿入位置を特定する、 ことを特徴とする請求項１記載の配送計画システム。4. The change content specifying means displays a list of delivery destinations of the source delivery route on a screen, specifies the changed delivery destination from the displayed delivery destinations, and delivers the destination delivery route. 2. The delivery plan according to claim 1, wherein the destination list is displayed on a screen, a delivery destination before or after the insertion position is specified from the displayed list, and the insertion position is specified. system.
データを更新する際には、前記移動元配送ルートと前記
移動先配送ルートとに関連する情報を再計算し、再計算
した情報に従い前記配送計画データの内容を更新するこ
とを特徴とする請求項１記載の配送計画システム。5. The delivery plan updating means, when updating the delivery plan data, recalculates information related to the source delivery route and the destination delivery route, and according to the recalculated information, 2. The delivery plan system according to claim 1, wherein the contents of the delivery plan data are updated.
は、変更内容を示すデータをスタックに格納し、変更の
取消し指令が入力された際には、前記スタックに最後に
格納されたデータを取り出して、取り出したデータから
変更内容を解読し、前記配送計画データを変更前の状態
に戻す変更取消し手段を、 さらに有することを特徴とする請求項１記載の配送計画
システム。6. When the delivery plan data is changed, data indicating the content of the change is stored in a stack, and when a change cancel command is input, the data stored last in the stack is deleted. 2. The delivery planning system according to claim 1, further comprising a change canceling unit that extracts the contents of the change from the extracted data, and restores the delivery plan data to a state before the change.
ルートにも含まれない未配送の配送先の情報を前記配送
計画データに含んでおり、 前記変更内容指定手段は、前記未配送の配送先のリスト
を画面に表示し、表示された前記未配送の配送先の中か
ら前記変更配送先を特定する、 ことを特徴とする請求項１記載の配送計画システム。7. The delivery plan storage means includes information on an undelivered delivery destination not included in any delivery route in the delivery plan data, and the change content designating means includes: 2. The delivery planning system according to claim 1, wherein a list of destinations is displayed on a screen, and the changed delivery destination is specified from the displayed undelivered destinations.
立案するための配送計画用プログラムを記録した媒体に
おいて、 配送ルートごとの配送車及び配送先の情報を含む配送計
画データを格納する配送計画記憶手段、 前記配送計画データに基づき、前記配送ルートの配送車
両の状態をタイムチャートで表示する表示手段、 任意の移動元配送ルート内の任意の配送先を変更配送先
として指定し、他の移動先配送ルート内の任意の位置を
挿入位置として指定し、かつ未使用の配送車のリストを
画面に表示し、前記未使用の配送車の中の１台を選択す
ることにより、選択された配送車によって配送を行う新
規配送ルートを作成し、前記新規配送ルートを前記移動
先配送ルートとする変更内容指定手段、 前記変更内容指定手段により前記変更配送先と前記挿入
位置とが指定されると 、前記配送計画記憶手段内の前記
配送計画データに対し、前記移動元配送ルートから前記
変更配送先を除外し、前記移動先配送ルートの前記挿入
位置に前記変更配送先を追加する配送計画更新手段、 としてコンピュータを機能させるための配送計画用プロ
グラムを記録した媒体。 8. A package delivery plan by a computer.
On a medium recording a delivery planning program for planning
Of delivery vehicles including information on delivery vehicles and delivery destinations for each delivery route
Delivery plan storage means for storing image data, and a delivery vehicle of the delivery route based on the delivery plan data
Display means for displaying both states in a time chart, change any delivery destination in any source delivery route Delivery destination
And specify any position in the other destination delivery route
Specify the insertion position and list unused delivery vehicles.
Display on the screen and select one of the unused delivery vehicles
A new delivery system that delivers by the selected delivery vehicle.
Create a new delivery route and move the new delivery route
A change content designation means to be a destination delivery route, and the change delivery destination and the insertion by the change content designation means
When the position is specified , the delivery plan storage means
For the delivery plan data, the source
Excluding the changed delivery destination and inserting the destination delivery route
A delivery plan updating means for causing a computer to function as a delivery plan update means for adding the changed delivery destination to a location;
Medium on which gram is recorded.
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| JP8-119932 | 1996-05-15 | ||
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Family
ID=26454999
Family Applications (1)
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- 1997-05-07 JP JP11672697A patent/JP3305616B2/en not_active Expired - Lifetime
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