JP3181378B2 - Automotive airbag equipment - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本願発明は、インストルメントパ
ネル後方に、運転者および二人の同乗者が着座する三人
掛け可能な前席シートを有する自動車のエアバッグ装置
に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag system for a motor vehicle having a front seat for a three-seater seated on the back of an instrument panel, on which a driver and two passengers are seated.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車のエアバッグ装置として、ステア
リングホイールと一体的に設けられて車両の急減速時に
膨張して運転者を保護するものが従来から良く知られて
いる。また、近年においては、車両の急減速時における
助手席乗員の安全性を高めるために、助手席側について
もエアバッグ装置を設けることが試みられている(例え
ば、実開平３ー１０８５６６号公報参照)。2. Description of the Related Art As an airbag device for an automobile, a device that is provided integrally with a steering wheel and inflates when the vehicle suddenly decelerates to protect a driver is well known. In recent years, an attempt has been made to provide an airbag device on the passenger seat side in order to enhance the safety of the passenger on the passenger seat when the vehicle suddenly decelerates (for example, see Japanese Utility Model Laid-Open No. 3-108566). ).
【０００３】ところで、比較的サイズの大きい自動車の
場合、図９および図１０に示すように、インストルメン
トパネル１後方に、運転者Ａおよび二人の前席同乗者
Ｂ,Ｃが着座する三人掛け可能な前席シート２,３が設け
られることがある。In the case of a relatively large automobile, as shown in FIGS. 9 and 10, a driver A and two front passengers B and C sit behind the instrument panel 1. Front seats 2 and 3 that can be hung may be provided.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】上記のようなタイプの
自動車においては、運転者Ａ、中央席乗員Ｂおよび助手
席乗員Ｃを保護するために、ステアリングホイール４に
装備した運転席用エアバッグモジュール５、インストル
メントパネル１内に装備した中央席用エアバッグモジュ
ール６および助手席用エアバッグモジュール７を設ける
のが望ましい。この場合、従来の助手席エアバッグ装置
におけるように、運転席用エアバッグモジュール５、中
央席用エアバッグモジュール６および助手席エアバッグ
モジュール７の展開方向を、運転者Ａ、中央席乗員Ｂお
よび助手席乗員Ｃを指向するように設置すると、以下に
述べるような不具合が発生するおそれがある。In an automobile of the type described above, a driver airbag module mounted on the steering wheel 4 to protect the driver A, the occupant B in the center seat and the occupant C in the front passenger seat. 5. It is desirable to provide an airbag module 6 for the center seat and an airbag module 7 for the passenger seat provided in the instrument panel 1. In this case, as in the conventional passenger airbag device, the deployment directions of the driver airbag module 5, the center airbag module 6 and the passenger airbag module 7 are determined by the driver A, the middle passenger B and If the passenger C is installed so as to be oriented, the following problem may occur.
【０００５】一般に、中央席乗員Ｂは、運転者Ａと助手
席乗員Ｃとに挟まれた窮屈なスペースに位置せしめられ
るとともに、車体フロア８の中央部には、車体前後方向
に延びるトンネル部９が隆起状態で形成されているた
め、片足Ｌ1をトンネル部９上に乗せ且つもう一方の片
足Ｌ2を助手席側に延ばした姿勢をとらざるを得ないこ
ととなる。Generally, the center seat occupant B is located in a tight space between the driver A and the passenger seat occupant C, and a tunnel portion 9 extending in the front-rear direction of the vehicle body is provided at the center of the vehicle body floor 8. There because it is formed in a raised state, so that the inevitably take a posture extending the leg L 1 was loaded and the other leg L 2 on the tunnel portion 9 on the passenger seat side.
【０００６】上記のような着座姿勢をとっていると、自
動車の衝突時等において、中央席用エアバッグモジュー
ル６が作動してエアバッグ６aが中央席乗員Ｂに向かっ
て展開する際に、まず、トンネル部９上に乗せられた足
Ｌ1の膝部Ｎに干渉し、その展開力によって膝部Ｎを符
号Ｎ′で示すように立ち上がらせることとなる。する
と、エアバッグ６aの本来の機能である乗員保護のため
には、展開状態のエアバッグ６aがいち速く乗員の上体
に圧接されなければならないにもかかわらず、鎖線図示
のように、エアバッグ６aの展開力により立ち上がらせ
られた膝部Ｎ′に上体が押し付けられることとなり、エ
アバッグ６aの乗員保護機能が十分に発揮されない場合
が生ずる。If the seating posture as described above is taken, when the airbag module 6 for the central seat is activated and the airbag 6a is deployed toward the occupant B in the central seat, for example, at the time of a collision of an automobile, etc. interferes with knee N legs L 1 which is placed on the tunnel portion 9, and thus to rise to indicate the knee portion N by symbol N 'by the deployment force. Then, in order to protect the occupant, which is the original function of the airbag 6a, the airbag 6a in the deployed state must be quickly pressed against the upper body of the occupant. The upper body is pressed against the knee N 'raised by the deployment force of the airbag 6a, and the occupant protection function of the airbag 6a may not be sufficiently exhibited.
【０００７】本願発明は、上記の点に鑑みてなされたも
ので、中央席用エアバッグモジュールの作動時におい
て、展開するエアバッグが、トンネル部上に乗せられた
膝部と干渉することなく、中央席乗員の上体部分にいち
速く圧接されるようにすることを目的とするものであ
る。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above points, and when the airbag module for the center seat is operated, the deploying airbag does not interfere with the knee mounted on the tunnel. It is intended that the center seat occupant be quickly pressed against the upper body portion.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】請求項１の発明では、上
記課題を解決するための手段として、インストルメント
パネル後方に、運転者および二人の前席同乗者が着座す
る三人掛け可能な前席シートを備え、運転席用エアバッ
グモジュール、中央席用エアバッグモジュールおよび助
手席用エアバッグモジュールを装備してなる自動車のエ
アバッグ装置において、前記中央席用エアバッグモジュ
ールを、中央席乗員と対向する位置より助手席側にオフ
セットし且つその展開方向が中央席乗員を指向するよう
に斜め内向きに配設している。According to the first aspect of the present invention, as a means for solving the above-mentioned problems, a three-seater seated by a driver and two front passengers behind the instrument panel is possible. In an airbag device for a vehicle, comprising a front seat airbag module, an airbag module for a driver seat, an airbag module for a center seat, and an airbag module for a passenger seat, the airbag module for the center seat is provided with an occupant in the center seat The seat is arranged obliquely inward so as to be offset toward the passenger seat side from a position facing the passenger seat and the deployment direction is directed toward the occupant in the center seat.
【０００９】請求項２の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、前記請求項１記載の自動車のエアバ
ッグ装置において、前記運転席用エアバッグモジュール
および助手席用エアバッグモジュールを、それぞれの展
開方向が運転者および助手席乗員を指向するように後向
きに配設している。According to a second aspect of the present invention, as a means for solving the above-mentioned problems, in the airbag apparatus for an automobile according to the first aspect, the driver airbag module and the passenger airbag module are respectively provided. Is arranged rearward so that the deployment direction of the vehicle is directed to the driver and the passenger in the passenger seat.
【００１０】[0010]
【作用】請求項１の発明では、上記手段によって次のよ
うな作用が得られる。According to the first aspect of the present invention, the following effects can be obtained by the above means.
【００１１】即ち、自動車の衝突時等において、中央席
用エアバッグモジュールが作動し、エアバッグが展開す
る際には、該エアバッグは、中央席乗員の斜め前方から
展開してくるため、トンネル部上に乗せられた中央席乗
員の膝を斜め方向から運転席側へ押しやりつつ、衝突時
のショックによって前傾してくる中央席乗員の上体に向
かうこととなる。従って、エアバッグと中央席乗員の上
体との間に膝が介在するということはなくなるのであ
る。In other words, when the airbag module for the center seat is activated at the time of a collision of an automobile and the airbag is deployed, the airbag is deployed obliquely forward of the occupant in the center seat. While pushing the knees of the center-seat occupant placed on the upper part obliquely to the driver's seat side, the passengers head toward the upper body of the center-seat occupant that leans forward due to the shock at the time of collision. Therefore, the knee does not intervene between the airbag and the upper body of the center seat occupant.
【００１２】請求項２の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。According to the second aspect of the present invention, the following effects can be obtained by the above means.
【００１３】即ち、自動車の衝突時等において、運転席
用エアバッグモジュールおよび助手席用エアバッグモジ
ュールの作動によって展開するエアバッグは、運転者お
よび助手席乗員を確実に指向することとなる。That is, in the event of an automobile collision or the like, the airbags that are deployed by the operation of the driver airbag module and the passenger airbag module are surely directed to the driver and the front passenger.
【００１４】[0014]
【発明の効果】請求項１の発明によれば、インストルメ
ントパネル後方に、運転者および二人の前席同乗者が着
座する三人掛け可能な前席シートを備え、運転席用エア
バッグモジュール、中央席用エアバッグモジュールおよ
び助手席用エアバッグモジュールを装備してなる自動車
のエアバッグ装置において、前記中央席用エアバッグモ
ジュールを、中央席乗員と対向する位置より助手席側に
オフセットし且つその展開方向が中央席乗員を指向する
ように斜め内向きに配設して、自動車の衝突時等におい
て、中央席用エアバッグモジュールが作動する際には、
展開されるエアバッグが、斜め前方からトンネル部上に
乗せられた中央席乗員の膝を運転席側へ押しやりつつ、
衝突時のショックによって前傾してくる中央席乗員の上
体に向かうようにしたので、エアバッグと中央席乗員の
上体との間に膝が介在するということはなくなり、中央
席乗員の保護が確実に得られるという優れた効果があ
る。According to the first aspect of the present invention, a driver and an airbag module for a driver's seat are provided at the rear of the instrument panel with a front seat capable of seating a driver and two front passengers. A vehicle airbag device equipped with a center-seat airbag module and a passenger-seat airbag module, wherein the center-seat airbag module is offset toward a passenger seat from a position facing a center-seat occupant; When the airbag module for the center seat is operated, for example, at the time of a collision of a car, the airbag module is arranged obliquely inward so that the deployment direction is directed to the occupant of the center seat.
The deployed airbag pushes the knees of the center seat occupant, who was placed on the tunnel from diagonally forward, toward the driver's seat,
The knees do not intervene between the airbag and the upper body of the center seat occupant because they are directed to the upper body of the center seat occupant that leans forward due to the shock at the time of the collision, protecting the center seat occupant. There is an excellent effect that is reliably obtained.
【００１５】請求項２の発明によれば、請求項１記載の
自動車のエアバッグ装置において、運転席用エアバッグ
モジュールおよび助手席用エアバッグモジュールを、そ
れぞれの展開方向が運転者および助手席乗員を指向する
ように後向きに配設して、自動車の衝突時等において、
運転席用エアバッグモジュールおよび助手席用エアバッ
グモジュールの作動によって展開するエアバッグが、運
転者および助手席乗員を確実に指向するようにしたの
で、中央席乗員とともに運転者および助手席乗員の保護
も確実に行えるという優れた効果がある。According to a second aspect of the present invention, in the airbag device for an automobile according to the first aspect, the driver airbag module and the passenger airbag module are deployed in directions of a driver and a passenger. It is arranged backward so that it is oriented, and in the event of a car collision,
The airbag that is deployed by the activation of the driver airbag module and the passenger airbag module ensures that the driver and passenger occupants are directed, so that both the center occupant and the driver and passenger occupants are protected. Has an excellent effect that it can be performed reliably.
【００１６】[0016]
【実施例】以下、添付の図面を参照して本願発明の好適
な実施例を説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
【００１７】図１および図２に示すように、本実施例の
自動車は、インストルメントパネル１後方に、運転者Ａ
および二人の前席同乗者(即ち、中央席乗員および助手
席乗員)Ｂ,Ｃが着座する三人掛け可能な前席シート２,
３を備えている。As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle of this embodiment has a driver A behind the instrument panel 1.
And two front passengers (i.e., a center passenger and a passenger passenger) B, C, which can be seated by three persons, 2,
3 is provided.
【００１８】そして、ステアリングホイール４には、運
転席用エアバッグモジュール５が、運転者Ａを指向して
展開するように一体的に内蔵されている。An airbag module 5 for a driver's seat is integrated in the steering wheel 4 so as to be deployed toward the driver A.
【００１９】前記運転席用エアバッグモジュール５は、
図３に示すように、ステアリングホイール４のベースプ
レート２３に固定されており、折り畳まれた状態のエア
バッグ５a、該エアバッグ５a内にガスを供給するインフ
レータ５bおよび発火装置であるイグナイタ(図示省略)
によって構成されている。また、前記エアバッグ５aの
乗員側には、展開可能に覆うエアバッグカバー２４が設
けられている。符号２５はエアバッグカバー２４が展開
する際に破断し易いように形成された脆弱部である。The driver seat airbag module 5 includes:
As shown in FIG. 3, the airbag 5a which is fixed to the base plate 23 of the steering wheel 4 and is in a folded state, an inflator 5b for supplying gas into the airbag 5a, and an igniter (not shown) serving as a firing device
It is constituted by. An airbag cover 24 is provided on the occupant side of the airbag 5a so as to be deployable. Reference numeral 25 denotes a fragile portion formed so as to be easily broken when the airbag cover 24 is deployed.
【００２０】また、インストルメントパネル１内には、
中央席用エアバッグモジュール６および助手席用エアバ
ッグモジュール７が後述する手段により配設されてい
る。符号８は車体フロア、９は車体フロア８の中央部に
隆起上体で形成された車体前後方向にのびるトンネル
部、１０は後席シート、１１は空調ユニットである。Further, in the instrument panel 1,
The airbag module 6 for the center seat and the airbag module 7 for the passenger seat are provided by means described later. Reference numeral 8 denotes a vehicle body floor, 9 denotes a tunnel portion formed in the center of the vehicle body floor 8 by a raised body and extends in the vehicle front-rear direction, 10 denotes a rear seat, and 11 denotes an air conditioning unit.
【００２１】前記中央席用エアバッグモジュール６およ
び助手席用エアバッグモジュール７は、前記インストル
メントパネル１に形成された開口部１３,１４の内方に
形成される収納空間１２(図４および図５参照)内に配置
されており、該開口部１３,１４には、エアバッグモジ
ュール作動時に展開されるエアバッグリッド１５,１６
がそれぞれ設けられている。符号２１,２２はエアバッ
グリッド１５,１６の展開中心となるヒンジである。The airbag module 6 for the center seat and the airbag module 7 for the passenger seat are provided in a storage space 12 (FIGS. 4 and 5) formed inside openings 13 and 14 formed in the instrument panel 1. 5), and the openings 13 and 14 have air bag grids 15 and 16 which are deployed when the air bag module is activated.
Are provided respectively. Numerals 21 and 22 are hinges which are the deployment centers of the airbag grids 15 and 16.
【００２２】しかも、中央席用エアバッグモジュール６
は、中央席乗員Ｂと対向する位置より助手席側にオフセ
ットした位置に配置され且つその展開方向が中央席乗員
Ｂを指向するように斜め内向き姿勢とされている。Moreover, the airbag module 6 for the center seat
Is positioned at a position offset toward the front passenger seat from a position facing the center seat occupant B, and has a diagonally inward posture such that its deployment direction is directed toward the center seat occupant B.
【００２３】一方、助手席用エアバッグモジュール７
は、助手席乗員Ｃと対向する位置に配置されている。な
お、これらのエアバッグモジュール６,７は、図示され
ていないが、エアバッグ、ガス発生用のインフレータ、
インフレータ作動用のイグナイタ等が内蔵されている。On the other hand, the passenger airbag module 7
Is arranged at a position facing the passenger seat occupant C. The airbag modules 6 and 7 are not shown, but are not shown.
An igniter and the like for operating the inflator are incorporated.
【００２４】前記エアバッグモジュール６,７は、図４
ないし図６に示すように、前記収納空間１２内において
車幅方向に延び、その両端部が車体側に結合されたパイ
プ状のステアリング支持メンバー１７に対してブラケッ
ト１８,１９を介してそれぞれ支持されている。The airbag modules 6 and 7 are shown in FIG.
As shown in FIG. 6, the vehicle body extends in the vehicle width direction in the storage space 12, and both ends thereof are supported via brackets 18 and 19 to a pipe-like steering support member 17 connected to the vehicle body. ing.
【００２５】本実施例においては、前記助手席用エアバ
ッグモジュール７を取り付けるためのブラケット１９
は、該エアバッグモジュール７のエアバッグ７aが助手
席乗員Ｃを指向して展開するようにステアリング支持メ
ンバー１７に対して平行となるように取り付けられてい
る。In this embodiment, a bracket 19 for mounting the airbag module 7 for the passenger seat is provided.
Is mounted parallel to the steering support member 17 so that the airbag 7a of the airbag module 7 is deployed toward the occupant C in the passenger seat.
【００２６】一方、前記中央席エアバッグモジュール６
を取り付けるためのブラケット１８は、該エアバッグモ
ジュール６のエアバッグ６aが中央席乗員を指向して展
開するようにステアリング支持メンバー１７に対して斜
め内向きとなるように取り付けられている。On the other hand, the central seat airbag module 6
Is mounted obliquely inward with respect to the steering support member 17 so that the airbag 6a of the airbag module 6 is deployed toward the occupant in the center seat.
【００２７】このような取付構造とすると、中央席用エ
アバッグモジュール６の開口端とエアバッグリッド１５
との間に形成される隙間が、車幅方向外側より内側の方
が大きくなるため、中央席用エアバッグモジュール６の
開口端には、前記隙間をふさいでエアバッグ６aのスム
ーズな展開を確保するためのガイド筒２０が一体に形成
されている(図４および図６参照)。With such a mounting structure, the opening end of the airbag module 6 for the center seat and the airbag lid 15
Is larger on the inside than on the outside in the vehicle width direction, so that the opening end of the airbag module 6 for the central seat closes the gap to ensure smooth deployment of the airbag 6a. The guide cylinder 20 is formed integrally (see FIGS. 4 and 6).
【００２８】さらに、本実施例の場合、中央席用エアバ
ッグモジュール６のためのエアバッグリッド１５の内面
には、図８に示すように、車幅方向外側より内面側が肉
厚とされた受圧面１５aが形成されており、このことに
より、エアバッグ６aの展開時においてエアバッグリッ
ド１５に作用する押し力が均一に作用することとなり、
エアバッグリッド１５の展開作動がスムーズとなる。Further, in the case of the present embodiment, as shown in FIG. 8, the inner surface of the airbag lid 15 for the airbag module 6 for the central seat has a pressure-receiving surface whose inner side is thicker than the outer side in the vehicle width direction. 15a is formed, and thereby, when the airbag 6a is deployed, the pressing force acting on the airbag lid 15 acts uniformly,
The deployment operation of the air bag grid 15 becomes smooth.
【００２９】上記のように構成したことにより、本実施
例の自動車のエアバッグ装置では次のような作用が得ら
れる。With the above configuration, the following effects can be obtained in the airbag device for a vehicle according to the present embodiment.
【００３０】本実施例のように、インストルメントパネ
ル１後方に、運転者Ａおよび二人の前席同乗者(即ち、
中央席乗員および助手席乗員)Ｂ,Ｃが着座する三人掛け
可能な前席シート２,３を備えた自動車の場合、従来技
術の項において説明したように、中央席乗員Ｂは、運転
者Ａと助手席乗員Ｃとに挟まれた窮屈なスペースに位置
せしめられるとともに、車体フロア８の中央部には、車
体前後方向に延びるトンネル部９が隆起状態で形成され
ているため、片足Ｌ1をトンネル部９上に乗せ且つもう
一方の片足Ｌ2を助手席側に延ばした姿勢をとらざるを
得ない。As shown in the present embodiment, the driver A and two front passengers (ie, the passengers behind the instrument panel 1)
(Central passenger and passenger occupant) In the case of an automobile having front seats 2 and 3 capable of seating three persons on which B and C sit, as described in the section of the prior art, the central seat occupant B is a driver. A is located in a tight space between A and the passenger C, and a tunnel 9 extending in the front-rear direction of the vehicle body is formed in the center of the vehicle body floor 8 in a raised state, so that one foot L 1 the forced to take a posture in which extend the carrying and the other leg L 2 on the tunnel portion 9 on the passenger seat side.
【００３１】本実施例の場合、中央席用エアバッグモジ
ュール６が、中央席乗員Ｂと対向する位置より助手席側
にオフセットされ且つその展開方向が中央席乗員Ｂを指
向するように斜め内向きに配設されているため、自動車
の衝突時等において、中央席用エアバッグモジュール６
が作動する際には、展開されるエアバッグ６aが、斜め
前方からトンネル部９上に乗せられた中央席乗員Ｂの膝
Ｎを運転席側へ押しやりつつ、衝突時のショックによっ
て前傾してくる中央席乗員Ｂの上体に向かうこととな
る。従って、エアバッグ６aと中央席乗員Ｂの上体との
間に膝Ｎが介在するということはなくなり、中央席乗員
Ｂの保護が確実に得られる。In the case of this embodiment, the airbag module 6 for the central seat is obliquely inwardly directed so as to be offset toward the passenger seat from a position facing the central seat occupant B and the deployment direction is directed toward the central seat occupant B. The airbag module 6 for the central seat in the event of a car collision, etc.
When the airbag 6a operates, the deployed airbag 6a leans forward due to a shock at the time of a collision while pushing the knee N of the center seat occupant B placed on the tunnel portion 9 from diagonally forward to the driver's seat side. He will be heading for the upper body of the occupant B coming in. Therefore, the knee N does not intervene between the airbag 6a and the upper body of the center seat occupant B, and the protection of the center seat occupant B is reliably obtained.
【００３２】なお、運転席用エアバッグモジュール５お
よび助手席用エアバッグモジュール７の作動によって展
開するエアバッグ５a,７aは、運転者Ａおよび助手席乗
員Ｃを確実に指向して展開されることとなっており、中
央席乗員Ｂとともに運転者Ａおよび助手席乗員Ｃの保護
も確実に行える。The airbags 5a, 7a which are deployed by the operation of the driver's seat airbag module 5 and the passenger's seat airbag module 7 must be reliably directed to the driver A and the passenger's seat occupant C. Therefore, the driver A and the front passenger C can be protected as well as the center passenger B.
【００３３】本願発明は、上記実施例の構成に限定され
るものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲において
適宜設計変更可能なことは勿論である。The present invention is not limited to the configuration of the above-described embodiment, and it goes without saying that the design can be changed as appropriate without departing from the spirit of the invention.
【図１】本願発明の実施例にかかるエアバッグ装置を備
えた自動車の概略平面図である。FIG. 1 is a schematic plan view of an automobile provided with an airbag device according to an embodiment of the present invention.
【図２】本願発明の実施例にかかるエアバッグ装置を備
えた自動車の概略側面図である。FIG. 2 is a schematic side view of an automobile equipped with an airbag device according to an embodiment of the present invention.
【図３】本願発明の実施例にかかる自動車のエアバッグ
装置における運転席用エアバッグモジュールの取付状態
を示す拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view showing a mounting state of an airbag module for a driver's seat in an airbag device for an automobile according to an embodiment of the present invention.
【図４】本願発明の実施例にかかる自動車のエアバッグ
装置における中央席用エアバッグモジュールの取付状態
を示す拡大縦断面図である。FIG. 4 is an enlarged vertical cross-sectional view showing an attached state of an airbag module for a center seat in an airbag device for an automobile according to an embodiment of the present invention.
【図５】本願発明の実施例にかかる自動車のエアバッグ
装置における助手席用エアバッグモジュールの取付状態
を示す拡大断面図である。FIG. 5 is an enlarged sectional view showing an attached state of a passenger airbag module in an automobile airbag device according to an embodiment of the present invention.
【図６】本願発明の実施例にかかる自動車のエアバッグ
装置における中央席用および助手席用エアバッグモジュ
ールとステアリング支持メンバーとの取付状態を示す分
解斜視図である。FIG. 6 is an exploded perspective view showing a state in which the airbag module for the center seat and the passenger seat and the steering support member are mounted in the airbag device for an automobile according to the embodiment of the present invention.
【図７】本願発明の実施例にかかるエアバッグ装置を備
えた自動車の前部概略斜視図である。FIG. 7 is a schematic perspective view of a front part of an automobile provided with an airbag device according to an embodiment of the present invention.
【図８】本願発明の実施例にかかる自動車のエアバッグ
装置における中央席用エアバッグモジュールとエアバッ
グリッドとを示す分解斜視図である。FIG. 8 is an exploded perspective view showing an airbag module for a center seat and an airbag grid in the airbag device for an automobile according to the embodiment of the present invention.
【図９】従来例にかかるエアバッグ装置を備えた自動車
の概略平面図である。FIG. 9 is a schematic plan view of an automobile equipped with an airbag device according to a conventional example.
【図１０】従来例にかかるエアバッグ装置を備えた自動
車の概略側面図である。FIG. 10 is a schematic side view of an automobile provided with an airbag device according to a conventional example.
１はインストルメントパネル、２,３は前席シート、４
はステアリングホイール、５は運転席用エアバッグモジ
ュール、５aはエアバッグ、６は中央席用エアバッグモ
ジュール、６aはエアバッグ、７は助手席用エアバッグ
モジュール、７aはエアバッグ、８は車体フロア、９は
トンネル部、Ａは運転者、Ｂは中央席乗員、Ｃは助手席
乗員。1 is an instrument panel, 2 and 3 are front seats, 4
Is a steering wheel, 5 is an airbag module for a driver's seat, 5a is an airbag, 6 is an airbag module for a center seat, 6a is an airbag, 7 is an airbag module for a passenger seat, 7a is an airbag, and 8 is a vehicle floor. , 9 is a tunnel section, A is a driver, B is a center seat occupant, and C is a passenger seat occupant.
Claims (2)
および二人の前席同乗者が着座する三人掛け可能な前席
シートを備え、運転席用エアバッグモジュール、中央席
用エアバッグモジュールおよび助手席用エアバッグモジ
ュールを装備してなる自動車のエアバッグ装置であっ
て、前記中央席用エアバッグモジュールは、中央席乗員
と対向する位置より助手席側にオフセットされ且つその
展開方向が中央席乗員を指向するように斜め内向きに配
設されていることを特徴とする自動車のエアバッグ装
置。1. An airbag module for a driver's seat, an airbag module for a center seat, and a passenger are provided at the rear of the instrument panel with a front seat that can be seated by a driver and two front passengers and that can be seated by three people. What is claimed is: 1. An airbag device for a vehicle comprising a seat airbag module, wherein the center seat airbag module is offset to a passenger seat side from a position facing a center seat occupant, and its deployment direction is the center seat occupant. An airbag device for an automobile, wherein the airbag device is disposed obliquely inward so as to direct the airbag.
び助手席用エアバッグモジュールは、それぞれの展開方
向が運転者および助手席乗員を指向するように後向きに
配設されていることを特徴とする前記請求項１記載の自
動車のエアバッグ装置。2. The airbag module for a driver's seat and the airbag module for a front passenger's seat are arranged rearward such that their deployment directions are directed to the driver and the passenger's occupant. The vehicle airbag device according to claim 1.
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