JP3098535U - Simple seal for determining glass flaw depth using light transmission shadow or light transmission change of glass surface flaw - Google Patents
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Abstract
【目的】自動車窓ガラスが部分的に損傷した場合に、容易にその補修費用の算出が可能なガラス表面傷の光透過影または光透過変化を利用したガラス傷深さ簡易判別シールを提供することを目的とする。
【構成】本願考案に係るガラス表面傷の光透過影または光透過変化を利用したガラス傷深さ簡易判別シールは、半透明材質に粘着剤を裏面に貼付してなるシートと、その端部表面に表示された所定の数字表示およびこれらの数字表示に対応して異なった線幅の複数の線表示がされたことを特徴とする。
【選択図】 図1[Object] To provide a simple glass flaw depth discrimination seal utilizing light transmission shadow or change in light transmission of a glass surface flaw, which can easily calculate the repair cost when the automobile window glass is partially damaged. With the goal.
According to the present invention, a seal for easily determining a glass flaw depth using light transmission shadow or change in light transmission of a glass surface flaw is a sheet in which an adhesive is affixed to the back surface of a translucent material, and an end surface thereof. Are displayed, and a plurality of lines having different line widths are displayed in correspondence with the numeral displays.
[Selection diagram] Fig. 1
Description
【0001】
【考案の属する技術分野】
本考案は、自動車等の窓ガラス表面に生じた傷やひび割れを部分的に補修する際に、補修に要する時間・作業量を推測するために、ガラス傷の深さを簡易的に判別するガラス表面傷の光透過影または光透過変化を利用したガラス傷の深さ簡易判別シールに関する。
【0002】
【従来の技術】
自動車の窓に生じた傷やひび割れを補修する合わせガラスリペアシステムに関し、特に、ガラス面の部分修復に際して、本願出願人は、この補修に好適な自動車窓補修仮シールについて、既に出願している(特許文献1)。
【0003】
この補修仮シールは、車の走行中に、車のフロントガラスやリアウィンドガラス等に傷やひび割れができた場合に、このフロントガラス等にはいった傷やひび割れ(以下、「損傷」という。)の部分のみを補修するガラスリペアシステムにおいて、損傷後、長時間経た後に、該補修作業を行わなければならないような場合には、この間に塵埃や雨滴が、当該損傷部分に沁み込んでしまうことがあることから、その補修作業に取掛かる前に、一時的に、当該損傷箇所に張付し、補修作業に入るまでの間に、所定寸法形状の透明フィルムを張り付け、当該損傷箇所に水分や塵埃、撥水剤成分等の進入を防ごうというものである。
【0004】
すなわち、図5に示すように、自動車窓ガラス10に部分的損傷11が起きた場合に(図5(a)参照)、できるだけ間隔をおかずに、当該損傷部分11に、一時的に仮シール20で覆い(図5(b)参照)、補修作業に入る場合には、この仮シール20を剥がして(図5(c)参照)、しかる後、当該損傷部分11を露出させ、その損傷箇所11に、アクリル酸重合体等で構成され、そのフロントガラス等と同様の屈折率、反射率を有する特殊樹脂(以下、「リペア剤」という。)12を、フィクスチャー13と称する治具により高圧注入し(図5(d)参照)、その後、キュアリングランプ14と称する固化治具を用いて、注入した前記リペア剤12を固めて(図5(e)参照)、該リペア剤12が、充分に、ガラスと同化した後は、この部分を、ポリッシュ15と称する治具を用いて表面研磨し(図5(f)参照)、この損傷箇所を目立たないようにして修復するというものである(図5(g)参照)。
特許文献1 特許第2958264号
【0005】
【考案が解決しようとする課題】
ところが、自動車窓ガラス補修作業は、専ら、自動車修理者において行われるとしても、昨今、この補修に関し、補修依頼を受ける者と、実際の補修業者とは異なることがある。
【0006】
また、そのような場合、修理業者ならば、損傷状態をみれば、瞬時に、補修に要する費用を概算することができるが、前述のように、補修依頼を受ける者が補修に習熟してない場合には、損傷箇所を見ただけでは、実際の補修に際し、どの程度の補修費となるのか検討がつかないという問題があった。
【0007】
すなわち、軽い損傷だと思って、軽微な費用見積もりをしたところ、実際は、大きな損傷であって、見積もり以上の費用を請求しなけらばならなくなったり、大きな損傷だとして、高額の費用見積もりをしたところ、実際は、それほど大きな費用を要しないものであったということを後に知りうるようになってしまうという欠点があった。特に判別が困難なのは、傷の深さの判別である。表面上は、そんなにも大きくはない傷であっても、深い傷は、それを補修するのに、かなりの作業を要する。
【0008】
なぜならば、深い傷を補修する際には、その傷の周囲を扁平に削り取ることを要し、かつ、単なる削り取りだけでは足りず、周囲との間で平滑性が保たれてなければ、ガラスを通した像が歪んで見えてしまうからである。ところが、ガラス表面の傷が深いか浅いかは、熟練者であっても判別は難しい。例えば、ガラス表面に10マイクロメートル(μm)、5マイクロメートル(μm)、2マイクロメートル(μm)の傷が同一線状に有ったとしたら、8マイクロメートル(μm)を研摩補修しても、残りの2マイクロメートル(μm)の傷が依然として残ることとなる。
【0009】
そうかといって、この深い傷の部分のみを研磨補修したりすると、その部分に前述の歪みが発生することになるので、時間をかけて広い領域を研磨補修する必要が生じる。自動車窓ガラス補修作業で難しいのは、傷の深さの見極めと、見極めた傷に対して必要とする作業時間を算出することである。
特に、前述するように、自動車窓ガラス補修作業の補修業者と、補修依頼を受ける受付業務を行う者とが異なる場合には、その責任が顕著に表れ、この食い違いから、ガラス補修を引き受け手がいない結果となる。
【0010】
本願考案は、上記従来技術上の欠点を考慮して案出されたものであって、自動車窓ガラスが部分的に損傷した場合に、補修依頼を受ける者にとっても、容易に上記補修費用の算出が容易なガラス表面傷の光透過影または光透過変化を利用したガラス傷深さ簡易判別シールを提供することを目的とする。
【0011】
【課題を解決するための手段】
本願請求項1に係るガラス表面傷の光透過影または光透過変化を利用したガラス傷深さ簡易判別シールは、半透明材質に粘着剤を裏面に貼付してなるシートと、その端部表面に表示された所定の数字表示およびこれらの数字表示に対応して異なった線幅の複数の線表示がされたことを特徴とする。
また、本願請求項2に係るガラス表面傷の光透過影または光透過変化を利用したガラス傷深さ簡易判別シールは、前記請求項1に記載のガラス表面傷の光透過影または光透過変化を利用したガラス傷深さ簡易判別シールにおいて、前記シートは、厚さ1μm±5μmの半透明ポリエチエレン材質の表面基材と、その裏面に塗布されたおよそ20μmのアクリル系ソルベント型透明粘着剤からなることを特徴とする。
本願請求項3に係るガラス表面傷の光透過影または光透過変化を利用したガラス傷深さ簡易判別シールは、前記請求項1に記載のガラス表面傷の光透過影または光透過変化を利用したガラス傷深さ簡易判別シールにおいて、前記数字表示は、少なくとも1、5、10、15の数字表示であることを特徴とする。
本願請求項4に係るガラス表面傷の光透過影または光透過変化を利用したガラス傷深さ簡易判別シールは、前記請求項1に記載のガラス表面傷の光透過影または光透過変化を利用したガラス傷深さ簡易判別シールにおいて、前記数字表示に対応する異なった線幅の複数の線表示は、前記5の数字表示に対応した位置に表示された線幅0.2mmの線表示であることを特徴とする。
本願請求項5に係るガラス表面傷の光透過影または光透過変化を利用したガラス傷深さ簡易判別シールは、前記請求項1に記載のガラス表面傷の光透過影または光透過変化を利用したガラス傷深さ簡易判別シールにおいて、前記数字表示に対応する異なった線幅の複数の線表示は、前記10の数字表示に対応した位置に表示された線幅0.3mmの線表示であることを特徴とする。
本願請求項6に係るガラス表面傷の光透過影または光透過変化を利用したガラス傷深さ簡易判別シールは、前記請求項1に記載のガラス表面傷の光透過影または光透過変化を利用したガラス傷深さ簡易判別シールにおいて、前記数字表示に対応する異なった線幅の複数の線表示は、前記15の数字表示に対応した位置に表示された線幅0.4mmの線表示であることを特徴とする。
【0012】
【考案の実施の形態】
本考案に係るガラス表面傷の光透過影または光透過変化を利用したガラス傷深さ簡易判別シールは、半透明シールに予め所定の線幅を有する複数のライン線を印刷表示したものであり、判別しようとする者が、自動車窓ガラスの損傷部分にこの傷深さ簡易判別シールを当てることにより、損傷の深さを容易に判別することができる。すなわち、本願考案者は、損傷の深さが判明すれば、その補修作業における費用は、大まかな概算が可能となることを発見し、その発見をガラス傷深さ簡易判別シールに当てはめることにより、容易に、前記窓ガラスリペアの補修作業の見積もり算出を可能にしたものである。
【0013】
【実施例】
本考案に係るガラス表面傷の光透過影または光透過変化を利用したガラス傷深さ簡易判別シールの一実施例について、図面に基いて説明する。
図1は、本考案の一実施例に係る自動車窓ガラスリペア用ガラス表面傷の光透過影または光透過変化を利用したガラス傷深さ簡易判別シールを示す概略図である。
【0014】
図1に示すガラス表面傷の光透過影または光透過変化を利用したガラス表面傷の光透過影または光透過変化を利用したガラス傷深さ簡易判別シール1(以下、時として、「深さ判別シール1」と称する。)は、長さおよそ70mm、幅およそ35mm、厚さ1μm±5μmの半透明ポリエチエレン材質の表面基材2からなり、その表面には、図1に示すように、その右端に、1、5、10、15の数字が表示された数字表示部3と、その数字の5の位置の横に数字表示に対応して、0.2mmの線幅の線4が、数字の10の位置の横に数字表示に対応して、0.3mmの線幅の線5が、数字の15の位置の横にこの数字表示に対応して、0.4mmの線幅の線6が、およそ5mmの間隔で略横幅いっぱいに表示してなり、さらに、裏面には、標準塗布量にしておよそ20μmのアクリル系ソルベント型透明粘着剤からなる粘着部7からなるものである。
また、この深さ判別シール1は、未使用状態では、白グラシンセパレーターが介在したおよそ86μmの剥離紙8上に形成されている。
【0015】
次に、この深さ判別シール1を用いて、窓ガラスに生じた損傷に深さを計測する場合の例について説明する。例えば、自動車窓ガラスのフロントガラスに線状の損傷が生じたとすると、その損傷の深さを計測する者は、その損傷部分の上に、図2に示すように、上記深さ判別シール1を線状の損傷11に直角になるように貼り付ける。図2は、ガラス10表面の線状の損傷11に対して深さ判別シール1直角に貼り付けた様子を示すものである。
【0016】
このように上記深さ判別シール1をガラス10の表面に貼り付けた後、表面から所定の光源20によって照らす。この光源は、電球であっても、LED(半導体光源)であっても良く、また、場合によっては、白昼の太陽光であっても良い。一定の方向から照射される光源であれば構わない。そして、例えば、図3(a)に示すように、この光源20からの光をガラス10の裏面の21aまたは21bの位置で損傷11を観察する。光源20と観察者の位置は、光源からの光の中に前記損傷11が入って見えるような位置では、例えば、21aの位置では前記損傷11の影とも言える直進影が見える。また、観察者が21bの位置にあるときには、上記損傷11は、損傷11の開口断面の反射とも言える反射影として見える。
【0017】
これらの原因についての詳しい知見は知り得ないが、ガラス表面に本実施の形態に係る判別シート1が貼付されることにより、ガラス表面の乱反射が押さえられ、より多くの光がガラス内に吸収され、また、その吸収された光がガラス表面の傷の深さによって、その傷深さに相当する光透過影または光透過変化が、これらの直進影や反射影として表れ、観察されるものと想像される。
【0018】
なお、光源20からの光が観察者の目に直接入るときは、前記直進影や反射影が見えにくい場合もあるので、図3(b)に示すように、若干斜め方向から照射される位置で観察すれば、前記損傷11の前記直進影や反射影がよく見える。観察者は、適宜、位置を変えて観察することが良い。図3(a)(b)は、光源20と検察者の位置によって、前記直進影や反射影がよく見えたり見にくかったりするので、より良い位置で観察する用が良いことを示す図である。
【0019】
前記直進影や反射影が見える状態の概略を図4に示す。図4は、ガラス10表面にある深さをもった損傷11があり、その表面に前記深さ判別シール1が貼られた状態を示す。そして、光が太い矢印方向から照射されたときの状態を示す。これを観察者が21aの位置で見ると、前記損傷11は、光の中で光が一部遮られたり屈折したりして、影状態で見えることとなる。
【0020】
図4において、この一部が遮られたり屈折したりして影状態に見える(以下、この影状態で見えるものを便宜的「直進影31」と称する。)。また、観察者が図4の21aの位置で見ると、前記損傷11は、損傷11の壁の一部によって光が反射し、白っぽい状態で見える(以下、この状態で見えるものを便宜上「反射影32」と称する。)。すなわち、図4に示すように、ガラス10表面のある深さをもった傷11は、照射される光に対して、観察する位置によって、直進影31または反射影32として見えることとなる。図4において、符号31は直進影を、符号32は反射影を示す。
【0021】
そこで、本願発明者は、この直進影31または反射影32の大きさと実際の損傷11の深さとの関係を計測した。計測は、サーフテスタ(表面粗度計)で測定し、傷の深さと直進影または反射影の大きさと比較した。
その結果、損傷深さが5ミクロンの深さは、前記深さ判別シート1を表面に貼り付けてこの傷11に光を照射して裏から観察したときには、前記判別シート1の表面に表示した0.2mm幅の線幅と同じに見えることを発見した。また、ガラス10表面の深さ10ミクロンの傷は、同様に、前記判別シート1の表面に表示した0.3mm幅の線幅と同じに、同様に、深さ15ミクロンの傷は、シート1表面の0.4mmの線幅の線と同じに見えることを発見した。
【0022】
そこで、前述してきたように、線状の傷11に直角に貼られた判別シート1の各線と前記直進影31または反射影32を比較すると、容易に、その傷の深さが判別できることとなる。
したがって、傷の深さが判別できれば、自動車ガラス等の補修作業において、それが、補修可能な範囲の傷なのか、あるいは、補修可能な範囲の傷であったとして、その補修における作業時間や難易度を容易に知ることができ、容易に、その補修に要する費用の見積もりが可能となる。
【0023】
【考案の効果】
このようにすることにより、従来、その算定が困難であった素人においても、自動車窓ガラスリペアの補修作業の費用見積もりが簡単にできることになり、専門の補修事業者のみならず、多くの、通常の、商店等においても、窓ガラスリペアの補修の受付ができるようになる。
【0024】
特に、ガラス表面の傷の深さの判別が困難であったため、その補修見積もり算出の困難を容易に克服でき、また、熟練者本人が見積もりを算出することから解放され、補修事業の拡大に寄与するという絶大な効果を奏することができるようになる。
【0025】
さらに、損傷の深さの程度を事前に知ることができるので、補修作業者は、作業手順を事前に組み込み、例えば、深い損傷に対しては、長時間を要するので、充分な時間配分がとれるよう、スケジュールの調整を考慮でき、全体としての補修作業の能率が向上するという極めて優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図1】図1は、本考案の一実施例に係る自動車窓ガラスリペア用ガラス表面傷の光透過影または光透過変化を利用したガラス傷深さ簡易判別シールを示す概略図である。
【図2】図2は、ガラス10表面の線状の損傷11に対して深さ判別シール1直角に貼り付けた様子を示す図である。
【図3】図3(a)(b)は、光源20と検察者の位置によって、前記直進影や反射影がよく見えたり見にくかったりするので、より良い位置で観察する用が良いことを示す図である。
【図4】図4は、ガラス10表面にある深さをもった損傷11があり、その表面に前記深さ判別シール1が貼られ、そこに光が矢印方向から照射されたときに、観察者には、前記損傷11が光の中で光が一部遮られたり屈折したりあるいは反射したりして、直進影として見えたり、あるいは、反射影として見えたりする状態を示す概念図である。
【図5】図5は、自動車窓ガラス等に部分的損傷11が起きた場合に、当該損傷箇所にそのガラス等と同様の屈折率、反射率を有するリペア剤を高圧注入し、その後、前記リペア剤を固めた後、この部分を表面研磨して、この損傷箇所を目立たないようにして修復するガラス補修作業の概要を示す図である。
【符号の説明】
1・・・深さ判別シート
2・・・表面基材
3・・・数字表示部
4・・・0.2mmの線幅の線表示
5・・・0.3mmの線幅の線表示
6・・・0.4mmの線幅の線表示
7・・・粘着部
8・・・剥離紙
10・・・ガラス
11・・・損傷
20・・・光源
21a、21b・・・観察者位置
31・・・直進影
32・・・反射影[0001]
[Technical field to which the invention belongs]
The present invention is a glass for simply determining the depth of a glass flaw in order to estimate the time and work required for the repair when partially repairing a flaw or a crack generated on the surface of a window glass of an automobile or the like. The present invention relates to a seal for easily determining the depth of a glass flaw using a light transmission shadow or a change in light transmission of a surface flaw.
[0002]
[Prior art]
Regarding a laminated glass repair system for repairing a scratch or a crack generated in a window of an automobile, in particular, when partially repairing a glass surface, the present applicant has already applied for a temporary repair seal for an automobile window suitable for this repair ( Patent Document 1).
[0003]
If the repair temporary seal is damaged or cracked in the windshield or rear window glass of the vehicle while the vehicle is running, the repaired temporary seal is damaged or cracked in the windshield or the like (hereinafter referred to as "damage"). If the repair work must be performed after a long time after the damage in the glass repair system that repairs only the part, dust and raindrops may permeate the damaged part during this time. Therefore, before starting the repair work, temporarily attach to the damaged part, and before starting the repair work, attach a transparent film of a predetermined size and shape before the repair work, and apply moisture or dust to the damaged part. , Water repellent components and the like.
[0004]
That is, as shown in FIG. 5, when a
[Problems to be solved by the invention]
However, even if the repair work of an automobile window glass is performed exclusively by a car repairman, recently, regarding this repair, a person who receives a repair request may be different from an actual repairer.
[0006]
In such a case, the repairer can estimate the repair cost instantly by looking at the damage condition, but as described above, the person who receives the repair request is not familiar with the repair. In such a case, there was a problem that it was not possible to examine how much the repair cost would be in the actual repair just by looking at the damaged portion.
[0007]
In other words, I thought that it was minor damage and made a small cost estimate, but in fact it was a big damage and I had to charge more than the estimated cost, or I made a high cost estimate that it was a big damage However, in practice, there is a drawback that it becomes possible to know later that the cost was not so large. Particularly difficult to determine is the depth of the flaw. A deep wound, even on the surface that is not so large, requires considerable work to repair it.
[0008]
Because, when repairing a deep wound, it is necessary to scrape the area around the wound flat, and if mere scraping is not enough, if the smoothness is not maintained with the surroundings, the glass This is because the passed image looks distorted. However, it is difficult to determine whether the scratch on the glass surface is deep or shallow, even for a skilled person. For example, if 10 μm (μm), 5 μm (μm), and 2 μm (μm) scratches are collinear on the glass surface, even if 8 μm (μm) is polished and repaired, The remaining 2 micrometer (μm) scars will still remain.
[0009]
On the other hand, if only this deep flaw is polished and repaired, the above-mentioned distortion is generated in that portion, so that it is necessary to take a long time to grind and repair a wide area. The difficulty in repairing automotive window glass is determining the depth of the flaw and calculating the required working time for the flaw.
In particular, as described above, when the repair company of the automotive window glass repair work is different from the person who performs the reception work to receive the repair request, the responsibilities are prominent, and from this discrepancy, the underwriter of the glass repair work is No result.
[0010]
The present invention has been devised in consideration of the above-described disadvantages of the related art, and in the case where an automobile window glass is partially damaged, even a person who receives a repair request can easily calculate the repair cost. It is an object of the present invention to provide a glass flaw depth simple determination seal utilizing a light transmission shadow or a change in light transmission of a glass surface flaw which is easy to perform.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
The glass flaw depth simple discrimination seal utilizing light transmission shadow or light transmission change of a glass surface flaw according to
Further, the glass flaw depth simple determination seal utilizing the light transmission shadow or light transmission change of the glass surface flaw according to
The glass flaw depth simple determination seal utilizing the light transmission shadow or light transmission change of the glass surface flaw according to claim 3 of the present application utilizes the light transmission shadow or light transmission change of the glass surface flaw according to
The glass flaw depth simple determination seal utilizing the light transmission shadow or light transmission change of the glass surface flaw according to claim 4 of the present application utilizes the light transmission shadow or light transmission change of the glass surface flaw according to
The glass flaw depth simple discrimination seal utilizing the light transmission shadow or light transmission change of the glass surface flaw according to claim 5 of the present application utilizes the light transmission shadow or light transmission change of the glass surface flaw according to
The glass flaw depth simple determination seal utilizing the light transmission shadow or light transmission change of the glass surface flaw according to
[0012]
[Embodiment of the invention]
The glass flaw depth simple determination seal utilizing the light transmission shadow or light transmission change of the glass surface flaw according to the present invention is a translucent seal in which a plurality of line lines having a predetermined line width are printed and displayed in advance, A person who intends to discriminate can easily discriminate the depth of the damage by applying the damage depth simple discriminating seal to the damaged portion of the automobile window glass. That is, the present inventor has found that once the depth of the damage is known, the cost of the repair work can be roughly estimated, and by applying the finding to the glass flaw depth simple determination seal, This makes it possible to easily calculate an estimate of the repair work for the window glass repair.
[0013]
【Example】
One embodiment of the seal for simply determining the glass flaw depth using the light transmission shadow or light transmission change of the glass surface flaw according to the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a schematic view showing a seal for simply determining a glass flaw depth using a light transmission shadow or a change in light transmission of a glass surface flaw for automotive window glass repair according to an embodiment of the present invention.
[0014]
A glass flaw depth simple discrimination seal 1 (hereinafter, sometimes referred to as "depth discrimination") using a light transmission shadow or light transmission change of a glass surface flaw using a light transmission shadow or light transmission change of a glass surface flaw shown in FIG. The
When not used, the
[0015]
Next, an example in which the
[0016]
After attaching the above-mentioned
[0017]
Although detailed knowledge of these causes is not known, by attaching the
[0018]
When the light from the
[0019]
FIG. 4 schematically shows a state in which the straight shadow and the reflected shadow are visible. FIG. 4 shows a state in which there is a
[0020]
In FIG. 4, this part is blocked or refracted and looks like a shadow (hereinafter, what is seen in this shadow is referred to as “
[0021]
Then, the inventor of the present application measured the relationship between the size of the
As a result, when the damage depth was 5 microns, the
[0022]
Therefore, as described above, when each line of the
Therefore, if the depth of the flaw can be determined, it is considered that the flaw in the repair work of the automobile glass or the like is a flaw within a repairable range, or that the flaw is within a feasible repair range. The degree can be easily known, and the cost required for the repair can be easily estimated.
[0023]
[Effect of the invention]
By doing so, even a layman who was difficult to calculate in the past can easily estimate the cost of repair work for automobile window glass repair, and not only professional repair operators but also many ordinary However, it is also possible to accept repairs for window glass repairs at shops and the like.
[0024]
In particular, it was difficult to determine the depth of scratches on the glass surface, so it was easy to overcome the difficulty of calculating the repair estimate, and the skilled worker was freed from calculating the estimate, contributing to the expansion of the repair business. It is possible to achieve a tremendous effect of doing so.
[0025]
Furthermore, since the degree of the depth of the damage can be known in advance, the repair operator can incorporate the work procedure in advance, and, for example, a long time is required for deep damage, so that a sufficient time can be allocated. Thus, the adjustment of the schedule can be taken into consideration, and there is an extremely excellent effect that the efficiency of the repair work as a whole is improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic view illustrating a seal for easily determining a glass flaw depth using a light transmission shadow or a change in light transmission of a glass surface flaw for automotive window glass repair according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a diagram showing a state in which a
FIGS. 3 (a) and 3 (b) show that it is better to observe at a better position because the straight shadow or the reflected shadow is often seen or difficult to see depending on the position of the
FIG. 4 is a view showing a state in which there is a
FIG. 5 shows that when a
[Explanation of symbols]
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