JP2967075B2 - Freight carrier - Google Patents

Freight carrier

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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、貨物運搬台車に関
し、特に、段差のある路面や不整地を容易に運搬できる
ようにした貨物運搬台車および荷崩れ防止シートに関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cargo truck, and more particularly, to a cargo truck and a sheet for preventing collapse of a cargo which can easily carry a stepped road surface or uneven terrain.

【0002】[0002]

【従来の技術】図5(a) 〜(c) は、従来の台車を示す。
この台車は、貨物1が載置される平面状の台2と、台2
の後方に立設された手押しハンドル3と、台2の下面に
取り付けられた前後4輪の車輪4とを備え、路面5を走
行して貨物1を運搬するものである。
2. Description of the Related Art FIGS. 5A to 5C show a conventional bogie.
The truck comprises a flat platform 2 on which cargo 1 is placed, and a platform 2.
And a four-wheeled front and rear wheel 4 attached to the lower surface of the base 2 to carry the cargo 1 by traveling on a road surface 5.

【0003】このような台車を用いて、段差6のある路
面5を貨物1を搭載して走行する場合は、図5(b) およ
び(c) に示すように行われていた。すなわち、図5(b)
に示すように、段差6と平坦な路面5との間に斜めに鉄
板7等を配置し、この鉄板7の上に台車を走行させる
か、図5(c) に示すように、貨物1をいくつか下ろして
積載重量を軽くしてから、台2を手で持ち上げて台車を
段差6の上に乗せていた。また、貨物1の荷崩れを防止
するため、紐で貨物1を台車に固定していた。
[0003] When such a truck is used to carry a cargo 1 on a road surface 5 having a step 6, the traveling is performed as shown in FIGS. 5 (b) and 5 (c). That is, FIG.
As shown in FIG. 5, an iron plate 7 or the like is disposed diagonally between the step 6 and the flat road surface 5 and a truck is run on the iron plate 7 or the cargo 1 is moved as shown in FIG. After lowering some of them to reduce the loading weight, the platform 2 was lifted by hand and the cart was placed on the step 6. Further, in order to prevent the cargo 1 from collapsing, the cargo 1 is fixed to the bogie with a string.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の台車に
よると、段差6のある路面5を走行するのに鉄板7等を
用いたのでは、台車とは別に鉄板7等の特別な補助具を
携帯しなければならず、作業者にとって煩わしいという
問題がある。また、段差6のある路面5を走行するの
に、貨物1を一旦下ろしてから台車を段差6へ乗せるの
は、作業者にとって煩わしいばかりでなく、台車を段差
6へ乗せるのに台2が持ち上げ難く、大変な労力を必要
とする。また、平坦な路面5を走行する場合でも、ハン
ドル3の高さが一定であるため、身長の高い人が台車を
走行させると、図5(a) に示すように、前傾姿勢をとら
ざるを得ず、また、ハンドル3の高さは使用者の平均身
長を考慮したものであり、背の低い人あるいは背の高い
人にとっては使い勝手が悪くなっていた。また、紐によ
る貨物1の固定は、紐の着脱に手間がかかり、貨物1と
の接触面積が少ないため、安定性が悪かった。
However, according to the conventional bogie, if the iron plate 7 or the like is used for traveling on the road surface 5 having the step 6, a special auxiliary tool such as the iron plate 7 is required separately from the bogie. There is a problem that the user has to carry it, which is troublesome for an operator. In addition, it is not only troublesome for an operator to move the truck 1 on the step 6 when the cargo 1 is lowered before traveling on the road surface 5 having the step 6, but also the platform 2 is lifted when the truck is put on the step 6. Difficult and requires great effort. Further, even when traveling on a flat road surface 5, since the height of the steering wheel 3 is constant, when a tall person travels on the bogie, as shown in FIG. In addition, the height of the handle 3 is determined in consideration of the average height of the user, and is inconvenient for short or tall people. In addition, the fixing of the cargo 1 with the string takes time and effort to attach and detach the string, and the contact area with the cargo 1 is small, so that the stability is poor.

【0005】従って、本発明の目的は、段差のある路面
や不整地でも容易に運搬することができる貨物運搬台
提供することにある。
It is therefore an object of the present invention, the cargo carriage cars can also be easily transported by road or rough terrain with a step
Is to provide.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、台の後方に設けたハンドルの操作により前
記台を移動させて貨物を運搬する貨物運搬台車におい
て、前記台の主要部に形成され、前記貨物が載置される
貨物載置領域と、前記台の後方に形成され、使用者が足
を掛けることにより前記台の前方を上昇させる足掛け領
域と、前記台上に設けられ、前記貨物載置領域から前記
足掛け領域を仕切る仕切り板を備えたことを特徴とする
貨物運搬台車を提供する。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention is directed to a cargo transport vehicle for transporting cargo by moving the platform by operating a handle provided at the rear of the platform. Formed on the table, a cargo mounting area on which the cargo is mounted, a footrest area formed at the rear of the table and raised by the user to raise the front of the table, and provided on the table. , that provides freight carriage, characterized in that it comprises a partition plate for partitioning the legrest area from the cargo placement area.

【0007】[0007]

【発明の実施の形態】図1は、本発明の第1の実施の形
態に係る貨物運搬台車を示し、同図(a) は斜視図、同図
(b) は要部断面図、同図(c) は側面図である。この貨物
運搬台車は、従来と同様に、台2と、手押しハンドル3
と、前後4輪の車輪4とを備え、さらに、台2を貨物が
載置される貨物載置領域2aと足を掛ける足掛け領域2
bに仕切る仕切り板10と、台2の後方の両側に立設さ
れ、手押しハンドル3を上下方向にスライド可能に支持
する一対のハンドル支持部11,11と、手押しハンド
ル3の高さ位置を固定する固定部12と、ハンドル支持
部11,11間に設けられ、伝票等を収納する収納部1
3とを備えている。
FIG. 1 shows a freight carrier according to a first embodiment of the present invention. FIG. 1 (a) is a perspective view and FIG.
(b) is a sectional view of a main part, and (c) is a side view. This cargo carrier has a platform 2 and a push handle 3 as in the prior art.
And four front and rear wheels 4, and furthermore, the platform 2 is provided with a cargo mounting area 2 a on which cargo is mounted and a footrest area 2 for hanging a foot.
b, a pair of handle support portions 11, 11 erected on both sides behind the base 2 and supporting the push handle 3 in a vertically slidable manner, and fixing the height position of the push handle 3. And a storage unit 1 provided between the handle unit 11 and the handle support units 11 for storing slips and the like.
3 is provided.

【0008】固定部12は、図1(b) に示すように、ハ
ンドル支持部11の上面に固定され、手押しハンドル3
を貫通する貫通孔120aを備えたリング部材120
と、リング部材120に形成された雌ねじ120bに螺
合するボルト121とから構成されている。
As shown in FIG. 1 (b), the fixed portion 12 is fixed to the upper surface of the handle support portion 11, and
Member 120 having through hole 120a penetrating through
And a bolt 121 screwed into a female screw 120b formed on the ring member 120.

【0009】収納部13は、図1(c) に示すように、地
上高さHが300〜600mmとなる位置に凸状の取手
部13aを形成している。
As shown in FIG. 1C, the storage portion 13 has a convex handle portion 13a at a position where the ground height H is 300 to 600 mm.

【0010】図2(a) 〜(c) は、本台車によって段差6
のある路面5を走行する場合を説明するための図であ
る。まず、図2(a) に示すように、作業者の身長に合わ
せて手押しハンドル3の高さ位置を調整する。すなわ
ち、固定部12のボルト121を緩めて手押しハンドル
3を操作し易い高さに移動させ、固定部12をボルト1
21を締めて手押しハンドル3を固定する。
FIGS. 2 (a) to 2 (c) show steps 6 due to the carriage.
FIG. 4 is a diagram for explaining a case in which the vehicle travels on a road surface 5 having an edge. First, as shown in FIG. 2A, the height position of the push handle 3 is adjusted according to the height of the worker. That is, the bolt 121 of the fixing part 12 is loosened, the hand-push handle 3 is moved to an easily operable height, and the fixing part 12 is
Tighten 21 to fix the push handle 3.

【0011】次に、図2(b) に示すように、前方の車輪
4が段差6にさしかかったとき、足掛け領域2bに足を
掛けながら、手押しハンドル3を手前に引いて台2の前
方を持ち上げ、前方の車輪4を段差6の上に乗せる。
Next, as shown in FIG. 2 (b), when the front wheel 4 is approaching the step 6, the hand push handle 3 is pulled toward the front while the foot is placed on the footrest area 2b, and the front of the table 2 is moved. Lift and put the front wheel 4 on the step 6.

【0012】次に、図2(c) に示すように、収納部13
の下部に形成されている取手部13aを持って台2の後
方を上方へ持ち上げ、後方の車輪4を段差6の上に乗せ
る。このようにして段差6のある路面5を走行すること
ができる。
Next, as shown in FIG.
The user lifts the rear of the base 2 upward by holding the handle 13a formed at the lower part of the vehicle, and places the rear wheel 4 on the step 6. In this manner, the vehicle can travel on the road surface 5 having the step 6.

【0013】次に、本台車に貨物1を積載して段差(L
字溝)を走行して行った実験結果を表1を参照して説明
する。
Next, the truck 1 is loaded with the cargo 1 and the step (L)
The results of an experiment performed while traveling along the groove will be described with reference to Table 1.

【表1】 表1において、実験例1は、本台車に対応するものであ
り、足掛け領域2aおよび取手部13a有りの条件で行
ったものであり、実験例2は、足掛け領域2a有り、取
手部13a無しの条件で行ったものである。また、表1
において、◎は問題なく段差を走行できたことを示し、
○は段差をなんとか走行できたこと示し、×は段差をま
ったく走行できなかったことを示す。上記実験の結果、
積載重量が300kgでも足掛け領域2aと取手部13
aを用いることにより、段差150mmでも問題なく走
行できることが分かった。また、取手部13aが無くて
も、従来と比較して段差の走行が容易となったことが分
かった。
[Table 1] In Table 1, Experimental Example 1 corresponds to this bogie, and was performed under the condition that the footrest area 2a and the handle portion 13a were provided. Experimental Example 2 was performed without the foothold area 2a and without the handle portion 13a. It was performed under conditions. Table 1
In the above, ◎ indicates that the vehicle was able to travel on the step without any problem.
○ indicates that the vehicle could run on a step, and X indicates that the vehicle could not run on a step. As a result of the above experiment,
Even if the loading weight is 300 kg, the footrest area 2a and the handle 13
It was found that by using a, the vehicle could travel without any problem even with a step of 150 mm. In addition, it was found that even when the handle 13a was not provided, traveling on a step was easier than in the related art.

【0014】上述した本台車によれば、以下の効果が得
られる。 (イ) 足掛け領域2bに足を掛け、手押しハンドル3を手
前に引いてテコの原理により台2の前方を持ち上げてい
るので、容易に前方の車輪4を段差6の上に乗せること
ができる。この結果、表1からも明らかなように、段差
6のある路面5を特別な補助具を用いることなく、ま
た、貨物1を一旦下ろして積載重量を減らすことなく、
走行することができる。 (ロ) 手押しハンドル3の高さ位置を作業者の身長に合わ
せて調整できるので、使い勝手が良くなる。 (ハ) 仕切り板10で貨物載置領域2aと足掛け領域2b
を仕切っているので、足を足掛け領域2bに掛けたと
き、足で貨物1が汚されるのを防止することができる。 (ニ) 伝票等を収納する収納部13を備えているので、運
搬中に伝票等を手で持つ必要がなくなり、作業性が向上
する。
According to the above-described bogie, the following effects can be obtained. (A) Since the user puts his / her feet on the foot rest area 2b and pulls the push handle 3 toward the front to lift the front of the base 2 by the leverage principle, the front wheels 4 can be easily put on the steps 6. As a result, as is clear from Table 1, the road surface 5 having the step 6 is not used without using a special auxiliary tool, and without lowering the cargo 1 once to reduce the load weight,
You can run. (B) Since the height position of the push handle 3 can be adjusted according to the height of the worker, the usability is improved. (C) Cargo loading area 2a and foot rest area 2b with partition plate 10
, It is possible to prevent the cargo 1 from being soiled by the feet when the feet are placed on the footrest area 2b. (D) Since the storage unit 13 for storing the slip is provided, it is not necessary to hold the slip or the like by hand during transportation, and workability is improved.

【0015】図3は、本発明の第2の実施の形態に係る
手押しハンドル3を示す。手押しハンドル3は、左右一
対の握り部3a,3aを水平方向に対し所定の角度(例
えば、15°)θ傾斜させてもよい。これにより、ハン
ドル3が握り易くなる。
FIG. 3 shows a push handle 3 according to a second embodiment of the present invention. The push handle 3 may incline the pair of left and right grips 3a, 3a by a predetermined angle (eg, 15 °) θ with respect to the horizontal direction. Thereby, the handle 3 becomes easy to grasp.

【0016】図4は、本発明の第3の実施の形態に係る
貨物運搬台車を示す。この台車は、第1の実施の形態の
構成において、台2上の載置された貨物1の表面を覆う
シートカバー20を付加したものである。このシートカ
バー20は、伸縮性を有する材料からなるシート21
と、シート21の前後4箇所に設けられたフック22と
から構成されている。貨物1をシート21で覆い、フッ
ク22を台2の前方と手押しハンドル3に引っ掛けるこ
とにより、段差6を乗り越える場合等に貨物1の荷崩れ
を防げる。また、フック22の操作により容易にシート
21の着脱を行うことができ、貨物1との接触面積を紐
の場合より多くできるので、安定性が良くなる。
FIG. 4 shows a freight carrier according to a third embodiment of the present invention. This trolley has a configuration in which the seat cover 20 that covers the surface of the cargo 1 placed on the pedestal 2 is added to the configuration of the first embodiment. The seat cover 20 is made of a sheet 21 made of an elastic material.
And hooks 22 provided at four places in front and back of the seat 21. The cargo 1 is covered with the sheet 21 and the hook 22 is hooked on the front of the base 2 and the push handle 3, so that the cargo 1 can be prevented from collapsing when it gets over the step 6. In addition, the seat 21 can be easily attached and detached by operating the hook 22, and the contact area with the cargo 1 can be increased more than in the case of a string, so that stability is improved.

【0017】なお、本発明は、上記実施の形態に限定さ
れず、種々な形態が可能である。例えば、取手部13a
の高さ位置を作業者の身長に応じて調整できるようにし
てもよい。これにより、より作業性が向上する。また、
手押しハンドル3は、長さの異なるものを用意し、作業
者の身長に合わせて取り替えできるようにしてもよい。
これにより、高さ調整機構を省略できる。
The present invention is not limited to the above-described embodiment, but can take various forms. For example, the handle 13a
May be adjusted in accordance with the height of the worker. Thereby, workability is further improved. Also,
The push handle 3 may have different lengths, and may be replaced according to the height of the worker.
Thereby, the height adjusting mechanism can be omitted.

【0018】[0018]

【発明の効果】以上説明した通り、本発明の貨物運搬台
車によれば、足掛け領域に足を掛け、手押しハンドルを
手前に引いてテコの原理により合の前方を持ち上げるこ
とができるので、段差のある路面や不整地を特別な補助
具を用いることなく、容易に運搬することができる。
As described above, according to the cargo carrier of the present invention, it is possible to place a foot on the footrest area, pull the push handle toward the front, and lift the front of the mat by the leverage principle. without a certain road or rough terrain using a special aid, Ru can be easily transported.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】(a) は本発明の第1の実施の形態に係る貨物運
搬台車の斜視図、(b) はその要部断面図、(c) はその側
面図である。
1 (a) is a perspective view of a freight carrier according to a first embodiment of the present invention, FIG. 1 (b) is a sectional view of a main part thereof, and FIG. 1 (c) is a side view thereof.

【図2】(a) 〜(c) は本発明の第1の実施の形態に係る
貨物運搬台車の使用方法を説明するための側面図であ
る。
FIGS. 2A to 2C are side views for explaining a method of using the freight carrier according to the first embodiment of the present invention.

【図3】本発明の第2の実施の形態に係る手押しハンド
ルの正面図である。
FIG. 3 is a front view of a push handle according to a second embodiment of the present invention.

【図4】本発明の第3の実施の形態に係る貨物運搬台車
の側面図である。
FIG. 4 is a side view of a freight carrier according to a third embodiment of the present invention.

【図5】(a) 〜(c) は従来の貨物運搬台車の側面図であ
る。
5 (a) to 5 (c) are side views of a conventional freight carrier.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 貨物 2 台 2a 貨物載置領域 2b 足掛け領域 3 手押しハンドル 3a 握り部 4 車輪 5 路面 6 段差 10 仕切り板 11 ハンドル支持部 12 固定部 13 収納部 13a 取手部 20 シートカバー 21 シート 22 フック 120 リング部材 120a 貫通孔 120b 雌ねじ 121 ボルト H 取手部の地上高さ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cargo 2 cars 2a Cargo loading area 2b Footrest area 3 Hand push handle 3a Handle part 4 Wheel 5 Road surface 6 Step 10 Partition plate 11 Handle support part 12 Fixed part 13 Storage part 13a Handle part 20 Sheet cover 21 Sheet 22 Hook 120 Ring member 120a Through hole 120b Female screw 121 Bolt H Ground height of handle

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B62B 1/00 - 5/06 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) B62B 1/00-5/06

Claims (7)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】台の後方に設けたハンドルの操作により前
記台を移動させて貨物を運搬する貨物運搬台車におい
て、 前記台の主要部に形成され、前記貨物が載置される貨物
載置領域と、 前記台の後方に形成され、使用者が足を掛けることによ
り前記台の前方を上昇させる足掛け領域と、 前記台上に設けられ、前記貨物載置領域から前記足掛け
領域を仕切る仕切り板を備えたことを特徴とする貨物運
搬台車。
1. A freight carrier for transporting cargo by moving said platform by operating a handle provided at the back of the platform, wherein a cargo mounting area formed in a main portion of said platform and on which said cargo is placed. A footrest area formed at the rear of the table, the front of the table being raised by a user's foot, and a partition plate provided on the table and separating the footrest area from the cargo mounting area. A cargo transport trolley comprising:
【請求項2】前記ハンドルは、前記台を前方へ移動させ
る手押しハンドルである構成の請求項1記載の貨物運搬
台車。
2. A freight carrier according to claim 1, wherein said handle is a push handle for moving said platform forward.
【請求項3】前記手押しハンドルは、高さ位置が調整可
能な構成の請求項2記載の貨物運搬台車。
3. The freight carrier according to claim 2, wherein the push handle has a height adjustable.
【請求項4】前記手押しハンドルは、所定の間隔を有し
て配置された一対の握り部を備え、前記握り部は、水平
方向に対し所定の角度傾斜させた構成の請求項2記載の
貨物運搬台車。
4. The cargo according to claim 2, wherein said hand push handle includes a pair of grips arranged at a predetermined interval, and said grips are inclined at a predetermined angle with respect to a horizontal direction. Transport trolley.
【請求項5】前記仕切り板は、前記足掛け領域側に前記
台を上方へ持ち上げる取手部を有する構成の請求項1記
載の貨物運搬台車。
5. The freight carrier according to claim 1, wherein the partition plate has a handle portion on the side of the footrest region for lifting the platform upward.
【請求項6】前記取手部は、高さ位置が調整可能な構成
の請求項5記載の貨物運搬台車。
6. The freight carrier according to claim 5, wherein said handle portion has a height adjustable.
【請求項7】前記取手部は、地上高さ300〜600m
mに設定されている構成の請求項5記載の貨物運搬台
車。
7. The said handle part is 300-600m above ground level
The cargo transport trolley according to claim 5, wherein m is set to m.
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