JP2688946B2 - Automatic control system for vehicle lighting equipment - Google Patents
Automatic control system for vehicle lighting equipmentInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車両用照明機器の自動制御システムに関
し、特に車外の照度に応じて自動的に車両用照明機器の
点灯、消灯を行う車両用照明機器の自動制御システムに
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automatic control system for a lighting device for a vehicle, and particularly for a vehicle that automatically turns on and off the lighting device for a vehicle according to the illuminance outside the vehicle. The present invention relates to an automatic control system for lighting equipment.
（従来の技術） 従来、ヘッドライト、スモールライト等の車両用照明
機器の点灯又は消灯を、車外の照度に応じて自動的に行
う、いわゆるオートライトシステムが知られている。(Prior Art) Conventionally, there is known a so-called auto light system that automatically turns on or off vehicle lighting devices such as headlights and small lights according to the illuminance outside the vehicle.
このオートライトシステムによれば、エンジンが回転
していなくても、イグニッションスイッチがオンになっ
ていれば、照度検出センサにより検出した車外照度が所
定値以下になったとき、ヘッドライト等が点灯する。し
たがって、バッテリの負荷が高いので、スタータの回転
が遅くなり、エンジンが始動するまでに時間がかかった
り最悪の場合始動させ得ないことがある。これを防ぐた
めの車両用照明機器の自動制御システムとしては、例え
ば特開昭61−247534号公報に記載されたものがある。こ
の自動制御システムにおいては、エンジン始動後にヘッ
ドライト等を点灯させるように構成してある。According to this auto light system, even if the engine is not rotating, if the ignition switch is turned on, the headlights and the like are turned on when the illuminance outside the vehicle detected by the illuminance detection sensor falls below a predetermined value. . Therefore, since the load of the battery is high, the rotation of the starter becomes slow, and it may take a long time to start the engine, or in the worst case, the starter may not be started. As an automatic control system for a vehicle lighting device for preventing this, there is, for example, a system described in JP-A-61-247534. In this automatic control system, the headlights are turned on after the engine is started.
（発明が解決しようとする課題） ところが、エンジン始動直後にヘッドライトを点灯す
ると、ACジェネレータの負荷が高いので、エンジンスト
ールを起こすことがある。(Problems to be Solved by the Invention) However, if the headlights are turned on immediately after the engine is started, the load on the AC generator is high, which may cause an engine stall.
また、イグニッションスイッチをオンにした後エンジ
ン始動前の間ではヘッドライトを点灯する必要はない
が、例えば坂道で車両のいわゆる押しがけ発進を行うよ
うな場合にはヘッドライトを点灯させないと運転者の視
界が確保されず、危険である。Although it is not necessary to turn on the headlights after the ignition switch is turned on and before the engine is started, for example, in the case of so-called pushing start of the vehicle on a slope, the headlights must be turned on for the driver. Visibility is not secured and it is dangerous.
本発明は上述の事情に鑑みてなされたもので、エンジ
ン始動後ヘッドライト等を点灯したときにエンジンスト
ールが起きるのを防ぐとともに、車両が動き始めたとき
にエンジンの運転状態に拘らずヘッドライト等を点灯さ
せて、運転者の視界を確保し得る車両用照明機器の自動
制御システムを提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and prevents an engine stall from occurring when the headlight or the like is turned on after the engine is started and when the vehicle starts moving, the headlight is irrelevant regardless of the operating state of the engine. It is an object of the present invention to provide an automatic control system for a vehicle lighting device capable of ensuring the driver's field of view by illuminating the vehicle and the like.
（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するため本発明の第１の車両用照明機
器の自動制御システムは、車外の照度を検出する照度検
出手段により検出された車外照度に応じてヘッドライト
及びスモールライトを含む車両用照明機器を自動的に点
灯又は消灯させる車両用照明機器の自動制御システムに
おいて、エンジンの始動を検出するエンジン始動検出手
段と、エンジン始動後所定時間経過前は車外照度に応じ
た前記車両用照明機器の点灯を禁止するように制御する
制御手段とを具備したことを特徴とする。(Means for Solving the Problem) In order to achieve the above object, the first automatic control system for a vehicle lighting device according to the present invention has a head according to the illuminance outside the vehicle detected by the illuminance detecting means for detecting the illuminance outside the vehicle. In an automatic control system for a vehicle lighting device, which automatically turns on or off a vehicle lighting device including a light and a small light, an engine start detection means for detecting engine start, and an illuminance outside the vehicle before a predetermined time has elapsed after the engine start. The control means for controlling the lighting of the vehicle lighting device according to the above to be prohibited.
また、上記目的を達成するため本発明の第２の車両用
照明機器の自動制御システムは、車外の照度を検出する
照度検出手段により検出された車外照度に応じてヘッド
ライト及びスモールライトを含む車両用照明機器を自動
的に点灯又は消灯させる車両用照明機器の自動制御シス
テムにおいて、エンジンの始動を検出するエンジン始動
検出手段と、車両のギヤ位置を検出するギヤ位置検出手
段と、エンジン始動後にギヤが走行段にシフトされた後
は車外照度に応じた前記車両用照明機器の点灯を許可す
るように制御する制御手段とを具備したことを特徴とす
る。Further, in order to achieve the above object, the second automatic lighting system for vehicle lighting device of the present invention is a vehicle including a headlight and a small light according to the illuminance outside the vehicle detected by the illuminance detecting means for detecting the illuminance outside the vehicle. In an automatic control system for a vehicle lighting device for automatically turning on or off a lighting device for a vehicle, an engine start detecting means for detecting an engine start, a gear position detecting means for detecting a gear position of a vehicle, and a gear after the engine is started. After the vehicle is shifted to the driving stage, the control device controls the lighting device for the vehicle to be turned on according to the illuminance outside the vehicle.
また、上記目的を達成するため本発明の第３の車両用
照明機器の自動制御システムは、車外の照度を検出する
照度検出手段により検出された車外照度に応じてヘッド
ライト及びスモールライトを含む車両用照明機器を自動
的に点灯又は消灯させる車両用照明機器の自動制御シス
テムにおいて、車両の速度を検出する車速検出手段と、
車両の速度が所定値以上に達した後は車外照度に応じた
前記車両用照明機器の点灯を許可するように制御する制
御手段とを具備したことを特徴とする。Further, in order to achieve the above object, the third automatic control system for a vehicle lighting device of the present invention is a vehicle including a headlight and a small light according to the illuminance outside the vehicle detected by the illuminance detecting means for detecting the illuminance outside the vehicle. A vehicle speed detecting means for detecting the speed of a vehicle in an automatic control system for a vehicle lighting apparatus for automatically turning on or off a lighting apparatus for vehicle,
After the vehicle speed reaches or exceeds a predetermined value, the control means controls the lighting device for the vehicle to be turned on according to the illuminance outside the vehicle.
更に、上記目的を達成するため本発明の第４の車両用
照明機器の自動制御システムは、車外の照度を検出する
照度検出手段により検出された車外照度に応じてヘッド
ライト及びスモールライトを含む車両用照明機器を自動
的に点灯又は消灯させる車両用照明機器の自動制御シス
テムにおいて、エンジンの始動を検出するエンジン始動
検出手段と、エンジン始動後所定時間経過前に車外照度
が所定値以下の場合には前記スモールライトのみを点灯
させるように制御する制御手段とを具備したことを特徴
とする。Further, in order to achieve the above object, a fourth automatic lighting system for a vehicle lighting device according to the present invention is a vehicle including a headlight and a small light according to the illuminance outside the vehicle detected by the illuminance detecting means for detecting the illuminance outside the vehicle. In an automatic control system for a vehicle lighting device for automatically turning on or off a lighting device for a vehicle, an engine start detecting means for detecting a start of an engine and a case where an illuminance outside the vehicle is a predetermined value or less before a predetermined time elapses after the engine starts. And a control means for controlling so that only the small light is turned on.
（実施例） 以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
第１図は、本発明の一実施例に係る車両用照明機器の
自動制御システムの全体構成図である。FIG. 1 is an overall configuration diagram of an automatic control system for a vehicle lighting device according to an embodiment of the present invention.
図中６はオートライトコントロールユニット（以下、
「ACU」という）であって、ACU6の入力側には照度検出
センサ２、エンジン回転数センサ（以下、「Neセンサ」
という）３、車速検出センサ４、オートライトスイッチ
（ALSW）５、ギヤ位置検出手段８及びスタータスイッチ
７がそれぞれ電気的に接続してある。ACU6の出力側に
は、ヘッドライト１、スモールライト1a等を含む車両用
照明機器１が電気的に接続してある。6 in the figure is an auto light control unit (hereinafter,
"ACU"), and the illuminance detection sensor 2 and the engine speed sensor (hereinafter "Ne sensor") on the input side of the ACU6.
3, vehicle speed detection sensor 4, auto light switch (ALSW) 5, gear position detection means 8 and starter switch 7 are electrically connected to each other. A vehicle lighting device 1 including a headlight 1 and a small light 1a is electrically connected to the output side of the ACU 6.
ACU6は、中央演算処理装置（CPU）、CPUで実行される
各種演算プログラム及び演算結果等を記憶する記憶装
置、出力回路等から構成され、更に車両用照明機器１の
断続制御を行うためのタイマ等を含む構成である。The ACU 6 includes a central processing unit (CPU), a storage device that stores various calculation programs executed by the CPU and calculation results, an output circuit, and the like, and a timer for performing intermittent control of the vehicle lighting device 1. It is a configuration including the above.
照度検出センサ２は、車外の照度を検出する。Neセン
サ３は、エンジンの回転数を検出する。車速検出センサ
４は、車両の速度を検出する。ライトコントロールスイ
ッチ５を、マニュアル位置にすると車外照度に関係なく
車両用照明機器１を点灯させることができ、オート位置
にするとACU6を作動させることができる。ギヤ位置検出
手段８は、ギヤ位置が例えばローギヤ等の走行段にシフ
トされているか否かを検出する。ギヤ位置がニュートラ
ル（AT車のときはニュートラル及びパーキングレンジ）
以外のときは、走行段にシフトされていると判別する。The illuminance detection sensor 2 detects the illuminance outside the vehicle. The Ne sensor 3 detects the rotation speed of the engine. The vehicle speed detection sensor 4 detects the speed of the vehicle. When the light control switch 5 is set to the manual position, the vehicle lighting device 1 can be turned on regardless of the illuminance outside the vehicle, and when the light control switch 5 is set to the automatic position, the ACU 6 can be operated. The gear position detection means 8 detects whether or not the gear position is shifted to a traveling stage such as a low gear. Gear position is neutral (neutral and parking range for AT vehicles)
In other cases, it is determined that the vehicle is shifted to the traveling stage.
ACU6は、オートライトスイッチ５の閉成時該スイッチ
５から供給された信号に基づいて作動開始し、各センサ
２〜４及びギヤ位置検出手段８等からの信号に応じて車
外照度が所定値より低いか否か、エンジン回転数Neが所
定値（例えば600rpm）より低いか否か、車両が走行中で
あるか否か等を判断し、これらの判断結果に基づいて車
両用照明機器１の点灯、消灯を決定し、その制御信号を
車両用照明機器１に供給する。When the auto light switch 5 is closed, the ACU 6 starts its operation based on the signal supplied from the switch 5, and the illuminance outside the vehicle is more than a predetermined value according to the signals from the respective sensors 2 to 4 and the gear position detecting means 8. It is determined whether or not it is low, whether the engine speed Ne is lower than a predetermined value (for example, 600 rpm), whether the vehicle is traveling, and the like, and the lighting device 1 for a vehicle is turned on based on these determination results. , Turn off the light, and supply the control signal to the vehicle lighting device 1.
第２図は、車両用照明機器１の点灯・消灯を制御する
プログラムのフローチャートを示す。本プログラムはイ
グニッションスイッチがオン（ON）になるとスタート
し、まずステップ201において、フラグF1を「０」に、
フラグF2を「１」にする。フラグF1が「０」のときはエ
ンジン始動後所定時間経過前であることを表わし、
「１」のときはエンジン始動後所定時間経過後であるこ
とを表わす。フラグF2が「１」のときはエンジン始動直
後であることを表わし、「０」のときはエンジン始動直
後でないことを表わす。次に、ステップ202に進み車速
（Ｖ）の有無を判別する。この判別は車速検出センサ４
からの入力信号に基づいて行われる。この答が否定（N
o）、すなわち車速が零のとき、フラグF1が「１」か否
かを判別する（ステップ203）。この答が否定（No）の
ときスタータスイッチ（スタータSW）７がオン（ON）か
否かを判別する（ステップ204）。この答が否定（N
o）、すなわち、スタータスイッチ７がオンからオフに
切り換ったときエンジン回転数（Ne）が所定値（例えば
600rpm）以上か否かを判別する（ステップ205）。ステ
ップ204とステップ205とでエンジンが始動したか否かを
判別する。すなわち、スタータスイッチ７がオフにな
り、エンジン回転数が600rpm以上のとき、エンジンが始
動したと判断する。ステップ205の答が肯定（Yes）のと
き、フラグF2が「０」であるか否か、すなわちエンジン
始動直後でないか否かを判別する（ステップ206）。こ
の答が否定（No）、すなわちエンジン始動直後のとき、
図示しないタイマ（例えばダウンカウンタからなるタイ
マ）の計測時間を所定時間（例えば2,3秒）にセットし
てこれをスタートさせる（ステップ207）とともに、フ
ラグF2を「０」にする（ステップ208）。次に、ステッ
プ209に進みオートライトスイッチ（ALSW）５がオン（O
N）になっているか否かを判別する。この答が否定（N
o）、すなわちオートライトスイッチ（ALSW）５がオフ
（OFF）のときは、ステップ202に戻る。ステップ209の
答が肯定（Yes）、すなわちオートライトスイッチ５が
オン（ON）のときは、照度検出センサ２の検出照度Ｌが
ヘッドライトを点灯すべき所定値L1以下であるか否かを
判別する（ステップ210）。この答が否定（No）のとき
は、車両用照明機器１を不点灯にし（ステップ211）、
ステップ202に進む。ステップ210の答が肯定（Yes）、
すなわち照度検出センサ２の検出照度Ｌがヘッドライト
を点灯すべき所定値L1以下であるときは、スモールライ
ト1aだけを点灯させ（ステップ212）、ステップ202に進
む。これにより、車外照度Ｌが低いときにスモールライ
ト1aを点灯させ車両の存在を示し、安全を図ることがで
きる。FIG. 2 shows a flow chart of a program for controlling turning on / off of the vehicle lighting device 1. This program starts when the ignition switch is turned on (ON). First, in step 201, the flag F 1 is set to “0”,
Set the flag F 2 to “1”. When the flag F 1 is “0”, it means that a predetermined time has elapsed after the engine is started,
When it is "1", it means that a predetermined time has elapsed after the engine was started. When the flag F 2 is "1", it means that the engine has just started, and when it is "0", it means that the engine has not just started. Next, in step 202, it is determined whether or not there is a vehicle speed (V). This determination is made by the vehicle speed detection sensor 4
It is performed based on the input signal from. If this answer is negative (N
o), that is, when the vehicle speed is zero, it is determined whether or not the flag F 1 is "1" (step 203). When this answer is negative (No), it is determined whether or not the starter switch (starter SW) 7 is on (ON) (step 204). If this answer is negative (N
o), that is, when the starter switch 7 is switched from on to off, the engine speed (Ne) is a predetermined value (for example,
It is determined whether the speed is 600 rpm or more (step 205). In steps 204 and 205, it is determined whether the engine has started. That is, when the starter switch 7 is turned off and the engine speed is 600 rpm or more, it is determined that the engine has started. If the answer to step 205 is affirmative (Yes), whether the flag F 2 is "0", that is, whether or not is not immediately after the engine starting (step 206). When this answer is negative (No), that is, immediately after the engine is started,
A measurement time of a timer (not shown) (for example, a timer composed of a down counter) is set to a predetermined time (for example, a few seconds) and started (step 207), and the flag F 2 is set to "0" (step 208). ). Next, in step 209, the auto light switch (ALSW) 5 is turned on (O
N) is determined. If this answer is negative (N
o), that is, when the auto light switch (ALSW) 5 is off (OFF), the process returns to step 202. When the answer to step 209 is affirmative (Yes), that is, when the auto light switch 5 is on (ON), it is determined whether the detected illuminance L of the illuminance detection sensor 2 is less than or equal to a predetermined value L 1 at which the headlight should be turned on. It is determined (step 210). When this answer is negative (No), the vehicle lighting device 1 is turned off (step 211),
Go to step 202. The answer in step 210 is affirmative (Yes),
That is, when the detected illuminance L of the illuminance detection sensor 2 is less than or equal to the predetermined value L 1 for turning on the headlight, only the small light 1a is turned on (step 212) and the process proceeds to step 202. As a result, when the illuminance L outside the vehicle is low, the small light 1a is turned on to indicate the presence of the vehicle and safety can be achieved.
ステップ204の答が肯定（Yes）、すなわちスタータス
イッチがオン（ON）のときはフラグF2を「１」にし（ス
テップ213）、ステップ211に進み車両用照明機器１を不
点灯にする。また、ステップ205の答が否定（No）、す
なわちエンジン回転数ううが600rpm以下のときもステッ
プ211に進み、車両用照明機器１を不点灯にする。エン
ジンが始動していないときに車両用照明機器１を点灯さ
せると、バッテリの負荷が高まり、スタータの回転が遅
くなるからである。When the answer to step 204 is affirmative (Yes), that is, when the starter switch is on (ON), the flag F 2 is set to "1" (step 213), and the process proceeds to step 211 to turn off the vehicle lighting device 1. Further, when the answer to step 205 is negative (No), that is, when the engine speed is 600 rpm or less, the process proceeds to step 211, and the vehicle lighting device 1 is turned off. This is because if the vehicle lighting device 1 is turned on when the engine is not started, the load on the battery increases and the rotation of the starter slows down.
ステップ206の答が肯定（Yes）、すなわちフラグF2が
「０」になっており、エンジン始動直後でないときは、
ステップ214に進み、セットされたタイマ計測時間が経
過したか否かを判別する。この答が肯定（Yes）、すな
わちタイマ計測時間が経過したときは、フラグF1を
「１」にセットし（ステップ215）、ステップ216に進
む。ステップ216においてオートライトスイッチ（ALS
W）５がオン（ON）か否かを判別する。この答が肯定（Y
es）のとき照度検出センサ２の検出照度Ｌに応じてヘッ
ドライト等を含む車両用照明機器１を点灯するように制
御する（ステップ217）、ステップ216の答が否定（N
o）、すなわちオートライトスイッチ（ALSW）５がオフ
（OFF）のときは再びステップ216に戻る。If the answer to step 206 is affirmative (Yes), that is, the flag F 2 is “0” and it is not immediately after the engine is started,
In step 214, it is determined whether or not the set timer measurement time has elapsed. When this answer is affirmative (Yes), that is, when the timer measurement time has elapsed, the flag F 1 is set to "1" (step 215) and the process proceeds to step 216. In step 216, the auto light switch (ALS
It is determined whether W) 5 is on (ON). This answer is affirmative (Y
es), the vehicle lighting device 1 including the headlight is controlled to be turned on according to the detected illuminance L of the illuminance detection sensor 2 (step 217), and the answer to step 216 is negative (N
o), that is, when the auto light switch (ALSW) 5 is off (OFF), the process returns to step 216 again.
ステップ214の答が否定（No）、すなわちタイマ計測
時間が未だ経験していないときは、ギヤが走行段にシフ
トされるインギヤの状態か否かを判別する（ステップ21
8）。この答が肯定（Yes）、すなわちギヤが走行段にシ
フトされてクランクシャフトの回転力を駆動輪に伝達し
得る状態のときは、タイマ計測時間が経過する前であっ
ても、タイマ計測時間経過したときと同様にフラグF1を
「１」にし（ステップ219）、ステップ216に進み、オー
トライトスイッチ５がオン（ON）のときは、照度検出セ
ンサ２の検出照度Ｌに応じて車両用照明機器１を点灯す
るように制御する（ステップ217）。これにより、タイ
マ計測時間経過前に走行しようとしたとき、運転者の視
界を確保することができる。ステップ218の答が否定（N
o）、すなわちインギヤではないときは、オートライト
スイッチ５がオン（ON）か否かを判別する（ステップ20
9）。この答が否定（No）のときはステップ202に進み、
肯定（Yes）ののきは前記ステップ210に進み照度検出セ
ンサ２の検出照度Ｌがヘッドライトを点灯すべき所定値
L1以下であるか否かを判別し、この答が肯定（Yes）の
ときはスモールライト1aを点灯させ、否定（No）のとき
は車両用照明機器１を不点灯にするように制御する。エ
ンジンが始動後タイマ計測時間経過前であっても、車外
照度がヘッドライトを点灯すべきほどに低いときは、ス
モールライト1aを点灯することにより、周囲に車両の存
在を示すことができる。When the answer to step 214 is negative (No), that is, when the timer measurement time has not been experienced, it is determined whether or not the gear is in the in-gear state in which the gear is shifted to the traveling stage (step 21).
8). If the answer is affirmative (Yes), that is, the gear is shifted to the traveling stage and the torque of the crankshaft can be transmitted to the drive wheels, the timer measurement time elapses even before the timer measurement time elapses. Similarly to the above, the flag F 1 is set to "1" (step 219) and the process proceeds to step 216. When the auto light switch 5 is on (ON), the vehicle illumination is determined according to the detected illuminance L of the illuminance detection sensor 2. The device 1 is controlled to be turned on (step 217). As a result, the driver's field of view can be secured when the driver tries to travel before the timer measurement time has elapsed. The answer to step 218 is negative (N
o), that is, when it is not in-gear, it is determined whether or not the auto light switch 5 is on (ON) (step 20).
9). If this answer is negative (No), proceed to step 202,
If the answer is yes, the process proceeds to step 210, where the illuminance L detected by the illuminance detection sensor 2 is a predetermined value at which the headlight should be turned on.
It is determined whether or not L 1 or less, and when the answer is affirmative (Yes), the small light 1a is turned on, and when it is negative (No), the vehicular lighting device 1 is turned off. . Even after the engine has started and before the timer measurement time has elapsed, if the exterior illuminance is low enough to turn on the headlights, the small lights 1a can be turned on to indicate the presence of a vehicle in the surrounding area.
以上のように、ヘッドライトを、エンジン始動後タイ
マ計測時間経過するまで、点灯させないので、エンジン
始動直後に点灯させた場合に較べ、ACジェネレータの負
荷が低いので、エンジンストールを防ぐことができる。
また、タイマ計測時間経過前にインギヤになった場合は
車外照度Ｌに応じてヘエッドライト、スモールライト1a
が点灯するので、運転者の視界が確保されるとともに車
両の存在を周囲に示すことができる。更に、エンジン始
動後タイマ計測時間経過前に照度検出センサ２の検出照
度Ｌが所定値L1以下の場合、スモールライト1aが点灯
し、車両の存在を周囲に示すことができる。As described above, the headlight is not turned on until the timer measurement time elapses after the engine is started, so that the load on the AC generator is lower than that when the headlight is turned on immediately after the engine is started, so that the engine stall can be prevented.
If the in-gear is set before the timer measurement time elapses, the headlight and small light 1a are changed according to the illuminance L outside the vehicle.
Lights up, the visibility of the driver is secured and the presence of the vehicle can be shown to the surroundings. Furthermore, when the detected illuminance L of the illuminance detection sensor 2 is equal to or less than the predetermined value L 1 after the timer measurement time has elapsed after the engine is started, the small light 1a is turned on to indicate the presence of the vehicle to the surroundings.
前記ステップ202の答が肯定（Yes）、すなわちエンジ
ンの運転状態（例えば始動に至る前）に拘らず車両が走
行しているときは、フラグF1を「１」にする（ステップ
220）とともに、オートライトスイッチ（ALSW）５がオ
ン（ON）か否かを判別する（ステップ216）。この答が
肯定（Yes）のとき照度検出センサ２の検出照度Ｌに応
じてスモールライト1a又はスモールライト1a及びヘッド
ライトが直ちに点灯する。したがって、例えば夜間坂道
で車両を押しがけ発進するような場合、運転者の視界が
確保されるとともに、車両が走行中であることを周囲に
示すことができる。If the answer to step 202 is affirmative (Yes), that is, if the vehicle is running regardless of the operating state of the engine (for example, before starting), the flag F 1 is set to "1" (step
220), and it is determined whether the auto light switch (ALSW) 5 is on (ON) (step 216). When this answer is affirmative (Yes), the small light 1a or the small light 1a and the headlight are immediately turned on according to the detected illuminance L of the illuminance detection sensor 2. Therefore, for example, when the vehicle is pushed off on a slope at night and starts, the driver's field of view can be secured and the surroundings can be shown that the vehicle is traveling.
前記ステップ203の答が肯定（Yes）、すなわちフラグ
F1が「１」のとき（例えばエンジン始動後タイマ計測時
間経過後）、オートライトスイッチがオン（ON）か否か
を判別する（ステップ216）。この答が肯定（Yes）のと
きは照度検出センサ２の検出照度Ｌに応じてスモールラ
イト1a又はスモールライト1a及びヘッドライトを点灯す
るように制御する（ステップ217）。したがって、例え
ば交差点などでエンジンストールを起こした場合、点灯
していたヘッドライト等が消えることはない。この結
果、車両用走行上の安全を図り得る。If the answer to step 203 is affirmative (Yes), that is, a flag
When F 1 is “1” (for example, after the timer measurement time has elapsed after the engine is started), it is determined whether or not the auto light switch is on (ON) (step 216). When this answer is affirmative (Yes), the small light 1a or the small light 1a and the headlight are controlled to be turned on according to the detected illuminance L of the illuminance detection sensor 2 (step 217). Therefore, for example, when an engine stall occurs at an intersection or the like, the headlights and the like that have been lit do not go out. As a result, safety in running the vehicle can be achieved.
上述の自動制御システムは、イグニッションスイッチ
がオフ（OFF）になったときにリセットされる。The automatic control system described above is reset when the ignition switch is turned off.
（発明の効果） 以上説明したように本発明の第１の車両用照明機器の
自動制御システムによれば、エンジンの始動を検出する
エンジン始動検出手段と、エンジン始動後所定時間経過
前は車外照度に応じた前記車両用照明機器の点灯を禁止
するように制御する制御手段とを具備したから、エンジ
ン始動後所定時間経過前は車外照度に応じた前記車両用
照明機器の点灯が禁止され、エンジン始動直後に車両用
照明機器を点灯させた場合に比べてジェネレータの負荷
が低くなるので、エンジンストールを確実に防止するこ
とができるという効果を奏する。(Effects of the Invention) As described above, according to the first vehicle lighting equipment automatic control system of the present invention, the engine start detection means for detecting the start of the engine, and the illuminance outside the vehicle before the elapse of a predetermined time after the engine start. According to the control means for controlling the lighting of the vehicle lighting device to be prohibited, the lighting of the vehicle lighting device according to the illuminance outside the vehicle is prohibited before the predetermined time elapses after the engine is started. Since the load on the generator is lower than when the vehicle lighting device is turned on immediately after the engine is started, it is possible to reliably prevent engine stall.
また、本発明の第２の車両用照明機器の自動制御シス
テムによれば、エンジンの始動を検出するエンジン始動
検出手段と、車両のギヤ位置を検出するギヤ位置検出手
段と、エンジン始動後にギヤが走行段にシフトされた後
は車外照度に応じた前記車両用照明機器の点灯を許可す
るように制御する制御手段とを具備したから、エンジン
始動後にギヤが走行段にシフトされた後は、車外照度に
応じて前記車両用照明機器が点灯するので、エンジン始
動直後に車両用照明機器を点灯させた場合に比べてジェ
ネレータの負荷が低くなるので、エンジンストールを確
実に防止することができることは勿論、運転者の視界が
確保されると共に、車両の存在を周囲に示すことができ
るという効果を奏する。Further, according to the second automatic lighting device control system for a vehicle of the present invention, the engine start detecting means for detecting the start of the engine, the gear position detecting means for detecting the gear position of the vehicle, and the gear after the engine is started. After the gear is shifted to the driving stage after the engine is started, the vehicle outside the vehicle is equipped with a control means for controlling to turn on the lighting device for the vehicle according to the illuminance outside the vehicle after shifting to the driving stage. Since the vehicular lighting device is turned on according to the illuminance, the load on the generator is lower than when the vehicular lighting device is turned on immediately after the engine is started, so that engine stall can be surely prevented. As a result, the visibility of the driver is secured and the presence of the vehicle can be shown to the surroundings.
また、本発明の第３の車両用照明機器の自動制御シス
テムによれば、車両の速度を検出する車速検出手段と、
車両の速度が所定値以上に達した後は車外照度に応じた
前記車両用照明機器の点灯を許可するように制御する制
御手段とを具備したから、車両が所定速度以上になると
車両用照明機器が点灯するので、エンジン始動直後に車
両用照明機器を点灯させた場合に比べてジェネレータの
負荷が低くなるので、エンジンストールを確実に防止す
ることができることは勿論、運転者の視界が確保される
共に、車両が走行中であることを周囲に示すことができ
るという効果を奏する。Further, according to the third vehicle lighting equipment automatic control system of the present invention, a vehicle speed detecting means for detecting the speed of the vehicle,
After the vehicle speed reaches a predetermined value or more, the control device controls the lighting of the vehicle lighting device according to the illuminance outside the vehicle. Lights up, the load on the generator is lower than when the vehicle lighting device is turned on immediately after the engine is started. Therefore, engine stall can be surely prevented, and the driver's field of view is secured. Both have the effect of being able to show the surroundings that the vehicle is traveling.
更に、本発明の第４の車両用照明機器の自動制御シス
テムによれば、エンジンの始動を検出するエンジン始動
検出手段と、エンジン始動後所定時間経過前に車外照度
が所定値以下の場合には前記スモールライトのみを点灯
させるように制御する制御手段とを具備したから、一旦
エンジンが始動すると所定時間経過前に車外照度が所定
値以下になった場合には、スモールライトのみが直ちに
点灯するので、エンジン始動直後に車両用照明機器全体
を点灯させた場合に比べてジェネレータの負荷が低くな
るので、エンジンストールを確実に防止することができ
ることは勿論、車両の存在を周囲に示すことができると
いう効果を奏する。Further, according to the fourth vehicle lighting equipment automatic control system of the present invention, in the case where the engine start detection means for detecting the start of the engine and the outside illuminance below the predetermined value before the predetermined time has elapsed after the engine start, Since the control means for controlling to turn on only the small light is provided, once the engine starts, if the illuminance outside the vehicle becomes a predetermined value or less before a predetermined time elapses, only the small light turns on immediately. Since the load on the generator is lower than in the case where the entire vehicle lighting device is turned on immediately after the engine is started, the engine stall can be surely prevented and the presence of the vehicle can be shown to the surroundings. Produce an effect.
第１図は本発明の一実施例に係る車両用照明機器の自動
制御システムを示すブロック図、第２図は車両用照明機
器の点灯・消灯を制御するプログラムのフローチャート
である。 １……車両用照明機器、1a……スモールライト、２……
照度検出センサ、３……Neセンサ、４……車速検出セン
サ、６……ACU、７……スタータスイッチ、８……ギヤ
位置検出手段。FIG. 1 is a block diagram showing an automatic control system for a vehicle lighting device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a flow chart of a program for controlling turning on / off of the vehicle lighting device. 1 …… Vehicle lighting equipment, 1a …… Small light, 2 ……
Illuminance detection sensor, 3 ... Ne sensor, 4 ... vehicle speed detection sensor, 6 ... ACU, 7 ... starter switch, 8 ... gear position detection means.
Claims (4)
検出された車外照度に応じてヘッドライト及びスモール
ライトを含む車両用照明機器を自動的に点灯又は消灯さ
せる車両用照明機器の自動制御システムにおいて、エン
ジンの始動を検出するエンジン始動検出手段と、エンジ
ン始動後所定時間経過前は車外照度に応じた前記車両用
照明機器の点灯を禁止するように制御する制御手段とを
具備したことを特徴とする車両用照明機器の自動制御シ
ステム。1. An automatic control system for a lighting device for a vehicle, which automatically turns on or off a lighting device for a vehicle including a headlight and a small light according to the illuminance outside the vehicle detected by an illuminance detecting means for detecting the illuminance outside the vehicle. In the above, an engine start detection means for detecting the start of the engine and a control means for controlling so as to prohibit the lighting of the vehicle lighting device according to the illuminance outside the vehicle before a predetermined time has passed after the engine start are provided. Automatic control system for vehicle lighting equipment.
検出された車外照度に応じてヘッドライト及びスモール
ライトを含む車両用照明機器を自動的に点灯又は消灯さ
せる車両用照明機器の自動制御システムにおいて、エン
ジンの始動を検出するエンジン始動検出手段と、車両の
ギヤ位置を検出するギヤ位置検出手段と、エンジン始動
後にギヤが走行段にシフトされた後は車外照度に応じた
前記車両用照明機器の点灯を許可するように制御する制
御手段とを具備したことを特徴とする車両用照明機器の
自動制御システム。2. An automatic control system for a lighting device for a vehicle, which automatically turns on or off a lighting device for a vehicle including a headlight and a small light according to the illuminance outside the vehicle detected by the illuminance detecting means for detecting the illuminance outside the vehicle. In the engine starting detection means for detecting the start of the engine, the gear position detection means for detecting the gear position of the vehicle, and the vehicle lighting device according to the illuminance outside the vehicle after the gear is shifted to the traveling stage after the engine is started. An automatic control system for a vehicle lighting device, comprising: a control unit that controls so as to permit lighting of the vehicle.
検出された車外照度に応じてヘッドライト及びスモール
ライトを含む車両用照明機器を自動的に点灯又は消灯さ
せる車両用照明機器の自動制御システムにおいて、車両
の速度を検出する車速検出手段と、車両の速度が所定値
以上に達した後は車外照度に応じた前記車両用照明機器
の点灯を許可するように制御する制御手段とを具備した
ことを特徴とする車両用照明機器の自動制御システム。3. An automatic control system for a vehicle lighting device that automatically turns on or off a vehicle lighting device including a headlight and a small light according to the illuminance outside the vehicle detected by the illuminance detecting means for detecting the illuminance outside the vehicle. In the above, the vehicle speed detection means for detecting the speed of the vehicle, and the control means for controlling to permit the lighting of the vehicle lighting device according to the illuminance outside the vehicle after the speed of the vehicle reaches a predetermined value or more are provided. An automatic control system for vehicle lighting equipment, which is characterized in that
検出された車外照度に応じてヘッドライト及びスモール
ライトを含む車両用照明機器を自動的に点灯又は消灯さ
せる車両用照明機器の自動制御システムにおいて、エン
ジンの始動を検出するエンジン始動検出手段と、エンジ
ン始動後所定時間経過前に車外照度が所定値以下の場合
には前記スモールライトのみを点灯させるように制御す
る制御手段とを具備したことを特徴とする車両用照明機
器の自動制御システム。4. An automatic control system for a vehicle lighting device that automatically turns on or off a vehicle lighting device including a headlight and a small light according to the illuminance outside the vehicle detected by the illuminance detecting means for detecting the illuminance outside the vehicle. In the above, an engine start detection means for detecting the start of the engine, and a control means for controlling to turn on only the small light when the illuminance outside the vehicle is less than or equal to a predetermined value before a predetermined time has elapsed after the engine is started. An automatic control system for vehicle lighting equipment.
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|---|---|---|---|
| JP63229672A JP2688946B2 (en) | 1988-09-12 | 1988-09-12 | Automatic control system for vehicle lighting equipment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63229672A JP2688946B2 (en) | 1988-09-12 | 1988-09-12 | Automatic control system for vehicle lighting equipment |
Publications (2)
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|---|---|
| JPH0277343A JPH0277343A (en) | 1990-03-16 |
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|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|---|
| JPS57150041U (en) * | 1981-03-18 | 1982-09-20 | ||
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1988
- 1988-09-12 JP JP63229672A patent/JP2688946B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
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