JP2616616B2 - Steering wheel with airbag device - Google Patents
Steering wheel with airbag deviceInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、自動車のステアリン
グホイールに関し、特に、エアバツグ装置を備えたステ
アリングホイールに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a steering wheel of an automobile, and more particularly, to a steering wheel having an air bag device.
【０００２】[0002]
【従来の技術とその課題】従来、この種のステアリング
ホイールでは、エアバツグ装置をステアリングホイール
本体に取り付ける構成は、例えば、ステアリングホイー
ル本体が四本のスポーク部を備える場合、各スポーク部
の芯金に固定させて取り付けていた（特公昭５２−５１
２８号公報参照）。2. Description of the Related Art Conventionally, in a steering wheel of this type, an air bag device is attached to a steering wheel body. It was fixed and attached (Japanese Patent Publication No. 52-51)
No. 28).
【０００３】そして、この種のエアバツグ装置を備えた
ステアリングホイールでは、図４に示すように、ステア
リングホイールのリング部Ｒの形成する面Ｐが傾斜して
いるものの、エアバツグ１２が膨らむ使用時において、
膨らんだエアバツグ１２の頂部付近が略垂直面状に配置
されることがエアバツグ１２のクツシヨン作用を向上さ
せる上で望ましい。すなわち、膨らんだエアバツグ１２
は、ステアリングホイールのボス部Ｂを中心に前方側へ
回転するように移動することを規制して、移動しても、
ステアリングホイールのボス部Ｂを中心に後方側へ回転
するように移動することが望ましい。[0003] In a steering wheel equipped with this type of air bag device, as shown in FIG. 4, although a surface P formed by a ring portion R of the steering wheel is inclined, when the air bag 12 is inflated during use,
It is desirable to arrange the vicinity of the top of the inflated air bag 12 in a substantially vertical plane in order to improve the cushioning action of the air bag 12. That is, the inflated air bag 12
Regulates the movement of the steering wheel so as to rotate forward around the boss B,
It is desirable to move the steering wheel so as to rotate backward about the boss B of the steering wheel.
【０００４】そのため、エアバツグ１２の車両前方側へ
の移動を規制するように、膨らんだエアバツグ１２を略
全周で支持することとなるリング部Ｒの剛性、すなわ
ち、リング部Ｒを支持するスポーク部芯金３ｓの剛性に
関して、リング部Ｒの前方側を支持するスポーク部芯金
３ｓの前方側の芯金３ｓｆは、剛性が向上していること
が望ましく、また、リング部Ｒの後方側を支持するスポ
ーク部芯金３ｓの後方側の芯金３ｓｒは、剛性が低いこ
とが望まれることとなる。[0004] Therefore, the rigidity of the ring portion R for supporting the inflated air bag 12 over substantially the entire circumference so as to restrict the movement of the air bag 12 to the front side of the vehicle, that is, the spoke portion for supporting the ring portion R. Regarding the rigidity of the metal core 3s, it is desirable that the metal core 3sf on the front side of the spoke metal core 3s supporting the front side of the ring portion R has improved rigidity, and also supports the rear side of the ring portion R. It is desired that the core metal 3sr on the rear side of the spoke portion core metal 3s has low rigidity.
【０００５】しかし、エアバツグ装置は、通常、折り畳
まれて収納されるエアバツグと、折り畳まれたエアバツ
グの周囲を覆う軟質合成樹脂製のパツドと、エアバツグ
に所定のガスを供給して膨らませるインフレーターと、
エアバツグ・パツド・インフレーターを保持する板金製
で箱形状とするバツグホルダと、から構成されている。
そして、このバツグホルダは、エアバツグの膨張時に変
形しないように剛性を有している。[0005] However, the air bag device usually includes an air bag that is folded and stored, a pad made of a soft synthetic resin that covers the periphery of the folded air bag, and an inflator that supplies a predetermined gas to the air bag to inflate the air bag.
And a box-shaped bag holder for holding the air bag pad inflator.
The bag holder has rigidity so as not to be deformed when the air bag is inflated.
【０００６】そのため、エアバツグ装置を各々のスポー
ク部の芯金に固定させて取り付けていると、各スポーク
部芯金の剛性が高まる結果となり、特に、剛性を弱くし
たい後方側のスポーク部芯金が、塑性変形し難くなつて
しまう。Therefore, when the air bag device is fixedly attached to the metal core of each spoke, the rigidity of each metal core is increased. In particular, the rear metal core of which the rigidity is to be reduced is reduced. , It is difficult to plastically deform.
【０００７】この発明は、上述の課題を解決するもので
あり、エアバツグ装置をスポーク部芯金に取り付けて
も、ステアリングホイールの後方側におけるスポーク部
芯金の剛性の向上を防止することができるステアリング
ホイールを提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention solves the above-mentioned problem, and it is possible to prevent the rigidity of the spoke core from being improved on the rear side of the steering wheel even when the air bag device is attached to the spoke core. The purpose is to provide wheels.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】この発明に係るステアリ
ングホイールは、ステアリングホイール本体が三本以上
のスポーク部を備えて、ボス部上部に配置されるエアバ
ツグ装置を、前記ステアリングホイール本体におけるス
ポーク部の芯金部位に取り付けて構成されるエアバツグ
装置を備えたステアリングホイールにおいて、前記エア
バツグ装置が、前記スポーク部芯金における前方側の左
右のスポーク部芯金のみに形成された取付座に、取り付
けられていることを特徴とする。According to the steering wheel of the present invention, an air bag device having a steering wheel body provided with three or more spokes and disposed above a boss is provided. In a steering wheel provided with an air bag device attached to a cored bar portion, the air bagged device is attached to a mounting seat formed only on the front left and right spoke portion core bars of the spoke portion core bar. It is characterized by being.
【０００９】[0009]
【発明の作用・効果】この発明に係るステアリングホイ
ールでは、エアバツグ装置が、スポーク部芯金における
前方側の左右の芯金のみに形成された取付座に、取り付
けられており、スポーク部芯金における後方側の芯金に
支持されていない。In the steering wheel according to the present invention, the air bag device is mounted on the mounting seats formed only on the left and right metal cores on the front side of the spoke metal core. It is not supported by the core metal on the rear side.
【００１０】そのため、エアバツグ装置の剛性が、後方
側のスポーク部芯金に影響を与えず、エアバツグ装置を
スポーク部芯金に取り付けても、ステアリングホイール
の後方側におけるスポーク部芯金の剛性の向上を防止す
ることができる。Therefore, the rigidity of the airbag device does not affect the spoke metal core on the rear side, and even if the airbag device is mounted on the spoke metal core, the rigidity of the spoke metal core on the rear side of the steering wheel is improved. Can be prevented.
【００１１】[0011]
【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
説明する。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１２】図１〜３に示す実施例のステアリングホイ
ールＷは、円環状のリング部Ｒと、リング部Ｒの中央に
配置されるボス部Ｂと、リング部Ｒとボス部Ｂとを連結
する四本のスポーク部Ｓと、を備えている。In the steering wheel W of the embodiment shown in FIGS. 1 to 3, an annular ring portion R, a boss portion B disposed at the center of the ring portion R, and the ring portion R and the boss portion B are connected. And four spokes S.
【００１３】そして、ステアリングホイールＷは、ステ
アリングホイールＷのボス部Ｂの上部に配置されるエア
バツグ装置Ｍと、エアバツグ装置Ｍを取り付ける側のス
テアリングホイール本体１と、から構成されている。な
お、ステアリングホイール本体１やエアバツグ装置Ｍの
各部は左右対称形であり、図１・３に示されない左側の
部位の説明は省略する。The steering wheel W is composed of an air bag device M disposed above the boss B of the steering wheel W, and a steering wheel body 1 on which the air bag device M is mounted. In addition, each part of the steering wheel body 1 and the air bag apparatus M is symmetrical in the left-right direction, and the description of the left side parts not shown in FIGS.
【００１４】エアバツグ装置Ｍは、上面側を覆う軟質合
成樹脂製のパツド１１と、通常時に折り畳まれて収納さ
れ、所定時にパツド１１を破断して大きく膨らむエアバ
ツグ１２と、エアバツグ１２に所定のガスを供給するイ
ンフレーター１３と、パツド１１・エアバツグ１２・イ
ンフレーター１３を保持する板金製で箱形状とするバツ
グホルダ１６と、から構成されている。The air bag device M includes a pad 11 made of a soft synthetic resin that covers the upper surface, an air bag 12 that is folded and stored in a normal state, breaks the pad 11 at a predetermined time and greatly expands, and a predetermined gas is supplied to the air bag 12. It is composed of an inflator 13 to be supplied, and a bag holder 16 made of sheet metal and having a box shape for holding the pad 11, the air bag 12, and the inflator 13.
【００１５】なお、１４は、エアバツグ１２の下部周縁
をバツグホルダ１６に固定するために、エアバツグ１２
の内周面側を押えてバツグホルダ１６にボルト（図示せ
ず）等止めするリテーナである。また、Ｈは、ホーンス
イツチ機構である。The reference numeral 14 denotes an air bag 12 for fixing the lower peripheral edge of the air bag 12 to the bag holder 16.
Is a retainer that presses the inner peripheral surface side of the bracket and fixes it to the bag holder 16 with bolts (not shown) or the like. H is a horn switch mechanism.
【００１６】バツグホルダ１６は、中央にインフレータ
ー１３を挿入させる貫通孔１７ａを備えた略長方形形状
の底壁１７と、底壁１７の四辺の外周縁から上方へ延び
てパツド１１の取付孔１１ａを係止する側壁１８と、か
ら構成されている。The bag holder 16 has a substantially rectangular bottom wall 17 having a through hole 17a for inserting the inflator 13 in the center, and a mounting hole 11a for the pad 11 extending upward from the outer peripheral edge of four sides of the bottom wall 17. And a side wall 18 for stopping.
【００１７】そして、バツグホルダ１６の底壁１７の左
右両側には、それぞれ二つずつの貫通孔１７ｂが形成さ
れ、底壁１７のそれらの貫通孔１７ｂ・１７ｂ周縁の上
面には、ブラケツト１９が溶着されている。On the left and right sides of the bottom wall 17 of the bag holder 16, two through holes 17b are respectively formed, and a bracket 19 is welded to the upper surface of the bottom wall 17 around the through holes 17b and 17b. Have been.
【００１８】このブラケツト１９には、各貫通孔１７ｂ
・１７ｂを経て下方へ突出する取付片２０が形成され、
取付片２０の下部には、略水平方向に開口する取付孔２
０ａが形成され、各取付片２０の内側面側の取付孔２０
ａの周縁には、ナツト２１が溶着されている。The bracket 19 has a through hole 17b.
A mounting piece 20 is formed to protrude downward through 17b,
At the lower part of the mounting piece 20, there is provided a mounting hole 2 which is opened in a substantially horizontal direction.
0a are formed, and the mounting holes 20 on the inner surface side of each mounting piece 20 are formed.
A nut 21 is welded to the periphery of a.
【００１９】なお、１５は、エアバツグ装置Ｍの折り畳
んだエアバツグ１２の外周縁の空間を埋めるため、別
途、バツグホルダ１６の底壁に固着される合成樹脂製の
スペーサである。Reference numeral 15 denotes a synthetic resin spacer which is separately fixed to the bottom wall of the bag holder 16 so as to fill the outer peripheral space of the folded air bag 12 of the air bag apparatus M.
【００２０】ステアリングホイール本体１は、リング部
Ｒ、ボス部Ｂ、及びスポーク部Ｓに配置される芯金３
と、芯金３のリング部Ｒ及びスポーク部Ｓの一部を覆う
軟質合成樹脂の被覆層２と、ボス部Ｂの下面側を覆う図
示しないロアカバーと、から構成されている。The steering wheel body 1 includes a metal core 3 disposed on a ring portion R, a boss portion B, and a spoke portion S.
And a cover layer 2 of a soft synthetic resin covering a part of the ring portion R and the spoke portion S of the metal core 3, and a lower cover (not shown) covering the lower surface side of the boss portion B.
【００２１】芯金３は、リング部Ｒに配置される鋼棒製
のリング部芯金３ｒと、ボス部Ｂに配置されるボス部芯
金３ｂと、リング部芯金３ｒとボス部芯金３ｂとを連結
するアルミニウム合金等のダイカスト製のスポーク部芯
金３ｓと、から構成されている。なお、ボス部芯金３ｂ
は、図示しないステアリングシヤフトと接続されること
となる鋼製のボス３ｂｂと、ボス３ｂｂに溶接される鋼
板製のボスプレート３ｂｐと、から構成されている。The core metal 3 includes a ring core metal 3r made of a steel rod disposed on the ring portion R, a boss core metal 3b disposed on the boss portion B, a ring core metal 3r and a boss core metal. 3b, which is a die-cast spoke core made of an aluminum alloy or the like, which connects the metal 3b to the metal core 3s. The boss core 3b
Is composed of a steel boss 3bb to be connected to a steering shaft (not shown) and a steel plate boss plate 3bp welded to the boss 3bb.
【００２２】そして、スポーク部芯金３ｓにおけるステ
アリングホイールＷの前方側の左右に延びる前方側芯金
３ｓｆには、ボスプレート３ｂｐ側から略上方へ立ち上
がる垂直部４が形成されるとともに、垂直部４の上端か
ら略水平方向としてリング部芯金３ｒ側へ屈曲する水平
部７が形成されている。これらの垂直部４と水平部７と
は、エアバツグ装置Ｍの取付座８を構成するものであ
る。A vertical portion 4 that rises substantially upward from the boss plate 3bp side is formed on a front side metal core 3sf that extends to the left and right of the front side of the steering wheel W in the spoke portion metal core 3s. A horizontal portion 7 is formed to bend toward the ring core 3r as a substantially horizontal direction from the upper end of the horizontal portion. The vertical portion 4 and the horizontal portion 7 constitute a mounting seat 8 of the air bag device M.
【００２３】垂直部４には、エアバツグ装置Ｍの取付片
２０の取付孔２０ａ・２０ａに対応して、略水平方向に
開口する取付孔５・６が形成されている。取付孔５は、
その下縁側を、ボスプレート３ｂｐ側まで延ばして、下
方を開放させている。また、取付孔６は、その下縁側を
ボスプレート３ｂｐに接続させることなく切り離して、
下方を開放させている。The vertical portion 4 is provided with mounting holes 5 and 6 which open substantially in the horizontal direction, corresponding to the mounting holes 20a and 20a of the mounting piece 20 of the air bag apparatus M. The mounting hole 5
The lower edge side is extended to the boss plate 3bp side, and the lower side is opened. Also, the mounting hole 6 is cut off without connecting the lower edge side to the boss plate 3bp,
The lower part is open.
【００２４】これらの取付孔５・６の上縁側の位置は、
取付孔５・６をエアバツグ装置Ｍの取付孔２０ａに一致
させてボルト止めする際、取付片２０周縁のバツグホル
ダ１６の底壁１７下面の外縁側が水平部７に当接する位
置である。そして、底壁１７下面の外縁側の当接面１７
ｃに当接する面が、芯金３ｓｆの座面７ａとなる。The positions of the upper edges of these mounting holes 5 and 6 are as follows:
When the mounting holes 5 and 6 are aligned with the mounting holes 20a of the air bag device M and bolted, the outer edge of the lower surface of the bottom wall 17 of the bag holder 16 on the peripheral edge of the mounting piece 20 is a position where the horizontal portion 7 abuts. Then, the contact surface 17 on the outer edge side of the lower surface of the bottom wall 17
The surface in contact with c is the seating surface 7a of the core metal 3sf.
【００２５】実施例のステアリングホイールＭの組み付
けについて説明すると、別途組み立てておいたエアバツ
グ装置Ｍをステアリングホイール本体１のボス部Ｂの上
方から配置させて、エアバツグ装置Ｍの取付片２０の各
取付孔２０ａ・２０ａをスポーク部芯金３ｓの前方側芯
金３ｓｆの各取付孔５・６に一致させるとともに、バツ
グホルダ１６の当接面１７ｃを前方側芯金３ｓｆの座面
７ａに当接させる。The assembling of the steering wheel M according to the embodiment will be described. The separately assembled air bag device M is arranged from above the boss portion B of the steering wheel body 1, and each mounting hole of the mounting piece 20 of the air bag device M is provided. 20a and 20a are aligned with the mounting holes 5 and 6 of the front core 3sf of the spoke core 3s, and the contact surface 17c of the bag holder 16 is brought into contact with the seating surface 7a of the front core 3sf.
【００２６】そして、各取付孔５・６・２０ａを利用し
て、外側からボルト２２をナツト２１に螺合させれば、
ステアリングホイールＷを製造することができる。Then, if the bolt 22 is screwed into the nut 21 from outside using the mounting holes 5, 6, 20a,
The steering wheel W can be manufactured.
【００２７】この実施例のステアリングホイールＷで
は、エアバツグ装置Ｍが、スポーク部芯金３ｓの前方側
芯金３ｓｆのみに形成された取付座８に、取り付けられ
ており、スポーク部芯金３ｓの後方側芯金３ｓｒに支持
されていない。In the steering wheel W of this embodiment, the air bag device M is mounted on the mounting seat 8 formed only on the front metal core 3sf of the spoke metal core 3s, and behind the spoke metal core 3s. It is not supported by the side metal bar 3sr.
【００２８】そのため、エアバツグ装置Ｍの剛性が、ス
ポーク部芯金３ｓの後方側芯金３ｓｒに影響を与えず、
後方側芯金３ｓｒの剛性の向上を防止することができ
る。Therefore, the rigidity of the air bag device M does not affect the rear core 3sr of the spoke core 3s.
It is possible to prevent the rigidity of the rear side metal core 3sr from being improved.
【００２９】なお、実施例では、スポーク部を四本備え
たステアリングホイールを示したが、勿論、後方側のス
ポーク部を備えた三本スポークタイプのステアリングホ
イールに本発明を応用しても良い。Although the embodiment has been described with reference to a steering wheel having four spokes, the present invention may, of course, be applied to a three-spoke type steering wheel having a rear spoke.
【００３０】また、実施例では、ステアリングホイール
Ｗのスポーク部芯金３ｓをダイカスト製のものを示した
が、勿論、他の鋼製等のスポーク部芯金を備えたステア
リングホイールに本発明を応用しても良い。Further, in the embodiment, the spoke portion core metal 3s of the steering wheel W is made of die-casting. Of course, the present invention is applied to a steering wheel having a spoke portion metal core made of other steel or the like. You may.
【００３１】さらに、実施例では、スポーク部芯金３ｓ
の前方側芯金３ｓｆの取付座８に、それぞれ二つずつの
取付孔５・６を設けたものを示したが、勿論、取付孔
は、左右の前方側芯金３ｓｆに各々一つずつでも良い。Further, in the embodiment, the spoke portion core metal 3s
Although two mounting holes 5 and 6 are provided in the mounting seat 8 of the front side metal core 3sf, of course, one mounting hole may be provided for each of the left and right front metal cores 3sf. good.
【００３２】さらにまた、実施例では、エアバツグ装置
Ｍをステアリングホイール本体１に取り付ける手段とし
て、ボルト２２を利用するものを示したが、勿論、他の
リベツト等の取付手段でも良い。Further, in this embodiment, the means for attaching the air bag apparatus M to the steering wheel main body 1 is described using the bolts 22. However, other means such as other rivets may be used.
【図１】この発明の一実施例のスポーク部芯金とエアバ
ツグ装置との取付状態を示す分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view showing an attached state of a spoke core and an air bag device according to an embodiment of the present invention.
【図２】同実施例のステアリングホイール本体の平面図
である。FIG. 2 is a plan view of the steering wheel body of the embodiment.
【図３】同実施例のエアバツグ装置を取り付けた状態を
示す部分断面図である。FIG. 3 is a partial cross-sectional view showing a state where the air bag device of the embodiment is attached.
【図４】エアバツグが膨らんだ際の概略図である。FIG. 4 is a schematic view when the air bag is inflated.
１…ステアリングホイール本体、 ３ｓ…スポーク部芯金、 ３ｓｆ…前方側芯金、 ３ｓｒ…後方側芯金、 ８…取付座、 ２０…取付片、 ２０ａ…取付孔、 ２２…ボルト、 Ｗ…ステアリングホイール、 Ｂ…ボス部、 Ｓ…スポーク部、 Ｍ…エアバツグ装置。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Steering wheel main body, 3s ... Spoke part metal core, 3sf ... Front side metal core, 3sr ... Rear side metal core, 8 ... Mounting seat, 20 ... Mounting piece, 20a ... Mounting hole, 22 ... Bolt, W ... Steering wheel B: Boss part; S: Spoke part; M: Air bag device.
Claims (1)
スポーク部を備えて、ボス部上部に配置されるエアバツ
グ装置を、前記ステアリングホイール本体におけるスポ
ーク部の芯金部位に取り付けて構成されるエアバツグ装
置を備えたステアリングホイールにおいて、 前記エアバツグ装置が、前記スポーク部芯金における前
方側の左右のスポーク部芯金のみに形成された取付座
に、取り付けられていることを特徴とするエアバツグ装
置を備えたステアリングホイール。1. An air bag apparatus comprising: a steering wheel body provided with three or more spoke portions; and an air bag device arranged on an upper portion of the boss portion attached to a core metal portion of the spoke portion in the steering wheel body. A steering wheel provided with an air bag device, wherein the air bag device is attached to a mounting seat formed only on the left and right spoke cores on the front side of the spoke core. wheel.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3281216A JP2616616B2 (en) | 1991-10-28 | 1991-10-28 | Steering wheel with airbag device |
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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Family Cites Families (1)
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|---|---|---|---|---|
| JPH03193545A (en) * | 1989-12-21 | 1991-08-23 | Ashimori Ind Co Ltd | Setting method for air bag system |
-
1991
- 1991-10-28 JP JP3281216A patent/JP2616616B2/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| JPH05116581A (en) | 1993-05-14 |
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