JP2021025968A - Incentive giving system, guidance terminal and incentive giving program - Google Patents
Incentive giving system, guidance terminal and incentive giving program Download PDFInfo
- Publication number
- JP2021025968A JP2021025968A JP2019146451A JP2019146451A JP2021025968A JP 2021025968 A JP2021025968 A JP 2021025968A JP 2019146451 A JP2019146451 A JP 2019146451A JP 2019146451 A JP2019146451 A JP 2019146451A JP 2021025968 A JP2021025968 A JP 2021025968A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- incentive
- route
- user
- unit
- control unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000009471 action Effects 0.000 claims description 27
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 33
- 230000008859 change Effects 0.000 abstract description 6
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 30
- 230000008569 process Effects 0.000 description 27
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 15
- 230000006399 behavior Effects 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 230000004044 response Effects 0.000 description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- 125000002066 L-histidyl group Chemical group [H]N1C([H])=NC(C([H])([H])[C@](C(=O)[*])([H])N([H])[H])=C1[H] 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Navigation (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Instructional Devices (AREA)
Abstract
Description
本発明は、インセンティブ付与システム、案内端末及びインセンティブ付与プログラムに関する。 The present invention relates to an incentive granting system, a guidance terminal, and an incentive granting program.
従来、道路や交通機関の有効活用、省エネルギーなど、種々の観点に基づいて複数の利用者の行動を制御する試みが行われている。例えば、特許文献１においては、複数の利用者の出社時間を平準化する場合に、早朝出勤を促すように報酬を与えるようなインセンティブ設計を行うことが開示されている。
Conventionally, attempts have been made to control the behavior of a plurality of users from various viewpoints such as effective utilization of roads and transportation and energy saving. For example,
従来の技術において、インセンティブは、目的とした結果に寄与した利用者に付与されていた。例えば、特許文献１において、地点ｘへの到着時間を制御する場合に、地点ｘへ時間ｔに到着した場合にインセンティブが付与されることが開示されている。従って、時間ｔに到着するために、実際に利用者が予定を変更して、例えば、予定より早く出発したとしても、利用者が時間ｔに到着できなければインセンティブは付与されない。このため、利用者が予定より早く出発したとしても、例えば、渋滞が発生するなど、利用者にとっての不可抗力となる事象が生じたことによって、利用者が時間ｔに間に合わなければインセンティブは付与されない。従って、不可抗力が考慮されないことに不満を感じる利用者の行動を変えさせるのは困難である。また、時間ｔでの到着に間に合わせるために急いで移動する必要が生じるならば、そのような移動を好まない利用者の行動を変えさせるのは困難である。
本発明は、上記課題にかんがみてなされたもので、利用者が実際に行動を変化させる可能性を高めることを目的とする。
In the prior art, incentives have been given to users who have contributed to the desired result. For example,
The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to increase the possibility that a user actually changes his / her behavior.
上記の目的を達成するため、インセンティブ付与システムは、出発地から目的地までの複数の経路を取得する経路取得部と、複数の経路のそれぞれに対応するインセンティブを取得するインセンティブ取得部と、インセンティブを経路に対応づけて案内部において案内させる案内制御部と、利用者が前記経路の選択に関する行動を行った場合に、当該経路の前記インセンティブを前記利用者に付与するインセンティブ付与部と、を有する。 In order to achieve the above objectives, the incentive granting system provides an incentive with a route acquisition unit that acquires a plurality of routes from the departure point to the destination, and an incentive acquisition unit that acquires an incentive corresponding to each of the plurality of routes. It has a guidance control unit that is associated with a route and guided by the guidance unit, and an incentive giving unit that gives the user the incentive for the route when the user performs an action related to the selection of the route.
また、上記の目的を達成するため、案内端末は、出発地から目的地までの複数の経路のそれぞれに対応するインセンティブを取得し、インセンティブを経路に対応づけて案内する案内部と、利用者が前記経路の選択に関する行動を行った場合に、当該経路のインセンティブを、記憶媒体に記憶された利用者のインセンティブに加算するインセンティブ設定部と、を有する。 Further, in order to achieve the above-mentioned purpose, the guidance terminal acquires incentives corresponding to each of a plurality of routes from the departure point to the destination, and the guide unit and the user guide the incentives in association with the routes. It has an incentive setting unit that adds an incentive for the route to the incentive for the user stored in the storage medium when the action related to the selection of the route is performed.
さらに、上記の目的を達成するため、インセンティブ付与プログラムは、コンピュータを、出発地から目的地までの複数の経路を取得する経路取得部、複数の経路のそれぞれに対応するインセンティブを取得するインセンティブ取得部、インセンティブを経路に対応づけて案内部において案内させる案内制御部、利用者が前記経路の選択に関する行動を行った場合に、当該経路の前記インセンティブを前記利用者に付与するインセンティブ付与部、として機能させる。 Further, in order to achieve the above objectives, the incentive granting program uses the computer as a route acquisition unit for acquiring a plurality of routes from the departure point to the destination, and an incentive acquisition unit for acquiring incentives corresponding to each of the plurality of routes. , A guidance control unit that associates an incentive with a route and guides it in the guidance unit, and an incentive giving unit that gives the incentive of the route to the user when the user performs an action related to the selection of the route. Let me.
すなわち、インセンティブ付与システム、案内端末およびインセンティブ付与プログラムにおいては、経路毎のインセンティブが案内され、案内に応じて利用者が経路の選択に関する行動を行うと利用者にインセンティブが付与される。従って、提案された経路に興味を持ったことにより、経路の変更を検討するなどのために経路の選択に関する高度を行った場合であっても利用者にインセンティブが付与される。このため、提案された経路を選択し、利用者の当初の予定を変えるための検討が行われるように促すことができ、また、利用者が行動を帰るように促すことができる。この結果、利用者が実際に行動を変化させる可能性を高めることができる。 That is, in the incentive giving system, the guidance terminal, and the incentive giving program, the incentive for each route is guided, and when the user takes an action related to the selection of the route in response to the guidance, the incentive is given to the user. Therefore, an incentive is given to the user even if he / she is interested in the proposed route and makes a high degree of route selection in order to consider changing the route. Therefore, it is possible to select the proposed route and encourage the user to consider changing the original schedule, and to encourage the user to return to the action. As a result, the possibility that the user actually changes the behavior can be increased.
ここでは、下記の順序に従って本発明の実施の形態について説明する。
（１）ナビゲーションシステムの構成：
（２）インセンティブ付与システムの構成：
（３）経路案内処理：
（４）インセンティブ付与処理：
（５）他の実施形態：
Here, embodiments of the present invention will be described in the following order.
(1) Navigation system configuration:
(2) Configuration of incentive grant system:
(3) Route guidance processing:
(4) Incentive grant processing:
(5) Other embodiments:
（１）ナビゲーションシステムの構成：
図１は、本発明にかかるインセンティブ付与システムおよび案内端末の構成を示すブロック図である。なお、本実施形態において案内端末は、ナビゲーションシステム１０によって実現される。本実施形態においてナビゲーションシステム１０は、各種のプログラムにより各種の機能を実行可能な多機能端末である。ナビゲーションシステム１０は、各種の態様で実現可能であるが、本実施形態においてナビゲーションシステム１０は、通話機能を含む各種の機能を実行可能なスマートフォンである。ナビゲーションシステム１０は、ＣＰＵ，ＲＡＭ，ＲＯＭ等を備える制御部２０、記録媒体３０を備えており、記録媒体３０やＲＯＭに記憶されたプログラムを制御部２０で実行することができる。
(1) Navigation system configuration:
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of an incentive giving system and a guidance terminal according to the present invention. In this embodiment, the guidance terminal is realized by the
記録媒体３０には、利用者情報３０ｃが記録されている。利用者情報３０ｃは、ナビゲーションシステム１０の利用者に与えられたインセンティブの値を示す情報である。本実施形態において、インセンティブの値は整数値であり、インセンティブが付与されるとインセンティブの値が増加する。本実施形態において、インセンティブは利用者毎に付与され、同一のナビゲーションシステム１０を異なる利用者で利用する場合、利用者が区別されることでインセンティブ付与対象が区別される。
従って、利用者がナビゲーションシステム１０を利用するために、利用者は予め利用者登録を済ませておく必要がある。利用者登録は、利用者ＩＤと認証情報（パスワード等）とを対応づけるなどの処理によって実行され、利用者は利用者ＩＤと認証情報（パスワード等）とによって認証を受けてサービスの利用を開始する。利用者ＩＤと認証情報との組は、例えば、インセンティブ付与システム１００等の記録媒体に記録され、認証処理が行われる。利用者情報３０ｃにおいては、利用者毎のインセンティブの値を区別するため、利用者ＩＤにインセンティブの値が対応づけられている。
Therefore, in order for the user to use the
本実施形態においてナビゲーションシステム１０は、通信部４０とＧＮＳＳ受信部４１とユーザＩ／Ｆ部４２とを備えている。通信部４０は、インセンティブ付与システム１００と通信を行う回路を備えており、制御部２０は、通信部４０を介してインセンティブ付与システム１００と無線通信することができる。ＧＮＳＳ受信部４１は、Global Navigation Satellite Systemの信号を受信する装置であり、航法衛星からの電波を受信し、図示しないインタフェースを介してナビゲーションシステム１０の現在地を算出するための信号を出力する。制御部２０は、この信号を取得してナビゲーションシステム１０の現在地を取得する。
In the present embodiment, the
ユーザＩ／Ｆ部４２は、利用者の指示を入力し、また、利用者に各種の情報を提供するためのインタフェース部であり、図示しない入力部（タッチパネルやスイッチ）および案内部（タッチパネルディスプレイ等の表示部、スピーカー等の出力部）を備えている。
The user I /
本実施形態においては、制御部２０で図示しないナビゲーションプログラムが実行可能である。制御部２０は、ナビゲーションプログラムの処理により、ＧＮＳＳ受信部４１の出力信号に基づいてナビゲーションシステム１０の現在地を取得し、利用者の指示等に基づいて目的地を取得する。本実施形態において、経路探索はナビゲーションシステム１０の外部の装置（インセンティブ付与システム１００）で実行される。
In the present embodiment, the
そこで、制御部２０は、通信部４０を制御し、出発地となる現在地と目的地とを含む経路探索要求をインセンティブ付与システム１００に対して送信する。経路探索要求が行われると、インセンティブ付与システム１００は、経路探索を行い、出発地から目的地までの経路であって出発時刻が異なる複数の経路を取得する。そして、インセンティブ付与システム１００は、経路を示す情報を送信する。ナビゲーションシステム１０の制御部２０は、通信部４０を介して当該経路を示す情報を取得する。
Therefore, the
ナビゲーションシステム１０においては、インセンティブ付与システム１００で取得された複数の経路を対比可能に提示する。利用者が経路を選択して移動を開始すると、制御部２０は、経路を示す情報に基づいて、ユーザＩ／Ｆ部の案内部を制御し、ナビゲーションシステム１０の現在地周辺の地図と経路とを表示させて経路案内を実行する。
In the
本実施形態においては、利用者がインセンティブに基づいて経路を選択できるように、制御部２０は、インセンティブを対比できるように案内を行う。この案内を行うため、ナビゲーションプログラムは、案内プログラム２１を備えている。案内プログラム２１は、案内部２１ａ、インセンティブ設定部２１ｂをプログラムモジュールとして有している。
In the present embodiment, the
案内部２１ａは、出発地から目的地までの複数の経路のそれぞれに対応するインセンティブを取得し、インセンティブを経路に対応づけて案内する機能を制御部２０に実行させるプログラムモジュールである。本実施形態において、複数の経路は、出発時刻が異なる経路である。すなわち、本実施形態において、インセンティブ付与システム１００は、経路探索要求に応じて複数の経路を示す情報を送信する際に、各経路に対応するインセンティブと出発時刻とを対応づけて送信する（詳細は後述）。
The
そこで、制御部２０は、ユーザＩ／Ｆ部４２の案内部を制御し、インセンティブを経路に対応づけて出発時刻とともに案内する。案内部における案内は、種々の態様であってよいが、本実施形態においては、出発時刻が現在時刻である経路のインセンティブと、出発時刻が現在時刻と異なる経路のインセンティブとを、対比させる案内である。より具体的には、インセンティブの比が案内される。すなわち、現在時刻に出発する経路のインセンティブを１倍とし、他の時刻が出発時刻である経路のインセンティブが現在時刻に出発する経路のインセンティブの何倍であるのかを示す情報が案内される。
Therefore, the
図２Ａは、案内の例を示す図である。図２Ａにおいては、ナビゲーションシステム１０の案内部４２ａにおける表示例を示している。図２Ａに示す例においては、検索条件入力ボックス４２ｂに「地点Ｂにある店舗Ａ」が目的地として入力された例を示している。制御部２０は、この入力に応じて目的地とナビゲーションシステム１０の現在地とを含む経路探索要求をインセンティブ付与システム１００に送信する。
FIG. 2A is a diagram showing an example of guidance. FIG. 2A shows a display example in the
この結果、複数の経路のそれぞれにインセンティブと出発時刻とを対応づけた情報がインセンティブ付与システム１００から送信される。そして、制御部２０は、経路を示す情報（経路の識別情報や道路区間の順列等）に、経路の出発時刻（時間帯および曜日）とインセンティブの値とを対応づけた情報を取得する。制御部２０は、現在時刻において出発する場合のインセンティブと他の時刻に出発する際のインセンティブとの対比を可能にするため、現在時刻において出発する場合のインセンティブで他の経路のインセンティブを除する。
As a result, the
例えば、現在時刻が出発時刻である経路のインセンティブが１であり、他の出発時刻に出発する経路のインセンティブが２である場合、制御部２０は、当該他の出発時刻に出発する経路は、現在時刻に出発する経路の２倍のインセンティブであると取得する。制御部２０は、このようにして得られた経路のインセンティブの比を各経路に対応づける。むろん、以上の演算は、インセンティブ付与システム１００で実施されてもよい。いずれにしても、制御部２０は、ユーザＩ／Ｆ部４２の案内部を制御し、インセンティブの比と経路の出発時刻とを組にして選択肢として表示する。
For example, if the incentive for a route whose current time is the departure time is 1 and the incentive for a route departing at another departure time is 2, the
なお、図２Ａにおいて、出発時刻は、時刻、曜日および日付で表現されている。また、本実施形態において、経路毎の出発時刻は時間帯によって定義される。すなわち、時間軸上の連続した既定の範囲に含まれる時刻は同一の時間帯に属する同一の時刻と判断される。図２Ａにおいては、現在時刻が含まれる時間帯を出発時刻とする経路には現在時刻が対応づけられている（図２Ａに示す１１：０６）。一方、現在時刻と異なる時刻を出発時刻とする経路には、出発時刻としての時間帯の代表時刻が対応づけられている。代表時刻は例えば、時間帯に含まれる時刻（例えば時間帯の開始時刻や中心時刻）であれば良く、図２Ａに示す例においては、時間帯の開始時刻（例えば、図２Ａに示す木曜、７／２５、１０：００等）が表示される例が示されている。 In FIG. 2A, the departure time is represented by a time, a day of the week, and a date. Further, in the present embodiment, the departure time for each route is defined by the time zone. That is, the time included in the continuous predetermined range on the time axis is determined to be the same time belonging to the same time zone. In FIG. 2A, the current time is associated with the route whose departure time is the time zone including the current time (11:06 shown in FIG. 2A). On the other hand, a route whose departure time is different from the current time is associated with a representative time of the time zone as the departure time. The representative time may be, for example, a time included in the time zone (for example, the start time or the center time of the time zone), and in the example shown in FIG. 2A, the start time of the time zone (for example, Thursday, 7 shown in FIG. 2A). / 25, 10:00, etc.) is displayed.
利用者は、このような表示に基づいて自身が希望するインセンティブが付与される出発時刻を選択し、その出発時刻に移動を開始する。利用者が、利用者が移動を開始すると、制御部２０は、案内部２１ａの機能により、経路に沿った経路案内を実行する。なお、同一の出発時刻で出発する経路が１個存在する状態であれば、移動の開始時刻が出発時刻であるとみなされることで利用者が選択した経路を特定することができる。一方、同一の出発時刻で出発する経路が複数個存在する場合には、例えば、利用者による経路の選択を受け付ける構成等を採用可能である。この場合、経路は識別情報等で区別され、利用者の選択した経路が案内される。
Based on such a display, the user selects a departure time to which the incentive desired by the user is given, and starts moving at that departure time. When the user starts moving, the
本実施形態において、制御部２０は、インセンティブ付与システム１００から経路の情報を取得する。そこで、制御部２０は、ＧＮＳＳ受信部４１の出力に基づいてナビゲーションシステム１０の現在地を取得し、通信部４０を介してインセンティブ付与システム１００に対して送信する。インセンティブ付与システム１００は、当該現在地に基づいて現在地の周辺の地図情報３００ａを取得し、利用者が移動開始した時刻を出発時刻として含む経路を示す情報（経路を構成する道路区間の順列等）とともに返信する。むろん、経路を示す情報が既にナビゲーションシステム１０にて取得されている場合、経路を示す情報の送信は省略されてもよい。
In the present embodiment, the
制御部２０は、通信部４０を介して当該地図情報３００ａおよび経路を示す情報を取得し、ユーザＩ／Ｆ部４２の案内部を制御して現在地周辺の地図を経路とともに表示させる。当該現在地の送信と地図の描画は一定期間毎に繰り返される。また、この過程において制御部２０は、経路に沿って移動体を移動させるための案内を行う。例えば、制御部２０は、ユーザＩ／Ｆ部４２の案内部を制御し、非直進方向に退出する交差点に進入する前に、交差点での退出方向を音声案内させる。以上の結果、利用者は、自身が選択した経路に従って移動することができる。
The
インセンティブ設定部２１ｂは、利用者が経路の選択に関する行動を行った場合に、当該経路のインセンティブを、記憶媒体に記憶された利用者のインセンティブに加算する機能を制御部２０に実行させるプログラムモジュールである。経路の選択に関する行動は、種々の行動であってよいが、本実施形態において経路の選択に関する行動は、経路の出発時刻における当該経路に従った移動の開始である。すなわち、本実施形態におけるインセンティブは、利用者が経路に沿った移動を開始した場合に付与される。このため、制御部２０は、ＧＮＳＳ受信部４１の出力に基づいて特定される現在地を監視し、現在地が既定距離以上の変化をした場合に移動が開始されたと判定する。移動が開始された場合、制御部２０は、図示しない計時回路の出力に基づいて現在時刻を特定し、現在時刻を出発時刻としての時間帯に含む経路での移動を開始したとみなす。
The incentive setting unit 21b is a program module that causes the
例えば、図２Ａに示す現在時刻１１：０６に移動が開始されたとみなされた場合、制御部２０は、現在時刻が出発時刻としての時間帯に含まれる経路での移動を開始したとみなす。そして、制御部２０は、当該経路のインセンティブを特定し、現在の利用者の利用者情報３０ｃを参照し、当該利用者のインセンティブに対して加算する。なお、本実施形態においては、利用者のインセンティブの値をインセンティブ付与システム１００においても同期させるため、制御部２０は、通信部４０を介して利用者のインセンティブの値を送信する。インセンティブ付与システム１００は、後述する記録媒体の利用者情報３００ｃを当該インセンティブの値によって更新する。
For example, when it is considered that the movement is started at the current time 11:06 shown in FIG. 2A, the
（２）インセンティブ付与システムの構成：
次に、インセンティブ付与システム１００の構成を説明する。本実施形態においてインセンティブ付与システム１００は、複数のナビゲーションシステム１０をクライアントとして扱うサーバとして機能する。インセンティブ付与システム１００は、ＣＰＵ，ＲＡＭ，ＲＯＭ等を備える制御部２００、記録媒体３００を備えており、記録媒体３００やＲＯＭに記憶されたプログラムを制御部２００で実行することができる。
(2) Configuration of incentive grant system:
Next, the configuration of the
記録媒体３００には、地図情報３００ａ、インセンティブ情報３００ｂ、利用者情報３００ｃが記録されている。地図情報３００ａは、移動体の現在地の特定や目的地までの経路探索および経路案内等に利用される。地図情報３００ａには、ノードの位置等を示すノードデータ、ノード間の道路の形状を特定するための形状補間点の位置等を示す形状補間点データ、ノード同士の連結を示すリンクデータ、道路の周辺に存在する施設の位置等を示す施設データ等が含まれている。なお、リンクデータには、各道路区間に沿って移動する際のコストが対応づけられている。
インセンティブ情報３００ｂは、利用者に経路を選択させるインセンティブの値を示す情報であり、本実施形態においては、目的地となり得る施設毎に定義されている。また、本実施形態においては、目的地への到着時刻を制御するためのインセンティブが定義される。すなわち、ある時間帯に目的地に到着する利用者の数が他の時間帯に目的地に到着する利用者の数よりも多くなるように制御したい場合、前者のインセンティブの値を後者のインセンティブの値よりも大きくする。
The
図２Ｂは、インセンティブ情報３００ｂの例を示す図である。本実施形態において、インセンティブ情報３００ｂは、各目的地への到着時刻のそれぞれにインセンティブの値を対応づけることで生成される。上述のように到着時刻は時間帯によって定義されるが、本実施形態においては、同じ時間帯であっても曜日によってインセンティブを変化させることができるように構成されている。このため、１週間分の各曜日における各時間帯に対してインセンティブが定義される。図２Ｂにおいては、ある施設の土曜日における出発時刻としての時間帯の一部を抽出して示している。すなわち、この例においては、１時間間隔で定義された時間帯のそれぞれに対してインセンティブの値が対応づけられている。むろん、到着時刻は全ての時間帯について定義されていなくてもよく、定義されていない場合にはインセンティブが無いとみなされてもよい。また、インセンティブが負の値になる到着時刻が存在してもよい。
FIG. 2B is a diagram showing an example of
利用者情報３００ｃは、インセンティブ付与システム１００の利用者に与えられたインセンティブの値を示す情報であり、インセンティブ付与システム１００に関するサービスを利用する利用者のそれぞれについての情報が含まれている。すなわち、ナビゲーションシステム１０における利用者情報３０ｃは、ナビゲーションシステム１０を利用する利用者についての情報であるが、利用者情報３００ｃは本サービスの利用者登録を行った利用者全員の情報である。利用者情報３００ｃにおいても、利用者ＩＤに対してインセンティブの値が対応づけられている。
The
インセンティブ付与システム１００においては、以上の構成によって経路の提案やインセンティブの管理を行うため、制御部２０がインセンティブ付与プログラム２１０を実行する。インセンティブ付与プログラム２１０は、経路取得部２１０ａとインセンティブ取得部２１０ｂと案内制御部２１０ｃとインセンティブ付与部２１０ｄとを備えている。
In the
経路取得部２１０ａは、出発地から目的地までの複数の経路を取得する機能を制御部２００に実行させるプログラムモジュールである。すなわち、現在地と目的地とを含む経路探索要求が、ナビゲーションシステム１０から送信されると、制御部２００は、経路取得部２１０ａの機能により、通信部４００を介して当該経路探索要求を取得する。
The
経路探索要求を取得すると、制御部２００は、地図情報３００ａを参照し、リンクデータが示すコスト等に基づいて出発地から目的地までの経路を探索する。当該経路の探索は、地図情報３００ａに含まれるコストに基づいて実施されるが、むろん、他の情報、例えば、道路区間毎の渋滞度を示す交通情報や、天候情報等に基づいて、所要期間がより短い経路や悪天候でも移動しやすい経路が探索されてもよい。
Upon acquiring the route search request, the
本実施形態において、複数の経路は、上述のように、出発時刻が異なる経路であり、案内には、経路に対応づけられた出発時刻が含まれる。そこで、本実施形態において制御部２００は、経路に従って移動した場合において、インセンティブ情報３００ｂに定義された各時間帯に到着するために必要な出発時刻を特定する。すなわち、制御部２００は、地図情報３００ａを参照し、各道路区間の距離および各道路区間での平均車速に基づいて各道路区間を移動するための所要期間を特定し、経路全体にわたって所要期間の和を算出することによって経路全体の所要期間を特定する。経路の所要期間が得られたら、制御部２００は、到着時刻から所要期間を減じることで出発時刻を特定する。
In the present embodiment, as described above, the plurality of routes have different departure times, and the guidance includes the departure time associated with the route. Therefore, in the present embodiment, the
なお、所要期間は、移動時刻毎に異なってもよいし、一定であってもよい。所要期間が移動時刻毎に異なる構成は、例えば、移動時刻毎の道路区間毎の渋滞度の統計に応じて所要期間を取得するなど、移動時間毎に異なり得る情報に基づいて所要期間を特定すればよい。この場合、到着時刻から一定の期間が減じられて得られる出発時刻と異なる時刻が出発時刻となり得る。むろん、コストや渋滞情報が移動時刻毎に異なり得る状態で経路探索が行われてもよく、この場合、出発地から目的地までの経路は時間帯毎に異なり得る。 The required period may be different for each travel time or may be constant. A configuration in which the required period differs for each travel time is such that the required period is specified based on information that may differ for each travel time, for example, the required period is acquired according to the statistics of the congestion degree for each road section for each travel time. Just do it. In this case, the departure time may be different from the departure time obtained by subtracting a certain period from the arrival time. Of course, the route search may be performed in a state where the cost and congestion information may differ depending on the travel time, and in this case, the route from the departure point to the destination may differ depending on the time zone.
インセンティブ取得部２１０ｂは、複数の経路のそれぞれに対応するインセンティブを取得する機能を制御部２００に実行させるプログラムモジュールである。すなわち、制御部２００は、経路取得部２１０ａの機能によって取得された経路のそれぞれについて、インセンティブ情報３００ｂを参照し、インセンティブの値を対応づける。例えば、目的地への到着時刻が、図２Ａに示す土曜日の１２：００〜１３：００である経路の場合、制御部２０は、当該経路に対してインセンティブの値２を対応づける。
The
案内制御部２１０ｃは、インセンティブを経路に対応づけて案内部において案内させる機能を制御部２００に実行させるプログラムモジュールである。本実施形態において、案内には、経路に対応づけられた出発時刻が含まれる。そこで、制御部２００は、経路取得部２１０ａの機能によって取得された経路および出発時刻に対して、インセンティブ取得部２１０ｂの機能によって取得されたインセンティブを対応づける。また、制御部２００は、経路、出発時刻、インセンティブを示す情報を複数の経路のそれぞれについて定義する。本実施形態において、制御部２００は、これらの情報をナビゲーションシステム１０に対して送信することによって、ナビゲーションシステム１０の案内部において経路の選択肢を案内させる。
The
なお、この段階、すなわち経路の選択肢を案内させる段階においては、例えば、図２Ａに示す表示のように出発時刻、インセンティブを提示することで経路が選択肢として提示されればよい。従って、この段階において、経路を構成する道路区間を示す情報はナビゲーションシステム１０に送信されなくてもよい。一方、利用者が特定の出発時刻で移動を開始したり、図２Ａに示す画面によって経路を選択したりしたことに応じてナビゲーションシステム１０において経路を案内する場合、インセンティブ付与システム１００から経路を示す情報が地図情報３００ａとともに送信される。むろん、経路の選択肢を案内させる段階で経路を構成する道路区間を示す情報が送られていてもよい。
In this stage, that is, in the stage of guiding the route options, the route may be presented as an option by presenting the departure time and the incentive as shown in FIG. 2A, for example. Therefore, at this stage, the information indicating the road section constituting the route does not have to be transmitted to the
さらに、案内制御部２１０ｅの機能によって制御部２００が送信する経路は、１週間分の到着時刻についての経路が網羅されていなくてもよい。例えば、現在時刻よりインセンティブが高い経路や、現在時刻より低い度合いが既定の範囲内に収まる経路等に限定されてもよい。また、現在時刻の前後の既定時間範囲内（例えば、前後１日分等）に出発時刻が含まれる経路等に限定されてもよい。
Further, the route transmitted by the
インセンティブ付与部２１０ｄは、利用者が経路の選択に関する行動を行った場合に、当該経路のインセンティブを利用者に付与する機能を制御部２００に実行させるプログラムモジュールである。本実施形態における経路の選択に関する行動は、上述のように、経路の出発時刻における当該経路に従った移動の開始である。そこで、案内制御部２１０ｅの機能による案内に応じて利用者が移動を開始し、当該移動の開始によって利用者にインセンティブが付与された場合、利用者に付与されたインセンティブの値がナビゲーションシステム１０から送信される。そこで、制御部２００は、通信部４００を介して当該インセンティブの値を取得し、利用者の既存のインセンティブの値に加えて利用者情報３００ｃを更新する。
The
以上の構成によれば、ナビゲーションシステム１０において経路毎のインセンティブが案内され、利用者は、インセンティブに基づいて出発時刻や経路を選択することができる。そして、利用者が、選択結果に応じた経路の移動を開始すると、当該移動開始の段階で利用者にインセンティブが付与される。従って、仮に、渋滞など、利用者にとっての不可抗力によって到着時刻に間に合わなかったとしても、利用者に対してインセンティブが付与される。このため、移動開始後の不可抗力が考慮されないことに不満を感じる利用者や、急いで移動することを好まない利用者であっても、高いインセンティブが設定された経路を選択しやすくなるように促すことができる。従って、利用者が実際に行動を変化させる可能性を高めることができる。そして、本実施形態のように、インセンティブが到着時刻によって変化するように設定してあれば、インセンティブ設定者が意図したように到着時刻が分布する可能性を高めることができる。
According to the above configuration, the
さらに、本実施形態によれば、図２Ａに示されたように、出発時刻が現在時刻である経路のインセンティブと、出発時刻が現在時刻と異なる経路のインセンティブとが比によって対比可能である。従って、本実施形態によれば、利用者は、出発時刻毎のインセンティブを比較することができる。このため、利用者は、現在時刻よりも高いインセンティブが得られる出発時刻を知ることができる。また、利用者は、現在時刻よりも低いインセンティブになってしまう出発時刻を知ることができる。この結果、利用者は、インセンティブに基づいて、出発時刻を決めることが容易になる。 Further, according to the present embodiment, as shown in FIG. 2A, the incentive of the route whose departure time is the current time and the incentive of the route whose departure time is different from the current time can be compared by the ratio. Therefore, according to the present embodiment, the user can compare the incentives for each departure time. Therefore, the user can know the departure time at which an incentive higher than the current time can be obtained. In addition, the user can know the departure time, which gives an incentive lower than the current time. As a result, the user can easily determine the departure time based on the incentive.
（３）経路案内処理：
次に、制御部２０が実行する経路案内処理を説明する。図３Ａは経路案内処理を示すフローチャートである。経路案内処理は、ナビゲーションシステム１０において既定のトリガが発生した場合、例えば、利用者が目的地を検索した場合等に開始される。経路案内処理が開始されると、制御部２０は、案内部２１ａの機能により、現在地と目的地とを送信する（ステップＳ１００）。すなわち、制御部２０は、ＧＮＳＳ受信部４１の出力信号に基づいてナビゲーションシステム１０の現在地を取得し、現在地と目的地とを含む経路探索要求を、通信部４０を介してインセンティブ付与システム１００に対して送信する。なお、以後、制御部２０は、通信部４０を介してインセンティブ付与システム１００に対して現在地を送信する処理を一定期間毎に繰り返す。
(3) Route guidance processing:
Next, the route guidance process executed by the
当該経路探索要求が行われると、インセンティブ付与システム１００は、経路探索を行い、出発地（現在地）から目的地までの複数の経路のそれぞれに出発時刻およびインセンティブを対応づけて送信する。そこで、制御部２０は、案内部２１ａの機能により、通信部４０を介して、経路毎のインセンティブ、出発時刻を受信する（ステップＳ１０５）。
When the route search request is made, the
次に、制御部２０は、案内部２１ａの機能により、経路毎のインセンティブの比を取得する（ステップＳ１１５）。すなわち、制御部２０は、出発時刻が現在時刻である経路に対応づけられたインセンティブで、他の経路のインセンティブを除する。そして、制御部２０は、案内部２１ａの機能により、ステップＳ１１０で取得された経路毎のインセンティブの比を出発時刻と組にして案内する。この結果、図２Ａに示すように、経路毎に時刻、曜日および日付で表現された出発時刻が対応づけられ、さらに、経路毎のインセンティブの比が対応づけられたリストが表示される。なお、図２Ａに示すリストでは、インセンティブの値が大きい順に上から下に経路が並べられている。
Next, the
利用者は、このような表示に基づいて自身が希望するインセンティブが付与される出発時刻を選択し、その出発時刻に移動を開始する。なお、希望するインセンティブが付与される出発時刻が現在時刻ではない場合、利用者は、経路案内処理を一旦終了するなどして、希望するインセンティブが付与される出発時刻になるまで待てばよい。その場合に、同じ出発地において利用者が再度同じ目的地への検索を行って経路案内処理を開始すれば、希望するインセンティブが付与される出発時刻を確認した上で移動を開始することが可能である。 Based on such a display, the user selects a departure time to which the incentive desired by the user is given, and starts moving at that departure time. If the departure time to which the desired incentive is given is not the current time, the user may wait until the departure time to which the desired incentive is given, such as by temporarily ending the route guidance process. In that case, if the user searches for the same destination again at the same departure point and starts the route guidance process, it is possible to start the movement after confirming the departure time when the desired incentive is given. Is.
いずれにしても、制御部２０は、ＧＮＳＳ受信部４１の出力信号に基づいて現在地を監視し、利用者が出発したか否か判定する（ステップＳ１２０）。利用者の出発は、種々の手法で判定されてよく、例えば、現在地が既定距離以上変化したか否か判定するなどの処理によって実現可能である。利用者が出発したとステップＳ１２０において判定されない場合、制御部２０は、ステップＳ１００以降の処理を繰り返す。
In any case, the
一方、利用者が出発したとステップＳ１２０において判定された場合、制御部２０は、インセンティブ設定部２１ｂの機能により、利用者にインセンティブを付与する（ステップＳ１２５）。すなわち、制御部２０は、現在時刻が出発時刻である経路のインセンティブを特定し、現在の利用者の利用者情報３０ｃを参照し、当該利用者のインセンティブに対して加算する。さらに、制御部２０は、当該インセンティブの値を利用者ＩＤに対応づけて、通信部４０を介してインセンティブ付与システム１００に送信する。
On the other hand, when it is determined in step S120 that the user has departed, the
制御部２０は、案内部２１ａの機能により、経路に沿った経路案内を実行する（ステップＳ１３０）。上述のように、制御部２０は、インセンティブ付与システム１００に対して現在地を送信する処理を一定期間毎に繰り返している。当該現在地の送信に応じて、インセンティブ付与システム１００は、当該現在地の周辺の地図情報３００ａと、利用者が移動開始した経路を示す情報とを取得し、ナビゲーションシステム１０に送信する。
The
制御部２０は、通信部４０を介して当該地図情報３００ａおよび経路を示す情報を取得し、ユーザＩ／Ｆ部４２の案内部を制御して現在地周辺の地図を経路とともに表示させる。制御部２０は、当該地図および経路の表示を一定期間毎に繰り返すことによって、現在地の変化に応じた経路の案内を行う。
The
以上の処理により、移動体の移動が開始された段階で利用者にインセンティブを付与することができる。なお、インセンティブは、利用者の移動履歴によって変動してもよい。例えば、案内された経路に従うことにインセンティブを付与する構成であってもよい。この場合、案内された経路に従った場合にインセンティブを付与したり、案内された経路に従わなかった場合にインセンティブを割り引いたりしてもよい。 By the above processing, it is possible to give an incentive to the user at the stage when the movement of the moving body is started. The incentive may vary depending on the movement history of the user. For example, it may be configured to give an incentive to follow the guided route. In this case, an incentive may be given when following the guided route, or an incentive may be discounted when not following the guided route.
ここでは、後者の構成を説明する。後者の構成を実現する場合、例えば、ステップＳ１３０以降においてステップＳ１３５〜Ｓ１４５を実行する構成を採用可能である。具体的には、制御部２０は、案内部２１ａの機能により、移動体が経路外に達したか否かを判定する（ステップＳ１３５）。すなわち、制御部２０は、ＧＮＳＳ受信部４１の出力信号に基づいて現在地を取得し、ステップＳ１３０において案内中の経路に含まれない道路上に現在地が達した場合に、移動体が経路外に達したと判定する。
Here, the latter configuration will be described. When the latter configuration is realized, for example, a configuration in which steps S135 to S145 are executed in steps S130 and subsequent steps can be adopted. Specifically, the
ステップＳ１３５で移動体が経路外に達したと判定された場合、制御部２０は、ステップＳ１２５において利用者に付与された新たなインセンティブが、ステップＳ１４５の処理によって０になるまで割引されたか否かを判定する（ステップＳ１４０）。すなわち、ステップＳ１４５においては、インセンティブを割り引く処理を行っており、この処理の結果、ステップＳ１２５において新たに付与されたインセンティブが０となり、さらなる割り引きできない状況であるか否かを判定する。
When it is determined in step S135 that the moving body has reached the outside of the route, the
ステップＳ１４０において、インセンティブが０になるまで割引されたと判定されない場合、制御部２０は、インセンティブ設定部２１ｂの機能により、インセンティブを割り引き、割引後のインセンティブをインセンティブ付与システム１００に送信する（ステップＳ１４５）。すなわち、制御部２０は、利用者のインセンティブから、ステップＳ１２５で新たに付与されたインセンティブを差し引く。さらに、制御部２０は、残りのインセンティブに対して割引後のインセンティブの値を加えることで利用者情報３０ｃを更新する。当該インセンティブの割引は、移動体が経路外に達するたびに実施されればよく、割引率または割引による減少値は固定であってもよいし可変であってもよい。後者の場合、例えば、ステップＳ１５０の再探索後の経路において元の経路と異なる区間が長いほど割引率が大きくなる構成等を採用可能である（この場合、ステップＳ１４０，Ｓ１５０の順序は入れ替わる）。
If it is not determined in step S140 that the incentive is discounted until it becomes 0, the
いずれにしても、制御部２０は、ステップＳ１３５で経路外であると判定されたことに応じた割引を行って、割引後のインセンティブをステップＳ１２５が行われる前のインセンティブの値に加算することで、割引を実施する。次に、制御部２０は、再探索された経路を受信する（ステップＳ１５０）。すなわち、移動体が経路外に達した場合、インセンティブ付与システム１００において経路が再探索され、現在地の周辺の地図情報３００ａと、再探索された経路を示す情報とを送信する。制御部２０は、通信部４０を介してこれらの情報を受信する。
In any case, the
ステップＳ１３５において移動体が経路外に達したと判定されない場合、または、ステップＳ１４０においてインセンティブが０まで割引されたと判定された場合、または、ステップＳ１５０において経路が受信された場合、制御部２０は、案内部２１ａの機能により、目的地に到着したか否か判定する（ステップＳ１５５）。すなわち、制御部２０は、ＧＮＳＳ受信部４１の出力信号に基づいてナビゲーションシステム１０の現在地を取得し、経路の目的地まで既定距離以内である場合に、目的地に到着したと判定する。
If it is determined in step S135 that the moving body has not reached the out-of-route, or if it is determined in step S140 that the incentive has been discounted to 0, or if the route is received in step S150, the
ステップＳ１５５において、目的地に到着したと判定されない場合、制御部２０は、ステップＳ１３０以降の処理を繰り返す。なお、ステップＳ１５０を経てステップＳ１３０が実行される場合、案内対象の経路は、再探索された経路である。以上の処理においては、案内された経路に従わず、経路外の道路を選ぶほどインセンティブが割り引かれていく。従って、案内された経路に沿って利用者が移動するように促すことができる。
If it is not determined in step S155 that the destination has arrived, the
（４）インセンティブ付与処理：
次に、制御部２００が実行するインセンティブ付与処理を説明する。図３Ｂは、インセンティブ付与処理を示すフローチャートである。インセンティブ付与処理は、ナビゲーションシステム１０から経路探索要求が送信された場合に、当該ナビゲーションシステム１０の利用者を対象として実行される。インセンティブ付与処理が開始されると、制御部２００は、経路取得部２１０ａの機能により、通信部４００を介してナビゲーションシステム１０から現在地と目的地とを取得する（ステップＳ２００）。
(4) Incentive grant processing:
Next, the incentive giving process executed by the
次に、制御部２００は、経路取得部２１０ａの機能により、経路を探索する（ステップＳ２０５）。すなわち、制御部２００は、地図情報３００ａを参照し、現在地を出発地として目的地まで到達する経路をコストに基づいて探索する。次に、制御部２００は、インセンティブ取得部２１０ｂの機能により、経路毎の出発時刻を取得する（ステップＳ２１０）。すなわち、制御部２００は、インセンティブ情報３００ｂを参照し、ステップＳ２０５で取得された経路によって目的地に到達する到達時刻が、インセンティブ情報３００ｂに記述された時刻のそれぞれである場合の出発時刻を取得する。
Next, the
具体的には、制御部２００は、地図情報３００ａを参照し、各経路を構成する各道路区間の距離および各道路区間での平均車速に基づいて各道路区間を移動するための所要期間を特定し、経路全体にわたる諸容易期間の和を算出することによって経路全体の所要期間を特定する。所要期間が得られたら、制御部２００は、各経路の到着時刻から所要期間を減じることで出発時刻を特定する。
Specifically, the
次に、制御部２００は、インセンティブ取得部２１０ｂの機能により、インセンティブを取得する（ステップＳ２１５）。すなわち、制御部２００は、ステップＳ２０５，Ｓ２１０で取得された経路のそれぞれについて、インセンティブ情報３００ｂを参照し、各経路のインセンティブの値を取得する。次に、制御部２００は、案内制御部２１０ｃの機能により、通信部４００を介して、経路毎のインセンティブ、出発時刻を送信する（ステップＳ２１７）。すなわち、制御部２００は、ステップＳ２０５，Ｓ２１０で取得された経路および出発時刻に対して、ステップＳ２１５で取得されたインセンティブを対応づける。制御部２００は、複数の経路のそれぞれについて当該処理を行い、これらの情報をナビゲーションシステム１０に対して送信することによって、ナビゲーションシステム１０の案内部において経路の選択肢を案内させる。
Next, the
次に、制御部２００は、インセンティブ付与部２１０ｄの機能により、ナビゲーションシステム１０から一定期間毎に送信される現在地を監視し、利用者が出発したか否か判定する（ステップＳ２２０）。ここでも利用者の出発は、種々の手法で判定されてよく、例えば、現在地が既定距離以上変化したか否か判定するなどの処理によって実現可能である。利用者が出発したとステップＳ２２０において判定されない場合、制御部２００は、ステップＳ２００以降の処理を繰り返す。
Next, the
一方、利用者が出発したとステップＳ２２０において判定された場合、制御部２００は、インセンティブ設定部２１ｂの機能により、利用者にインセンティブを付与する（ステップＳ２２５）。すなわち、制御部２００は、通信部４００を介して、ナビゲーションシステム１０から送信されるインセンティブの値を取得し、経路探索要求を行った利用者の利用者情報３００ｃを参照し、当該利用者のインセンティブに対してインセンティブの値を加算する。むろん、制御部２００は、ステップＳ２１５で取得されたインセンティブの値に基づいてインセンティブを付与してもよい。以上の処理によれば、移動体の移動が開始された段階で利用者にインセンティブを付与することができる。
On the other hand, when it is determined in step S220 that the user has departed, the
次に、制御部２００は、案内制御部２１０ｅの機能により、ナビゲーションシステム１０において経路案内を実行させる（ステップＳ２３０）。すなわち、制御部２００は、上述のようにして一定期間毎にナビゲーションシステム１０が送信する現在地に基づいて、記録媒体３００から現在地を含む地図情報３００ａを取得する。さらに、制御部２００は、現在時刻を出発時刻とする経路を示す情報を取得する。そして、制御部２００は、取得された地図情報３００ａと経路を示す情報とを、通信部４００を介してナビゲーションシステム１０に送信する。この処理によってナビゲーションシステム１０に経路案内を実行させる。
Next, the
図３Ｂにおいても、図３Ａと同様にインセンティブを割り引く構成が想定されている。この構成の場合、制御部２００は、インセンティブ付与部２１０ｄの機能により、移動体が経路外に達したか否かを判定する（ステップＳ２３５）。すなわち、制御部２００は、ナビゲーションシステム１０から送信された現在地と、案内中の経路とを比較し、案内中の経路に含まれない道路上に現在地が達した場合に、移動体が経路外に達したと判定する。
In FIG. 3B as well, a configuration in which the incentive is discounted is assumed as in FIG. 3A. In the case of this configuration, the
ステップＳ２３５で移動体が経路外に達したと判定された場合、制御部２００は、ステップＳ２２５において利用者に付与された新たなインセンティブが、ステップＳ２４５の処理によって０まで割引されたか否かを判定する（ステップＳ２４０）。当該処理はステップＳ１４０と同様である。
When it is determined in step S235 that the moving body has reached the outside of the route, the
ステップＳ２４０において、インセンティブが０まで割引されたと判定されない場合、制御部２００は、インセンティブ設定部２１ｂの機能により、割引後のインセンティブを受信し、インセンティブの割引を行う（ステップＳ２４５）。すなわち、制御部２００は、通信部４００を介して割り引き後のインセンティブを受信し、利用者のインセンティブからステップＳ２２５で新たに付与されたインセンティブを差し引く。さらに、制御部２００は、残りのインセンティブに対して割引後のインセンティブの値を加えることで利用者情報３００ｃを更新する。
If it is not determined in step S240 that the incentive has been discounted to 0, the
次に、制御部２００は、経路取得部２１０ａおよび案内制御部２１０ｅの機能により、経路を再探索し、送信する（ステップＳ２５０）。すなわち、制御部２００は、経路取得部２１０ａの機能により、地図情報３００ａを参照し、ナビゲーションシステム１０の現在地（元の経路外の現在地）からステップＳ２００で取得された目的地までの経路を探索する。そして、制御部２００は、案内制御部２１０ｅの機能により、通信部４００を介して現在地の周辺の地図情報３００ａと、再探索された経路を示す情報とを送信する。この結果、ナビゲーションシステム１０においては、再探索された経路の経路案内が行われる。
Next, the
ステップＳ２３５において移動体が経路外に達したと判定されない場合、または、ステップＳ２４０においてインセンティブが０まで割引されたと判定された場合、または、ステップＳ２５０において経路の再探索が行われた場合、制御部２００は、目的地に到着したか否か判定する（ステップＳ２５５）。すなわち、制御部２００は、ナビゲーションシステム１０から送信された現在地と目的地とを比較し、現在地と目的地との距離が既定距離以内である場合に、目的地に到着したと判定する。ステップＳ２５５において、目的地に到着したと判定されない場合、制御部２００は、ステップＳ２３５以降の処理を繰り返す。
When it is determined in step S235 that the moving body has not reached the route, or when it is determined in step S240 that the incentive has been discounted to 0, or when the route is re-searched in step S250, the
（５）他の実施形態：
以上の実施形態は本発明を実施するための一例であり、利用者が経路の選択に関する行動を行った段階でインセンティブを付与することができる限りにおいて、他にも種々の実施形態を採用可能である。例えば、経路の出発地は固定されず、種々の地点であってよい。具体的には、自宅等を出発地としてある目的地を訪問する際に本発明が適用され、さらに、当該目的地を出発地として自宅に帰る際に本発明が適用されてもよい。この場合、帰路において、例えば、混雑する時間帯を避けて出発した利用者にインセンティブを付与することにより、混雑を緩和するような構成等にすることができる。
(5) Other embodiments:
The above embodiment is an example for carrying out the present invention, and various other embodiments can be adopted as long as an incentive can be given at the stage when the user takes an action related to route selection. is there. For example, the starting point of the route is not fixed and may be various points. Specifically, the present invention may be applied when visiting a certain destination from a home or the like, and further, the present invention may be applied when returning to a home from the destination. In this case, on the return trip, for example, by giving an incentive to the user who departed avoiding the busy time zone, the congestion can be alleviated.
上述の実施形態を構成する各システムは、機能を共有したより少ない装置または機能が分散されたより多い装置で構成されても良い。このような例としては、図１に示すシステムが、１台または３台以上のシステムで構成される例が挙げられる。例えば、インセンティブ付与システム１００の構成がナビゲーションシステム１０に組み込まれていてもよい。また、インセンティブ付与システム１００がクラウドサーバ等によって実現されてもよい。
Each system constituting the above-described embodiment may be composed of a smaller number of devices having shared functions or a larger number of devices having distributed functions. Examples of such an example include an example in which the system shown in FIG. 1 is composed of one or three or more systems. For example, the configuration of the
また、ナビゲーションシステム１０は、スマートフォン以外の可搬型の端末等であっても良いし、車載型の端末等であってもよい。さらに、ナビゲーションシステム１０を構成する案内部２１ａ，インセンティブ設定部２１ｂ、インセンティブ付与システム１００を構成する経路取得部２１０ａ，インセンティブ取得部２１０ｂ，案内制御部２１０ｃ，インセンティブ付与部２１０ｄの少なくとも一部が複数の装置に分かれて存在していても良い。さらに、上述の実施形態の一部の構成が省略される構成や、処理の順序が変動し、または処理が省略される構成も想定し得る。例えば、経路探索はナビゲーションシステム１０で実施されてもよいし、インセンティブの比の計算、インセンティブの付与はインセンティブ付与システム１００で最初に実施され、ナビゲーションシステム１０に送信されてもよい。
Further, the
経路取得部は、出発地から目的地までの複数の経路を取得することができればよい。すなわち、経路取得部においては複数の経路を取得する。各経路のそれぞれには出発時刻が対応づけられてもよいし、対応づけられなくてもよい。出発時刻は、各経路に従って行動するために必要な時刻を利用者に提示するなどを目的として特定されればよく、種々の手法で特定されてよい。従って、上述の実施形態のように、目的地への到着時刻が決まっている場合に、到着時刻に到着できるように出発するための出発時刻が設定される構成以外にも、種々の構成が採用されてよい。例えば、出発地における出発時刻が複数個決められ、各出発時刻において出発する複数の経路が取得されてもよい。また、出発時刻が各経路に対応づけられればよく、出発時刻が異なる複数の経路が存在してもよい。 The route acquisition unit only needs to be able to acquire a plurality of routes from the departure point to the destination. That is, the route acquisition unit acquires a plurality of routes. Departure times may or may not be associated with each route. The departure time may be specified for the purpose of presenting to the user the time required to act according to each route, and may be specified by various methods. Therefore, in addition to the configuration in which the departure time for departure is set so that the passenger can arrive at the arrival time when the arrival time at the destination is determined as in the above-described embodiment, various configurations are adopted. May be done. For example, a plurality of departure times at the departure place may be determined, and a plurality of routes departing at each departure time may be acquired. Further, the departure time may be associated with each route, and there may be a plurality of routes having different departure times.
出発時刻や到着時刻の時刻は、時間軸上の点であってもよいし、時間軸上で幅を持っていてもよい（出発時間帯や到着時間帯等であってもよい）。むろん、日付が異なる出発時刻が存在する場合、出発時刻には日付や曜日が含まれていてもよい。出発地は、上述の実施形態のように利用者の現在地であってもよいし、他の地点（例えば、利用者が指定した地点、予め登録された地点等）であってもよい。後者は、例えば、目的地まで移動する予定を策定するなどの場面で利用可能である。 The time of departure time and arrival time may be a point on the time axis or may have a width on the time axis (may be a departure time zone, an arrival time zone, etc.). Of course, if there are departure times with different dates, the departure time may include the date and day of the week. The departure place may be the current location of the user as in the above embodiment, or may be another point (for example, a point designated by the user, a pre-registered point, etc.). The latter can be used, for example, in planning a trip to a destination.
インセンティブ取得部は、複数の経路のそれぞれに対応するインセンティブを取得することができればよい。すなわち、利用者が経路を選択して移動を開始することに対して、インセンティブが付与される。インセンティブ取得部は、利用者に付与されるインセンティブを経路毎に取得する。インセンティブは、経路に沿った移動に関する各種の場面に対して与えられてよく、例えば、経路を構成する道路区間毎にインセンティブが計算されてもよいし、経路全体についてインセンティブが計算されてもよいし、経路に沿った移動に伴う結果によってインセンティブが計算されてもよい。 The incentive acquisition unit only needs to be able to acquire incentives corresponding to each of the plurality of routes. That is, an incentive is given to the user to select a route and start moving. The incentive acquisition unit acquires the incentive given to the user for each route. Incentives may be given for various situations related to movement along a route, for example, an incentive may be calculated for each road section constituting the route, or an incentive may be calculated for the entire route. , Incentives may be calculated based on the consequences of traveling along the route.
経路に沿った移動に伴う結果に対応したインセンティブとしては、種々のインセンティブが想定可能であり、上述の実施形態のような到着時刻によるインセンティブ以外にも種々のインセンティブを想定可能である。例えば、経路に沿って移動した車両の消費エネルギーが少ないほどインセンティブが大きくなる構成等であってもよい。この構成によれば、消費エネルギーが小さい経路に沿って移動するように利用者を促すことができる。また、インセンティブは、経路に従って移動するための所要期間が長いほど大きくなる構成であってもよい。この構成によれば、所要期間が短い経路に沿って移動するように利用者を促すことができる。 Various incentives can be assumed as incentives corresponding to the result of movement along the route, and various incentives can be assumed in addition to the incentives based on the arrival time as in the above-described embodiment. For example, the incentive may be greater as the energy consumption of the vehicle moving along the route is smaller. According to this configuration, it is possible to encourage the user to move along a route with low energy consumption. Further, the incentive may be configured to increase as the required period for moving along the route becomes longer. According to this configuration, it is possible to encourage the user to move along a route having a short required period.
インセンティブは、利用者が当初想定していた経路を変更する（例えば、出発時刻を変更する）ことに対して増減するように構成されていれば良く、金銭換算可能であってもよいし、金銭換算不可能であってもよい。前者としては、金銭自体のみならず、商品の購入やレンタル等の費用やサービスの対価等として使用可能なポイント等であってもよい。後者としては、ポイントによるランク付けや表彰、各種媒体への記名などの名声向上等が挙げられる。このように、インセンティブの態様は限定されない。 The incentive may be configured to increase or decrease in response to a change in the route initially envisioned by the user (for example, changing the departure time), and may be monetary convertible or monetary. It may not be convertible. The former may be not only money itself, but also points that can be used as expenses for purchasing or renting goods, consideration for services, and the like. The latter includes ranking and awards based on points, and improving fame such as registering in various media. In this way, the mode of incentive is not limited.
案内制御部は、インセンティブを経路に対応づけて案内部において案内させることができればよい。すなわち、案内制御部は、経路の選択に関する行動を行った場合に付与されるインセンティブを当該経路に対応づけて案内部に案内させることができればよい。インセンティブが対応づけられて案内される経路は複数の経路であってもよいし、単一の経路であってもよい。後者としては、例えば、経路の候補が表示されており、その一つが仮選択された場合に、当該経路に対応づけられたインセンティブが案内される構成等が挙げられる。 The guidance control unit may be able to guide the incentive in the guidance unit in association with the route. That is, it is sufficient that the guidance control unit can guide the guidance unit in association with the incentive given when the action related to the route selection is performed. The routes to which the incentives are associated and guided may be a plurality of routes or a single route. Examples of the latter include a configuration in which route candidates are displayed, and when one of them is tentatively selected, an incentive associated with the route is guided.
出発時刻は、経路と組で案内されてもよいし、例えば、インセンティブが出発時刻に依存しない場合等においては、出発時刻の案内が省略されてもよい。出発時刻が案内される場合の案内部における案内態様は、限定されず、利用者が少なくとも出発時刻と経路とをキーにして経路を選択できればよい。なお、出発時刻の案内態様は種々の態様であってよく、上述のように、日付、出発時刻、曜日を併記する構成に限定されない。例えば、現在時刻が属する日と同一の日付に属する出発時刻のみを案内するのであれば、日付や曜日の案内は省略されてもよい。また、インセンティブが日付や曜日に依存せず、同じ出発時刻であれば日付が異なる場合でも同じインセンティブになるなら、日付や曜日の案内は省略されてもよい。経路は、他の経路と区別できるように案内されてればよく、経路を構成する道路区間は案内されなくてもよいし、案内されてもよい。 The departure time may be guided in combination with the route, and for example, when the incentive does not depend on the departure time, the guidance of the departure time may be omitted. The guidance mode in the guidance unit when the departure time is guided is not limited, and it is sufficient that the user can select the route using at least the departure time and the route as keys. The departure time guidance mode may be various modes, and is not limited to the configuration in which the date, departure time, and day of the week are described together as described above. For example, if only the departure time belonging to the same date as the day to which the current time belongs is to be guided, the guidance of the date and the day of the week may be omitted. Further, if the incentive does not depend on the date or day of the week, and if the departure time is the same and the incentive is the same even if the dates are different, the date and day of the week guidance may be omitted. The route may be guided so as to be distinguishable from other routes, and the road sections constituting the route may or may not be guided.
インセンティブ付与部は、利用者が前記経路の選択に関する行動を行った場合に、当該経路のインセンティブを利用者に付与することができればよい。すなわち、インセンティブ付与部は、利用者が、経路に従って移動が完了した段階ではなく、インセンティブに応じて経路の選択に関する行動が行われた段階で利用者に対してインセンティブを付与することができればよい。 The incentive giving unit may give an incentive for the route to the user when the user takes an action related to the selection of the route. That is, the incentive giving unit should be able to give an incentive to the user not at the stage when the movement is completed according to the route but at the stage when the action related to the route selection is performed according to the incentive.
経路の選択に関する行動は、経路に従った移動の開始に限定されない。すなわち、経路が案内され、利用者が行動をしたことによって、利用者が当初予定していた経路と異なる経路を選択する可能性が高くなったと推定される場合、その行動が行われることに対してインセンティブが付与されてもよい。このような行動としては、経路に関する情報の確認や経路を選択する操作等が挙げられる。 Behaviors related to route selection are not limited to the initiation of travel along the route. That is, when it is presumed that the route is guided and the user takes an action, and the possibility that the user selects a route different from the originally planned route is increased, the action is taken. Incentives may be given. Examples of such an action include confirmation of information on a route and an operation of selecting a route.
これらの行動によってインセンティブを付与するシステムの構成は、例えば、図１に示すシステムを修正するなどして実現可能である。経路に関する情報の確認は、種々の態様であってよく、例えば、経路に沿って地図をスクロールされるデモンストレーションや、地図上での経路の表示等が挙げられる。この構成は、例えば、制御部２０が、図２Ａに示された経路のリストに対する選択を受け付け、経路が選択されたら選択されたインセンティブ付与システム１００から経路の情報を取得し、ユーザＩ／Ｆ部４２の案内部に表示させる構成等によって採用可能である。
The configuration of the system that gives incentives by these actions can be realized by, for example, modifying the system shown in FIG. Confirmation of information on a route may be in various modes, such as a demonstration of scrolling a map along a route, display of a route on a map, and the like. In this configuration, for example, the
そして、制御部２０は、経路の情報が確認された場合（例えば、デモンストレーションが最後まで閲覧された場合や、全経路が地図に表示されて案内された場合等）、確認された経路に対応づけられたインセンティブの値を利用者情報３０ｃに対して加算する。この場合、当該インセンティブの値はインセンティブ付与システム１００に送信され、制御部２００は、インセンティブ付与部２１０ｄの機能により、利用者の利用者情報３００ｃに対してインセンティブの値を加算する。
Then, when the route information is confirmed (for example, when the demonstration is viewed to the end or when all the routes are displayed on the map and guided), the
また、経路を選択する操作に対してインセンティブが付与される構成は、例えば、制御部２０が、図２Ａに示された経路のリストに対する選択を受け付け、経路が選択されたら、確認された経路に対応づけられたインセンティブの値を利用者情報３０ｃに対して加算する構成によって実現可能である。この場合においても、当該インセンティブの値はインセンティブ付与システム１００に送信され、制御部２００は、インセンティブ付与部２１０ｄの機能により、利用者の利用者情報３００ｃに対してインセンティブの値を加算する。なお、経路を選択する操作に対してインセンティブが付与される構成において、経路が選択された後の処理は、限定されない。従って、経路が選択された後の処理は、例えば、経路の案内であってもよいし、上述のデモンストレーションであってもよく、種々の処理であってよい。
Further, in the configuration in which an incentive is given to the operation of selecting a route, for example, the
経路に従った移動の開始は、実際に利用者が移動したこと（現在地が変化したこと）に基づいて特定されてもよいし、車両による移動であれば、パーキングブレーキの解除やスロットルへの操作等に基づいて特定されてもよく、種々の構成を採用可能である。 The start of movement along the route may be specified based on the fact that the user actually moved (the current location has changed), or if the movement is by vehicle, the parking brake is released or the throttle is operated. It may be specified based on the above, and various configurations can be adopted.
さらに、案内部における案内の態様は、種々の態様であってよく、案内画面が遷移する構成であってもよい。図４Ａは、制御部２００が案内制御部２１０ｃの機能によって、ナビゲーションシステム１０のユーザＩ／Ｆ部４２に表示させる案内の例である。この例においては、利用者が目的地まで向かう際に、現在時刻を出発時刻とする経路が探索されたが、現在時刻に出発してこの経路で目的地に到着すると、目的地や目的地の周辺が混雑する場合に、その緩和の協力を利用者に求める。
Further, the guidance in the guide unit may be in various modes, and the guidance screen may be changed. FIG. 4A is an example of guidance displayed by the
このため、利用者が車両を運転して現在時刻を出発時刻とする経路での出発を開始せず、他の代替経路を選択すると、その行動に対してインセンティブが付与される。図４Ａは、代替経路を選択するための選択肢を選択する画面を示している。すなわち、制御部２０は、案内制御部２１０ｃの機能により、通信部４００を介して代替経路の選択肢を示す情報をナビゲーションシステム１０に送信する。ナビゲーションシステム１０の制御部２０は、案内部２１ａの機能により、通信部４０を介して代替経路の選択肢を示す情報を取得し、ユーザＩ／Ｆ部４２の案内部４２ａに選択肢を表示させる。
Therefore, if the user drives the vehicle and does not start the departure on the route whose departure time is the current time and selects another alternative route, an incentive is given to the action. FIG. 4A shows a screen for selecting an option for selecting an alternative route. That is, the
選択肢が選択されると、制御部２０は、選択された選択肢を示す情報を、通信部４０を介してインセンティブ付与システム１００に送信する。インセンティブ付与システム１００の制御部２００は、案内制御部２１０ｃの機能によって、通信部４００を介して当該選択肢を示す情報を取得する。そして、制御部２００は、選択肢に応じた経路とインセンティブ等とを示す情報を生成し、通信部４００を介して送信する。この結果、制御部２０は、案内部２１ａの機能により、通信部４０を介してユーザＩ／Ｆ部４２の案内部４２ａに、選択肢に応じた経路とインセンティブ等とを示す情報を案内させる。
When the option is selected, the
例えば、図４Ａにおいて、ボタン４２１ｂは、出発時刻を現在時刻からずらすことによって混雑の緩和に協力するための選択肢である。当該ボタン４２１ｂが選択されると、例えば、図２Ａに示す画面に遷移し、インセンティブと経路とが対応づけられ、出発時刻とともに表示される。ボタン４２３ｂは、利用者自身が車両を運転せずに他の車両に同乗して目的地に向かうことによって混雑の緩和に協力するための選択肢である。また、ボタン４２４ｂは、目的地に複数の入口が存在する場合において、混んでない入口から目的地としての施設に入ることで混雑の緩和に協力するための選択肢である。
For example, in FIG. 4A,
ボタン４２２ｂは、出発時刻は現在時刻（現在時刻を含む時間帯）のままとしつつ、経路に含まれる道路区間を混雑していない道路区間に変更するための選択肢である。当該ボタン４２２ｂが選択されると、例えば、図４Ｂに示す画面に遷移し、出発地からの代替経路がインセンティブとともに表示される。図４Ｂに示す例においては、元の経路が太い実線で示されており、代替経路が破線および一点鎖線で示されている。また、各代替経路には、インセンティブ（＋５，＋３）が対応づけられており、さらに、代替経路の所要期間が元の経路と比較してどの程度遅くなるかを示す情報が対応づけられている。さらに、画面の下には、仮選択された経路のインセンティブが示されている。すなわち、破線で示す経路がタップされるなどして仮選択された場合の表示内容が例示されている。以上のように、案内の態様としては、種々の態様があってよい。
さらに、本発明のように、利用者が経路の選択に関する行動を行った段階でインセンティブを付与する手法は、プログラムや方法としても適用可能である。また、一部がソフトウェアであり一部がハードウェアであったりするなど、適宜、変更可能である。さらに、システムを制御するプログラムの記録媒体としても発明は成立する。むろん、そのプログラムの記録媒体は、磁気記録媒体であってもよいし半導体メモリであってもよいし、今後開発されるいかなる記録媒体においても全く同様に考えることができる。 Further, a method of giving an incentive at the stage when a user takes an action related to route selection as in the present invention can also be applied as a program or a method. In addition, some of them are software and some of them are hardware, which can be changed as appropriate. Further, the invention is also established as a recording medium for a program that controls a system. Of course, the recording medium of the program may be a magnetic recording medium or a semiconductor memory, and any recording medium to be developed in the future can be considered in exactly the same way.
１０…ナビゲーションシステム、２０…制御部、２１…案内プログラム、２１ａ…案内部、２１ｂ…インセンティブ設定部、３０…記録媒体、３０ｃ…利用者情報、４０…通信部、４１…ＧＮＳＳ受信部、４２…ユーザＩ／Ｆ部、４２ａ…案内部、４２ｂ…検索条件入力ボックス、１００…インセンティブ付与システム、２００…制御部、２１０…インセンティブ付与プログラム、２１０ａ…経路取得部、２１０ｂ…インセンティブ取得部、２１０ｃ…案内制御部、２１０ｄ…インセンティブ付与部、２１０ｅ…案内制御部、３００…記録媒体、３００ａ…地図情報、３００ｂ…インセンティブ情報、３００ｃ…利用者情報、４００…通信部 10 ... Navigation system, 20 ... Control unit, 21 ... Guidance program, 21a ... Guidance unit, 21b ... Incentive setting unit, 30 ... Recording medium, 30c ... User information, 40 ... Communication unit, 41 ... GNSS receiving unit, 42 ... User I / F section, 42a ... Guidance section, 42b ... Search condition input box, 100 ... Incentive granting system, 200 ... Control section, 210 ... Incentive granting program, 210a ... Route acquisition section, 210b ... Incentive acquisition section, 210c ... Guidance Control unit, 210d ... Incentive giving unit, 210e ... Guidance control unit, 300 ... Recording medium, 300a ... Map information, 300b ... Incentive information, 300c ... User information, 400 ... Communication unit
Claims (10)
複数の前記経路のそれぞれに対応するインセンティブを取得するインセンティブ取得部と、
前記インセンティブを前記経路に対応づけて案内部において案内させる案内制御部と、
利用者が前記経路の選択に関する行動を行った場合に、当該経路の前記インセンティブを前記利用者に付与するインセンティブ付与部と、
を有するインセンティブ付与システム。 A route acquisition unit that acquires multiple routes from the departure point to the destination,
An incentive acquisition unit that acquires incentives corresponding to each of the plurality of routes,
A guidance control unit that guides the incentive to the route in the guidance unit,
An incentive giving unit that gives the user the incentive of the route when the user takes an action related to the selection of the route.
Incentive granting system with.
前記案内部における案内には、前記経路に対応づけられた前記出発時刻が含まれ、
前記経路の選択に関する前記行動は、前記経路の前記出発時刻における当該経路に従った移動の開始である、
請求項１に記載のインセンティブ付与システム。 The multiple routes have different departure times
The guidance in the guidance unit includes the departure time associated with the route.
The action relating to the selection of the route is the start of movement according to the route at the departure time of the route.
The incentive granting system according to claim 1.
前記出発時刻が現在時刻である前記経路の前記インセンティブと、前記出発時刻が前記現在時刻と異なる前記経路の前記インセンティブとを、対比させる案内である、
請求項２に記載のインセンティブ付与システム。 The guidance in the guidance unit is
This is a guide for comparing the incentive of the route whose departure time is the current time with the incentive of the route whose departure time is different from the current time.
The incentive granting system according to claim 2.
前記目的地への到着時刻に応じて変化する、
請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載のインセンティブ付与システム。 The incentive is
It changes according to the arrival time at the destination,
The incentive granting system according to any one of claims 1 to 3.
前記利用者が前記経路に従わなかった場合に、前記経路に従って移動した場合に付与される前記インセンティブよりも少なくなる、
請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載のインセンティブ付与システム。 The incentive is
If the user does not follow the route, it will be less than the incentive given if the user travels along the route.
The incentive granting system according to any one of claims 1 to 4.
前記経路に従って移動するための所要期間が長いほど大きくなる、
請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載のインセンティブ付与システム。 The incentive is
The longer it takes to travel along the route, the greater the time required.
The incentive granting system according to any one of claims 1 to 5.
請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載のインセンティブ付与システム。 The action relating to the selection of the route is confirmation of information regarding the route.
The incentive granting system according to any one of claims 1 to 6.
請求項１〜請求項７のいずれか一項に記載のインセンティブ付与システム。 The action relating to the selection of the route is an operation of selecting the route.
The incentive granting system according to any one of claims 1 to 7.
利用者が前記経路の選択に関する行動を行った場合に、当該経路の前記インセンティブを、記憶媒体に記憶された前記利用者の前記インセンティブに加算するインセンティブ設定部と、
を有する案内端末。 A guide unit that acquires incentives corresponding to each of a plurality of routes from the departure point to the destination and guides the incentives in association with the routes.
An incentive setting unit that adds the incentive of the route to the incentive of the user stored in the storage medium when the user takes an action related to the selection of the route.
Guidance terminal with.
出発地から目的地までの複数の経路を取得する経路取得部、
複数の前記経路のそれぞれに対応するインセンティブを取得するインセンティブ取得部、
前記インセンティブを前記経路に対応づけて案内部において案内させる案内制御部、
利用者が前記経路の選択に関する行動を行った場合に、当該経路の前記インセンティブを前記利用者に付与するインセンティブ付与部、
として機能させるためのインセンティブ付与プログラム。 Computer,
Route acquisition unit that acquires multiple routes from the departure point to the destination,
An incentive acquisition unit that acquires incentives corresponding to each of the plurality of routes.
A guidance control unit that guides the incentive to the route in the guidance unit,
An incentive giving unit that gives the user the incentive of the route when the user takes an action related to the selection of the route.
An incentive program to function as.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2019146451A JP2021025968A (en) | 2019-08-08 | 2019-08-08 | Incentive giving system, guidance terminal and incentive giving program |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2019146451A JP2021025968A (en) | 2019-08-08 | 2019-08-08 | Incentive giving system, guidance terminal and incentive giving program |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2021025968A true JP2021025968A (en) | 2021-02-22 |
Family
ID=74663067
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2019146451A Pending JP2021025968A (en) | 2019-08-08 | 2019-08-08 | Incentive giving system, guidance terminal and incentive giving program |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2021025968A (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008304468A (en) * | 2008-06-30 | 2008-12-18 | Equos Research Co Ltd | Device and program for providing travel information |
| JP2011064628A (en) * | 2009-09-18 | 2011-03-31 | Toyota Motor Corp | Navigation device and navigation system |
| JP2012047508A (en) * | 2010-08-25 | 2012-03-08 | Toyota Motor Corp | Route guiding method, route guiding system, center and vehicle having display device for displaying route guidance information |
| WO2019123813A1 (en) * | 2017-12-18 | 2019-06-27 | 本田技研工業株式会社 | Privilege information distribution device and privilege information distribution method |
-
2019
- 2019-08-08 JP JP2019146451A patent/JP2021025968A/en active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008304468A (en) * | 2008-06-30 | 2008-12-18 | Equos Research Co Ltd | Device and program for providing travel information |
| JP2011064628A (en) * | 2009-09-18 | 2011-03-31 | Toyota Motor Corp | Navigation device and navigation system |
| JP2012047508A (en) * | 2010-08-25 | 2012-03-08 | Toyota Motor Corp | Route guiding method, route guiding system, center and vehicle having display device for displaying route guidance information |
| WO2019123813A1 (en) * | 2017-12-18 | 2019-06-27 | 本田技研工業株式会社 | Privilege information distribution device and privilege information distribution method |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20210223051A1 (en) | Systems and methods for vehicle ridesharing | |
| TWI670675B (en) | Information processing device, information processing method and computer program product | |
| JP7135014B2 (en) | Ride-sharing management device, ride-sharing management method, and program | |
| US10260896B2 (en) | Route planning device and associated method | |
| US10895461B2 (en) | Multi-day, multi-person, and multi-modal trip planning system | |
| US9239242B2 (en) | Route calculation system, navigation device, and route calculation method | |
| CN112272842B (en) | Vehicle management system, vehicle management device, and vehicle management method | |
| US20190103028A1 (en) | Demand responsive operation system | |
| JP6948935B2 (en) | Information management method and information management device | |
| CN106871922A (en) | Electronic equipment | |
| JP2020098205A (en) | Parking lot guidance navigation method and system | |
| JP7032881B2 (en) | Systems, methods, and programs for managing vehicle travel schedules | |
| JP6394790B2 (en) | Shared vehicle management apparatus and shared vehicle management method | |
| JP6970011B2 (en) | Environmental adjustment system, environmental adjustment method and environmental adjustment program | |
| WO2007148378A1 (en) | Route search system, route search server, terminal, and route search method | |
| JP2009063504A (en) | Information guidance device, information guidance system, information guidance method, information guidance program, and recording medium | |
| EP2767963A1 (en) | A system and a method for automatic scheduling | |
| US20210150422A1 (en) | Management device, management system, and management method for automated valet parking | |
| JP2020198013A (en) | Vehicle management system, vehicle management device, and vehicle management method | |
| JP7327491B2 (en) | Delivery candidate proposal system, delivery candidate proposal terminal and delivery candidate proposal program | |
| JP2023168477A (en) | Autonomous travel control device, autonomous travel control method, program and storage medium | |
| JP2016177396A (en) | Route guide system, method and program | |
| JP2021025968A (en) | Incentive giving system, guidance terminal and incentive giving program | |
| JP2006171959A (en) | Vacancy route search system, vacancy route search apparatus, and terminal device | |
| CN114330786A (en) | Vehicle reservation method, device and equipment based on automatic driving and storage medium |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20210423 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20220622 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20230413 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20230509 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20231101 |