JP2019097333A

JP2019097333A - 車両

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Publication number: JP2019097333A
Application number: JP2017225969A
Authority: JP
Inventors: 真士市川; Shinji Ichikawa
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2017-11-24
Filing date: 2017-11-24
Publication date: 2019-06-20
Anticipated expiration: 2037-11-24
Also published as: EP3489070A1; JP6981204B2; US10873197B2; US20190165589A1; CN110015074A

Abstract

【課題】車両の蓄電装置に蓄えられている電力の由来を車両のユーザが視覚的に認識し易くする。【解決手段】車両は、外部の電力設備から供給される電力で充電可能に構成された蓄電装置と、ディスプレイを有するＨＭＩ（Human Machine Interface）装置とを備える。ＨＭＩ装置には、蓄電装置のＳＯＣ（State Of Charge）が、蓄電装置１００に蓄えられる電力の由来毎に区別して表示される。具体的には、ＨＭＩ装置には、蓄電装置のＳＯＣをユーザに視覚的に認識させるためのＳＯＣインジケータが表示される。ＳＯＣインジケータの内側には、ソーラー電力を由来とするＳＯＣを示すソーラ電力領域と、系統電力を由来とするＳＯＣを示す系統電力領域とが区別して表示される。【選択図】図５

Description

本開示は、外部の電力設備から供給される電力で充電可能に構成された蓄電装置を備える車両に関する。

近年、外部の電力設備から供給される電力で充電可能に構成された蓄電装置を備える、いわゆるプラグインタイプの電動車両（プラグインハイブリッド自動車、電気自動車など）が急速に普及しつつある。

電力設備から車両に供給される電力には、異なる発電方法によって得られた電力、たとえば、二酸化炭素などの温室効果ガスの排出量の極めて少ない太陽光発電あるいは風力発電等によって発電された電力（以下「グリーン電力」ともいう）と、温室効果ガスの排出量の多い火力発電等によって発電された電力（以下「非グリーン電力」ともいう）とが混在し得る。

地球温暖化を防止して地球環境を保全する意識の高いユーザにおいては、自身が利用する車両の蓄電装置をグリーン電力で充電することを望む傾向にある。このようなユーザのニーズを考慮した車両が、たとえば特開２０１３−２４６８０号公報（特許文献１）に開示されている。この車両は、グリーン電力で走行可能な距離と、非グリーン電力で走行可能な距離とを、自車を中心とするリング状にそれぞれ表示するナビゲーション装置を備えている。

特開２０１３−２４６８０号公報

特許文献１に開示された車両においては、グリーン電力で走行可能な距離がナビゲーション装置に表示される。しかしながら、車両が走行可能な距離は、地形や車速、渋滞状況等により変化し得る。そのため、車両の蓄電装置にグリーン電力がどの程度蓄えられているのかをユーザが直観し難いという課題があった。

本開示は、上述の課題を解決するためになされたものであって、その目的は、車両の蓄電装置に蓄えられている電力の由来を車両のユーザが視覚的に認識し易くすることである。

（１）本開示による車両は、外部の電力設備から供給される電力で充電可能に構成された蓄電装置と、蓄電装置のＳＯＣを蓄電装置に蓄えられる電力の由来毎に区別して表示するように構成された表示装置とを備える。

上記車両によれば、蓄電装置のＳＯＣが、蓄電装置に蓄えられる電力の由来毎に区別して表示装置に表示される。これにより、ユーザは、表示装置を見ることによって、車両の蓄電装置に蓄えられている電力の由来を視覚的に認識することができる。

（２）ある形態においては、表示装置は、太陽光を用いて発電された第１電力を由来とする第１ＳＯＣ領域と、系統電源から供給された第２電力を由来とする第２ＳＯＣ領域とを区別して表示する。車両は、表示装置に表示される第１ＳＯＣ領域の大きさおよび第２ＳＯＣ領域の大きさを制御可能に構成された制御装置をさらに備える。

上記形態によれば、太陽光を用いて発電された第１電力を由来とする第１ＳＯＣ領域の大きさ、および系統電源から供給された第２電力を由来とする第２ＳＯＣ領域の大きさが、制御装置によって制御される。これにより、ユーザは、表示装置に表示される第１ＳＯＣ領域の大きさと第２ＳＯＣ領域の大きさとを確認することによって、太陽光を用いて発電された第１電力と系統電源から供給された第２電力とが蓄電装置にどの程度蓄えられているのかを把握することができる。

（３）ある形態においては、制御装置は、第２電力よりも第１電力を優先して消費しているように表示する第１表示モードをユーザが選択している場合、蓄電装置の放電に応じて、第２ＳＯＣ領域の大きさを維持しつつ第１ＳＯＣ領域の大きさを減少させる。

上記形態によれば、第１表示モード中において、第２ＳＯＣ領域の大きさは維持されるが、第１ＳＯＣ領域の大きさは減少される。このような表示により、系統電源から供給された第２電力よりも太陽光を用いて発電された第１電力を優先的に消費しているかような感覚をユーザに抱かせることができる。

（４）ある形態においては、制御装置は、第１表示モードをユーザが選択している場合に、蓄電装置の放電量に応じて第１ＳＯＣ領域の大きさを減少させたことによって第１ＳＯＣ領域が表示されなくなったときは、蓄電装置の放電量に応じて第２ＳＯＣ領域の大きさを減少させる。

上記形態によれば、第１表示モード中において、太陽光を用いて発電された第１電力を優先的に消費し終えた後に、系統電源から供給された第２電力を消費しているかのような感覚をユーザに抱かせることができる。

（５）ある形態においては、制御装置は、第１電力よりも第２電力を優先して消費しているように表示する第２表示モードをユーザが選択している場合、蓄電装置の放電に応じて、第１ＳＯＣ領域の大きさを維持しつつ第２ＳＯＣ領域の大きさを減少させる。

上記形態によれば、第２表示モード中において、第２ＳＯＣ領域の大きさが減少されるが、第１ＳＯＣ領域の大きさは維持される。このような表示により、系統電源から供給された第２電力を優先的に消費しているかような感覚をユーザに抱かせることができる。

（６）ある形態においては、制御装置は、優先して消費しているように表示する電力を指定しない第３表示モードをユーザが選択している場合、蓄電装置の放電に応じて、第１ＳＯＣ領域の大きさと第２ＳＯＣ領域の大きさとの比率を維持しつつ、第１ＳＯＣ領域の大きさおよび第２ＳＯＣ領域の大きさを減少させる。

上記形態によれば、第３表示モード中において、蓄電装置に蓄えられている電力を使い切る直前まで第１ＳＯＣ領域が表示される。このような表示により、蓄電装置に蓄えられている電力を使い切る直前まで、太陽光を用いて発電された第１電力が蓄電装置に充電されたことをユーザに認識させることができる。

（７）ある形態においては、電力設備には、太陽光発電装置が備えられる。車両は、電力設備から蓄電装置に供給される電力を調整可能に構成された電力変換器をさらに備える。制御装置は、電力設備から供給される電力で蓄電装置が充電される際に、太陽光発電装置の発電電力に応じて蓄電装置の充電電力が変更されるように電力変換器を制御する。

上記形態によれば、太陽光発電装置の発電電力が増加したことに応じて蓄電装置の充電電力を大きくしたり、太陽光発電装置の発電電力が減少したことに応じて蓄電装置の充電電力を小さくしたりすることができる。そのため、太陽光発電装置の発電電力をより多く蓄電装置に取り込むことが可能となる。

（８）ある形態においては、制御装置は、電力設備から供給される電力で蓄電装置が充電される際に、第２電力よりも第１電力を優先して充電する第１充電モードをユーザが選択していることを条件として、太陽光発電装置の発電電力に応じて蓄電装置の充電電力が変更されるように電力変換器を制御する。

上記形態によれば、ユーザの要求に応じて、太陽光発電装置の発電電力をより多く蓄電装置に取り込むことが可能となる。

本開示によれば、車両の蓄電装置に蓄えられている電力の由来を車両のユーザが視覚的に認識し易くすることができる。

電力制御システムの全体構成を概略的に示す図である。第１設定画面の一例を示す図である。第２設定画面の一例を示す図である。第３設定画面の一例を示す図である。ＳＯＣ表示画面の一例を示す図である。ＳＯＣインジケータの表示内容の遷移の一例を示す図（その１）である。ＳＯＣインジケータの表示内容の遷移の一例を示す図（その２）である。ＳＯＣインジケータの表示内容の遷移の一例を示す図（その３）である。ＳＯＣインジケータの表示内容およびその遷移の一例を示す図である。充電選択画面の一例を示す図である。車両のＥＣＵが行なう処理手順の一例を示すフローチャート（その１）である。ソーラー発電電力および蓄電装置の充電電力の変化の一例を示す図（その１）である。ＨＥＭＳのＣＰＵが行なう処理手順の一例を示すフローチャートである。蓄電装置の充電電力とシステム効率との関係の一例を示す図である。車両のＥＣＵが行なう処理手順の一例を示すフローチャート（その２）である。ソーラー発電電力および蓄電装置の充電電力の変化の一例を示す図（その２）である。車両のＥＣＵが行なう処理手順の一例を示すフローチャート（その３）である。

以下、本実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。

本開示において「電力」という用語は、狭義の電力（仕事率）を意味する場合と、広義の電力である電力量（仕事量）または電気エネルギを意味する場合とがあり、その用語が使用される状況に応じて弾力的に解釈される。

［実施の形態１］
＜全体構成＞
図１は、本実施の形態による車両を含む電力制御システムの全体構成を概略的に示す図である。電力制御システムは、車両１０と、電力設備２０と、負荷装置４００と、商用の系統電源５００と、配電盤５１０と、ユーザ端末７００とを備える。電力設備２０は、電力スタンド２００と、ＨＥＭＳ（Home Energy Management System）３００と、ソーラーパネル４１６とを備える。ＨＥＭＳ３００、負荷装置４００、ソーラーパネル４１６、および配電盤５１０は、家屋６００内に設けられる。

車両１０は、電力を用いて走行駆動力を生成するとともに、電力スタンド２００との間で電力を授受可能な電動車両である。なお、電動車両の構成は、電力によって走行可能であれば、その構成は特に限定されるものではない。車両１０には、たとえばハイブリッド自動車および電気自動車などが含まれる。

車両１０は、蓄電装置１００と、コネクタ１１２と、電力変換器１１４と、動力出力装置１３５と、車両１０の全体動作を制御するためのＥＣＵ（Electronic Control Unit)１３０と、通信装置１４０と、ＨＭＩ（Human Machine Interface）装置１５０とを含む。

車両１０は、電力スタンド２００から供給される電力を用いて蓄電装置１００を充電することが可能である。また、車両１０は、蓄電装置１００の電力を電力スタンド２００に放電することも可能である。

蓄電装置１００は、再充電可能に構成された電力貯蔵要素であり、代表的には、リチウムイオン電池やニッケル水素電池などの二次電池が適用される。あるいは、電気二重層キャパシタなどの電池以外の電力貯蔵要素によって、蓄電装置１００を構成してもよい。

コネクタ１１２は、電力スタンド２００の電力ケーブル２１４の先端に設けられたコネクタ２１２と接続可能に構成される。

電力変換器１１４は、蓄電装置１００とコネクタ１１２との間に接続される。電力変換器１１４は、ＥＣＵ１３０からの制御信号により制御される。電力変換器１１４は、電力スタンド２００から供給される電力で蓄電装置１００を充電する場合、電力スタンド２００から供給される電力を蓄電装置１００が充電可能な電力に変換する。また、電力変換器１１４は、蓄電装置１００から電力スタンド２００に放電する場合、蓄電装置１００の電力を電力スタンド２００が受電可能な電力に変換する。電力変換器１１４は、たとえば双方向ＡＣ／ＤＣコンバータである。

動力出力装置１３５は、蓄電装置１００に蓄えられた電力を用いて車両１０の駆動力を発生する。具体的には、動力出力装置１３５は、ＥＣＵ１３０からの駆動指令信号に基づいて車両１０の駆動力を発生し、その発生した駆動力を車両１０の駆動輪（図示せず）へ出力する。また、動力出力装置１３５は、ＥＣＵ１３０から発電指令信号を受けると発電し、その電力を蓄電装置１００に供給する。

通信装置１４０は、車両外部の機器（電力スタンド２００、ＨＥＭＳ３００およびユーザ端末７００など）と通信するためのインターフェースである。通信装置１４０は、ＥＣＵ１３０と通信線で接続されており、ＥＣＵ１３０から伝達された情報を車両外部の機器に送信したり、車両外部の機器から受信した情報をＥＣＵ１３０に伝達したりする。

ＨＭＩ装置１５０は、車両１０のユーザにさまざまな情報を提供したり、車両１０のユーザの操作を受け付けたりする装置である。ＨＭＩ装置１５０は、タッチパネルを備えたディスプレイ、スピーカなどを含む。

さらに、図示していないが、車両１０は、車速を検出する車速センサ、蓄電装置１００の状態（電圧、電流、温度など）を検出する監視センサなど、車両１０の制御に必要なさまざまな物理量を検出するための複数のセンサを備える。これらの各センサは検出結果をＥＣＵ１３０に出力する。

ＥＣＵ１３０は、図示しないＣＰＵ（Central Processing Unit）およびメモリを内蔵し、当該メモリに記憶された情報や各センサからの情報に基づいて車両１０の各機器を制御する。なお、これらの制御については、ソフトウェアによる処理に限られず、専用のハードウェア（電子回路）で構築して処理することも可能である。

ＥＣＵ１３０は、通信装置１４０を介して、車両外部の電力スタンド２００、ＨＥＭＳ３００およびユーザ端末７００にそれぞれ設けられた通信装置２４０，３５０，７３０との間で無線または有線により通信する。

上述したように、電力設備２０は、電力スタンド２００と、ＨＥＭＳ３００と、ソーラーパネル４１６とを備える。電力設備２０は、太陽光エネルギを用いてソーラーパネル４１６によって発電された電力（以下「ソーラー発電電力」あるいは単に「ソーラー電力」ともいう）、および系統電源５００から供給された電力（以下「系統電力」ともいう）の少なくとも一方を、電力スタンド２００に接続された車両１０に供給することができる。

電力スタンド２００は、車両１０が充電を行なったり放電を行なったりするための施設である。電力スタンド２００は、電力ケーブル２１４と、リレー２１０と、コントローラ２３０と、通信装置２４０とを含む。電力スタンド２００は、配電盤５１０とＨＥＭＳ３００を介して電気的に接続される。なお、電力スタンド２００は、家屋６００の内部に設けられてもよい。

電力ケーブル２１４の一端はリレー２１０に接続され、他端にはコネクタ２１２が設けられる。車両１０への給電時および車両１０からの受電時には、電力ケーブル２１４のコネクタ２１２が車両１０のコネクタ１１２に接続され、リレー２１０が閉じられる。リレー２１０の開閉動作は、コントローラ２３０によって制御される。

ＨＥＭＳ３００は、配電盤５１０、電力スタンド２００およびソーラーパネル４１６と電気的に接続される。ＨＥＭＳ３００は、ＤＣ／ＤＣコンバータ３１０と、ＤＣ／ＡＣコンバータ３１５と、ＰＣＳ（Power Conditioning System）３２０と、蓄電池３３０と、ＣＰＵ３４０と、通信装置３５０と、操作パネル３６０とを含む。

ソーラーパネル４１６は、家屋６００の屋根に設置され、太陽光エネルギを用いて発電する太陽光発電装置である。ソーラーパネル４１６には、電力センサ４１７が設けられる。電力センサ４１７は、太陽光エネルギを用いてソーラーパネル４１６が発電した電力（ソーラー電力）を測定し、測定結果をＣＰＵ３４０に出力する。

ＤＣ／ＤＣコンバータ３１０、ＤＣ／ＡＣコンバータ３１５、およびＰＣＳ３２０は、ＣＰＵ３４０によって制御される。

ＤＣ／ＤＣコンバータ３１０は、ソーラーパネル４１６に接続される。ＤＣ／ＤＣコンバータ３１０は、ソーラーパネル４１６によって発電された電力の直流電圧値を適切な値に変換する。

ＤＣ／ＡＣコンバータ３１５は、電力スタンド２００を介して車両１０に接続される。ＤＣ／ＡＣコンバータ３１５は、車両１０から電力スタンド２００を介して供給された交流電力を直流電力に変換し、その直流電力をＰＣＳ３２０および蓄電池３３０へと出力する。また、ＤＣ／ＡＣコンバータ３１５は、ＤＣ／ＤＣコンバータ３１０、ＰＣＳ３２０、および蓄電池３３０の少なくとも１つから供給された直流電力を交流電力に変換し、その交流電力を電力スタンド２００を介して車両１０へと出力する。

ＰＣＳ３２０は、配電盤５１０を介して系統電源５００に接続される。なお、系統電源５００は、代表的には単相交流の電源により構成される。ＰＣＳ３２０は、系統電源５００から配電盤５１０を介して供給された交流電力を直流電力に変換し、その直流電力をＤＣ／ＡＣコンバータ３１５および蓄電池３３０へと出力する。一方、ＰＣＳ３２０は、ＤＣ／ＤＣコンバータ３１０、蓄電池３３０およびＤＣ／ＡＣコンバータ３１５（車両１０の蓄電装置１００）の少なくとも１つから供給された直流電力を交流電力に変換し、その交流電力を配電盤５１０を介して系統電源５００へと出力することができる。

蓄電池３３０は、再充電可能な電力貯蔵要素であり、代表的にはリチウムイオン電池、ニッケル水素電池または鉛蓄電池などの二次電池が適用される。蓄電池３３０には、車両１０からの電力の他、家屋６００に設置されたソーラーパネル４１６によって発電された電力がＤＣ／ＤＣコンバータ３１０を介して供給され得る。さらに、蓄電池３３０には、系統電源５００からの電力が供給され得る。

操作パネル３６０は、ＨＥＭＳ３００のユーザによって操作される。操作パネル３６０は、車両１０への給電の開始および終了、ならびに車両１０からの受電の開始および終了を選択できるように構成される。ＣＰＵ３４０は、操作パネル３６０を介してユーザが行なった操作に応じた指令信号を、通信装置３５０，２４０を介してコントローラ２３０に送信する。コントローラ２３０は、ＣＰＵ３４０からの指令信号に応じてリレー２１０を制御する。

系統電源５００と配電盤５１０とを接続する電力線２１８には、ブレーカ５２０が設けられる。ブレーカ５２０は、許容値を超える過大な電流が電力線２１８に流れた場合に電力線２１８を遮断することで、系統電源５００と配電盤５１０とを切り離すように構成される。なお、ブレーカ５２０は、たとえば、電流ヒューズのように許容値を超える電流が流れたときに溶断するものであってもよいし、電流センサなどによって許容値を超える電流が検出されたときにリレーを開状態に切り替えるようなものであってもよい。

負荷装置４００は、配電盤５１０から電力を受けて動作する任意の電気機器である。負荷装置４００は、たとえば家屋６００内で使用される家庭用の電化製品である。

ユーザ端末７００は、車両１０のユーザが携帯可能な通信端末（スマートフォンなど）である。ユーザ端末７００は、制御装置７１０と、ＨＭＩ装置７２０と、通信装置７３０とを含む。

ＨＭＩ装置７２０は、ユーザにさまざまな情報を提供したり、ユーザの操作を受け付けたりする装置である。ＨＭＩ装置７２０は、タッチパネルを備えたディスプレイを含む。

通信装置７３０は、車両１０、電力スタンド２００およびＨＥＭＳ３００と無線で通信するためのインターフェースである。

制御装置７１０は、図示しないＣＰＵおよびメモリを内蔵し、当該メモリに記憶された情報、ＨＭＩ装置７２０に入力された内容など基づいて、ユーザ端末７００の各機器（ＨＭＩ装置７２０、通信装置７３０など）を制御する。

＜車両の蓄電装置に蓄えられるソーラー電力の表示＞
上述のように、車両１０は、電力設備２０から供給される電力を用いて蓄電装置１００を充電することができる。電力設備２０から車両１０に供給される電力には、上述のように、ソーラー電力（第１電力）と系統電力（第２電力）とが含まれ得る。ソーラー電力は、二酸化炭素などの温室効果ガスの排出量の極めて少ない太陽光発電によって発電された電力である。一方、系統電力には、温室効果ガスの排出量の比較的多い火力発電等によって発電された電力が含まれる。

地球温暖化を防止して地球環境を保全する意識の高いユーザにおいては、自身が利用する車両１０の蓄電装置１００にソーラー電力がどの程度充電されているかを確認したいというニーズが高まることが想定される。

このようなユーザのニーズを踏まえ、本実施の形態による車両１０においては、蓄電装置１００のＳＯＣ（State Of Charge）を、蓄電装置１００に蓄えられる電力の由来毎に区別してＨＭＩ装置１５０のディスプレイに表示する機能を備える。

具体的には、車両１０のＥＣＵ１３０は、電力設備２０から供給される電力を用いて蓄電装置１００を充電する際、電力設備２０との通信を行なって、電力設備２０から供給される電力の由来（ソーラー電力であるのか系統電力であるのか）を識別するための電力由来識別情報、および識別した電力の供給量を示す電力量情報を取得する。なお、電力由来識別情報は、たとえば、電力センサ４１７によって測定されたソーラー電力に基づいてＨＥＭＳ３００が決定することができる。

そして、車両１０のＥＣＵ１３０は、電力設備２０から取得した電力由来識別情報および電力量情報、さらには車両１０の走行中における蓄電装置１００の放電量などに基づいて、蓄電装置１００に蓄えられている電力のうちのソーラー電力が占める割合と系統電力が占める割合とを決定し、決定された割合に従って、ソーラー電力を由来とするＳＯＣと、系統電力を由来とするＳＯＣとを区別してＨＭＩ装置１５０のディスプレイに表示する。

図２〜図５には、ユーザがＳＯＣ表示を要求した際にＨＭＩ装置１５０に表示される第１設定画面、第２設定画面、第３設定画面、およびＳＯＣ表示画面がそれぞれ示される。なお、ＨＭＩ装置１５０に表示される画像はいずれもＥＣＵ１３０によって制御される。

図２は、第１設定画面の一例を示す図である。第１設定画面は、ＳＯＣ表示画面（後述の図５参照）にソーラー電力を表示させるか否かをユーザが選択するための画面である。第１設定画面には、「ＳＯＣ表示画面にソーラー電力を表示しますか？」というメッセージ、選択ボタン１５１Ａ，１５１Ｂ、次ボタン１５１Ｃなどが表示される。

ユーザが選択ボタン１５１Ａをタッチすると、ＳＯＣ表示画面にソーラー電力を表示させる設定となる。ユーザが選択ボタン１５１Ｂをタッチすると、ＳＯＣ表示画面にソーラー電力を表示させない設定となる。

ユーザが選択ボタン１５１Ａをタッチしてソーラー電力を表示させる設定にした状態で次ボタン１５１Ｃをタッチすると、ＨＭＩ装置１５０の画面が第１設定画面から第２設定画面に切り替えられる。

図３は、第２設定画面の一例を示す図である。第２設定画面は、ＳＯＣ表示画面（後述の図５参照）にソーラー電力を表示させる場合において、ソーラー電力の表示順をユーザが設定するための画面である。第２設定画面には、「表示順を設定してください。」というメッセージ、ＳＯＣサンプルインジケータ１５２、表示順変更ボタン１５２Ｃ、次ボタン１５２Ｄなどが表示される。

ＳＯＣサンプルインジケータ１５２は、ＳＯＣ表示画面に表示されるＳＯＣインジケータ１５４（後述の図５参照）のサンプル画像である。本実施の形態においては、ＳＯＣサンプルインジケータ１５２の下端がＳＯＣの下限値（０％）を示し、ＳＯＣサンプルインジケータ１５２の上端が制御上限値ＭＡＸ（たとえば１００％）を示す。図３には、表示順の初期設定として、ＳＯＣサンプルインジケータ１５２の下側に系統電力を由来とするＳＯＣが表示され、その上側にソーラー電力を由来とするＳＯＣが表示される例が示されている。

ユーザは、表示順変更ボタン１５２Ｃをタッチすることによって、ＳＯＣサンプルインジケータ１５２に表示されるソーラー電力の表示順を変更することができる。具体的には、ユーザが表示順変更ボタン１５２Ｃをタッチすると、ソーラー電力の表示順が系統電力の上側に表示される初期設定から系統電力の下側にソーラー電力が表示される設定に変更されるとともに、表示順の設定が変更されたことに合せてＳＯＣサンプルインジケータ１５２におけるソーラー電力の表示順も変更される。これにより、ユーザは表示順の設定が変更されたことをＳＯＣサンプルインジケータ１５２を見て視覚的に確認できる。

ユーザが表示順の設定を終えて次ボタン１５２Ｄをタッチすると、ＨＭＩ装置１５０の画面が第２設定画面から第３設定画面に切り替えられる。

図４は、第３設定画面の一例を示す図である。第３設定画面は、ＳＯＣ表示画面（後述の図５参照）にソーラー電力を表示させる場合において、優先的に消費しているように表示する電力をユーザが選択するための画面である。第３設定画面には、「優先的に消費する電力を選択してください。」というメッセージ、選択ボタン１５３Ａ，１５３Ｂ，１５３Ｃ、表示ボタン１５３Ｄなどが表示される。

ユーザが選択ボタン１５３Ａをタッチすると、ＳＯＣ表示画面において、系統電力よりもソーラー電力を優先して消費しているように表示する第１表示モードが選択される。

ユーザが選択ボタン１５３Ｂをタッチすると、ＳＯＣ表示画面において、ソーラー電力よりも系統電力を優先して消費しているように表示する第２表示モードが選択される。

ユーザが選択ボタン１５３Ｃをタッチすると、ＳＯＣ表示画面において、優先的に消費する電力を指定しない第３表示モードが選択される。

ユーザが第１〜第３表示モードのいずれかを選択して表示ボタン１５３Ｄをタッチすると、ＨＭＩ装置１５０の画面が第３設定画面からＳＯＣ表示画面に切り替えられる。

図５は、ＳＯＣ表示画面の一例を示す図である。ＳＯＣ表示画面には、ＳＯＣインジケータ１５４と、設定変更ボタン１５５とが表示される。

ＳＯＣインジケータ１５４は、蓄電装置１００のＳＯＣをユーザに視覚的に認識させるための画像である。本実施の形態においては、ＳＯＣインジケータ１５４の下端がＳＯＣの下限値（０％）を示し、ＳＯＣインジケータ１５４の上端が制御上限値ＭＡＸ（たとえば１００％）を示す。したがって、ＳＯＣインジケータ１５４の高さが、蓄電装置１００の満充電容量を示す。

ＳＯＣインジケータ１５４の内側には、ソーラー電力を由来とするＳＯＣを示すソーラ電力領域（第１ＳＯＣ領域）１５４Ａと、系統電力を由来とするＳＯＣを示す系統電力領域（第２ＳＯＣ領域）１５４Ｂとが同じ幅で上下に並べて区別して表示される。したがって、ソーラ電力領域１５４Ａの高さ（大きさ）がソーラー電力を由来とするＳＯＣに相当し、系統電力領域１５４Ｂの高さ（大きさ）が系統電力を由来とするＳＯＣに相当し、ソーラ電力領域１５４Ａと系統電力領域１５４Ｂとを合わせた高さ（大きさ）が全体のＳＯＣに相当する。なお、図５には、ＳＯＣインジケータ１５４の下側に系統電力領域１５４Ｂが表示され、その上側にソーラ電力領域１５４Ａが表示される例が示されている。

ユーザは、ＳＯＣ表示画面に表示されるＳＯＣインジケータ１５４を見ることによって、蓄電装置１００に蓄えられている電力の由来を視覚的に認識することができる。具体的には、ユーザは、ＳＯＣインジケータ１５４に表示される、ソーラ電力領域１５４Ａおよび系統電力領域１５４Ｂの高さを確認することによって、ソーラー電力と系統電力とが蓄電装置１００にどの程度蓄えられているのかを把握することができる。これにより、ユーザは、地球環境への貢献を実感することができる。

なお、上述の第１設定画面（図２参照）においてユーザが選択ボタン１５１ＢをタッチしてＳＯＣ表示画面にソーラー電力を表示させないことを選択した場合、ＳＯＣ表示画面に表示されるＳＯＣインジケータ１５４には、ソーラ電力領域１５４Ａと系統電力領域１５４Ｂとが区別されることなく、その合計のみが表示される。

ＳＯＣ表示画面のＳＯＣインジケータ１５４にソーラ電力領域１５４Ａと系統電力領域１５４Ｂとが区別して表示される場合において、ＥＣＵ１３０は、ＳＯＣが変化した場合のＳＯＣの表示態様を、上述の第３設定画面（図４参照）でユーザが選択した表示モードに応じて切り替える。

図６は、第１表示モード中における蓄電装置１００の放電（ＳＯＣの低下）に伴なうＳＯＣインジケータ１５４の表示内容の遷移の一例を示す図である。図７は、第２表示モード中における蓄電装置１００の放電（ＳＯＣの低下）に伴なうＳＯＣインジケータ１５４の表示内容の遷移の一例を示す図である。図８は、第３表示モード中における蓄電装置１００の放電（ＳＯＣの低下）に伴なうＳＯＣインジケータ１５４の表示内容の遷移の一例を示す図である。なお、図６〜８には、ＳＯＣインジケータ１５４の下側に系統電力領域１５４Ｂが表示され、その上側にソーラ電力領域１５４Ａが表示される例が示されている。

図６に示すように、第１表示モード（ソーラー電力を優先して消費しているように表示する表示モード）においては、ＥＣＵ１３０は、蓄電装置１００の放電に応じて、系統電力領域１５４Ｂの高さ（大きさ）を維持しつつ、ソーラ電力領域１５４Ａの高さ（大きさ）を減少させる。これにより、系統電力よりもソーラー電力を優先的に消費しているかような感覚をユーザに抱かせることができる。そのため、ユーザは地球環境への貢献をさらに実感できるようになり、ユーザの満足度をアップすることができる。

また、第１表示モードにおいて、蓄電装置１００の放電に応じてソーラ電力領域１５４Ａの高さを減少させたことによってソーラ電力領域１５４Ａが表示されなくなったときは、ＥＣＵ１３０は、その後の蓄電装置１００の放電に応じて系統電力領域１５４Ｂの高さを減少させる。これにより、第１表示モードにおいて、ソーラー電力を優先的に消費し終えた後に、系統電力を消費しているかのような感覚をユーザに抱かせることができる。

図７に示すように、第２表示モード（系統電力を優先して消費しているように表示する表示モード）においては、ＥＣＵ１３０は、蓄電装置１００の放電に応じて、ソーラ電力領域１５４Ａの高さ（大きさ）を維持しつつ、系統電力領域１５４Ｂの高さ（大きさ）を減少させる。これにより、系統電力を優先的に消費しているかような感覚をユーザに抱かせることができる。

また、第２表示モードにおいて、蓄電装置１００の放電に応じて系統電力領域１５４Ｂの高さを減少させたことによって系統電力領域１５４Ｂが表示されなくなったときは、ＥＣＵ１３０は、その後の蓄電装置１００の放電に応じてソーラ電力領域１５４Ａの高さを減少させる。

図８に示すように、第３表示モード（優先的に消費する電力を指定しない表示モード）においては、ＥＣＵ１３０は、蓄電装置１００の放電に応じて、ソーラ電力領域１５４Ａの高さと系統電力領域１５４Ｂの高さとの比率を維持しつつ、ソーラ電力領域１５４Ａの高さおよび系統電力領域１５４Ｂの高さを減少させる。これにより、蓄電装置１００に蓄えられている電力を使い切る直前までＳＯＣインジケータ１５４内にソーラ電力領域１５４Ａの表示が残るようになる。そのため、蓄電装置１００に蓄えられている電力を使い切る直前までソーラー電力が蓄電装置１００に充電されたことをユーザに認識させることができる。

以上のように、本実施の形態による車両１０は、外部の電力設備２０から供給される電力で充電可能に構成された蓄電装置１００と、ディスプレイを有するＨＭＩ装置１５０とを備える。ＨＭＩ装置１５０には、蓄電装置１００のＳＯＣが、蓄電装置１００に蓄えられる電力の由来毎に区別して表示される。これにより、ユーザは、ＨＭＩ装置１５０を見ることによって、車両１０の蓄電装置１００に蓄えられている電力の由来を視覚的に認識することができる。

［実施の形態１の変形例１］
上述の実施の形態１においては、図２〜図５にそれぞれ示される第１設定画面、第２設定画面、第３設定画面、およびＳＯＣ表示画面が、いずれも車両１０のＨＭＩ装置１５０に表示される例を示した。

しかしながら、図２〜図５に示される各画面を、車両１０のＨＭＩ装置１５０に加えて、車両１０および電力設備２０と通信するユーザ端末７００のＨＭＩ装置７２０に表示させるようにしてもよい。このようにすることで、ユーザは自らが所持するユーザ端末７００を用いて各種の設定および確認を容易に行なうことができる。

［実施の形態１の変形例２］
上述の実施の形態１においては、図５に示されるＳＯＣ表示画面において、ＳＯＣインジケータ１５４の内側にソーラ電力領域１５４Ａと系統電力領域１５４Ｂとを上下に並べて表示する例を示した。

しかしながら、ソーラ電力領域１５４Ａと系統電力領域１５４Ｂとの並べ方は上記のものに限定されない。たとえば、ＳＯＣインジケータ１５４の内側にソーラ電力領域１５４Ａと系統電力領域１５４Ｂとを左右に並べて表示するようにしてもよい。

図９は、本変形例によるＳＯＣインジケータ１５７の表示内容、および第３表示モード（優先的に消費する電力を指定しない表示モード）中におけるＳＯＣインジケータ１５７の表示内容の遷移の一例を示す図である。

ＳＯＣインジケータ１５７の下端はＳＯＣの下限値（０％）を示し、ＳＯＣインジケータ１５７の上端は制御上限値ＭＡＸ（たとえば１００％）を示す。

ＳＯＣインジケータ１５７の内側には、ソーラー電力を由来とするＳＯＣを示すソーラ電力領域１５７Ａと、系統電力を由来とするＳＯＣを示す系統電力領域１５７Ｂとが同じ高さで左右に並べて表示される。ＳＯＣインジケータ１５７の幅全体に対する、ソーラ電力領域１５７Ａと系統電力領域１５７Ｂとの境界線１５７Ｃが、ソーラ電力と系統電力との比率に相当する。

そして、ＥＣＵ１３０は、蓄電装置１００の放電に応じて、ソーラ電力領域１５７Ａの幅および系統電力領域１５７Ｂの幅を変化させることなく、ソーラ電力領域１５７Ａの高さおよび系統電力領域１５７Ｂの高さを均等に減少させる。これにより、蓄電装置１００の放電によってＳＯＣが低下しても、ＳＯＣインジケータ１５７の幅全体に対する境界線１５７Ｃの位置が同じ位置に維持される。そのため、ソーラ電力と系統電力とが均等に消費されているかのような感覚をより的確にユーザに与えることができる。

［実施の形態１の変形例３］
上述の実施の形態１においては、図５のＳＯＣ表示画面に表示されるＳＯＣインジケータ１５４の内側に区別して表示される電力由来の種類として、ソーラー電力および系統電力の２種類を表示する例を示した。

しかしながら、ＳＯＣインジケータ１５４の内側に区別して表示される電力由来の種類は、ソーラー電力および系統電力の２種類に限定されるものではない。たとえば、ソーラー電力および系統電力に加えて、車両１０に搭載される動力出力装置１３５が発電した電力を、ＳＯＣインジケータ１５４の内側に区別して表示するようにしてもよい。

［実施の形態２］
上述の実施の形態１においては、上述のように、電力設備２０から車両１０に供給される電力にはソーラー電力と系統電力とが含まれ得る。地球環境を保全する意識の高いユーザにおいては、自身が利用する車両１０の蓄電装置１００を系統電力ではなくソーラー電力で充電したいというニーズが高まることが想定される。

このようなユーザのニーズを踏まえ、本実施の形態２による車両１０においては、蓄電装置１００のＳＯＣを電力の由来毎に区別して表示する機能に加えて、電力設備２０から供給される電力で車両１０の蓄電装置１００が充電される際にソーラー電力に合せて蓄電装置１００の充電電力を変更する機能を備える。その他の構造、機能、処理は、上述の実施の形態１と同じであるため、ここでの詳細な説明は繰返さない。

図１０は、車両１０のＨＭＩ装置１５０に表示される充電選択画面の一例を示す図である。充電選択画面は、ソーラー電力を優先的に充電するか否かをユーザが選択するための画面である。充電選択画面には、「系統電力よりもソーラー電力を優先的に充電しますか？」というメッセージ、ＹＥＳボタン，ＮＯボタンなどが表示される。

ユーザが充電選択画面に示されるＹＥＳボタンをタッチすると、系統電力よりもソーラー電力を優先的に充電する「ソーラー充電モード」が選択される。ユーザが充電選択画面に示されるＮＯボタンをタッチすると、優先的に充電する電力を指定しない「通常モード」が選択される。なお、ユーザによる選択結果はＥＣＵ１３０のメモリに記憶される。

図１１は、電力設備２０から供給される電力で蓄電装置１００を充電する際に車両１０のＥＣＵ１３０が行なう処理手順の一例を示すフローチャートである。

ＥＣＵ１３０は、電力設備２０による蓄電装置１００の充電開始タイミングであるか否かを判定する（ステップＳ１０）。充電開始タイミングでない場合（ステップＳ１０においてＮＯ）、ＥＣＵ１３０は、以降の処理をスキップして処理を終了する。

充電開始タイミングである場合（ステップＳ１０においてＹＥＳ）、ＥＣＵ１３０は、上述の図１０に示す充電選択画面を表示し、ユーザによってソーラー充電モードが選択されたか否かを判定する（ステップＳ１２）。

ソーラー充電モードが選択されなかった場合（ステップＳ１２においてＮＯ）、ＥＣＵ１３０は、通常モードで蓄電装置１００を充電する（ステップＳ３０）。たとえば、ＥＣＵ１３０は、蓄電装置１００の充電電力を予め定められた固定値に設定し、設定された充電電力で蓄電装置１００を充電するように電力変換器１１４を制御する。

一方、ソーラー充電モードが選択された場合（ステップＳ１２においてＹＥＳ）、ＥＣＵ１３０は、ソーラー充電モードで蓄電装置１００を充電する（ステップＳ４２〜Ｓ４８）。

具体的には、ＥＣＵ１３０は、まず、現在のソーラー発電電力の情報を電力設備２０から取得する（ステップＳ４２）。そして、ＥＣＵ１３０は、現在のソーラー発電電力と蓄電装置１００の充電電力との差（絶対値）が所定値を超えているか否かを判定する（ステップＳ４４）。なお、所定値は非常に小さい値に設定される。

差が所定値を超えている場合（ステップＳ４４においてＹＥＳ）、ＥＣＵ１３０は、蓄電装置１００の充電電力を現在のソーラー発電電力に変更する（ステップＳ４６）。すなわち、ＥＣＵ１３０は、蓄電装置１００の充電電力を現在のソーラー発電電力と同じ値に設定し、設定された充電電力で蓄電装置１００を充電するように電力変換器１１４を制御する。その後、ＥＣＵ１３０は、処理をステップＳ４８に移す。

差が所定値を超えていない場合（ステップＳ４４においてＮＯ）、ＥＣＵ１３０は、蓄電装置１００の充電電力を現在の値に維持したまま、処理をステップＳ４８に移す。

次いで、ＥＣＵ１３０は、蓄電装置１００の充電が完了した（ＳＯＣが目標値に達した）か否かを判定する（ステップＳ４８）。充電が完了していない場合（ステップＳ４８においてＮＯ）、ＥＣＵ１３０は、処理をステップＳ４２に戻し、充電が完了するまでステップＳ４２以降の処理を繰り返す。充電が完了した場合（ステップＳ４８においてＹＥＳ）、ＥＣＵ１３０は、処理を終了する。

図１２は、ソーラー充電モードで蓄電装置１００が充電される場合における、ソーラー発電電力および蓄電装置１００の充電電力の変化の一例を示す図である。図１２に示すように、ソーラー充電モードでは、蓄電装置１００の充電電力がソーラー発電電力とほぼ一致するように調整される。すなわち、ソーラー発電電力が増加したことに応じて蓄電装置１００の充電電力がソーラー発電電力に追従するように増加され、ソーラー発電電力が減少したことに応じて蓄電装置１００の充電電力がソーラー発電電力に追従するように減少される。

これにより、計算上、ソーラー発電電力がそのまま蓄電装置１００に充電されることになる。その結果、ソーラー電力をより多く蓄電装置１００に取り込むことが可能となる。

また、上記のソーラー充電モードはユーザによって選択されるものである。そのため、ユーザの要求に応じてソーラー電力をより多く蓄電装置１００に取り込むことが可能となり、蓄電装置１００をソーラー電力で充電したいというユーザのニーズに答えることができる。

［実施の形態２の変形例１］
上述の図１１のフローチャートの処理を、電力設備２０のＨＥＭＳ３００のＣＰＵ３４０が車両１０と通信しながら実行するようにしてもよい。

図１３は、電力設備２０から供給される電力で蓄電装置１００を充電する際にＨＥＭＳ３００のＣＰＵ３４０が行なう処理手順の一例を示すフローチャートである。図１３のフローチャートに示すステップＳ１０Ａ〜Ｓ４８Ａは、上述の図１１のフローチャートに示すステップＳ１０〜Ｓ４８にそれぞれ対応する処理である。

すなわち、ＨＥＭＳ３００は、充電開始タイミングである場合（ステップＳ１０ＡにおいてＹＥＳ）、車両１０との通信を行なってソーラー充電モードが選択されたか否かを判定する（ステップＳ１２Ａ）。そして、ソーラー充電モードが選択されなかった場合（ステップＳ１２ＡにおいてＮＯ）、ＨＥＭＳ３００は、車両１０との通信を行なって通常モードで蓄電装置１００を充電する（ステップＳ３０Ａ）。

一方、ソーラー充電モードが選択された場合（ステップＳ１２ＡにおいてＹＥＳ）、ＨＥＭＳ３００は、車両１０との通信を行なってソーラー充電モードで蓄電装置１００を充電する（ステップＳ４２Ａ〜Ｓ４８Ａ）。

このように、ＨＥＭＳ３００が車両１０と通信しながらソーラー充電モードで蓄電装置１００を充電するようにしてもよい。

［実施の形態２の変形例２］
ソーラー充電モードで蓄電装置１００を充電する際に、蓄電装置１００の充電電力に上限値および下限値を設けるようにしてもよい。

図１４は、電力設備２０から供給される電力で蓄電装置１００を充電する際の蓄電装置１００の充電電力と充電システム全体の効率（以下、単に「システム効率」ともいう）との関係の一例を示す図である。蓄電装置１００の充電電力が低い領域においては、充電電力が低いほどシステム効率が低下する傾向にある。そこで、本変形例では、システム効率が効率下限値となるときの蓄電装置１００の充電電力が、蓄電装置１００の充電電力の下限値ＰＬに設定されている。また、実際の充電が電力変換器１１４によって行なわれることを考慮して、電力変換器１１４の仕様（たとえば出力上限値など）によって蓄電装置１００の充電電力の上限値ＰＵが決められている。

図１５は、電力設備２０から供給される電力で蓄電装置１００を充電する際に本変形例による車両１０のＥＣＵ１３０が行なう処理手順の一例を示すフローチャートである。図１５のフローチャートは、図１１のフローチャートに示すステップＳ４４，Ｓ４６をステップＳ５０〜Ｓ５８に変更したものである。その他のステップ（上述の図１１に示したステップと同じ番号を付しているステップ）については、既に説明したため詳細な説明はここでは繰り返さない。

ＥＣＵ１３０は、ソーラー充電モードにおいて、電力設備２０から取得した現在のソーラー発電電力が充電電力の下限値ＰＬ未満であるか否かを判定する（ステップＳ５０）。現在のソーラー発電電力が下限値ＰＬ未満である場合（ステップＳ５０においてＹＥＳ）、ＥＣＵ１３０は、蓄電装置１００の充電電力が「０」となるように電力変換器１１４を制御する（ステップＳ５２）。すなわち、ＥＣＵ１３０は、蓄電装置１００の充電を行なわない。

現在のソーラー発電電力が下限値ＰＬ未満でない場合（ステップＳ５０においてＮＯ）、ＥＣＵ１３０は、現在のソーラー発電電力が充電電力の上限値ＰＵを超えているか否かを判定する（ステップＳ５４）。ソーラー発電電力が上限値ＰＵを超えている場合（ステップＳ５４においてＹＥＳ）、ＥＣＵ１３０は、蓄電装置１００の充電電力が上限値ＰＵとなるように電力変換器１１４を制御する（ステップＳ５６）。

現在のソーラー発電電力が上限値ＰＵを超えていない場合（ステップＳ５４においてＮＯ）、ＥＣＵ１３０は、蓄電装置１００の充電電力が現在のソーラー発電電力となるように電力変換器１１４を制御する（ステップＳ５８）。

図１６は、本変形例によるソーラー充電モードで蓄電装置１００が充電される場合のソーラー発電電力および蓄電装置１００の充電電力の変化の一例を示す図である。

図１６に示すように、ソーラー発電電力が上限値ＰＵを超える時間帯（時刻ｔ２〜ｔ３）においては、蓄電装置１００の充電電力が上限値ＰＵに制限される。ソーラー発電電力が下限値ＰＬ未満となる時間帯（時刻ｔ１以前、時刻ｔ４以降）においては、システム効率が低下することを考慮して蓄電装置１００の充電が行なわれない。

このように、ソーラー充電モードで蓄電装置１００を充電する際に、蓄電装置１００の充電電力に、システム効率などを考慮した下限値ＰＬおよび上限値ＰＵを設けるようにしてもよい。これにより、ソーラー発電電力を効率的に蓄電装置１００に充電することができる。

［実施の形態２の変形例３］
ソーラー発電電力は、家屋６００内で使用される負荷装置４００においても消費され得る。ユーザは、家屋６００内の負荷装置４００においても系統電力を消費することなくソーラー発電電力を消費することを望んできることが想定される。

この点を考慮し、ソーラー充電モードで蓄電装置１００を充電する際に、ソーラー発電電力から負荷装置４００の消費電力を差し引いた電力（以下「ソーラー余剰電力」ともいう）で蓄電装置１００を充電するようにしてもよい。

図１７は、電力設備２０から供給される電力で蓄電装置１００を充電する際に本変形例による車両１０のＥＣＵ１３０が行なう処理手順の一例を示すフローチャートである。図１７のフローチャートは、図１１のフローチャートに示すステップＳ４２，Ｓ４４，Ｓ４６をそれぞれステップＳ４３，Ｓ４５，Ｓ４７に変更したものである。その他のステップ（上述の図１１に示したステップと同じ番号を付しているステップ）については、既に説明したため詳細な説明はここでは繰り返さない。

ＥＣＵ１３０は、ソーラー充電モードにおいて、現在のソーラー余剰電力の情報を電力設備２０から取得する（ステップＳ４３）。そして、ＥＣＵ１３０は、現在のソーラー余剰電力と蓄電装置１００の充電電力との差（絶対値）が所定値を超えているか否かを判定する（ステップＳ４５）。

差が所定値を超えている場合（ステップＳ４５においてＹＥＳ）、ＥＣＵ１３０は、蓄電装置１００の充電電力を現在のソーラー余剰電力に変更する（ステップＳ４７）。その後、ＥＣＵ１３０は、処理をステップＳ４８に移す。

差が所定値を超えていない場合（ステップＳ４５においてＮＯ）、ＥＣＵ１３０は、蓄電装置１００の充電電力を現在の値に維持したまま、処理をステップＳ４８に移す。

このようすることで、ソーラー充電モードで蓄電装置１００を充電する際に、家屋６００内の負荷装置４００においても系統電力を消費することなく、ソーラー発電電力を消費することができる。

上述した実施の形態１、実施の形態１の変形例１〜３、実施の形態２、実施の形態２の変形例１〜３については、技術的な矛盾が生じない範囲で適宜組合せることも可能である。

今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本開示の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１０車両、２０電力設備、１００蓄電装置、１１２，２１２コネクタ、１１４電力変換器、１３０ＥＣＵ、１３５動力出力装置、１４０，２４０，３５０，７３０通信装置、１５０，７２０ＨＭＩ装置、１５２ＳＯＣサンプルインジケータ、１５４，１５７ＳＯＣインジケータ、１５４Ａ，１５７Ａソーラ電力領域、１５４Ｂ，１５７Ｂ系統電力領域、２００電力スタンド、２１０リレー、２１４電力ケーブル、２１８電力線、２３０コントローラ、３１０ＤＣ／ＤＣコンバータ、３１５ＤＣ／ＡＣコンバータ、３３０蓄電池、３６０操作パネル、４００負荷装置、４１６ソーラーパネル、４１７電力センサ、５００系統電源、５１０配電盤、５２０ブレーカ、６００家屋、７００ユーザ端末、７１０制御装置。

Claims

外部の電力設備から供給される電力で充電可能に構成された蓄電装置と、
前記蓄電装置のＳＯＣを前記蓄電装置に蓄えられる電力の由来毎に区別して表示するように構成された表示装置とを備える、車両。
前記表示装置は、太陽光を用いて発電された第１電力を由来とする第１ＳＯＣ領域と、系統電源から供給された第２電力を由来とする第２ＳＯＣ領域とを区別して表示し、
前記車両は、前記表示装置に表示される前記第１ＳＯＣ領域の大きさおよび前記第２ＳＯＣ領域の大きさを制御可能に構成された制御装置をさらに備える、請求項１に記載の車両。
前記制御装置は、前記第２電力よりも前記第１電力を優先して消費しているように表示する第１表示モードをユーザが選択している場合、前記蓄電装置の放電に応じて、前記第２ＳＯＣ領域の大きさを維持しつつ前記第１ＳＯＣ領域の大きさを減少させる、請求項２に記載の車両。
前記制御装置は、前記第１表示モードをユーザが選択している場合に、前記蓄電装置の放電量に応じて前記第１ＳＯＣ領域の大きさを減少させたことによって前記第１ＳＯＣ領域が表示されなくなったときは、前記蓄電装置の放電量に応じて前記第２ＳＯＣ領域の大きさを減少させる、請求項３に記載の車両。
前記制御装置は、前記第１電力よりも前記第２電力を優先して消費しているように表示する第２表示モードをユーザが選択している場合、前記蓄電装置の放電に応じて、前記第１ＳＯＣ領域の大きさを維持しつつ前記第２ＳＯＣ領域の大きさを減少させる、請求項２〜４のいずれかに記載の車両。
前記制御装置は、優先して消費しているように表示する電力を指定しない第３表示モードをユーザが選択している場合、前記蓄電装置の放電に応じて、前記第１ＳＯＣ領域の大きさと前記第２ＳＯＣ領域の大きさとの比率を維持しつつ、前記第１ＳＯＣ領域の大きさおよび前記第２ＳＯＣ領域の大きさを減少させる、請求項２〜５のいずれかに記載の車両。
前記電力設備には、太陽光発電装置が備えられ、
前記車両は、前記電力設備から前記蓄電装置に供給される電力を調整可能に構成された電力変換器をさらに備え、
前記制御装置は、前記電力設備から供給される電力で前記蓄電装置が充電される際に、前記太陽光発電装置の発電電力に応じて前記蓄電装置の充電電力が変更されるように前記電力変換器を制御する、請求項２〜６のいずれかに記載の車両。
前記制御装置は、前記電力設備から供給される電力で前記蓄電装置が充電される際に、前記第２電力よりも前記第１電力を優先して充電する第１充電モードをユーザが選択していることを条件として、前記太陽光発電装置の発電電力に応じて前記蓄電装置の充電電力が変更されるように前記電力変換器を制御する、請求項７に記載の車両。