JP2018152134A - Autonomous travel vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、無人で走行する自律走行車両に関する。 The present invention relates to an autonomous traveling vehicle that travels unattended.
エリア内の任意の乗降場で必要なときに自動車を呼出し、呼出し先まで自動車に自律走行させるとともに、利用者が所望の乗降場まで移動したところで自動車を乗り捨てできる自律走行車両が知られている(特許文献1)。 There is known an autonomous vehicle that calls a car when necessary at any landing in the area, allows the automobile to autonomously travel to the called destination, and can drop off the automobile when the user moves to the desired landing ( Patent Document 1).
しかし、従来の自律走行車両では、路上の利用者を認識して乗車させることはできなかった。 However, in the conventional autonomous vehicle, it is not possible to recognize the user on the road and get on the vehicle.
請求項1に記載の自律走行車両は、予め設定された目的地までの経路を走行する自律走行制御部と、利用者が待機している第1位置まで走行し、第1位置において、利用者の顔を認識する顔認識部と、顔認識部で認識した利用者の画像と予め登録された乗車予定者の画像とを照合して乗車予定者であるかを判別する判別部とを備え、自律走行制御部は、判別部で乗車予定者であると判別された場合に、第1位置の利用者の近くに車両を停車し、判別部で乗車予定者でないと判別された場合に、前記判別部は、更に、前記認識した利用者の画像と予め登録されている不審者の画像とを比較して不審者であるかを判別し、前記自律走行制御部は、前記判別部で前記不審者であると判別された場合は、前記第1位置に車両は停車せず、車両のドアは閉錠したままで通過することを特徴とする。 The autonomous traveling vehicle according to claim 1 travels to an autonomous traveling control unit that travels a route to a preset destination and a first position where a user is waiting, and at the first position, the user A face recognition unit for recognizing the face of the user, and a determination unit for determining whether the user is a boarder by comparing a user image recognized by the face recognition unit with a pre-registered image of the boarder The autonomous traveling control unit stops the vehicle near the user at the first position when it is determined by the determination unit that the user is scheduled to board the vehicle, and when the determination unit determines that the user is not the scheduled passenger, The determination unit further compares the recognized user image with a pre-registered suspicious person image to determine whether the user is a suspicious person, and the autonomous running control unit determines whether the suspicious person is the suspicious person. The vehicle does not stop at the first position and the door of the vehicle Characterized in that it passed in while tablets.
本発明によれば、自律走行車両において、路上の利用者を認識して乗車させることができる。 According to the present invention, in an autonomous vehicle, a user on the road can be recognized and boarded.
図1は、本発明の実施の形態に係わる自律走行車両のシステム構成図である。
CPU11には、バスラインを介してメモリ12、表示部13、音声入出力部14、入力部15、通信部16、本人認証部17が接続される。
FIG. 1 is a system configuration diagram of an autonomous traveling vehicle according to an embodiment of the present invention.
A
メモリ12には、後述するフローチャートで表したプログラムが記憶され、CPU11は、このプログラムを読み出して後述する処理を実行する。
The
表示部13は、乗員に対するメッセージや乗車料金などを表示する。音声入出力部14は、乗員に対するメッセージを音声で出力すると共に、乗員から発せられた目的地等の音声入力を受け付ける。
The
入力部15は、タッチパネル等で構成され、乗員が乗車料金の精算時等に各種の情報を入力する。通信部16は、車両の管理センターと通信して車両の現在位置などを管理する。通信部16は、更に、乗車する前に車両を呼び出した利用者の携帯端末との間で呼び出し地点に車両が来ていること等を音声やテキストにより相互に通信する。本人認証部17は、会員証による本人認証を行うもので、本人を証する予め配布された会員証を読み取り、読み取った会員証が乗車予定者のものと一致するかを認証する。
The
CPU11は、バスラインを介して車両制御システム18と通信し、車両の走行開始や車両の走行停車、車両のドアの開閉、シートベルトのロックなどのコマンドを送受信する。
The CPU 11 communicates with the
車両制御システム18には、バスラインを介してブレーキシステム19、走行駆動システム20、操舵システム21、センサ22、ドア開閉システム23、シートベルト装着システム24が接続される。
A
車両制御システム18は、加速度計やジャイロスコープなどのセンサ22からの情報を受けて、ブレーキシステム19、走行駆動システム20、操舵システム21を動作させ、車両の方向と速度をコントロールする。以上説明した車両制御システム18は自律走行制御部として機能する。
The
ドア開閉システム23は、CPU11から車両制御システム18を介して、車両のドアの開閉のコマンドを受けた場合に、車両のドアを開閉したり、ドアを閉めた状態にロックする。
When a door opening / closing command is received from the CPU 11 via the
シートベルト装着システム24は、CPU11から車両制御システム18を介して、シートベルトのロックのコマンドを受けた場合に、シートベルトが乗員によって解除されないようにシートベルトをロックする。
The seat
更に、車両制御システム18には、バスラインを介してナビゲーションシステム25、カメラシステム26、GPS27、レーザシステム28が接続される。
Further, a
ナビゲーションシステム25は、地図データベースを備え、利用者が乗車待ちをしている乗車地点や、車両に乗車した乗員の目的地まで走行するための経路を探索する。そして、車両制御システム18は、探索された経路に沿って車両を自動で自律走行させる。
The
カメラシステム26は、車外の周囲360°の画像を取得する複数台のカメラにより構成され、信号や標識を読み取る。車両制御システム18は、読み取られた信号や標識に従って車両を自動で自律走行させる。カメラシステム26は、更に、路上で車両を待っている利用者を常時撮影する。CPU11は、路上で車両を待っている利用者が撮影された画像を顔認識し、車両を呼び出した乗車予定者であるかを判別する。なお、乗車予定者が携帯端末を用いて管理センターへ車両の呼び出しを行った際に、管理センターでは当該乗車予定者の顔画像を管理センターが備えている会員データベースから読み出してメモリ12へ記憶しておく。カメラシステム26は、更に、車内の乗員を常時撮影するカメラを備える。
The
GPS27は、車両制御システム18やナビゲーションシステム25に現在位置情報を供給する。レーザシステム28は、車両の車外天井に取り付けられ、他の車両、路上の障害物など車両の外部にある物体の位置および距離を特定する。車両制御システム18は、特定された車外の物体を回避して車両を自動で自律走行させる。
The
図2は、自律走行車両の外観図である。
車両の車内天井の4隅には、計4個のカメラ26a〜26dが車外に向けて取り付けられている。カメラシステム26は、これらのカメラ26a〜26dにより、車外の周囲360°の範囲を撮影してその画像を取得するとともに、路上に待機している利用者を撮影する。更に、車両の車内天井の前部には、カメラ26eが車内に向けて取り付けられている。カメラシステム26は、このカメラ26eにより、車内の乗員を撮影する。なお、カメラの取り付け位置やカメラの設置台数は一例であり、必要に応じて適宜変更できる。
FIG. 2 is an external view of the autonomous vehicle.
A total of four
また、車両の車外天井にはレーザ装置28aが回転自在に取り付けられている。レーザ装置28aは、光源(レーザダイオード)と受光素子を内蔵し、光源から照射された光が、車両の外部にある物体に当たると反射され、受光素子で受光される。レーザシステム28は、光が照射されてから受光されるまでのわずかな時間を測定し、その時間差を距離に換算する。レーザ装置28aは常時360°回転しており、車両の外部にある物体との距離を常時計測している。
A
以下、本発明の実施の形態に係わる自律走行車両の動作を、図3に示すフローチャートを参照して説明する。図3のフローチャートで示すプログラムは、メモリ12に記憶され、CPU11は、このプログラムを読み出して以下の処理を実行する。
Hereinafter, the operation of the autonomous traveling vehicle according to the embodiment of the present invention will be described with reference to the flowchart shown in FIG. The program shown in the flowchart of FIG. 3 is stored in the
無人で自律走行する自律走行車両は、待機地点に駐車している。待機地点は、自律走行車両を管理している管理センターや予め定められている駐車場である。自律走行車両の利用者は会員制であり、会員番号や会員の顔画像などを含む会員情報は、管理センターの会員データベース(図示省略)に記憶されている。利用者は任意の地点から自律走行車両を呼び出すことができる。自律走行車両を呼び出す際には、GPS機能を搭載した携帯端末を用いることにより、乗車地点を管理センターへ知らせる。自律走行車両を呼び出した利用者の顔画像などの会員情報は、会員データベースから読み出されて利用者を乗せる自律走行車両のメモリ12に乗車予定者として記憶される。また、犯罪者、行方不明者などの不審者の顔画像を含む情報は、最新の不審者データベース(図示省略)から読み出されて利用者を乗せる自律走行車両のメモリ12に記憶される。
An autonomous vehicle that autonomously travels unattended is parked at a standby point. The standby point is a management center that manages autonomous vehicles or a predetermined parking lot. The user of the autonomous vehicle is a member system, and member information including a member number and a member's face image is stored in a member database (not shown) of the management center. A user can call an autonomous vehicle from any point. When calling an autonomous vehicle, the boarding location is notified to the management center by using a portable terminal equipped with a GPS function. Member information such as the face image of the user who called the autonomous vehicle is read from the member database and stored in the
図3のステップS1では、CPU11は、利用者が呼び出した地点を目的地として設定して自律走行車両の走行を開始させる。具体的には、CPU11は、車両制御システム18に車両の走行を指示する。車両制御システム18は、目的地までの経路をナビゲーションシステム25によって探索する。そして、車両制御システム18は、ブレーキシステム19、走行駆動システム20、操舵システム21を動作させ、車両の走行を開始する。
In step S <b> 1 of FIG. 3, the CPU 11 sets a point called by the user as a destination and starts traveling of the autonomous vehicle. Specifically, the CPU 11 instructs the
ステップS2では、CPU11は、目的地へ向けて車両の走行を継続させる。具体的には、CPU11は、車両制御システム18へ目的地に向けて車両の走行を指示する。車両制御システム18は、ナビゲーションシステム25によって探索された目的地までの経路に沿って車両を自動で自律走行させる。
In step S <b> 2, the CPU 11 continues traveling of the vehicle toward the destination. Specifically, the CPU 11 instructs the
ステップS3では、CPU11は、車両が目的地へ到達したかを判別する。なお、目的地は、利用者がGPS機能を搭載した携帯端末で呼び出した呼び出し地点であるが、利用者が乗車する乗車地点(第1位置)は呼び出し地点の前後15m(メートル)とする。なお、この乗車地点(第1位置)の距離は適宜設定することができる。車両制御システム18は、ナビゲーションシステム25によって探索された呼び出し地点の手前、例えば15m(メートル)手前まで到達した場合には、CPU11へ乗車地点に達したことを示す応答を返す。乗車地点へ到達していなければ、ステップS2へ戻り、乗車地点へ向けて車両の走行を継続させる。乗車地点へ到達していれば、ステップS4へ進む。
In step S3, the CPU 11 determines whether the vehicle has reached the destination. The destination is a calling point that the user calls with a portable terminal equipped with a GPS function, but the boarding point (first position) where the user gets on is 15 m (meters) before and after the calling point. In addition, the distance of this boarding point (1st position) can be set suitably. The
ステップS4では、CPU11は、車両を徐行し、路上の利用者を撮影する。具体的には、CPU11は、車両制御システム18へ走行スピードを落として路肩に寄せて徐行するように指示する。車両制御システム18は、ブレーキシステム19、走行駆動システム20、操舵システム21を動作させ、周囲の安全を確認しながら車両を路肩に寄せてゆっくりと徐行させる。同時に、カメラシステム26の歩道側のカメラ26b、26cにより、歩道など路上の利用者を撮影し、CPU11は、撮影された路上の利用者の顔を認識する。
In step S4, the CPU 11 slows down the vehicle and photographs the user on the road. Specifically, the CPU 11 instructs the
ステップS5では、CPU11は、認識した路上の利用者の顔と乗車予定者として予めメモリ12に記憶され顔画像とを照合して、路上の利用者が乗車予定者であるかを判別する。顔画像の照合は、顔領域の抽出、顔領域の正規化処理、顔特徴の抽出、照合処理からなる。顔領域の抽出では撮影した画像の中から顔領域を抽出する。顔領域の正規化処理は、顔領域の大きさや傾き、輝度にバラつきがあるので、それを補正するための正規化処理である。顔特徴の抽出は、目、鼻などの形状やそれらの相対的位置関係、顔表面の色や濃淡分布など顔の特徴を表現するような特徴量を抽出する。照合処理は、公知のニューラルネットワーク法などを用いる。この照合の結果、乗車予定者でないと判別された場合は、ステップS6に進む。
In step S <b> 5, the CPU 11 compares the recognized user's face on the road with the face image stored in advance in the
ステップS6では、CPU11は、車両が乗車地点(第1位置)を通過したかを判別する。車両制御システム18は、ナビゲーションシステム25によって乗車地点(第1位置)を行き過ぎた、例えば呼び出し地点から15m(メートル)を過ぎた場合には、CPU11へ乗車地点を過ぎたことを示す応答を返す。乗車地点を通過していなければ、ステップS4へ戻り、車両を徐行し、路上の利用者の顔認識を継続し、ステップS5で、認識した路上の利用者の顔と乗車予定者として予めメモリ12に記憶され顔画像とを照合を繰り返す。
In step S6, the CPU 11 determines whether the vehicle has passed the boarding point (first position). The
ステップS6で、車両が乗車地点(第1位置)を通過したと判別された場合には、ステップS7に進む。ステップS7では、CPU11は、乗車地点(第1位置)を通過した後の所定の地点、すなわち、乗車地点の近傍に車両を停車させる。具体的には、CPU11は、車両制御システム18へ停車するように指示する。車両制御システム18は、カメラシステム26、レーザシステム28で周囲の安全を確認しながらブレーキシステム19、走行駆動システム20、操舵システム21を動作させ、乗車地点(第1位置)の近傍の地点(第2位置)に駐車させる。例えば、近傍の地点(第2位置)が乗車地点と同じ道路沿いの場合は車両を路肩に寄せて駐車させる。あるいは、近傍の地点(第2位置)を近くの駐車場にしてもよい。車両が乗車地点(第1位置)を通過した場合とは、乗車地点(第1位置)で乗車予定者を判別できなかった、あるいは乗車予定者が乗車地点(第1位置)にいなかった場合が該当する。このため、車両は乗車地点(第1位置)の近傍の地点(第2位置)で駐車して乗車予定者が来るのを待つ。
If it is determined in step S6 that the vehicle has passed the boarding point (first position), the process proceeds to step S7. In step S7, the CPU 11 stops the vehicle at a predetermined point after passing the boarding point (first position), that is, in the vicinity of the boarding point. Specifically, the CPU 11 instructs the
次のステップS8では、CPU11は、通信部16を介して、車両が第2位置で待機していることを乗車予定者へ通知する。通信部16は、乗車予定者に対して音声合成による音声で通話することにより、または電子メールでテキストを送信することにより通知する。
In the next step S <b> 8, the CPU 11 notifies the scheduled rider that the vehicle is waiting at the second position via the
次のステップS9では、CPU11は、通信部16を介して、乗車予定者から応答が有ったかを判別する。応答がなければ、次のステップS10に進み、CPU11は、乗車予定者へ通知してから一定時間が経過したかを判別する。一定時間は、例えば、数分である。一定時間が経過していなければ、ステップS9に戻り、CPU11は、乗車予定者からの応答を待つ。ステップS10で、一定時間が経過したと判別された場合は、次のステップS11へ進む。この場合は、乗車予定者と連絡が取れなかった場合である。
In the next step S <b> 9, the CPU 11 determines whether or not there is a response from the scheduled rider via the
ステップS11では、CPU11は、通信部16を介して、車両が引き返すことを乗車予定者へ通知する。通信部16は、乗車予定者に対して音声合成による音声で通話することにより、またはテキストで電子メールを送信することにより通知する。
In step S <b> 11, the CPU 11 notifies the scheduled rider that the vehicle is turned back via the
その後、ステップS12では、CPU11は、管理センターなど元の場所を目的地として設定して自律走行車両の走行を開始させる。具体的には、CPU11は、車両制御システム18に車両の走行を指示する。車両制御システム18は、ブレーキシステム19、走行駆動システム20、操舵システム21を動作させ、元の場所へ向けて車両の走行を開始する。
Thereafter, in step S12, the CPU 11 sets the original location such as the management center as the destination and starts traveling of the autonomous vehicle. Specifically, the CPU 11 instructs the
上記ステップS5で、路上にいる利用者が乗車予定者であると判別された場合は、ステップS13に進む。ステップS13では、CPU11は、不審者として予めメモリ12に記憶され顔画像と乗車予定者の顔とを照合して、乗車予定者が不審者であるかを判別する。乗車予定者が不審者であると判別された場合、ステップS14へ進む。
If it is determined in step S5 that the user on the road is a scheduled rider, the process proceeds to step S13. In step S <b> 13, the CPU 11 collates the face image stored in advance in the
ステップS14では、CPU11は、通信部16を介して、不審者の顔画像を警察へ送信すると共に、現在地を警察へ通報する。不審者の場合は乗車予定者であっても車両を停車することなく乗車を拒否して通過する。そして、ステップS12に進み、管理センターなど元の場所を目的地として設定して自律走行車両を元の場所へ戻す。
In step S <b> 14, the CPU 11 transmits the face image of the suspicious person to the police via the
上記ステップS13で、乗車予定者が不審者でないと判別された場合、ステップS15へ進む。ステップS15では、CPU11は、車両を停車し、ドアを開く。具体的には、CPU11は、車両制御システム18へ車両の停車とドアの開放を指示する。車両制御システム18は、カメラシステム26、レーザシステム28により車両の周囲の安全を確認し、ブレーキシステム19等をコントロールして安全な場所に車両を停車する。その後、車両制御システム18は、ドア開閉システム23によりドアを開放する。
If it is determined in step S13 that the scheduled passenger is not a suspicious person, the process proceeds to step S15. In step S15, the CPU 11 stops the vehicle and opens the door. Specifically, the CPU 11 instructs the
ステップS16では、CPU11は、本人認証部17で本人認証を行わせる。音声入出力部14は乗車予定者に会員証を本人認証部17へ読み取らせるように音声で指示する。本人認証部17は、読み取った会員証をメモリ12に記憶されている会員情報と照合して乗車予定者のものと一致するかを認証する。会員証が乗車予定者と一致した場合、ステップS17へ進む。
In step S <b> 16, the CPU 11 causes the
ステップS17では、CPU11は、この乗車予定者が過去に乗車した乗車料金を未払いにしている未払い者であるかを、メモリ12に記憶されている会員情報を基に判別する。未払い者であればステップS18へ進む。また、上記ステップS16で、会員証が乗車予定者と一致しなかった場合もステップS18へ進む。
In step S <b> 17, the CPU 11 determines based on the member information stored in the
ステップS18では、CPU11は、音声入出力部14より「乗車できません。降りてください。」などのメッセージを出力する。そして、ステップS19では、CPU11は、降車が完了するまで待つ。降車が完了したかどうかは、カメラシステム26のカメラ26a〜26dにより、車外に乗車予定者が下りたか、カメラ26eにより、車内に乗車予定者が残っていないかを撮影して画像を解析することにより判別する。降車が完了すると、ドア開閉システム23によりドアを閉めて、上記ステップS12へ進み、管理センターなど元の場所へ車両を移動する。
In step S <b> 18, the CPU 11 outputs a message such as “Can not get on. Please get off” from the voice input /
上記ステップS16で会員証が乗車予定者と一致し、ステップS17で乗車予定者が乗車料金の未払い者でなければ、ステップS20に進む。 If the membership card matches the scheduled rider in step S16, and if the scheduled rider is not an unpaid passenger in step S17, the process proceeds to step S20.
ステップS20では、CPU11は、ドアを閉めてドアをロックし、目的地を設定する。具体的には、CPU11は、車両制御システム18を介して、ドア開閉システム23にドアの閉めとドアのロックを指示し、ドア開閉システム23はドアを閉めてドアをロックする。そして、CPU11は、音声入出力部14より、乗員に対して目的地を発声するように促すメッセージ、例えば「どこまで行きますか」等と音声で出力し、これに応答して、乗員から発せられた目的地の音声入力を受け付けて音声認識する。そして、CPU11は、ナビゲーションシステム25に目的地を設定し、目的地まで走行するための経路を探索する。
In step S20, the CPU 11 closes the door, locks the door, and sets the destination. Specifically, the CPU 11 instructs the door opening /
ステップS21では、CPU11は、乗員がシートベルトを締めたか判別する。具体的には、音声入出力部14より、乗員に対してシートベルトを締めるように促すメッセージを音声により出力する。シートベルト装着システム24は、シートベルトが締められたかを検出し、締められていればCPU11に応答を返す。シートベルトが締められていなければ、ステップS22では、CPU11は、音声入出力部14より、乗員に対してシートベルトを締めるように警告のメッセージを音声により出力して、ステップS21に戻る。ステップS21でシートベルトが締められたことが検出されると、ステップS23へ進む。シートベルトが締められるまで車両の走行を開始しない。
In step S21, the CPU 11 determines whether the occupant has fastened the seat belt. Specifically, the voice input /
ステップS23では、CPU11は、目的地に向けて車両を走行させる。具体的には、CPU11は、車両制御システム18に対して走行を指示し、車両制御システム18は、ブレーキシステム19、走行駆動システム20、操舵システム21を動作させ、車両の走行を開始する。
In step S23, the CPU 11 causes the vehicle to travel toward the destination. Specifically, the CPU 11 instructs the
ステップS24では、CPU11は、車両が目的地へ到達したかを判別する。車両制御システム18は、ナビゲーションシステム25によって探索された目的地まで到達した場合には、CPU11へ応答を返す。目的地へ到達していなければ、ステップS24へ戻り、目的地へ向けて車両の走行を継続させる。目的地へ到達していれば、ステップS25へ進む。
In step S24, the CPU 11 determines whether the vehicle has reached the destination. The
ステップS25では、CPU11は、車両を停車する。具体的には、CPU11は、車両制御システム18へ車両の停車を指示する。車両制御システム18は、カメラシステム26、レーザシステム28により車両の周囲の安全を確認し、ブレーキシステム19等をコントロールして安全な場所に車両を停車する。
In step S25, the CPU 11 stops the vehicle. Specifically, the CPU 11 instructs the
ステップS26では、CPU11は、乗車料金の精算を行う。すなわち、表示部13に乗車料金を表示し、音声入出力部14より乗員に対して精算を促すメッセージを音声で出力する。乗員は入力部15よりカード情報などを入力して精算を行う。乗車料金の精算が完了するまで次のステップS27へ進まず、車両のドアは閉めたままであるので、乗車料金の踏み倒しを防げる。
In step S26, the CPU 11 settles the boarding fee. That is, the boarding fee is displayed on the
ステップS27では、CPU11は、ドアを開く。具体的には、CPU11は、車両制御システム18へドアの開放を指示する。車両制御システム18は、ドア開閉システム23によりドアを開放する。その後、上記ステップS19へ進み、降車を完了させる。
In step S27, the CPU 11 opens the door. Specifically, the CPU 11 instructs the
上記ステップS7で、乗車地点(第1位置)の近傍の地点(第2位置)で駐車して乗車予定者が来るのを待ち、ステップS8で、車両が第2位置で待機していることを乗車予定者へ通知して、ステップS9で乗車予定者から応答が有った場合は、ステップS28へ進む。 In step S7, the vehicle is parked at a point (second position) in the vicinity of the boarding point (first position) and waits for a person who plans to board the vehicle. In step S8, the vehicle is waiting in the second position. If the scheduled passenger is notified and there is a response from the scheduled passenger in step S9, the process proceeds to step S28.
ステップS28では、CPU11は、乗車予定者からの応答内容が乗車位置の変更か判別する。具体的には、音声による応答であれば音声入出力部14で音声認識し、乗車位置に変更があったかを判別する。電子メールによる応答であれば入力部15で文字認識し、乗車位置に変更があったかを判別する。乗車位置の変更でなければ、ステップS29に進む。
In step S28, CPU11 discriminate | determines whether the response content from a boarding person is a change of a boarding position. Specifically, if the response is a voice, the voice input /
ステップS29では、CPU11は、乗車予定者からの応答内容がその場で待機してほしい依頼か判別する。具体的には、音声による応答であれば音声入出力部14で音声認識し、待機要請があったかを判別する。電子メールによる応答であれば入力部15で文字認識し、待機要請があったかを判別する。待機要請でなければ、乗車のキャンセルと見做し、ステップS11に進み、車両が引き返すことを乗車予定者へ通知し、ステップS12で、管理センターなど元の場所へ自律走行車両を戻す。
In step S29, CPU11 discriminate | determines whether the response content from a boarding person is a request which wants to wait on the spot. Specifically, if the response is by voice, the voice input /
上記ステップS28で、乗車位置に変更があった場合は、ステップS30へ進み、CPU11は、変更があった乗車位置へ目的地を設定する。すなわち、CPU11は、ナビゲーションシステム25に目的地を設定し、目的地まで走行するための経路を探索する。その後、ステップS1へ進み、設定した目的地を新たな乗車地点として自律走行車両の走行を開始させる。
If the boarding position is changed in step S28, the process proceeds to step S30, and the CPU 11 sets the destination to the boarding position where the change has been made. That is, the CPU 11 sets a destination in the
上記ステップS29で、待機要請があったと判別された場合はステップS31へ進む。ステップS31では、CPU11は、待機要請があってから一定時間が経過したかを判別する。一定時間が経過した場合はステップS11に進み、車両が引き返すことを乗車予定者へ通知する。一定時間が経過していない場合はステップS32に進む。 If it is determined in step S29 that there is a standby request, the process proceeds to step S31. In step S31, the CPU 11 determines whether a certain time has elapsed since the standby request was made. If the predetermined time has elapsed, the process proceeds to step S11 to notify the scheduled rider that the vehicle will turn back. If the predetermined time has not elapsed, the process proceeds to step S32.
ステップS32では、CPU11は、路上の利用者を撮影する。具体的には、CPU11は、カメラシステム26の歩道側のカメラ26b、26cにより、歩道など路上の利用者を撮影し、路上の利用者の顔を認識する。
In step S32, the CPU 11 photographs a user on the road. Specifically, the CPU 11 captures a user on the road such as a sidewalk with the
ステップS33では、CPU11は、認識した路上の利用者の顔と乗車予定者として予めメモリ12に記憶され顔画像とを照合して、路上の利用者が乗車予定者であるかを判別する。乗車予定者でないと判別された場合は、上記ステップS31に戻り、顔認識と乗車予定者の判別を一定時間が経過するまで繰り返す。
In step S33, the CPU 11 collates the recognized user's face on the road with the face image stored in advance in the
上記ステップS33で、路上の利用者が乗車予定者であると判別された場合は、ステップS34に進む。ステップS34では、CPU11は、不審者として予めメモリ12に記憶され顔画像と乗車予定者の顔とを照合して、乗車予定者が不審者であるかを判別する。乗車予定者が不審者であると判別された場合、ステップS35へ進む。
If it is determined in step S33 that the user on the road is an expected passenger, the process proceeds to step S34. In step S <b> 34, the CPU 11 collates the face image stored in advance in the
ステップS35では、CPU11は、通信部16を介して、不審者の顔画像と共に、現在地を警察へ通報する。不審者の場合は乗車予定者であっても車両のドアを開くことなく、ステップS12に進み、管理センターなど元の場所を目的地として設定して自律走行車両を元の場所へ戻す。
In step S <b> 35, the CPU 11 reports the current location to the police together with the suspicious person's face image via the
上記ステップS34で、乗車予定者が不審者でないと判別された場合、ステップS36へ進む。ステップS36では、CPU11は、車両のドアを開く。具体的には、CPU11は、車両制御システム18へ車両のドアの開放を指示する。車両制御システム18は、ドア開閉システム23によりドアを開放する。その後、上記ステップS16に進み、本人認証を行う。その後、上述したように、乗車料金の未払い者でなければ、ドアを閉めて目的地まで走行する。
If it is determined in step S34 that the scheduled passenger is not a suspicious person, the process proceeds to step S36. In step S36, the CPU 11 opens the vehicle door. Specifically, the CPU 11 instructs the
(変形例)
本発明は、以上説明した実施の形態を次のように変形して実施することができる。
(1)車両が乗車予定者を認識できずに乗車地点(第1位置)を通過したと判別された場合には、乗車地点(第1位置)の近傍の地点(第2位置)に駐車して乗車予定者を待つようにした。しかし、車両が乗車予定者を認識できずに乗車地点(第1位置)を通過したと判別された場合に、再度、乗車地点(第1位置)へ移動して乗車予定者の認識を行うようにしてもよい。これにより乗車予定者の認識をより確実に行うことができる。
(Modification)
The present invention can be implemented by modifying the embodiment described above as follows.
(1) If it is determined that the vehicle has passed the boarding point (first position) without being able to recognize the person scheduled to board the vehicle, the vehicle is parked at a point (second position) near the boarding point (first position). I waited for the person who was going to board However, if it is determined that the vehicle has passed the boarding point (first position) without being able to recognize the person who is going to board, it will move to the boarding point (first position) again to recognize the person who is going to board. It may be. This makes it possible to more reliably recognize the person who is scheduled to board.
(2)自律走行車両の利用者は会員制であり、会員番号や会員の顔画像などを含む会員情報は、管理センターの会員データベースに記憶されている例で説明した。しかし、会員でなくてもよく、車両を呼び出した利用者が、車両を呼び出した時点で自身の顔画像を携帯端末から管理センター若しくは自律走行車両へ送信し、これを自律走行車両のメモリ12に乗車予定者として記憶する。その後、路上の利用者の顔と乗車予定者として予めメモリ12に記憶され顔画像とを照合して、路上の利用者が乗車予定者であるかを判別する。
(2) The user of the autonomous vehicle is a member system, and the member information including the member number and the member's face image is stored in the member database of the management center. However, it does not have to be a member, and when the user who calls the vehicle calls the vehicle, his / her face image is transmitted from the portable terminal to the management center or the autonomous vehicle, and this is stored in the
(3)路上の利用者の顔と乗車予定者として予めメモリ12に記憶され顔画像とを照合して、路上の利用者が乗車予定者であるかを判別して、車両に乗車させる例で説明した。しかし、乗車予定者と一緒に同乗する人が居れば、少なくとも一人が乗車予定者であることが判別された場合に乗車予定者を含む複数の人を乗車させてもよい。
(3) An example in which the user's face on the road and the face-scheduled person are previously stored in the
(4)シートベルトが締められたことが検出された後に車両を走行させるようにした。しかし、車両の走行中にシートベルトが外されたら警告のメッセージを音声により出力し、その後、数分待ってもシートベルトを締めなければ、車両を路肩に停車してもよい。 (4) The vehicle is made to travel after it is detected that the seat belt is fastened. However, if the seat belt is removed while the vehicle is running, a warning message may be output by voice, and if the seat belt is not fastened after a few minutes, the vehicle may be stopped on the shoulder.
(5)車両のドアを開ける前に、乗車予定者が不審者であるか否かを判別した。しかし、車両のドアを開けて乗車させた後に、乗車予定者が不審者であるか否かの判別を行ってもよい。この場合、認識した乗車予定者の画像と予め登録されている不審者の画像を判別し、不審者であると判別された場合は、乗車予定者が乗車した後は、車両のドアが乗員の操作では開けられないように閉錠するようにしてもよい。加えて、シートベルト装着システム24は、シートベルトが乗員の操作では解除されないようにシートベルトをロックしてもよい。不審者を車両内に確保して警察へ通報する為である。
(5) Before opening the door of the vehicle, it was determined whether or not the scheduled rider is a suspicious person. However, after the vehicle door is opened and the vehicle is boarded, it may be determined whether or not the scheduled rider is a suspicious person. In this case, the recognized image of the scheduled passenger and the image of the suspicious person registered in advance are discriminated. If it is determined that the person is a suspicious person, after the scheduled passenger gets on, the vehicle door is You may make it lock so that it cannot open by operation. In addition, the seat
(6)自律走行制御部である車両制御システム18による自律走行制御は、出発地から目的地への経路演算に基づく経路に沿って自律走行車両を走行させるようにしたが、予め定められた地点間を予め定められた経路で走行する自律走行車両にも本発明を適用することができる。
(6) In the autonomous traveling control by the
以上説明した実施の形態によれば、次の作用効果が得られる。
(1)自律走行車両は、予め設定された目的地までの経路を走行する車両制御システム18と、利用者が待機している第1位置まで走行し、第1位置において、利用者の顔を認識する顔認識部(CPU11、ステップS4)と、顔認識部で認識した利用者の画像と予め登録された乗車予定者の画像とを照合して乗車予定者であるかを判別する判別部(CPU11、ステップS5)とを備え、車両制御システム18は、判別部で乗車予定者であると判別された場合に、第1位置の利用者の近くに車両を停車し(CPU11、ステップS15)、判別部で乗車予定者でないと判別された場合に、第1位置を通過して第1位置の近傍の第2位置で停車する(CPU11、ステップS7)。したがって、路上の利用者を認識して乗車させることができる。
According to the embodiment described above, the following operational effects can be obtained.
(1) The autonomously traveling vehicle travels to the
本発明は、上記の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の特徴を損なわない限り、本発明の技術思想の範囲内で考えられるその他の形態についても、本発明の範囲内に含まれる。また、上述の実施の形態と複数の変形例を組み合わせた構成としてもよい。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and other forms conceivable within the scope of the technical idea of the present invention are also included in the scope of the present invention as long as the characteristics of the present invention are not impaired. It is. Moreover, it is good also as a structure which combined the above-mentioned embodiment and a some modification.
11 CPU
12 メモリ
13 表示部
14 音声入出力部
15 入力部
16 通信部
17 本人認証部
18 車両制御システム
19 ブレーキシステム
20 走行駆動システム
21 操舵システム
22 センサ
23 ドア開閉システム
24 シートベルト装着システム
25 ナビゲーションシステム
26 カメラシステム
27 GPS
28 レーザシステム
11 CPU
DESCRIPTION OF
28 Laser system
Claims (9)
利用者が待機している第1位置まで走行し、前記第1位置において、前記利用者の顔を認識する顔認識部と、
前記顔認識部で認識した前記利用者の画像と予め登録された乗車予定者の画像とを照合して乗車予定者であるかを判別する判別部とを備え、
前記自律走行制御部は、前記判別部で前記乗車予定者であると判別された場合に、前記第1位置の前記利用者の近くに車両を停車し、前記判別部で前記乗車予定者でないと判別された場合に、前記判別部は、更に、前記認識した利用者の画像と予め登録されている不審者の画像とを比較して不審者であるかを判別し、
前記自律走行制御部は、前記判別部で前記不審者であると判別された場合は、前記第1位置に車両は停車せず、車両のドアは閉錠したままで通過することを特徴とする自律走行車両。 An autonomous travel controller that travels a route to a preset destination;
A face recognition unit that travels to a first position where a user is waiting, and recognizes the user's face at the first position;
A discriminating unit that discriminates whether or not the user is expected to board by comparing the image of the user recognized by the face recognition unit with an image of the scheduled passenger who is registered in advance;
The autonomous traveling control unit stops the vehicle near the user at the first position when the determining unit determines that the user is scheduled to board the vehicle, and the determining unit is not the planned passenger. If determined, the determination unit further determines whether the recognized user image and the suspicious person image registered in advance are suspicious,
The autonomous traveling control unit is characterized in that, when the determination unit determines that the person is a suspicious person, the vehicle does not stop at the first position and the vehicle door passes while being locked. Autonomous vehicle.
前記自律走行制御部は、前記判別部で前記不審者でないと判別された場合は、前記第1位置を通過して前記第1位置の近傍の第2位置で停車することを特徴とする自律走行車両。 In the autonomous traveling vehicle according to claim 1,
The autonomous traveling control unit, when the determining unit determines that it is not the suspicious person, passes through the first position and stops at a second position near the first position. vehicle.
前記第2位置に停車した場合に、前記第2位置で車両を停車して待っていることを前記利用者に通知する通知部を更に備えることを特徴とする自律走行車両。 In the autonomous traveling vehicle according to claim 2,
An autonomous traveling vehicle, further comprising: a notification unit that notifies the user that the vehicle has stopped at the second position and is waiting when the vehicle stops at the second position.
前記自律走行制御部は、前記第2位置に停車した後に、一定時間経過しても前記利用者を確認できなかった場合は、車両を所定の位置に移動することを特徴とする自律走行車両。 In the autonomous traveling vehicle according to claim 3,
The autonomous traveling vehicle, wherein the autonomous traveling control unit moves the vehicle to a predetermined position when the user cannot be confirmed even after a predetermined time has elapsed after stopping at the second position.
前記通知部は、車両を所定の位置に移動する場合に、車両を所定の位置に移動することを前記利用者に通知することを特徴とする自律走行車両。 In the autonomous traveling vehicle according to claim 4,
The said notification part notifies the said user that a vehicle is moved to a predetermined position, when moving a vehicle to a predetermined position, The autonomous traveling vehicle characterized by the above-mentioned.
前記利用者の会員証による本人認証部を更に備え、
前記自律走行制御部は、前記利用者の近くに車両を停車後、前記本人認証部による認証結果に応じて目的地への走行を開始することを特徴とする自律走行車両。 In the autonomous traveling vehicle according to any one of claims 1 to 5,
A user authentication unit based on the user's membership card,
The autonomous traveling control unit, after stopping the vehicle near the user, starts traveling to a destination according to an authentication result by the personal authentication unit.
前記利用者の会員証による本人認証部を更に備え、
前記自律走行制御部は、前記利用者の近くに車両を停車後、前記本人認証部によって認証された利用者が乗車料金の未払い者でなかった場合に目的地への走行を開始することを特徴とする自律走行車両。 In the autonomous traveling vehicle according to any one of claims 1 to 6,
A user authentication unit based on the user's membership card,
The autonomous traveling control unit starts traveling to a destination when the user authenticated by the personal authentication unit is not an unpaid person for boarding fees after the vehicle is stopped near the user. Autonomous traveling vehicle.
前記自律走行制御部は、前記利用者が車両に乗車後に前記検知部で前記シートベルトを締めたことが検知された場合に、車両を発車することを特徴とする自律走行車両。 The autonomous traveling vehicle according to any one of claims 1 to 6, further comprising a detection unit that detects that the seat belt is fastened,
The autonomous traveling vehicle is characterized in that the autonomous traveling vehicle departs the vehicle when it is detected that the user fastens the seat belt by the detecting unit after getting on the vehicle.
利用者が待機している第1位置まで走行し、前記第1位置において、前記利用者の顔を認識する顔認識部と、
前記顔認識部で認識した前記利用者の画像と予め登録された乗車予定者の画像とを照合して乗車予定者であるかを判別する判別部とを備え、
前記自律走行制御部は、前記判別部で前記乗車予定者であると判別された場合に、前記第1位置の前記利用者の近くに車両を停車し、前記判別部で前記乗車予定者でないと判別された場合に、前記判別部は、更に、前記認識した利用者の画像と予め登録されている不審者の画像とを比較して不審者であるかを判別し、
前記自律走行制御部は、前記判別部で前記不審者であると判別された場合は、前記利用者が乗車した後は、車両のドアを閉錠することを特徴とする自律走行車両。 An autonomous travel controller that travels a route to a preset destination;
A face recognition unit that travels to a first position where a user is waiting, and recognizes the user's face at the first position;
A discriminating unit that discriminates whether or not the user is expected to board by comparing the image of the user recognized by the face recognition unit with an image of the scheduled passenger who is registered in advance;
The autonomous traveling control unit stops the vehicle near the user at the first position when the determining unit determines that the user is scheduled to board the vehicle, and the determining unit is not the planned passenger. If determined, the determination unit further determines whether the recognized user image and the suspicious person image registered in advance are suspicious,
The autonomous traveling vehicle, wherein the autonomous traveling control unit locks the door of the vehicle after the user gets on the vehicle when the identifying unit determines that the user is a suspicious person.
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