JP2016070052A - Proximity sensor, and keyless entry device comprising the same - Google Patents

Proximity sensor, and keyless entry device comprising the same Download PDF

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a proximity sensor capable of preventing erroneous detection caused by rain's adherence to a door handle and a keyless entry device comprising the sensor.SOLUTION: A proximity sensor comprises: a circuit board on which a detection circuit is printed; and a first driving electrode and lock electrode that are implemented on one surface of the circuit board and are electrically connected to the detection circuit. The plate-like first driving electrode and lock electrode are erected on one surface of the circuit board so as to face each other; a plate-like second driving electrode and unlock electrode are erected on the other surface of the circuit board so as to face each other. The proximity sensor is used for a keyless entry device for a vehicle. A controller for controlling driving of an actuator for locking or unlocking a vehicle door on the basis of the proximity sensor's detection determines that the proximity sensor has turned ON when an output reduction amount of the proximity sensor exceeds a predetermined threshold.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、相互容量方式を採用する近接センサとこれを備えた車両のキーレスエントリ装置に関するものである。   The present invention relates to a proximity sensor that employs a mutual capacitance system and a keyless entry device for a vehicle including the proximity sensor.

近年、車両には、運転者が送信機能を備える電子キーを携帯して手をドアハンドルに近づけたり、接触させると、ドアの解錠(アンロック)又は施錠(ロック)が自動的に行われるようにしたキーレスエントリ装置が備えられている。このキーレスエントリ装置は、車両のドアハンドル内に組み込まれた近接センサと、この近接センサが、人の手のドアハンドルへの近接又は接触を検知すると、電子キーとの間で信号を送受信するアンテナと、車両のドアを施錠又は解錠するアクチュエータと、前記近接センサの出力によって該近接センサのON/OFFを検出し、近接センサがONして、前記アンテナが、前記電子キーから受信したコード信号と車両固有のコード信号が一致した場合に、前記アクチュエータを駆動して前記ドアを施錠又は解錠するコントローラとを含んで構成されている。   In recent years, when a driver carries an electronic key having a transmission function and a hand approaches or comes into contact with a door handle, the door is automatically unlocked (unlocked) or locked (locked). A keyless entry device as described above is provided. This keyless entry device includes a proximity sensor incorporated in a door handle of a vehicle and an antenna that transmits and receives signals to and from an electronic key when the proximity sensor detects proximity or contact of a human hand with the door handle. And an actuator that locks or unlocks the door of the vehicle, and an ON / OFF of the proximity sensor detected by the output of the proximity sensor, the proximity sensor is turned ON, and the antenna receives a code signal received from the electronic key. And a controller that drives the actuator to lock or unlock the door when the vehicle-specific code signal matches.

このようなキーレスエントリ装置に用いられる近接センサは、静電容量方式によって人の手の近接又は接触を検知するものであって、これについては、例えば、特許文献1,2等に提案がなされている。   The proximity sensor used in such a keyless entry device detects proximity or contact of a human hand by a capacitance method, and this has been proposed in, for example, Patent Documents 1 and 2 and the like. Yes.

図16は、特許文献1の図4を示したものである。この図を用いて、特許文献1に記載の近接センサについて説明すると、この近接センサは、検出回路が印刷された回路基板と、該回路基板に実装された駆動電極(基準電極)と検出電極(測定電極)とを備えている。ここで、駆動電極と検出電極は、回路基板上に平面実装されており、これらは検出回路に電気的に接続されている。   FIG. 16 shows FIG. 4 of Patent Document 1. In FIG. The proximity sensor described in Patent Document 1 will be described with reference to this figure. The proximity sensor includes a circuit board on which a detection circuit is printed, a drive electrode (reference electrode) and a detection electrode (detection electrode) mounted on the circuit board. Measuring electrode). Here, the drive electrode and the detection electrode are mounted in a plane on the circuit board, and these are electrically connected to the detection circuit.

そして、近接センサの駆動電極に対してパルス状の電圧が印加されると、この駆動電極と検出電極との間に電界が発生する。この近接センサに人の手が近づいたり、接触すると、駆動電極から検出電極に向けて飛ぶ電気力線の一部が誘電体である人の手によって吸収される。このとき、検出電極に到達する電気力線の数が減少する。そのため、検出電極に誘起される電圧が低下する。つまり、この電圧の低下を測定することによって、人の手が近接センサに近接あるいは接触したことを検知することができる。   When a pulse voltage is applied to the drive electrode of the proximity sensor, an electric field is generated between the drive electrode and the detection electrode. When a human hand approaches or comes into contact with the proximity sensor, a part of electric lines of force flying from the drive electrode toward the detection electrode is absorbed by the human hand that is a dielectric. At this time, the number of lines of electric force reaching the detection electrode is reduced. Therefore, the voltage induced in the detection electrode is reduced. That is, by measuring this voltage drop, it is possible to detect that a human hand has approached or touched the proximity sensor.

なお、特許文献3の図4(b)に示されるように、検出回路が印刷された回路基板の一方の実装面にアンロック用センサの検出電極が設けられ、他方の実装面にロック用センサの検出電極が設けられた近接センサも開示されている。   As shown in FIG. 4B of Patent Document 3, the detection electrode of the unlocking sensor is provided on one mounting surface of the circuit board on which the detection circuit is printed, and the locking sensor is provided on the other mounting surface. A proximity sensor provided with the detection electrode is also disclosed.

特表2012−500919号公報Special table 2012-500919 gazette 国際公開2010・053013号公報International Publication No. 2010/053013 特開2003−221948号公報Japanese Patent Laid-Open No. 2003-221948

ところで、キーレスエントリ装置に用いられる近接センサは、車両のドアハンドル内に組み込まれており、ドアハンドルは、車体の外面に露出しているため、人の手と同様に誘電体である雨がドアハンドルに付着する場合があるが、いままでは、雨と人の手の誘電率の違いを正確に識別することができなかった。このため、ドアハンドルへの雨の付着を近接センサが人の手がドアハンドルに近づいたり、接触したものと誤検知し、キーレスエントリ装置が誤動作してドアの意図しない解錠又は施錠がなされてしまうという問題があった。   By the way, the proximity sensor used in the keyless entry device is incorporated in the door handle of the vehicle, and the door handle is exposed on the outer surface of the vehicle body. Although it may stick to the handle, until now it has not been possible to accurately identify the difference between the dielectric constant of rain and human hands. For this reason, the proximity sensor mistakenly detects that rain has adhered to the door handle when the human hand approaches or touches the door handle, and the keyless entry device malfunctions and the door is unintentionally unlocked or locked. There was a problem that.

そこで、本発明は、上述の課題に鑑みてなされたものであって、ドアハンドルへの雨の付着による誤検知を防ぐことができる近接センサおよびこの近接センサの誤検知による車両用ドアの施錠又は解錠の誤動作を防ぐことができるキーレスエントリ装置を提供することを目的とする。   Accordingly, the present invention has been made in view of the above-described problems, and is a proximity sensor that can prevent erroneous detection due to rain adhering to a door handle and locking of a vehicle door due to erroneous detection of the proximity sensor or It is an object of the present invention to provide a keyless entry device that can prevent an unlocking malfunction.

本発明は、上記の課題を解決するために、以下の事項を提案している。   The present invention proposes the following matters in order to solve the above problems.

(1)本発明は、検出回路が印刷された回路基板と、該回路基板の一方の面に実装されて前記検出回路に電気的に接続された1の駆動電極と、1の検出電極と、を備えた近接センサにおいて、平板状の前記1の駆動電極と前記1の検出電極とを前記回路基板の一方の面に相対向させて立設したことを特徴とする近接センサを提案している。   (1) The present invention includes a circuit board on which a detection circuit is printed, one drive electrode mounted on one surface of the circuit board and electrically connected to the detection circuit, one detection electrode, In the proximity sensor comprising: a proximity sensor characterized in that the plate-like drive electrode 1 and the detection electrode 1 are erected on one surface of the circuit board. .

(2)本発明は、(1)の近接センサについて、平板状の他の駆動電極と他の検出電極とを前記回路基板の他方の面に相対向させて立設したことを特徴とする近接センサを提案している。   (2) The proximity of the proximity sensor of (1) is characterized in that the other drive electrode and the other detection electrode in the form of a plate are erected opposite to the other surface of the circuit board. A sensor is proposed.

(3)本発明は、検出回路が印刷された回路基板と、該回路基板の一方の面に実装されて前記検出回路に電気的に接続された1の駆動電極と、1の検出電極と、を備えた近接センサにおいて、平板状の前記1の駆動電極と前記1の検出電極とを前記回路基板の一方の面に相対向させて立設し、前記1の駆動電極と前記1の検出電極との間に前記1の検出電極への近接又は接触を検知したときに携帯用送信機との間で信号を送受信するアンテナを配設したことを特徴とする近接センサを提案している。   (3) The present invention provides a circuit board on which a detection circuit is printed, one drive electrode mounted on one surface of the circuit board and electrically connected to the detection circuit, one detection electrode, In the proximity sensor comprising: a flat plate-like one drive electrode and the one detection electrode, the one drive electrode and the one detection electrode are erected so as to face each other on one surface of the circuit board. A proximity sensor is proposed in which an antenna for transmitting / receiving a signal to / from a portable transmitter when a proximity or contact to the one detection electrode is detected is provided between the antenna and the sensor.

(4)本発明は、(3)の近接センサについて、平板状の他の駆動電極と他の検出電極とを前記回路基板の前記アンテナを配設した同一平面上で前記1の駆動電極および前記1の検出電極と離間した位置に相対向させて立設したことを特徴とする近接センサを提案している。   (4) The present invention relates to the proximity sensor of (3), wherein the other drive electrode and the other detection electrode in the form of a plate are arranged on the same plane on which the antenna of the circuit board is disposed, Proximity sensors are proposed which are erected so as to face each other at a position separated from one detection electrode.

(5)本発明は、車両のドアハンドル内に組み込まれた近接センサと、該近接センサが人の前記ドアハンドルへの近接又は接触を検知すると携帯用送信機との間で信号を送受信するアンテナと、車両のドアを施錠又は解錠するアクチュエータと、前記近接センサの出力によって該近接センサのON/OFFを検出し、前記近接センサがONして前記アンテナが前記携帯用送信機から受信したコード信号と車両固有のコード信号とが一致した場合に前記アクチュエータを駆動して前記ドアを施錠又は解錠するコントローラと、を備えたキーレスエントリ装置において、前記近接センサを(1)から(4)のいずれかの近接センサで構成するとともに、前記コントローラは、前記近接センサの出力低下分が所定の閾値を超えた場合に該近接センサがONしたものと判定するようにしたことを特徴とするキーレスエントリ装置を提案している。   (5) The present invention relates to a proximity sensor incorporated in a door handle of a vehicle and an antenna that transmits and receives signals to and from a portable transmitter when the proximity sensor detects proximity or contact of a person to the door handle. And an actuator that locks or unlocks the door of the vehicle, and an ON / OFF signal of the proximity sensor detected by the output of the proximity sensor, and the antenna is turned on and the code received by the antenna from the portable transmitter In a keyless entry device comprising: a controller that drives the actuator to lock or unlock the door when a signal and a vehicle-specific code signal match each other, the proximity sensor according to (1) to (4) The proximity sensor is configured by any one of the proximity sensors, and the controller detects the proximity sensor when the output decrease of the proximity sensor exceeds a predetermined threshold value. It proposes a keyless entry device which is characterized in that so as to determine that that turns ON.

(6)本発明は、(5)のキーレスエントリ装置について、前記コントローラは、前記駆動電極に駆動電圧を供給して前記近接センサから出力される電圧によるコンデンサの充電、充電電圧値の測定、充電電圧の放電を所定時間毎に繰り返し制御し、今回測定された充電電圧値と前回測定された充電電圧値とを比較し、両者の差が所定の閾値を超えた場合に、前記近接センサがONしたものと判定することを特徴とするキーレスエントリ装置を提案している。   (6) In the keyless entry device according to (5), the controller supplies a driving voltage to the driving electrode and charges a capacitor with a voltage output from the proximity sensor, measures a charging voltage value, and charges The discharge of voltage is repeatedly controlled every predetermined time, the charge voltage value measured this time is compared with the charge voltage value measured last time, and when the difference between the two exceeds a predetermined threshold, the proximity sensor is turned on. The keyless entry device is characterized in that it is determined that the device has been used.

(7)本発明は、(5)または(6)のキーレスエントリ装置について、前記1の検出電極又は前記他の検出電極の一方がドアロック時の人の動作を検出するロック電極を構成し、他方がドアアンロック時の人の動作を検出するアンロック電極を構成することを特徴とするキーレスエントリ装置を提案している。   (7) The present invention is the keyless entry device according to (5) or (6), wherein one of the detection electrode of the first or the other detection electrode constitutes a lock electrode that detects a person's operation when the door is locked, A keyless entry device has been proposed in which the other constitutes an unlock electrode that detects the movement of a person when the door is unlocked.

本発明者は、近接センサにおいて、平板状の駆動電極と検出電極とを回路基板の実装面に相対向させて立設すれば、駆動電極へのパルス電圧の印加によって該駆動電極と検出電極の間に発生する電気力線数が、誘電体の近接により減少する度合(減少率)が、誘電体が人の手である場合と水である場合とで違いが生じることを見出した。より具体的には、誘電体が人の手である場合の方が水である場合よりも電気力線数が減少する度合が大きい。従って、検出電極に誘起される電圧は、誘電体が人の手である場合の方が水である場合よりも低くなることを実験的に見出した。   In the proximity sensor, if the plate-like drive electrode and the detection electrode are erected on the mounting surface of the circuit board so as to face each other, the inventor can detect the drive electrode and the detection electrode by applying a pulse voltage to the drive electrode. It has been found that the degree to which the number of lines of electric force generated between them decreases due to the proximity of the dielectric (reduction rate) differs depending on whether the dielectric is a human hand or water. More specifically, the degree of decrease in the number of lines of electric force is greater when the dielectric is a human hand than when it is water. Therefore, it has been experimentally found that the voltage induced in the detection electrode is lower when the dielectric is a human hand than when it is water.

従って、(1)又は(2)の近接センサは、誘電体が人の手である場合の方が水である場合よりも低くなる電圧値を出力する。そのため、ドアハンドルにこの近接センサを内蔵すれば、ドアハンドルへ接近あるいは接触した誘電体が人の手であるか水であるかを認識することができるという効果がある。   Therefore, the proximity sensor of (1) or (2) outputs a voltage value that is lower when the dielectric is a human hand than when it is water. Therefore, if this proximity sensor is built in the door handle, it is possible to recognize whether the dielectric that approaches or contacts the door handle is a human hand or water.

また、(1)又は(2)の近接センサを備える(5)及び(6)のキーレスエントリ装置によれば、近接センサの出力電圧値を予め定めた閾値と比較することにより、ドアハンドルへの雨の付着による誤検知を防ぐことができる。そのため、近接センサの誤検知による車両用ドアの施錠又は解錠の誤動作を防ぐことができるという効果がある。   Further, according to the keyless entry device of (5) and (6) provided with the proximity sensor of (1) or (2), the output voltage value of the proximity sensor is compared with a predetermined threshold value to Misdetection due to rain can be prevented. Therefore, it is possible to prevent malfunction of locking or unlocking of the vehicle door due to erroneous detection of the proximity sensor.

(3)の近接センサによれば、誘電体が人の手である場合の方が水である場合よりも低くなる電圧値を出力する。そのため、ドアハンドルにこの近接センサを内蔵すれば、ドアハンドルへ接近あるいは接触した誘電体が人の手であるか水であるかを認識することができるという効果がある。また、駆動電極と、これと対をなすアンロック電極(検出電極)との間に、アンテナを配置することにより、駆動電極と、これと対をなすアンロック電極(検出電極)、アンテナを同一平面上に配置することができる。そのため、近接センサの厚みを薄くできるという効果がある。さらに、駆動電極と、これと対をなすアンロック電極(検出電極)との間に、アンテナを配置することにより、平常時における近接センサの出力電圧値が高くなるため、ノイズ耐性が向上することにより、近接センサの動作の安定性が向上するという効果がある。   According to the proximity sensor of (3), a voltage value that is lower when the dielectric is a human hand than when it is water is output. Therefore, if this proximity sensor is built in the door handle, it is possible to recognize whether the dielectric that approaches or contacts the door handle is a human hand or water. Also, by arranging an antenna between the drive electrode and the unlock electrode (detection electrode) that forms a pair with the drive electrode, the drive electrode, the unlock electrode (detection electrode) that forms a pair with the drive electrode, and the antenna are the same. It can be arranged on a plane. Therefore, there is an effect that the thickness of the proximity sensor can be reduced. Furthermore, by disposing an antenna between the drive electrode and the unlock electrode (detection electrode) paired therewith, the output voltage value of the proximity sensor at normal times becomes high, so noise resistance is improved. Thus, there is an effect that the stability of the operation of the proximity sensor is improved.

(4)の近接センサによれば、アンロック電極(検出電極)と、これと対をなす駆動電極、ロック電極(検出電極)と、これと対をなす駆動電極とを同一平面上に配置することにより、近接センサの厚みを薄くすることができる。そのため、ドアハンドルへの内蔵が容易となる効果がある。   According to the proximity sensor of (4), the unlock electrode (detection electrode), the drive electrode paired therewith, the lock electrode (detection electrode), and the drive electrode paired therewith are arranged on the same plane. Thus, the thickness of the proximity sensor can be reduced. Therefore, there is an effect that it is easy to be built into the door handle.

また、(3)又は(4)の近接センサを備える(5)及び(6)のキーレスエントリ装置によれば、近接センサの出力電圧値を予め定めた閾値と比較することにより、ドアハンドルへの雨の付着による誤検知を防ぐことができる。そのため、近接センサの誤検知による車両用ドアの施錠又は解錠の誤動作を防ぐことができるという効果がある。さらに、(3)又は(4)の近接センサを備える(5)及び(6)のキーレスエントリ装置によれば、近接センサの厚みを薄くすることができる。そのため、ドアハンドルへの内蔵が容易となる効果がある。   Further, according to the keyless entry device of (5) and (6) provided with the proximity sensor of (3) or (4), the output voltage value of the proximity sensor is compared with a predetermined threshold value to Misdetection due to rain can be prevented. Therefore, it is possible to prevent malfunction of locking or unlocking of the vehicle door due to erroneous detection of the proximity sensor. Furthermore, according to the keyless entry devices (5) and (6) provided with the proximity sensor (3) or (4), the thickness of the proximity sensor can be reduced. Therefore, there is an effect that it is easy to be built into the door handle.

(7)のキーレスエントリ装置によれば、回路基板の一方の面に立設された1の検出電極又は回路基板の他方の面に立設された他の検出電極の一方がドアロック時の人の手の動作を検知するロック電極を構成し、他方がドアアンロック時の人の手の動作を検知するアンロック電極を構成する。そのため、近接センサの出力電圧値を予め定めた閾値と比較することにより、ドアハンドルへの雨の付着による誤検知を防ぐことができる。したがって、(5)及び(6)のキーレスエントリ装置によれば、運転者のドアの施錠(ロック)と解錠(アンロック)の意思の双方を正確に検知することができ、検知された運転者の意思に応じてドアを自動で施錠(ロック)又は解錠(アンロック)することができる。   According to the keyless entry device of (7), one of the detection electrodes standing on one side of the circuit board or the other detection electrode standing on the other side of the circuit board is a person when the door is locked. A lock electrode that detects the movement of the hand of the user is configured, and the other is an unlock electrode that detects the movement of the human hand when the door is unlocked. Therefore, by comparing the output voltage value of the proximity sensor with a predetermined threshold value, it is possible to prevent erroneous detection due to rain adhering to the door handle. Therefore, according to the keyless entry device of (5) and (6), it is possible to accurately detect both the driver's intention of locking (locking) and unlocking (unlocking), and the detected driving The door can be automatically locked (locked) or unlocked (unlocked) according to the intention of the person.

本発明の第1の実施形態に係る近接センサの側面図である。It is a side view of a proximity sensor concerning a 1st embodiment of the present invention. 本発明の第1の実施形態に係る近接センサの平面図である。It is a top view of a proximity sensor concerning a 1st embodiment of the present invention. 本発明の第1の実施形態に係る近接センサの底面図である。It is a bottom view of the proximity sensor which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第1の実施形態に係る近接センサの駆動電極と検出電極(ロック電極)の斜視図である。It is a perspective view of a drive electrode and a detection electrode (lock electrode) of the proximity sensor according to the first embodiment of the present invention. 本発明の第1の実施形態に係る近接センサをケースと一体化した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which integrated the proximity sensor which concerns on the 1st Embodiment of this invention with the case. 本発明の第1の実施形態に係るキーレスエントリ装置のシステム構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the system configuration | structure of the keyless entry apparatus which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第1の実施形態に係るキーレスエントリ装置の電気回路図である。1 is an electric circuit diagram of a keyless entry device according to a first embodiment of the present invention. 本発明の第1の実施形態に係るキーレスエントリ装置の作用を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the effect | action of the keyless entry apparatus which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第1の実施形態に係る実験データを示す図である。It is a figure which shows the experimental data which concern on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第1の実施形態に係る実験データを示す図である。It is a figure which shows the experimental data which concern on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第1の実施形態に係る実験データを示す図である。It is a figure which shows the experimental data which concern on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第1の実施形態に係る実験データを示す図である。It is a figure which shows the experimental data which concern on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第2の実施形態に係る近接センサの側面図である。It is a side view of the proximity sensor which concerns on the 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第2の実施形態に係る近接センサの平面図である。It is a top view of the proximity sensor which concerns on the 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第2の実施形態に係る近接センサの底面図である。It is a bottom view of the proximity sensor which concerns on the 2nd Embodiment of this invention. 関連技術に係る近接センサの平面図である。It is a top view of the proximity sensor which concerns on related technology.

<第1の実施形態>
図1から図8を用いて、本発明の第1の実施形態について説明する。
<First Embodiment>
A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

<近接センサの構成>
図1から図5を用いて、本実施形態に係る近接センサの構成について説明する。
<Configuration of proximity sensor>
The configuration of the proximity sensor according to the present embodiment will be described with reference to FIGS.

図1は、本実施形態に係る近接センサの側面図、図2は、同近接センサの平面図、図3は、同近接センサの底面図、図4は、同近接センサの駆動電極と検出電極(ロック電極)の斜視図、図5は、同近接センサをケースと一体化した状態を示す斜視図である。   1 is a side view of the proximity sensor according to the present embodiment, FIG. 2 is a plan view of the proximity sensor, FIG. 3 is a bottom view of the proximity sensor, and FIG. 4 is a drive electrode and a detection electrode of the proximity sensor. FIG. 5 is a perspective view showing a state in which the proximity sensor is integrated with a case.

本実施形態に係る近接センサ1は、相互容量方式によって電極間に電界を発生させて、人(運転者)の手の近接又は接触を検知するものであって、後述のキーレスエントリ装置10(図6参照)に用いられるものである。   The proximity sensor 1 according to the present embodiment detects an approach or contact of a person's (driver's) hand by generating an electric field between the electrodes by a mutual capacitance method. 6).

本実施形態に係る近接センサ1は、図1及び図2に示すように、細長い平板状の回路基板2であって、長さが短くて幅の広い幅広部2Aの一方の面(以下、「表面」と称する)に、第1の駆動電極3と第1の検出電極(以下、「ロック電極」と称する)4とが相対向して垂直に立設されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the proximity sensor 1 according to the present embodiment is a long and narrow flat circuit board 2 and has one surface (hereinafter referred to as “a wide surface”) having a short length and a wide width. A first drive electrode 3 and a first detection electrode (hereinafter referred to as “lock electrode”) 4 are vertically provided opposite to each other on the “surface”.

また、回路基板2の幅広部2Aから一体に延びる長くて幅の狭い幅狭部2Bの他方の面(以下、「裏面」と称する)には、第1の駆動電極3と第1の検出電極(ロック電極)4よりも長さの長い第2の駆動電極5と検出電極(以下、「アンロック電極」と称する)6が相対向して垂直に立設されている。   Further, the first drive electrode 3 and the first detection electrode are provided on the other surface (hereinafter referred to as “back surface”) of the narrow and narrow narrow portion 2B integrally extending from the wide portion 2A of the circuit board 2. A second drive electrode 5 and a detection electrode (hereinafter referred to as “unlock electrode”) 6 having a length longer than that of the (lock electrode) 4 are vertically provided opposite to each other.

なお、回路基板2の幅狭部2Bの表面には、後述のキーレスエントリ装置10に備えられる送受信用のアンテナ7が実装されている。また、回路基板2には、後述の検出回路8(図7参照)が印刷されている。   A transmission / reception antenna 7 provided in a keyless entry device 10 described later is mounted on the surface of the narrow portion 2B of the circuit board 2. Further, a detection circuit 8 (see FIG. 7) described later is printed on the circuit board 2.

第1の駆動電極3と第1の検出電極(ロック電極)4は、図4に示すように、銅板等の細長い矩形の導電性金属板の長手方向両端を互いに逆方向に直角に折り曲げ、各折り曲げ部を回路基板2の幅広部2Aの表面にハンダ付けされている。これによって、第1の駆動電極3と第1の検出電極(ロック電極)4は、前述のように回路基板2の幅広部2Aの表面に相対向して垂直に立設されている。   As shown in FIG. 4, the first drive electrode 3 and the first detection electrode (lock electrode) 4 are bent at both ends in the longitudinal direction of a long and narrow rectangular conductive metal plate such as a copper plate at right angles in opposite directions. The bent portion is soldered to the surface of the wide portion 2 </ b> A of the circuit board 2. As a result, the first drive electrode 3 and the first detection electrode (lock electrode) 4 are erected vertically opposite to the surface of the wide portion 2A of the circuit board 2 as described above.

また、第2の駆動電極5と第2の検出電極(アンロック電極)6も同様に銅板等の細長い矩形の導電性金属板の長手方向両端を互いに逆方向に直角に折り曲げ、各折り曲げ部を回路基板2の幅狭部2Bの裏面にハンダ付けされている。これによって、前述のように回路基板2の幅狭部2Bの裏面に相対向して垂直に立設されている。なお、第1の駆動電極3と第2の駆動電極5は、パターン接続によって互いに電気的に接続されている。   Similarly, the second drive electrode 5 and the second detection electrode (unlock electrode) 6 are also formed by bending the longitudinal ends of an elongated rectangular conductive metal plate such as a copper plate at right angles to each other in the opposite direction. The circuit board 2 is soldered to the back surface of the narrow portion 2B. Thus, as described above, the circuit board 2 is vertically provided opposite to the back surface of the narrow portion 2B. The first drive electrode 3 and the second drive electrode 5 are electrically connected to each other by pattern connection.

また、第1の駆動電極3、第2の駆動電極5および第1の検出電極(ロック電極)4、第2の検出電極(アンロック電極)6は、回路基板2の表面又は裏面に対して相対向して立設されていれば良い。そのため、第1の駆動電極3、第2の駆動電極5および第1の検出電極(ロック電極)4、第2の検出電極(アンロック電極)6が、回路基板2の表面又は裏面に対して垂直に立設される必要はない。例えば、対向する電極を完全にオーバーラップさせることなく、対向する電極間の水平の最短距離を所定距離以上確保し、更に投影された対向部分の面積も所定面積以上となるように、実験で見出された条件に従って角度を付けても良い。   In addition, the first drive electrode 3, the second drive electrode 5, the first detection electrode (lock electrode) 4, and the second detection electrode (unlock electrode) 6 are connected to the front surface or the back surface of the circuit board 2. It suffices if they are erected opposite each other. Therefore, the first drive electrode 3, the second drive electrode 5, the first detection electrode (lock electrode) 4, and the second detection electrode (unlock electrode) 6 are in contact with the front surface or the back surface of the circuit board 2. There is no need to stand vertically. For example, an experiment was performed to ensure that the horizontal minimum distance between the opposing electrodes is a predetermined distance or more without causing the opposing electrodes to completely overlap, and that the area of the projected opposing portion is also a predetermined area or more. The angle may be given according to the issued conditions.

そして、以上のように構成された近接センサ1は、図5に示す厚さの薄いケース9内に収容され、樹脂のポッティング或いは低圧樹脂モールドによってケース9と一体化され、車両の図示しないドアハンドル内にケース9と共に組み込まれる。なお、近接センサ1は、第1の駆動電極3と第1の検出電極(ロック電極)4とがドアハンドルの外面側に向き、第2の駆動電極5と第2の検出電極(アンロック電極)6とがドアハンドルの内面側に向くようにしてドアハンドル内に組み込まれる。   The proximity sensor 1 configured as described above is housed in a thin case 9 shown in FIG. 5 and integrated with the case 9 by resin potting or low-pressure resin mold, and the door handle (not shown) of the vehicle is shown. It is assembled with the case 9 inside. In the proximity sensor 1, the first drive electrode 3 and the first detection electrode (lock electrode) 4 face the outer surface of the door handle, and the second drive electrode 5 and the second detection electrode (unlock electrode). ) 6 is assembled in the door handle so that it faces the inner surface of the door handle.

<キーレスエントリ装置の構成および処理>
図6から図8を用いて、本実施形態に係るキーレスエントリ装置について説明する。
<Configuration and processing of keyless entry device>
The keyless entry device according to the present embodiment will be described with reference to FIGS.

ここで、図6は、本発明に係るキーレスエントリ装置のシステム構成を示すブロック図、図7は、同キーレスエントリ装置の電気回路図、図8は、同キーレスエントリ装置の作用を示すフローチャートである。   6 is a block diagram showing the system configuration of the keyless entry device according to the present invention, FIG. 7 is an electric circuit diagram of the keyless entry device, and FIG. 8 is a flowchart showing the operation of the keyless entry device. .

<キーレスエントリ装置の構成>
本実施形態に係るキーレスエントリ装置10は、人(以下、「運転者」と称する)が携帯用送信機である電子キー11(図6参照)を携帯して、図示しない車両のドアハンドルに手を近づけ、あるいは、接触することによって、車両のドアの解錠(アンロック)又は施錠(ロック)を自動的に行わせるものである。
<Configuration of keyless entry device>
The keyless entry device 10 according to the present embodiment carries an electronic key 11 (see FIG. 6), which is a portable transmitter, by a person (hereinafter referred to as a “driver”) and holds it on a door handle of a vehicle (not shown). The door of the vehicle is automatically unlocked (unlocked) or locked (locked) by bringing them closer to or in contact with each other.

本実施形態に係るキーレスエントリ装置10は、図6に示すように、図示しない車両のドアハンドル内に組み込まれた近接センサ1と、近接センサ1が運転者の手のドアハンドルへの近接又は接触を検知すると電子キー11との間で信号を送受信するアンテナ7と、検出回路8と、車両のドアを施錠又は解錠するラッチ装置等のアクチュエータ12と、近接センサ1の出力によってこの近接センサ1のON/OFFを検出してアクチュエータ12を駆動制御する第1コントローラ(キーレスECU)13を含んで構成されている。   As shown in FIG. 6, the keyless entry device 10 according to the present embodiment includes a proximity sensor 1 incorporated in a door handle of a vehicle (not shown), and the proximity sensor 1 approaches or contacts the door handle of the driver's hand. Is detected by the antenna 7, the detection circuit 8, the actuator 12 such as a latch device that locks or unlocks the door of the vehicle, and the proximity sensor 1 according to the output of the proximity sensor 1. The first controller (keyless ECU) 13 for detecting the ON / OFF state of the actuator and controlling the drive of the actuator 12 is included.

ここで、近接センサ1は、前述のように回路基板2(図1〜図3参照)に実装された第1の駆動電極3と第1の検出電極(ロック電極)4及び第2の駆動電極5と第2の検出電極(アンロック電極)6を備える電極部1Aとを備えている。   Here, the proximity sensor 1 includes the first drive electrode 3, the first detection electrode (lock electrode) 4, and the second drive electrode mounted on the circuit board 2 (see FIGS. 1 to 3) as described above. 5 and an electrode portion 1A including a second detection electrode (unlock electrode) 6.

検出回路8は、第2コントローラ(マイクロコンピュータ)18を備えており、図7に示すように、第1の検出電極(ロック電極)4と第2コントローラ18とを接続する経路に設けられたオペアンプ14とダイオード15、第2の検出電極(アンロック電極)6と第2コントローラ18とを接続する経路に設けられたオペアンプ16とダイオード17とを備えている。   The detection circuit 8 includes a second controller (microcomputer) 18, and as shown in FIG. 7, an operational amplifier provided in a path connecting the first detection electrode (lock electrode) 4 and the second controller 18. 14, a diode 15, and an operational amplifier 16 and a diode 17 provided in a path connecting the second detection electrode (unlock electrode) 6 and the second controller 18.

なお、第1の検出電極(ロック電極)4と第2コントローラ18とを接続する経路には、充電用のコンデンサC1と放電用の抵抗R1が設けられており、第2の検出電極(アンロック電極)6と第1コントローラ13とを接続する経路には、充電用のコンデンサC2と放電用の抵抗R2とが設けられている。   Note that a capacitor C1 for charging and a resistor R1 for discharging are provided in a path connecting the first detection electrode (lock electrode) 4 and the second controller 18, and the second detection electrode (unlock). In the path connecting the electrode 6 to the first controller 13, a charging capacitor C2 and a discharging resistor R2 are provided.

ところで、第2コントローラ18は、近接センサ1の第1の駆動電極3及び第2の駆動電極5に対してパルス電圧を印加する機能と、近接センサ1のON/OFFを検出する機能を備えている。また、第2コントローラ18には、直流電源Vccが接続されており、第1コントローラ13と通信ラインによって相互に接続されている。そして、第2コントローラ18は、近接センサ1のONを検知して、アンテナ7から電子キー11に対してリクエスト信号を送信させる機能を有している。   Incidentally, the second controller 18 has a function of applying a pulse voltage to the first drive electrode 3 and the second drive electrode 5 of the proximity sensor 1 and a function of detecting ON / OFF of the proximity sensor 1. Yes. The second controller 18 is connected to a DC power source Vcc and is connected to the first controller 13 by a communication line. The second controller 18 has a function of detecting ON of the proximity sensor 1 and transmitting a request signal from the antenna 7 to the electronic key 11.

一方、第1コントローラ13は、リクエスト信号に対して電子キー11からアンテナ7に返信されてくるコード信号と車両に固有のコード信号とを照合する機能と、両コード信号が一致した場合にアクチュエータ12を駆動して、車両のドアを施錠(ロック)又は解錠(アンロック)させる機能を備えている。   On the other hand, the first controller 13 compares the code signal returned from the electronic key 11 to the antenna 7 with respect to the request signal and the code signal unique to the vehicle, and the actuator 12 when the two code signals match. To drive (lock) or unlock (unlock) the door of the vehicle.

なお、図示しないが、第2コントローラ18には、パルス電圧を生成する発振器、この発振器の発振時間を計測するタイマー、測定した電圧値を記憶するメモリ等が内蔵されている。   Although not shown, the second controller 18 includes an oscillator that generates a pulse voltage, a timer that measures the oscillation time of the oscillator, a memory that stores the measured voltage value, and the like.

<キーレスエントリ装置の処理>
図8に示すフローチャートを用いて、本実施形態に係るキーレスエントリ装置10の処理(第1コントローラ13及び第2コントローラ18による処理)について説明する。
<Processing of keyless entry device>
The processing (processing by the first controller 13 and the second controller 18) of the keyless entry device 10 according to the present embodiment will be described using the flowchart shown in FIG.

まず、キーレスエントリ装置10が動作すると、第2コントローラ18から近接センサ1の第1の駆動電極3及び第2の駆動電極5に対して所定の周波数(例えば、125kHz)のパルス電圧が印加される(図8のステップS1)。   First, when the keyless entry device 10 is operated, a pulse voltage having a predetermined frequency (for example, 125 kHz) is applied from the second controller 18 to the first drive electrode 3 and the second drive electrode 5 of the proximity sensor 1. (Step S1 in FIG. 8).

すると、第1の駆動電極3と第1の検出電極(ロック電極)4との間及び第2の駆動電極5と第2の検出電極(アンロック電極)6との間に電界が発生し、第1の駆動電極3から第1の検出電極(ロック電極)4に向かって電気力線が発生する(図4参照)。同様に第2の駆動電極5から第2の検出電極(アンロック電極)6に向かって電気力線が発生する。このため、第1の検出電極(ロック電極)4と第2の検出電極(アンロック電極)6に電圧が誘起される。これらの第1の検出電極(ロック電極)4と2の検出電極(アンロック電極)6に誘起された電圧は、検出回路8のオペアンプ14、16によってそれぞれ増幅されてコンデンサC1、C2をそれぞれ充電する(ステップS2)。なお、パルス電圧の第1の駆動電極3及び第2の駆動電極5への印加は、第1の駆動電極3及び第2の駆動電極5に対して同時に行っても良く、状況に応じて個別に行っても良い。   Then, an electric field is generated between the first drive electrode 3 and the first detection electrode (lock electrode) 4 and between the second drive electrode 5 and the second detection electrode (unlock electrode) 6. Electric lines of force are generated from the first drive electrode 3 toward the first detection electrode (lock electrode) 4 (see FIG. 4). Similarly, electric lines of force are generated from the second drive electrode 5 toward the second detection electrode (unlock electrode) 6. For this reason, a voltage is induced in the first detection electrode (lock electrode) 4 and the second detection electrode (unlock electrode) 6. The voltages induced in the first detection electrode (lock electrode) 4 and the second detection electrode (unlock electrode) 6 are amplified by the operational amplifiers 14 and 16 of the detection circuit 8 to charge the capacitors C1 and C2, respectively. (Step S2). Note that the application of the pulse voltage to the first drive electrode 3 and the second drive electrode 5 may be performed simultaneously on the first drive electrode 3 and the second drive electrode 5, and individually according to the situation. You may go to

そして、例えば、運転者が、停車中の車両に乗り込むためにロック状態にあるドアを開ける場合に、運転者が手を図示しないドアハンドルの内側に差し込んだ場合には、図示しないドアハンドル内に組み込まれた近接センサ1の第2の駆動電極5から第2の検出電極(アンロック電極)6に向かって発生する電気力線の一部が誘電体である運転者の手に吸収される。そのため、発生した電気力線数が減少して第2の検出電極(アンロック電極)6に誘起される電圧が低下する。これによって、コンデンサC2に充電される電荷(電圧)も低下する。   And, for example, when the driver opens the door in the locked state to get into the parked vehicle, if the driver inserts the hand inside the door handle (not shown), the driver enters the door handle (not shown). Part of the electric lines of force generated from the second drive electrode 5 of the built-in proximity sensor 1 toward the second detection electrode (unlock electrode) 6 is absorbed by the driver's hand, which is a dielectric. Therefore, the number of generated lines of electric force decreases, and the voltage induced in the second detection electrode (unlock electrode) 6 decreases. As a result, the charge (voltage) charged in the capacitor C2 also decreases.

また、運転者が車両から降りてドアを閉じ、アンロック状態にあるドアをロック状態とするために手を図示しないドアハンドルに近づけあるいは接触させた場合には、図示しないドアハンドル内に組み込まれた近接センサ1の第1の駆動電極3から第1の検出電極(ロック電極)4に向かって発生する電気力線の一部が誘電体である運転者の手に吸収されるため、電気力線数が減少してロック電極4に誘起される電圧が低下する。これによって、コンデンサC1に充電される電荷(電圧)も低下する。   Also, when the driver gets out of the vehicle, closes the door, and puts his hand close to or in contact with the door handle (not shown) to lock the unlocked door, it is incorporated into the door handle (not shown). Since part of the electric lines of force generated from the first drive electrode 3 of the proximity sensor 1 toward the first detection electrode (lock electrode) 4 is absorbed by the driver's hand as a dielectric, the electric force The number of lines decreases and the voltage induced in the lock electrode 4 decreases. As a result, the charge (voltage) charged in the capacitor C1 also decreases.

以上のパルス電圧の印加とコンデンサC1、C2への充電は、予め定められた所定時間だけ行われる。即ち、第2コントローラ18は、これに内蔵されたタイマーによって計測される時間が所定時間を経過したか否かを判断し(ステップS3)、所定時間が経過していない場合(ステップS3:No)には、以上の処理(発振と充電)を繰り返し、所定時間が経過すると(ステップS3:Yes)、パルス電圧の印加を停止する(ステップS4)。   The application of the pulse voltage and the charging of the capacitors C1 and C2 are performed for a predetermined time. That is, the second controller 18 determines whether or not the time measured by the built-in timer has passed a predetermined time (step S3), and when the predetermined time has not passed (step S3: No). The above processing (oscillation and charging) is repeated, and when a predetermined time has elapsed (step S3: Yes), the application of the pulse voltage is stopped (step S4).

その後、充電されたコンデンサC1、C2の電圧値を測定し(ステップS5)、その測定した電圧値をメモリに記憶する(ステップS6)。そして、今回測定した電圧値と前回測定してメモリに記憶されている電圧値とを比較し、今回測定した電圧値と前回測定した電圧値との電位差ΔVが所定の閾値Aを超えるか否かを判定する(ステップS7)。   Thereafter, the voltage values of the charged capacitors C1 and C2 are measured (step S5), and the measured voltage values are stored in the memory (step S6). Then, the voltage value measured this time is compared with the voltage value measured last time and stored in the memory, and whether or not the potential difference ΔV between the voltage value measured this time and the voltage value measured last time exceeds a predetermined threshold A. Is determined (step S7).

ところで、図示しないドアハンドルに運転者の手が近接又は接触した場合には、前述のようにコンデンサC1、C2に充電される電荷量が減少する。そのため、計測されるコンデンサC1又はC2の電圧値は、前回測定された電圧値よりも低下する。   By the way, when the driver's hand approaches or comes into contact with a door handle (not shown), the amount of charge charged in the capacitors C1 and C2 decreases as described above. Therefore, the measured voltage value of the capacitor C1 or C2 is lower than the previously measured voltage value.

この場合、第1コントローラ13は、ロック側のコンデンサC1とアンロック側のコンデンサC2の電圧値の何れが低下したのかを判定し、その結果によって、運転者の意思、即ち解錠(アンロック)状態にあるドアを施錠(ロック)しようとしているのか、逆に施錠(ロック)状態にあるドアを解錠(アンロック)しようとしているのかを判断する。   In this case, the first controller 13 determines which of the voltage values of the lock-side capacitor C1 and the unlock-side capacitor C2 has decreased, and based on the result, the driver's intention, that is, unlocking (unlocking). It is determined whether the door in the state is going to be locked (locked) or, conversely, the door in the locked (locked) state is going to be unlocked (unlocked).

そして、本発明者は、近接センサにおいて、平板状の駆動電極と検出電極を回路基板の実装面に相対向させて立設すれば、駆動電極へのパルス電圧の印加によって、この駆動電極と検出電極の間に発生する電気力線数の誘電体の近接による減少の度合(減少率)が、誘電体が手である場合と水である場合とで違いが生じ、誘電体が人である場合の方が水である場合よりも電気力線数の減少の度合が大きいことを実験により見出した。そのため、検出電極に誘起される電圧は、誘電体が人の手である場合の方が水である場合よりも低くなる。   Then, the present inventor can detect the drive electrode and the detection electrode by applying a pulse voltage to the drive electrode if the plate-like drive electrode and the detection electrode are arranged to face each other on the mounting surface of the circuit board in the proximity sensor. When the degree of decrease in the number of lines of electric force generated between the electrodes due to the proximity of the dielectric (reduction rate) differs between when the dielectric is hand and when it is water, and when the dielectric is human It was experimentally found that the degree of decrease in the number of lines of electric force was greater than when water was water. Therefore, the voltage induced in the detection electrode is lower when the dielectric is a human hand than when water is water.

また、電界の強さは、(1/距離)に比例し、検知電極からの距離が離れていても、電圧が急激に落ちることがないため、遠距離まで感知可能であることも実験によって見出した。   In addition, the field strength is proportional to (1 / distance), and even if the distance from the detection electrode is far away, the voltage does not drop abruptly. It was.

ここで、図9から図12に示す実験結果に基づいて、上記の内容を具体的に説明する。   Here, based on the experimental results shown in FIGS. 9 to 12, the above contents will be specifically described.

<実験条件>
410mm*300mmのGNDプレーン(GNDに接続された金属の板)の上に、150mm*150mm*22mmの樹脂製の台を置き、台の上に平面電極(従来例による電極配置構造)または、対向電極(本実施形態に係る電極配置構造)を置いた。対向電極は、25mm*2.5mm*0.3mmの金属板を10mm間隔で対向させたものであり、平面電極は、25mm*2.5mmの金属板を1mmピッチで置いたものである。この状態で、電極の上5.5mmの位置に指1本を置いた場合と、水100mlを置いた場合での電圧値を平面電極と対向電極とで比較した。なお、回路定数は同じである。
<Experimental conditions>
Place a 150 mm * 150 mm * 22 mm resin stand on a 410 mm * 300 mm GND plane (metal plate connected to GND), and place a flat electrode (electrode arrangement structure according to the conventional example) or opposite on the stand An electrode (an electrode arrangement structure according to this embodiment) was placed. The counter electrode is a metal plate of 25 mm * 2.5 mm * 0.3 mm facing each other at 10 mm intervals, and the plane electrode is a metal plate of 25 mm * 2.5 mm placed at a pitch of 1 mm. In this state, the voltage value between the case where one finger was placed at a position of 5.5 mm above the electrode and the case where 100 ml of water was placed was compared between the planar electrode and the counter electrode. The circuit constants are the same.

<実験結果>
図9に示すように、人の指1本が電極の上、5.5mmの位置に置いた場合の電極電圧は、従来の電極構成の場合、0.93(V)、本実施形態の電極構成の場合、0.83(V)であった。一方、水100mlが電極の上、5.5mmの位置に置いた場合の電極電圧は、従来の電極構成の場合、1.06(V)、本実施形態の電極構成の場合、1.16(V)であった。
<Experimental result>
As shown in FIG. 9, the electrode voltage when one human finger is placed on the electrode at a position of 5.5 mm is 0.93 (V) in the case of the conventional electrode configuration, and the electrode of the present embodiment. In the case of the configuration, it was 0.83 (V). On the other hand, the electrode voltage when 100 ml of water is placed 5.5 mm above the electrode is 1.06 (V) in the case of the conventional electrode configuration, and 1.16 (V) in the case of the electrode configuration of the present embodiment. V).

また、図9から図10に示すように、定常時の電極電圧と人の指1本が電極の上、5.5mmの位置に置いた場合の電極電圧との電位差は、従来の電極構成の場合、0.26(V)、本実施形態の電極構成の場合、0.43(V)であった。一方、水100mlが電極の上、5.5mmの位置に置いた場合の電極電圧は、従来の電極構成の場合、0.13(V)、本実施形態の電極構成の場合、0.10(V)であった。これらからわかるように、人の指1本が電極の上、5.5mmの位置に置いた場合で、かつ、電極構成が本実施形態型の場合に、定常時の電極電圧に対する電圧の差分値が大きくなる。また、水100mlが電極の上、5.5mmの位置に置いた場合は、従来型の電極構成であっても、本実施形態型の電極構成であっても、定常時の電極電圧に対する電圧の差分値に大差はない。   Further, as shown in FIGS. 9 to 10, the potential difference between the electrode voltage in a steady state and the electrode voltage when one human finger is placed at a position of 5.5 mm above the electrode is the same as that of the conventional electrode configuration. In this case, it was 0.26 (V), and in the case of the electrode configuration of this embodiment, it was 0.43 (V). On the other hand, the electrode voltage when 100 ml of water is placed at a position of 5.5 mm above the electrode is 0.13 (V) in the case of the conventional electrode configuration, and 0.10 (V) in the case of the electrode configuration of this embodiment. V). As can be seen from these, when one human finger is placed on the electrode at a position of 5.5 mm and when the electrode configuration is the present embodiment type, the voltage difference value with respect to the steady-state electrode voltage. Becomes larger. In addition, when 100 ml of water is placed at a position of 5.5 mm above the electrode, the voltage of the electrode with respect to the steady-state electrode voltage is the same regardless of whether it is the conventional electrode configuration or the electrode configuration of this embodiment type. There is no big difference in the difference value.

さらに、図9から図11に示すように、定常時の電極電圧に対する人の指1本が電極の上、5.5mmの位置に置いた場合の電極電圧の変化率は、従来の電極構成の場合、21.80(%)、本実施形態の電極構成の場合、34.10(%)であった。一方、定常時の電極電圧に対する水100mlが電極の上、5.5mmの位置に置いた場合の変化率は、従来の電極構成の場合、10.90(%)、本実施形態の電極構成の場合、7.90(%)であった。これらからわかるように、人の指1本が電極の上、5.5mmの位置に置いた場合で、かつ、電極構成が本実施形態型の場合に、定常時の電極電圧に対する電極電圧の変化率が最も大きくなる。また、水100mlが電極の上、5.5mmの位置に置いた場合は、従来型の電極構成であっても、本実施形態型の電極構成であっても、定常時の電極電圧に対する電圧の変化率に大差はない。   Further, as shown in FIGS. 9 to 11, the rate of change of the electrode voltage when one human finger is placed on the electrode at a position of 5.5 mm with respect to the electrode voltage in the steady state is the same as that of the conventional electrode configuration. In this case, it was 21.80 (%), and in the case of the electrode configuration of this embodiment, it was 34.10 (%). On the other hand, the rate of change when 100 ml of water with respect to the steady-state electrode voltage is placed at a position of 5.5 mm above the electrode is 10.90 (%) in the case of the conventional electrode configuration, which is that of the electrode configuration of the present embodiment. In this case, it was 7.90 (%). As can be seen from these, when one human finger is placed on the electrode at a position of 5.5 mm and the electrode configuration is the present embodiment type, the change in the electrode voltage with respect to the steady-state electrode voltage. The rate is the largest. In addition, when 100 ml of water is placed at a position of 5.5 mm above the electrode, the voltage of the electrode with respect to the steady-state electrode voltage is the same regardless of whether it is the conventional electrode configuration or the electrode configuration of this embodiment type. There is no big difference in the rate of change.

図9から図11によれば、人の指1本が電極の上、5.5mmの位置に置いた場合で、かつ、電極構成が本実施形態型の場合に定常時の電極電圧に対する電圧の変化率が大きいことから、感度が最もよいといえる。また、電極構成が本実施形態型である場合に、人の指1本が電極の上、5.5mmの位置に置いた場合と水100mlが電極の上、5.5mmの位置に置いた場合との電圧の差分値が最も大きい。そのため、電極構成が本実施形態型である場合に、適切な閾値を設定すれば、人の指1本が電極の上、5.5mmの位置に置いた場合と水100mlが電極の上、5.5mmの位置に置いた場合とを明確に判別することができると推論される。   According to FIGS. 9 to 11, when one human finger is placed on the electrode at a position of 5.5 mm, and the electrode configuration is the present embodiment type, the voltage relative to the steady-state electrode voltage is shown. Since the rate of change is large, it can be said that the sensitivity is the best. In addition, when the electrode configuration is the present embodiment type, when one human finger is placed at a position of 5.5 mm above the electrode and when 100 ml of water is placed at a position of 5.5 mm above the electrode Is the largest voltage difference value. Therefore, when the electrode configuration is the present embodiment type, if an appropriate threshold is set, one person's finger is placed at a position of 5.5 mm above the electrode and 100 ml of water is above the electrode. It is inferred that it can be clearly distinguished from the case where it is placed at a position of 5 mm.

図12は、上記の推論を実証するための検証実験結果である。図12によれば、人の指1本が電極の上、5.5mmの位置に置いた場合および水100mlが電極の上、5.5mmの位置に置いた場合の検出結果は、人の指1本が電極の上、5.5mmの位置に置いた場合のみ、本実施形態の電極構成において検出可能であった。これから、推論通り、適切な閾値を設定すれば、人の指1本が接触した場合と水100mlが接触した場合とを明確に判別できることを証明できた。   FIG. 12 shows the result of a verification experiment for verifying the above reasoning. According to FIG. 12, when one human finger is placed at a position of 5.5 mm above the electrode and when 100 ml of water is placed at a position of 5.5 mm above the electrode, the detection results are as follows. Only when one electrode was placed at a position of 5.5 mm above the electrode, detection was possible in the electrode configuration of this embodiment. From this, it was proved that if an appropriate threshold value was set as inferred, it was possible to clearly discriminate between the case where one person's finger contacted and the case where 100 ml of water contacted.

従って、本実施形態では、運転者の手が図示しないドアハンドルに近接又は接触した場合に計測されるコンデンサC1、C2の電圧値の方が図示しないドアハンドルに雨が付着した場合に計測されるコンデンサC1,C2の電圧よりも大きく低下することになる。このため、近接センサ1のONを判定する電位差ΔVの閾値Aを、図示しないドアハンドルに雨が付着した場合の電位差よりも大きく、且つ、図示しないドアハンドルに運転者の手が近接又は接触した場合の電位差よりも小さく設定し、電位差ΔVが閾値Aを越えた場合に近接センサ1がONしたものと判定すれば、図示しないドアハンドルに雨が付着した場合であっても、近接センサ1がONすることがなく、図示しないドアハンドルへの雨の付着を、図示しないドアハンドルに運転者の手が近接又は接触したものと誤検知して近接センサ1がONすることがない。   Therefore, in the present embodiment, the voltage values of the capacitors C1 and C2 measured when the driver's hand approaches or contacts the door handle (not shown) are measured when rain adheres to the door handle (not shown). The voltage is greatly lower than the voltages of the capacitors C1 and C2. For this reason, the threshold value A of the potential difference ΔV for determining whether the proximity sensor 1 is ON is larger than the potential difference when rain adheres to the door handle (not shown), and the driver's hand approaches or contacts the door handle (not shown). If it is determined that the proximity sensor 1 is turned on when the potential difference ΔV exceeds the threshold value A, the proximity sensor 1 is detected even if rain adheres to a door handle (not shown). The proximity sensor 1 is not turned on by erroneously detecting that the driver's hand has approached or contacted the door handle (not shown) without being turned ON.

そして、今回測定された電圧値と前回測定された電圧値との電位差ΔVと所定の閾値Aとの比較がなされると(ステップS7)、コンデンサC1、C2に充電されていた電荷は、第2コントローラ18が電圧値を読み込んだ時点で抵抗R1、R2によって放電される(ステップS8、S15)。   When the potential difference ΔV between the voltage value measured this time and the voltage value measured last time is compared with the predetermined threshold A (step S7), the charges charged in the capacitors C1 and C2 are second When the controller 18 reads the voltage value, it is discharged by the resistors R1 and R2 (steps S8 and S15).

そして、ステップS7での判定の結果、今回測定された電圧値と前回測定された電圧値との電位差ΔVが、所定の閾値Aを超えた場合(ステップS7:Yes)には、近接センサ1がONしたものと判定される(ステップS9)。   Then, as a result of the determination in step S7, when the potential difference ΔV between the voltage value measured this time and the voltage value measured last time exceeds a predetermined threshold A (step S7: Yes), the proximity sensor 1 It is determined that it has been turned on (step S9).

このように近接センサ1がONしたものと判定されると、第2コントローラ18は、アンテナ7から運転者が携帯する電子キー11に対してリクエスト信号を送信する(ステップS10)。このリクエスト信号を受信した電子キー11は、アンテナ7に向けてコード信号を返信する(ステップS11)。   When it is determined that the proximity sensor 1 is turned on in this way, the second controller 18 transmits a request signal from the antenna 7 to the electronic key 11 carried by the driver (step S10). The electronic key 11 that has received this request signal returns a code signal toward the antenna 7 (step S11).

すると、第1コントローラ13は、電子キー11から返信されたコード信号と車両に固有のコード信号とを照合し、電子キー11から返信されたコード信号と車両に固有のコード信号とが一致するか否かを判定する(ステップS12)。   Then, the first controller 13 collates the code signal returned from the electronic key 11 with the code signal specific to the vehicle, and whether the code signal returned from the electronic key 11 matches the code signal specific to the vehicle. It is determined whether or not (step S12).

この判定の結果、電子キー11から返信されたコード信号と車両に固有のコード信号とが一致した場合(ステップS12:Yes)には、アクチュエータ12を駆動してドアを施錠(ロック)又は解錠(アンロック)する(ステップS13)。   As a result of this determination, if the code signal returned from the electronic key 11 matches the code signal unique to the vehicle (step S12: Yes), the actuator 12 is driven to lock or unlock the door. (Unlock) (step S13).

具体的には、運転者の手が図示しないドアハンドルの表面側に近接又は接触した場合には、ロック側のコンデンサC1の電圧値が低下する。そのため、第2コントローラ18は、運転者がドアを施錠(ロック)しようとしているものと判断し、アクチュエータ12を駆動して解錠(アンロック)状態にあるドアを施錠(ロック)する。   Specifically, when the driver's hand approaches or contacts the surface side of a door handle (not shown), the voltage value of the lock-side capacitor C1 decreases. Therefore, the second controller 18 determines that the driver is trying to lock (lock) the door, and drives the actuator 12 to lock (lock) the door in the unlocked (unlocked) state.

また、運転者の手がドアハンドルの内側に差し込まれた場合には、アンロック側のコンデンサC2の電圧が低下する。そのため、第2コントローラ18は、運転者がドアを解錠(アンロック)しようとしているものと判断し、アクチュエータ12を駆動して施錠(ロック)状態にあるドアを解錠(アンロック)する。   In addition, when the driver's hand is inserted inside the door handle, the voltage of the capacitor C2 on the unlock side decreases. Therefore, the second controller 18 determines that the driver is trying to unlock (unlock) the door, and drives the actuator 12 to unlock (unlock) the door in the locked (locked) state.

上述のように、アクチュエータ12が駆動されてドアが施錠(ロック)又は解錠(アンロック)されると(ステップS13)、一連の処理が終了する。そして、以後は同様の処理が繰り返される(ステップS14)。   As described above, when the actuator 12 is driven and the door is locked (locked) or unlocked (unlocked) (step S13), a series of processing ends. Thereafter, similar processing is repeated (step S14).

ところで、ステップS7での判定の結果、コンデンサC1とC2との電圧値の電位差ΔVが所定の閾値A以下(ΔV≦A)である場合(ステップS7:No)には、近接センサ1はOFF状態にあるものと判断される(ステップS16)。   By the way, as a result of the determination in step S7, when the potential difference ΔV of the voltage value between the capacitors C1 and C2 is equal to or less than the predetermined threshold A (ΔV ≦ A) (step S7: No), the proximity sensor 1 is in the OFF state. (Step S16).

また、ステップS12での判定の結果、電子キー11から返信されてきたコード信号と車両に固有のコード信号とが一致しない場合(ステップS12:No)には、そのまま処理を終了する。   If the code signal returned from the electronic key 11 does not match the code signal specific to the vehicle as a result of the determination in step S12 (step S12: No), the process is terminated as it is.

以上のように、本実施形態においては、近接センサ1により、図示しないドアハンドルに雨が付着した場合と運転者の手がドアハンドルに近接又は接触した場合とを明確に識別することができる。そのため、図示しないドアハンドルへの雨の付着を、運転者の手がドアハンドルに近接又は接触したものと誤検知することがない。したがって、近接センサ1は、運転者の手が図示しないドアハンドルに近接又は接触したときのみ、これを正確に検知することができる。   As described above, in the present embodiment, the proximity sensor 1 can clearly discriminate between the case where rain adheres to a door handle (not shown) and the case where the driver's hand approaches or contacts the door handle. Therefore, the attachment of rain to a door handle (not shown) is not erroneously detected as a driver's hand approaching or contacting the door handle. Therefore, the proximity sensor 1 can accurately detect only when the driver's hand approaches or contacts a door handle (not shown).

つまり、近接センサ1を備えるキーレスエントリ装置10においては、図示しないドアハンドルへの雨の付着による近接センサ1の誤検知に起因する車両用ドアの施錠又は解錠の誤動作を防ぐことができる。これにより、運転者が意図しないドアの施錠又は解錠を確実に防ぐことができるという効果が得られる。   That is, in the keyless entry device 10 including the proximity sensor 1, it is possible to prevent malfunction of locking or unlocking of the vehicle door due to erroneous detection of the proximity sensor 1 due to rain adhering to a door handle (not shown). Thereby, the effect that the locking or unlocking of the door unintended by the driver can be surely prevented is obtained.

<第2の実施形態>
図13から図15を用いて、本発明の第2の実施形態について説明する。なお、キーレスエントリ装置の構成および処理については、第1の実施形態と同様であるため、その詳細な説明は省略する。
<Second Embodiment>
A second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. Note that the configuration and processing of the keyless entry device are the same as those in the first embodiment, and thus detailed description thereof is omitted.

<近接センサの構成>
図13から図15を用いて、本実施形態に係る近接センサの構成について説明する。
<Configuration of proximity sensor>
The configuration of the proximity sensor according to the present embodiment will be described with reference to FIGS.

図13は、本実施形態に係る近接センサの側面図、図14は、同近接センサの平面図、図15は、同近接センサの底面図である。   13 is a side view of the proximity sensor according to the present embodiment, FIG. 14 is a plan view of the proximity sensor, and FIG. 15 is a bottom view of the proximity sensor.

本実施形態に係る近接センサ1は、図13及び図14に示すように、細長い平板状の回路基板2であって、長さが短くて幅の広い幅広部2Aの一方も面(以下、「表面」と称する)に、第1の駆動電極3と第1の検出電極(以下、「ロック電極」と称する)4とが相対向して垂直に立設されている。   As shown in FIGS. 13 and 14, the proximity sensor 1 according to the present embodiment is an elongated flat plate-like circuit board 2 and has one surface (hereinafter, “ A first drive electrode 3 and a first detection electrode (hereinafter referred to as “lock electrode”) 4 are vertically provided opposite to each other on the “surface”.

また、回路基板2の幅広部2Aから一体に延びる長くて幅の狭い幅狭部2Bの面(第1の駆動電極3と第1の検出電極とが配置されている面と同一の平面上)には、アンテナ7を挟み込むように、第1の駆動電極3と第1の検出電極(ロック電極)4よりも長さの長い第2の駆動電極5と検出電極(以下、「アンロック電極」と称する)6が相対向して垂直に立設されている。なお、第2の駆動電極5にパルス電圧が印加され、センシング動作が終了した後に、アンテナが起動される。そのため、これらが同時に作動することはなく、駆動電極と検出電極との間に形成される電界がアンテナに影響を与えることはない。但し、金属製の電極がアンテナの近くにあることになるため、実用上は、電極材質として、着磁を防ぐような材料を選択することが好ましい。   Further, the surface of the long and narrow narrow portion 2B extending integrally from the wide portion 2A of the circuit board 2 (on the same plane as the surface on which the first drive electrode 3 and the first detection electrode are disposed). The second drive electrode 5 and the detection electrode (hereinafter referred to as “unlock electrode”) are longer than the first drive electrode 3 and the first detection electrode (lock electrode) 4 so as to sandwich the antenna 7. 6) are vertically arranged opposite to each other. The antenna is activated after the pulse voltage is applied to the second drive electrode 5 and the sensing operation is completed. Therefore, they do not operate simultaneously, and the electric field formed between the drive electrode and the detection electrode does not affect the antenna. However, since the metal electrode is close to the antenna, in practice, it is preferable to select a material that prevents magnetization as the electrode material.

また、回路基板2には、後述の検出回路8が印刷されている。   Further, a detection circuit 8 described later is printed on the circuit board 2.

第1の駆動電極3と第1の検出電極(ロック電極)4は、図4に示すように、銅板等の細長い矩形の導電性金属板の長手方向両端を互いに逆方向に直角に折り曲げ、各折り曲げ部を回路基板2の幅広部2Aの表面にハンダ付けされている。これによって、第1の駆動電極3と第1の検出電極(ロック電極)4は、前述のように回路基板2の幅広部2Aの表面に相対向して垂直に立設されている。   As shown in FIG. 4, the first drive electrode 3 and the first detection electrode (lock electrode) 4 are bent at both ends in the longitudinal direction of a long and narrow rectangular conductive metal plate such as a copper plate at right angles in opposite directions. The bent portion is soldered to the surface of the wide portion 2 </ b> A of the circuit board 2. As a result, the first drive electrode 3 and the first detection electrode (lock electrode) 4 are erected vertically opposite to the surface of the wide portion 2A of the circuit board 2 as described above.

また、第2の駆動電極5と第2の検出電極(アンロック電極)6も同様に銅板等の細長い矩形の導電性金属板の長手方向両端を互いに逆方向に直角に折り曲げ、各折り曲げ部を回路基板2の幅狭部2Bの第1の駆動電極3と第1の検出電極とが配置されている面と同一の平面上にハンダ付けされている。これによって、前述のように回路基板2の幅狭部2Bの第1の駆動電極3と第1の検出電極とが配置されている面と同一の平面上に相対向して垂直に立設されている。なお、第1の駆動電極3と第2の駆動電極5は、パターン接続によって互いに電気的に接続されている。   Similarly, the second drive electrode 5 and the second detection electrode (unlock electrode) 6 are also formed by bending the longitudinal ends of an elongated rectangular conductive metal plate such as a copper plate at right angles to each other in the opposite direction. The circuit board 2 is soldered on the same plane as the plane on which the first drive electrode 3 and the first detection electrode of the narrow portion 2B of the circuit board 2 are arranged. As a result, as described above, the first substrate 3 and the first detection electrode of the narrow portion 2B of the circuit board 2 are vertically provided opposite to each other on the same plane as the surface on which the first drive electrode 3 and the first detection electrode are disposed. ing. The first drive electrode 3 and the second drive electrode 5 are electrically connected to each other by pattern connection.

なお、ロック電極(検出電極)と、これと対をなす駆動電極、アンロック電極(検出電極)と、これと対をなす駆動電極は、回路基板の同一平面上に相対向して立設されていれば良い。なお、例えば、対向する電極を完全にオーバーラップさせることなく、対向する電極間の水平の最短距離を所定距離以上確保し、更に投影された対向部分の面積も所定面積以上となるように、実験で見出された条件に従って角度を付けても良い。   The lock electrode (detection electrode), the drive electrode paired therewith, the unlock electrode (detection electrode), and the drive electrode paired therewith are erected on the same plane of the circuit board. It should be. It should be noted that, for example, an experiment was conducted so that the horizontal minimum distance between the opposing electrodes was ensured to be a predetermined distance or more without completely overlapping the opposing electrodes, and the area of the projected opposing portion was also a predetermined area or more. The angle may be given according to the conditions found in.

また、第1の実施形態において、図9から図12を用いて、説明したように、本実施形態についても、電極構成を上記のようにすることにより、人の指1本が接触した場合と水100mlが接触した場合とを明確に判別できる。   Further, in the first embodiment, as described with reference to FIGS. 9 to 12, the present embodiment also has a case where one person's finger comes into contact with the electrode configuration as described above. The case where 100 ml of water comes into contact can be clearly distinguished.

以上、説明したように、本実施形態によれば、誘電体が人の手である場合の方が水である場合よりも低くなる電圧値を出力する。そのため、ドアハンドルにこの近接センサを内蔵すれば、ドアハンドルへ接近あるいは接触した誘電体が人の手であるか水であるかを認識することができるという効果がある。また、アンロック電極(検出電極)と、これと対をなす駆動電極との間に、アンテナを配置することにより、アンロック電極(検出電極)と、これと対をなす駆動電極、アンテナを同一平面上に配置することができる。そのため、近接センサの厚みを薄くできるという効果がある。さらに、アンロック電極(検出電極)と、これと対をなす駆動電極5との間に、アンテナを配置することにより、平常時における近接センサの出力電圧値が高くなるため、ノイズ耐性が向上することにより、近接センサの動作の安定性が向上するという効果がある。   As described above, according to the present embodiment, a voltage value that is lower when the dielectric is a human hand than when it is water is output. Therefore, if this proximity sensor is built in the door handle, it is possible to recognize whether the dielectric that approaches or contacts the door handle is a human hand or water. Also, by disposing the antenna between the unlock electrode (detection electrode) and the drive electrode paired therewith, the unlock electrode (detection electrode) and the drive electrode and antenna paired therewith are the same. It can be arranged on a plane. Therefore, there is an effect that the thickness of the proximity sensor can be reduced. Furthermore, by disposing an antenna between the unlock electrode (detection electrode) and the drive electrode 5 that forms a pair with the unlock electrode, the output voltage value of the proximity sensor at normal times becomes high, so noise resistance is improved. This has the effect of improving the stability of the operation of the proximity sensor.

なお、上記においては、近接センサをキーレスエントリ装置に適用した形態について説明したが、本発明に係る近接センサは、キーレスエントリ装置以外の任意の装置に対して適用可能であることは勿論である。   In the above description, the proximity sensor is applied to the keyless entry device. However, the proximity sensor according to the present invention can be applied to any device other than the keyless entry device.

1 近接センサ
1A 近接センサの電極部
2 回路基板
2A 回路基板の幅広部
2B 回路基板の幅狭部
3 第1の駆動電極
4 ロック電極(第1の検出電極)
5 第2の駆動電極
6 アンロック電極(第2の検出電極)
7 アンテナ
8 検出回路
9 ケース
10 キーレスエントリ装置
11 電子キー(携帯用送信機)
12 アクチュエータ
13 第1コントローラ(キーレスECU)
14 オペアンプ
15 ダイオード
16 オペアンプ
17 ダイオード
18 第2コントローラ(マイクロコンピュータ)
A 電位差の閾値
C1,C2 コンデンサ
R1,R2 抵抗
Vcc 直流電源
ΔV 電位差
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Proximity sensor 1A Electrode part of proximity sensor 2 Circuit board 2A Wide part of circuit board 2B Narrow part of circuit board 3 1st drive electrode 4 Lock electrode (1st detection electrode)
5 Second drive electrode 6 Unlock electrode (second detection electrode)
7 Antenna 8 Detection Circuit 9 Case 10 Keyless Entry Device 11 Electronic Key (Portable Transmitter)
12 Actuator 13 1st controller (Keyless ECU)
14 operational amplifier 15 diode 16 operational amplifier 17 diode 18 2nd controller (microcomputer)
A Threshold of potential difference C1, C2 Capacitor R1, R2 Resistance Vcc DC power supply ΔV Potential difference

Claims (7)

検出回路が印刷された回路基板と、
該回路基板の一方の面に実装されて前記検出回路に電気的に接続された1の駆動電極と、1の検出電極と、を備えた近接センサにおいて、
平板状の前記1の駆動電極と前記1の検出電極とを前記回路基板の一方の面に相対向させて立設したことを特徴とする近接センサ。
A circuit board on which a detection circuit is printed;
In a proximity sensor comprising one drive electrode mounted on one surface of the circuit board and electrically connected to the detection circuit, and one detection electrode,
A proximity sensor characterized in that the flat drive electrode (1) and the detection electrode (1) are erected so as to face each other on one surface of the circuit board.
平板状の他の駆動電極と他の検出電極とを前記回路基板の他方の面に相対向させて立設したことを特徴とする請求項1に記載の近接センサ。   2. The proximity sensor according to claim 1, wherein the other driving electrode and the other detection electrode having a flat plate shape are erected opposite to the other surface of the circuit board. 検出回路が印刷された回路基板と、
該回路基板の一方の面に実装されて前記検出回路に電気的に接続された1の駆動電極と、1の検出電極と、を備えた近接センサにおいて、
平板状の前記1の駆動電極と前記1の検出電極とを前記回路基板の一方の面に相対向させて立設し、前記1の駆動電極と前記1の検出電極との間に前記1の検出電極への近接又は接触を検知したときに携帯用送信機との間で信号を送受信するアンテナを配設したことを特徴とする近接センサ。
A circuit board on which a detection circuit is printed;
In a proximity sensor comprising one drive electrode mounted on one surface of the circuit board and electrically connected to the detection circuit, and one detection electrode,
The flat plate-like one drive electrode and the one detection electrode are erected so as to face each other of the circuit board, and the one drive electrode and the one detection electrode are arranged between the one drive electrode and the one detection electrode. A proximity sensor comprising an antenna that transmits and receives signals to and from a portable transmitter when proximity or contact with a detection electrode is detected.
平板状の他の駆動電極と他の検出電極とを前記回路基板の前記アンテナを配設した同一平面上で前記他の駆動電極および前記他の検出電極と離間した位置に相対向させて立設したことを特徴とする請求項3に記載の近接センサ。   A flat plate-like other drive electrode and another detection electrode are erected on the same plane on which the antenna of the circuit board is disposed, facing each other at a position separated from the other drive electrode and the other detection electrode. The proximity sensor according to claim 3. 車両のドアハンドル内に組み込まれた近接センサと、
該近接センサが人の前記ドアハンドルへの近接又は接触を検知すると携帯用送信機との間で信号を送受信するアンテナと、
車両のドアを施錠又は解錠するアクチュエータと、
前記近接センサの出力によって該近接センサのON/OFFを検出し、前記近接センサがONして前記アンテナが前記携帯用送信機から受信したコード信号と車両固有のコード信号とが一致した場合に前記アクチュエータを駆動して前記ドアを施錠又は解錠するコントローラと、
を備えたキーレスエントリ装置において、
前記近接センサを請求項1から4のいずれかに記載の近接センサで構成するとともに、前記コントローラは、前記近接センサの出力低下分が所定の閾値を超えた場合に該近接センサがONしたものと判定するようにしたことを特徴とするキーレスエントリ装置。
A proximity sensor built into the door handle of the vehicle;
An antenna that transmits and receives signals to and from a portable transmitter when the proximity sensor detects proximity or contact of the person to the door handle;
An actuator for locking or unlocking a vehicle door;
When the proximity sensor is turned ON / OFF by the output of the proximity sensor, the proximity sensor is turned ON, and the code signal received by the antenna from the portable transmitter matches the code signal unique to the vehicle. A controller for driving or locking the door by driving an actuator;
In a keyless entry device comprising:
The proximity sensor is configured by the proximity sensor according to any one of claims 1 to 4, and the controller is configured so that the proximity sensor is turned on when an output decrease of the proximity sensor exceeds a predetermined threshold. A keyless entry device characterized in that a determination is made.
前記コントローラは、
前記駆動電極に駆動電圧を供給して前記近接センサから出力される電圧によるコンデンサの充電、充電電圧値の測定、充電電圧の放電を所定時間毎に繰り返し制御し、
今回測定された充電電圧値と前回測定された充電電圧値とを比較し、両者の差が所定の閾値を超えた場合に、前記近接センサがONしたものと判定することを特徴とする請求項5に記載のキーレスエントリ装置。
The controller is
Capacitor charging with a voltage output from the proximity sensor by supplying a driving voltage to the driving electrode, measurement of a charging voltage value, and discharging of the charging voltage are repeatedly controlled every predetermined time,
The charge voltage value measured this time is compared with the charge voltage value measured last time, and when the difference between the two exceeds a predetermined threshold value, it is determined that the proximity sensor is turned on. 5. A keyless entry device according to 5.
前記1の検出電極又は前記他の検出電極の一方がドアロック時の人の動作を検出するロック電極を構成し、他方がドアアンロック時の人の動作を検出するアンロック電極を構成することを特徴とする請求項5又は6に記載のキーレスエントリ装置。   One of the one detection electrode or the other detection electrode constitutes a lock electrode that detects a human action when the door is locked, and the other constitutes an unlock electrode that detects a human action when the door is unlocked. The keyless entry device according to claim 5 or 6.
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