JP2015071386A - Vehicular lighting device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用照明装置に係り、特に、乗車時および降車時の足元の視認性を向上させた車両用照明装置に関する。 The present invention relates to a vehicular illumination device, and more particularly to a vehicular illumination device that improves the visibility of a foot when getting on and off.
従来から、ドア近傍に設けられて路面を照らすランプを設け、ドライバー等の乗車者が乗車または降車するまでの間はランプの点灯状態を継続させて路面を照明し、ドライバーの乗車後または降車後はランプを消灯させるようにした車両用の照明装置が知られている。 Conventionally, a lamp is installed near the door to illuminate the road surface, and the driver keeps the lamp lit until the driver or other passenger gets on or off the vehicle to illuminate the road surface. There is known an illumination device for a vehicle in which the lamp is turned off.
車両用の照明装置に関する技術は種々提案されている。 Various techniques related to a vehicle lighting device have been proposed.
例えば、特許文献1には、鍵を持ったユーザが車両に近づくと、ヘッドランプ等を点灯させ、ドア開閉検出手段によりドアが開かれたことを検出すると、ドアランプを点灯させ、その後に、インナーシル照射部を点灯させ、ドア開閉検出手段によりドアが開かれたことを検出すると、インナーシル照射部を点灯させ、その後に、ドアランプを点灯させ、ドア開閉検出手段によりドアが閉じられたことを検出するとヘッドランプ等を点灯させる技術が開示されている。 For example, in Patent Document 1, when a user with a key approaches a vehicle, a headlamp or the like is turned on. When the door opening / closing detection means detects that the door is opened, the door lamp is turned on, and then the inner lamp is turned on. When the sill irradiating part is turned on and the door opening / closing detecting means detects that the door is opened, the inner sill irradiating part is turned on, and then the door lamp is turned on and the door opening / closing detecting means is closed. A technique for lighting a headlamp or the like upon detection is disclosed.
しかしながら、従来の車両用の照明装置では、夜間におけるユーザの乗車時や降車時において足元の照明が不十分であった。 However, in the conventional vehicle lighting device, the lighting at the feet is insufficient when the user gets on or off the vehicle at night.
特に、ドアランプは、ドアの室内面側に配置され、ドアの開放時にドアランプが点灯するものであるが、ドアランプのみでは乗車時や降車時においてドライバーや乗客の足元を十分に照らすことができず、足元の視認性が良くないという問題があった。 In particular, the door lamp is arranged on the indoor surface side of the door, and the door lamp lights up when the door is opened, but the door lamp alone cannot sufficiently illuminate the feet of the driver and passenger when getting on and off the vehicle, There was a problem that the visibility of the feet was not good.
また、車両ドアのアウトサイドハンドルに照明装置を設けた構成も提案されているが、やはり足元を十分に照らすことが難しいという問題があった。 Moreover, although the structure which provided the illuminating device in the outside handle | steering-wheel of a vehicle door is also proposed, there also existed a problem that it was difficult to illuminate a foot enough.
また、従来のドアランプおよびアウトサイドハンドルの照明具は、ともに車外の照度に関係なく点灯されるため、日中など足元が十分に明るい場合にも点灯されて不必要な電力を消費するという難点があった。 In addition, both conventional door lamps and outside handle illuminators are lit regardless of the illuminance outside the vehicle, so there is a problem that they are lit even when the feet are sufficiently bright such as during the daytime and consume unnecessary power. there were.
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、乗車時および降車時の足元の視認性を向上させ、且つ、省電力を図ることのできる車両用照明装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a vehicular illumination device that can improve the visibility of the feet when getting on and off and can save power. .
上記目的を達成するため、請求項1に記載の発明は、車両の車外において乗車者の足元を照らす車両用照明装置であって、前記車両が備える一対のサイドミラーに設けられ、所定の光源および光学系により前記乗車者の足元に光線を照射する照明手段と、車外の照度を検出する照度検出手段と、前記照度検出手段によって検出された照度が所定の閾値より小さい場合に、前記照明手段を点灯させるように制御する制御手段とを備えることを特徴とする。 In order to achieve the above object, an invention according to claim 1 is a vehicular illumination device that illuminates the feet of a rider outside a vehicle, provided on a pair of side mirrors provided in the vehicle, and having a predetermined light source and Illumination means for irradiating light to the feet of the passenger by an optical system, illuminance detection means for detecting illuminance outside the vehicle, and when the illuminance detected by the illuminance detection means is smaller than a predetermined threshold, And a control means for controlling to light up.
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の車両用照明装置において、前記車両は、車両側無線装置および携帯機側無線装置を有してドアの施錠および解錠を自動で実施するスマートキーシステムを備え、前記制御手段は、当該スマートキーシステムにより前記携帯機側無線装置が検知され、且つ、前記照度検出手段によって検出された照度が所定の閾値より小さい場合に、前記照明手段を点灯させるように制御することを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the vehicle lighting device according to the first aspect, the vehicle has a vehicle-side wireless device and a portable device-side wireless device, and automatically locks and unlocks the door. A smart key system, and the control means detects the illumination means when the portable device-side wireless device is detected by the smart key system and the illuminance detected by the illuminance detection means is smaller than a predetermined threshold. It is characterized by controlling to light up.
請求項3に記載の発明は、請求項1または請求項2に記載の車両用照明装置において、前記光源はRGBの発光ダイオードから成り、当該光源は方向指示器およびハザードランプの光源を兼ねるように構成され、前記発光ダイオードのデューティ比を変化させて、前記乗車者の足元を照らす際には白色光を出射させ、前記方向指示器または前記ハザードランプとして機能させる際には橙色光を出射させるように制御する発光色制御手段を備えることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the vehicle lighting device according to the first or second aspect, the light source is composed of RGB light-emitting diodes, and the light source serves as a light source for a direction indicator and a hazard lamp. The light emitting diode is configured to change the duty ratio so that white light is emitted when illuminating the feet of the rider, and orange light is emitted when functioning as the direction indicator or the hazard lamp. And a light emission color control means for controlling the light emission.
本発明によれば、乗車時および降車時の足元の視認性を向上させ、且つ、省電力を図ることのできる車両用照明装置を提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the illuminating device for vehicles which can improve the visibility of the step at the time of boarding and alighting, and can aim at power saving can be provided.
(第1の実施の形態)
図1〜図5を参照して、本発明の第1の実施の形態について説明する。
(First embodiment)
A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
図1は、本実施の形態に係る車両用照明装置1Aの機能構成を示す機能ブロック図である。
FIG. 1 is a functional block diagram showing a functional configuration of a
図1に示すように、本実施の形態に係る車両用照明装置1Aは、車両が備える一対のサイドミラー100に設けられ、RGBの発光ダイオード(LED)4からなる光源3およびレンズや反射鏡等で構成される光学系5により乗車者の足元に光線を照射する照明手段2と、車外の照度を検出する照度センサ等で構成される照度検出手段6と、照度検出手段6によって検出された照度が所定の閾値より小さい場合に、照明手段2を点灯させるように制御するマイクロコンピュータ等で構成される制御手段7とを備える。
As shown in FIG. 1, a
また、光源3を構成するRGBのLED4は、方向指示器およびハザードランプの光源を兼ねるように構成され、LED4のデューティ比を変化させて、乗車者の足元を照らす際には白色光を出射させ、方向指示器またはハザードランプとして機能させる際には橙色を出射させるように制御する発光色制御手段8を備える。
Further, the
なお、発光色制御手段8には、ハザードランプを点灯させるハザードスイッチ9および方向指示器を作動させるターンシグナルスイッチ10が接続されている。
The emission color control means 8 is connected to a
図2は、本実施の形態に係る車両用照明装置1Aを搭載した車両300の構成例を示す一部斜視図である。
FIG. 2 is a partial perspective view showing a configuration example of a
図2に示すように、車両300のドア301近傍の左右両側に設けられる一対のサイドミラー100には、図1に示す機能を有する車両用照明装置1Aが搭載されている。
As shown in FIG. 2, a vehicle lighting device 1 </ b> A having the function shown in FIG. 1 is mounted on a pair of
図3に示すように、本実施の形態に係る車両用照明装置1Aの照明手段2を構成する光源3および光学系5は、サイドミラー100を構成する筐体101の外側の側部に複数個(図3上は3個)にわたって配列される。
As shown in FIG. 3, a plurality of light sources 3 and
そして、図2に示すように、車両用照明装置1Aの駆動により、ドア301近傍の地面を照射域500により照らすことができるようになっている。この際に、照射域500を照らす光線は、発光色制御手段8によるLED4の制御により、白色光とされる。
As shown in FIG. 2, the ground near the
また、レンズ、反射鏡等で構成される光学系5の調整により、照射域500は、乗車者が乗車、降車する際の足元を十分に照らすことができる範囲とすることができる。なお、車両300が4ドア車の場合には、後部のドア近傍の地面まで照らす照射範囲とすることができる。
In addition, by adjusting the
図4は、車両300に適用されるインスツルメントパネル200の概略構成を示す図である。
FIG. 4 is a diagram showing a schematic configuration of an
インスツルメントパネル200の上面には、照度センサで構成される照度検出手段6が設けられている。これにより、照度検出手段6で、フロントウィンドウを介して車内に入射する光線の照度を検出し、検出された照度が所定の閾値より小さい場合に、照明手段2を点灯させるように制御することができる。
On the upper surface of the
したがって、乗車時または降車時に乗車者の足元を照らす必要があるほど車外が暗くなった場合にのみ、車両用照明装置1Aを駆動させるようにでき、省電力化を図ることができる。
Therefore, the
また、インスツルメントパネル200の前面側には、ハザードスイッチ9が配置されている。このハザードスイッチ9が操作された場合には、左右のサイドミラー100の照明手段2が同時に駆動され、一定間隔で点滅が繰り返される。この際に、照射される光線は、発光色制御手段8によるLED4の制御により、橙色光とされる。
A
また、インスツルメントパネル200の前面側のステアリング近傍には、ターンシグナルスイッチ10が配置されている。このターンシグナルスイッチ10が操作された場合には、操作された方向に応じて左右何れかのサイドミラー100の照明手段2が駆動され、一定間隔で点滅が繰り返される。この際に、照射される光線は、発光色制御手段8によるLED4の制御により、橙色光とされる。
A
なお、RGBのLED4のデューティ比を変化させて調色する制御手法には既存技術を用いることができる。
An existing technique can be used as a control method for color adjustment by changing the duty ratio of the
次に、図5のフローチャートを参照して、本実施の形態に係る車両用照明装置1Aで実行される照明駆動処理の処理手順について説明する。
Next, with reference to the flowchart of FIG. 5, the process procedure of the illumination drive process performed with the
まず、ステップS10において車両300がドアロックされた状態からステップS11に移行して、ドアロックが解除されたか否かが判定される。そして、「No」の場合には待機し、「Yes」の場合にはステップS12に移行する。 First, in step S10, the process proceeds from step S10 where the door is locked to step S11, and it is determined whether the door is unlocked. If “No”, the process waits, and if “Yes”, the process proceeds to step S12.
ステップS12では、照度センサで構成される照度検出手段6による照度検出結果に基いて、検出された照度が予め設定された閾値以下であるか否かが判定される。そして、「No」である場合には、未だ足元の照明が必要なほど暗くはないとして、ステップS15でサイドミラー100の照明手段2は消灯状態とされ処理を終了する。
In step S <b> 12, it is determined whether or not the detected illuminance is equal to or less than a preset threshold based on the illuminance detection result by the illuminance detection means 6 configured by the illuminance sensor. If it is “No”, the illumination means 2 of the
一方、「Yes」の場合にはステップS13に移行して、照明手段2を白色光で点灯させて足元の照明を行う。 On the other hand, in the case of “Yes”, the process proceeds to step S13, where the illumination means 2 is lit with white light to perform illumination of the feet.
ステップS14では、ドアがオープンされたか否かが判定され、「No」の場合には照明手段2の点灯状態を維持し、「Yes」の場合にはステップS15に移行し、照明手段2は消灯状態とされ処理を終了する。
In step S14, it is determined whether or not the door has been opened. If “No”, the
このように、乗車時または降車時に乗車者の足元を照らす必要があるほど車外が暗くなった場合にのみ、車両用照明装置1Aを駆動させるように制御することができ、乗車時および降車時の足元の視認性を向上させると共に省電力化を図ることができる。
As described above, the
(第2の実施の形態)
図6および図7を参照して、本発明の第2の実施の形態について説明する。
(Second Embodiment)
The second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
図6は、本実施の形態に係る車両用照明装置1Bの機能構成を示す機能ブロック図である。
FIG. 6 is a functional block diagram showing a functional configuration of the
なお、第1の実施の形態に係る車両用照明装置1Aと同様の構成については、同一符号を付して重複した説明は省略する。 In addition, about the structure similar to 1 A of vehicle illuminating devices which concern on 1st Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and the overlapping description is abbreviate | omitted.
本実施の形態に係る車両用照明装置1Bが、第1の実施の形態に係る車両用照明装置1Aと異なる点は、スマートキーシステム11を備える点である。
The
ここで、スマートキーシステムとは、車両300に搭載される車両側無線装置11aと、スマートキー12に搭載される携帯機側無線装置12aを有してドア301の施錠および解錠を自動で実施するシステムをいう。
Here, the smart key system includes the vehicle-
そして、制御手段7は、スマートキーシステム11によりスマートキー12に搭載された携帯機側無線装置12aが検知され、且つ、照度検出手段6によって検出された照度が所定の閾値より小さい場合に、照明手段2を点灯させるように制御する。
Then, the control means 7 illuminates when the mobile device
これにより、車外の照度およびスマートキー12を携帯したドライバー等の乗車者の近接に応じて車両用照明装置1Aを駆動させるように制御することができる。
Thereby, it is possible to control the vehicle illumination device 1 </ b> A to be driven according to the illuminance outside the vehicle and the proximity of a passenger such as a driver carrying the
次に、図7のフローチャートを参照して、本実施の形態に係る車両用照明装置1Bで実行される照明駆動処理の処理手順について説明する。
Next, with reference to the flowchart of FIG. 7, the process procedure of the illumination drive process performed with the
まず、ステップS20において車両300がドアロックされた状態からステップS21に移行し、車両側無線装置11aによりスマートキー12(携帯機側無線装置12a)が未検知(例えば、屋外にある等)状態からステップS22に移行する。
First, in step S20, the
ステップS22において車両側無線装置11aによりスマートキー12(携帯機側無線装置12a)が検知されステップS23に移行する。
In step S22, the smart key 12 (portable device-
ステップS23では、スマートキー12(携帯機側無線装置12a)が所定距離まで近付いたか否かが判定され、「No」の場合には待機し、「Yes」の場合にはステップS24に移行する。
In step S23, it is determined whether or not the smart key 12 (the portable device-
ステップS24では、照度センサで構成される照度検出手段6による照度検出結果に基いて、検出された照度が予め設定された閾値以下であるか否かが判定される。そして、「No」である場合には、未だ足元の照明が必要なほど暗くはないとして、ステップS27でサイドミラー100の照明手段2は消灯状態とされ処理を終了する。
In step S <b> 24, it is determined whether or not the detected illuminance is equal to or less than a preset threshold based on the illuminance detection result by the illuminance detection means 6 configured by the illuminance sensor. If it is “No”, the illumination means 2 of the
一方、「Yes」の場合にはステップS25に移行して、照明手段2を白色光で点灯させて足元の照明を行う。 On the other hand, in the case of “Yes”, the process proceeds to step S25, where the illumination means 2 is turned on with white light to perform illumination of the feet.
ステップS26では、ドアがオープンされ、且つ、スマートキー12(携帯機側無線装置12a)が車内であるか否かが判定され、「No」の場合には照明手段2の点灯状態を維持し、「Yes」の場合にはステップS27に移行し、照明手段2は消灯状態とされ処理を終了する。
In step S26, it is determined whether or not the door is opened and the smart key 12 (the portable device-
このように、乗車時または降車時に乗車者の足元を照らす必要があるほど車外が暗くなった場合で、ドアがオープンされ、且つ、スマートキー12が車内に有る場合に、車両用照明装置1Aを駆動させるように制御することができ、乗車時および降車時の足元の視認性を向上させると共に省電力化やユーザの利便性の向上を図ることができる。
Thus, when the outside of the vehicle becomes so dark that it is necessary to illuminate the feet of the rider when getting on or off the vehicle, the door is opened and the
以上、本発明の負荷制御装置を図示の実施形態に基づいて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、各部の構成は、同様の機能を有する任意の構成のものに置き換えることができる。 The load control device of the present invention has been described based on the illustrated embodiment. However, the present invention is not limited to this, and the configuration of each unit is replaced with an arbitrary configuration having the same function. Can do.
1A、1B…車両用照明装置
2…照明手段
3…光源
4…LED
5…光学系
6…照度検出手段
7…制御手段
8…発光色制御手段
9…ハザードスイッチ
10…ターンシグナルスイッチ
11…スマートキーシステム
11a…車両側無線装置
12…スマートキー
12a…携帯機側無線装置
100…サイドミラー
101…筐体
200…インスツルメントパネル
300…車両
301…ドア
500…照射域
DESCRIPTION OF
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記車両が備える一対のサイドミラーに設けられ、所定の光源および光学系により前記乗車者の足元に光線を照射する照明手段と、
車外の照度を検出する照度検出手段と、
前記照度検出手段によって検出された照度が所定の閾値より小さい場合に、前記照明手段を点灯させるように制御する制御手段と
を備えることを特徴とする車両用照明装置。 An illumination device for a vehicle that illuminates a passenger's feet outside the vehicle,
Illuminating means provided on a pair of side mirrors provided in the vehicle, and irradiating light to the feet of the rider with a predetermined light source and optical system;
Illuminance detection means for detecting illuminance outside the vehicle;
A vehicle lighting device comprising: a control unit that controls to turn on the lighting unit when the illuminance detected by the illuminance detection unit is smaller than a predetermined threshold value.
前記制御手段は、
当該スマートキーシステムにより前記携帯機側無線装置が検知され、且つ、前記照度検出手段によって検出された照度が所定の閾値より小さい場合に、前記照明手段を点灯させるように制御することを特徴とする請求項1に記載の車両用照明装置。 The vehicle includes a smart key system that has a vehicle-side wireless device and a portable device-side wireless device to automatically lock and unlock a door,
The control means includes
When the portable device-side wireless device is detected by the smart key system and the illuminance detected by the illuminance detection means is smaller than a predetermined threshold, the illumination means is controlled to be lit. The vehicle lighting device according to claim 1.
前記発光ダイオードのデューティ比を変化させて、前記乗車者の足元を照らす際には白色光を出射させ、前記方向指示器または前記ハザードランプとして機能させる際には橙色光を出射させるように制御する発光色制御手段を備えることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両用照明装置。 The light source is composed of RGB light emitting diodes, and the light source is configured to serve as both a direction indicator and a hazard lamp.
By changing the duty ratio of the light emitting diode, control is performed so that white light is emitted when illuminating the feet of the passenger, and orange light is emitted when functioning as the direction indicator or the hazard lamp. The vehicle illumination device according to claim 1, further comprising an emission color control unit.
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