JP2015037346A - Vehicle charging system and method for charging vehicle power storage device - Google Patents

Vehicle charging system and method for charging vehicle power storage device Download PDF

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle charging system and a method for charging a vehicle power storage device, capable of preventing the cutoff of a breaker without using a dedicated circuit outside the vehicle.SOLUTION: A charger 42 is configured to convert power from an external power supply 400 into the charge power for a power storage device MB. A user input unit 31 receives an input of an upper limit value by a user. A control device 30 controls the charger 42 in a manner that the input upper limit value comes to the upper limit value of a charge current from the charger 42 to the power storage device MB.

Description

本発明は、車両の充電システムおよび車両の充電方法に関し、特に外部電源から車載の蓄電装置を充電できるように構成された車両の充電システムおよび車両の蓄電装置の充電方法に関する。   The present invention relates to a vehicle charging system and a vehicle charging method, and more particularly, to a vehicle charging system configured to be able to charge an in-vehicle power storage device from an external power source and a vehicle power storage device charging method.

ハイブリッド自動車（ハイブリッド車両）は内燃機関と電動機とを駆動源として備えて
いる。電気自動車は電動機を駆動源として備えている。これらの自動車は蓄電装置（例え
ば、ニッケル水素電池及びリチウムイオン電池等の二次電池等）を搭載し、この蓄電装置
から電動機に電力を供給するようになっている。 A hybrid vehicle (hybrid vehicle) includes an internal combustion engine and an electric motor as drive sources. An electric vehicle includes an electric motor as a drive source. These automobiles are equipped with a power storage device (for example, a secondary battery such as a nickel metal hydride battery and a lithium ion battery), and supply electric power from the power storage device to an electric motor.

また、車両の停止中において車両外部の電源である商用電源から供給される電力により
車両に搭載された蓄電装置を充電することができるプラグイン車両も知られている。 There is also known a plug-in vehicle that can charge a power storage device mounted on a vehicle with electric power supplied from a commercial power source that is a power source outside the vehicle while the vehicle is stopped.

このようなプラグイン車両の充電に多量の電流が消費されると謂「ブレーカ落ち」が発生する可能性がある。これに対して、たとえば特許文献１では、外部電源から車両の蓄電装置への充電が、車両の外部の専用回路である充電器によって上限値以内の充電電流で行なわれる。   When a large amount of current is consumed for charging such a plug-in vehicle, a so-called “breaker drop” may occur. On the other hand, in Patent Document 1, for example, charging from an external power source to a power storage device of a vehicle is performed with a charging current within an upper limit value by a charger that is a dedicated circuit outside the vehicle.

特開２０１１−１１４９６２号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 2011-114962

しかしながら、特許文献１では、車両の外部に専用回路を設ける必要があり、ユーザにとって不便である。   However, in Patent Document 1, it is necessary to provide a dedicated circuit outside the vehicle, which is inconvenient for the user.

それゆえに、本発明の目的は、車両の外部の専用回路を用いなくても、ブレーカ落ちを防止することができる車両の充電システムおよび車両の蓄電装置の充電方法を提供することである。   SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a vehicle charging system and a vehicle power storage device charging method that can prevent a breaker from falling without using a dedicated circuit outside the vehicle.

上記課題を解決するために、本発明は、車両に搭載される蓄電装置の充電を制御するための車両の充電システムであって、外部電源からの電力を蓄電装置の充電電力に変換可能に構成された充電器と、ユーザによる上限値の入力を受け付けるユーザ入力部と、入力された上限値が充電器から蓄電装置への充電電流の上限値となるように充電器を制御する制御装置とを備える。   In order to solve the above problems, the present invention is a vehicle charging system for controlling charging of a power storage device mounted on a vehicle, and is configured to be able to convert electric power from an external power source into charging power for the power storage device. A charger, a user input unit that receives an input of an upper limit value by a user, and a control device that controls the charger so that the input upper limit value becomes an upper limit value of a charging current from the charger to the power storage device. Prepare.

好ましくは、制御装置は、入力された上限値が所定値を超える場合には、充電には専用回路が必要なこと、および専用回路を使用して充電するか否かの問合せをユーザに通知する。制御装置は、ユーザ入力部を通じて専用回路を使用して充電する旨のユーザの応答があった場合に、入力された上限値が充電器から蓄電装置への充電電流の上限値となるように充電器を制御する。   Preferably, when the input upper limit value exceeds a predetermined value, the control device notifies the user of an inquiry about whether a dedicated circuit is required for charging and whether to charge using the dedicated circuit. . When there is a user response to charge using a dedicated circuit through the user input unit, the control device charges so that the input upper limit value becomes the upper limit value of the charging current from the charger to the power storage device. Control the instrument.

好ましくは、制御装置は、問合せとともに、専用回路を使用して充電しない場合に発生する可能性のある事象を通知する。   Preferably, the control device notifies an event that may occur when the dedicated circuit is not used for charging together with the inquiry.

好ましくは、車両の充電システムは、充電電流の上限値を定めた充電制御情報を記憶する第１の記憶部を備える。制御装置は、充電制御情報で定められている上限値が充電器から蓄電装置への充電電流の上限値となるように充電器を制御する。制御装置は、充電中にユーザ入力部を通じて、ユーザが上限値の変更を指定した場合において、変更後の上限値が所定値を超えるときには、充電には専用回路が必要なこと、および専用回路を使用して充電するか否かの問合せをユーザに通知する。制御装置は、ユーザ入力部を通じて専用回路を使用して充電する旨のユーザの応答があった場合に、変更後の上限値が充電器から蓄電装置への充電電流の上限値となるように充電器を制御する。   Preferably, the vehicle charging system includes a first storage unit that stores charging control information that defines an upper limit value of the charging current. The control device controls the charger so that the upper limit value determined by the charge control information becomes the upper limit value of the charging current from the charger to the power storage device. When the user designates a change in the upper limit value through the user input unit during charging, the control device requires that a dedicated circuit is required for charging and the dedicated circuit is used when the upper limit value after the change exceeds a predetermined value. The user is inquired about whether to use and charge. When there is a user's response to charge using a dedicated circuit through the user input unit, the control device charges so that the changed upper limit value becomes the upper limit value of the charging current from the charger to the power storage device. Control the instrument.

好ましくは、制御装置は、変更後の上限値が所定値を超える場合において、ユーザ入力部を通じて専用回路を使用して充電する旨のユーザの応答があったときには、変更後の上限値によって、第１の記憶部内の充電制御情報を更新する。   Preferably, when the upper limit value after the change exceeds the predetermined value, the control device determines whether the upper limit value after the change is in response to a user's response to charge using the dedicated circuit through the user input unit. The charge control information in the 1 storage unit is updated.

好ましくは、制御装置は、充電中以外の所定のタイミングにおいて、第１の記憶部内の充電制御情報で定められている上限値が所定値を超えるときには、充電には専用回路が必要なこと、および専用回路を使用して充電するか否かの問合せをユーザに通知する。制御装置は、ユーザ入力部を通じて専用回路を使用して充電する旨のユーザの応答がない場合に、第１の記憶部内の充電制御情報における充電電流の上限値をデフォルトの状態に戻す。   Preferably, the control device requires a dedicated circuit for charging when the upper limit value defined by the charging control information in the first storage unit exceeds a predetermined value at a predetermined timing other than during charging, and An inquiry about whether to charge using a dedicated circuit is sent to the user. The control device returns the upper limit value of the charge current in the charge control information in the first storage unit to the default state when there is no user response to charge using the dedicated circuit through the user input unit.

好ましくは、制御装置は、変更後の上限値が所定値を超える場合において、ユーザ入力部を通じて専用回路を使用して充電する旨のユーザの応答があったときでも、充電器による蓄電装置への充電が終了後において、第１の記憶部内の充電制御情報をユーザによる変更の指定前の状態に維持させる。   Preferably, when the upper limit value after the change exceeds a predetermined value, the control device can supply the power storage device to the power storage device using the charger even when there is a user response to charge using the dedicated circuit through the user input unit. After the charging is completed, the charging control information in the first storage unit is maintained in a state before designation of change by the user.

好ましくは、車両の充電システムは、外部電源の電圧を検出する検出部を備える。制御装置は、入力された上限値が外部電源の電圧に応じた所定値を超える場合には、充電には専用回路が必要なこと、および専用回路を使用して充電するか否かの問合せをユーザに通知する。   Preferably, the vehicle charging system includes a detection unit that detects the voltage of the external power supply. When the input upper limit value exceeds a predetermined value according to the voltage of the external power supply, the control device inquires that a dedicated circuit is required for charging and whether charging is performed using the dedicated circuit. Notify the user.

好ましくは、車両の充電システムは、外部電源の位置と、充電電流の上限値との関係を定めた外部電源特性情報を記憶する第２の記憶部と、車両の位置を検出する検出部とを備える。制御装置は、外部電源特性情報に検出した車両の位置に対する充電電流の上限値が定められている場合には、定められている上限値が充電器から蓄電装置への充電電流の上限値となるように充電器を制御する。   Preferably, the vehicle charging system includes: a second storage unit that stores external power supply characteristic information that defines a relationship between the position of the external power supply and the upper limit value of the charging current; and a detection unit that detects the position of the vehicle. Prepare. When the upper limit value of the charging current with respect to the detected vehicle position is determined in the external power supply characteristic information, the determined upper limit value is the upper limit value of the charging current from the charger to the power storage device. To control the charger.

好ましくは、制御装置は、充電開始時において、定められている充電電流の上限値が所定値を超える場合には、充電には専用回路が必要なこと、および専用回路を使用して充電するか否かの問合せをユーザに通知する。制御装置は、ユーザ入力部を通じて専用回路を使用して充電する旨のユーザの応答があった場合に、定められている上限値が充電器から蓄電装置への充電電流の上限値となるように充電器を制御する。   Preferably, at the start of charging, when the upper limit value of the predetermined charging current exceeds a predetermined value, the control device requires that a dedicated circuit is required for charging and whether charging is performed using the dedicated circuit. Notify the user of the inquiry about whether or not. When there is a user's response to charge using the dedicated circuit through the user input unit, the control device is configured so that the predetermined upper limit value becomes the upper limit value of the charging current from the charger to the power storage device. Control the charger.

好ましくは、制御装置は、専用回路の設置工事がなされた後、検出部で検出された車両の位置と、ユーザ入力部を通じてユーザによって指定された充電電流の上限値の関係を外部電源特性情報として第２の記憶部に書込む。   Preferably, after the installation of the dedicated circuit is performed, the control device uses the relationship between the position of the vehicle detected by the detection unit and the upper limit value of the charging current designated by the user through the user input unit as external power supply characteristic information. Write to the second storage unit.

好ましくは、制御装置は、充電中以外の所定のタイミングにおいて、検出部で検出された車両の位置に対する充電電流の上限値が外部電源特性情報に定められている場合において、充電制御情報で定められている上限値が所定値を超えるときには、充電には専用回路が必要なこと、および専用回路を使用して充電するか否かの問合せをユーザに通知する。制御装置は、ユーザ入力部を通じて専用回路を使用して充電する旨のユーザの応答がない場合に、第２の記憶部内の充電制御情報における車両の位置での充電電流の上限値をデフォルトの状態に戻す。   Preferably, the control device is determined by the charging control information when the upper limit value of the charging current for the vehicle position detected by the detection unit is determined in the external power supply characteristic information at a predetermined timing other than during charging. When the upper limit value exceeds the predetermined value, the user is notified of the inquiry that the dedicated circuit is required for charging and whether or not the dedicated circuit is used for charging. The control device defaults the upper limit value of the charging current at the position of the vehicle in the charging control information in the second storage unit when there is no user response to charge using the dedicated circuit through the user input unit. Return to.

本発明は、車両に搭載される蓄電装置の充電を制御するための車両の蓄電装置の充電方法であって、車両は、外部電源からの電力を蓄電装置の充電電力に変換可能に構成された充電器を備える。この充電方法は、ユーザから上限値の入力を受け付けるステップと、入力された上限値が充電器から蓄電装置への充電電流の上限値となるように充電器を制御するステップとを備える。   The present invention relates to a method for charging a power storage device of a vehicle for controlling charging of the power storage device mounted on the vehicle, wherein the vehicle is configured to be able to convert electric power from an external power source into charging power for the power storage device. A charger is provided. This charging method includes a step of receiving an input of an upper limit value from a user and a step of controlling the charger so that the input upper limit value becomes an upper limit value of a charging current from the charger to the power storage device.

車両の外部の専用回路を用いなくても、ブレーカ落ちを防止することができる。   Even without using a dedicated circuit outside the vehicle, it is possible to prevent the breaker from falling.

第１の実施形態に従う車両の充電システムの概略図である。It is the schematic of the charging system of the vehicle according to 1st Embodiment. （ａ）は、初期設定の充電制御情報の例である。（ｂ）は、ユーザによって変更された充電制御情報の例である。(A) is an example of the charge control information of initial setting. (B) is an example of the charge control information changed by the user. 第１の実施形態による充電時の制御手順を示したフローチャートである。It is the flowchart which showed the control procedure at the time of charge by 1st Embodiment. 外部電源が１００Ｖ電源のときに、表示部に表示される画面の例を表わす図である。It is a figure showing the example of the screen displayed on a display part when an external power supply is 100V power supply. 外部電源が１００Ｖ電源のときに、表示部に表示される画面の例を表わす図である。It is a figure showing the example of the screen displayed on a display part when an external power supply is 100V power supply. 外部電源が１００Ｖ電源のときに、表示部に表示される画面の例を表わす図である。It is a figure showing the example of the screen displayed on a display part when an external power supply is 100V power supply. 外部電源が１００Ｖ電源のときに、表示部に表示される画面の例を表わす図である。It is a figure showing the example of the screen displayed on a display part when an external power supply is 100V power supply. 外部電源が２００Ｖ電源のときに、表示部に表示される画面の例を表わす図である。It is a figure showing the example of the screen displayed on a display part when an external power supply is 200V power supply. 外部電源が２００Ｖ電源のときに、表示部に表示される画面の例を表わす図である。It is a figure showing the example of the screen displayed on a display part when an external power supply is 200V power supply. 外部電源が２００Ｖ電源のときに、表示部に表示される画面の例を表わす図である。It is a figure showing the example of the screen displayed on a display part when an external power supply is 200V power supply. 第１の実施形態によるＲｅａｄｙ−ＯＦＦ時の制御手順を示したフローチャートである。It is the flowchart which showed the control procedure at the time of Ready-OFF by 1st Embodiment. 第１の実施形態による充電中以外の設定変更時の制御手順を示したフローチャートである。It is the flowchart which showed the control procedure at the time of the setting change other than during charge by 1st Embodiment. 充電終了時または次回のＩＧ−ＯＮ時に表示部に表示される画面の例を表わす図である。It is a figure showing the example of the screen displayed on a display part at the time of completion | finish of charge, or the next IG-ON. 第２の実施形態による充電時の制御手順を示したフローチャートである。It is the flowchart which showed the control procedure at the time of charge by 2nd Embodiment. 第３の実施形態に従う車両の充電システムの概略図である。It is the schematic of the charging system of the vehicle according to 3rd Embodiment. 外部電源特性情報の例を表わす図である。It is a figure showing the example of external power supply characteristic information. 第３の実施形態による外部電源特性情報の作成手順を示したフローチャートである。It is the flowchart which showed the preparation procedure of the external power supply characteristic information by 3rd Embodiment. 外部電源特性情報の作成時に表示される画面の例を表わす図である。It is a figure showing the example of the screen displayed at the time of preparation of external power supply characteristic information. 第３の実施形態による充電時の制御手順を示したフローチャートである。It is the flowchart which showed the control procedure at the time of charge by 3rd Embodiment. 表示部に表示される画面の例を表わす図である。It is a figure showing the example of the screen displayed on a display part. 第２の実施形態によるＲｅａｄｙ−ＯＦＦ時の制御手順を示したフローチャートである。It is the flowchart which showed the control procedure at the time of Ready-OFF by 2nd Embodiment.

以下、本発明の実施の形態について図面を用いて説明する。
［第１の実施形態］
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同
一または相当部分には同一符号を付してその説明が繰返さない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[First Embodiment]
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the drawings, the same or corresponding parts are denoted by the same reference numerals and description thereof will not be repeated.

図１は、第１の実施形態に従う車両１の充電システムの概略図である。なお、車両１は、外部電源により充電可能な蓄電装置からの電力によって走行可能であれば、その構成は特に限定されるものではない。車両１には、たとえばハイブリッド自動車、電気自動車および燃料電池自動車などが含まれる。   FIG. 1 is a schematic diagram of a charging system for a vehicle 1 according to the first embodiment. Note that the configuration of the vehicle 1 is not particularly limited as long as the vehicle 1 can travel with electric power from a power storage device that can be charged by an external power source. Examples of the vehicle 1 include a hybrid vehicle, an electric vehicle, and a fuel cell vehicle.

図１を参照して、車両１は、蓄電装置であるバッテリＭＢと、電圧コンバータ１２と、平滑用コンデンサＣ１，ＣＨと、電圧センサ１０，１３，２１と、インバータ１４，２２と、エンジン４と、モータジェネレータＭＧ１，ＭＧ２と、動力分割機構３と、車輪２と、制御装置３０とを含む。   Referring to FIG. 1, a vehicle 1 includes a battery MB as a power storage device, a voltage converter 12, smoothing capacitors C <b> 1 and CH, voltage sensors 10, 13, 21, inverters 14 and 22, an engine 4, and the like. Motor generators MG1 and MG2, power split mechanism 3, wheels 2 and control device 30 are included.

本実施の形態に示される車両の電源システムは、モータジェネレータＭＧ２を駆動する
インバータ１４に給電を行なう正極母線ＰＬ２をさらに備える。電圧コンバータ１２は、
バッテリＭＢと正極母線ＰＬ２との間に設けられ、電圧変換を行なう電圧変換器である。 The power supply system for the vehicle shown in the present embodiment further includes a positive electrode bus PL2 that supplies power to inverter 14 that drives motor generator MG2. The voltage converter 12
A voltage converter provided between battery MB and positive electrode bus PL2 for performing voltage conversion.

平滑用コンデンサＣ１は、正極母線ＰＬ１と負極母線ＳＬ２間に接続される。電圧セン
サ２１は、平滑用コンデンサＣ１の両端間の電圧ＶＬを検出して制御装置３０に対して出
力する。電圧コンバータ１２は、平滑用コンデンサＣ１の端子間電圧を昇圧する。 Smoothing capacitor C1 is connected between positive electrode bus PL1 and negative electrode bus SL2. The voltage sensor 21 detects the voltage VL across the smoothing capacitor C <b> 1 and outputs it to the control device 30. The voltage converter 12 boosts the voltage across the terminals of the smoothing capacitor C1.

平滑用コンデンサＣＨは、電圧コンバータ１２によって昇圧された電圧を平滑化する。
電圧センサ１３は、平滑用コンデンサＣＨの端子間電圧ＶＨを検知して制御装置３０に出
力する。 Smoothing capacitor CH smoothes the voltage boosted by voltage converter 12.
The voltage sensor 13 detects the inter-terminal voltage VH of the smoothing capacitor CH and outputs it to the control device 30.

インバータ１４は、電圧コンバータ１２から与えられる直流電圧を三相交流電圧に変換
してモータジェネレータＭＧ１に出力する。インバータ２２は、電圧コンバータ１２から
与えられる直流電圧を三相交流電圧に変換してモータジェネレータＭＧ２に出力する。 Inverter 14 converts the DC voltage applied from voltage converter 12 into a three-phase AC voltage and outputs the same to motor generator MG1. Inverter 22 converts the DC voltage applied from voltage converter 12 into a three-phase AC voltage and outputs the same to motor generator MG2.

動力分割機構３は、エンジン４とモータジェネレータＭＧ１，ＭＧ２に結合されてこれ
らの間で動力を分配する機構である。たとえば動力分割機構としてはサンギヤ、プラネタ
リキャリヤ、リングギヤの３つの回転軸を有する遊星歯車機構を用いることができる。遊
星歯車機構は、３つの回転軸のうち２つの回転軸の回転が定まれば、他の１つの回転軸の
回転は強制的に定まる。この３つの回転軸がエンジン４、モータジェネレータＭＧ１，Ｍ
Ｇ２の各回転軸にそれぞれ接続される。なおモータジェネレータＭＧ２の回転軸は、図示
しない減速ギヤや差動ギヤによって車輪２に結合されている。また動力分割機構３の内部
にモータジェネレータＭＧ２の回転軸に対する減速機をさらに組み込んでもよい。 Power split device 3 is a mechanism that is coupled to engine 4 and motor generators MG1 and MG2 and distributes power between them. For example, as the power split mechanism, a planetary gear mechanism having three rotating shafts of a sun gear, a planetary carrier, and a ring gear can be used. In the planetary gear mechanism, if rotation of two of the three rotation shafts is determined, rotation of the other one rotation shaft is forcibly determined. These three rotating shafts are the engine 4, motor generators MG1, M
It is connected to each rotation shaft of G2. The rotating shaft of motor generator MG2 is coupled to wheel 2 by a reduction gear and a differential gear (not shown). Further, a reduction gear for the rotation shaft of motor generator MG2 may be further incorporated in power split device 3.

車両１は、さらに、バッテリＭＢの正極と正極母線ＰＬ１との間に接続されるシステムメインリレーＳＭＲＢと、バッテリＭＢの負極（負極母線ＳＬ１）と負極母線ＳＬ２との間に接続されるシステムメインリレーＳＭＲＧとを含む。   Vehicle 1 further includes a system main relay SMRB connected between positive electrode of battery MB and positive electrode bus PL1, and a system main relay connected between negative electrode of battery MB (negative electrode bus SL1) and negative electrode bus SL2. Including SMRG.

システムメインリレーＳＭＲＢ，ＳＭＲＧは、制御装置３０から与えられる制御信号に
それぞれ応じて導通／非導通状態が制御される。 System main relays SMRB and SMRG are controlled to be in a conductive / non-conductive state in accordance with a control signal supplied from control device 30.

電圧センサ１０は、バッテリＭＢの端子間の電圧ＶＢを測定する。電圧センサ１０とと
もにバッテリＭＢの充電状態を監視するために、バッテリＭＢに流れる電流ＩＢを検出す
る電流センサ１１が設けられている。バッテリＭＢとしては、たとえば、鉛蓄電池、ニッ
ケル水素電池、リチウムイオン電池等の二次電池や、電気二重層コンデンサ等の大容量キ
ャパシタなどを用いることができる。負極母線ＳＬ２は、後に説明するように電圧コンバータ１２の中を通ってインバータ１４および２２側に延びている。 The voltage sensor 10 measures the voltage VB between the terminals of the battery MB. In order to monitor the state of charge of the battery MB together with the voltage sensor 10, a current sensor 11 for detecting a current IB flowing through the battery MB is provided. As the battery MB, for example, a secondary battery such as a lead storage battery, a nickel metal hydride battery, or a lithium ion battery, or a large capacity capacitor such as an electric double layer capacitor can be used. The negative electrode bus SL2 extends through the voltage converter 12 toward the inverters 14 and 22 as will be described later.

インバータ１４は、正極母線ＰＬ２と負極母線ＳＬ２に接続されている。インバータ１
４は、電圧コンバータ１２から昇圧された電圧を受けて、たとえばエンジン４を始動させ
るために、モータジェネレータＭＧ１を駆動する。また、インバータ１４は、エンジン４
から伝達される動力によってモータジェネレータＭＧ１で発電された電力を電圧コンバータ１２に戻す。このとき電圧コンバータ１２は、降圧回路として動作するように制御装置
３０によって制御される。 Inverter 14 is connected to positive electrode bus PL2 and negative electrode bus SL2. Inverter 1
4 receives the boosted voltage from voltage converter 12, and drives motor generator MG1 to start engine 4, for example. The inverter 14 is connected to the engine 4
The electric power generated by motor generator MG1 is returned to voltage converter 12 by the power transmitted from. At this time, the voltage converter 12 is controlled by the control device 30 so as to operate as a step-down circuit.

電流センサ２４は、モータジェネレータＭＧ１に流れる電流をモータ電流値ＭＣＲＴ１
として検出し、モータ電流値ＭＣＲＴ１を制御装置３０へ出力する。 Current sensor 24 determines a current flowing through motor generator MG1 as a motor current value MCRT1.
And the motor current value MCRT1 is output to the control device 30.

インバータ２２は、インバータ１４と並列的に、正極母線ＰＬ２と負極母線ＳＬ２に接
続されている。インバータ２２は車輪２を駆動するモータジェネレータＭＧ２に対して電
圧コンバータ１２の出力する直流電圧を三相交流電圧に変換して出力する。またインバー
タ２２は、回生制動に伴い、モータジェネレータＭＧ２において発電された電力を電圧コンバータ１２に戻す。このとき電圧コンバータ１２は、降圧回路として動作するように制
御装置３０によって制御される。 Inverter 22 is connected in parallel with inverter 14 to positive electrode bus PL2 and negative electrode bus SL2. Inverter 22 converts the DC voltage output from voltage converter 12 into a three-phase AC voltage and outputs it to motor generator MG2 driving wheel 2. Inverter 22 returns the electric power generated in motor generator MG2 to voltage converter 12 in accordance with regenerative braking. At this time, the voltage converter 12 is controlled by the control device 30 so as to operate as a step-down circuit.

電流センサ２５は、モータジェネレータＭＧ２に流れる電流をモータ電流値ＭＣＲＴ２
として検出し、モータ電流値ＭＣＲＴ２を制御装置３０へ出力する。 Current sensor 25 represents a current flowing through motor generator MG2 as a motor current value MCRT2.
And the motor current value MCRT2 is output to the control device 30.

制御装置３０は、モータジェネレータＭＧ１，ＭＧ２の各トルク指令値および回転速度
と、電流ＩＢおよび電圧ＶＢ，ＶＬ，ＶＨの各値と、モータ電流値ＭＣＲＴ１，ＭＣＲＴ
２と、起動信号ＩＧ−ＯＮとを受ける。そして制御装置３０は、電圧コンバータ１２に対して昇圧指示を行なう制御信号ＰＷＵ，降圧指示を行なう制御信号ＰＷＤおよび動作禁止を指示するシャットダウン信号を出力する。 Control device 30 includes torque command values and rotation speeds of motor generators MG1 and MG2, current values of current IB and voltages VB, VL and VH, and motor current values MCRT1 and MCRT.
2 and the start signal IG-ON. Control device 30 outputs a control signal PWU for instructing voltage converter 12, a control signal PWD for instructing step-down, and a shutdown signal instructing prohibition of operation.

さらに、制御装置３０は、インバータ１４に対して電圧コンバータ１２の出力である直
流電圧を、モータジェネレータＭＧ１を駆動するための交流電圧に変換する駆動指示を行
なう制御信号ＰＷＭＩ１と、モータジェネレータＭＧ１で発電された交流電圧を直流電圧
に変換して電圧コンバータ１２側に戻す回生指示を行なう制御信号ＰＷＭＣ１とを出力す
る。 Further, control device 30 generates a control signal PWMI1 for instructing inverter 14 to convert a DC voltage, which is an output of voltage converter 12, into an AC voltage for driving motor generator MG1, and motor generator MG1 generates electric power. A control signal PWMC1 for performing a regeneration instruction for converting the AC voltage thus converted into a DC voltage and returning it to the voltage converter 12 side is output.

同様に制御装置３０は、インバータ２２に対してモータジェネレータＭＧ２を駆動する
ための交流電圧に直流電圧を変換する駆動指示を行なう制御信号ＰＷＭＩ２と、モータジェネレータＭＧ２で発電された交流電圧を直流電圧に変換して電圧コンバータ１２側に戻
す回生指示を行なう制御信号ＰＷＭＣ２とを出力する。 Similarly, control device 30 converts control signal PWMI2 for instructing inverter 22 to drive to convert DC voltage into AC voltage for driving motor generator MG2, and AC voltage generated by motor generator MG2 to DC voltage. A control signal PWMC2 for instructing regeneration to be converted and returned to the voltage converter 12 side is output.

車両１は、外部充電のための構成として、充電時のリレーＣＨＲＢ，ＣＨＲＧと、充電器４２と、充電コネクタ３６０と、電圧センサ４３とを備える。   The vehicle 1 includes relays CHRB and CHRG at the time of charging, a charger 42, a charging connector 360, and a voltage sensor 43 as a configuration for external charging.

充電コネクタ３６０は、充電ケーブル５００を介して外部電源４００と接続される。充電コネクタ３６０は、充電ケーブル５００の充電コネクタ５０５が接続されたときにその接続を検出するセンサを有する。外部電源４００は、家庭用電源や充電スタンドであり、ＡＣ１００ＶまたはＡＣ２００Ｖの交流電圧を出力する。   Charging connector 360 is connected to external power supply 400 via charging cable 500. Charging connector 360 includes a sensor that detects connection when charging connector 505 of charging cable 500 is connected. The external power source 400 is a household power source or a charging stand, and outputs an AC voltage of AC100V or AC200V.

充電ケーブル５００は、充電コネクタ５０５および充電プラグ５１０を有するように構成される。外部充電時には、外部電源４００のコンセント４０５が充電プラグ５１０と接続され、かつ、充電コネクタ５０５が車両１の充電コネクタ３６０と接続されることによって、外部電源４００からの電力が充電コネクタ３６０へ供給される。充電コネクタ３６０は、外部電源４００と電気的に接続されたときに、そのことを制御装置３０に通知する。   The charging cable 500 is configured to have a charging connector 505 and a charging plug 510. At the time of external charging, the outlet 405 of the external power source 400 is connected to the charging plug 510 and the charging connector 505 is connected to the charging connector 360 of the vehicle 1, whereby electric power from the external power source 400 is supplied to the charging connector 360. The When the charging connector 360 is electrically connected to the external power source 400, the charging connector 360 notifies the control device 30 of the fact.

充電ケーブル５００として、通常の充電ケーブル、またはブレーカ落ちを防止するために充電電流を制限する機能を有する専用の充電ケーブルが使用される。   As the charging cable 500, a normal charging cable or a dedicated charging cable having a function of limiting the charging current in order to prevent the breaker from falling is used.

コンセント４０５として、通常のコンセント、またはブレーカ落ちを防止するための専用のコンセントが使用される。専用のコンセントでは、分電盤からの配線が専用の配線回路で、分電盤内に専用コンセント用の専用ブレーカが設けられたり、またはＨＥＭＳ（Home Energy Management System）によって制御される。   As the outlet 405, a normal outlet or a dedicated outlet for preventing the breaker from being dropped is used. In the dedicated outlet, wiring from the distribution board is a dedicated wiring circuit, and a dedicated breaker for the dedicated outlet is provided in the distribution board or controlled by a HEMS (Home Energy Management System).

本発明の実施形態では、ユーザ自身で充電電流の上限値を設定することができ、設定された上限値が所定値を超えたときには、ユーザに注意を喚起することによって、コンセント４０５や充電ケーブル５００としてこのような専用回路を用いない場合でもブレーカ落ちを回避する。   In the embodiment of the present invention, the upper limit value of the charging current can be set by the user himself / herself, and when the set upper limit value exceeds a predetermined value, the outlet 405 or the charging cable 500 is alerted to the user. Even when such a dedicated circuit is not used, the breaker is avoided.

電圧センサ４３は、充電コネクタ３６０と充電器４２との間の配線Ｌ１，Ｌ２の交流電圧ＶＣを測定する。これにより、充電プラグ５１０に接続された外部電源４００から供給される交流電圧の大きさを検出することができる。   The voltage sensor 43 measures the AC voltage VC of the wirings L1 and L2 between the charging connector 360 and the charger 42. Thereby, the magnitude of the AC voltage supplied from the external power source 400 connected to the charging plug 510 can be detected.

充電器４２は、充電コネクタ３６０に供給された外部電源４００からの電力（交流電力）を直流電力に変換して、バッテリＭＢを充電する。   The charger 42 converts the power (AC power) from the external power supply 400 supplied to the charging connector 360 into DC power, and charges the battery MB.

リレーＣＨＲＢ，ＣＨＲＧは、充電器４２とバッテリＭＢの間に設けられる。
充電器４２は、外部電源４００から供給される交流を直流に変換するＡＣ／ＤＣ変換器、およびＡＣ／ＤＣ変換器から出力される電圧を昇圧する昇圧器などを含む。 Relays CHRB and CHRG are provided between charger 42 and battery MB.
Charger 42 includes an AC / DC converter that converts alternating current supplied from external power supply 400 into direct current, a booster that boosts a voltage output from the AC / DC converter, and the like.

また、制御装置３０は、ユーザによって指定された、または予め定められた充電電流の上限値が充電電流の上限値となるように充電器４２内部の昇圧器などを制御する。制御装置３０は、指定された充電電流の上限値以下の条件を満たした上で、バッテリのＳＯＣおよび温度などに基づいて充電電流を決定する。   In addition, the control device 30 controls the booster in the charger 42 so that the upper limit value of the charging current specified by the user or predetermined is the upper limit value of the charging current. Control device 30 determines the charging current based on the SOC and temperature of the battery after satisfying a condition equal to or lower than the upper limit value of the specified charging current.

車両１は、さらに、ユーザ入力部３１と、表示部３２と、充電制御情報記憶部３３とを備える。   The vehicle 1 further includes a user input unit 31, a display unit 32, and a charging control information storage unit 33.

ユーザ入力部３１は、ユーザが指示を与えるためのユーザインターフェースである。ユーザ入力部３１は、表示部３２と一体化されたタッチパネルで構成される。   The user input unit 31 is a user interface for a user to give an instruction. The user input unit 31 includes a touch panel integrated with the display unit 32.

表示部３２は、たとえば液晶ディスプレイで構成され、制御装置３０からの制御信号基づいて、ユーザに対して各種の情報を表示する。   The display part 32 is comprised, for example with a liquid crystal display, and displays various information with respect to a user based on the control signal from the control apparatus 30. FIG.

充電制御情報記憶部３３は、外部電源の電圧ごとに充電電流の上限値を定めた充電制御情報を記憶する。充電制御情報は、ユーザによる変更が可能である。   The charge control information storage unit 33 stores charge control information that defines an upper limit value of the charge current for each voltage of the external power supply. The charge control information can be changed by the user.

図２（ａ）は、初期設定のデフォルトの充電制御情報の例である。初期設定のデフォルトの充電制御情報では、専用回路を使用しなくてもブレーカ落ちが発生しないような充電電流の上限値が定められている。図２（ａ）の例では、１００Ｖの外部電源に対して充電電流の上限値が６Ａであることが定められ、２００Ｖの外部電源に対して充電電流の上限値が１６Ａであることが定められている。   FIG. 2A shows an example of the default charge control information of the initial setting. In the default charge control information of the initial setting, an upper limit value of the charge current is set so that the breaker is not dropped even if a dedicated circuit is not used. In the example of FIG. 2A, it is determined that the upper limit value of the charging current is 6A for an external power source of 100V and the upper limit value of the charging current is 16A for an external power source of 200V. ing.

図２（ｂ）は、ユーザによって変更された充電制御情報の例である。この充電制御情報では、専用回路を使用しなければ、ブレーカ落ちが発生する可能性がある充電電流の上限値が定められている。図２（ｂ）の例では、１００Ｖの外部電源に対して充電電流の上限値が９Ａであることが定められ、２００Ｖの外部電源に対して充電電流の上限値が１６Ａであることが定められている。   FIG. 2B is an example of the charging control information changed by the user. In this charge control information, an upper limit value of a charge current that may cause a breaker to be broken is determined unless a dedicated circuit is used. In the example of FIG. 2B, it is determined that the upper limit value of the charging current is 9A for an external power source of 100V, and that the upper limit value of the charging current is 16A for an external power source of 200V. ing.

（充電時の制御）
図３は、第１の実施形態による充電時の制御手順を示したフローチャートである。図４〜図７は、外部電源が１００Ｖ電源のときに、表示部３２に表示される画面の例を表わす図である。図８〜図１０は、外部電源が２００Ｖ電源のときに、表示部３２に表示される画面の例を表わす図である。 (Control during charging)
FIG. 3 is a flowchart showing a control procedure during charging according to the first embodiment. 4 to 7 are diagrams illustrating examples of screens displayed on the display unit 32 when the external power source is a 100V power source. 8-10 is a figure showing the example of the screen displayed on the display part 32, when an external power supply is 200V power supply.

図３〜図１０を参照して、ステップＳ１０１において、充電コネクタ３６０が外部電源４００との電気的接続を検出したときには、処理がステップＳ１０２に進む。   3 to 10, when charging connector 360 detects an electrical connection with external power supply 400 in step S101, the process proceeds to step S102.

ステップＳ１０２において、制御装置３０は、電圧センサ４３から送られる交流電圧ＶＣによって、外部電源４００の交流電圧の大きさを検出する。   In step S <b> 102, the control device 30 detects the magnitude of the AC voltage of the external power supply 400 based on the AC voltage VC sent from the voltage sensor 43.

ステップＳ１０３において、外部電源４００の交流電圧の大きさが１００Ｖのときには、処理がステップＳ１０４に進み、外部電源４００の交流電圧の大きさが２００Ｖのときには、処理がステップＳ１０５に進む。   In step S103, when the magnitude of the AC voltage of the external power supply 400 is 100V, the process proceeds to step S104. When the magnitude of the AC voltage of the external power supply 400 is 200V, the process proceeds to step S105.

ステップＳ１０４において、制御装置３０は、充電制御情報記憶部３３内の充電制御情報を参照して、１００Ｖの外部電源に対する充電電流の上限値を特定する。ここでは、図２（ａ）に示す充電制御情報が充電制御情報記憶部３３に記憶されているとする。   In step S104, the control device 30 refers to the charging control information in the charging control information storage unit 33, and specifies the upper limit value of the charging current for the external power supply of 100V. Here, it is assumed that the charging control information illustrated in FIG. 2A is stored in the charging control information storage unit 33.

ステップＳ１０５において、制御装置３０は、充電制御情報記憶部３３内の充電制御情報を参照して、２００Ｖの外部電源に対する充電電流の上限値を特定する。   In step S105, the control device 30 refers to the charging control information in the charging control information storage unit 33, and specifies the upper limit value of the charging current for the external power supply of 200V.

ステップＳ１０６において、制御装置３０は、バッテリＭＢのＳＯＣ（ＳＯＣ（State of Charge：充電量）に基づいて、バッテリＭＢを満充電状態まで充電するための必要充電量を算出する。そして、制御装置３０は、ステップＳ１０５で特定された充電電流の上限値で必要充電量を充電するのに要する充電時間を計算する。   In step S106, the control device 30 calculates a required charge amount for charging the battery MB to the fully charged state based on the SOC (SOC (State of Charge)) of the battery MB. Calculates the charging time required to charge the required charge amount with the upper limit value of the charging current specified in step S105.

ステップＳ１０７において、制御装置３０は、ステップＳ１０５で特定された上限値が充電器４２からバッテリＭＢへの充電電流の上限値となるように充電器４２を制御する。   In step S107, control device 30 controls charger 42 such that the upper limit value specified in step S105 is the upper limit value of the charging current from charger 42 to battery MB.

ステップＳ１０８において、制御装置３０は、図４、図８に示すように、充電実施中であること、ステップＳ１０６で算出された充電時間およびステップＳ１０５で特定された充電電流の上限値、および充電電流の上限値の変更ボタン５０１を表示部３２に表示する。図４の例では、充電電流の上限値が「６Ａ」であること、充電実施中であること、充電時間、および充電電流の上限値の変更ボタン５０１が表示されている。図８の例では、充電電流の上限値が「１６Ａ」であること、充電実施中であること、充電時間、および充電電流の上限値の変更ボタン５０１が表示されている。   In step S108, as shown in FIGS. 4 and 8, the control device 30 indicates that charging is being performed, the charging time calculated in step S106, the upper limit value of the charging current specified in step S105, and the charging current. The upper limit value change button 501 is displayed on the display unit 32. In the example of FIG. 4, the upper limit value of the charging current is “6A”, the charging is being performed, the charging time, and the change button 501 for the upper limit value of the charging current are displayed. In the example of FIG. 8, the upper limit value of the charging current is “16A”, the charging is being performed, the charging time, and the change button 501 for the upper limit value of the charging current are displayed.

ステップＳ１０９において、ユーザ入力部３１を通じてユーザから充電電流の上限値の変更ボタン５０１を選択した場合には、処理がステップＳ１１０に進む。   In step S109, when the change button 501 for the upper limit value of the charging current is selected from the user through the user input unit 31, the process proceeds to step S110.

ステップＳ１１０において、制御装置３０は、図５、図９に示すように、外部電源の電圧と、現在設定されている充電電流の上限値を表示部３２に表示する。図５の例では、外部電源の電圧が「１００Ｖ」で、現在設定されている充電電流の上限値が「６Ａ」であることが表示されている。図９の例では、外部電源の電圧が「２００Ｖ」で、現在設定されている充電電流の上限値が「１６Ａ」であることが表示されている。ユーザ入力部３１を通じてユーザが充電電流値の上限値を入力する。   In step S110, as shown in FIGS. 5 and 9, the control device 30 displays the voltage of the external power source and the currently set upper limit value of the charging current on the display unit 32. In the example of FIG. 5, it is displayed that the voltage of the external power source is “100 V” and the upper limit value of the currently set charging current is “6 A”. In the example of FIG. 9, it is displayed that the voltage of the external power supply is “200V” and the currently set upper limit value of the charging current is “16A”. The user inputs an upper limit value of the charging current value through the user input unit 31.

ステップＳ１０２で検出した外部電源４００の交流電圧が１００Ｖで、かつ入力された充電電流の上限値が所定値「６Ａ」を超える（つまり９Ａまたは１２Ａ）の場合には、処理がステップＳ１１１に進み、上記以外の場合には、処理がステップＳ１１３に進む。   When the AC voltage of the external power source 400 detected in step S102 is 100V and the upper limit value of the input charging current exceeds the predetermined value “6A” (that is, 9A or 12A), the process proceeds to step S111. In cases other than the above, the process proceeds to step S113.

ステップＳ１１１において、制御装置３０は、充電電流の上限値が指定された値よりも大きな場合には、図６に示すように、専用回路を使用して充電する必要性がある旨の警告メッセージ、専用回路を使用して充電しない場合に発生する可能性のある事象を知らせる警告メッセージ、および専用回路を使用して充電するかの問いに対する応答ボタンを表示部３２に表示する。図６の例では、指定された値が「６Ａ」でありユーザが入力した充電電流の上限値が「９Ａ」であるため、「９Ａ以上で充電する場合に、専用回路を使用して充電する必要性がある」旨の警告メッセージ、「専用回路を使用して充電しない場合にブレーカの遮断、過熱、火災が発生する可能性がある」旨の警告メッセージ、および応答ボタン（「はい」ボタン５０２、「いいえ」ボタン５０３）が表示されている。   In step S111, when the upper limit value of the charging current is larger than the specified value, the control device 30 warns that it is necessary to charge using a dedicated circuit, as shown in FIG. The display unit 32 displays a warning message notifying an event that may occur when the dedicated circuit is not used for charging and a response button for asking whether to use the dedicated circuit for charging. In the example of FIG. 6, since the specified value is “6A” and the upper limit value of the charging current input by the user is “9A”, the charging is performed using the dedicated circuit when charging at “9A or more”. Warning message stating “necessity is required”, warning message stating “breaker may be shut down, overheating, or fire may occur if charging is not performed using a dedicated circuit”, and response button (“Yes” button 502 , “NO” button 503) is displayed.

ステップＳ１１２において、ユーザ入力部３１を通じて、ユーザが「はい」ボタン５０２を選択した場合には、処理がステップＳ１１３に進む。ユーザ入力部３１を通じて、ユーザが「いいえ」ボタン５０３を選択した場合には、処理がステップＳ１０９に戻る。   If the user selects the “Yes” button 502 through the user input unit 31 in step S112, the process proceeds to step S113. If the user selects the “NO” button 503 via the user input unit 31, the process returns to step S109.

ステップＳ１１３において、制御装置３０は、ステップＳ１０２で検出された外部電源電圧およびユーザが入力した充電電流の上限値を用いて、充電制御情報記憶部３３内の充電制御情報を更新する。ステップＳ１０２で検出された外部電源の電圧が「１００Ｖ」で、ユーザが入力した充電電流の上限値が「９Ａ」の場合には、充電制御情報記憶部３３内の充電制御情報が、図２（ａ）の充電制御情報から図２（ｂ）の充電制御情報に変化する。   In step S113, the control device 30 updates the charging control information in the charging control information storage unit 33 using the external power supply voltage detected in step S102 and the upper limit value of the charging current input by the user. When the voltage of the external power source detected in step S102 is “100V” and the upper limit value of the charging current input by the user is “9A”, the charging control information in the charging control information storage unit 33 is shown in FIG. It changes from the charge control information of a) to the charge control information of FIG.

ステップＳ１１４において、制御装置３０は、バッテリＭＢのＳＯＣに基づいて、バッテリＭＢを満充電状態まで充電するための必要充電量を算出する。そして、制御装置３０は、ユーザが入力した充電電流の上限値で必要充電量を充電するのに要する充電時間を計算する。その後、処理がステップＳ１０７に戻る。   In step S114, control device 30 calculates a necessary charge amount for charging battery MB to a fully charged state based on the SOC of battery MB. Then, the control device 30 calculates the charging time required to charge the required charge amount with the upper limit value of the charging current input by the user. Thereafter, the process returns to step S107.

ステップＳ１０７において、制御装置３０は、ユーザが入力した充電電流の上限値が充電器４２からバッテリＭＢへの充電電流の上限値となるように充電器４２を制御する。ステップＳ１０８において、制御装置３０は、図７、図１０に示すように、充電中であること、ステップＳ１１４で算出された充電時間およびユーザが入力した充電電流の上限値、および充電電流の上限値の変更ボタン５０１を表わす画像を表示部３２に表示する。図７の例では、充電電流の上限値が「９Ａ」であること、充電実施中であること、充電時間、および充電電流の上限値の変更ボタン５０１が表示されている。図１０の例では、充電電流の上限値が「６Ａ」であること、充電実施中であること、充電時間、および充電電流の上限値の変更ボタン５０１が表示されている。   In step S107, the control device 30 controls the charger 42 so that the upper limit value of the charging current input by the user becomes the upper limit value of the charging current from the charger 42 to the battery MB. In step S108, as shown in FIG. 7 and FIG. 10, the control device 30 is charging, the charging time calculated in step S114, the upper limit value of the charging current input by the user, and the upper limit value of the charging current. An image representing the change button 501 is displayed on the display unit 32. In the example of FIG. 7, the upper limit value of the charging current is “9A”, the charging is being performed, the charging time, and the change button 501 for the upper limit value of the charging current are displayed. In the example of FIG. 10, the upper limit value of the charging current is “6A”, the charging is being performed, the charging time, and the change button 501 for the upper limit value of the charging current are displayed.

一方、ステップＳ１０９でＮＯの場合、ステップＳ１１５において、充電器４２によるバッテリＭＢへの充電が終了した場合には、処理が終了する。   On the other hand, if NO in step S109, if charging of battery MB by charger 42 is completed in step S115, the process ends.

（Ｒｅａｄｙ−ＯＦＦ時の制御）
図１１は、第１の実施形態によるＲｅａｄｙ−ＯＦＦ時の制御手順を示したフローチャートである。 (Control at Ready-OFF)
FIG. 11 is a flowchart showing a control procedure during Ready-OFF according to the first embodiment.

ステップＳ６０１において、ユーザが図示しない車内始動スイッチをオフにすると、制御装置３０は、電圧コンバータ１２、インバータ１４，２２、およびエンジン４の駆動を停止して車両システムをＲｅａｄｙ−ＯＦＦ状態とする。   In step S601, when the user turns off an in-vehicle start switch (not shown), control device 30 stops driving voltage converter 12, inverters 14 and 22, and engine 4 to place the vehicle system in a Ready-OFF state.

ステップＳ６０２において、充電制御情報記憶部３３内に記憶されている充電制御情報において、外部電源が１００Ｖのときの充電電流の上限値が「９Ａ」または「１２Ａ」に設定されているときには、処理がステップＳ６０３に進み、そのように設定されていないときには、処理が終了する。   In step S602, when the upper limit value of the charging current when the external power source is 100 V is set to “9A” or “12A” in the charging control information stored in the charging control information storage unit 33, the process is performed. Proceeding to step S603, if not so set, the process ends.

ステップＳ６０３において、制御装置３０は、図６に示すように、専用回路を使用して充電する必要性がある旨の警告メッセージ、専用回路を使用して充電しない場合に発生する可能性のある事象を知らせる警告メッセージ、および専用回路を使用して充電するかの問いに対する応答ボタンを表示部３２に表示する。   In step S603, as shown in FIG. 6, the control device 30 warns that there is a need to charge using the dedicated circuit, and an event that may occur when the dedicated circuit is not used for charging. And a response button for inquiring whether to charge using a dedicated circuit is displayed on the display unit 32.

ステップＳ６０４において、ユーザ入力部３１を通じて、ユーザが「はい」ボタン５０２を選択した場合には、処理が終了する。ステップＳ６０４において、ユーザ入力部３１を通じて、ユーザが「いいえ」ボタン５０３を選択した場合には、処理がステップＳ６０５に進む。   If the user selects the “Yes” button 502 via the user input unit 31 in step S604, the process ends. If the user selects the “No” button 503 via the user input unit 31 in step S604, the process proceeds to step S605.

ステップＳ６０５において、制御装置３０は、充電制御情報記憶部３３内の充電制御情報において、外部電源電圧が１００Ｖにおける充電電流の上限値を「９Ａ」または「１２Ａ」からユーザによる変更がなされる前の初期状態（デフォルト）の充電電流の上限値である「６Ａ」に戻す。初期状態（デフォルト）の充電電流の上限値については、図示しないデフォルト情報記憶部に記憶されているものとする。   In step S605, the control device 30 changes the upper limit value of the charging current when the external power supply voltage is 100V from “9A” or “12A” in the charging control information in the charging control information storage unit 33 before the user changes the charging current. It returns to “6A” which is the upper limit value of the charging current in the initial state (default). It is assumed that the upper limit value of the charging current in the initial state (default) is stored in a default information storage unit (not shown).

（設定変更時の制御）
図１２は、第１の実施形態による充電中以外の設定変更時の制御手順を示したフローチャートである。 (Control when changing settings)
FIG. 12 is a flowchart illustrating a control procedure when a setting is changed except during charging according to the first embodiment.

ステップＳ５０１において、ユーザが、ユーザ入力部３１を通じて、充電電流の上限の変更を選択した場合には、ステップＳ５０２に進む。   If the user selects to change the upper limit of the charging current through the user input unit 31 in step S501, the process proceeds to step S502.

ステップＳ５０２において、制御装置３０は、充電電流の上限値の設定を変更するための画面を表示部３２に表示する。   In step S <b> 502, the control device 30 displays a screen for changing the setting of the upper limit value of the charging current on the display unit 32.

ステップＳ５０３において、ユーザが、ユーザ入力部３１を通じて、充電電流の上限値の変更値が入力された場合には、ステップＳ５０４に進む。   In step S503, when the user inputs a change value of the upper limit value of the charging current through the user input unit 31, the process proceeds to step S504.

ステップＳ５０４において、ユーザが、外部電源が１００Ｖのときの充電電流の上限値が「９Ａ」または「１２Ａ」に変更することを選択した場合には、処理がステップＳ５０５に進み、上記以外の変更を選択した場合には、処理がステップＳ５０７に進む。   In step S504, when the user selects to change the upper limit value of the charging current when the external power source is 100V to “9A” or “12A”, the process proceeds to step S505, and changes other than the above are performed. If selected, the process proceeds to step S507.

ステップＳ５０５において、制御装置３０は、図６に示すように、専用回路を使用して充電する必要性がある旨の警告メッセージ、専用回路を使用して充電しない場合に発生する可能性のある事象を知らせる警告メッセージ、および専用回路を使用して充電するかの問いに対する応答ボタンを表示部３２に表示する。   In step S505, as shown in FIG. 6, the control device 30 warns that there is a need to charge using a dedicated circuit, and an event that may occur when charging is not performed using a dedicated circuit. And a response button for inquiring whether to charge using a dedicated circuit is displayed on the display unit 32.

ステップＳ５０６において、ユーザ入力部３１を通じて、ユーザが「はい」ボタン５０２を選択した場合には、処理がステップＳ５０７に進む。ステップＳ５０６において、ユーザ入力部３１を通じて、ユーザが「いいえ」ボタン５０３を選択した場合には、処理が終了する。   If the user selects the “Yes” button 502 via the user input unit 31 in step S506, the process proceeds to step S507. If the user selects the “No” button 503 through the user input unit 31 in step S506, the process ends.

ステップＳ５０７において、制御装置３０は、ステップＳ５０３で入力された外部電源電圧および充電電流の上限値を用いて、充電制御情報記憶部３３内の充電制御情報を更新する。   In step S507, the control device 30 updates the charge control information in the charge control information storage unit 33 using the external power supply voltage and the upper limit value of the charge current input in step S503.

以上のように、本実施の形態によれば、ユーザが充電電流の上限値を専用回路での充電が必要な値に切り替えた場合には、ユーザに注意を喚起し、ユーザが許可した場合にのみ充電が実行される。したがって、専用コンセントが設置されていなかったり、専用の充電ケーブルが接続されていない場合には、ユーザが許可しないので、ブレーカ落ちを回避することができる。   As described above, according to the present embodiment, when the user switches the upper limit value of the charging current to a value that requires charging in the dedicated circuit, the user is alerted and the user permits Only charging is performed. Therefore, if the dedicated outlet is not installed or the dedicated charging cable is not connected, the user does not permit, so that the breaker can be avoided.

また、本実施の形態では、外部電源の電圧に応じて、充電電流の上限値に対して専用回路での充電が必要かどうかを判断する。すなわち、１００Ｖの外部電源に対する充電電流の上限値と、２００Ｖの外部電源に対する充電電流の上限値とを定めた充電制御情報を記憶する。そして、専用回路での充電が必要かどうかの判定のための所定値を１００Ｖの外部電源では６Ａ、２００Ｖの外部電源では８Ａとすることによって、充電場所の外部電源の電圧が変わるごとに設定を変更する手間を省くことができる。   In the present embodiment, it is determined whether charging by a dedicated circuit is necessary for the upper limit value of the charging current according to the voltage of the external power supply. That is, the charging control information defining the upper limit value of the charging current for the external power source of 100V and the upper limit value of the charging current for the external power source of 200V is stored. The predetermined value for determining whether or not charging is required in the dedicated circuit is 6A for an external power source of 100V and 8A for an external power source of 200V, so that the setting is made each time the voltage of the external power source at the charging place changes. It is possible to save the trouble of changing.

なお、本実施の形態では、図３のステップＳ１１４でＹＥＳの場合に、処理が終了するものとしたが、これに限定するものではない。充電終了時または次回のＩＧ−ＯＮ時に、たとえば、図１３のような画面を表示して、外部電源が１００Ｖのときの充電電流の設定値が９Ａまたは１２Ａに設定されていることをユーザに知らせることにしてもよい。   In the present embodiment, the process ends when YES is determined in step S114 of FIG. 3, but the present invention is not limited to this. At the end of charging or at the next IG-ON, for example, a screen as shown in FIG. 13 is displayed to inform the user that the setting value of the charging current when the external power source is 100 V is set to 9A or 12A. You may decide.

また、本実施の形態では、Ｒｅａｄｙ−ＯＦＦ時において、充電制御情報における外部電源電圧が１００Ｖのときの充電電流の上限をデフォルトの「６Ａ」に戻す手順について説明したが、Ｒｅａｄｙ−ＯＦＦだけでなく、ドアが開いたときなど充電の可能性があるタイミングにおいて、上述の手順を実行することとしてもよい。   In this embodiment, the procedure for returning the upper limit of the charging current when the external power supply voltage in the charging control information is 100 V to the default of “6A” at Ready-OFF has been described. The above procedure may be executed at a timing when charging is possible, such as when the door is opened.

［第２の実施形態］
図１４は、第２の実施形態による充電時の制御手順を示したフローチャートである。 [Second Embodiment]
FIG. 14 is a flowchart showing a control procedure during charging according to the second embodiment.

図１４のフローチャートは、図３のフローチャートのステップＳ１０１〜Ｓ１１５に加えて、ステップＳ１１６およびＳ１１７を含む。   The flowchart of FIG. 14 includes steps S116 and S117 in addition to steps S101 to S115 of the flowchart of FIG.

ステップＳ１０９でＮＯの場合、ステップＳ１１５において、充電器４２によるバッテリＭＢへの充電が終了した場合には、処理がステップＳ１１６に進む。   If NO in step S109, if charging of battery MB by charger 42 is completed in step S115, the process proceeds to step S116.

ステップＳ１１６において、ステップＳ１０２で検出した外部電源４００の交流電圧が１００Ｖで、かつ入力された充電電流の上限値が所定値「６Ａ」を超える（つまり９Ａまたは１２Ａ）の場合には、ステップＳ１１７に進む。   In step S116, when the AC voltage of the external power supply 400 detected in step S102 is 100V and the upper limit value of the input charging current exceeds the predetermined value “6A” (that is, 9A or 12A), the process proceeds to step S117. move on.

ステップＳ１１７において、制御装置３０は、充電制御情報記憶部３３内の充電制御情報において、外部電源電圧が１００Ｖにおける充電電流の上限値を「９Ａ」または「１２Ａ」からユーザによる変更がなされる前の初期状態（デフォルト）の充電電流の上限値である「６Ａ」に戻す。初期状態（デフォルト）の充電電流の上限値については、図示しないデフォルト情報記憶部に記憶されているものとする。   In step S117, control device 30 in charge control information in charge control information storage unit 33 before the user changes the upper limit value of the charge current when the external power supply voltage is 100 V from “9A” or “12A”. It returns to “6A” which is the upper limit value of the charging current in the initial state (default). It is assumed that the upper limit value of the charging current in the initial state (default) is stored in a default information storage unit (not shown).

これによって、充電制御情報記憶部３３の充電制御情報は初期設定のまま変更されない。初期設定の充電制御情報では、専用回路を使用しなくてもブレーカ落ちが発生しないような充電電流の上限値が定められているので、次にユーザが専用回路を使用しないで充電するときに、ブレーカ落ちが発生するのを防止することができる。   As a result, the charge control information in the charge control information storage unit 33 remains unchanged from the initial setting. In the initial setting charge control information, since the upper limit value of the charging current is set so that the breaker drop does not occur even if the dedicated circuit is not used, the next time the user charges without using the dedicated circuit, It is possible to prevent the breaker from falling.

充電制御情報記憶部３３内の充電制御情報は、ディーラのみが専用回路の設置工事を確認した場合に、サービスツールによって変更できるものとする。   It is assumed that the charge control information in the charge control information storage unit 33 can be changed by the service tool when only the dealer confirms the installation work of the dedicated circuit.

［第３の実施形態］
図１５は、第３の実施形態に従う車両１の充電システムの概略図である。 [Third Embodiment]
FIG. 15 is a schematic diagram of the charging system of the vehicle 1 according to the third embodiment.

図１５の充電システムが、図１の充電システムと相違する点は、ナビゲーションシステム３４と、外部電源特性情報記憶部３５とを備える点である。   The charging system of FIG. 15 is different from the charging system of FIG. 1 in that a navigation system 34 and an external power supply characteristic information storage unit 35 are provided.

ナビゲーションシステム３４は、たとえば、ＧＰＳ（Global Positioning System）を利用して車両１の現在位置を取得する検出部として機能する。車両１の現在位置は、緯度および経度等の絶対的な位置座標によって表わされる。   The navigation system 34 functions as a detection unit that acquires the current position of the vehicle 1 using, for example, GPS (Global Positioning System). The current position of the vehicle 1 is represented by absolute position coordinates such as latitude and longitude.

ナビゲーションシステム３４は、取得した車両１の現在位置を示す信号を制御装置３０へ送信する。   The navigation system 34 transmits a signal indicating the acquired current position of the vehicle 1 to the control device 30.

外部電源特性情報記憶部３５は、専用回路の設置工事が実施された場所の外部電源特性情報を記憶する。図１６に示すように、外部電源特性情報は、工事が実施された場所の外部電源の位置と、外部電源の電圧と、充電電流の上限値とからなる。   The external power supply characteristic information storage unit 35 stores external power supply characteristic information of a place where the installation work of the dedicated circuit is performed. As shown in FIG. 16, the external power supply characteristic information includes the position of the external power supply at the place where the construction is performed, the voltage of the external power supply, and the upper limit value of the charging current.

図１７は、第３の実施形態による外部電源特性情報の作成手順を示したフローチャートである。   FIG. 17 is a flowchart showing a procedure for creating external power supply characteristic information according to the third embodiment.

ステップＳ４０１において、制御装置３０は、ナビゲーションシステム３４からの位置情報に基づいて、車両１の現在位置を検出する。   In step S <b> 401, the control device 30 detects the current position of the vehicle 1 based on the position information from the navigation system 34.

ステップＳ４０２において、ユーザ（車両１の運転者または工事担当者）が、ユーザ入力部３１を通じて、工事が実施された専用回路と接続する外部電源の電圧と、専用回路を用いることによってブレーカ落ちが起こらない充電電流の上限値を入力する。   In step S402, the user (the driver of the vehicle 1 or the person in charge of construction) uses the voltage of the external power source connected to the dedicated circuit on which the construction is performed and the dedicated circuit through the user input unit 31 to cause the breaker to drop. Enter the upper limit of no charging current.

ステップＳ４０３において、制御装置３０は、図１８に示すようなナビゲーションシステム３４による地図情報を表示させながら、ステップＳ４０１で検出された車両１の現在位置と、ステップＳ４０２で入力された外部電源の電圧（充電電圧）と、充電電流の上限値とからなる外部電源特性情報を作成する。   In step S403, the control device 30 displays the map information by the navigation system 34 as shown in FIG. 18 while displaying the current position of the vehicle 1 detected in step S401 and the voltage of the external power source input in step S402 ( The external power supply characteristic information including the charging voltage) and the upper limit value of the charging current is created.

ステップＳ４０４において、制御装置３０は、ステップＳ４０３で作成された外部電源特性情報を外部電源特性情報記憶部３５に記憶する。   In step S <b> 404, the control device 30 stores the external power supply characteristic information created in step S <b> 403 in the external power supply characteristic information storage unit 35.

図１９は、第３の実施形態による充電時の制御手順を示したフローチャートである。図２０は、表示部３２に表示される画面の例を表わす図である。   FIG. 19 is a flowchart illustrating a control procedure during charging according to the third embodiment. FIG. 20 is a diagram illustrating an example of a screen displayed on the display unit 32.

図１９および図２０を参照して、ステップＳ３０１において、充電コネクタ３６０が外部電源４００との電気的接続を検出したときには、処理がステップＳ３０２に進む。   Referring to FIGS. 19 and 20, when charging connector 360 detects an electrical connection with external power supply 400 in step S301, the process proceeds to step S302.

ステップＳ３０２において、制御装置３０は、ナビゲーションシステム３４からの位置情報に基づいて、車両１の現在位置を検出する。   In step S <b> 302, the control device 30 detects the current position of the vehicle 1 based on the position information from the navigation system 34.

ステップＳ３０３において、制御装置３０は、検出された車両１の現在位置が外部電源特性情報記憶部３５に登録されているかどうかを調べる。制御装置３０は、登録されている場合には、車両１の現在位置が専用回路の設置地点であると判断し、ステップＳ３０４に進む。制御装置３０は、登録されていないには、車両１の現在位置が専用回路の設置地点でないと判断し、図１４のステップＳ１０２〜Ｓ１１７の処理を実行する。   In step S <b> 303, the control device 30 checks whether or not the detected current position of the vehicle 1 is registered in the external power supply characteristic information storage unit 35. If registered, the control device 30 determines that the current position of the vehicle 1 is an installation point of the dedicated circuit, and proceeds to step S304. If it is not registered, the control device 30 determines that the current position of the vehicle 1 is not the installation point of the dedicated circuit, and executes the processes of steps S102 to S117 in FIG.

ステップＳ３０４において、制御装置３０は、外部電源特性情報を参照して、車両１の現在位置に対する外部電源の電圧、および充電電流の上限値を特定する。   In step S304, control device 30 refers to the external power supply characteristic information, and specifies the voltage of the external power supply with respect to the current position of vehicle 1 and the upper limit value of the charging current.

ステップＳ３０４で特定された外部電源４００の交流電圧が１００Ｖで、かつ特定された充電電流の上限値が６Ａを超える（つまり９Ａまたは１２Ａ）の場合には、処理がステップＳ３０６に進み、上記以外の場合には、処理がステップＳ３０８に進む。   If the AC voltage of the external power source 400 specified in step S304 is 100V and the upper limit value of the specified charging current exceeds 6A (that is, 9A or 12A), the process proceeds to step S306, and other than the above In the case, the process proceeds to step S308.

ステップＳ３０６において、制御装置３０は、外部電源特性銃砲によって特定された充電電流の上限値が指定された値よりも大きな場合には、図２０に示すように、専用回路を使用して充電する必要性がある旨の警告メッセージ、専用回路を使用して充電しない場合に発生する可能性のある事象を知らせる警告メッセージ、および専用回路を使用して充電するかの問合せに対する応答ボタンを表示部３２に表示する。図２０の例では、指定された値が「６Ａ」であり、外部電源特性情報によって特定された充電電流の上限値が「９Ａ」であるため、「９Ａ以上で充電する場合に、専用回路を使用して充電する必要性がある」旨の警告メッセージ、「専用回路を使用して充電しない場合にブレーカの遮断、過熱、火災が発生する可能性がある」旨の警告メッセージ、および応答ボタン（「はい」ボタン５０２、「いいえ」ボタン５０３）が表示されている。   In step S306, if the upper limit value of the charging current specified by the external power supply characteristic gun is larger than the specified value, the control device 30 needs to charge using a dedicated circuit as shown in FIG. The display unit 32 includes a warning message indicating that there is a possibility, a warning message notifying an event that may occur when the dedicated circuit is not used for charging, and a response button for inquiring whether to charge using the dedicated circuit. indicate. In the example of FIG. 20, the designated value is “6A” and the upper limit value of the charging current specified by the external power supply characteristic information is “9A”. Warning message stating that it is necessary to use and charge, warning message that breaker may be shut down, overheating, or fire may occur if charging is not performed using a dedicated circuit, and response button ( A “Yes” button 502 and a “No” button 503) are displayed.

ステップＳ３０７において、ユーザ入力部３１を通じて、ユーザが「はい」ボタン５０２を選択した場合には、処理がステップＳ３０８に進む。ユーザ入力部３１を通じて、ユーザが「いいえ」ボタン５０３を選択した場合には、図１４のステップＳ１０２〜Ｓ１１７が実行される。   If the user selects the “Yes” button 502 via the user input unit 31 in step S307, the process proceeds to step S308. When the user selects the “No” button 503 through the user input unit 31, steps S102 to S117 in FIG. 14 are executed.

ステップＳ３０８において、制御装置３０は、バッテリＭＢのＳＯＣに基づいて、バッテリＭＢを満充電状態まで充電するための必要充電量を算出する。そして、制御装置３０は、外部電源特性情報によって特定された充電電流の上限値で必要充電量を充電するのに要する充電時間を計算する。   In step S308, control device 30 calculates a required charge amount for charging battery MB to a fully charged state based on the SOC of battery MB. Then, control device 30 calculates the charging time required to charge the required charge amount with the upper limit value of the charging current specified by the external power supply characteristic information.

ステップＳ３０９において、制御装置３０は、外部電源特性情報によって特定された充電電流の上限値が充電器４２からバッテリＭＢへの充電電流の上限値となるように充電器４２を制御する。   In step S309, control device 30 controls charger 42 such that the upper limit value of the charging current specified by the external power supply characteristic information becomes the upper limit value of the charging current from charger 42 to battery MB.

ステップＳ３１０において、充電器４２によるバッテリＭＢへの充電が終了した場合には、処理が終了する。   In step S310, when the charging of the battery MB by the charger 42 is finished, the process is finished.

（Ｒｅａｄｙ−ＯＦＦ時の制御）
図２１は、第３の実施形態によるＲｅａｄｙ−ＯＦＦ時の制御手順を示したフローチャートである。 (Control at Ready-OFF)
FIG. 21 is a flowchart showing a control procedure during Ready-OFF according to the third embodiment.

ステップＳ７０１において、ステップＳ６０１において、ユーザが図示しない車内始動スイッチをオフにすると、制御装置３０は、電圧コンバータ１２、インバータ１４，２２、およびエンジン４の駆動を停止して車両システムをＲｅａｄｙ−ＯＦＦ状態とする。   In step S701, when the user turns off an in-vehicle start switch (not shown) in step S601, control device 30 stops driving voltage converter 12, inverters 14 and 22, and engine 4 so that the vehicle system is in a Ready-OFF state. And

ステップＳ７０２において、制御装置３０は、ナビゲーションシステム３４からの位置情報に基づいて、車両１の現在位置を検出する。   In step S <b> 702, the control device 30 detects the current position of the vehicle 1 based on the position information from the navigation system 34.

ステップＳ７０３において、外部電源特性情報記憶部３５内に記憶されている外部電源特性情報において、検出した位置において、外部電源が１００Ｖのときの充電電流の上限値が「９Ａ」または「１２Ａ」に設定されているときには、処理がステップＳ７０３に進み、そのように設定されていないときには、処理が終了する。   In step S703, in the external power supply characteristic information stored in the external power supply characteristic information storage unit 35, the upper limit value of the charging current when the external power supply is 100 V is set to “9A” or “12A” at the detected position. If so, the process advances to step S703; otherwise, the process ends.

ステップＳ７０４において、ユーザが画面の表示を選択した場合などに、制御装置３０は、図６に示すように、専用回路を使用して充電する必要性がある旨の警告メッセージ、専用回路を使用して充電しない場合に発生する可能性のある事象を知らせる警告メッセージ、および専用回路を使用して充電するかの問いに対する応答ボタンを表示部３２に表示する。   In step S704, when the user selects display on the screen, the control device 30 uses a warning message indicating that it is necessary to charge using the dedicated circuit, as shown in FIG. The display unit 32 displays a warning message notifying an event that may occur when the battery is not charged and a response button for asking whether to charge using a dedicated circuit.

ステップＳ７０５において、ユーザ入力部３１を通じて、ユーザが「はい」ボタン５０２を選択した場合には、処理が終了する。ステップＳ７０４において、ユーザ入力部３１を通じて、ユーザが「いいえ」ボタン５０３を選択した場合には、処理がステップＳ７０５に進む。   If the user selects the “Yes” button 502 through the user input unit 31 in step S705, the process ends. If the user selects the “NO” button 503 through the user input unit 31 in step S704, the process proceeds to step S705.

ステップＳ７０６において、制御装置３０は、外部電源特性情報記憶部３５内の外部電源特性情報において、検出した位置における、外部電源電圧が１００Ｖの充電電流の上限値を「９Ａ」または「１２Ａ」から初期状態（デフォルト）の充電電流の上限値である「６Ａ」に戻す。初期状態（デフォルト）の充電電流の上限値については、図示しないデフォルト情報記憶部に記憶されているものとする。   In step S706, the control device 30 initially sets the upper limit value of the charging current with the external power supply voltage of 100 V at the detected position in the external power supply characteristic information in the external power supply characteristic information storage unit 35 from “9A” or “12A”. It returns to “6A” which is the upper limit value of the charging current in the state (default). It is assumed that the upper limit value of the charging current in the initial state (default) is stored in a default information storage unit (not shown).

本実施の形態によれば、専用回路の設置工事をした地点をナビゲーションシステムを用いて登録することによって、充電場所に応じて自動で充電制御情報を切り替えることができる。   According to the present embodiment, the charging control information can be automatically switched according to the charging location by registering the point where the dedicated circuit is installed using the navigation system.

また、本実施の形態では、Ｒｅａｄｙ−ＯＦＦ時において、外部電源特性情報における外部電源電圧が１００Ｖのときの充電電流の上限をデフォルトの「６Ａ」に戻す手順について説明したが、Ｒｅａｄｙ−ＯＦＦだけでなく、ドアが開いたときなど充電の可能性があるタイミングにおいて、上述の手順を実行することとしてもよい。   In this embodiment, the procedure for returning the upper limit of the charging current when the external power supply voltage in the external power supply characteristic information is 100 V to the default “6A” at Ready-OFF has been described. Alternatively, the above-described procedure may be executed at a timing when charging is possible, such as when the door is opened.

今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。   The embodiment disclosed this time should be considered as illustrative in all points and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the terms of the claims, rather than the description above, and is intended to include any modifications within the scope and meaning equivalent to the terms of the claims.

１ 車両、２ 車輪、３ 動力分割機構、４ エンジン、６ ＤＣ／ＤＣコンバータ、
７ 補機、８ 商用電源、１０，１３，２１ 電圧センサ、１２ 電圧コンバータ、１４
，２２ インバータ、２４，２５ 電流センサ、３０ 制御装置、３１ ユーザ入力部、３２ 表示部、３３ 充電制御情報記憶部、３４ ナビゲーションシステム、３５ 外部電源特性情報記憶部、４２ 充電器、４３ 電圧センサ、３６０，５０５ コネクタ、４００ 外部電源、４０５ コンセント、５００ 充電ケーブル、５１０ 充電プラグ、ＣＨＲＢ，ＣＨＲＧ リレー、Ｃ１，ＣＨ 平滑用コンデンサ、ＭＢ バッテリ、ＭＧ１，ＭＧ２ モータジェネレータ、ＰＬ１，ＰＬ２ 正極母線、ＳＬ１，ＳＬ２ 負極母線、ＳＭＲＢ，ＳＭＲＧ システムメインリレー。 1 vehicle, 2 wheels, 3 power split mechanism, 4 engine, 6 DC / DC converter,
7 Auxiliary machine, 8 Commercial power supply, 10, 13, 21 Voltage sensor, 12 Voltage converter, 14
, 22 Inverter, 24, 25 Current sensor, 30 Control device, 31 User input unit, 32 Display unit, 33 Charge control information storage unit, 34 Navigation system, 35 External power supply characteristic information storage unit, 42 Charger, 43 Voltage sensor, 360, 505 Connector, 400 External power supply, 405 outlet, 500 charging cable, 510 charging plug, CHRB, CHRG relay, C1, CH smoothing capacitor, MB battery, MG1, MG2 motor generator, PL1, PL2 positive bus, SL1, SL2 Negative bus, SMRB, SMRG System main relay.

Claims (13)

車両に搭載される蓄電装置の充電を制御するための車両の充電システムであって、
外部電源からの電力を前記蓄電装置の充電電力に変換可能に構成された充電器と、
ユーザによる上限値の入力を受け付けるユーザ入力部と、
前記入力された上限値が前記充電器から前記蓄電装置への充電電流の上限値となるように前記充電器を制御する制御装置とを備えた、車両の充電システム。 A vehicle charging system for controlling charging of a power storage device mounted on a vehicle,
A charger configured to convert electric power from an external power source into charging power for the power storage device;
A user input unit that accepts input of an upper limit value by the user;
A vehicle charging system comprising: a control device that controls the charger so that the input upper limit value becomes an upper limit value of a charging current from the charger to the power storage device. 前記制御装置は、前記入力された上限値が所定値を超える場合には、充電には専用回路が必要なこと、および前記専用回路を使用して充電するか否かの問合せをユーザに通知し、
前記制御装置は、前記ユーザ入力部を通じて前記専用回路を使用して充電する旨のユーザの応答があった場合に、前記入力された上限値が前記充電器から前記蓄電装置への充電電流の上限値となるように前記充電器を制御する、請求項１記載の車両の充電システム。 When the input upper limit value exceeds a predetermined value, the control device notifies the user that a dedicated circuit is required for charging and whether to charge using the dedicated circuit. ,
In the case where there is a user response to charge using the dedicated circuit through the user input unit, the control device is configured such that the input upper limit value is an upper limit of charging current from the charger to the power storage device. The vehicle charging system according to claim 1, wherein the charger is controlled to be a value. 前記制御装置は、前記問合せとともに、前記専用回路を使用して充電しない場合に発生する可能性のある事象を通知する、請求項２記載の車両の充電システム。   The said control apparatus is a charging system of the vehicle of Claim 2 which notifies the event which may occur when not charging using the said exclusive circuit with the said inquiry. 前記車両の充電システムは、
前記充電電流の上限値を定めた充電制御情報を記憶する第１の記憶部を備え、
前記制御装置は、前記充電制御情報で定められている前記上限値が前記充電器から前記蓄電装置への充電電流の上限値となるように前記充電器を制御し、
前記制御装置は、充電中に前記ユーザ入力部を通じて、ユーザが前記上限値の変更を指定した場合において、変更後の上限値が所定値を超えるときには、充電には専用回路が必要なこと、および前記専用回路を使用して充電するか否かの問合せをユーザに通知し、
前記制御装置は、前記ユーザ入力部を通じて前記専用回路を使用して充電する旨のユーザの応答があった場合に、前記変更後の上限値が前記充電器から前記蓄電装置への充電電流の上限値となるように前記充電器を制御する、請求項１記載の車両の充電システム。 The vehicle charging system includes:
A first storage unit that stores charge control information that defines an upper limit value of the charge current;
The control device controls the charger such that the upper limit value defined in the charge control information is an upper limit value of a charging current from the charger to the power storage device,
When the user specifies the change of the upper limit value through the user input unit during charging, the control device requires a dedicated circuit for charging when the changed upper limit value exceeds a predetermined value; and Notify the user whether or not to charge using the dedicated circuit,
The control device, when there is a user response to charge using the dedicated circuit through the user input unit, the upper limit value after the change is the upper limit of the charging current from the charger to the power storage device The vehicle charging system according to claim 1, wherein the charger is controlled to be a value. 前記制御装置は、変更後の上限値が所定値を超える場合において、前記ユーザ入力部を通じて前記専用回路を使用して充電する旨のユーザの応答があったときには、前記変更後の上限値によって、前記第１の記憶部内の充電制御情報を更新する、請求項４記載の車両の充電システム。   In the case where the upper limit value after the change exceeds a predetermined value, when the user's response to charge using the dedicated circuit through the user input unit, the control device, according to the upper limit value after the change, The vehicle charging system according to claim 4, wherein the charging control information in the first storage unit is updated. 前記制御装置は、充電中以外の所定のタイミングにおいて、前記第１の記憶部内の充電制御情報で定められている前記上限値が前記所定値を超えるときには、充電には専用回路が必要なこと、および前記専用回路を使用して充電するか否かの問合せをユーザに通知し、
前記制御装置は、前記ユーザ入力部を通じて前記専用回路を使用して充電する旨のユーザの応答がない場合に、前記第１の記憶部内の充電制御情報における充電電流の上限値をデフォルトの状態に戻す、請求項５記載の車両の充電システム。 The control device requires a dedicated circuit for charging when the upper limit value determined by the charging control information in the first storage unit exceeds the predetermined value at a predetermined timing other than charging. And informing the user whether or not to charge using the dedicated circuit,
The control device sets the upper limit value of the charge current in the charge control information in the first storage unit to a default state when there is no user response to charge using the dedicated circuit through the user input unit. The vehicle charging system according to claim 5, wherein the vehicle charging system is returned. 前記制御装置は、変更後の上限値が所定値を超える場合において、前記ユーザ入力部を通じて前記専用回路を使用して充電する旨のユーザの応答があったときでも、前記充電器による前記蓄電装置への充電が終了後において、前記第１の記憶部内の充電制御情報をユーザによる変更の指定前の状態に維持させる、請求項４記載の車両の充電システム。   In the case where the upper limit value after change exceeds a predetermined value, the control device is configured to store the power storage device using the charger even when there is a user response to charge using the dedicated circuit through the user input unit. 5. The vehicle charging system according to claim 4, wherein the charging control information in the first storage unit is maintained in a state before designation of change by the user after charging to the vehicle is completed. 前記車両の充電システムは、
前記外部電源の電圧を検出する検出部を備え、
前記制御装置は、前記入力された上限値が外部電源の電圧に応じた所定値を超える場合には、充電には専用回路が必要なこと、および前記専用回路を使用して充電するか否かの問合せをユーザに通知する、請求項２記載の車両の充電システム。 The vehicle charging system includes:
A detector for detecting the voltage of the external power supply;
When the input upper limit value exceeds a predetermined value according to the voltage of the external power supply, the control device requires a dedicated circuit for charging and whether or not to charge using the dedicated circuit The vehicle charging system according to claim 2, wherein the user is notified of the inquiry. 前記車両の充電システムは、
前記外部電源の位置と、充電電流の上限値との関係を定めた外部電源特性情報を記憶する第２の記憶部と、
車両の位置を検出する検出部とを備え、
前記制御装置は、前記外部電源特性情報に前記検出した車両の位置に対する充電電流の上限値が定められている場合には、前記定められている上限値が前記充電器から前記蓄電装置への充電電流の上限値となるように前記充電器を制御する、請求項１記載の車両の充電システム。 The vehicle charging system includes:
A second storage unit for storing external power supply characteristic information defining a relationship between the position of the external power supply and the upper limit value of the charging current;
A detection unit for detecting the position of the vehicle,
If the upper limit value of the charging current for the detected vehicle position is determined in the external power supply characteristic information, the control device determines that the determined upper limit value is charged from the charger to the power storage device. The vehicle charging system according to claim 1, wherein the charger is controlled to have an upper limit value of current. 前記制御装置は、充電開始時において、前記定められている充電電流の上限値が所定値を超える場合には、充電には専用回路が必要なこと、および前記専用回路を使用して充電するか否かの問合せをユーザに通知し、
前記制御装置は、前記ユーザ入力部を通じて前記専用回路を使用して充電する旨のユーザの応答があった場合に、前記定められている上限値が前記充電器から前記蓄電装置への充電電流の上限値となるように前記充電器を制御する、請求項９記載の車両の充電システム。 If the upper limit value of the predetermined charging current exceeds a predetermined value at the start of charging, the control device requires a dedicated circuit for charging and whether to charge using the dedicated circuit. Notify the user whether or not
When there is a user's response to charge using the dedicated circuit through the user input unit, the control device sets the predetermined upper limit value of the charging current from the charger to the power storage device. The vehicle charging system according to claim 9, wherein the charger is controlled to be an upper limit value. 前記制御装置は、専用回路の設置工事がなされた後、前記検出部で検出された車両の位置と、前記ユーザ入力部を通じてユーザによって指定された充電電流の上限値の関係を前記外部電源特性情報として前記第２の記憶部に書込む、請求項９記載の車両の充電システム。   After the installation work of the dedicated circuit is performed, the control device indicates a relationship between the position of the vehicle detected by the detection unit and the upper limit value of the charging current specified by the user through the user input unit. The vehicle charging system according to claim 9, wherein data is written in the second storage unit. 前記制御装置は、充電中以外の所定のタイミングにおいて、前記検出部で検出された車両の位置に対する充電電流の上限値が前記外部電源特性情報に定められている場合において、前記充電制御情報で定められている前記上限値が前記所定値を超えるときには、充電には専用回路が必要なこと、および前記専用回路を使用して充電するか否かの問合せをユーザに通知し、
前記制御装置は、前記ユーザ入力部を通じて前記専用回路を使用して充電する旨のユーザの応答がない場合に、前記第２の記憶部内の充電制御情報における前記車両の位置での充電電流の上限値をデフォルトの状態に戻す、請求項９記載の車両の充電システム。 The control device determines the charge control information when the upper limit value of the charge current for the vehicle position detected by the detection unit is determined in the external power supply characteristic information at a predetermined timing other than charging. When the upper limit value exceeds the predetermined value, a dedicated circuit is required for charging, and an inquiry as to whether or not to charge using the dedicated circuit is notified to the user,
The control device, when there is no user response to charge using the dedicated circuit through the user input unit, the upper limit of the charging current at the position of the vehicle in the charging control information in the second storage unit The vehicle charging system according to claim 9, wherein the value is returned to a default state. 車両に搭載される蓄電装置の充電を制御するための車両の蓄電装置の充電方法であって、
前記車両は、
外部電源からの電力を前記蓄電装置の充電電力に変換可能に構成された充電器を備え、
ユーザから上限値の入力を受け付けるステップと、
前記入力された上限値が前記充電器から前記蓄電装置への充電電流の上限値となるように前記充電器を制御するステップとを備えた、車両の蓄電装置の充電方法。 A method of charging a power storage device of a vehicle for controlling charging of the power storage device mounted on the vehicle,
The vehicle is
A charger configured to convert electric power from an external power source into charging power for the power storage device,
Receiving an upper limit input from the user;
A method for charging the power storage device of the vehicle, comprising: controlling the charger so that the input upper limit value becomes an upper limit value of a charging current from the charger to the power storage device.
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