JP2014189158A - Vehicle operation system - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、電池切れの電子キーに無線により電力を充電し、この電子キーによる車両操作を可能とする車両操作システムに関する。 The present invention relates to a vehicle operation system in which electric power is charged wirelessly to an electronic key that has run out of battery and the vehicle can be operated using the electronic key.
従来から周知のように、現在の多くの車両には、電子キーで無線によりＩＤ照合を行う電子キーシステムが搭載されている。この種の電子キーシステムには、車両及び電子キーが狭域無線（通信距離が数ｍの双方向通信）によりＩＤ照合を行うキー操作フリーシステムがある（特許文献１等参照）。キー操作フリーシステムの電子キーは、キー筐体内に収納された一次電池を電源に通信動作する。 As is well known in the art, many current vehicles are equipped with an electronic key system that performs ID verification wirelessly using an electronic key. In this type of electronic key system, there is a key operation-free system in which the vehicle and the electronic key perform ID collation by narrow-band wireless (two-way communication with a communication distance of several meters) (see Patent Document 1). The electronic key of the key operation free system performs a communication operation using a primary battery housed in a key housing as a power source.
ところで、電子キーは電池切れに陥ると、動作ができなくなる。このときの対応策としては、例えば常時所持する高機能携帯電話等の端末から充電用の電波を送信させ、この電波によって電子キーに電力を充電する機能を設けることが検討されている。しかし、この技術の場合、いつ充電が完了したのかが分からず、不便に感じる可能性が高い。また、せっかく充電が完了したとしても、電子キーを無駄に操作してしまい、意図しない別の動作によって充電電力を消費してしまう可能性もあった。 By the way, the electronic key cannot operate when the battery runs out. As a countermeasure at this time, for example, it has been considered to provide a function of transmitting a radio wave for charging from a terminal such as a high-function mobile phone that is always held and charging the electronic key with this radio wave. However, with this technology, it is highly likely that it is inconvenient because it is not possible to know when the charging is completed. Moreover, even if the charging is completed, the electronic key may be operated wastefully and the charging power may be consumed by another unintended operation.
本発明の目的は、電子キーに無線により充電した電力をユーザが意図する動作に確実に使用して、車両を操作することができる車両操作システムを提供することにある。 An object of the present invention is to provide a vehicle operation system capable of operating a vehicle by reliably using electric power charged in an electronic key wirelessly for an operation intended by a user.
前記問題点を解決する車両操作システムは、電子キーが電池切れとなったとき、端末との近距離無線通信により前記電子キーを充電することにより、当該電子キーを動作可能として、該電子キーによる車両操作を可能とする構成において、前記端末は、最低限の動作に必要な電力を前記電子キーに充電後、前記端末の表示部に、前記車両の操作に関係する選択情報を表示する選択情報表示部と、ユーザによって選択された前記選択情報を、前記近距離無線通信によって前記電子キーに送信する選択情報通知部とを備え、前記電子キーは、前記端末から受信した前記選択情報に応じた動作を前記電子キーに実行させて、車両を作動させる車両操作部を備えた。 The vehicle operation system that solves the above problem enables the electronic key to be operated by charging the electronic key by short-range wireless communication with a terminal when the battery of the electronic key is exhausted. In the configuration that enables vehicle operation, the terminal displays the selection information related to the operation of the vehicle on the display unit of the terminal after charging the electronic key with power necessary for a minimum operation. A display unit, and a selection information notification unit that transmits the selection information selected by the user to the electronic key by the short-range wireless communication, the electronic key corresponding to the selection information received from the terminal A vehicle operation unit for operating the vehicle by causing the electronic key to perform an operation is provided.
本構成によれば、端末から近距離無線通信によって送信される電波により、最低限の動作に必要な電力が電子キーに充電される。この充電が完了すると、端末の表示部に、車両の操作に関係する選択情報が表示される。そして、選択情報が操作されると、その選択情報に準じた電波が電子キーから車両に送信され、車両が動作される。このため、ユーザを充電完了後に行うべき車両操作に導くことが可能となる。よって、一時的に動作可能な電力を電子キーに充電して車両を作動させるとき、その電力をユーザが意図する動作に確実に使用して、車両を操作することが可能となる。 According to this configuration, the electric power required for the minimum operation is charged in the electronic key by the radio wave transmitted from the terminal through the short-range wireless communication. When this charging is completed, selection information related to the operation of the vehicle is displayed on the display unit of the terminal. When the selection information is operated, a radio wave according to the selection information is transmitted from the electronic key to the vehicle, and the vehicle is operated. For this reason, it becomes possible to guide the user to the vehicle operation to be performed after the completion of charging. Therefore, when the vehicle is operated by charging the electronic key with temporarily operable power, the vehicle can be operated by reliably using the power for the operation intended by the user.
前記車両操作システムにおいて、充電完了後又は充電中、前記充電とは別の通信網において前記車両から前記電子キーに送信される電波に基づき、前記電子キー又は前記車両の現在状態を判定する状態判定部を備え、前記選択情報表示部は、前記現在状態に応じた選択情報を前記端末の表示部に表示することが好ましい。この構成によれば、充電完了後の端末の表示部には、電子キー又は車両の現在状態に応じた選択情報が表示されることとなる。よって、その都度の状況において、ユーザが必要とすると想定される選択情報が表示部に表示されるので、車両操作の利便性の向上に有利である。 In the vehicle operation system, state determination for determining the current state of the electronic key or the vehicle based on a radio wave transmitted from the vehicle to the electronic key in a communication network different from the charging after charging is completed or during charging. It is preferable that the selection information display unit displays selection information corresponding to the current state on the display unit of the terminal. According to this configuration, the selection information corresponding to the electronic key or the current state of the vehicle is displayed on the display unit of the terminal after completion of charging. Therefore, since the selection information assumed to be required by the user is displayed on the display unit in each situation, it is advantageous for improving the convenience of vehicle operation.
前記車両操作システムにおいて、前記電子キーは、充電完了後、前記充電とは別の通信網において前記車両から送信される電波の受信を一定時間の間において待つ受信待機部を備え、前記選択情報表示部は、前記車両から前記別の通信網を通じて受信した電波に基づく選択情報を前記表示部に表示することが好ましい。この構成によれば、電子キーは、充電完了後、充電とは別の通信網において車両から送信される電波を受信するために、一定時間、待機する。よって、充電とは別の通信網において車両から送信される電波を、より確実に電子キーに受け取らせることが可能となる。 In the vehicle operation system, the electronic key includes a reception standby unit that waits for a predetermined time to receive a radio wave transmitted from the vehicle in a communication network different from the charging after the charging is completed, and the selection information display The unit preferably displays selection information based on radio waves received from the vehicle through the separate communication network on the display unit. According to this configuration, after completion of charging, the electronic key waits for a certain period of time to receive radio waves transmitted from the vehicle in a communication network different from charging. Therefore, it becomes possible to make the electronic key receive radio waves transmitted from the vehicle in a communication network different from charging more reliably.
前記車両操作システムにおいて、前記充電とは別の通信網を通じて前記車両から前記電子キーに送信される前記電波は、前記電子キーが車内外のいずれに位置するのかを判別可能な車内外判別情報であり、前記状態判定部は、前記車内外判別情報を基に、前記電子キーの車内外位置を判別し、前記選択情報表示部は、前記電子キーの車内外位置に応じた前記選択情報を前記端末の表示部に表示することが好ましい。この構成によれば、充電完了後の端末の表示部には、電子キーが車内外のいずれに位置するのかに応じた選択情報が表示される。よって、端末の表示部に選択情報を表示するとき、電子キーが車外又は車内に位置するときにおいて各々必要になると想定される選択情報を端末の表示部に表示することが可能となるので、車両操作の利便性を確保するのに有利である。 In the vehicle operation system, the radio wave transmitted from the vehicle to the electronic key through a communication network different from the charging is vehicle inside / outside determination information that can determine whether the electronic key is located inside or outside the vehicle. And the state determination unit determines the position of the electronic key inside and outside the vehicle based on the vehicle inside / outside determination information, and the selection information display unit displays the selection information according to the vehicle inside / outside position of the electronic key. It is preferable to display on the display unit of the terminal. According to this configuration, the selection information corresponding to whether the electronic key is located inside or outside the vehicle is displayed on the display unit of the terminal after completion of charging. Therefore, when displaying the selection information on the display unit of the terminal, it is possible to display the selection information assumed to be necessary when the electronic key is located outside or inside the vehicle on the display unit of the terminal. It is advantageous to ensure the convenience of operation.
前記車両操作システムにおいて、前記充電とは別の通信網を通じて前記車両から前記電子キーに送信される前記電波は、前記車両の車両状態を判別可能な車両状態判別情報であり、前記状態判定部は、前記車両状態判別情報を基に、前記車両の車両状態を判別し、前記選択情報表示部は、前記車両状態に応じた前記選択情報を前記端末の表示部に表示することが好ましい。この構成によれば、充電完了後の端末の表示部には、そのときの車両状態に応じた選択情報が表示される。よって、端末の表示部に選択情報を表示するとき、それぞれの車両状態において必要になると想定される選択情報を端末の表示部に表示することが可能となるので、車両操作の利便性を確保するのに有利である。 In the vehicle operation system, the radio wave transmitted from the vehicle to the electronic key through a communication network different from the charging is vehicle state determination information capable of determining a vehicle state of the vehicle, and the state determination unit includes: Preferably, the vehicle state of the vehicle is determined based on the vehicle state determination information, and the selection information display unit displays the selection information corresponding to the vehicle state on the display unit of the terminal. According to this structure, the selection information according to the vehicle state at that time is displayed on the display part of the terminal after completion of charging. Therefore, when the selection information is displayed on the display unit of the terminal, it is possible to display the selection information that is assumed to be necessary in each vehicle state on the display unit of the terminal, thus ensuring the convenience of vehicle operation. Is advantageous.
前記車両操作システムにおいて、前記電子キーは、キー筐体からメカニカルキーが取り外されているか否かを検出するキー取付有無判定部を備え、前記選択情報表示部は、前記キー筐体に前記メカニカルキーがある又はないに応じた前記選択情報を前記表示部に表示することが好ましい。この構成によれば、充電完了後の端末の表示部には、キー筐体にメカニカルキーがあるか否かに応じた選択情報が表示される。よって、端末の表示部に選択情報を表示するとき、キー筐体にメカニカルキーがあるとき又はないときにおいて各々必要になると想定される選択情報を端末の表示部に表示することが可能となるので、車両操作の利便性を確保するのに有利である。 In the vehicle operation system, the electronic key includes a key attachment presence / absence determination unit that detects whether or not a mechanical key is removed from the key casing, and the selection information display unit includes the mechanical key on the key casing. It is preferable that the selection information according to whether or not there is is displayed on the display unit. According to this configuration, selection information corresponding to whether or not the key housing has a mechanical key is displayed on the display unit of the terminal after completion of charging. Therefore, when displaying the selection information on the display unit of the terminal, it is possible to display the selection information assumed to be necessary when the key housing has or without the mechanical key on the display unit of the terminal. It is advantageous to ensure the convenience of vehicle operation.
本発明によれば、電子キーに無線により充電した電力をユーザが意図する動作に確実に使用して、車両を操作することができる。 According to the present invention, the vehicle can be operated by reliably using the electric power charged in the electronic key wirelessly for the operation intended by the user.
（第１実施形態）
以下、車両操作システムの第１実施形態を図１〜図４に従って説明する。
図１に示すように、車両１には、電子キー２と無線によりＩＤ照合（キー照合）を行う電子キーシステム３が搭載されている。電子キーシステム３には、車両１からの通信を契機に狭域無線（通信距離：数ｍ）によりＩＤ照合（スマート照合）を行うキー操作フリーシステムや、電子キー２からの通信を契機に狭域無線によりＩＤ照合（ワイヤレス照合）を行って車両機器を遠隔操作するワイヤレスキーシステムなどがある。
(First embodiment)
A vehicle operation system according to a first embodiment will be described below with reference to FIGS.
As shown in FIG. 1, the vehicle 1 is equipped with an electronic key system 3 that performs ID verification (key verification) wirelessly with the electronic key 2. The electronic key system 3 has a key operation free system that performs ID collation (smart collation) by narrow-band radio (communication distance: several meters) triggered by communication from the vehicle 1, and narrowed by communication from the electronic key 2. There is a wireless key system that remotely controls a vehicle device by performing ID verification (wireless verification) by local radio.
電子キー２には、電子キー２の動作を制御するキー制御部４が設けられている。キー制御部４のメモリ（図示略）には、キー固有のＩＤとして電子キーＩＤが書き込み保存されている。キー制御部４には、ＬＦ（Low Frequency）帯の電波を受信可能な受信アンテナ５と、ＵＨＦ（Ultra High Frequency）帯の電波を送信可能な送信アンテナ６とが接続されている。電子キー２には、電子キー２の電源として一次電池７が設けられている。 The electronic key 2 is provided with a key control unit 4 that controls the operation of the electronic key 2. An electronic key ID is written and stored in a memory (not shown) of the key control unit 4 as an ID unique to the key. The key control unit 4 is connected to a reception antenna 5 capable of receiving radio waves in the LF (Low Frequency) band and a transmission antenna 6 capable of transmitting radio waves in the UHF (Ultra High Frequency) band. The electronic key 2 is provided with a primary battery 7 as a power source for the electronic key 2.
電子キー２は、例えば車両１からＬＦ送信されたリクエスト信号Ｓrqを受信すると、電子キーＩＤを含むスマート信号Ｓidを車両１にＵＨＦ送信してＩＤ照合（スマート照合）を実行する。また、電子キー２は、例えば自身に配設された各種ボタン（図示略）が操作されると、電子キーＩＤを含むワイヤレス信号ＳwlをＵＨＦ送信して、ＩＤ照合（ワイヤレス照合）を実行する。車両１は、電子キー２からスマート信号Ｓidやワイヤレス信号Ｓwlを受信すると、これらに含まれる電子キーＩＤを照合し、ＩＤ照合が成立すれば、例えば車両ドアの施解錠や車両１の電源遷移操作を許可又は実行する。 For example, when the electronic key 2 receives a request signal Srq transmitted from the vehicle 1 by LF, the electronic key 2 performs UHF transmission of the smart signal Sid including the electronic key ID to the vehicle 1 to execute ID verification (smart verification). Further, for example, when various buttons (not shown) arranged on the electronic key 2 are operated, the wireless signal Swl including the electronic key ID is transmitted by UHF, and ID verification (wireless verification) is executed. When the vehicle 1 receives the smart signal Sid or the wireless signal Swl from the electronic key 2, the vehicle 1 collates the electronic key IDs included therein, and if the ID collation is established, for example, locking / unlocking of the vehicle door or power transition operation of the vehicle 1 is performed. Allow or execute
電子キー２には、例えば高機能携帯電話８と近距離無線（通信距離：数〜数10cm）によって通信が可能な近距離無線通信機能が設けられている。この場合、キー制御部４には、近距離無線用の通信アンテナ９が接続されている。近距離無線通信としては、RFID（Radio Frequency IDentification）の一種として、例えばNFC（Near Field Communication）等が使用されている。電子キー２は、高機能携帯電話８に対し、負荷変調によって応答を返信する。なお、高機能携帯電話８が端末の一例である。 The electronic key 2 is provided with a short-range wireless communication function capable of communicating with, for example, the high-function mobile phone 8 by short-range wireless (communication distance: several to several tens cm). In this case, the key control unit 4 is connected to a communication antenna 9 for short-range wireless communication. As near field communication, for example, NFC (Near Field Communication) is used as a kind of RFID (Radio Frequency IDentification). The electronic key 2 returns a response to the high function mobile phone 8 by load modulation. The high function mobile phone 8 is an example of a terminal.
高機能携帯電話８には、高機能携帯電話８の動作を制御する携帯電話制御部１０と、近距離無線用の通信アンテナ１１と、タッチ操作が可能な画面であるタッチパネル１２と、種々のスイッチ類１３とが設けられている。電子キー２及び高機能携帯電話８は、これらを極近傍に近づけて通信アンテナ９，１１をかざし合うと近距離無線の通信が確立し、双方向の無線通信を実行する。電子キー２は、高機能携帯電話８との近距離無線通信時、電磁誘導によって動作するので、電源レスで通信動作を行う。なお、タッチパネル１２が表示部の一例である。 The high-function mobile phone 8 includes a mobile phone control unit 10 that controls the operation of the high-function mobile phone 8, a communication antenna 11 for short-range wireless communication, a touch panel 12 that is a touch-operable screen, and various switches. Class 13 is provided. When the electronic key 2 and the high-function mobile phone 8 are brought close to each other in proximity to each other and the communication antennas 9 and 11 are held over, short-range wireless communication is established and bidirectional wireless communication is executed. The electronic key 2 operates by electromagnetic induction during short-range wireless communication with the high-function mobile phone 8, and thus performs communication operation without a power source. The touch panel 12 is an example of a display unit.
電子キー２及び高機能携帯電話８の２者間には、電子キー２の一次電池７が電池切れになった際、高機能携帯電話８から近距離無線通信によって充電電波Ｓvcを電子キー２に送信することにより、最低限の動作に必要な電力を電子キー２に充電して、充電後の電子キー２によって車両１を操作可能とする車両操作システム１４が設けられている。本例の車両操作システム１４は、充電完了後、高機能携帯電話８のタッチパネル１２に、車両１の操作に関係する選択情報を表示し、この画面で選択された選択情報を、電子キー２を通じて自動で車両１に無線送信させることにより、車載機器を操作するものである。 When the primary battery 7 of the electronic key 2 runs out of battery between the electronic key 2 and the high function mobile phone 8, the charge radio wave Svc is transferred from the high function mobile phone 8 to the electronic key 2 by short-range wireless communication. A vehicle operation system 14 is provided that transmits electric power necessary for a minimum operation to the electronic key 2 by transmitting and allows the vehicle 1 to be operated by the electronic key 2 after charging. After completion of charging, the vehicle operation system 14 of this example displays selection information related to the operation of the vehicle 1 on the touch panel 12 of the high-function mobile phone 8, and displays the selection information selected on this screen through the electronic key 2. The vehicle-mounted device is operated by automatically transmitting to the vehicle 1 by radio.
この場合、電子キー２には、近距離無線通信により高機能携帯電話８から受信した搬送波を充電用の信号に変換する充電回路部１５と、電子キー２の動作に最低限必要な電力を充電可能なコンデンサ１６と、電流の逆流防止用のダイオード１７とが設けられている。充電回路部１５は、キー制御部４によって動作が制御される。電子キー２の動作に最低限必要な電力とは、例えば電子キー２にＵＨＦ電波の送信を数回実行させることができる電力のことを言う。 In this case, the electronic key 2 is charged with a charging circuit unit 15 that converts a carrier wave received from the high-function mobile phone 8 by short-range wireless communication into a charging signal, and a minimum power required for the operation of the electronic key 2. A possible capacitor 16 and a diode 17 for preventing a backflow of current are provided. The operation of the charging circuit unit 15 is controlled by the key control unit 4. The minimum power required for the operation of the electronic key 2 is, for example, power that can cause the electronic key 2 to execute transmission of UHF radio waves several times.
キー制御部４には、高機能携帯電話８から近距離無線通信によって受信する搬送波を基にしたコンデンサ１６の充電動作を制御する充電実行部１８が設けられている。また、高機能携帯電話８には、高機能携帯電話８によるコンデンサ１６の充電が完了したか否かを確認する充電完了確認部１９と、充電完了後、車両１の操作に関係する選択肢２１をタッチパネル１２に表示する選択肢表示部２０とが設けられている。選択肢２１は、車両１の操作方法をタッチパネル１２上で指定可能とする操作方法ガイドである。なお、選択肢２１が選択情報の一例である。 The key control unit 4 is provided with a charging execution unit 18 that controls the charging operation of the capacitor 16 based on a carrier wave received from the high-function mobile phone 8 by short-range wireless communication. The high function mobile phone 8 includes a charge completion confirmation unit 19 that confirms whether or not the capacitor 16 has been charged by the high function mobile phone 8 and an option 21 related to the operation of the vehicle 1 after the completion of the charge. An option display unit 20 to be displayed on the touch panel 12 is provided. The option 21 is an operation method guide that allows the operation method of the vehicle 1 to be specified on the touch panel 12. Note that the option 21 is an example of selection information.
携帯電話制御部１０には、ユーザにより選択された選択肢２１に関係する選択情報Ｄslを近距離無線通信により電子キー２に通知する選択情報通知部２２が設けられている。キー制御部４には、高機能携帯電話８から送信された選択情報Ｄslを基に、その選択情報Ｄslに準じた車両機器を作動させる車両操作部２３が設けられている。 The mobile phone control unit 10 is provided with a selection information notification unit 22 that notifies the electronic key 2 of selection information Dsl related to the option 21 selected by the user by short-range wireless communication. The key control unit 4 is provided with a vehicle operation unit 23 that operates a vehicle device according to the selection information Dsl based on the selection information Dsl transmitted from the high-function mobile phone 8.
次に、図２〜図４を用いて、車両操作システム１４の動作を説明する。
図２に示すように、高機能携帯電話８は、自身に電子キー２がかざされたか否かを監視するために、近距離無線通信によって所定の間隔でウェイク信号Ｓwkを繰り返し送信する動作、いわゆるポーリングを実行している。電子キー２の一次電池７が電池切れになったとき、電子キー２を再度使用可能とするには、電子キー２に内蔵されたコンデンサ１６に、動作に最低限必要な電力を近距離無線通信によって充電するために、電子キー２を高機能携帯電話８にかざす操作をとる。
Next, operation | movement of the vehicle operation system 14 is demonstrated using FIGS.
As shown in FIG. 2, the high-function mobile phone 8 repeatedly transmits a wake signal Swk at a predetermined interval by short-range wireless communication in order to monitor whether or not the electronic key 2 is held over itself, so-called Polling is being performed. To make the electronic key 2 usable again when the primary battery 7 of the electronic key 2 has run out, the short-distance wireless communication is performed on the capacitor 16 built in the electronic key 2 with the minimum power required for operation. In order to charge by the above, an operation of holding the electronic key 2 over the high function mobile phone 8 is performed.
電子キー２は、高機能携帯電話８にかざされると、近距離無線通信を通じてウェイク信号Ｓwkを受信する。ウェイク信号Ｓwkを受信した電子キー２は、その応答としてアック信号Ｓackを返信する。アック信号Ｓackを受信した高機能携帯電話８は、近距離無線通信を通じて電子キー２を認証する。高機能携帯電話８は、電子キー２との間の認証が成立することを確認すると、近距離無線通信を通じて充電電波Ｓvcの送信を開始することにより、電子キー２内のコンデンサ１６を充電する。 When the electronic key 2 is held over the high function mobile phone 8, the electronic key 2 receives the wake signal Swk through the short-range wireless communication. The electronic key 2 that has received the wake signal Swk returns an ack signal Sack as a response. The high-function mobile phone 8 that has received the ACK signal Sack authenticates the electronic key 2 through short-range wireless communication. When the high function mobile phone 8 confirms that the authentication with the electronic key 2 is established, the high function mobile phone 8 starts to transmit the charging radio wave Svc through the short-range wireless communication, thereby charging the capacitor 16 in the electronic key 2.
図３に示すように、電子キー２の充電中、高機能携帯電話８のタッチパネル１２には、「充電中」のメッセージが表示される。「充電中」のメッセージとしては、例えば「充電中、電子キーをかざし続けて下さい」などがある。電子キー２におけるコンデンサ１６の充電動作は、充電実行部１８が充電回路部１５を制御することによって管理される。充電実行部１８は、コンデンサ１６の端子間電圧を基に、電子キー２が最低限動作するのに必要な電力がコンデンサ１６に蓄えられたか否かを逐次監視する。 As shown in FIG. 3, while the electronic key 2 is being charged, a message “charging” is displayed on the touch panel 12 of the high-function mobile phone 8. Examples of the message “charging” include “keep holding the electronic key while charging”. The charging operation of the capacitor 16 in the electronic key 2 is managed by the charging execution unit 18 controlling the charging circuit unit 15. Based on the voltage between the terminals of the capacitor 16, the charging execution unit 18 sequentially monitors whether or not the power necessary for the electronic key 2 to operate at a minimum is stored in the capacitor 16.
図２に示すように、充電完了確認部１９は、充電が完了したか否かを電子キー２に尋ねる充電完了確認通知Ｄcnを電子キー２に定期的に近距離無線送信し、充電が完了したか否かを電子キー２に問い合せる。充電実行部１８は、充電完了確認通知Ｄcnを受信すると、現在の充電状態を高機能携帯電話８に通知する。例えば、充電が未だ終了してなければ充電未完了通知Ｄ１を高機能携帯電話８に送信し、充電が完了していれば充電完了通知Ｄ２を高機能携帯電話８に送信する。充電完了確認部１９は、電子キー２から充電完了通知Ｄ２を受信すると、充電電波Ｓvcの送信を停止し、充電動作を終了する。これにより、電子キー２は、動作するのに最低限必要な電力が充電された状態となり、一時的であれ動作が可能となる。 As shown in FIG. 2, the charging completion confirmation unit 19 periodically transmits a charging completion confirmation notification Dcn to the electronic key 2 asking the electronic key 2 whether or not charging is completed, and charging is completed. The electronic key 2 is inquired whether or not. When receiving the charge completion confirmation notification Dcn, the charging execution unit 18 notifies the high-function mobile phone 8 of the current charging state. For example, if charging is not yet completed, a charging incomplete notification D1 is transmitted to the high function mobile phone 8, and if charging is complete, a charging completion notification D2 is transmitted to the high function mobile phone 8. When the charging completion confirmation unit 19 receives the charging completion notification D2 from the electronic key 2, the charging completion confirmation unit 19 stops transmitting the charging radio wave Svc and ends the charging operation. As a result, the electronic key 2 is charged with a minimum power necessary for operation, and can be operated even temporarily.
図４に示すように、電子キー２の充電が完了すると、高機能携帯電話８のタッチパネル１２には、充電完了の旨をユーザに通知する充電完了通知画面２４が表示される。このように、充電完了後には、タッチパネル１２に充電完了通知画面２４が表示されるので、ユーザにとっては充電が完了したことが明確に分かる。このとき、選択肢表示部２０は、車両１の操作に関係する選択肢２１を表示する。選択肢２１には、例えば車両ドアを解錠させるアンロックボタン２５と、車両ドアを施錠させるロックボタン２６とがある。車両ドアを解錠するときには、アンロックボタン２５がタッチ操作され、車両ドアを施錠するときには、ロックボタン２６がタッチ操作される。 As shown in FIG. 4, when the charging of the electronic key 2 is completed, a charging completion notification screen 24 for notifying the user of the completion of charging is displayed on the touch panel 12 of the high function mobile phone 8. Thus, after the charging is completed, the charging completion notification screen 24 is displayed on the touch panel 12, so that the user can clearly understand that the charging is completed. At this time, the option display unit 20 displays the options 21 related to the operation of the vehicle 1. Options 21 include, for example, an unlock button 25 for unlocking the vehicle door and a lock button 26 for locking the vehicle door. When the vehicle door is unlocked, the unlock button 25 is touch-operated, and when the vehicle door is locked, the lock button 26 is touch-operated.
図２に示すように、充電完了通知画面２４において選択肢２１が選択されると、選択情報通知部２２は、充電完了通知画面２４でどの選択肢２１が選択されたかのを通知する選択情報Ｄslを、近距離無線通信を通じて電子キー２に送信する。例えば、充電完了通知画面２４でアンロックボタン２５が選択操作された場合、選択情報Ｄslには、アンロックボタン２５が操作された旨のコマンドが含まれ、充電完了通知画面２４でロックボタン２６が操作された場合、選択情報Ｄslには、ロックボタン２６が操作された旨のコマンドが含まれる。 As illustrated in FIG. 2, when the option 21 is selected on the charging completion notification screen 24, the selection information notification unit 22 displays the selection information Dsl for notifying which option 21 has been selected on the charging completion notification screen 24. It transmits to the electronic key 2 through distance wireless communication. For example, when the unlock button 25 is selected on the charge completion notification screen 24, the selection information Dsl includes a command indicating that the unlock button 25 is operated, and the lock button 26 is displayed on the charge completion notification screen 24. When operated, the selection information Dsl includes a command indicating that the lock button 26 has been operated.
車両操作部２３は、近距離無線通信を通じて選択情報Ｄslを受信すると、選択情報Ｄslを基に、充電完了通知画面２４で選択された選択肢２１を認識する。そして、車両操作部２３は、選択情報Ｄslに基づくワイヤレス信号Ｓwlを、送信アンテナ６から車両１に向けてＵＨＦ送信する。例えば、充電完了通知画面２４でアンロックボタン２５がタッチ操作されていれば、解錠要求信号が車両１にＵＨＦ送信され、充電完了通知画面２４でロックボタン２６がタッチ操作されていれば、施錠要求信号が車両１にＵＨＦ送信される。 When receiving the selection information Dsl through the short-range wireless communication, the vehicle operation unit 23 recognizes the option 21 selected on the charging completion notification screen 24 based on the selection information Dsl. Then, the vehicle operation unit 23 performs UHF transmission of the wireless signal Swl based on the selection information Dsl from the transmission antenna 6 toward the vehicle 1. For example, if the unlock button 25 is touch-operated on the charge completion notification screen 24, an unlock request signal is transmitted to the vehicle 1, and if the lock button 26 is touch-operated on the charge completion notification screen 24, the lock is locked. A request signal is transmitted to the vehicle 1 by UHF.
車両１は、電子キー２から送信されたワイヤレス信号Ｓwlを受信すると、ワイヤレス信号Ｓwl内のＩＤコードを、自身に登録されたＩＤコードと照合することにより、ＩＤ照合（ワイヤレス照合）を行う。そして、ＩＤ照合が成立すれば、同じワイヤレス信号Ｓwl内のコマンドに基づき車両１が動作する。例えば、解錠コマンドであれば車両ドアが解錠され、施錠コマンドであれば車両ドアが施錠される。このように、電子キー２が電池切れに陥っても、高機能携帯電話８に電子キー２をかざして充電することにより、一時的であれ電子キー２を再び使用することが可能となる。 When the vehicle 1 receives the wireless signal Swl transmitted from the electronic key 2, the vehicle 1 performs ID verification (wireless verification) by verifying the ID code in the wireless signal Swl with the ID code registered in itself. And if ID collation is materialized, the vehicle 1 will operate | move based on the command in the same wireless signal Swl. For example, the vehicle door is unlocked if it is an unlock command, and the vehicle door is locked if it is a lock command. Thus, even when the electronic key 2 runs out of battery, the electronic key 2 can be used again, even temporarily, by charging it by holding the electronic key 2 over the high-function mobile phone 8.
本実施形態の構成によれば、以下に記載の効果を得ることができる。
（１）電子キー２の一次電池７が電池切れとなったとき、電子キー２を高機能携帯電話８にかざすことにより、高機能携帯電話８から近距離無線通信を通じて送信される充電電波Ｓvcによって、最低限の動作に必要な電力を電子キー２のコンデンサ１６に充電する。高機能携帯電話８は、コンデンサ１６の充電が完了すると、車両操作可能な選択肢２１としてアンロックボタン２５及びロックボタン２６を有する充電完了通知画面２４をタッチパネル１２に表示する。選択肢２１が操作されると、高機能携帯電話８→電子キー２を通じ、その選択肢２１に応じたワイヤレス信号Ｓwlが電子キー２から車両１にＵＨＦ送信され、車両１が動作される。このため、ユーザを充電完了後に行うべき車両操作に導くことができる。よって、電子キー２に充電した最低限の動作に必要な電力をユーザが意図する動作に確実に使用して、車両１を操作することができる。
According to the configuration of the present embodiment, the following effects can be obtained.
(1) When the primary battery 7 of the electronic key 2 runs out of battery, the electronic key 2 is held over the high function mobile phone 8, so that the charge radio wave Svc transmitted from the high function mobile phone 8 through short-range wireless communication The capacitor 16 of the electronic key 2 is charged with the electric power necessary for the minimum operation. When the charging of the capacitor 16 is completed, the high-function mobile phone 8 displays on the touch panel 12 a charging completion notification screen 24 having an unlock button 25 and a lock button 26 as options 21 that can be operated by the vehicle. When the option 21 is operated, the wireless signal Swl corresponding to the option 21 is transmitted from the electronic key 2 to the vehicle 1 via the high-function mobile phone 8 → the electronic key 2, and the vehicle 1 is operated. For this reason, a user can be led to vehicle operation which should be performed after completion of charge. Therefore, the vehicle 1 can be operated by reliably using the power necessary for the minimum operation charged in the electronic key 2 for the operation intended by the user.
（２）充電完了後、高機能携帯電話８のタッチパネル１２に選択肢２１としてアンロックボタン２５やロックボタン２６を表示するので、高機能携帯電話８におけるタッチパネル１２のタッチ操作によって、車両ドアの施解錠を切り替えることができる。 (2) Since the unlock button 25 and the lock button 26 are displayed as the options 21 on the touch panel 12 of the high function mobile phone 8 after the charging is completed, the unlocking and unlocking of the vehicle door is performed by the touch operation of the touch panel 12 in the high function mobile phone 8 Can be switched.
（第２実施形態）
次に、第２実施形態を図５〜図７に従って説明する。なお、第２実施形態は、第１実施形態の操作方法ガイドの表示手法を変更した実施例であって、他の基本的な構成は同じである。よって、第１実施形態と同一部分には同じ符号を付して説明を省略し、異なる部分についてのみ詳述する。
(Second Embodiment)
Next, a second embodiment will be described with reference to FIGS. In addition, 2nd Embodiment is the Example which changed the display method of the operation method guide of 1st Embodiment, Comprising: Other basic structures are the same. Therefore, the same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, description thereof is omitted, and only different parts are described in detail.
図５に示すように、車両１には、車外にＬＦ帯の信号を送信可能な車外送信機３０と、車内にＬＦ帯の信号を送信可能な車内送信機３１とが設けられている。車外送信機３０は、車両１の車外周囲にリクエスト信号Ｓrqを送信することにより、車外通信エリアを形成する。車内送信機３１は、車内全域にリクエスト信号Ｓrqを送信することにより、車内通信エリアを形成する。電子キー２が車外においてリクエスト信号Ｓrqを受信すると、車外スマート照合が実行され、この照合が成立すると、車両ドアの施解錠が許可又は実行される。電子キー２が車内においてリクエスト信号Ｓrqを受信すると、車内スマート照合が実行され、この照合が成立すると、運転席に配設されたエンジンスイッチによる電源遷移操作（エンジン始動操作）が許可される。 As shown in FIG. 5, the vehicle 1 is provided with an in-vehicle transmitter 30 capable of transmitting an LF band signal outside the vehicle and an in-vehicle transmitter 31 capable of transmitting an LF band signal inside the vehicle. The vehicle exterior transmitter 30 forms a vehicle exterior communication area by transmitting a request signal Srq around the vehicle 1 outside the vehicle. The in-vehicle transmitter 31 forms an in-vehicle communication area by transmitting a request signal Srq throughout the vehicle. When the electronic key 2 receives the request signal Srq outside the vehicle, smart verification outside the vehicle is executed, and when this verification is established, locking / unlocking of the vehicle door is permitted or executed. When the electronic key 2 receives the request signal Srq in the vehicle, an in-vehicle smart collation is executed, and when this collation is established, a power transition operation (engine start operation) by an engine switch disposed in the driver's seat is permitted.
車両１には、車外送信機３０又は車内送信機３１からリクエスト信号Ｓrqが無線送信される際、その信号送信元を判別することが可能な車内外判別情報Ｄａをリクエスト信号Ｓrqに含ませて無線送信させる車内外判別情報通知部３２が設けられている。例えば、車両１の車外送信機３０から送信されるリクエスト信号Ｓrqには、車内外判別情報Ｄａとして「車外通信エリアの信号であること」の情報が含まれ、車両１の車内送信機３１から送信されるリクエスト信号Ｓrqには、車内外判別情報Ｄａとして「車内通信エリアの信号であること」の情報が含まれる。 When the request signal Srq is wirelessly transmitted to the vehicle 1 from the in-vehicle transmitter 30 or the in-vehicle transmitter 31, the in-vehicle / outside determination information Da that can determine the signal transmission source is included in the request signal Srq. A vehicle inside / outside discrimination information notification unit 32 to be transmitted is provided. For example, the request signal Srq transmitted from the in-vehicle transmitter 30 of the vehicle 1 includes information “being a signal in the out-of-vehicle communication area” as the in-vehicle / outside determination information Da, and is transmitted from the in-vehicle transmitter 31 of the vehicle 1. The request signal Srq to be included includes “in-vehicle communication area signal” information as the inside / outside discrimination information Da.
キー制御部４には、充電完了後、車両１から送信されるリクエスト信号Ｓrqの受信を一定時間の間において待つ受信待機部３３と、受信したリクエスト信号Ｓrqが車外又は車内のいずれのエリアの信号なのかを基に電子キー２の車内外位置を判定するキー車内外位置判定部３４が設けられている。キー車内外位置判定部３４は、受信したリクエスト信号Ｓrqに含まれる車内外判別情報Ｄａを確認することにより、リクエスト信号Ｓrqが車外又は車内のいずれのエリアの信号であるのかを判断して、電子キー２の車内外位置を判定する。この判定結果は、充電完了後、電子キー２から高機能携帯電話８に通知される。選択肢表示部２０は、電子キー２の車内外位置に応じた選択肢２１をタッチパネル１２に表示する。なお、キー車内外位置判定部３４が状態判定部の一例である。 The key control unit 4 includes a reception standby unit 33 that waits for a predetermined time after receiving the request signal Srq transmitted from the vehicle 1 after charging, and the received request signal Srq is a signal in any area outside or inside the vehicle. A key vehicle inside / outside position determination unit 34 for determining the inside / outside vehicle position of the electronic key 2 based on what is provided is provided. The key vehicle inside / outside position determination unit 34 determines whether the request signal Srq is a signal outside the vehicle or inside the vehicle by checking the vehicle inside / outside determination information Da included in the received request signal Srq. The inside / outside position of the key 2 is determined. This determination result is notified from the electronic key 2 to the high function mobile phone 8 after the charging is completed. The option display unit 20 displays an option 21 on the touch panel 12 according to the position of the electronic key 2 inside and outside the vehicle. The key vehicle inside / outside position determination unit 34 is an example of a state determination unit.
次に、図６及び図７を用いて、車両操作システム１４の動作を説明する。なお、本例の場合、充電完了までの動作は第１実施形態と同様であるので、充電完了以降の動作について詳述する。 Next, operation | movement of the vehicle operation system 14 is demonstrated using FIG.6 and FIG.7. In the case of this example, the operation up to the completion of charging is the same as that in the first embodiment, so the operation after the completion of charging will be described in detail.
図６に示すように、受信待機部３３は、充電電波Ｓvcによるコンデンサ１６の充電完了後、リクエスト信号Ｓrqを受信できるだけの時間、返信動作を待機させる。これにより、電子キー２は、充電完了後、あるタイミングにおいて車外送信機３０又は車内送信機３１から送信されるリクエスト信号Ｓrqを受信することが可能である。また、車内外判別情報通知部３２は、所定のリクエスト送信タイミングにおいて、車内外判別情報Ｄａをリクエスト信号Ｓrqに含ませた上で、リクエスト信号Ｓrqを車外送信機３０又は車内送信機３１から送信させる。 As shown in FIG. 6, the reception standby unit 33 waits for a reply operation for a time sufficient to receive the request signal Srq after the charging of the capacitor 16 by the charging radio wave Svc is completed. Thereby, the electronic key 2 can receive the request signal Srq transmitted from the in-vehicle transmitter 30 or the in-vehicle transmitter 31 at a certain timing after the completion of charging. In addition, the vehicle interior / exterior discrimination information notification unit 32 includes the vehicle interior / exterior discrimination information Da in the request signal Srq at a predetermined request transmission timing, and then transmits the request signal Srq from the vehicle exterior transmitter 30 or the vehicle interior transmitter 31. .
電子キー２がリクエスト信号Ｓrqを受信すると、キー車内外位置判定部３４は、リクエスト信号Ｓrq内の車内外判別情報Ｄａを読み取ることにより、リクエスト信号Ｓrqの送信元が車外送信機３０又は車内送信機３１のいずれであるのかを確認する。なお、このときは、電子キー２には必要最小限の電力した充電されていないので、電子キー２がリクエスト信号Ｓrqを受信しても、その応答であるスマート信号Ｓidの返信動作はとらず、受信したリクエスト信号Ｓrq内の車内外判別情報Ｄａを読み出す処理を行う。 When the electronic key 2 receives the request signal Srq, the key vehicle inside / outside position determination unit 34 reads the vehicle inside / outside determination information Da in the request signal Srq, so that the transmission source of the request signal Srq is the vehicle outside transmitter 30 or the vehicle inside transmitter. 31 is confirmed. At this time, since the electronic key 2 is not charged with the minimum necessary power, even if the electronic key 2 receives the request signal Srq, the reply operation of the smart signal Sid as the response is not performed. A process of reading out the in-vehicle determination information Da in the received request signal Srq is performed.
充電実行部１８は、電子キー２の車内外位置判定が済むと、充電完了通知Ｄ２を近距離無線により高機能携帯電話８に送信する。本例の充電完了通知Ｄ２には、充電完了のコマンドの他に、電子キー２が車内外のどちらに位置するのかを通知するキー車内外位置通知情報Ｄ2aも含む。選択肢表示部２０は、充電完了通知Ｄ２内のキー車内外位置通知情報Ｄ2aに準じた充電完了通知画面３５をタッチパネル１２に表示する。 When the charge execution unit 18 determines the position of the electronic key 2 inside and outside the vehicle, the charge execution unit 18 transmits a charge completion notification D2 to the high-function mobile phone 8 by short-range wireless. The charge completion notification D2 of this example includes key vehicle inside / outside position notification information D2a for notifying which of the inside and outside of the vehicle the electronic key 2 is located in addition to the charge completion command. The option display unit 20 displays a charging completion notification screen 35 on the touch panel 12 according to the key vehicle inside / outside position notification information D2a in the charging completion notification D2.
図７（ａ），（ｂ）に充電完了通知画面３５の例を示す。図７（ａ）に示すように、電子キー２が車外にある場合、タッチパネル１２には、車両ドアの施解錠の切り替え操作が可能な充電完了通知画面３５ａが表示される。この充電完了通知画面３５ａには、選択肢２１としてアンロックボタン２５及びロックボタン２６が表示されている。図７（ｂ）に示すように、電子キー２が車内にある場合、タッチパネル１２には、エンジンを始動に切り替えることが可能な充電完了通知画面３５ｂが表示される。この充電完了通知画面３５ｂには、選択肢２１としてエンジンスタートボタン３６が表示されている。 7A and 7B show examples of the charging completion notification screen 35. FIG. As shown in FIG. 7A, when the electronic key 2 is outside the vehicle, the touch panel 12 displays a charging completion notification screen 35a that allows a switching operation of locking / unlocking of the vehicle door. On this charging completion notification screen 35a, an unlock button 25 and a lock button 26 are displayed as options 21. As shown in FIG. 7B, when the electronic key 2 is in the vehicle, the touch panel 12 displays a charge completion notification screen 35b that can switch the engine to start. An engine start button 36 is displayed as an option 21 on the charging completion notification screen 35b.
図６に示すように、充電完了通知画面３５において選択肢２１が選択されると、選択情報通知部２２は、充電完了通知画面３５で選択された選択情報Ｄslを、近距離無線通信を通じて電子キー２に送信する。例えば、充電完了通知画面３５ａでアンロックボタン２５やロックボタン２６が選択操作された場合、選択情報Ｄslには、施錠や解錠のいずれが操作されたのかを通知する旨のコマンドが含まれ、充電完了通知画面３５ｂでエンジンスタートボタン３６が操作された場合、選択情報Ｄslには、エンジンスタートボタン３６が操作された旨のコマンドが含まれる。 As illustrated in FIG. 6, when the option 21 is selected on the charging completion notification screen 35, the selection information notification unit 22 transmits the selection information Dsl selected on the charging completion notification screen 35 to the electronic key 2 through short-range wireless communication. Send to. For example, when the unlock button 25 or the lock button 26 is selected on the charging completion notification screen 35a, the selection information Dsl includes a command for notifying which one of locking and unlocking has been operated, When the engine start button 36 is operated on the charging completion notification screen 35b, the selection information Dsl includes a command indicating that the engine start button 36 has been operated.
車両操作部２３は、受信した選択情報Ｄslに基づくＵＨＦ電波を車両１に無線送信することにより、充電完了通知画面３５で選択された選択肢２１に基づく動作を車両１に実行させる。例えば、充電完了通知画面３５ａでアンロックボタン２５やロックボタン２６が操作されたとき、車両操作部２３は、ワイヤレス信号Ｓwlとして解錠要求信号や施錠要求信号をＵＨＦ送信する。また、充電完了通知画面３５ｂでエンジンスタートボタン３６が操作されたとき、車両操作部２３は、ワイヤレス信号Ｓwlとしてエンジン始動要求信号をＵＨＦ送信する。そして、車両１は、受信したワイヤレス信号Ｓwlに基づく動作（車両ドア施解錠やエンジン始動）を実行する。 The vehicle operation unit 23 causes the vehicle 1 to perform an operation based on the option 21 selected on the charging completion notification screen 35 by wirelessly transmitting a UHF radio wave based on the received selection information Dsl to the vehicle 1. For example, when the unlock button 25 or the lock button 26 is operated on the charging completion notification screen 35a, the vehicle operation unit 23 transmits an unlock request signal or a lock request signal as a wireless signal Swl. Further, when the engine start button 36 is operated on the charge completion notification screen 35b, the vehicle operation unit 23 transmits an engine start request signal as a wireless signal Swl by UHF. And the vehicle 1 performs the operation | movement (vehicle door locking / unlocking and engine starting) based on the received wireless signal Swl.
本実施形態の構成によれば、第１実施形態に記載の（１），（２）に加え、以下の効果を得ることができる。
（３）電子キー２は、車両１から受信するＬＦ電波（リクエスト信号Ｓrq）により、電子キー２の車内外位置を判定する。高機能携帯電話８は、電子キー２の充電完了後、電子キー２の車内外位置に応じた選択肢２１をタッチパネル１２に表示する。このため、充電完了後の高機能携帯電話８のタッチパネル１２に、電子キー２の現在位置（車外又は車内）に応じた最適な選択肢２１を表示することができる。よって、車両操作の利便性の向上に有利である。
According to the configuration of this embodiment, in addition to (1) and (2) described in the first embodiment, the following effects can be obtained.
(3) The electronic key 2 determines the inside / outside position of the electronic key 2 based on the LF radio wave (request signal Srq) received from the vehicle 1. After the charging of the electronic key 2 is completed, the high-function mobile phone 8 displays an option 21 corresponding to the position of the electronic key 2 in and out of the vehicle on the touch panel 12. For this reason, the optimal option 21 according to the current position (outside or inside the vehicle) of the electronic key 2 can be displayed on the touch panel 12 of the high function mobile phone 8 after the completion of charging. Therefore, it is advantageous for improving the convenience of vehicle operation.
（４）電子キー２は、充電完了後、車両１から送信されるＬＦ電波（リクエスト信号Ｓrq）を受信するために、一定時間、待機し、充電完了確認通知Ｄcnを受信しても、その返信動作はとらない。よって、電子キー２において車内外の位置判別に必要なリクエスト信号Ｓrqを、より確実に電子キー２に受け取らせることができる。 (4) The electronic key 2 waits for a certain period of time in order to receive the LF radio wave (request signal Srq) transmitted from the vehicle 1 after the charging is completed. No action is taken. Therefore, it is possible to cause the electronic key 2 to receive the request signal Srq necessary for position determination inside and outside the vehicle in the electronic key 2 more reliably.
（５）充電完了後の高機能携帯電話８のタッチパネル１２には、電子キー２が車内外のいずれに位置するのかに応じた選択肢２１が表示される。本例の場合、電子キー２が車外に位置するとき、タッチパネル１２にはアンロックボタン２５及びロックボタン２６が表示され、電子キー２が車内に位置するとき、タッチパネル１２にはエンジンスタートボタン３６が表示される。よって、タッチパネル１２に選択肢２１を表示するとき、電子キー２が車外又は車内に位置するときにおいて各々必要になると想定される選択肢２１をタッチパネル１２に表示することが可能となるので、車両操作の利便性を確保するのに有利である。 (5) On the touch panel 12 of the high-function mobile phone 8 after completion of charging, an option 21 is displayed according to where the electronic key 2 is located inside or outside the vehicle. In this example, when the electronic key 2 is located outside the vehicle, an unlock button 25 and a lock button 26 are displayed on the touch panel 12, and when the electronic key 2 is located inside the vehicle, an engine start button 36 is provided on the touch panel 12. Is displayed. Therefore, when the option 21 is displayed on the touch panel 12, it is possible to display on the touch panel 12 the options 21 that are assumed to be necessary when the electronic key 2 is located outside or inside the vehicle. It is advantageous to ensure the property.
（第３実施形態）
次に、第３実施形態を図８〜図１０に従って説明する。なお、第３実施形態も、第１実施形態の操作方法ガイドの表示手法を変更した実施例であって、異なる部分についてのみ詳述する。
(Third embodiment)
Next, a third embodiment will be described with reference to FIGS. The third embodiment is also an example in which the display method of the operation method guide of the first embodiment is changed, and only different portions will be described in detail.
図８に示すように、車両１には、車外送信機３０又は車内送信機３１からリクエスト信号Ｓrqが無線送信される際、そのときの車両状態を判別することが可能な車両状態判別情報Ｄｂをリクエスト信号Ｓrqに含ませて無線送信させる車両状態判別情報通知部３９が設けられている。車両状態としては、例えば車両ドアがロック状態であること、車両ドアがアンロック状態であること、車両ドアが閉状態であること、車両ドアが開状態であることなどがある。よって、リクエスト信号Ｓrqには、車両状態判別情報Ｄｂとして「現在の車両状態がどのような状態であるのか」を通知する情報が含まれる。 As shown in FIG. 8, when the request signal Srq is wirelessly transmitted from the external transmitter 30 or the in-vehicle transmitter 31 to the vehicle 1, vehicle state determination information Db that can determine the vehicle state at that time is stored in the vehicle 1. A vehicle state determination information notifying unit 39 that is included in the request signal Srq and wirelessly transmits is provided. Examples of the vehicle state include that the vehicle door is in a locked state, the vehicle door is in an unlocked state, the vehicle door is in a closed state, and the vehicle door is in an open state. Therefore, the request signal Srq includes information indicating “what kind of state the current vehicle state is” as the vehicle state determination information Db.
キー制御部４には、受信したリクエスト信号Ｓrqを基に車両状態を判定する車両状態判定部４０が設けられている。車両状態判定部４０は、受信したリクエスト信号Ｓrqに含まれる車両状態判別情報Ｄｂを確認することにより、そのときの車両状態がどのような状態であるのかを判定する。この判定結果は、充電完了後、電子キー２から高機能携帯電話８に通知される。選択肢表示部２０は、現在の車両状態に応じた選択肢２１をタッチパネル１２に表示する。なお、車両状態判定部４０が状態判定部の一例である。 The key control unit 4 is provided with a vehicle state determination unit 40 that determines the vehicle state based on the received request signal Srq. The vehicle state determination unit 40 determines what the vehicle state at that time is by checking the vehicle state determination information Db included in the received request signal Srq. This determination result is notified from the electronic key 2 to the high function mobile phone 8 after the charging is completed. The option display unit 20 displays an option 21 corresponding to the current vehicle state on the touch panel 12. The vehicle state determination unit 40 is an example of a state determination unit.
次に、図９及び図１０を用いて、車両操作システム１４の動作を説明する。なお、本例も、充電完了までの動作は第１及び第２実施形態と同様であるので、異なる部分についてのみ詳述する。 Next, operation | movement of the vehicle operation system 14 is demonstrated using FIG.9 and FIG.10. In this example as well, the operation until the completion of charging is the same as in the first and second embodiments, so only the different parts will be described in detail.
図９に示すように、車両状態判別情報通知部３９は、所定のリクエスト送信タイミングにおいて、車両状態判別情報Ｄｂをリクエスト信号Ｓrqに含ませた上で、リクエスト信号Ｓrqを車外送信機３０又は車内送信機３１から送信させる。電子キー２は、充電完了後、リクエスト信号Ｓrqの受信を待っているので、この待機時にリクエスト信号Ｓrqを滞りなく受信する。電子キー２がリクエスト信号Ｓrqを受信すると、車両状態判定部４０は、リクエスト信号Ｓrq内の車両状態判別情報Ｄｂを読み取ることにより、現在の車両状態を確認する。 As shown in FIG. 9, the vehicle state determination information notifying unit 39 includes the vehicle state determination information Db in the request signal Srq at a predetermined request transmission timing, and then transmits the request signal Srq to the outside transmitter 30 or in-vehicle transmission. Transmit from the machine 31. Since the electronic key 2 is waiting for reception of the request signal Srq after completion of charging, the electronic key 2 receives the request signal Srq without delay during this standby. When the electronic key 2 receives the request signal Srq, the vehicle state determination unit 40 confirms the current vehicle state by reading the vehicle state determination information Db in the request signal Srq.
充電実行部１８は、受信したリクエスト信号Ｓrq内の車両状態判別情報Ｄｂを基に車両状態の判定が完了すると、充電完了通知Ｄ２を近距離無線により高機能携帯電話８に送信する。本例の充電完了通知Ｄ２には、充電完了のコマンドの他に、車両状態がどのような状態であるのかを通知する車両状態通知情報Ｄ2bも含む。選択肢表示部２０は、充電完了通知Ｄ２内の車両状態通知情報Ｄ2bに準じた充電完了通知画面４１をタッチパネル１２に表示する。 When the vehicle state determination is completed based on the vehicle state determination information Db in the received request signal Srq, the charging execution unit 18 transmits a charging completion notification D2 to the high-function mobile phone 8 by short-range wireless. The charging completion notification D2 of this example includes vehicle state notification information D2b for notifying what state the vehicle state is in addition to the command for charging completion. The option display unit 20 displays a charging completion notification screen 41 according to the vehicle state notification information D2b in the charging completion notification D2 on the touch panel 12.
図１０（ａ），（ｂ）に充電完了通知画面４１の例を示す。図１０（ａ）に示すように、例えば車両状態がドア施錠の場合、タッチパネル１２には、アンロックボタン２５が強調表示された充電完了通知画面４１ａが表示される。本例の場合、アンロックボタン２５が画面中央付近に拡大表示され、ロックボタン２６が画面脇に縮小表示される。図１０（ｂ）に示すように、例えば車両状態がドア解錠の場合、タッチパネル１２には、ロックボタン２６が強調表示された充電完了通知画面４１ｂが表示される。本例の場合、ロックボタン２６が画面中央付近に拡大表示され、アンロックボタン２５が画面脇に縮小表示される。 10A and 10B show examples of the charging completion notification screen 41. FIG. As shown in FIG. 10A, for example, when the vehicle state is door locking, the touch panel 12 displays a charging completion notification screen 41a with the unlock button 25 highlighted. In this example, the unlock button 25 is enlarged and displayed near the center of the screen, and the lock button 26 is reduced and displayed on the side of the screen. As shown in FIG. 10B, for example, when the vehicle state is door unlocking, the touch panel 12 displays a charging completion notification screen 41b with the lock button 26 highlighted. In this example, the lock button 26 is enlarged and displayed near the center of the screen, and the unlock button 25 is reduced and displayed on the side of the screen.
充電完了通知画面４１において選択肢２１が選択されると、選択情報通知部２２は、充電完了通知画面４１で選択された選択情報Ｄslを、近距離無線通信を通じて電子キー２に送信する。例えば、充電完了通知画面４１でアンロックボタン２５が選択操作された場合、選択情報Ｄslには、アンロックボタン２５が操作された旨のコマンドが含まれ、充電完了通知画面４１でロックボタン２６が操作された場合、選択情報Ｄslには、ロックボタン２６が操作された旨のコマンドが含まれる。 When the option 21 is selected on the charging completion notification screen 41, the selection information notification unit 22 transmits the selection information Dsl selected on the charging completion notification screen 41 to the electronic key 2 through short-range wireless communication. For example, when the unlock button 25 is selected on the charging completion notification screen 41, the selection information Dsl includes a command indicating that the unlock button 25 has been operated, and the lock button 26 is displayed on the charging completion notification screen 41. When operated, the selection information Dsl includes a command indicating that the lock button 26 has been operated.
車両操作部２３は、受信した選択情報Ｄslに基づくＵＨＦ電波を車両１に無線送信することにより、充電完了通知画面４１で選択された選択肢２１に基づく動作を車両１に実行させる。例えば、充電完了通知画面４１でアンロックボタン２５が操作されると、車両操作部２３は、ワイヤレス信号Ｓwlとして解錠要求信号をＵＨＦ送信する。また、充電完了通知画面４１でロックボタン２６が操作されると、車両操作部２３は、ワイヤレス信号Ｓwlとして施錠要求信号をＵＨＦ送信する。そして、車両１は、受信したワイヤレス信号Ｓwlに基づく動作（車両ドアの施錠や解錠）を実行する。 The vehicle operation unit 23 causes the vehicle 1 to perform an operation based on the option 21 selected on the charging completion notification screen 41 by wirelessly transmitting a UHF radio wave based on the received selection information Dsl to the vehicle 1. For example, when the unlock button 25 is operated on the charging completion notification screen 41, the vehicle operation unit 23 transmits an unlock request signal as a wireless signal Swl by UHF. When the lock button 26 is operated on the charging completion notification screen 41, the vehicle operation unit 23 transmits a locking request signal as a wireless signal Swl by UHF. Then, the vehicle 1 performs an operation (locking and unlocking the vehicle door) based on the received wireless signal Swl.
本実施形態の構成によれば、第１及び第２実施形態に記載の（１），（２），（４）に加え、以下の効果を得ることができる。
（６）電子キー２は、車両１から受信するＬＦ電波（リクエスト信号Ｓrq）により、現在の車両状態を判定する。高機能携帯電話８は、電子キー２の充電完了後、現在の車両状態に応じた選択肢２１をタッチパネル１２に表示する。このため、充電完了後の高機能携帯電話８のタッチパネル１２に、現在の車両状態（車両ドア施解錠状態や車両ドア開閉状態など）に応じた最適な選択肢２１を表示することができる。よって、車両操作の利便性の向上に有利である。
According to the configuration of the present embodiment, in addition to (1), (2), and (4) described in the first and second embodiments, the following effects can be obtained.
(6) The electronic key 2 determines the current vehicle state based on the LF radio wave (request signal Srq) received from the vehicle 1. The high-function mobile phone 8 displays the option 21 corresponding to the current vehicle state on the touch panel 12 after the charging of the electronic key 2 is completed. For this reason, the optimal option 21 according to the current vehicle state (vehicle door locking / unlocking state, vehicle door opening / closing state, etc.) can be displayed on the touch panel 12 of the high-function mobile phone 8 after completion of charging. Therefore, it is advantageous for improving the convenience of vehicle operation.
（第４実施形態）
次に、第４実施形態を図１１〜図１３に従って説明する。なお、第４実施形態も、第１実施形態の操作方法ガイドの表示手法を変更した実施例であって、異なる部分についてのみ詳述する。
(Fourth embodiment)
Next, a fourth embodiment will be described with reference to FIGS. The fourth embodiment is also an example in which the display method of the operation method guide of the first embodiment is changed, and only different portions will be described in detail.
図１１に示すように、電子キー２には、電子キー２の電池切れ対策としてメカニカルキー４５が着脱可能に設けられている。このため、電子キー２の電池切れ時、電子キー２からメカニカルキー４５を取り出して、このメカニカルキー４５によって車両ドアの施解錠やエンジン始動の各操作を行うことが可能である。電子キー２には、メカニカルキー４５が電子キー２に挿入（セット）されているか否かを検出するメカニカルキー検出部４６が設けられている。メカニカルキー検出部４６は、例えばマイクロスイッチや各種センサからなり、メカニカルキー４５の有無に応じた検出信号をキー制御部４に出力する。 As shown in FIG. 11, a mechanical key 45 is detachably provided on the electronic key 2 as a measure against battery exhaustion of the electronic key 2. For this reason, when the battery of the electronic key 2 is dead, the mechanical key 45 can be taken out from the electronic key 2, and the operation of locking and unlocking the vehicle door and starting the engine can be performed by the mechanical key 45. The electronic key 2 is provided with a mechanical key detector 46 that detects whether or not the mechanical key 45 is inserted (set) in the electronic key 2. The mechanical key detection unit 46 includes, for example, a micro switch or various sensors, and outputs a detection signal corresponding to the presence or absence of the mechanical key 45 to the key control unit 4.
キー制御部４には、メカニカルキー検出部４６から入力する検出信号を基に、電子キー２にメカニカルキー４５が挿し込まれているか否かを判断するメカニカルキー有無判定部４７が設けられている。この判断結果は、充電完了後、電子キー２から高機能携帯電話８に通知される。選択肢表示部２０は、現在の車両状態に応じた選択肢２１をタッチパネル１２に表示する。なお、メカニカルキー検出部４６及びメカニカルキー有無判定部４７がキー取付有無判定部の一例である。 The key control unit 4 is provided with a mechanical key presence / absence determination unit 47 that determines whether or not the mechanical key 45 is inserted into the electronic key 2 based on a detection signal input from the mechanical key detection unit 46. . This determination result is notified from the electronic key 2 to the high function mobile phone 8 after the charging is completed. The option display unit 20 displays an option 21 corresponding to the current vehicle state on the touch panel 12. The mechanical key detection unit 46 and the mechanical key presence / absence determination unit 47 are examples of the key attachment presence / absence determination unit.
次に、図１２及び図１３を用いて、車両操作システム１４の動作を説明する。なお、本例も、充電完了までの動作は第１実施形態と同様であるので、異なる部分についてのみ詳述する。 Next, operation | movement of the vehicle operation system 14 is demonstrated using FIG.12 and FIG.13. In this example as well, the operation until the completion of charging is the same as that of the first embodiment, and therefore only the different parts will be described in detail.
図１２に示すように、充電実行部１８は、高機能携帯電話８から充電完了確認通知Ｄcnを受信した際、充電が完了していれば、充電完了通知Ｄ２を高機能携帯電話８に無線送信する動作に入る。このとき、メカニカルキー有無判定部４７は、メカニカルキー検出部４６の検出信号を確認することにより、電子キー２にメカニカルキー４５が挿入状態にあるか否かを判定する。充電実行部１８は、充電完了通知Ｄ２を高機能携帯電話８に送信する際、この判定結果を高機能携帯電話８に通知する。よって、本例の充電完了通知Ｄ２には、充電完了のコマンドの他に、電子キー２にメカニカルキー４５が挿入されているか否かを通知するメカニカルキー有無通知情報Ｄ2cも含む。充電完了通知Ｄ２内のメカニカルキー有無通知情報Ｄ2cに準じた充電完了通知画面４８をタッチパネル１２に表示する。 As illustrated in FIG. 12, when the charging execution unit 18 receives the charging completion confirmation notification Dcn from the high-function mobile phone 8, if charging is completed, the charging execution unit 18 wirelessly transmits the charging completion notification D <b> 2 to the high-function mobile phone 8. The operation to enter. At this time, the mechanical key presence / absence determination unit 47 determines whether or not the mechanical key 45 is in the electronic key 2 by checking the detection signal of the mechanical key detection unit 46. When the charging execution unit 18 transmits the charging completion notification D <b> 2 to the high function mobile phone 8, the charge execution unit 18 notifies the high function mobile phone 8 of the determination result. Therefore, the charging completion notification D2 of this example includes mechanical key presence / absence notification information D2c for notifying whether or not the mechanical key 45 is inserted in the electronic key 2 in addition to the charging completion command. A charge completion notification screen 48 according to the mechanical key presence / absence notification information D2c in the charge completion notification D2 is displayed on the touch panel 12.
図１３（ａ），（ｂ）に充電完了通知画面４８の例を示す。図１３（ａ）に示すように、電子キー２のキー筐体４９にメカニカルキー４５が挿入されている場合、タッチパネル１２には、車両ドアの施解錠の切り替え操作が可能な充電完了通知画面４８ａが表示される。この充電完了通知画面４８ａには、選択肢２１としてアンロックボタン２５及びロックボタン２６が表示されている。図１３（ｂ）に示すように、電子キー２のキー筐体４９にメカニカルキー４５が挿入されていない場合、タッチパネル１２には、エンジンを始動に切り替えることが可能な充電完了通知画面４８ｂが表示される。この充電完了通知画面４８ｂには、選択肢２１としてエンジンスタートボタン３６が表示されている。 FIGS. 13A and 13B show examples of the charging completion notification screen 48. FIG. As shown in FIG. 13A, when the mechanical key 45 is inserted in the key housing 49 of the electronic key 2, the touch panel 12 has a charging completion notification screen 48a on which a switching operation of locking and unlocking of the vehicle door can be performed. Is displayed. On the charging completion notification screen 48a, an unlock button 25 and a lock button 26 are displayed as options 21. As shown in FIG. 13B, when the mechanical key 45 is not inserted in the key housing 49 of the electronic key 2, the touch panel 12 displays a charging completion notification screen 48b that can switch the engine to start. Is done. The engine start button 36 is displayed as the option 21 on the charging completion notification screen 48b.
充電完了通知画面４８において選択肢２１が選択されると、選択情報通知部２２は、充電完了通知画面４８で選択された選択情報Ｄslを、近距離無線通信を通じて電子キー２に送信する。車両操作部２３は、受信した選択情報Ｄslに基づくＵＨＦ電波を車両１に無線送信することにより、充電完了通知画面４８で選択された選択肢２１に基づく動作を車両１に実行させる。よって、充電完了通知画面４８ａでアンロックボタン２５やロックボタン２６が操作された際には、車両ドアが施解錠され、充電完了通知画面４８ｂでエンジンスタートボタン３６が操作された際には、エンジンが始動される。 When the option 21 is selected on the charging completion notification screen 48, the selection information notification unit 22 transmits the selection information Dsl selected on the charging completion notification screen 48 to the electronic key 2 through the short-range wireless communication. The vehicle operation unit 23 causes the vehicle 1 to perform an operation based on the option 21 selected on the charging completion notification screen 48 by wirelessly transmitting a UHF radio wave based on the received selection information Dsl to the vehicle 1. Therefore, when the unlock button 25 or the lock button 26 is operated on the charging completion notification screen 48a, the vehicle door is unlocked and when the engine start button 36 is operated on the charging completion notification screen 48b, the engine Is started.
本実施形態の構成によれば、第１実施形態に記載の（１），（２），（４）に加え、以下の効果を得ることができる。
（７）電子キー２は、エマージェンシーキーとして設けられたメカニカルキー４５がキー筐体４９にあるか否かを確認する。高機能携帯電話８は、電子キー２の充電完了後、メカニカルキー４５がキー筐体４９にあるか否かに応じた選択肢２１をタッチパネル１２に表示する。このため、充電完了後の高機能携帯電話８のタッチパネル１２に、キー筐体４９にメカニカルキー４５があるか否かに応じた最適な選択肢２１を表示することができる。よって、車両操作の利便性の向上に有利である。
According to the configuration of the present embodiment, in addition to (1), (2), and (4) described in the first embodiment, the following effects can be obtained.
(7) The electronic key 2 confirms whether or not the mechanical key 45 provided as an emergency key is in the key housing 49. After the charging of the electronic key 2 is completed, the high function mobile phone 8 displays an option 21 on the touch panel 12 according to whether or not the mechanical key 45 is in the key housing 49. For this reason, the optimal option 21 according to whether the key housing 49 has the mechanical key 45 or not can be displayed on the touch panel 12 of the high-function mobile phone 8 after the completion of charging. Therefore, it is advantageous for improving the convenience of vehicle operation.
なお、実施形態はこれまでに述べた構成に限らず、以下の態様に変更してもよい。
・各実施形態において、電子キー２の充電が完了したとき、電子キー２から充電完了の通知を高機能携帯電話８に送信することにより、高機能携帯電話８の充電動作を停止させてもよい。
Note that the embodiment is not limited to the configuration described so far, and may be modified as follows.
In each embodiment, when the charging of the electronic key 2 is completed, a charging completion notification may be transmitted from the electronic key 2 to the high function mobile phone 8 to stop the charging operation of the high function mobile phone 8. .
・各実施形態において、電子キー２の主電源は、一次電池７に限定されず、例えば二次電池など、他の種類の電池に変更可能である。
・各実施形態において、電子キー２における充電は、コンデンサ１６で行うことに限らず、他の素子に変更してもよい。
In each embodiment, the main power source of the electronic key 2 is not limited to the primary battery 7 and can be changed to another type of battery such as a secondary battery.
In each embodiment, charging in the electronic key 2 is not limited to being performed by the capacitor 16 and may be changed to another element.
・各実施形態において、電子キー２の電源は、一次電池７を二次電池に変更し、この二次電池に近距離無線により電力を充電してもよい。
・各実施形態において、選択肢２１は、文字表示に限らず、例えば絵柄、デザイン等に変更可能である。
-In each embodiment, the power supply of the electronic key 2 may change the primary battery 7 into a secondary battery, and may charge this secondary battery with short distance radio | wireless.
In each embodiment, the option 21 is not limited to character display, and can be changed to, for example, a pattern, a design, or the like.
・各実施形態において、選択肢２１は、例えば音声入力によって選択指定することも可能である。
・各実施形態において、電子キー２を充電するのに用いる近距離無線通信は、RFIDを使用した通信に限定されず、他の方式の通信に変更可能である。
In each embodiment, the option 21 can be selected and designated by voice input, for example.
In each embodiment, the short-range wireless communication used for charging the electronic key 2 is not limited to communication using RFID, and can be changed to communication of another method.
・各実施形態において、充電の通信は、例えばWPC規格の通信など、種々の通信が採用可能である。
・各実施形態において、端末は、高機能携帯電話８に限らず、例えば通常の携帯電話やタブレット端末など、他の機器や装置に変更可能である。
-In each embodiment, various communications, such as communication of a WPC standard, can be adopted for charging communications.
In each embodiment, the terminal is not limited to the high-function mobile phone 8 and can be changed to another device or device such as a normal mobile phone or a tablet terminal.
・各実施形態において、最低限の動作に必要な電力とは、電子キー２を動作させたい内容に応じて適宜変更可能である。
・各実施形態において、電子キー２の充電回路の構成は、実施形態以外の構成に別途変更可能である。
In each embodiment, the electric power necessary for the minimum operation can be changed as appropriate according to the contents for operating the electronic key 2.
In each embodiment, the configuration of the charging circuit of the electronic key 2 can be changed separately to a configuration other than the embodiment.
・各実施形態において、充電完了通知画面２４，３５，４１，４８は、種々の画面に適宜変更可能である。
・各実施形態において、電子キーシステム３で使用される電波の周波数は、ＬＦやＵＨＦに限らず、他の周波数に変更してもよい。
In each embodiment, the charging completion notification screens 24, 35, 41, and 48 can be appropriately changed to various screens.
In each embodiment, the frequency of the radio wave used in the electronic key system 3 is not limited to LF and UHF, and may be changed to another frequency.
・各実施形態において、表示部は、タッチパネル１２に限定されず、通常の液晶画面等に変更可能である。
・各実施形態において、選択情報は、選択肢２１に限定されず、種々の表示形式に変更可能である。
In each embodiment, the display unit is not limited to the touch panel 12 and can be changed to a normal liquid crystal screen or the like.
In each embodiment, the selection information is not limited to the option 21 and can be changed to various display formats.
・各実施形態において、充電完了後、電子キー２が車両１に電波送信する際に使用するシステムは、ワイヤレスキーシステムに限定されず、例えばキー操作フリーシステムなど、他のシステムに変更可能である。 In each embodiment, the system used when the electronic key 2 transmits radio waves to the vehicle 1 after completion of charging is not limited to the wireless key system, and can be changed to another system such as a key operation free system, for example. .
・第２及び第３実施形態において、充電とは別の通信網は、ＵＨＦの狭域無線通信網に限らず、他の通信が適宜使用可能である。
・第２及び第３実施形態において、電子キー２の車内外位置判定や車両状態判定は、電子キー２で行われることに限定されない。例えば、車内外判別情報Ｄａや車両状態判別情報Ｄｂを電子キー２から高機能携帯電話８に転送し、電子キー２の車内外位置判定や車両状態判定を高機能携帯電話８で行ってもよい。
In the second and third embodiments, the communication network different from the charging is not limited to the UHF narrow-area wireless communication network, and other communications can be used as appropriate.
In the second and third embodiments, the inside / outside position determination and the vehicle state determination of the electronic key 2 are not limited to being performed with the electronic key 2. For example, the inside / outside discrimination information Da and the vehicle state discrimination information Db may be transferred from the electronic key 2 to the high function mobile phone 8, and the inside / outside position determination and vehicle state determination of the electronic key 2 may be performed by the high function mobile phone 8. .
・第２及び第３実施形態において、電子キー２は、車内外判別情報Ｄａや車両状態判別情報Ｄｂを充電完了後に受信することに限らず、例えば充電中に取得可能としてもよい。
・第２及び第３実施形態において、車内外判別情報Ｄａや車両状態判別情報Ｄｂは、リクエスト信号Ｓrqに含まれて電子キー２に送信されることに限定されず、それ単体で車両１から電子キー２に送信されるなど、他の方式に変更可能である。
In the second and third embodiments, the electronic key 2 is not limited to receiving the vehicle inside / outside determination information Da and the vehicle state determination information Db after completion of charging, and may be acquired during charging, for example.
In the second and third embodiments, the vehicle inside / outside discrimination information Da and the vehicle state discrimination information Db are not limited to being transmitted to the electronic key 2 by being included in the request signal Srq. It can be changed to another method such as being transmitted to the key 2.
・第２及び第３実施形態において、車内外判別情報Ｄａや車両状態判別情報Ｄｂは、車両１に設置されたアンテナであれば、どのアンテナから送信されてもよい。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について、それらの効果とともに以下に追記する。
In the second and third embodiments, the vehicle inside / outside determination information Da and the vehicle state determination information Db may be transmitted from any antenna as long as the antenna is installed in the vehicle 1.
Next, technical ideas that can be grasped from the above-described embodiment and other examples will be described below together with their effects.
（イ）前記車両操作システムにおいて、前記電子キーは、充電が完了した際、その旨を前記端末に通知する充電完了通知部を備えた。この構成によれば、電子キーの充電が完了した時点で、端末を次の動作に移行させることが可能となるので、端末を効率よく作動させることが可能となる。 (A) In the vehicle operation system, the electronic key includes a charging completion notification unit that notifies the terminal of the fact when charging is completed. According to this configuration, since the terminal can be shifted to the next operation when the charging of the electronic key is completed, the terminal can be operated efficiently.
（ロ）前記車両操作システムにおいて、前記端末は、前記電子キーに充電が完了したか否かを定期的に問い合せる充電完了確認部を備えた。この構成によれば、電子キーの充電がいつ完了したのかを定期的に確認することが可能となる。 (B) In the vehicle operation system, the terminal includes a charge completion confirmation unit that periodically inquires whether or not the electronic key is fully charged. According to this configuration, it is possible to periodically check when the charging of the electronic key is completed.
（ハ）前記車両操作システムにおいて、前記電子キー又は前記車両の現在状態を判定するのに必要な現在情報を、前記車両から前記電子キーに送信する現在状態通知部を備えた。この場合、現在情報として例えば車内外判別情報や車両状態判別情報を、車両から電子キーに通知することが可能となる。 (C) The vehicle operation system further includes a current state notification unit that transmits the current information necessary for determining the current state of the electronic key or the vehicle from the vehicle to the electronic key. In this case, it is possible to notify the electronic key from the vehicle, for example, vehicle inside / outside discrimination information and vehicle state discrimination information as current information.
１…車両、２…電子キー、８…端末としての高機能携帯電話、１２…表示部としてのタッチパネル、１４…車両操作システム、２０…選択情報表示部、２１…選択情報としての選択肢、２２…選択情報通知部、２３…車両操作部、３３…受信待機部、３４…状態判定部を構成するキー車内外位置判定部、４０…状態判定部を構成する車両状態判定部、４５…メカニカルキー、４６…キー取付有無判定部を構成するメカニカルキー検出部、４７…キー取付有無判定部を構成するメカニカルキー有無判定部、４９…キー筐体、Ｄsl…選択情報、Ｄａ…車内外判別情報、Ｄｂ…車両状態判別情報。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle, 2 ... Electronic key, 8 ... High functional mobile phone as a terminal, 12 ... Touch panel as a display part, 14 ... Vehicle operation system, 20 ... Selection information display part, 21 ... Choice as selection information, 22 ... Selection information notification unit, 23 ... vehicle operation unit, 33 ... reception standby unit, 34 ... key vehicle inside / outside position determination unit constituting state determination unit, 40 ... vehicle state determination unit constituting state determination unit, 45 ... mechanical key, 46: Mechanical key detection unit constituting a key attachment presence / absence determination unit, 47 ... Mechanical key presence / absence determination unit constituting a key attachment presence / absence determination unit, 49 ... Key casing, Dsl ... Selection information, Da ... In-vehicle discrimination information, Db ... vehicle state determination information.
Claims (6)
前記端末は、
最低限の動作に必要な電力を前記電子キーに充電後、前記端末の表示部に、前記車両の操作に関係する選択情報を表示する選択情報表示部と、
ユーザによって選択された前記選択情報を、前記近距離無線通信によって前記電子キーに送信する選択情報通知部とを備え、
前記電子キーは、
前記端末から受信した前記選択情報に応じた動作を前記電子キーに実行させて、車両を作動させる車両操作部を備えた
ことを特徴とする車両操作システム。 In the vehicle operation system that enables operation of the electronic key by charging the electronic key by short-range wireless communication with a terminal when the battery is out of battery, and enables vehicle operation with the electronic key.
The terminal
A selection information display unit for displaying selection information related to the operation of the vehicle on the display unit of the terminal after charging the electric key necessary for the minimum operation;
A selection information notification unit that transmits the selection information selected by the user to the electronic key by the short-range wireless communication;
The electronic key is
A vehicle operation system comprising: a vehicle operation unit that operates the vehicle by causing the electronic key to execute an operation according to the selection information received from the terminal.
前記選択情報表示部は、前記現在状態に応じた前記選択情報を前記端末の表示部に表示する
ことを特徴とする請求項１に記載の車両操作システム。 A state determination unit that determines the current state of the electronic key or the vehicle based on a radio wave transmitted from the vehicle to the electronic key in a communication network different from the charging after completion of charging or during charging,
The vehicle operation system according to claim 1, wherein the selection information display unit displays the selection information corresponding to the current state on a display unit of the terminal.
前記選択情報表示部は、前記車両から前記別の通信網を通じて受信した電波に基づく選択情報を前記表示部に表示する
ことを特徴とする請求項２に記載の車両操作システム。 The electronic key includes a reception standby unit that waits for a predetermined time to receive a radio wave transmitted from the vehicle in a communication network different from the charging after the charging is completed,
The vehicle operation system according to claim 2, wherein the selection information display unit displays selection information based on radio waves received from the vehicle through the another communication network on the display unit.
前記状態判定部は、前記車内外判別情報を基に、前記電子キーの車内外位置を判別し、
前記選択情報表示部は、前記電子キーの車内外位置に応じた前記選択情報を前記端末の表示部に表示する
ことを特徴とする請求項２又は３に記載の車両操作システム。 The radio wave transmitted from the vehicle to the electronic key through a communication network different from the charging is vehicle inside / outside determination information capable of determining whether the electronic key is located inside or outside the vehicle,
The state determination unit determines the position of the electronic key in the vehicle based on the vehicle inside / outside determination information,
4. The vehicle operation system according to claim 2, wherein the selection information display unit displays the selection information according to a position of the electronic key inside or outside the vehicle on a display unit of the terminal. 5.
前記状態判定部は、前記車両状態判別情報を基に、前記車両の車両状態を判別し、
前記選択情報表示部は、前記車両状態に応じた選択情報を前記端末の表示部に表示する
ことを特徴とする請求項２〜４のうちいずれか一項に記載の車両操作システム。 The radio wave transmitted from the vehicle to the electronic key through a communication network different from the charging is vehicle state determination information capable of determining the vehicle state of the vehicle,
The state determination unit determines a vehicle state of the vehicle based on the vehicle state determination information,
The vehicle operation system according to any one of claims 2 to 4, wherein the selection information display unit displays selection information corresponding to the vehicle state on a display unit of the terminal.
前記選択情報表示部は、前記キー筐体に前記メカニカルキーがある又はないに応じた前記選択情報を前記表示部に表示する
ことを特徴とする請求項１〜５のうちいずれか一項に記載の車両操作システム。 The electronic key includes a key attachment presence / absence determination unit that detects whether or not the mechanical key is removed from the key housing.
The said selection information display part displays the said selection information according to the presence or absence of the said mechanical key in the said key housing | casing on the said display part, The Claim 1 characterized by the above-mentioned. Vehicle operation system.
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