JP2013208996A - Mirror structure for motorcycle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動二輪車において、車両の左右に配置されるミラーに関する。 The present invention relates to a mirror disposed on the left and right of a vehicle in a motorcycle.
車両に配置されるバックミラーについては、例えば特許文献１に示されるように、ミラーの外側位置に液晶パネルを配置し、この液晶パネルに車両の走行に関する情報が表示される構造が提案されている。 As for a rearview mirror disposed in a vehicle, for example, as disclosed in Patent Document 1, a structure is proposed in which a liquid crystal panel is disposed at a position outside the mirror and information related to vehicle travel is displayed on the liquid crystal panel. .
しかしながら上述の構造によれば、左右のミラーの車幅方向外側にディスプレイが設けられているため、乗員における視線移動量が大きくなり、特に、車両が自動二輪車の場合には、走行中にディスプレイに表示されている内容を確認し難くなるという課題がある。
また、左右のミラーにおける車幅方向外側領域は、後方を確認し易い部分であるため、このような部分にディスプレイを表示させるのは、後方視認性の観点から得策とは言えず、後方の視認性を確保しつつ情報表示部をミラーと一体に形成すると、単にミラーが大型化し、ハンドルバー等にミラーが固定されることが多い自動二輪車の場合には、ハンドルの操作に影響を及ぼす等の新たな課題が発生してしまう可能性がある。
However, according to the above-described structure, since the display is provided outside the left and right mirrors in the vehicle width direction, the amount of line-of-sight movement for the occupant increases. In particular, when the vehicle is a motorcycle, There is a problem that it is difficult to confirm the displayed contents.
In addition, the vehicle width direction outer regions in the left and right mirrors are portions where it is easy to confirm the rear, and it is not a good idea from the viewpoint of rear visibility to display the display in such a portion. If the information display unit is formed integrally with the mirror while ensuring the safety, the mirror is simply enlarged, and in the case of a motorcycle in which the mirror is often fixed to the handlebar or the like, the operation of the handle is affected. New issues may arise.
本発明は上記事情に鑑みて提案されたもので、後方視認性を確保しつつ、ミラーの大型化を招くことなく、車両の情報を確認し易い自動二輪車におけるディスプレイ付きのミラー構造を提供することを目的としている。 The present invention has been proposed in view of the above circumstances, and provides a mirror structure with a display in a motorcycle that facilitates confirmation of vehicle information without increasing the size of the mirror while ensuring rearward visibility. It is an object.
上記目的を達成するため請求項１は、車両に関する情報が表示される車両情報表示部（１２）と、前記車両情報表示部（１２）をミラーハウジング（１０）に備えて自動二輪車の左右に取り付けられるミラー（１１）とを具備する自動二輪車におけるミラー構造において、前記車両情報表示部（１２）は、左右それぞれのミラー（１１）の車幅方向内側に位置し、ミラーが反射する後方映像の運転者の身体が投影される領域に配置されていることを特徴としている。 In order to achieve the above object, according to a first aspect of the present invention, there is provided a vehicle information display section (12) for displaying information related to a vehicle, and the vehicle information display section (12) provided on a mirror housing (10) and attached to the left and right of a motorcycle. The vehicle information display unit (12) is located on the inner side in the vehicle width direction of the left and right mirrors (11), and the rear image is reflected by the mirrors. It is characterized by being placed in the area where the person's body is projected.
請求項２は、請求項１の自動二輪車におけるミラー構造において、前記車両情報表示部（１２）は、車両の左右にそれぞれに対応した車両情報が表示されることを特徴としている。 According to a second aspect of the present invention, in the mirror structure of the motorcycle according to the first aspect, the vehicle information display unit (12) displays vehicle information corresponding to the left and right sides of the vehicle.
請求項３は、請求項１の自動二輪車におけるミラー構造において、前記車両情報は、ターンシグナル表示（４６）であることを特徴としている。 According to a third aspect of the present invention, in the mirror structure of the motorcycle according to the first aspect, the vehicle information is a turn signal display (46).
請求項４は、請求項２又は請求項３の自動二輪車におけるミラー構造において、車両の傾斜状態を検知する傾斜検知手段（６１ａ）を備え、前記傾斜状態に応じて車両情報の表示を行うことを特徴としている。 According to a fourth aspect of the present invention, in the mirror structure of the motorcycle according to the second or third aspect, the vehicle is provided with a tilt detecting means (61a) for detecting the tilt state of the vehicle, and vehicle information is displayed according to the tilt state. It is a feature.
請求項５は、請求項４の自動二輪車におけるミラー構造において、車両の傾斜側の車両情報表示部（１２）のみに車両情報を表示させることを特徴としている。 According to a fifth aspect of the present invention, in the mirror structure of the motorcycle according to the fourth aspect, the vehicle information is displayed only on the vehicle information display section (12) on the inclined side of the vehicle.
請求項６は、請求項１の自動二輪車におけるミラー構造において、車両が所定以上傾斜していない場合は、両方の車両情報表示部（１２）に前記車両情報を表示することを特徴としている。 According to a sixth aspect of the present invention, in the mirror structure of the motorcycle according to the first aspect, the vehicle information is displayed on both vehicle information display sections (12) when the vehicle is not inclined more than a predetermined amount.
請求項７は、請求項１の自動二輪車におけるミラー構造において、前記車両情報表示部（１２）は、前記ミラーハウジング（１０）内の車幅方向内側に形成することを特徴としている。 According to a seventh aspect of the present invention, in the mirror structure of the motorcycle according to the first aspect, the vehicle information display part (12) is formed inside the mirror housing (10) in the vehicle width direction.
請求項８は、請求項１の自動二輪車におけるミラー構造において、前記車両情報表示部（１２）は、前記ミラーハウジング（１０）内に配置されたミラーユニット（１３）の車幅方向内側に形成することを特徴としている。 According to an eighth aspect of the present invention, in the mirror structure of the motorcycle according to the first aspect, the vehicle information display portion (12) is formed on the inner side in the vehicle width direction of the mirror unit (13) disposed in the mirror housing (10). It is characterized by that.
請求項９は、請求項１の自動二輪車におけるミラー構造において、前記車両情報表示部（１２）は、前記ミラーハウジング（１０）の車幅方向内側面に位置するハウジング面（１０ｃ）に形成することを特徴としている。 According to a ninth aspect of the present invention, in the mirror structure of the motorcycle according to the first aspect, the vehicle information display portion (12) is formed on a housing surface (10c) located on an inner side surface in the vehicle width direction of the mirror housing (10). It is characterized by.
請求項１０は、請求項９の自動二輪車におけるミラー構造において、前記車両情報表示部（１２）は、複数のインジケータ（１６）で形成することを特徴としている。 According to a tenth aspect of the present invention, in the mirror structure of the motorcycle according to the ninth aspect, the vehicle information display unit (12) is formed by a plurality of indicators (16).
請求項１の構成によれば、左右のミラー（１１）の車幅方向内側部分に車両情報表示部（１２）を配置したので、自動二輪車の乗員における視線移動量を小さくすることができる。
ミラー（１１）が反射する後方映像の運転者が映り込む領域に車両情報表示部（１２）を設けることで、この部位は通常、乗員の死角となる部分なので、かかる部位を有効に活用し、車両情報表示部（１２）が一体となるミラーであっても無用にミラーが大型化するのを防ぐことができる。
また、ミラーの車幅方向外側は、通常のミラーとして活用できるので、後方視認性を確保しつつ車両情報を確認し易くすることができる。
According to the configuration of the first aspect, since the vehicle information display unit (12) is disposed on the inner side in the vehicle width direction of the left and right mirrors (11), the amount of line-of-sight movement in the motorcycle occupant can be reduced.
By providing the vehicle information display part (12) in the area where the driver of the rear image reflected by the mirror (11) is reflected, this part is usually a part that becomes a blind spot of the occupant. Even if the vehicle information display unit (12) is an integrated mirror, it is possible to prevent the mirror from becoming unnecessarily large.
Moreover, since the outer side in the vehicle width direction of the mirror can be used as a normal mirror, it is possible to easily check the vehicle information while ensuring the rear visibility.
請求項２の構成によれば、車両の左右に対応した車両情報が表示されるので、運転者は車両情報がどちら側の情報であるかを容易に確認することができる。 According to the configuration of the second aspect, since the vehicle information corresponding to the left and right of the vehicle is displayed, the driver can easily confirm which side the vehicle information is.
請求項３の構成によれば、旋回する方向に対応したターンシグナル情報を表示することができるので、運転者はそれらの情報を容易に確認することができる。 According to the configuration of the third aspect, since the turn signal information corresponding to the turning direction can be displayed, the driver can easily check the information.
請求項４の構成によれば、旋回時において、必要な情報のみを表示させる等、自動二輪車の特性に対応した車両情報の表示を行うことができる。 According to the configuration of the fourth aspect, it is possible to display the vehicle information corresponding to the characteristics of the motorcycle, such as displaying only necessary information when turning.
請求項５の構成によれば、自動二輪車が旋回する時には、運転者は、旋回方向に目線を移動するので、旋回側の位置のみに表示させることは、必要な情報のみを表示する意味において好ましい。 According to the fifth aspect of the present invention, when the motorcycle turns, the driver moves his / her line of sight in the turning direction. Therefore, it is preferable to display only the position on the turning side in the sense of displaying only necessary information. .
請求項６の構成によれば、車両が傾斜していない時には、車両情報を両側で表示することができる。 According to the structure of Claim 6, when the vehicle is not inclined, vehicle information can be displayed on both sides.
請求項７や請求項８の構成によれば、ミラーハウジング（１０）内やミラーユニット（１３）の車幅方向内側に車両情報表示部（１２）を形成する。 According to the structure of Claim 7 or Claim 8, a vehicle information display part (12) is formed in the vehicle width direction inside in a mirror housing (10) or a mirror unit (13).
請求項９の構成によれば、ミラーハウジング（１０）の車幅方向内側面に車両情報表示部（１２）を設けることで、ミラー（１１）のミラー面と車両情報表示部（１２）の面との角度を異なるようにすることができ、乗員に対向する位置に車両情報表示部（１２）を形成し易くすることができる。 According to the configuration of the ninth aspect, the mirror surface of the mirror (11) and the surface of the vehicle information display section (12) are provided by providing the vehicle information display section (12) on the inner surface in the vehicle width direction of the mirror housing (10). And the vehicle information display part (12) can be easily formed at a position facing the occupant.
請求項１０の構成によれば、車両情報表示部（１２）をインジケータ（１６）で形成することで、車両情報をインジケータ（１６）の点灯の有無で瞬時に把握することができる。 According to the structure of Claim 10, by forming the vehicle information display part (12) with an indicator (16), vehicle information can be grasped | ascertained instantaneously by the presence or absence of lighting of an indicator (16).
本発明の自動二輪車におけるミラー構造の実施形態の一例について、図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明のミラー構造を備えたスクーター型の自動二輪車１のメータまわりの一部拡大図である。この図は、車体後方かつ上方からハンドル回りを俯瞰したものであり、車両のシートに着座した運転者が見た状態とほぼ同じ状態を示す。自動二輪車１のミラー構造は、後方を確認するためのバックミラー１１と、車両走行に関する各種情報が表示される車両情報表示部１２をミラーハウジング１０に備えて構成されている。
An example of an embodiment of a mirror structure in a motorcycle of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a partially enlarged view around a meter of a scooter type motorcycle 1 having a mirror structure of the present invention. This figure is a bird's-eye view from behind and above the vehicle body, and shows a state substantially the same as that seen by the driver seated on the vehicle seat. The mirror structure of the motorcycle 1 includes a mirror housing 10 that includes a rearview mirror 11 for confirming the rear and a vehicle information display unit 12 on which various information relating to vehicle travel is displayed.
自動二輪車１の前輪を操舵するハンドルバー（操向ハンドル）２１の車体前方側は、車体フレームに対して装着されたカバー１ａで覆われている。カバー１ａの上端部には防風スクリーン３が取り付けられており、カバー１ａの内側には、エンジン回転数を表示する回転計３１と、車速を表示する速度計３２を有するメータ装置３０が配設されている。カバー１ａの前端中央位置には、ハイビーム及びロービームを備えたヘッドライト（不図示）が装着されている。
ハンドルバー２１には、左右それぞれにミラーハウジング１０が固定され、運転者がミラーハウジング１０内に設けたバックミラー１１により自動二輪車１の後方を確認できるようになっている。
The front side of the vehicle body of a handle bar (steering handle) 21 for steering the front wheels of the motorcycle 1 is covered with a cover 1a attached to the vehicle body frame. A windscreen 3 is attached to the upper end of the cover 1a, and a meter device 30 having a tachometer 31 for displaying the engine speed and a speedometer 32 for displaying the vehicle speed is disposed inside the cover 1a. ing. A headlight (not shown) having a high beam and a low beam is attached to the center position of the front end of the cover 1a.
A mirror housing 10 is fixed to each of the left and right sides of the handle bar 21 so that the driver can check the rear of the motorcycle 1 with a rearview mirror 11 provided in the mirror housing 10.
自動二輪車１の前輪は、車体前方側で車体フレームに対して回動可能に装着されたステアリングステムの下端に取り付けられた左右一対のフロントフォークの下部に回転自在に軸支されている。ハンドルバー（操向ハンドル）２１の中央部は、ステアリングステムの上端部に固定されている。 The front wheel of the motorcycle 1 is rotatably supported at the lower part of a pair of left and right front forks attached to the lower end of a steering stem that is rotatably attached to the body frame on the front side of the body. A central portion of the handle bar (steering handle) 21 is fixed to an upper end portion of the steering stem.
ハンドルバー２１の左右の先端部分には、筒状のゴム等で形成され乗員が把持するハンドルグリップ２２がそれぞれ取り付けられている。また、右側のハンドルグリップ２２は、ハンドルバー２１に対して回動可能に支持されており、この回動操作によってスロットル機構を操作するように構成されている。 Handle grips 22 formed of cylindrical rubber or the like and gripped by the occupant are attached to the left and right tip portions of the handle bar 21, respectively. The right handle grip 22 is supported so as to be rotatable with respect to the handle bar 21, and is configured to operate the throttle mechanism by this turning operation.
次に、ミラー構造の具体的な構造について、図２を参照しながら説明する。
図２（ａ）（ｂ）は、ミラー構造を構成する一方（右側）のミラーハウジング１０を示すもので、ハンドルバー２１に基部が装着されるステー部１０ａと、バックミラー１１が装着されるミラー部１０ｂとから構成されている。ミラー部１０ｂは、ステー部１０ａに対して角度調整が可能なように取り付けられることで、バックミラー１１のミラー面が運転者により調整された位置で固定できる。
Next, a specific structure of the mirror structure will be described with reference to FIG.
2 (a) and 2 (b) show one (right side) mirror housing 10 constituting a mirror structure, and a stay portion 10a to which a base portion is attached to a handle bar 21 and a mirror to which a rearview mirror 11 is attached. Part 10b. The mirror part 10b can be fixed at a position where the mirror surface of the rearview mirror 11 is adjusted by the driver by being attached to the stay part 10a so that the angle can be adjusted.
バックミラー１１は、やや横方向に細長い形状に形成され、バックミラー１１の左側（ハンドルバー２１に右側のミラーハウジング１０が装着された場合の車幅方向内側）端には、車両情報表示部１２が形成されている。車両情報表示部１２は、ミラーハウジング１０の全幅（バックミラー１１＋車両情報表示部１２）に対して１／３〜１／４を占める部分に形成され、またバックミラー１１は全幅に対して２／３〜３／４を占める部分に形成されている。
車両情報表示部１２は、車両のシートに運転者が着座した場合に、バックミラー１１が投影する後方映像に対して運転者の身体が映り込む領域に配置されている。すなわち、車両情報表示部１２に対応する領域を鏡で構成した場合、スクータータイプの車両である時は、図２（ｃ）に示すように、運転者の顔から下の身体（ヘルメット、首、肩）が映り込む領域に車両情報表示部１２が配置されており、スポーツ系のモーターサイクルの時は、図２（ｄ）に示すように、運転者の腕が映り込む領域に車両情報表示部１２が配置されている。またこの場合、車両情報表示部１２の外側に位置するバックミラー１１には、例えば反対側車線を通行する車両等が映り込む。
車両情報表示部１２は、例えば、車両に関する情報を表示可能とする液晶ディスプレイで構成され、車両に関する画像情報や文字情報等の車両情報が表示可能となっている。具体的には、画像情報としてバックカメラからの後方状態を表示したり、文字情報としての車速表示や、表示する色や領域により車両接近等の情報を運転者に伝えることが考えられる。
The rearview mirror 11 is formed in a slightly elongated shape in the lateral direction, and the vehicle information display section 12 is provided at the left end of the rearview mirror 11 (the inner side in the vehicle width direction when the right mirror housing 10 is attached to the handlebar 21). Is formed. The vehicle information display unit 12 is formed in a portion occupying 1/3 to 1/4 with respect to the full width of the mirror housing 10 (the rear view mirror 11 + the vehicle information display unit 12). It is formed in a portion occupying 3 to 3/4.
The vehicle information display unit 12 is disposed in a region where the body of the driver is reflected in the rear image projected by the rearview mirror 11 when the driver is seated on the vehicle seat. That is, when the region corresponding to the vehicle information display unit 12 is configured with a mirror, when the vehicle is a scooter type vehicle, as shown in FIG. 2C, the body below the driver's face (helmet, neck, The vehicle information display unit 12 is arranged in a region where the shoulder) is reflected, and in the case of a sports motorcycle, as shown in FIG. 2D, the vehicle information display unit 12 is displayed in the region where the driver's arm is reflected. 12 is arranged. In this case, for example, a vehicle or the like traveling in the opposite lane is reflected on the rearview mirror 11 located outside the vehicle information display unit 12.
The vehicle information display part 12 is comprised with the liquid crystal display which can display the information regarding a vehicle, for example, and can display vehicle information, such as image information and character information regarding a vehicle. Specifically, it is conceivable to display a rear state from the back camera as image information, to display a vehicle speed display as character information, and to convey information such as a vehicle approach to the driver based on a displayed color or region.
以上、右側のミラーハウジング１０について説明したが、左側のミラーハウジングについては、ハンドルバー２１に装着された状態において、右側のミラーハウジングに対して左右で線対称となるように車両情報表示部１２が車幅方向内側に位置するように形成されている。 The right mirror housing 10 has been described above. However, the left mirror housing has a vehicle information display unit 12 that is symmetrical with respect to the right mirror housing in the left-right direction when mounted on the handlebar 21. It is formed so as to be located on the inner side in the vehicle width direction.
図３は、本発明の他の実施例に係るミラー構造を備えた自動二輪車１のメータまわりの一部拡大図である。この例のミラー構造は、外装部品としてのカウリング２にミラーハウジング１０を装着して構成されている。図３において、図１及び図２と同じ構成を採る部分については、同一符号を付している。 FIG. 3 is a partially enlarged view around the meter of the motorcycle 1 having a mirror structure according to another embodiment of the present invention. The mirror structure of this example is configured by mounting a mirror housing 10 on a cowling 2 as an exterior part. In FIG. 3, parts having the same configurations as those in FIGS. 1 and 2 are denoted by the same reference numerals.
自動二輪車１の前輪を操舵するハンドルバー（操向ハンドル）２１の車体前方側は、外装部品としてのカウリング２で覆われている。カウリング２の上端部には防風スクリーン３が取り付けられており、その下方には、エンジン回転数を表示する回転計３１、液晶パネルで数値を表示するように構成された車速計３２を有するメータ装置３０が配設されている。カウリング２の前端中央位置には、ハイビーム及びロービームを備えたヘッドライト（不図示）が装着されている。
カウリング２には、左右それぞれにミラーハウジング１０が固定され、運転者がミラーハウジング１０内に設けたバックミラー１１により自動二輪車１の後方を確認できるようになっている。
The front side of the vehicle body of a handlebar (steering handle) 21 that steers the front wheel of the motorcycle 1 is covered with a cowling 2 as an exterior part. A windproof screen 3 is attached to the upper end of the cowling 2, and a meter device having a tachometer 31 for displaying the engine speed and a vehicle speedometer 32 configured to display a numerical value on a liquid crystal panel below the windproof screen 3. 30 is disposed. A headlight (not shown) having a high beam and a low beam is attached to the center position of the front end of the cowling 2.
Mirror housings 10 are fixed to the cowling 2 on the left and right sides, so that the driver can check the rear of the motorcycle 1 by a rearview mirror 11 provided in the mirror housing 10.
自動二輪車１の前輪は、左右一対のフロントフォーク４の下端に回転自在に軸支されており、フロントフォーク４の上部は、メインスイッチ５が取り付けられたトップブリッジ６によって連結固定されている。トップブリッジ６は、ステアリングステム７を介して自動二輪車１の車体フレームに回動可能に取り付けられており、ハンドルバー（操向ハンドル）２１は、フロントフォーク４の上端部に固定されている。トップブリッジ６と不図示のシートとの間には、燃料タンク８が配設されている。 A front wheel of the motorcycle 1 is rotatably supported at the lower ends of a pair of left and right front forks 4, and the upper portion of the front fork 4 is connected and fixed by a top bridge 6 to which a main switch 5 is attached. The top bridge 6 is rotatably attached to the body frame of the motorcycle 1 via the steering stem 7, and the handle bar (steering handle) 21 is fixed to the upper end portion of the front fork 4. A fuel tank 8 is disposed between the top bridge 6 and a seat (not shown).
左右の操向ハンドルのハンドルバー２１先端部分には、筒状のゴム等で形成され、乗員が把持するハンドルグリップ２２がそれぞれ取り付けられている。右側のハンドルグリップ２２の車体前方側には、前輪ブレーキレバー２３が配設されており、この前輪ブレーキレバー２３の基部には、油圧ブレーキシステムの作動油を貯留するリザーブタンク２４が取り付けられている。また、右側のハンドルグリップ２２は、ハンドルバー２１に対して回動可能に支持されており、この回動操作によってスロットル機構を操作するように構成されている。
左側のハンドルグリップ２２の内側には、ヘッドライト点灯用スイッチ２５、ウインカスイッチ２６、ホーンスイッチ２７、ヘッドライトのハイビーム切換スイッチ２８が配設されている。
Handle grips 22 that are formed of cylindrical rubber or the like and are gripped by the occupant are respectively attached to the tip portions of the handle bars 21 of the left and right steering handles. A front wheel brake lever 23 is disposed on the front side of the vehicle body of the right handle grip 22, and a reserve tank 24 for storing hydraulic oil of the hydraulic brake system is attached to the base of the front wheel brake lever 23. . The right handle grip 22 is supported so as to be rotatable with respect to the handle bar 21, and is configured to operate the throttle mechanism by this turning operation.
Inside the left handle grip 22, a headlight lighting switch 25, a winker switch 26, a horn switch 27, and a headlight high beam switching switch 28 are arranged.
次に、図３の車両に装着されるミラー構造の具体的な構造について、図４乃至図６を参照しながら説明する。
図４（ａ）（ｂ）は、ミラー構造を構成する一方（右側）のミラーハウジング１０を示すもので、カウリング２に基部が装着されるステー部１０ａと、ステー部１０ａに連続しミラーユニット１３が装着されるミラー部１０ｂとから構成されている。ミラー部１０ｂの前側は、空気抵抗を軽減させるため、中央部分が突出した形状に形成されている。ミラーユニット１３は、ミラー部１０ｂ内の傾斜支持機構（不図示）により、ミラー面が全方向に傾斜可能とし、その位置が維持できるように構成されている。
Next, a specific structure of the mirror structure attached to the vehicle of FIG. 3 will be described with reference to FIGS.
4 (a) and 4 (b) show one (right side) mirror housing 10 constituting a mirror structure, a stay portion 10a having a base mounted on the cowling 2, and a mirror unit 13 connected to the stay portion 10a. And a mirror portion 10b to which is attached. The front side of the mirror portion 10b is formed in a shape in which the central portion protrudes in order to reduce air resistance. The mirror unit 13 is configured such that the mirror surface can be tilted in all directions and the position thereof can be maintained by an inclined support mechanism (not shown) in the mirror portion 10b.
ミラーハウジング１０内に配置されたミラーユニット１３は、後方を確認するためのミラー面がミラーハウジング１０の外側に位置するようにミラーハウジング１０に対して装着されている。
また、ミラーユニット１３は、やや横方向に細長い形状に形成され、ミラーユニット１３の左側（カウリング２にミラーハウジング１０が装着された場合の車幅方向内側）端の三角状部分には、車両情報表示部１２が形成されている。車両情報表示部１２は、車両のシートに運転者が着座した場合に、ミラーユニット１３のミラー面が反射する後方映像において運転者が投影される領域に配置されている。
車両情報表示部１２は、図２と同様に、車両に関する情報を表示可能とする液晶ディスプレイで構成され、画像情報や文字情報が表示可能となっている。
The mirror unit 13 disposed in the mirror housing 10 is mounted on the mirror housing 10 so that the mirror surface for confirming the rear side is located outside the mirror housing 10.
In addition, the mirror unit 13 is formed in a slightly elongated shape in the lateral direction, and vehicle information is provided on the left side of the mirror unit 13 (in the vehicle width direction when the mirror housing 10 is mounted on the cowling 2). A display unit 12 is formed. The vehicle information display part 12 is arrange | positioned in the area | region where a driver | operator is projected in the back image which the mirror surface of the mirror unit 13 reflects, when a driver | operator sits down on the seat of a vehicle.
The vehicle information display part 12 is comprised with the liquid crystal display which can display the information regarding a vehicle similarly to FIG. 2, and can display image information and character information.
図５（ａ）（ｂ）は、ミラー構造の他の構成例である一方（右側）のミラーハウジング１０を示すもので、図４のミラーハウジング１０と同様に、カウリング２に基部が装着されるステー部１０ａと、ステー部１０ａに連続しバックミラーが装着されるミラー部１０ｂとから構成されている。バックミラー１１は、ミラー部１０ｂ内の傾斜支持機構（不図示）により、ミラー面が全方向に傾斜可能とし、その位置が維持できるように構成されている。図５において、図４と同一構成をとる部分は、同一符号を付している。 5 (a) and 5 (b) show another (right side) mirror housing 10 which is another configuration example of the mirror structure, and the base is mounted on the cowling 2 in the same manner as the mirror housing 10 of FIG. It is comprised from the stay part 10a and the mirror part 10b by which a back mirror is mounted | worn with a stay part 10a. The rearview mirror 11 is configured such that the mirror surface can be tilted in all directions and the position thereof can be maintained by an inclined support mechanism (not shown) in the mirror portion 10b. In FIG. 5, parts having the same configuration as in FIG.
この例の場合、カウリング２にミラーハウジング１０が装着された場合の車幅方向内側にハウジング面１０ｃを形成する。ハウジング面（車幅方向内側面）１０ｃは、車両のシートに運転者が着座した場合に運転者と対面する位置に配置され、このハウジング面１０ｃにバックミラー１１とは独立して車両情報表示部１２が形成されている。
車両情報表示部１２は、例えば前方側に頂点を有する三角状の液晶ディスプレイを配置して構成され、車両に関する画像情報や文字情報等の車両情報が表示可能となっている。
上述した図４及び図５で示した各車両情報表示部１２は、それぞれ内側の中央付近に頂点を有する略三角状に形成したが、ミラーハウジング１０の車幅方向内側に形成可能な形状であれば、四角形状、丸形状等であっても良い。
In the case of this example, the housing surface 10c is formed on the inner side in the vehicle width direction when the mirror housing 10 is mounted on the cowling 2. The housing surface (inner side surface in the vehicle width direction) 10c is disposed at a position facing the driver when the driver is seated on the vehicle seat, and the vehicle information display unit is independent of the rearview mirror 11 on the housing surface 10c. 12 is formed.
The vehicle information display unit 12 is configured, for example, by arranging a triangular liquid crystal display having a vertex on the front side, and can display vehicle information such as image information and character information related to the vehicle.
Each of the vehicle information display sections 12 shown in FIGS. 4 and 5 described above is formed in a substantially triangular shape having a vertex near the inner center, but may be formed in the inner side in the vehicle width direction of the mirror housing 10. For example, a square shape, a round shape, or the like may be used.
図６（ａ）（ｂ）は、図５のミラー構造の変形例を示すもので、液晶ディスプレイに代えて、複数のインジケータ１６で車両情報表示部１２をハウジング面１０ｃに形成するものである。複数のインジケータ１６は、車両状態を表示するもので、例えば、ガソリン残量警告ランプ１６ａ、ハザードランプ１６ｂ、ハイビーム切換スイッチ２８でハイビーム選択時に点灯するハイビームランプ１６ｃ等で構成する。また、ウインカスイッチ２６の左右切換に連動して点滅するインジケータを配置してもよい。各インジケータ１６に使用されるＬＥＤは、指向性や視野角を考慮して配置位置が設計される。
尚、図６において、図５と同一構成をとる部分は、同一符号を付している。
6 (a) and 6 (b) show a modification of the mirror structure of FIG. 5, in which the vehicle information display unit 12 is formed on the housing surface 10c with a plurality of indicators 16 instead of a liquid crystal display. The plurality of indicators 16 display the vehicle state, and are constituted by, for example, a gasoline remaining amount warning lamp 16a, a hazard lamp 16b, a high beam lamp 16c that is turned on when a high beam is selected by the high beam changeover switch 28, and the like. Moreover, you may arrange | position the indicator which blinks in response to the left-right switching of the turn signal switch 26. The LED used for each indicator 16 is designed for the arrangement position in consideration of directivity and viewing angle.
In FIG. 6, parts having the same configuration as in FIG.
次に、上述したミラー構造を使用した自動二輪車における車両情報表示装置の一例について、図７〜図９を参照しながら説明する。
車両情報表示装置としては、近距離無線を使用して車両間通信で情報を交換し、自車両（自車）に対する他車両（他車）の位置や走行方向及び速度を確認する運転支援システムを構築して自車や他車の情報を取得することで、自車又は他車に関する様々な情報を車両情報表示部に表示することが行われている。この運転支援システムでは、例えば、他車からの車両間通信により、ウインカ等の操作スイッチの作動情報や、他車の位置情報、速度、ヨーレート、横加速度等の車両走行状態の情報を受信することで、自車の周辺に存在する他車の走行状態及び相対位置、画像情報、道路状況や標識等の情報が車両情報表示部１２に表示される。
Next, an example of a vehicle information display device in a motorcycle using the above-described mirror structure will be described with reference to FIGS.
As a vehicle information display device, a driving support system for exchanging information by inter-vehicle communication using short-range wireless and confirming the position, traveling direction and speed of another vehicle (other vehicle) with respect to the own vehicle (own vehicle) By constructing and acquiring information on the own vehicle and other vehicles, various information related to the own vehicle or other vehicles is displayed on the vehicle information display unit. In this driving support system, for example, operation information of operation switches such as turn signals, information on the vehicle running state such as position information, speed, yaw rate, lateral acceleration, etc. of other vehicles is received by inter-vehicle communication from other vehicles. Thus, the vehicle information display unit 12 displays information such as the traveling state and relative position of other vehicles around the host vehicle, image information, road conditions, signs, and the like.
この運転支援システムは、例えば図７のブロック図に示すように、各種センサにより車速等の自車に関する情報を検知する自車情報検知手段６１と、各種センサから情報を取得する自車情報取得手段６２と、ＧＰＳにより自車の位置を取得する位置情報取得手段６３と、無線機により他車接近情報等の他車に関する情報を取得する他車情報取得手段６４と、地図情報が格納されたＭＡＰデータベース６５と、各種情報を処理して車両情報表示部１２への表示を行う演算装置（ＥＣＵ）６６と、各種情報が表示される車両情報表示部１２から構成されている。車両情報表示部１２は、左ミラー内に配置される左ミラーディスプレイ１２Ｌと、右ミラー内に配置される右ミラーディスプレイ１２Ｒに分割されている。
演算装置６６は、車両メータ内に配置されるメータディスプレイ６７に接続して情報を表示可能とするとともに、各種センサにより得られた信号により燃料噴射装置６８の制御を行う。また、演算装置６６は、イグニッションスイッチ６９のオンにより作動が開始するようになっている。
For example, as shown in the block diagram of FIG. 7, the driving support system includes a vehicle information detection unit 61 that detects information related to the vehicle such as a vehicle speed by various sensors, and a vehicle information acquisition unit that acquires information from the various sensors. 62, position information acquisition means 63 for acquiring the position of the own vehicle by GPS, other vehicle information acquisition means 64 for acquiring information related to other vehicles such as approach information of other vehicles by radio, and a MAP in which map information is stored It comprises a database 65, an arithmetic unit (ECU) 66 that processes various information and displays it on the vehicle information display unit 12, and a vehicle information display unit 12 on which various information is displayed. The vehicle information display unit 12 is divided into a left mirror display 12L arranged in the left mirror and a right mirror display 12R arranged in the right mirror.
The arithmetic device 66 is connected to a meter display 67 disposed in the vehicle meter so as to be able to display information, and controls the fuel injection device 68 by signals obtained from various sensors. The arithmetic device 66 is started to operate when the ignition switch 69 is turned on.
自車情報検知手段６１は、傾斜検知手段６１ａ、車速センサ６１ｂ、スロットルセンサ等の各種センサで車両情報を検知することで、自車情報取得手段６２において、車両の傾斜状況を示すバンク、車速、ウインカスイッチの作動状態、スロットルの開度状態、ブレーキ作動状態に関する情報を取得できるように構成されている。
演算装置（ＥＣＵ）６６は、自車情報、位置情報、他車情報から自動二輪車の運転中又は停止中に有益な所望の情報（例えば車両接近情報）を生成し、出力情報として車両情報表示部１２やメータディスプレイ６７に表示する。
The own vehicle information detection means 61 detects vehicle information with various sensors such as an inclination detection means 61a, a vehicle speed sensor 61b, a throttle sensor, etc., so that the own vehicle information acquisition means 62 has a bank, vehicle speed, Information regarding the operating state of the winker switch, the opening state of the throttle, and the brake operating state can be acquired.
An arithmetic unit (ECU) 66 generates desired information (for example, vehicle approach information) useful during driving or stopping of the motorcycle from the own vehicle information, position information, and other vehicle information, and a vehicle information display unit as output information 12 and meter display 67.
車両情報表示部１２にディスプレイされる画像は、アイコンやアンビエントメータのようなカラー変化で運転状態が表示されるエコメータ、運転支援のための画像、リヤカメラの映像等のバックモニタ、ナビ画面、時計表示、スピード・タコメータ・燃料表示・ライト類点灯・ターンシグナル等の車両情報、金額やカード挿入の有無等のＥＴＣ情報、オイル・タイヤ空気圧等の警告表示としてのワーニング情報、オーディオ・ラジオ等の情報表示が考えられる。 The image displayed on the vehicle information display unit 12 is an ecometer in which the driving state is displayed by a color change such as an icon or an ambient meter, an image for driving support, a back monitor such as a rear camera image, a navigation screen, a clock display , Vehicle information such as speed, tachometer, fuel display, lighting of lights, turn signal, etc., ETC information such as amount and card insertion, warning information such as oil and tire pressure warning information, audio and radio information display, etc. Can be considered.
運転支援のための画像は、各種注意喚起アイコン、対象までの距離、スピードリミット、車両接近情報、渋滞情報、天気情報、駐車場情報等、無線機（他車情報取得手段）６４により、車々間、路車間、管理センターからの通信によって得られるものが含まれる。
例えば、車両接近情報を表示する場合、図８で示したように，接近車両が緊急車両であれば緊急車両アイコン４１が車両情報表示部１２（右側ミラーディスプレイ１２Ｒ）に表示される。図８の例では、緊急車両が右側から接近する場合に、右側ミラーディスプレイ１２Ｒに表示させるようにしたが、緊急車両が左側から接近する場合は、緊急車両アイコン４１の左右を反転させた（緊急車両の進行方向が右側に位置した）画像を左側ミラーディスプレイに表示する。
The image for driving support includes various warning icons, distance to the target, speed limit, vehicle approach information, traffic jam information, weather information, parking lot information, etc. This includes those obtained by road-to-vehicle and communication from the management center.
For example, when displaying vehicle approach information, as shown in FIG. 8, if the approaching vehicle is an emergency vehicle, an emergency vehicle icon 41 is displayed on the vehicle information display unit 12 (right mirror display 12R). In the example of FIG. 8, when the emergency vehicle approaches from the right side, the right mirror display 12R is displayed. However, when the emergency vehicle approaches from the left side, the left and right of the emergency vehicle icon 41 are reversed (emergency An image (with the vehicle traveling direction positioned on the right side) is displayed on the left mirror display.
また、走行車両に対して二輪車が接近する場合には、図９（ａ）で示したような二輪車アイコン４２を車両情報表示部１２に表示する。この場合も、走行車両の左側から接近する場合は、二輪車アイコン４２の左右を反転させた画像を左側ミラーディスプレイで表示する。
「前方道路工事中」を表示する注意喚起アイコンとしては、図９（ｂ）で示した工事中アイコン４３を車両情報表示部１２に表示するが、左側通行の日本国内では、工事中アイコン４３を右側ミラーディスプレイに表示するのが好ましいが（右側通行の地域では逆）、設定により変更可能にしても良い。
Further, when the two-wheeled vehicle approaches the traveling vehicle, a two-wheeled vehicle icon 42 as shown in FIG. 9A is displayed on the vehicle information display unit 12. Also in this case, when approaching from the left side of the traveling vehicle, an image obtained by inverting the left and right of the two-wheeled vehicle icon 42 is displayed on the left mirror display.
As a warning icon for displaying “under construction in front of road”, the under construction icon 43 shown in FIG. 9B is displayed on the vehicle information display unit 12. Although it is preferable to display on the right mirror display (in the opposite direction in the right-hand traffic area), it may be changed by setting.
車両情報表示部１２に表示されるナビ画面（簡易ナビ）は、図１０に示すように、矢印表示４４と距離表示４５だけの簡易なものであり、位置情報取得手段６３で得られる車両位置の情報と、ＭＡＰデータベース６５から得られる地図情報から演算装置６６が方向と距離を演算処理して表示する。矢印の種類は、例えば、直進、右折、左折、後方の四種類の画像で構成する。 As shown in FIG. 10, the navigation screen (simple navigation) displayed on the vehicle information display unit 12 is a simple one including only the arrow display 44 and the distance display 45, and the vehicle position obtained by the position information acquisition unit 63 is displayed. Based on the information and the map information obtained from the MAP database 65, the calculation device 66 calculates and displays the direction and distance. The types of arrows are composed of four types of images, for example, straight ahead, right turn, left turn, and rear.
ウインカスイッチに連動したターンシグナル表示４６を車両情報表示部１２に表示する場合は、図１１に示すように、車両情報表示部１２の一部を使用して表示し、その他の部分には他の画像等が表示可能なように構成する。 When the turn signal display 46 linked to the turn signal switch is displayed on the vehicle information display unit 12, it is displayed using a part of the vehicle information display unit 12 as shown in FIG. An image or the like can be displayed.
上述した車両情報のうち、車両走行中は、走行に必要な情報だけに限定して表示するのが好ましい。走行中に表示する情報としては、エコメータ、運転支援情報の一部、バックモニタ、簡易ナビ、車両情報の一部、ワーニング情報である。
左右の各車両情報表示部１２Ｌ，１２Ｒとメータディスプレイ６７のどちらに表示するかについては、自車情報取得手段６２、位置情報取得手段６３、無線機６４で得られた車両位置及び走行状態等を考慮して演算装置（ＥＣＵ）６６により制御される。例えば、ナビ画像で左折や右折を表示する場合は、曲がる側のディスプレイにのみ表示するようにする。
Of the vehicle information described above, it is preferable to display only the information necessary for traveling while the vehicle is traveling. Information displayed during traveling includes an ecometer, a part of driving support information, a back monitor, simple navigation, a part of vehicle information, and warning information.
As to which of the left and right vehicle information display units 12L and 12R and the meter display 67 are to be displayed, the vehicle position and traveling state obtained by the own vehicle information acquisition means 62, the position information acquisition means 63, the radio 64, and the like. It is controlled by an arithmetic unit (ECU) 66 in consideration. For example, when a left turn or a right turn is displayed in the navigation image, it is displayed only on the display on the turning side.
また、左右の各車両情報表示部１２Ｌ，１２Ｒにおいては、異なる車両情報が表示されるようにしてもよい。例えば上述したように、乗員の右側に関する他車接近情報等については右側の車両情報表示部１２Ｒに、乗員の左側に関する他車接近情報等については左側の車両情報表示部１２Ｌにそれぞれ表示可能とすることで、乗員は運転支援情報について感覚的に把握することができる。
また、操作系に関する車両情報について、操作系スイッチが右側に存在するものは右側の車両情報表示部１２Ｒに、操作系スイッチが左側に存在するものは左側の車両情報表示部１２Ｌにそれぞれ表示可能にしてもよい。
Further, different vehicle information may be displayed on the left and right vehicle information display sections 12L and 12R. For example, as described above, other vehicle approach information related to the passenger's right side can be displayed on the right vehicle information display section 12R, and other vehicle approach information related to the passenger's left side can be displayed on the left vehicle information display section 12L. Thus, the occupant can grasp the driving support information sensuously.
In addition, regarding vehicle information related to the operation system, if the operation system switch exists on the right side, it can be displayed on the right vehicle information display unit 12R, and if the operation system switch exists on the left side, it can be displayed on the left vehicle information display unit 12L. May be.
車両情報表示装置において運転支援システムが実行されている場合、自車及び他車の運転状況に応じて、情報表示が必要な際に車両情報表示部１２に各種情報が表示される。
各種情報の表示は、運転支援情報がある場合には、他の情報の表示を停止することが好ましい。ＥＴＣ情報については、ＥＴＣ情報の送受信がなされた場合にのみ表示する。ワーニング情報は、ワーニングが発生しているもののみを表示する。
When the driving support system is executed in the vehicle information display device, various types of information are displayed on the vehicle information display unit 12 when information display is necessary according to the driving conditions of the host vehicle and other vehicles.
The display of various information is preferably stopped when there is driving support information. The ETC information is displayed only when the ETC information is transmitted / received. Warning information is displayed only for those warnings.
例えば、運転支援システムにおける車両情報表示部１２の情報表示の処理は、図１２に示すような手順によって行われる。
自車情報取得手段６２、位置情報取得手段６３、他車情報取得手段６４により、自車・他車情報を取得する（ステップ７１）。
ステップ７１で取得した情報から所望の出力情報を生成する（ステップ７２）。
生成された出力情報の有無を判断する（ステップ７３）。
出力情報が有る場合は、画像出力コマンドを送信し（ステップ７４）、出力情報として車両情報表示部１２に表示する。出力情報が無い場合は、画像出力コマンドを送信しない。
続いて、画像停止の有無を判断し（ステップ７５）、画像停止情報が有る場合は、画像停止コマンドを送信し（ステップ７６）、出力情報として車両情報表示部１２に表示する。画像停止情報が無い場合は、画像停止コマンドを送信しない。
For example, the information display process of the vehicle information display unit 12 in the driving support system is performed according to a procedure as shown in FIG.
The own vehicle / other vehicle information is acquired by the own vehicle information acquisition unit 62, the position information acquisition unit 63, and the other vehicle information acquisition unit 64 (step 71).
Desired output information is generated from the information acquired in step 71 (step 72).
The presence / absence of the generated output information is determined (step 73).
If there is output information, an image output command is transmitted (step 74) and displayed on the vehicle information display unit 12 as output information. When there is no output information, the image output command is not transmitted.
Subsequently, it is determined whether or not there is an image stop (step 75). If there is image stop information, an image stop command is transmitted (step 76) and displayed on the vehicle information display unit 12 as output information. When there is no image stop information, the image stop command is not transmitted.
また、車両情報表示部１２への情報の表示は、図１３に示すような手順によって行われる。
車両情報表示装置が起動し（ステップ８１）、車両情報表示部１２において画像表示中か否かを判断し（ステップ８２）、画像表示中でなければ基本画面を表示する（ステップ８３）。
画像表示中である場合は、画像停止命令の有無を判断し（ステップ８４）、「有」の場合は基本画面を表示する（ステップ８３）。
画像表示中で画像停止命令が「無」の場合、又は、基本画面が表示されている場合は、画像出力命令の有無を判断し（ステップ８５）、画像出力命令が「有」の場合に画像表示を行う（ステップ８６）。
車両情報表示部１２においては、以上の動作が繰り返し行われる。
Information is displayed on the vehicle information display unit 12 according to the procedure shown in FIG.
The vehicle information display device is activated (step 81), and it is determined whether or not an image is being displayed on the vehicle information display unit 12 (step 82). If the image is not being displayed, a basic screen is displayed (step 83).
If the image is being displayed, the presence / absence of an image stop command is determined (step 84). If “present”, the basic screen is displayed (step 83).
If the image stop command is “None” during the image display or the basic screen is displayed, the presence / absence of the image output command is determined (step 85). If the image output command is “Yes”, the image is displayed. Display is performed (step 86).
In the vehicle information display unit 12, the above operation is repeated.
次に、傾斜検知手段６１ａにより車両の傾斜（バンク）を検知して左右ミラーのどちらのディスプレイに表示させるかを決定する手順について、図１４のフローチャートを参照しながら説明する。
先ず、傾斜検知手段で車両の傾斜状態を検知する（ステップ９１）。
予め設定された数値より傾斜しているかを判定し（ステップ９２）、傾斜している場合は右傾斜であるか左傾斜であるかを判定し（ステップ９３）、右傾斜である場合は、左ミラーディスプレイ１２Ｌの画像を停止する処理を行い（ステップ９４）、ステップ９１の傾斜検知手段による傾斜検知へ戻り、この処理が繰り返して行われる。自動二輪車が旋回する時には、運転者は、旋回方向に目線を移動するので、右傾斜である場合は、左ミラーディスプレイ１２Ｌの画像を停止する処理を行い、旋回側の右ミラーディスプレイ１２Ｒのみに情報を表示させるようにする。
右傾斜でない場合は、右ミラーディスプレイ１２Ｒの画像を停止する処理を行い（ステップ９５）、ステップ９１の傾斜検知手段６１ａによる傾斜検知へ戻る。
また、旋回中に進行方向以外を見ることを防止するため、傾斜が一定角度（例えば２０度）以上である時は、両ミラー（左ミラーディスプレイ１２Ｌ及び右ミラーディスプレイ１２Ｒ）の画像停止が行われるように制御してもよい。
Next, a procedure for detecting the inclination (bank) of the vehicle by the inclination detection means 61a and determining which display of the left and right mirrors to display will be described with reference to the flowchart of FIG.
First, the inclination state of the vehicle is detected by the inclination detection means (step 91).
It is determined whether it is tilted from a preset value (step 92). If it is tilted, it is determined whether it is tilted to the right or left (step 93). A process of stopping the image on the mirror display 12L is performed (step 94), and the process returns to the tilt detection by the tilt detection means in step 91, and this process is repeated. When the motorcycle turns, the driver moves his / her line of sight in the turning direction. Therefore, when the vehicle is tilted to the right, a process for stopping the image on the left mirror display 12L is performed, and only the right mirror display 12R on the turning side has information. To be displayed.
If it is not right tilt, a process of stopping the image on the right mirror display 12R is performed (step 95), and the process returns to tilt detection by the tilt detection means 61a in step 91.
Also, in order to prevent viewing other than the traveling direction during turning, when the inclination is equal to or greater than a certain angle (for example, 20 degrees), the images of both mirrors (left mirror display 12L and right mirror display 12R) are stopped. You may control as follows.
ステップ９２で予め設定された数値より傾斜していない場合、画像停止中であるかどうかを判定し（ステップ９６）、画像停止中であれば停止画像の再開を行い（ステップ９７）、ステップ９１の傾斜検知手段６１ａによる傾斜検知へ戻る。
ステップ９６で画像停止中でない場合は、ステップ９１の傾斜検知手段６１ａによる傾斜検知へ戻る。
When it is not inclined from the numerical value set in advance in step 92, it is determined whether or not the image is stopped (step 96). If the image is stopped, the stopped image is restarted (step 97). It returns to the inclination detection by the inclination detection means 61a.
If the image is not stopped in step 96, the process returns to the inclination detection by the inclination detection means 61a in step 91.
運転支援システムによる車両情報の表示は、例えば特開２００１−２７８１５３号公報に示されるように、車両前方のウインドシールドに設けられたヘッドアップディスプレイにより行われるが、上述したようなミラー構造によれば、ハンドルバー２１に装着可能とすることで、ウインドシールドを有しない二輪車についても見易い位置に車両情報表示部１２を設置することができる。 Display of vehicle information by the driving support system is performed by a head-up display provided on a windshield in front of the vehicle, as disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-278153, but according to the mirror structure as described above By making the handlebar 21 mountable, the vehicle information display unit 12 can be installed at a position that is easy to see even for a motorcycle that does not have a windshield.
上述したミラー構造によれば、小型で安価、且つより多くの自動二輪車に、直接表示による見易い車両情報表示部１２を視線移動量が少ない位置に設置することができる。
また、ミラーハウジング１０においてバックミラー１１として使用しない部分に車両情報表示部１２を設けることで、バックミラー１１としての機能を阻害することなく、車両情報を表示させることができる。
According to the above-described mirror structure, it is possible to install the vehicle information display unit 12 that is easy to see by direct display at a position where the amount of line-of-sight movement is small in a small and inexpensive motorcycle.
Further, by providing the vehicle information display unit 12 in a portion not used as the rearview mirror 11 in the mirror housing 10, the vehicle information can be displayed without hindering the function as the rearview mirror 11.
ミラーハウジング１０の車両情報表示部１２に運転支援情報を表示するようにすれば、従来メータ周りに運転支援情報を表示する場合は表示が小さくならざるを得なかったが、メータ周りとは別の場所に表示できるため、運転支援情報を見易く表示させることができる。運転支援情報について、メータ周りに表示する保安表示と明示的に区別して表示することができる。
また、ミラー構造の左右の各ミラーハウジング１０に方向に関する情報を含む運転支援情報を左右の車両情報表示部１２にそれぞれ表示可能とすることで、運転支援情報が有する方向に関する情報を直感的に乗員に知らせることができる。
If the driving support information is displayed on the vehicle information display unit 12 of the mirror housing 10, the driving support information is conventionally displayed around the meter, but the display has to be small. Since it can be displayed on the place, the driving support information can be displayed in an easy-to-see manner. The driving support information can be explicitly distinguished from the security display displayed around the meter.
In addition, by making it possible to display driving support information including information about directions on the left and right mirror housings 10 of the mirror structure on the left and right vehicle information display sections 12, the information about the directions of the driving support information can be intuitively occupant. Can let you know.
１…自動二輪車、 １ａ…カバー、 ２…カウリング、 ３…防風スクリーン、 １０…ミラーハウジング、 １０ａ…ステー部、 １０ｂ…ミラー部、 １０ｃ…ハウジング面、 １１…バックミラー（ミラー）、 １２…車両情報表示部、 １２Ｌ…左ミラーディスプレイ、 １２Ｒ…右ミラーディスプレイ、 １３…ミラーユニット、 １６…インジケータ、 １６ａ…ガソリン残量警告ランプ、 １６ｂ…ハザードランプ、 １６ｃ…ハイビームランプ、 ２１…ハンドルバー、 ２２…ハンドルグリップ、 ２８…ハイビーム切換スイッチ、 ４１…緊急車両アイコン、 ４６…ターンシグナル、 ６１…自車情報検知手段、 ６１ａ…傾斜検知手段、 ６２…自車情報取得手段、 ６３…位置情報取得手段、 ６６…演算装置（ＥＣＵ）。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Motorcycle, 1a ... Cover, 2 ... Cowling, 3 ... Windproof screen, 10 ... Mirror housing, 10a ... Stay part, 10b ... Mirror part, 10c ... Housing surface, 11 ... Rearview mirror (mirror), 12 ... Vehicle information Display section, 12L ... Left mirror display, 12R ... Right mirror display, 13 ... Mirror unit, 16 ... Indicator, 16a ... Gasoline warning lamp, 16b ... Hazard lamp, 16c ... High beam lamp, 21 ... Handle bar, 22 ... Handle Grip, 28 ... High beam changeover switch, 41 ... Emergency vehicle icon, 46 ... Turn signal, 61 ... Vehicle information detection means, 61a ... Tilt detection means, 62 ... Vehicle information acquisition means, 63 ... Position information acquisition means, 66 ... An arithmetic unit (ECU).
Claims (10)
前記車両情報表示部（１２）は、左右それぞれのミラー（１１）の車幅方向内側に位置し、車両のシートに運転者が着座した場合に、ミラーが投影する後方映像に対して運転者の身体が映り込む領域に配置して成る
ことを特徴とする自動二輪車におけるミラー構造。 Motorcycle comprising a vehicle information display section (12) for displaying information relating to a vehicle, and mirrors (11) provided on the left and right of the motorcycle with the vehicle information display section (12) provided in a mirror housing (10). In the mirror structure in
The vehicle information display unit (12) is located on the inner side in the vehicle width direction of the left and right mirrors (11), and when the driver is seated on a vehicle seat, the vehicle information display unit (12) A mirror structure in a motorcycle characterized by being arranged in a region where the body is reflected.
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