JP2013095348A - Vehicle seat - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、基材として立体編物を用いた面状のヒータ装置を備える車両用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat including a planar heater device using a three-dimensional knitted fabric as a base material.
下記特許文献1には、通気性を有する基材に、発熱線が縫製によって固定された面状のヒータ装置が記載されている。このような面状のヒータ装置は、車両用シートなどに好適に用いられる。車両用シートでは、背部や臀部といった乗員のシートに接触する部位を温めるため、シートカバーの裏側に面状のヒータ装置が配される。
しかし、このような面状のヒータ装置を車両用シートに用いると、乗員の動作などにより、ヒータ装置(基材)に対してシートカバーが相対的に動いてしまい(以下、このような状態となることを単に「位置ずれ」と称する)、シートカバーに皺が発生してしまうなどといった問題があった。シートカバーとヒータ装置を接着させれば当該問題は解消されるが、接着層が断熱材となり、ヒータ付シートとしての機能が低下してしまう。 However, when such a planar heater device is used for a vehicle seat, the seat cover moves relative to the heater device (base material) due to the operation of the occupant (hereinafter referred to as this state). This is simply referred to as “position shift”), and wrinkles occur in the seat cover. If the seat cover and the heater device are bonded, the problem is solved, but the adhesive layer becomes a heat insulating material, and the function as the heater-equipped sheet is lowered.
上記実情に鑑みて、本発明が解決しようとする課題は、シートカバーの裏側に面状のヒータ装置が配された車両用シートにおいて、ヒータ装置に対してシートカバーが位置ずれしてしまうことを抑制することにある。 In view of the above situation, the problem to be solved by the present invention is that the seat cover is displaced with respect to the heater device in the vehicle seat in which the planar heater device is arranged on the back side of the seat cover. It is to suppress.
上記課題を解決するために本発明にかかる車両用シートは、シートカバーと、
このシートカバーの裏側に配された面状のヒータ装置と、を備えた車両用シートであって、前記シートカバーの裏面には、シートカバーを構成する少なくとも一部の繊維同士を固着させるバッキング層が形成されており、このバッキング層には、前記ヒータ装置側に突出した複数の突起が形成されていることを要旨とする。
In order to solve the above problems, a vehicle seat according to the present invention includes a seat cover,
A vehicle seat provided with a planar heater device disposed on the back side of the seat cover, wherein a backing layer that fixes at least some of the fibers constituting the seat cover to the back surface of the seat cover The gist of the present invention is that the backing layer is formed with a plurality of protrusions protruding toward the heater device.
上記構成によれば、バッキング層に形成された突起によってシートカバーとヒータ装置の間に生ずる摩擦力が大きくなるから、ヒータ装置に対してシートカバーが位置ずれしにくい。つまり、シートカバーに形成されるバッキング層を位置ずれ防止要素としても巧みに利用したものである。これにより、乗員の動作などによってシートカバーに皺が発生してしまうことを防止できる。 According to the above configuration, since the frictional force generated between the seat cover and the heater device is increased by the protrusion formed on the backing layer, the seat cover is not easily displaced with respect to the heater device. In other words, the backing layer formed on the seat cover is skillfully used as a misalignment prevention element. Thereby, it is possible to prevent wrinkles from occurring in the seat cover due to the operation of the occupant.
また、前記ヒータ装置は、複数の孔が形成された表層およびこの表層の裏側に設けられた立体層を有する立体編物に、通電されることによって発熱する発熱線が取り付けられたものであって、前記バッキング層に形成された複数の突起の少なくとも一部が、前記表層に形成された複数の孔の少なくとも一部に入り込んでいればよい。 In addition, the heater device has a surface layer in which a plurality of holes are formed and a three-dimensional knitted fabric having a three-dimensional layer provided on the back side of the surface layer, to which a heating wire that generates heat when energized is attached, It is only necessary that at least a part of the plurality of protrusions formed on the backing layer enter at least a part of the plurality of holes formed on the surface layer.
このように、基材である立体編物に形成された複数の孔の少なくとも一部に、バッキング層に形成された複数の突起の少なくとも一部が入り込む構成とすれば、ヒータ装置に対してシートカバーがさらに位置ずれしにくくなる。すなわち、立体編物の表層には、通気性を高めるのために孔が形成されることがあるから、この場合には当該孔を利用して位置ずれ防止効果をさらに高めることができる。 As described above, if at least a part of the plurality of protrusions formed in the backing layer enters at least a part of the plurality of holes formed in the three-dimensional knitted material that is the base material, the seat cover is provided for the heater device. Becomes more difficult to shift. That is, since a hole may be formed in the surface layer of the three-dimensional knitted fabric in order to improve air permeability, in this case, the effect of preventing misalignment can be further enhanced by using the hole.
またこの場合、前記バッキング層に形成された突起は、その先端部分が前記表層に形成された孔よりも小さく、その根元部分が前記表層に形成された孔と同じかまたは孔よりも大きいテーパ状に形成されていればよい。 Further, in this case, the protrusion formed on the backing layer has a tapered shape whose tip is smaller than the hole formed in the surface layer and whose root is the same as or larger than the hole formed in the surface layer. What is necessary is just to be formed.
このようにした場合、立体編物の表層に形成された孔に、バッキング層に形成された突起が入り込みやすい。また、突起の根元まで孔に入り込むと突起が孔に圧入されたような状態となる。つまり、より多くの突起が表層に形成された孔に入り込み、この入り込んだ突起は孔に圧入されたような状態となるから、ヒータ装置に対するシートカバーの位置ずれ防止効果をさらに高めることができる。 In this case, the protrusions formed on the backing layer are likely to enter the holes formed on the surface layer of the three-dimensional knitted fabric. Moreover, when it enters the hole to the base of the protrusion, the protrusion is pressed into the hole. That is, more protrusions enter the holes formed in the surface layer, and the inserted protrusions are pressed into the holes, so that the effect of preventing the seat cover from being displaced relative to the heater device can be further enhanced.
本発明にかかる車両用シートによれば、バッキング層に形成された突起によってシートカバーとヒータ装置の間に生ずる摩擦力が大きくなるから、ヒータ装置に対してシートカバーが位置ずれしにくい。 According to the vehicle seat of the present invention, the frictional force generated between the seat cover and the heater device is increased by the protrusions formed on the backing layer, so that the seat cover is not easily displaced with respect to the heater device.
以下、本発明の実施形態について図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、以下の説明において、単に上下方向(厚み方向)とは、図2、4、5の上下方向(基材20の厚み方向)をいう。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the following description, the vertical direction (thickness direction) simply refers to the vertical direction (the thickness direction of the base material 20) in FIGS.
第一の実施形態にかかる車両用シート1は、シートカバー3(表皮)およびヒータ装置2を備える。ヒータ装置2は、シートカバー3とクッション材であるシートパッド4との間に設けられている。シートパッド4やシートの骨格であるシートフレーム(図示せず)などの構成は公知の構成が適用できるから、詳細な説明は省略する。また、以下で詳細に説明するヒータ装置2が設置される箇所は特に限定されない。シートの背もたれ部(シートバック)や着座部(シートクッション)など、どのような場所においても適用することができる。
The
ヒータ装置2は、布帛で構成される基材20(ベース)およびこの基材20に取り付けられる発熱線24を有する。発熱線24は、ニクロム線などの通電によって発熱する金属材料によって構成される。この発熱線24は、所定の位置に所定の形状で基材20に縫い付けられている。この位置および形状は特に限定されない。かかるヒータ装置2は、車両に設けられる図示されない給電手段によって発熱線24に通電されると発熱線24が発熱する面状のヒータである。
The
シートカバー3は、少なくともシートの表面を覆う布材である。このシートカバー3の裏面にはバッキング層30が形成されている。バッキング層30は、シートカバー3を構成する繊維がほつれてしまわないように、シートカバー3の本体部分32を構成する少なくとも一部の繊維同士を固着させる(繊維を固める)ものである。バッキング層30の材質としては、アクリル樹脂などが例示できる。このバッキング層30には、ヒータ装置2側に向かって突出する複数の突起31が形成されている。この突起31の形成方法は特定の方法に限定されるものではないが、ローラを用いた方法、マスクを用いた方法、などが考えられる。
The
ローラを用いた方法としては、バッキング層30を構成する材料をシートカバー3の本体部分32の裏面に塗布した後、この塗布された材料を複数の凹部が形成されたローラで押し固めていく方法が例示できる。このようにすれば、ローラに形成された凹部の部分が突起31として形成される。マスクを用いた方法としては、バッキング層30を構成する材料をシートカバー3の本体部分32の裏面に塗布し、ローラ等で平坦にした後、突起31を形成しない部分をマスクで覆い(マスキングし)、そのマスクで覆われた状態で再度材料を塗布する方法が例示できる。このようにすれば、二回目の材料の塗布により、マスクで覆われていない部分が突起31として形成される。なお、マスキングの手法(手順)は、これ以外にも種々の手法が考えられる。
As a method using a roller, a material constituting the
上記ヒータ装置2は、シートカバー3の裏側に配されるから、バッキング層30に形成された複数の突起31に接する。そのため、このバッキング層30に形成された突起31により、ヒータ装置2とバッキング層30との間に生ずる摩擦力が大きくなる。その結果、ヒータ装置2に対してシートカバー3が位置ずれしにくい車両用シート1となる。
Since the
次に、第二の実施形態にかかる車両用シート1aについて、上記第一の実施形態にかかる車両用シート1と異なる点を中心に説明する。
Next, the vehicle seat 1a according to the second embodiment will be described focusing on differences from the
本実施形態では、ヒータ装置2aの基材20として立体編物20aを用いている。立体編物20aは、表層21a、立体層23a、および裏層22aを有する。表層21aおよび裏層22aは、薄い布材である。このうち、少なくとも表層21aには、良好な通気性を確保するための複数の孔21(以下、通気孔211aと称することもある)が形成されている。すなわち、少なくとも表層21aはメッシュ素材で構成されている。この複数の通気孔211aは等間隔に形成されていることが好ましい。一方、裏層22aはどのような構成であってもよい。例えば、表層21aと同じメッシュ素材で構成してもよい。
In the present embodiment, a three-dimensional knitted
立体層23aは、表層21aと裏層22aを繋ぐ連結層である。すなわち、表層21aと裏層22aを繋ぐ略上下方向に延びる連結糸231aで構成される層である。この立体層23a(連結糸231a)の構造は、クロス構造(連結糸231a同士がクロスするもの)や、トラス構造(連結糸231aによって「V」が連続した形状をなすもの)等、周知の構造が適用可能である。立体編物20aは、この立体層23aの存在により、所定の厚みを有する三次元的な形状の編物となっている。この立体層23aを構成する連結糸231aの材質は、特定の材質に限定されるものではないが、シートのクッション性を高めるといった観点から、弾性を有する材料で形成されていることが好ましい。
The three-
一方、シートカバー3のバッキング層30に形成される各突起31は、通気孔211aに入り込むことができるような形状とされる。
On the other hand, each
このような立体編物20aを基材20として用いたヒータ装置2aとすれば、シートカバー3のバッキング層30に形成された複数の突起31の少なくとも一部は、シートカバー3の裏側に位置する立体編物20aの表層21aに形成された複数の通気孔211aの少なくとも一部に入り込む。このように突起31が通気孔211aに入り込んだ状態となれば、ヒータ装置2aに対するシートカバー3の位置ずれ防止効果がさらに高まる。つまり、本実施形態にかかる車両用シート1aは、良好な通気性を確保する目的で立体編物20aの表層21aに形成された複数の孔を、シートカバー3の位置ずれを防止するための要素として巧みに利用したものである。
If such a three-dimensional
本実施形態において、バッキング層30に形成される突起31は、図5に示すように、その先端部分311が表層21aに形成された通気孔211aよりも小さく、その根元部分312が表層21aに形成された通気孔211aと同じかまたは通気孔211aよりも大きいテーパ状に形成されていることが望ましい。突起31の先端部分311が通気孔211aよりも小さければ、突起31が通気孔211aに入り込みやすくなるため、より多くの突起31が通気孔211aに入り込んだ状態となる。また、突起31の根元部分312が通気孔211aと同じかまたは通気孔211aよりも大きければ、突起31はその根元部分312によって通気孔211aを押し拡げるように入り込む。つまり、突起31が通気孔211aに圧入されたような状態となる。
In the present embodiment, as shown in FIG. 5, the
このように、突起31を図5に示すような形状に設定すれば、より多くの突起31が通気孔211aに入り込み、かつ、これらの突起31が通気孔211aに圧入された状態となるから、ヒータ装置2aに対するシートカバー3の位置ずれ防止効果をさらに高めることができる。
Thus, if the
また、上記構成において、立体編物20aの表層21aを伸縮性のある材料で形成するとよい。かかる構成とすれば、通気孔211aを押し拡げるように圧入された突起31が、表層21aの収縮力によって締め付けられるから、シートカバー3の位置ずれ防止効果がさらに向上する。
In the above configuration, the
以上、本発明の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の改変が可能である。 As mentioned above, although embodiment of this invention was described in detail, this invention is not limited to the said embodiment at all, A various change is possible in the range which does not deviate from the summary of this invention.
1,1a 車両用シート
2,2a ヒータ装置
20 基材
20a 立体編物
21a 表層
211a 孔(通気孔)
23a 立体層
24 発熱線
3 シートカバー
30 バッキング層
31 突起
311 突起の先端部分
312 突起の根元部分
DESCRIPTION OF
23a Three-
Claims (3)
このシートカバーの裏側に配された面状のヒータ装置と、を備えた車両用シートであって、
前記シートカバーの裏面には、シートカバーを構成する少なくとも一部の繊維同士を固着させるバッキング層が形成されており、
このバッキング層には、前記ヒータ装置側に突出した複数の突起が形成されていることを特徴とする車両用シート。 A seat cover,
A sheet heater device disposed on the back side of the seat cover, and a vehicle seat,
On the back surface of the seat cover, a backing layer for fixing at least some of the fibers constituting the seat cover is formed,
A vehicular seat characterized in that a plurality of protrusions protruding toward the heater device are formed on the backing layer.
前記バッキング層に形成された複数の突起の少なくとも一部が、前記表層に形成された複数の孔の少なくとも一部に入り込んでいることを特徴とする請求項1に記載の車両用シート。 The heater device is one in which a heating wire that generates heat when energized is attached to a three-dimensional knitted fabric having a surface layer in which a plurality of holes are formed and a three-dimensional layer provided on the back side of the surface layer,
2. The vehicle seat according to claim 1, wherein at least a part of the plurality of protrusions formed on the backing layer enters at least a part of the plurality of holes formed on the surface layer.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2011242064A JP2013095348A (en) | 2011-11-04 | 2011-11-04 | Vehicle seat |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10442328B2 (en) | 2016-06-21 | 2019-10-15 | Kongsberg Automotive Ab | Assembly, system, and circuit with combined heating and occupancy detecting for a vehicle seat |
-
2011
- 2011-11-04 JP JP2011242064A patent/JP2013095348A/en active Pending
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