JP2013095348A - Vehicle seat - Google Patents

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Hiroshi Tsuji
博史 辻
Toshio Aoki
俊央 青木
Takayuki Kumamoto
貴之 熊本
Shuhei Miyake
修平 三宅
Hiroyuki Suzuki
啓之 鈴木
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle seat which has a planar heater unit arranged on the backside of a seat cover and which restrains the seat cover from being displaced with respect to the heater unit.SOLUTION: The vehicle seat includes the seat cover 3 and the planer heater unit 2 which is arranged on the backside of the seat cover 3. A backing layer 30 for fixing at least some fibers constituting the seat cover 3 is formed on the backside of the seat cover 3. A plurality of protrusions 31 protruding to the side of the heater unit 2 are formed on the backing layer 30.

Description

本発明は、基材として立体編物を用いた面状のヒータ装置を備える車両用シートに関する。   The present invention relates to a vehicle seat including a planar heater device using a three-dimensional knitted fabric as a base material.

下記特許文献1には、通気性を有する基材に、発熱線が縫製によって固定された面状のヒータ装置が記載されている。このような面状のヒータ装置は、車両用シートなどに好適に用いられる。車両用シートでは、背部や臀部といった乗員のシートに接触する部位を温めるため、シートカバーの裏側に面状のヒータ装置が配される。   Patent Document 1 below describes a planar heater device in which a heating wire is fixed to a breathable base material by sewing. Such a planar heater device is suitably used for a vehicle seat or the like. In the vehicle seat, a planar heater device is arranged on the back side of the seat cover in order to warm a portion that comes into contact with the occupant's seat such as a back portion or a buttocks portion.

特開2003−297532号公報JP 2003-297532 A

しかし、このような面状のヒータ装置を車両用シートに用いると、乗員の動作などにより、ヒータ装置(基材)に対してシートカバーが相対的に動いてしまい(以下、このような状態となることを単に「位置ずれ」と称する)、シートカバーに皺が発生してしまうなどといった問題があった。シートカバーとヒータ装置を接着させれば当該問題は解消されるが、接着層が断熱材となり、ヒータ付シートとしての機能が低下してしまう。   However, when such a planar heater device is used for a vehicle seat, the seat cover moves relative to the heater device (base material) due to the operation of the occupant (hereinafter referred to as this state). This is simply referred to as “position shift”), and wrinkles occur in the seat cover. If the seat cover and the heater device are bonded, the problem is solved, but the adhesive layer becomes a heat insulating material, and the function as the heater-equipped sheet is lowered.

上記実情に鑑みて、本発明が解決しようとする課題は、シートカバーの裏側に面状のヒータ装置が配された車両用シートにおいて、ヒータ装置に対してシートカバーが位置ずれしてしまうことを抑制することにある。   In view of the above situation, the problem to be solved by the present invention is that the seat cover is displaced with respect to the heater device in the vehicle seat in which the planar heater device is arranged on the back side of the seat cover. It is to suppress.

上記課題を解決するために本発明にかかる車両用シートは、シートカバーと、
このシートカバーの裏側に配された面状のヒータ装置と、を備えた車両用シートであって、前記シートカバーの裏面には、シートカバーを構成する少なくとも一部の繊維同士を固着させるバッキング層が形成されており、このバッキング層には、前記ヒータ装置側に突出した複数の突起が形成されていることを要旨とする。
In order to solve the above problems, a vehicle seat according to the present invention includes a seat cover,
A vehicle seat provided with a planar heater device disposed on the back side of the seat cover, wherein a backing layer that fixes at least some of the fibers constituting the seat cover to the back surface of the seat cover The gist of the present invention is that the backing layer is formed with a plurality of protrusions protruding toward the heater device.

上記構成によれば、バッキング層に形成された突起によってシートカバーとヒータ装置の間に生ずる摩擦力が大きくなるから、ヒータ装置に対してシートカバーが位置ずれしにくい。つまり、シートカバーに形成されるバッキング層を位置ずれ防止要素としても巧みに利用したものである。これにより、乗員の動作などによってシートカバーに皺が発生してしまうことを防止できる。   According to the above configuration, since the frictional force generated between the seat cover and the heater device is increased by the protrusion formed on the backing layer, the seat cover is not easily displaced with respect to the heater device. In other words, the backing layer formed on the seat cover is skillfully used as a misalignment prevention element. Thereby, it is possible to prevent wrinkles from occurring in the seat cover due to the operation of the occupant.

また、前記ヒータ装置は、複数の孔が形成された表層およびこの表層の裏側に設けられた立体層を有する立体編物に、通電されることによって発熱する発熱線が取り付けられたものであって、前記バッキング層に形成された複数の突起の少なくとも一部が、前記表層に形成された複数の孔の少なくとも一部に入り込んでいればよい。   In addition, the heater device has a surface layer in which a plurality of holes are formed and a three-dimensional knitted fabric having a three-dimensional layer provided on the back side of the surface layer, to which a heating wire that generates heat when energized is attached, It is only necessary that at least a part of the plurality of protrusions formed on the backing layer enter at least a part of the plurality of holes formed on the surface layer.

このように、基材である立体編物に形成された複数の孔の少なくとも一部に、バッキング層に形成された複数の突起の少なくとも一部が入り込む構成とすれば、ヒータ装置に対してシートカバーがさらに位置ずれしにくくなる。すなわち、立体編物の表層には、通気性を高めるのために孔が形成されることがあるから、この場合には当該孔を利用して位置ずれ防止効果をさらに高めることができる。   As described above, if at least a part of the plurality of protrusions formed in the backing layer enters at least a part of the plurality of holes formed in the three-dimensional knitted material that is the base material, the seat cover is provided for the heater device. Becomes more difficult to shift. That is, since a hole may be formed in the surface layer of the three-dimensional knitted fabric in order to improve air permeability, in this case, the effect of preventing misalignment can be further enhanced by using the hole.

またこの場合、前記バッキング層に形成された突起は、その先端部分が前記表層に形成された孔よりも小さく、その根元部分が前記表層に形成された孔と同じかまたは孔よりも大きいテーパ状に形成されていればよい。   Further, in this case, the protrusion formed on the backing layer has a tapered shape whose tip is smaller than the hole formed in the surface layer and whose root is the same as or larger than the hole formed in the surface layer. What is necessary is just to be formed.

このようにした場合、立体編物の表層に形成された孔に、バッキング層に形成された突起が入り込みやすい。また、突起の根元まで孔に入り込むと突起が孔に圧入されたような状態となる。つまり、より多くの突起が表層に形成された孔に入り込み、この入り込んだ突起は孔に圧入されたような状態となるから、ヒータ装置に対するシートカバーの位置ずれ防止効果をさらに高めることができる。   In this case, the protrusions formed on the backing layer are likely to enter the holes formed on the surface layer of the three-dimensional knitted fabric. Moreover, when it enters the hole to the base of the protrusion, the protrusion is pressed into the hole. That is, more protrusions enter the holes formed in the surface layer, and the inserted protrusions are pressed into the holes, so that the effect of preventing the seat cover from being displaced relative to the heater device can be further enhanced.

本発明にかかる車両用シートによれば、バッキング層に形成された突起によってシートカバーとヒータ装置の間に生ずる摩擦力が大きくなるから、ヒータ装置に対してシートカバーが位置ずれしにくい。   According to the vehicle seat of the present invention, the frictional force generated between the seat cover and the heater device is increased by the protrusions formed on the backing layer, so that the seat cover is not easily displaced with respect to the heater device.

図1(a)は本発明の実施形態にかかる車両用シートの外観斜視図であり、図1(b)は図1(a)のA−A線断面を模式的に示した図である。Fig.1 (a) is an external appearance perspective view of the vehicle seat concerning embodiment of this invention, FIG.1 (b) is the figure which showed typically the AA cross section of Fig.1 (a). 第一の実施形態にかかる車両用シートにおけるシートカバーとヒータ装置の断面を模式的に示した図である。It is the figure which showed typically the cross section of the seat cover and heater apparatus in the vehicle seat concerning 1st embodiment. 第二の実施形態にかかる車両用シートのヒータ装置に用いられる立体編物の外観斜視図である。It is an external appearance perspective view of the solid knitted fabric used for the vehicle seat heater device according to the second embodiment. 第二の実施形態にかかる車両用シートにおけるシートカバーとヒータ装置の断面を模式的に示した図である。It is the figure which showed typically the cross section of the seat cover and heater apparatus in the vehicle seat concerning 2nd embodiment. バッキング層に形成される突起の形状(好適な形状の一例)を説明するための模式図である。It is a schematic diagram for demonstrating the shape (an example of suitable shape) of the processus | protrusion formed in a backing layer.

以下、本発明の実施形態について図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、以下の説明において、単に上下方向(厚み方向)とは、図2、4、5の上下方向(基材20の厚み方向)をいう。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the following description, the vertical direction (thickness direction) simply refers to the vertical direction (the thickness direction of the base material 20) in FIGS.

第一の実施形態にかかる車両用シート1は、シートカバー3(表皮)およびヒータ装置2を備える。ヒータ装置2は、シートカバー3とクッション材であるシートパッド4との間に設けられている。シートパッド4やシートの骨格であるシートフレーム(図示せず)などの構成は公知の構成が適用できるから、詳細な説明は省略する。また、以下で詳細に説明するヒータ装置2が設置される箇所は特に限定されない。シートの背もたれ部(シートバック)や着座部(シートクッション)など、どのような場所においても適用することができる。   The vehicle seat 1 according to the first embodiment includes a seat cover 3 (skin) and a heater device 2. The heater device 2 is provided between a seat cover 3 and a seat pad 4 that is a cushion material. Since a well-known structure can be applied to the structure of the seat pad 4 and a seat frame (not shown) which is a skeleton of the seat, a detailed description is omitted. Moreover, the location in which the heater apparatus 2 demonstrated in detail below is installed is not specifically limited. The present invention can be applied to any place such as a seat back portion (seat back) and a seating portion (seat cushion).

ヒータ装置2は、布帛で構成される基材20(ベース)およびこの基材20に取り付けられる発熱線24を有する。発熱線24は、ニクロム線などの通電によって発熱する金属材料によって構成される。この発熱線24は、所定の位置に所定の形状で基材20に縫い付けられている。この位置および形状は特に限定されない。かかるヒータ装置2は、車両に設けられる図示されない給電手段によって発熱線24に通電されると発熱線24が発熱する面状のヒータである。   The heater device 2 includes a base material 20 (base) made of a fabric and a heating wire 24 attached to the base material 20. The heating wire 24 is made of a metal material that generates heat when energized, such as a nichrome wire. The heating wire 24 is sewn to the base material 20 in a predetermined shape at a predetermined position. This position and shape are not particularly limited. The heater device 2 is a planar heater that generates heat when the heating wire 24 is energized by a power supply unit (not shown) provided in the vehicle.

シートカバー3は、少なくともシートの表面を覆う布材である。このシートカバー3の裏面にはバッキング層30が形成されている。バッキング層30は、シートカバー3を構成する繊維がほつれてしまわないように、シートカバー3の本体部分32を構成する少なくとも一部の繊維同士を固着させる(繊維を固める)ものである。バッキング層30の材質としては、アクリル樹脂などが例示できる。このバッキング層30には、ヒータ装置2側に向かって突出する複数の突起31が形成されている。この突起31の形成方法は特定の方法に限定されるものではないが、ローラを用いた方法、マスクを用いた方法、などが考えられる。   The seat cover 3 is a cloth material that covers at least the surface of the sheet. A backing layer 30 is formed on the back surface of the seat cover 3. The backing layer 30 fixes (hardens the fibers) at least a part of the fibers constituting the main body portion 32 of the seat cover 3 so that the fibers constituting the seat cover 3 are not frayed. Examples of the material of the backing layer 30 include acrylic resin. The backing layer 30 has a plurality of protrusions 31 protruding toward the heater device 2 side. The method of forming the protrusion 31 is not limited to a specific method, but a method using a roller, a method using a mask, and the like are conceivable.

ローラを用いた方法としては、バッキング層30を構成する材料をシートカバー3の本体部分32の裏面に塗布した後、この塗布された材料を複数の凹部が形成されたローラで押し固めていく方法が例示できる。このようにすれば、ローラに形成された凹部の部分が突起31として形成される。マスクを用いた方法としては、バッキング層30を構成する材料をシートカバー3の本体部分32の裏面に塗布し、ローラ等で平坦にした後、突起31を形成しない部分をマスクで覆い(マスキングし)、そのマスクで覆われた状態で再度材料を塗布する方法が例示できる。このようにすれば、二回目の材料の塗布により、マスクで覆われていない部分が突起31として形成される。なお、マスキングの手法(手順)は、これ以外にも種々の手法が考えられる。   As a method using a roller, a material constituting the backing layer 30 is applied to the back surface of the main body portion 32 of the seat cover 3, and then the applied material is pressed and consolidated with a roller having a plurality of recesses. Can be illustrated. In this way, the concave portion formed in the roller is formed as the protrusion 31. As a method using a mask, the material constituting the backing layer 30 is applied to the back surface of the main body portion 32 of the seat cover 3 and flattened with a roller or the like, and then the portion where the protrusions 31 are not formed is covered with a mask (masking is performed). ), And a method of applying the material again in a state covered with the mask. In this way, the portion not covered with the mask is formed as the protrusion 31 by the second application of the material. Various methods other than this may be considered as a masking method (procedure).

上記ヒータ装置2は、シートカバー3の裏側に配されるから、バッキング層30に形成された複数の突起31に接する。そのため、このバッキング層30に形成された突起31により、ヒータ装置2とバッキング層30との間に生ずる摩擦力が大きくなる。その結果、ヒータ装置2に対してシートカバー3が位置ずれしにくい車両用シート1となる。   Since the heater device 2 is disposed on the back side of the seat cover 3, the heater device 2 is in contact with the plurality of protrusions 31 formed on the backing layer 30. Therefore, the frictional force generated between the heater device 2 and the backing layer 30 is increased by the protrusions 31 formed on the backing layer 30. As a result, the seat 1 for the vehicle is less likely to be displaced with respect to the heater device 2.

次に、第二の実施形態にかかる車両用シート1aについて、上記第一の実施形態にかかる車両用シート1と異なる点を中心に説明する。   Next, the vehicle seat 1a according to the second embodiment will be described focusing on differences from the vehicle seat 1 according to the first embodiment.

本実施形態では、ヒータ装置2aの基材20として立体編物20aを用いている。立体編物20aは、表層21a、立体層23a、および裏層22aを有する。表層21aおよび裏層22aは、薄い布材である。このうち、少なくとも表層21aには、良好な通気性を確保するための複数の孔21(以下、通気孔211aと称することもある)が形成されている。すなわち、少なくとも表層21aはメッシュ素材で構成されている。この複数の通気孔211aは等間隔に形成されていることが好ましい。一方、裏層22aはどのような構成であってもよい。例えば、表層21aと同じメッシュ素材で構成してもよい。   In the present embodiment, a three-dimensional knitted fabric 20a is used as the base material 20 of the heater device 2a. The three-dimensional knitted fabric 20a has a surface layer 21a, a three-dimensional layer 23a, and a back layer 22a. The surface layer 21a and the back layer 22a are thin cloth materials. Among these, at least the surface layer 21a is formed with a plurality of holes 21 (hereinafter also referred to as air holes 211a) for ensuring good air permeability. That is, at least the surface layer 21a is made of a mesh material. The plurality of air holes 211a are preferably formed at equal intervals. On the other hand, the back layer 22a may have any configuration. For example, you may comprise with the same mesh material as the surface layer 21a.

立体層23aは、表層21aと裏層22aを繋ぐ連結層である。すなわち、表層21aと裏層22aを繋ぐ略上下方向に延びる連結糸231aで構成される層である。この立体層23a(連結糸231a)の構造は、クロス構造(連結糸231a同士がクロスするもの)や、トラス構造(連結糸231aによって「V」が連続した形状をなすもの)等、周知の構造が適用可能である。立体編物20aは、この立体層23aの存在により、所定の厚みを有する三次元的な形状の編物となっている。この立体層23aを構成する連結糸231aの材質は、特定の材質に限定されるものではないが、シートのクッション性を高めるといった観点から、弾性を有する材料で形成されていることが好ましい。   The three-dimensional layer 23a is a connection layer that connects the surface layer 21a and the back layer 22a. That is, it is a layer composed of a connecting thread 231a extending in a substantially vertical direction connecting the surface layer 21a and the back layer 22a. The structure of the three-dimensional layer 23a (the connecting yarn 231a) is a known structure such as a cross structure (the connecting yarns 231a cross each other) or a truss structure (a shape in which “V” is continuous by the connecting yarns 231a). Is applicable. The three-dimensional knitted fabric 20a is a three-dimensional knitted fabric having a predetermined thickness due to the presence of the three-dimensional layer 23a. The material of the connecting thread 231a constituting the three-dimensional layer 23a is not limited to a specific material, but is preferably formed of an elastic material from the viewpoint of improving the cushioning property of the seat.

一方、シートカバー3のバッキング層30に形成される各突起31は、通気孔211aに入り込むことができるような形状とされる。   On the other hand, each protrusion 31 formed on the backing layer 30 of the seat cover 3 is shaped so as to be able to enter the vent hole 211a.

このような立体編物20aを基材20として用いたヒータ装置2aとすれば、シートカバー3のバッキング層30に形成された複数の突起31の少なくとも一部は、シートカバー3の裏側に位置する立体編物20aの表層21aに形成された複数の通気孔211aの少なくとも一部に入り込む。このように突起31が通気孔211aに入り込んだ状態となれば、ヒータ装置2aに対するシートカバー3の位置ずれ防止効果がさらに高まる。つまり、本実施形態にかかる車両用シート1aは、良好な通気性を確保する目的で立体編物20aの表層21aに形成された複数の孔を、シートカバー3の位置ずれを防止するための要素として巧みに利用したものである。   If such a three-dimensional knitted fabric 20a is used as the heater device 2a as the base material 20, at least a part of the plurality of protrusions 31 formed on the backing layer 30 of the seat cover 3 is a three-dimensional body positioned on the back side of the seat cover 3. It enters at least part of the plurality of vent holes 211a formed in the surface layer 21a of the knitted fabric 20a. If the protrusion 31 enters the air hole 211a in this way, the effect of preventing the positional deviation of the seat cover 3 with respect to the heater device 2a is further enhanced. That is, in the vehicle seat 1a according to the present embodiment, the plurality of holes formed in the surface layer 21a of the three-dimensional knitted fabric 20a are used as an element for preventing the position shift of the seat cover 3 in order to ensure good air permeability. Skillfully used.

本実施形態において、バッキング層30に形成される突起31は、図5に示すように、その先端部分311が表層21aに形成された通気孔211aよりも小さく、その根元部分312が表層21aに形成された通気孔211aと同じかまたは通気孔211aよりも大きいテーパ状に形成されていることが望ましい。突起31の先端部分311が通気孔211aよりも小さければ、突起31が通気孔211aに入り込みやすくなるため、より多くの突起31が通気孔211aに入り込んだ状態となる。また、突起31の根元部分312が通気孔211aと同じかまたは通気孔211aよりも大きければ、突起31はその根元部分312によって通気孔211aを押し拡げるように入り込む。つまり、突起31が通気孔211aに圧入されたような状態となる。   In the present embodiment, as shown in FIG. 5, the protrusion 31 formed on the backing layer 30 has a tip portion 311 smaller than the vent hole 211a formed on the surface layer 21a and a root portion 312 formed on the surface layer 21a. It is desirable to be formed in a tapered shape that is the same as or larger than the vent hole 211a. If the tip portion 311 of the projection 31 is smaller than the vent hole 211a, the projection 31 is likely to enter the vent hole 211a, so that more projections 31 enter the vent hole 211a. Further, if the root portion 312 of the protrusion 31 is the same as or larger than the vent hole 211 a, the protrusion 31 enters the vent portion 211 a so as to expand the vent hole 211 a. That is, the projection 31 is pressed into the vent hole 211a.

このように、突起31を図5に示すような形状に設定すれば、より多くの突起31が通気孔211aに入り込み、かつ、これらの突起31が通気孔211aに圧入された状態となるから、ヒータ装置2aに対するシートカバー3の位置ずれ防止効果をさらに高めることができる。   Thus, if the protrusions 31 are set in the shape shown in FIG. 5, more protrusions 31 enter the air holes 211a, and these protrusions 31 are pressed into the air holes 211a. The effect of preventing the displacement of the seat cover 3 with respect to the heater device 2a can be further enhanced.

また、上記構成において、立体編物20aの表層21aを伸縮性のある材料で形成するとよい。かかる構成とすれば、通気孔211aを押し拡げるように圧入された突起31が、表層21aの収縮力によって締め付けられるから、シートカバー3の位置ずれ防止効果がさらに向上する。   In the above configuration, the surface layer 21a of the three-dimensional knitted fabric 20a may be formed of a stretchable material. With such a configuration, the protrusion 31 that is press-fitted so as to expand the vent hole 211a is tightened by the contraction force of the surface layer 21a, so that the effect of preventing the displacement of the seat cover 3 is further improved.

以上、本発明の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の改変が可能である。   As mentioned above, although embodiment of this invention was described in detail, this invention is not limited to the said embodiment at all, A various change is possible in the range which does not deviate from the summary of this invention.

1,1a 車両用シート
2,2a ヒータ装置
20 基材
20a 立体編物
21a 表層
211a 孔(通気孔)
23a 立体層
24 発熱線
3 シートカバー
30 バッキング層
31 突起
311 突起の先端部分
312 突起の根元部分
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1,1a Vehicle seat 2,2a Heater apparatus 20 Base material 20a Three-dimensional knitted fabric 21a Surface layer 211a Hole (ventilation hole)
23a Three-dimensional layer 24 Heating wire 3 Seat cover 30 Backing layer 31 Projection 311 Projection tip 312 Projection root

Claims (3)

シートカバーと、
このシートカバーの裏側に配された面状のヒータ装置と、を備えた車両用シートであって、
前記シートカバーの裏面には、シートカバーを構成する少なくとも一部の繊維同士を固着させるバッキング層が形成されており、
このバッキング層には、前記ヒータ装置側に突出した複数の突起が形成されていることを特徴とする車両用シート。
A seat cover,
A sheet heater device disposed on the back side of the seat cover, and a vehicle seat,
On the back surface of the seat cover, a backing layer for fixing at least some of the fibers constituting the seat cover is formed,
A vehicular seat characterized in that a plurality of protrusions protruding toward the heater device are formed on the backing layer.
前記ヒータ装置は、複数の孔が形成された表層およびこの表層の裏側に設けられた立体層を有する立体編物に、通電されることによって発熱する発熱線が取り付けられたものであって、
前記バッキング層に形成された複数の突起の少なくとも一部が、前記表層に形成された複数の孔の少なくとも一部に入り込んでいることを特徴とする請求項1に記載の車両用シート。
The heater device is one in which a heating wire that generates heat when energized is attached to a three-dimensional knitted fabric having a surface layer in which a plurality of holes are formed and a three-dimensional layer provided on the back side of the surface layer,
2. The vehicle seat according to claim 1, wherein at least a part of the plurality of protrusions formed on the backing layer enters at least a part of the plurality of holes formed on the surface layer.
前記バッキング層に形成された突起は、その先端部分が前記表層に形成された孔よりも小さく、その根元部分が前記表層に形成された孔と同じかまたは孔よりも大きいテーパ状に形成されていることを特徴とする請求項2に記載の車両用シート。   The protrusion formed on the backing layer is formed in a tapered shape having a tip portion smaller than a hole formed in the surface layer and a root portion equal to or larger than the hole formed in the surface layer. The vehicle seat according to claim 2, wherein the vehicle seat is provided.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10442328B2 (en) 2016-06-21 2019-10-15 Kongsberg Automotive Ab Assembly, system, and circuit with combined heating and occupancy detecting for a vehicle seat

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