JP2013086538A - Rear structure of motorcycle - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress a component cost for a structure for covering a fuel tank under a seat and a tail light at the rear part thereof, and to improve productivity of the structure.SOLUTION: A fuel tank cover 70 for covering the fuel tank 25 from an upper part is provided on the upper part of the fuel tank 25, and the rear end of the fuel tank cover 70 is positioned at the upper part of the tail light 80.

Description

本発明は、自動二輪車の後部構造に関する。   The present invention relates to a rear structure of a motorcycle.

自動二輪車の開閉可能な乗員着座用のシートの下方に燃料タンクが設けられ、この燃料タンクの上方が燃料タンクカバー（フィラーカバー）によって覆われる構造が特許文献１に開示されている。この構造において上記燃料タンクカバーは、燃料タンクの上部のみを上方から覆っている。またこの自動二輪車では、燃料タンクの後方にテールライトが設けられている。   Patent Document 1 discloses a structure in which a fuel tank is provided below an occupant seat that can be opened and closed of a motorcycle, and the upper portion of the fuel tank is covered with a fuel tank cover (filler cover). In this structure, the fuel tank cover covers only the upper part of the fuel tank from above. In this motorcycle, a taillight is provided behind the fuel tank.

特許第３７４５８４２号公報Japanese Patent No. 3745842

上記従来の構造では、燃料タンクの後方にテールライトが設けられ、このような場合は一般的に、シート開放時の外観性の向上のために、テールライトの上方を覆うカバー部材（テールライトカバーと呼ぶ）がさらに設けられる。しかしながら、このようにした場合は、燃料タンクカバーとテールライトカバーとをそれぞれを別に作製して取付ける必要があるため、部品コスト及び生産性に課題がある。   In the conventional structure described above, a taillight is provided behind the fuel tank. In such a case, generally, a cover member (taillight cover) that covers the top of the taillight is provided to improve the appearance when the seat is opened. Is further provided. However, in this case, there is a problem in parts cost and productivity because the fuel tank cover and the taillight cover need to be separately manufactured and attached.

本発明は係る実情に鑑みてなされたものであり、乗員着座用のシートの下方に燃料タンクが設けられ、燃料タンクの後方にテールライトが設けられる自動二輪車において、これら燃料タンク及びテールライトを覆う構造についての部品コストを抑え、かつ当該構造の生産性の向上が図れる自動二輪車の後部構造の提供を目的とする。   The present invention has been made in view of such circumstances, and covers a fuel tank and a taillight in a motorcycle in which a fuel tank is provided below a passenger seat and a taillight is provided behind the fuel tank. An object of the present invention is to provide a rear structure of a motorcycle that can reduce the cost of parts of the structure and improve the productivity of the structure.

上記課題の解決手段として、本発明は以下の手段を提供する。
（１）本発明の自動二輪車の後部構造は、乗員が着座するシート（１６）の下方に、前方から収納ボックス（３４）、燃料タンク（２５）が設けられ、前記シート（１６）の下方であって、前記収納ボックス（３４）及び前記燃料タンク（２５）の少なくとも側方がカバー部材（２４）で覆われ、前記燃料タンク（２５）の後方にテールライト（８０）が設けられた自動二輪車の後部構造において、前記燃料タンク（２５）の上方に、該燃料タンク（２５）を上方から覆う燃料タンクカバー（７０）が設けられ、該燃料タンクカバー（７０）の後端が前記テールライト（８０）の上方に位置し、該燃料タンクカバー（７０）によって前記テールライト（８０）の上方が覆われる、ことを特徴とする。 As means for solving the above problems, the present invention provides the following means.
(1) In the rear structure of the motorcycle according to the present invention, a storage box (34) and a fuel tank (25) are provided from the front below a seat (16) on which an occupant sits, and below the seat (16). A motorcycle in which at least the sides of the storage box (34) and the fuel tank (25) are covered with a cover member (24), and a taillight (80) is provided behind the fuel tank (25). In the rear structure, a fuel tank cover (70) that covers the fuel tank (25) from above is provided above the fuel tank (25), and a rear end of the fuel tank cover (70) is connected to the taillight ( 80), and the fuel tank cover (70) covers the taillight (80).

（２）上記（１）に記載の自動二輪車の後部構造では、前記シート（１６）の後部の周縁部が、円弧状に形成され、前記燃料タンクカバー（７０）における前記シート（１６）の後部の周縁部に面する部位に、該周縁部の円弧状の形状に沿う凹部（７３）が形成され、該凹部（７３）に前記周縁部が収容されることが好ましい。 (2) In the rear structure of the motorcycle described in (1) above, a rear peripheral portion of the seat (16) is formed in an arc shape, and the rear portion of the seat (16) in the fuel tank cover (70). It is preferable that a concave portion (73) along the arcuate shape of the peripheral portion is formed in a portion facing the peripheral portion of the peripheral portion, and the peripheral portion is accommodated in the concave portion (73).

（３）上記（２）に記載の自動二輪車の後部構造では、前記燃料タンクカバー（７０）は、前記凹部（７３）を挟んで、前方に位置する前半部（７４）と、後方に位置する後半部（７５）と、で構成され、前記前半部（７４）が、前記燃料タンク（２５）の上方に位置し、前記後半部（７５）が、前記テールライト（８０）の上方に位置することが好ましい。 (3) In the rear structure of the motorcycle according to the above (2), the fuel tank cover (70) is located at the front half part (74) located at the front and the rear part across the recess (73). And the latter half (75) is located above the fuel tank (25), and the latter half (75) is located above the taillight (80). It is preferable.

（４）上記（２）又は（３）に記載の自動二輪車の後部構造では、前記燃料タンクカバー（７０）は上面視で、後方に向けて幅狭になる形状で形成され、前記凹部（７３）の両側方に、車幅方向内側に凹むくびれ部（７６）が形成されることが好ましい。 (4) In the rear structure of the motorcycle according to (2) or (3), the fuel tank cover (70) is formed in a shape that becomes narrower toward the rear in a top view, and the recess (73 ) Is preferably formed with constricted portions (76) recessed inward in the vehicle width direction.

（５）上記（１）〜（４）のいずれかに記載の自動二輪車の後部構造では、前記燃料タンクカバー（７０）は、車幅方向に突出して設けられた取付片（７１）を有し、前記燃料タンクカバー（７０）は、前記取付片（７１）に設けられた取付孔（７２）によって、車体フレーム（１５）から上方に突出して設けられたステー（６０）に取付けられることが好ましい。 (5) In the rear structure of the motorcycle according to any one of (1) to (4), the fuel tank cover (70) has a mounting piece (71) provided so as to protrude in the vehicle width direction. The fuel tank cover (70) is preferably attached to a stay (60) provided to project upward from the vehicle body frame (15) by an attachment hole (72) provided in the attachment piece (71). .

上記（１）記載の発明によれば、燃料タンクカバーによって、燃料タンク及びテールライトの上方を覆うことによって、単一のカバー部材で、二つの部材を覆うことができるため、燃料タンク及びその後方のテールライトを覆う構造についての部品コストを抑えることができ、また生産性の向上が図れる。   According to the invention described in (1) above, since the fuel tank cover covers the upper part of the fuel tank and the taillight, the two members can be covered with the single cover member. The cost of parts for the structure that covers the taillight can be reduced, and the productivity can be improved.

上記（２）記載の発明によれば、燃料タンクカバーにシートの後部の周縁部の円弧状の形状に沿う凹部が設けられることから、この凹部によって、燃料タンクカバー上の雨水等を車幅方向外側に導きやすい構造にでき、排水性の良好化が図れる。また、凹部によってシートの後部を支持でき、また、凹部にシートを収容してシートの高さを低くすることができ、足付き性の向上も図れる。   According to the invention described in (2) above, the fuel tank cover is provided with the concave portion along the arc shape of the peripheral edge portion of the rear portion of the seat. The structure can be easily guided to the outside and the drainage can be improved. In addition, the rear portion of the sheet can be supported by the concave portion, and the height of the sheet can be reduced by accommodating the sheet in the concave portion, so that the legging property can be improved.

上記（３）記載の発明によれば、シートの後部の周縁部を収容する凹部により燃料タンクとテールライトとの間の空間が隠され、外観性の向上を図れる。   According to the invention described in (3) above, the space between the fuel tank and the taillight is concealed by the concave portion that accommodates the peripheral edge portion of the rear portion of the seat, and the appearance can be improved.

上記（４）記載の発明によれば、燃料タンクカバーを極力小さくして、原材料を少なくすることができる。   According to the invention described in (4) above, the fuel tank cover can be made as small as possible to reduce the raw materials.

上記（５）記載の発明によれば、車体フレームから上方に突出したステーに燃料タンクカバーを取付けることから、車体フレームと燃料タンクカバーとの位置合わせが不要となり、組付性が向上する。また、燃料タンクカバーの取付部構造が簡易的な形状であるため、生産性を向上できる。   According to the invention described in (5) above, since the fuel tank cover is attached to the stay protruding upward from the vehicle body frame, the alignment between the vehicle body frame and the fuel tank cover becomes unnecessary, and the assembling property is improved. Further, since the fuel tank cover mounting portion structure has a simple shape, productivity can be improved.

本発明の実施形態に係る構造を有する自動二輪車の左側面図である。1 is a left side view of a motorcycle having a structure according to an embodiment of the present invention. 同自動二輪車の後部の左側面図である。Fig. 3 is a left side view of the rear part of the motorcycle. 同自動二輪車の後部の上面図であり、シートを取り外した状態の上面図である。Fig. 2 is a top view of the rear portion of the motorcycle, and is a top view with a seat removed. 同自動二輪車の燃料タンクカバーの斜視図である。Fig. 2 is a perspective view of a fuel tank cover of the same motorcycle. 同自動二輪車の後部の上面図であり、上記燃料タンクカバーを取り外した状態の上面図である。FIG. 2 is a top view of the rear portion of the motorcycle, with the fuel tank cover removed. 同自動二輪車の後部の上面図であり、燃料タンク上方に設けられるシート及びリヤグリップを二点鎖線で示した図である。FIG. 2 is a top view of the rear portion of the motorcycle, showing a seat and a rear grip provided above the fuel tank, with a two-dot chain line. 同自動二輪車の車体フレームの左側面図である。Fig. 3 is a left side view of a body frame of the same motorcycle. 同自動二輪車の車体フレームを備える異なる自動二輪車の左側面図である。Fig. 3 is a left side view of a different motorcycle including a body frame of the same motorcycle.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下で用いる図面において、矢印ＦＲは車両の前方を示し、矢印ＵＰは車両の上方を示し、矢印ＬＨは車両の左方を示している。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the drawings used below, arrow FR indicates the front of the vehicle, arrow UP indicates the upper side of the vehicle, and arrow LH indicates the left side of the vehicle.

図１は、本実施形態に係る構造を有するスクータ型の自動二輪車１を示している。自動二輪車１は、エンジン２と動力伝達機構３とを一体としたスイングユニット４を備え、スイングユニット４の後部で後輪５を回転可能に支持し、スイングユニット４の前方に操舵系を構成する前輪６を配置している。前輪６は、左右一対のフロントフォーク７，７の下部に回動可能に支持され、左右のフロントフォーク７，７の上部にはブリッジ８が架設されている。ブリッジ８の幅方向中央にステアリングシャフト９が立設され、ステアリングシャフト９の上部には操向ハンドル１０が設けられている。ステアリングシャフト９は、車体フレーム１１の前端に設けられたヘッドパイプ１２に回転可能に支持されている。   FIG. 1 shows a scooter type motorcycle 1 having a structure according to the present embodiment. The motorcycle 1 includes a swing unit 4 in which an engine 2 and a power transmission mechanism 3 are integrated. The rear wheel 5 is rotatably supported at a rear portion of the swing unit 4 and a steering system is configured in front of the swing unit 4. A front wheel 6 is arranged. The front wheel 6 is rotatably supported on the lower part of the pair of left and right front forks 7 and 7, and a bridge 8 is installed on the upper part of the left and right front forks 7 and 7. A steering shaft 9 is erected in the center of the bridge 8 in the width direction, and a steering handle 10 is provided on the steering shaft 9. The steering shaft 9 is rotatably supported by a head pipe 12 provided at the front end of the vehicle body frame 11.

図７は車体フレーム１１の左側面図である。同図も参照し、この車両の車体フレーム１１は、ヘッドパイプ１２と、ヘッドパイプ１２から後下方に延びるメインフレーム１３と、メインフレーム１３の下部側面に接続して後方に向けて延びた後、後上方に延びる左右一対のサイドフレーム１４，１４と、サイドフレーム１４，１４の上端と接続し、後上方に延びる左右一対のリヤフレーム１５，１５と、を備えている。左のサイドフレーム１４の後方下部には、ピボットプレートＰが溶着されている。   FIG. 7 is a left side view of the vehicle body frame 11. Referring also to the figure, the vehicle body frame 11 of the vehicle includes a head pipe 12, a main frame 13 extending rearward and downward from the head pipe 12, and connecting the lower side surface of the main frame 13 and extending rearward, A pair of left and right side frames 14, 14 extending rearward and upward, and a pair of left and right rear frames 15, 15 connected to the upper ends of the side frames 14, 14 and extending rearward and upward are provided. A pivot plate P is welded to a lower rear portion of the left side frame 14.

図１に示すように、スイングユニット４は、ピボットプレートＰにリンク部材１４Ａを介して支持され、上下方向に揺動可能とされている。スイングユニット４の上方には、乗員が着座する乗用車用シート１６（以下、シート１６）が配置され、シート１６は前後に延在し、運転者が着座するメインシート１７と同乗者が着座するピリオンシート１８と、を一体に有している。   As shown in FIG. 1, the swing unit 4 is supported by a pivot plate P via a link member 14A and can swing in the vertical direction. Above the swing unit 4, a passenger car seat 16 (hereinafter referred to as a seat 16) on which an occupant sits is disposed. The seat 16 extends forward and backward, and a main seat 17 on which a driver sits and a pillion on which the passenger sits. The sheet 18 is integrally provided.

シート１６の前方であって、ヘッドパイプ１２の後方には、乗員が乗り降りする際に足を通す足くぐり空間１９が形成され、運転者は足くぐり空間１９に足を通し、シート１６に着座し、車体前後方向の中央下部に設けられたステップフロア２０に足を載せることで、自動二輪車１に乗車することができる。   A foot space 19 is formed in front of the seat 16 and behind the head pipe 12 so that a passenger can pass his / her foot when getting on and off. The driver passes his foot through the foot space 19 and sits on the seat 16. The motorcycle 1 can be boarded by placing a foot on the step floor 20 provided at the center lower part in the longitudinal direction of the vehicle body.

自動二輪車１は、樹脂材料からなる複数のカバー部材で構成される車体カバーｃｖによって覆われ、足くぐり空間１９の前方には、前から順にアウターレッグシールド２１、インナーレッグシールド２２が配設されている。アウターレッグシールド２１は、ヘッドパイプ１２の前方から左右下方に延び、インナーレッグシールド２２は、ヘッドパイプ１２の後方に配され、アウターレッグシールド２１を後方から覆っている。   The motorcycle 1 is covered with a vehicle body cover cv composed of a plurality of cover members made of a resin material, and an outer leg shield 21 and an inner leg shield 22 are arranged in order from the front in front of the foothole space 19. Yes. The outer leg shield 21 extends left and right downward from the front of the head pipe 12, and the inner leg shield 22 is disposed behind the head pipe 12, and covers the outer leg shield 21 from the rear.

インナーレッグシールド２２の下端には、上記ステップフロア２０の前端が連なり、ステップフロア２０の下方、かつサイドフレーム１４の下方には、アンダーカバー２３が配設され、前後方向に延在している。シート１６の下方には、左右一対のリヤサイドカバー２４，２４が配設され、リヤサイドカバー２４，２４は、リヤフレーム１５，１５に沿って前後方向に延在している。   The lower end of the inner leg shield 22 is connected to the front end of the step floor 20, and an under cover 23 is disposed below the step floor 20 and below the side frame 14 and extends in the front-rear direction. A pair of left and right rear side covers 24, 24 are disposed below the seat 16, and the rear side covers 24, 24 extend in the front-rear direction along the rear frames 15, 15.

図２も参照し、シート１６の前部の下方には、ヘルメット等を収容可能な収納ボックス３４が配置され、シート１６は、収納ボックス３４によって支持され、前端を軸中心として後方から開閉可能とされている。収納ボックス３４は、リヤフレーム１５，１５間に配置され、リヤフレーム１５，１５に沿って後方に延在している。収納ボックス３４は、ヘルメットＨを収容可能な程度の比較的広い収容スペースを有している。   Referring also to FIG. 2, a storage box 34 capable of storing a helmet or the like is disposed below the front portion of the seat 16, and the seat 16 is supported by the storage box 34 and can be opened and closed from the rear with the front end as an axis center. Has been. The storage box 34 is disposed between the rear frames 15 and 15, and extends rearward along the rear frames 15 and 15. The storage box 34 has a relatively large storage space that can store the helmet H.

また、収納ボックス３４の後方においてリヤフレーム１５，１５の間には、燃料タンク２５が配置されている。燃料タンク２５は、リヤフレーム１５，１５に固定支持されている。燃料タンク２５は、収納ボックス３４と同様にシート１６の下方に位置し、シート１６によって覆われる。また、スイングユニット４の後側上部と左のリヤフレーム１５との間には、リヤクッションユニット４０が介装され、スイングユニット４の上部には、エアクリーナ４１が設けられている。   A fuel tank 25 is disposed between the rear frames 15 and 15 behind the storage box 34. The fuel tank 25 is fixedly supported by the rear frames 15 and 15. Similar to the storage box 34, the fuel tank 25 is located below the seat 16 and is covered by the seat 16. A rear cushion unit 40 is interposed between the rear upper part of the swing unit 4 and the left rear frame 15, and an air cleaner 41 is provided on the upper part of the swing unit 4.

図７を参照し、車体フレーム１１について詳述すると、車体フレーム１１においてメインフレーム１３は、サイドフレーム１４，１４との結合部位からさらに下方に延び、その下端に車幅方向に延びるフロントクロスフレーム４５を有し、サイドフレーム１４，１４間を連結させている。サイドフレーム１４，１４の後上方に立ち上がる部位は、リヤフレーム１５，１５の前部から前方に凸に湾曲する上面視でＵ字状を呈するクロスフレーム４９によって連結され、クロスフレーム４９は、円形断面の鋼管からなり、クロスフレーム４９の端部はリヤフレーム１５，１５の前部に溶接されて結合されている。   Referring to FIG. 7, the vehicle body frame 11 will be described in detail. In the vehicle body frame 11, the main frame 13 extends further downward from the joint portion with the side frames 14, 14, and the front cross frame 45 extends in the vehicle width direction at the lower end thereof. The side frames 14 are connected to each other. The parts rising up rearward of the side frames 14, 14 are connected by a cross frame 49 having a U-shape in a top view that curves convexly forward from the front of the rear frames 15, 15, and the cross frame 49 has a circular cross section. The end of the cross frame 49 is welded and joined to the front portions of the rear frames 15 and 15.

サイドフレーム１４，１４の後上方に立ち上がる部位の上端部１４Ｂ，１４Ｂは、断面視半円状となるように形成され、リヤフレーム１５，１５の前下部の周面を覆うようにして溶接されて結合されている。リヤフレーム１５，１５は、サイドフレーム１４，１４の上端部１４Ｂ，１４Ｂとの結合部位から前下方に延びる延出部Ｄ，Ｄを有しており、延出部Ｄ，Ｄの前端はクロスフレーム４９に溶着されて結合されている。   The upper end portions 14B and 14B of the portions that rise upward and rearward of the side frames 14 and 14 are formed so as to be semicircular in sectional view, and are welded so as to cover the peripheral surfaces of the front lower portions of the rear frames 15 and 15. Are combined. The rear frames 15 and 15 have extending portions D and D extending forward and downward from the connecting portions with the upper ends 14B and 14B of the side frames 14 and 14, and the front ends of the extending portions D and D are cross frames. 49 is welded and bonded.

リヤフレーム１５，１５は、円形断面の鋼管からなり、クロスフレーム４９は、リヤフレーム１５，１５よりも細い鋼管で形成され、延出部Ｄの前部はクロスフレーム４９に近づくにつれて平たくなるように形成され、その前端のクロスフレーム４９との結合部は、クロスフレーム４９の太さに合わせて長円形に形成される。   The rear frames 15 and 15 are made of steel pipes having a circular cross section, the cross frame 49 is formed of a steel pipe thinner than the rear frames 15 and 15, and the front part of the extending part D is flattened as the cross frame 49 is approached. The connecting portion with the cross frame 49 at the front end is formed in an oval shape in accordance with the thickness of the cross frame 49.

ここで、図２を参照し、この自動二輪車１では、クロスフレーム４９がエンジン２のシリンダ３６の側方及び前方を囲うように前方に湾曲して延びており、延出部Ｄ，Ｄの前端はシリンダ３６の側方においてクロスフレーム４９に結合している。延出部Ｄ，Ｄは、クロスフレーム４９に近づくにつれて車幅方向の幅寸法を漸減させるように形成されており、自動二輪車１では、延出部Ｄ，Ｄとシリンダ３６のクリアランスは比較的広くなっている。   Here, referring to FIG. 2, in the motorcycle 1, the cross frame 49 is curved and extends forward so as to surround the side and front of the cylinder 36 of the engine 2, and the front ends of the extending portions D and D Is coupled to the cross frame 49 on the side of the cylinder 36. The extending portions D and D are formed so as to gradually reduce the width dimension in the vehicle width direction as the cross frame 49 is approached. In the motorcycle 1, the clearance between the extending portions D and D and the cylinder 36 is relatively wide. It has become.

また、この車体フレーム１１では、リヤフレーム１５，１５をサイドフレーム１４，１４との結合部分から前方に延ばして、延出部Ｄ，Ｄをクロスフレーム４９と接続し、サイドフレーム１４，１４とリヤフレーム１５，１５（延出部Ｄ，Ｄ）とクロスフレーム４９とで三角形形状を構成している。このようなフレーム構造では、特別に補強部材を設けることなく、クロスフレーム４９を補強することができる。   Further, in the vehicle body frame 11, the rear frames 15, 15 are extended forward from the connecting portions with the side frames 14, 14, the extending portions D, D are connected to the cross frame 49, and the side frames 14, 14 are connected to the rear frames. The frames 15 and 15 (extending portions D and D) and the cross frame 49 form a triangular shape. In such a frame structure, the cross frame 49 can be reinforced without specially providing a reinforcing member.

図２、図７を併せて参照し、クロスフレーム４９には、上方に平坦面を向ける左右一対の前側収納ボックス支持部材５１，５１が溶接結合され、これら前側収納ボックス支持部材５１，５１が、収納ボックス３４の前部を下方から支持し、収納ボックス３４及びシート１６の荷重を支えている。また、リヤフレーム１５，１５の前後方向略中央領域には、断面コ字状に形成された左右一対の後側収納ボックス支持部材５２，５２が、上方に平坦面を向けて溶接結合されている。これら後側収納ボックス支持部材５２，５２が、収納ボックス３４の後方上部を下方から支持し、収納ボックス３４及びシート１６の荷重を支えている。   Referring to FIGS. 2 and 7 together, a pair of left and right front storage box support members 51, 51 with a flat surface facing upward is welded to the cross frame 49, and these front storage box support members 51, 51 are The front portion of the storage box 34 is supported from below and supports the load of the storage box 34 and the seat 16. Further, a pair of left and right rear storage box support members 52, 52 formed in a U-shaped cross section are welded and joined to each other with a flat surface facing upward in a substantially central region of the rear frames 15, 15 in the front-rear direction. . These rear storage box support members 52, 52 support the rear upper part of the storage box 34 from below and support the load of the storage box 34 and the seat 16.

また、リヤフレーム１５，１５において後側収納ボックス支持部材５２，５２より後方には、左右一対の前側燃料タンク支持ブラケット５５，５５が溶接結合され、これら前側燃料タンク支持ブラケット５５，５５の後方にさらに、左右一対の後側燃料タンク支持ブラケット５６，５６が溶接結合されている。燃料タンク２５は、これら各支持部材に下方から支持されるとともに締結されて固定されている。   In addition, a pair of left and right front fuel tank support brackets 55 and 55 are welded and coupled to the rear frames 15 and 15 behind the rear storage box support members 52 and 52, and behind these front fuel tank support brackets 55 and 55. Further, a pair of left and right rear fuel tank support brackets 56, 56 are joined by welding. The fuel tank 25 is supported by these support members from below and is fastened and fixed.

ここで、前側燃料タンク支持ブラケット５５，５５と、後側燃料タンク支持ブラケット５６，５６と、の間においてリヤフレーム１５，１５には、断面コ字状に形成された左右一対の燃料タンクカバー用ステー６０，６０が上方に平坦面を向けて溶接結合されている。これら燃料タンクカバー用ステー６０，６０は、図５に示すように、リヤサイドカバー２４，２４に形成された左右一対の切欠き部６１，６１によって、リヤサイドカバー２４，２４内から外部に露出する。そして図３に示すように、これら燃料タンクカバー用ステー６０，６０は、燃料タンク２５の上方を覆う樹脂材料からなる板状の燃料タンクカバー７０を固定している。   Here, between the front fuel tank support brackets 55 and 55 and the rear fuel tank support brackets 56 and 56, the rear frames 15 and 15 are for a pair of left and right fuel tank covers formed in a U-shaped cross section. The stays 60, 60 are welded together with a flat surface facing upward. As shown in FIG. 5, these fuel tank cover stays 60, 60 are exposed to the outside from the rear side covers 24, 24 by a pair of left and right cutouts 61, 61 formed in the rear side covers 24, 24. As shown in FIG. 3, these fuel tank cover stays 60, 60 fix a plate-shaped fuel tank cover 70 made of a resin material that covers the upper side of the fuel tank 25.

燃料タンクカバー７０は、リヤサイドカバー２４，２４の間に配置されており、その前端を収納ボックス３４の後端に連続させ、燃料タンク２５を上方から全体的に覆っている。燃料タンクカバー７０は上面視で、後方に向けて幅狭になる形状で形成され、図４も参照し、燃料タンクカバー用ステー６０，６０に対応する位置に、車幅方向に突出する左右一対の取付片７１，７１を有している。これら取付片７１，７１にはそれぞれ、取付孔７２，７２が形成されており、これら取付孔７２，７２に挿通させたボルトを燃料タンクカバー用ステー６０，６０に締結することで、燃料タンクカバー７０が固定される。さらに図４に示すように、燃料タンクカバー７０の前部には左右一対の係止ボス部７８，７８が形成されており、これら係止ボス部７８，７８にはピン等が取付けられ、これらピンは収納ボックス３４に係止される。また、図６を参照し、燃料タンクカバー用ステー６０，６０には、同乗者が乗車姿勢で把持するリヤグリップ９０が、燃料タンクカバー７０と共締めされて固定されている。リヤグリップ９０は、図１も参照し、左右両側に位置して前後方向に延在するグリップ部分を有し、これら左右のグリップ部分がシート１６後方で連結部によって連結される形状を有している。   The fuel tank cover 70 is disposed between the rear side covers 24, 24, and its front end is connected to the rear end of the storage box 34 so as to cover the fuel tank 25 as a whole from above. The fuel tank cover 70 is formed in a shape that becomes narrower toward the rear in a top view, and also referring to FIG. 4, a pair of left and right fuel tank covers 70 projecting in the vehicle width direction at positions corresponding to the fuel tank cover stays 60 and 60. Mounting pieces 71, 71. The mounting pieces 71 and 71 are formed with mounting holes 72 and 72, respectively. The bolts inserted through the mounting holes 72 and 72 are fastened to the fuel tank cover stays 60 and 60, so that the fuel tank cover is secured. 70 is fixed. Further, as shown in FIG. 4, a pair of left and right engaging boss portions 78, 78 are formed at the front portion of the fuel tank cover 70, and pins or the like are attached to these engaging boss portions 78, 78. The pin is locked to the storage box 34. Referring to FIG. 6, a rear grip 90 that the passenger holds in the riding posture is fastened together with the fuel tank cover 70 to the fuel tank cover stays 60, 60. 1, the rear grip 90 has grip portions that are located on both left and right sides and extend in the front-rear direction, and these left and right grip portions are connected to each other by a connecting portion behind the seat 16. Yes.

また、燃料タンクカバー７０には、燃料タンク２５の給油キャップ２５Ａを挿通させる挿通孔７０Ａが形成されている。また、燃料タンク２５の上面には燃料ポンプ２５Ｂ等が設けられ、この燃料ポンプ２５Ｂ等も燃料タンクカバー７０によって覆われている。   The fuel tank cover 70 is formed with an insertion hole 70A through which the fuel cap 25A of the fuel tank 25 is inserted. A fuel pump 25B and the like are provided on the upper surface of the fuel tank 25, and the fuel pump 25B and the like are also covered with a fuel tank cover 70.

図３は、燃料タンクカバー７０が取り付けられた状態の車両後部の上面図であり、図５は、燃料タンクカバー７０が取り外された状態の車両後部の上面図である。図２、図３、及び図５に示すように、燃料タンク２５の後方には、テールライト８０が設けられており、図５に示すように、テールライト８０は、灯火器を収容するレンズ８１と、レンズ８１の前部に設けられた一対の取付片８２，８２を有するブラケット８３と、を備え、取付片８２をリヤフレーム１５，１５の後端部に締結することで固定されている。詳細には、図７も参照し、リヤフレーム１５，１５の後端間にはこれらを連結するクロスプレート６５が設けられ、このクロスプレート６５に取付片８２，８２が固定されている。   FIG. 3 is a top view of the rear portion of the vehicle with the fuel tank cover 70 attached, and FIG. 5 is a top view of the rear portion of the vehicle with the fuel tank cover 70 removed. As shown in FIGS. 2, 3, and 5, a taillight 80 is provided behind the fuel tank 25. As shown in FIG. 5, the taillight 80 includes a lens 81 that houses a lighting device. And a bracket 83 having a pair of attachment pieces 82, 82 provided at the front portion of the lens 81, and the attachment pieces 82 are fastened to the rear end portions of the rear frames 15, 15. In detail, referring also to FIG. 7, a cross plate 65 is provided between the rear ends of the rear frames 15 and 15, and connecting pieces 82 and 82 are fixed to the cross plate 65.

テールライト８０の両側には、左右のウィンカ８４Ｌ，８４Ｒが設けられ、これらウィンカ８４Ｌ，８４Ｒはテールライト８０のレンズ８１の両側部に締結等で取付けられる。また、テールライト８０の下方には、図２に示すように、リヤフェンダ８５が設けられており、リヤフェンダ８５はリヤフレーム１５，１５の後部に取付けられて、後斜め下方に延出し、後輪５の上方及び後方を覆っている。リヤフェンダ８５においてテールライト８０の直下に位置する部位には、ブレーキ灯８６及びライセンスプレート取付け用のブラケット８７が上から順に設けられている。   Left and right winkers 84L and 84R are provided on both sides of the taillight 80, and these winkers 84L and 84R are attached to both sides of the lens 81 of the taillight 80 by fastening or the like. Further, as shown in FIG. 2, a rear fender 85 is provided below the taillight 80, and the rear fender 85 is attached to the rear portions of the rear frames 15 and 15 and extends rearward and obliquely downward. It covers the upper and rear of the. A brake light 86 and a bracket 87 for attaching a license plate are provided in order from the top in a portion of the rear fender 85 that is located immediately below the taillight 80.

ここで、図３と図５を対比して参照し、燃料タンクカバー７０の後端はテールライト８０の上方に位置しており、テールライト８０の上方は燃料タンクカバー７０によって覆われている。燃料タンクカバー７０の後端とテールライト８０の上部との間には略隙間がなく、燃料タンクカバー７０の後端はテールライト８０の上部に当接又は近接している。また、燃料タンクカバー７０の後部両側とリヤサイドカバー２４，２４の後部との間にも略隙間がなく、燃料タンクカバー７０の後部両側はリヤサイドカバー２４，２４の後部に当接又は近接している。また、燃料タンクカバー７０の後部には貫通孔７９が形成され、この貫通孔７９にはボルトが挿通されて、クロスプレート６５に締結される。また、ここで図６を参照し、リヤグリップ９０において左右のグリップ部分をシート１６後方で連結する連結部は、燃料タンクカバー７０の後部の上方に位置しており、燃料タンクカバー７０と共締めされて、クロスプレート６５に固定される。   Here, referring to FIG. 3 and FIG. 5 in comparison, the rear end of the fuel tank cover 70 is located above the taillight 80, and the taillight 80 is covered by the fuel tank cover 70. There is no substantial gap between the rear end of the fuel tank cover 70 and the upper part of the taillight 80, and the rear end of the fuel tank cover 70 is in contact with or close to the upper part of the taillight 80. Also, there is no substantial gap between the rear side of the fuel tank cover 70 and the rear side of the rear side covers 24, 24, and the rear sides of the fuel tank cover 70 are in contact with or close to the rear side of the rear side covers 24, 24. . A through hole 79 is formed in the rear portion of the fuel tank cover 70, and a bolt is inserted into the through hole 79 and fastened to the cross plate 65. Further, referring to FIG. 6, the connecting portion for connecting the left and right grip portions at the rear of the seat 16 in the rear grip 90 is located above the rear portion of the fuel tank cover 70 and is fastened together with the fuel tank cover 70. And fixed to the cross plate 65.

燃料タンクカバー７０には、シート１６の後部の周縁部に係合する凹部７３が形成され、詳細には燃料タンクカバー７０は、凹部７３を挟んで、前方に位置する前半部７４と、後方に位置する後半部７５と、に分けられ、前半部７４は燃料タンク２５の上方に位置して、後半部７５は、テールライト８０の上方に位置している。なお、図３及び図６では、説明の便宜のため、前半部７４についてノードを付して示している。   The fuel tank cover 70 is formed with a recess 73 that engages with the peripheral edge of the rear portion of the seat 16. More specifically, the fuel tank cover 70 has a front half 74 positioned in the front and a rear side across the recess 73. The front half 74 is located above the fuel tank 25, and the rear half 75 is located above the taillight 80. 3 and 6, the first half 74 is shown with a node for convenience of explanation.

ここで図６に示すように、シート１６の後部の周縁部は円弧状に形成されており、燃料タンクカバー７０において、シート１６の前記周縁部に面する凹部７３は、シート１６の後部周縁部の円弧状の形状に沿う円弧状に形成されている。ここで燃料タンクカバー７０において凹部７３の両側方には、上面視で車幅方向内側に凹む左右一対のくびれ部７６，７６が形成されている（図３等参照）。   Here, as shown in FIG. 6, the peripheral edge of the rear portion of the seat 16 is formed in an arc shape, and in the fuel tank cover 70, the concave portion 73 facing the peripheral portion of the seat 16 is the rear peripheral portion of the seat 16. It is formed in an arc shape along the arc shape. Here, in the fuel tank cover 70, on both sides of the recess 73, a pair of left and right constricted portions 76, 76 recessed inward in the vehicle width direction as viewed from above are formed (see FIG. 3 and the like).

また、図３、図４に示すように、燃料タンクカバー７０において前半部７４には、シート１６の下面に当接して荷重を支えるシート荷重支持部１００，１００が一対形成されている。シート荷重支持部１００は、上方に突出する有頂円筒状に形成され、給油キャップ２５Ａを挿通させる挿通孔７０Ａを挟んで左右に振り分けて配置されることで、シート１６から受ける荷重を左右に分散してバランス良く支える。なお、右側に位置するシート荷重支持部１００のほうが、左側に位置するシート荷重支持部１００よりもやや前方に位置している。また、シート荷重支持部１００，１００には、燃料タンク２５の一部が下方から収容されている。図５に示すように、燃料タンク２５には、シート荷重支持部１００，１００に収容される突部１０１，１０１が形成されている。   3 and 4, the front half 74 of the fuel tank cover 70 is formed with a pair of seat load support portions 100, 100 that abut against the lower surface of the seat 16 and support the load. The seat load support portion 100 is formed in a cylindrical shape that protrudes upward, and is distributed to the left and right across the insertion hole 70A through which the oil filler cap 25A is inserted, thereby distributing the load received from the seat 16 to the left and right. And support in a balanced manner. Note that the seat load support portion 100 located on the right side is located slightly forward of the seat load support portion 100 located on the left side. Further, a part of the fuel tank 25 is accommodated in the seat load support portions 100, 100 from below. As shown in FIG. 5, the fuel tank 25 is formed with protrusions 101 and 101 that are accommodated in the seat load support portions 100 and 100.

以上に記載したように上記自動二輪車１では、乗員が着座するシート１６の下方に、前方から収納ボックス３４、燃料タンク２５が設けられ、シート１６の下方であって、収納ボックス３４及び燃料タンク２５の少なくとも側方がカバー部材であるリヤサイドカバー２４，２４で覆われ、燃料タンク２５の後方にテールライト８０が設けられている。そして、この自動二輪車１は、燃料タンク２５の上方に、燃料タンク２５を上方から覆う燃料タンクカバー７０が設けられ、燃料タンクカバー７０の後端がテールライト８０の上方に位置し、燃料タンクカバー７０によってテールライト８０の上方が覆われる構造を有している。   As described above, in the motorcycle 1, the storage box 34 and the fuel tank 25 are provided from the front below the seat 16 on which the occupant is seated. The storage box 34 and the fuel tank 25 are below the seat 16. Are covered with rear side covers 24 and 24 which are cover members, and a taillight 80 is provided behind the fuel tank 25. The motorcycle 1 is provided with a fuel tank cover 70 that covers the fuel tank 25 from above, above the fuel tank 25, and the rear end of the fuel tank cover 70 is located above the taillight 80. 70 has a structure in which the upper part of the taillight 80 is covered.

このような構造では、燃料タンクカバー７０によって、燃料タンク２５及びテールライト８０の上方を覆うことによって、単一のカバー部材で、二つの部材を覆うことができるため、燃料タンク２５及びその後方のテールライト８０を覆う構造についての部品コストを抑えることができ、生産性の向上が図れる。   In such a structure, the fuel tank cover 70 covers the fuel tank 25 and the taillight 80 so that the two members can be covered with a single cover member. Parts costs for the structure covering the taillight 80 can be reduced, and productivity can be improved.

また、この自動二輪車１では、シート１６の後部の周縁部が、円弧状に形成され、燃料タンクカバー７０におけるシート１６の前記後部の周縁部に面する部位に、該周縁部の円弧状の形状に沿う凹部７３が形成され、この凹部７３に前記周縁部が収容されるようになっている。この場合、シート１６の後部の周縁部の円弧状の形状に沿う凹部７３が設けられることから、この凹部７３によって、燃料タンクカバー７０上の雨水等を車幅方向外側に導きやすい構造にでき、排水性の良好化が図れる。また、凹部７３によってシート１６の後部を支持でき、また、凹部７３にシート１６を収容してシート１６の高さを低くすることができ、足付き性の向上も図れる。   Further, in the motorcycle 1, the peripheral edge portion of the rear portion of the seat 16 is formed in an arc shape, and the arc shape of the peripheral portion is formed in a portion facing the peripheral edge portion of the rear portion of the seat 16 in the fuel tank cover 70. , And the peripheral edge portion is accommodated in the recess 73. In this case, since the concave portion 73 is provided along the arcuate shape of the peripheral edge portion of the rear portion of the seat 16, the concave portion 73 can make a structure that easily guides rainwater or the like on the fuel tank cover 70 to the outside in the vehicle width direction, Improved drainage. Moreover, the rear part of the sheet | seat 16 can be supported by the recessed part 73, and the sheet | seat 16 can be accommodated in the recessed part 73, the height of the sheet | seat 16 can be made low, and the improvement of footing property can also be aimed at.

また、この自動二輪車１は、燃料タンクカバー７０が、凹部７３を挟んで、前方に位置する前半部７４と、後方に位置する後半部７５と、で構成され、前半部７４が、燃料タンク２５の上方に位置し、後半部７５が、テールライト８０の上方に位置する構造を有するが、この構造では、シート１６の後部の周縁部を収容する凹部７３により燃料タンク２５とテールライト８０との間の空間が隠され、外観性の向上を図れる。   Further, in the motorcycle 1, the fuel tank cover 70 includes a front half part 74 positioned forward and a rear half part 75 positioned rearward with the recess 73 interposed therebetween, and the front half part 74 is formed of the fuel tank 25. In this structure, the rear half 75 is located above the taillight 80. In this structure, the recess 73 that accommodates the rear peripheral edge of the seat 16 causes the fuel tank 25 and the taillight 80 to be separated from each other. The space between them is hidden and the appearance can be improved.

また、この自動二輪車１は、燃料タンクカバー７０が上面視で、後方に向けて幅狭になる形状で形成され、凹部７３の両側方に、車幅方向内側に凹むくびれ部７６，７６が形成されるが、この構造では、燃料タンクカバー７０を極力小さくして、原材料を少なくすることができる。さらに、この自動二輪車１は、燃料タンクカバー７０が車幅方向に突出して設けられた取付片７１，７１を有し、燃料タンクカバー７０が取付片７１，７１に設けられた取付孔７２，７２によって、リヤフレーム１５，１５から上方に突出して設けられた燃料タンクカバー用ステー６０，６０に取付けられるが、この構造では、リヤフレーム１５，１５と燃料タンクカバー７０との位置合わせが不要となり、組付性が向上する。また、燃料タンクカバー７０，７０の取付部構造が簡易的な形状であるため、生産性を向上できる。   In addition, the motorcycle 1 is formed such that the fuel tank cover 70 narrows toward the rear in a top view, and constricted portions 76, 76 that are recessed inward in the vehicle width direction are formed on both sides of the recess 73. However, in this structure, the fuel tank cover 70 can be made as small as possible to reduce raw materials. Further, the motorcycle 1 has mounting pieces 71 and 71 provided with a fuel tank cover 70 protruding in the vehicle width direction, and the mounting holes 72 and 72 provided with the fuel tank cover 70 in the mounting pieces 71 and 71. Is attached to the fuel tank cover stays 60 and 60 provided so as to protrude upward from the rear frames 15 and 15. However, in this structure, it is not necessary to align the rear frames 15 and 15 with the fuel tank cover 70. Assemblability is improved. Moreover, since the attachment part structure of the fuel tank covers 70 and 70 is a simple shape, productivity can be improved.

ところで、上記自動二輪車１の車体フレーム１１は、燃料タンクの位置及び車両全体の外観が異なる自動二輪車に共用可能に構成されており、図８には車体フレーム１１を搭載した自動二輪車１と異なる自動二輪車１００が示されている。なお、図８において自動二輪車１と同一の構成要素については同一の符号を示している。   By the way, the body frame 11 of the motorcycle 1 is configured so that it can be shared by motorcycles having different fuel tank positions and the appearance of the entire vehicle. FIG. 8 shows an automatic vehicle that is different from the motorcycle 1 equipped with the body frame 11. A motorcycle 100 is shown. In FIG. 8, the same components as those of the motorcycle 1 are denoted by the same reference numerals.

この自動二輪車１００では、メインフレーム１３の後方であって、サイドフレーム１４の上方に、側面視で三角形形状の燃料タンク１０１を設けている。シート下の収納ボックス１０２はリヤフレーム１５，１５間に配置され、リヤフレーム１５，１５に沿って前後方向に延在し、リヤフレーム１５，１５によって支持されている。   In the motorcycle 100, a fuel tank 101 having a triangular shape in a side view is provided behind the main frame 13 and above the side frame 14. The storage box 102 under the seat is disposed between the rear frames 15 and 15, extends in the front-rear direction along the rear frames 15 and 15, and is supported by the rear frames 15 and 15.

収納ボックス１０２は、燃料タンクが後方に配されない分、自動二輪車１の収納ボックス３４に対して前後に長く、この後方に延ばした部位で深さを確保し、ヘルメットを収容可能な空間を確保している。そして、この自動二輪車１００は、収納ボックス１０２の上記後方に延ばした部位で収納空間の深さを確保し、燃料タンク１０１が車両下方に配さることで、比較的車高が抑えられたものとなっている。ここで、この自動二輪車１００では、上記実施形態の自動二輪車１において燃料タンクカバー７０を固定するために設けた燃料タンクカバー用ステー６０の代わりに、これよりも高さの高い収納ボックス支持ステー１０３が設けられ、この収納ボックス支持ステー１０３が収納ボックス１０２の後部を支持している。この収納ボックス支持ステー１０３以外の基本的なフレーム構造は、自動二輪車１のときのものと同様である。   The storage box 102 is long in the front-rear direction with respect to the storage box 34 of the motorcycle 1 because the fuel tank is not arranged at the rear. The storage box 102 secures a depth in a portion extending rearward to secure a space in which the helmet can be stored. ing. The motorcycle 100 secures the depth of the storage space at the portion extending rearward of the storage box 102, and the fuel tank 101 is arranged below the vehicle, so that the vehicle height is relatively suppressed. It has become. Here, in this motorcycle 100, instead of the fuel tank cover stay 60 provided for fixing the fuel tank cover 70 in the motorcycle 1 of the above embodiment, the storage box support stay 103 having a height higher than this is provided. The storage box support stay 103 supports the rear portion of the storage box 102. The basic frame structure other than the storage box support stay 103 is the same as that of the motorcycle 1.

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。   Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and can be appropriately changed without departing from the spirit thereof.

１ 自動二輪車
１５ リヤフレーム（車体フレーム）
１６ 乗用車用シート（シート）
２４ リヤサイドカバー（カバー部材）
２５ 燃料タンク
３４ 収納ボックス
６０ ステー
７０ 燃料タンクカバー
７１ 取付片
７２ 取付孔
７３ 凹部
７４ 前半部
７５ 後半部
７６ くびれ部
８０ テールライト 1 Motorcycle 15 Rear frame (body frame)
16 Seats for passenger cars
24 Rear side cover (cover member)
25 Fuel tank 34 Storage box 60 Stay 70 Fuel tank cover 71 Mounting piece 72 Mounting hole 73 Recess 74 Front half 75 Rear half 76 Constriction 80 Taillight

Claims (5)

乗員が着座するシート（１６）の下方に、前方から収納ボックス（３４）、燃料タンク（２５）が設けられ、前記シート（１６）の下方であって、前記収納ボックス（３４）及び前記燃料タンク（２５）の少なくとも側方がカバー部材（２４）で覆われ、前記燃料タンク（２５）の後方にテールライト（８０）が設けられた自動二輪車の後部構造において、
前記燃料タンク（２５）の上方に、該燃料タンク（２５）を上方から覆う燃料タンクカバー（７０）が設けられ、
該燃料タンクカバー（７０）の後端が前記テールライト（８０）の上方に位置し、該燃料タンクカバー（７０）によって前記テールライト（８０）の上方が覆われる、ことを特徴とする自動二輪車の後部構造。 A storage box (34) and a fuel tank (25) are provided from the front under the seat (16) on which the occupant is seated. The storage box (34) and the fuel tank are provided below the seat (16). In the rear structure of the motorcycle, at least a side of (25) is covered with a cover member (24), and a taillight (80) is provided behind the fuel tank (25).
A fuel tank cover (70) for covering the fuel tank (25) from above is provided above the fuel tank (25),
The motorcycle characterized in that a rear end of the fuel tank cover (70) is positioned above the taillight (80), and the fuel tank cover (70) covers the top of the taillight (80). Rear structure. 前記シート（１６）の後部の周縁部が、円弧状に形成され、
前記燃料タンクカバー（７０）における前記シート（１６）の後部の周縁部に面する部位に、該周縁部の円弧状の形状に沿う凹部（７３）が形成され、
該凹部（７３）に前記周縁部が収容される、ことを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車の後部構造。 The peripheral edge of the rear part of the sheet (16) is formed in an arc shape,
In the fuel tank cover (70), a recess (73) is formed in a portion facing the peripheral edge of the rear portion of the seat (16) along the arc shape of the peripheral edge,
The rear structure of the motorcycle according to claim 1, wherein the peripheral portion is accommodated in the recess (73). 前記燃料タンクカバー（７０）は、前記凹部（７３）を挟んで、前方に位置する前半部（７４）と、後方に位置する後半部（７５）と、で構成され、
前記前半部（７４）が、前記燃料タンク（２５）の上方に位置し、前記後半部（７５）が、前記テールライト（８０）の上方に位置する、ことを特徴とする請求項２に記載の自動二輪車の後部構造。 The fuel tank cover (70) is composed of a front half (74) located in the front and a rear half (75) located in the rear with the recess (73) in between.
The front half (74) is located above the fuel tank (25) and the rear half (75) is located above the taillight (80). Rear structure of motorcycle. 前記燃料タンクカバー（７０）は上面視で、後方に向けて幅狭になる形状で形成され、
前記凹部（７３）の両側方に、車幅方向内側に凹むくびれ部（７６）が形成される、ことを特徴とする請求項２又は３に記載の自動二輪車の後部構造。 The fuel tank cover (70) is formed in a shape that narrows toward the rear in a top view,
The rear structure of the motorcycle according to claim 2 or 3, wherein a constricted portion (76) is formed on both sides of the concave portion (73) so as to be recessed inward in the vehicle width direction. 前記燃料タンクカバー（７０）は、車幅方向に突出して設けられた取付片（７１）を有し、
前記燃料タンクカバー（７０）は、前記取付片（７１）に設けられた取付孔（７２）によって、車体フレーム（１５）から上方に突出して設けられたステー（６０）に取付けられる、ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の自動二輪車の後部構造。 The fuel tank cover (70) has a mounting piece (71) provided so as to protrude in the vehicle width direction,
The fuel tank cover (70) is attached to a stay (60) provided to project upward from the vehicle body frame (15) by an attachment hole (72) provided in the attachment piece (71). The rear structure of the motorcycle according to any one of claims 1 to 4.
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