JP2009257445A - Tilting pad thrust bearing - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、蒸気タービン、ガスタービンなどに適用されるティルティングパッドスラスト軸受に関するものである。 The present invention relates to a tilting pad thrust bearing applied to a steam turbine, a gas turbine, and the like.
蒸気タービン、ガスタービンなどの高速回転体であるロータ(回転軸)のスラスト荷重(軸方向推力)を支持するために、一般的に、ティルティングパッドスラスト軸受が使用されることは良く知られている(特許文献1参照)。 It is well known that tilting pad thrust bearings are generally used to support the thrust load (axial thrust) of a rotor (rotating shaft) that is a high-speed rotating body such as a steam turbine or a gas turbine. (See Patent Document 1).
このティルティングパッドスラスト軸受は、ピボットで支持された複数のパッドを有しており、これらのパッドに相対するスラストカラーがロータと一体回転するとパッドは適正な角度で傾き、流体(油膜)圧力を発生することでスラスト荷重を支持する。また、複数のパッドの背面にはベースリングに組み込まれたレベリングプレート(パッド受座金)がピボットを介してフレキシブルに当接し、片当りを防止する、即ちそれぞれのパッドが受けるスラスト荷重の分布が平均化されるようになっている。 This tilting pad thrust bearing has a plurality of pads supported by pivots, and when the thrust collar facing these pads rotates together with the rotor, the pad tilts at an appropriate angle, and the fluid (oil film) pressure is increased. The thrust load is supported by generating. In addition, a leveling plate (pad washer) built into the base ring is flexibly abutted on the back of the pads via the pivot to prevent one-sided contact, that is, the distribution of thrust load received by each pad is average. It has come to be.
ところで、上述したティルティングパッドスラスト軸受にあっては、一般に、回転方向の如何を問わず使用することができるように正転、逆転が可能に所謂センターピボットタイプのパッドを用いたスラスト軸受として造られている。 By the way, the tilting pad thrust bearing described above is generally constructed as a thrust bearing using a so-called center pivot type pad that can be rotated forward and backward so that it can be used regardless of the direction of rotation. It has been.
そのため、スラスト荷重が増加し、軸受面圧が増加すると、軸受温度が上昇するという問題点があった。即ち、軸受温度の上昇により潤滑油の粘度が下がり油膜が薄くなってパッドとスラストカラーとがメタル接触する虞れが生じると共に潤滑油の劣化を招来するのである。 Therefore, when the thrust load increases and the bearing surface pressure increases, there is a problem that the bearing temperature rises. That is, as the bearing temperature rises, the viscosity of the lubricating oil decreases and the oil film becomes thin, which may cause metal contact between the pad and the thrust collar, and also causes deterioration of the lubricating oil.
これらの対策として、軸受(厳密にはパッド)サイズを大きくすることとピボットのオフセット率を増加することが考えられる。しかしながら、前者の場合は、軸受面積の増大で軸受温度は低下するが、軸受損失は周速の2乗に比例し、軸受(厳密にはパッド)サイズに比例するため、大幅に増加するという問題がある。一方、後者の場合は、図6に示すように、オフセット(くさび)効果により油膜厚さの増大が図れると共に潤滑油のチャージ量が増加して軸受温度も低下するが逆回転に対して弱い軸受となる問題がある。 As these measures, it is conceivable to increase the size of the bearing (strictly, the pad) and increase the offset ratio of the pivot. However, in the former case, the bearing temperature decreases with an increase in the bearing area, but the bearing loss is proportional to the square of the peripheral speed and proportional to the size of the bearing (more precisely, the pad), and therefore increases significantly. There is. On the other hand, in the latter case, as shown in FIG. 6, the oil film thickness can be increased by an offset (wedge) effect and the charge amount of the lubricating oil is increased to lower the bearing temperature, but the bearing is weak against reverse rotation. There is a problem.
そこで、本発明の目的は、軸受(厳密にはパッド)サイズを大きくしないと共にピボットのオフセット率も増加させないで軸受温度の上昇を効果的に回避しつつ負荷能力の増大が図れるティルティングパッドスラスト軸受を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a tilting pad thrust bearing capable of increasing the load capacity while effectively avoiding an increase in bearing temperature without increasing the bearing (strictly, pad) size and increasing the pivot offset rate. Is to provide.
上記の課題を解決するための本発明に係るティルティングパッドスラスト軸受は、
回転軸に鍔状に固定されたスラストカラーの両面を周方向へ並んで摺接する複数のパッドで挟み前記回転軸に作用する軸方向推力を支持するティルティングパッドスラスト軸受において、
前記パッドのスラストカラーとの摺接面に潤滑油が導かれる螺旋状の溝を複数本刻設したことを特徴とする。
The tilting pad thrust bearing according to the present invention for solving the above problems is as follows:
In a tilting pad thrust bearing that supports axial thrust acting on the rotating shaft by sandwiching both surfaces of a thrust collar fixed to the rotating shaft in a bowl shape with a plurality of pads that are in sliding contact with each other in the circumferential direction.
A plurality of spiral grooves for guiding lubricating oil are formed on the sliding contact surface of the pad with the thrust collar.
また、
前記溝は、パッドの内周側から外周側へスラストカラーの回転方向へ延びると共にその先端が閉塞されていることを特徴とする。
Also,
The groove extends from the inner peripheral side to the outer peripheral side of the pad in the rotational direction of the thrust collar and has its tip closed.
また、
前記溝は、パッドの外周側から内周側へスラストカラーの回転方向へ延びると共にその先端が閉塞されていることを特徴とする。
Also,
The groove extends in the direction of rotation of the thrust collar from the outer peripheral side to the inner peripheral side of the pad and has its tip closed.
また、
前記溝は、前記パッドの内周側から外周側へスラストカラーの回転方向へ延びる溝と前記パッドの外周側から内周側へスラストカラーの回転方向へ延びる溝とでヘリングボーン状に刻設されていることを特徴とする。
Also,
The groove is engraved in a herringbone shape with a groove extending in the rotation direction of the thrust collar from the inner peripheral side to the outer peripheral side of the pad and a groove extending in the rotation direction of the thrust collar from the outer peripheral side to the inner peripheral side of the pad. It is characterized by.
また、
前記パッドはセンターピボットタイプであることを特徴とする。
Also,
The pad is a center pivot type.
本発明に係るティルティングパッドスラスト軸受によれば、螺旋状の溝に導かれる潤滑油により、従来のくさび効果による圧力発生と異なり、パッド上の圧力分布に偏りが小さくなる。従って、センターピボットタイプでも負荷能力が大きくなると共に逆回転にも強い効果を発揮する。また、溝内を潤滑油が通過するので冷却効果も大きく、軸受温度が低減できる。言い換えれば、軸受(厳密にはパッド)サイズを大きくしないと共にピボットのオフセット率も増加させないで軸受温度の上昇を効果的に回避しつつ負荷能力の増大が図れるのである。 According to the tilting pad thrust bearing according to the present invention, unlike the conventional pressure generation due to the wedge effect, the bias in the pressure distribution on the pad is reduced by the lubricating oil guided to the spiral groove. Therefore, the center pivot type also has a strong load capacity and a strong effect against reverse rotation. Further, since the lubricating oil passes through the groove, the cooling effect is great and the bearing temperature can be reduced. In other words, it is possible to increase the load capacity while effectively avoiding an increase in bearing temperature without increasing the size of the bearing (strictly, the pad) and increasing the offset rate of the pivot.
以下、本発明に係るティルティングパッドスラスト軸受を実施例により図面を用いて詳細に説明する。 Hereinafter, a tilting pad thrust bearing according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
図1は本発明の実施例1を示すティルティングパッドスラスト軸受におけるパッド単体の表面図、図2はティルティングパッドスラスト軸受の全体斜視図、図3はティルティングパッドスラスト軸受の組付状態図である。 1 is a surface view of a single pad in a tilting pad thrust bearing showing Embodiment 1 of the present invention, FIG. 2 is an overall perspective view of the tilting pad thrust bearing, and FIG. 3 is an assembled state diagram of the tilting pad thrust bearing. is there.
図3に示すように、本実施例におけるティルティングパッドスラスト軸受10A,10Bは、蒸気タービンやガスタービンなどにおけるロータ(回転軸)11の図示しない軸受台内に支持板12A,12Bを介して設置されて、ロータ11に鍔状に固定されたスラストカラー13の両面を周方向へ並んで摺接する複数のパッド14で挟み前記ロータ11に作用する軸方向推力(スラスト荷重)を支持するようになっている。
As shown in FIG. 3, the tilting
そして、前記パッド14の背面には、筺体状のベースリング15に組み込まれたレベリングプレート(パッド受座金)16がピボット17を介してフレキシブルに当接している。ピボット17はパッド14の中心に位置してパッド14を支え、それぞれのパッド14が受けるスラスト荷重の分布が平均するようになっている。尚、図3中18A,18Bはオイルシールである。
A leveling plate (pad washer) 16 incorporated in a housing-
また、図2に示すように、前記パッド14は、相互に隣接するパッド間に給油ノズル19を介装して図示例では周方向に8個配置され、その扇形をした表面(スラストカラー13との摺接面)には、所定の厚さでホワイトメタル14aが溶着されている。尚、図2中19aは図外の潤滑油供給源からの潤滑油が供給される潤滑油入口で、19bは潤滑油出口である。
In addition, as shown in FIG. 2, the
また、図1に示すように、前記パッド14(厳密にはホワイトメタル14a)の表面には、パッド14の内周側から外周側へスラストカラー13の回転方向(図1中矢印方向)へ延びると共にその先端が閉塞されている螺旋状の溝20が複数本(図示例では7本)刻設される。これらの溝20には、前記給油ノズル19の潤滑油出口19bから吐出した潤滑油がパッド14の内周面や側面を経て導かれる。また、各溝20の長さは、パッド14表面の外周側に略1/3の領域(溝を形成しない)を残す長さにそれぞれ設定される。
Further, as shown in FIG. 1, the surface of the pad 14 (strictly, the
このように構成されるため、スラストカラー13の回転に伴って、ティルティングパッドスラスト軸受10A,10Bにおいては、パッド14(厳密にはホワイトメタル14a)の表面に、給油ノズル19の潤滑油出口19bを介して潤滑油が供給されると共に、各溝20には、前記給油ノズル19の潤滑油出口19bから吐出した潤滑油がパッド14の内周面や側面を経て導かれる。
With this configuration, as the
そして、パッド14の内周側から各溝20に導かれた潤滑油は途中で行き止まりとなることで圧力を発生する。また、各溝20の最外径部にて圧力を発生するため、ピボット17の位置はパッド幅中心部より外側に設けることになる。また、ピボット17のパッド14の周方向の位置においてはセンターとなる(センターピボットタイプ)。
Then, the lubricating oil guided to the
このように螺旋状の各溝20に導かれる潤滑油により、従来のくさび効果による圧力発生と異なり、パッド14上の圧力分布に偏りが小さくなる。従って、センターピボットタイプでも負荷能力が大きくなると共に逆回転にも強い効果を発揮する。また、各溝20内を潤滑油が通過するので冷却効果も大きく、軸受温度が低減できる。
Unlike the conventional pressure generation by the wedge effect, the bias in the pressure distribution on the
言い換えれば、軸受(厳密にはパッド14)サイズを大きくしないと共にピボットのオフセット率も増加させないで効果的に軸受温度の上昇を回避しつつ負荷能力の増大が図れるのである。 In other words, it is possible to increase the load capacity while effectively avoiding an increase in the bearing temperature without increasing the size of the bearing (strictly speaking, the pad 14) and increasing the offset rate of the pivot.
図4は本発明の実施例2を示すティルティングパッドスラスト軸受におけるパッド単体の表面図である。 FIG. 4 is a surface view of a single pad in a tilting pad thrust bearing showing Embodiment 2 of the present invention.
これは、実施例1における螺旋状の溝20を、パッド14の内周側から外周側へスラストカラー13の回転方向へ延びることに代えてパッド14の外周側から内周側へスラストカラー13の回転方向へ延びるように変更した例である。尚、この場合、ピボット17の位置はパッド幅中心部より内側に設けることになる。
This is because the
これによれば、スラストカラー13の回転に伴って、各溝20内にパッド14の外周側から内周側に向けて潤滑油が導かれ、実施例1と同様の作用・効果が得られる。
According to this, as the
図5は本発明の実施例3を示すティルティングパッドスラスト軸受におけるパッド単体の表面図である。 FIG. 5 is a surface view of a single pad in a tilting pad thrust bearing showing Embodiment 3 of the present invention.
これは、実施例1と実施例2における螺旋状の溝20を併合し、パッド14の内周側から外周側へスラストカラー13の回転方向へ延びる溝20Aと、パッド14の外周側から内周側へスラストカラー13の回転方向へ延びる溝20Bとでヘリングボーン状に形成した例である。尚、この場合、ピボット17の位置はパッド幅中心部に設けることになる。
This is because the
これによれば、スラストカラー13の回転に伴って、各溝20A内にパッド14の内周側から外周側に向けて潤滑油が導かれると共に、各溝20B内にパッド14の外周側から内周側に向けて潤滑油が導かれ、実施例1と実施例2との相乗効果が期待できる。
According to this, along with the rotation of the
また、本願発明は上記各実施例に限定されず、パッド14の形状・寸法変更等各種変更が可能であることは言うまでもない。
In addition, the present invention is not limited to the above embodiments, and it goes without saying that various changes such as a change in the shape and dimensions of the
10A,10B ティルティングパッドスラスト軸受
11 蒸気タービンやガスタービンなどにおけるロータ
12A,12B 支持板
13 スラストカラー
14 パッド
14a ホワイトメタル
15 ベースリング
16 レベリングプレート(パッド受座金)
17 ピボット
18A,18B オイルシール
19 給油ノズル
19a 潤滑油入口
19b 潤滑油出口
20,20A,20B 螺旋状の溝
10A, 10B Tilting pad thrust bearing 11
17
Claims (5)
前記パッドのスラストカラーとの摺接面に潤滑油が導かれる螺旋状の溝を複数本刻設したことを特徴とするティルティングパッドスラスト軸受。 In a tilting pad thrust bearing that supports axial thrust acting on the rotating shaft by sandwiching both surfaces of a thrust collar fixed to the rotating shaft in a bowl shape with a plurality of pads that are in sliding contact with each other in the circumferential direction.
A tilting pad thrust bearing characterized in that a plurality of spiral grooves for guiding lubricating oil are provided on a sliding contact surface of the pad with a thrust collar.
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