JP2009041747A - Power transmission device and sliding part structure for power transmission device - Google Patents

Power transmission device and sliding part structure for power transmission device Download PDF

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Masayuki Ishizuka
正之 石塚
Yasuo Tanno
康雄 丹野
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Sumitomo Heavy Industries Ltd
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power transmission device suppressing transmission loss and improving transmission efficiency by reducing friction and wear between sliding members, and a sliding part structure for the power transmission device. <P>SOLUTION: The power transmission device 100 has a sliding part in which the pair of sliding members are slid each other. At least one of two opposing surfaces of the pair of sliding members has surface roughness formed by predetermined roughness processing and a carbon film to which a metallic element is added and which is formed on the surface roughness. A lubricant including Mo and S as components is arranged between the two opposing sliding surfaces. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、入力された動力を複数の摺動部材を介して出力する動力伝達装置及び動力伝達装置の摺動部構造に関する。   The present invention relates to a power transmission device that outputs input power via a plurality of sliding members, and a sliding part structure of the power transmission device.

従来、動力伝達装置の動力伝達ロスの低減を行うべく、摺動部材の摩擦・磨耗を低減するために次の3つの方法が考えられている。   Conventionally, in order to reduce the power transmission loss of the power transmission device, the following three methods have been considered in order to reduce the friction and wear of the sliding member.

(a)潤滑剤を使用する。
(b)接触面をメッキ、蒸着等で皮膜する。
(c)(a)と(b)を組み合わせる。
(A) Use a lubricant.
(B) The contact surface is coated by plating, vapor deposition or the like.
(C) Combine (a) and (b).

(a)の潤滑剤については、潤滑油(オイル等液体状)、グリース(半固体状)、固体潤滑剤の3種に大別され、それぞれ、用途により使い分けられている。一般に多く使用されているのは、潤滑油であり、軸受、ギア、エンジン、切削等に幅広く用いられている。一方グリースは、流動性のない特長を生かして、内接噛合遊星歯車減速機のような減速機の軸受等に使用されている(例えば、特許文献1)。また、固体潤滑剤は潤滑油、グリースを使用することができない環境下あるいは、潤滑油やグリースの添加剤として使用されており、使用環境としては、真空中、高温・低温中、腐食環境等が挙げられる。   The lubricant (a) is roughly classified into three types, that is, lubricant (liquid form such as oil), grease (semi-solid form), and solid lubricant, and each is properly used depending on the application. In general, lubricating oil is widely used and widely used for bearings, gears, engines, cutting and the like. On the other hand, grease is used for a bearing of a speed reducer such as an intermeshing planetary gear speed reducer taking advantage of its non-fluid feature (for example, Patent Document 1). Solid lubricants are used in environments where lubricating oils and greases cannot be used, or as additives for lubricating oils and greases. Use environments include vacuum, high / low temperature, and corrosive environments. Can be mentioned.

特開2001−187945号公報JP 2001-187945 A

しかしながら、上記3つの方法ではその摺動部材の摩擦は未だ十分に低減されていなかったというのが実情である。   However, in the above three methods, the actual situation is that the friction of the sliding member has not been sufficiently reduced.

例えば、上述した(a)〜(c)、そして、(a)と(b)のいずれの対策もしないものを(d)として、標準試料として用いるボール表面にそれぞれの条件で表面処理をする。そして、これらの摩擦係数をボール・オン・ディスク方法によるトライボメータにて摺動距離100mの摩擦係数を測定し(図9)、その結果を表面処理の条件と共に図10に示す。なお、ここでは表面処理される下地には、粗さ加工による表面粗さは形成されていない。   For example, the above-mentioned (a) to (c), and (a) and (b) that do not take any countermeasures are treated as (d), and the surface of the ball used as the standard sample is subjected to surface treatment under each condition. These friction coefficients were measured with a tribometer by the ball-on-disk method at a sliding distance of 100 m (FIG. 9), and the results are shown in FIG. 10 together with the surface treatment conditions. In addition, the surface roughness by surface roughness is not formed in the foundation | substrate surface-treated here.

この結果から明らかなように、摩擦係数μは、条件(a)で約0.08、条件(b)で約0.16、条件(c)で約0.08、条件(d)で約0.94であり、潤滑剤の使用により、摩擦係数を0.08程度まで下げることができるが、逆にそれが、限界であったことが確認できる。   As is apparent from this result, the friction coefficient μ is about 0.08 in the condition (a), about 0.16 in the condition (b), about 0.08 in the condition (c), and about 0 in the condition (d). .94, and by using a lubricant, the friction coefficient can be lowered to about 0.08, but conversely, it can be confirmed that it was the limit.

本発明は、前記従来の問題点を解決するべくなされたもので、動力伝達装置において、摺動部材間の摩擦・磨耗を低減させることで、伝達ロスを抑え、伝達効率を向上させる動力伝達装置及び動力伝達装置の摺動部構造を提供することを課題とする。   The present invention has been made to solve the above-described conventional problems. In the power transmission device, the power transmission device reduces friction and wear between sliding members, thereby suppressing transmission loss and improving transmission efficiency. It is another object of the present invention to provide a sliding part structure for a power transmission device.

本発明は、一対の摺動部材が互いに摺動する摺動部を有する動力伝達装置であって、前記一対の摺動部材の対向する2つの摺動表面のうち少なくとも一方が、所定の粗さ加工によって形成した表面粗さと、金属元素が添加され、該表面粗さ上に形成された炭素系被膜と、を有し、該対向する2つの摺動表面の間に、Mo(モリブデン)とS(硫黄)を成分として含む潤滑剤が配されていることにより前記課題を解決したものである。   The present invention is a power transmission device having a sliding portion in which a pair of sliding members slide relative to each other, wherein at least one of two opposing sliding surfaces of the pair of sliding members has a predetermined roughness. A surface roughness formed by processing, and a carbon-based film formed on the surface roughness to which a metal element is added, and Mo (molybdenum) and S between the two facing sliding surfaces. The problem is solved by providing a lubricant containing (sulfur) as a component.

本発明においては、動力伝達装置の摺動部材の対向する2つの摺動表面のうち少なくても一方は、粗さ加工によって生じた表面粗さを有して、その上に金属元素が添加された炭素系被膜を有する。この表面粗さにより、金属元素が添加された耐摩耗性・潤滑性に優れる炭素系被膜を剥がれにくく形成でき、磨耗しても炭素系被膜が消失することを防止できる。また、炭素系被膜による下地の表面の保護と耐磨耗性の効果も得ることができる。更に、摺動部材の対向する摺動表面の間に、MoとSを成分として含む潤滑剤が配されるため、炭素系被膜中の金属元素により摺動面にMoとSをひきつけやすく、潤滑性の高い2硫化モリブデン膜(以降、Mo−S膜と表記する)を形成することができる。また、粗さ加工による下地の表面粗さにより、摺動表面の磨耗が進んでも、金属元素が添加された炭素系被膜とMoとSを含む潤滑剤が残留するので、前記Mo−S膜を長期間保持でき、実用的な摩擦低減が可能となる。   In the present invention, at least one of the two opposing sliding surfaces of the sliding member of the power transmission device has a surface roughness generated by the roughness processing, and a metal element is added thereon. Have a carbon-based coating. With this surface roughness, it is possible to form a carbon-based film that is excellent in wear resistance and lubricity to which a metal element has been added, and it is possible to prevent the carbon-based film from disappearing even when worn. Moreover, the effect of the protection of the surface of the base | substrate by a carbon-type film and abrasion resistance can also be acquired. Furthermore, since a lubricant containing Mo and S as components is disposed between the sliding surfaces facing each other of the sliding member, it is easy to attract Mo and S to the sliding surface by the metal element in the carbon-based coating, and lubrication A highly functional molybdenum disulfide film (hereinafter referred to as a Mo-S film) can be formed. In addition, even if the wear of the sliding surface is advanced due to the surface roughness of the base due to the roughness processing, the carbon-based film to which the metal element is added and the lubricant containing Mo and S remain, so that the Mo-S film is formed. It can be maintained for a long time, and practical friction reduction is possible.

なお、上記表面粗さの範囲としては、例えば、平均粗さ(Ra)で0.03μmから0.5μmのときが好ましく、Mo−S膜を長期間保持することができる。   Note that the range of the surface roughness is preferably, for example, an average roughness (Ra) of 0.03 μm to 0.5 μm, and the Mo—S film can be held for a long time.

本発明によれば、動力伝達装置の摺動部において、摩擦低減がなされ、高効率な動力伝達が可能である。   According to the present invention, friction is reduced in the sliding portion of the power transmission device, and highly efficient power transmission is possible.

以下、図面を参照して、本発明の実施形態を詳細に説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

[第1実施形態]
本発明に係る第1実施形態について、図1から図7を用いて説明する。図1は本実施形態に係る動力伝達装置の断面図、図2は図1の動力伝達装置の破線囲いされた摺動部構造の拡大図、図3は本実施形態の摺動表面を標準試料で実現して比較したときの摩擦係数比較図、図4は図3の結果を示した表、図5は電子線マイクロアナライザ(EPMA)による観察面となる磨耗面の位置を示す模式図、図6は図5で示した磨耗面をEPMAで分析した結果を示すディスプレイ画面、図7は摩擦係数と効率及び温度測定結果を表すグラフを、それぞれ示す。
[First Embodiment]
A first embodiment according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 is a cross-sectional view of a power transmission device according to the present embodiment, FIG. 2 is an enlarged view of a sliding part structure surrounded by a broken line of the power transmission device of FIG. 1, and FIG. FIG. 4 is a table showing the results of FIG. 3, and FIG. 5 is a schematic diagram showing the position of the wear surface as an observation surface by an electron beam microanalyzer (EPMA). 6 is a display screen showing the result of analyzing the worn surface shown in FIG. 5 by EPMA, and FIG. 7 is a graph showing the friction coefficient, efficiency, and temperature measurement results.

〈第1実施形態の構成〉
初めに、本実施形態に係る動力伝達装置である内接噛合遊星歯車減速機の構成について、図1、図2を用いて説明する。内接噛合遊星歯車減速機100は、入力軸102と、該入力軸102に一体化された偏心体110、112と、該偏心体110、112によって揺動回転する外歯歯車126、128と、該外歯歯車126、128が内接噛合する内歯を備える内歯歯車136と、該外歯歯車126、128の軸方向外側に配され外歯歯車126、128の自転成分を取り出す内ピン148に連結されたフランジ体152と、を有する。以下、各構成要素について詳細に説明する。
<Configuration of First Embodiment>
First, the configuration of an intermeshing planetary gear reducer that is a power transmission device according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. 1 and 2. The intermeshing planetary gear speed reducer 100 includes an input shaft 102, eccentric bodies 110 and 112 integrated with the input shaft 102, and external gears 126 and 128 that swing and rotate by the eccentric bodies 110 and 112. An internal gear 136 having internal teeth with which the external gears 126 and 128 are internally meshed, and an internal pin 148 that is arranged on the outer side in the axial direction of the external gears 126 and 128 and extracts the rotation components of the external gears 126 and 128. And a flange body 152 coupled to the. Hereinafter, each component will be described in detail.

前記入力軸102は、図1に示す如く、一対の軸受104、106によって軸支されている。軸受104は入力段カバー144によって、軸受106は出力軸154と一体であるフランジ体152の内面によって、支えられている。   The input shaft 102 is supported by a pair of bearings 104 and 106 as shown in FIG. The bearing 104 is supported by the input stage cover 144, and the bearing 106 is supported by the inner surface of the flange body 152 that is integral with the output shaft 154.

前記偏心体110、112は、図1に示す如く、軸受104、106の間の入力軸102に一体化されている。偏心体110、112は、それぞれ、偏心位相が180度ずれている。図2に示す如く、偏心体110、112は、外歯歯車126、128との間に配されるころ軸受114、120のころ116、122を受ける溝側面110a,112aと、溝底面110b、112bとを備える。また、ころ軸受114、120はころ116、122ところ116、122の位置を保持するリテーナ118、124から構成される。このため、ころ(第1部材)116、122の側面116a、122aと該側面116a、122aに対向する面である偏心体(第2部材)110、112の溝側面110a、112aとを摺動表面とする摺動部が形成される。このため、後述する本実施形態に係る表面処理を、上記摺動部材の対向する2つの摺動表面に対して行う。   The eccentric bodies 110 and 112 are integrated with the input shaft 102 between the bearings 104 and 106 as shown in FIG. The eccentric bodies 110 and 112 are each offset by 180 degrees in the eccentric phase. As shown in FIG. 2, the eccentric bodies 110 and 112 include groove side surfaces 110a and 112a that receive the rollers 116 and 122 of the roller bearings 114 and 120 disposed between the external gears 126 and 128, and groove bottom surfaces 110b and 112b. With. Further, the roller bearings 114 and 120 are constituted by retainers 118 and 124 that hold the positions of the rollers 116 and 122, respectively. Therefore, the side surfaces 116a and 122a of the rollers (first members) 116 and 122 and the groove side surfaces 110a and 112a of the eccentric bodies (second members) 110 and 112, which are surfaces facing the side surfaces 116a and 122a, are slidable surfaces. Is formed. For this reason, the surface treatment which concerns on this embodiment mentioned later is performed with respect to the two sliding surfaces which the said sliding member opposes.

前記外歯歯車126、128は、図1に示す如く、偏心体110、112の外周にころ軸受114、120を介して嵌合されている。外歯歯車126、128は、軸方向に貫通する複数の内ピン孔130、132をそれぞれ有し、該内ピン孔130、132には内ローラ150が遊嵌される。すなわち外歯歯車126、128は、偏心体110、112の回転により揺動回転し、内歯歯車136と内接噛合する。本実施形態では、外歯歯車126、128は内歯歯車136の歯数と僅少な差(1乃至3程度)の同一の歯数を備え同一形状を有することで、動力伝達容量の確保を可能としている。尚、スペーサ134を外歯歯車126と、外歯歯車128の間に挿入して間隔を一定としている。   As shown in FIG. 1, the external gears 126 and 128 are fitted to the outer periphery of the eccentric bodies 110 and 112 via roller bearings 114 and 120. The external gears 126 and 128 respectively have a plurality of inner pin holes 130 and 132 penetrating in the axial direction, and the inner roller 150 is loosely fitted in the inner pin holes 130 and 132. In other words, the external gears 126 and 128 are oscillated and rotated by the rotation of the eccentric bodies 110 and 112, and are internally meshed with the internal gear 136. In the present embodiment, the external gears 126 and 128 have the same number of teeth with a slight difference (about 1 to 3) from the number of teeth of the internal gear 136 and have the same shape, thereby ensuring a power transmission capacity. It is said. The spacer 134 is inserted between the external gear 126 and the external gear 128 so that the interval is constant.

前記内歯歯車136の本体は、図1に示す如く、ケーシング142と一体化されている。複数の外ピン140と外ピン140の外周に挿嵌された外ローラ138により歯形が形成され、外歯歯車126、128と内接噛合する。外ピン140は、図2に示す如く、内歯歯車136の本体と、入力段カバー144と、出力段カバー146とで、回転自在に保持されている。また、外ローラ138はフランジ体152、及び入力段カバー144とも接触している。このため、外歯歯車126、128の揺動回転により、外ローラ(第1部材)138の内周面138aと、該内周面138aに対向する面である外ピン(第2部材)140の外周面140aとを摺動表面とする摺動部が形成される。同時に外ローラ(第1部材)138の側面138bと該側面138bに対向する面である入力段カバー(第2部材)144の内面144bとを摺動表面とする摺動部、外ローラ(第1部材)138の側面138bと該側面138bに対向する面である出力段カバー(第2部材)146の内面146aとを摺動表面とする摺動部、及び、外ローラ(第1部材)138の側面138bと該側面138bに対向する面である内歯歯車(第2部材)136の本体の内面136b、136dとを摺動表面とする摺動部が、それぞれ形成される。   The main body of the internal gear 136 is integrated with the casing 142 as shown in FIG. A plurality of outer pins 140 and an outer roller 138 inserted on the outer periphery of the outer pin 140 form a tooth shape, and are in mesh with the external gears 126 and 128. As shown in FIG. 2, the outer pin 140 is rotatably held by the main body of the internal gear 136, the input stage cover 144, and the output stage cover 146. Further, the outer roller 138 is also in contact with the flange body 152 and the input stage cover 144. For this reason, by the swinging rotation of the external gears 126 and 128, the inner peripheral surface 138a of the outer roller (first member) 138 and the outer pin (second member) 140, which is the surface facing the inner peripheral surface 138a. A sliding portion having the outer peripheral surface 140a as a sliding surface is formed. At the same time, the outer roller (first member) is a sliding portion having a side surface 138b of the outer roller (first member) 138 and an inner surface 144b of the input stage cover (second member) 144, which is a surface facing the side surface 138b. Member) 138 and the outer roller (first member) 138, the sliding portion having the sliding surface of the side surface 138b of the output stage cover (second member) 146, which is the surface facing the side surface 138b, and the inner surface 146a. Sliding portions having sliding surfaces on the side surface 138b and the inner surfaces 136b and 136d of the main body of the internal gear (second member) 136, which are surfaces facing the side surface 138b, are formed.

また、外ローラ138の外ピン140を中心とした摺動回転により、外ピン(第1部材)140の両端保持面140bと該両端保持面140bに対向する面である内歯歯車(第2部材)136の本体の内面136a、136cとを摺動表面とする摺動部、外ピン(第1部材)140の両端保持面140bと該両端保持面140bに対向する面である入力段カバー(第2部材)144の内面144cとを摺動表面とする摺動部、外ピン(第1部材)140の両端保持面140cと該両端保持面140cに対向する面である入力段カバー(第2部材)144の内面144dとを摺動表面とする摺動部、外ピン(第1部材)140の両端保持面140bと該両端保持面140bに対向する面である出力段カバー(第2部材)146の内面146bとを摺動表面とする摺動部、及び、外ピン(第1部材)140の両端保持面140cと該両端保持面140cに対向する面である出力段カバー(第2部材)146の内面146cとを摺動表面とする摺動部が、それぞれ形成される。このため、後述する本実施形態に係る表面処理を、上記摺動部材の対向する2つの摺動表面に対して行う。   Further, the both ends holding surface 140b of the outer pin (first member) 140 and the internal gear (second member) which is the surface facing the both ends holding surface 140b by sliding rotation around the outer pin 140 of the outer roller 138. ) A sliding portion having the inner surfaces 136a and 136c of the main body 136 as sliding surfaces, the both-end holding surface 140b of the outer pin (first member) 140, and the input stage cover (first step) which is the surface facing the both-end holding surface 140b. 2 member) An input stage cover (second member) which is a sliding portion having the inner surface 144c of the 144 as a sliding surface, both end holding surfaces 140c of the outer pin (first member) 140, and a surface facing the both end holding surfaces 140c. ) A sliding portion having an inner surface 144d of 144 as a sliding surface, both end holding surfaces 140b of the outer pin (first member) 140, and an output stage cover (second member) 146 which is a surface facing the both end holding surfaces 140b. Inner surface 146b of A sliding portion as a sliding surface, and both end holding surfaces 140c of the outer pin (first member) 140 and an inner surface 146c of the output stage cover (second member) 146 which is a surface facing the both end holding surfaces 140c. Sliding portions serving as sliding surfaces are respectively formed. For this reason, the surface treatment which concerns on this embodiment mentioned later is performed with respect to the two sliding surfaces which the said sliding member opposes.

前記フランジ体152は、図1に示す如く、外歯歯車128の軸方向外側に配されており、内ピン148が連結固定されている。内ピン148の外周にはパイプ状の内ローラ150が被嵌され、該内ローラ150は外歯歯車126、128の内ピン孔130、132に遊嵌されている。従って内ピン148により外歯歯車126、128と内歯歯車136との自転成分を取り出すことが可能である。図2に示す如く、外歯歯車126、128の揺動回転により、内ローラ(第1部材)150の内周面150aと該内周面150aに対向する面である内ピン(第2部材)148の外周面148aとを摺動表面とする摺動部が形成される。同時に、内ローラ(第1部材)150の側面150bと該側面150bに対向する面である入力段カバー(第2部材)144の内面144aとを摺動表面とする摺動部、及び、内ローラ(第1部材)150の側面150bと該側面150bに対向する面であるフランジ体(第2部材)152の内面152aとを摺動表面とする摺動部が、それぞれ形成されている。このため、後述する本実施形態に係る表面処理を、上記摺動部材との対向する2つの摺動表面に対して行う。   As shown in FIG. 1, the flange body 152 is disposed on the outer side in the axial direction of the external gear 128, and an inner pin 148 is connected and fixed thereto. A pipe-shaped inner roller 150 is fitted on the outer periphery of the inner pin 148, and the inner roller 150 is loosely fitted in the inner pin holes 130 and 132 of the external gears 126 and 128. Therefore, the internal pin 148 can extract the rotation components of the external gears 126 and 128 and the internal gear 136. As shown in FIG. 2, the inner peripheral surface 150a of the inner roller (first member) 150 and the inner pin (second member) which is the surface facing the inner peripheral surface 150a by the swinging rotation of the external gears 126 and 128. A sliding portion having the outer peripheral surface 148a of 148 as a sliding surface is formed. At the same time, a sliding portion having a sliding surface on the side surface 150b of the inner roller (first member) 150 and the inner surface 144a of the input stage cover (second member) 144, which is a surface facing the side surface 150b, and the inner roller (First member) Sliding portions each having a sliding surface on the side surface 150b of the 150 and the inner surface 152a of the flange body (second member) 152 which is a surface facing the side surface 150b are formed. For this reason, the surface treatment which concerns on this embodiment mentioned later is performed with respect to the two sliding surfaces which oppose the said sliding member.

出力軸154は、図1に示す如く、フランジ体152と一体であり、一対の軸受156、158を介して出力段カバー146によって支持されている。   As shown in FIG. 1, the output shaft 154 is integral with the flange body 152 and supported by the output stage cover 146 via a pair of bearings 156 and 158.

〈第1実施形態の表面処理〉
上述してきた、摺動部における2つの摺動表面のいずれかに対して行う表面処理について説明する。
<Surface treatment of the first embodiment>
The surface treatment performed on one of the two sliding surfaces in the sliding portion described above will be described.

まず、炭素系被膜の下地である摺動部材の表面に粗さ加工を行う。本実施形態では、投射材を打ち付けて摺動部材の表面を改質するショットピーニングを用いているので、疲労強度の向上による耐久性向上、耐摩耗性の向上、耐衝撃性の向上、応力腐食割れ防止などを可能としている。本実施形態での表面粗さは、平均粗さRaで、約0.07μmである。なお、表面粗さは、平均粗さRaで0.03μm〜0.5μmが好ましい。   First, a roughness process is performed on the surface of the sliding member that is the base of the carbon-based coating. In this embodiment, shot peening is used to improve the surface of the sliding member by striking the projection material. Therefore, durability improvement by improving fatigue strength, improvement of wear resistance, improvement of impact resistance, stress corrosion This makes it possible to prevent cracking. The surface roughness in this embodiment is an average roughness Ra of about 0.07 μm. In addition, as for surface roughness, 0.03 micrometer-0.5 micrometer are preferable by average roughness Ra.

次に、粗さ加工された表面に炭素系被膜である炭素系硬質膜(C系硬質膜とも称する)を膜形成(コーティング)する。本実施形態では、例えばIP(イオンプレーティング)で膜形成する。IPは、蒸着法などと共に物理気相成長法(PVD)の一種であり、被膜材料である炭素を蒸着して膜形成する。膜形成中に膜付けの対象面にプラズマをかけるので、対象面がスパッタされて表面が清浄化されることと対象面の温度が上昇することにより、被膜の付着強度は大きくなる。本実施形態でのC系硬質膜の膜厚は、約2μmとする。前記膜の材質は、C(炭素)だけでなく、金属元素を1種類以上含んだ膜であり、例えば、金属元素はCr(クロム)やW(タングステン)とすることができる。   Next, a carbon-based hard film (also referred to as a C-based hard film) that is a carbon-based film is formed (coated) on the roughened surface. In this embodiment, a film is formed by, for example, IP (ion plating). IP is a kind of physical vapor deposition (PVD) as well as a vapor deposition method, and forms a film by vapor-depositing carbon as a coating material. Since plasma is applied to the target surface during film formation, the target surface is sputtered to clean the surface and the temperature of the target surface rises, thereby increasing the adhesion strength of the coating. The film thickness of the C-based hard film in this embodiment is about 2 μm. The material of the film is not only C (carbon) but also one or more kinds of metal elements. For example, the metal element can be Cr (chromium) or W (tungsten).

次に、C系硬質膜が成形された表面に潤滑剤を塗布する(配する)。潤滑剤は本実施形態ではその成分中にMo、S元素を同時に含むものを使用する。潤滑剤の成分中のMoとSが対象となる摺動表面でMo−S膜を形成し、潤滑フィルム(トライボフィルムとも称する)として機能するため、摩擦係数が低減する。なお、本実施形態では、各摺動部に保持されやすいグリースを潤滑剤の基油として用いる。   Next, a lubricant is applied (arranged) to the surface on which the C-based hard film is formed. In this embodiment, a lubricant containing Mo and S elements at the same time is used in the present embodiment. Since the Mo-S film is formed on the sliding surface where Mo and S in the lubricant component are targeted, and functions as a lubricating film (also referred to as a tribo film), the friction coefficient is reduced. In the present embodiment, grease that is easily held by each sliding portion is used as the base oil of the lubricant.

〈第1実施形態に係る表面処理を標準試料に用いた比較評価〉
このような表面処理を標準試料に適用したときの比較評価について説明をする。
<Comparison evaluation using the surface treatment according to the first embodiment as a standard sample>
A comparative evaluation when such a surface treatment is applied to a standard sample will be described.

評価は、ボール・オン・ディスク方式によって行い、回転するディスク上に載せた標準試料であるボールに上方から5Nの荷重をかけ、25cm/secでボールを回転させずにディスクに対して摺動・磨耗させて、図3に示す如く、摩擦係数を摺動距離2000mまで測定した。ボール材質は軸受鋼、ディスクの材質は工具鋼を用いている。   The evaluation is performed by a ball-on-disk method. A 5N load is applied to the ball, which is a standard sample placed on a rotating disk, from above, and the ball slides at 25 cm / sec without rotating the ball. As shown in FIG. 3, the friction coefficient was measured up to a sliding distance of 2000 m. The ball material is bearing steel, and the disk material is tool steel.

図4に示す如く、試験例A、B、Cが本実施形態に係る条件であり、2000mを摺動させた後の結果は次のようになった。試験例Aはディスク表面に本実施形態に係る表面処理により、Cr添加したC系硬質膜をコーティングしたもので、摩擦係数μ≒0.022が得られた。なお、ボールにも全く同じ被膜をコーティングしている。試験例Bはディスク表面に本実施形態に係る表面処理により、W添加したC系硬質膜をコーティングしたもので、摩擦係数μ≒0.025が得られた。なお、ボールにも全く同じ被膜をコーティングしている。試験例Cはディスク表面に本実施形態に係る表面処理により、W添加したC系硬質膜をコーティングしたもので、摩擦係数μ≒0.026が得られた。なお、ボールにはコーティングしていない。比較例Dはディスク表面に本実施形態に係る表面処理とは異なり、MoとSとを含まないグリースを使用したもので、摩擦係数μ≒0.138が得られた。なお、ボールにはコーティングしていない。比較例Eはディスク表面に本実施形態に係る表面処理とは異なり、なんら被膜をしていないもので、摩擦係数μ≒0.074が得られた。なお、ボールにはコーティングしていない。比較例Fはディスク表面に本実施形態に係る表面処理とは異なり、金属元素を添加していないC系硬質膜をコーティングしたもので、摩擦係数μ≒0.043が得られた。なお、ボールにはコーティングしていない。   As shown in FIG. 4, Test Examples A, B, and C are conditions according to the present embodiment, and the result after sliding 2000 m was as follows. In Test Example A, the disk surface was coated with a C-based hard film to which Cr was added by the surface treatment according to this embodiment, and a friction coefficient μ≈0.022 was obtained. The ball is also coated with exactly the same film. In Test Example B, the disk surface was coated with a C-based hard film to which W was added by the surface treatment according to the present embodiment, and a friction coefficient μ≈0.025 was obtained. The ball is also coated with exactly the same film. In Test Example C, the disk surface was coated with a C-based hard film to which W was added by the surface treatment according to this embodiment, and a friction coefficient μ≈0.026 was obtained. The ball is not coated. In Comparative Example D, unlike the surface treatment according to the present embodiment on the disk surface, a grease containing no Mo and S was used, and a friction coefficient μ≈0.138 was obtained. The ball is not coated. In Comparative Example E, unlike the surface treatment according to the present embodiment, the disk surface was not coated at all, and a friction coefficient μ≈0.074 was obtained. The ball is not coated. In Comparative Example F, unlike the surface treatment according to this embodiment, the disk surface was coated with a C-based hard film to which no metal element was added, and a friction coefficient μ≈0.043 was obtained. The ball is not coated.

以上のように、比較例D〜Fは、本実施形態に係る表面処理の条件を満足していないので、摩擦係数μは試験例A〜Cでの結果に比べて、高い値となっている。すなわち、本実施形態における粗さ加工による表面粗さ上にはC系硬質膜がなければならず、それにCrあるいはWの金属元素が添加されていることが必要である。しかし、前記金属元素が添加されたC系硬質膜であっても、MoとSが添加されたグリースを用いなければ、効果が出ないということを示している。これらの結果より、本発明に係る表面処理である、粗さ加工条件とコーティング条件と潤滑剤条件を満足することによって、摩擦係数μを0.03以下とすることができることを確認できる。   As described above, Comparative Examples D to F do not satisfy the condition of the surface treatment according to the present embodiment, so the friction coefficient μ is higher than the results in Test Examples A to C. . That is, the C-based hard film must be present on the surface roughness by the roughness processing in the present embodiment, and it is necessary that a Cr or W metal element is added thereto. However, even if it is the C type hard film to which the metal element is added, it is shown that the effect is not obtained unless the grease to which Mo and S are added is used. From these results, it can be confirmed that the friction coefficient μ can be 0.03 or less by satisfying the roughness processing conditions, coating conditions, and lubricant conditions, which are the surface treatments according to the present invention.

次に、ボール・オン・ディスクによる2000m摩擦係数測定後の試験例Cについて、EPMAを用いて図5に示すボールの磨耗面の元素分析を行った。分析結果を図6に示す。なお、グリースにMoが添加されていない条件だけが試験例Cと異なり、結果として摩擦係数0.122のボールについて比較例Gとして分析し結果を示す。なお、図6では、磨耗面における分析対象元素毎の画像を表示している。すなわち、対象元素が多く存在する場合には対象の原子が多く存在することで磨耗面が明るく表示されることとなる。   Next, elemental analysis of the worn surface of the ball shown in FIG. 5 was performed using EPMA for Test Example C after measuring the 2000 m friction coefficient with a ball-on-disk. The analysis results are shown in FIG. Note that only the condition where Mo is not added to the grease is different from Test Example C, and as a result, a ball having a friction coefficient of 0.122 is analyzed as Comparative Example G and the result is shown. In FIG. 6, an image for each analysis target element on the worn surface is displayed. That is, when there are many target elements, the wear surface is displayed brightly because there are many target atoms.

比較例Gでは、図6のS原子像の画面で摩耗面の端部のみがわずかに明るくなっているので、局所的にS元素の存在を確認できるが、不均一であり、Mo原子像の画面でMo元素の存在は確認できない。これに対して、本実施形態の試験例Cでは、Mo原子像とS原子像の画面のそれぞれにおいて、摩耗面が一様に明るく映し出されていることから、Mo元素とS元素が磨耗面に一様に分布していることがわかる。すなわち、本実施形態の表面処理により、ボールの表面が磨耗されていても、自己潤滑性の高いMo−Sによる潤滑フィルムが形成されており、その潤滑フィルムの存在が摩擦係数の低減に有効であることを確認できる。   In Comparative Example G, since only the edge of the wear surface is slightly brighter on the screen of the S atom image in FIG. 6, the presence of the S element can be confirmed locally, but it is not uniform and the Mo atom image The presence of Mo element cannot be confirmed on the screen. On the other hand, in Test Example C of the present embodiment, the wear surface is projected uniformly and brightly on each of the screens of the Mo atom image and the S atom image, so that the Mo element and the S element appear on the wear surface. It can be seen that the distribution is uniform. That is, by the surface treatment of this embodiment, even if the surface of the ball is worn, a lubricating film made of Mo-S having a high self-lubricating property is formed, and the presence of the lubricating film is effective in reducing the friction coefficient. I can confirm that there is.

〈第1実施形態の作用〉
次に、本実施形態に係る動力伝達装置の作用を図1、2を用いて説明する。
<Operation of First Embodiment>
Next, the operation of the power transmission device according to this embodiment will be described with reference to FIGS.

入力軸102を介して図示しない動力源から動力が伝達されると、入力軸102に取り付け固定された偏心体110、112も偏心回転する。すると、偏心体110、112の外周上に設けられた溝に沿って、ころ軸受114、120のころ116、122がリテーナ118、124に保持されて偏心体の溝底面110b、112bにころ116、122の外周面が接触して回転移動する。このとき、ころ116、122の側面116a、122aと該側面116a、122aに対向する面である偏心体110、112の溝側面110a、112aとが摺動するが、本実施形態に係る表面処理がなされているため、磨耗も少なく且つ伝達ロスを少なく動力を伝達する。   When power is transmitted from a power source (not shown) via the input shaft 102, the eccentric bodies 110 and 112 attached and fixed to the input shaft 102 also rotate eccentrically. Then, the rollers 116 and 122 of the roller bearings 114 and 120 are held by the retainers 118 and 124 along the grooves provided on the outer circumferences of the eccentric bodies 110 and 112, and the rollers 116 and 122 are placed on the groove bottom surfaces 110b and 112b of the eccentric body. The outer peripheral surface 122 contacts and rotates. At this time, the side surfaces 116a and 122a of the rollers 116 and 122 and the groove side surfaces 110a and 112a of the eccentric bodies 110 and 112, which are surfaces facing the side surfaces 116a and 122a, slide, but the surface treatment according to this embodiment is performed. Therefore, power is transmitted with little wear and transmission loss.

ころ116、122は偏心体110、112の外周面に案内されて偏心軌跡上で転がるため、該ころ116、122を介して嵌合している外歯歯車126、128が揺動回転する。ここで、外歯歯車126、128は、ケーシング142と一体である内歯歯車136に内接噛合しているため、外歯歯車126、128の自転が規制され、殆ど揺動のみを行うことになる。そして、外歯歯車126、128が内歯歯車136と内接噛合する際に、外ローラ138が外ピン140を中心に回転する。すなわち、外ローラ138の内周面138aと該内周面138aに対向する面である外ピン140の外周面140aとが摺動する。同時に外ローラ138の側面138bと該側面138bに対向する面である入力段カバー144の内面144b、外ローラ138の側面138bと該側面138bに対向する面である出力段カバー146の内面146a、及び、外ローラ138の側面138bと該側面138bに対向する面である内歯歯車136の本体の内面136b、136dとが、それぞれ摺動する。このとき、外ピン140は回転自在に保持されていることから、外ローラ138の回転が外ピン140に伝わり、外ピン140が回転することで外ピン140の両端保持面140bと該両端保持面140bに対向する面である内歯歯車136の本体の内面136a、136c、外ピン140の両端保持面140bと該両端保持面140bに対向する面である入力段カバー144の内面144c、外ピン140の両端保持面140cと該両端保持面140cに対向する面である入力段カバー144の内面144d、外ピン140の両端保持面140bと該両端保持面140bに対向する面である出力段カバー146の内面146b、及び、外ピン140の両端保持面140cと該両端保持面140cに対向する面である出力段カバー146の内面146cとが、それぞれ摺動する。しかし、本実施形態に係る表面処理がなされているため、磨耗も少なく且つ伝達ロスを少なく動力を伝達する。   Since the rollers 116 and 122 are guided by the outer peripheral surfaces of the eccentric bodies 110 and 112 and roll on the eccentric locus, the external gears 126 and 128 fitted through the rollers 116 and 122 swing and rotate. Here, since the external gears 126 and 128 are internally meshed with the internal gear 136 that is integral with the casing 142, the rotation of the external gears 126 and 128 is restricted, and almost only swings. Become. Then, when the external gears 126 and 128 are internally meshed with the internal gear 136, the outer roller 138 rotates around the outer pin 140. That is, the inner peripheral surface 138a of the outer roller 138 and the outer peripheral surface 140a of the outer pin 140 that is a surface facing the inner peripheral surface 138a slide. At the same time, the side surface 138b of the outer roller 138 and the inner surface 144b of the input stage cover 144 that is the surface facing the side surface 138b, the side surface 138b of the outer roller 138 and the inner surface 146a of the output stage cover 146 that is the surface facing the side surface 138b; The side surface 138b of the outer roller 138 and the inner surfaces 136b and 136d of the main body of the internal gear 136 which are the surfaces facing the side surface 138b slide, respectively. At this time, since the outer pin 140 is rotatably held, the rotation of the outer roller 138 is transmitted to the outer pin 140, and the outer pin 140 rotates to cause both end holding surfaces 140b of the outer pin 140 and the both end holding surfaces. The inner surfaces 136a and 136c of the main body of the internal gear 136, which is the surface facing 140b, the both-end holding surfaces 140b of the outer pin 140, the inner surface 144c of the input stage cover 144, which is the surface facing the both-end holding surfaces 140b, and the outer pin 140. The both end holding surface 140c and the inner surface 144d of the input stage cover 144 which is the surface facing the both end holding surface 140c, the both end holding surface 140b of the outer pin 140 and the output stage cover 146 which is the surface facing the both end holding surface 140b. Inner surface 146b, inner end holding surface 140c of outer pin 140 and inner side of output stage cover 146 which is a surface facing both end holding surfaces 140c And it is, to slide each 146c. However, since the surface treatment according to the present embodiment is performed, power is transmitted with little wear and transmission loss.

このとき、外歯歯車126、128の歯数と内歯歯車136の歯数(外ピン140及び外ローラ138の数)とは、僅少の差(1乃至3程度)を有するように構成されているので、偏心体110、112が1回転すると、外歯歯車126、128は1回揺動を行い、この際に前記僅少の差だけ自転する。この自転成分が、内ピン孔130、132に遊嵌された内ピン148及び内ローラ150を介してフランジ体152に取り出される。この際に内ピン孔130、132の内周面が内ローラ150に接触することで、内ローラ150が内ピン148を中心に回転する。すると、内ローラ150の内周面150aと該内周面150aに対向する面である内ピン148の外周面148aとが摺動する。同時に、内ローラ150の側面150bと該側面150bに対向する面である入力段カバー144の内面144a、及び、内ローラ150の側面150bと該側面150bに対向する面であるフランジ体152の内面152aとが、それぞれ摺動する。しかし、本実施形態に係る表面処理がなされているため、磨耗も少なく且つ伝達ロスを少なく動力を伝達する。   At this time, the number of teeth of the external gears 126 and 128 and the number of teeth of the internal gear 136 (the number of the outer pins 140 and the outer rollers 138) are configured to have a slight difference (about 1 to 3). Therefore, when the eccentric bodies 110 and 112 make one rotation, the external gears 126 and 128 swing once, and at this time, they rotate by the slight difference. This rotation component is taken out to the flange body 152 through the inner pin 148 and the inner roller 150 loosely fitted in the inner pin holes 130 and 132. At this time, the inner peripheral surfaces of the inner pin holes 130 and 132 come into contact with the inner roller 150, so that the inner roller 150 rotates around the inner pin 148. Then, the inner peripheral surface 150a of the inner roller 150 and the outer peripheral surface 148a of the inner pin 148 which is a surface facing the inner peripheral surface 150a slide. At the same time, the side surface 150b of the inner roller 150 and the inner surface 144a of the input stage cover 144 that is the surface facing the side surface 150b, and the inner surface 152a of the flange body 152 that is the surface that faces the side surface 150b of the inner roller 150 and the side surface 150b. And slide. However, since the surface treatment according to the present embodiment is performed, power is transmitted with little wear and transmission loss.

このとき、外歯歯車126、128の揺動成分は内ピン孔130、132に対する内ピン148及び内ローラ150の遊嵌によって吸収されるので、外歯歯車126、128の自転成分のみが取り出される。従って、入力軸102の回転が、(外歯歯車126(=128)と内歯歯車136の歯数差)/(外歯歯車126(=128)の歯数)にまで減速されることとなる。このフランジ体152の減速された回転は、フランジ体152と一体に形成された出力軸154へと伝達され、図示しない負荷へ動力を高効率で伝達することとなる。   At this time, the swinging components of the external gears 126 and 128 are absorbed by loose fitting of the inner pins 148 and the inner rollers 150 with respect to the inner pin holes 130 and 132, so that only the rotation components of the external gears 126 and 128 are extracted. . Accordingly, the rotation of the input shaft 102 is decelerated to (difference between the number of teeth of the external gear 126 (= 128) and the internal gear 136) / (number of teeth of the external gear 126 (= 128)). . The reduced-speed rotation of the flange body 152 is transmitted to the output shaft 154 formed integrally with the flange body 152, and power is transmitted to a load (not shown) with high efficiency.

〈第1実施形態の効果〉
図7には、横軸を摩擦係数、縦軸を本実施形態に係る内接噛合遊星歯車減速機100の効率として、上記動作した際の結果を示す。本実施形態である試験例A、Bと、比較例D、比較例Eと、コーティングなしで且つMo、Sを含まないグリースを配した条件を比較例Hとして示す。なお、図では比較例Hで得られた効率を1として、その他の条件で得られた効率を比較例Hの効率に対する相対効率として表している。図7で示す如く、試験例Aの場合には、内接噛合遊星歯車減速機100は温度が比較例Hに比べて2度下がり、それに伴い、その伝達効率は比較例Hに比べて20%近く上昇していることが確認できる。
<Effects of First Embodiment>
FIG. 7 shows the results of the above operation, with the horizontal axis representing the friction coefficient and the vertical axis representing the efficiency of the intermeshing planetary gear reducer 100 according to the present embodiment. The test example A and B which are this embodiment, the comparative example D and the comparative example E, and the conditions which distribute | arranged the grease which does not contain Mo and S without a coating are shown as the comparative example H. In the figure, the efficiency obtained in Comparative Example H is set to 1, and the efficiency obtained under other conditions is expressed as a relative efficiency with respect to the efficiency of Comparative Example H. As shown in FIG. 7, in the case of Test Example A, the temperature of the intermeshing planetary gear speed reducer 100 decreases twice compared with Comparative Example H, and accordingly, the transmission efficiency is 20% compared with Comparative Example H. It can be confirmed that it is rising.

すなわち、本実施形態にかかわる表面処理のなされた摺動表面においては、粗さ加工によって生じた特定の表面粗さ(Ra0.07μm)を有して、その上にWあるいはCrの金属元素が添加されたC系硬質膜を有する。この表面粗さにより、金属元素が添加された耐摩耗性・潤滑性に優れるC系硬質膜が剥がれにくく形成されている。なお、表面粗さは、ショットピーニングにより加工されているので、疲労強度の向上によって、耐久性、耐磨耗性、耐衝撃性が高く、応力腐食割防止が可能である。そして、C系硬質膜によって摺動表面の保護がなされ、耐磨耗性も向上している。このとき、C系硬質膜は、膜が形成される表面を清浄化しつつ、温度を上昇させるIP(イオンプレーティング)によってなされているために、摺動表面への付着強度を増大させている。更に、摺動部材の対向する摺動表面の間に、MoとSを成分として含む潤滑剤が配されているため、C系硬質膜中の金属元素により摺動表面にMoとSをひきつけやすく、潤滑性の高いMo−S膜を形成することができる。このため、これら2つの摺動表面において摩擦係数が低減することになり、摺動表面の磨耗を減らすことができ、伝達ロスを大幅に低減することが可能となり、摩擦ロスにより生じていた発熱が低減できる。   That is, the sliding surface subjected to the surface treatment according to this embodiment has a specific surface roughness (Ra 0.07 μm) generated by the roughness processing, and a metal element of W or Cr is added thereon. C-type hard film. Due to this surface roughness, the C-based hard film having a metal element added and excellent in wear resistance and lubricity is formed to be difficult to peel off. Since the surface roughness is processed by shot peening, durability, wear resistance, and impact resistance are high due to improved fatigue strength, and stress corrosion cracking can be prevented. Further, the sliding surface is protected by the C-based hard film, and the wear resistance is also improved. At this time, since the C-based hard film is made by IP (ion plating) that raises the temperature while cleaning the surface on which the film is formed, the adhesion strength to the sliding surface is increased. Furthermore, since a lubricant containing Mo and S as components is disposed between the sliding surfaces facing each other, the Mo and S are easily attracted to the sliding surface by the metal element in the C-based hard film. A Mo-S film having high lubricity can be formed. For this reason, the friction coefficient is reduced at these two sliding surfaces, wear of the sliding surface can be reduced, transmission loss can be greatly reduced, and the heat generated by the friction loss can be reduced. Can be reduced.

又、摩擦ロスが低減できることから高効率な動力伝達が可能となり、入力軸に動力を伝える動力源の消費電力を低減することが可能となる。更には、摩擦ロスによって動力伝達装置である内接噛合遊星歯車減速機100に余分な負荷がかからず、メンテナンスサイクルの長期化及び製品寿命を延ばすことが可能である。   Moreover, since friction loss can be reduced, highly efficient power transmission is possible, and power consumption of a power source that transmits power to the input shaft can be reduced. Further, the internal mesh planetary gear reducer 100, which is a power transmission device, is not subjected to an extra load due to friction loss, and the maintenance cycle can be extended and the product life can be extended.

又、粗さ加工により、特定の表面粗さ(Ra0.07μm)としていることから、摺動する2つの表面が磨耗によりある程度磨り減っても、金属元素(Cr,W)の添加されたC系硬質膜とMoとSを含む潤滑剤であるグリースが、2つの摺動表面の間に存在する。すなわち潤滑性の高いMo−S膜が2つの摺動表面の間に長期間残るため、長期間にわたり摩擦ロスを低減するので、上述した一連の効果を長期間持続させることができる。   In addition, since the surface roughness is set to a specific surface roughness (Ra 0.07 μm) by the roughness processing, even if the two sliding surfaces are worn down to some extent by abrasion, a C-based material to which metal elements (Cr, W) are added Grease, which is a lubricant containing a hard film and Mo and S, exists between the two sliding surfaces. That is, since the Mo-S film having high lubricity remains between the two sliding surfaces for a long period of time, the friction loss is reduced over a long period of time, so that the above-described series of effects can be maintained for a long period of time.

〈第1実施形態中の記載に限定されない事項〉
上記実施形態における内接噛合遊星歯車減速機100の摺動部構造の適用部位は、上記に限定されるものではなく、例えば、外歯歯車126の側面と外歯歯車126の側面に対向する入力段カバー144の内面、外歯歯車126の側面と外歯歯車126の側面に対向するスペーサ134の側面、外歯歯車128の側面と外歯歯車128の側面に対向するスペーサ134の側面、外歯歯車128の側面と外歯歯車128の側面に対向する出力段カバー146の内面等に適用してもよい。なお、スペーサ134に対しては、スペーサ134が金属製である場合に表面処理の対象となるものである。
<Matters not limited to the description in the first embodiment>
The application site | part of the sliding part structure of the internal mesh planetary gear speed reducer 100 in the said embodiment is not limited above, For example, the input which opposes the side surface of the external gear 126, and the side surface of the external gear 126 The inner surface of the step cover 144, the side surface of the external gear 126 and the side surface of the spacer 134 facing the side surface of the external gear 126, the side surface of the external gear 128 and the side surface of the spacer 134 facing the side surface of the external gear 128, The present invention may be applied to the inner surface of the output stage cover 146 facing the side surface of the gear 128 and the side surface of the external gear 128. The spacer 134 is a target for surface treatment when the spacer 134 is made of metal.

又、本実施形態は、上記内接噛合遊星歯車減速機に限定されるものではなく、2段の内接噛合遊星歯車減速機構を有するものや、内接噛合遊星歯車減速機であっても、外ローラや内ローラを使用しないものであっても適用されるものである。   Further, the present embodiment is not limited to the above-described intermeshing planetary gear speed reducer, and has a two-stage intermeshing planetary gear speed reduction mechanism or an intermeshing meshed planetary gear speed reducer, The present invention is applicable even when the outer roller and the inner roller are not used.

[第2実施形態]
次に、本発明に係る第2実施形態について、図8を用いて説明する。図8は本実施形態に係る動力伝達装置の断面図を示す。
[Second Embodiment]
Next, a second embodiment according to the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 8 is a cross-sectional view of the power transmission device according to this embodiment.

なお、本実施形態に係る表面処理と標準試料を用いての比較評価についは第1実施形態と同一であるので省略する。   Note that the surface treatment and the comparative evaluation using the standard sample according to the present embodiment are the same as those in the first embodiment, and thus are omitted.

〈第2実施形態の構成〉
まず、本実施形態に係る動力伝達装置である調和歯車式遊星歯車減速機の構成について、図8を用いて説明する。調和歯車式遊星歯車減速機200は、入力軸202と、該入力軸202に取付けられたウエーブジェネレータ208と、該ウエーブジェネレータ208の外側に配され弾性変形する外歯歯車210と、該外歯歯車210の外周に設けられた外歯が内接噛合する内歯を備える内歯歯車212と、を有する。各構成要素について以下に詳細に説明する。
<Configuration of Second Embodiment>
First, the configuration of a harmonic gear planetary gear reducer that is a power transmission device according to the present embodiment will be described with reference to FIG. The harmonic gear planetary gear speed reducer 200 includes an input shaft 202, a wave generator 208 attached to the input shaft 202, an external gear 210 that is disposed outside the wave generator 208 and elastically deforms, and the external gear. 210 has an internal gear 212 provided with internal teeth that are internally meshed with external teeth provided on the outer periphery of 210. Each component will be described in detail below.

前記入力軸202は、軸受204と、ウエーブジェネレータ208の構成要素であるボールベアリング206によって軸支されている。そして、軸受204は入力段カバー216によって、ボールベアリング206は外歯歯車210と内歯歯車212を介してケーシング214に支持されている。入力軸202はウエーブジェネレータ208の回転軸であり、入力軸202の回転によりウエーブジェネレータ208が回転する。   The input shaft 202 is supported by a bearing 204 and a ball bearing 206 which is a component of the wave generator 208. The bearing 204 is supported on the casing 214 by the input stage cover 216, and the ball bearing 206 is supported by the casing 214 via the external gear 210 and the internal gear 212. The input shaft 202 is a rotating shaft of the wave generator 208, and the wave generator 208 is rotated by the rotation of the input shaft 202.

前記ウエーブジェネレータ208は、楕円状カム207の外周に薄肉のボールベアリング206を有する。ボールベアリング206の内輪は楕円状カム外周に固定されているが、楕円状カムの回転によりボールベアリング206の外輪、すなわちウエーブジェネレータ208の外周面208aは弾性変形することとなる。   The wave generator 208 has a thin ball bearing 206 on the outer periphery of an elliptical cam 207. Although the inner ring of the ball bearing 206 is fixed to the outer periphery of the elliptical cam, the outer ring of the ball bearing 206, that is, the outer peripheral surface 208a of the wave generator 208 is elastically deformed by the rotation of the elliptical cam.

前記外歯歯車210は、薄肉カップ状の金属弾性体で、開口部の外周に外歯が刻まれており、カップ中心が出力軸220に取付けられている。ウエーブジェネレータ208の外周面208aに配され、楕円状カム207の回転でウエーブジェネレータ208の外周面208aが弾性変形すると、外歯歯車210の外周面に設けられた外歯が内歯歯車212の内歯と内接噛合するため、ウエーブジェネレータ(第1部材)208の外周面208aと該外周面208aに対向する面である外歯歯車(第2部材)210の内周面210aとを摺動表面とする摺動部が形成される。このため、本実施形態に係る表面処理を、上記摺動部材の対向する2つの摺動表面に対して行う。すなわち、この一対の摺動部材の対向する2つの摺動表面のうち一方のみを粗さ加工により、約0.07μmの平均粗さRaとして、その上にWあるいはCrが添加された約2μm厚のC系硬質膜を施し、MoとSが含まれる潤滑剤であるグリースをこの一対の摺動表面の間に配する。   The external gear 210 is a thin cup-shaped metal elastic body, external teeth are engraved on the outer periphery of the opening, and the center of the cup is attached to the output shaft 220. When the outer circumferential surface 208a of the wave generator 208 is elastically deformed by the rotation of the elliptical cam 207, the outer teeth provided on the outer circumferential surface of the external gear 210 are moved into the inner gear 212. A sliding surface between the outer peripheral surface 208a of the wave generator (first member) 208 and the inner peripheral surface 210a of the external gear (second member) 210, which is the surface facing the outer peripheral surface 208a, in order to internally mesh with the teeth. Is formed. For this reason, the surface treatment which concerns on this embodiment is performed with respect to the two sliding surfaces which the said sliding member opposes. That is, only one of the two opposing sliding surfaces of the pair of sliding members is roughened to an average roughness Ra of about 0.07 μm, and about 2 μm thick with W or Cr added thereon. The grease, which is a lubricant containing Mo and S, is disposed between the pair of sliding surfaces.

前記内歯歯車212は、リング状の部品であり、内側に歯が刻まれている。外歯歯車210の歯数とは僅少の差(1乃至3)で、外歯歯車210よりも歯数が多く、ケーシング214に固定されている。   The internal gear 212 is a ring-shaped component, and teeth are carved on the inside. The number of teeth of the external gear 210 is a slight difference (1 to 3), which is larger than that of the external gear 210 and is fixed to the casing 214.

前記出力軸220は、外歯歯車210の回転軸であり、一対の軸受222、224により軸支されており、軸受222、224はケーシング214によって支持されている。   The output shaft 220 is a rotating shaft of the external gear 210 and is supported by a pair of bearings 222 and 224, and the bearings 222 and 224 are supported by a casing 214.

〈第2実施形態の作用〉
次に、本実施形態の作用を説明する。入力軸202を介して図示しない動力源から動力が伝達されると、入力軸202に取り付け固定されたウエーブジェネレータ208の楕円状カム207が回転する。すると、ボールベアリング206を介してウエーブジェネレータ208の外輪が楕円状に弾性変形して、ウエーブジェネレータ208により生じた外歯歯車210の楕円の長軸方向の両端位置で内歯歯車212と内接噛合する。このとき、ウエーブジェネレータ208の外周面208aと該外周面208aに対向する外歯歯車210の内周面210aは互いに摺動するが、上述した表面処理が適用されているため、磨耗も少なく且つ伝達ロスを少なく動力を伝達する。
<Operation of Second Embodiment>
Next, the operation of this embodiment will be described. When power is transmitted from a power source (not shown) via the input shaft 202, the elliptical cam 207 of the wave generator 208 attached and fixed to the input shaft 202 rotates. Then, the outer ring of the wave generator 208 is elastically deformed into an ellipse shape via the ball bearing 206, and the internal gear 212 is in mesh with the internal gear 212 at both ends of the elliptical long axis direction of the external gear 210 generated by the wave generator 208. To do. At this time, the outer peripheral surface 208a of the wave generator 208 and the inner peripheral surface 210a of the external gear 210 opposed to the outer peripheral surface 208a slide on each other, but since the surface treatment described above is applied, there is little wear and transmission. Transmit power with less loss.

このとき、外歯歯車210と内歯歯車212との間に相対回転が発生して、入力軸202から大幅に減速された回転が外歯歯車210に取り出される。すなわち入力軸202の回転が、(外歯歯車210と内歯歯車212の歯数差)/(外歯歯車210の歯数)にまで減速されることとなる。この外歯歯車210の減速された回転は、外歯歯車210と一体に形成された出力軸220へと伝達され、図示しない負荷へ動力を高効率で伝達することとなる。   At this time, relative rotation occurs between the external gear 210 and the internal gear 212, and the rotation that is greatly decelerated from the input shaft 202 is extracted to the external gear 210. That is, the rotation of the input shaft 202 is decelerated to (difference between the number of teeth of the external gear 210 and the internal gear 212) / (number of teeth of the external gear 210). The reduced rotation of the external gear 210 is transmitted to an output shaft 220 formed integrally with the external gear 210, and power is transmitted to a load (not shown) with high efficiency.

〈第2実施形態の効果〉
第1実施形態と同様の効果を有し、摩擦ロスの低減により、温度上昇が抑えられ省電力化や長寿命化、メンテナンスサイクルの長期化、一連の効果の長期持続などが可能となる。なお、第1実施形態に比べて、本実施形態に係る調和歯車式遊星歯車減速機200は部品点数が少ないので、摺動部構造を採用する箇所は少なくてよい。
<Effects of Second Embodiment>
It has the same effect as the first embodiment, and by reducing the friction loss, it is possible to suppress the temperature rise, save power, extend the service life, extend the maintenance cycle, and maintain a series of effects for a long time. Compared to the first embodiment, the harmonic gear planetary gear speed reducer 200 according to the present embodiment has a smaller number of parts, and therefore there may be fewer places where the sliding portion structure is adopted.

〈第2実施形態中の記載に限定されない事項〉
上記実施形態における調和歯車式遊星歯車減速機200の摺動部構造は、上記に限定されるもではない。例えば、内歯歯車212の内歯と外歯歯車210の外歯とがインボリュート曲線形状でなく、単純歯形であれば、内接噛合する部分で摺動表面が増えるので、このような一対の摺動表面に本実施形態に係る表面処理を適用しても良い。
<Matters not limited to the description in the second embodiment>
The sliding part structure of the harmonic gear planetary gear speed reducer 200 in the above embodiment is not limited to the above. For example, if the internal teeth of the internal gear 212 and the external teeth of the external gear 210 do not have an involute curve shape but a simple tooth shape, the sliding surface increases at the intermeshing portion. The surface treatment according to the present embodiment may be applied to the moving surface.

又、調和歯車式遊星歯車減速機200は、本実施形態の1段のものに限定されず、2段あるいは、他の減速機構との組合せとしてもよい。   Further, the harmonic gear type planetary gear speed reducer 200 is not limited to the one-stage type of the present embodiment, and may be a two-stage or a combination with another reduction mechanism.

〈実施形態に限定されない事項〉
上記実施形態では、粗さ加工処理をショットピーニングとしていたが、本発明はこれに限定されるものではない。すなわち、粗さ加工処理は、化学エッチング、機械的切削のいずれか、あるいはショットピーニングなどと組み合わせて行うこともできる。
<Matters not limited to the embodiment>
In the above embodiment, the roughness processing is shot peening, but the present invention is not limited to this. That is, the roughness processing can be performed in combination with chemical etching, mechanical cutting, or shot peening.

又、摺動表面の面粗さは平均粗さRaで0.07μmである必要はなく、上述したように好ましくは平均粗さRaで0.03μm〜0.5μmであればよい。Ra<0.03μmでは、表面が鏡面状態となり、炭素系被膜との密着性が保てないこと、摺動により磨耗したときに炭素系被膜が完全に消失する可能性が高いこと、炭素系被膜成形後に潤滑剤の保持がしにくいことなどにより摩擦係数を低減する効果は少なくなるからである。また、Ra>0.5μmでは炭素系被膜を成形後においても表面が粗くなりすぎて摩擦係数が増加するからである。   Further, the surface roughness of the sliding surface need not be 0.07 μm in average roughness Ra, and preferably 0.03 μm to 0.5 μm in average roughness Ra as described above. When Ra <0.03 μm, the surface is in a mirror state, the adhesion with the carbon-based film cannot be maintained, the carbon-based film is highly likely to disappear when worn by sliding, and the carbon-based film. This is because the effect of reducing the friction coefficient is reduced due to the difficulty of retaining the lubricant after molding. Further, if Ra> 0.5 μm, the surface becomes too rough even after the carbon-based film is molded, and the friction coefficient increases.

又、炭素系被膜はダイヤモンドライクカーボン(DLC)のようなC系硬質膜に限らず、グラファイトなど、炭素を主原料とする膜であればよい。そして、IPに限らず、蒸着法などの物理気相成長法(PVD)や化学気相成長法(CVD)で形成してもよい。このときの炭素系被膜の膜厚は、約2μmに限られるものではなく、好ましくは0.5μm以上10μm以下であればよい。膜厚が0.5μmよりも薄すぎると、摺動する表面の摩擦により膜が短時間で磨り減り、10μmより厚すぎると、膜の応力で剥がれやすくなるためである。炭素系皮膜に添加される金属元素は、Cr、Wだけに限られるものではなく、金属元素はチタン(Ti)、Mo、あるいは半金属であるシリコン(Si)等のいずれかとすることができる。   The carbon-based film is not limited to a C-based hard film such as diamond-like carbon (DLC), but may be any film such as graphite that is mainly made of carbon. And not only IP but you may form by physical vapor deposition methods (PVD) and chemical vapor deposition methods (CVD), such as a vapor deposition method. The film thickness of the carbon-based coating at this time is not limited to about 2 μm, and preferably 0.5 μm or more and 10 μm or less. This is because if the film thickness is too thin than 0.5 μm, the film will be worn away in a short time due to friction of the sliding surface, and if it is too thick, it will be easily peeled off by the stress of the film. The metal element added to the carbon-based film is not limited to Cr and W, and the metal element can be any of titanium (Ti), Mo, silicon (Si) which is a metalloid, and the like.

又、上記金属元素の添加量は、数原子量%から数+原子量%とすることができる。炭素系被膜は無潤滑条件で摺動させると、炭素系被膜はMo−S膜その被膜表面における反応性の低さから低い摩擦係数を示すが、潤滑剤中では、逆にその被膜表面の低い反応性に起因して摩擦係数の低減効果は少ない。そのため、上記条件でMo−S膜を表面に形成して潤滑剤中において低い摩擦係数を実現するものである。なお、このような金属元素を添加するには、蒸着する主原料である炭素に金属元素を適量混ぜることや、別の熱源を用いて同時に蒸着することで容易に実現できる。   The amount of the metal element added can be from several atomic weight% to several + atomic weight%. When the carbon-based film is slid under non-lubricated conditions, the carbon-based film exhibits a low coefficient of friction due to its low reactivity on the surface of the Mo-S film, but conversely, in the lubricant, the surface of the film is low. Due to the reactivity, the effect of reducing the friction coefficient is small. Therefore, a Mo-S film is formed on the surface under the above conditions to realize a low friction coefficient in the lubricant. Note that the addition of such a metal element can be easily realized by mixing an appropriate amount of the metal element into carbon, which is the main raw material for vapor deposition, or by vapor deposition simultaneously using another heat source.

又、MoとSは、潤滑剤全量に対して、それぞれ、数重量%とすることができる。すなわち、2硫化モリブデン(MoS2)の形でリチウムと共に添加されている市販の潤滑剤を使用することもできる。MoS2を使用する理由としては、分子構造が層状格子構造であり、それぞれの層はMo原子を2つのS原子が両側から挟んだ形をしているが、このMoとSの結合は非常に強く、反面SとSの結合は弱いので低い剪断力で容易に滑るため、高い潤滑性と低摩擦性を発揮するためである。   Moreover, Mo and S can each be made into several weight% with respect to the lubricant whole quantity. That is, a commercially available lubricant that is added together with lithium in the form of molybdenum disulfide (MoS2) can also be used. The reason why MoS2 is used is that the molecular structure is a layered lattice structure, and each layer has Mo atoms sandwiched between two S atoms, but the bond between Mo and S is very strong. On the other hand, since the bond between S and S is weak, it easily slips with a low shearing force, so that high lubricity and low friction are exhibited.

又、潤滑剤は、グリースに限定されるものではなく、潤滑油などを使用することもできる。   The lubricant is not limited to grease, and lubricating oil or the like can be used.

又、摺動部材である第1及び第2部材は、同一金属に限定する必要は無く、異種金属間でもよく、粗さ加工処理と表面の炭素系の被膜は、摺動表面の片側に行うだけでも、両方に行うこととしても良い。   Further, the first and second members, which are sliding members, do not need to be limited to the same metal, and may be between different metals, and the roughness processing and the carbon coating on the surface are performed on one side of the sliding surface. Just do it for both.

又、動力伝達装置は、上記内接噛合遊星歯車減速機や調和歯車式遊星歯車減速機に限定されものではなく、本発明は、例えば、太陽歯車と遊星歯車からなる減速機やその他の増速機、などを含む摺動部材及び摺動部構造を含む動力伝達装置一般に適用可能であり、相応の成果が得られる。   The power transmission device is not limited to the inscribed mesh planetary gear speed reducer or the harmonic gear type planetary gear speed reducer, and the present invention includes, for example, a speed reducer composed of a sun gear and a planetary gear, and other speed increasing devices. The present invention can be applied to a general power transmission device including a sliding member including a machine and a sliding portion structure, and a corresponding result can be obtained.

第1実施形態に係る動力伝達装置の断面図Sectional drawing of the power transmission device which concerns on 1st Embodiment 図1の動力伝達装置の破線囲いされた摺動部構造の拡大図Enlarged view of the sliding part structure enclosed by the broken line in the power transmission device of FIG. 摺動表面を標準試料で実現して比較したときの摩擦係数比較図Comparison of friction coefficient when sliding surface is realized with standard sample and compared 図3の結果を示した表Table showing the results of FIG. 電子線マイクロアナライザ(EPMA)による観察面となる磨耗面の位置を示す模式図Schematic diagram showing the position of the wear surface as an observation surface by an electron beam microanalyzer (EPMA) 図5で示した磨耗面をEPMAで分析した結果を示すディスプレイ画面Display screen showing the result of EPMA analysis of the worn surface shown in FIG. 摩擦係数と効率及び温度測定結果を表すグラフGraph showing friction coefficient, efficiency and temperature measurement results 第2実施形態に係る動力伝達装置の断面図Sectional drawing of the power transmission device which concerns on 2nd Embodiment. 従来の摺動表面を標準試料で比較したときの摩擦係数比較図Comparison of friction coefficient when comparing conventional sliding surfaces with standard samples 図8の結果を示した表Table showing the results of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

100…内接噛合遊星歯車減速機
102、202…入力軸
104、106、156、158、204、222、224…軸受
110、112…偏心体
110a、112a…偏心体の溝側面
110b、112b…偏心体の溝底面
114、120…ころ軸受
116、122…ころ
116a、122a…ころの側面
118、124…リテーナ
126、128…外歯歯車
130、132…内ピン孔
134…スペーサ
136…内歯歯車
136a、136b、136c、136d…内歯歯車の本体の内面
138…外ローラ
138a…外ローラの内周面
138b…外ローラの側面
140…外ピン
140a…外ピンの外周面
140b、140c…外ピンの両端保持面
142、214…ケーシング
144、216…入力段カバー
144a、144b、144c、144d…入力段カバーの内面
146、218…出力段カバー
146a、146b、146c…出力段カバーの内面
148…内ピン
148a…内ピンの外周面
150…内ローラ
150a…内ローラの内周面
150b…内ローラの側面
152…フランジ体
152a…フランジ体の内面
154、220…出力軸
200…調和歯車式遊星歯車減速機
206…ボールベアリング
207…楕円状カム
208…ウエーブジェネレータ
208a…ウエーブジェネレータの外周面
210…外歯歯車
210a…外歯歯車の内周面
212…内歯歯車
DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 ... Internal mesh planetary gear reducer 102, 202 ... Input shaft 104, 106, 156, 158, 204, 222, 224 ... Bearing 110, 112 ... Eccentric body 110a, 112a ... Groove side surface 110b, 112b ... Eccentric body Body groove bottom surface 114, 120 ... Roller bearing 116, 122 ... Roller 116a, 122a ... Roller side surface 118, 124 ... Retainer 126, 128 ... External gear 130, 132 ... Inner pin hole 134 ... Spacer 136 ... Internal gear 136a 136b, 136c, 136d ... inner gear inner surface 138 ... outer roller 138a ... outer roller inner surface 138b ... outer roller side surface 140 ... outer pin 140a ... outer pin outer surface 140b, 140c ... outer pin Both end holding surfaces 142, 214 ... casing 144, 216 ... input stage cover 144a, 14 b, 144c, 144d ... inner surface of input stage cover 146, 218 ... output stage cover 146a, 146b, 146c ... inner surface of output stage cover 148 ... inner pin 148a ... outer peripheral surface of inner pin 150 ... inner roller 150a ... inner roller Peripheral surface 150b ... Side surface of inner roller 152 ... Flange body 152a ... Inner surface 154, 220 ... Output shaft 200 ... Harmonic gear type planetary gear reducer 206 ... Ball bearing 207 ... Elliptical cam 208 ... Wave generator 208a ... Wave generator The outer peripheral surface 210 of the external gear 210a The inner peripheral surface of the external gear 212 The internal gear

Claims (6)

一対の摺動部材が互いに摺動する摺動部を有する動力伝達装置であって、
前記一対の摺動部材の対向する2つの摺動表面のうち少なくとも一方が、
所定の粗さ加工によって形成した表面粗さと、
金属元素が添加され、該表面粗さ上に形成された炭素系被膜と、を有し、
該対向する2つの摺動表面の間に、MoとSを成分として含む潤滑剤が配されている
ことを特徴とする動力伝達装置。
A power transmission device having a sliding portion in which a pair of sliding members slide relative to each other,
At least one of two opposing sliding surfaces of the pair of sliding members is
Surface roughness formed by a predetermined roughness processing;
A metal element is added, and a carbon-based film formed on the surface roughness,
A power transmission device characterized in that a lubricant containing Mo and S as components is disposed between the two facing sliding surfaces.
請求項1において、
前記動力伝達装置が、入力軸と、該入力軸に一体化された偏心体と、該偏心体によって揺動回転する外歯歯車と、該外歯歯車が内接噛合する内歯を備える内歯歯車と、該外歯歯車の軸方向外側に配され外歯歯車の自転成分を取り出す内ピンに連結されたフランジ体と、を有する内接揺動噛合型遊星歯車減速機であって、
前記摺動部材の対向する2つの摺動表面が、前記偏心体と外歯歯車との間に配されるころ軸受のころの側面と該ころの側面に対向する面、前記内ピンの外周面と該内ピンの外周面に対向する内ピンに被嵌された内ローラの内周面、該内ローラの側面と該内ローラの側面に対向する面、前記内歯を形成する外ピンの両端保持面と該外ピンの両端保持面に対向する面、該外ピンの外周面と該外ピンの外周面に対向する外ピンに被嵌された外ローラの内周面、及び、該外ローラの側面と該外ローラの側面に対向する面の、少なくとも一対以上であることを特徴とする動力伝達装置。
In claim 1,
The power transmission device includes an input shaft, an eccentric body integrated with the input shaft, an external gear that oscillates and rotates by the eccentric body, and an internal tooth that the external gear internally meshes with. An inwardly oscillating mesh planetary gear reducer having a gear and a flange body that is arranged on the outer side in the axial direction of the external gear and connected to an inner pin that extracts a rotation component of the external gear,
Two opposing sliding surfaces of the sliding member are a roller bearing surface disposed between the eccentric body and the external gear, a surface facing the roller side surface, and an outer peripheral surface of the inner pin. And an inner peripheral surface of the inner roller fitted on the inner pin facing the outer peripheral surface of the inner pin, a side surface of the inner roller and a surface facing the side surface of the inner roller, and both ends of the outer pin forming the inner teeth A holding surface and a surface facing the both-end holding surface of the outer pin, an outer peripheral surface of the outer pin, an inner peripheral surface of an outer roller fitted on the outer pin facing the outer peripheral surface of the outer pin, and the outer roller A power transmission device comprising at least one pair of a side surface facing the side surface of the outer roller and the side surface of the outer roller.
請求項1において、
前記動力伝達装置が、入力軸と、該入力軸に取付けられたウエーブジェネレータと、該ウエーブジェネレータの外側に配され弾性変形する外歯歯車と、該外歯歯車の外周に設けられた外歯が内接噛合する内歯を備える内歯歯車と、を有する調和歯車式遊星歯車減速機であって、
前記摺動部材の対向する2つの摺動表面が、前記ウエーブジェネレータの外周面と該ウエーブジェネレータの外周面に対向する前記外歯歯車の内周面であることを特徴とする動力伝達装置。
In claim 1,
The power transmission device includes an input shaft, a wave generator attached to the input shaft, an external gear that is arranged outside the wave generator and elastically deforms, and external teeth provided on the outer periphery of the external gear. A harmonic gear planetary gear reducer having an internal gear with internal teeth meshing internally,
2. The power transmission device according to claim 2, wherein two opposing sliding surfaces of the sliding member are an outer peripheral surface of the wave generator and an inner peripheral surface of the external gear facing the outer peripheral surface of the wave generator.
請求項1乃至3のいずれかにおいて、
前記表面粗さが、0.03μmから0.5μmの間に設定された平均粗さを有していることを特徴とする動力伝達装置。
In any one of Claims 1 thru | or 3,
The power transmission device, wherein the surface roughness has an average roughness set between 0.03 μm and 0.5 μm.
請求項1乃至4のいずれかにおいて、
前記炭素系被膜が、その膜厚が0.5μmから10μmであり、且つ、前記添加される金属元素が、Cr、Ti、Mo、W、Siのうちの少なくとも1以上であることを特徴とする動力伝達装置。
In any one of Claims 1 thru | or 4,
The carbon-based film has a thickness of 0.5 μm to 10 μm, and the added metal element is at least one of Cr, Ti, Mo, W, and Si. Power transmission device.
第1部材と第2部材とが互いに摺動する摺動部を有する動力伝達装置の摺動部構造であって、
前記第1部材と第2部材との間に、Mo、Sを成分として含む潤滑剤が配され、
該第1部材、第2部材のうち少なくとも一方の摺動表面が、金属元素が添加された炭素系被膜により覆われ、
且つ、該炭素系被膜の下地に所定の粗さ加工が施されている
ことを特徴とする動力伝達装置の摺動部構造。
A sliding part structure of a power transmission device having a sliding part in which the first member and the second member slide with each other,
Between the first member and the second member, a lubricant containing Mo and S as components is disposed,
At least one sliding surface of the first member and the second member is covered with a carbon-based film to which a metal element is added,
And the predetermined roughness process is given to the foundation | substrate of this carbon-type film, The sliding part structure of the power transmission device characterized by the above-mentioned.
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