JP2009037522A

JP2009037522A - Vehicle allocation system

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Publication number: JP2009037522A
Application number: JP2007202973A
Authority: JP
Inventors: Yoshinao Sasaki; 義尚佐々木
Original assignee: Hitachi Kokusai Electric Inc
Current assignee: Hitachi Kokusai Electric Inc
Priority date: 2007-08-03
Filing date: 2007-08-03
Publication date: 2009-02-19

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle allocation system capable of simultaneously gasping not only the movements and positions of vehicles but also the number of vehicles of which the movements are changed and capable of improving the efficiency of vehicle allocation operation, and including a vehicle distribution center apparatus provided with a display device. <P>SOLUTION: The vehicle allocation system 10 is provided with a first vehicle information display part 51a for displaying vehicle information when the display means 51 in the vehicle allocation center apparatus 1 distinguishes the movement of each vehicle by an icon on the basis of vehicle information received by a vehicle information receiving means and displays the icon indicating the position of the vehicle on a map and a second vehicle information display part 51b for displaying the number of vehicles corresponding to the movement of the vehicle on the basis of the vehicle information received by the vehicle information receiving means in each movement of the vehicle. The first vehicle display part 51a and the second vehicle information display part 51b are simultaneously displayed on the display means 51. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は配車システムに関し、特に、車両に搭載された移動局装置から送られる車両情報を表示する表示手段を備えた配車センタ装置を有する配車システムに関する。 The present invention relates to a vehicle allocation system, and more particularly, to a vehicle allocation system having a vehicle allocation center device provided with display means for displaying vehicle information sent from a mobile station device mounted on the vehicle.

近年、タクシー等の配車システムは、タクシー等の車両に移動局装置を搭載し、ＧＰＳ（ＧｌｏｂａｌＰｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇＳｙｓｔｅｍ）を利用して現在位置を配車センタ装置に送信し、配車センタ装置の表示装置に車両の位置を地図上に表示するようになっている（例えば、特許文献１参照）。また、移動局装置からは、車両の空車、実車、待機、予約等の車両の動態に関する情報も配車センタ装置に送られ、表示装置に表示された地図上に車両の動態に対応させたアイコンの位置で車両の位置情報と共に車両の動態に関する情報も同時に表示することも考えられている。オペレータはその地図上のアイコンを見ることにより、車両の動態と位置を把握することができ、配車をする効率を向上させることができる。 2. Description of the Related Art In recent years, taxi and other vehicle allocation systems are equipped with mobile station devices in vehicles such as taxis, transmit the current position to the vehicle allocation center device using GPS (Global Positioning System), and display the vehicle on the display device of the vehicle allocation center device. The position is displayed on a map (see, for example, Patent Document 1). In addition, the mobile station device also sends information on vehicle dynamics such as empty vehicles, actual vehicles, standby, reservations, etc., to the dispatching center device, and displays icons corresponding to the vehicle dynamics on the map displayed on the display device. It is also conceivable to display information on vehicle dynamics at the same time as vehicle position information. The operator can grasp the dynamics and position of the vehicle by looking at the icon on the map, and can improve the efficiency of dispatching the vehicle.

従来の配車センタ装置は、電話回線にナンバーディスプレーアダプタが接続され、そのナンバーディスプレイアダプタを介してサーバ端末が接続されている。また、サーバ端末は、スイッチングＨＵＢを介して１台から複数のクライアント端末が接続されている。また、配車センタ装置は、車両情報受信装置により、車両に搭載された移動局装置から車両の動態と位置の情報を受信し、サーバ端末のデータベースに記憶させるようにしている。 In a conventional vehicle dispatch center device, a number display adapter is connected to a telephone line, and a server terminal is connected via the number display adapter. Further, one server terminal is connected to a plurality of client terminals via a switching HUB. Further, the vehicle allocation center device receives the information on the dynamics and position of the vehicle from the mobile station device mounted on the vehicle by the vehicle information receiving device, and stores it in the database of the server terminal.

図４と図５は、従来の配車センタ装置の端末の表示装置に表示される画面の一例を示す図である。図４で示す表示装置に表示される画面１００には、地図１０１上に車両の動態に対応させて色分けや形状を異なるようにしたアイコン１０３，１０４，１０５が車両番号と共に車両の現在の位置に表示されている。それにより、オペレータは、地図画面１０１上で、空車、実車、待機、予約などの動態に色分けした車両アイコン１０３，１０４，１０５，１０６を見て車両の位置及び状態を確認することが可能となる。また、そのサーバ端末、クライアント端末の画面１００上の車両一覧アイコン１０７を図示しないマウスによりクリックすることにより、図５で示す車両一覧画面１１０に切り替わり、全車両の動態を確認することができる。オペレータは、図４や図５で示した画面１００，１１０を見ながら、顧客からの電話に対応して、配車業務を行うことができる。
特開２００７−２５８９７号公報 4 and 5 are diagrams showing examples of screens displayed on the display device of the terminal of the conventional dispatch center device. On the screen 100 displayed on the display device shown in FIG. 4, icons 103, 104, and 105, which have different colors and shapes corresponding to vehicle dynamics, are displayed on the map 101 together with the vehicle number at the current position of the vehicle. It is displayed. As a result, the operator can confirm the position and state of the vehicle on the map screen 101 by viewing the vehicle icons 103, 104, 105, and 106 color-coded according to the dynamics such as the empty vehicle, the actual vehicle, the standby, and the reservation. . Further, by clicking on the vehicle list icon 107 on the screen 100 of the server terminal or client terminal with a mouse (not shown), the vehicle list screen 110 shown in FIG. 5 is switched to confirm the dynamics of all vehicles. The operator can perform a vehicle dispatch operation in response to a call from a customer while viewing the screens 100 and 110 shown in FIGS.
JP 2007-25897 A

前述の従来技術の図５で示した車両一覧画面１１０の表示では、全台数の空車、実車、待機、予約などの動態の表示のみとなっており、車両台数が多い場合、空車、実車、待機、予約などの各動態に対応する車両の台数をひと目で把握することができない。また、図４で示した地図画面１０１上に表示される空車、実車、待機、予約などの動態については表示されているが、配車後に空車のみの車両を確認する場合、オペレータが地図１０１上にある空車のアイコンを確認する必要があり、時間を要することが生じる。さらに、図５で示した車両一覧画面１１０を表示するにあたり図４で示した通常の地図画面のある画面から、車両一覧アイコン１０７をクリックして、図５で示した車両一覧画面１１０に切り替える作業が必要となるため、配車が集中する時間帯に車両を確認する場合、画面の切り替わりだけでも時間がかかるため、各動態に対応する車両の台数に基づいて行われる全体的な配車作業が遅くなり、大事な顧客に迷惑をかけることが生じてしまうという問題点がある。 In the display of the vehicle list screen 110 shown in FIG. 5 of the above-mentioned prior art, only the dynamics such as the total number of empty vehicles, actual vehicles, standby, reservations, etc. are displayed. If the number of vehicles is large, empty vehicles, actual vehicles, standby The number of vehicles corresponding to each movement such as reservation cannot be grasped at a glance. In addition, although dynamics such as an empty vehicle, an actual vehicle, a standby, and a reservation displayed on the map screen 101 shown in FIG. 4 are displayed, when checking a vehicle with only an empty vehicle after dispatch, It is necessary to confirm an icon of a certain empty vehicle, which takes time. Further, when the vehicle list screen 110 shown in FIG. 5 is displayed, an operation for switching to the vehicle list screen 110 shown in FIG. 5 by clicking the vehicle list icon 107 from the screen having the normal map screen shown in FIG. Therefore, when checking the vehicle in the time zone where the dispatch is concentrated, it takes time to switch the screen alone, so the overall dispatching operation based on the number of vehicles corresponding to each movement becomes slow. There is a problem that it may cause trouble to important customers.

本発明の目的は、上記課題に鑑み、車両の動態と位置だけでなく、各動態に対応する車両の台数を同時に把握でき、配車作業の効率を向上させることができる表示装置を備えた配車センタ装置を有する配車システムを提供することにある。 In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a vehicle dispatch center provided with a display device capable of simultaneously grasping not only the vehicle dynamics and position but also the number of vehicles corresponding to each dynamic and improving the efficiency of vehicle allocation work. An object of the present invention is to provide a vehicle allocation system having an apparatus.

本発明に係る配車システムは、上記の目的を達成するために、次のように構成される。
本発明に係る配車システム（請求項１に対応）は、客情報端末から公衆回線網を介して接続される配車センタ装置と、車両に搭載される移動局装置とが無線回線を介して接続される配車システムであって、移動局装置は、車両の位置と動態に関する車両情報を送信する車両情報送信手段を有し、配車センタ装置は、移動局装置の車両情報送信手段から送信される車両情報を受信する車両情報受信手段と、車両情報受信手段によって受信された車両情報を表示する表示手段を有し、表示手段は、車両情報受信手段によって受信された車両情報に基づいて車両の動態をアイコンによって区別し、車両の位置をアイコンを地図上に表示することによって車両情報を表示する第１の車両情報表示部と、車両情報受信手段によって受信された車両情報に基づいて車両の動態毎にそれらの動態に対応する車両の台数を表示する第２の車両情報表示部とを、備え、第１の車両情報表示部と第２の車両情報表示部は、表示手段に同時に表示されることを特徴とする。 The vehicle allocation system according to the present invention is configured as follows in order to achieve the above object.
A vehicle allocation system according to the present invention (corresponding to claim 1) includes a vehicle allocation center device connected from a customer information terminal via a public network and a mobile station device mounted on the vehicle via a wireless channel. The mobile station apparatus has vehicle information transmission means for transmitting vehicle information relating to the position and dynamics of the vehicle, and the vehicle allocation center apparatus transmits vehicle information transmitted from the vehicle information transmission means of the mobile station apparatus. Vehicle information receiving means for receiving the vehicle information and display means for displaying the vehicle information received by the vehicle information receiving means. The display means displays the vehicle dynamics based on the vehicle information received by the vehicle information receiving means. The vehicle information received by the vehicle information receiving means and the first vehicle information display unit for displaying the vehicle information by displaying the icon of the vehicle on the map. And a second vehicle information display unit for displaying the number of vehicles corresponding to the dynamics of each vehicle, and the first vehicle information display unit and the second vehicle information display unit include display means. Are displayed simultaneously.

本発明によれば、表示手段は、車両情報受信手段によって受信された車両情報に基づいて車両の動態をアイコンによって区別し、車両の位置をアイコンで地図上に表示することによって車両情報を表示する第１の車両情報表示部と、車両情報受信手段によって受信された車両情報に基づいて車両の動態毎にそれらの動態に対応する車両の台数を表示する第２の車両情報表示部とを、備え、第１の車両情報表示部と第２の車両情報表示部は、表示手段に同時に表示されるため、車両情報に表示される区別された空車、実車、待機、予約などの動態とそれらの動態に対応する車両の台数を同時に確認することができるので、配車作業の効率を向上させることができる。 According to the present invention, the display means distinguishes the dynamics of the vehicle by the icon based on the vehicle information received by the vehicle information receiving means, and displays the vehicle information by displaying the position of the vehicle on the map with the icon. A first vehicle information display unit; and a second vehicle information display unit that displays the number of vehicles corresponding to the dynamics of each vehicle based on the vehicle information received by the vehicle information receiving unit. Since the first vehicle information display unit and the second vehicle information display unit are displayed on the display means at the same time, the dynamics of the distinguished empty vehicle, actual vehicle, standby, reservation, etc. displayed in the vehicle information and their dynamics Since the number of vehicles corresponding to can be checked at the same time, the efficiency of the dispatching operation can be improved.

本発明の実施形態について図１〜図３を参照して説明する。 An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

図１は、本発明の実施形態に係る配車システムの概略構成図である。配車システム１０は、基地局無線機１１を備える配車センタ装置１と、無線移動局（タクシー）２と、公衆回路網２０と、客情報端末３と、ＧＰＳ６とを備える。配車センタ装置１の基地局カバーエリア内に存在する各無線移動局２は、ＧＰＳ６により自車両の位置を検出し、配車センタ装置１から到来するポーリング信号に応じて位置情報を送信している。また、配車センタ装置１と各無線移動局２との間では、無線回線を介して音声またはデータによる通信を行っている。さらに、配車センタ装置１は、客情報端末３と接続可能であり、公衆回線網２０を介して客情報端末３とデータの送受信を行う。また、各無線移動局２は、移動局装置２Ａを有し、移動局装置２Ａは、車両の位置と空車、実車、待機、予約等の動態に関する車両情報を送信する車両情報送信手段２Ｂを有している。 FIG. 1 is a schematic configuration diagram of a vehicle allocation system according to an embodiment of the present invention. The vehicle allocation system 10 includes a vehicle allocation center device 1 including a base station radio 11, a wireless mobile station (taxi) 2, a public network 20, a customer information terminal 3, and a GPS 6. Each wireless mobile station 2 existing in the base station cover area of the dispatch center device 1 detects the position of the own vehicle by the GPS 6 and transmits position information according to a polling signal coming from the dispatch center device 1. In addition, communication by voice or data is performed between the vehicle allocation center device 1 and each wireless mobile station 2 via a wireless line. Furthermore, the vehicle allocation center device 1 can be connected to the customer information terminal 3 and transmits / receives data to / from the customer information terminal 3 via the public line network 20. Each wireless mobile station 2 has a mobile station device 2A, and the mobile station device 2A has vehicle information transmission means 2B for transmitting vehicle information related to the position of the vehicle and dynamics such as an empty vehicle, an actual vehicle, standby, and reservation. is doing.

図２は、配車システム１０の配車センタ装置１のブロック図である。図２に示すように配車センタ装置１には、客情報端末３と公衆回線網２０を介して接続しているナンバーディスプレイアダプタ３２と、ナンバーディスプレイアダプタ３２と接続しているＣＴＩ（ＣｏｍｐｕｔｅｒＴｅｌｅｐｈｏｎｙＩｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ）サーバ４０と、ＣＴＩサーバ４０とＨＵＢ４１を介して接続している複数のＣＴＩ端末５０と、ＰｒｉｖａｔｅＢｒａｎｃｈＥｘｃｈａｎｇｅ（以下、ＰＢＸ）６０を介してナンバーディスプレイアダプタ３２と接続している複数の操作端末７０とが設けられている。また、ＣＴＩサーバ４０には、無線移動局２の車両情報送信手段２Ｂから送信される車両情報を受信する車両情報受信装置３０が接続されている。 FIG. 2 is a block diagram of the vehicle allocation center device 1 of the vehicle allocation system 10. As shown in FIG. 2, the dispatch center device 1 includes a number display adapter 32 connected to the customer information terminal 3 via the public line network 20, and a CTI (Computer Telephony Integration) connected to the number display adapter 32. A server 40, a plurality of CTI terminals 50 connected to the CTI server 40 via a HUB 41, and a plurality of operation terminals 70 connected to the number display adapter 32 via a private branch exchange (hereinafter referred to as PBX) 60. Is provided. The CTI server 40 is connected to a vehicle information receiving device 30 that receives vehicle information transmitted from the vehicle information transmitting means 2B of the wireless mobile station 2.

ＣＴＩ端末５０と、操作端末７０は、対の関係であり、客からの配車要求を受け付けるオペレータが操作するものである。ＣＴＩ端末５０と、操作端末７０は、配車センタ装置１に少なくとも１つ設けられている。 The CTI terminal 50 and the operation terminal 70 are in a pair relationship, and are operated by an operator who receives a vehicle allocation request from a customer. At least one CTI terminal 50 and operation terminal 70 are provided in the vehicle allocation center device 1.

公衆回線網２０は、配車センタ装置１と外部ネットワークに位置する客情報端末３を接続する。 The public line network 20 connects the vehicle allocation center device 1 and the customer information terminal 3 located in the external network.

ナンバーディスプレイアダプタ３２は、客が例えば電話機等の客情報端末３から公衆回線網２０を介して配車を要求した際に、客の電話番号を特定し、特定した電話番号をＣＴＩサーバ４０に送信する。 The number display adapter 32 specifies the telephone number of the customer and sends the specified telephone number to the CTI server 40 when the customer requests for dispatch from the customer information terminal 3 such as a telephone via the public line network 20. .

ＣＴＩサーバ４０には、データベースが格納されている。このデータベースは、例えば客の電話番号、客の氏名、住所、客から生じた配車要求を受信（着信）した際の日付、時刻、客の区分（例えばＶＩＰ、常連、一般、新規）、客から生じた配車要求の回数、配車条件、客が頻繁に要求する配車場所及び過去の目的地の名称情報及び住所情報、配車場所、目的地周辺の地図情報（マップ）、過去の配車場所、過去の降車場所（目的地）へ移動局を誘導する誘導情報等を基に作成された客情報を有する。なお、以降の説明において、過去の乗車した際の配車場所、及び過去の目的地を乗車履歴と称する。 The CTI server 40 stores a database. This database includes, for example, the customer's telephone number, customer's name, address, date, time when receiving a call request from the customer, incoming time, customer classification (eg VIP, regular, general, new), customer Number of dispatch requests that occurred, dispatch conditions, dispatch locations frequently requested by customers and name and address information of past destinations, dispatch locations, map information around destinations (maps), past dispatch locations, past locations It has customer information created based on guidance information for guiding the mobile station to the place of getting off (destination). In the following description, a place where a vehicle has been boarded and a past destination are referred to as a boarding history.

また、ＣＴＩサーバ４０は、ナンバーディスプレイアダプタ３２によって特定された電話番号を基にデータベースから客情報を検索する。ＣＴＩサーバ４０はデータベースを検索して配車要求をした客の客情報を検索した際に、ＣＴＩサーバ４０はＣＴＩ端末５０に客情報を送信する。このＣＴＩ端末５０は、客情報端末３と、公衆回線網２０、ナンバーディスプレイアダプタ３２、ＰＢＸ６０を介して接続している操作端末７０に対応するＣＴＩ端末である。 Further, the CTI server 40 retrieves customer information from the database based on the telephone number specified by the number display adapter 32. When the CTI server 40 retrieves the customer information of the customer who requested the vehicle allocation by searching the database, the CTI server 40 transmits the customer information to the CTI terminal 50. The CTI terminal 50 is a CTI terminal corresponding to the operation terminal 70 connected to the customer information terminal 3 via the public line network 20, the number display adapter 32, and the PBX 60.

ＣＴＩ端末５０は、表示部５１と、入力部５２を有している。表示部５１には、例えばＣＴＩサーバ４０によって送信された各客の客情報が表示される。客情報は、ナンバーディスプレイアダプタ３２が送信した電話番号をＣＴＩサーバ４０が受信し、ＣＴＩサーバ４０がこの電話番号をキーワードにデータベースを検索し、登録されている電話番号を検索した際に、表示される。この客情報は、上述したようにデータベースに格納されている。表示部５１は例えばモニタである。入力部５２は、客情報がデータベースに格納されていない際に、客情報を入力するためのものである。入力部５２は例えばキーボードである。 The CTI terminal 50 includes a display unit 51 and an input unit 52. On the display unit 51, for example, customer information of each customer transmitted by the CTI server 40 is displayed. The customer information is displayed when the CTI server 40 receives the telephone number transmitted by the number display adapter 32, and the CTI server 40 searches the database using the telephone number as a keyword and searches the registered telephone number. The This customer information is stored in the database as described above. The display unit 51 is a monitor, for example. The input unit 52 is for inputting customer information when the customer information is not stored in the database. The input unit 52 is a keyboard, for example.

操作端末７０は、オペレータが客と客情報端末３、公衆回線網２０、ナンバーディスプレイアダプタ３２、ＰＢＸ６０を介して通話するために使用される受付端末であり、例えば電話機である。 The operation terminal 70 is a reception terminal used for an operator to talk with a customer via the customer information terminal 3, the public line network 20, the number display adapter 32, and the PBX 60, and is, for example, a telephone.

なお、客が新規客の場合、客情報をデータベースに新規登録する必要がある。これら新規客の客情報は、上述した入力部５２を介して後述する新規客情報表示部５１ｄに入力され、データベースに登録される。また客が例えば非通知や公衆電話等の固定電話以外で配車要求をした場合には、操作端末７０が通話により聞き出した客の氏名、住所情報等が入力部５２に入力される。ＣＴＩサーバ４０は、入力されたこれら情報をキーワードにデータベースを検索して、客情報を表示部５１に表示させることが可能である。 If the customer is a new customer, the customer information must be newly registered in the database. The customer information of these new customers is input to the new customer information display unit 51d described later via the input unit 52 described above, and is registered in the database. In addition, when a customer makes a vehicle dispatch request other than a non-notification or a fixed telephone such as a public telephone, the name, address information, etc. of the customer heard by the operation terminal 70 through a call are input to the input unit 52. The CTI server 40 can search the database using the input information as keywords and display the customer information on the display unit 51.

次に、図３を参照して表示部５１について詳細に説明する。図３に示すように表示部５１には、第１の車両情報表示部５１ａと、第２の車両情報表示部５１ｂを備えている。第１の車両情報表示部５１ａは、車両情報受信装置３０によって受信された車両情報に基づいて車両の空車、実車、待機、予約等の動態をアイコンによって区別し、車両の位置をアイコンで地図上に表示することによって車両情報を表示する地図情報表示部５１ｇを備えている。第２の車両情報表示部５１ｂは、車両情報受信装置３０によって受信された車両情報に基づいて車両の動態毎にそれらの動態に対応する車両の台数を表示する。そして、第１の車両情報表示部５１ａと第２の車両情報表示部５１ｂは、表示部５１に同時に表示される。 Next, the display unit 51 will be described in detail with reference to FIG. As shown in FIG. 3, the display unit 51 includes a first vehicle information display unit 51a and a second vehicle information display unit 51b. The first vehicle information display unit 51a distinguishes the dynamics of an empty vehicle, actual vehicle, standby, reservation, etc. of the vehicle based on the vehicle information received by the vehicle information receiving device 30, and displays the position of the vehicle on the map with the icon. The map information display part 51g which displays vehicle information by displaying on is provided. The second vehicle information display unit 51 b displays the number of vehicles corresponding to the dynamics of each vehicle based on the vehicle information received by the vehicle information receiving device 30. And the 1st vehicle information display part 51a and the 2nd vehicle information display part 51b are displayed on the display part 51 simultaneously.

第１の車両情報表示部５１ａは、地図情報表示部５１ｇと、新規客情報表示部５１ｄが設けられている。また、図３に示すように第１の車両情報表示部５１ａには、受け付け待ちリスト５１ｃが表示される。この受け付け待ちリスト５１ｃには、ナンバーディスプレイアダプタ３２によって特定された電話番号と、ＣＴＩサーバ４０に着信した際の時刻と、データベースに登録されている配車を要求する客の客情報が整理されて表示される。なお第１の車両情報表示部５１ａにおける受け付け待ちリスト５１ｃには、着信時刻を基準として、電話番号がＣＴＩサーバ４０に着信した（着信時刻が早い）順に、各客の着信時刻と、客情報が表示される。なおＣＴＩサーバ４０に着信した順に受け付け番号が割り振られる。 The first vehicle information display unit 51a is provided with a map information display unit 51g and a new customer information display unit 51d. Further, as shown in FIG. 3, a reception waiting list 51c is displayed on the first vehicle information display section 51a. In this waiting list 51c, the telephone number specified by the number display adapter 32, the time when the CTI server 40 is received, and the customer information of the customer who requests the dispatch registered in the database are arranged and displayed. Is done. The reception waiting list 51c in the first vehicle information display unit 51a includes the arrival time and customer information of each customer in the order in which the telephone numbers arrived at the CTI server 40 (early arrival time) with reference to the arrival time. Is displayed. In addition, acceptance numbers are assigned in the order of arrival at the CTI server 40.

図３に示す第１の車両情報表示部５１ａには、客情報の例として、区分、電話番号、客名のみが表示されているが、これら以外にもデータベースに登録されている例えば住所や配車条件といった客情報を表示しても良い。なお客情報は、データベースに登録されている場合のみに表示される。客情報がデータベースに登録されていない場合、配車を要求した客は、新規客とみなされる。図３に示すように新規客（客名がＢ）の電話番号の欄が空白の場合、この客は、非通知にて配車を要求したことを意味する。 In the first vehicle information display unit 51a shown in FIG. 3, only the classification, the telephone number, and the customer name are displayed as examples of customer information. Customer information such as conditions may be displayed. The customer information is displayed only when it is registered in the database. If the customer information is not registered in the database, the customer who requested the dispatch is regarded as a new customer. As shown in FIG. 3, when the telephone number field of a new customer (customer name is B) is blank, it means that this customer requested a vehicle dispatch without notification.

また、第１の車両情報表示部５１ａには、受け付け待ち件数表示部５１ｈと、配車待ち件数表示部５１ｉと、予約表示部５１ｊが設けられている。受け付け待ち件数表示部５１ｈには、ＣＴＩサーバ４０において受け付け待ちさせている客の数が表示される。配車待ち件数表示部５１ｉには、ＣＴＩサーバ４０において配車待ちさせている客の数が表示される。 The first vehicle information display unit 51a is provided with a waiting waiting number display unit 51h, a waiting dispatching number display unit 51i, and a reservation display unit 51j. The number of customers waiting to be received in the CTI server 40 is displayed in the reception waiting number display portion 51h. The number of customers waiting to be dispatched in the CTI server 40 is displayed on the dispatching queue number display section 51i.

地図情報表示部５１ｇには、例えば各客の配車場所周辺の地図情報が表示される。地図５１ｇ上に車両の動態に対応させて色分けや形状を異なるようにしたアイコン１０３，１０４，１０５が車両番号と共に車両の現在の位置に表示されている。それにより、オペレータは、地図情報表示部５１ｇ上で、空車、実車、待機、予約等の動態に色分けした車両アイコン１０３，１０４，１０５，１０６を見て車両の位置及び動態を確認することが可能となる。なお地図情報表示部５１ｇには、図示しないが、客が過去に乗車した配車場所及び降車した目的地からなる乗車履歴や、以前客が頻繁に要求した配車場所の名称情報、配車場所住所情報、配車場所周辺の地図情報、目的地周辺の地図情報が表示されてもよい。なお、地図情報表示部５１ｇの上の欄に表示されている車両アイコンボタン５１ｍを押すことにより、地図情報表示部５１ｇに車両アイコンボタン５１ｍが押された動態と同じ車両のみを表示させるようにしてもよい。 The map information display part 51g displays, for example, map information around each customer's dispatch location. Icons 103, 104, and 105 are displayed on the map 51g at the current position of the vehicle together with the vehicle number, with different colors and shapes corresponding to the dynamics of the vehicle. As a result, the operator can check the position and dynamics of the vehicle by looking at the vehicle icons 103, 104, 105, and 106 color-coded according to dynamics such as an empty vehicle, an actual vehicle, standby, and reservation on the map information display unit 51g. It becomes. In addition, although not shown in the map information display part 51g, the boarding history which consists of the dispatch location where the customer boarded in the past and the destination where the customer got off, the name information of the dispatch location frequently requested by the previous customer, the dispatch location address information, Map information around the dispatch location and map information around the destination may be displayed. In addition, by pressing the vehicle icon button 51m displayed in the upper column of the map information display unit 51g, the map information display unit 51g is configured to display only the same vehicle as the dynamic that the vehicle icon button 51m was pressed. Also good.

また、表示部５１には、第２の車両情報表示部５１ｂが表示される。この第２の車両情報表示部５１ｂの欄に空車、実車、予約、貸切、その他等の動態情報５１ｆと台数情報５１ｋを表示することにより、各動態についての台数が容易に把握できる。また、この動態情報５１ｆを車両アイコンボタン５１ｍと同じ色、形とし表示させることにより、地図情報表示部５１ｇとの整合がとれ、地図情報表示部５１ｇでの確認が容易になる。第２の車両情報表示部５１ｂの詳細表示ボタン５１ｎを押すことにより、図５で示した従来機能の車両一覧を表示することも可能とする。 Further, the display unit 51 displays a second vehicle information display unit 51b. By displaying the dynamic information 51f and the number information 51k such as empty vehicle, actual vehicle, reservation, charter, etc. in the column of the second vehicle information display section 51b, the number of each dynamic information can be easily grasped. Further, by displaying the dynamic information 51f in the same color and shape as the vehicle icon button 51m, it is possible to match with the map information display unit 51g and to facilitate confirmation on the map information display unit 51g. By pressing the detail display button 51n of the second vehicle information display unit 51b, the vehicle list of the conventional function shown in FIG. 5 can be displayed.

次に本実施形態における動作方法について説明する。
配車要求が操作端末７０にて受け付けられた際に、客情報端末３の電話番号がナンバーディスプレイアダプタ３２によって特定される。特定された電話番号は、ＣＴＩサーバ４０に送信される。その際、ＣＴＩサーバ４０は、電話番号を受信した際の時刻を記録する。この時刻が、客が配車を要求する際の着信時刻となる。またＣＴＩサーバ４０は、この電話番号を基にデータベースから客情報を検索する。検索された客情報は、着信時刻とともにＣＴＩサーバ４０からＣＴＩ端末５０に通知される。このＣＴＩ端末５０は、客が使用している客情報端末３と接続した操作端末７０に対応するＣＴＩ端末である。 Next, an operation method according to this embodiment will be described.
When the allocation request is accepted by the operation terminal 70, the telephone number of the customer information terminal 3 is specified by the number display adapter 32. The identified telephone number is transmitted to the CTI server 40. At that time, the CTI server 40 records the time when the telephone number is received. This time is the incoming time when the customer requests for dispatch. The CTI server 40 retrieves customer information from the database based on the telephone number. The retrieved customer information is notified from the CTI server 40 to the CTI terminal 50 together with the incoming time. The CTI terminal 50 is a CTI terminal corresponding to the operation terminal 70 connected to the customer information terminal 3 used by the customer.

通知された着信時刻、客情報は、第１の車両情報表示部５１ａの受け付け待ちリスト５１ｃに表示され、また配車を要求した客の配車場所近辺の地図情報が地図情報表示部５１ｇに表示される。 The notified arrival time and customer information are displayed on the acceptance waiting list 51c of the first vehicle information display unit 51a, and map information in the vicinity of the vehicle allocation location of the customer who requested the vehicle allocation is displayed on the map information display unit 51g. .

なお例えば非通知にて配車が要求された場合、通話により聞き出した客の氏名、住所情報等の客情報が入力部５２を介して新規客情報表示部５１ｄに入力される。ＣＴＩサーバ４０は、入力されたこれら客情報をキーワードにデータベースを検索する。客情報がデータベースに登録されていれば、ＣＴＩサーバ４０は、客情報を受け付け待ちリスト５１ｃに表示させ、また上述したように配車場所近辺の地図情報を地図情報表示部５１ｇに表示させることが可能である。 For example, when a vehicle dispatch is requested without notification, customer information such as the name and address information of a customer who is heard by a call is input to the new customer information display unit 51 d via the input unit 52. The CTI server 40 searches the database using the inputted customer information as a keyword. If the customer information is registered in the database, the CTI server 40 can display the customer information on the acceptance waiting list 51c, and display the map information near the dispatch location on the map information display unit 51g as described above. It is.

またデータベースに客情報が登録されていない例えば新規の客（例えば客Ｂ）が配車を要求した場合、例えば客との通話で得られた氏名、住所等の客情報が入力部５２に入力され、客情報が受け付け待ちリスト５１ｃに表示される。 Further, for example, when a new customer (for example, customer B), whose customer information is not registered in the database, requests to dispatch, customer information such as a name and an address obtained by a call with the customer is input to the input unit 52, The customer information is displayed in the waiting list 51c.

例えば朝夕や雨天時には、多数の客から配車要求が生じることがある。その際、全ての操作端末７０が受け付け業務等によって埋まっている（オペレータが客に対して応対できない）場合、ＣＴＩサーバ４０は、この客を待機させる（客情報端末１０は待機状態となる）。待機状態となった客の着信時刻と、客情報は、受け付け待ちリスト５１ｃに表示される。この受け付け待ちリスト５１ｃには、図３に示すように着信時刻が早い客から順に、着信時刻と、客情報が表示される。 For example, in the morning and evening or in rainy weather, a large number of customers may request a vehicle dispatch. At that time, when all the operation terminals 70 are filled with the receiving work or the like (the operator cannot respond to the customer), the CTI server 40 puts the customer on standby (the customer information terminal 10 enters a standby state). The incoming time and customer information of the customer who is in the standby state are displayed in the waiting list 51c. In this acceptance waiting list 51c, the incoming time and customer information are displayed in order from the customer with the earliest incoming time as shown in FIG.

また第１の車両情報表示部５１ａには、受け付け待ち件数の数が受け付け待ち件数表示部５１ｈに表示され、配車待ち件数の数が配車待ち件数表示部５１ｉに表示される。 Further, in the first vehicle information display section 51a, the number of reception waiting cases is displayed in the reception waiting number display section 51h, and the number of waiting dispatches is displayed in the waiting dispatch display section 51i.

応対が可能になった操作端末７０において、この受け付け待ちリスト５１ｃに表示される受け付け番号や受け付け待ち件数表示部５１ｈから受け付け待ちのため待機状態となっている客の数を把握することができる。 In the operation terminal 70 that can respond, the reception number displayed in the reception waiting list 51c and the number of customers waiting for reception can be ascertained from the reception waiting number display section 51h.

また、第２の車両情報表示部５１ｂの欄に稼働車両の台数と空車、実車、予約、貸切、その他等の動態情報５１ｆと台数情報５１ｋを表示される。それにより、オペレータは、各車両の動態についての台数が容易に把握できる。 Further, the number of operating vehicles and dynamic information 51f and number information 51k such as empty vehicles, actual vehicles, reservations, chartering, etc. are displayed in the second vehicle information display section 51b. Thereby, the operator can easily grasp the number of the movements of each vehicle.

オペレータは、第１の車両情報表示部５１ａと第２の車両情報表示部５１ｂを見ながら、受け付け待ち処理された客のために配車を手配する。 The operator arranges a vehicle for a customer who has been waiting for reception while viewing the first vehicle information display unit 51a and the second vehicle information display unit 51b.

このように本実施形態によれば、表示部５１は、車両情報受信装置３０によって受信された車両情報に基づいて車両の動態をアイコンによって区別し、車両の位置をアイコンを地図上に表示することによって車両情報を表示する第１の車両情報表示部５１ａと、車両情報受信装置３０によって受信された車両情報に基づいて車両の動態毎にそれらの動態に対応する車両の台数を表示する第２の車両情報表示部５１ｂとを、備え、第１の車両情報表示部５１ａと第２の車両情報表示部５１ｂは、表示手段５１に同時に表示されるため、車両情報に表示される区別された空車、実車、予約などの動態とそれらの動態に対応する車両の台数を確認することができるので、配車作業の効率を向上させることができる。 As described above, according to the present embodiment, the display unit 51 distinguishes the dynamics of the vehicle by the icon based on the vehicle information received by the vehicle information receiving device 30, and displays the icon of the vehicle on the map. And a second vehicle information display unit 51a for displaying vehicle information and a second number for displaying the number of vehicles corresponding to the dynamics of each vehicle based on the vehicle information received by the vehicle information receiving device 30. A vehicle information display unit 51b, and the first vehicle information display unit 51a and the second vehicle information display unit 51b are displayed on the display means 51 at the same time. Since it is possible to check the dynamics of actual vehicles, reservations, etc. and the number of vehicles corresponding to those dynamics, it is possible to improve the efficiency of vehicle allocation work.

また、本実施形態によれば、電話回線にナンバーディスプレイアダプタ３２を接続し、顧客情報を取り込み処理するＣＴＩサーバ４０と１台から複数台のＣＴＩ端末５０を使用し、顧客の受付業務から車両の配車業務を行う配車システムであって、ＣＴＩ端末５０の表示部５１上に車両情報を表示するため、オペレータは、表示部５１を見ることによって、配車業務を効率よく行うことができる。 In addition, according to the present embodiment, the number display adapter 32 is connected to the telephone line, the CTI server 40 that captures and processes customer information, and one to a plurality of CTI terminals 50 are used. Since the vehicle information is displayed on the display unit 51 of the CTI terminal 50 in the vehicle allocation system that performs the vehicle allocation operation, the operator can efficiently perform the vehicle allocation operation by looking at the display unit 51.

さらに、本実施形態によれば、ＣＴＩ端末５０の表示部５１の第２の車両情報表示部５１ｂの詳細表示ボタン５１ｎを押すことにより、空車、実車、待機、予約等の動態を区別して表示する車両一覧表示を行うことができるので、オペレータは、車両の動態を正確に把握することができる。 Furthermore, according to the present embodiment, by pressing the detail display button 51n of the second vehicle information display unit 51b of the display unit 51 of the CTI terminal 50, the dynamics of the empty vehicle, the actual vehicle, the standby, the reservation, etc. are distinguished and displayed. Since the vehicle list can be displayed, the operator can accurately grasp the dynamics of the vehicle.

また、本実施形態によれば、ＣＴＩ端末５０の表示部５１の第１の車両情報表示部５１ａの車両アイコンボタン５１ｍを押すことにより、地図情報表示部５１ｇに車両アイコンボタン５１ｍが押された動態と同じ車両のみを表示させることができるので、オペレータは、地図上で特定の動態の車両の配置を効率よく把握することができる。 Further, according to the present embodiment, when the vehicle icon button 51m of the first vehicle information display unit 51a of the display unit 51 of the CTI terminal 50 is pressed, the dynamics of the vehicle icon button 51m being pressed on the map information display unit 51g. Since only the same vehicle can be displayed, the operator can efficiently grasp the arrangement of vehicles having a specific behavior on the map.

さらに、本実施形態によれば、ＣＴＩ端末５０の表示部５１には、第２の車両情報表示部５１ｂが表示され、この第２の車両情報表示部５１ｂの欄に空車、実車、予約、貸切、その他等の動態情報５１ｆと台数情報５１ｋが表示されるので、オペレータは、各動態についての台数を容易に把握することができる。 Furthermore, according to the present embodiment, the second vehicle information display unit 51b is displayed on the display unit 51 of the CTI terminal 50, and an empty vehicle, an actual vehicle, a reservation, and a charter are displayed in the column of the second vehicle information display unit 51b. Since the movement information 51f and the number information 51k such as others are displayed, the operator can easily grasp the number of each movement.

以上の実施形態で説明された構成、配置関係等については本発明が理解・実施できる程度に例示したものにすぎない。従って本発明は、説明された実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に示される技術的思想の範囲を逸脱しない限り様々な形態に変更することができる。 The configurations, arrangement relationships, and the like described in the above embodiments are merely examples that can be understood and implemented by the present invention. Therefore, the present invention is not limited to the described embodiments, and can be variously modified without departing from the scope of the technical idea shown in the claims.

本発明は、車両の位置と動態を把握して電話をかけてきた客の要求に合うように配車を行う配車システムとして利用できる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be used as a vehicle allocation system that grasps the position and dynamics of a vehicle and performs vehicle allocation so as to meet the demands of customers who make calls.

本発明の実施形態に係る配車システムの概略構成図である。1 is a schematic configuration diagram of a vehicle allocation system according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係る配車システムの配車センタ装置のブロック図である。It is a block diagram of the dispatch center apparatus of the dispatch system which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る配車システムの配車センタ装置の表示部を示す図である。It is a figure which shows the display part of the dispatch center apparatus of the dispatch system which concerns on embodiment of this invention. 従来の配車システムの配車センタ装置の表示部を示す図である。It is a figure which shows the display part of the dispatch center apparatus of the conventional dispatch system. 従来の配車システムの配車センタ装置の表示部を示す図である。It is a figure which shows the display part of the dispatch center apparatus of the conventional dispatch system.

Explanation of symbols

１配車センタ装置
２無線移動局
３客情報端末
２Ａ移動局装置
２Ｂ車両情報送信手段
１０配車システム
１１基地局無線機
２０公衆回線網
３０車両情報受信装置
３２ナンバーディスプレイアダプタ
４０ＣＴＩサーバ
４１ＨＵＢ
５０ＣＴＩ端末
５１表示部
５１ａ第１の車両情報表示部
５１ｂ第２の車両情報表示部
５２入力部
６０ＰＢＸ
７０操作端末 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle allocation center apparatus 2 Radio | wireless mobile station 3 Customer information terminal 2A Mobile station apparatus 2B Vehicle information transmission means 10 Vehicle allocation system 11 Base station radio | wireless machine 20 Public line network 30 Vehicle information receiver 32 Number display adapter 40 CTI server 41 HUB
50 CTI Terminal 51 Display Unit 51a First Vehicle Information Display Unit 51b Second Vehicle Information Display Unit 52 Input Unit 60 PBX
70 Operation terminal

Claims

A vehicle allocation system in which a vehicle allocation center device connected via a public line network from a customer information terminal and a mobile station device mounted on a vehicle are connected via a radio channel,
The mobile station device has vehicle information transmission means for transmitting vehicle information related to the position and dynamics of the vehicle,
The dispatch center device has vehicle information receiving means for receiving vehicle information transmitted from the vehicle information transmitting means of the mobile station apparatus, and display means for displaying the vehicle information received by the vehicle information receiving means. And
The display means distinguishes the dynamics of the vehicle by an icon based on the vehicle information received by the vehicle information receiving means, and displays the vehicle information by displaying the position of the vehicle on the map. A first vehicle information display unit that
A second vehicle information display unit that displays the number of vehicles corresponding to the dynamics of each vehicle based on the vehicle information received by the vehicle information receiving unit;
The first vehicle information display unit and the second vehicle information display unit are simultaneously displayed on the display means.