JP2008162498A - Vehicle management system - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車等の乗り物の盗難防止等に好適な乗り物管理システムに関する。 The present invention relates to a vehicle management system suitable for preventing theft of vehicles such as automobiles.
従来、車両の盗難を防止するためのセキュリティシステムとして、種々の方式が考えられている。通常、自動車、オートバイ等の車両においては、イグニッションキーをイグニッションスイッチに挿入して回転させることで、エンジンの始動を行う。自動車では、一般的に、このイグニッションキーがドアの施錠及び開錠にも使用される。 Conventionally, various systems have been considered as security systems for preventing vehicle theft. Usually, in vehicles such as automobiles and motorcycles, an engine is started by inserting an ignition key into an ignition switch and rotating the ignition key. In an automobile, this ignition key is generally used for locking and unlocking a door.
イグニッションキーが不正に取得されると、車両の盗難が可能となってしまう。そこで、特許文献１においては、キーレスエントリーを可能にすることで、盗難を防止する技術が開示されている。この提案においては、車両の所有者・運転者等は、生体情報（指紋）を車外の認証サーバにおいて登録する。登録した情報をＩＣカードに記憶させると共に、車両にも登録する。これにより、以後、運転者は、生体情報を用いたエントリーが可能である。
If the ignition key is illegally acquired, the vehicle can be stolen. Therefore,
しかしながら、特許文献１の提案においても、ピッキング等の手法を用いた盗難には対処することはできない。
本発明は、盗難等を防止すると共に、盗難等の抑止効果を著しく向上させることができる乗り物管理システムを提供することを目的とする。 It is an object of the present invention to provide a vehicle management system that can prevent theft and the like and can significantly improve the deterring effect of the theft.
本発明の一態様の乗り物管理システムは、所定の乗り物についてその使用者の顔を撮影し、顔データを送信する第１の撮影手段と、前記第１の撮影手段によって撮影された前記使用者の顔データを受信し、受信した顔データを対応する乗り物毎に登録する登録手段と、乗り物近傍において当該乗り物を使用しようとする人物の顔を撮影し、顔データを送信する第２の撮影手段と、前記登録手段において乗り物毎に登録された顔データと前記第２の撮影手段から送信された顔データとの比較によって、前記第２の撮影手段によって撮影された人物の認証を行い、得られた認証結果を送信する認証手段と、前記認証手段から送信された認証結果が認証成功を示すものである場合には、前記第２の撮影手段が撮影した人物が使用しようとした乗り物の使用を許可する制御部と、前記認証手段によって得られた認証結果が認証失敗を示すものである場合には、所定の送信先に警報情報を送信する警報送信手段とを具備したものである。 The vehicle management system according to one aspect of the present invention includes a first photographing unit that photographs a user's face for a predetermined vehicle and transmits face data, and the user's image captured by the first photographing unit. Registration means for receiving face data and registering the received face data for each corresponding vehicle; and second photographing means for photographing a face of a person who intends to use the vehicle in the vicinity of the vehicle and transmitting the face data. The person photographed by the second photographing means is obtained by comparing the face data registered for each vehicle in the registration means with the face data transmitted from the second photographing means. An authentication means for transmitting an authentication result, and a vehicle that the person photographed by the second photographing means intends to use when the authentication result transmitted from the authentication means indicates successful authentication. A control unit for permitting the use, wherein when the authentication unit an authentication result obtained by is indicative of the authentication failure is obtained by and a warning transmitting means for transmitting the alarm information to a predetermined destination.
本発明によれば、盗難等を防止すると共に、盗難等の抑止効果を著しく向上させることができるという効果を有する。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, while preventing a theft etc., it has the effect that the suppression effect, such as a theft, can be improved significantly.
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
（第１の実施の形態）
図１は本発明の第１の実施の形態に係る乗り物管理システムの概要を示すブロック図である。また、図２は図１中の登録／認証部１の具体的な構成を示すブロック図であり、図３は図１中の乗り物制御部２の具体的な構成を示すブロック図である。
(First embodiment)
FIG. 1 is a block diagram showing an overview of a vehicle management system according to a first embodiment of the present invention. 2 is a block diagram showing a specific configuration of the registration /
図１の乗り物管理システムは、ユーザが使用する乗り物についてセキュリティ上の管理を行うためのものである。登録／認証部１は、管理対象の乗り物についての情報及びその使用者の情報が登録される。
The vehicle management system in FIG. 1 is for performing security management on a vehicle used by a user. The registration /
撮影部３は、乗り物の使用者の顔の画像データ（顔データ）を登録／認証部１に送信するようになっている。例えば、撮影部３は、乗り物の使用者の住居等に設置された図示しないパソコン及びカメラ等によって構成されており、顔データと共に、使用者に関する種々の情報を登録／認証部１に送信する。撮影部３はカメラによって使用者の顔を撮像し、撮像して得た顔データを登録／認証部１に送信してもよく、図示しない記録媒体等に記録された使用者の顔データを登録／認証部１に送信してもよい。また、撮影部３は、使用者の顔を所定の周期で撮像して送信することで、登録する顔データを逐次更新するようにしてもよい。
The photographing
撮影部３からの顔データ等の情報は、図示しない所定の伝送路を介して伝送されて、登録／認証部１の通信部２４において受信される。なお、伝送路としては有線、無線のいずれであってもよい。通信部２４は、受信した情報を制御部２２に与える。制御部２２は撮影部３からの顔データ等をサーバ２１に供給して、管理する乗り物毎に登録するようになっている。
Information such as face data from the
一方、自動車等の乗り物には、乗り物制御部２が設けられる。図３に示すように、乗り物制御部２は動画撮影用カメラ１１を備える。なお、静止画用カメラであってもよい。動画撮影用カメラ１１は、乗り物を使用とする人物の顔を撮像し、その顔データを取得する。例えば、動画撮影用カメラ１１は、センサ１８又はリモコン制御部１９に制御されて、撮像を行う。
On the other hand, a
センサ１８としては、圧力センサや、赤外線センサ等を採用することができる。図３では１つのセンサ１８のみを示したが、センサ１８として複数のセンサを採用することができる。センサ１８は、人物が乗り物、例えば自動車のドアノブに手をかけたことを検知することができる。また、センサ１８は、人物が乗り物に著しく近接したことを検知することができる。また、センサ１８は、人物が鍵穴に、その乗り物を解錠するためのキーやその他の物体を挿入したことを検知することができる。また、例えば、センサ１８は、人物が自動車のドアロックを外すための物理的な作用を検知することができる。また、センサ１８は、人物が乗り物のエンジンやモータを始動したり、ハンドルやブレーキ等の操作をしたことを検知することも可能である。リモコン制御部１９は、当該乗り物に対するリモコン操作を検知する。
As the
センサ１８及びリモコン制御部１９は検知結果を動画撮影用カメラ１１に出力する。動画撮影用カメラ１１は、センサ１８及びリモコン制御部１９の検知結果によって所定時間撮影を開始する。図３では１つの動画撮影用カメラ１１のみを示しているが、複数台のカメラを乗り物に設置してもよい。なお、乗り物が車庫等に格納されている場合には、動画撮影用カメラ１１を乗り物以外の場所で、乗り物及びその近辺を撮影可能な位置に設置してもよい。
The
動画撮影用カメラ１１はカメラコントローラ１２によって制御される。カメラコントローラ１２は、画像処理回路１３に制御されて動画撮影用カメラ１１を駆動し、動画撮影用カメラ１１による撮像画像の明るさの制御や画角の調整等を行う。動画撮影用カメラ１１からの撮像画像はカメラコントローラ１２を介して画像処理回路１３に供給される。
The moving
画像処理回路１３は制御部１４に制御されて、撮像画像に対する画像処理を施す。画像処理回路１３は、画像処理によって、撮像画像から人物の顔の部分を特定し、顔の部分を十分な解像度で撮像するようにカメラコントローラ１２を制御する。こうして、画像処理回路１３は、センサ１８又はリモコン制御部１９によって検知された人物の顔データを取得する。
The
制御部１４は、乗り物制御部２全体を制御する。制御部１４は画像処理回路１３を制御して、センサ１８又はリモコン制御部１９によって検知された人物の顔データを取り込み、通信部１５を介して顔データを、当該乗り物の情報と共に登録／認証部１に送信させる。通信部１５は、例えば、携帯電話やＰＨＳ等の移動体通信に使用される携帯無線信号を送出可能であり、顔データ及び乗り物情報等の撮影情報をこの無線信号によって送信する。また、通信部１５は登録／認証部１からの乗り物制御情報を受信し、制御部１４に出力するようになっている。
The
乗り物制御部２からの撮影情報は登録／認証部１の通信部２４によって受信される。通信部２４は受信した撮影情報を制御部２２に出力する。制御部２２は撮影情報中に含まれる乗り物情報に基づいてサーバ２１の登録情報を検索する。制御部２２は入力された乗り物情報に一致する乗り物についての顔データを含む登録情報をサーバ２１から読み出すと共に、通信部２４からの顔データとサーバ２１から読み出した顔データとを判定部２３に供給する。
Shooting information from the
判定部２３は制御部２２からの顔データとサーバ２１からの顔データとを比較し、撮影部３によって撮影された顔と乗り物制御部２の動画撮影用カメラ１１によって撮影された顔との画像の特徴から、これらの顔データが同一人物の顔を撮影したものか否かの一致、不一致の判定を行う。判定部２３は、これらの顔データが同一人物を撮影して得られたものと判定した場合には一致を示す判定結果を制御部２２に与え、同一人物を撮影したものではないと判定した場合には不一致を示す判定結果を制御部２２に与える。
The
制御部２２は、判定部２３から一致を示す判定結果が与えられた場合には、撮影された人物を認証したことを示す認証結果を含む乗り物制御情報を通信部２４を介して乗り物制御部２に送信させる。また、制御部２２は、判定部２３から不一致を示す判定結果が与えられた場合には、撮影された人物を認証することができないことを示す認証結果を含む乗り物制御情報を通信部２４，２５に与える。警報送信手段としての通信部２５は、例えば、携帯電話の公衆回線や、インターネット等に接続可能であり、指定された送信先である警報受信部４に対して、認証を失敗したことを示す警報情報を送信する。指定された送信先としては、例えば、当該乗り物の本来の使用者のメールアドレスや、警備会社等が考えられる。この警報情報は、乗り物制御部２において撮影された人物が認証することができない人物であることを示している。
When a determination result indicating coincidence is given from the
乗り物制御部２の通信部１５には登録／認証部１の通信部２４から、撮影された人物の認証結果の情報を含む乗り物制御情報が受信される。撮影された人物の認証が成功した場合には、乗り物制御情報は、乗り物の使用を可能にする情報、即ち、自動車のドアロック等の解除及び乗り物のエンジンやモータの始動の許可等を示すものである。撮影された人物の認証に失敗した場合には、乗り物制御情報は、乗り物の使用を不能にする情報、即ち、自動車のドアロック等の解除の不許可及び乗り物のエンジンやモータの始動の不許可等を示すものとなる。
The
通信部１５は受信した乗り物制御情報を制御部１４に与える。制御部１４は乗り物制御情報が与えられると、この乗り物制御情報に基づいて始動制御部１６及びロック制御部１７を制御する。ロック制御部１７は、制御部１４に制御されて、自動車のドアロック等を解除させることができる。自動車のドアロックは、通常、ロック制御部１７に解除されなければロックを解除することはできない。また、始動制御部１６は、制御部１４に制御されて、使用者によるエンジンやモータ等の始動を許可する。乗り物のエンジンやモータは、通常、始動制御部１６の許可がなければ、始動させることはできないようになっている。
The
図１の警報受信部４には、登録／認証部１の通信部２５から認証されない人物が撮影されたことを示す警報情報が受信される。警報受信部４は、例えば、携帯端末やパソコン等によって構成されており、認証されない人物が乗り物制御部２によって検知されたことをユーザに通知する。なお、登録／認証部１は、認証結果と共に、乗り物制御部２によって撮影された顔データ等を含む警報情報を警報受信部４に送信するようにしてもよい。
1 receives alarm information indicating that an unauthenticated person has been photographed from the communication unit 25 of the registration /
なお、登録／認証部１は、乗り物制御部２からの顔データでは認証することができないという判定結果が得られた場合には、乗り物制御部２に対して、顔データの再送要求を行ってもよい。乗り物制御部２の制御部１４は、通信部１５を介して再送要求を受領すると、動画撮影用カメラ１１に再度人物を撮影させ、顔データを登録／認証部１に再送する。これにより、登録した正規の使用者が撮影された場合において、認証に失敗することが防止される。
If the registration /
次に、このように構成された実施の形態の動作について図４のフローチャートを参照して説明する。 Next, the operation of the embodiment configured as described above will be described with reference to the flowchart of FIG.
先ず、自動車等の乗り物を使用する使用者は、撮影部３によって、顔データ等を登録／認証部１に登録する。撮影部３は、カメラ等によって使用者の顔を撮影し、管理する乗り物の情報、使用者の情報と共に、顔データを送信する。顔データの登録は、使用者が任意のタイミングで行うことができ、例えば、毎日登録を更新してもよい。登録／認証部１は、ステップＳ１において、送信された顔データ等を受信する。登録／認証部１の制御部２２は、サーバ２１に受信した顔データ等を記憶させる。例えば、サーバ２１には、各乗り物毎に、乗り物に関する情報、及び顔データを含む使用者に関する情報が登録される（ステップＳ１）。
First, a user who uses a vehicle such as an automobile registers facial data and the like in the registration /
一方、乗り物制御部２においては、センサ１８及びリモコン制御部１９によって、当該乗り物及びその周辺の人物を検知する。例えば、人物が自動車等のドアノブに手をかけると、センサ１８によって人物が検知され（ステップＳ１１）、動画撮影用カメラ１１が撮影を開始する。動画撮影用カメラ１１からの映像はカメラコントローラ１２を介して画像処理回路１３に供給されており、画像処理回路１３は、撮影対象の人物の顔の部分を撮影可能なように、カメラコントローラ１２を制御する。こうして、動画撮影用カメラ１１によって人物の顔の部分が撮影される（ステップＳ１２）。
On the other hand, in the
制御部１４は、撮影された人物の顔データが画像処理回路１３から与えられる。制御部１４は、入力された顔データを当該乗り物に関する情報と共に、撮影情報として通信部１５から送信させる（ステップＳ１３）。
The
この撮影情報は、登録／認証部１の通信部２４にて受信される（ステップＳ２）。通信部２４は受信した撮影情報を制御部２２に与える。制御部２２は、次のステップＳ３において、本人確認を行う。即ち、制御部２２は撮影情報中に含まれる乗り物情報に基づいてサーバ２１の登録情報を検索する。制御部２２は、乗り物情報に一致する乗り物についての登録情報をサーバ２１から読み出すと共に、通信部２４からの顔データとサーバ２１から読み出した顔データとを判定部２３に与える。判定部２３は、画像処理によって、入力された２つの顔データに基づく画像の比較を行い、同一人物の顔を撮影したものであるか否かの判定を行う。判定部２３は、これらの顔データが同一人物を撮影して得られたものと判定した場合には一致を示す判定結果を制御部２２に与え、同一人物を撮影したものではないと判定した場合には不一致を示す判定結果を制御部２２に与える（ステップＳ４）。
This photographing information is received by the communication unit 24 of the registration / authentication unit 1 (step S2). The communication unit 24 gives the received shooting information to the
いま、登録された使用者が乗り物制御部２において撮影されたものとする。この場合には、登録／認証部１の判定部２３において一致判定される可能性が高い。判定部２３が一致判定を行うと、制御部２２は、ステップＳ５において、認証に成功したものとして、認証成功の認証結果を含む乗り物制御情報を通信部２４を介して乗り物制御部２に送信させる。なお、制御部２２は送信履歴を図示しない記憶部に記憶させる。
It is assumed that the registered user is photographed in the
この乗り物制御情報は乗り物制御部２の通信部１５において受信される。制御部１５は受信した乗り物制御情報を制御部１４に与える。制御部１４は、ステップＳ１４において認証結果を受信すると、次のステップＳ１５において認証が成功したか否かを検出する。乗り物制御情報内には認証成功を示す認証結果が含まれており、制御部１４は処理をステップＳ１７に移行する。
This vehicle control information is received by the
制御部１４は、ステップＳ１７において、始動制御部１６及びロック制御部１７のロック解除を行う。例えば、制御部１４はロック制御部１７を制御することで、自動車のドアロックや、オートバイのハンドルロック等を解除する。これにより、ドアの開閉及びハンドルの回転等が可能となる。また、制御部１４は始動制御部１６を制御することで、自動車等のエンジンロックや、電動自動車のモータロック等を解除する。これにより、自動車のエンジンやモータ等を始動させることが可能となる。こうして、登録された使用者は、乗り物に乗車し、始動することができる。
In step S <b> 17, the
なお、登録されている使用者であっても、撮影状態等によっては、１回目の認証に失敗する可能性もある。そこで、本実施の形態においては、規定回数だけ認証を繰返すようになっている。即ち、登録／認証部１の制御部２２は、認証に成功しなかった場合には、ステップＳ５から処理をステップＳ６に移行して、本人確認の処理が規定回数に到達したか否かを判定する。規定回数に到達していない場合には、制御部２２は、ステップＳ７において、認証を失敗したことを示す認証結果を含む乗り物制御情報を通信部２４から送信させる。また、制御部２２は、この送信履歴を記憶部に記憶させる。
Note that even a registered user may fail the first authentication depending on the shooting state or the like. Therefore, in this embodiment, authentication is repeated a specified number of times. That is, if the authentication is not successful, the
この乗り物制御情報は、乗り物制御部２の通信部１５において受信される。乗り物制御部２の制御部１４は認証失敗したことを示す乗り物制御情報が入力されると、処理をステップＳ１５からステップＳ１６に移行し、認証（本人確認）の回数が規定回数に到達したか否かを判定する。規定回数に到達していない場合には、処理をステップＳ１２に戻して、人物の顔の撮影を繰返す。以後、１回目の本人確認同様の動作が繰返される。ステップＳ６，Ｓ１６の規定回数よりも少ない回数で認証が成功した場合には、ステップＳ１７においてロック解除が行われる。
The vehicle control information is received by the
一方、登録されていない人物が乗り物制御部２において撮影されたものとする。この場合には、登録／認証部１の判定部２３において不一致と判定される可能性が高い。判定部２３が不一致判定を行うと、制御部２２は、ステップＳ５において、認証に失敗したものと判定する。ステップＳ６，Ｓ１６の規定回数よりも少ない回数で認証が成功しなかった場合には、ステップＳ６から処理がステップＳ９に移行する。ステップＳ９において、制御部２２は、認証失敗を示す認識結果を含む乗り物制御情報を通信部２４から出力させると共に、通信部２５から警報情報を送信させる。なお、制御部２２は送信履歴を図示しない記憶部に記憶させる。
On the other hand, it is assumed that an unregistered person is photographed by the
この乗り物制御情報は、乗り物制御部２の通信部１５において受信されて制御部１４に供給される。制御部１４は、ステップＳ１５から処理をステップＳ１６に移行して、認証の失敗回数が規定回数に到達したことを検出する。この場合には、制御部１４はステップＳ１８に処理を移行して、ロックを解除しない。
The vehicle control information is received by the
一方、登録／認証部１の通信部２５からの警報情報は警報受信部４において受信される。警報受信部４は、例えば登録された使用者の携帯電話等において構成されており、認証することができない人物が乗り物制御部２において撮影されたことを、使用者に通知する。
On the other hand, alarm information from the communication unit 25 of the registration /
こうして、登録されていない人物が例えばドアを開けようとしたり、ドアロックを解除しようとしたり、エンジンをかけようとした場合等においては、登録した使用者に、警報が送信されることになる。また、この人物の顔データも登録／認証部１に送信されるので、極めて防犯効果が高い。これにより、乗り物の盗難を効果的に抑制することができると共に、窃盗犯の特定が容易であり、一層高いセキュリティ効果が得られる。
Thus, for example, when an unregistered person tries to open the door, unlocks the door, or starts the engine, an alarm is transmitted to the registered user. Further, since the face data of this person is also transmitted to the registration /
このように、本実施の形態においては、使用者の顔データを登録／認証部１に送信して登録し、乗り物において人物の顔を撮影し、撮影した顔データと登録した顔データとを登録／認証部１において比較することによって認証を行っている。カメラ等を用いて使用者の顔データを比較的簡単に取得することができ、体調の変化等によって日々変化する顔を撮影することで、現在の状態に応じた顔データに容易に更新することができる。これにより、一致，不一致の判定基準を高くして本人確認の精度を向上させることができる。
Thus, in the present embodiment, the user's face data is transmitted and registered to the registration /
また、乗り物を使用しようとする人物の顔を撮影して顔データを登録／認証部１に送信することで本人確認を行っており、送信された顔データから、登録されていない使用者についての特定が比較的容易である。即ち、乗り物を不当に使用しようとする人物の特定が容易であり、窃盗等に対するセキュリティ効果が極めて高い。
In addition, the identity of the person who is going to use the vehicle is confirmed by photographing the face and transmitting the face data to the registration /
更に、認証に失敗した場合には、本来の使用者等に警報情報が自動送信されるので、セキュリティ効果を更に一層向上させることができる。 Further, when authentication fails, alarm information is automatically transmitted to the original user or the like, so that the security effect can be further improved.
なお、図４の例では乗り物制御部２と登録／認証部１の両方で、認証回数を管理する例を示したが、いずれか一方において認証回数を管理するようにしてもよい。
In the example of FIG. 4, the example in which the number of authentications is managed by both the
また、上記実施の形態においては、図３において、制御部１４はエンジン等の始動制御及びドアロックのロック制御を行うものとして説明したが、いずれか一方のみを制御するようにしてもよい。例えば、エンジン（始動）ロックのみを制御するようにしてもよい。この場合には、例えば自動車等においては、動画撮影用カメラ１１が撮影を行うタイミングは、人物が車両に乗り込もうとする場合ではなく、人物がエンジンを始動させようとする行為の検出タイミングでもよい。例えば、自動車の運転席に座った人物の顔を撮像可能な位置にカメラを設置し、人物が運転席に座ったことを圧力センサや赤外線センサ等によって検出することで撮影を開始してもよく、また、人物がキーエントリーしたことをセンサによって検出して撮影を開始しても良い。
Moreover, in the said embodiment, although demonstrated in FIG. 3 that the
更に、窃盗犯に対するセキュリティ効果を向上させるという観点からは、エンジン等の始動を検出することで、運転席の人物を撮影して本人確認を行うようにしてもよい。ドアロック及びエンジンロックがされているにも拘わらず、エンジンを始動させることができることも考えられる。この場合でも、エンジン始動後に本人確認を行うことで、運転中の人物が登録された使用者であるか否かを判定して、警報情報を送信することが可能である。 Further, from the viewpoint of improving the security effect against the thief, the person in the driver's seat may be photographed to detect the person by detecting the start of the engine or the like. It is also conceivable that the engine can be started in spite of the door lock and the engine lock. Even in this case, it is possible to determine whether or not the driving person is a registered user by performing identity verification after the engine is started, and to transmit alarm information.
運転席に乗車した人物については、顔が撮影可能な位置にカメラを設置することは比較的容易であり、十分に高い認証精度を得ることができる。この場合には、カメラの設置の自由度が高く、３Ｄ画像の取得も容易である。 For a person in the driver's seat, it is relatively easy to install a camera at a position where a face can be photographed, and sufficiently high authentication accuracy can be obtained. In this case, the degree of freedom of camera installation is high, and acquisition of 3D images is easy.
また、撮影部３のカメラ及び動画撮影用カメラ１１としては、３Ｄ画像の撮影が可能なものを採用することができる。他人が本来の使用者の写真を利用して、顔データの登録を行う可能性もある。３Ｄ画像を採用することで、このような不正な登録及び本人確認を阻止することができる。
In addition, as the camera of the photographing
また、撮影部３及び乗り物制御部２としては、顔の画像データをそのまま送信するものとして説明したが、撮影した画像から人物の特定に用いる顔の特徴量を抽出し、抽出した特徴量を顔データとして送信するようにしてもよい。また、１台の自動車に複数の利用者が乗車する可能性がある例えばタクシー会社等においては、各利用者の画像データを用いて登録を行うようにしてもよい。また、レンタカー会社等においては、レンタルする契約日時に応じて、登録する顔データの有効期限を設定するようにしてもよい。更に、利用者毎に、異なるセキュリティレベルで登録を行うことも可能である。
Further, the
図５は利用者毎にセキュリティレベルを設定した登録を行う例を示す説明図である。 FIG. 5 is an explanatory diagram showing an example of performing registration with a security level set for each user.
撮影部３において、対象の乗り物について各利用者の顔データを取得する。そして、撮影部３は、対象の乗り物に関する情報に対応付けて各利用者に関する情報を登録／認証部１に送信する。この場合には、各利用者に関する情報中に各利用者毎のセキュリティレベルの情報を含ませる。
In the photographing
図５は各利用者のセキュリティレベルを示している。図５において、所有者、大人Ａ、大人Ｂ及び子供Ｃは、いずれも対象となる乗り物の使用者である。図５のエンジンロック解除は、登録した使用者であることが認証された場合にエンジンロックが解除されることを示している。図５ではエンジンロック解除は、所有者、大人Ａ，Ｂのみに設定されており、子供Ｃは登録された所有者であると認証された場合でも、エンジンロックを解除、即ち、エンジンを始動させることはできない。同様に、図５のドアロック解除は、登録した使用者であることが認証された場合にドアロックが解除されることを示している。図５ではドアロック解除は、全員に設定されている。 FIG. 5 shows the security level of each user. In FIG. 5, the owner, the adult A, the adult B, and the child C are all users of the target vehicle. The engine lock release in FIG. 5 indicates that the engine lock is released when the registered user is authenticated. In FIG. 5, the engine lock release is set only for the owners and adults A and B, and even when the child C is authenticated as the registered owner, the engine lock is released, that is, the engine is started. It is not possible. Similarly, the door lock release of FIG. 5 indicates that the door lock is released when the registered user is authenticated. In FIG. 5, the door lock release is set for everyone.
図５のデータベース管理者登録は、登録／認証部１において登録が可能な人物を規定したものであり、図５の例は所有者のみが、顔データ等の各種データの登録を管理することができることを示している。また、図５の警報情報受信者登録は、認証失敗に応じた警報情報の宛先の設定を示している。図５の例は、警報情報は所有者の指定した携帯電話等及び大人Ｂの指定した携帯電話等に送信されることを示している。
The database administrator registration in FIG. 5 defines the persons that can be registered in the registration /
なお、セキュリティレベルが設定された場合には、登録／認証部１は、セキュリティレベルに応じた使用の許可の情報を含む認証結果を出力する。これにより、乗り物制御部２は、セキュリティレベルに応じて乗り物の使用を制御することができる。
When the security level is set, the registration /
（第２の実施の形態）
図６は本発明の第２の実施の形態に係る乗り物管理システムの概要を示すブロック図である。また、図７は図６中の乗り物制御部３０の具体的な構成を示すブロック図である。図６において図１と同一の構成要素には同一符号を付して説明を省略する。本実施の形態は本人確認（認証処理）に、暗証番号を併用するものである。
(Second Embodiment)
FIG. 6 is a block diagram showing an outline of a vehicle management system according to the second embodiment of the present invention. FIG. 7 is a block diagram showing a specific configuration of the
図６の乗り物管理システムは暗証番号設定部５を付加すると共に、乗り物制御部２に代えて乗り物制御部３０を採用した点が第１の実施の形態と異なる。
The vehicle management system of FIG. 6 is different from the first embodiment in that a
暗証番号設定部５は、例えば、携帯電話機等の携帯端末や、パソコン等によって構成することができる。暗証番号設定部５は、登録した使用者の操作によって、管理対象の乗り物について暗証番号を設定することができる。即ち、暗証番号設定部５は、使用者が暗証番号の入力操作を行うと、入力された暗証番号の情報を登録／認証部１に送信することができるようになっている。登録／認証部１には、上述したように、管理対象の乗り物についての情報及びその使用者の情報が登録されるが、本実施の形態においては、乗り物毎に暗証番号の情報も登録されるようになっている。
The personal identification
なお、上述した図５を適用した場合には、同一の乗り物について、各使用者毎に、異なる暗証番号を登録するようにしてもよい。 In addition, when FIG. 5 mentioned above is applied, you may make it register a different PIN for every user about the same vehicle.
乗り物制御部３０は、暗証番号入力部３１を付加すると共に、制御部１４に代えて制御部３２を採用した点が図３の乗り物制御部２と異なる。暗証番号入力部３１は、管理対象の乗り物に設置されて、本人確認のための暗証番号を入力することができるようになっている。暗証番号入力部３１を例えば自動車等のドアロックの解除装置として用いることも可能である。暗証番号入力部３１は、使用者の操作に応じた暗証番号を制御部３２に出力する。制御部３２は、画像処理回路１３からの顔データ及び乗り物情報を含む撮影情報に暗証番号入力部３１からの暗証番号の情報を付加して、通信部１５から送信させるようになっている。
The
この場合には、登録／認証部１は、顔データ及び暗証番号を用いて、認証（本人確認）を行う。即ち、判定部２３は、顔データについて一致判定の判定結果が得られた場合には、更に、サーバ２１に格納されている該当する乗り物について登録された暗証番号と受信した暗証番号とが一致している場合に認証成功と判定する。制御部２２は、顔データ及び暗証番号による認証が成功した場合にのみ認証成功の認証結果を含む乗り物制御情報を乗り物制御部３０に送信させる。他の場合には、制御部２２は、認証失敗の認証結果を含む乗り物制御情報を乗り物制御部３０に送信させ、警報情報を警報受信部４に送信させる。
In this case, the registration /
乗り物制御部３０の通信部１５は乗り物制御情報を制御部３２に与える。制御部３２は、認証成功の場合にのみ、始動制御部１６及びロック制御部１７によるロックを解除させる。
The
次に、このように構成された実施の形態の動作について図８のフローチャートを参照して説明する。図８において図４と同一の手順には同一符号を付して説明を省略する。図８のフローは暗証番号の入力手順が付加されたものである。 Next, the operation of the embodiment configured as described above will be described with reference to the flowchart of FIG. In FIG. 8, the same steps as those in FIG. The flow of FIG. 8 is the one to which a password input procedure is added.
乗り物制御部３０においては、ステップＳ１２において動画撮影用カメラ１１によって人物の顔の部分が撮影された後、ステップＳ２１において暗証番号の取込みが行われる。即ち、人物が暗証番号入力部３１を操作することで、暗証番号の入力が行われる。
The
制御部３２は、ステップＳ１３’において、撮影情報と暗証番号の情報とを通信部１５を介して送信させる。なお、制御部３２は、例えば所定時間以内に、撮影された人物が暗証番号入力部３１を操作しない場合には、撮影情報のみを送信させる。
In step S <b> 13 ′, the control unit 32 transmits the shooting information and the password information via the
この撮影情報及び暗証番号の情報は、登録／認証部１の通信部２４にて受信される（ステップＳ２’）。通信部２４は受信した撮影情報を制御部２２に与える。なお、通信部１５から暗証番号が送信されない場合には、通信部２４は撮影情報のみを制御部２２に与える。
The photographing information and the password information are received by the communication unit 24 of the registration / authentication unit 1 (step S2 '). The communication unit 24 gives the received shooting information to the
制御部２２は撮影情報中に含まれる乗り物情報に基づいてサーバ２１の登録情報を検索し、乗り物情報に一致する乗り物についての登録情報をサーバ２１から読み出すと共に、通信部２４からの顔データ及び暗証番号とサーバ２１から読み出した顔データ及び暗証番号とを判定部２３に与える（ステップＳ３）。判定部２３は、画像処理によって入力された２つの顔データに基づく画像の比較を行い、同一人物の顔を撮影したものであるか否かの判定を行う。また、判定部２３は、２つの暗証番号が一致しているか否かを判定する。判定部２３は、これらの顔データが同一人物を撮影して得られたものと判定した場合で、暗証番号が一致した場合には、一致を示す判定結果を制御部２２に与え、同一人物を撮影したものではないか又は暗証番号が不一致の場合には、不一致を示す判定結果を制御部２２に与える（ステップＳ４）。
The
他の動作は、図４のフローと同様である。本実施の形態においては、乗り物制御部３０において撮影された顔データと登録／認証部１に登録済みの顔データとが一致するだけでなく、乗り物制御部３０において入力した暗証番号と、登録／認証部１に登録済みの暗証番号とが一致しなければ、始動ロック及びドアロック等の解除が行われない。これにより、セキュリティを一層向上させることができる。
Other operations are the same as the flow of FIG. In the present embodiment, the face data photographed by the
このように本実施の形態においては、顔データ及び暗証番号によって本人確認を行っており、高いセキュリティ効果を得ることができる。また、登録する暗証番号は、携帯電話等の暗証番号設定部によって更新することができ、セキュリティ効果が高い。 As described above, in the present embodiment, the identity verification is performed using the face data and the password, and a high security effect can be obtained. Further, the registered password can be updated by a password setting unit such as a mobile phone, and the security effect is high.
なお、認証失敗の場合に、暗証番号の再入力を指示するための表示部を暗証番号入力部３１に設けてもよい。再入力を促す表示を確認することで、人物は暗証番号の入力が不正であったことを認識することができる。
In the case of authentication failure, a display unit for instructing re-input of the password may be provided in the
（第３の実施の形態）
図９は本発明の第３の実施の形態に係る乗り物管理システムの概要を示すブロック図である。また、図１０は図９中の乗り物制御部４０の具体的な構成を示すブロック図である。図１０において図１と同一の構成要素には同一符号を付して説明を省略する。本実施の形態は本人確認（認証処理）に、ＩＣカードを利用するものである。
(Third embodiment)
FIG. 9 is a block diagram showing an outline of a vehicle management system according to the third embodiment of the present invention. FIG. 10 is a block diagram showing a specific configuration of the
図９の乗り物管理システムはＩＣカード記録部６を付加すると共に、乗り物制御部２に代えて乗り物制御部４０を採用した点が第１の実施の形態と異なる。
The vehicle management system of FIG. 9 is different from the first embodiment in that an IC
ＩＣカード記録部６は、登録／認証部１に登録した使用者に関する情報や管理する乗り物に関する情報等を、使用者毎又は管理対象の乗り物毎にＩＣカードに記録することができる。記録が行われたＩＣカードは、使用者によって保持される。なお、上述した図５を適用した場合には、同一の乗り物について、各使用者毎にセキュリティレベルが設定されたＩＣカードが用いられることになる。
The IC
乗り物制御部４０は、カードリーダー４１を付加すると共に、制御部１４に代えて制御部４２を採用した点が図３の乗り物制御部２と異なる。カードリーダー４１は、管理対象の乗り物に設置されて、本人確認のためにＩＣカードの情報を読み出すことができるようになっている。カードリーダー４１を例えば自動車等のドアロックの解除装置として用いることも可能である。カードリーダー４１は、装着されたＩＣカードから情報を読み出して、読出したカード情報を制御部４２に出力する。制御部４２は、画像処理回路１３からの顔データ及び乗り物情報を含む撮影情報にカードリーダー４１からのカード情報を付加して、通信部１５から送信させるようになっている。
The
この場合には、登録／認証部１は、顔データ及びカード情報を用いて、認証（本人確認）を行う。即ち、判定部２３は、顔データについて一致判定の判定結果が得られた場合には、更に、サーバ２１に格納されている該当する乗り物について登録された情報と受信したカード情報とが一致している場合に認証成功と判定する。制御部２２は、顔データ及びカード情報による認証が成功した場合にのみ認証成功の認証結果を含む乗り物制御情報を乗り物制御部４０に送信させる。他の場合には、制御部２２は、認証失敗の認証結果を含む乗り物制御情報を乗り物制御部４０に送信させ、警報情報を警報受信部４に送信させる。
In this case, the registration /
乗り物制御部４０の通信部１５は乗り物制御情報を制御部４２に与える。制御部４２は、認証成功の場合にのみ、始動制御部１６及びロック制御部１７によるロックを解除させる。
The
次に、このように構成された実施の形態の動作について図１１のフローチャートを参照して説明する。図１１において図４と同一の手順には同一符号を付して説明を省略する。図１１のフローはカード情報の入力手順が付加されたものである。 Next, the operation of the embodiment configured as described above will be described with reference to the flowchart of FIG. In FIG. 11, the same steps as those in FIG. The flow of FIG. 11 is a card information input procedure added.
乗り物制御部４０においては、ステップＳ１２において動画撮影用カメラ１１によって人物の顔の部分が撮影された後、ステップＳ３１においてカード情報の取込みが行われる。即ち、人物がカードリーダー４１にＩＣカードを装着することで、カード情報の入力が行われる。
In the
制御部４２は、ステップＳ１３”において、撮影情報とカード情報とを通信部１５を介して送信させる。なお、制御部４２は、例えば所定時間以内に、撮影された人物がカードリーダー４１にＩＣカードを装着しない場合には、撮影情報のみを送信させる。
In step S13 ″, the control unit 42 transmits the shooting information and the card information via the
この撮影情報及びカード情報は、登録／認証部１の通信部２４にて受信される（ステップＳ２”）。通信部２４は受信した撮影情報を制御部２２に与える。なお、通信部１５からカード情報が送信されない場合には、通信部２４は撮影情報のみを制御部２２に与える。
The photographing information and the card information are received by the communication unit 24 of the registration / authentication unit 1 (Step S2 ″). The communication unit 24 gives the received photographing information to the
制御部２２は撮影情報中に含まれる乗り物情報に基づいてサーバ２１の登録情報を検索し、乗り物情報に一致する乗り物についての登録情報をサーバ２１から読み出すと共に、通信部２４からの顔データ及びカード情報とサーバ２１から読み出した顔データ及び登録情報とを判定部２３に与える（ステップＳ３）。判定部２３は、画像処理によって入力された２つの顔データに基づく画像の比較を行い、同一人物の顔を撮影したものであるか否かの判定を行う。また、判定部２３は、カード情報とサーバ２１の登録情報とが一致しているか否かを判定する。判定部２３は、これらの顔データが同一人物を撮影して得られたものと判定した場合で、カード情報が登録情報と一致した場合には、一致を示す判定結果を制御部２２に与え、同一人物を撮影したものではないか又はカード情報が登録情報と不一致の場合には、不一致を示す判定結果を制御部２２に与える（ステップＳ４）。
The
他の動作は、図４のフローと同様である。本実施の形態においては、乗り物制御部４０において撮影された顔データと登録／認証部１に登録済みの顔データとが一致するだけでなく、乗り物制御部４０において入力したカード情報と、登録／認証部１に登録された情報とが一致しなければ、始動ロック及びドアロック等の解除が行われない。これにより、セキュリティを一層向上させることができる。
Other operations are the same as the flow of FIG. In the present embodiment, not only the face data photographed by the
このように本実施の形態においては、顔データ及びカード情報によって本人確認を行っており、高いセキュリティ効果を得ることができる。なお、認証失敗の場合に、ＩＣカードの装着を指示するための表示部をカードリーダー４１に設けてもよい。再装着を促す表示を確認することで、人物は正しいＩＣカードを再度装着する必要があることを認識することができる。 As described above, in the present embodiment, identity verification is performed based on face data and card information, and a high security effect can be obtained. In the case of authentication failure, the card reader 41 may be provided with a display unit for instructing installation of the IC card. By confirming the display that prompts the user to remount, the person can recognize that the correct IC card needs to be remounted.
１…登録／認証部、２，３０，４０…乗り物制御部、３…撮影部、４…警報受信部、１１…動画撮影用カメラ、１３…画像処理回路、１４…制御部、１５，２４，２５…通信部、１６…始動制御部、１７…ロック制御部、２１…サーバ、２２…制御部、２３…判定部。
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記第１の撮影手段によって撮影された前記使用者の顔データを受信し、受信した顔データを対応する乗り物毎に登録する登録手段と、
乗り物近傍において当該乗り物を使用しようとする人物の顔を撮影し、顔データを送信する第２の撮影手段と、
前記登録手段において乗り物毎に登録された顔データと前記第２の撮影手段から送信された顔データとの比較によって、前記第２の撮影手段によって撮影された人物の認証を行い、得られた認証結果を送信する認証手段と、
前記認証手段から送信された認証結果が認証成功を示すものである場合には、前記第２の撮影手段が撮影した人物が使用しようとした乗り物の使用を許可する制御部と、
前記認証手段によって得られた認証結果が認証失敗を示すものである場合には、所定の送信先に警報情報を送信する警報送信手段と
を具備したことを特徴とする乗り物管理システム。 First photographing means for photographing a face of the user for a predetermined vehicle and transmitting face data;
Registration means for receiving the user's face data photographed by the first photographing means and registering the received face data for each corresponding vehicle;
A second photographing means for photographing a face of a person who intends to use the vehicle in the vicinity of the vehicle and transmitting face data;
Authentication of the person photographed by the second photographing means is performed by comparing the face data registered for each vehicle in the registration means and the face data transmitted from the second photographing means. An authentication means for sending the results;
If the authentication result transmitted from the authentication means indicates a successful authentication, a control unit that permits use of the vehicle that the person photographed by the second photographing means intends to use;
A vehicle management system comprising: an alarm transmission unit configured to transmit alarm information to a predetermined transmission destination when an authentication result obtained by the authentication unit indicates an authentication failure.
前記認証手段は、前記セキュリティレベルに応じた使用の許可の情報を含む認証結果を前記制御部に送信する
ことを特徴とする請求項１に記載の乗り物管理システム。 The registration means registers face data for a plurality of users based on a security level corresponding to a use state for the same vehicle,
The vehicle management system according to claim 1, wherein the authentication unit transmits an authentication result including use permission information according to the security level to the control unit.
前記乗り物に設けられて人物の入力操作に基づく暗証番号を送信する暗証番号入力手段とを具備し、
前記認証手段は、前記登録手段において乗り物毎に登録された顔データと前記第２の撮影手段から送信された顔データとの比較、及び、前記登録手段において登録された暗証番号と前記暗証番号入力手段から送信された暗証番号との比較によって、前記第２の撮影手段によって撮影された人物の認証を行い、得られた認証結果を送信する
ことを特徴とする請求項１に記載の乗り物管理システム。 A password setting means for sending and registering a password for each user to the registration means;
A personal identification number input means provided on the vehicle for transmitting a personal identification number based on an input operation of a person;
The authentication means compares the face data registered for each vehicle in the registration means with the face data transmitted from the second photographing means, and inputs the PIN number and the PIN number registered in the registration means. 2. The vehicle management system according to claim 1, wherein authentication of a person photographed by the second photographing means is performed by comparison with a personal identification number transmitted from the means, and the obtained authentication result is transmitted. .
前記乗り物に設けられて前記カードからカード情報を読込んで送信するカード読み取り手段とを具備し、
前記認証手段は、前記登録手段において乗り物毎に登録された顔データと前記第２の撮影手段から送信された顔データとの比較、及び、前記登録手段の登録情報と前記カード読み取り手段から送信されたカード情報との比較によって、前記第２の撮影手段によって撮影された人物の認証を行い、得られた認証結果を送信する
ことを特徴とする請求項１に記載の乗り物管理システム。 Card recording means for recording card information based on registration information of the registration means on a card;
Card reading means provided on the vehicle for reading and transmitting card information from the card;
The authentication unit compares the face data registered for each vehicle in the registration unit with the face data transmitted from the second photographing unit, and transmits the registration information of the registration unit and the card reading unit. 2. The vehicle management system according to claim 1, wherein the person photographed by the second photographing unit is authenticated by comparing with the card information and the obtained authentication result is transmitted.
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