JP2007268535A

JP2007268535A - Object with marking

Info

Publication number: JP2007268535A
Application number: JP2006093495A
Authority: JP
Inventors: Shunichi Iwaki; 俊一岩木; Kazuo Genji; 一夫玄地; Naoki Kawada; 直樹河田; Yosuke Otsuka; 陽介大塚; Takayasu Nishi; 隆康西; Kazuhiro Suzuki; 一宏鈴木; Hidemitsu Morita; 英充盛田
Original assignee: Tokyu Car Corp
Current assignee: Tokyu Car Corp
Priority date: 2006-03-30
Filing date: 2006-03-30
Publication date: 2007-10-18

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an object with marking capable of ensuring the sufficient traceability. <P>SOLUTION: When inspecting a railroad vehicle distributed in the market, a brake disk 1 is detached, and the component and the weight ratio of a modified portion 2 are measured by an X-ray fluorescence apparatus. By comparing the obtained result of the measurement with the content of information on the manufacturing history, the date of manufacture and the place of manufacture of the brake disk 1 can be found. If the result of the measurement is deviated from a specified value, it can be identified that the brake disk 1 is not manufactured by the self company, and identification from a product by other manufacturer can be performed. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、特に、車両（例えば、電車、自動車等）における構造体の自他識別や、自社の製造年月日等の特定等に用いるマーキングが付された物体に関するものである。 In particular, the present invention relates to an object with markings used for identification of a structure in a vehicle (for example, a train, an automobile, etc.), identification of the date of manufacture of the company, and the like.

従来のこのような分野の技術として、特開平７−２０４８７２号公報がある。この公報に記載されたマーキング付きの物体は、対象物にレーザを照射して表面を融解させ、自他識別情報や製造履歴情報を文字及び図形等で表記することによりマーキングされており、これによってトレーサビリティを確保していた。
特開平７−２０４８７２号公報 As a conventional technology in such a field, there is JP-A-7-204872. The object with marking described in this publication is marked by irradiating the object with a laser to melt the surface, and marking the self-other identification information and manufacturing history information with characters and figures, etc. Traceability was ensured.
JP 7-204872 A

ここで、上記物体にあっては、対象物の表面を融解させることにより自他識別情報や製造履歴情報が表記されていたため、摩耗等により表面の文字や図形等が消えてしまう可能性があった。そのような場合には、対象物に表記された自他識別情報や製造履歴情報を読み取ることができず、トレーサビリティの確保に問題を生じる場合があった。 Here, in the above object, since the self-other identification information and the manufacturing history information are written by melting the surface of the target object, there is a possibility that the characters and figures on the surface may disappear due to wear or the like. It was. In such a case, the self-other identification information and the manufacturing history information written on the object cannot be read, which may cause a problem in ensuring traceability.

本発明は、このような課題を解決するためになされたものであり、十分なトレーサビリティを確保するマーキング付きの物体を提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve such a problem, and an object of the present invention is to provide an object with a marking that ensures sufficient traceability.

本発明に係るマーキング付きの物体は、対象物にマーキング部が施された物体において、マーキング部は、対象物と異なった成分を有する改質部によって構成されることを特徴とする。 The object with marking according to the present invention is characterized in that in the object in which the marking part is applied to the object, the marking part is constituted by a reforming part having a component different from that of the object.

このマーキング付きの物体では、自他識別情報や製造履歴情報等を示すマーキング部は、改質部として形成されているため、対象物の表面が摩耗又は腐食しても、改質部が僅かでも残存していれば、自他識別情報や製造履歴情報等を読み取ることができる。これによって、より確実にトレーサビリティを確保することができる。更に、改質部は対象物の製造時に予め定められた成分により形成されているため、使用中又は使用後に改質部を、破壊又は非破壊検査することにより、製造時の成分との比較が容易となり、市場に流通している対象物のトレーサビリティを確保することができる。 In this marked object, the marking part indicating self-other identification information, manufacturing history information, etc. is formed as a reforming part, so even if the surface of the object is worn or corroded, even if the reforming part is slight. If it remains, self-other identification information, manufacturing history information, etc. can be read. Thereby, traceability can be ensured more reliably. Furthermore, since the reforming part is formed of components predetermined at the time of manufacture of the object, the reforming part can be compared with the component at the time of manufacture by performing a destructive or non-destructive inspection during or after use. It becomes easy and the traceability of the object distributed in the market can be secured.

また、改質部は、溶融手段による成分の溶融後の凝固により形成されたことが好ましい。成分の融解後の凝固により、改質部が強固に対象物に固定され、残存し易くなるので、より確実にトレーサビリティを確保することができる。 Moreover, it is preferable that the modified part is formed by solidification after the components are melted by the melting means. The solidification after melting of the components firmly fixes the modified part to the object and tends to remain, so that traceability can be ensured more reliably.

また、融解手段はレーザであることが好ましい。レーザにて集中して融解させることができるので、改質部周辺において、対象物への熱影響を限りなく少なくすることができる。 The melting means is preferably a laser. Since the laser can be concentrated and melted, the thermal influence on the object can be reduced as much as possible around the modified portion.

また、対象物の摩耗面又は腐食面と反対側の面に改質部を形成し、改質部は貫通していないことが好ましい。この方法によれば、摩耗面又は腐食面が一定量だけ摩耗又は腐食したとき、改質部の一部が露出することとなる。この改質部の露出状況は、対象物の交換時期の目安に利用することができる。 Moreover, it is preferable that the modified portion is formed on the surface opposite to the worn surface or the corroded surface of the object, and the modified portion does not penetrate. According to this method, when the worn surface or the corroded surface is worn or corroded by a certain amount, a part of the modified portion is exposed. The exposure state of the reforming part can be used as a guide for the replacement time of the object.

本発明に係るマーキング付きの物体によれば、十分なトレーサビリティを確保することができる。 The marked object according to the present invention can ensure sufficient traceability.

以下、図面を参照しながら、本発明に係るマーキング付きの物体の好適な実施形態について説明する。 Hereinafter, preferred embodiments of an object with marking according to the present invention will be described with reference to the drawings.

図１は、鉄道車両のブレーキディスク（対象物）１を示す斜視図である。ブレーキディスク１の摩耗面１ａと反対側の面１ｂには、製造履歴情報を示すマーキング部である改質部２が設けられている。 FIG. 1 is a perspective view showing a brake disk (object) 1 of a railway vehicle. On the surface 1b opposite to the wear surface 1a of the brake disc 1, a reforming portion 2 is provided as a marking portion indicating manufacturing history information.

改質部２の成分や重量比は、製造年月日及び製造場所等の製造履歴情報に従って定められている。表１は改質部２の成分と製造履歴情報の項目との対応を示しており、Ｎｉの重量比により製造年を示し、Ｃｒの重量比により製造月を示し、Ｍｏの重量比により製造場所を示している。 The components and weight ratio of the reforming unit 2 are determined according to manufacturing history information such as manufacturing date and manufacturing location. Table 1 shows the correspondence between the components of the reforming part 2 and the items of manufacturing history information, indicating the year of manufacture by the weight ratio of Ni, the month of manufacture by the weight ratio of Cr, and the manufacturing location by the weight ratio of Mo. Is shown.

ブレーキディスク１が製造された製造年に基づいて、改質部２に含有するＮｉの重量比（ｗｔ．％）は表２に示すように決定されている。 Based on the year of manufacture of the brake disc 1, the weight ratio (wt.%) Of Ni contained in the reforming part 2 is determined as shown in Table 2.

ブレーキディスク１が製造された製造月に基づいて、改質部２に含有するＣｒの重量比（ｗｔ．％）は表３に示すように決定されている。 Based on the month of manufacture of the brake disc 1, the weight ratio (wt.%) Of Cr contained in the reforming section 2 is determined as shown in Table 3.

ブレーキディスク１が製造された製造場所に基づいて、改質部２に含有するＭｏの重量比（ｗｔ．％）は表４に示すように決定されている。 Based on the manufacturing location where the brake disk 1 is manufactured, the weight ratio (wt.%) Of Mo contained in the reforming section 2 is determined as shown in Table 4.

市場に流通している鉄道車両の検査時に、ブレーキディスク１を取り外し、可搬タイプの蛍光Ｘ線装置にて改質部２の成分及び重量比を測定する。このときに得られた測定結果と表２〜４に示す製造履歴情報の内容とを比較することにより、そのブレーキディスク１の製造年月日及び製造場所を知ることができる。また、測定結果が表２〜４に示す値から外れているものであった場合は、そのブレーキディスク１は自社で製造されたものではないと識別することができるため、他社製品との自他識別を行うことができる。 At the time of inspection of a railway vehicle circulating in the market, the brake disk 1 is removed, and the component and weight ratio of the reforming unit 2 are measured with a portable fluorescent X-ray apparatus. By comparing the measurement result obtained at this time with the contents of the manufacturing history information shown in Tables 2 to 4, the manufacturing date and manufacturing location of the brake disc 1 can be known. In addition, if the measurement result is out of the values shown in Tables 2 to 4, it can be identified that the brake disc 1 is not manufactured in-house. Identification can be made.

このように、改質部２は、ブレーキディスク１の製造時において予め定められた成分及び重量比により形成されているため、使用中又は使用後に改質部２を、破壊又は非破壊検査することにより、製造時の成分及び重量比との比較が容易となり、市場に流通しているブレーキディスク１のトレーサビリティを確保することができる。 Thus, since the reforming part 2 is formed with the components and weight ratios determined in advance when the brake disk 1 is manufactured, the reforming part 2 is inspected for destruction or non-destructive use during or after use. Therefore, it becomes easy to compare the components and the weight ratio at the time of manufacture, and the traceability of the brake disc 1 distributed in the market can be ensured.

例えば、ブレーキディスク１の製造時において、表５に示す成分及び重量比からなる改質部２がブレーキディスク１に形成されている。 For example, when the brake disk 1 is manufactured, the modified portion 2 having the components and weight ratios shown in Table 5 is formed in the brake disk 1.

そして、検査時に蛍光Ｘ線装置にて測定すると、測定結果は表６のようになる。 And when it measures with a fluorescent X-ray apparatus at the time of a test | inspection, a measurement result will become like Table 6.

表２〜４と表６とを比較することにより、ブレーキディスク１が２００７年１０〜１２月の間にＢ工場にて製造されたものであることが分かる。 By comparing Tables 2 to 4 and Table 6, it can be seen that the brake disc 1 was manufactured at the factory B between October and December 2007.

そして、蛍光Ｘ線装置を用いて、改質部２の成分及び重量比、すなわち製造履歴情報を読み取ることによって、ブレーキディスク１を破壊することなく、十分なトレーサビリティを確保することができる。 And sufficient traceability can be ensured without destroying the brake disc 1 by reading the component and weight ratio of the reforming unit 2, that is, the manufacturing history information, using the fluorescent X-ray apparatus.

次にブレーキディスク１に改質部２を設ける工程を、図２（ａ）〜（ｅ）を参照して説明する。 Next, the process of providing the reforming part 2 in the brake disc 1 will be described with reference to FIGS.

ブレーキディスク１の面１ｂに、ドリルにより直径１ｍｍ、深さ０．５ｍｍの円錐状の凹部３を形成し、その凹部３に金属パウダー４を充填する。なお、金属パウダー４に含有されるＮｉ、Ｃｒ及びＭｏの重量比は、ブレーキディスク１の製造年月日及び製造場所に基づき、表２〜４によって決定される。 A conical recess 3 having a diameter of 1 mm and a depth of 0.5 mm is formed on the surface 1 b of the brake disk 1 by a drill, and the recess 3 is filled with metal powder 4. The weight ratio of Ni, Cr and Mo contained in the metal powder 4 is determined according to Tables 2 to 4 based on the date of manufacture and the place of manufacture of the brake disc 1.

照射エネルギー２０Ｊ／ｐの条件にてパルス発振ＹＡＧレーザ５から発振したレーザ（融解手段）６を、金属パウダー４に照射し、融解させる。レーザ６は集光点６ａにて集中して金属パウダー４を融解させることができるので、凹部３周辺の母材への熱影響を限りなく少なくすることができる。 A laser (melting means) 6 oscillated from a pulsed YAG laser 5 under irradiation energy of 20 J / p is applied to the metal powder 4 to melt it. Since the laser 6 can be concentrated at the condensing point 6a to melt the metal powder 4, the thermal influence on the base material around the recess 3 can be reduced as much as possible.

レーザ６により融解された金属パウダー４が冷えて凝固することにより、凹部３に改質部（合金）２が形成されることとなる。このように、製造履歴情報を示すマーキング部は、改質部２として形成されているため、ブレーキディスク１の表面が摩耗又は腐食しても、改質部２が僅かでも残存していれば、製造履歴情報を読み取ることができる。これによって、より確実にトレーサビリティを確保することができる。 When the metal powder 4 melted by the laser 6 is cooled and solidified, a modified portion (alloy) 2 is formed in the recess 3. Thus, since the marking part indicating the manufacturing history information is formed as the reforming part 2, even if the surface of the brake disk 1 is worn or corroded, even if the reforming part 2 remains, Manufacturing history information can be read. Thereby, traceability can be ensured more reliably.

また、金属パウダー４の融解後の凝固により、改質部２が強固にブレーキディスク１に固定され、残存し易くなるので、より確実にトレーサビリティを確保することができる。 Further, the solidification after melting of the metal powder 4 firmly fixes the modified portion 2 to the brake disk 1 and tends to remain, so that traceability can be ensured more reliably.

また、図３に示すように、改質部２は、摩耗面１ａと反対側の面１ｂに形成されており、貫通していない。従って、図４に示すように、ので、摩耗面１ａが一定量摩耗することにより、改質部２の一部が露出することとなる。この改質部２の露出状況は、ブレーキディスク１の交換時期の目安に利用することができる。 Moreover, as shown in FIG. 3, the modification part 2 is formed in the surface 1b on the opposite side to the wear surface 1a, and does not penetrate. Therefore, as shown in FIG. 4, when the wear surface 1a is worn by a certain amount, a part of the reforming portion 2 is exposed. The exposure state of the reforming unit 2 can be used as a guideline for replacing the brake disk 1.

本発明は上記実施形態に限られない。凹部３は面１ｂに形成される代わりに、摩耗面１ａに形成されていてもよい。 The present invention is not limited to the above embodiment. The recess 3 may be formed on the wear surface 1a instead of being formed on the surface 1b.

また、本発明に係るマーキング付きの物体は、ブレーキディスク１の他にブレーキドラム等であってもよい。また、金属製の対象物に限らず、樹脂製の対象物であってもよい。 In addition to the brake disc 1, the object with marking according to the present invention may be a brake drum or the like. Moreover, it is not limited to a metal object, and may be a resin object.

また、摩耗面１ａの代わりに腐食面を有する対象物であってもよく、摩耗面１ａあるいは腐食面を有さない対象物であってもよい。 Moreover, the target object which has a corroded surface instead of the wear surface 1a may be sufficient, and the target object which does not have the wear surface 1a or a corroded surface may be sufficient.

さらに、改質部２は、合金に限らず、対象物と異なる材質であればよい。例えば、金属に限らず、樹脂であってもよい。 Furthermore, the reforming part 2 should just be a material different from a target object not only in an alloy. For example, not only a metal but resin may be sufficient.

鉄道車両のブレーキディスクの斜視図である。It is a perspective view of the brake disc of a railway vehicle. ブレーキディスクに改質部を設ける工程を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the process of providing a modification part in a brake disc. ブレーキディスクの摩耗面が摩耗する前の状態を示す部分断面図である。It is a fragmentary sectional view which shows the state before the wear surface of a brake disk is worn out. ブレーキディスクの摩耗面が摩耗した状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state with which the abrasion surface of the brake disc was abraded.

Explanation of symbols

１…ブレーキディスク（対象物）、１ａ…摩耗面、１ｂ…摩耗面又は腐食面と反対側の面、２…改質部、６…レーザ（融解手段）。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Brake disk (object), 1a ... Wear surface, 1b ... Surface on the opposite side to wear surface or corrosion surface, 2 ... Modified part, 6 ... Laser (melting means).

Claims

In an object with a marking on the object,
The marking object is constituted by a modified part having a component different from that of the object.

The object with marking according to claim 1, wherein the reforming portion is formed by solidification of the component after melting by a melting means.

3. An object with markings according to claim 2, wherein said melting means is a laser.

The object with marking according to claim 1, wherein the modified portion is formed on a surface opposite to a worn surface or a corroded surface of the object, and the modified portion does not penetrate therethrough.