JP2007265074A - Road situation information provision system, on-vehicle device and road situation information provision method - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a road situation information provision system capable of providing road situation information to a vehicle during traveling on a road. <P>SOLUTION: This road situation information provision system has: a vehicle information reception means receiving information showing a vehicle state from the vehicle inside a communication area of a base station and position information of the vehicle from the base station; a map database storing road map information; an information composition means composing the road map information stored in the map database, the position information of the vehicle, and the information showing the state of the vehicle received by the vehicle information reception means to generate the road situation information; and an information distribution means distributing the road situation information to the vehicle inside the communication area through the base station. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、道路を走行中の車両に対して、道路状況情報を提供する道路状況情報提供システム及び道路状況情報提供方法に関する。   The present invention relates to a road condition information providing system and a road condition information providing method for providing road condition information to a vehicle traveling on a road.

従来から、長距離の経路検索などにおいて、最短の経路情報や全行程での渋滞情報などを正確且つ迅速に導き出すことができる道路情報提供システムが知られている（例えば、特許文献１参照）。これは、渋滞情報を提供するＶＩＣＳセンタと端末装置からの要求に応じてＶＩＣＳセンタからの渋滞情報に基づいて道路情報を生成し、端末装置に提供する道路情報提供サーバと、道路情報提供サーバとＶＩＣＳセンタを専用回線で接続する専用回線網と、端末装置と道路情報提供サーバを通信可能に接続するネットワークと、位置情報を提供するＧＰＳとを備えている。この道路情報提供システムによれば、渋滞情報を一元的に収集して管理し、道路全体の渋滞道路ネットワークを生成し、利用者の要求に応じて、当該渋滞道路ネットワークに基づいて該当する経路の道路情報を生成することができるため、広範囲の経路指定においても、最短の経路情報や渋滞情報などの道路情報を正確且つ迅速に導き出すことができるようになる。
特開２００４−２０５２３６号公報 2. Description of the Related Art Conventionally, a road information providing system capable of accurately and quickly deriving shortest route information, traffic jam information in the entire process, and the like in a long-distance route search is known (see, for example, Patent Document 1). This generates road information based on the traffic information from the VICS center in response to a request from the VICS center and the terminal device that provides traffic information, and provides the road information providing server to the terminal device, a road information providing server, A dedicated line network that connects the VICS centers with a dedicated line, a network that connects the terminal device and the road information providing server so as to communicate with each other, and a GPS that provides position information are provided. According to this road information providing system, congestion information is centrally collected and managed, a congestion road network of the entire road is generated, and according to the request of the user, the corresponding route based on the congestion road network is generated. Since road information can be generated, road information such as the shortest route information and traffic jam information can be accurately and quickly derived even in a wide range of route designations.
JP 2004-205236 A

しかしながら、特許文献１に示す道路情報提供システムにあっては、端末装置がＶＩＣＳを用いて渋滞情報を取得するためには、複雑でかつ高価なシステム構成が必要であるとともに、道路上に多数の交通量を検出する装置を設置する必要があるため、多大な費用を必要とするという問題がある。   However, in the road information providing system shown in Patent Document 1, in order for the terminal device to acquire traffic jam information using VICS, a complicated and expensive system configuration is required, and a large number of road information is provided on the road. Since it is necessary to install a device for detecting the traffic volume, there is a problem that a great amount of cost is required.

本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、道路上に交通量を検出する装置を備えることなく、簡単なシステム構成によって、道路を走行する車両に対して道路状況情報を提供することができる道路状況情報提供システム及び道路状況情報提供方法を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of such circumstances, and provides road condition information to vehicles traveling on a road with a simple system configuration without providing a device for detecting traffic on the road. An object of the present invention is to provide a road condition information providing system and a road condition information providing method.

本発明は、基地局の通信エリア内の車両状態を示す情報と車両の位置情報とを前記基地局から受信する車両情報受信手段と、道路地図情報が記憶された地図データベースと、前記車両情報受信手段により受信した前記車両の状態を示す情報と車両の位置情報と、前記地図データベースに記憶されている道路地図情報とを合成して、道路状況情報を生成する情報合成手段と、前記基地局を介して、前記通信エリア内の車両に対して前記道路状況情報を配信する情報配信手段とを備えたことを特徴とする。   The present invention provides vehicle information receiving means for receiving information indicating a vehicle state in a communication area of a base station and vehicle position information from the base station, a map database storing road map information, and the vehicle information receiving Information combining means for generating road condition information by combining the information indicating the state of the vehicle received by the means, the vehicle position information, and the road map information stored in the map database; and the base station And an information distribution means for distributing the road condition information to vehicles in the communication area.

本発明は、前記情報配信手段は、各基地局に対して、前記道路状況情報を配信する場合に、基地局が設置されている周辺の所定領域の道路状況情報を配信することを特徴とする。   The present invention is characterized in that the information distribution means distributes road condition information of a predetermined area around the base station when the road condition information is distributed to each base station. .

本発明は、前記車両状態を示す情報は、前記車両のエンジンのＯＮ／ＯＦＦ状態を識別可能な情報を含み、前記情報合成手段は、エンジンがＯＮ状態である車両と、エンジンがＯＦＦ状態である車両とを識別可能な前記道路状況情報を生成することを特徴とする。   In the present invention, the information indicating the vehicle state includes information capable of identifying the ON / OFF state of the engine of the vehicle, and the information synthesizing means includes the vehicle in which the engine is ON and the engine in the OFF state. The road condition information capable of identifying a vehicle is generated.

本発明は、車両に搭載され、道路状況情報提供システムから提供される道路状況情報を基地局を介して受信する車載装置であって、前記車両のエンジンのＯＮ／ＯＦＦ状態を判定する判定手段と、前記車両の位置情報を取得する位置情報取得手段と、前記エンジンのＯＮ／ＯＦＦ状態の情報と、前記車両の位置情報を前記基地局へ送信する送信手段と、前記基地局を介して、前記道路状況情報提供システムから提供される道路状況情報を受信する受信手段とを備えたことを特徴とする。   The present invention is an in-vehicle device that is mounted on a vehicle and receives road condition information provided from a road condition information providing system via a base station, and a determination unit that determines an ON / OFF state of the engine of the vehicle; The position information acquisition means for acquiring the position information of the vehicle, the information on the ON / OFF state of the engine, the transmission means for transmitting the position information of the vehicle to the base station, and the base station through the base station, Receiving means for receiving road condition information provided from the road condition information providing system.

本発明は、前記車両の車速情報を取得する車速取得手段をさらに備え、前記送信手段は、前記車速取得手段によって取得した前記車両の車速に応じて、前記エンジンのＯＮ／ＯＦＦ状態の情報と、前記車両の位置情報を前記基地局に対して送信する時間間隔を変更することを特徴とする。   The present invention further includes vehicle speed acquisition means for acquiring vehicle speed information of the vehicle, and the transmission means includes information on the ON / OFF state of the engine according to the vehicle speed acquired by the vehicle speed acquisition means, A time interval for transmitting the vehicle position information to the base station is changed.

本発明は、道路地図情報が記憶された地図データベースを備えた道路状況情報提供システムにおける道路状況情報提供方法であって、基地局の通信エリア内の車両状態を示す情報と車両の位置情報とを前記基地局から受信する車両情報受信ステップと、前記車両情報受信ステップにより受信した前記車両状態を示す情報と車両の位置情報と、前記地図データベースに記憶されている道路地図情報とを合成して、道路状況情報を生成する情報合成ステップと、前記基地局を介して、前記通信エリア内の車両に対して前記道路状況情報を配信する情報配信ステップとを有することを特徴とする。   The present invention is a road condition information providing method in a road condition information providing system including a map database in which road map information is stored, and includes information indicating a vehicle state in a communication area of a base station and vehicle position information. Vehicle information receiving step received from the base station, information indicating the vehicle state received in the vehicle information receiving step, vehicle position information, and road map information stored in the map database, An information composition step for generating road condition information and an information distribution step for distributing the road condition information to vehicles in the communication area via the base station.

本発明によれば、道路上に交通量を検出する装置を備えることなく、簡単なシステム構成によって、道路を走行する車両に対して道路状況情報を提供することができるという効果が得られる。   According to the present invention, it is possible to provide road condition information to a vehicle traveling on a road with a simple system configuration without providing a device for detecting traffic on the road.

以下、本発明の一実施形態による道路状況情報提供システムを図面を参照して説明する。図１は同実施形態の構成を示すブロック図である。この図において、符号１は、自動車等の車両である。符号２は、車両１に搭載され、移動通信機能を有する車載装置であり、送信するべきデータを変調して送信する送信部２１と、受信した信号を復調して出力する受信部２２と、送信信号と受信信号の合成または分離を行うＤＵＰＬＥＸ２３を備えている。符号３は、送受信制御部である。符号３１は、車両１のイグニッションのＯＮ／ＯＦＦ状態を監視し、エンジン停止中か、アイドリング中・エンジン起動中かを判定するエンジンＯＮ判定部である。符号３２は、車両１より受信した車速パルスに基づく車速情報を取得する車速情報取得部である。符号３３は、ＧＰＳ（Global Positioning System）から車両の位置情報データを取得するＧＰＳ位置情報取得部である。符号３４は、車載装置２がＰＳＩＤを予め有している場合はＰＳＩＤが内部に保持されており、外部に携帯電話端末を接続した場合は、携帯電話端末からＰＳＩＤを取得するＰＳＩＤ取得部である。符号３５は、車速情報取得部３２、ＧＰＳ位置情報取得部３３、ＰＳＩＤ取得部３４のそれぞれから出力されたデータを入力し、この入力された各データを合成して出力する送信データ合成部である。ここで、ＰＳＩＤとは、道路状況表示システムにおける各車両に搭載される車載装置２を識別するための固有番号である。符号３６は、送信データ合成部３５から出力された送信データを入力し、エンジンＯＮ判定部３１、車速情報取得部３２及び情報送信を行うタイミングの情報を出力するタイマ部３７からのそれぞれのデータに基づいて送信制御を行う送信情報制御部である。符号３８は、受信部２２を介して受信した受信データ（混雑情報等の道路状況情報）を、車両１内に備えている情報表示装置や音声案内装置等へ出力する受信情報処理部である。   Hereinafter, a road condition information providing system according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of the embodiment. In this figure, reference numeral 1 denotes a vehicle such as an automobile. Reference numeral 2 denotes an in-vehicle device that is mounted on the vehicle 1 and has a mobile communication function. The transmitter 21 modulates and transmits data to be transmitted, the receiver 22 demodulates and outputs the received signal, and the transmission. A DUPLEX 23 that combines or separates a signal and a received signal is provided. Reference numeral 3 denotes a transmission / reception control unit. Reference numeral 31 denotes an engine ON determination unit that monitors the ignition ON / OFF state of the vehicle 1 and determines whether the engine is stopped, idling, or engine is starting. Reference numeral 32 denotes a vehicle speed information acquisition unit that acquires vehicle speed information based on vehicle speed pulses received from the vehicle 1. Reference numeral 33 denotes a GPS position information acquisition unit that acquires vehicle position information data from GPS (Global Positioning System). Reference numeral 34 denotes a PSID acquisition unit for acquiring a PSID from a mobile phone terminal when the in-vehicle device 2 has a PSID in advance and the PSID is held therein and when an external mobile phone terminal is connected. . Reference numeral 35 denotes a transmission data combining unit that inputs data output from each of the vehicle speed information acquisition unit 32, the GPS position information acquisition unit 33, and the PSID acquisition unit 34, and combines and outputs the input data. . Here, the PSID is a unique number for identifying the in-vehicle device 2 mounted on each vehicle in the road condition display system. Reference numeral 36 is input to the transmission data output from the transmission data synthesizing unit 35, and includes the data from the engine ON determination unit 31, the vehicle speed information acquisition unit 32, and the timer unit 37 that outputs information on timing of information transmission. It is a transmission information control part which performs transmission control based on it. Reference numeral 38 denotes a reception information processing unit that outputs reception data (road condition information such as congestion information) received via the reception unit 22 to an information display device, a voice guidance device, or the like provided in the vehicle 1.

符号１０、１１は、車両１と同様の車載装置２を備えた車両である。符号４１、４２は、車載装置２との間で無線通信回線を確立して情報通信を行う基地局である。符号５は、基地局４１、４２が接続されるネットワークである。符号６は、ネットワーク５に接続される基地局の通信エリア内を走行中の車両から送信された車両情報に基づいて、道路状況情報を生成し、各車両に対してこの道路状況情報を提供するセンタ装置である。   Reference numerals 10 and 11 are vehicles including the in-vehicle device 2 similar to the vehicle 1. Reference numerals 41 and 42 are base stations that establish a wireless communication line with the in-vehicle device 2 and perform information communication. Reference numeral 5 denotes a network to which the base stations 41 and 42 are connected. Reference numeral 6 generates road situation information based on vehicle information transmitted from a vehicle traveling in a communication area of a base station connected to the network 5, and provides the road situation information to each vehicle. It is a center device.

次に、図３を参照して、図１に示す送信データ合成部３５の動作を説明する。送信データ合成部３５は、車速情報取得部３２が取得した車両情報と、ＧＰＳ位置情報取得部３３が取得した車両１の位置情報（緯度／経度情報）と、ＰＳＩＤ取得部３４が取得した端末ＰＳＩＤ情報と、エンジンＯＮ判定部３１が取得した車両１のエンジン動作（ＯＮ／ＯＦＦ）情報とを連結することにより基地局へ送信する車両情報を生成する。この車両情報は、送信情報制御部３６により、送信部２１を介して基地局へ送信される。   Next, the operation of the transmission data combining unit 35 shown in FIG. 1 will be described with reference to FIG. The transmission data combining unit 35 includes vehicle information acquired by the vehicle speed information acquisition unit 32, position information (latitude / longitude information) of the vehicle 1 acquired by the GPS position information acquisition unit 33, and a terminal PSID acquired by the PSID acquisition unit 34. The vehicle information to be transmitted to the base station is generated by connecting the information and the engine operation (ON / OFF) information of the vehicle 1 acquired by the engine ON determination unit 31. The vehicle information is transmitted to the base station by the transmission information control unit 36 via the transmission unit 21.

次に、図４を参照して、図１に示す送信情報制御部３６の動作を説明する。送信情報制御部３６は、送信データ合成部３５より合成された車両情報を入力し、エンジンＯＮ判定部３１、車速情報取得部３２、タイマ部３７から出力されるデータに基づいて、送信データ合成部３５より入力した車両情報の送信制御を行う。   Next, the operation of the transmission information control unit 36 shown in FIG. 1 will be described with reference to FIG. The transmission information control unit 36 receives the vehicle information synthesized by the transmission data synthesis unit 35, and based on the data output from the engine ON determination unit 31, the vehicle speed information acquisition unit 32, and the timer unit 37, the transmission data synthesis unit Transmission control of the vehicle information input from 35 is performed.

車両１が通常時である場合は、図４（１）に示すように、車両情報の送信間隔は、タイマ部３７の出力を参照して一定間隔になるように送信する。この送信間隔は、任意に設定可能である。一方、車速情報取得部３２が出力する車速情報を参照して、車速が遅いと判断された場合は、図４（２）に示すように、車両の位置情報の変動が少なくなるため、送信間隔を長くする。例えば、車両１の平均速度が４０ｋｍ程度であるとした場合、混雑によって平均速度が２０ｋｍに低下した場合、送信間隔を通常時の２倍にし、平均速度がさらに低下して１０ｋｍ程度となった場合、送信間隔を通常時の４倍とする。また、１０ｋｍ以下は、通常時の送信間隔時間の４倍の時間となるように、予め速度と送信間隔時間を決めておいてもよい。このように、混雑時には、１つの基地局のエリア内に滞在する車両台数が多くなるため、送信間隔を長くすることで、データ通信トラフィックを抑制する。また、エンジン停止時には、図４（３）に示すように、エンジンＯＮ判定部３１の出力に基づいてエンジン停止中情報を送信する。エンジン停止状態であっても、車両情報の送信を行うことで、駐車場において停車している状況等を確認することが可能となる。   When the vehicle 1 is in the normal time, as shown in FIG. 4A, the vehicle information is transmitted so that the vehicle information is transmitted at a constant interval with reference to the output of the timer unit 37. This transmission interval can be arbitrarily set. On the other hand, referring to the vehicle speed information output by the vehicle speed information acquisition unit 32, when it is determined that the vehicle speed is slow, as shown in FIG. Lengthen. For example, when the average speed of the vehicle 1 is about 40 km, the average speed is reduced to 20 km due to congestion, the transmission interval is doubled compared to the normal time, and the average speed is further reduced to about 10 km The transmission interval is set to 4 times the normal time. Further, the speed and the transmission interval time may be determined in advance so that 10 km or less is four times as long as the normal transmission interval time. Thus, since the number of vehicles staying in the area of one base station increases at the time of congestion, data communication traffic is suppressed by increasing the transmission interval. Further, when the engine is stopped, as shown in FIG. 4 (3), information indicating that the engine is stopped is transmitted based on the output of the engine ON determination unit 31. Even when the engine is stopped, the vehicle information is transmitted, so that it is possible to check the situation where the vehicle is stopped in the parking lot.

次に、図５を参照して、センタ装置６内に備えられた車両情報データベースのテーブル構造を説明する。センタ装置６内に備えられた車両情報データベースには、車両１より送信された車両情報を基地局が収集し、各基地局がセンタ装置６に対して送信した車両情報に基づいてデータベース化された情報が記憶される。車両情報データベースは、基地局を識別する基地局識別番号（基地局Ｎｏ．）と、端末を識別するＰＳＩＤと、車両の位置情報（緯度／経度）と、車両の速度情報（ｋｍ／ｈ）と、車両のエンジンＯＮ／ＯＦＦ情報とが記憶される。車両が走行することにより、基地局の通信エリアが変わった場合は、各車両情報が関係付けられる基地局識別番号も変更される。これは、一般的な移動通信端末が、位置登録を行う動作と同様であり、各ＰＳＩＤを持つ車載装置２が現時点でどの基地局の通信エリア内を走行中であるかを把握することができるものである。   Next, the table structure of the vehicle information database provided in the center apparatus 6 will be described with reference to FIG. In the vehicle information database provided in the center device 6, the vehicle information transmitted from the vehicle 1 is collected by the base station, and is databased based on the vehicle information transmitted to the center device 6 by each base station. Information is stored. The vehicle information database includes a base station identification number (base station No.) for identifying a base station, a PSID for identifying a terminal, vehicle position information (latitude / longitude), vehicle speed information (km / h), The vehicle engine ON / OFF information is stored. When the communication area of the base station changes due to the traveling of the vehicle, the base station identification number associated with each vehicle information is also changed. This is the same as the operation in which a general mobile communication terminal performs position registration, and it is possible to grasp in which communication area of the base station the in-vehicle device 2 having each PSID is currently traveling. Is.

次に、図２を参照して、図１に示す装置の動作を説明する。まず、ＰＳＩＤ取得部３４はＰＳＩＤを取得し、ＧＰＳ位置情報取得部３３はＧＰＳ位置情報（緯度経度情報）を取得する。また、車速情報取得部３２は車速情報を取得し、エンジンＯＮ判定部３１はエンジンＯＮ／ＯＦＦ情報を取得する。これを受けて、送信データ合成部３５は、各情報を合成することにより車両情報を生成する。そして、送信情報制御部３６は、送信データ合成部３５において生成された車両情報を入力し、入力した車両情報を送信部２１を介して基地局４１に対して送信する（ステップＳ１）。   Next, the operation of the apparatus shown in FIG. 1 will be described with reference to FIG. First, the PSID acquisition unit 34 acquires a PSID, and the GPS position information acquisition unit 33 acquires GPS position information (latitude / longitude information). Further, the vehicle speed information acquisition unit 32 acquires vehicle speed information, and the engine ON determination unit 31 acquires engine ON / OFF information. In response, the transmission data combining unit 35 generates vehicle information by combining each piece of information. And the transmission information control part 36 inputs the vehicle information produced | generated in the transmission data synthetic | combination part 35, and transmits the input vehicle information with respect to the base station 41 via the transmission part 21 (step S1).

車両１から車両情報を受信した基地局４１は、受信した車両情報に自己の基地局識別番号を付与して、センタ装置６へ送出する（ステップＳ２）。一方、車両１０や車両１１から車両情報を受信した基地局４２は、同様に、受信した車両情報のそれぞれに対して自己の基地局識別番号を付与して、センタ装置６へ送出する（ステップＳ３）。これを受けて、センタ装置６は、各基地局４１、４２が送信した基地局識別番号が付与された車両情報を受信し、受信した車両情報を車両情報データベースに登録して、車両情報データベースに登録された各車両の状況の把握と分析を行う。そして、センタ装置６は、車両情報データベースから各車両の位置情報を読み出し、この各車両の位置情報に基づいて、各車両の存在位置を、地図データベースに記憶されている道路地図情報に対して合成することで、各道路の状況（混雑等）を示す道路状況情報を生成する。   The base station 41 that has received the vehicle information from the vehicle 1 gives its own base station identification number to the received vehicle information and sends it to the center device 6 (step S2). On the other hand, the base station 42 that has received the vehicle information from the vehicle 10 or the vehicle 11 similarly assigns its own base station identification number to each of the received vehicle information and sends it to the center device 6 (step S3). ). In response to this, the center device 6 receives the vehicle information to which the base station identification number transmitted from each of the base stations 41 and 42 is given, registers the received vehicle information in the vehicle information database, and stores it in the vehicle information database. Understand and analyze the status of each registered vehicle. And the center apparatus 6 reads the positional information on each vehicle from a vehicle information database, and synthesize | combines the presence position of each vehicle with the road map information memorize | stored in the map database based on this positional information on each vehicle. Thus, road condition information indicating the condition (congestion etc.) of each road is generated.

ここで、図６を参照して、センタ装置６が道路状況情報を生成する動作を説明する。図６（ａ）は、車両情報データベースに記憶されている各車両の位置情報（緯度／経度情報）に基づいて、車両の存在位置を表示した状態を示す図である。図６（ａ）においては、各車両について、車両情報データベースに記憶されているエンジンＯＮ／ＯＦＦ情報に基づいて、エンジンがＯＮ状態であるかＯＦＦ状態であるかを識別可能な状態で車両の存在位置を表示している。図６（ｂ）は、センタ装置６内に備えている地図データベースに記憶されている道路地図情報を表示した状態を示す図である。道路地図情報には、道路の情報に加え、百貨店や遊園地等の駐車場位置を識別することが可能な情報が含まれている。センタ装置６は、図６（ａ）に示す車両情報と、図６（ｂ）に示す道路地図情報とを位置合わせして合成することにより道路状況情報を生成する。このように、道路地図上に車両の存在位置を合成することにより、どこの道路が混雑しており、どの道路が比較的空いている等を把握することが可能となる。また、エンジンがＯＦＦ状態の車両も表示することにより、駐車場が混雑していることも把握することが可能となる。   Here, with reference to FIG. 6, the operation | movement which the center apparatus 6 produces | generates road condition information is demonstrated. FIG. 6A is a diagram showing a state in which the vehicle location is displayed based on the location information (latitude / longitude information) of each vehicle stored in the vehicle information database. In FIG. 6A, for each vehicle, the presence of the vehicle in a state where it can be identified whether the engine is on or off based on the engine on / off information stored in the vehicle information database. The position is displayed. FIG. 6B is a diagram showing a state in which road map information stored in a map database provided in the center device 6 is displayed. In addition to road information, the road map information includes information that can identify parking locations such as department stores and amusement parks. The center device 6 generates road condition information by aligning and combining the vehicle information shown in FIG. 6A and the road map information shown in FIG. 6B. Thus, by synthesizing the vehicle location on the road map, it is possible to grasp which road is congested and which road is relatively free. Moreover, it is possible to grasp that the parking lot is congested by displaying the vehicle whose engine is OFF.

次に、センタ装置６は、生成した道路状況情報を各基地局へ送出する（ステップＳ５）。これを受けて、各基地局４１、４２は、センタ装置６より送出された道路状況情報を受信し、道路状況情報を自己の通信エリア内に存在する車両に対して配信する（ステップＳ６）。このとき、センタ装置６は、配信先の基地局が設置されている周辺の所定領域の道路状況情報を配信する。ここでいう所定領域とは、例えば、基地局を中心とした半径５ｋｍの範囲のことである。各車両は、遠方の道路状況情報の提供を受けても利用価値が低く、車両の移動に伴って配信元の基地局が変わり、移動先の基地局から新たな道路状況情報の配信を受けることができるため、情報配信を行う基地局周辺の道路状況情報のみを配信するのみで十分である。   Next, the center device 6 sends the generated road condition information to each base station (step S5). Receiving this, each base station 41, 42 receives the road condition information sent from the center apparatus 6, and distributes the road condition information to vehicles existing within its own communication area (step S6). At this time, the center device 6 distributes road condition information of a predetermined area in the vicinity where the distribution destination base station is installed. The predetermined area here is, for example, a range having a radius of 5 km centered on the base station. Each vehicle has low utility value even if it is provided with distant road condition information, the base station of the distribution source changes as the vehicle moves, and new road condition information is distributed from the destination base station Therefore, it is sufficient to distribute only road condition information around the base station that distributes information.

基地局４１が配信した道路状況情報は、受信部２２を介して、受信情報処理部３８が受信する（ステップＳ７）。受信情報処理部３８は、車両１に備えている情報表示装置に対して、受信した道路状況情報を出力する。これにより、車両１に備えられている情報表示装置に道路状況情報が表示されることになり、車両１の運転者は、この道路状況情報を参照することにより、現在走行している場所周辺の道路状況を把握することができる。   The road information distributed by the base station 41 is received by the reception information processing unit 38 via the reception unit 22 (step S7). The reception information processing unit 38 outputs the received road condition information to the information display device provided in the vehicle 1. As a result, the road condition information is displayed on the information display device provided in the vehicle 1, and the driver of the vehicle 1 refers to the road condition information so that the area around the place where the vehicle is currently traveling is displayed. The road condition can be grasped.

なお、道路上に情報表示装置を設置しておき、各基地局が自己の通信エリア内に設置された情報表示装置に対して、道路状況情報を配信し、情報表示装置に基地局から配信された道路状況情報を表示するようにしてもよい。   An information display device is installed on the road, and each base station distributes road condition information to the information display device installed in its own communication area and is distributed from the base station to the information display device. The road condition information may be displayed.

このように、基地局の通信エリア内の車両から車両情報を受信し、この車両情報とセンタ装置内に備えている道路地図情報とを合成して、道路状況情報を生成して、この道路状況情報を基地局を介して、通信エリア内の車両に対して配信するようにしたため、道路上に交通量を検出する装置を備えることなく、簡単なシステム構成によって、道路を走行する車両に対して道路状況情報を提供することができる。特に通信手段は、既存のＰＨＳシステムや携帯電話システムを利用することができるため、システムの設置費用を抑えることができる。
また、各基地局に対して、道路状況情報を配信する場合に、基地局が設置されている周辺の所定領域の道路状況情報を配信するようにしたため、各基地局の通信トラフィックを抑制することが可能となる。
また、車両情報内に車両のエンジンのＯＮ／ＯＦＦ状態を識別可能な情報を含ませて、エンジンがＯＮ状態である車両と、エンジンがＯＦＦ状態である車両とを識別可能な道路状況情報を生成するようにしたため、道路の混雑状況に加え、駐車場等の混雑具合を把握することが可能となる。 In this way, vehicle information is received from vehicles in the communication area of the base station, the vehicle information and road map information provided in the center device are combined to generate road condition information, and this road condition Since the information is distributed to the vehicles in the communication area via the base station, it is possible to provide the vehicle traveling on the road with a simple system configuration without providing a device for detecting the traffic on the road. Road condition information can be provided. In particular, since the communication means can use an existing PHS system or a mobile phone system, the installation cost of the system can be suppressed.
In addition, when the road condition information is distributed to each base station, the road condition information of a predetermined area around the base station is distributed, so the communication traffic of each base station is suppressed. Is possible.
In addition, information that can identify the ON / OFF state of the vehicle engine is included in the vehicle information, and road condition information that can distinguish between a vehicle in which the engine is ON and a vehicle in which the engine is OFF is generated. As a result, in addition to the traffic congestion on the road, it is possible to grasp the degree of congestion in the parking lot and the like.

なお、図１における処理部の機能を実現するためのプログラムをコンピュータ読み取り可能な記録媒体に記録して、この記録媒体に記録されたプログラムをコンピュータシステムに読み込ませ、実行することにより道路状況情報提供処理を行ってもよい。なお、ここでいう「コンピュータシステム」とは、ＯＳや周辺機器等のハードウェアを含むものとする。また、「コンピュータ読み取り可能な記録媒体」とは、フレキシブルディスク、光磁気ディスク、ＲＯＭ、ＣＤ−ＲＯＭ等の可搬媒体、コンピュータシステムに内蔵されるハードディスク等の記憶装置のことをいう。さらに「コンピュータ読み取り可能な記録媒体」とは、インターネット等のネットワークや電話回線等の通信回線を介してプログラムが送信された場合のサーバやクライアントとなるコンピュータシステム内部の揮発性メモリ（ＲＡＭ）のように、一定時間プログラムを保持しているものも含むものとする。   1 is recorded on a computer-readable recording medium, and the program recorded on the recording medium is read by a computer system and executed to provide road condition information. Processing may be performed. The “computer system” here includes an OS and hardware such as peripheral devices. The “computer-readable recording medium” refers to a storage device such as a flexible medium, a magneto-optical disk, a portable medium such as a ROM and a CD-ROM, and a hard disk incorporated in a computer system. Further, the “computer-readable recording medium” refers to a volatile memory (RAM) in a computer system that becomes a server or a client when a program is transmitted via a network such as the Internet or a communication line such as a telephone line. In addition, those holding programs for a certain period of time are also included.

また、上記プログラムは、このプログラムを記憶装置等に格納したコンピュータシステムから、伝送媒体を介して、あるいは、伝送媒体中の伝送波により他のコンピュータシステムに伝送されてもよい。ここで、プログラムを伝送する「伝送媒体」は、インターネット等のネットワーク（通信網）や電話回線等の通信回線（通信線）のように情報を伝送する機能を有する媒体のことをいう。また、上記プログラムは、前述した機能の一部を実現するためのものであっても良い。さらに、前述した機能をコンピュータシステムにすでに記録されているプログラムとの組み合わせで実現できるもの、いわゆる差分ファイル（差分プログラム）であっても良い。   The program may be transmitted from a computer system storing the program in a storage device or the like to another computer system via a transmission medium or by a transmission wave in the transmission medium. Here, the “transmission medium” for transmitting the program refers to a medium having a function of transmitting information, such as a network (communication network) such as the Internet or a communication line (communication line) such as a telephone line. The program may be for realizing a part of the functions described above. Furthermore, what can implement | achieve the function mentioned above in combination with the program already recorded on the computer system, and what is called a difference file (difference program) may be sufficient.

本発明の一実施形態の構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure of one Embodiment of this invention. 図１に示す装置の動作を示すシーケンス図である。It is a sequence diagram which shows operation | movement of the apparatus shown in FIG. 図１に示す送信データ合成部３５の動作を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows operation | movement of the transmission data synthetic | combination part 35 shown in FIG. 図１に示す送信情報制御部３６の動作を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows operation | movement of the transmission information control part 36 shown in FIG. 図１に示すセンタ装置６内に記憶される情報のテーブル構造を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the table structure of the information memorize | stored in the center apparatus 6 shown in FIG. 道路状況情報を生成する動作を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the operation | movement which produces | generates road condition information.

符号の説明Explanation of symbols

１、１０、１１・・・車両、２・・・車載装置、２１・・・送信部、２２・・・受信部、２３・・・ＤＵＰＬＥＸ、３・・・送受信制御部、３１・・・エンジンＯＮ判定部、３２・・・車速情報取得部、３３・・・ＧＰＳ位置情報取得部、３４・・・ＰＳＩＤ取得部、３５・・・送信データ合成部、３６・・・送信情報制御部、３７・・・タイマ部、３８・・・受信情報処理部、４１、４２・・・基地局、５・・・ネットワーク、６・・・センタ装置
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1, 10, 11 ... Vehicle, 2 ... In-vehicle apparatus, 21 ... Transmission part, 22 ... Reception part, 23 ... DUPLEX, 3 ... Transmission / reception control part, 31 ... Engine ON determination unit, 32 ... vehicle speed information acquisition unit, 33 ... GPS position information acquisition unit, 34 ... PSID acquisition unit, 35 ... transmission data synthesis unit, 36 ... transmission information control unit, 37 ... Timer unit, 38 ... Reception information processing unit, 41, 42 ... Base station, 5 ... Network, 6 ... Center device

Claims (6)

基地局の通信エリア内の車両状態を示す情報と車両の位置情報とを前記基地局から受信する車両情報受信手段と、
道路地図情報が記憶された地図データベースと、
前記車両情報受信手段により受信した前記車両の状態を示す情報と車両の位置情報と、前記地図データベースに記憶されている道路地図情報とを合成して、道路状況情報を生成する情報合成手段と、
前記基地局を介して、前記通信エリア内の車両に対して前記道路状況情報を配信する情報配信手段と
を備えたことを特徴とする道路状況情報提供システム。 Vehicle information receiving means for receiving, from the base station, information indicating a vehicle state in a communication area of the base station and vehicle position information;
A map database storing road map information;
Information combining means for generating road condition information by combining information indicating the state of the vehicle received by the vehicle information receiving means, vehicle position information, and road map information stored in the map database;
A road condition information providing system comprising: information distribution means for distributing the road condition information to vehicles in the communication area via the base station. 前記情報配信手段は、
各基地局に対して前記道路状況情報を配信する場合に、基地局が設置されている周辺の所定領域の道路状況情報を配信することを特徴とする請求項１に記載の道路状況情報提供システム。 The information distribution means includes
The road condition information providing system according to claim 1, wherein when the road condition information is distributed to each base station, the road condition information of a predetermined area around the base station is distributed. . 前記車両状態を示す情報は、前記車両のエンジンのＯＮ／ＯＦＦ状態を識別可能な情報を含み、
前記情報合成手段は、エンジンがＯＮ状態である車両と、エンジンがＯＦＦ状態である車両とを識別可能な前記道路状況情報を生成することを特徴とする請求項１または２に記載の道路状況情報提供システム。 The information indicating the vehicle state includes information capable of identifying the ON / OFF state of the engine of the vehicle,
3. The road condition information according to claim 1, wherein the information synthesizing unit generates the road condition information capable of identifying a vehicle whose engine is in an ON state and a vehicle whose engine is in an OFF state. Offer system. 車両に搭載され、道路状況情報提供システムから提供される道路状況情報を基地局を介して受信する車載装置であって、
前記車両のエンジンのＯＮ／ＯＦＦ状態を判定する判定手段と、
前記車両の位置情報を取得する位置情報取得手段と、
前記エンジンのＯＮ／ＯＦＦ状態の情報と、前記車両の位置情報を前記基地局へ送信する送信手段と、
前記基地局を介して、前記道路状況情報提供システムから提供される道路状況情報を受信する受信手段と
を備えたことを特徴とする車載装置。 An in-vehicle device that is mounted on a vehicle and receives road condition information provided from a road condition information providing system via a base station,
Determining means for determining an ON / OFF state of the engine of the vehicle;
Position information acquisition means for acquiring position information of the vehicle;
Transmitting means for transmitting ON / OFF state information of the engine and position information of the vehicle to the base station;
An in-vehicle apparatus comprising: a receiving unit configured to receive road condition information provided from the road condition information providing system via the base station. 前記車両の車速情報を取得する車速取得手段をさらに備え、
前記送信手段は、前記車速取得手段によって取得した前記車両の車速に応じて、前記エンジンのＯＮ／ＯＦＦ状態の情報と、前記車両の位置情報を前記基地局に対して送信する時間間隔を変更することを特徴とする請求項４に記載の車載装置。 Vehicle speed acquisition means for acquiring vehicle speed information of the vehicle,
The transmission means changes a time interval for transmitting information on the ON / OFF state of the engine and position information of the vehicle to the base station according to the vehicle speed of the vehicle acquired by the vehicle speed acquisition means. The in-vehicle device according to claim 4 characterized by things. 道路地図情報が記憶された地図データベースを備えた道路状況情報提供システムにおける道路状況情報提供方法であって、
基地局の通信エリア内の車両状態を示す情報と車両の位置情報とを前記基地局から受信する車両情報受信ステップと、
前記車両情報受信ステップにより受信した前記車両状態を示す情報と車両の位置情報と、前記地図データベースに記憶されている道路地図情報とを合成して、道路状況情報を生成する情報合成ステップと、
前記基地局を介して、前記通信エリア内の車両に対して前記道路状況情報を配信する情報配信ステップと
を有することを特徴とする道路状況情報提供方法。
A road condition information providing method in a road condition information providing system having a map database in which road map information is stored,
Vehicle information receiving step for receiving information indicating the vehicle state in the communication area of the base station and vehicle position information from the base station;
An information combining step of combining the information indicating the vehicle state received in the vehicle information receiving step, the vehicle position information, and the road map information stored in the map database to generate road condition information;
An information distribution step of distributing the road condition information to vehicles in the communication area via the base station.
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