JP2006248406A - 車載用表示モジュール - Google Patents

Abstract

【課題】 車両に付加価値をつけたり、エンタテインメント性を持たせたりできる車載用表示モジュールを提供する。
【解決手段】 車載用表示モジュール１は、車速情報データに基づきスピードメータを画像表示する有機ＥＬパネル２と、エンジン回転数情報に基づきタコメータを画像表示する有機ＥＬパネル３と、車両に搭載された外部のシステムや記憶装置およびＲＯＭ１１７のいずれか一つからの画像データに基づき各種の画像を表示する有機ＥＬパネル４とを有する。表示切替選択回路３００に接続されたスイッチを操作して、有機ＥＬパネル４に、各種の画像の一つとしてキャラクタや目的地の景色等の画像を表示させるようにした。好みの画像表示を乗員が選択できるので、車両のインストルメントパネルに面白さ、楽しさを付加できる。
【選択図】 図１

Description

本発明は、自動車等の車両に搭載され、複数の有機ＥＬパネル等の表示パネルにより車速、エンジン回転数、カーナビゲーション装置の地図情報等の異なる表示をさせる車載用表示モジュールに関する。

従来、自動車等の車両のインストルメントパネルには、スピードメータやタコメータの他、ウォーターテンパラチャゲージ、フューエルゲージ等の各種のインジケータが組み付けられている（例えば、特許文献１の図２参照）。また、一般に、自動車等の車両のインストルメントパネルに搭載されるスピードメータやタコメータ等の車両用計器は、数字や目盛りを有する文字盤と、車速やエンジン回転数に応じて回転する指針と、これらを照明する光源とを備える（例えば、特許文献２参照）。

また、従来の車両用情報表示装置として、インストルメントパネルに、液晶ディスプレイ装置或いは、ＣＲＴ装置によって構成されるマルチディスプレイ装置が設けられている（特許文献３の図１０参照）。このマルチディスプレイ装置は、１つの画面内に、速度を表示する速度表示部と、ナビゲーション装置の地図情報等を表示すると共に、切り替えにより、オーディオ或いはエアコン機器等の車載機器情報や操作スイッチ群を表示するスイッチ画面表示部が組み合わされて設けられている。
特開２００１−０６３４０５号公報 特開２００３−２１５１４２号公報 特開２００４−２９１７３１号公報

ところで、上記特許文献１，２に記載されているようなスピードメータ等が搭載されている車両のインストルメントパネルでは、車両購入時における固定の表示しかできない。また、上記特許文献３に記載されている車両用情報表示装置では、マルチディスプレイ装置により、１つの画面内に、速度と、ナビゲーション装置の地図情報等とを表示できる。ナビゲーション装置の地図情報等の代わりに、切り替えによりオーディオ或いはエアコン機器等の車載機器情報や操作スイッチ群を表示する。つまり、この車両用情報表示装置では、ナビゲーション装置の地図情報等を表示する代わりに、切り替えにより、オーディオ或いはエアコン機器等の車載機器情報や操作スイッチ群を表示できるが、それ以上には表示を変えることができない。

本発明は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、その目的は、車両に付加価値をつけたり、エンタテインメント性を持たせたりできる車載用表示モジュールを提供することにある。

本発明における表示装置は、車両に搭載される車載用表示モジュールであって、複数の表示部と、車情報データおよび画像データにそれぞれ基づいて前記複数の表示部に異なる画像を表示させる表示制御手段と、前記複数の表示部に表示された第１の画像を第２の画像に切り替えたり、前記複数の表示部に表示する画像を選択する表示切替選択手段と、を備えることを要旨とする。これによれば、自動車等の車両のインストルメントパネルに搭載する場合、乗員が表示切替選択手段を操作することで、乗員の意思で、複数の表示部に表示された第１の画像を第２の画像に切り替えたり、前記複数の表示部に表示する画像を
選択することができる。これにより、好みの画像表示を乗員が選択できるので、車両のインストルメントパネルに面白さ、楽しさを付加できる。したがって、車両に付加価値を付けることができ、エンタテインメント性を付加することができる。

この車載用表示モジュールにおいて、前記複数の表示部は、複数の走査線と複数のデータ線の交差に対応してマトリクス状に配置された複数の画素と、各画素に設けられた発光素子とをそれぞれ有し、前記車両のインストルメントパネルに取り付けられた複数の表示パネルで構成され、前記表示制御手段により前記複数の表示パネルを駆動して、前記複数の表示パネルで異なる画像を表示させることを要旨とする。これによれば、複数の表示パネルで異なる画像を表示させる車載用表示モジュールを車両のインストルメントパネルに搭載した場合、そのインストルメントパネルに面白さ、楽しさを付加できる。

この車載用表示モジュールにおいて、前記複数の表示部は、複数の走査線と複数のデータ線の交差に対応してマトリクス状に配置された複数の画素と、各画素に設けられた発光素子とを有し、前記車両のインストルメントパネルに取り付けられた一つの表示パネル内の複数の表示領域であり、前記表示制御手段により前記表示パネルを駆動して、前記複数の表示領域で異なる画像を表示させることを要旨とする。これによれば、一つの表示パネル内の複数の表示領域で異なる画像を表示させる車載用表示モジュールを車両のインストルメントパネルに搭載した場合、そのインストルメントパネルに面白さ、楽しさを付加できる。

この車載用表示モジュールにおいて、前記表示パネルは、前記発光素子としてエレクトロルミネッセンス素子を用いた有機ＥＬパネルであることを要旨とする。これによれば、高輝度でコントラストの高い表示が可能な車載用表示モジュールを実現できる。

この車載用表示モジュールにおいて、前記複数の表示部は、前記車情報データとしての車速情報データに基づきスピードメータを画像表示する第１表示部と、前記車情報データとしてのエンジン回転数情報に基づきタコメータを画像表示する第２表示部と、前記車両に搭載された外部のシステム、外部の記憶装置および内部の記憶装置のいずれか一つからの画像データに基づき各種の画像を表示する第３表示部と、を有し、前記表示切替選択手段の操作により、前記第３表示部に、前記各種の画像の一つとして前記外部の記憶装置或いは前記内部の記憶装置に格納されたキャラクタの画像を表示可能にしたことを要旨とする。これによれば、乗員が表示切替選択手段を手動操作することで、乗員の好みのキャラクタを第３表示部に画像表示させることができる。このように、好みの画像表示を乗員が選択できるので、車両のインストルメントパネルに面白さ、楽しさを付加できる。したがって、車両に付加価値を付けることができ、エンタテインメント性を付加することができる。

この車載用表示モジュールにおいて、前記第１表示部はスピードメータを、前記第２表示部はタコメータをそれぞれ画像表示し、前記表示切替選択手段の操作により、前記第１表示部と第２表示部の間で、前記スピードメータと前記タコメータの画像表示を入れ替えるようにしたことを要旨とする。これによれば、乗員が表示切替選択手段を手動操作することで、第１表示部と第２表示部の間で、スピードメータとタコメータの表示位置を乗員の好みで入れ替えることができるので、車両のインストルメントパネルに面白さ、楽しさを付加できる。

この車載用表示モジュールにおいて、前記表示切替選択手段の操作により、前記第３表示部に、前記車両に搭載されたカーナビゲーション装置を使って設定した目的地まで、現在の燃料量で行けるか否かを表わすメッセージを、その目的地に着くまで常時表示させるようにしたことを要旨とする。これによれば、乗員が表示切替選択手段を手動操作するこ
とで、カーナビゲーション装置を使って設定した目的地まで、現在の燃料量で行けるか否かを表わすメッセージを、その目的地に着くまで常時表示させるようにしている。このため、そのメッセージにより、目的地まで現在の燃料量で行けるか否かをその目的地に着くまで確認しながら、安心して目的地まで運転することができ、車両のインストルメントパネルに面白さ、楽しさを付加できる。そのメッセージとしては、例えば、現在の燃料量で行ける場合には「目的地まで燃料ＯＫ」を表示させる。

この車載用表示モジュールにおいて、前記表示切替選択手段の操作により、前記第３表示部に、前記車両に搭載されたカーナビゲーション装置を使って検索した目的地の現在の景色や天候を表わす画像を表示させるようにしたことを要旨とする。これによれば、乗員が表示切替選択手段を手動操作することで、第３表示部に、カーナビゲーション装置を使って検索した目的地の現在の景色や天候を表わす画像を表示させることができ、その画像により目的地の現在の様子を運転しながら認識できる。

この車載用表示モジュールにおいて、前記表示切替選択手段の操作により、前記第１表示部および第２表示部によるスピードメータおよびタコメータの画像表示をアナログ表示とデジタル表示の間で切り替えられるようにしたことを要旨とする。これによれば、乗員が表示切替選択手段を手動操作することで、第１表示部および第２表示部によるスピードメータおよびタコメータの画像表示をアナログ表示とデジタル表示の間で切り替えることができるので、車両のインストルメントパネルに面白さ、楽しさを付加できる。

この車載用表示モジュールにおいて、前記表示切替選択手段の操作により、前記有機ＥＬパネルに含まれる赤用画素，緑用画素および青用画素の３種類の画素全体での輝度を一定に保ったまま、前記３種類の画素の輝度比を変えるようにしたことを要旨とする。これによれば、乗員が表示切替選択手段を手動操作することで、有機ＥＬパネルでの表示を、例えば白をベースにした表示から青をベースにした表示に変えることができる。これにより、インストルメントパネル全体の表示デザインを変更することができる。

この車載用表示モジュールにおいて、前記表示切替選択手段の操作により、前記有機ＥＬパネルに含まれる赤用画素，緑用画素および青用画素の３種類の画素の輝度を同量ずつ変えるようにしたことを要旨とする。これによれば、乗員が表示切替選択手段を手動操作することで、有機ＥＬパネルでの表示の輝度を変更することができる。

以下、本発明を具体化した各実施形態を、図面に基づいて説明する。
（第１実施形態）
第１実施形態に係る車載用表示モジュールを図１〜図６に基づいて説明する。図１は第１実施形態に係る車載用表示モジュール１全体の電気的構成を示している。図２は車載用表示モジュール１で用いるパネルアッセンブリの電気的構成を示し、図３（ａ）は一つの画素回路を示している。図４は車載用表示モジュール１が搭載された車両内部を示している。

この車載用表示モジュール１は、図１に示すように、表示パネルとして３つの有機ＥＬパネル２，３，４をそれぞれ有する３つのパネルアッセンブリＡ，Ｂ，Ｃを備える。これら３つの有機ＥＬパネル２〜４により、複数の表示部（本例では３つの表示部）が構成されている。

車載用表示モジュール１は、３つの有機ＥＬパネル２，３，４をそれぞれ有する３つのパネルアッセンブリＡ，Ｂ，Ｃを備えたパネルユニットＰＵと、画像制御ユニットＣＵとを備える。この画像制御ユニットＣＵは、車情報データおよび画像データに基づいて複数
の表示用画像データを作成し、これらの画像データを出力する複数の出力ポートを備える。また、車載用表示モジュール１は、画像制御ユニットＣＵの複数の出力ポートにパネルアッセンブリＡ，Ｂ，Ｃがそれぞれ電気的に接続され、各有機ＥＬパネル２，３，４に、複数の出力ポートから出力される複数の表示用画像データに基づき異なる表示をさせるようになっている。

（パネルアッセンブリの電気的構成）
次に、各パネルアッセンブリＡ，Ｂ，Ｃの電気的構成を、図１および図２に基づいて説明する。

各パネルアッセンブリＡ，Ｂ，Ｃは、車情報データおよび画像データに基づいてそれぞれ作成された複数の表示用画像データを使って各有機ＥＬパネル２，３，４に表示をさせるパネル制御回路１００が設けられたパネル制御基板１０１をそれぞれ備える。本例では、一例として、車情報データおよび画像データを画像処理する画像処理回路や電源回路が画像制御ユニットＣＵ側に設けられているので、各パネル制御回路１００は画像制御ユニットＣＵから送られる複数の表示用画像データを使って各有機ＥＬパネル２，３，４に表示をさせる。

各パネルアッセンブリＡ，Ｂ，Ｃのパネル制御回路１００は、各有機ＥＬパネル２，３，４の輝度のばらつきを補正するための輝度補正データが格納された記憶手段としてのＥＥＰＲＯＭ１０２をそれぞれ備える。車載用表示モジュール１は、電源投入時に、各ＥＥＰＲＯＭ１０２に格納された輝度補正データを使って各有機ＥＬパネルの輝度が自動で調整されるようになっている。

また、各パネル制御回路１００は、画像制御ユニットＣＵから送られる複数の表示用画像データを使って各有機ＥＬパネル２，３，４に表示をさせるための信号として、制御信号Ｏ、ドライブデータＰ、パネル電源Ｑをそれぞれ出力する複数の出力端子を有する。これら複数の出力端子（図示省略）は、各有機ＥＬパネル２，３，４を駆動するドライバＩＣ１０３が実装されたフレキシブル配線基板１０４上の複数の配線を介して各有機ＥＬパネル２，３，４の複数のデータ線、複数の電源線、複数の制御信号線と電気的に接続されるようになっている。

ドライバＩＣ１０３は、各有機ＥＬパネル２，３，４の後述する複数のデータ線を駆動するデータ線駆動回路として構成されている。制御信号Ｏは、後述する走査線駆動回路やドライバＩＣ（データ線駆動回路）を制御する信号である。また、ドライブデータＰは、後述する各画素（赤用，緑用および青用の各画素）の画像データ、例えば８ビットのデジタル階調データである。

フレキシブル配線基板１０４は、例えばフレキシブルプリント基板（ＦＰＣ）で構成されている。フレキシブル配線基板１０４上には、各パネル制御回路１００の複数の出力端子とドライバＩＣ１０３の複数の入力側端子とを接続する複数の入力側配線（図示省略）と、ドライバＩＣ１０３の複数の出力端子と各有機ＥＬパネル２，３，４の複数のデータ線および走査線を接続する出力側配線とが形成されている。また、フレキシブル配線基板１０４上には、パネル電源Ｑを各有機ＥＬパネル２，３，４の複数の電源線に供給する電源供給線が形成されている。

（有機ＥＬパネルの電気的構成）
次に、各パネルアッセンブリＡ，Ｂ，Ｃにおける、上記有機ＥＬパネル２，３，４とパネル制御回路１００を含む有機ＥＬ表示装置の電気的構成を、図１〜図３に基づいて説明する。各パネルアッセンブリＡ，Ｂ，Ｃの有機ＥＬ表示装置は同じ構成の有機ＥＬパネル
２，３，４をそれぞれ有するので、パネルアッセンブリＡの有機ＥＬ表示装置の電気的構成を説明し、他のパネルアッセンブリＢ，Ｃの有機ＥＬパネル３，４の説明は省略する。

パネルアッセンブリＡの有機ＥＬ表示装置は、電流引き込み型の電流駆動方式（電流プログラム方式）を採用している。この有機ＥＬ表示装置は、有機ＥＬパネル２、このパネル上に形成された左右２つの走査線駆動回路１０６Ｌ，１０６Ｒと、データ線駆動回路としてのドライバＩＣ１０３と、パネル制御回路１００とを備えている。

有機ＥＬパネル２は、図２に示すように、行方向に延びるｎ本の第１走査線Ｙ１〜Ｙｎ（ｎは整数）と列方向に延びるｍ本のデータ線Ｘ１〜Ｘｍ（ｍは整数）との交差に対応してｎ行ｍ列に配列された複数の画素２１０Ａを有している。また、有機ＥＬパネル２は、行方向に延びるｎ本の第２走査線Ｙ１１〜Ｙｎ１を有している。複数の画素２１０Ａはそれぞれ、例えば、Ｒ，Ｇ，Ｂの順に配置された赤用画素，緑用画素および青用画素の３種類により一つの画素が構成されている。つまり、各画素２１０Ａはそれぞれ、例えば、Ｒ，Ｇ，Ｂの順に配置された赤用有機ＥＬ素子、緑用有機ＥＬ素子および青用有機ＥＬ素子の３種類の有機ＥＬ素子（エレクトロルミネッセンス素子）２２１により一つの画素が構成されている。

走査線駆動回路１０６Ｌは、上記制御信号Ｏとして入力される同期信号、クロック信号に応じたタイミングで、Ｈレベルのプログラム期間選択信号Ｖｐｒｇ（図３（ａ），（ｂ）参照）を順に生成して出力することで、第１走査線Ｙ１〜Ｙｎを線順次走査により一つずつ順に選択するようになっている。図３（ｂ）では、第１走査線Ｙ１〜Ｙｎのうち、第１行目の第１走査線Ｙ１にプログラム期間選択信号Ｖｐｒｇが出力されるプログラム期間（ｔ１時点からｔ２時点までの期間）のみを示してある。

走査線駆動回路１０６Ｒは、上記制御信号Ｏとして入力される同期信号、クロック信号に応じたタイミングで、Ｈレベルの発光期間選択信号Ｖｒｅｐ（図３（ｂ）参照）を順に生成して出力することで、第２走査線Ｙ１１〜Ｙｎ１を線順次走査により一つずつ順に選択するようになっている。なお、図３（ｂ）では、第２走査線Ｙ１１〜Ｙｎ１のうち、第１行目の第２走査線Ｙ１１にＨレベルの発光期間選択信号Ｖｒｅｐが出力される発光期間（ｔ２時点からｔ３時点までの期間）のみを示してある。

そして、ドライバＩＣ１０３は、上記プログラム期間に、選択された１本の第１走査線に接続された各画素回路２２０に、データ線Ｘ１〜Ｘｍをそれぞれ介してプログラム信号電流Ｉｓｉｇ（図３（ｂ）参照）を一斉に供給するようになっている。

各プログラム信号電流Ｉｓｉｇは、階調表示のためのｎビットのデジタル階調データである赤用，緑用および青用の各画素の画像データをドライバＩＣ１０３内でＤ−Ａ変換した電流信号である。本例では、各画素２１０Ａの画像データは、各画素の明るさを、８ビットの２進数で表わすデジタル階調データであり、０〜２５５の２５６段階の階調値をとる。

ドライバＩＣ１０３は、図３に示すように、プログラム信号電流Ｉｓｉｇをデータ線Ｘ１〜Ｘｍを介して各画素回路２２０に書き込むためのデータ書き込み回路（サンプリング回路）、データ書き込み回路の動作タイミングをコントロールするシフトレジスタ、ラッチ回路、およびデジタル／アナログ変換器等を備える。ラッチ回路は、各画素の画像データを各画素ごとに設けたデータメモリに格納して１行分の画像データを保持し、上記プログラム期間に、各データメモリに格納した画像データが一斉に読み出されてドライバＩＣ１０３内のデジタル／アナログ変換器（図示省略）へ出力されるようになっている。

このように、各有機ＥＬパネル２〜４では、Ｒ，Ｇ，Ｂ３種類の有機ＥＬ素子２２１（赤用有機ＥＬ素子，緑用有機ＥＬ素子および青用有機ＥＬ素子）により一つの画素２１０Ａが構成され、このような画素が複数の走査線と複数のデータ線の交差に対応してマトリクス状に配置されている。

複数の画素２１０Ａはそれぞれ、有機半導体材料で構成された発光層から赤色，緑色および青色の光をそれぞれ放射する赤用有機ＥＬ素子、緑用有機ＥＬ素子および青用有機ＥＬ素子を有する赤用、緑用、および青用の３種類の画素回路をそれぞれ有している（図３（ａ）参照）。一つの画素２１０Ａを構成する３種類の画素回路２２０は、各々の有機ＥＬ素子２２１から放射される光の色が異なる以外は、同じ回路構成である。

画素回路２２０の構成を図３（ａ）に基づいて説明する。
画素回路２２０は、駆動トランジスタＴｄｒ、プログラム用トランジスタＴｐｒｇ、プログラム時選択トランジスタＴｓｉｇ、発光時選択トランジスタＴｒｅｐおよび保持容量Ｃｓｔｇを有している。駆動トランジスタＴｄｒはＰチャネルＴＦＴで構成されている。プログラム用トランジスタＴｐｒｇ、プログラム時選択トランジスタＴｓｉｇおよび発光時選択トランジスタＴｒｅｐは、ＮチャネルＴＦＴでそれぞれ構成されている。

駆動トランジスタＴｄｒのドレインは発光時選択トランジスタＴｒｅｐを介して有機ＥＬ素子２２１の陽極に接続され、有機ＥＬ素子２２１の陰極は接地されている。また、駆動トランジスタＴｄｒのドレインはプログラム時選択トランジスタＴｓｉｇを介して１つのデータ線（図３（ａ）ではデータ線Ｘ１）に接続されている。また、駆動トランジスタＴｄｒのソースは高電位電源Ｖｄｄに接続されている。さらに、駆動トランジスタＴｄｒのゲートは保持容量Ｃｓｔｇの第１の電極に接続され、その保持容量Ｃｓｔｇの第２の電極は高電位電源Ｖｄｄに接続されている。プログラム用トランジスタＴｐｒｇは、駆動トランジスタＴｄｒのゲート・ドレイン間に接続されている。

プログラム時選択トランジスタＴｓｉｇおよびプログラム用トランジスタＴｐｒｇの各ゲートは、第１走査線の１つ（図３（ａ）では第１走査線Ｙ１）に接続されている。そして、プログラム時選択トランジスタＴｓｉｇおよびプログラム用トランジスタＴｐｒｇは、第１走査線Ｙ１からのＨレベルのプログラム期間選択信号Ｖｐｒｇに応答してオン状態となり、ＬレベルのＶｐｒｇに応答してオフ状態となる。そして、本実施形態では、プログラム時選択トランジスタＴｓｉｇおよびプログラム用トランジスタＴｐｒｇがオン状態となると、データ線Ｘ１に上記プログラム信号電流Ｉｓｉｇが供給されるようになっている。

発光時選択トランジスタＴｒｅｐのゲートは、第２走査線の１つ（図３（ａ）ではＹ１１）に接続されている。また、発光時選択トランジスタＴｒｅｐは、第２走査線Ｙ１１からのＨレベルの発光期間選択信号Ｖｒｅｐに応答してオン状態となり、ＬレベルのＶｒｅｐに応答してオフ状態となる。そして、発光時選択トランジスタＴｒｅｐがオン状態になると、駆動トランジスタＴｄｒのオン状態に基づく駆動トランジスタ供給電流ＩｄｒをＯＬＥＤ供給電流Ｉｏｌｅｄとして有機ＥＬ素子２２１に供給するようになっている。

次に、各画素回路２２０の動作を、図３（ｂ）に基づいて簡単に説明する。
１．プログラム期間
いま、第１走査線Ｙ１からＨレベルのプログラム期間選択信号Ｖｐｒｇが供給されると、プログラム用トランジスタＴｐｒｇおよびプログラム時選択トランジスタＴｓｉｇはオン状態に設定される。このとき、第２走査線Ｙ１１からＬレベルの発光期間選択信号Ｖｒｅｐが供給されていて、発光時選択トランジスタＴｒｅｐはオフ状態に設定されている。このとき、データ線Ｘ１にプログラム信号電流Ｉｓｉｇが供給される。そして、プログラ
ム用トランジスタＴｐｒｇがオン状態になることによって駆動トランジスタＴｄｒはダイオード接続となる。その結果、そのプログラム信号電流Ｉｓｉｇが、駆動トランジスタＴｄｒ→プログラム時選択トランジスタＴｓｉｇ→データ線Ｘ１という経路で流れる。このとき、駆動トランジスタＴｄｒのゲートの電位に対応した電荷が保持容量Ｃｓｔｇに蓄積される。

２．発光期間
この状態から、プログラム期間選択信号ＶｐｒｇがＬレベルとなり、発光期間選択信号ＶｒｅｐがＨレベルとなると、プログラム用トランジスタＴｐｒｇおよびプログラム時選択トランジスタＴｓｉｇがオフ状態に設定され、発光時選択トランジスタＴｒｅｐはオン状態に設定される。このとき、保持容量Ｃｓｔｇの電荷の蓄積状態は変化しないので、駆動トランジスタＴｄｒのゲート電位は、プログラム信号電流Ｉｓｉｇが流れたときの電圧に保持されている。従って、駆動トランジスタＴｄｒのソース・ドレイン間には、そのゲート電圧に応じた大きさの駆動トランジスタ供給電流Ｉｄｒ（ＯＬＥＤ供給電流Ｉｏｌｅｄ）が流れる。詳しくは、ＯＬＥＤ供給電流Ｉｏｌｅｄは、駆動トランジスタＴｄｒ→発光時選択トランジスタＴｒｅｐ→有機ＥＬ素子２２１という経路で流れる。これによって、有機ＥＬ素子２２１は、ＯＬＥＤ供給電流Ｉｏｌｅｄ（プログラム信号電流Ｉｓｉｇ）に応じた輝度で発光する。

このような動作が、第１走査線Ｙ２〜Ｙｎにそれぞれ接続された各画素回路２２０において順に行われて１フレーム分の表示がなされる。
また、パネルアッセンブリＡのパネル制御回路１００は、上記ＥＥＰＲＯＭ１０２と、基準電圧生成回路１０７とを備える。ＥＥＰＲＯＭ１０２には、各有機ＥＬパネルごとの輝度のばらつきを補正して、同じ階調値の画像データにより同じ輝度で発光するように、各有機ＥＬパネルの輝度を調整するための輝度補正データが格納されている。また、ＥＥＰＲＯＭ１０２には、ドライバＩＣ１０３の初期化のためのパラメータ、例えば各有機ＥＬパネル２，３．４でのフレーム周波数を設定するためのデータも格納されている。

本例では、各有機ＥＬパネル２，３，４の輝度を調整するために、電源投入時、例えばキー操作に車両の電源がオンになった時、ドライバＩＣ１０３内のデジタル／アナログ変換器の基準電圧をＥＥＰＲＯＭ１０２に格納された輝度補正データによってＲ，Ｇ，Ｂごとに補正するようになっている。そのために、基準電圧生成回路１０７は、電源投入時にデジタル／アナログ変換器の基準電圧を輝度補正データによって補正したＲ，Ｇ，Ｂごとの基準電圧ＶｒｅｆＲ，ＶｒｅｆＧ，ＶｒｅｆＢを生成してドライバＩＣ１０３へ出力するようになっている。

上記車載用表示モジュール１は、図４に示すように、自動車等の車両２０のインストルメントパネル２１に搭載される。真中の有機ＥＬパネルで表示されるスピードメータの上部左右には、方向指示器４０の上下方向への操作により２つの発光ダイオードが点滅する方向指示部４１，４２が設けられている。この方向指示部４１，４２は、ハザードスイッチ（図示省略）の操作により２つの発光ダイオードが同時に点滅する。

また車載用表示モジュール１は、一例として図５に示すように、真中の有機ＥＬパネル２により、車速をアナログ表示するスピードメータの目盛り９１、数字９２および指針９３を表示する。また、右側の有機ＥＬパネル３によりエンジン回転数をアナログ表示するタコメータの目盛り９４、数字９５および指針９６を表示し、左側の有機ＥＬパネル４でカーナビゲーション装置４００の地図情報等の画像９７を表示する。また、有機ＥＬパネル４では、テレビの画像やＤＶＤ装置の画像も表示できる。なお、図５で符号８０はインストルメントパネル２１に取り付けられた車載用表示モジュール１の表面に取り付けられた樹脂製のパネルカバーである。このパネルカバー８０には、真中の有機ＥＬパネル２の
表示エリア１４で表示されるスピードメータ用の円形開口部８１と、右側の有機ＥＬパネル３の表示エリア１４で表示されるタコメータ用の円形開口部８２と、左側の有機ＥＬパネル４で表示される画像用の矩形開口部８３とが設けられている。

（画像制御ユニットの電気的構成）
次に、上記画像制御ユニットＣＵの電気的構成を図１に基づいてより詳しく説明する。
本例では、車載用表示モジュール１は、３つの有機ＥＬパネル２，３，４に対して一つの画像制御ユニットＣＵを備える。

画像制御ユニットＣＵは、入力される車情報データおよび画像データに基づいて複数の表示用画像データをそれぞれ作成し３つのパネルアッセンブリＡ，Ｂ，Ｃの各パネル制御回路１００へ出力する画像処理回路１１０が設けられた画像制御基板１１１を備える。

また、画像制御ユニットＣＵは、複数の出力ポートから各有機ＥＬパネル２，３，４へ電源を供給する電源回路１１２と、車情報データおよび画像データがそれぞれ入力される複数の入力回路（インターフェースＩ／Ｆ１，Ｉ／Ｆ２）１１３，１１４とを備える。さらに、画像制御ユニットＣＵは、画像処理回路１１０、電源回路１１２、入力回路１１３，１１４を統括制御するＣＰＵ１１５と、各種の制御プログラム等が格納されたＲＯＭ１１６と、画像処理に用いる各種の画像データが格納されたＲＯＭ１１７と画像処理用のＲＡＭ１１８とを備える。

ＲＯＭ１１７には、スピードメータの目盛り９１および数字９２を表示させるための背景データ、タコメータの目盛り９４および数字９５を表示させるための背景データが格納されている。また、ＲＯＭ１１７には、スピードメータの目盛り９１および数字９２に重ねて表示される指針９３の画像を作成するための画像データ、タコメータの目盛り９４および数字９５に重ねて表示される指針９６の画像を作成するための画像データ等が格納されている。指針９３や指針９６をそれぞれ背景画像に重ねて表示する方法として、例えば次の２通りがあり、いずれの方法でも良い。

・所定角度ずつ位置が異なる多数の指針データ（指針９３用の指針データと指針９６用の指針データの２種類）をＲＯＭ１１７に格納しておき、車速やエンジン回転数に応じた指針データを読み出し、読み出した指針データと上記背景データの足し算をして各メータの表示用画像データを作成する。

・車速データやエンジン回転数に応じた角度位置の指針９３および指針９６の画像データをそれぞれ作成し、作成した各指針の画像データと、上記背景データの足し算をして各メータの表示用画像データを作成する。

入力回路１１３には、有機ＥＬパネル２によりスピードメータを表示させるための車速データと、有機ＥＬパネル３によりタコメータを表示させるためのエンジン回転数データとが入力される。車速センサで検出された車速データと、エンジン回転数センサで検出されたエンジン回転すデータは、それぞれ車両内のＥＣＵ（電子制御ユニット）から車載ネットワークを通じて逐次送られる。車載ネットワーク・プロトコルとして、例えば、ＣＡＮ（Controller Area Network）、Ｆｌｅｘ Ｒａｙ等が利用可能である。

入力回路１１４には、自動車等の車両に搭載されるカーナビゲーション装置４００から地図情報等の画像データ（ＲＧＢごとの画像データ）が入力される。本例では、一例として、それらの画像データと一緒にクロック（同期信号）が入力回路１１４に入力されるので、その同期信号に基づいて各有機ＥＬパネル２，３，４での走査の同期をとるようになっている。なお、有機ＥＬパネル２，３，４側からのクロック（同期信号）をもらって、
画像制御ユニットＣＵから各パネルアッセンブリＡ，Ｂ，Ｃ側への画像データの転送を行い、有機ＥＬパネル２，３，４の走査を行うようにしてもよい。また、入力回路１１４には、テレビ、ビデオ装置等の他のシステムからの画像データ、ＨＤＤ，ＤＶＤ等の記憶装置からの画像データを入力することもできる。

図１に示す画像制御ユニットＣＵにおいて、符号ａは車情報データ制御信号、符号ｂは画像データ制御信号、符号ｃは画像処理回路制御信号、符号ｄは電源回路制御信号、符号ｅはパネルアッセンブリ制御信号、符号ｆは車情報データ、符号ｇは画像データである。また、符号ｈはパネルアッセンブリＡへの電源信号、符号ｉはパネルアッセンブリＢへの電源信号、符号ｊはパネルアッセンブリＣへの電源信号、符号ｋはパネルアッセンブリＡへの画像データ、符号ｌはパネルアッセンブリＢへの画像データ、符号ｍはパネルアッセンブリＣへの画像データである。また、符号ｎは、ＲＡＭ１１８の制御信号である。

ＣＰＵ１１５は、車情報データ制御信号ａにより入力回路１１３に逐次入力される車情報データｆ（車速データおよびエンジン回転数データ）を画像処理回路１１０へ転送する制御を行う。また、ＣＰＵ１１５は、画像データ制御信号ｇにより入力回路１１４に入力される画像データを画像処理回路１１０へ転送する制御を行う。また、ＣＰＵ１１５は、電源回路制御信号ｄにより、電源回路１１２の各出力ポートから各パネルアッセンブリＡ，Ｂ，Ｃへ電源信号ｈ，ｉ，ｊを出力する制御を行う。また、ＣＰＵ１１５は、画像処理回路制御信号ｃにより、画像処理回路１１０から各パネルアッセンブリＡ，Ｂ，Ｃへ画像データｋ，ｌ，ｍを出力する制御を行う。

図１では、一例として、画像処理回路１１０から出力される画像データｋ，ｌ，ｍが輝度調整回路３３０を介して各パネルアッセンブリＡ，Ｂ，Ｃへ出力されるようになっている。ＲＧＢの３種類の画素の輝度を調整しない場合には、その輝度調整回路３３０は不要である。そして、ＣＰＵ１１５は、パネルアッセンブリ制御信号ｅを各パネルアッセンブリＡ，Ｂ，Ｃへ出力する制御を行うようになっている。

以上の構成を有する車載用表示モジュール１は、入力回路１１３に入力される車速データに応じた速度を表わすスピードメータを有機ＥＬパネル２に表示させるとともに、入力回路１１３に入力されるエンジン回転数データに応じたエンジン回転数を表わすタコメータを有機ＥＬパネル３に表示させる（図５参照）。また、車載用表示モジュール１は、入力回路１１４にカーナビゲーション装置４００から地図情報等の画像データが入力される場合には、その画像データを有機ＥＬパネル４に表示させる（図５参照）。

さらに、車載用表示モジュール１は、乗員の手動操作により、３つの有機ＥＬパネル２〜４に表示された第１の画像を第２の画像に切り替えたり、有機ＥＬパネル２〜４に表示する画像を選択することができるようになっている。
そのため、車載用表示モジュール１の画像制御ユニットＣＵはさらに、図１に示すように、表示切替選択回路３００と、コントローラ３２０と、輝度調整回路３３０とを備えている。表示切替選択回路３００は、乗員の手動操作により３つの有機ＥＬパネル２〜４による画像表示を切り替えたり、選択する機能を有し、その手動操作に応じた表示態様の変更を表わすデジタルである表示切替選択信号ｒを出力するようになっている。

コントローラ３２０は、表示切替選択信号ｒに応じて、各有機ＥＬパネル２〜４の輝度変更の情報を含む輝度調整信号ｕと、輝度以外の表示態様の変更を表わす表示態様変更信号ｔとの２種類の信号を出力するようになっている。輝度調整信号ｕは輝度調整回路３３０へ出力され、表示態様変更信号ｔは画像処理回路１１０へ出力されるようになっている。

輝度調整回路３３０は、画像処理回路１１０から出力される各画像データｋ，ｌ，ｍに対して、輝度調整信号ｕが表わすＲＧＢごとの輝度調整値に応じてＲＧＢごとに輝度を変更し、変更した画像データを各パネルアッセンブリＡ，Ｂ，Ｃへ出力する。輝度調整信号ｕが表わす輝度調整値が「０」の場合には、画像処理回路１１０から出力される各画像データｋ，ｌ，ｍは、そのまま各パネルアッセンブリＡ，Ｂ，Ｃへ出力される。

また、本例の車載用表示モジュール１では、車速情報データに基づきスピードメータを画像表示する有機ＥＬパネル２が第１表示部を、エンジン回転数情報に基づきタコメータを画像表示する有機ＥＬパネル３が第２表示部を、有機ＥＬパネル４が第３表示部になっている。

この有機ＥＬパネル４には、車両に搭載された外部のシステム、外部の記憶装置および内部の記憶装置のいずれか一つからの画像データに基づき各種の画像を表示するようになっている。ここで、外部のシステムは、例えば、カーナビゲーション装置４００、テレビ、ビデオ装置等のシステムであり、外部の記憶装置はＨＤＤ，ＤＶＤ等であり、また、内部の記憶装置は例えばＲＯＭ１１７である。

そして、本例の車載用表示モジュール１の特徴は、表示切替選択回路３００を乗員が手動操作することにより（表示切替選択手段の操作により）、有機ＥＬパネル４に、各種の画像の一つとして上記外部の記憶装置或いは内部の記憶装置としてのＲＯＭ１１７に格納されたキャラクタの画像を表示可能にした点にある。

表示切替選択回路３００には、図示を省略した複数のスイッチが電気的に接続されている。これら複数のスイッチには、好みのキャラクタを選択するためのキャラクタ選択スイッチ（図示省略）が含まれている。このキャラクタ選択スイッチを操作すると、表示切替選択回路３００は、選択したキャラクタを表わす表示切替選択信号ｒをコントローラ３２０へ出力する。このときコントローラ３２０は、その表示切替選択信号ｒに応じて、選択したキャラクタを有機ＥＬパネル４に表示させるための表示態様変更信号ｔを画像処理回路１１０へ出力する。このとき画像処理回路１１０は、表示態様変更信号ｔが表わすキャラクタの画像データをＲＯＭ１１７から読み込み、その画像データ（画像データｍ）を輝度調整回路３３０を介してパネルアッセンブリＣへ出力するようになっている。これにより、有機ＥＬパネル４は、図６に示すように選択されたキャラクタ３５０を画像表示させる。

なお、第１実施形態では、車情報データおよび画像データにそれぞれ基づいて複数の表示部に異なる画像を表示させる表示制御手段が、画像制御ユニットＣＵと、各パネルアッセンブリＡ，Ｂ，Ｃのパネル制御回路１００およびドライバＩＣ１０３とで構成されている。また、複数の表示部に表示された第１の画像を第２の画像に切り替えたり、複数の表示部に表示する画像を選択する表示切替選択手段が、表示切替選択回路３００で構成されている。

以上のように構成された第１実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
○乗員が表示切替選択回路３００に接続されたキャラクタ選択スイッチを手動操作することで、乗員の好みのキャラクタを有機ＥＬパネル４に画像表示させることができる。このように、好みの画像表示を乗員が選択できるので、車両２０のインストルメントパネル２１に面白さ、楽しさを付加できる。したがって、車両に付加価値を付けることができ、エンタテインメント性を付加することができる。

（第２実施形態）
第２実施形態に係る車載用表示モジュール１を図７に基づいて説明する。
この車載用表示モジュール１の特徴は、乗員が表示切替選択回路３００の複数のスイッチを手動操作することで、有機ＥＬパネル２と有機ＥＬパネル３の間で、スピードメータとタコメータの画像表示を入れ替えられるようにした点にある。

本例では、表示切替選択回路３００に接続された複数のスイッチには、表示入れ替えスイッチ（図示省略）が含まれている。この表示入れ替えスイッチ（図示省略）を手動操作することにより、図５に示すようなメータ配置と、図７に示すようなメータ配置のいずれかを乗員の好みで選択できるようになっている。

つまり、本実施形態では、有機ＥＬパネル２に表示される図５に示すようなスピードメータの画像（第１の画像）を図７に示すようなタコメータの画像（第２の画像）に切り替え、有機ＥＬパネル３では、図５に示すようなタコメータの画像（第１の画像）を図７に示すようなスピードメータの画像（第２の画像）に切り替えことができる。

以上のように構成された第２実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
○乗員が表示切替選択回路３００に接続された表示入れ替えスイッチを手動操作することで、有機ＥＬパネル２と有機ＥＬパネル３の間で、スピードメータとタコメータの表示位置を乗員の好みで入れ替えることができるので、車両２０のインストルメントパネル２１に面白さ、楽しさを付加できる。
（第３実施形態）
第３実施形態に係る車載用表示モジュール１を図８に基づいて説明する。

この車載用表示モジュール１の特徴は、乗員が表示切替選択回路３００に接続された複数のスイッチを手動操作することで、有機ＥＬパネル４に、車両２０に搭載されたカーナビゲーション装置４００を使って設定した目的地まで、現在の燃料量で行けるか否かを表わすメッセージを、その目的地に着くまで常時表示させるようにした点にある。

本例では、表示切替選択回路３００に接続された複数のスイッチには、燃料確認スイッチ（図示省略）が含まれている。この燃料確認スイッチを操作することで、目的地まで、現在の燃料量で行けるか否かを表わすメッセージが有機ＥＬパネル４に表示されるようになっている。図８に示す表示例では、その目的地まで、現在の燃料量で行けるというメッセージとして、「目的地まで燃料ＯＫ」を有機ＥＬパネル４に画像表示させている。その目的地まで、現在の燃料量で行けない場合には、例えば「目的地まで燃料ＮＯ」のようなメッセージを有機ＥＬパネル４に画像表示させる。

以上のように構成された第３実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
○乗員が表示切替選択回路３００に接続された燃料確認スイッチを手動操作することで、カーナビゲーション装置４００を使って設定した目的地まで、現在の燃料量で行けるか否かを表わすメッセージを、その目的地に着くまで常時表示させるようにしている。このため、そのメッセージにより、その目的地まで現在の燃料量で行けるか否かをその目的地に着くまで確認しながら、目的地まで安心して運転することができ、車両のインストルメントパネルに面白さ、楽しさを付加できる。
（第４実施形態）
第４実施形態に係る車載用表示モジュール１を図９に基づいて説明する。

この車載用表示モジュール１の特徴は、乗員が表示切替選択回路３００の複数のスイッチを手動操作することで、有機ＥＬパネル４に、車両２０に搭載されたカーナビゲーション装置４００を使って検索した目的地の現在の景色や天候を表わす画像を表示させるようにした点にある。本例では、表示切替選択回路３００に接続された複数のスイッチには、目的地画像選択スイッチ（図示省略）が含まれている。この目的地画像選択スイッチを操
作することで、検索した目的地の現在の景色や天候を表わす画像が有機ＥＬパネル４に表示されるようになっている。

図９に示す表示例では、その目的地の現在の景色を有機ＥＬパネル４に画像表示させている。なお、目的地の現在の景色や天候の画像データは、例えば、カーナビゲーション装置４００に付属の携帯電話４１０等の端末を使って、外部から入手する。

以上のように構成された第４実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
○乗員が表示切替選択回路３００に接続された目的地画像選択スイッチを手動操作することで、有機ＥＬパネル４に、カーナビゲーション装置４００を使って検索した目的地の現在の景色や天候を表わす画像を表示させることができ、その画像により目的地の現在の様子を運転しながら認識できる。

（第５実施形態）
第５実施形態に係る車載用表示モジュール１を図１０に基づいて説明する。
この車載用表示モジュール１の特徴は、乗員が表示切替選択回路３００の複数のスイッチを手動操作することで、有機ＥＬパネル２および有機ＥＬパネル３によるスピードメータおよびタコメータの画像表示を通常のアナログ表示からデジタル表示に切り替えられるようにした点にある。

本例では、表示切替選択回路３００に接続された複数のスイッチには、デジタル表示選択スイッチ（図示省略）が含まれている。このデジタル表示選択スイッチを操作することで、有機ＥＬパネル２，３の各メータ表示を通常のアナログ表示（図５参照）からデジタル表示（図１０参照）に切り替えられるようになっている。

以上のように構成された第５実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
○乗員が表示切替選択回路３００に接続されたデジタル表示選択スイッチを手動操作することで、有機ＥＬパネル２、３によるスピードメータ，タコメータの画像表示を通常のアナログ表示からデジタル表示に切り替えることができるので、車両２０のインストルメントパネル２１に面白さ、楽しさを付加できる。

（第６実施形態）
第６実施形態に係る車載用表示モジュール１を図１１に基づいて説明する。
この車載用表示モジュール１の特徴は、乗員が表示切替選択回路３００の複数のスイッチを手動操作することで、各有機ＥＬパネル２，３での輝度を一定に保ったまま、ＲＧＢ３種類の画素の輝度比を変えられるようにした点にある。

本例では、表示切替選択回路３００に接続された複数のスイッチには、輝度比変更スイッチ（図示省略）が含まれている。この輝度比変更スイッチを操作することで、ＲＧＢ３種類の画素全体での輝度を一定に保ったまま、例えば図１１（ａ）に示すような輝度比から図１１（ｂ）に示すような輝度比へ変えて、各有機ＥＬパネル２，３での表示を、白をベースにした表示から青をベースにした表示に変えられるようになっている。

本例では、コントローラ３２０は、乗員が輝度比変更スイッチを手動操作したときに表示切替選択回路３００から出力される表示切替選択信号ｒに応じて、各有機ＥＬパネル２，３のＲＧＢ３種類の輝度比変更の情報を含む輝度調整信号ｕを輝度調整回路３３０へ出力する。このとき輝度調整回路３３０は、画像処理回路１１０から出力される各パネルアッセンブリＡ，Ｂ，Ｃごとの画像データに対して、輝度調整信号ｕが表わすＲＧＢの輝度比（輝度調整値）に応じてＲＧＢごとに輝度を変更し、変更した画像データｋ，ｌ，ｍを各パネルアッセンブリＡ，Ｂ，Ｃへ出力する。

なお、本例で、有機ＥＬパネル２での表示を例えば白をベースにした表示から青をベースにした表示に変えるのは、図５に示すスピードメータの目盛り９１と数字９２を含む背景の表示である。また、有機ＥＬパネル３での表示を白をベースにした表示から青をベースにした表示に変えるのは、図５に示すタコメータの目盛り９４と数字９５を含む背景の表示である。

輝度調整回路３３０は、輝度調整信号ｕの入力により、例えば図１１（ａ）に示す輝度比から、図１１（ｂ）に示すようにＢ（青）の輝度比を上げて、Ｒ（赤）とＧ（緑）の輝度比を下げるようにする。そのために、輝度調整回路３３０は、有機ＥＬパネル２，３の各画素のＲＧＢ３つの画素のうち、赤用画素の赤用有機ＥＬ素子２２１と緑用画素の緑用有機ＥＬ素子２２１に流すそれぞれ電流値を小さくするとともに、青用画素の青用有機ＥＬ素子２２１に流す電流値を大きくする。

このように、輝度調整回路３３０により、赤用画素と緑用画素に流す電流値を小さくし、青用画素に流す電流値を大きくして、ＲＧＢの輝度比を変更する方法としては次の３つの方法のいずれか一つを行えばよい。

（１）Ｒ（赤）とＧ（緑）の各画素回路の電源ライン３４０（図３（ａ）参照）に供給する基準電圧を下げるととともに、Ｂ（青）の各画素回路の電源ライン３４０に供給する基準電圧を上げる。

（２）ＲＧＢの各画素ごとに、データ線駆動回路としてのドライバＩＣ１０３内のＤＡＣ（デジタル／アナログ変換器）の基準電圧を変える。例えば、その基準電圧を変更するための信号を、図２に示す基準電圧生成回路１０７へ出力する。

（３）画像処理回路１１０から出力される各画素ごとの画像データ、例えば８ビットの画像データの階調値を、ＲＯＭ１１７に予め格納されたマップを参照して変更し、変更した各画素ごとの画像データｋ，ｌを各有機ＥＬパネル２，３へ出力する。

以上のように構成された第６実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
○乗員が表示切替選択回路３００に接続された輝度比変更スイッチを手動操作することで、有機ＥＬパネル２，３での表示を、例えば白をベースにした表示から青をベースにした表示に変えることができる。これにより、インストルメントパネル２１全体の表示デザインを変更することができる。

なお、この発明は以下のように変更して具体化することもできる。
・上記各実施形態では、表示パネルとして有機ＥＬパネル２〜４を用いた車載用表示モジュール１を一例として説明したが、放電を用いた蛍光型のプラズマディスプレイに用いる表示パネル、電子放出素子を用いたディスプレイ（ＦＥＤ）やＳＥＤ（Surface−Conduction Electron−Emitter Display）に用いる表示パネルを用いた車載用表示モジュー
ル１にも本発明は適用可能である。

・上記各実施形態では、複数の表示部が３つの有機ＥＬパネル２〜４で構成された車載用表示モジュール１を一例として説明したが、複数の表示部を一つの表示パネル、例えば有機ＥＬパネル内の複数の表示領域とした車載用表示モジュール１にも本発明は適用可能である。

・上記各実施形態では、車載用表示モジュール１は、図１に示すように、３つの有機ＥＬパネル２，３，４に対して一つの画像制御ユニットＣＵを備える構成としているが、３
つの有機ＥＬパネル２，３，４に個別に画像制御ユニットを設ける構成にも本発明は適用可能である。

・上記各実施形態では、データ線駆動回路として構成されたドライバＩＣ１０３がフレキシブル配線基板１０４に実装されているが、データ線駆動回路を各有機ＥＬパネル２〜４の発光素子基板上に形成した構成にも本発明は適用される。

・上記各実施形態において、図１に示すコントローラ３２０は、表示切替選択信号ｒに応じて、有機ＥＬパネル４に表示させるのに必要な画像データを信号ｖで要求して、カーナビゲーション装置４００からその画像データを取得するようにしても良い。

・上記各実施形態では、有機ＥＬパネルの数を「３」としているが、その数は一例であって、本発明は「３」以外の複数の有機ＥＬパネルを用いた車載用表示モジュールに適用可能である。

・上記各実施形態では、表示パネルとして有機ＥＬ素子を用いた有機ＥＬパネルを用いているが、表示パネルとして無機ＥＬ素子を用いた無機ＥＬパネルを用いた構成にも本発明は適用可能である。

・上記各実施形態では、３つの有機ＥＬパネルの一つで、カーナビゲーション装置４００の地図情報等の画像を表示するようにしていが、その有機ＥＬパネルで車両のバックモニタの映像を表示させるようにしてもよい。要するに、複数の有機ＥＬパネルでそれぞれ表示する表示態様を任意に選択することが可能である。

・上記各実施形態において、複数の有機ＥＬパネルの一部を車両のインストルメントパネル以外の場所に配置する場合にも本発明は適用可能である。例えば、複数の有機ＥＬパネルの一部を、有機ＥＬパネルで表示される画像を後部席の乗員が見れるような場所に配置した構成にも本発明は適用可能である。

・上記各実施形態で説明した車載用表示モジュールにおいて、乗員が表示切替選択回路３００に接続された輝度変更スイッチを手動操作することで、各有機ＥＬパネル２〜４での表示輝度を同量ずつ変更できるようにしても良い。

第１実施形態に係る車載用表示モジュール全体の電気的構成を示すブロック図。 同モジュールで用いるパネルアッセンブリの電気的構成を示すブロック図。 （ａ）は画素回路を示す回路図、（ｂ）は動作を示すタイミングチャート。 同モジュールが搭載された車両のインストルメントパネルを示す斜視図。 同モジュールの表示状態を示す平面図。 第１実施形態の動作説明図。 第２実施形態の動作説明図。 第３実施形態の動作説明図。 第４実施形態の動作説明図。 第５実施形態の動作説明図。 （ａ）第６実施形態の動作説明に用いる白表示の輝度比を示すグラフ、（ｂ）青表示の輝度比を示すグラフ。

符号の説明

ｆ…車情報データ、ｋ，ｌ，ｍ…画像データ、Ｘ１〜Ｘｍ…データ線、１…車載用表示
モジュール、２〜４…有機ＥＬパネル、２０…車両、２１…インストルメントパネル、９７…画像、２１０Ａ…画素、２２１…有機ＥＬ素子、３５０…キャラクタ、４００…カーナビゲーション装置。

Claims (11)

1. 車両に搭載される車載用表示モジュールであって、
   複数の表示部と、
   車情報データおよび画像データにそれぞれ基づいて前記複数の表示部に異なる画像を表示させる表示制御手段と、
   前記複数の表示部に表示された第１の画像を第２の画像に切り替えたり、前記複数の表示部に表示する画像を選択する表示切替選択手段と、を備えることを特徴とする車載用表示モジュール。
2. 請求項１に記載の車載用表示モジュールにおいて、
   前記複数の表示部は、複数の走査線と複数のデータ線の交差に対応してマトリクス状に配置された複数の画素と、各画素に設けられた発光素子とをそれぞれ有し、前記車両のインストルメントパネルに取り付けられた複数の表示パネルで構成され、
   前記表示制御手段により前記複数の表示パネルを駆動して、前記複数の表示パネルで異なる画像を表示させることを特徴とする車載用表示モジュール。
3. 請求項１に記載の車載用表示モジュールにおいて、
   前記複数の表示部は、複数の走査線と複数のデータ線の交差に対応してマトリクス状に配置された複数の画素と、各画素に設けられた発光素子とを有し、前記車両のインストルメントパネルに取り付けられた一つの表示パネル内の複数の表示領域であり、
   前記表示制御手段により前記表示パネルを駆動して、前記複数の表示領域で異なる画像を表示させることを特徴とする車載用表示モジュール。
4. 請求項２又は３に記載の車載用表示モジュールにおいて、
   前記表示パネルは、前記発光素子としてエレクトロルミネッセンス素子を用いた有機ＥＬパネルであることを特徴とする車載用表示モジュール。
5. 請求項４に記載の車載用表示モジュールにおいて、
   前記複数の表示部は、前記車情報データとしての車速情報データに基づきスピードメータを画像表示する第１表示部と、前記車情報データとしてのエンジン回転数情報に基づきタコメータを画像表示する第２表示部と、前記車両に搭載された外部のシステム、外部の記憶装置および内部の記憶装置のいずれか一つからの画像データに基づき各種の画像を表示する第３表示部と、を有し、
   前記表示切替選択手段の操作により、前記第３表示部に、前記各種の画像の一つとして前記外部の記憶装置或いは前記内部の記憶装置に格納されたキャラクタの画像を表示可能にしたことを特徴とする車載用表示モジュール。
6. 請求項５に記載の車載用表示モジュールにおいて、
   前記第１表示部はスピードメータを、前記第２表示部はタコメータをそれぞれ画像表示し、
   前記表示切替選択手段の操作により、前記第１表示部と第２表示部の間で、前記スピードメータと前記タコメータの画像表示を入れ替えるようにしたことを特徴とする車載用表示モジュール。
7. 請求項５又は６に記載の車載用表示モジュールにおいて、
   前記表示切替選択手段の操作により、前記第３表示部に、前記車両に搭載されたカーナビゲーション装置を使って設定した目的地まで、現在の燃料量で行けるか否かを表わすメッセージを、その目的地に着くまで常時表示させるようにしたことを特徴とする車載用表示モジュール。
8. 請求項５〜７のいずれか一つに記載の車載用表示モジュールにおいて、
   前記表示切替選択手段の操作により、前記第３表示部に、前記車両に搭載されたカーナビゲーション装置を使って検索した目的地の現在の景色や天候を表わす画像を表示させるようにしたことを特徴とする車載用表示モジュール。
9. 請求項５〜８のいずれか一つに記載の車載用表示モジュールにおいて、
   前記表示切替選択手段の操作により、前記第１表示部および第２表示部によるスピードメータおよびタコメータの画像表示をアナログ表示とデジタル表示の間で切り替えられるようにしたことを特徴とする車載用表示モジュール。
10. 請求項４〜９のいずれか一つに記載の車載用表示モジュールにおいて、
    前記表示切替選択手段の操作により、前記有機ＥＬパネルに含まれる赤用画素，緑用画素および青用画素の３種類の画素全体での輝度を一定に保ったまま、前記３種類の画素の輝度比を変えるようにしたことを特徴とする車載用表示モジュール。
11. 請求項４〜９のいずれか一つに記載の車載用表示モジュールにおいて、
    前記表示切替選択手段の操作により、前記有機ＥＬパネルに含まれる赤用画素，緑用画素および青用画素の３種類の画素の輝度を同量ずつ変えるようにしたことを特徴とする車載用表示モジュール。

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