JP2006076505A - Wiper blade - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ワイパブレードに関するものである。 The present invention relates to a wiper blade.
従来、車両用ワイパ装置のワイパブレードとしては、複数のレバー(サブレバー)が回動可能に連結されてトーナメント状とされたレバーアッセンブリ(レバー部材)に、バッキングを装着したブレードラバーが取り付けられて構成される所謂トーナメント式のものが一般的である。このようなワイパブレードでは、レバーアッセンブリが連結されるワイパアームからの押圧力をトーナメント末端の各レバーの端部によってブレードラバーの長手方向両端まで分配させて、ブレードラバーを払拭面に押圧接触させることになる。 2. Description of the Related Art Conventionally, a wiper blade of a vehicle wiper device is configured by a blade rubber having a backing attached to a lever assembly (lever member) that is formed by a plurality of levers (sub levers) rotatably connected to form a tournament. The so-called tournament type is generally used. In such a wiper blade, the pressing force from the wiper arm to which the lever assembly is connected is distributed to both ends in the longitudinal direction of the blade rubber by the end of each lever at the end of the tournament, and the blade rubber is pressed against the wiping surface. Become.
又、上記のようなトーナメント式以外のワイパブレードとしては、複数のレバーを備えず、バッキング(ばね材)の弾性を利用してブレードラバーの長手方向両端近傍部分を払拭面に押圧接触させるものがある(例えば、特許文献1参照)。このようなワイパブレードでは、ワイパアームとブレードラバーを連結する連結部材を所謂トーナメント式のものに比べて単純なものとすることができ、例えば、高さ(払拭面に対して垂直方向の寸法)を抑えることができる。又、例えば、所謂トーナメント式のもの(複数のサブレバーが回動可能に連結されるもの)では回動可能に連結される回動部分に雪等の異物が挟み込まれて(自由な回動が妨げられて)追従性及び払拭性が損なわれるといった虞があるが、これを回避することができる。
ところで、上記(特許文献1参照)のようなワイパブレードにおけるブレードラバーは、連結部材(その保持部)に保持される基部と、払拭面に当接される払拭部と、それら基部に対し払拭部を傾動可能に連結するネック部とを備えていた。ネック部は、ワイパブレードの反転動作に伴い払拭部が傾動する際の傾動中心となるべく(払拭部を傾動し易くすべく)、ブレードラバーの長手方向に直交する断面形状が基部と払拭部との間で括れた(幅が狭い)形状に形成される。しかしながら、上記ネック部には、例えば寒冷地において雪や氷が氷着したり、砂利等の異物が挟み込まれる虞があり、挟み込まれた場合では、払拭部の所望の傾動動作が阻害され、払拭性が損なわれるという問題がある。 By the way, the blade rubber in the wiper blade as described above (see Patent Document 1) includes a base portion held by the connecting member (a holding portion thereof), a wiping portion that comes into contact with the wiping surface, and a wiping portion for these base portions. And a neck portion for connecting to each other in a tiltable manner. The neck portion has a cross-sectional shape perpendicular to the longitudinal direction of the blade rubber so that it becomes the center of tilting when the wiping portion tilts with the reversing operation of the wiper blade (to make the wiping portion easy to tilt). It is formed into a shape (narrow in width) confined between them. However, there is a risk that snow or ice may freeze on the neck portion or foreign matter such as gravel may be caught in a cold region. In such a case, the desired tilting operation of the wiping portion is hindered and wiping is performed. There is a problem that the sex is impaired.
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、寒冷地において雪や氷が氷着したり、砂利等の異物が挟み込まれるといったことが防止され、良好な払拭性を確保することができるワイパブレードを提供することにある。 The present invention has been made in view of such circumstances, and its purpose is to prevent snow and ice from icing in a cold region and to prevent foreign matter such as gravel from being caught, and to provide good wiping performance. An object of the present invention is to provide a wiper blade that can be secured.
上記課題を解決するため、請求項1に記載の発明は、基部と払拭面に摺接して払拭する払拭部とを有するブレードラバーと、前記基部に対して装着され、前記ブレードラバーの長手方向に湾曲形成されたばね材からなるバッキングと、ワイパアームと連結されるホルダ部と前記ブレードラバーの基部及びバッキングの少なくとも一方を前記ブレードラバーの長手方向中間部において保持する保持部とを一体的に有するレバー部材と、前記レバー部材に取り付けられ、前記バッキングが装着された前記ブレードラバーの基部の少なくとも一部を覆う弾性材料からなるカバー部材とを備え、前記保持部から前記ブレードラバーの長手方向端部側の追従端部において前記バッキングのばね弾性により前記払拭部を払拭面に押圧接触させるワイパブレードであって、前記ブレードラバーは、長手方向に直交する断面形状において、前記基部に対して前記払拭部を傾動不能に接続する堅腰部を有すると共に、前記払拭部は前記堅腰部側から先端側に向かい幅が徐々に細くなる縮幅部を有し、前記払拭部の前記払拭面に対する接触角が前記払拭部自身の撓み変形にて設定される。
In order to solve the above-mentioned problem, the invention according to
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載のワイパブレードにおいて、前記カバー部材には、車両走行時に生じる走行風を受けると前記ブレードラバーを前記払拭面側に押し付ける力を生じさせるフィン部が一体形成された。 According to a second aspect of the present invention, in the wiper blade according to the first aspect, the cover member generates a force that presses the blade rubber against the wiping surface when it receives a traveling wind generated when the vehicle travels. Was formed integrally.
請求項3に記載の発明は、請求項1又は2に記載のワイパブレードにおいて、前記ブレードラバーの前記基部には、長手方向に直交する断面形状において幅方向両側外方に開口した幅方向開口部を有するバッキング用溝が長手方向に沿って形成され、前記バッキングは、前記バッキング用溝に収容され、前記カバー部材は、前記幅方向開口部を塞ぐように前記ブレードラバーの前記基部を収容する収容部を有する。 According to a third aspect of the present invention, in the wiper blade according to the first or second aspect, the base portion of the blade rubber has a width direction opening that opens outward in both width directions in a cross-sectional shape perpendicular to the longitudinal direction. A backing groove is formed along a longitudinal direction, the backing is accommodated in the backing groove, and the cover member accommodates the base portion of the blade rubber so as to close the widthwise opening. Part.
請求項4に記載の発明は、請求項1乃至3のいずれか1項に記載のワイパブレードにおいて、前記ブレードラバーの前記払拭部は、長手方向に直交する断面形状における前記堅腰部側の外郭部と前記払拭部先端とを結ぶ直線に対して凹状の凹状部を有する。 According to a fourth aspect of the present invention, in the wiper blade according to any one of the first to third aspects, the wiping portion of the blade rubber is an outer portion on the rigid waist side in a cross-sectional shape orthogonal to the longitudinal direction. And a concave portion that is concave with respect to a straight line connecting the tip of the wiping portion.
(作用)
請求項1に記載の発明によれば、レバー部材は、ワイパアームと連結されるホルダ部と、ブレードラバーの基部及びバッキングの少なくとも一方を保持する保持部とを一体的に有する構成であるため、所謂トーナメント式のものに比べて、例えば、高さ(払拭面に対して垂直方向の寸法)を抑えると共に部品点数を削減し、安価なものとすることができる。又、レバー部材は、所謂トーナメント式のもの(複数のサブレバーが回動可能に連結されるもの)のように、回動可能に連結される回動部分がないので、例えば、その回動部分に雪等が挟み込まれて払拭性が損なわれるといったことがない。
(Function)
According to the first aspect of the present invention, the lever member is configured so as to integrally include the holder portion connected to the wiper arm and the holding portion that holds at least one of the base portion and the backing portion of the blade rubber. Compared to the tournament type, for example, the height (dimension in the direction perpendicular to the wiping surface) can be suppressed, and the number of parts can be reduced, thereby reducing the cost. In addition, the lever member does not have a pivoting portion that is pivotally connected like a so-called tournament type (one in which a plurality of sub-levers are pivotally connected). There is no such thing as snow being pinched and wiping off.
又、保持部は、ブレードラバーの基部及びバッキングの少なくとも一方を保持してバッキングが装着されたブレードラバーを長手方向中間部において保持するため、保持部よりブレードラバーの長手方向端部側ではバッキングの自由変形が許容される。即ち、レバー部材によって自由変形が妨げられることなくバッキングのばね弾性により払拭部を払拭面に良好に押圧接触させることができる。 Further, the holding portion holds at least one of the base portion of the blade rubber and the backing and holds the blade rubber to which the backing is attached in the middle portion in the longitudinal direction. Free deformation is allowed. That is, the wiping portion can be brought into good contact with the wiping surface by the spring elasticity of the backing without hindering free deformation by the lever member.
更に、レバー部材に取り付けられたカバー部材が、バッキングが装着されたブレードラバーの基部の少なくとも一部を覆うため、見栄えが向上される。又、カバー部材は弾性材料からなるため、バッキング及びブレードラバーの追従変形を妨げないようにすることができる。 Furthermore, since the cover member attached to the lever member covers at least a part of the base portion of the blade rubber to which the backing is attached, the appearance is improved. Further, since the cover member is made of an elastic material, it is possible to prevent the backing deformation and the following deformation of the blade rubber.
しかも、ブレードラバーは、長手方向に直交する断面形状において、堅腰部が基部に対して払拭部を傾動不能に接続しており、さらに払拭部は堅腰部側から先端側に向かい幅が徐々に細くなる縮幅部を有することで、払拭部の払拭面に対する接触角が払拭部自身の撓み(屈曲や湾曲)変形にて(基部に対する払拭部の傾動動作を伴わず払拭部自身の撓み変形にて)設定されるので、従来のように、払拭部の払拭面に対する接触角を得るために基部に対して払拭部の姿勢を傾動可能にするネック部、つまり基部に対する払拭部の姿勢を傾動可能にする括れ部分が無いので、従来のようにネック部に雪等が挟み込まれて払拭性が損なわれるといったことがない。 In addition, the blade rubber has a cross-sectional shape perpendicular to the longitudinal direction in which the rigid waist part is connected to the base so that the wiping part cannot be tilted, and the wiping part gradually narrows from the rigid waist part toward the tip side. The contact angle with the wiping surface of the wiping part is due to the bending (bending or bending) deformation of the wiping part itself (without the wiping part's bending deformation with respect to the base part without tilting operation). ) Is set so that, as in the conventional case, in order to obtain a contact angle with respect to the wiping surface of the wiping portion, the neck portion that allows the posture of the wiping portion to tilt with respect to the base, that is, the posture of the wiping portion with respect to the base can be tilted. Since there is no constricted part, snow or the like is not caught between the neck parts as in the conventional case, and the wiping property is not impaired.
請求項2に記載の発明によれば、カバー部材には、車両走行時に生じる走行風を受けるとブレードラバーを払拭面側に押し付ける力を生じさせるフィン部が一体形成されるため、特に高速走行時におけるブレードラバー(ワイパブレード)の浮き上がりが防止される。よって、良好な払拭性を確保することができる。又、フィン部はカバー部材に一体形成されるため、部品点数が増加しない。 According to the second aspect of the present invention, the cover member is integrally formed with the fin portion that generates a force that presses the blade rubber against the wiping surface when receiving the traveling wind generated during traveling of the vehicle. Lifting of the blade rubber (wiper blade) is prevented. Therefore, good wiping properties can be ensured. Further, since the fin portion is integrally formed with the cover member, the number of parts does not increase.
請求項3に記載の発明によれば、バッキングは、ブレードラバーの基部に長手方向に沿って形成された長手方向に直交する断面形状において幅方向両側外方に開口した幅方向開口部を有するバッキング用溝に収容される。よって、バッキングは、ブレードラバーの基部(バッキング用溝の内壁)に対して払拭面と垂直な方向の両方(上下方向)に直接当接する構成となり、ブレードラバーはバッキングの変形に良好に追従される。しかも、カバー部材は、バッキング用溝の幅方向開口部を塞ぐようにブレードラバーの基部を収容する収容部を有するため、該幅方向開口部と共にバッキングが(幅方向に)覆われて見栄えが向上されるとともに、バッキングのバッキング用溝(幅方向開口部)からの(幅方向への)脱落が防止される。 According to the third aspect of the present invention, the backing has a widthwise opening that opens outward in the widthwise direction in a cross-sectional shape perpendicular to the longitudinal direction formed along the longitudinal direction at the base of the blade rubber. It is accommodated in the groove. Therefore, the backing is configured to directly contact both the vertical direction and the vertical direction of the wiping surface with respect to the base portion of the blade rubber (inner wall of the backing groove) (the vertical direction), and the blade rubber can follow the deformation of the backing well. . In addition, since the cover member has an accommodating portion for accommodating the base portion of the blade rubber so as to close the widthwise opening of the backing groove, the backing is covered (in the width direction) together with the widthwise opening to improve the appearance. In addition, it is possible to prevent the backing from dropping out (in the width direction) from the backing groove (width direction opening).
請求項4に記載の発明によれば、ブレードラバーの払拭部は、長手方向に直交する断面形状における堅腰部側の外郭部と払拭部先端とを結ぶ直線に対して凹状の凹状部を有するため、撓み変形からの復帰がスムーズとなり、ワイパブレードが往復回動される際(ワイパ作動時)にも払拭部自体が堅腰部側に対し先端側の撓み方向を良好に反転できる。 According to the fourth aspect of the present invention, the wiping portion of the blade rubber has a concave portion that is concave with respect to a straight line that connects the outer portion of the rigid waist portion and the tip of the wiping portion in a cross-sectional shape orthogonal to the longitudinal direction. The return from the bending deformation becomes smooth, and the wiping portion itself can favorably reverse the bending direction on the tip side with respect to the rigid waist side even when the wiper blade is reciprocally rotated (when the wiper is operated).
本発明によれば、雪や氷が氷着したり、砂利等の異物が挟み込まれるといったことが防止され、良好な払拭性を確保することができるワイパブレードを提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it can prevent that snow and ice adhere to ice, or foreign materials, such as gravel, are pinched | interposed, and can provide the wiper blade which can ensure favorable wiping property.
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図1は、自動車のフロントガラス(ウインドシールドガラス)50の払拭面50aに付着した雨滴等を払拭する車両用ワイパ11を示す。車両用ワイパ11は、ワイパアーム12とワイパブレード13とから構成されている。ワイパアーム12は、その基端部がワイパモータ(図示略)の駆動力にて所定角度で往復回動されるピボット軸(図示略)に固定され、該ピボット軸の往復回動に伴って往復回動(揺動)運動を行う。ワイパアーム12の先端部には、ワイパブレード13が回動可能に連結されている。尚、ワイパアーム12には、ワイパブレード13を払拭面50aに押圧するための押圧力を付与するスプリング(図示略)が装着されている。
DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of the invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a
ワイパブレード13は、図1〜図3に示すように、レバー部材14と、ブレードラバー15と、一対のバッキング16と、カバー部材17とを備えている。
レバー部材14は、ワイパアーム12と回動可能に連結されるホルダ部14aと、該ホルダ部14aから長手方向両側に向けて延びるアーム部14bと、各アーム部14bの先端部に設けられる保持部としての把持部14cとを備えている。把持部14cは、長手方向に直交する断面形状が、図3に示すように、下方(図3中、下方であって、払拭面50a側)が開口する略コ字状をなしており、更に開口端が互いに内側に延びて幅狭に形成されている。尚、レバー部材14の長手方向の長さ、即ち両把持部14c間の間隔は、ブレードラバー15の長さより短く設定され、本実施の形態ではブレードラバー15の長さの約1/3に設定されている。
As shown in FIGS. 1 to 3, the
The
ブレードラバー15は、図2及び図3に示すように、ゴム材にて長尺状に形成され、それぞれ長手方向に一様に(断面が同じに)形成される基部15aと、払拭面50aに当接(摺接)して払拭するための払拭部15bとを有している。尚、基部15aと払拭部15bとは、前記払拭面50aに対して略垂直に並んで配置されることになる。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
基部15aは、図3に示すように、ブレードラバー15の長手方向に直交する断面形状において、その幅W1が前記レバー部材14の幅、詳しくは把持部14cの内壁間の幅W2と略同じに(若干小さく)設定されている。この基部15aには、長手方向に直交する断面形状において幅方向外方(払拭面50aと平行な方向)に開口した幅方向開口部15cを有するバッキング用溝15dが(長手方向に沿って)形成されている。本実施の形態のバッキング用溝15dは、基部15aの幅方向両側にそれぞれ形成されている。
As shown in FIG. 3, the
払拭部15bは、堅腰部15eによって基部15aに対して傾動不能に接続されている。本実施の形態の堅腰部15eは、長手方向に直交する断面形状において基部15aの幅方向中央から先端側(払拭面50a側)に向かい同じ(均一の)幅で形成されている。
The wiping
そして、払拭部15bは、図3に示すように、長手方向に直交する断面形状において、堅腰部15eから先端側に向かい幅が徐々に細くなる縮幅部15fと、縮幅部15fから先端側に向かい同じ幅で形成される一定幅部15gとを有する。この払拭部15bは、図3に2点鎖線で示すように、その払拭面50aに対する接触角が払拭部15b(縮幅部15f及び一定幅部15g)自身の撓み変形にて設定される。言い換えると、前記堅腰部15eは、上記のような払拭部15bの撓み変形に関わらず(例えば接触角が反転しても)、その中心線L1がブレードラバー15の中心線L2と一致するように、その幅寸法(剛性)等が設定されている。尚、本実施の形態のブレードラバー15には、従来技術のように払拭部の払拭面に対する接触角を得るために基部に対して払拭部の姿勢を傾動可能にするネック部(払拭部が傾動する際の傾動中心となる、基部と払拭部との間で括れた(幅が狭い)部分)がない。又、本実施の形態の縮幅部15fは、先端側に向かうほど細くなる幅の割合が途中で一回変化し(割合が2段階で構成され、段階毎では割合が一定とされ)、先端側の方が細くなる割合が小さく設定され、縮幅部15fは全体として堅腰部15e側から先端側に向かい幅が徐々に細くなる先細形状となっている。又、これらの構成から本実施の形態のブレードラバー15の払拭部15bは、長手方向に直交する断面形状における堅腰部15e側の外郭部(幅方向に最も外側の部分)と払拭部15b(一定幅部15g)の先端とを結ぶ直線X(図3中、1点鎖線で示す)に対して凹状(ブレードラバー15の中心線L2に向けて窪んだ形状)の凹状部15hを中心線L2に対して両側に線対称形状に有している。
As shown in FIG. 3, the wiping
バッキング16は、ばね材(ばね性を有する金属板材)にて払拭面方向に凹状に湾曲(払拭面50aの曲率半径よりも小さな曲率半径にて湾曲)する長尺板状に形成され、前記バッキング用溝15dに収容される。
The
そして、バッキング用溝15dにバッキング16が収容(装着)された状態のブレードラバー15は、長手方向に直交する断面形状において基部15aが前記把持部14cに抱えられる(前記幅方向開口部15cを含めて覆われる)ようにしてレバー部材14に保持される。尚、この際、ブレードラバー15は、その長手方向中間部(ブレードラバー15を略3等分したときの2つの境界部分)が把持部14cに保持される。又、この構成により、把持部14cよりブレードラバー15の長手方向端部側(追従端部)は、バッキング16の湾曲形状とばね弾性により、払拭部15bの先端が払拭面50aに押圧接触される構成となる。
The
カバー部材17は、エラストマー材もしくはゴム材などの弾性材料からなり、ブレードラバー15側には長手方向に亘って収容部S(図3参照)が凹設形成されており、レバー部材14、ブレードラバー15の基部15a及びバッキング16を覆うようにレバー部材14に取り付けられる。詳しくは、カバー部材17は、図3に示すように、長手方向に直交する断面形状において、基部15a(把持部14c)の上面及び側面(バッキング用溝15dの幅方向開口部15cを含む)を覆う断面略コ字状の収容部Sを有したカバー部17aと、カバー部17aから上方(図3中、上方であって、払拭面50aから離間する方)に延びるフィン部17bとが一体形成されてなる。又、本実施の形態のカバー部17aは、バッキング用溝15dが有する前記長手方向に開口した長手方向開口部を覆う長手方向被覆部17c(図1及び図2参照)を有する。又、カバー部17aの収容部S内(前記断面略コ字状の底面)には、前記把持部14cと略同様な形状で前記基部15aに同様に固定される把持部材21(図2参照)が接着剤などにより固着されている。本実施の形態では、把持部材21は、カバー部材17(ブレードラバー15)の両端部と、その各端部と把持部14cとの間において(所定間隔毎)の2カ所ずつと、全部で6個設けられている。又、フィン部17bには、前記長手方向に直交する断面形状において前記払拭面50aに対して傾斜される傾斜面17dが形成される。そして、フィン部17bは、傾斜面17dが車両走行時に生じる走行風を受けるとブレードラバー15(払拭部15bの先端)を払拭面50a側に押し付ける力を生じさせる。尚、このカバー部材17は、ブレードラバー15と同等若しくはそれ以下の弾性を有する弾性材料(例えばゴム材料)にて形成され、自身及びブレードラバー15が払拭面50aの曲率変化に追従するように、言い換えるとブレードラバー15の追従変形を妨げないように構成されている。
The
次に、上記実施の形態の特徴的な作用効果を以下に記載する。
(1)レバー部材14は、ワイパアーム12と連結されるホルダ部14aと、ブレードラバー15を保持するための把持部14cとを一体的に有する構成であるため、所謂トーナメント式のものに比べて、例えば、高さ(払拭面50aに対して垂直方向の寸法)を抑えることができる。又、所謂トーナメント式のものに比べて、例えば、部品点数を削減し、安価なものとすることができる。又、レバー部材14は、所謂トーナメント式のもの(複数のサブレバーが回動可能に連結されるもの)のように、回動可能に連結される回動部分がないので、例えば、その回動部分に雪等が挟み込まれて払拭性が損なわれるといったことがない。その結果、例えば、寒冷地での良好な払拭性を確保することができる。
Next, characteristic effects of the above embodiment will be described below.
(1) Since the
又、把持部14cは、ブレードラバー15の長手方向中間部においてブレードラバー15の基部15a(バッキング16)を保持する構成であるため、把持部14cよりブレードラバー15の長手方向端部側(追従端部)ではバッキング16の自由変形が許容される。即ち、レバー部材14によって自由変形が妨げられることなくバッキング16のばね弾性により払拭部15bの先端を払拭面50aに良好に押圧接触させることができる。その結果、払拭部15bの先端を払拭面50aに追従させることができ良好な払拭性を確保することができる。
In addition, since the gripping
更に、カバー部材17(カバー部17a)がブレードラバー15の基部15a及びバッキング16を覆うため、見栄えが向上される。又、カバー部材17は弾性材料からなるため、バッキング16及びブレードラバー15の追従変形を妨げないようにすることができる。その結果、払拭部15bの先端を払拭面50aに追従させることができ良好な払拭性を確保することができる。
Furthermore, since the cover member 17 (cover
しかも、ブレードラバー15は、長手方向に直交する断面形状において、堅腰部15eが基部15aに対して払拭部15bを傾動不能に接続しており、さらに払拭部15bは堅腰部15e側から先端側に向かい幅が徐々に細くなる縮幅部15fを有する。そして、払拭部15bの払拭面50aに対する接触角が払拭部15b自身の撓み(屈曲や湾曲)変形にて(基部15aに対する払拭部15bの傾動動作を伴わず払拭部15b自身の撓み変形にて)設定される。この構成により、従来のように、払拭部の払拭面に対する接触角を得るために基部に対して払拭部の姿勢を傾動可能にするネック部、つまり基部に対する払拭部の姿勢を傾動可能にする括れ部分が無いので、従来のようにネック部に雪等が挟み込まれて払拭性が損なわれるといったことがない。その結果、例えば、寒冷地での良好な払拭性を確保することができる。
Moreover, the
(2)カバー部材17には、車両走行時に生じる走行風を受けるとブレードラバー15を払拭面50a側に押し付ける力を生じさせるフィン部17b(傾斜面17c)が一体形成されるため、特に高速走行時におけるブレードラバー15(ワイパブレード13)の浮き上がりが防止される。よって、良好な払拭性を確保することができる。又、フィン部17bはカバー部材17に一体形成されるため、部品点数が増加しない。
(2) Since the
(3)バッキング16は、ブレードラバー15の基部15aに長手方向に沿って形成された長手方向に直交する断面形状において幅方向外方(払拭面50aと平行となる方向)に開口した幅方向開口部15cを有するバッキング用溝15dに収容される。よって、バッキング16は、ブレードラバー15の基部15a(バッキング用溝15dの内壁)に対して払拭面50aと垂直な方向の両方(図3中、上下方向であって、バッキング16が弾性を有する方向)に直接当接する構成となり、ブレードラバー15はバッキング16の変形に良好に追従される。しかも、カバー部材17(カバー部17a)は、バッキング用溝15dの幅方向開口部15cを塞ぐようにブレードラバー15の基部15aを収容する収容部Sを有する。よって、幅方向開口部15cと共にバッキング16が(幅方向に)覆われて見栄えが向上されるとともに、バッキング16のバッキング用溝15d(幅方向開口部15c)からの(幅方向への)脱落が防止される。
(3) The
(4)カバー部17aは、バッキング用溝15dが有する前記長手方向に開口した長手方向開口部を覆う(塞ぐ)長手方向被覆部17cを有するため、長手方向開口部と共にバッキング16が(長手方向に)覆われて見栄えが向上されるとともに、バッキング16のバッキング用溝15d(長手方向開口部)からの(長手方向への)脱落が防止される。
(4) Since the
(5)把持部14cは、バッキング用溝15dにバッキング16が収容された状態のブレードラバー15を、長手方向に直交する断面形状において基部15aを抱える(前記幅方向開口部15cを含めて覆う)ようにして保持(把持)する。よって、バッキング16のバッキング用溝15d(幅方向開口部15c)からの(幅方向への)脱落が更に防止される。
(5) The gripping
(6)ブレードラバー15の長手方向先端と把持部14cとの間においてカバー部材17には、前記把持部14cと略同様な形状で前記基部15aに同様に固定される把持部材21が固着される。よって、ブレードラバー15の長手方向先端と把持部14cとの間において、バッキング16のバッキング用溝15d(幅方向開口部15c)からの(幅方向への)脱落が防止される。
(6) Between the longitudinal tip of the
(7)ブレードラバー15の払拭部15bは、長手方向に直交する断面形状における堅腰部15e側の外郭部(幅方向に最も外側の部分)と払拭部15b(一定幅部15g)の先端とを結ぶ直線X(図3中、1点鎖線で示す)に対して凹状(内側に凸状)の凹状部15hを有する。このようにすると、撓み変形からの復帰がスムーズとなり、ワイパブレード13が往復回動される際(ワイパ作動時)にも払拭部15b自体が堅腰部15e側に対し先端側の撓み方向を良好に反転できる。
(7) The wiping
上記実施の形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施の形態のブレードラバー15は、基部、払拭部、及び基部に対して払拭部を傾動不能に接続する堅腰部を有し、長手方向に直交する断面形状において払拭部が堅腰部側から先端側に向かい幅が徐々に細くなる縮幅部を有するものであって、払拭部の払拭面に対する接触角が払拭部自身の撓み変形にて設定されるものであれば変更してもよい。
The above embodiment may be modified as follows.
The
例えば、図4に示すブレードラバー31に変更してもよい。ブレードラバー31は、基部31a、払拭部31b、及び基部31aに対して払拭部31bを傾動不能に接続する堅腰部31cを有している。
For example, the
基部31aは、上記実施の形態の基部15aと同様に形成され、基部31aには、幅方向開口部31dを有するバッキング用溝31e(上記実施の形態のバッキング用溝15dと同様)が形成されている。
The
堅腰部31cは、長手方向に直交する断面形状において基部31aの幅方向中央から先端側(払拭面50a側)に向かい同じ(均一の)幅で形成されている。
払拭部31bは、長手方向に直交する断面形状において、堅腰部31c側端部が堅腰部31cより幅広(詳しくは基部31aと同じ幅)に形成され、その堅腰部31c側から先端側に向かい幅が徐々に細くなる縮幅部31fと、縮幅部31fから先端側に向かい同じ幅で形成される一定幅部31gとを有する。この払拭部31bは、図4に2点鎖線で示すように、その払拭面50aに対する接触角が払拭部31b(縮幅部31f及び一定幅部31g)自身の撓み変形にて設定される。言い換えると、堅腰部31cは、上記のような払拭部31bの撓み変形に関わらず(例えば接触角が反転しても)、その中心線L3がブレードラバー31の中心線L4と一致するように、その幅寸法(剛性)等が設定されている。尚、この例のブレードラバー31には、従来技術のように払拭部の払拭面に対する接触角を得るために基部に対して払拭部の姿勢を傾動可能にするネック部(払拭部が傾動する際の傾動中心となる、基部と払拭部との間で括れた(幅が狭い)部分)がない。又、ブレードラバー31には、一見従来のネック部と同様に見える部分(堅腰部31c)があるが、従来のネック部とはその機能(剛性)等が明らかに異なるものであり、例えば堅腰部31c(基部31aと払拭部31bの間)に氷が氷着したり、砂利等の異物が挟み込まれても払拭部31b自身の撓み変形が阻害されないので払拭性が損なわれることはない。又、この例の縮幅部31fは、先端側に向かうほど細くなる幅の割合が途中で変化している。詳しくは、縮幅部31fは、堅腰部31c側から先端側に向かい細くなる幅の割合が連続的に(徐々に小さくなるように)変化する(長手方向に直交する断面形状が曲線状の)曲線縮幅部31hと、曲線縮幅部31hから先端側に向かい細くなる幅の割合が一定とされる(長手方向に直交する断面形状が直線状の)直線縮幅部31iとからなる。又、これらの構成からこの払拭部31bは、長手方向に直交する断面形状における堅腰部31c側の外郭部(幅方向に最も外側の部分)と払拭部31bの先端とを結ぶ直線Y(図4中、1点鎖線で示す)に対して凹状(ブレードラバー31の中心線L4に向けて窪んだ形状)の凹状部31jを中心線L4に対して両側に線対称形状に有している。このようにしても、上記実施の形態の効果と略同様の効果を得ることができる。
The
The wiping
又、例えば、上記凹状部15h,31jが形成されない(有さない)ブレードラバーに変更してもよい。
・上記実施の形態のカバー部材17(カバー部17a)は、基部15a(把持部14c)の上面及び側面(バッキング用溝15dの幅方向開口部15cを含む)を覆う収容部Sを有するとしたが、これに限定されず、バッキングが装着されたブレードラバーの基部の少なくとも一部を覆うものであれば、他の形状のものに変更してもよい。
Further, for example, the blade rubber may be changed so that the
The cover member 17 (cover
・上記実施の形態では、カバー部材17にフィン部17bが一体形成されるとしたが、これに限定されず、フィン部を別体としてカバー部材に固定してもよいし、フィン部がない構成に変更してもよい。
-In above-mentioned embodiment, although the
・上記実施の形態では、カバー部17aは長手方向被覆部17cを有するとしたが、これに限定されず、長手方向被覆部17cを有さない形状に変更してもよい。
・上記実施の形態では、バッキング16は、ブレードラバー15の基部15aに形成されたバッキング用溝15dに収容されるとしたが、これに限定されず、ブレードラバーの基部に対して固定(装着)される構成であれば、他の構成に変更してもよい。
-In above-mentioned embodiment, although the
In the above embodiment, the
・上記実施の形態の把持部14cは、ブレードラバーの基部及びバッキングの少なくとも一方をブレードラバーの長手方向中間部において保持することができれば、他の構成の保持部に変更してもよい。
-The
・上記実施の形態では、カバー部材17には、ブレードラバー15の長手方向先端と把持部14cとの間において基部15aを把持する把持部材21が固定されるとしたが、これに限定されず、他の部材又は他の方法(例えば接着剤等)で、カバー部材17とブレードラバー15の基部15aとを固定させてもよい。
In the above embodiment, the
上記各実施の形態から把握できる技術的思想について、以下にその効果とともに記載する。
(イ)請求項3に記載のワイパブレードにおいて、前記バッキング用溝は、前記ブレードラバーの長手方向に開口した長手方向開口部を有し、前記カバー部材は、前記長手方向開口部を塞ぐ長手方向被覆部を有したことを特徴とするワイパブレード。このようにすると、長手方向被覆部にて長手方向開口部と共にバッキングが(長手方向に)覆われて見栄えが向上されるとともに、バッキングのバッキング用溝(長手方向開口部)からの(長手方向への)脱落が防止される。
The technical idea that can be grasped from the above embodiments will be described below together with the effects thereof.
(B) The wiper blade according to
(ロ)請求項3又は上記(イ)に記載のワイパブレードにおいて、前記保持部は、前記バッキング用溝に前記バッキングが収容された状態で前記幅方向開口部を塞ぐように前記ブレードラバーの前記基部を把持する把持部であることを特徴とするワイパブレード。このようにすると、バッキングのバッキング用溝(幅方向開口部)からの(幅方向への)脱落が更に防止される。
(B) The wiper blade according to
(ハ)請求項3、上記(イ)及び(ロ)のいずれか1つに記載のワイパブレードにおいて、前記ブレードラバーの長手方向先端と前記保持部との間において前記カバー部材に固定され、前記バッキング用溝に前記バッキングが収容された状態で前記幅方向開口部を塞ぐように前記ブレードラバーの前記基部を把持する把持部材を備えたことを特徴とするワイパブレード。このようにすると、ブレードラバーの長手方向先端と保持部との間において、バッキングのバッキング用溝(幅方向開口部)からの(幅方向への)脱落が防止される。 (C) In the wiper blade according to any one of (3) and (A) and (B) above, the wiper blade is fixed to the cover member between a longitudinal tip of the blade rubber and the holding portion, and A wiper blade, comprising: a gripping member that grips the base portion of the blade rubber so as to close the widthwise opening in a state in which the backing is accommodated in the backing groove. This prevents the backing from falling off (in the width direction) from the backing groove (width direction opening) between the longitudinal tip of the blade rubber and the holding portion.
12…ワイパアーム、14…レバー部材、14a…ホルダ部、14c…把持部(保持部)、15,31…ブレードラバー、15a,31a…基部、15b,31b…払拭部、15c,31d…幅方向開口部、15d,31e…バッキング用溝、15e,31c…堅腰部、15f、31f…縮幅部、15h,31j…凹状部、16…バッキング、17…カバー部材、17b…フィン部、50a…払拭面、S…収容部、X,Y…直線。
DESCRIPTION OF
Claims (4)
前記基部に対して装着され、前記ブレードラバーの長手方向に湾曲形成されたばね材からなるバッキングと、
ワイパアームと連結されるホルダ部と、前記ブレードラバーの基部及びバッキングの少なくとも一方を前記ブレードラバーの長手方向中間部において保持する保持部とを一体的に有するレバー部材と、
前記レバー部材に取り付けられ、前記バッキングが装着された前記ブレードラバーの基部の少なくとも一部を覆う弾性材料からなるカバー部材と
を備え、前記保持部から前記ブレードラバーの長手方向端部側の追従端部において前記バッキングのばね弾性により前記払拭部を払拭面に押圧接触させるワイパブレードであって、
前記ブレードラバーは、長手方向に直交する断面形状において、前記基部に対して前記払拭部を傾動不能に接続する堅腰部を有すると共に、前記払拭部は前記堅腰部側から先端側に向かい幅が徐々に細くなる縮幅部を有し、前記払拭部の前記払拭面に対する接触角が前記払拭部自身の撓み変形にて設定されることを特徴とするワイパブレード。 A blade rubber having a base and a wiping portion slidably in contact with the wiping surface;
A backing made of a spring material attached to the base and curved in the longitudinal direction of the blade rubber;
A lever member integrally having a holder portion connected to the wiper arm, and a holding portion for holding at least one of a base portion and a backing portion of the blade rubber in a longitudinal intermediate portion of the blade rubber;
A cover member made of an elastic material that is attached to the lever member and covers at least a part of the base of the blade rubber to which the backing is mounted, and a follow-up end on the longitudinal end side of the blade rubber from the holding portion A wiper blade that presses and contacts the wiping portion to the wiping surface by the spring elasticity of the backing at the portion,
The blade rubber has a rigid waist portion that non-tiltably connects the wiping portion to the base in a cross-sectional shape perpendicular to the longitudinal direction, and the wiping portion gradually increases in width from the rigid waist portion side toward the distal end side. The wiper blade according to claim 1, wherein the wiper blade has a reduced width portion, and a contact angle of the wiping portion with respect to the wiping surface is set by bending deformation of the wiping portion itself.
前記カバー部材には、車両走行時に生じる走行風を受けると前記ブレードラバーを前記払拭面側に押し付ける力を生じさせるフィン部が一体形成されたことを特徴とするワイパブレード。 The wiper blade according to claim 1,
The wiper blade according to claim 1, wherein the cover member is integrally formed with a fin portion that generates a force that presses the blade rubber against the wiping surface when receiving a traveling wind generated when the vehicle travels.
前記ブレードラバーの前記基部には、長手方向に直交する断面形状において幅方向両側外方に開口した幅方向開口部を有するバッキング用溝が長手方向に沿って形成され、
前記バッキングは、前記バッキング用溝に収容され、
前記カバー部材は、前記幅方向開口部を塞ぐように前記ブレードラバーの前記基部を収容する収容部を有することを特徴とするワイパブレード。 The wiper blade according to claim 1 or 2,
In the base portion of the blade rubber, a backing groove is formed along the longitudinal direction having a width direction opening that opens outward in both sides in the width direction in a cross-sectional shape orthogonal to the longitudinal direction.
The backing is housed in the backing groove;
The wiper blade according to claim 1, wherein the cover member includes an accommodating portion that accommodates the base portion of the blade rubber so as to close the opening in the width direction.
前記ブレードラバーの前記払拭部は、長手方向に直交する断面形状における前記堅腰部側の外郭部と前記払拭部の先端とを結ぶ直線に対して凹状の凹状部を有することを特徴とするワイパブレード。 The wiper blade according to any one of claims 1 to 3,
The wiper blade characterized in that the wiping portion of the blade rubber has a concave portion that is concave with respect to a straight line connecting the outer portion on the rigid waist side in the cross-sectional shape perpendicular to the longitudinal direction and the tip of the wiping portion. .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2004264482A JP2006076505A (en) | 2004-09-10 | 2004-09-10 | Wiper blade |
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Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1837750A2 (en) | 2006-03-20 | 2007-09-26 | Hitachi, Ltd. | Computer system for controlling allocation of physical links and method thereof |
JP2008296808A (en) * | 2007-06-01 | 2008-12-11 | Ichikoh Ind Ltd | Wiper blade |
JP2008296765A (en) * | 2007-05-31 | 2008-12-11 | Ichikoh Ind Ltd | Wiper blade |
CN107323425A (en) * | 2017-05-27 | 2017-11-07 | 厦门拓派汽车配件有限公司 | Integral type deflector for Frameless windshield wiper |
US9932015B2 (en) | 2013-04-03 | 2018-04-03 | Asmo Co., Ltd. | Blade rubber and vehicle wiper device |
-
2004
- 2004-09-10 JP JP2004264482A patent/JP2006076505A/en active Pending
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