JP2005016516A

JP2005016516A - Intake device for internal combustion engine

Info

Publication number: JP2005016516A
Application number: JP2004131782A
Authority: JP
Inventors: Akira Sano; 亮佐野; Yuji Nakano; 勇次中野; Koichi Nagata; 孝一永田
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2003-06-03
Filing date: 2004-04-27
Publication date: 2005-01-20
Anticipated expiration: 2024-04-27
Also published as: CN100335771C; CN1573077A; JP4306529B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an intake device capable of absorbing a position gap of a pressure sensor at a time of assembly without harmful effect on a circuit board on which the pressure sensor is mounted. <P>SOLUTION: This device is provided with the pressure sensor detecting pressure of intake air flowing inside a intake air passage 10a formed in an intake pipe (valve housing) 10, the circuit board on which the pressure sensor is mounted, and a pressure introduction passage 14 opening on the intake air passage and capable of introducing intake air to the pressure sensor. The pressure sensor 60 includes a sensing port part 0b detecting pressure. A seal member 80 including a pressure communication passage part 81 is arranged between the pressure sensor 60 and the pressure introduction passage 14. One end side 80a of the pressure communication passage part 81 of the seal member 80 is sealed at an outer circumference of the sensing port part 60b. Another end part 80b is put between a wall part 13 of the intake pipe partitioning the pressure introduction passage 14 opposite to the pressure communication passage part 81 and a holder member (casing) 70 and is sealed by surfaces. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、内燃機関の吸気装置に関する。 The present invention relates to an intake device for an internal combustion engine.

内燃機関の吸気装置としては、吸気通路を形成する吸気管壁に、吸入空気の圧力を検出する圧力センサを直接、装着したものが知られている（特許文献１参照）。この従来技術によると、圧力センサを固定する取付け部が、吸気管壁と一体に樹脂成形されている。そして、吸気通路に開口し、圧力センサに吸入空気を導く圧力導入通路に、圧力センサが直接組付けられている。 As an intake device for an internal combustion engine, one in which a pressure sensor for detecting the pressure of intake air is directly attached to an intake pipe wall forming an intake passage is known (see Patent Document 1). According to this prior art, the mounting portion for fixing the pressure sensor is resin-molded integrally with the intake pipe wall. The pressure sensor is directly assembled in the pressure introduction passage that opens to the intake passage and guides the intake air to the pressure sensor.

また、この従来技術によると、圧力導入通路が吸気管壁に設けられ、この圧力導入通路が迷路構造に形成されることで、圧力センサへの異物侵入を防止する技術が開示されている。
特開２００２−２３５６１６号公報 In addition, according to this prior art, a technique is disclosed in which a pressure introduction passage is provided in the intake pipe wall and the pressure introduction passage is formed in a maze structure, thereby preventing foreign matter from entering the pressure sensor.
JP 2002-235616 A

従来構成では、圧力センサと圧力導入通路とを直接組付ける構造であるが、例えば、回路基板上に配置された圧力センサを、吸気装置に組付ける場合には、回路基板に対する圧力センサの位置ばらつき、回路基板のケースに対する位置ばらつき等により、組付け時における圧力センサと圧力導入通路の位置ずれが大きく、吸気管壁つまり吸気装置への組付けが難しい。圧力センサを吸気管壁に組付けたとしても、組付け応力が圧力センサに直接加わるため、圧力センサおよび圧力センサが実装された回路基板の破損あるいは、はんだ割れ等による導通不良等を招くおそれがある。 In the conventional configuration, the pressure sensor and the pressure introduction passage are directly assembled. For example, when the pressure sensor arranged on the circuit board is assembled to the intake device, the position variation of the pressure sensor with respect to the circuit board is different. Because of the positional variation of the circuit board with respect to the case, the positional displacement between the pressure sensor and the pressure introduction passage during assembly is large, and it is difficult to assemble the intake circuit wall, that is, the intake device. Even if the pressure sensor is assembled to the intake pipe wall, the assembly stress is directly applied to the pressure sensor, which may cause damage to the pressure sensor and the circuit board on which the pressure sensor is mounted, or conduction failure due to solder cracks, etc. is there.

また、吸気管壁に設けられた圧力導入通路を迷路構造にするには、吸気管の形状が複雑となり、成形加工が難しい。 In addition, in order to make the pressure introduction passage provided in the intake pipe wall into a maze structure, the shape of the intake pipe becomes complicated, and it is difficult to form.

本発明は、このような事情を考慮してなされたものであり、回路基板などの導電部材上に配置された圧力センサを備えた吸気装置において、回路基板に悪影響を及ぼす外力を与えることなく、組付け時における圧力センサと圧力導入通路の位置ずれを吸収可能にすることを目的とする。 The present invention has been made in consideration of such circumstances, and in an intake device including a pressure sensor disposed on a conductive member such as a circuit board, without applying an external force that adversely affects the circuit board, The object is to make it possible to absorb the positional deviation between the pressure sensor and the pressure introduction passage during assembly.

また、別の目的は、組付け時における圧力センサと圧力導入通路の位置ずれを吸収可能にするとともに、圧力センサに吸入空気を導く圧力導入通路等の経路を、異物等の侵入防止が図れる迷路構造に安価に形成可能な内燃機関の吸気装置を提供することにある。 Another object is to make it possible to absorb misalignment between the pressure sensor and the pressure introduction passage at the time of assembly, and to provide a path such as a pressure introduction passage for introducing the intake air to the pressure sensor. An object of the present invention is to provide an intake device for an internal combustion engine that can be formed inexpensively in the structure.

さらに、別の目的は、組付け時における圧力センサと圧力導入通路の位置ずれを吸収可能にするとともに、組付けが容易な内燃機関の吸気装置を提供することにある。 Another object of the present invention is to provide an intake device for an internal combustion engine that can absorb misalignment between a pressure sensor and a pressure introduction passage during assembly and can be easily assembled.

本発明の請求項１によると、吸気通路（１０ａ）を形成する吸気管（１０）と、吸気通路（１０ａ）内を流れる吸入空気の圧力を検出する圧力センサ（６０）と、圧力センサ（６０）に電気的に接続する導電部材（５０）と、吸気通路（１０ａ）に開口し、圧力センサ（６０）に吸入空気を導くことが可能なように吸気管（１０）に設けられた圧力導入通路（１４）とを備えた内燃機関の吸気装置において、圧力センサ（６０）は、導電部材（５０）に実装される本体部（６０ａ）と、圧力を検出するセンシングポート部（６０ｂ）を有し、吸気管（１０）は、圧力導入通路（１４）を区画する壁部１３を有しており、
前記圧力センサ（６０）と前記圧力導入通路（１４）との間に配置され、圧力連通路部（８１）を有するシール部材（８０）を備え、
シール部材（８０）における前記圧力連通路部（８１）のうちの一端部側（８０ａ）は、センシングポート部（６０ｂ）の外周と略径方向にシールされ、
他端部側（８０ｂ）は、壁部（１３）と、押え部材（７０）とに挟み込まれ、圧力連通路部（８１）と圧力導入通路（１４）が連通可能に面シールされていることを特徴とする。 According to claim 1 of the present invention, the intake pipe (10) forming the intake passage (10a), the pressure sensor (60) for detecting the pressure of the intake air flowing through the intake passage (10a), and the pressure sensor (60 ) And a pressure member provided in the intake pipe (10) so as to open the intake passage (10a) and lead the intake air to the pressure sensor (60). In the intake device for an internal combustion engine including the passage (14), the pressure sensor (60) includes a main body (60a) mounted on the conductive member (50) and a sensing port (60b) for detecting pressure. The intake pipe (10) has a wall portion 13 that partitions the pressure introduction passage (14).
A seal member (80) disposed between the pressure sensor (60) and the pressure introduction passage (14) and having a pressure communication passage portion (81);
One end part side (80a) of the pressure communication path part (81) in the seal member (80) is sealed in a substantially radial direction with the outer periphery of the sensing port part (60b),
The other end side (80b) is sandwiched between the wall (13) and the holding member (70), and the pressure communication passage (81) and the pressure introduction passage (14) are face-sealed so that they can communicate with each other. It is characterized by.

これにより、シール部材（８０）の一端部側（８０ａ）が圧力センサ（６０）のセンシングポート部（６０ｂ）と径方向にシールつまりいわゆる径シールされるとともに、他端部側（８０ｂ）は、圧力導入通路（１４）を区画する吸気管（１０）の壁部（１３）に面シールされているため、この面シールに作用するシール力は、圧力センサ（６０）つまり導電部材（５０）、例えば回路基板、金属プレート等に外力を与えず、壁部（１３）と押え部材（７０）とで挟み込む力で得られる。 Thereby, one end part side (80a) of the seal member (80) is sealed in a radial direction with the sensing port part (60b) of the pressure sensor (60), that is, a so-called diameter seal, and the other end part side (80b) is Since the surface seal is applied to the wall (13) of the intake pipe (10) that defines the pressure introduction passage (14), the sealing force acting on the surface seal is the pressure sensor (60), that is, the conductive member (50), For example, an external force is not applied to a circuit board, a metal plate, etc., and it is obtained by a force sandwiched between the wall (13) and the pressing member (70).

さらに、圧力センサ（６０）の組付け相手部材に対する組付け方向と、その組付け方向に直交する面方向の両方向の位置ずれを吸収することが可能である。例えば、圧力センサ（６０）と圧力導入通路（１４）との間の軸方向距離のばらつき、つまり軸方向位置のずれは、互いに径シールするセンシングポート部（６０ｂ）と、シール部材（８０）の一端部側（８０ａ）との軸方向挿入量を調節することで吸収できる。さらに、圧力センサ（６０）と圧力導入通路（１４）との間の軸方向に直交する方向の距離ばらつき、つまり面方向位置のずれは、互いに面シールする壁部（１３）と、シール部材（８０）の他端部側（８０ｂ）との面に沿って相対移動する移動量を調節することで吸収できる。 Furthermore, it is possible to absorb the positional deviation in both directions of the assembly direction of the pressure sensor (60) with respect to the assembly partner member and the surface direction orthogonal to the assembly direction. For example, the variation in the axial distance between the pressure sensor (60) and the pressure introduction passage (14), that is, the deviation of the axial position is caused by the sensing port portion (60b) that seals the diameter and the seal member (80). It can be absorbed by adjusting the amount of axial insertion with the one end side (80a). Furthermore, the distance variation in the direction orthogonal to the axial direction between the pressure sensor (60) and the pressure introduction passage (14), that is, the deviation of the position in the surface direction is caused by the wall portion (13) and the seal member ( 80) can be absorbed by adjusting the amount of movement relative to the other end side (80b).

本発明の請求項２によると、押え部材（７０）は、導電部材（５０）を収容する筐体（７０）であることを特徴とする。 According to claim 2 of the present invention, the pressing member (70) is a housing (70) for accommodating the conductive member (50).

これにより、吸気管１０の壁部１３とともにシール部材８０を挟み込むことで、シール部材（８０）を面シールする押え部材として、圧力センサ（６０）が実装された導電部材（５０）、例えば回路基板、金属プレート等を収容する筐体を用いるので、押え部材専用の構成部材を追加することなく、シール部材（８０）を面シールすることができる。 Accordingly, the conductive member (50) on which the pressure sensor (60) is mounted, for example, a circuit board, is used as a pressing member that seals the seal member (80) by sandwiching the seal member 80 together with the wall portion 13 of the intake pipe 10. Since the housing that accommodates the metal plate or the like is used, the sealing member (80) can be surface-sealed without adding a component member dedicated to the pressing member.

本発明の請求項３によると、他端部側（８０ｂ、１８０ｂ、２８０ｂ）には、筐体（７０）と嵌合可能な段差部（８０ｂａ、１８０ｂａ、２８０ｂａ）を有し、
筐体（７０）は、段差部（８０ｂａ、１８０ｂａ、２８０ｂａ）に沿って形成され、他端部側（８０ｂ、１８０ｂ、２８０ｂ）を挟み込む嵌合部（７５、１７５）を備えていることを特徴とする。 According to claim 3 of the present invention, the other end side (80b, 180b, 280b) has stepped portions (80ba, 180ba, 280ba) that can be fitted to the housing (70),
The casing (70) is formed along the stepped portions (80ba, 180ba, 280ba), and includes a fitting portion (75, 175) that sandwiches the other end side (80b, 180b, 280b). And

これにより、シール部材（８０、１８０、２８０）は、筐体（７０）と面シールする側の他端部側（８０ｂ、１８０ｂ、２８０ｂ）を構成する段差部（８０ｂａ、１８０ｂａ、２８０ｂａ）と、筐体（７０）を構成する嵌合部（７５、１７５）とで、筐体（７０）と仮組みが可能である。仮組付けであるため組付け固定等の本組付けがなされるまでの間、例えば、筐体（７０）に回路基板などの導電部材（５０）を収容した状態で、導電部材（５０）に実装された圧力センサ（６０）のセンシングポート部（６０ｂ）と、シール部材（８０）の一端部側（８０ａ）とが径シールされるように組付ける作業と、上記仮組付け作業とを併行して行なうことが可能である。 Thereby, the sealing member (80, 180, 280) is provided with a stepped portion (80ba, 180ba, 280ba) constituting the other end side (80b, 180b, 280b) on the side to be face-sealed with the housing (70), The fitting portion (75, 175) constituting the housing (70) can be temporarily assembled with the housing (70). For example, in a state in which the conductive member (50) such as a circuit board is accommodated in the housing (70) until the main assembly such as fixing is performed because of the temporary assembly, the conductive member (50) The operation of assembling so that the sensing port portion (60b) of the mounted pressure sensor (60) and the one end portion side (80a) of the seal member (80) are diameter-sealed and the above temporary assembly operation are performed in parallel. It is possible to do this.

なお、例えば、本組付け作業は、回路基板などの導電部材（５０）、圧力センサ（６０）、および圧力センサ（６０）と筐体（７０）を結合するシール部材（８０）が収容される筐体（７０）内に充填材等を注入することで完了する。 For example, in this assembly work, a conductive member (50) such as a circuit board, a pressure sensor (60), and a seal member (80) that couples the pressure sensor (60) and the housing (70) are accommodated. It is completed by injecting a filler or the like into the housing (70).

本発明の請求項４によると、嵌合部（７５）は、導電部材（５０）を筐体（７０）へ挿入する方向に沿って形成された略Ｕ字状の切欠き部が形成されていることを特徴とする。 According to claim 4 of the present invention, the fitting portion (75) is formed with a substantially U-shaped notch portion formed along the direction in which the conductive member (50) is inserted into the housing (70). It is characterized by being.

これにより、例えば筐体（７０）内に回路基板（５０）を挿入しながら、シール部材（８０）の段差部（８０ｂａ）を、筐体（７０）に形成された略Ｕ字状の切欠き部に沿って挿入組付けすることが可能である。 Thereby, for example, while the circuit board (50) is inserted into the housing (70), the stepped portion (80ba) of the seal member (80) is formed in a substantially U-shaped notch formed in the housing (70). It is possible to insert and assemble along the part.

本発明の請求項５によると、段差部（８０ｂａ）は、嵌合部（７５）を挟み込む溝部であることを特徴とする。 According to claim 5 of the present invention, the step portion (80ba) is a groove portion for sandwiching the fitting portion (75).

これにより、例えば筐体（７０）内に回路基板（５０）を挿入しながら、シール部材（８０）の段差部（８０ｂａ）を、筐体（７０）に形成された略Ｕ字状の切欠き部に沿って挿入組付けすることが容易となる。 Thereby, for example, while the circuit board (50) is inserted into the housing (70), the stepped portion (80ba) of the seal member (80) is formed in a substantially U-shaped notch formed in the housing (70). It becomes easy to insert and assemble along the part.

本発明の請求項６によると、段差部（１８０ｂａ、２８０ｂａ）は、センシングポート部（６０ｂ）に嵌合可能な略円筒状体であることを特徴とする。 According to claim 6 of the present invention, the step portion (180ba, 280ba) is a substantially cylindrical body that can be fitted to the sensing port portion (60b).

筐体（７０）に形成された嵌合部（１７５）の形状が段差部（１８０ｂａ、２８０ｂａ）の形状に沿って形成されたものであればよいため、段差部（１８０ｂａ、２８０ｂａ）としては、センシングポート部６０ｂに嵌合可能な略円筒状体であってもよい。これにより、シール部材（１８０、２８０）の形状を簡素化することが可能である。 Since the shape of the fitting portion (175) formed in the housing (70) may be formed along the shape of the stepped portion (180ba, 280ba), the stepped portion (180ba, 280ba) It may be a substantially cylindrical body that can be fitted to the sensing port portion 60b. Thereby, it is possible to simplify the shape of the seal member (180, 280).

本発明の請求項７によると、筐体（７０）は、導電部材（５０）を挿入可能な開口部（７１）を有し、開口部（７１）には、導電部材（５０）の延在方向に沿って、導電部材（５０）を挿入可能に案内する案内溝（７４）が設けられていることが好ましい。これにより、例えば、回路基板などの導電部材（５０）に実装された圧力センサ（６０）をシール部材（８０）に結合させながら、シール部材（８０）を挿入方向に移動させることで、シール部材（８０）が可撓性を有する場合であっても、回路基板（５０）を案内溝（７４）に挿入することが可能である。 According to claim 7 of the present invention, the housing (70) has an opening (71) into which the conductive member (50) can be inserted, and the opening (71) extends the conductive member (50). A guide groove (74) for guiding the conductive member (50) to be inserted is preferably provided along the direction. Accordingly, for example, the seal member (80) is moved in the insertion direction while the pressure sensor (60) mounted on the conductive member (50) such as a circuit board is coupled to the seal member (80), thereby the seal member. Even if (80) has flexibility, it is possible to insert the circuit board (50) into the guide groove (74).

本発明の請求項８によると、請求項１から請求項７のいずれか一項に記載の吸気装置を内燃機関に搭載したときの圧力導入通路（１４）と比べて、圧力連通路部（８１）は、高い位置に配置されていることを特徴とする。 According to claim 8 of the present invention, compared to the pressure introduction passage (14) when the intake device according to any one of claims 1 to 7 is mounted on an internal combustion engine, the pressure communication passage portion (81 ) Is arranged at a high position.

これにより、吸入空気に含まれる水分もしくは液体が導かれたとしても、圧力センサ６０が繋がっている側の圧力連通路部８１より低い位置にある圧力導入通路（１４）で、水等の液体を捕捉することが可能である。その結果、圧力センサ（６０）への液体侵入を防止できる。 As a result, even if moisture or liquid contained in the intake air is introduced, the liquid such as water is discharged in the pressure introduction passage (14) at a position lower than the pressure communication passage portion 81 on the side to which the pressure sensor 60 is connected. It is possible to capture. As a result, liquid intrusion to the pressure sensor (60) can be prevented.

本発明の請求項９によると、圧力連通路部（８１）と圧力導入通路（１４）には、互いに面シールする他端部側（８０ｂ）と壁部（１３）とのうち、少なくともいずれか一方に、段差（１５ａ）が形成され、圧力連通路部（８１）と圧力導入通路（１４）とに連通可能な段差通路部（１５）を備えていることを特徴とする。 According to the ninth aspect of the present invention, the pressure communication passage portion (81) and the pressure introduction passage (14) are at least one of the other end side (80b) and the wall portion (13) that are face-sealed. On the other hand, a step (15a) is formed, and a step passage portion (15) capable of communicating with the pressure communication passage portion (81) and the pressure introduction passage (14) is provided.

これにより、例えば、圧力導入通路（１４）、段差通路部（１５）、および圧力連通路部（８１）内を流れる流体の流れを段差（１５ａ）つまり段差通路部（１５）によって屈曲させることができる。したがって、吸入空気を吸気通路（１０ａ）から圧力センサ（６０）へ導く経路を、迷路構造に形成することが可能である。その結果、吸気通路（１０ａ）を流れる吸入空気にオイル、塵埃等が含まれる場合であっても、圧力センサ（６０）への異物侵入を防止することが可能である。 Thereby, for example, the flow of the fluid flowing in the pressure introduction passage (14), the step passage portion (15), and the pressure communication passage portion (81) can be bent by the step (15a), that is, the step passage portion (15). it can. Therefore, a path for guiding the intake air from the intake passage (10a) to the pressure sensor (60) can be formed in a maze structure. As a result, it is possible to prevent foreign matter from entering the pressure sensor (60) even when the intake air flowing through the intake passage (10a) contains oil, dust, or the like.

さらに、この迷路構造が、シール部材（８０）に形成される圧力連通路部（８１）と、壁部（１３）に形成される圧力導入通路（１４）と、互いに面するシール部材（８０）の他端部（８０ｂ）側と壁部（１３）のうち少なくともいずれか一方の面に設けた段差（１５ａ）によって形成された段差通路部（１５）とから構成されているため、アンダーカット等なく、成形加工することが可能である。その結果、安価に内燃機関の吸気装置を提供可能である。 Further, the labyrinth structure is configured such that the pressure communication passage portion (81) formed in the seal member (80), the pressure introduction passage (14) formed in the wall portion (13), and the seal member (80) facing each other. Of the other end (80b) side and the step (15a) formed by the step (15a) provided on at least one of the walls (13). And can be molded. As a result, an intake device for an internal combustion engine can be provided at low cost.

本発明の請求項１０によると、請求項８または請求項９に記載の吸気装置が傾斜搭載、もしくは内燃機関が傾斜搭載される場合において、圧力導入通路（１４）は、吸気通路（１０ａ）を流れる吸入空気に含まれる水もしくは液体が所定量貯留しても、圧力連通路部（８１）と連通可能な形状とすることを特徴とする。これによると、吸気装置が傾斜搭載、もしくは内燃機関が傾斜搭載される場合において、例えば搭載時における最大傾斜を考慮し、吸気通路（１０ａ）を流れる吸入空気に含まれる水もしくは液体が所定量貯留する場合があったとしても、圧力導入通路（１４）は圧力連通路部（８１）と連通可能な形状とすることが好ましい。これにより、吸入空気に含まれる水もしくは液体が所定量貯留する場合であっても、水もしくは液体で塞がれることなく、圧力センサ６０の吸入空気の圧力検出が可能である。 According to claim 10 of the present invention, in the case where the intake device according to claim 8 or claim 9 is mounted with an inclination or the internal combustion engine is mounted with an inclination, the pressure introduction passage (14) is connected to the intake passage (10a). Even if a predetermined amount of water or liquid contained in the flowing intake air is stored, the pressure communication passage portion (81) can communicate with the pressure communication passage portion (81). According to this, when the intake device is mounted with an inclination or the internal combustion engine is mounted with an inclination, a predetermined amount of water or liquid contained in the intake air flowing through the intake passage (10a) is stored in consideration of, for example, the maximum inclination at the time of installation. Even if there is a case, it is preferable that the pressure introduction passage (14) has a shape capable of communicating with the pressure communication passage portion (81). Thus, even when a predetermined amount of water or liquid contained in the intake air is stored, the pressure of the intake air of the pressure sensor 60 can be detected without being blocked by water or liquid.

本発明の請求項１１によると、上記形状は、略天地方向に延びる長孔（１４）、もしくはその長孔（１４）が略内接可能な略円形（１１４）であることが好ましい。これにより、堆積する水または液体を貯留する液面の高さを、所定高さだけ確保することが可能である。なお、長孔（１４）よりは略円形（１１４）の方が貯留する液体の液量が大きく、通路を塞ぎにくい。 According to the eleventh aspect of the present invention, the shape is preferably a long hole (14) extending substantially in the vertical direction, or a substantially circular shape (114) in which the long hole (14) can be substantially inscribed. Thereby, it is possible to ensure the height of the liquid surface for storing the accumulated water or liquid by a predetermined height. Note that the substantially circular shape (114) has a larger liquid volume than the elongated hole (14), and it is difficult to block the passage.

本発明の請求項１２によると、圧力導入通路（１４）における吸気通路（１０ａ）側に開口する開口部（１４ａ）は、吸気通路（１０ａ）内に突出していることが好ましい。
これにより、例えば吸気通路（１０ａ）を流れる吸入空気に含まれる水もしくは液体が吸気通路（１０ａ）内を伝って流れたとしても、圧力導入通路（１４）の開口部（１４ａ）は、吸気通路（１０ａ）内に突出しているので、吸気通路（１０ａ）を伝って流れた液体が、圧力導入通路（１４）へ侵入することを防止できる。 According to the twelfth aspect of the present invention, it is preferable that the opening (14a) opened to the intake passage (10a) side in the pressure introduction passage (14) protrudes into the intake passage (10a).
Thereby, for example, even if water or liquid contained in the intake air flowing through the intake passage (10a) flows through the intake passage (10a), the opening (14a) of the pressure introduction passage (14) Since it protrudes into (10a), the liquid that has flowed through the intake passage (10a) can be prevented from entering the pressure introduction passage (14).

本発明の請求項１３によると、壁部（１３）は吸気通路（１０ａ）を形成する弁ハウジング（１０）から構成され、弁ハウジング（１０）内に回転自在に支承された弁軸（２０）と、弁軸（２０）に固定され、吸気通路（１０ａ）の開口面積を可変にすることが可能な弁体（３０）と、弁軸（２０）を回転方向に付勢する付勢スプリング（４０）とを備えるもの、つまりいわゆるスロットル装置に、請求項から請求項１２のいずれか一項に記載の内燃機関の吸気装置を適用して好適である。 According to claim 13 of the present invention, the wall portion (13) is constituted by a valve housing (10) forming an intake passage (10a), and the valve shaft (20) rotatably supported in the valve housing (10). A valve body (30) fixed to the valve shaft (20) and capable of varying the opening area of the intake passage (10a), and an urging spring (which urges the valve shaft (20) in the rotational direction) 40), that is, a so-called throttle device, the intake device for an internal combustion engine according to any one of claims 12 to 12 is preferably applied.

本発明の請求項１４によると、弁ハウジング（１０）を構成する軸受部（１２ａ、１２ｂ）が、弁軸（２０）が延在する並び方向に配置されており、
圧力センサ（６０）は、軸受部（１２ａ、１２ｂ）のうち、付勢スプリング（４０）が配置されている軸受部（１２ｂ）とは反対側にある軸受部（１２ａ）側に配置されていることが好ましい。これにより、圧力センサ（６０）および回路基板など導電部材（５０）を含む筐体（７０）のレイアウトが容易となる。 According to claim 14 of the present invention, the bearing portions (12a, 12b) constituting the valve housing (10) are arranged in the direction in which the valve shaft (20) extends,
A pressure sensor (60) is arrange | positioned among the bearing parts (12a, 12b) at the bearing part (12a) side on the opposite side to the bearing part (12b) in which the urging | biasing spring (40) is arrange | positioned. It is preferable. This facilitates the layout of the housing (70) including the pressure sensor (60) and the conductive member (50) such as a circuit board.

本発明の請求項１５によると、圧力センサ（６０）は、弁軸（２０）に沿って略平行に配置されていることを特徴とする。 According to the fifteenth aspect of the present invention, the pressure sensor (60) is arranged substantially in parallel along the valve shaft (20).

本発明の請求項１６によると、圧力導入通路（１４）は、弁軸（２０）に沿って略平行に配置されていることを特徴とする。 According to a sixteenth aspect of the present invention, the pressure introduction passage (14) is arranged substantially parallel to the valve shaft (20).

これにより、吸気通路（１０ａ）を流れる吸入空気の流れに対して、圧力導入通路（１４）における吸気通路（１０ａ）に開口する側（１４ａ）は、大部分の弁体（３０）の開度位置をおいて弁体（３０）の背後に配置されることが可能である。その結果、吸入空気の流れの影響を受けにくくすることが可能である。 Accordingly, the side (14a) that opens to the intake passage (10a) in the pressure introduction passage (14) with respect to the flow of the intake air flowing through the intake passage (10a) is the degree of opening of the majority of the valve body (30). It can be positioned behind the valve body (30). As a result, it is possible to reduce the influence of the flow of intake air.

本発明の請求項１７によると、内燃機関の吸気装置つまりスロットル装置（１）において、弁ハウジング（１０）は、壁部１３の周りに、押え部材（７０）を保持する複数のアーム部（１９）を有しており、例えば筐体等の押え部材（７０）が面するアーム部（１９）と、シール部材（８０）が面する壁部（１３）との間には、所定の隙間が設けられていることが好ましい。これにより、アーム部１９間に配置された壁部１３と、筐体（７０）と、筐体（７０）と壁部（１３）に挟み込まれたシール部材（８０）との位置関係が確認でき、組付けが容易となる。 According to the seventeenth aspect of the present invention, in the intake device of the internal combustion engine, that is, the throttle device (1), the valve housing (10) has a plurality of arm portions (19) that hold the pressing member (70) around the wall portion 13. For example, there is a predetermined gap between the arm portion (19) facing the pressing member (70) such as a housing and the wall portion (13) facing the seal member (80). It is preferable to be provided. Thereby, the positional relationship among the wall part 13 arrange | positioned between the arm parts 19, a housing | casing (70), and the sealing member (80) pinched | interposed into the housing | casing (70) and the wall part (13) can be confirmed. Assembling becomes easy.

本発明の請求項１８によると、内燃機関の吸気装置つまりスロットル装置（１）において、弁ハウジング（１０）は、壁部（１３）の周りに、押え部材（７０）を保持する複数のアーム部（１９）を有しており、アーム部（１９）間には空間（１８）が形成されており、シール部材（８０）と壁部（１３）は、空間（１８）を通じて見通せる位置に配置されていることが好ましい。これにより、アーム部（１９）間に配置された壁部（１３）と、筐体（７０）と壁部（１３）に挟み込まれたシール部材（８０）との位置関係が確認でき、組付けが容易となる。 According to claim 18 of the present invention, in the intake device of the internal combustion engine, that is, the throttle device (1), the valve housing (10) has a plurality of arm portions for holding the pressing member (70) around the wall portion (13). (19), a space (18) is formed between the arm portions (19), and the seal member (80) and the wall portion (13) are arranged at a position that can be seen through the space (18). It is preferable. As a result, the positional relationship between the wall portion (13) disposed between the arm portions (19) and the seal member (80) sandwiched between the housing (70) and the wall portion (13) can be confirmed and assembled. Becomes easy.

尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。 In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each said means shows the correspondence with the specific means as described in embodiment mentioned later.

以下、本発明の内燃機関の吸気装置を、具体化した実施形態を図面に従って説明する。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of an intake device for an internal combustion engine according to the present invention will be described below with reference to the drawings.

（第１の実施形態）
図１は、本実施形態の内燃機関の吸気装置の概略構成を表す部分的断面図である。図２は、図１中のＩＩ−ＩＩからみた部分的断面図である。図３は、図１中のＩＩＩ方向からみた外観図である。図４は、図１中に示す回路基板、圧力センサ、およびシール部材周りを示す外観図であって、図４（ａ）は図１中のＩＶ−ＩＶからみた側面図、図４（ｂ）は平面図である。図５は、図１中に示す圧力導入通路および圧力導入通路を区画する壁部周りを示す外観図であって、図５（ａ）は図１中のＶ−Ｖからみた側面図、図５（ｂ）は図５（ａ）中のＢ−Ｂからみた部分的断面図である。図６は、本実施形態の内燃機関の吸気装置を傾斜搭載した状態を示す部分的断面図である。 (First embodiment)
FIG. 1 is a partial cross-sectional view illustrating a schematic configuration of an intake device for an internal combustion engine according to the present embodiment. FIG. 2 is a partial cross-sectional view taken along line II-II in FIG. FIG. 3 is an external view seen from the III direction in FIG. 4 is an external view showing the circuit board, the pressure sensor, and the periphery of the seal member shown in FIG. 1. FIG. 4 (a) is a side view seen from IV-IV in FIG. 1, and FIG. 4 (b). Is a plan view. FIG. 5 is an external view showing the pressure introduction passage shown in FIG. 1 and the wall portion that divides the pressure introduction passage, and FIG. 5A is a side view seen from VV in FIG. (B) is the fragmentary sectional view seen from BB in Fig.5 (a). FIG. 6 is a partial cross-sectional view showing a state in which the intake device of the internal combustion engine of the present embodiment is mounted in an inclined manner.

図１および図２に示すように、吸気装置は、吸気絞り装置（以下、スロットル装置と呼ぶ）１と、エアフィルタ２００と、内燃機関３００（詳しくは、インテークマニホルド３００ａ）とを含んで構成されている。なお、この吸気装置は、内燃機関の運転状態に応じて吸入空気いわゆる吸気の流量を可変にすることが可能であればよく、後述の吸気流量を可変にすることが可能なスロットル装置１だけの構成であってもよい。エアフィルタ２００とインテークマニホルド３００ａは、周知の構造を有する。なお、スロットル装置１は、車両への搭載状態において、吸気の流れの上流側（以下、吸気上流側と呼ぶ）がエアフィルタ２００を有する吸気ダクト（図示せず）に気密に接合され、吸気下流側がインテークマニホルド３００ａを有する内燃機関３００と気密に連通している。 As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the intake device includes an intake throttle device (hereinafter referred to as a throttle device) 1, an air filter 200, and an internal combustion engine 300 (specifically, an intake manifold 300a). ing. Note that this intake device only needs to be able to vary the flow rate of intake air so-called intake air in accordance with the operating state of the internal combustion engine, and only the throttle device 1 that can vary the intake air flow rate described later. It may be a configuration. The air filter 200 and the intake manifold 300a have a known structure. In the state where the throttle device 1 is mounted on the vehicle, the upstream side of the flow of intake air (hereinafter referred to as the intake upstream side) is airtightly joined to an intake duct (not shown) having an air filter 200, and the intake downstream The side is in airtight communication with an internal combustion engine 300 having an intake manifold 300a.

スロットル装置１は、図１および図２に示すように、吸気通路１０ａを形成する弁ハウジング１０と、弁ハウジング１０内に回転自在に支承された弁軸２０と、弁軸２０に固定され、吸気通路１０ａの開口面積を可変にすることが可能な弁体３０と、弁軸２０を回転方向に付勢する付勢スプリング４０と、吸気通路１０ａを流れる吸気の圧力を検出する検出手段としての圧力センサ６０と、圧力センサ６０が検出した検出信号を受信する回路基板５０とを含んで構成されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the throttle device 1 includes a valve housing 10 that forms an intake passage 10a, a valve shaft 20 that is rotatably supported in the valve housing 10, and a valve shaft 20 that is fixed to the intake shaft. A valve body 30 capable of varying the opening area of the passage 10a, a biasing spring 40 that biases the valve shaft 20 in the rotational direction, and pressure as detection means for detecting the pressure of the intake air flowing through the intake passage 10a The sensor 60 includes a circuit board 50 that receives a detection signal detected by the pressure sensor 60.

弁ハウジング１０は、樹脂材料あるいはアルミダイカスト製等の金属材料等の成形可能な材料で成形加工されている。なお、以下の本実施形態で説明する弁ハウジング１０の材料としては、樹脂材料とし、弁ハウジング１０は樹脂成形されている。弁ハウジング１０は、図２に示すように、吸気を内燃機関３００へ導く略円筒状の吸気管の一部を構成しており、その吸気管の内部には吸気通路１０ａが吸気の流れ方向に延在している。 The valve housing 10 is molded by a moldable material such as a resin material or a metal material such as an aluminum die cast. The material of the valve housing 10 described in the following embodiment is a resin material, and the valve housing 10 is resin-molded. As shown in FIG. 2, the valve housing 10 constitutes a part of a substantially cylindrical intake pipe that guides intake air to the internal combustion engine 300, and an intake passage 10a extends in the intake flow direction inside the intake pipe. It is extended.

この弁ハウジング１０は、図１に示すように、外周壁部１１と、弁軸２０の両端部２０ａ、２０ｂ（図２参照）を回転自在に支持する軸受部１２ａ、１２ｂとを含んで構成されている。外周壁部１１は、図１に示すように、内部に吸気通路１０ａを区画し、その通路断面を略円形の形状に形成されている。また、軸受部１２ａ、１２ｂは略円筒状に形成され、弁軸２０が延在する並び方向（図２では左右方向）に配置されている。なお、軸受部１２ａ、１２ｂは外周壁部１１から外周側へ延出している。 As shown in FIG. 1, the valve housing 10 includes an outer peripheral wall portion 11 and bearing portions 12 a and 12 b that rotatably support both end portions 20 a and 20 b (see FIG. 2) of the valve shaft 20. ing. As shown in FIG. 1, the outer peripheral wall portion 11 defines an intake passage 10 a therein, and the passage section is formed in a substantially circular shape. Further, the bearing portions 12a and 12b are formed in a substantially cylindrical shape, and are arranged in the arrangement direction (left and right direction in FIG. 2) in which the valve shaft 20 extends. The bearing portions 12a and 12b extend from the outer peripheral wall portion 11 to the outer peripheral side.

弁軸２０は、図２に示すように、略円柱状体に形成され、これら二つの軸受部１２ａ、１２ｂにより回転自在に支持される。弁軸２０には、二つの軸受部１２ａ、１２ｂとの間に、弁体３０が固定されている。なお、弁体３０は、図１に示すように、吸気通路１０ａを弁軸２０の回転により開閉し、全閉から全開位置まで吸気通路１０ａの開口面積を可変にすることが可能な周知の弁体形状を有する。 As shown in FIG. 2, the valve shaft 20 is formed in a substantially cylindrical body, and is rotatably supported by these two bearing portions 12a and 12b. A valve body 30 is fixed to the valve shaft 20 between the two bearing portions 12a and 12b. As shown in FIG. 1, the valve body 30 is a known valve that can open and close the intake passage 10a by the rotation of the valve shaft 20 and make the opening area of the intake passage 10a variable from the fully closed position to the fully open position. Has a body shape.

また、図２に示すように、弁軸２０の一方の端部２０ａは、軸受部１２ａに収容され、他方の端部２０ｂは、軸受部１２ｂを貫通するとともに、レバー９０が固定されている。このレバー９０には、図３に示す係止孔９１が設けられており、例えば車両のアクセルペダルの動きに連動するアクセルワイヤ（図示せず）が係止孔９１に係合する。このレバー９０は、アクセルワイヤの牽引動作を回転動作に変換する。その結果、このレバー９０は外部からの回転力を弁軸２０に伝達する。レバー９０は弁軸２０に回転力を付加する回転力付加手段を構成している。 As shown in FIG. 2, one end portion 20a of the valve shaft 20 is accommodated in the bearing portion 12a, and the other end portion 20b penetrates the bearing portion 12b and the lever 90 is fixed. The lever 90 is provided with a locking hole 91 shown in FIG. 3. For example, an accelerator wire (not shown) interlocked with the movement of the accelerator pedal of the vehicle is engaged with the locking hole 91. This lever 90 converts the pulling operation of the accelerator wire into a rotating operation. As a result, the lever 90 transmits a rotational force from the outside to the valve shaft 20. The lever 90 constitutes a rotational force adding means for applying a rotational force to the valve shaft 20.

なお、この回転力付加手段は、レバー９０を介してアクセルペダル動作に協働する機械的外力によるものに限らず、弁軸２０の端部２０ｂ側を回転自在に駆動する電動モータ（図示せず）による電気的外力によるものであってもよい。なお、電動モータにより弁軸２０を駆動する場合には、電動モータと弁軸２０との間にギヤ等の減速装置を配置して電動モータの駆動力を弁軸２０に伝達することが好ましい。比較的小さい駆動力を有する小型電動モータを使用することが可能であるので、スロットル装置１つまり吸気装置の小型化が図れる。 The rotational force adding means is not limited to a mechanical external force that cooperates with the accelerator pedal operation via the lever 90, but is an electric motor (not shown) that rotatably drives the end 20b side of the valve shaft 20. ) May be due to an electrical external force. In the case where the valve shaft 20 is driven by the electric motor, it is preferable that a reduction device such as a gear is disposed between the electric motor and the valve shaft 20 to transmit the driving force of the electric motor to the valve shaft 20. Since a small electric motor having a relatively small driving force can be used, the throttle device 1, that is, the intake device can be downsized.

なお、以下の本実施形態で説明する回転力付加手段は、レバー９０による機械的外力によるものとする。 In addition, the rotational force addition means demonstrated by the following this embodiment shall be based on the mechanical external force by the lever 90. FIG.

レバー９０には、図１に示すように、付勢スプリング４０が係合されている。この付勢スプリング４０は、回転力付加手段としてのレバー９０を介して弁軸２０を回転方向に付勢する。なお、付勢スプリング４０の個数は、少なくとも一つあればよい。複数（例えば二つ）の付勢スプリング４０の場合、弁軸２０に固定されている弁体３０が閉弁する回転方向に、二つの付勢スプリング４０が弁軸２０を付勢する構成に限らず、一方の付勢スプリングが弁軸２０に固定されている弁体３０が閉弁する回転方向（以下、閉弁方向と呼ぶ）に、他方の付勢スプリングが弁体３０の開弁する回転方向（以下、開弁方向と呼ぶ）に付勢するように構成する場合であってもよい。なお、以下の本実施形態の説明では、一つの付勢スプリング４０が閉弁方向に弁軸２０（詳しくは端部２０ａ）を付勢しているものとする。 As shown in FIG. 1, a biasing spring 40 is engaged with the lever 90. This urging spring 40 urges the valve shaft 20 in the rotational direction via a lever 90 as a rotational force adding means. The number of the urging springs 40 may be at least one. In the case of a plurality of (for example, two) urging springs 40, the configuration is not limited to the configuration in which the two urging springs 40 urge the valve shaft 20 in the rotational direction in which the valve body 30 fixed to the valve shaft 20 is closed. However, in the rotation direction in which the valve body 30 in which one biasing spring is fixed to the valve shaft 20 is closed (hereinafter referred to as the valve closing direction), the rotation in which the other biasing spring opens the valve body 30. It may be configured to urge in the direction (hereinafter referred to as the valve opening direction). In the following description of the present embodiment, it is assumed that one biasing spring 40 biases the valve shaft 20 (specifically, the end portion 20a) in the valve closing direction.

また、図３に示すように、レバー９０が回転する最小回転位置を規制する規制手段としてのスクリュ９３は、ブラケット等の保持部材９２により弁ハウジング１０に固定されている。このスクリュ９３は、回転力付加手段の作動が解除され、付勢スプリング４０の付勢力によって弁軸２０が閉弁方向に回転されるとき、例えば弁体３０の全閉位置より僅かに開弁方向に開弁した所定位置で弁軸２０を規制する。 Further, as shown in FIG. 3, a screw 93 as a restricting means for restricting the minimum rotation position at which the lever 90 rotates is fixed to the valve housing 10 by a holding member 92 such as a bracket. When the operation of the rotational force adding means is released and the valve shaft 20 is rotated in the valve closing direction by the urging force of the urging spring 40, the screw 93 is slightly opened from the fully closed position of the valve body 30, for example. The valve shaft 20 is regulated at a predetermined position opened.

なお、スクリュ９３および保持部材９２は規制手段を構成する。また、弁軸２０のうち、回転力付加手段による回転力が加えられる端部２０ｂつまり軸受部１２ｂ側の外周壁部１１には、図２に示すように、付勢スプリング４０および規制手段が配置される。 The screw 93 and the holding member 92 constitute a restricting unit. Further, as shown in FIG. 2, an urging spring 40 and a restricting means are arranged on the end 20b of the valve shaft 20 to which the rotational force by the rotational force adding means is applied, that is, on the outer peripheral wall portion 11 on the bearing portion 12b side. Is done.

圧力センサ６０は、図１および図２に示すように、回路基板５０に実装可能な本体部６０ａと、圧力検出対象（本実施例では、吸気）の圧力を検出するセンシングポート部６０ｂとを備えている。圧力センサ６０は、軸受部２ａ側の外周壁部１１上に配置されている（図１および図２参照）。この圧力センサ６０には、後述の圧力導入通路（以下、第１の圧力導入通路と呼ぶ）１４、段差通路１５、および圧力連通路部（以下、第２の圧力導入通路と呼ぶ）８１を通じて、吸気通路１０ａを流れる吸気が導かれる。 As shown in FIGS. 1 and 2, the pressure sensor 60 includes a main body 60 a that can be mounted on the circuit board 50 and a sensing port 60 b that detects the pressure of a pressure detection target (intake air in this embodiment). ing. The pressure sensor 60 is arrange | positioned on the outer peripheral wall part 11 by the side of the bearing part 2a (refer FIG. 1 and FIG. 2). The pressure sensor 60 is passed through a pressure introduction passage (hereinafter referred to as a first pressure introduction passage) 14, a step passage 15, and a pressure communication passage portion (hereinafter referred to as a second pressure introduction passage) 81, which will be described later. The intake air flowing through the intake passage 10a is guided.

また、図１および図２に示すように、この圧力センサ６０（詳しくは、センシングポート部６０ｂ）は、弁軸２０に沿って、所定距離離れて略平行に配置されている。図１に示すように、第１の圧力導入通路１４は、弁軸２０に沿って、所定距離離れて略平行に配置されている。これにより、吸気通路１０ａを流れる吸気の流れに対して、第１の圧力導入通路１４における吸気通路１０ａに開口する側は、大部分の弁体３０の開度位置において弁体３０の背後に配置されることが可能である。その結果、吸気の流れの影響を受けにくくすることが可能である。 As shown in FIGS. 1 and 2, the pressure sensor 60 (specifically, the sensing port portion 60 b) is disposed substantially parallel to the valve shaft 20 at a predetermined distance. As shown in FIG. 1, the first pressure introduction passage 14 is disposed substantially parallel to the valve shaft 20 at a predetermined distance. As a result, the side of the first pressure introduction passage 14 that opens to the intake passage 10a with respect to the flow of intake air flowing through the intake passage 10a is disposed behind the valve body 30 at the opening position of most of the valve bodies 30. Can be done. As a result, it is possible to make it less susceptible to the flow of intake air.

第１の圧力導入通路１４は、図１および図２に示すように、軸受部２０ａ側の外周壁部１１（詳しくは、壁部１３）に形成されている。この壁部１３は外周壁部１１と一体に形成され、外周壁部１１から外周側に延出している（図２参照）。壁部１３は、第１の圧力導入通路１４を区画している。なお、壁部１３は、図２示すように、軸受部１２ａとは別個に外周壁部１１から外周側に延出する形状に限らず、軸受部１２ａと一体に外周壁部１１から外周側に延出する形状であってもよい。 As shown in FIGS. 1 and 2, the first pressure introduction passage 14 is formed in the outer peripheral wall portion 11 (specifically, the wall portion 13) on the bearing portion 20 a side. The wall portion 13 is formed integrally with the outer peripheral wall portion 11 and extends from the outer peripheral wall portion 11 to the outer peripheral side (see FIG. 2). The wall portion 13 defines the first pressure introduction passage 14. As shown in FIG. 2, the wall portion 13 is not limited to a shape extending from the outer peripheral wall portion 11 to the outer peripheral side separately from the bearing portion 12a, and is integrally formed with the bearing portion 12a from the outer peripheral wall portion 11 to the outer peripheral side. The shape may extend.

第２の圧力導入通路８１は、図１および図２に示すように、ニトリルゴム等のゴム材または樹脂材からなるシール部材８０に形成されている。このシール部材８０は、図１および図２に示すように、第１の圧力導入通路１４が形成される壁部１３に対向して配置されている。また、シール部材８０は、圧力センサ６０と第１の圧力導入通路１４（詳しくは、第１の圧力導入通路１４を区画する壁部１３）との間に配置される。互いに対向するシール部材８０と壁部１３は、それぞれの内部に形成される第２の圧力導入通路８１と第１の圧力導入通路１４とが連通可能に配置されている。なお、第２の圧力導入通路８１は、略円筒状のセンシングポート部６０ｂと径方向にシールいわゆる径シール可能な形状に形成されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the second pressure introduction passage 81 is formed in a seal member 80 made of a rubber material such as nitrile rubber or a resin material. As shown in FIGS. 1 and 2, the seal member 80 is disposed so as to face the wall portion 13 in which the first pressure introduction passage 14 is formed. The seal member 80 is disposed between the pressure sensor 60 and the first pressure introduction passage 14 (specifically, the wall portion 13 that defines the first pressure introduction passage 14). The seal member 80 and the wall portion 13 that face each other are arranged such that a second pressure introduction passage 81 and a first pressure introduction passage 14 that are formed inside thereof can communicate with each other. Note that the second pressure introduction passage 81 is formed in a shape that can be sealed in a radial direction with the substantially cylindrical sensing port portion 60b, that is, a so-called radial seal.

ここで、この第２の圧力導入通路８１はシール部材８０を貫通しており、シール部材８０における第２の圧力導入通路８１の開口の一方側の部分８０ａを、一端部側と呼び、また、シール部材８０における第２の圧力導入通路８１の開口の他方側の部分８０ｂを、他端部側と呼ぶ。一端部側８０ａと他端部側８０ｂはシール部材８０を構成する。図１および図２に示すように、一端部側８０ａは、圧力センサ６０（詳しくは、センシングポート部６０ｂの外周）と嵌合可能に配置されており、センシングポート部６０ｂの外周に軸方向挿入することで、径シールされる。他端部側８０ｂは、壁部１３と互いに対向して配置されており、壁部１３と、後述する押え部材としての筐体（以下、回路基板収容用ケースと呼ぶ）７０とによって挟み込まれることで、壁部１３（詳しくは、壁部端面１３ａ）と他端部側８０ｂ（詳しくは、シール部材端面８０ｂｂ）とが面シールされる。なお、このとき、他端部側８０ｂと壁部１３とは、第２の圧力導入通路８１と第１の圧力導入通路１４が連通可能に面シールされている。 Here, the second pressure introduction passage 81 passes through the seal member 80, and a portion 80a on one side of the opening of the second pressure introduction passage 81 in the seal member 80 is referred to as one end side, and The portion 80b on the other side of the opening of the second pressure introduction passage 81 in the seal member 80 is referred to as the other end side. The one end side 80a and the other end side 80b constitute a seal member 80. As shown in FIGS. 1 and 2, the one end side 80a is disposed so as to be able to fit with the pressure sensor 60 (specifically, the outer periphery of the sensing port portion 60b), and is inserted axially into the outer periphery of the sensing port portion 60b. By doing so, the diameter is sealed. The other end 80b is disposed opposite to the wall 13 and is sandwiched between the wall 13 and a casing (hereinafter referred to as a circuit board housing case) 70 as a pressing member to be described later. Thus, the wall 13 (specifically, the wall end surface 13a) and the other end 80b (specifically, the seal member end surface 80bb) are surface-sealed. At this time, the other end side 80b and the wall 13 are face-sealed so that the second pressure introduction passage 81 and the first pressure introduction passage 14 can communicate with each other.

なお回路基板収容用ケース７０には、図１および図２に示すように、圧力センサ６０が実装された回路基板５０が収容されている。 The circuit board housing case 70 houses the circuit board 50 on which the pressure sensor 60 is mounted, as shown in FIGS. 1 and 2.

これにより、この面シールに作用するシール力は、圧力センサ６０もしくは圧力センサ６０が実装された回路基板５０に外力を与えず、壁部１３と回路基板収容用ケース７０とで挟み込む力で得られる。この結果、シール部材８０を組付け相手部材（詳しくは、壁部１３）に組付けるとき、組付け応力が圧力センサ６０に直接加わってしまうのを回避できるため、圧力センサ６０および回路基板５０の破損あるいは、はんだ割れ等による導通不良等の発生を防止できる。 Thereby, the sealing force acting on the face seal is obtained by a force sandwiched between the wall portion 13 and the circuit board housing case 70 without applying an external force to the pressure sensor 60 or the circuit board 50 on which the pressure sensor 60 is mounted. . As a result, when the seal member 80 is assembled to the assembly partner member (specifically, the wall portion 13), it is possible to avoid that the assembly stress is directly applied to the pressure sensor 60. It is possible to prevent the occurrence of conduction failure due to breakage or solder cracking.

さらに、上述の構成を有するスルットル装置１の組付け時において、圧力センサ６０と第１の圧力導入通路１４（詳しくは、壁部１３）との間の軸方向距離のばらつきつまり軸方向位置のずれは、互いに径シールするセンシングポート部６０ｂと一端部側８０ａとの軸方向挿入量を調節することで吸収できる。さらに、圧力センサ６０と壁部１３との間の軸方向に直交する方向の距離ばらつき、つまり面方向位置のずれは、互いに面シールする壁部１３と他端部側８０ｂとの面１３ａ、８０ｂｂに沿って相対移動する移動量を調節することで吸収できる。その結果、圧力センサ６０と組付けられる壁部１３等の組付け相手部材に対する組付け方向と、その組付け方向に直交する面方向の両方向の位置ずれを吸収することが可能である。 Furthermore, when assembling the shuttle device 1 having the above-described configuration, the variation in the axial distance between the pressure sensor 60 and the first pressure introduction passage 14 (specifically, the wall portion 13), that is, the deviation in the axial position. Can be absorbed by adjusting the amount of insertion in the axial direction between the sensing port portion 60b and the one end side 80a that are sealed in diameter. Further, the distance variation in the direction orthogonal to the axial direction between the pressure sensor 60 and the wall portion 13, that is, the displacement of the position in the surface direction is caused by the surfaces 13 a and 80 bb between the wall portion 13 and the other end side 80 b that are face-sealed. Can be absorbed by adjusting the amount of relative movement along the line. As a result, it is possible to absorb misalignment in both the assembly direction with respect to the assembly partner member such as the wall 13 assembled with the pressure sensor 60 and the surface direction orthogonal to the assembly direction.

なお、押え部材としては、回路基板収容用ケース７０に限らず、壁部端面１３ａとシール部材端面８０ｂｂとを面シールするように、他端部側８０ｂを壁部１３に押え付けられるものであれば、いずれの部材であってもよい。押え部材として回路基板収容用ケース７０を用いる場合には、押え部材専用の構成部材を追加することなく、壁部１３と他端部側８０ｂを面シールすることができる。 The pressing member is not limited to the circuit board housing case 70, but may be a member that can hold the other end 80b against the wall 13 so as to seal the wall end surface 13a and the seal member end surface 80bb. Any member may be used. When the circuit board housing case 70 is used as the pressing member, the wall 13 and the other end 80b can be face-sealed without adding a dedicated component for the pressing member.

回路基板収容用ケース７０は、図２に示すように、回路基板５０を挿入可能な開口部７１を有する。なお、回路基板５０は、圧力センサ６０と、図１に示すようなＩＣや半導体素子等の電子部品５２とがプリント基板５１に実装されている。電子部品５２と圧力センサ６０は、プリント基板５１に形成された配線回路（図示せず）に電気的に接続している。この配線回路は、外部から情報信号、外部への制御信号等を、図示しないワーヤーハーネスを介して受信および送信するための外部接続端子５３に電気的に接続されている。外部接続端子５３はコネクタ５４に装着されている。なお、ここで、回路基板５０、回路基板収容用ケース７０は、内燃機関を制御する制御手段（以下、ＥＣＵと呼ぶ）を構成している。なお、このＥＣＵは、図示しないリードオンリメモリ（ＲＯＭ）、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、マイクロプロセッサ（ＣＰＵ）、入力ポート、および出力ポートを相互に双方向性バスで接続した公知の構成を有するマイクロコンピュータとして機能する。 As shown in FIG. 2, the circuit board housing case 70 has an opening 71 into which the circuit board 50 can be inserted. The circuit board 50 has a pressure sensor 60 and an electronic component 52 such as an IC or a semiconductor element as shown in FIG. The electronic component 52 and the pressure sensor 60 are electrically connected to a wiring circuit (not shown) formed on the printed circuit board 51. This wiring circuit is electrically connected to an external connection terminal 53 for receiving and transmitting an information signal from the outside, a control signal to the outside, and the like via a wire harness (not shown). The external connection terminal 53 is attached to the connector 54. Here, the circuit board 50 and the circuit board housing case 70 constitute control means (hereinafter referred to as ECU) for controlling the internal combustion engine. The ECU has a known configuration in which a read only memory (ROM), a random access memory (RAM), a microprocessor (CPU), an input port, and an output port (not shown) are connected to each other via a bidirectional bus. Functions as a computer.

なお、ここで、回路基板５０に限らず、金属プレートに圧力センサ６０が実装されて回路基板収容用ケース７０に収容されるものであってもよく、圧力センサ６０が実装され、回路基板収容用ケース７０に収容される回路基板、金属プレートなどの導電部材であればいずれのものであってもよい。 Here, not only the circuit board 50 but also a pressure sensor 60 mounted on a metal plate and housed in the circuit board housing case 70 may be used. Any conductive member such as a circuit board or a metal plate accommodated in the case 70 may be used.

なお、図１に示すように、回路基板収容用ケース７０の外周のうち、側面７２が、他端部側８０ｂを壁部１３とで挟み込む押え部材として機能する。回路基板収容用ケース７０には、側面７２の面に沿ってフランジ部７３が外側へ延出している。フランジ部７３は、外周壁部１１（詳しくは、アーム部１９）とネジ９８等の螺合手段により固定される。 As shown in FIG. 1, the side surface 72 of the outer periphery of the circuit board housing case 70 functions as a pressing member that sandwiches the other end 80 b with the wall 13. In the circuit board housing case 70, a flange portion 73 extends outward along the side surface 72. The flange portion 73 is fixed to the outer peripheral wall portion 11 (specifically, the arm portion 19) by screwing means such as a screw 98.

なお、本実施形態では、図２に示すように、開口部７１には、回路基板５０の延在方向に沿って、回路基板５０を挿入可能に案内する案内溝７４が設けられていることが好ましい。これにより、シール部材８０が可撓性を有する場合であったとしても、回路基板５０に実装された圧力センサ６０にシール部材８０を結合し（繋ぎ）ながら、後述の回路基板収容用ケース７０に設けられた嵌合部７５（図４参照）に沿ってシール部材８０（詳しくは、段差部８０ｂａ）を挿入方向に移動させることで、回路基板５０を案内溝７４内の所定収容位置に挿入することが可能である。 In the present embodiment, as shown in FIG. 2, the opening 71 is provided with a guide groove 74 that guides the circuit board 50 so that the circuit board 50 can be inserted along the extending direction of the circuit board 50. preferable. Thereby, even if the seal member 80 is flexible, the seal member 80 is coupled (connected) to the pressure sensor 60 mounted on the circuit board 50, and the circuit board housing case 70 described later is connected. The circuit board 50 is inserted into a predetermined accommodation position in the guide groove 74 by moving the seal member 80 (specifically, the stepped portion 80ba) in the insertion direction along the provided fitting portion 75 (see FIG. 4). It is possible.

ここで、他端部側８０ｂには、図４（ｂ）に示すように、回路基板収容用ケース７０と嵌合可能な段差部８０ｂａを有する。そして、回路基板収容用ケース７０（詳しくは、側面７２）は、図４（ａ）および図４（ｂ）に示すように、段差部８０ｂａに沿って形成され、他端部側８０ｂを挟み込む嵌合部７５を備えている。これにより、シール部材８０は、段差部８０ｂａと嵌合部７５と嵌合により、回路基板収容用ケース７０と仮組みが可能である。仮組付けであるため組付け固定等の本組付けがなされるまでの間、例えば、回路基板収容用ケース７０に回路基板５０を収容した状態で、回路基板５０に実装された圧力センサ６０のセンシングポート部６０ｂと、一端部側８０ａとが径シールされるように組付ける作業と、上記仮組付け作業とを併行して行なうことが可能である。 Here, as shown in FIG. 4B, the other end portion side 80 b has a stepped portion 80 ba that can be fitted to the circuit board housing case 70. Then, the circuit board housing case 70 (specifically, the side surface 72) is formed along the stepped portion 80ba and sandwiches the other end portion side 80b as shown in FIGS. 4 (a) and 4 (b). A joint portion 75 is provided. Thereby, the sealing member 80 can be temporarily assembled with the circuit board housing case 70 by fitting the stepped portion 80ba and the fitting portion 75. Until the main assembly such as assembly fixing is performed because of the temporary assembly, the pressure sensor 60 mounted on the circuit board 50 is accommodated in the circuit board housing case 70, for example. It is possible to perform the work of assembling so that the sensing port part 60b and the one end part side 80a are sealed in diameter and the temporary assembling work in parallel.

なお、本組付け作業は、回路基板５０、圧力センサ６０、および圧力センサ６０と回路基板収容用ケース７０を繋ぐシール部材８０が収容され、その回路基板収容用ケース７０内に充填材（図示せず）を注入することで、完了する。この充填材により、回路基板５０、圧力センサ６０、およびシール部材８０が回路基板収容用ケース７０内に固定される。 In this assembling operation, the circuit board 50, the pressure sensor 60, and the seal member 80 that connects the pressure sensor 60 and the circuit board housing case 70 are housed, and a filler (not shown) is placed in the circuit board housing case 70. To complete. With this filler, the circuit board 50, the pressure sensor 60, and the seal member 80 are fixed in the circuit board housing case 70.

さらになお、本実施形態では、嵌合部７５としては、回路基板５０を回路基板収容用ケース７０へ挿入する方向に沿って形成された略Ｕ字状の切欠き部が形成されていることが好ましい（図４（ａ）参照）。これにより、回路基板収容用ケース７０内に回路基板５０を挿入しながら、シール部材８０の段差部８０ｂａを、回路基板収容用ケース７０に形成された略Ｕ字状の切欠き部に沿って挿入組付けすることが可能である。 Furthermore, in the present embodiment, as the fitting portion 75, a substantially U-shaped cutout portion formed along the direction in which the circuit board 50 is inserted into the circuit board housing case 70 is formed. Preferred (see FIG. 4A). Accordingly, the stepped portion 80ba of the seal member 80 is inserted along the substantially U-shaped notch formed in the circuit board housing case 70 while the circuit board 50 is inserted into the circuit board housing case 70. It is possible to assemble.

さらになお、本実施形態では、段差部８０ｂａは、嵌合部７５を挟み込む溝部であることが好ましい（図４（ｂ）参照）。これにより、回路基板収容用ケース７０内に回路基板５０を挿入しながら、段差部８０ｂａを、切欠き部７５に沿って挿入組付けすることが容易となる。 Furthermore, in the present embodiment, the stepped portion 80ba is preferably a groove portion that sandwiches the fitting portion 75 (see FIG. 4B). This makes it easy to insert and assemble the stepped portion 80ba along the notch 75 while inserting the circuit board 50 into the circuit board housing case 70.

ここで、吸気通路１０ａを流れる吸気を圧力センサ６０に導く経路として、図１に示すように、第１の圧力導入通路１４と第２の圧力導入通路８１とは、それぞれの通路断面が僅かに重なるか、あるいは重ならないように配置されていることが好ましい。さらに、互いに面シールする他端部側８０ｂと壁部１３とのうち、少なくともいずれか一方（本実施例では、壁部１３）に、段差１５ａが形成され、第１の圧力導入通路１４と第２の圧力導入通路８１とに連通可能な段差通路部１５を備えていることが好ましい。 Here, as shown in FIG. 1, the first pressure introduction passage 14 and the second pressure introduction passage 81 have a slight cross section as a route for guiding the intake air flowing through the intake passage 10 a to the pressure sensor 60. It is preferable that they are arranged so as to overlap or not overlap. Further, a step 15a is formed on at least one of the other end side 80b and the wall 13 (in this embodiment, the wall 13) that are face-sealed with each other, and the first pressure introduction passage 14 and the first wall It is preferable to include a step passage portion 15 that can communicate with the two pressure introduction passages 81.

これにより、第１の圧力導入通路１４、段差通路部１５、および第２の圧力導入通路８１内を流れる流体の流れを屈曲させられる。そのため、吸気を吸気通路１０ａから圧力センサ６０へ導く経路を、迷路構造に形成することが可能である。その結果、吸気にオイル、塵埃等が含まれる場合であっても、圧力センサ６０への異物侵入を防止することが可能である。 As a result, the flow of the fluid flowing in the first pressure introduction passage 14, the step passage portion 15, and the second pressure introduction passage 81 can be bent. Therefore, it is possible to form a path for guiding the intake air from the intake passage 10a to the pressure sensor 60 in a maze structure. As a result, it is possible to prevent foreign matter from entering the pressure sensor 60 even when the intake air contains oil, dust, or the like.

さらに、この迷路構造が、シール部材８０に形成される第２の圧力導入通路８１と、壁部１３に形成される第１の圧力導入通路１４と、互いに面する他端部側８０ｂと壁部１３のうち少なくともいずれか一方の面８０ｂｂ、１３ａに設けた段差１５ａによって形成された段差通路部１５とから構成されているため、アンダーカット等なく、成形加工することが可能である。その結果、安価にスロットル装置１つまり内燃機関の吸気装置を提供可能である。 Further, the labyrinth structure includes the second pressure introduction passage 81 formed in the seal member 80, the first pressure introduction passage 14 formed in the wall portion 13, the other end portion side 80b and the wall portion facing each other. Since it is composed of the step passage portion 15 formed by the step 15a provided on at least one of the surfaces 80bb and 13a, it is possible to perform molding without undercut or the like. As a result, the throttle device 1, that is, the intake device for the internal combustion engine can be provided at low cost.

なお、本実施形態では、第２の圧力導入通路８１は、図１、図６に示すように、スロットル装置１を内燃機関１００に搭載したとき、第１の圧力導入通路１４に対して、高い位置に配置されていることが好ましい。詳しくは、第２の圧力導入通路８１における他端部側８０ｂの開口部の地方向最低点８１ｐは、第１の圧力導入通路１４における吸気通路１０ａ側に開口する開口部１４ａの地方向最低点１４ｐより高い位置にあることが好ましい。これにより、吸気に含まれる水分もしくは液体が導かれる場合があったとしても、圧力センサ６０が繋がっている第２の圧力導入通路８１より低い位置にある圧力導入通路１４で、水等の液体を捕捉することが可能である。その結果、圧力センサ６０への液体侵入を防止できる。なお、図１および図６において、図中の矢印に示す天、地が垂直方向である。なお、図６は、図１に示すスロットル装置１が傾斜した状態で搭載されている状態を示す。 In the present embodiment, as shown in FIGS. 1 and 6, the second pressure introduction passage 81 is higher than the first pressure introduction passage 14 when the throttle device 1 is mounted on the internal combustion engine 100. It is preferable to arrange in the position. Specifically, the ground lowest point 81p of the opening on the other end side 80b in the second pressure introducing passage 81 is the ground lowest point of the opening 14a opening on the intake passage 10a side in the first pressure introducing passage 14. It is preferably at a position higher than 14p. As a result, even if moisture or liquid contained in the intake air may be introduced, the liquid such as water is discharged in the pressure introduction passage 14 at a position lower than the second pressure introduction passage 81 to which the pressure sensor 60 is connected. It is possible to capture. As a result, liquid intrusion into the pressure sensor 60 can be prevented. In FIGS. 1 and 6, the top and the bottom indicated by the arrows in the drawings are in the vertical direction. FIG. 6 shows a state where the throttle device 1 shown in FIG. 1 is mounted in an inclined state.

さらになお、本実施形態では、スロットル装置１が傾斜搭載、もしくはそれを搭載する内燃機関１００が傾斜搭載される場合において、図６に示すように、例えば搭載時における最大傾斜を考慮し、吸気に含まれる水もしくは液体が堆積しても、第１の圧力導入通路１４は塞がらない形状とすることが好ましい。詳しくは、第１の圧力導入通路１４における壁部端面１３ａ側の開口部の天方向最高点は、第１の圧力導入通路１４における吸気通路１０ａ側に開口する開口部１４ａの地方向最低点１４ｐより高い位置にあることが好ましい。これにより、吸気に含まれる水もしくは液体が所定量貯留しても、圧力センサ６０は、吸気の圧力検出が可能となる。 Furthermore, in the present embodiment, when the throttle device 1 is mounted in an inclined manner or the internal combustion engine 100 on which the throttle device 1 is installed in an inclined manner, as shown in FIG. Even if the contained water or liquid is deposited, it is preferable that the first pressure introduction passage 14 is not blocked. Specifically, the highest point in the ceiling direction of the opening on the wall end surface 13a side in the first pressure introduction passage 14 is the lowest point 14p in the ground direction of the opening portion 14a opening on the intake passage 10a side in the first pressure introduction passage 14. It is preferable to be at a higher position. Thus, even if a predetermined amount of water or liquid contained in the intake air is stored, the pressure sensor 60 can detect the pressure of the intake air.

上記塞がらない第１の圧力導入通路１４の形状としては、図５（ａ）および図５（ｂ）に示すように、通路断面の形状が、略天地方向に延びる長孔であることが好ましい。これにより、貯留する水または液体が貯留可能な液面（図６参照）の高さを、所定高さだけ確保でき、結果として、第１の圧力導入通路１４を塞ぎにくくする。 As the shape of the first pressure introduction passage 14 that is not blocked, it is preferable that the shape of the cross section of the passage is a long hole extending substantially in the vertical direction, as shown in FIGS. 5 (a) and 5 (b). Thereby, the height of the liquid surface (refer to FIG. 6) in which the stored water or liquid can be stored can be ensured by a predetermined height, and as a result, the first pressure introduction passage 14 is hardly blocked.

さらになお、本実施形態では、第１の圧力導入通路１４における吸気通路１０ａ側に開口する開口部１４ａは、吸気通路１０ａ内に突出していることが好ましい。これにより、例えば吸気通路１０ａを流れる吸気に含まれる水もしくは液体が吸気通路１０ａの内周を伝って流れたとしても、開口部１４ａは、吸気通路１０ａ内に突出しているので、吸気通路１０ａの内周を伝って流れた液体が、第１の圧力導入通路１４へ侵入することを防止できる。 Furthermore, in this embodiment, it is preferable that the opening 14a that opens to the intake passage 10a side in the first pressure introduction passage 14 protrudes into the intake passage 10a. Thereby, for example, even if water or liquid contained in the intake air flowing through the intake passage 10a flows along the inner periphery of the intake passage 10a, the opening 14a protrudes into the intake passage 10a. The liquid that has flowed along the inner circumference can be prevented from entering the first pressure introduction passage 14.

なお、以上説明した実施形態において、圧力センサ６０およびその圧力センサに電気的に接続する回路基板５０を収容する回路基板収容用ケース７０は、これら軸受部１２ａ、１２ｂのうち、付勢スプリング４０が配置されている軸受部１２ｂとは反対側にある軸受部１２ａ側に配置されていることが好ましい（図１参照）。圧力センサ６０および回路基盤５を有するスロットル装置１として、圧力センサ６０、およびＥＣＵを構成する回路基板５０を含む回路基板収容用ケース７０のレイアウトが容易となり、これら構成部材のレイアウト設計自由度の向上が図れる。 In the embodiment described above, the circuit board housing case 70 that houses the pressure sensor 60 and the circuit board 50 that is electrically connected to the pressure sensor has the biasing spring 40 of the bearing portions 12a and 12b. It is preferable to arrange | position at the bearing part 12a side on the opposite side to the arrange | positioned bearing part 12b (refer FIG. 1). As the throttle device 1 having the pressure sensor 60 and the circuit board 5, the layout of the pressure sensor 60 and the circuit board housing case 70 including the circuit board 50 constituting the ECU is facilitated, and the layout design flexibility of these components is improved. Can be planned.

さらになお、以上説明した実施形態において、弁ハウジング１０は、壁部１３の周りに、回路基板収容用ケース７０を保持する複数のアーム部１９を有しており、回路基板収容用ケース７０に面するアーム部１９と、シール部材８０に面する壁部１３との間には、所定の隙間が設けられていることが好ましい。これにより、アーム部１９間に配置された壁部１３と、回路基板収容用ケース７０と、これらに挟み込まれたシール部材８０との位置関係が確認でき（図１参照）、組付けが容易となる。 Furthermore, in the embodiment described above, the valve housing 10 has a plurality of arm portions 19 that hold the circuit board housing case 70 around the wall portion 13, and faces the circuit board housing case 70. It is preferable that a predetermined gap is provided between the arm portion 19 that performs this and the wall portion 13 that faces the seal member 80. As a result, the positional relationship between the wall portion 13 disposed between the arm portions 19, the circuit board housing case 70, and the seal member 80 sandwiched between them can be confirmed (see FIG. 1), and assembly is easy. Become.

さらになお、アーム部１９間には空間１８が形成されており、シール部材８０と壁部１３は、空間１８を通じて見通せる位置に配置されていることが好ましい。これにより、アーム部１９間に配置された壁部１３と、筐体７０と壁部１３に挟み込まれたシール部材８０との位置関係が確認でき、組付けが容易となる。 Furthermore, a space 18 is formed between the arm portions 19, and it is preferable that the seal member 80 and the wall portion 13 are disposed at a position that can be seen through the space 18. Thereby, the positional relationship between the wall portion 13 arranged between the arm portions 19 and the seal member 80 sandwiched between the housing 70 and the wall portion 13 can be confirmed, and the assembly is facilitated.

（第２および第３の実施形態）
以下、本発明を適用した他の実施形態を説明する。なお、以下の実施形態においては、第１の実施形態と同じもしくは均等の構成には同一の符号を付し、説明を繰返さない。 (Second and third embodiments)
Hereinafter, other embodiments to which the present invention is applied will be described. In the following embodiments, the same or equivalent components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof will not be repeated.

第２の実施形態では、第１の実施形態で説明した略Ｕ字状の切欠き部が形成されている嵌合部７５の形状に代えて、図７に示すように、嵌合部１７５を略円形とする。図７は、本実施形態に係る回路基板、圧力センサ、およびシール部材周りを示す外観図であって、図７（ａ）は側面図、図７（ｂ）は平面図である。図７（ａ）および図７（ｂ）に示すように、シール部材１８０は一端部側８０ａと他端部１８０ｂとから構成され、他端部１８０ｂは段差部１８０ｂａを備えている。シール面１８０ｂｂは、他端部１８０ｂに対向する壁部１３の端面と互いに面シールされているものである。そして、嵌合部１７５は、図７（ａ）および図７（ｂ）に示すように、段差部８０ｂａに嵌合可能なように、段差部１８０ｂａの外周に沿って形成されているため、段差部１８０ｂａと同様に略円形となる。 In the second embodiment, instead of the shape of the fitting portion 75 in which the substantially U-shaped notch portion described in the first embodiment is formed, a fitting portion 175 is provided as shown in FIG. It shall be approximately circular. 7A and 7B are external views showing the circuit board, the pressure sensor, and the periphery of the seal member according to the present embodiment. FIG. 7A is a side view and FIG. 7B is a plan view. As shown in FIGS. 7A and 7B, the seal member 180 is composed of one end side 80a and the other end portion 180b, and the other end portion 180b is provided with a stepped portion 180ba. The seal surface 180bb is surface-sealed with the end surface of the wall portion 13 facing the other end portion 180b. Since the fitting portion 175 is formed along the outer periphery of the stepped portion 180ba so as to be fitted to the stepped portion 80ba as shown in FIGS. Similar to the portion 180ba, it is substantially circular.

この様な構成にしても、第１の実施形態と同様に、圧力センサ６０と組付けられる壁部１３等の組付け相手部材に対する組付け方向と、その組付け方向に直交する面方向の両方向の位置ずれを吸収することが可能である。さらに、第１の実施形態と同様に、シール部材１８０と回路基板収容用ケース７０と仮組みが可能であるため、回路基板収容用ケース７０に回路基板５０を収容した状態で、回路基板５０に実装された圧力センサ６０のセンシングポート部６０ｂと、一端部側８０ａとが径シールされるように組付ける作業と、上記仮組付け作業とを併行して行なうことが可能である。 Even in such a configuration, as in the first embodiment, both the assembly direction with respect to the assembly partner member such as the wall 13 assembled with the pressure sensor 60, and the two directions in the plane direction perpendicular to the assembly direction. Can be absorbed. Furthermore, since the seal member 180 and the circuit board housing case 70 can be temporarily assembled as in the first embodiment, the circuit board 50 is accommodated in the circuit board 50 in a state where the circuit board 50 is housed in the circuit board housing case 70. It is possible to perform the assembly work so that the sensing port portion 60b of the mounted pressure sensor 60 and the one end side 80a are sealed in diameter and the temporary assembly operation in parallel.

第３の実施形態では、第２の実施形態で説明した段差部１８０ｂａの形状に代えて、図８（ｂ）に示すように、段差部２８０ｂａをセンシングポート部６０ｂに嵌合可能な略円筒状とする。図８は、本実施形態に係る回路基板、圧力センサ、およびシール部材周りを示す外観図であって、図８（ａ）は側面図、図８（ｂ）は平面図である。図８（ａ）および図８（ｂ）に示すように、シール部材２８０は他端部２８０ｂを備えており、他端部２８０ｂは段差部２８０ｂａを備えている。シール面２８０ｂｂは、他端部２８０ｂに対向する壁部１３の端面と互いに面シールされているものである。なお、本実施形態では、段差部２８０ｂａは略円筒状に形成されているので、第１および第２の実施形態で説明した略円筒状の一端部側８０ａに相当する機能を有する一端部端２８０ａを兼ねている。 In the third embodiment, instead of the shape of the stepped portion 180ba described in the second embodiment, as shown in FIG. 8B, a substantially cylindrical shape that can fit the stepped portion 280ba into the sensing port portion 60b. And 8A and 8B are external views showing the circuit board, the pressure sensor, and the periphery of the seal member according to the present embodiment. FIG. 8A is a side view and FIG. 8B is a plan view. As shown in FIG. 8A and FIG. 8B, the seal member 280 includes the other end 280b, and the other end 280b includes a step 280ba. The seal surface 280bb is surface-sealed with the end surface of the wall 13 facing the other end 280b. In the present embodiment, since the step portion 280ba is formed in a substantially cylindrical shape, one end portion 280a having a function corresponding to the substantially cylindrical one end portion side 80a described in the first and second embodiments. Doubles as

この様な構成にしても、第２の実施形態と同様な効果を得ることが可能である。さらに、これにより、シール部材２８０の形状を簡素化することが可能である。 Even if it is such a structure, it is possible to acquire the effect similar to 2nd Embodiment. Furthermore, this makes it possible to simplify the shape of the seal member 280.

（第４の実施形態）
第４の実施形態では、第１の実施形態で説明した長孔形状の第１の圧力導入通路１４に代えて、図９（ａ）に示すように、第１の圧力導入通路１１４を略円形とする。図９は、本実施形態に係る第１の圧力導入通路および第１の圧力導入通路を区画する壁部周りを示す外観図であって、図９（ａ）は側面図、図９（ｂ）は図９（ａ）中のＢ−Ｂからみた部分的断面図である。 (Fourth embodiment)
In the fourth embodiment, instead of the elongated hole-shaped first pressure introduction passage 14 described in the first embodiment, the first pressure introduction passage 114 is substantially circular as shown in FIG. And FIG. 9 is an external view showing the first pressure introduction passage and the wall portion that divides the first pressure introduction passage according to the present embodiment. FIG. 9A is a side view, and FIG. These are the fragmentary sectional views seen from BB in Drawing 9 (a).

なお、略円形の大きさとしては、第１の実施形態で説明した（図９では破線で示す）長孔１４が略内接する大きさであることが好ましい。これにより、貯留する水または液体を貯留可能な液面の高さを、所定高さだけ確保でき、結果として、第１の圧力導入通路１１４を塞ぎにくくする。なお、第１の圧力導入通路１１４は、長孔よりは略円形が貯留する液体の液量が大きく、通路を塞ぎにくくし易い。 The size of the substantially circular shape is preferably such that the elongated hole 14 (shown by a broken line in FIG. 9) described in the first embodiment is substantially inscribed. Thereby, the height of the liquid level that can store the stored water or liquid can be secured by a predetermined height, and as a result, the first pressure introduction passage 114 is hardly blocked. Note that the first pressure introduction passage 114 has a larger amount of liquid stored in a substantially circular shape than the long hole, and it is easy to make the passage difficult to block.

以上説明した本実施形態では、圧力センサ６０およびＥＣＵを有するスロットル装置１として説明したが、スロットル装置１とインテークマニホルド３００ａがモジュール化されたいわゆる吸気モジュール等であってもよい。スロットル装置１の吸気通路１０ａから延出している吸気モジュールの吸気管の壁部と、回路基板収容用ケースとの間に、第２の圧力導入通路を有するシール部材が配置され、シール部材の一端部側は、圧力センサのセンシングポート部に径シールされ、他端部側は、第１の圧力導入通路を区画する壁部と回路基板収容用ケースとに挟み込まれ、面シールされるものであれば、いずれでもよい。 In the present embodiment described above, the throttle device 1 having the pressure sensor 60 and the ECU has been described. However, a so-called intake module in which the throttle device 1 and the intake manifold 300a are modularized may be used. A seal member having a second pressure introduction passage is disposed between a wall portion of the intake pipe of the intake module extending from the intake passage 10a of the throttle device 1 and the circuit board housing case, and one end of the seal member The part side is diametically sealed to the sensing port part of the pressure sensor, and the other end part is sandwiched between the wall part that divides the first pressure introduction passage and the circuit board housing case and is face-sealed. Any may be used.

以上説明した本実施形態では、圧力センサ６０の本体部６０ａが実装され、回路基板収容用ケース７０に収容されるものとして、回路基板５０で説明したが、回路基板に限らず、金属プレートなど導電部材であってもよい。 In the present embodiment described above, the circuit board 50 has been described as the body portion 60a of the pressure sensor 60 being mounted and housed in the circuit board housing case 70. However, the present invention is not limited to the circuit board. It may be a member.

本発明の第１の実施形態の内燃機関の吸気装置の概略構成を表す部分的断面図である。1 is a partial cross-sectional view illustrating a schematic configuration of an intake device for an internal combustion engine according to a first embodiment of the present invention. 図１中のＩＩ−ＩＩからみた部分的断面図である。It is a fragmentary sectional view seen from II-II in FIG. 図１中のＩＩＩ方向からみた外観図である。It is the external view seen from the III direction in FIG. 図１中に示す回路基板、圧力センサ、およびシール部材周りを示す外観図であって、図４（ａ）は図１中のＩＶ−ＩＶからみた側面図、図４（ｂ）は平面図である。It is an external view which shows the circuit board shown in FIG. 1, a pressure sensor, and a seal member periphery, Comprising: FIG. 4 (a) is the side view seen from IV-IV in FIG. 1, FIG.4 (b) is a top view. is there. 図１中に示す圧力導入通路および圧力導入通路を区画する壁部周りを示す外観図であって、図５（ａ）は図１中のＶ−Ｖからみた側面図、図５（ｂ）は図５（ａ）中のＢ−Ｂからみた部分的断面図である。FIG. 5 is an external view showing the pressure introduction passage shown in FIG. 1 and a wall portion that divides the pressure introduction passage, FIG. 5A is a side view seen from VV in FIG. 1, and FIG. It is a fragmentary sectional view seen from BB in Drawing 5 (a). 本発明の第１の実施形態の内燃機関の吸気装置を傾斜搭載した状態を示す部分的断面図である。It is a fragmentary sectional view showing the state where the intake device of the internal-combustion engine of the 1st embodiment of the present invention was mounted incline. 第２の実施形態に係る回路基板、圧力センサ、およびシール部材周りを示す外観図であって、図７（ａ）は側面図、図７（ｂ）は平面図である。FIG. 7A and FIG. 7B are external views showing the circuit board, the pressure sensor, and the periphery of the seal member according to the second embodiment, where FIG. 7A is a side view and FIG. 7B is a plan view. 第３の実施形態に係る回路基板、圧力センサ、およびシール部材周りを示す外観図であって、図８（ａ）は側面図、図８（ｂ）は平面図である。FIGS. 8A and 8B are external views showing the circuit board, the pressure sensor, and the periphery of the seal member according to the third embodiment, in which FIG. 8A is a side view and FIG. 8B is a plan view. 第４の実施形態に係る圧力導入通路および圧力導入通路を区画する壁部周りを示す外観図であって、図９（ａ）は側面図、図９（ｂ）は図９（ａ）中のＢ−Ｂからみた部分的断面図である。It is an external view which shows the circumference of the wall part which divides the pressure introduction channel | path and pressure introduction channel | path which concern on 4th Embodiment, (a) is a side view, (b) is FIG. It is a fragmentary sectional view seen from BB.

Explanation of symbols

１スロットル装置（吸気絞り装置、吸気装置）
１０弁ハウジング
１０ａ吸気通路
１１外周壁部
１２ａ、１２ｂ軸受部
１３壁部
１３ａ壁部端面
１４第１の圧力導入通路（圧力導入通路）
１４ａ開口部
１５段差通路部
１５ａ段差
１９アーム部
２０弁軸
３０弁体
４０付勢スプリング
５０回路基板（導電部材）
６０圧力センサ
６０ａ本体部
６０ｂセンシングポート部
７０回路基板収容用ケース（筐体、押え部材）
７１開口部
７４案内溝
７５嵌合部（略Ｕ字状の切欠き部）
８０シール部材
８０ａ一端部側
８０ｂ他端部側
８０ｂａ段差部（溝部）
８０ｂｂシール部材端面
８１第２の圧力導入通路（圧力連通路部）
９０レバー（回転力付加手段の一部）
９３スクリュ（規制手段の一部） 1 Throttle device (intake throttle device, intake device)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Valve housing 10a Intake passage 11 Outer peripheral wall part 12a, 12b Bearing part 13 Wall part 13a Wall part end surface 14 1st pressure introduction path (pressure introduction path)
14a Opening part 15 Step passage part 15a Step part 19 Arm part 20 Valve shaft 30 Valve body 40 Energizing spring 50 Circuit board (conductive member)
60 Pressure sensor 60a Body 60b Sensing port 70 Case for housing circuit board (housing, holding member)
71 Opening part 74 Guide groove 75 Fitting part (substantially U-shaped notch part)
80 sealing member 80a one end side 80b other end side 80ba step part (groove part)
80bb Seal member end face 81 Second pressure introduction passage (pressure communication passage portion)
90 Lever (a part of the rotational force adding means)
93 Screw (part of regulation means)

Claims

An intake pipe (10) forming an intake passage (10a), a pressure sensor (60) for detecting the pressure of intake air flowing through the intake passage (10a), and the pressure sensor (60) are electrically connected. A conductive member (50) and a pressure introduction passage (14) provided in the intake pipe (10) so as to open to the intake passage (10a) and to guide intake air to the pressure sensor (60). In an internal combustion engine intake device comprising:
The pressure sensor (60) includes a main body (60a) mounted on the conductive member (50) and a sensing port (60b) for detecting pressure, and the intake pipe (10) is configured to introduce the pressure. A wall 13 defining a passageway (14);
A seal member (80) disposed between the pressure sensor (60) and the pressure introduction passage (14) and having a pressure communication passage portion (81);
One end portion side (80a) of the pressure communication passage portion (81) in the seal member (80) is sealed in a substantially radial direction from the outer periphery of the sensing port portion (60b),
The other end side (80b) is sandwiched between the wall portion (13) and the pressing member (70), and is face-sealed so that the pressure communication passage portion (81) and the pressure introduction passage (14) can communicate with each other. An air intake device for an internal combustion engine.

The intake device for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the pressing member (70) is a casing (70) that houses the conductive member (50).

On the other end side (80b, 180b, 280b), there are stepped portions (80ba, 180ba, 280ba) that can be fitted to the housing (70).
The housing (70) includes fitting portions (75, 175) formed along the stepped portions (80ba, 180ba, 280ba) and sandwiching the other end side (80b, 180b, 280b). The intake device for an internal combustion engine according to claim 2, wherein the intake device is an internal combustion engine.

The fitting portion (75) is formed with a substantially U-shaped notch formed along the direction in which the conductive member (50) is inserted into the housing (70). An intake device for an internal combustion engine according to claim 3.

The intake device for an internal combustion engine according to claim 3 or 4, wherein the stepped portion (80ba) is a groove portion that sandwiches the fitting portion (75).

The intake device for an internal combustion engine according to claim 3, wherein the step portion (180ba, 280ba) is a substantially cylindrical body that can be fitted to the sensing port portion (60b).

The housing (70) has an opening (71) into which the conductive member (50) can be inserted,
The opening (71) is provided with a guide groove (74) for guiding the conductive member (50) so as to be inserted along the extending direction of the conductive member (50). The intake device for an internal combustion engine according to any one of claims 2 to 6.

Compared to the pressure introduction passage when the intake device (1) according to any one of claims 1 to 7 is mounted on an internal combustion engine (300),
The intake device for an internal combustion engine, wherein the pressure communication passage portion (81) is disposed at a high position.

The pressure communication passage portion (81) and the pressure introduction passage (14) are provided with a step (at least one of the other end portion side (80b) and the wall portion (13) that are face-sealed with each other. The internal combustion engine according to claim 8, further comprising a step passage portion (15) formed in the pressure communication passage portion (81) and communicated with the pressure introduction passage portion (14). Inhalation device.

In the case where the intake device (1) according to claim 8 or 9 is mounted in a tilt or the internal combustion engine (300) is mounted in a tilt
The pressure introduction passage (14) has a shape capable of communicating with the pressure communication passage portion (81) even when a predetermined amount of water or liquid contained in the intake air flowing through the intake passage (10a) is stored. An internal combustion engine intake device.

The intake of the internal combustion engine according to claim 10, wherein the shape is a long hole (14) extending substantially in the vertical direction or a substantially circular shape (114) in which the long hole (14) can be substantially inscribed. apparatus.

The opening (14a) that opens toward the intake passage (10a) in the pressure introduction passage (14) protrudes into the intake passage (10a). An intake device for an internal combustion engine according to claim 1.

The wall (13) is composed of a valve housing (10) that forms the intake passage (10a),
A valve shaft (20) rotatably supported in the valve housing (10);
A valve body (30) fixed to the valve shaft (20) and capable of varying an opening area of the intake passage (10a);
The intake device for an internal combustion engine according to any one of claims 1 to 12, further comprising an urging spring (40) for urging the valve shaft (20) in a rotation direction.

Bearing portions (12a, 12b) constituting the valve housing (10) are arranged in a line-up direction in which the valve shaft (20) extends,
The pressure sensor (60) is arranged on the bearing part (12a) side opposite to the bearing part (12b) on which the urging spring (40) is arranged in the bearing parts (12a, 12b). The intake device for an internal combustion engine according to claim 13, wherein

The intake device for an internal combustion engine according to claim 13 or 14, wherein the pressure sensor (60) is arranged substantially parallel along the valve shaft (20).

The intake device for an internal combustion engine according to any one of claims 13 to 15, wherein the pressure introduction passage (14) is disposed substantially parallel to the valve shaft (20). .

The valve housing (10) has a plurality of arm portions (19) holding the pressing member (70) around the wall portion (13),
The internal combustion engine according to any one of claims 13 to 16, wherein a predetermined gap 18 is provided between the arm portion (19) and the wall portion (13). Inhalation device.

The valve housing (10) has a plurality of arm portions (19) holding the pressing member (70) around the wall portion (13),
A space is formed between the arm portions (19),
18. The internal combustion engine according to claim 13, wherein the seal member (80) and the wall portion (13) are arranged at a position that can be seen through the space (18). Inhalation device.