JP2004361182A

JP2004361182A - Pointer instrument for vehicle

Info

Publication number: JP2004361182A
Application number: JP2003158374A
Authority: JP
Inventors: Fumitaka Ito; 文高伊藤; Yasuhisa Yamashita; 泰久山下
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2003-06-03
Filing date: 2003-06-03
Publication date: 2004-12-24

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a new attractive pointer instrument for a vehicle by installing additional indicating instruments or the like, while enabling to view the back through the pointer instrument for the vehicle. <P>SOLUTION: An inner circumferential side space of a pointer carrier 5 is set in the cavernous state, to thereby enable to view the back of a speedometer 1 through it, and a fuel gage 130 is installed additionally as another indicating instrument than the speedometer 1 on the extension of scales 21 or figures 22 which are decorative parts of a dial 2. Hereby, a constitution is acquired, wherein the speedometer 1 looks like a skeleton structure to realize a new outward appearance, and display information on the speedometer 1 can be increased. Namely, the constitution is acquired, wherein a merit of a structure for driving the annular pointer carrier 5 by a stepping motor 7 arranged on the circumferential side thereof is utilized at its maximum. Hereby, the new attractive speedometer 1 can be realized by allowing the speedometer 1 to look like a skeleton structure. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等に採用するに適した車両用指針計器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両用指針計器は、車両の運転席前方且つインストルメントパネル直下に配置されるコンビネーションメータ内に形成されて、車両情報、たとえば走行速度等を表示している。
【０００３】
近年、ユーザーニーズの多様化により、斬新な見映えのコンビネーションメータの実現に対する要求が強まっている。
【０００４】
コンビネーションメータの見映えを斬新なものとするための方策の一つとして、車両用指針計器をコンビネーションメータの外部へコンビネーションメータとは分離独立させて配置することが考えられる。
【０００５】
この場合、車両用指針計器を、たとえばインストルメントパネル上に設置することにより、車両用指針計器の存在感を強調する、あるいは、運転者の視認方向において他の表示装置と重ねて配置することにより、立体感を強調した見映えとすることが可能となる。
【０００６】
車両用指針計器をコンビネーションメータの外部へ独立させて配置可能とするために、指針を、環状の指針担体に固定し、指針担体の外周側に配置した指針駆動装置により指針担体を回転させることが提案されている（たとえば、特許文献１参照）。
【０００７】
上述の構成によれば、車両用指針計器は単独で設置可能になるとともに、目盛盤上の目盛や文字等の内側のスペース（従来の車両用指針計器においては指針を回動させるためのムーブメントが取付けられているスペース）に、各種情報表示手段を設置することが可能となる。
【０００８】
【特許文献１】
特開２０００−１３１０９９号公報
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述の特許文献（特開２０００−１３１０９９号公報）に開示される車両用指針計器の場合、その全体が遮光性を有する、言い換えると車両用指針計器の背後が透けて見えない構成となっている。
【００１０】
このため、上述の車両用指針計器を、たとえばインストルメントパネル上に突出して設けた場合、この車両用指針計器はこの車両用指針計器自体が、運転者の前方視界の障害物になる可能性がある。
【００１１】
また、上述の車両用指針計器を、他の表示装置、たとえば液晶パネル等と運転席の間において、運転者の視認方向において重ねて設置する場合、車両用指針計器によって、その背後にある他の表示装置の視認性が低下してしまう可能性がある。
【００１２】
なお、上述の特許文献（特開２０００−１３１０９９号公報）においては、この問題に対する解決策は示されていない。
【００１３】
ところで、車両用指針計器を透かして車両用指針計器の背後を視認可能とすることと、車両用指針計器において複数の車両情報を表示することとは、設計的に相反する課題である。言い換えると、車両用指針計器を透かして車両用指針計器の背後を視認可能な構成においては、車両用指針計器上に複数の車両情報を表示する、つまり、車両用指針計器が本来備えている指針計器とは別の指示計器等を追加設置することが困難となる。
【００１４】
本発明は、上記の問題点に鑑みなされたもので、車両用指針計器を透過してその背後を視認可能としつつ他の指示計器等を追加設置して、斬新な見映えの車両用指針計器を提供することを目的とする。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するため、以下の技術的手段を採用する。
【００１６】
本発明の請求項１に記載の車両用指針計器は、目盛、文字等から構成される意匠部を備える目盛盤と、意匠部に対する位置により測定値を指示する指針と、指針を保持する環状の指針担体と、指針担体を回転させる指針駆動装置と、指針担体の外周を回転可能に支持する保持手段とを備える車両用指針計器において、車両用指針計器はフロントガラスと運転席との間、または運転席前方に配置されて車両情報を運転者に対して表示する表示装置と運転席との間に配置され、目盛盤は透明材料により形成され、意匠部は、目盛盤に透光性あるいは非透光性にて形成され且つ指針担体と同心上の円弧状に配列され、目盛盤には意匠部の延長上に指示計器が併設され、指針担体の内周側空間および目盛盤を透過してフロントガラス外方あるいは表示装置を視認可能である構成としている。
【００１７】
従来の車両用指針計器においては、指針担体の内周側空間は目盛盤により塞がれるとともに、この部分には各種表示部材、たとえば液晶パネル等が配置されている。したがって、指針担体の内周側空間を透過して車両用指針計器の背後を視認することは不可能であり、車両用指針計器の見映えを斬新なものとすることが困難であった。
【００１８】
これに対して、本発明の請求項１に記載の車両用指針計器においては、指針担体の内周側空間を空洞状態とし、透明な目盛盤および指針担体の内周側空間を通して車両用指針計器の背後、すなわち、フロントガラス外方の景色あるいは車両用指針計器と重ねて配置される表示装置を視認することができる。言い換えると、本発明の請求項１に記載の車両用指針計器は、環状の指針担体をその外周側に配置した指針駆動装置により駆動する構造のメリットを最大限に活かした構成となっている。これにより、車両用指針計器をスケルトン構造のように見せて、斬新な見映えの車両用指針計器を実現することができる。
【００１９】
一般に、車両に搭載される指針計器では、良好な視認性を確保するために、指針の回動角度はおよそ２７０度前後かそれ以下である。したがって、目盛盤上において、指針計器に対応して円弧状に形成される意匠部の延長上には円周角度で９０度前後かそれ以上のスペースが存在する。
【００２０】
このスペースを有効活用することにより、すなわち車両用指針計器が元々備える指針計器とは別の指示計器を追加設置することができるので、透明な目盛盤および指針担体の内周側空間を通して車両用指針計器の背後を視認可能としつつ車両用指針計器が備える指示情報を増やすことができる。したがって、斬新な見映えの車両用指針計器を実現できる。
【００２１】
本発明の請求項２に記載の車両用指針計器は、前記指示計器は、目盛盤に形成される複数のセグメントと、各セグメントを独立して発光表示させるためにセグメント毎に配置される光源と、セグメントに入射した光源からの光が他のセグメントへ入射することを抑制する遮光手段とを備え、指示計器が指示する物理量の大小に応じて発光表示されるセグメントの個数が増減される構成としている。
【００２２】
これにより、指示計器の指示値を発光表示されるセグメントの個数により容易に認識可能として視認性に優れるとともに、斬新な見映えの車両用指針計器を実現できる。
【００２３】
本発明の請求項３に記載の車両用指針計器においては、指示計器は、目盛盤の意匠部の延長上に形成される第２意匠部と、第２意匠部に対する位置により測定値を指示する第２指針と、第２指針を保持し指針担体と同心上に配置される環状の第２指針担体と、第２指針担体の外周側に配置されて第２指針担体を回転させる第２指針駆動装置とを備え、第２指針担体は指針担体とは独立して回転可能に指針担体に嵌合支持される構成としている。
【００２４】
これにより、車両用指針計器が元々備える指針計器とは別の指針計器を追加設置することができるので、透明な目盛盤および指針担体の内周側空間を通して車両用指針計器の背後を視認可能としつつ車両用指針計器が備える指示情報を増やすことができる。したがって、斬新な見映えの車両用指針計器を実現できる。
【００２５】
本発明の請求項４に記載の車両用指針計器においては、目盛盤は、指針担体と略同心上の開口部を備える構成としている。
この場合、目盛盤の透明部分を介さずに、指針担体の内周側空間を通して直接車両前方あるいは車両用指針計器と重ねて配置される表示装置を視認することができる。したがって、斬新な見映えの車両用指針計器を実現できる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明による車両用指針計器を自動車に搭載される速度計用に適用した場合を例に図面に基づいて説明する。
【００２７】
（第１実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態による車両用指針計器である速度計１の正面図である。
【００２８】
図２は、本発明の第１実施形態による速度計１の断面図であり、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。図２においては、右側が運転席側であり、速度計１は運転者により図２の右方から視認される。また、図２において上下方向が自動車の上下方向である。
【００２９】
図３は、本発明の第１実施形態による速度計１の自動車内における配置状況を説明するための模式図である。
【００３０】
図４は、本発明の第１実施形態による速度計１の断面図であり、図１中のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【００３１】
図５は、本発明の第１実施形態による速度計１における、保持手段であるローラの配置を示す平面図である。
【００３２】
図６は、本発明の第１実施形態による速度計１の電気回路を説明するための構成図である。
【００３３】
速度計１は、図３に示すように、自動車のフロントガラスＧと運転席Ｓとの間においてインストルメントパネルＰ上に配置され、当該自動車の走行速度を指示している。また、速度計１の目盛盤２上には、当該自動車の燃料タンク（図示せず）内の残存燃料量を指示する燃料計１３０が形成されている。
【００３４】
目盛盤２は、透明材料、たとえば透明なポリカーボネート樹脂により環状に形成されている。つまり、目盛盤２には、図２に示すように開口部２ｄが形成されている。この開口部２ｄは、後述する指針担体５と略同心上に形成されている。
【００３５】
また、目盛盤２には、意匠部としての目盛２１、数字２２、文字２３および図形２４が設けられている。目盛２１、数字２２、文字２３および図形２４は、目盛盤２の裏面２ｂに遮光性塗料を用いて印刷あるいはホットスタンプ等を施すことにより形成されている。目盛２１および数字２２は、後述する指針４とともに、自動車の走行速度を指示するためのものである。一方、文字２３および図形２４は、燃料計１３０としてのものである。
【００３６】
また、目盛盤２の外周壁２ｃには、発光ダイオード３が目盛盤２内に光を入射するように取付けられている。発光ダイオード３からの光により、目盛２１、数字２２、文字２３および図形２４が照明されて運転者により視認される。さらに、発光ダイオード３が発する光は目盛盤２の裏面２ｂから外部へ、すなわち図２の左方へ出射され、この光により、後述する指針４が照明されて運転者により視認される。発光ダイオード３は、全ての目盛２１および数字２２の明るさが均一となり、且つ指針４の明るさがその回動角度にかかわらず一定となるように、個数および取付け位置が設定されている。
【００３７】
目盛盤２には、図１に示すように、複数のセグメント１０１〜１０７が形成されている。本発明の第１実施形態による速度計１においては、セグメントの個数は７個である。さらに、目盛盤２の裏面２ｂには、各セグメント１０１〜１０７を個別に発光表示させるための光源である発光ダイオード１１１〜１１７が、それぞれセグメント１０１〜１０７に対応して配置されている。ここで、発光ダイオード１１１としては、発光色を緑色または赤色に切替え可能な緑色・赤色発光ダイオードが、発光ダイオード１１２〜１１７としては、発光ダイオード色が緑色の緑色発光ダイオードが用いられている。これにより、セグメント１０１は、緑色または赤色で発光表示され、セグメント１０２〜１０７は緑色で発光表示される。これらの発光ダイオード１１１〜１１７および発光ダイオード１１１〜１１７により、燃料計１３０が構成されている。本発明の第１実施形態による速度計１に併設される燃料計１３０においては、指示される物理量としての燃料タンク（図示せず）内残存燃料量は発光表示されるセグメント１０１〜１０７の個数、すなわち点灯される発光ダイオード１１１〜１１７の個数により表示される。
【００３８】
また、各セグメント１０１〜１０７は、発光ダイオード１１１〜１１７からの光が、対応するセグメント以外のセグメントに入射することを抑制する遮光手段である遮光壁１００により仕切られている。遮光壁１００は、遮光性を有する材質、たとえば樹脂あるいは金属の薄板から形成され、目盛盤２に溝を形成してその中に嵌めこまれている。なお、遮光壁１００に替えて、目盛盤２に溝を形成し、その内壁を遮光性塗料で塗装してもよい。
【００３９】
目盛盤２の裏面側（図２において右側）には、目盛２１および数字２２に対する位置により測定値である自動車の走行速度を指示する指針４、および指針４を保持する環状の指針担体５が配置されている。
【００４０】
指針４は、たとえば赤色透明のポリカーボネート樹脂により形成され、目盛盤２とともに走行速度を指示するポインタ４１と、ポインタ４１を指針担体５に固定するためのステー４２とから構成されている。ステー４２は、指針担体５に圧入あるいは接着等により固定される。
【００４１】
指針担体５は、耐磨耗性に優れ、且つ摩擦係数の小さい樹脂材料から形成されている。指針担体５の外周には、図２に示すように、リングギヤ５１が形成されるとともに、リングギヤ５１と同軸上に段部５２が形成されている。段部５２の外径寸法は、本発明の第１実施形態による速度計１においては、リングギヤ５１の歯底円直径よりも小さく設定されている。
【００４２】
指針担体５は、図５に示すように、指針担体５の外周である段部５２を回転可能に支持する保持手段としてのアジャストローラ８１およびローラ８２により保持されている。本発明の第１実施形態による速度計１においては、アジャストローラ８１は１個、ローラ８２は２個設けられている。
【００４３】
アジャストローラ８１およびローラ８２は、図５に示すように、指針担体５と同軸円周上においてほぼ等角度間隔、つまり略１２０度間隔で配置されており、これにより、指針担体５の回転中心が規定される。アジャストローラ８１はピン９１を中心軸として、ローラ８２は、ピン９２を中心軸としてそれぞれ自由に回転する。
【００４４】
ピン９２は、ケース１３に固定されており、したがって、２個のローラ８２とケース１３との位置関係も固定されている。一方、ピン９１は、アダプタ１０に固定され、このアダプタ１０は、ケース１３に形成されるガイド溝１３ａに摺動可能に嵌合している。すなわち、アダプタ１０は、ガイド溝１３ａ内を、図５の左右方向（図２の上下方向）に移動可能となっている。また、ガイド溝１３ａ内には、弾性部材１１が装着されている。弾性部材１１は、その弾性力によりアダプタ１０を指針担体５に向けて付勢するように装着されている。つまり、アジャストローラ８１は、図５において、常に指針担体５を２個のローラ８２に押付けている。
【００４５】
このような構成としたことにより、アジャストローラ８１、ローラ８２、指針担体５の製品寸法ばらつきを吸収してアジャストローラ８１およびローラ８２と指針担体５とを必ず密着させることができる。したがって、指針担体５の回転中心位置を常に正確に維持されるので、指針４と目盛盤２との位置関係が常に正確に維持される。
【００４６】
ここで、上述の弾性部材１１としては、ガイド溝１３ａ内に組み付けられた状態で所定の弾性力をアダプタ１０に作用することができる弾性体であれば何でもよい。たとえば、金属製のコイルばねや板ばね等、あるいは柔軟なゴムや樹脂等を用いることが可能である。
【００４７】
目盛盤２の裏側（図２において右側）には、カラー１２が設置されている。カラー１２は、樹脂材料等から円環上に形成されるとともに遮光性を有している。カラー１２は、指針担体５と同軸上として指針担体５のリングギヤ５１を完全に覆うようにしてピン９２の先端に固定されている。カラー１２は、指針担体５の軸方向位置（図２における左右方向位置）を規制するとともに、リングギヤ５１を運転者の視線から遮り速度計１の見栄えの低下を防止している。
【００４８】
目盛盤２の裏側（図２において右側）には、指針担体５を回転させる指針駆動装置であるステッピングモータ７が設置されている。ステッピングモータ７のシャフト７ａにはギヤ６が固定され、ギヤ６は指針担体５のリングギヤ５１と噛合っている。したがって、ステッピングモータ７が駆動されてシャフト７ａが回転すると、シャフト７ａのトルクはギヤ６を介してリングギヤ５１に伝達され、指針担体５が回転する。また、ギヤ６は、耐磨耗性に優れ、且つ摩擦係数の小さい樹脂材料から形成されている。
【００４９】
以上説明した、目盛盤２、指針４、指針担体５およびステッピングモータ７は、図２に示すように、樹脂材料から形成されるケース１３内に収容固定されている。ケース１３には、指針担体５と同軸上、目盛盤２の開口部２ｄと同軸上且つほぼ同一直径の円筒孔１３ｂが形成されている。
【００５０】
次に、以上説明した、本発明の第１実施形態による速度計１の電気回路構成について説明する。
【００５１】
本発明の第１実施形態による速度計１においては、コントローラ１４により、目盛盤２および指針４照明用の光源である発光ダイオード３の点灯制御、指針４回動用のステッピングモータ７の駆動制御、および燃料計１３０としての発光ダイオード１１１〜１１７の点灯制御を行っている。
【００５２】
図６の電気回路構成図に示すように、コントローラ１４には、バッテリ１６から電力が常時供給されている。また、コントローラ１４は、イグニッションスイッチ１５が、その作動状態（ＯＮまたはＯＦＦ）を検出可能に接続され、その検出結果に基づいて、発光ダイオード３の点灯制御を行なっている。また、コントローラ１４には速度センサ１７が接続され、コントローラ１４は、その検出信号に基づいてステッピングモータ７を駆動して指針担体５、つまり指針４がそのときの自動車の走行速度を指示する角度に回動させる。さらに、コントローラ１４には燃料液面センサ１８が接続され、コントローラ１４は、燃料液面センサ１８からの検出信号に基づいて各発光ダイオード１１１〜１１７の点灯、消灯を制御する。
【００５３】
次に、以上説明した、本発明の第１実施形態による速度計１の作動について、特に、その視認状態について説明する。
【００５４】
イグニッションスイッチ１５がＯＮされると、コントローラ１４はそれを検知して、発光ダイオード３を点灯させると同時に、ステッピングモータ７および発光ダイオード１１１〜１１７の点灯制御を開始する。
【００５５】
発光ダイオード３が点灯されると、目盛盤２上において、目盛２１、数字２２、文字２３および図形２４が照明されて視認される。さらに、指針４のポインタ４１が発光ダイオード３からの光により照明されて赤色で視認される。
【００５６】
また、コントローラ１４は、速度センサ１７からの検出信号に基づいて、指針担体５をそのときの自動車の走行速度を指示する角度位置となるようにステッピングモータ７を駆動する。これにより、指針４のポインタ４１がそのときの自動車の走行速度を指示する。
【００５７】
さらに、コントローラ１４は、燃料液面センサ１８からの検出信号に基づいて各発光ダイオード１１１〜１１７を、そのときの残存燃料量に対応する個数だけ点灯させる。残存燃料量がほぼ最大のとき、いわゆる満タン状態においては、各発光ダイオード１１１〜１１７全てが点灯される。このとき、発光ダイオード１１１は緑色で点灯される。したがって、セグメント１０１〜１０７すべてが緑色で発光ダイオード表示される。自動車の作動時間の経過により残存燃料量が減少すると、発光ダイオード１１７が消灯される。つまり、発光表示されるセグメント数は、７個から６個に減少する。さらに、残存燃料量が減少すると、発光ダイオード１１６が消灯される。そして、残存燃料量が減少するにつれて、発光ダイオード１１５、１１４、１１３、が順次消灯される。発光表示されるセグメント数が２個、すなわちセグメント１０１および１０２が発光表示される時点までは、発光ダイオード１１１は緑色で点灯されている。さらに残存燃料量が減少して発光ダイオード１１２が消灯されてセグメント１０２が消灯されると、コントローラ１４は、発光ダイオード１１１の発光色を赤色に切替える。これにより、セグメント１０１は赤色で発光表示されて、運転者に対して残存燃料量が少なくなっていることを確実に認識させることができる。
【００５８】
以上説明した、本発明の第１実施形態による速度計１においては、指針担体５の内周側空間であるケース１３の円筒孔１３ｂおよび目盛盤２の開口部２ｄを透過して速度計１の背後を視認可能である構成としている。さらに、目盛盤２の意匠部である目盛２１および数字２２は、目盛盤２に透光性あるいは非透光性にて形成され且つ指針担体５と同心上の円弧状に配列され、目盛盤２には目盛２１および数字２２の延長上に指示計器である指示計器としての燃料計１３０が併設される構成としている。
【００５９】
従来の車両用指針計器においては、指針担体の内周側空間は目盛盤により塞がれるとともに、この部分には各種表示装置、たとえば液晶パネル等が配置されている。したがって、指針担体の内周側空間を透過して車両用指針計器の背後を視認することは不可能であり、車両用指針計器の見映えを斬新なものとすることが困難であった。
【００６０】
これに対して、本発明の第１実施形態による速度計１においては、指針担体５の内周側空間を空洞状態とし、ここを通して速度計１の背後を視認することができる。言い換えると、本発明の第１実施形態による速度計１は、環状の指針担体５をその外周側に配置したステッピングモータ７により駆動するという構造のメリットを最大限に活かした構成としている。これにより、速度計１をスケルトン構造のように見せて、斬新な見映えの速度計１を実現することができる。
【００６１】
また、運転者は目盛盤２の開口部２ｄを通して速度計１の背後、つまりフロントガラスＧ前方の景色を視認できるので、斬新な見映えを実現しつつ、運転者の車外視野を十分確保することができる。
【００６２】
また、本発明の第１実施形態による速度計１においては、目盛盤２の意匠部である目盛２１および数字２２の背景部分は透明状態となっている。これにより、速度計１の背後を視認するための空間、つまり指針担体５の内周側空間を、より広く見せて、斬新な見映えの速度計１を実現することができる。
【００６３】
一般に、車両に搭載される指針計器では、良好な視認性を確保するために、指針の回動角度はおよそ２７０度前後かそれ以下である。したがって、目盛盤上において、指針計器に対応して円弧状に形成される意匠部の延長上には円周角度で９０度前後かそれ以上のスペースが存在する。
【００６４】
本発明の第１実施形態による速度計１においては、このスペースを有効活用して、速度計１とは別の指示計器として燃料計１３０を追加設置している。これにより、速度計１をスケルトン構造のように見せて斬新な見映えを実現しつつ、速度計１における表示情報を増やすことができる。
【００６５】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態による車両用指針計器である速度計１について説明する。
【００６６】
図７は、本発明の第２実施形態による車両用指針計器である速度計１の正面図である。
【００６７】
図８は、本発明の第２実施形態による速度計１の断面図であり、図７中のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。
【００６８】
図９は、本発明の第２実施形態による速度計１における電気回路を説明する構成図である。
【００６９】
本発明の第２実施形態による車両用指針計器である速度計１は、前に説明した、本発明の第１実施形態による車両用指針計器である速度計１に対して、燃料計１３０の構成を変更したものである。すなわち、図７に示すように、燃料計１３０を、指針計器としたものである。したがって、それ以外の構成は、前述の第１実施形態による速度計１と同様であり、以下、第１実施形態による速度計１と異なる部分についてのみ説明する。
【００７０】
目盛盤２には、自動車の走行速度を指示するための目盛２１および数字２２に加えて、第２意匠部である文字２３、図形２４および目盛２５が形成されている。
【００７１】
第２指針である指針１４０は、たとえば赤色透明のポリカーボネート樹脂により形成され、文字２３、図形２４および目盛２５に対する位置により測定値である残存燃料量を指示するためのポインタ１４１と、ポインタ１４１を後述する第２指針担体である指針担体１５０に固定するためのステー１４２とから構成されている。ステー１４２は、指針担体１５０に圧入あるいは接着等により固定される。
【００７２】
第２指針担体である指針担体１５０は、指針担体５と同様に、耐磨耗性に優れ、且つ摩擦係数の小さい樹脂材料から形成されている。指針担体１５０の外周には、図８に示すように、リングギヤ１５１が形成され且つリングギヤ５１と同軸上に軸部１５２が形成されている。
【００７３】
一方、指針担体５には、図８に示すように、段部５２と同軸上の凹部として軸受け部５３が形成されている。この軸受け部５３には、図８に示すように、第２指針担体１５０の軸部１５２が回転可能に嵌合している。
【００７４】
すなわち、第２指針担体１５０は、指針担体５と同軸上に互いに独立して回転可能に支持されている。したがって、指針１４０は、指針４と同軸上に回転する。また、指針担体１５０の軸方向位置（図８における左右方向位置）は指針担体５とケース１３とにより規制されている。
【００７５】
ここで、指針担体５の軸受け部５３の直径および第２指針担体１５０の軸部１５２の直径は、両者が滑らかに回転可能であるように設定されている。すなわち、両者の隙間が小さいと回転が渋る可能性がある。一方、隙間が大きすぎると指針担体１５０が指針担体５に対して傾いてやはり回転が渋る可能性がある。また、指針担体１５０の回転中心が指針担体５の回転中心からずれる、つまり指針１４０の回転中心が目盛盤２から偏心して、速度計１の見映えが低下する可能性がある。
【００７６】
目盛盤２の裏側（図８において右側）には、図８に示すように、指針担体１５０を回転させる第２指針駆動装置であるステッピングモータ１７０が設置されている。ステッピングモータ１７０のシャフト１７０ａにはギヤ１６０が固定され、ギヤ１６０は指針担体１５０のリングギヤ１５１と噛合っている。したがって、ステッピングモータ１７０が駆動されてシャフト１７０ａが回転すると、シャフト１７０ａのトルクはギヤ１６０を介してリングギヤ１５１に伝達され、指針担体１５０が回転する。また、ギヤ１６０は、ギヤ６と同様に、耐磨耗性に優れ且つ摩擦係数の小さい樹脂材料から形成されている。
【００７７】
次に、以上説明した、本発明の第２実施形態による速度計１の電気回路構成について説明する。
【００７８】
本発明の第１実施形態による速度計１においては、コントローラ１４により、目盛盤２および指針４照明用の光源である発光ダイオード３の点灯制御、指針４回動用のステッピングモータ７の駆動制御、および指針１４０回動用のステッピングモータ１７０の駆動制御を行っている。
【００７９】
図９の電気回路構成図に示すように、コントローラ１４には、バッテリ１６から電力が常時供給されている。また、コントローラ１４は、イグニッションスイッチ１５が、その作動状態（ＯＮまたはＯＦＦ）を検出可能に接続され、その検出結果に基づいて、発光ダイオード３の点灯制御を行なっている。また、コントローラ１４には速度センサ１７が接続され、コントローラ１４は、その検出信号に基づいてステッピングモータ７を駆動して指針担体５、つまり指針４がそのときの自動車の走行速度を指示する角度に回動させる。さらに、コントローラ１４には燃料液面センサ１８が接続され、コントローラ１４は、その検出信号に基づいてステッピングモータ１７０を駆動して指針担体１５０、つまり指針１４０がそのときの自動車の残存燃料量を指示する角度に回動させる。
【００８０】
以上説明した、本発明の第２実施形態による速度計１においても、前に説明した本発明の第１実施形態による速度計１の場合と同様の効果が得られる。
【００８１】
すなわち、速度計１をスケルトン構造のように見せて、斬新な見映えの速度計１を実現するとともに、速度計１における表示情報を増やすことができる。
【００８２】
図１０には、本発明の第１実施形態および第２実施形態による速度計１の変形例における自動車内配置状況を説明する模式図を示す。
【００８３】
この変形例では、自動車内における設置場所を変更している。すなわち、運転席Ｓ前方に配置されて車両情報を運転者に対して表示する表示装置であるコンビネーションメータＣと運転席Ｓとの間に配置している。
【００８４】
速度計１は、図１０に示すように、運転者のコンビネーションメータＣの視認方向において、コンビネーションメータＣと部分的に重なるように配置されている。すなわち、速度計１とコンビネーションメータＣとは、運転者からの視認距離が異なって、言い換えると両者は立体的に配置されている。
【００８５】
従来の車両用指針計器においては、指針担体の内周側空間は目盛盤により塞がれるとともに、この部分には各種表示装置、たとえば液晶パネル等が配置されており、指針担体の内周側空間を透過して車両用指針計器の背後を視認することは不可能である。このため、速度計とコンビネーションメータとは運転者の視認方向において重ならないように配置する必要があり、両者の立体感は強調できるものの斬新な見映えを得ることは困難である。
【００８６】
これに対して、運転者は、コンビネーションメータ１の大部分を直接視認するとともに、コンビネーションメータＣの一部分を、速度計１の指針担体５の内周側空間を透過して視認する。
【００８７】
したがって、速度計１の立体的に視認させると同時にコンビネーションメータＣの一部を、速度計１を透過して視認させることにより、速度計１とコンビネーションメータＣの立体感を強調しつつ、斬新な見映えの速度計１およびコンビネーションメータＣを実現することができる。
【００８８】
なお、以上説明した、本発明の第１実施形態、第２実施形態およびそれらの変形例による速度計１においては、目盛盤２に開口部２ｄを設けているが、これを設けない構成としてもよい。すなわち、透明な目盛盤２と指針担体５の内周側空間とを通して速度計１の背後を視認可能としてもよい。これによっても、上述の本発明の第１実施形態による速度計１と同様の効果を得ることができる。
【００８９】
また、以上説明した、本発明の第１実施形態、第２実施形態およびそれらの変形例による速度計１においては、目盛盤２および指針４照明用の光源として発光ダイオード３を用いているが、発光ダイオード３に限る必要はなく、他の光源、たとえば電球、放電灯、ＥＬ等を用いてもよい。
【００９０】
また、以上説明した、本発明の第１実施形態およびその変形例による速度計１においては、各セグメント１０１〜１０７の発光表示用光源として発光ダイオード１１１〜１１７を用いているが、これらの少なくとも一つを他の光源、たとえば電球、放電灯、ＥＬ等に置換えてもよい。
【００９１】
また、以上説明した、本発明の第１実施形態、第２実施形態およびそれらの変形例による速度計１においては、指針担体５を回転させる指針駆動装置としてステッピングモータ７を、また、指針担体１５０を回転させる第２指針駆動装置としてステッピングモータ１７０を、それぞれ用いているが、ステッピングモータ７およびステッピングモータ１７０の少なくとも一方を他の回転式駆動装置、たとえば直流電動機等に置換えてもよい。
【００９２】
また、以上説明した、本発明の第１実施形態、第２実施形態およびそれらの変形例による速度計１においては、ステッピングモータ７のシャフト７ａに固定されたギヤ６を指針担体５のリングギヤ５１に直接噛合わせ、また、ステッピングモータ１７０のシャフト１７０ａに固定されたギヤ１６０を指針担体１５０のリングギヤ１５１に直接噛合わせているが、ギヤ６とリングギヤ５１の間およびギヤ１６０とリングギヤ１５１との間の少なくとも一方にアイドラギヤを介在させてもよい。
【００９３】
また、以上説明した、本発明の第１実施形態、第２実施形態およびそれらの変形例による速度計１においては、ステッピングモータ７のシャフト７ａから指針担体５へのトルク伝達手段としてギヤ６およびリングギヤ５１を、また、ステッピングモータ１７０のシャフト１７０ａから指針担体１５０へのトルク伝達手段としてギヤ１６０およびリングギヤ１５１を、つまり歯車機構を採用しているが、他のトルク伝達手段、たとえば摩擦伝導機構を用いてもよい。
【００９４】
また、以上説明した、本発明の第１実施形態、第２実施形態およびそれらの変形例による速度計１においては、車両用指針計器として速度計１を例に挙げて説明したが、他の種類の車両用指針計器に適用してもよい。たとえば、エンジン回転速度を指示するタコメータ、あるいは時計等であってもよい。
【００９５】
また、以上説明した、本発明の第１実施形態、第２実施形態およびそれらの変形例による速度計１においては、車両用指針計器に併設される指示計器として燃料計１３０を例に挙げて説明したが、これを。燃料計１３０以外の指示計器に置換えてもよい。たとえば、エンジン冷却水温度を指示する水温計、バッテリ電圧を指示する電圧計、エンジン回転速度を指示するタコメータ、あるいは時計等に置換えてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態による車両用指針計器である速度計１の正面図である。
【図２】本発明の第１実施形態による速度計１の断面図であり、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態による速度計１の自動車内における配置状況を説明する模式図である。
【図４】本発明の第１実施形態による速度計１の断面図であり、図１中のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】本発明の第１実施形態による速度計１の断面図であり、図２中のＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】本発明の第１実施形態による速度計１における電気回路を説明する構成図である。
【図７】本発明の第２実施形態による車両用指針計器である速度計１の正面図である。
【図８】本発明の第２実施形態による速度計１の断面図であり、図７中のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。
【図９】本発明の第２実施形態による速度計１における電気回路を説明する構成図である。
【図１０】本発明の第１実施形態および第２実施形態による速度計１の変形例における自動車内の配置状況を説明する模式図である。
【符号の説明】
１速度計（車両用指針計器）
２目盛盤
２ａ表面
２ｂ裏面
２ｃ外周壁
２ｄ開口部
２１目盛（意匠部）
２２数字（意匠部）
２３文字（意匠部）
２４図形（意匠部）
３発光ダイオード
４指針
４１ポインタ
４２ステー
５指針担体
５１リングギヤ
５２段部
５３軸受け部
６ギヤ
７ステッピングモータ（指針駆動装置）
７ａシャフト
８１アジャストローラ（保持手段）
８２ローラ（保持手段）
９１ピン
９２ピン
１０アダプタ
１１弾性部材
１２カラー
１３ケース
１３ａガイド溝
１４コントローラ
１５イグニッションスイッチ
１６バッテリ
１７速度センサ
１８燃料液面センサ
１００遮光壁（遮光手段）
１０１〜１０７セグメント
１１１緑色・赤色発光ダイオード（光源）
１１２〜１１７緑色発光ダイオード（光源）
１３０燃料計（指示計器）
１４０指針（第２指針）
１４１ポインタ
１４２ステー
１５０指針担体（第２指針担体）
１５１リングギヤ
１５２軸部
１６０ギヤ
１７０ステッピングモータ（第２指針駆動装置）
１７０ａシャフト
Ｃコンビネーションメータ（表示装置）
Ｇフロントガラス
Ｐインストルメントパネル
Ｓ運転席[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicular pointer instrument suitable for use in automobiles and the like.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle pointer instrument is formed in a combination meter disposed in front of a driver's seat of a vehicle and directly below an instrument panel, and displays vehicle information, for example, traveling speed.
[0003]
In recent years, with the diversification of user needs, a demand for realizing a novel-looking combination meter has increased.
[0004]
As one of measures for making the appearance of the combination meter novel, it is conceivable to dispose a vehicle pointer instrument outside the combination meter separately from the combination meter.
[0005]
In this case, by installing the vehicle pointer instrument on the instrument panel, for example, to emphasize the presence of the vehicle pointer instrument, or by arranging the pointer instrument on another display device in the driver's viewing direction. Thus, it is possible to enhance the appearance with a three-dimensional effect.
[0006]
In order to enable the vehicle pointer instrument to be arranged independently of the outside of the combination meter, the pointer may be fixed to an annular pointer carrier, and the pointer carrier may be rotated by a pointer driving device arranged on the outer peripheral side of the pointer carrier. It has been proposed (for example, see Patent Document 1).
[0007]
According to the above-described configuration, the vehicle pointer instrument can be installed independently, and the space inside the scales and characters on the dial plate (the movement for rotating the hands in the conventional vehicle pointer instrument is not provided). Various information display means can be installed in the installed space).
[0008]
[Patent Document 1]
JP-A-2000-131099
[0009]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the case of the vehicle pointer instrument disclosed in the above-mentioned patent document (Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-131099), the whole of the pointer instrument has a light shielding property, in other words, the rear of the vehicle pointer instrument is invisible. ing.
[0010]
For this reason, when the above-mentioned vehicle pointer instrument is provided so as to protrude above the instrument panel, for example, the vehicle pointer instrument itself may be an obstacle to the driver's front view. is there.
[0011]
In addition, when the above-mentioned vehicle pointer instrument is installed in another display device, for example, between a liquid crystal panel or the like and a driver's seat, in a driver's visual recognition direction, the vehicle pointer instrument may be used for another display device behind it. The visibility of the display device may be reduced.
[0012]
The above-mentioned patent document (Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-131099) does not show any solution to this problem.
[0013]
By the way, it is a design problem to make the rear of the vehicle pointer instrument visible through the vehicle pointer instrument and to display a plurality of vehicle information on the vehicle pointer instrument. In other words, in a configuration in which the back of the vehicle pointer instrument is visible through the vehicle pointer instrument, a plurality of vehicle information is displayed on the vehicle pointer instrument, that is, the pointer originally provided in the vehicle pointer instrument. It becomes difficult to additionally install an indicating instrument other than the instrument.
[0014]
The present invention has been made in view of the above-described problems, and additionally provides another indicating instrument and the like while allowing the vehicle pointer instrument to be visible behind the pointer instrument to provide a novel looking vehicle indicator instrument. The purpose is to provide.
[0015]
[Means for Solving the Problems]
The present invention employs the following technical means to achieve the above object.
[0016]
A vehicle pointer instrument according to claim 1 of the present invention has a scale plate provided with a design part composed of scales, characters, etc., a pointer for indicating a measured value by a position with respect to the design part, and an annular ring for holding the pointer. Pointer carrier, a pointer driving device for rotating the pointer carrier, and a vehicle pointer instrument provided with holding means rotatably supporting the outer periphery of the pointer carrier, the vehicle pointer instrument is between the windshield and the driver's seat, or The scale is formed of a transparent material, and is arranged between the display device arranged in front of the driver's seat and displaying the vehicle information to the driver and the driver's seat. It is formed in a translucent manner and is arranged in an arc shape concentric with the pointer carrier, and a scale panel is provided with an indicating instrument on the extension of the design part, and penetrates the inner peripheral side space of the pointer carrier and the scale panel. Outside the windshield or display It is that it is possible to visually configure the location.
[0017]
In a conventional vehicle pointer instrument, the inner peripheral side space of the pointer carrier is closed by a scale plate, and various display members, for example, a liquid crystal panel and the like are arranged in this portion. Therefore, it is impossible to pass through the inner peripheral space of the pointer carrier and visually check the rear of the vehicle pointer instrument, and it is difficult to make the appearance of the vehicle pointer instrument novel.
[0018]
On the other hand, in the vehicle pointer instrument according to the first aspect of the present invention, the inner peripheral space of the pointer carrier is made hollow, and the vehicle pointer instrument is passed through the transparent dial and the inner peripheral space of the pointer carrier. , That is, a view outside the windshield or a display device arranged so as to overlap with the vehicle pointer instrument. In other words, the vehicle pointer meter according to the first aspect of the present invention has a configuration in which the advantage of the structure in which the annular pointer carrier is driven by the pointer driving device arranged on the outer peripheral side thereof is utilized to the utmost. As a result, the vehicle pointer instrument can be made to look like a skeleton structure, and a novel-looking vehicle pointer instrument can be realized.
[0019]
Generally, in a pointer instrument mounted on a vehicle, the rotation angle of the pointer is about 270 degrees or less to secure good visibility. Therefore, on the scale board, there is a space of about 90 degrees or more in circumferential angle on the extension of the design part formed in an arc shape corresponding to the pointer instrument.
[0020]
By effectively utilizing this space, that is, it is possible to additionally install an indicator instrument different from the indicator instrument originally provided in the vehicle indicator instrument, so that the vehicle pointer can be passed through the transparent dial and the inner peripheral space of the indicator carrier. It is possible to increase the instruction information provided in the pointer instrument for a vehicle while making the rear of the instrument visible. Accordingly, a novel-looking vehicle pointer instrument can be realized.
[0021]
According to a second aspect of the present invention, there is provided a pointer instrument for a vehicle, wherein the indicating instrument includes a plurality of segments formed on a dial, and a light source arranged for each segment in order to display each segment independently. A light-blocking unit that suppresses light from a light source incident on a segment from being incident on another segment, and the number of segments to be illuminated and displayed according to the magnitude of the physical quantity indicated by the indicating instrument is increased or decreased. I have.
[0022]
This makes it possible to easily recognize the indicated value of the indicating instrument based on the number of segments to be illuminated and displayed, thereby achieving excellent visibility and realizing a novel-looking vehicle pointer instrument.
[0023]
In the vehicle pointer instrument according to claim 3 of the present invention, the indicating instrument indicates a measured value by a second design portion formed on an extension of the design portion of the dial and a position with respect to the second design portion. A second pointer, an annular second pointer carrier that holds the second pointer and is disposed concentrically with the pointer carrier, and a second pointer drive that is disposed on the outer peripheral side of the second pointer carrier and rotates the second pointer carrier And the second pointer carrier is rotatably fitted to and supported by the pointer carrier independently of the pointer carrier.
[0024]
As a result, it is possible to additionally install a pointer instrument different from the pointer instrument originally provided in the vehicle pointer instrument, so that the rear of the vehicle pointer instrument can be visually recognized through the transparent dial and the inner peripheral side space of the pointer carrier. Further, it is possible to increase the instruction information provided in the vehicle pointer instrument. Accordingly, a novel-looking vehicle pointer instrument can be realized.
[0025]
In a vehicle pointer instrument according to a fourth aspect of the present invention, the dial has an opening substantially concentric with the pointer carrier.
In this case, the display device disposed directly in front of the vehicle or superposed on the vehicle pointer instrument can be visually recognized through the inner peripheral side space of the pointer carrier without passing through the transparent portion of the dial. Accordingly, a novel-looking vehicle pointer instrument can be realized.
[0026]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, a case where the vehicle pointer instrument according to the present invention is applied to a speedometer mounted on an automobile will be described with reference to the drawings.
[0027]
(1st Embodiment)
FIG. 1 is a front view of a speedometer 1 as a vehicle pointer instrument according to a first embodiment of the present invention.
[0028]
FIG. 2 is a sectional view of the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention, and is a sectional view taken along line II-II in FIG. In FIG. 2, the right side is the driver's seat side, and the speedometer 1 is visually recognized by the driver from the right side of FIG. In FIG. 2, the vertical direction is the vertical direction of the vehicle.
[0029]
FIG. 3 is a schematic diagram for explaining an arrangement state of the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention in an automobile.
[0030]
FIG. 4 is a sectional view of the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention, and is a sectional view taken along line IV-IV in FIG.
[0031]
FIG. 5 is a plan view showing an arrangement of rollers as holding means in the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention.
[0032]
FIG. 6 is a configuration diagram for explaining an electric circuit of the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention.
[0033]
As shown in FIG. 3, the speedometer 1 is disposed on the instrument panel P between the windshield G of the vehicle and the driver's seat S, and indicates the traveling speed of the vehicle. Further, on the dial 2 of the speedometer 1, a fuel gauge 130 for indicating the remaining fuel amount in a fuel tank (not shown) of the vehicle is formed.
[0034]
The scale plate 2 is formed in a ring shape with a transparent material, for example, a transparent polycarbonate resin. That is, the opening 2d is formed in the dial 2 as shown in FIG. The opening 2d is formed substantially concentrically with a pointer carrier 5 described later.
[0035]
In addition, the graduation plate 2 is provided with a graduation 21, a numeral 22, a character 23, and a figure 24 as a design part. The graduations 21, the numerals 22, the characters 23 and the figures 24 are formed by printing or hot stamping the back surface 2b of the graduation plate 2 using a light-shielding paint. The scale 21 and the numeral 22 are for indicating the traveling speed of the automobile together with the pointer 4 described later. On the other hand, the character 23 and the graphic 24 are used as the fuel gauge 130.
[0036]
A light emitting diode 3 is attached to the outer peripheral wall 2 c of the scale 2 so that light enters the scale 2. The scale 21, the numeral 22, the character 23, and the figure 24 are illuminated by the light from the light emitting diode 3, and are visually recognized by the driver. Further, the light emitted from the light emitting diode 3 is emitted from the back surface 2b of the scale plate 2 to the outside, that is, to the left in FIG. 2, and the light illuminates a pointer 4 described later and is visually recognized by the driver. The number and the mounting position of the light emitting diodes 3 are set such that the brightness of all the graduations 21 and the numerals 22 is uniform, and the brightness of the hands 4 is constant regardless of the rotation angle.
[0037]
A plurality of segments 101 to 107 are formed on the dial 2 as shown in FIG. In the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention, the number of segments is seven. Further, on the back surface 2b of the dial 2, light emitting diodes 111 to 117, which are light sources for individually displaying the segments 101 to 107 by light emission, are arranged corresponding to the segments 101 to 107, respectively. Here, as the light emitting diode 111, a green / red light emitting diode capable of switching the emission color to green or red is used, and as the light emitting diodes 112 to 117, a green light emitting diode having a green light emitting diode color is used. As a result, the segment 101 is displayed in green or red, and the segments 102 to 107 are displayed in green. The light emitting diodes 111 to 117 and the light emitting diodes 111 to 117 constitute a fuel gauge 130. In the fuel gauge 130 attached to the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention, the remaining fuel quantity in the fuel tank (not shown) as the indicated physical quantity is determined by the number of the segments 101 to 107 displayed by light emission, That is, it is indicated by the number of light-emitting diodes 111 to 117 that are turned on.
[0038]
Each of the segments 101 to 107 is separated by a light shielding wall 100 that is a light shielding unit that suppresses light from the light emitting diodes 111 to 117 from entering a segment other than the corresponding segment. The light-shielding wall 100 is formed of a thin plate made of a material having a light-shielding property, for example, a resin or a metal. Instead of the light-shielding wall 100, a groove may be formed in the dial 2 and the inner wall may be painted with a light-shielding paint.
[0039]
On the back side (right side in FIG. 2) of the dial 2, there are arranged a pointer 4 for indicating the traveling speed of the automobile, which is a measured value, by a position corresponding to the scale 21 and the numeral 22, and an annular pointer carrier 5 holding the pointer 4. Have been.
[0040]
The pointer 4 is formed of, for example, a red transparent polycarbonate resin, and includes a pointer 41 for indicating a traveling speed together with the scale 2 and a stay 42 for fixing the pointer 41 to the pointer carrier 5. The stay 42 is fixed to the pointer carrier 5 by press-fitting or bonding.
[0041]
The pointer carrier 5 is formed of a resin material having excellent wear resistance and a small coefficient of friction. As shown in FIG. 2, a ring gear 51 is formed on the outer periphery of the pointer carrier 5, and a step 52 is formed coaxially with the ring gear 51. In the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention, the outer diameter of the step portion 52 is set to be smaller than the root circle diameter of the ring gear 51.
[0042]
As shown in FIG. 5, the pointer carrier 5 is held by an adjusting roller 81 and a roller 82 as holding means for rotatably supporting a step portion 52 which is the outer periphery of the pointer carrier 5. In the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention, one adjusting roller 81 and two rollers 82 are provided.
[0043]
As shown in FIG. 5, the adjusting roller 81 and the roller 82 are arranged at substantially equal angular intervals on the circumference of the pointer carrier 5, that is, at intervals of approximately 120 degrees, so that the center of rotation of the pointer carrier 5 is adjusted. Stipulated. The adjust roller 81 freely rotates about a pin 91 as a central axis, and the roller 82 freely rotates about a pin 92 as a central axis.
[0044]
The pin 92 is fixed to the case 13, so that the positional relationship between the two rollers 82 and the case 13 is also fixed. On the other hand, the pin 91 is fixed to the adapter 10, and the adapter 10 is slidably fitted in a guide groove 13 a formed in the case 13. That is, the adapter 10 is movable in the guide groove 13a in the left-right direction in FIG. 5 (the up-down direction in FIG. 2). The elastic member 11 is mounted in the guide groove 13a. The elastic member 11 is mounted so as to urge the adapter 10 toward the pointer carrier 5 by its elastic force. In other words, the adjusting roller 81 always presses the pointer carrier 5 against the two rollers 82 in FIG.
[0045]
With such a configuration, it is possible to absorb variations in product dimensions of the adjusting rollers 81, the rollers 82, and the pointer carrier 5 so that the adjusting rollers 81 and the rollers 82 and the pointer carrier 5 can be brought into close contact with each other. Therefore, since the rotation center position of the pointer carrier 5 is always maintained accurately, the positional relationship between the pointer 4 and the scale 2 is always maintained accurately.
[0046]
Here, as the above-mentioned elastic member 11, any elastic body can be used as long as it can apply a predetermined elastic force to the adapter 10 in a state of being assembled in the guide groove 13a. For example, a coil spring or a leaf spring made of metal, or flexible rubber or resin can be used.
[0047]
A collar 12 is provided on the back side (the right side in FIG. 2) of the scale plate 2. The collar 12 is formed on a ring from a resin material or the like and has a light shielding property. The collar 12 is fixed to the tip of the pin 92 so as to be completely coaxial with the pointer carrier 5 and to completely cover the ring gear 51 of the pointer carrier 5. The collar 12 regulates the axial position of the pointer carrier 5 (the left-right position in FIG. 2), and shields the ring gear 51 from the driver's line of sight to prevent the appearance of the speedometer 1 from deteriorating.
[0048]
A stepping motor 7 serving as a pointer driving device for rotating the pointer carrier 5 is installed on the back side of the scale plate 2 (the right side in FIG. 2). A gear 6 is fixed to a shaft 7 a of the stepping motor 7, and the gear 6 meshes with a ring gear 51 of the pointer carrier 5. Therefore, when the stepping motor 7 is driven and the shaft 7a rotates, the torque of the shaft 7a is transmitted to the ring gear 51 via the gear 6, and the pointer carrier 5 rotates. The gear 6 is formed of a resin material having excellent wear resistance and a small coefficient of friction.
[0049]
The dial 2, the pointer 4, the pointer carrier 5, and the stepping motor 7 described above are housed and fixed in a case 13 made of a resin material, as shown in FIG. 2. The case 13 is formed with a cylindrical hole 13 b coaxial with the pointer carrier 5 and coaxial with the opening 2 d of the scale plate 2 and having substantially the same diameter.
[0050]
Next, an electric circuit configuration of the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention described above will be described.
[0051]
In the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention, the controller 14 controls the lighting of the light emitting diode 3 which is a light source for illuminating the scale 2 and the pointer 4, the drive control of the stepping motor 7 for rotating the pointer 4, and the controller 14. The lighting control of the light emitting diodes 111 to 117 as the fuel gauge 130 is performed.
[0052]
As shown in the electric circuit configuration diagram of FIG. 6, the controller 14 is constantly supplied with electric power from the battery 16. The controller 14 is connected to the ignition switch 15 so as to detect its operation state (ON or OFF), and controls the lighting of the light emitting diode 3 based on the detection result. Further, a speed sensor 17 is connected to the controller 14, and the controller 14 drives the stepping motor 7 based on the detection signal, and sets the pointer carrier 5, that is, the pointer 4 to an angle at which the traveling speed of the automobile at that time is indicated. Rotate. Further, a fuel level sensor 18 is connected to the controller 14, and the controller 14 controls turning on and off of each of the light emitting diodes 111 to 117 based on a detection signal from the fuel level sensor 18.
[0053]
Next, the operation of the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention described above, particularly its visual recognition state, will be described.
[0054]
When the ignition switch 15 is turned on, the controller 14 detects this and turns on the light emitting diode 3, and at the same time, starts the lighting control of the stepping motor 7 and the light emitting diodes 111 to 117.
[0055]
When the light-emitting diode 3 is turned on, the scale 21, the number 22, the character 23, and the figure 24 are illuminated and visually recognized on the scale board 2. Further, the pointer 41 of the pointer 4 is illuminated by the light from the light emitting diode 3 and is visually recognized in red.
[0056]
Further, the controller 14 drives the stepping motor 7 based on the detection signal from the speed sensor 17 so that the pointer carrier 5 is at an angular position indicating the traveling speed of the automobile at that time. Thus, the pointer 41 of the pointer 4 indicates the running speed of the vehicle at that time.
[0057]
Further, the controller 14 turns on each of the light emitting diodes 111 to 117 based on the detection signal from the fuel level sensor 18 by the number corresponding to the remaining fuel amount at that time. When the remaining fuel amount is almost maximum, in a so-called full state, all the light emitting diodes 111 to 117 are turned on. At this time, the light emitting diode 111 is lit in green. Therefore, all the segments 101 to 107 are displayed in green with the light emitting diodes. When the remaining fuel amount decreases with the elapse of the operation time of the automobile, the light emitting diode 117 is turned off. That is, the number of segments displayed by light emission is reduced from seven to six. Further, when the remaining fuel amount decreases, the light emitting diode 116 is turned off. Then, as the remaining fuel amount decreases, the light emitting diodes 115, 114, and 113 are sequentially turned off. The light emitting diode 111 is lit in green until the number of segments to be illuminated and displayed is two, that is, until the segments 101 and 102 are illuminated and displayed. When the remaining fuel amount further decreases and the light emitting diode 112 is turned off and the segment 102 is turned off, the controller 14 switches the light emitting color of the light emitting diode 111 to red. As a result, the segment 101 is displayed in red with light emission, so that the driver can reliably recognize that the remaining fuel amount is low.
[0058]
In the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention described above, the speedometer 1 passes through the cylindrical hole 13b of the case 13 and the opening 2d of the scale plate 2 which are the inner peripheral space of the pointer carrier 5. The configuration is such that the back is visible. Further, the scale 21 and the numeral 22, which are design portions of the scale 2, are formed on the scale 2 as translucent or non-translucent and are arranged in an arc concentric with the pointer carrier 5. Is provided with a fuel gauge 130 as an indicating instrument which is an indicating instrument on the scale 21 and the extension of the numeral 22.
[0059]
In a conventional vehicular pointer instrument, an inner peripheral side space of the pointer carrier is closed by a scale plate, and various display devices, for example, a liquid crystal panel and the like are arranged in this portion. Therefore, it is impossible to pass through the inner peripheral space of the pointer carrier and visually check the rear of the vehicle pointer instrument, and it is difficult to make the appearance of the vehicle pointer instrument novel.
[0060]
On the other hand, in the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention, the space on the inner peripheral side of the pointer carrier 5 is in a hollow state, and the rear of the speedometer 1 can be visually recognized therethrough. In other words, the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention is configured so as to make the most of the merit of the structure in which the annular pointer carrier 5 is driven by the stepping motor 7 disposed on the outer peripheral side thereof. Thereby, the speedometer 1 can be made to look like a skeleton structure, and the novel speedometer 1 can be realized.
[0061]
In addition, since the driver can visually recognize the scene behind the speedometer 1, that is, the front of the windshield G through the opening 2 d of the dial 2, it is possible to ensure a fresh appearance and sufficiently secure the driver's outside view. Can be.
[0062]
Further, in the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention, the scale 21 and the background portion of the numeral 22 which are design portions of the scale 2 are in a transparent state. Thereby, the space for visually checking the space behind the speedometer 1, that is, the space on the inner peripheral side of the pointer carrier 5, can be made to look wider, and the speedometer 1 with a novel appearance can be realized.
[0063]
Generally, in a pointer instrument mounted on a vehicle, the rotation angle of the pointer is about 270 degrees or less to secure good visibility. Therefore, on the scale board, there is a space of about 90 degrees or more in circumferential angle on the extension of the design part formed in an arc shape corresponding to the pointer instrument.
[0064]
In the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention, a fuel gauge 130 is additionally installed as an indicating instrument different from the speedometer 1 by effectively utilizing this space. This makes it possible to increase the display information on the speedometer 1 while making the speedometer 1 look like a skeleton structure to realize a novel appearance.
[0065]
(2nd Embodiment)
Next, a speedometer 1 as a vehicle pointer instrument according to a second embodiment of the present invention will be described.
[0066]
FIG. 7 is a front view of a speedometer 1 as a vehicle pointer instrument according to a second embodiment of the present invention.
[0067]
FIG. 8 is a sectional view of the speedometer 1 according to the second embodiment of the present invention, and is a sectional view taken along the line VIII-VIII in FIG.
[0068]
FIG. 9 is a configuration diagram illustrating an electric circuit in the speedometer 1 according to the second embodiment of the present invention.
[0069]
The speedometer 1 as the vehicle pointer meter according to the second embodiment of the present invention is different from the speedometer 1 as the vehicle pointer meter according to the first embodiment of the present invention described above in the configuration of the fuel gauge 130. Is changed. That is, as shown in FIG. 7, the fuel gauge 130 is a pointer gauge. Therefore, the other configuration is the same as that of the speedometer 1 according to the above-described first embodiment, and only the parts that are different from the speedometer 1 according to the first embodiment will be described below.
[0070]
In addition to the graduation 21 and the numeral 22 for indicating the traveling speed of the automobile, the graduation plate 2 is provided with a character 23, a graphic 24 and a graduation 25 as a second design part.
[0071]
The pointer 140, which is the second pointer, is formed of, for example, a red transparent polycarbonate resin. The pointer 141 for indicating the remaining fuel amount, which is a measured value, based on the position of the character 23, the graphic 24, and the scale 25, and the pointer 141 will be described later. And a stay 142 for fixing to a pointer carrier 150 which is a second pointer carrier. The stay 142 is fixed to the pointer carrier 150 by pressing or bonding.
[0072]
The pointer carrier 150, which is the second pointer carrier, is made of a resin material having excellent wear resistance and a small friction coefficient, like the pointer carrier 5. As shown in FIG. 8, a ring gear 151 is formed on the outer periphery of the pointer carrier 150, and a shaft 152 is formed coaxially with the ring gear 51.
[0073]
On the other hand, a bearing 53 is formed in the pointer carrier 5 as a recess coaxially with the step 52 as shown in FIG. As shown in FIG. 8, the shaft 152 of the second pointer carrier 150 is rotatably fitted to the bearing 53.
[0074]
That is, the second pointer carrier 150 is supported coaxially with the pointer carrier 5 so as to be rotatable independently of each other. Therefore, the pointer 140 rotates coaxially with the pointer 4. The axial position of the pointer carrier 150 (the horizontal position in FIG. 8) is regulated by the pointer carrier 5 and the case 13.
[0075]
Here, the diameter of the bearing 53 of the pointer carrier 5 and the diameter of the shaft 152 of the second pointer carrier 150 are set so that both can rotate smoothly. That is, if the gap between the two is small, the rotation may be slow. On the other hand, if the gap is too large, the pointer carrier 150 may be inclined with respect to the pointer carrier 5 and the rotation may be slow. Further, the rotation center of the pointer carrier 150 may be deviated from the rotation center of the pointer carrier 5, that is, the rotation center of the pointer 140 may be eccentric from the dial 2, and the appearance of the speedometer 1 may be reduced.
[0076]
As shown in FIG. 8, a stepping motor 170 as a second pointer driving device for rotating the pointer carrier 150 is installed on the back side (the right side in FIG. 8) of the dial plate 2. A gear 160 is fixed to a shaft 170 a of the stepping motor 170, and the gear 160 meshes with a ring gear 151 of the pointer carrier 150. Therefore, when the stepping motor 170 is driven and the shaft 170a rotates, the torque of the shaft 170a is transmitted to the ring gear 151 via the gear 160, and the pointer carrier 150 rotates. The gear 160, like the gear 6, is formed of a resin material having excellent wear resistance and a small friction coefficient.
[0077]
Next, an electric circuit configuration of the speedometer 1 according to the second embodiment of the present invention described above will be described.
[0078]
In the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention, the controller 14 controls the lighting of the light emitting diode 3 which is a light source for illuminating the scale 2 and the pointer 4, the drive control of the stepping motor 7 for rotating the pointer 4, and the controller 14. The drive control of the stepping motor 170 for rotating the hands 140 is performed.
[0079]
As shown in the electric circuit configuration diagram of FIG. 9, the controller 14 is constantly supplied with electric power from the battery 16. The controller 14 is connected to the ignition switch 15 so as to detect its operation state (ON or OFF), and controls the lighting of the light emitting diode 3 based on the detection result. Further, a speed sensor 17 is connected to the controller 14, and the controller 14 drives the stepping motor 7 based on the detection signal, and sets the pointer carrier 5, that is, the pointer 4 to an angle at which the traveling speed of the automobile at that time is indicated. Rotate. Further, a fuel level sensor 18 is connected to the controller 14, and the controller 14 drives the stepping motor 170 based on the detection signal, and the pointer carrier 150, that is, the pointer 140 indicates the remaining fuel amount of the vehicle at that time. To the desired angle.
[0080]
The speedometer 1 according to the second embodiment of the present invention described above has the same effects as those of the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention described above.
[0081]
That is, the speedometer 1 can be made to look like a skeleton structure to realize a novel-looking speedometer 1 and increase the display information on the speedometer 1.
[0082]
FIG. 10 is a schematic diagram illustrating an arrangement state in a vehicle in a modification of the speedometer 1 according to the first embodiment and the second embodiment of the present invention.
[0083]
In this modification, the installation location in the automobile is changed. That is, it is disposed between the combination meter C, which is a display device disposed in front of the driver seat S and displays vehicle information to the driver, and the driver seat S.
[0084]
As shown in FIG. 10, the speedometer 1 is disposed so as to partially overlap with the combination meter C in the direction in which the driver views the combination meter C. That is, the speedometer 1 and the combination meter C have different viewing distances from the driver, in other words, they are three-dimensionally arranged.
[0085]
In the conventional vehicle pointer instrument, the inner peripheral space of the pointer carrier is closed by a scale plate, and various display devices, for example, a liquid crystal panel or the like are arranged in this portion. It is impossible to see behind a pointer instrument for a vehicle through light. For this reason, it is necessary to arrange the speedometer and the combination meter so as not to overlap in the driver's visual recognition direction, and it is difficult to obtain a novel appearance although the three-dimensional effect of both can be emphasized.
[0086]
On the other hand, the driver visually recognizes most of the combination meter 1 directly, and visually recognizes a part of the combination meter C through the inner circumferential space of the pointer carrier 5 of the speedometer 1.
[0087]
Accordingly, the speedometer 1 and the combination meter C are partially viewed through the speedometer 1 at the same time as the speedometer 1 is visually recognized three-dimensionally. An attractive speedometer 1 and combination meter C can be realized.
[0088]
In the above-described speedometer 1 according to the first and second embodiments of the present invention and the modified examples thereof, the opening 2d is provided in the dial 2; Good. That is, the rear of the speedometer 1 may be made visible through the transparent dial 2 and the inner space of the pointer carrier 5. With this, the same effect as that of the speedometer 1 according to the above-described first embodiment of the present invention can be obtained.
[0089]
Further, in the speedometer 1 according to the first and second embodiments of the present invention and the modifications thereof described above, the light emitting diode 3 is used as a light source for illuminating the scale 2 and the hands 4. The light source is not limited to the light emitting diode 3, and another light source such as a light bulb, a discharge lamp, and an EL may be used.
[0090]
Further, in the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention and the modified example described above, the light emitting diodes 111 to 117 are used as the light emitting display light sources of the segments 101 to 107. One may be replaced with another light source, for example, a bulb, a discharge lamp, an EL, or the like.
[0091]
In the speedometer 1 according to the first and second embodiments of the present invention and the modifications thereof described above, the stepping motor 7 is used as a pointer driving device for rotating the pointer carrier 5, and the pointer carrier 150 is used. Although the stepping motor 170 is used as the second pointer driving device for rotating the motor, at least one of the stepping motor 7 and the stepping motor 170 may be replaced with another rotary driving device such as a DC motor.
[0092]
In the speedometer 1 according to the first and second embodiments of the present invention and the modifications thereof described above, the gear 6 fixed to the shaft 7a of the stepping motor 7 is attached to the ring gear 51 of the pointer carrier 5. Although the gear 160 is directly meshed with the gear 160 fixed to the shaft 170a of the stepping motor 170, the gear 160 is directly meshed with the ring gear 151 of the pointer carrier 150. An idler gear may be interposed in at least one of them.
[0093]
In the speedometer 1 according to the first and second embodiments of the present invention and the modifications thereof described above, the gear 6 and the ring gear are used as torque transmitting means from the shaft 7a of the stepping motor 7 to the pointer carrier 5. 51, and a gear 160 and a ring gear 151, that is, a gear mechanism, as a torque transmission means from the shaft 170a of the stepping motor 170 to the pointer carrier 150, but other torque transmission means, for example, a friction transmission mechanism is used. May be.
[0094]
In the speedometer 1 according to the first and second embodiments of the present invention and the modifications thereof described above, the speedometer 1 has been described as an example of the vehicle pointer instrument. The present invention may be applied to a vehicle pointer instrument. For example, it may be a tachometer for indicating the engine speed, a clock, or the like.
[0095]
Further, in the speedometer 1 according to the first and second embodiments of the present invention and the modifications thereof described above, the fuel gauge 130 will be described as an example of an indicating instrument attached to a vehicle pointer instrument. But this. An indicator other than the fuel gauge 130 may be replaced. For example, it may be replaced with a water temperature gauge for indicating the engine cooling water temperature, a voltmeter for indicating the battery voltage, a tachometer for indicating the engine speed, or a clock.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view of a speedometer 1 as a vehicle pointer instrument according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a sectional view of the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention, which is a sectional view taken along line II-II in FIG.
FIG. 3 is a schematic diagram illustrating an arrangement state of the speedometer 1 in the automobile according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a sectional view of the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention, which is a sectional view taken along line IV-IV in FIG.
5 is a sectional view of the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention, and is a sectional view taken along line VV in FIG. 2;
FIG. 6 is a configuration diagram illustrating an electric circuit in the speedometer 1 according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a front view of a speedometer 1 as a vehicle pointer instrument according to a second embodiment of the present invention.
8 is a sectional view of the speedometer 1 according to the second embodiment of the present invention, and is a sectional view taken along line VIII-VIII in FIG.
FIG. 9 is a configuration diagram illustrating an electric circuit in a speedometer 1 according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 10 is a schematic diagram illustrating an arrangement state in an automobile in a modified example of the speedometer 1 according to the first embodiment and the second embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
1 speedometer (vehicle pointer instrument)
2 Dial
2a surface
2b back side
2c Outer wall
2d opening
21 scales (Design Department)
22 Numbers (Design Department)
23 characters (Design Department)
24 figures (design department)
3 Light emitting diode
4 guidelines
41 pointer
42 Stay
5 pointer carrier
51 Ring gear
52 steps
53 Bearing
6 gears
7 Stepping motor (pointer driving device)
7a shaft
81 Adjust roller (holding means)
82 roller (holding means)
91 pin
92 pins
10 Adapter
11 Elastic member
12 colors
13 cases
13a Guide groove
14 Controller
15 Ignition switch
16 Battery
17 Speed sensor
18 Fuel level sensor
100 shading wall (shading means)
101-107 segment
111 green / red light emitting diode (light source)
112-117 Green light emitting diode (light source)
130 Fuel gauge (indicating instrument)
140 guideline (second guideline)
141 pointer
142 Stay
150 pointer carrier (second pointer carrier)
151 ring gear
152 Shaft
160 gears
170 Stepping motor (second pointer driving device)
170a shaft
C Combination meter (display device)
G windshield
P Instrument panel
S Driver's seat

Claims

A scale plate having a design part composed of scales, characters, etc.,
A pointer for indicating a measurement value by a position with respect to the design part,
An annular pointer carrier for holding the pointer,
A pointer driving device for rotating the pointer carrier,
A holding device for rotatably supporting the outer periphery of the pointer carrier,
The vehicle pointer instrument is disposed between the windshield and the driver's seat, or between the display device and the driver's seat, which is disposed in front of the driver's seat and displays vehicle information to the driver,
The dial is made of a transparent material,
The design portion is formed in the scale plate in a translucent or non-translucent and is arranged in an arc concentric with the pointer carrier,
An indicating instrument is provided on the scale plate on an extension of the design part,
A pointer instrument for a vehicle, wherein the indicator instrument for a vehicle is capable of visually recognizing the outside of the windshield or the display device through an inner peripheral space of the pointer carrier and the scale plate.

The indicating instrument is
A plurality of segments formed on the dial,
A light source arranged for each of the segments to cause each of the segments to independently emit light,
Light-shielding means for suppressing light from the light source incident on the segment from being incident on another segment,
2. The vehicle pointer instrument according to claim 1, wherein the number of the segments that are illuminated and displayed is increased or decreased according to the magnitude of the physical quantity indicated by the indicator instrument. 3.

The indicating instrument, a second design portion formed on an extension of the instrument portion of the scale,
A second indicator for indicating a measured value by a position with respect to the second design part,
An annular second pointer carrier that holds the second pointer and is arranged concentrically with the pointer carrier;
A second pointer driving device that is arranged on the outer peripheral side of the second pointer carrier and rotates the second pointer carrier.
The vehicle pointer instrument according to claim 1, wherein the second pointer carrier is rotatably fitted to and supported by the pointer carrier independently of the pointer carrier.

4. The vehicle pointer instrument according to claim 1, wherein the dial has an opening substantially concentric with the pointer carrier.