JP2004196225A - Automatic anti-dazzle outer mirror and automatic anti-dazzle system of mirror - Google Patents

Automatic anti-dazzle outer mirror and automatic anti-dazzle system of mirror Download PDF

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JP2004196225A JP2002369879A JP2002369879A JP2004196225A JP 2004196225 A JP2004196225 A JP 2004196225A JP 2002369879 A JP2002369879 A JP 2002369879A JP 2002369879 A JP2002369879 A JP 2002369879A JP 2004196225 A JP2004196225 A JP 2004196225A
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mirror
light sensor
ambient light
rear light
dimming
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Noriyuki Unno
訓行 海野
Akira Fukai
晃 深井
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Murakami Corp
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Murakami Corp
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an automatic anti-dazzle outer mirror of which ambient light sensor and backward light sensor are installed in a car or in a place other than a mirror housing, and an automatic anti-dazzle system of the mirror. <P>SOLUTION: This automatic anti-dazzle outer mirror 1 comprises a mirror base 4 projected from the side surface of a car body of an automobile toward its side part, a mirror housing 3 that has an EC mirror 2 having reflectivity varied by an EC element and is mounted to the mirror base 4. The outer mirror 1 has the ambient light sensor 5 for detecting ambient light, the backward light sensor 6 for detecting backward light, and a control means 7 for controlling the reflectivity of the EC mirror 2 based on the ambient light detected by the ambient light sensor 5 and the backward light detected by the backward light sensor 6. The ambient light sensor 5 and the backward light sensor 6 are disposed in the mirror base 4. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、EC素子による防眩効果を有する自動防眩アウターミラーおよびミラーの自動防眩システムに関する。
【0002】
【従来の技術】
自動車の夜間走行時等に、後方の車両のライトによって、インナーミラーやアウターミラーを眩しく感じることがある。これは、インナーミラーやアウターミラーに入射する光、すなわち車両の後方からの光である後方光の光量が、その他の方向の光である周囲光の光量よりも大きいために生じる現象である。そのため、自動車のインナーミラーおよびアウターミラーにおいて、EC(electrochromic)素子をミラー面に被膜して防眩効果を発揮させることが行われている。EC素子は電流を流すことにより着色量が変化し、ミラー面の反射率を変化させる。このEC素子は周囲光センサにより検出される周囲光、後方光センサにより検出される後方光をデータとして制御される。例えば、後方光量が周囲光量より大きいほどEC素子の着色量を増加させ、反射率を低下させることにより防眩効果を発揮する。周囲光センサおよび後方光センサは、インナーミラーのミラーハウジングに設置され、インナーミラーおよびアウターミラーを制御する。
しかし、この場合はセンサを車内に設置するので、周囲光および後方光を車両のガラス越しに検出することになり、また、アウターミラーから離れた位置での検出となるので、アウターミラーを制御するためのデータとしては不適であった。また、車両のガラスにプライバシーガラスが用いられるようになり、インナーミラーを眩しく感じることが少なくなった。その一方で、車両のライトにディスチャージバルブ(HIDともいう)を用いた高輝度ランプを装着することが多くなり、サイドガラス越しに見られるアウターミラーを眩しく感じることが多くなってきた。そのため、単独で自動防眩効果を有するEC自動防眩アウターミラーが開発されている。この場合、周囲光センサおよび後方光センサの設置場所の代表例を以下に示す。
(1)周囲光センサおよび後方光センサをアウターミラーのミラーハウジングに設置する(特許文献1参照)。
(2)周囲光センサをアウターミラー付近に設置し、後方光センサをミラーハウジングに設置する(特許文献2参照)。
【0003】
図5に、特許文献1に記載のEC自動防眩アウターミラーの一例をあらわす概略図を示す。自動防眩アウターミラー21は、ECミラー22およびミラーハウジング23によって構成される。ECミラー22はEC素子によって反射率を可変に構成されており、ミラーハウジング23に装着されている。ミラーハウジング23内には周囲光センサ24および後方光センサ25が設置され、ミラーハウジング23の前面、後面に設けられた窓部から、周囲光、後方光を検出する。
また、他の例では、ECミラー22に切欠部を形成し、そこから後方光を検出する構成となっている。
また、特許文献2に記載の自動防眩アウターミラーは、周囲光センサ24がミラーハウジング23ではなく、ドアミラー付近に設置されている。
【0004】
【特許文献1】
特開平8−106110号公報([0017]〜[0050]、第1図、第12図)
【特許文献2】
特開平11−342790号公報([0017]〜[0047]、第1図)
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献1に記載のEC自動防眩アウターミラーには、以下に示す問題があった。
(A)ミラーハウジング23には、ECミラー22の角度を調整するアクチュエータ等(図示せず)が設置されるため、周囲光センサ24および後方光センサ25をミラーハウジング23に設置するためのスペースが狭く設置作業が困難である。また、ミラーハウジング23内に組み込まれる各種部品のワイヤーハーネスは、ミラーハウジング23を軸支するシャフト(図示せず)を利用して配索されるが、当該シャフト内へ挿通可能なワイヤーハーネスの本数は、シャフトの内径によって制限されるため、EC自動防眩アウターミラー用のワイヤーハーネスが増えた分だけミラーハウジング23内に組み込まれる各種部品の機能を限定せざるをえない場合がある。また、ミラーハウジング23の向きによっては、検出が正確に行われず、好適な防眩効果が得られないおそれがある。
(B)後方光センサ25をECミラー22の背面に設置する場合には、ECミラー22に切欠部が形成されるため、後方視認に支障をきたすおそれがある。また、切欠部を形成する工程が必要となる。
また、特許文献2に記載の自動防眩アウターミラーにおいても、後方光センサ25はミラーハウジング23に設置されるので、(A)と同様の問題が生じる。
【0006】
そこで、本発明は、ミラーハウジングの向きの影響を受けずに光の検出を行うことが可能で、ミラーに切欠部を形成する必要がなく、設置・配索作業が容易で、ミラーハウジング内のスペースを他に有効利用できる自動防眩アウターミラーおよびミラーの自動防眩システムを提供することを課題とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するために、請求項1に記載の自動防眩アウターミラーは、自動車の車体の側面からその側方に向かって張り出すミラーベースと、EC素子によって反射率が可変に構成されたECミラーが装着され、前記ミラーベースに取り付けられるミラーハウジングと、を備える自動防眩アウターミラーであって、周囲光を検出する周囲光センサと、後方光を検出する後方光センサと、前記周囲光センサで検出された前記周囲光および前記後方光センサで検出された前記後方光に基づいて前記ECミラーの反射率を制御する制御手段と、を有し、前記周囲光センサおよび前記後方光センサは、前記ミラーベースに設置されている構成とした。
【0008】
かかる構成によると、ミラーベースに周囲光センサおよび後方光センサを設置するので、ミラーハウジングの向きの影響を受けずに光の検出を行うことができる。すなわち、周囲光および後方光を常に好適に検出でき、違和感のない防眩効果を実現できる。また、後方光センサをミラーベースに設置するので、ECミラーに切欠部を形成する必要がない。さらに、スペースに余裕のあるミラーベースに周囲光センサおよび後方光センサを設置するので、設置・配索作業が容易となる。また、ミラーハウジング内のスペースを他に有効利用できる自動防眩アウターミラーを提供できる。
【0009】
なお、この自動防眩アウターミラーは、車体の両側に設置されてもよく、どちらか一方でもよい。両側に設置される場合、各々が独立に防眩効果を発揮するアウターミラーを提供できる。
【0010】
また、請求項2に記載の自動防眩アウターミラーは、請求項1に記載の自動防眩アウターミラーであって、前記制御手段が前記ミラーベースに設置されている構成とした。
【0011】
かかる構成によると、周囲光センサ、後方光センサおよび制御手段がミラーベースに設置されるので、設置・配索作業が容易となる。また、通常のアウターミラーを自動防眩アウターミラーに交換する場合、車体内に制御手段を設置しなくてよいので、後付け作業が容易である。
【0012】
また、請求項3に記載のミラーの自動防眩システムは、EC素子によって反射率が可変に構成された複数のECミラーと、周囲光を検出する周囲光センサと、後方光を検出する後方光センサと、前記周囲光センサで検出された前記周囲光および前記後方光センサで検出された前記後方光に基づいて前記複数のECミラーの反射率を制御する制御手段と、を備えるミラーの自動防眩システムであって、前記周囲光センサおよび前記後方光センサは、自動車の車体の側面からその側方に向かって張り出すアウターミラーのミラーベースに設置されている構成とした。
【0013】
かかる構成により、一組の周囲光センサ、後方光センサおよび制御手段で複数のECミラー(アウターミラーやインナーミラー)の防眩効果を発揮することになり、部品を減らし、設置・配索作業工程を減らすことができる。なお、周囲光センサおよび後方光センサが設置されたミラーベースの設置場所は、車両の前方から向かって左側(運転席側)でも右側(助手席側)でもよい。
【0014】
また、請求項3に記載のミラーの自動防眩システムは、複数のECミラーの少なくとも一枚がインナーミラーである構成であってもよい。この場合、インナーミラーに周囲光センサ、後方光センサおよび制御手段を設置することなく防眩効果が得られる。したがって、自動防眩インナーミラーにおいて、インナーミラーの意匠性を向上し、また、軽量化によりビビリ性能を向上することができる。
【0015】
請求項1から請求項3に記載の発明を通じて、周囲光センサおよび後方光センサをミラーハウジング以外の場所に設置した自動防眩アウターミラーおよびミラーの自動防眩システムを提供できる。
【0016】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について適宜図面を参照しながら説明する。各実施形態の自動防眩アウターミラーは、自動車の電動格納式ドアミラーである。なお、以下の説明では同様の部分については同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
【0017】
最初に、後方光と周囲光について説明する。後方光とは、後方車両のヘッドライト等の車両の後方からの光であり、周囲光とは、車両の後方以外からの光である。後方光の光量が周囲光の光量より大きい場合にアウターミラーを眩しく感じ、防眩効果が必要となる。なお各実施形態では、車両の前方からの光を周囲光として用いる。
【0018】
(第一の実施形態)
最初に、本発明の第一の実施形態に係る自動防眩アウターミラーについて説明する。
図1は、本発明の第一の実施形態に係る自動防眩アウターミラーの概略図であり、(a)は設置状態を示す図、(b)は自動防眩アウターミラーを別の角度から見た図である。図2は、第一の実施形態に係る自動防眩アウターミラーのミラーベースの縦断面図である。図3は、第一の実施形態に係る自動防眩アウターミラーのブロック図である。
【0019】
まず、自動防眩アウターミラー1の構成について説明する。図1に示すように、自動防眩アウターミラー1は、自動車の車体の側面からその側方に向かって張り出すミラーベース4と、EC素子によって反射率が可変に構成されたECミラー2が装着され、ミラーベース4に回動可能に吊設されるミラーハウジング3と、を備える。ミラーベース4は、車体のサイドウインドウの前端下部の三角コーナー部に設置されており、三角コーナー部に設置される略三角形状の取付板4Aと、取付板4Aから張り出すベース本体11から構成される。
【0020】
また図2に示すように、ベース本体11は、上面が開口しており、このベース本体11の上面開口部に覆設されるベースカバー12を有し、内部に周囲光センサ5、後方光センサ6および制御手段7を収納している。周囲光センサ5は、ミラーベース4に前方向きに設置され、後方光センサ6は、ミラーベース4に後方向きに設置される。周囲光センサ5および後方光センサ6の前部には光を検出可能に減衰し、かつ雨滴や排気ガス等によるセンサ表面の汚れを防止するフィルタが設置されている。
【0021】
また図3に示すように、制御手段7は、防眩判定回路14および駆動回路15から構成される。防眩判定回路14、駆動回路15およびECミラー2への電力供給はバッテリ13によっておこなわれる。車内にはキャンセルスイッチ16がある。
【0022】
続いて、自動防眩アウターミラー1の動作について説明する。
周囲光センサ5および後方光センサ6はそれぞれフィルタを通して周囲光および後方光を検出する。検出された周囲光および後方光のデータは防眩判定回路14に送られる。防眩判定回路14は送られたデータをもとに防眩の必要性やその度合いを判定する。例えば、後方光量と周囲光量との差を算出し、後方光量が周囲光量よりも大きいほど、より大きな防眩効果が必要であると判定する。判定結果は駆動回路15に送られる。駆動回路15は判定結果に従いECミラー2への供給電力を制御することにより着色量を変化させ(反射率を変化させ)、防眩効果を発揮する。防眩判定回路14、駆動回路15およびECミラー2の駆動電力は車両のバッテリから供給される。さらに、車内にはキャンセルスイッチ16があり、ユーザの操作によって、防眩判定回路14、駆動回路15およびECミラー2への電力供給を停止する(防眩効果を停止する)ことができる。
【0023】
以上説明したように、周囲光センサ5および後方光センサ6をミラーベース4に設置したので、ミラーハウジングの向きに影響を受けすに検出できる。また、ECミラー2に切欠部を形成する必要がなくなる。また、周囲光センサ5および後方光センサ6の設置・配索作業が容易となる。また、ミラーハウジングのスペースが確保され、他に有効利用できる。さらに、制御手段7をミラーベースに設置したので、後付けが容易となる。
【0024】
第一の実施形態において、自動防眩アウターミラー1は、車体の両側に設置されてもよく、どちらか一方でもよい。両側に設置される場合、各々が独立に防眩効果を発揮するアウターミラーを提供できる。
【0025】
(第二の実施形態)
次に、本発明の第二の実施形態に係るミラーの自動防眩システムについて説明する。図4は、第二の実施形態に係るミラーの自動防眩システムのブロック図である。
【0026】
まず、ミラーの自動防眩システムの構成について説明する。図4に示すように、周囲光センサ5、後方光センサ6、防眩判定回路14および駆動回路15は、自動車の一方のアウターミラーのミラーベースに設置される(図1、2参照)。n枚のECミラー2は、アウターミラーやインナーミラーである。例えば、一対(二枚)のアウターミラーである構成や、一対のアウターミラーおよびインナーミラーの計三枚のECミラーである構成が好適に使用できる。防眩判定回路14、駆動回路15およびn枚のECミラー2への電力供給はバッテリ13によって行われる。車内にはキャンセルスイッチ16がある。
【0027】
続いて、ミラーの自動防眩システムの動作について説明する。周囲光センサ5および後方光センサ6はそれぞれフィルタを通して周囲光および後方光を検出する。検出された周囲光および後方光のデータは防眩判定回路14に送られる。防眩判定回路14は送られたデータをもとに防眩の必要性やその度合いを判定する。例えば、後方光量と周囲光量との差を算出し、後方光量が周囲光量よりも大きいほど、より大きな防眩効果が必要であると判定する。判定結果は駆動回路15に送られる。駆動回路15は判定結果に従いn枚のECミラー2への供給電力を制御することにより着色量を変化させ(反射率を変化させ)、防眩効果を発揮する。防眩判定回路14、駆動回路15およびn枚のECミラー2の駆動電力は車両のバッテリから供給される。さらに、車内にはキャンセルスイッチ16があり、ユーザの操作によって、防眩判定回路14、駆動回路15およびn枚のECミラー2への電力供給を停止する(防眩効果を停止する)ことができる。
【0028】
以上説明したように、一組の周囲光センサ5、後方光センサ6および制御手段7でn枚のECミラー2(アウターミラーやインナーミラー)の防眩効果を発揮することになり、部品を減らし、設置・配索作業工程を減らすことができる。
【0029】
また、第二の実施形態のミラーの自動防眩システムは、ECミラー2の少なくとも一枚がインナーミラーである構成であってもよい。この場合、インナーミラーに周囲光センサ、後方光センサ、制御手段を設置することなく防眩効果が得られる。したがって、自動防眩インナーミラーにおいて、インナーミラーの意匠性を向上し、また、軽量化によりインナーミラーのビビリ性能を向上することができる。
【0030】
第二の実施形態において、周囲光センサ5および後方光センサ6が設置されたミラーベースは、車両の前方より向かって左側(運転席側)右側(助手席側)のどちらでもよい。また、キャンセルスイッチ16はn枚のECミラー2を同時に制御する構成としたが、各々独立して制御できる構成でもよい。
【0031】
なお、各実施形態は、本発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。例えば、第一の実施形態ではミラーベースの下方にミラーハウジングを吊設した、いわゆる上吊式アウターミラーである構成としたが、ミラーベースに周囲光センサおよび後方光センサを設置できればこれに限定されることなく、ミラーベースの上方にミラーハウジングが取り付けられていても差し支えない。
また、図示は省略するが、ミラーベース4の形状は、取付板4Aがなく、ベース本体11が車両の側面に設置される構成でもよい。また、ミラーベース4が設置される場所は、車体のフロントウインドウの脇に設けられたピラーまたは車体のサイドウインドウを仕切る縦枠でもよい。
また、制御手段7の設置場所は、車体内などミラーベース4以外の場所でもよい。また、EC素子の着色量の制御方法は、防眩効果が好適に発揮されるいかなる方法であってもよい。EC素子等の駆動電力の供給源は、自動車のバッテリでもよいし、ミラーベース4に設置される一次電池でもよい。一次電池の場合、ミラーベースに開口部を設けることにより、容易に交換できる。
【0032】
また、周囲光センサは、前方向きに設置され、車両の前方からの光を検出する構成としたが、自動防眩効果を発揮するために好適なデータであればよい。例えば、上方向きに設置され、車両の上方からの光を検出する構成や、車体の外側方向きに設置され、外側方からの光を検出する構成が好適に使用できる。
【0033】
また、周囲光センサおよび後方光センサの設置の態様についても適宜変更可能である。ミラーベースに埋設される構成、ミラーベースの外側に突設される構成または着脱自在に着設される構成が好適に使用できる。
【0034】
【発明の効果】
請求項1に記載の発明によれば、周囲光センサおよび後方光センサをミラーベースに設置することにより、ミラーハウジングの向きの影響を受けずに光の検出を行い、ミラーに切欠部を形成する必要がなく、設置・配索作業が容易で、ミラーハウジング内のスペースを他に有効利用できる自動防眩アウターミラーを提供できる。
【0035】
請求項2に記載の発明によれば、さらに制御手段をミラーベースに設置することにより、設置・配索作業が容易で、かつ後付けが容易な自動防眩アウターミラーを提供できる。
【0036】
請求項3に記載の発明によれば、一組の周囲光センサ、後方光センサおよび制御手段で複数のミラーのEC素子を制御することにより、部品を減らし、設置・配索作業工程を減らしたミラーの自動防眩システムを提供できる。また、その少なくとも一枚を自動防眩インナーミラーとした場合は、インナーミラーの意匠性を向上し、また、軽量化によりインナーミラーのビビリ性能を向上することができる。
【0037】
本発明を通じて、車内やミラーハウジング以外の場所、すなわちミラーベースに周囲光センサおよび後方光センサを設置することにより、ミラーハウジングの向きの影響を受けずに光の検出をおこない、ミラーに切欠部を形成する必要がなく、設置・配索作業が容易で、ミラーハウジング内のスペースを他に有効利用できる自動防眩アウターミラーおよびミラーの自動防眩システムを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】第一の実施形態に係る自動防眩アウターミラーの概略図であり、(a)は設置状態をあらわす図、(b)は自動防眩アウターミラーを別の角度から見た図である。
【図2】第一の実施形態に係る自動防眩アウターミラーの縦断面図である。
【図3】第一の実施形態に係る自動防眩アウターミラーのブロック図である。
【図4】第二の実施形態に係るミラーの自動防眩システムのブロック図である。
【図5】特許文献1に記載の自動防眩アウターミラーの一例をあらわす概略図である。
【符号の説明】
1 自動防眩アウターミラー
2 ECミラー
3 ミラーハウジング
4 ミラーベース
5 周囲光センサ
6 後方光センサ
7 制御手段
[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an auto-dimming outer mirror having an anti-glare effect by an EC element and an auto-dimming system for a mirror.
[0002]
[Prior art]
When driving a car at night or the like, the inner mirror and the outer mirror may feel dazzling due to the lights of the vehicle behind. This is a phenomenon that occurs because the amount of light incident on the inner mirror or the outer mirror, that is, the amount of rear light that is light from behind the vehicle is larger than the amount of ambient light that is light in other directions. Therefore, in an inner mirror and an outer mirror of an automobile, an EC (electrochronic) element is coated on a mirror surface to exhibit an antiglare effect. The amount of coloring of the EC element changes when an electric current flows, and changes the reflectance of the mirror surface. This EC element is controlled as ambient light detected by the ambient light sensor and rear light detected by the rear light sensor as data. For example, the anti-glare effect is exhibited by increasing the coloring amount of the EC element and decreasing the reflectance as the rear light amount is larger than the ambient light amount. The ambient light sensor and the rear light sensor are installed in the mirror housing of the inner mirror, and control the inner mirror and the outer mirror.
However, in this case, since the sensor is installed in the vehicle, the ambient light and the rear light are detected through the glass of the vehicle, and since the detection is performed at a position away from the outer mirror, the outer mirror is controlled. Data was not suitable. In addition, privacy glass has been used for the glass of the vehicle, and the inner mirror has less of a dazzling feeling. On the other hand, a high-intensity lamp using a discharge bulb (also referred to as HID) is often mounted on a vehicle light, and an outer mirror seen through a side glass is often felt dazzling. For this reason, an EC auto-dimming outer mirror having an auto-dimming effect alone has been developed. In this case, representative examples of installation locations of the ambient light sensor and the rear light sensor are shown below.
(1) An ambient light sensor and a rear light sensor are installed in a mirror housing of an outer mirror (see Patent Document 1).
(2) The ambient light sensor is installed near the outer mirror, and the rear light sensor is installed in the mirror housing (see Patent Document 2).
[0003]
FIG. 5 is a schematic diagram showing an example of an EC auto-dimming outer mirror described in Patent Document 1. The auto-dimming outer mirror 21 includes an EC mirror 22 and a mirror housing 23. The EC mirror 22 is configured to have a variable reflectivity by an EC element, and is mounted on a mirror housing 23. An ambient light sensor 24 and a rear light sensor 25 are installed in the mirror housing 23, and detect ambient light and rear light from windows provided on the front and rear surfaces of the mirror housing 23.
In another example, a notch is formed in the EC mirror 22 and the rear light is detected therefrom.
Further, in the auto-dimming outer mirror described in Patent Literature 2, the ambient light sensor 24 is installed near the door mirror instead of the mirror housing 23.
[0004]
[Patent Document 1]
JP-A-8-106110 ([0017] to [0050], FIGS. 1 and 12)
[Patent Document 2]
JP-A-11-342790 ([0017] to [0047], FIG. 1)
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, the EC auto-dimming outer mirror described in Patent Document 1 has the following problems.
(A) Since an actuator or the like (not shown) for adjusting the angle of the EC mirror 22 is installed in the mirror housing 23, a space for installing the ambient light sensor 24 and the rear light sensor 25 in the mirror housing 23 is provided. Installation work is difficult due to the small size. The wire harnesses of various components incorporated in the mirror housing 23 are routed using a shaft (not shown) that supports the mirror housing 23. The number of wire harnesses that can be inserted into the shaft is Is limited by the inner diameter of the shaft, the functions of various components incorporated in the mirror housing 23 may be limited by the increase in the wire harness for the EC auto-dimming outer mirror in some cases. In addition, depending on the orientation of the mirror housing 23, detection may not be performed accurately, and a suitable anti-glare effect may not be obtained.
(B) When the rear optical sensor 25 is installed on the back side of the EC mirror 22, a cutout is formed in the EC mirror 22, which may hinder the rear view. Further, a step of forming a notch is required.
Also, in the automatic anti-glare outer mirror described in Patent Document 2, since the rear optical sensor 25 is installed in the mirror housing 23, the same problem as (A) occurs.
[0006]
Therefore, the present invention can detect light without being affected by the orientation of the mirror housing, does not need to form a notch in the mirror, facilitates installation / routing work, It is an object of the present invention to provide an auto-dimming outer mirror and a mirror auto-dimming system that can effectively use space.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, an auto-dimming outer mirror according to claim 1 is configured such that the reflectance is variable by a mirror base projecting from a side surface of a vehicle body to a side thereof and an EC element. An auto-dimming outer mirror having an EC mirror mounted thereon and a mirror housing attached to the mirror base, the ambient light sensor detecting ambient light, the rear light sensor detecting rear light, and the surroundings. Control means for controlling the reflectance of the EC mirror based on the ambient light detected by the optical sensor and the rear light detected by the rear light sensor, the ambient light sensor and the rear light sensor Was installed on the mirror base.
[0008]
According to this configuration, since the ambient light sensor and the rear light sensor are installed on the mirror base, light can be detected without being affected by the direction of the mirror housing. That is, the ambient light and the rear light can always be detected appropriately, and an anti-glare effect without a sense of discomfort can be realized. In addition, since the rear light sensor is installed on the mirror base, it is not necessary to form a cutout in the EC mirror. Further, since the ambient light sensor and the rear light sensor are installed on the mirror base having a sufficient space, the installation and routing work is facilitated. In addition, it is possible to provide an auto-dimming outer mirror that can effectively use the space in the mirror housing.
[0009]
Note that the outer mirror with auto-dimming may be installed on both sides of the vehicle body or one of them. When installed on both sides, it is possible to provide outer mirrors, each of which independently exerts an antiglare effect.
[0010]
The outer mirror according to a second aspect is the outer mirror according to the first aspect, wherein the control unit is provided on the mirror base.
[0011]
According to this configuration, since the ambient light sensor, the rear light sensor, and the control unit are installed on the mirror base, the installation and routing work is facilitated. Further, when replacing a normal outer mirror with an auto-dimming outer mirror, it is not necessary to install control means in the vehicle body, so that retrofitting work is easy.
[0012]
According to a third aspect of the present invention, there is provided an automatic anti-glare system for a mirror, wherein a plurality of EC mirrors having variable reflectivity by an EC element, an ambient light sensor for detecting ambient light, and a rear light for detecting rear light. A mirror that automatically controls a reflectance of the plurality of EC mirrors based on the ambient light detected by the ambient light sensor and the rear light detected by the rear light sensor. In a glare system, the ambient light sensor and the rear light sensor are installed on a mirror base of an outer mirror that protrudes from a side surface of a vehicle body toward a side of the vehicle body.
[0013]
With this configuration, a set of ambient light sensor, rear light sensor, and control means can exhibit the anti-glare effect of a plurality of EC mirrors (outer mirror and inner mirror), reduce the number of parts, and perform the installation / routing process. Can be reduced. The mirror base where the ambient light sensor and the rear light sensor are installed may be located on the left side (driver's seat side) or the right side (passenger seat side) from the front of the vehicle.
[0014]
Further, in the mirror automatic anti-glare system according to claim 3, at least one of the plurality of EC mirrors may be an inner mirror. In this case, the anti-glare effect can be obtained without installing the ambient light sensor, the rear light sensor, and the control means on the inner mirror. Therefore, in the auto-dimming inner mirror, the design of the inner mirror can be improved, and the chattering performance can be improved by reducing the weight.
[0015]
According to the first to third aspects of the present invention, it is possible to provide an auto-dimming outer mirror in which the ambient light sensor and the rear light sensor are installed in a place other than the mirror housing, and an auto-dimming system for the mirror.
[0016]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings as appropriate. The auto-dimming outer mirror of each embodiment is an electric retractable door mirror of an automobile. In the following description, the same parts are denoted by the same reference numerals, and duplicate description will be omitted.
[0017]
First, the backward light and the ambient light will be described. The rear light is light from behind the vehicle, such as a headlight of a rear vehicle, and the ambient light is light from other than behind the vehicle. When the amount of rear light is larger than the amount of ambient light, the outer mirror feels dazzling, and an antiglare effect is required. In each embodiment, light from the front of the vehicle is used as ambient light.
[0018]
(First embodiment)
First, an auto-dimming outer mirror according to a first embodiment of the present invention will be described.
FIGS. 1A and 1B are schematic diagrams of an auto-dimming outer mirror according to a first embodiment of the present invention. FIG. 1A is a diagram showing an installed state, and FIG. FIG. FIG. 2 is a vertical cross-sectional view of a mirror base of the auto-dimming outer mirror according to the first embodiment. FIG. 3 is a block diagram of the auto-dimming outer mirror according to the first embodiment.
[0019]
First, the configuration of the auto-dimming outer mirror 1 will be described. As shown in FIG. 1, a self-glaring outer mirror 1 is equipped with a mirror base 4 projecting from a side surface of an automobile body toward the side thereof, and an EC mirror 2 having a variable reflectivity by an EC element. And a mirror housing 3 rotatably suspended from the mirror base 4. The mirror base 4 is installed at a lower triangular corner of the front end of the side window of the vehicle body, and includes a substantially triangular mounting plate 4A installed at the triangular corner and a base body 11 projecting from the mounting plate 4A. You.
[0020]
As shown in FIG. 2, the base body 11 has an open top surface, has a base cover 12 that covers the top surface opening of the base body 11, and has an ambient light sensor 5 and a rear light sensor inside. 6 and control means 7 are housed. The ambient light sensor 5 is installed on the mirror base 4 in a forward direction, and the rear light sensor 6 is installed on the mirror base 4 in a backward direction. A filter is provided in front of the ambient light sensor 5 and the rear light sensor 6 so as to detectably attenuate light and to prevent contamination of the sensor surface due to raindrops, exhaust gas and the like.
[0021]
Further, as shown in FIG. 3, the control means 7 includes an anti-glare determination circuit 14 and a drive circuit 15. Power is supplied to the anti-glare determination circuit 14, the drive circuit 15, and the EC mirror 2 by the battery 13. There is a cancel switch 16 in the vehicle.
[0022]
Next, the operation of the auto-dimming outer mirror 1 will be described.
The ambient light sensor 5 and the rear light sensor 6 detect the ambient light and the rear light, respectively, through filters. The data of the detected ambient light and rear light is sent to the anti-glare determination circuit 14. The anti-glare determination circuit 14 determines the necessity and the degree of anti-glare based on the transmitted data. For example, a difference between the amount of rear light and the amount of ambient light is calculated, and it is determined that the greater the amount of rear light is greater than the amount of ambient light, the greater the antiglare effect is required. The determination result is sent to the drive circuit 15. The drive circuit 15 changes the coloring amount (changes the reflectance) by controlling the power supplied to the EC mirror 2 according to the determination result, and exhibits an antiglare effect. The drive power for the anti-glare determination circuit 14, the drive circuit 15, and the EC mirror 2 is supplied from the battery of the vehicle. Further, there is a cancel switch 16 in the vehicle, and the power supply to the anti-glare determination circuit 14, the drive circuit 15, and the EC mirror 2 can be stopped (the anti-glare effect is stopped) by a user operation.
[0023]
As described above, since the ambient light sensor 5 and the rear light sensor 6 are installed on the mirror base 4, the detection can be performed regardless of the direction of the mirror housing. Further, it is not necessary to form a notch in the EC mirror 2. In addition, installation and wiring work of the ambient light sensor 5 and the rear light sensor 6 are facilitated. In addition, a space for the mirror housing is secured, and the mirror housing can be effectively used. Further, since the control means 7 is installed on the mirror base, retrofitting is easy.
[0024]
In the first embodiment, the auto-dimming outer mirror 1 may be installed on both sides of the vehicle body or one of them. When installed on both sides, it is possible to provide outer mirrors, each of which independently exerts an antiglare effect.
[0025]
(Second embodiment)
Next, an automatic anti-glare system for a mirror according to a second embodiment of the present invention will be described. FIG. 4 is a block diagram of a mirror automatic anti-glare system according to the second embodiment.
[0026]
First, the configuration of a mirror automatic anti-glare system will be described. As shown in FIG. 4, the ambient light sensor 5, the rear light sensor 6, the anti-glare determination circuit 14 and the drive circuit 15 are installed on the mirror base of one outer mirror of the automobile (see FIGS. 1 and 2). The n EC mirrors 2 are outer mirrors and inner mirrors. For example, a configuration in which a pair (two) of outer mirrors and a configuration in which a pair of outer mirrors and an inner mirror are a total of three EC mirrors can be suitably used. Power is supplied to the anti-glare determination circuit 14, the drive circuit 15, and the n EC mirrors 2 by the battery 13. There is a cancel switch 16 in the vehicle.
[0027]
Next, the operation of the mirror automatic anti-glare system will be described. The ambient light sensor 5 and the rear light sensor 6 detect the ambient light and the rear light, respectively, through filters. The data of the detected ambient light and rear light is sent to the anti-glare determination circuit 14. The anti-glare determination circuit 14 determines the necessity and the degree of anti-glare based on the transmitted data. For example, a difference between the amount of rear light and the amount of ambient light is calculated, and it is determined that the greater the amount of rear light is greater than the amount of ambient light, the greater the antiglare effect is required. The determination result is sent to the drive circuit 15. The drive circuit 15 controls the power supplied to the n EC mirrors 2 in accordance with the determination result to change the coloring amount (change the reflectance) and exhibit an antiglare effect. The drive power for the anti-glare determination circuit 14, the drive circuit 15, and the n EC mirrors 2 is supplied from the battery of the vehicle. Furthermore, there is a cancel switch 16 in the vehicle, and the power supply to the anti-glare determination circuit 14, the drive circuit 15, and the n EC mirrors 2 can be stopped (the anti-glare effect is stopped) by a user's operation. .
[0028]
As described above, the set of the ambient light sensor 5, the rear light sensor 6, and the control means 7 exhibit the anti-glare effect of the n EC mirrors 2 (outer mirror and inner mirror), and reduce the number of parts. In addition, installation and routing work steps can be reduced.
[0029]
Further, the mirror automatic anti-glare system of the second embodiment may have a configuration in which at least one of the EC mirrors 2 is an inner mirror. In this case, an anti-glare effect can be obtained without installing an ambient light sensor, a rear light sensor, and control means on the inner mirror. Therefore, in the auto-dimming inner mirror, the design of the inner mirror can be improved, and the chattering performance of the inner mirror can be improved by reducing the weight.
[0030]
In the second embodiment, the mirror base on which the ambient light sensor 5 and the rear light sensor 6 are installed may be on either the left side (driver's seat side) or the right side (passenger seat side) from the front of the vehicle. Further, the cancel switch 16 is configured to control the n EC mirrors 2 at the same time, but may be configured to be able to control each independently.
[0031]
In addition, each embodiment can be appropriately changed without departing from the gist of the present invention. For example, in the first embodiment, a so-called top-hanging outer mirror in which a mirror housing is hung below a mirror base is used. Alternatively, the mirror housing may be mounted above the mirror base.
Although not shown, the mirror base 4 may have a configuration in which the base body 11 is installed on the side of the vehicle without the mounting plate 4A. Further, the place where the mirror base 4 is installed may be a pillar provided beside the front window of the vehicle body or a vertical frame dividing the side window of the vehicle body.
Further, the installation location of the control means 7 may be a location other than the mirror base 4 such as in a vehicle body. Further, the method of controlling the coloring amount of the EC element may be any method that suitably exhibits an antiglare effect. The supply source of the driving power such as the EC element may be a battery of an automobile or a primary battery installed on the mirror base 4. In the case of a primary battery, it can be easily replaced by providing an opening in the mirror base.
[0032]
In addition, the ambient light sensor is installed to face forward and detects light from the front of the vehicle, but any data may be used as long as the data is suitable for exhibiting an automatic anti-glare effect. For example, a configuration that is installed upward and detects light from above the vehicle, or a configuration that is installed outside the vehicle body and detects light from the outside can be suitably used.
[0033]
Also, the mode of installation of the ambient light sensor and the rear light sensor can be appropriately changed. A configuration embedded in the mirror base, a configuration protruding outside the mirror base, or a configuration detachably mounted can be suitably used.
[0034]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the present invention, by installing the ambient light sensor and the rear light sensor on the mirror base, light is detected without being affected by the direction of the mirror housing, and a notch is formed in the mirror. There is no need to provide an auto-dimming outer mirror that can be installed and routed easily and can effectively use the space inside the mirror housing for other purposes.
[0035]
According to the second aspect of the present invention, by further installing the control means on the mirror base, it is possible to provide an automatic anti-glare outer mirror that can be easily installed and routed and can be easily retrofitted.
[0036]
According to the third aspect of the present invention, the number of components is reduced and the installation / routing work process is reduced by controlling the EC elements of the plurality of mirrors by the set of the ambient light sensor, the rear light sensor, and the control means. An automatic anti-glare system for the mirror can be provided. When at least one of the inner mirrors is an auto-dimming inner mirror, the design of the inner mirror can be improved, and the chattering performance of the inner mirror can be improved by reducing the weight.
[0037]
Through the present invention, by installing an ambient light sensor and a rear light sensor in a place other than the inside of a vehicle or a mirror housing, that is, a mirror base, light is detected without being affected by the direction of the mirror housing, and a notch is formed in the mirror. An auto-dimming outer mirror and an auto-dimming system for a mirror can be provided that do not need to be formed, are easy to install and route, and can effectively use the space inside the mirror housing.
[Brief description of the drawings]
FIGS. 1A and 1B are schematic diagrams of an outer auto-dimming mirror according to a first embodiment, in which FIG. 1A illustrates an installation state, and FIG. 1B illustrates an auto-dimming outer mirror viewed from another angle. is there.
FIG. 2 is a vertical cross-sectional view of the auto-dimming outer mirror according to the first embodiment.
FIG. 3 is a block diagram of an auto-dimming outer mirror according to the first embodiment.
FIG. 4 is a block diagram of a mirror automatic anti-glare system according to a second embodiment.
FIG. 5 is a schematic diagram illustrating an example of an auto-dimming outer mirror described in Patent Document 1.
[Explanation of symbols]
Reference Signs List 1 auto-dimming outer mirror 2 EC mirror 3 mirror housing 4 mirror base 5 ambient light sensor 6 rear light sensor 7 control means

Claims (3)

自動車の車体の側面からその側方に向かって張り出すミラーベースと、
EC素子によって反射率が可変に構成されたECミラーが装着され、前記ミラーベースに取り付けられるミラーハウジングと、を備える自動防眩アウターミラーであって、
周囲光を検出する周囲光センサと、
後方光を検出する後方光センサと、
前記周囲光センサで検出された前記周囲光および前記後方光センサで検出された前記後方光に基づいて前記ECミラーの反射率を制御する制御手段と、を有し、
前記周囲光センサおよび前記後方光センサは、前記ミラーベースに設置されていることを特徴とする自動防眩アウターミラー。
A mirror base projecting from the side of the car body toward the side,
An EC mirror having a reflectivity variably configured by an EC element is mounted, and a mirror housing attached to the mirror base.
An ambient light sensor that detects ambient light;
A back light sensor for detecting back light,
Control means for controlling the reflectance of the EC mirror based on the ambient light detected by the ambient light sensor and the rear light detected by the rear light sensor,
The outer mirror according to claim 1, wherein the ambient light sensor and the rear light sensor are installed on the mirror base.
前記制御手段は、前記ミラーベースに設置されていることを特徴とする請求項1に記載の自動防眩アウターミラー。The outer mirror according to claim 1, wherein the control unit is provided on the mirror base. EC素子によって反射率が可変に構成された複数のECミラーと、
周囲光を検出する周囲光センサと、
後方光を検出する後方光センサと、
前記周囲光センサで検出された前記周囲光および前記後方光センサで検出された前記後方光に基づいて前記複数のECミラーの反射率を制御する制御手段と、
を備えるミラーの自動防眩システムであって、
前記周囲光センサおよび前記後方光センサは、自動車の車体の側面からその側方に向かって張り出すアウターミラーのミラーベースに設置されていることを特徴とするミラーの自動防眩システム。
A plurality of EC mirrors whose reflectivity is variably configured by EC elements;
An ambient light sensor that detects ambient light;
A back light sensor for detecting back light,
Control means for controlling the reflectance of the plurality of EC mirrors based on the ambient light detected by the ambient light sensor and the rear light detected by the rear light sensor,
An automatic anti-glare system for a mirror comprising:
An automatic anti-glare system for a mirror, wherein the ambient light sensor and the rear light sensor are installed on a mirror base of an outer mirror that protrudes from a side surface of a vehicle body toward a side of the vehicle body.
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