JP2004182193A - Remote manipulation apparatus for vehicle - Google Patents

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JP2004182193A JP2002354902A JP2002354902A JP2004182193A JP 2004182193 A JP2004182193 A JP 2004182193A JP 2002354902 A JP2002354902 A JP 2002354902A JP 2002354902 A JP2002354902 A JP 2002354902A JP 2004182193 A JP2004182193 A JP 2004182193A
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remote control
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JP2002354902A
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Kenichiro Kobayashi
健一郎 小林
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Marelli Corp
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Calsonic Kansei Corp
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a remote manipulation apparatus for a vehicle, which can carry out the control for heating a window of the vehicle according to the remote manipulation. <P>SOLUTION: The remote manipulation apparatus 1 for the vehicle comprises a remote controller 21, and an on-board instrument 31 having a receiving portion 311 for receiving the signal sent from a portable instrument. The remote controller 21 has a signal transmitting portion 214 for transmitting an engine operation requiring signal to the on-board instrument 31. The on-board instrument 31 detects the temperature around the vehicle after receiving the engine operation requiring signal sent from the signal transmitting portion 214 by the receiving portion 311. When the detected temperature has become lower than or equal to the required temperature, the window of the vehicle is controlled so as to be heated by means of an on-board air conditioning performing portion 51. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のエンジンを遠隔操作にて始動させる車両用遠隔操作装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、操作者により携行され、車両のエンジンを遠隔操作にて始動させるリモコンと、当該車両に搭載される車載機とを備える車両用遠隔操作装置が知られている（例えば特許文献１）。
【０００３】
当該技術では、操作者がリモコンのエンジン始動スイッチを操作すると、リモコンが所定の信号を車載機に送信する。そして、車載機は、携帯機から送信された信号を受信した際に、当該車両のエンジンを始動させる。
【０００４】
【特許文献１】
特開平２００２−５３０１０号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、車両には、当該車両のウインドを熱することで、当該ウインドに付着された霜や露等を除去する空調手段（例えば、デフォッガ）が搭載される。
【０００６】
しかし、従来の技術では、当該空調手段をリモコンにて遠隔操作することができなかった。このため、車両の乗員は、空調手段を作動させたい場合、一旦車両に乗り込んでから空調手段を作動させなければならず、空調手段を作動させるのに手間がかかっていた。
【０００７】
本発明はこのような従来の課題を解決するためになされたものであり、その主に目的とするところは、遠隔操作に応じて、車両のウインドを熱するべく制御することができる車両用遠隔操作装置を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本願請求項１に記載の発明は、操作者により携行され、車室内環境を調整する空調手段を有する車両に搭載されるエンジンを遠隔操作にて始動させる携帯機と、車両に搭載され、携帯機から送信される信号を受信する受信手段を備える車載機と、を備える車両用遠隔操作装置において、携帯機は、車載機にエンジン作動要求信号を送信する送信手段を備え、車載機は、送信手段から送信されたエンジン作動要求信号を受信手段にて受信した後、車両の周辺温度を検出し、当該検出された温度が所定温度以下となった場合には、車両が備える空調手段にて当該車両のウインドを熱するべく制御することを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明は、操作者により携行され、車室内環境を調整する空調手段を有する車両に搭載されるエンジンを遠隔操作にて始動させる携帯機と、車両に搭載され、携帯機から送信される信号を受信する受信手段を備える車載機と、を備える車両用遠隔操作装置において、携帯機は、車載機にエンジン作動要求信号を送信する送信手段を備え、車載機は、車両の周辺温度を検出する外気温検出手段と、受信手段が、送信手段から送信されたエンジン作動要求信号を受信した後、外気温検出手段にて車両の周辺温度を検出し、当該検出された温度が所定温度以下となった場合には、車両が備える空調手段にて当該車両のウインドを熱するべく制御する制御手段と、を備えることを特徴とする。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の車両用遠隔操作装置において、送信手段は、エンジン作動要求信号の他にエアコン作動要求信号を送信し、制御手段は、受信手段がエンジン作動要求信号及びエアコン作動要求信号を共に受信した場合には、外気温検出手段にて車両の周辺温度を検出し、当該検出された温度が所定温度以下となった場合には、空調手段にて車両のウインドを熱するべく制御することを特徴とする。
【００１１】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の車両用遠隔操作装置において、エアコン作動要求信号には、操作者による温度設定操作により設定された温度に関する情報が含まれ、制御手段は、受信手段がエンジン作動要求信号及びエアコン作動要求信号を共に受信した場合には、外気温検出手段にて車両の周辺温度を検出し、当該検出された温度が所定温度以下となった場合には、空調手段にて車両のウインドを熱するべく制御し、所定温度よりも高くなった場合には、空調手段にて車両の車室内温度を温度設定操作により設定された温度に調整するべく制御することを特徴とする。
【００１２】
請求項５記載の発明は、請求項４記載の車両用遠隔操作装置において、送信手段は、エンジン作動要求信号及びエアコン作動要求信号の他に、操作者による風量設定操作により設定された風量に関する設定風量信号を送信し、制御手段は、受信手段がエンジン作動要求信号及び設定風量信号を共に受信した場合には、空調手段を、当該空調手段の設定風量を操作者による風量設定操作により設定された風量に設定して作動させるべく制御することを特徴とする。
【００１３】
請求項６記載の発明は、操作者により携行され、車室内環境を調整する空調手段を有する車両に搭載されるエンジンを遠隔操作にて始動させる携帯機と、車両に搭載され、携帯機から送信される信号を受信する受信手段を備える車載機と、を備える車両用遠隔操作装置において、携帯機は、車載機にエンジン作動要求信号及びデフモード要求信号を送信する送信手段を備え、車載機は、受信手段が、送信手段から送信されたエンジン作動要求信号及びデフモード要求信号を共に受信した場合には、車両が備える空調手段にて当該車両のウインドを熱するべく制御する制御手段と、を備えることを特徴とする。
【００１４】
請求項７記載の発明は、請求項１〜６の何れか１項に記載の車両用遠隔操作装置において、空調手段は、車両のウインドに熱風をあてることで、当該ウインドを熱する熱風式加熱手段を備えることを特徴とする。
【００１５】
請求項８記載の発明は、請求項１〜７の何れか１項に記載の車両用遠隔操作装置において、空調手段は、車両のウインドに設けられた電熱線に電流を流すことで、当該ウインドを熱する電熱線式加熱手段を備えることを特徴とする。
【００１６】
【発明の実施の形態】
（第一の実施の形態）
以下、本発明の第一の実施形態を図面に基づいて説明する。まず、本第一の実施の形態に係る車両用遠隔操作装置１の構成を図１〜図３に基づいて説明する。ここで、図１は、車両用遠隔操作装置１の構成を示したブロック図であり、図２は、車両用遠隔操作装置１が備えるリモコン（携帯機）２１の外観構成を示した説明図である。図３は、車両１００のフロントガラス１０１に熱風が当てられる様子を示した説明図である。
【００１７】
図１に示すように、車両用遠隔操作装置１は、操作者により携行されるリモコン２１と、図３に示す車両１００に搭載される車載機３１を備える。また、車両１００は、当該車両１００のエンジンを始動させるエンジン始動部４１と、空調実行部（空調手段）５１を備える。
【００１８】
リモコン２１は、図１及び図２に示すように、エンジン始動スイッチ２１１と、エンジン停止スイッチ２１２と、リモコン側制御部２１３と、送信部（送信手段）２１４を備える。
【００１９】
エンジン始動スイッチ２１１は、操作者による操作によりエンジン作動要求信号を生成して、リモコン側制御部２１３に出力し、エンジン停止スイッチ２１２は、操作者による操作によりエンジン停止要求信号を生成してリモコン側制御部２１３に出力する。
【００２０】
リモコン側制御部２１３は、エンジン始動スイッチ２１１から与えれられるエンジン作動要求信号及びエンジン停止スイッチ２１２から与えられるエンジン停止要求信号を送信部２１４に出力する。
【００２１】
送信部２１４は、送信用アンテナ２１５を備え、リモコン側制御部２１３から与えられるエンジン作動要求信号及びエンジン停止要求信号を、当該送信用アンテナ２１５にて車載機３１に送信する。
【００２２】
車載機３１は、受信部（受信手段）３１１と、温度センサ（外気温検出手段）３１３と、車載機側制御部（制御手段）３１４を備える。
【００２３】
受信部３１１は、受信用アンテナ３１２を備え、リモコン２１から送信される信号を当該受信用アンテナ３１２にて受信して、車載機側制御部３１４に出力する。
【００２４】
温度センサ３１３は、車両１００の周辺温度を検出し、当該検出された温度に関する温度信号を生成して車載機側制御部３１４に出力する。
【００２５】
車載機側制御部３１４は、受信部３１１からエンジン作動要求信号を与えられた場合には、エンジン始動部４１にて車両１００のエンジンを始動させ、エンジン停止要求信号を与えられた場合には、エンジン始動部４１にて当該エンジンを停止させるべく制御する。また、後述するように、空調実行部５１にて車両１００のフロントガラス１０１及びリアウインド（図示省略）を熱するべく制御する。
【００２６】
エンジン始動部４１は、車載機側制御部３１４による制御により、エンジンの始動及び停止を行う。
【００２７】
空調実行部５１は、エアコン（熱風式加熱手段）５１１と、リアデフォッガ（電熱線式加熱手段）５１４を備える。
【００２８】
エアコン５１１は、図３に示すように、吹出口５１２、５１３と、空調用ファン及びデフロスタファン（図示省略）とを備える。
【００２９】
また、暖房モード時または冷房モード時には、空調用ファンを起動し、吹出口５１２から温風（暖房モード時）または冷却風（冷房モード時）を吹き出させる。また、デフモード時には、デフロスタファンを起動し、吹出口５１３から熱風を吹き出させてフロントガラス（ウインド）１０１にあてる。
【００３０】
リアデフォッガ５１４は、リアウインド（ウインド）に設けられた電熱線（図示省略）を備え、当該電熱線に電流を流す。
【００３１】
次に、車両用遠隔操作装置１による処理の手順を図４に示すフローチャートに沿って説明する。
【００３２】
図４に示すステップＳ１１にて、図１に示すリモコン２１を携行する操作者が、リモコン２１のエンジン始動スイッチ２１１を操作すると、リモコン２１は、エンジン作動要求信号を生成して車載機３１に送信する。
【００３３】
次いで、車載機３１の受信部３１１は、リモコン２１から送信されたエンジン作動要求信号を受信用アンテナ３１２にて受信して、車載機側制御部３１４に出力する。
【００３４】
次いで、図４に示すステップＳ１２にて、車載機側制御部３１４は、受信部３１１から与えられたエンジン作動要求信号に基づいて、エンジン始動部４１にて車両１００のエンジンを始動させる。
【００３５】
次いで、ステップＳ１３にて、車載機側制御部３１４は、温度センサ３１３に車両１００の周辺温度を検出させる。そして、温度センサ３１３から与えられた温度信号に基づいて、車両１００の周辺温度が所定温度（本第一の実施の形態では５℃とするが、他の温度であっても良い）以下であるかどうかを判定する。
【００３６】
この結果、車両１００の周辺温度が５℃以下となった場合には、ステップＳ１４に進み、５℃よりも高くなった場合には、ステップＳ１５に進む。
【００３７】
ステップＳ１４にて、車載機側制御部３１４は、エアコン５１１を暖房モード且つデフモードに設定して始動させる。これにより、エアコン５１１は、図３に示す吹出口５１２から温風を吹き出させて車両１００の車室内を暖める。さらに、吹出口５１３から熱風を吹き出させてフロントガラス１０１にあてて、フロントガラス１０１を熱する。
【００３８】
さらに、車載機側制御部３１４は、図１に示すリアデフォッガ５１４を始動する。これにより、リアデフォッガ５１４は、リアウインドに設けられた電熱線に電流を流して、リアウインドを熱する。
【００３９】
即ち、車載機側制御部３１４は、車両１００が備える空調実行部５１にて、フロントガラス１０１及びリアウインドを熱するべく制御する。
【００４０】
ステップＳ１５にて、車両用遠隔操作装置１は、通常の制御、例えばエンジンを作動状態に保持する制御を行う。
【００４１】
以上により、本第一の実施の形態では、リモコン２１を携行する操作者がエンジン始動スイッチ２１１を操作すると、車両用遠隔操作装置１は、エンジンを始動させると共に、車両周辺温度が所定温度以下である場合には、空調実行部５１にてフロントガラス１０１及びリアウインドを熱するべく制御する。
【００４２】
したがって、車両用遠隔操作装置１は、車両周辺温度が所定温度以下である場合には、操作者による遠隔操作に応じて、車両１００のフロントガラス１０１及びリアウインドを熱するべく制御することができる。即ち、フロントガラス１０１及びリアウインドに付着した霜や露等を遠隔操作に応じて除去することができる。
【００４３】
また、当該遠隔操作に応じて、エアコン５１１を暖房モードに設定して始動させることができるので、フロントガラス１０１及びリアウインドに付着した霜や露等をより確実に除去でき、且つ車室内を暖めることができる。
【００４４】
なお、吹出口５１３と同様の吹出口をサイドウインドの近傍にも設けても良い（以下説明する第二〜第五の実施の形態でも同様）。この場合、車両用遠隔操作装置１は、遠隔操作に応じて、サイドウインドも熱するべく制御することができる。
【００４５】
また、熱風式加熱手段をフロントガラス１０１に、電熱線式加熱手段をリアウインドに適用したが、例えば、熱風式加熱手段をリアウインドに適用するようにしても良い（以下説明する第二〜第五の実施の形態でも同様）。
【００４６】
（第二の実施の形態）
以下、本発明の第二の実施形態を図面に基づいて説明する。まず、本第二の実施の形態に係る車両用遠隔操作装置２の構成を図５〜図６に基づいて説明する。ここで、図５は、車両用遠隔操作装置２の構成を示したブロック図であり、図６は、車両用遠隔操作装置２が備えるリモコン（携帯機）２２の外観構成を示した説明図である。
【００４７】
図５に示すように、車両用遠隔操作装置２は、操作者により携行されるリモコン２２と、図３に示す車両１００に搭載される車載機３２を備える。また、車両１００は、当該車両１００のエンジンを始動させるエンジン始動部４１と、空調実行部（空調手段）５１を備える。
【００４８】
リモコン２２は、図５及び図６に示すように、エンジン始動スイッチ２２１と、エンジン停止スイッチ２２２と、エアコン始動スイッチ２２３と、リモコン側制御部２２４と、送信部（送信手段）２２５を備える。
【００４９】
エンジン始動スイッチ２２１及びエンジン停止スイッチ２２２は、それぞれ第一の実施の形態に係るエンジン始動スイッチ２１１及びエンジン停止スイッチ２１２と同様のものである。
【００５０】
エアコン始動スイッチ２２３は、操作者による操作により、エアコン作動要求信号を生成してリモコン側制御部２２４に出力する。
【００５１】
リモコン側制御部２２４は、エンジン始動スイッチ２２１から与えれられるエンジン作動要求信号、エンジン停止スイッチ２２２から与えられるエンジン停止要求信号、及びエアコン始動スイッチ２２３から与えられるエアコン作動要求信号を送信部２２５に出力する。
【００５２】
送信部２２５は、送信用アンテナ２２６を備え、リモコン側制御部２２４から与えられるエンジン作動要求信号、エンジン停止要求信号、及びエアコン作動要求信号を、当該送信用アンテナ２２６にて車載機３２に送信する。
【００５３】
車載機３２は、受信部（受信手段）３２１と、温度センサ（外気温検出手段）３２３と、車載機側制御部（制御手段）３２４を備える。
【００５４】
受信部３２１は、受信用アンテナ３２２を備えるが、第一の実施の形態に係る受信部３１１と同様のものである。また、温度センサ３２３も、第一の実施の形態に係る温度センサ３１３と同様のものである。
【００５５】
車載機側制御部３２４は、受信部３２１からエンジン作動要求信号を与えられた場合には、エンジン始動部４１にて車両１００のエンジンを始動させ、エンジン停止要求信号を与えられた場合には、エンジン始動部４１にて当該エンジンを停止させるべく制御する。また、後述するように、空調実行部５１にて車両１００のフロントガラス（ウインド）１０１（図３参照）及びリアウインド（ウインド）（図示省略）を熱するべく制御する。エンジン始動部４１及び空調実行部５１は第一の実施の形態と同様のものである。
【００５６】
次に、車両用遠隔操作装置２による処理の手順を図７に示すフローチャートに沿って説明する。
【００５７】
図７に示すステップＳ２１にて、図５に示すリモコン２２を携行する操作者が、リモコン２２のエンジン始動スイッチ２２１を操作すると、リモコン２２は、エンジン作動要求信号生成して車載機３２に送信する。ここで、当該操作者がリモコン２２のエアコン始動スイッチ２２３をさらに操作すると、リモコン２２は、当該エンジン作動要求信号の他にエアコン作動要求信号を生成して車載機３２に送信する。
【００５８】
次いで、車載機３２の受信部３２１は、リモコン２２から送信された信号を受信用アンテナ３２２にて受信して、車載機側制御部３２４に出力する。
【００５９】
次いで、図７に示すステップＳ２２にて、車載機側制御部３２４は、受信部３２１から与えられたエンジン作動要求信号に基づいて、エンジン始動部４１にて車両１００のエンジンを始動させる。
【００６０】
次いで、ステップＳ２３にて、車載機側制御部３２４は、受信部３２１からエアコン作動要求信号を与えられたかどうかを判定する。この結果、与えられた場合には、ステップＳ２４にてエアコン５１１を暖房モードまたは冷房モードに設定して始動させた後、ステップＳ２５に進み、与えられない場合には、ステップＳ２７に進む。
【００６１】
ステップＳ２５にて、車載機側制御部３２４は、温度センサ３２３に車両１００の周辺温度を検出させる。そして、温度センサ３２３から与えられた温度信号に基づいて、車両１００の周辺温度が所定温度（本第二の実施の形態では５℃とするが、他の温度であっても良い）以下であるかどうかを判定する。
【００６２】
この結果、車両１００の周辺温度が５℃以下となった場合には、ステップＳ２６に進み、５℃よりも高くなった場合には、ステップＳ２７に進む。
【００６３】
ステップＳ２６にて、車載機側制御部３２４は、エアコン５１１が冷房モードで作動している場合には、エアコン５１１の冷媒装置を停止させる。
【００６４】
次いで、エアコン５１１を暖房モード且つデフモードに設定して作動させる。これにより、エアコン５１１は、図３に示す吹出口５１２から温風を吹き出させて車両１００の車室内を暖める。さらに、吹出口５１３から熱風を吹き出させてフロントガラス１０１にあてて、フロントガラス１０１を熱する。
【００６５】
さらに、車載機側制御部３２４は、リアデフォッガ５１４を始動する。これにより、リアデフォッガ５１４は、リアウインドに設けられた電熱線に電流を流して、リアウインドを熱する。
【００６６】
即ち、車載機側制御部３２４は、エンジン作動要求信号及びエアコン作動要求信号を共に与えられた場合には、車両１００が備える空調実行部５１にてフロントガラス１０１及びリアウインドを熱するべく制御する。
【００６７】
ステップＳ２７にて、車両用遠隔操作装置２は、通常の制御、例えばエンジンを作動状態に保持する制御を行う。
【００６８】
以上により、本第二の実施の形態では、リモコン２２を携行する操作者がエンジン始動スイッチ２２１及びエアコン始動スイッチ２２３を共に操作した場合にのみ、車両用遠隔操作装置２は、当該操作に応じて、空調実行部５１にてフロントガラス１０１及びリアウインドを熱するべく制御する。
【００６９】
したがって、第一の実施の形態と同様の効果を得ることができる他、操作者は、エンジンを遠隔操作にて始動させる際に、空調実行部５１を共に始動させるかどうかを選択することができる。
【００７０】
即ち、操作者は、エンジン始動スイッチ２２１のみを操作することで、エンジンのみを始動させ、エンジン始動スイッチ２２１及びエアコン始動スイッチ２２３を共に操作することで、車両周辺温度が所定温度以下である場合に、エンジン及び空調実行部５１を共に始動させることができる。
【００７１】
（第三の実施の形態）
以下、本発明の第三の実施形態を図面に基づいて説明する。まず、本第三の実施の形態に係る車両用遠隔操作装置３の構成を図８〜図９に基づいて説明する。ここで、図８は、車両用遠隔操作装置３の構成を示したブロック図であり、図９は、車両用遠隔操作装置３が備えるリモコン（携帯機）２３の外観構成を示した説明図である。
【００７２】
図８に示すように、車両用遠隔操作装置３は、操作者により携行されるリモコン２３と、図３に示す車両１００に搭載される車載機３３を備える。また、車両１００は、当該車両１００のエンジンを始動させるエンジン始動部４１と、空調実行部（空調手段）５１を備える。
【００７３】
リモコン２３は、図８及び図９に示すように、エンジン始動スイッチ２３１と、エンジン停止スイッチ２３２と、温度上昇スイッチ２３３と、温度下降スイッチ２３４と、リモコン側制御部２３５と、ディスプレイ２３６と、送信部（送信手段）２３７を備える。
【００７４】
エンジン始動スイッチ２３１及びエンジン停止スイッチ２３２は、それぞれ第一の実施の形態に係るエンジン始動スイッチ２１１及びエンジン停止スイッチ２１２と同様のものである。
【００７５】
温度上昇スイッチ２３３は、操作者による操作（温度設定操作）により、温度上昇信号を生成してリモコン側制御部２３５に出力する。温度下降スイッチ２３４は、操作者による操作（温度設定操作）により、温度下降信号を生成してリモコン側制御部２３５に出力する。
【００７６】
リモコン側制御部２３５は、エンジン始動スイッチ２３１から与えれられるエンジン作動要求信号、エンジン停止スイッチ２３２から与えられるエンジン停止要求信号を送信部２３７に出力する。
【００７７】
また、温度上昇スイッチ２３３から与えられる温度上昇信号及び温度下降スイッチ２３４から与えられる温度下降信号に基づいて、操作者による温度設定操作に応じた温度を設定する。具体的には、温度上昇信号が与えられた場合には、当該温度を上昇させ、温度下降信号が与えられた場合には、当該温度を下降させる。
【００７８】
また、当該設定された温度をディスプレイ２３６に画面表示すると共に、当該温度に関する情報を含むエアコン作動要求信号を生成して、送信部２３７に出力する。
【００７９】
送信部２３７は、送信用アンテナ２３８を備え、リモコン側制御部２３５から与えられるエンジン作動要求信号、エンジン停止要求信号、及びエアコン作動要求信号を、当該送信用アンテナ２３８にて車載機３３に送信する。
【００８０】
車載機３３は、受信部（受信手段）３３１と、温度センサ（外気温検出手段）３３３と、車載機側制御部（制御手段）３３４を備える。
【００８１】
受信部３３１は、受信用アンテナ３３２を備えるが、第一の実施の形態に係る受信部３１１と同様のものである。また、温度センサ３３３も、第一の実施の形態に係る温度センサ３１３と同様のものである。
【００８２】
車載機側制御部３３４は、受信部３３１からエンジン作動要求信号を与えられた場合には、エンジン始動部４１にて車両１００のエンジンを始動させ、エンジン停止要求信号を与えられた場合には、エンジン始動部４１にて当該エンジンを停止させるべく制御する。また、後述するように、空調実行部５１にて車両１００のフロントガラス（ウインド）１０１（図３参照）及びリアウインド（ウインド）（図示省略）を熱するべく制御する。エンジン始動部４１及び空調実行部５１は第一の実施の形態と同様のものである。
【００８３】
次に、車両用遠隔操作装置３による処理の手順を図１０に示すフローチャートに沿って説明する。
【００８４】
図１０に示すステップＳ３１にて、図８に示すリモコン２３を携行する操作者が、リモコン２３のエンジン始動スイッチ２３１を操作すると、リモコン２３は、エンジン作動要求信号生成して車載機３３に送信する。ここで、当該操作者が温度上昇スイッチ２３３及び温度下降スイッチ２３４にて温度設定操作をさらに行うと、リモコン２３は、当該温度設定操作により設定された温度に関する情報を含むエアコン作動要求信号を生成して車載機３３に送信する。
【００８５】
次いで、車載機３３の受信部３３１は、リモコン２３から送信された信号を受信用アンテナ３３２にて受信して、車載機側制御部３３４に出力する。
【００８６】
次いで、図１０に示すステップＳ３２にて、車載機側制御部３３４は、受信部３３１から与えられたエンジン作動要求信号に基づいて、エンジン始動部４１にて車両１００のエンジンを始動させる。
【００８７】
次いで、ステップＳ３３にて、車載機側制御部３３４は、受信部３３１からエアコン作動要求信号を与えられたかどうかを判定する。この結果、与えられた場合には、ステップＳ３４に進み、与えられない場合には、ステップＳ３７に進む。
【００８８】
ステップＳ３４にて、車載機側制御部３３４は、温度センサ３３３に車両１００の周辺温度を検出させる。そして、温度センサ３３３から与えられた温度信号に基づいて、車両１００の周辺温度が所定温度（本第三の実施の形態では５℃とするが、他の温度であっても良い）以下であるかどうかを判定する。
【００８９】
この結果、車両１００の周辺温度が５℃以下となった場合には、ステップＳ３５に進み、５℃よりも高くなった場合には、ステップＳ３６に進む。
【００９０】
ステップＳ３５にて、車載機側制御部３３４は、エアコン５１１の設定温度を操作者による温度設定操作により設定された温度とし、且つエアコン５１１をデフモードに設定して始動させる。これにより、エアコン５１１は、図３に示す吹出口５１３から熱風を吹き出させてフロントガラス１０１にあてて、フロントガラス１０１を熱する。
【００９１】
さらに、車載機側制御部３３４は、リアデフォッガ５１４を始動する。これにより、リアデフォッガ５１４は、リアウインドに設けられた電熱線に電流を流して、リアウインドを熱する。
【００９２】
即ち、車載機側制御部３３４は、エンジン作動要求信号及びエアコン作動要求信号を共に与えられた場合には、車両１００が備える空調実行部５１にて、フロントガラス１０１及びリアウインドを熱するべく制御する。
【００９３】
ステップＳ３６にて、車載機側制御部３３４は、エアコン５１１の設定温度を操作者による温度設定操作により設定された温度とし、且つ当該温度等に応じてエアコン５１１を暖房モードまたは冷房モードに設定して、エアコン５１１を始動させる。これにより、エアコン５１１は、図３に示す吹出口５１２から温風または冷却風を吹き出させて、車室内の温度を当該温度設定操作により設定された温度に調整する。
【００９４】
ステップＳ３７にて、車両用遠隔操作装置３は、通常の制御、例えば、エアコン５１１を暖房モードまたは冷房モードに設定して作動を継続させる制御や、エンジンを作動状態に保持する制御を行う。
【００９５】
以上により、本第三の実施の形態では、リモコン２３を携行する操作者がエンジン始動スイッチ２３１と温度上昇スイッチ２３３（または温度下降スイッチ２３４）とを共に操作し、且つ車両周辺温度が所定温度以下である場合にのみ、車両用遠隔操作装置３は、当該遠隔操作に応じて、空調実行部５１にてフロントガラス１０１及びリアウインドを熱するべく制御する。
【００９６】
したがって、第一の実施の形態と同様の効果を得ることができる他、操作者は、エンジンを遠隔操作にて始動させる際に、空調実行部５１を共に始動させるかどうかを選択することができる。
【００９７】
即ち、操作者は、エンジン始動スイッチ２３１のみを操作することで、エンジンのみを始動させ、エンジン始動スイッチ２３１と温度上昇スイッチ２３３（または温度下降スイッチ２３４）とを共に操作することで、車両周辺温度が所定温度以下である場合に、エンジン及び空調実行部５１を共に始動させることができる。
【００９８】
一方、車両周辺温度が所定温度よりも高い場合でも、操作者は、エンジン始動スイッチ２３１と温度上昇スイッチ２３３（または温度下降スイッチ２３４）とを共に操作することで、エアコン５１１に、車室内の温度を当該操作にて設定された温度に調整させることができる。
【００９９】
（第四の実施の形態）
以下、本発明の第四の実施形態を図面に基づいて説明する。まず、本第四の実施の形態に係る車両用遠隔操作装置４の構成を図１１〜図１２に基づいて説明する。ここで、図１１は、車両用遠隔操作装置４の構成を示したブロック図であり、図１２は、車両用遠隔操作装置４が備えるリモコン（携帯機）２４の外観構成を示した説明図である。
【０１００】
図１１に示すように、車両用遠隔操作装置４は、操作者により携行されるリモコン２４と、図３に示す車両１００に搭載される車載機３４を備える。また、車両１００は、当該車両１００のエンジンを始動させるエンジン始動部４１と、空調実行部（空調手段）５１を備える。
【０１０１】
リモコン２４は、図１１及び図１２に示すように、エンジン始動スイッチ２４１と、エンジン停止スイッチ２４２と、温度上昇スイッチ２４３と、温度下降スイッチ２４４と、風量増加スイッチ２４５と、風量減少スイッチ２４６と、リモコン側制御部２４７と、ディスプレイ２４８と、送信部（送信手段）２４９を備える。
【０１０２】
エンジン始動スイッチ２４１、エンジン停止スイッチ２４２、温度上昇スイッチ２４３、温度下降スイッチ２４４及びディスプレイ２４８は、それぞれ第三の実施の形態に係るエンジン始動スイッチ２３１、エンジン停止スイッチ２３２、温度上昇スイッチ２３３、温度下降スイッチ２３４、及びディスプレイ２３６と同様のものである。
【０１０３】
風量増加スイッチ２４５は、操作者による操作（風量設定操作）により、風量増加信号を生成してリモコン側制御部２４７に出力する。風量減少スイッチ２４６は、操作者による操作（風量設定操作）により、風量減少信号を生成してリモコン側制御部２４７に出力する。
【０１０４】
リモコン側制御部２４７は、第三の実施の形態に係るリモコン側制御部２３５に以下の機能を追加したものである。
【０１０５】
即ち、リモコン側制御部２４７は、風量増加スイッチ２４５から与えられる風量増加信号及び風量減少スイッチ２４６から与えられる風量減少信号に基づいて、操作者による風量設定操作に応じた風量を設定する。また、当該設定された風量に関する情報を含む設定風量信号を生成して、送信部２４９に出力する。
【０１０６】
送信部２４９は、送信用アンテナ２５０を備え、リモコン側制御部２４７から与えられるエンジン作動要求信号、エンジン停止要求信号、エアコン作動要求信号、及び設定風量信号を、当該送信用アンテナ２５０にて車載機３４に送信する。
【０１０７】
車載機３４は、受信部（受信手段）３４１と、温度センサ（外気温検出手段）３４３と、車載機側制御部（制御手段）３４４を備える。
【０１０８】
受信部３４１は、受信用アンテナ３４２を備えるが、第一の実施の形態に係る受信部３１１と同様のものである。また、温度センサ３４３も、第一の実施の形態に係る温度センサ３１３と同様のものである。
【０１０９】
車載機側制御部３４４は、第三の実施の形態に係る車載機側制御部３３４に以下のフローチャートで示す機能を追加したものであり、エンジン始動部４１及び空調実行部５１は第一の実施の形態と同様のものである。
【０１１０】
次に、車両用遠隔操作装置４による処理の手順を図１３に示すフローチャートに沿って説明する。
【０１１１】
図１３に示すステップＳ４１にて、図１１に示すリモコン２４を携行する操作者が、リモコン２４のエンジン始動スイッチ２４１を操作すると、リモコン２４は、エンジン作動要求信号生成して車載機３４に送信する。ここで、当該操作者が温度上昇スイッチ２４３及び温度下降スイッチ２４４にて温度設定操作をさらに行うと、リモコン２４は、第三の実施の形態に係るステップＳ３１（図１０参照）と同様に、当該温度設定操作により設定された温度に関する情報を含むエアコン作動要求信号を生成して車載機３４に送信する。
【０１１２】
また、当該操作者が風量増加スイッチ２４５及び風量減少スイッチ２４６にて風量設定操作をさらに行うと、リモコン２４は、当該風量設定操作により設定された風量に関する情報を含む設定風量信号を生成して車載機３４に送信する。
【０１１３】
次いで、車載機３４の受信部３４１は、リモコン２４から送信された信号を受信用アンテナ３４２にて受信して、車載機側制御部３４４に出力する。その後、ステップＳ４２に進む。ここで図１０及び図１３に示すように、ステップＳ４２〜ステップＳ４６は、第三の実施の形態に係るステップＳ３２〜ステップＳ３６と同様の処理であるので、当該ステップＳ４２〜ステップＳ４６については、説明を省略する。なお、エアコン５１１は、ステップＳ４５の処理終了時には、デフモードに設定されて作動を継続しており、ステップＳ４６の処理終了時には、暖房モードまたは冷房モードに設定されて作動を継続している。
【０１１４】
車両用遠隔操作装置４がステップＳ４２〜ステップＳ４６の処理を終了した後、ステップＳ４７にて、車載機側制御部３４４は、受信部３４１から設定風量信号を与えられたかどうかを判定する。この結果、与えられた場合には、ステップＳ４８に進み、与えられない場合には、ステップＳ４９に進む。
【０１１５】
ステップＳ４８にて、車載機側制御部３４４は、ステップＳ４５またはステップＳ４６の処理を行った場合、エアコン５１１の設定風量のみを操作者による風量設定操作により設定された風量に変更（設定）して、エアコン５１１の作動を継続させる。他の設定については変更しない。
【０１１６】
一方、車載機側制御部３４４は、ステップＳ４５またはステップＳ４６の処理を行っていない場合、エアコン５１１の設定風量を当該風量設定操作により設定された風量に設定して、エアコン５１１を始動させる。
【０１１７】
ステップＳ４９にて、車両用遠隔操作装置４は、通常の制御、例えば、エアコン５１１を暖房モードまたは冷房モードに設定して作動を継続させる制御や、エンジンを作動状態に保持する制御を行う。
【０１１８】
以上により、本第四の実施の形態では、第三の実施の形態と同様の効果を得ることができる他、以下の効果を得ることができる。
【０１１９】
即ち、リモコン２４を携行する操作者がエンジン始動スイッチ２４１と風量増加スイッチ２４５（または風量減少スイッチ２４６）とを共に操作した場合には、車両用遠隔操作装置４は、エアコン５１１の設定風量を、当該操作にて設定された風量に設定してエアコン５１１を作動させる。
【０１２０】
したがって、操作者は、遠隔操作にてエアコン５１１の設定風量を調整することができる。特に、車両用遠隔操作装置４がステップＳ４５の処理を終えた後にステップＳ４７に進んだ場合、エアコン５１１はデフモードで作動しているので、操作者は、遠隔操作にて、吹出口５１３から吹き出される熱風の風量を調整することができる。
【０１２１】
（第五の実施の形態）
以下、本発明の第五の実施形態を図面に基づいて説明する。まず、本第五の実施の形態に係る車両用遠隔操作装置５の構成を図１４〜図１５に基づいて説明する。ここで、図１４は、車両用遠隔操作装置５の構成を示したブロック図であり、図１５は、車両用遠隔操作装置５が備えるリモコン（携帯機）２５の外観構成を示した説明図である。
【０１２２】
図１４に示すように、車両用遠隔操作装置５は、操作者により携行されるリモコン２５と、図３に示す車両１００に搭載される車載機３５を備える。また、車両１００は、当該車両１００のエンジンを始動させるエンジン始動部４１と、空調実行部（空調手段）５１を備える。
【０１２３】
リモコン２５は、図１４及び図１５に示すように、エンジン始動スイッチ２５１と、エンジン停止スイッチ２５２と、エアコン始動スイッチ２５３と、デフォッガ始動スイッチ２５４と、リモコン側制御部２５５と、送信部（送信手段）２５６を備える。
【０１２４】
エンジン始動スイッチ２５１、エンジン停止スイッチ２５２、エアコン始動スイッチ２５３は、それぞれ第二の実施の形態に係るエンジン始動スイッチ２２１、エンジン停止スイッチ２２２及びエアコン始動スイッチ２２３と同様のものである。
【０１２５】
デフォッガ始動スイッチ２５４は、操作者による操作により、デフモード要求信号を生成してリモコン側制御部２５５に出力する。
【０１２６】
リモコン側制御部２５５は、エンジン始動スイッチ２４１から与えれられるエンジン作動要求信号、エンジン停止スイッチ２５２から与えられるエンジン停止要求信号、エアコン始動スイッチ２５３から与えられるエアコン作動要求信号、及びデフォッガ始動スイッチ２５４から与えられるデフモード要求信号を送信部２５６に出力する。
【０１２７】
送信部２５６は、送信用アンテナ２５７を備え、リモコン側制御部２５５から与えられるエンジン作動要求信号、エンジン停止要求信号、エアコン作動要求信号、及びデフモード要求信号を当該送信用アンテナ２５７にて車載機３５に送信する。
【０１２８】
車載機３５は、受信部（受信手段）３５１と、車載機側制御部３５４を備える。
【０１２９】
受信部３５１は、受信用アンテナ３５２を備えるが、第一の実施の形態に係る受信部３１１と同様のものである。
【０１３０】
車載機側制御部３５４は、受信部３５１からエンジン作動要求信号を与えられた場合には、エンジン始動部４１にて車両１００のエンジンを始動させ、エンジン停止要求信号を与えられた場合には、エンジン始動部４１にて当該エンジンを停止させるべく制御する。また、後述するように、空調実行部５１にて車両１００のフロントガラス（ウインド）１０１（図３参照）及びリアウインド（ウインド）（図示省略）を熱するべく制御する。エンジン始動部４１及び空調実行部５１は第一の実施の形態と同様のものである。
【０１３１】
次に、車両用遠隔操作装置５による処理の手順を図１６に示すフローチャートに沿って説明する。
【０１３２】
図１６に示すステップＳ５１にて、図１４に示すリモコン２５を携行する操作者が、リモコン２５のエンジン始動スイッチ２４１を操作すると、リモコン２５は、エンジン作動要求信号生成して車載機３５に送信する。ここで、当該操作者がリモコン２５のエアコン始動スイッチ２５３及びデフォッガ始動スイッチ２５４をさらに操作すると、リモコン２５は、当該エンジン作動要求信号の他にエアコン作動要求信号及びデフモード要求信号を生成して車載機３５に送信する。
【０１３３】
次いで、車載機３５の受信部３５１は、リモコン２５から送信された信号を受信用アンテナ３５２にて受信して、車載機側制御部３５４に出力する。
【０１３４】
次いで、図１６に示すステップＳ５２にて、車載機側制御部３５４は、受信部３５１から与えられたエンジン作動要求信号に基づいて、エンジン始動部４１にて車両１００のエンジンを始動させる。
【０１３５】
次いで、ステップＳ５３にて、車載機側制御部３５４は、受信部３５１からエアコン作動要求信号を与えられたかどうかを判定する。この結果、与えられた場合には、ステップＳ５４にてエアコン５１１を暖房モードまたは冷房モードに設定して始動させた後、ステップＳ５５に進み、与えられない場合には、ステップＳ５７に進む。
【０１３６】
ステップＳ５５にて、車載機側制御部３５４は、受信部３５１からデフモード要求信号が与えられたかどうかを判定する。この結果、与えられた場合には、ステップＳ５６に進み、与えられない場合には、ステップＳ５７に進む。
【０１３７】
ステップＳ５６にて、車載機側制御部３５４は、エアコン５１１が冷房モードで作動している場合には、エアコン５１１の冷媒装置を停止させる。
【０１３８】
次いで、エアコン５１１を暖房モード且つデフモードに設定して作動させる。これにより、エアコン５１１は、図３に示す吹出口５１２から温風を吹き出させて車両１００の車室内を暖める。さらに、吹出口５１３から熱風を吹き出させてフロントガラス１０１にあてて、フロントガラス１０１を熱する。
【０１３９】
さらに、図１４に示す車載機側制御部３５４は、リアデフォッガ５１４を始動する。これにより、リアデフォッガ５１４は、リアウインドに設けられた電熱線に電流を流して、リアウインドを熱する。
【０１４０】
即ち、車載機側制御部３５４は、エンジン作動要求信号、エアコン作動要求信号及びデフモード要求信号を共に与えられた場合には、車両１００が備える空調実行部５１にて、フロントガラス１０１及びリアウインドを熱するべく制御する。
【０１４１】
ステップＳ５７にて、車両用遠隔操作装置５は、通常の制御、例えばエンジンを作動状態に保持する制御を行う。
【０１４２】
以上により、本第五の実施の形態では、リモコン２５を携行する操作者がエンジン始動スイッチ２５１、エアコン始動スイッチ２５３、及びデフォッガ始動スイッチ２５４を共に操作した場合にのみ、車両用遠隔操作装置５は、空調実行部５１にてフロントガラス１０１及びリアウインドを熱するべく制御する。
【０１４３】
したがって、車両用遠隔操作装置５は、車両周辺温度によらず、操作者による遠隔操作に応じて、車両１００のフロントガラス１０１及びリアウインドを熱するべく制御することができる。即ち、フロントガラス１０１及びリアウインドに付着した霜や露等を遠隔操作に応じて除去することができる。また、当該遠隔操作に応じて、エアコン５１１を暖房モードに設定して始動させることができるので、フロントガラス１０１及びリアウインドに付着した霜や露等をより確実に除去でき、且つ車室内を暖めることができる。
【０１４４】
また、操作者は、エンジンを遠隔操作にて始動させる際に、空調実行部５１を共に始動させるかどうかを選択することができる。
【０１４５】
即ち、操作者は、エンジン始動スイッチ２５１のみを操作することで、エンジンのみを遠隔操作にて始動させ、エンジン始動スイッチ２５１、エアコン始動スイッチ２５３、及びデフォッガ始動スイッチ２５４を共に操作することで、車両周辺温度によらず、エンジン及び空調実行部５１を共に始動させることができる。
【０１４６】
なお、本第五の実施の形態では、操作者がエンジン始動スイッチ２５１、エアコン始動スイッチ２５３、デフォッガ始動スイッチ２５４を共に操作した場合にのみ、車載機側制御部３５４が空調実行部５１を始動させることとしたが、操作者がエンジン始動スイッチ２５１及びデフォッガ始動スイッチ２５４を共に操作した場合に、車載機側制御部３５４が空調実行部５１を始動させるようにしても良い。
【０１４７】
この場合でも、操作者は、エンジンを遠隔操作にて始動させる際に、空調実行部５１を共に始動させるかどうかを選択することができる。
【０１４８】
即ち、操作者は、エンジン始動スイッチ２５１のみを操作することで、エンジンのみを遠隔操作にて始動させ、エンジン始動スイッチ２５１及びデフォッガ始動スイッチ２５４を共に操作することで、車両周辺温度によらず、エンジン及び空調実行部５１を共に始動させることができる。
【０１４９】
【発明の効果】
以上により、本特許請求の範囲に記載の発明では、主に以下の効果を得ることができる。即ち、車載機は、携帯機が備える送信手段から送信されたエンジン作動要求信号等を受信した後、上述した各種条件を満たすことを条件として、車両が備える空調手段にて当該車両のウインドを熱するべく制御する。したがって、本発明では、携帯機を使用した遠隔操作に応じて、車両のウインドを熱するべく制御することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用遠隔操作装置の構成を示すブロック図である。
【図２】リモコンの外観構成を示す説明図である。
【図３】吹出口周辺の構成を示す説明図である。
【図４】車両用遠隔操作装置による処理の手順を示すフローチャートである。
【図５】本発明の一実施形態に係る車両用遠隔操作装置の構成を示すブロック図である。
【図６】リモコンの外観構成を示す説明図である。
【図７】車両用遠隔操作装置による処理の手順を示すフローチャートである。
【図８】本発明の一実施形態に係る車両用遠隔操作装置の構成を示すブロック図である。
【図９】リモコンの外観構成を示す説明図である。
【図１０】車両用遠隔操作装置による処理の手順を示すフローチャートである。
【図１１】本発明の一実施形態に係る車両用遠隔操作装置の構成を示すブロック図である。
【図１２】リモコンの外観構成を示す説明図である。
【図１３】車両用遠隔操作装置による処理の手順を示すフローチャートである。
【図１４】本発明の一実施形態に係る車両用遠隔操作装置の構成を示すブロック図である。
【図１５】リモコンの外観構成を示す説明図である。
【図１６】車両用遠隔操作装置による処理の手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１〜５ 車両用遠隔操作装置
２１〜２５ リモコン（携帯機）
３１〜３５ 車載機
４１ エンジン始動部
５１ 空調実行部（空調手段）
１００ 車両
１０１…フロントガラス（ウインド）
２１４、２２５、２３７、２４９、２５６ 送信部（送信手段）
３１１〜３５１ 受信部（受信手段）
３１３〜３４３ 温度センサ（外気温検出手段）
３１４〜３５４ 車載機側制御部（制御手段）[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle remote control device that starts a vehicle engine by remote control.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, there has been known a remote control device for a vehicle that includes a remote control that is carried by an operator and remotely starts an engine of a vehicle and an in-vehicle device mounted on the vehicle (for example, Patent Document 1).
[0003]
In this technique, when an operator operates an engine start switch of a remote controller, the remote controller transmits a predetermined signal to the onboard unit. Then, the vehicle-mounted device starts the engine of the vehicle when receiving the signal transmitted from the portable device.
[0004]
[Patent Document 1]
JP-A-2002-53010
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, the vehicle is equipped with an air conditioner (for example, defogger) that removes frost, dew, and the like attached to the window by heating the window of the vehicle.
[0006]
However, in the related art, the air-conditioning unit cannot be remotely operated by a remote controller. Therefore, when the occupant of the vehicle wants to operate the air-conditioning means, he or she must get into the vehicle once and then operate the air-conditioning means, and it takes time and effort to operate the air-conditioning means.
[0007]
The present invention has been made to solve such a conventional problem, and a main object of the present invention is to provide a vehicle remote control capable of controlling a vehicle window to heat in accordance with remote control. It is to provide an operating device.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 of the present application is a portable device that is carried by an operator and remotely starts an engine mounted on a vehicle having an air conditioner that adjusts a vehicle interior environment, A vehicle-mounted remote control device that is mounted on the vehicle and includes a receiving unit that receives a signal transmitted from the portable device; and the transmitting device that transmits an engine operation request signal to the vehicle-mounted device. The on-vehicle device detects the ambient temperature of the vehicle after receiving the engine operation request signal transmitted from the transmitting unit by the receiving unit, and when the detected temperature is equal to or lower than the predetermined temperature, the vehicle is activated. The air conditioner provided is controlled to heat the window of the vehicle.
[0009]
The invention described in claim 2 is a portable device that is carried by an operator and remotely starts an engine mounted on a vehicle having an air conditioner for adjusting a vehicle interior environment, and a portable device mounted on the vehicle and transmitted from the portable device. A remote control device for a vehicle, comprising: a vehicle-mounted device including a receiving unit that receives a signal to be transmitted. The mobile device includes a transmitting unit that transmits an engine operation request signal to the vehicle-mounted device. Detecting the ambient temperature of the vehicle with the outside air temperature detecting means after receiving the engine operation request signal transmitted from the transmitting means, and detecting the detected temperature as a predetermined temperature. And control means for controlling the air conditioning means of the vehicle to heat the window of the vehicle in the following cases.
[0010]
According to a third aspect of the present invention, in the vehicle remote control device according to the second aspect, the transmitting means transmits an air conditioner operation request signal in addition to the engine operation request signal, and the control means determines that the receiving means has the engine operation request signal. When both the air conditioner and the air conditioner operation request signal are received, the ambient temperature of the vehicle is detected by the outside air temperature detecting means. Is controlled to heat.
[0011]
According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle remote control device according to the third aspect, the air conditioner operation request signal includes information on a temperature set by a temperature setting operation by an operator, and the control unit includes a receiving unit. If both the engine operation request signal and the air conditioner operation request signal are received, the outside air temperature detection means detects the ambient temperature of the vehicle. If the detected temperature falls below a predetermined temperature, the air conditioning means Control the temperature of the vehicle window to be heated, and when the temperature becomes higher than a predetermined temperature, the air conditioner controls the vehicle interior temperature to be adjusted to the temperature set by the temperature setting operation. And
[0012]
According to a fifth aspect of the present invention, in the remote control device for a vehicle according to the fourth aspect, the transmission means includes, in addition to the engine operation request signal and the air conditioner operation request signal, a setting relating to an air volume set by an air volume setting operation by an operator. When the airflow signal is transmitted, and the control means receives the engine operation request signal and the set airflow signal together, the air-conditioning means sets the airflow rate of the air-conditioning means by an airflow setting operation by the operator. It is characterized in that it is controlled to operate by setting the air flow.
[0013]
According to a sixth aspect of the present invention, there is provided a portable device which is carried by an operator and remotely starts an engine mounted on a vehicle having an air conditioner for adjusting a vehicle interior environment, and a portable device mounted on the vehicle and transmitted from the portable device. And a vehicle-mounted remote control device including a receiving unit that receives a received signal, the portable device includes a transmitting unit that transmits an engine operation request signal and a differential mode request signal to the vehicle-mounted device. When the receiving unit receives both the engine operation request signal and the differential mode request signal transmitted from the transmitting unit, the control unit controls the air conditioning unit provided in the vehicle to heat the window of the vehicle. It is characterized by.
[0014]
According to a seventh aspect of the present invention, in the vehicle remote control device according to any one of the first to sixth aspects, the air-conditioning unit applies hot air to a window of the vehicle to heat the window. Means is provided.
[0015]
According to an eighth aspect of the present invention, in the vehicle remote control device according to any one of the first to seventh aspects, the air-conditioning unit causes a current to flow through a heating wire provided in the window of the vehicle, whereby the window is controlled. And heating wire heating means for heating the heating element.
[0016]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
(First embodiment)
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. First, the configuration of the vehicle remote control device 1 according to the first embodiment will be described with reference to FIGS. Here, FIG. 1 is a block diagram illustrating a configuration of the vehicle remote control device 1, and FIG. 2 is an explanatory diagram illustrating an external configuration of a remote control (portable device) 21 included in the vehicle remote control device 1. is there. FIG. 3 is an explanatory diagram illustrating a state in which hot wind is applied to the windshield 101 of the vehicle 100.
[0017]
As shown in FIG. 1, the vehicular remote control device 1 includes a remote controller 21 carried by an operator and an in-vehicle device 31 mounted on the vehicle 100 shown in FIG. Further, the vehicle 100 includes an engine starting unit 41 that starts the engine of the vehicle 100, and an air-conditioning execution unit (air-conditioning unit) 51.
[0018]
As shown in FIGS. 1 and 2, the remote controller 21 includes an engine start switch 211, an engine stop switch 212, a remote controller 213, and a transmission unit (transmission means) 214.
[0019]
The engine start switch 211 generates an engine operation request signal by an operation by an operator and outputs the signal to the remote controller 213. The engine stop switch 212 generates an engine stop request signal by an operation by the operator and outputs the signal to the remote controller. Output to the control unit 213.
[0020]
The remote controller 213 outputs to the transmission unit 214 an engine operation request signal given from the engine start switch 211 and an engine stop request signal given from the engine stop switch 212.
[0021]
The transmission unit 214 includes a transmission antenna 215, and transmits the engine operation request signal and the engine stop request signal given from the remote control control unit 213 to the vehicle-mounted device 31 via the transmission antenna 215.
[0022]
The in-vehicle device 31 includes a reception unit (reception unit) 311, a temperature sensor (outside air temperature detection unit) 313, and an in-vehicle device-side control unit (control unit) 314.
[0023]
The receiving unit 311 includes a receiving antenna 312, receives a signal transmitted from the remote controller 21 by the receiving antenna 312, and outputs the signal to the on-vehicle device-side control unit 314.
[0024]
The temperature sensor 313 detects the ambient temperature of the vehicle 100, generates a temperature signal related to the detected temperature, and outputs the temperature signal to the on-vehicle device-side control unit 314.
[0025]
The vehicle-mounted device-side control unit 314 starts the engine of the vehicle 100 by the engine starting unit 41 when receiving the engine operation request signal from the receiving unit 311, and when the engine stop request signal is supplied, The engine starting unit 41 controls to stop the engine. Further, as described later, the air-conditioning execution unit 51 controls the windshield 101 and the rear window (not shown) of the vehicle 100 to heat.
[0026]
The engine start unit 41 starts and stops the engine under the control of the vehicle-mounted device-side control unit 314.
[0027]
The air conditioning execution unit 51 includes an air conditioner (hot air heating means) 511 and a rear defogger (heating wire heating means) 514.
[0028]
As shown in FIG. 3, the air conditioner 511 includes air outlets 512 and 513, an air conditioning fan and a defroster fan (not shown).
[0029]
In addition, in the heating mode or the cooling mode, the air conditioning fan is started, and hot air (in the heating mode) or cooling air (in the cooling mode) is blown from the outlet 512. In the differential mode, the defroster fan is started, and hot air is blown out from the air outlet 513 to hit the windshield (window) 101.
[0030]
The rear defogger 514 includes a heating wire (not shown) provided in a rear window (window), and allows current to flow through the heating wire.
[0031]
Next, the procedure of the processing by the vehicle remote control device 1 will be described with reference to the flowchart shown in FIG.
[0032]
In step S11 shown in FIG. 4, when the operator carrying the remote controller 21 shown in FIG. 1 operates the engine start switch 211 of the remote controller 21, the remote controller 21 generates an engine operation request signal and transmits it to the on-vehicle device 31. I do.
[0033]
Next, the receiving unit 311 of the on-vehicle device 31 receives the engine operation request signal transmitted from the remote controller 21 by the receiving antenna 312 and outputs the received signal to the on-vehicle device-side control unit 314.
[0034]
Next, in step S12 shown in FIG. 4, onboard unit control section 314 causes engine starting section 41 to start the engine of vehicle 100 based on the engine operation request signal given from receiving section 311.
[0035]
Next, in step S13, in-vehicle device-side control section 314 causes temperature sensor 313 to detect the ambient temperature of vehicle 100. Then, based on the temperature signal given from temperature sensor 313, the ambient temperature of vehicle 100 is equal to or lower than a predetermined temperature (5 ° C. in the first embodiment, but may be another temperature). Is determined.
[0036]
As a result, if the surrounding temperature of the vehicle 100 has become 5 ° C. or lower, the process proceeds to step S14, and if it has become higher than 5 ° C., the process proceeds to step S15.
[0037]
In step S14, vehicle-mounted device-side control section 314 sets air conditioner 511 in a heating mode and a differential mode and starts the operation. Thereby, air conditioner 511 blows out warm air from outlet 512 shown in FIG. 3 to warm the interior of vehicle 100. Further, hot air is blown out from the air outlet 513 to be applied to the windshield 101 to heat the windshield 101.
[0038]
Further, the on-vehicle device-side control unit 314 starts the rear defogger 514 shown in FIG. Thus, the rear defogger 514 heats the rear window by passing a current through the heating wire provided in the rear window.
[0039]
That is, the on-vehicle device-side control unit 314 controls the air conditioning execution unit 51 included in the vehicle 100 to heat the windshield 101 and the rear window.
[0040]
In step S15, the vehicle remote control device 1 performs normal control, for example, control for keeping the engine in an operating state.
[0041]
As described above, in the first embodiment, when the operator carrying the remote control 21 operates the engine start switch 211, the vehicle remote control device 1 starts the engine, and the vehicle ambient temperature becomes lower than the predetermined temperature. In some cases, the air-conditioning execution unit 51 controls to heat the windshield 101 and the rear window.
[0042]
Therefore, when the temperature around the vehicle is equal to or lower than the predetermined temperature, the vehicle remote control device 1 can control the windshield 101 and the rear window of the vehicle 100 to heat according to the remote control by the operator. . That is, frost, dew, and the like attached to the windshield 101 and the rear window can be removed by remote control.
[0043]
In addition, since the air conditioner 511 can be set to the heating mode and started in response to the remote operation, frost and dew attached to the windshield 101 and the rear window can be more reliably removed, and the vehicle interior is warmed. be able to.
[0044]
Note that an outlet similar to the outlet 513 may be provided near the side window (the same applies to the second to fifth embodiments described below). In this case, the vehicle remote control device 1 can control the side window to be heated according to the remote control.
[0045]
Further, the hot air heating means is applied to the windshield 101 and the heating wire heating means is applied to the rear window. However, for example, the hot air heating means may be applied to the rear window (the second to the second to be described below). The same applies to the fifth embodiment).
[0046]
(Second embodiment)
Hereinafter, a second embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. First, the configuration of the vehicle remote control device 2 according to the second embodiment will be described with reference to FIGS. Here, FIG. 5 is a block diagram showing a configuration of the vehicle remote control device 2, and FIG. 6 is an explanatory diagram showing an external configuration of a remote control (portable device) 22 included in the vehicle remote control device 2. is there.
[0047]
As shown in FIG. 5, the vehicle remote control device 2 includes a remote controller 22 carried by an operator and an on-vehicle device 32 mounted on the vehicle 100 shown in FIG. Further, the vehicle 100 includes an engine starting unit 41 that starts the engine of the vehicle 100, and an air-conditioning execution unit (air-conditioning unit) 51.
[0048]
As shown in FIGS. 5 and 6, the remote controller 22 includes an engine start switch 221, an engine stop switch 222, an air conditioner start switch 223, a remote control-side control unit 224, and a transmission unit (transmission means) 225.
[0049]
The engine start switch 221 and the engine stop switch 222 are the same as the engine start switch 211 and the engine stop switch 212 according to the first embodiment, respectively.
[0050]
The air conditioner start switch 223 generates an air conditioner operation request signal and outputs it to the remote controller 224 by an operation of the operator.
[0051]
The remote controller 224 outputs to the transmission unit 225 an engine operation request signal given from the engine start switch 221, an engine stop request signal given from the engine stop switch 222, and an air conditioner operation request signal given from the air conditioner start switch 223. .
[0052]
The transmission unit 225 includes a transmission antenna 226, and transmits an engine operation request signal, an engine stop request signal, and an air conditioner operation request signal provided from the remote control control unit 224 to the vehicle-mounted device 32 via the transmission antenna 226. .
[0053]
The onboard unit 32 includes a receiving unit (receiving unit) 321, a temperature sensor (outside air temperature detecting unit) 323, and an onboard unit control unit (control unit) 324.
[0054]
The receiving unit 321 includes a receiving antenna 322, and is similar to the receiving unit 311 according to the first embodiment. The temperature sensor 323 is similar to the temperature sensor 313 according to the first embodiment.
[0055]
The vehicle-mounted device-side control unit 324 starts the engine of the vehicle 100 with the engine starting unit 41 when the engine operation request signal is given from the receiving unit 321, and when the engine stop request signal is given, The engine starting unit 41 controls to stop the engine. Further, as described later, the air-conditioning execution unit 51 controls the windshield (window) 101 (see FIG. 3) and the rear window (window) (not shown) of the vehicle 100 to heat. The engine start unit 41 and the air conditioning execution unit 51 are the same as those in the first embodiment.
[0056]
Next, the procedure of the processing by the vehicle remote control device 2 will be described with reference to the flowchart shown in FIG.
[0057]
In step S21 shown in FIG. 7, when the operator carrying the remote controller 22 shown in FIG. 5 operates the engine start switch 221 of the remote controller 22, the remote controller 22 generates an engine operation request signal and transmits it to the in-vehicle device 32. . Here, when the operator further operates the air conditioner start switch 223 of the remote controller 22, the remote controller 22 generates an air conditioner operation request signal in addition to the engine operation request signal and transmits the signal to the in-vehicle device 32.
[0058]
Next, the receiving unit 321 of the on-vehicle device 32 receives the signal transmitted from the remote controller 22 by the receiving antenna 322 and outputs the signal to the on-vehicle device control unit 324.
[0059]
Next, in step S22 shown in FIG. 7, the vehicle-mounted device-side control unit 324 causes the engine starting unit 41 to start the engine of the vehicle 100 based on the engine operation request signal given from the receiving unit 321.
[0060]
Next, in step S23, the in-vehicle device-side control unit 324 determines whether the air conditioner operation request signal has been given from the reception unit 321. As a result, if given, the air conditioner 511 is set to the heating mode or the cooling mode and started in step S24, and then proceeds to step S25, and if not given, proceeds to step S27.
[0061]
In step S25, in-vehicle device-side control section 324 causes temperature sensor 323 to detect the ambient temperature of vehicle 100. Then, based on the temperature signal given from temperature sensor 323, the ambient temperature of vehicle 100 is equal to or lower than a predetermined temperature (5 ° C. in the second embodiment, but may be another temperature). Is determined.
[0062]
As a result, if the peripheral temperature of the vehicle 100 has become 5 ° C. or lower, the process proceeds to step S26, and if it has become higher than 5 ° C., the process proceeds to step S27.
[0063]
In step S26, when the air conditioner 511 is operating in the cooling mode, the on-vehicle device-side control unit 324 stops the refrigerant device of the air conditioner 511.
[0064]
Next, the air conditioner 511 is set and operated in the heating mode and the differential mode. Thereby, air conditioner 511 blows out warm air from outlet 512 shown in FIG. 3 to warm the interior of vehicle 100. Further, hot air is blown out from the air outlet 513 to be applied to the windshield 101 to heat the windshield 101.
[0065]
Further, the on-vehicle device-side control unit 324 starts the rear defogger 514. Thus, the rear defogger 514 heats the rear window by passing a current through the heating wire provided in the rear window.
[0066]
That is, when both the engine operation request signal and the air conditioner operation request signal are given, the on-vehicle device-side control unit 324 controls the air conditioning execution unit 51 of the vehicle 100 to heat the windshield 101 and the rear window. .
[0067]
In step S27, the vehicle remote control device 2 performs normal control, for example, control to keep the engine in an operating state.
[0068]
As described above, in the second embodiment, only when the operator carrying the remote control 22 operates both the engine start switch 221 and the air conditioner start switch 223, the vehicle remote control device 2 responds to the operation. The air-conditioning execution unit 51 controls the windshield 101 and the rear window to heat.
[0069]
Therefore, the same effect as in the first embodiment can be obtained, and the operator can select whether to start the air conditioning execution unit 51 together when starting the engine by remote control. .
[0070]
That is, the operator operates only the engine start switch 221 to start only the engine. By operating both the engine start switch 221 and the air conditioner start switch 223, when the vehicle ambient temperature is equal to or lower than the predetermined temperature. , The engine and the air-conditioning execution unit 51 can be started together.
[0071]
(Third embodiment)
Hereinafter, a third embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. First, the configuration of the vehicle remote control device 3 according to the third embodiment will be described with reference to FIGS. Here, FIG. 8 is a block diagram showing a configuration of the vehicle remote control device 3, and FIG. 9 is an explanatory diagram showing an external configuration of a remote control (portable device) 23 included in the vehicle remote control device 3. is there.
[0072]
As shown in FIG. 8, the vehicle remote control device 3 includes a remote controller 23 carried by an operator and an in-vehicle device 33 mounted on the vehicle 100 shown in FIG. Further, the vehicle 100 includes an engine starting unit 41 that starts the engine of the vehicle 100, and an air-conditioning execution unit (air-conditioning unit) 51.
[0073]
The remote controller 23 includes an engine start switch 231, an engine stop switch 232, a temperature increase switch 233, a temperature decrease switch 234, a remote controller 235, a display 236, and a (Transmission means) 237.
[0074]
The engine start switch 231 and the engine stop switch 232 are the same as the engine start switch 211 and the engine stop switch 212 according to the first embodiment, respectively.
[0075]
The temperature rise switch 233 generates a temperature rise signal and outputs it to the remote controller 235 by an operation (temperature setting operation) by the operator. The temperature lowering switch 234 generates a temperature lowering signal by an operation (temperature setting operation) by an operator and outputs the signal to the remote controller 235.
[0076]
Remote controller 235 outputs to engine 237 an engine operation request signal provided from engine start switch 231 and an engine stop request signal provided from engine stop switch 232.
[0077]
Further, based on a temperature rise signal given from the temperature rise switch 233 and a temperature fall signal given from the temperature fall switch 234, the temperature is set according to the temperature setting operation by the operator. Specifically, when a temperature increase signal is given, the temperature is increased, and when a temperature decrease signal is given, the temperature is decreased.
[0078]
Further, the set temperature is displayed on the screen of the display 236, and an air conditioner operation request signal including information on the temperature is generated and output to the transmission unit 237.
[0079]
The transmission unit 237 includes a transmission antenna 238, and transmits an engine operation request signal, an engine stop request signal, and an air conditioner operation request signal provided from the remote control control unit 235 to the on-vehicle device 33 via the transmission antenna 238. .
[0080]
The on-vehicle device 33 includes a receiving unit (receiving unit) 331, a temperature sensor (outside air temperature detecting unit) 333, and an on-vehicle device-side control unit (control unit) 334.
[0081]
The receiving unit 331 includes a receiving antenna 332, and is similar to the receiving unit 311 according to the first embodiment. The temperature sensor 333 is the same as the temperature sensor 313 according to the first embodiment.
[0082]
The vehicle-mounted device-side control unit 334 starts the engine of the vehicle 100 by the engine start unit 41 when the engine operation request signal is given from the reception unit 331, and when the engine stop request signal is given, The engine starting unit 41 controls to stop the engine. Further, as described later, the air-conditioning execution unit 51 controls the windshield (window) 101 (see FIG. 3) and the rear window (window) (not shown) of the vehicle 100 to heat. The engine start unit 41 and the air conditioning execution unit 51 are the same as those in the first embodiment.
[0083]
Next, a procedure of processing by the vehicle remote control device 3 will be described with reference to a flowchart shown in FIG.
[0084]
In step S31 shown in FIG. 10, when the operator carrying the remote controller 23 shown in FIG. 8 operates the engine start switch 231 of the remote controller 23, the remote controller 23 generates an engine operation request signal and transmits it to the in-vehicle device 33. . Here, when the operator further performs a temperature setting operation with the temperature raising switch 233 and the temperature lowering switch 234, the remote controller 23 generates an air conditioner operation request signal including information on the temperature set by the temperature setting operation. And transmits it to the vehicle-mounted device 33.
[0085]
Next, the receiving unit 331 of the on-vehicle device 33 receives the signal transmitted from the remote controller 23 by the receiving antenna 332 and outputs the signal to the on-vehicle device-side control unit 334.
[0086]
Next, in step S32 illustrated in FIG. 10, the on-vehicle device-side control unit 334 causes the engine starting unit 41 to start the engine of the vehicle 100 based on the engine operation request signal given from the receiving unit 331.
[0087]
Next, in step S33, the in-vehicle device-side control unit 334 determines whether or not the receiving unit 331 has received an air conditioner operation request signal. As a result, if given, the process proceeds to step S34; otherwise, the process proceeds to step S37.
[0088]
In step S34, in-vehicle device-side control section 334 causes temperature sensor 333 to detect the ambient temperature of vehicle 100. Then, based on the temperature signal given from temperature sensor 333, the ambient temperature of vehicle 100 is equal to or lower than a predetermined temperature (5 ° C. in the third embodiment, but may be another temperature). Is determined.
[0089]
As a result, if the ambient temperature of the vehicle 100 has become 5 ° C. or lower, the process proceeds to step S35, and if it has become higher than 5 ° C., the process proceeds to step S36.
[0090]
In step S35, vehicle-mounted device-side control section 334 sets the temperature of air conditioner 511 to the temperature set by the temperature setting operation by the operator, sets air conditioner 511 to the differential mode, and starts the air conditioner. Thereby, the air conditioner 511 blows out hot air from the outlet 513 shown in FIG.
[0091]
Further, the vehicle-mounted device-side control unit 334 starts the rear defogger 514. Thus, the rear defogger 514 heats the rear window by passing a current through the heating wire provided in the rear window.
[0092]
That is, when both the engine operation request signal and the air conditioner operation request signal are given, the on-vehicle device-side control unit 334 controls the air conditioning execution unit 51 of the vehicle 100 to heat the windshield 101 and the rear window. I do.
[0093]
In step S36, vehicle-mounted device-side control unit 334 sets the temperature of air conditioner 511 to the temperature set by the temperature setting operation by the operator, and sets air conditioner 511 to the heating mode or the cooling mode according to the temperature or the like. Then, the air conditioner 511 is started. As a result, the air conditioner 511 blows out hot air or cooling air from the air outlet 512 shown in FIG. 3 to adjust the temperature in the vehicle compartment to the temperature set by the temperature setting operation.
[0094]
In step S37, the vehicle remote control device 3 performs normal control, for example, control to set the air conditioner 511 to the heating mode or cooling mode to continue the operation, and control to keep the engine in the operating state.
[0095]
As described above, in the third embodiment, the operator carrying the remote controller 23 operates both the engine start switch 231 and the temperature increase switch 233 (or the temperature decrease switch 234), and the temperature around the vehicle is equal to or lower than the predetermined temperature. Only in the case of, the vehicle remote control device 3 controls the air conditioning execution unit 51 to heat the windshield 101 and the rear window in accordance with the remote operation.
[0096]
Therefore, the same effect as in the first embodiment can be obtained, and the operator can select whether to start the air conditioning execution unit 51 together when starting the engine by remote control. .
[0097]
That is, the operator operates only the engine start switch 231 to start only the engine, and operates both the engine start switch 231 and the temperature increase switch 233 (or the temperature decrease switch 234) to obtain the vehicle ambient temperature. Is equal to or lower than the predetermined temperature, the engine and the air-conditioning execution unit 51 can be started together.
[0098]
On the other hand, even when the temperature around the vehicle is higher than the predetermined temperature, the operator operates both the engine start switch 231 and the temperature increase switch 233 (or the temperature decrease switch 234) to supply the air conditioner 511 with the temperature inside the vehicle compartment. Can be adjusted to the temperature set by the operation.
[0099]
(Fourth embodiment)
Hereinafter, a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. First, the configuration of the vehicle remote control device 4 according to the fourth embodiment will be described with reference to FIGS. Here, FIG. 11 is a block diagram showing a configuration of the vehicle remote control device 4, and FIG. 12 is an explanatory diagram showing an external configuration of a remote control (portable device) 24 included in the vehicle remote control device 4. is there.
[0100]
As shown in FIG. 11, the vehicle remote control device 4 includes a remote controller 24 carried by an operator and an in-vehicle device 34 mounted on the vehicle 100 shown in FIG. Further, the vehicle 100 includes an engine starting unit 41 that starts the engine of the vehicle 100, and an air-conditioning execution unit (air-conditioning unit) 51.
[0101]
As shown in FIGS. 11 and 12, the remote controller 24 includes an engine start switch 241, an engine stop switch 242, a temperature increase switch 243, a temperature decrease switch 244, an air volume increase switch 245, an air volume decrease switch 246, The remote control unit 247, the display 248, and the transmission unit (transmission unit) 249 are provided.
[0102]
An engine start switch 241, an engine stop switch 242, a temperature increase switch 243, a temperature decrease switch 244, and a display 248 are respectively an engine start switch 231, an engine stop switch 232, a temperature increase switch 233, and a temperature decrease according to the third embodiment. It is the same as the switch 234 and the display 236.
[0103]
The air volume increase switch 245 generates an air volume increase signal according to an operation (air volume setting operation) by an operator and outputs the signal to the remote controller 247. The air volume reduction switch 246 generates an air volume reduction signal according to an operation (air volume setting operation) by the operator and outputs the signal to the remote controller 247.
[0104]
The remote controller 247 is obtained by adding the following functions to the remote controller 235 according to the third embodiment.
[0105]
That is, the remote controller-side control unit 247 sets the air volume according to the air volume setting operation by the operator based on the air volume increase signal given from the air volume increase switch 245 and the air volume decrease signal given from the air volume decrease switch 246. Further, it generates a set airflow signal including information on the set airflow, and outputs the generated airflow signal to transmitting section 249.
[0106]
The transmitting unit 249 includes a transmitting antenna 250, and transmits an engine operation request signal, an engine stop request signal, an air conditioner operation request signal, and a set airflow signal provided from the remote control control unit 247 to the vehicle-mounted device using the transmitting antenna 250. 34.
[0107]
The in-vehicle device 34 includes a reception unit (reception unit) 341, a temperature sensor (outside air temperature detection unit) 343, and an in-vehicle device-side control unit (control unit) 344.
[0108]
The receiving unit 341 includes a receiving antenna 342, and is similar to the receiving unit 311 according to the first embodiment. The temperature sensor 343 is similar to the temperature sensor 313 according to the first embodiment.
[0109]
The on-vehicle unit-side control unit 344 is obtained by adding a function shown in the following flowchart to the on-vehicle unit-side control unit 334 according to the third embodiment. This is the same as the embodiment.
[0110]
Next, the procedure of the process by the vehicle remote control device 4 will be described with reference to the flowchart shown in FIG.
[0111]
In step S41 shown in FIG. 13, when the operator carrying the remote controller 24 shown in FIG. 11 operates the engine start switch 241 of the remote controller 24, the remote controller 24 generates an engine operation request signal and transmits it to the in-vehicle device 34. . Here, when the operator further performs the temperature setting operation with the temperature increase switch 243 and the temperature decrease switch 244, the remote controller 24 performs the same operation as in step S31 (see FIG. 10) according to the third embodiment. An air conditioner operation request signal including information related to the temperature set by the temperature setting operation is generated and transmitted to the vehicle-mounted device 34.
[0112]
When the operator further performs an air volume setting operation with the air volume increase switch 245 and the air volume decrease switch 246, the remote controller 24 generates a set air volume signal including information on the air volume set by the air volume setting operation and mounts the air volume on the vehicle. Device 34.
[0113]
Next, the receiving unit 341 of the on-vehicle device 34 receives the signal transmitted from the remote controller 24 by the receiving antenna 342 and outputs the signal to the on-vehicle device control unit 344. Thereafter, the process proceeds to step S42. Here, as shown in FIGS. 10 and 13, steps S42 to S46 are the same processes as steps S32 to S36 according to the third embodiment, and thus steps S42 to S46 will be described. Is omitted. At the end of the process in step S45, the air conditioner 511 is set to the differential mode and continues to operate, and when the process in step S46 ends, the air conditioner 511 is set to the heating mode or the cooling mode and continues to operate.
[0114]
After the vehicle remote control device 4 completes the processing in steps S42 to S46, the in-vehicle device-side control unit 344 determines in step S47 whether a set airflow signal has been given from the reception unit 341. As a result, if given, the process proceeds to step S48, and if not provided, the process proceeds to step S49.
[0115]
In step S48, when performing the processing of step S45 or step S46, the on-vehicle device-side control unit 344 changes (sets) only the set air volume of the air conditioner 511 to the air volume set by the air volume setting operation by the operator. Then, the operation of the air conditioner 511 is continued. Do not change other settings.
[0116]
On the other hand, when the processing in step S45 or step S46 is not performed, the on-vehicle device-side control unit 344 sets the air volume set for the air conditioner 511 to the air volume set by the air volume setting operation, and starts the air conditioner 511.
[0117]
In step S49, the vehicle remote control device 4 performs normal control, for example, control to set the air conditioner 511 to the heating mode or cooling mode to continue the operation or control to keep the engine in the operating state.
[0118]
As described above, in the fourth embodiment, the same effects as those of the third embodiment can be obtained, and the following effects can be obtained.
[0119]
That is, when the operator carrying the remote controller 24 operates both the engine start switch 241 and the air volume increase switch 245 (or the air volume reduction switch 246), the vehicle remote control device 4 sets the air volume of the air conditioner 511 to The air conditioner 511 is operated by setting the air volume set by the operation.
[0120]
Therefore, the operator can adjust the set air volume of the air conditioner 511 by remote control. In particular, when the vehicle remote control device 4 proceeds to step S47 after finishing the process of step S45, the air conditioner 511 is operating in the differential mode, and the operator blows out from the outlet 513 by remote control. The amount of hot air can be adjusted.
[0121]
(Fifth embodiment)
Hereinafter, a fifth embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. First, the configuration of the vehicle remote control device 5 according to the fifth embodiment will be described with reference to FIGS. Here, FIG. 14 is a block diagram showing a configuration of the vehicle remote control device 5, and FIG. 15 is an explanatory diagram showing an external configuration of a remote control (portable device) 25 included in the vehicle remote control device 5. is there.
[0122]
As shown in FIG. 14, the vehicle remote control device 5 includes a remote controller 25 carried by an operator, and an on-vehicle device 35 mounted on the vehicle 100 shown in FIG. Further, the vehicle 100 includes an engine starting unit 41 that starts the engine of the vehicle 100, and an air-conditioning execution unit (air-conditioning unit) 51.
[0123]
As shown in FIGS. 14 and 15, the remote controller 25 includes an engine start switch 251, an engine stop switch 252, an air conditioner start switch 253, a defogger start switch 254, a remote control side control unit 255, a transmission unit (transmission unit). ) 256.
[0124]
The engine start switch 251, the engine stop switch 252, and the air conditioner start switch 253 are the same as the engine start switch 221, the engine stop switch 222, and the air conditioner start switch 223 according to the second embodiment, respectively.
[0125]
The defogger start switch 254 generates a differential mode request signal and outputs it to the remote controller-side control unit 255 by an operation of the operator.
[0126]
The remote control unit 255 receives an engine operation request signal from the engine start switch 241, an engine stop request signal from the engine stop switch 252, an air conditioner operation request signal from the air conditioner start switch 253, and a signal from the defogger start switch 254. The output of the differential mode request signal is transmitted to the transmission unit 256.
[0127]
The transmission unit 256 includes a transmission antenna 257, and transmits an engine operation request signal, an engine stop request signal, an air conditioner operation request signal, and a differential mode request signal provided from the remote control-side control unit 255 by the transmission antenna 257 to the vehicle-mounted device 35. Send to
[0128]
The on-vehicle device 35 includes a receiving unit (receiving means) 351 and an on-vehicle device-side control unit 354.
[0129]
The receiving unit 351 includes a receiving antenna 352, and is similar to the receiving unit 311 according to the first embodiment.
[0130]
The vehicle-mounted device-side control unit 354 starts the engine of the vehicle 100 by the engine start unit 41 when the engine operation request signal is given from the reception unit 351, and when the engine stop request signal is given, The engine starting unit 41 controls to stop the engine. Further, as described later, the air-conditioning execution unit 51 controls the windshield (window) 101 (see FIG. 3) and the rear window (window) (not shown) of the vehicle 100 to heat. The engine start unit 41 and the air conditioning execution unit 51 are the same as those in the first embodiment.
[0131]
Next, the procedure of the processing by the vehicle remote control device 5 will be described with reference to the flowchart shown in FIG.
[0132]
In step S51 shown in FIG. 16, when the operator carrying the remote controller 25 shown in FIG. 14 operates the engine start switch 241 of the remote controller 25, the remote controller 25 generates an engine operation request signal and transmits it to the on-vehicle device 35. . Here, when the operator further operates the air conditioner start switch 253 and the defogger start switch 254 of the remote controller 25, the remote controller 25 generates an air conditioner operation request signal and a differential mode request signal in addition to the engine operation request signal, and generates the on-board device. Send to 35.
[0133]
Next, the receiving unit 351 of the on-vehicle device 35 receives the signal transmitted from the remote controller 25 by the receiving antenna 352 and outputs the signal to the on-vehicle device-side control unit 354.
[0134]
Next, in step S52 illustrated in FIG. 16, the on-vehicle device-side control unit 354 causes the engine starting unit 41 to start the engine of the vehicle 100 based on the engine operation request signal given from the receiving unit 351.
[0135]
Next, in step S53, in-vehicle device-side control section 354 determines whether or not receiving section 351 has provided an air conditioner operation request signal. As a result, if given, the air conditioner 511 is set to the heating mode or the cooling mode and started in step S54, and then proceeds to step S55. If not given, the process proceeds to step S57.
[0136]
In step S55, in-vehicle device-side control section 354 determines whether or not a differential mode request signal has been given from receiving section 351. As a result, when given, the process proceeds to step S56, and when not given, the process proceeds to step S57.
[0137]
In step S56, when the air conditioner 511 is operating in the cooling mode, the on-vehicle device-side control unit 354 stops the refrigerant device of the air conditioner 511.
[0138]
Next, the air conditioner 511 is set and operated in the heating mode and the differential mode. Thereby, air conditioner 511 blows out warm air from outlet 512 shown in FIG. 3 to warm the interior of vehicle 100. Further, hot air is blown out from the air outlet 513 to be applied to the windshield 101 to heat the windshield 101.
[0139]
Further, the on-vehicle device-side control unit 354 illustrated in FIG. 14 starts the rear defogger 514. Thus, the rear defogger 514 heats the rear window by passing a current through the heating wire provided in the rear window.
[0140]
That is, when both the engine operation request signal, the air conditioner operation request signal, and the differential mode request signal are given, the on-vehicle device-side control unit 354 causes the air conditioning execution unit 51 included in the vehicle 100 to control the windshield 101 and the rear window. Control to heat.
[0141]
In step S57, the vehicle remote control device 5 performs normal control, for example, control to keep the engine in an operating state.
[0142]
As described above, in the fifth embodiment, only when the operator carrying the remote controller 25 operates the engine start switch 251, the air conditioner start switch 253, and the defogger start switch 254, the vehicle remote control device 5 The air-conditioning execution unit 51 controls the windshield 101 and the rear window to heat.
[0143]
Therefore, the vehicle remote control device 5 can control to heat the windshield 101 and the rear window of the vehicle 100 according to the remote control by the operator regardless of the temperature around the vehicle. That is, frost, dew, and the like attached to the windshield 101 and the rear window can be removed by remote control. In addition, since the air conditioner 511 can be set to the heating mode and started in response to the remote operation, frost and dew attached to the windshield 101 and the rear window can be more reliably removed, and the vehicle interior is warmed. be able to.
[0144]
In addition, the operator can select whether or not to start the air conditioning execution unit 51 when starting the engine by remote control.
[0145]
That is, the operator operates only the engine start switch 251 to remotely start only the engine, and operates the engine start switch 251, the air conditioner start switch 253, and the defogger start switch 254 together to operate the vehicle. Regardless of the ambient temperature, both the engine and the air conditioning execution unit 51 can be started.
[0146]
In the fifth embodiment, only when the operator operates the engine start switch 251, the air conditioner start switch 253, and the defogger start switch 254, the in-vehicle device-side control unit 354 starts the air-conditioning execution unit 51. However, when the operator operates both the engine start switch 251 and the defogger start switch 254, the vehicle-mounted device-side control unit 354 may start the air-conditioning execution unit 51.
[0147]
Even in this case, the operator can select whether or not to start the air conditioning execution unit 51 when starting the engine by remote control.
[0148]
That is, the operator operates only the engine start switch 251 to remotely start only the engine. By operating both the engine start switch 251 and the defogger start switch 254, regardless of the vehicle ambient temperature, The engine and the air conditioning execution unit 51 can be started together.
[0149]
【The invention's effect】
As described above, according to the invention described in the claims, the following effects can be mainly obtained. That is, after receiving the engine operation request signal and the like transmitted from the transmission unit provided in the portable device, the onboard unit heats the window of the vehicle by the air conditioning unit provided in the vehicle on condition that the various conditions described above are satisfied. Control to do. Therefore, according to the present invention, it is possible to control to heat the window of the vehicle according to the remote control using the portable device.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram illustrating a configuration of a vehicle remote control device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an explanatory diagram showing an external configuration of a remote controller.
FIG. 3 is an explanatory diagram showing a configuration around an outlet.
FIG. 4 is a flowchart illustrating a procedure of a process performed by the vehicle remote control device.
FIG. 5 is a block diagram showing a configuration of a remote control device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is an explanatory diagram showing an external configuration of a remote controller.
FIG. 7 is a flowchart illustrating a procedure of processing by the vehicle remote control device.
FIG. 8 is a block diagram showing a configuration of a remote control device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 9 is an explanatory diagram showing an external configuration of a remote controller.
FIG. 10 is a flowchart showing a procedure of processing by the vehicle remote control device.
FIG. 11 is a block diagram illustrating a configuration of a remote control device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 12 is an explanatory diagram showing an external configuration of a remote controller.
FIG. 13 is a flowchart showing a procedure of processing by the vehicle remote control device.
FIG. 14 is a block diagram illustrating a configuration of a remote control device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 15 is an explanatory diagram showing an external configuration of a remote controller.
FIG. 16 is a flowchart showing a procedure of processing by the vehicle remote control device.
[Explanation of symbols]
1-5 Remote control device for vehicle
21-25 Remote control (portable device)
31-35 On-board equipment
41 Engine start section
51 air conditioning execution unit (air conditioning means)
100 vehicles
101 ... windshield (window)
214, 225, 237, 249, 256 Transmission unit (transmission means)
311 to 351 Receiving unit (receiving means)
313-343 Temperature sensor (outside air temperature detection means)
314-354 In-vehicle device-side control unit (control means)

Claims (8)

操作者により携行され、車室内環境を調整する空調手段を有する車両に搭載されるエンジンを遠隔操作にて始動させる携帯機と、前記車両に搭載され、前記携帯機から送信される信号を受信する受信手段を備える車載機と、を備える車両用遠隔操作装置において、
前記携帯機は、前記車載機にエンジン作動要求信号を送信する送信手段を備え、
前記車載機は、前記送信手段から送信されたエンジン作動要求信号を前記受信手段にて受信した後、前記車両の周辺温度を検出し、当該検出された温度が所定温度以下となった場合には、前記車両が備える空調手段にて当該車両のウインドを熱するべく制御することを特徴とする車両用遠隔操作装置。A portable device that is carried by an operator and has an air conditioner that adjusts a vehicle interior environment and that remotely starts an engine mounted on a vehicle, and a signal that is mounted on the vehicle and receives a signal transmitted from the portable device. A vehicle-mounted remote control device comprising:
The portable device includes a transmission unit that transmits an engine operation request signal to the vehicle-mounted device,
The in-vehicle device detects an ambient temperature of the vehicle after receiving the engine operation request signal transmitted from the transmitting unit by the receiving unit, and when the detected temperature is equal to or lower than a predetermined temperature. A remote control device for a vehicle, wherein an air conditioner provided in the vehicle controls a window of the vehicle to heat the window. 操作者により携行され、車室内環境を調整する空調手段を有する車両に搭載されるエンジンを遠隔操作にて始動させる携帯機と、前記車両に搭載され、前記携帯機から送信される信号を受信する受信手段を備える車載機と、を備える車両用遠隔操作装置において、
前記携帯機は、前記車載機にエンジン作動要求信号を送信する送信手段を備え、
前記車載機は、
前記車両の周辺温度を検出する外気温検出手段と、
前記受信手段が、前記送信手段から送信されたエンジン作動要求信号を受信した後、前記外気温検出手段にて前記車両の周辺温度を検出し、当該検出された温度が所定温度以下となった場合には、前記車両が備える空調手段にて当該車両のウインドを熱するべく制御する制御手段と、を備えることを特徴とする車両用遠隔操作装置。A portable device that is carried by an operator and has an air conditioner that adjusts a vehicle interior environment and that remotely starts an engine mounted on a vehicle, and a signal that is mounted on the vehicle and receives a signal transmitted from the portable device. A vehicle-mounted remote control device comprising:
The portable device includes a transmission unit that transmits an engine operation request signal to the vehicle-mounted device,
The in-vehicle device,
An outside air temperature detecting means for detecting an ambient temperature of the vehicle,
When the receiving means detects the ambient temperature of the vehicle by the outside air temperature detecting means after receiving the engine operation request signal transmitted from the transmitting means, and when the detected temperature is lower than a predetermined temperature. And a control means for controlling an air conditioner provided in the vehicle to heat a window of the vehicle. 請求項２記載の車両用遠隔操作装置において、
前記送信手段は、前記エンジン作動要求信号の他にエアコン作動要求信号を送信し、
前記制御手段は、前記受信手段が前記エンジン作動要求信号及び前記エアコン作動要求信号を共に受信した場合には、前記外気温検出手段にて前記車両の周辺温度を検出し、当該検出された温度が前記所定温度以下となった場合には、前記空調手段にて前記車両のウインドを熱するべく制御することを特徴とする車両用遠隔操作装置。The vehicle remote control device according to claim 2,
The transmitting means transmits an air conditioner operation request signal in addition to the engine operation request signal,
The control means, when the reception means receives both the engine operation request signal and the air conditioner operation request signal, detects the ambient temperature of the vehicle with the outside air temperature detection means, and the detected temperature is When the temperature falls below the predetermined temperature, the air conditioner controls to heat a window of the vehicle. 請求項３記載の車両用遠隔操作装置において、
前記エアコン作動要求信号には、操作者による温度設定操作により設定された温度に関する情報が含まれ、
前記制御手段は、前記受信手段が前記エンジン作動要求信号及び前記エアコン作動要求信号を共に受信した場合には、前記外気温検出手段にて前記車両の周辺温度を検出し、当該検出された温度が前記所定温度以下となった場合には、前記空調手段にて前記車両のウインドを熱するべく制御し、前記所定温度よりも高くなった場合には、前記空調手段にて前記車両の車室内温度を前記温度設定操作により設定された温度に調整するべく制御することを特徴とする車両用遠隔操作装置。The remote control device for a vehicle according to claim 3,
The air conditioner operation request signal includes information on a temperature set by a temperature setting operation by an operator,
The control means, when the reception means receives both the engine operation request signal and the air conditioner operation request signal, detects the ambient temperature of the vehicle with the outside air temperature detection means, and the detected temperature is When the temperature falls below the predetermined temperature, the air conditioner controls the window of the vehicle to heat, and when the temperature becomes higher than the predetermined temperature, the air conditioner controls the vehicle interior temperature. A remote control device for a vehicle, wherein the temperature is controlled to be adjusted to a temperature set by the temperature setting operation. 請求項４記載の車両用遠隔操作装置において、
前記送信手段は、前記エンジン作動要求信号及びエアコン作動要求信号の他に、操作者による風量設定操作により設定された風量に関する設定風量信号を送信し、
前記制御手段は、前記受信手段が前記エンジン作動要求信号及び前記設定風量信号を共に受信した場合には、前記空調手段を、当該空調手段の設定風量を前記操作者による風量設定操作により設定された風量に設定して作動させるべく制御することを特徴とする車両用遠隔操作装置。The vehicle remote control device according to claim 4,
The transmission means, in addition to the engine operation request signal and the air conditioner operation request signal, transmits a set airflow signal related to an airflow set by an airflow setting operation by an operator,
The control means, when the receiving means receives both the engine operation request signal and the set air volume signal, sets the air conditioning means to a set air volume of the air conditioning means by an air volume setting operation by the operator. A remote control device for a vehicle, wherein the remote control device is controlled to operate by setting an air volume. 操作者により携行され、車室内環境を調整する空調手段を有する車両に搭載されるエンジンを遠隔操作にて始動させる携帯機と、前記車両に搭載され、前記携帯機から送信される信号を受信する受信手段を備える車載機と、を備える車両用遠隔操作装置において、
前記携帯機は、前記車載機にエンジン作動要求信号及びデフモード要求信号を送信する送信手段を備え、
前記車載機は、
前記受信手段が、前記送信手段から送信されたエンジン作動要求信号及びデフモード要求信号を共に受信した場合には、前記車両が備える空調手段にて当該車両のウインドを熱するべく制御する制御手段と、を備えることを特徴とする車両用遠隔操作装置。A portable device that is carried by an operator and has an air conditioner that adjusts a vehicle interior environment and that remotely starts an engine mounted on a vehicle, and a signal that is mounted on the vehicle and receives a signal transmitted from the portable device. A vehicle-mounted remote control device comprising:
The portable device includes a transmission unit that transmits an engine operation request signal and a differential mode request signal to the vehicle-mounted device,
The in-vehicle device,
When the receiving unit receives both the engine operation request signal and the differential mode request signal transmitted from the transmitting unit, the control unit controls the air conditioning unit included in the vehicle to heat the window of the vehicle, A remote control device for a vehicle, comprising: 請求項１〜６の何れか１項に記載の車両用遠隔操作装置において、
前記空調手段は、前記車両のウインドに熱風をあてることで、当該ウインドを熱する熱風式加熱手段を備えることを特徴とする車両用遠隔操作装置。The vehicle remote control device according to any one of claims 1 to 6,
The remote control device for a vehicle, wherein the air-conditioning unit includes a hot-air heating unit that heats the window of the vehicle by blowing hot air on the window. 請求項１〜７の何れか１項に記載の車両用遠隔操作装置において、
前記空調手段は、前記車両のウインドに設けられた電熱線に電流を流すことで、当該ウインドを熱する電熱線式加熱手段を備えることを特徴とする車両用遠隔操作装置。The remote control device for a vehicle according to any one of claims 1 to 7,
The remote control device for a vehicle, wherein the air conditioning unit includes a heating wire type heating unit that heats the window by passing a current through a heating wire provided in a window of the vehicle.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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