JP2004126950A - Apparatus for providing traffic information - Google Patents

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JP2004126950A
JP2004126950A JP2002290287A JP2002290287A JP2004126950A JP 2004126950 A JP2004126950 A JP 2004126950A JP 2002290287 A JP2002290287 A JP 2002290287A JP 2002290287 A JP2002290287 A JP 2002290287A JP 2004126950 A JP2004126950 A JP 2004126950A
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JP
Japan
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traffic information
traffic
unit
acquired
past
Prior art date
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Pending
Application number
JP2002290287A
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Japanese (ja)
Inventor
Masayoshi Hikita
疋田　政義
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Publication date
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an apparatus for providing traffic information, which displays the stored data of a past traffic information as a reference, even if the latest data on the traffic information cannot be received. <P>SOLUTION: The apparatus for providing the traffic information comprises a traffic data acquisition unit 1 for acquiring the traffic information; a memory unit 2 for storing wide-area traffic data, such as past wide area traffic data as VICS; a memory unit 3 for storing the acquired past traffic data, which is acquired through the traffic data acquisition unit 1; a data determination unit 5 for selecting an appropriate traffic data from the traffic data stored in the memory unit 2 or in the memory unit 3, if the traffic data acquisition unit 1 cannot receive the traffic information, and an output unit 6 for outputting the traffic data selected by the data determining unit 5. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、過去の交通情報を記憶し、交通情報が受信できない場合であっても、記憶された過去の交通情報を参考用として表示する交通情報提供装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の交通情報提供システムでは、各エリア内の道路の交通状況が路上に設置されたセンサ等で検知され、その検知されたデータが情報センタに送信されて蓄積されるようになっている。情報センタで蓄積されたデータは、路上に設置されたビーコンやＦＭ多重放送によって車載機に提供されるようにしている（例えば、特許文献１参照）。
なお、関連する技術文献として、例えば、特許文献２および特許文献３がある。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−３２８５８０号公報
【特許文献２】
特開平８−９６２９４号公報
【特許文献３】
特開平８−２８７３９２号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来の交通情報提供システムは以上のように構成されているので、車載機では、路上にビーコンが設置されている検知対象エリア内あるいはＦＭ多重放送受信エリア内でしか交通情報データを受信することができないため、交通情報データを受信できない箇所では、交通情報データを表示できないなどの課題があった。
【０００５】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、交通情報を受信できない場合であっても、記憶された過去の交通情報を参考用として表示する交通情報提供装置を得ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る交通情報提供装置は、過去の交通情報を記憶した交通情報記憶手段と、その記憶された交通情報から適切な交通情報を選択する交通情報選択手段と、その選択された交通情報を出力する交通情報出力手段とを備えたものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の一形態を説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１による交通情報提供装置を示すブロック図であり、図において、交通情報取得部（交通情報取得手段）１は、例えば、アンテナおよび受信機等によって構成され、ＶＩＣＳ等の交通情報を受信することによって取得するものである。
広域交通情報記憶媒体（交通情報取得手段）２は、例えば、ＣＤ、ＤＶＤ等によって構成され、この交通情報提供装置の発売までの過去の広域のＶＩＣＳ等の交通情報を記憶したものである。
取得交通情報記憶部（交通情報取得手段）３は、例えば、書き換え可能なＥＥＰＲＯＭ等によって構成され、交通情報取得部１により取得された交通情報を記憶するものである。
操作部（交通情報選択手段、付帯条件入力手段）４は、例えば、押しボタン、タッチパネル、リモートコントローラ等によって構成され、利用者の外部入力を可能にするものである。
データ判別部（交通情報選択手段、付帯条件取得手段）５は、広域交通情報記憶媒体２あるいは取得交通情報記憶部３に記憶された交通情報から適切な交通情報を選択するものである。
出力部（交通情報出力手段）６は、ディスプレイ、スピーカ等によって構成され、データ判別部５により選択された交通情報を図形、文字および音声によって出力するものである。
【０００８】
次に動作について説明する。
図２は広域交通情報記憶媒体に記憶された交通情報を示す説明図である。広域交通情報記憶媒体２には、例えば、この交通情報提供装置の発売より過去に、日本中のＶＩＣＳ等によって発信された交通情報が予め記憶されている。この例はテーブルで示したものであり、道路番号および道路状況（渋滞、混雑等）の欄の他、付帯情報としてＶＩＣＳ等によって発信された年月日、曜日、時刻、天候および行事の欄から成っている。
また、図１において、交通情報取得部１では、ＶＩＣＳ等の交通情報を受信し、取得交通情報記憶部３に記憶する。なお、この取得交通情報記憶部３においても図２に示したテーブルと同一または類似した形態で交通情報を逐次記憶し蓄積する。
ここで、交通情報取得部１から交通情報が受信され、利用者がその交通情報を利用したい場合には、交通情報取得部１から受信された交通情報は、取得交通情報記憶部３に記憶されると共にデータ判別部５経由でそのまま出力部６から出力される。一方、走行中に交通情報が受信できない場合であっても、広域交通情報記憶媒体２あるいは取得交通情報記憶部３に記憶された過去の交通情報からデータ判別部５によって適切な交通情報を選択して出力部６から出力させる。
【０００９】
以下、その具体的な処理について説明する。
図３は操作部または出力部の画面の変化を示す説明図、図４は操作部、データ判別部および出力部の処理を示すフローチャートである。
図３のＡに示すように、操作部４では「過去の交通情報表示」および「現在の交通情報表示」のメニュー画面を表示する。ここで、「現在の交通情報表示」が選択された場合には、図３のＢに示すように、カーナビゲーション画面を表示し、さらに、図３のＣに示すように、交通情報取得部１から受信された現在の交通情報に応じた内容を出力部６により表示する。なお、カーナビゲーション画面中、三角形は自車を、矢印は渋滞を示す。
また、図３のＡにおいて、「過去の交通情報表示」が選択された場合には（図４ステップＳＴ１）、図３のＤに示すように、過去の交通情報表示のメニュー画面を表示する。
ここで、「現在状況と比較」が選択された場合には（図４ステップＳＴ２）、データ判別部５自ら現在の年月日、曜日、時刻、天候および行事等の付帯条件を取得する（図４ステップＳＴ３）。なお、現在の年月日、曜日、時刻は、本交通情報提供装置に内蔵する時計およびカレンダによって検出することができる。また、現在の天候および行事は、操作部４から利用者が入力するようにしても良い。そして、データ判別部５では、取得した年月日、曜日、時刻、天候および行事の付帯条件と最も類似する付帯情報を有する過去の交通情報を、広域交通情報記憶媒体２あるいは取得交通情報記憶部３から選択して取得する（図４ステップＳＴ４）。取得された過去の交通情報は出力部６によって、例えば、図３のＦに示すように、その過去の交通情報に応じた内容で表示する（図４ステップＳＴ５）。
さらに、図３のＤにおいて、「年月日指定」、「曜日指定」、「時刻指定」、「天候指定」または「行事指定」が選択された場合には（図４ステップＳＴ６）、操作部４は、さらに、利用者にその指定した付帯条件の入力を要求する。ここで付帯条件としては、例えば、年月日指定として「２００１．９．１８」とか、曜日指定および天候指定の組み合せとして「金曜日で雨」とかを指定可能である。
利用者により付帯条件が入力されれば、図３のＥに示すように、確認画面を表示し、「はい」が選択された場合には、データ判別部５では、指定された「金曜日で雨」の付帯情報と最も類似する付帯情報を有する過去の交通情報を、広域交通情報記憶媒体２あるいは取得交通情報記憶部３から選択して取得する（図４ステップＳＴ７）。取得された過去の交通情報は出力部６によって、例えば、図３のＦに示すように、その過去の交通情報に応じた内容で表示する（図４ステップＳＴ５）。
【００１０】
以上のように、この実施の形態１によれば、走行中に交通情報取得部１によって交通情報が受信できない場合であっても、広域交通情報記憶媒体２あるいは取得交通情報記憶部３に記憶された過去の交通情報からデータ判別部５によって適切な交通情報を選択して出力部６から出力させることができる。
また、交通情報取得部１によって受信された交通情報は、逐次、取得交通情報記憶部３に記憶され蓄積されていくので、データ判別部５の選択対象となる適切な交通情報を増やし、本交通情報提供装置の利用価値を高めることができる。
さらに、データ判別部５によって出力すべき交通情報を、現在受信されている交通情報および過去の交通情報のうちから選択することができる。
さらに、出力すべき交通情報が過去の交通情報とした場合でも、現在の付帯条件に類似した付帯情報を持つ交通情報や、利用者が任意に指定した付帯条件に類似した付帯情報を持つ交通情報を選択することができ、利便性の高い交通情報提供装置が得られる。
【００１１】
実施の形態２．
この実施の形態２による交通情報提供装置のブロック図は図１と同等であるが、データ判別部５は、交通情報取得部１により取得される交通情報に応じた現在の交通変動パターンと、広域交通情報記憶媒体２あるいは取得交通情報記憶部３に記憶された過去の交通情報に応じた過去の交通変動パターンとの比較に基づいて最も類似する過去の交通変動パターンを選択し、その過去の交通変動パターンに応じた過去の交通情報を出力部６に供給するものである。
【００１２】
次に動作について説明する。
図５はこの発明の実施の形態２による操作部または出力部の画面の変化を示す説明図である。
図５のＧに示すように、交通情報取得部１から受信された現在の交通情報に応じた内容を出力部６により表示しているものとする。なお、カーナビゲーション画面中、×印は道路工事箇所を示すものであり、この図５のＧの表示時点では、道路工事箇所が存在するものの未だ渋滞は発生していない。
そして、図５のＧの表示時点から５分経過して図５のＨに示すように渋滞が発生したとする。
ここで、データ判別部５では、このように交通情報取得部１により取得される交通情報に所定量以上の変動が生じた場合に、図５のＧの表示時点から図５のＨの表示時点までに交通情報取得部１により取得される一連の交通情報に基づいて現在の交通変動パターンを演算する。
そして、図５のＩに示すように、「変動パターンに類似した交通情報を表示しますか」と画面表示する。
ここで、「はい」が選択された場合には、データ判別部５では、広域交通情報記憶媒体２あるいは取得交通情報記憶部３に記憶された過去の２つの時点の交通情報に基づいて、過去の交通変動パターンを演算する。この時、データ判別部５では、なるべく現在の交通変動パターンに類似するものが演算されるような交通情報を取捨選択して演算する。そして、現在の交通変動パターンに最も類似する過去の交通変動パターンを選択すると共に、その選択された過去の交通変動パターン以降の交通情報を選択して出力部６に供給する。
出力部６では、現在の交通変動パターンに類似した過去の交通情報を表示する。
なお、図５のＪに示すように、「変動パターンより１０分後に想定される交通情報です」とあるように、現在の交通変動パターンに最も類似する過去の交通変動パターンから１０分後の交通情報を選択して出力部６に供給することによって、未来を予測した交通情報を表示させるようにしても良い。
さらに、過去の交通変動パターンから１０分後としたが、何分後の交通情報を表示させるかを操作部４によって利用者に指定できるようにしても良い。
【００１３】
以上のように、この実施の形態２によれば、データ判別部５により、現在の交通変動パターンに最も類似する過去の交通変動パターンを選択し、その過去の交通変動パターンに応じた過去の交通情報を出力部６に供給することにより、未来を予測した交通情報を表示させることができる。
【００１４】
実施の形態３．
図６はこの発明の実施の形態３による交通情報提供装置を示すブロック図であり、この実施の形態３は、カーナビゲーションの経路探索に上記実施の形態の交通情報を適用したものである。
図において、操作部（目的地入力手段）４は、利用者により目的地を外部入力可能にされたものである。
位置検出部（位置検出手段）７は、車両の現在位置を検出するものである。
地図情報取得部（地図情報取得手段）８は、位置検出部７により検出された現在位置に応じた地図情報を取得するものである。
経路探索部（経路探索手段）９は、操作部４により入力された目的地、位置検出部７により検出された現在位置、およびデータ判別部５により選択された交通情報を考慮して最適な経路を探索するものである。
なお、出力部６は、地図情報取得部８により取得された地図情報上に現在位置、交通情報および最適経路を文字または図形で表示し、さらに、音声出力するものである。
その他の構成については、図１と同一である。
【００１５】
次に動作について説明する。
図７は操作部または出力部の画面の変化を示す説明図である。
操作部４から目的地を外部入力し、位置検出部７により車両の現在位置が検出され、地図情報取得部８は、位置検出部７により検出された現在位置に応じた地図情報を取得する。出力部６は、地図情報取得部８により取得された地図情報上に位置検出部７により検出された現在位置および上記実施の形態１または上記実施の形態２のデータ判別部５により選択された交通情報を図形で表示する。図７のＫはその時の表示例を示したものであり、矢印は、過去の交通情報に基づいて渋滞を示したものである。
ここで、利用者は、カーナビゲーションにより目的地までの経路探索を行いたい場合には、上記実施の形態１または上記実施の形態２のデータ判別部５により選択された交通情報を適用した経路探索を行うことができる。すなわち、図７のＬに示すように、交通情報を適用した経路探索で「はい」を選択すれば、経路探索部９は、目的地、現在位置、およびデータ判別部５により選択された交通情報を考慮して最適な経路を探索する。
図７のＭでは、探索の結果、本来、現在位置から直進する経路を選択する所を、過去の交通情報に基づいて直進経路が渋滞であることを考慮して、右折する経路が最適経路であると表示したものである。
【００１６】
図８、図９は出力部の画面の表示例を示す説明図である。
図８では、出力部６において、上記実施の形態１または上記実施の形態２のデータ判別部５により選択された交通情報を文字で表示したものであり、図９では、交通情報を図形で表示したものである。
なお、出力部６は、地図情報上に現在位置、交通情報および最適経路を文字または図形で表示し、さらに、音声出力するようにしても良い。
【００１７】
以上のように、この実施の形態３によれば、上記実施の形態１または上記実施の形態２のデータ判別部５により選択された交通情報を適用した経路探索を行うことができる。すなわち、現在受信されている交通情報、過去の交通情報、または、未来を予測した交通情報等の適切な交通情報を考慮した経路探索を行うことができ、探索された経路の信頼性を高めることができる。
【００１８】
【発明の効果】
以上のように、この発明によれば、交通情報記憶手段に記憶された過去の交通情報から適切な交通情報を選択して交通情報出力手段から出力させるように構成したので、走行中に交通情報が取得できない場合であっても、過去の交通情報を出力させることができる効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１による交通情報提供装置を示すブロック図である。
【図２】広域交通情報記憶媒体に記憶された交通情報を示す説明図である。
【図３】操作部または出力部の画面の変化を示す説明図である。
【図４】操作部、データ判別部および出力部の処理を示すフローチャートである。
【図５】この発明の実施の形態２による操作部または出力部の画面の変化を示す説明図である。
【図６】この発明の実施の形態３による交通情報提供装置を示すブロック図である。
【図７】操作部または出力部の画面の変化を示す説明図である。
【図８】出力部の画面の表示例を示す説明図である。
【図９】出力部の画面の表示例を示す説明図である。
【符号の説明】
１　交通情報取得部（交通情報取得手段）、２　広域交通情報記憶媒体（交通情報取得手段）、３　取得交通情報記憶部（交通情報取得手段）、４　操作部（交通情報選択手段、付帯条件入力手段、目的地入力手段）、５　データ判別部（交通情報選択手段、付帯条件取得手段）、６　出力部（交通情報出力手段）、７位置検出部（位置検出手段）、８　地図情報取得部（地図情報取得手段）、９経路探索部（経路探索手段）。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a traffic information providing device that stores past traffic information and displays the stored past traffic information for reference even when the traffic information cannot be received.
[0002]
[Prior art]
In a conventional traffic information providing system, a traffic condition of a road in each area is detected by a sensor or the like installed on the road, and the detected data is transmitted to an information center and accumulated. The data stored in the information center is provided to the in-vehicle device by a beacon or FM multiplex broadcast installed on the road (for example, see Patent Document 1).
Related technical documents include, for example, Patent Document 2 and Patent Document 3.
[0003]
[Patent Document 1]
JP-A-11-328580 [Patent Document 2]
JP-A-8-96294 [Patent Document 3]
JP-A-8-287392
[Problems to be solved by the invention]
Since the conventional traffic information providing system is configured as described above, the in-vehicle device can receive the traffic information data only in the detection target area where the beacon is installed on the road or in the FM multiplex broadcast reception area. Therefore, there is a problem that the traffic information data cannot be displayed at a place where the traffic information data cannot be received.
[0005]
The present invention has been made in order to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a traffic information providing device that displays stored past traffic information for reference even when traffic information cannot be received. Aim.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
A traffic information providing device according to the present invention includes: a traffic information storage unit that stores past traffic information; a traffic information selection unit that selects appropriate traffic information from the stored traffic information; And a traffic information output means for outputting.
[0007]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described.
Embodiment 1 FIG.
FIG. 1 is a block diagram showing a traffic information providing apparatus according to a first embodiment of the present invention. In the figure, a traffic information acquiring unit (traffic information acquiring means) 1 is constituted by, for example, an antenna and a receiver, and has a VICS. And the like by receiving traffic information such as
The wide area traffic information storage medium (traffic information acquisition means) 2 is composed of, for example, a CD, a DVD, or the like, and stores traffic information such as a wide area VICS before the traffic information providing device is released.
The acquired traffic information storage unit (traffic information acquiring means) 3 is configured by, for example, a rewritable EEPROM or the like, and stores the traffic information acquired by the traffic information acquiring unit 1.
The operation unit (traffic information selection means, incidental condition input means) 4 is composed of, for example, a push button, a touch panel, a remote controller, and the like, and enables external input of a user.
The data discriminating section (traffic information selecting means, incidental condition obtaining means) 5 selects appropriate traffic information from the traffic information stored in the wide area traffic information storage medium 2 or the obtained traffic information storage section 3.
The output unit (traffic information output means) 6 is configured by a display, a speaker, and the like, and outputs the traffic information selected by the data discriminating unit 5 by graphics, characters, and voices.
[0008]
Next, the operation will be described.
FIG. 2 is an explanatory diagram showing traffic information stored in the wide area traffic information storage medium. In the wide area traffic information storage medium 2, for example, traffic information transmitted by VICS or the like in Japan before the release of this traffic information providing device is stored in advance. This example is shown in a table. In addition to the columns of the road number and the road conditions (traffic congestion, congestion, etc.), the columns of the date, day, time, weather, and event transmitted by VICS and the like as supplementary information are shown. Made up of
In FIG. 1, the traffic information acquisition unit 1 receives traffic information such as VICS and stores it in the acquired traffic information storage unit 3. The acquired traffic information storage unit 3 also sequentially stores and accumulates traffic information in the same or similar form as the table shown in FIG.
Here, when traffic information is received from the traffic information acquisition unit 1 and the user wants to use the traffic information, the traffic information received from the traffic information acquisition unit 1 is stored in the acquired traffic information storage unit 3. The data is output from the output unit 6 via the data determination unit 5 as it is. On the other hand, even when traffic information cannot be received during traveling, the data discriminating unit 5 selects appropriate traffic information from past traffic information stored in the wide area traffic information storage medium 2 or the acquired traffic information storage unit 3. Output from the output unit 6.
[0009]
Hereinafter, the specific processing will be described.
FIG. 3 is an explanatory diagram showing a change in the screen of the operation unit or the output unit, and FIG.
As shown in FIG. 3A, the operation unit 4 displays menu screens of “display of past traffic information” and “display of current traffic information”. Here, when “current traffic information display” is selected, a car navigation screen is displayed as shown in FIG. 3B, and further, as shown in FIG. The output unit 6 displays the content corresponding to the current traffic information received from. In the car navigation screen, a triangle indicates the vehicle, and an arrow indicates traffic jam.
In addition, when “past traffic information display” is selected in A of FIG. 3 (step ST1 in FIG. 4), a menu screen of past traffic information display is displayed as shown in D of FIG.
Here, when “Compare with current situation” is selected (step ST2 in FIG. 4), the data discriminating unit 5 itself acquires the incidental conditions such as the current date, day, time, weather, and event (FIG. 4). 4 steps ST3). The current date, day of the week, and current time can be detected by a clock and a calendar built in the traffic information providing device. Further, the user may input the current weather and the event from the operation unit 4. Then, the data discriminating unit 5 compares the past traffic information having the supplementary information most similar to the acquired date, day of the week, time, weather, and incidental conditions of the event with the wide area traffic information storage medium 2 or the acquired traffic information storage unit. 3 to acquire (step ST4 in FIG. 4). The acquired past traffic information is displayed by the output unit 6 with contents corresponding to the past traffic information, for example, as shown in F in FIG. 3 (step ST5 in FIG. 4).
Further, in the case of “specify year, month and day”, “specify day of the week”, “specify time”, “specify weather” or “specify event” in D in FIG. 3 (step ST6 in FIG. 4), the operation unit 4 further requests the user to input the designated incidental condition. Here, as the incidental condition, for example, “2001.18.18” can be specified as the date specification, and “rain on Friday” can be specified as a combination of the day specification and the weather specification.
If the user enters the incidental condition, a confirmation screen is displayed as shown in FIG. 3E, and if "Yes" is selected, the data discriminating unit 5 causes the designated "Friday on Friday". The past traffic information having the supplementary information most similar to the supplementary information of "" is selected and acquired from the wide-area traffic information storage medium 2 or the acquired traffic information storage unit 3 (step ST7 in FIG. 4). The acquired past traffic information is displayed by the output unit 6 with contents corresponding to the past traffic information, for example, as shown in F in FIG. 3 (step ST5 in FIG. 4).
[0010]
As described above, according to the first embodiment, even when traffic information cannot be received by the traffic information acquisition unit 1 during traveling, the traffic information is stored in the wide area traffic information storage medium 2 or the acquired traffic information storage unit 3. Appropriate traffic information can be selected by the data discriminating unit 5 from the past traffic information and output from the output unit 6.
In addition, the traffic information received by the traffic information acquisition unit 1 is sequentially stored and accumulated in the acquired traffic information storage unit 3, so that appropriate traffic information to be selected by the data discrimination unit 5 is increased, and The use value of the information providing device can be increased.
Further, the traffic information to be output by the data discriminating section 5 can be selected from the currently received traffic information and the past traffic information.
Furthermore, even if the traffic information to be output is past traffic information, traffic information having incidental information similar to the current incidental condition or traffic information having incidental information similar to the incidental condition arbitrarily specified by the user. And a highly convenient traffic information providing device can be obtained.
[0011]
Embodiment 2 FIG.
The block diagram of the traffic information providing apparatus according to the second embodiment is the same as that of FIG. 1, but the data discriminating unit 5 includes a current traffic variation pattern corresponding to the traffic information acquired by the traffic information acquiring unit 1 and a wide area. The most similar past traffic change pattern is selected based on comparison with the past traffic change pattern corresponding to the past traffic information stored in the traffic information storage medium 2 or the acquired traffic information storage unit 3, and the past traffic is selected. The past traffic information according to the fluctuation pattern is supplied to the output unit 6.
[0012]
Next, the operation will be described.
FIG. 5 is an explanatory diagram showing a change in the screen of the operation unit or the output unit according to the second embodiment of the present invention.
As shown in G of FIG. 5, it is assumed that the output unit 6 displays the content corresponding to the current traffic information received from the traffic information acquisition unit 1. Note that, in the car navigation screen, the crosses indicate road construction sites, and at the time of display of G in FIG. 5, although there are road construction sites, no traffic jam has yet occurred.
Then, it is assumed that traffic congestion occurs 5 minutes after the display time of G in FIG. 5 as shown in H in FIG.
Here, when the traffic information acquired by the traffic information acquiring unit 1 fluctuates by a predetermined amount or more, the data discriminating unit 5 changes the display time from G in FIG. 5 to H in FIG. The current traffic fluctuation pattern is calculated based on a series of traffic information acquired by the traffic information acquisition unit 1 until then.
Then, as shown in I of FIG. 5, a screen is displayed, "Do you want to display traffic information similar to the fluctuation pattern?"
Here, when “Yes” is selected, the data discriminating unit 5 determines the past traffic information based on the traffic information at the past two time points stored in the wide area traffic information storage medium 2 or the acquired traffic information storage unit 3. Is calculated. At this time, the data discriminating unit 5 selects and calculates traffic information that can calculate data similar to the current traffic fluctuation pattern as much as possible. Then, a past traffic variation pattern most similar to the current traffic variation pattern is selected, and traffic information after the selected past traffic variation pattern is selected and supplied to the output unit 6.
The output unit 6 displays past traffic information similar to the current traffic fluctuation pattern.
In addition, as shown in J of FIG. 5, as shown in "Traffic information assumed 10 minutes after the change pattern", the traffic 10 minutes after the past traffic change pattern most similar to the current traffic change pattern. By selecting the information and supplying it to the output unit 6, traffic information that predicts the future may be displayed.
Further, the traffic information is set to be 10 minutes after the past traffic fluctuation pattern. However, the user may be allowed to specify how many minutes later traffic information is to be displayed by the operation unit 4.
[0013]
As described above, according to the second embodiment, the data discriminating unit 5 selects the past traffic fluctuation pattern most similar to the current traffic fluctuation pattern, and selects the past traffic fluctuation pattern according to the past traffic fluctuation pattern. By supplying the information to the output unit 6, traffic information that predicts the future can be displayed.
[0014]
Embodiment 3 FIG.
FIG. 6 is a block diagram showing a traffic information providing device according to a third embodiment of the present invention. In the third embodiment, the traffic information of the above embodiment is applied to a car navigation route search.
In the figure, an operation unit (destination input means) 4 allows a user to externally input a destination.
The position detecting section (position detecting means) 7 detects the current position of the vehicle.
The map information acquisition unit (map information acquisition unit) 8 acquires map information corresponding to the current position detected by the position detection unit 7.
The route search unit (route search means) 9 determines an optimal route in consideration of the destination input by the operation unit 4, the current position detected by the position detection unit 7, and the traffic information selected by the data determination unit 5. Is to search for.
The output unit 6 displays the current position, the traffic information, and the optimum route on the map information acquired by the map information acquisition unit 8 by characters or figures, and further outputs audio.
Other configurations are the same as those in FIG.
[0015]
Next, the operation will be described.
FIG. 7 is an explanatory diagram illustrating a change in the screen of the operation unit or the output unit.
The destination is externally input from the operation unit 4, the current position of the vehicle is detected by the position detection unit 7, and the map information acquisition unit 8 acquires map information corresponding to the current position detected by the position detection unit 7. The output unit 6 outputs the current position detected by the position detecting unit 7 on the map information acquired by the map information acquiring unit 8 and the traffic selected by the data discriminating unit 5 of the first or second embodiment. Display information as graphics. K in FIG. 7 shows a display example at that time, and an arrow shows a traffic jam based on past traffic information.
Here, when the user wants to perform a route search to a destination by car navigation, a route search applying the traffic information selected by the data discriminating unit 5 of the first embodiment or the second embodiment is performed. It can be performed. That is, as shown by L in FIG. 7, if “Yes” is selected in the route search to which the traffic information is applied, the route search unit 9 determines the destination, the current position, and the traffic information selected by the data determination unit 5. The optimal route is searched in consideration of.
In M of FIG. 7, as a result of the search, the place where the route that goes straight from the current position is originally selected is considered as the optimal route in consideration of the fact that the straight route is congested based on the past traffic information, It is indicated that there is.
[0016]
8 and 9 are explanatory diagrams illustrating display examples of the screen of the output unit.
In FIG. 8, the traffic information selected by the data discriminating unit 5 of the first embodiment or the second embodiment is displayed as characters on the output unit 6, and in FIG. 9, the traffic information is displayed as a graphic. It was done.
The output unit 6 may display the current position, the traffic information, and the optimal route on the map information as characters or figures, and may further output audio.
[0017]
As described above, according to the third embodiment, it is possible to perform a route search using the traffic information selected by the data discriminating unit 5 of the first embodiment or the second embodiment. That is, it is possible to perform a route search in consideration of appropriate traffic information such as currently received traffic information, past traffic information, or traffic information that predicts the future, and improve the reliability of the searched route. Can be.
[0018]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, appropriate traffic information is selected from the past traffic information stored in the traffic information storage means and output from the traffic information output means. Is obtained, the past traffic information can be output.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram showing a traffic information providing device according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an explanatory diagram showing traffic information stored in a wide area traffic information storage medium.
FIG. 3 is an explanatory diagram illustrating a change in a screen of an operation unit or an output unit.
FIG. 4 is a flowchart illustrating processing of an operation unit, a data determination unit, and an output unit.
FIG. 5 is an explanatory diagram showing a change in a screen of an operation unit or an output unit according to the second embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a block diagram showing a traffic information providing device according to a third embodiment of the present invention.
FIG. 7 is an explanatory diagram illustrating a change in a screen of an operation unit or an output unit.
FIG. 8 is an explanatory diagram illustrating a display example of a screen of an output unit.
FIG. 9 is an explanatory diagram illustrating a display example of a screen of an output unit.
[Explanation of symbols]
1 traffic information acquisition section (traffic information acquisition means), 2 wide area traffic information storage medium (traffic information acquisition means), 3 acquired traffic information storage section (traffic information acquisition means), 4 operation section (traffic information selection means, incidental condition input) Means, destination input means), 5 data discriminating section (traffic information selecting means, incidental condition acquiring means), 6 output section (traffic information outputting means), 7 position detecting section (position detecting means), 8 map information acquiring section ( Map information acquisition means), and nine route search units (route search means).

Claims (8)

過去の交通情報を記憶した交通情報記憶手段と、
上記交通情報記憶手段に記憶された交通情報から適切な交通情報を選択する交通情報選択手段と、
上記交通情報選択手段により選択された交通情報を出力する交通情報出力手段とを備えた交通情報提供装置。Traffic information storage means for storing past traffic information;
Traffic information selection means for selecting appropriate traffic information from the traffic information stored in the traffic information storage means,
A traffic information providing device comprising: a traffic information output unit that outputs the traffic information selected by the traffic information selection unit. 交通情報を取得する交通情報取得手段と、
過去の交通情報と共に上記交通情報取得手段により取得された交通情報を記憶する交通情報記憶手段と、
上記交通情報記憶手段に記憶された交通情報から適切な交通情報を選択する交通情報選択手段と、
上記交通情報選択手段により選択された交通情報を出力する交通情報出力手段とを備えた交通情報提供装置。Traffic information acquisition means for acquiring traffic information;
Traffic information storage means for storing traffic information acquired by the traffic information acquisition means together with past traffic information;
Traffic information selection means for selecting appropriate traffic information from the traffic information stored in the traffic information storage means,
A traffic information providing device comprising: a traffic information output unit that outputs the traffic information selected by the traffic information selection unit. 年月日、曜日、時刻、天候、および行事のうちの少なくとも１つの付帯条件を取得する付帯条件取得手段を備え、
交通情報記憶手段には、交通情報に付帯して年月日、曜日、時刻、天候、および行事のうちの少なくとも１つの情報が記憶され、
交通情報選択手段は、上記条件取得手段により取得された付帯条件と上記交通情報記憶手段に記憶された付帯情報との比較に基づいて適切な交通情報を選択することを特徴とする請求項１または請求項２記載の交通情報提供装置。An incidental condition acquisition unit that acquires an incidental condition of at least one of a date, a day of the week, a time, a weather, and an event;
In the traffic information storage means, at least one of the date, the day of the week, the time, the weather, and the event is stored in addition to the traffic information,
The traffic information selecting means selects appropriate traffic information based on a comparison between the incidental condition acquired by the condition acquiring means and the incidental information stored in the traffic information storage means. The traffic information providing device according to claim 2. 年月日、曜日、時刻、天候、および行事のうちの少なくとも１つの付帯条件を外部入力可能な付帯条件入力手段を備えたことを特徴とする請求項３記載の交通情報提供装置。4. The traffic information providing device according to claim 3, further comprising an incidental condition input means for externally inputting at least one incidental condition among a date, a day of the week, a time, a weather, and an event. 交通情報選択手段は、交通情報取得手段により取得される交通情報に応じた交通変動パターンと交通情報記憶手段に記憶された交通情報に応じた交通変動パターンとの比較に基づいて適切な交通情報を選択することを特徴とする請求項２記載の交通情報提供装置。The traffic information selection means selects appropriate traffic information based on a comparison between a traffic fluctuation pattern corresponding to the traffic information acquired by the traffic information acquisition means and a traffic fluctuation pattern corresponding to the traffic information stored in the traffic information storage means. 3. The traffic information providing device according to claim 2, wherein the traffic information is selected. 交通情報選択手段は、現在以降の交通変動パターンを予測し、その予測した交通変動パターンを交通情報出力手段に供給することを特徴とする請求項５記載の交通情報提供装置。6. The traffic information providing apparatus according to claim 5, wherein the traffic information selecting means predicts a traffic fluctuation pattern after the present and supplies the predicted traffic fluctuation pattern to the traffic information output means. 目的地を外部入力可能な目的地入力手段と、
現在位置を検出する位置検出手段と、
上記目的地入力手段により入力された目的地、上記位置検出手段により検出された現在位置、および交通情報選択手段により選択された交通情報を考慮して最適な経路を探索する経路探索手段とを備えたことを特徴とする請求項１から請求項５のうちのいずれか１項記載の交通情報提供装置。Destination input means for externally inputting a destination;
Position detection means for detecting the current position;
Route searching means for searching for an optimum route in consideration of the destination input by the destination input means, the current position detected by the position detecting means, and the traffic information selected by the traffic information selecting means. The traffic information providing device according to any one of claims 1 to 5, wherein: 位置検出手段により検出された現在位置に応じた地図情報を取得する地図情報取得手段を備え、
交通情報出力手段は、上記地図情報取得手段により取得された地図情報上に現在位置、交通情報および最適経路を図形または文字で表示することを特徴とする請求項７記載の交通情報提供装置。A map information acquisition unit that acquires map information according to the current position detected by the position detection unit,
8. The traffic information providing apparatus according to claim 7, wherein the traffic information output means displays the current position, the traffic information, and the optimum route on the map information acquired by the map information acquisition means in the form of a graphic or text.
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