JP2003312391A - Automatic adjustment device of onboard instrument - Google Patents
Automatic adjustment device of onboard instrumentInfo
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- B60H1/00742—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models by detection of the vehicle occupants' presence; by detection of conditions relating to the body of occupants, e.g. using radiant heat detectors
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載され車
両の走行に直接関らない車載機器の動作を自動調整する
車載機器の自動調整装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an on-vehicle device automatic adjustment apparatus for automatically adjusting the operation of an on-vehicle device mounted on a vehicle and not directly related to the running of the vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両の１種であるたとえば自動車の車体
の地面に対する傾きは、自動車に乗車する人数の多寡に
よって変化し、これによってヘッドライトの光軸の角度
は、特に重力方向である上下方向の向きにおいて変化す
る。ヘッドライトの光軸の向きが不適切な位置になる
と、すなわち上方に向き過ぎると対向車を眩惑し、下方
に向き過ぎると自動車前方の視界が狭まるなど、安全運
転上の支障が生じる。2. Description of the Related Art The inclination of a vehicle body, which is one type of vehicle, with respect to the ground changes depending on the number of people in the vehicle, which causes the angle of the optical axis of the headlight to rise in the vertical direction, particularly in the direction of gravity. Changes in the direction of. If the direction of the optical axis of the headlight is in an inappropriate position, that is, if the headlight is oriented too far upward, the oncoming vehicle will be dazzled, and if it is oriented too far downward, the field of view in front of the vehicle will be narrowed, which will hinder safe driving.
【０００３】したがって、自動車の車体の傾きに対応し
てヘッドライトの光軸角度を適切に調整することは、自
動車運行の安全性の観点から有用であり、たとえば欧州
で運行されている自動車には、乗車人員や積載される荷
物の量に応じて、ヘッドライトの光軸角度を上下方向に
調整できる手段の設けられているものがある。しかしな
がら、前述のようなヘッドライトの光軸角度を上下方向
に調整する手段の多くは手動による調整であるので、乗
車人員および載荷量が変動する都度、手動で調整しなお
さなければならない。このような調整作業は、極めて煩
瑣であり、実用的には利便と言い難いものである。Therefore, it is useful to appropriately adjust the optical axis angle of the headlight in accordance with the inclination of the vehicle body of the automobile from the viewpoint of safety of the automobile operation. For example, for an automobile operating in Europe, In some cases, there is provided means for adjusting the optical axis angle of the headlight in the vertical direction according to the number of passengers and the amount of luggage to be loaded. However, since most of the means for adjusting the optical axis angle of the headlight in the vertical direction as described above are manual adjustments, it must be manually adjusted each time the number of passengers and the load change. Such adjustment work is extremely complicated and practically difficult to call.
【０００４】このような問題点に対応する先行技術の１
つとして、たとえば特開平１０−１８１４２７がある。
特開平１０−１８１４２７に開示される技術は、たとえ
ば超音波センサを自動車の車体に設け、超音波センサに
よって車体と地面との距離を測定し、車体の傾きを求め
てヘッドライトの光軸角度を自動調整するというもので
ある。この先行技術では、ヘッドライトの光軸角度を自
動調整することはできるけれども、自動車に複数の超音
波センサおよび超音波の発信／受信装置を設けなければ
ならないので、装備費用が嵩み自動車のイニシャルコス
トが高くなるという問題がある。[0004] One of the prior arts to cope with such a problem
For example, there is JP-A-10-181427.
In the technology disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 10-181427, for example, an ultrasonic sensor is provided on the vehicle body of an automobile, the distance between the vehicle body and the ground is measured by the ultrasonic sensor, the inclination of the vehicle body is obtained, and the optical axis angle of the headlight is determined. It is automatic adjustment. In this prior art, although the optical axis angle of the headlight can be automatically adjusted, a plurality of ultrasonic sensors and ultrasonic transmitter / receivers must be provided in the vehicle, which increases equipment cost and initials of the vehicle. There is a problem of high cost.
【０００５】また今や自動車にはオーディオ機器が標準
品のように装備されている。この自動車に装備されるオ
ーディオ機器を複数人が共用するとき、たとえば一家族
の構成員が複数で一台の自動車を共用するようなとき、
運転のために乗車する人の性別や年齢によって、オーデ
ィオ機器の動作条件が異なる。すなわち運転者の好みに
応じて、ラジオ、テープまたはコンパクトディスク（Ｃ
Ｄ）などの使用される音源が異なり、また音量および音
質などもそれぞれ異なる。したがって、運転者が変わる
たび毎に、オーディオ機器の動作条件を運転者自らが手
動で調整しなおさなければならず、従来は運転開始時ま
たは運転時に調整しなおされていた。このような運転者
変更毎の動作条件の調整再設定は、煩瑣であり、また安
全運転の見地からもあまり好ましいことではない。In addition, audio equipments are now installed in automobiles like standard products. When multiple people share the audio equipment installed in this car, for example, when a member of a family shares multiple cars,
The operating conditions of the audio device differ depending on the sex and age of the person who gets on for driving. That is, depending on the driver's preference, a radio, tape or compact disc (C
The sound sources used such as D) are different, and the volume and sound quality are also different. Therefore, every time the driver changes, the driver himself has to manually readjust the operating conditions of the audio device, which has been conventionally readjusted at the start of driving or at the time of driving. Such adjustment and resetting of the operating condition every time the driver is changed is troublesome, and is not very preferable from the viewpoint of safe driving.
【０００６】そこでこのような問題点に対応する先行技
術の１つとして、たとえば特開２００１−３７０００が
ある。特開２００１−３７０００に開示される技術は、
たとえば車室内の座席または座席の近辺にセンサスイッ
チを設け、センサスイッチの出力に応答し、センサスイ
ッチに対応して複数設けられるスピーカのＯＮ／ＯＦＦ
スイッチ動作およびＯＮであるスピーカの音量調整を自
動で行うというものである。[0006] Therefore, as one of the prior arts to cope with such a problem, there is, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 2001-37000. The technique disclosed in JP 2001-37000 A is
For example, a sensor switch is provided in or near the seat in the passenger compartment, and in response to the output of the sensor switch, a plurality of speakers provided corresponding to the sensor switch are turned on / off.
The switch operation and the volume adjustment of the speaker that is ON are automatically performed.
【０００７】この先行技術では、スピーカのＯＮ／ＯＦ
Ｆスイッチ動作およびＯＮであるスピーカの音量調整を
自動で行うことはできるけれども、車室内の座席のすべ
てにセンサスイッチを設けなければならないので、装備
費用が嵩み自動車のイニシャルコストが高くなるという
問題があるとともに、用いられるセンサスイッチの種類
によっては居住性を悪くするという問題がある。In this prior art, speaker ON / OF
Although it is possible to automatically perform the F switch operation and the volume adjustment of the speaker that is ON, a sensor switch must be provided on all seats in the vehicle compartment, which increases the equipment cost and increases the initial cost of the vehicle. In addition, there is a problem that the comfortability is deteriorated depending on the type of sensor switch used.
【０００８】さらに前述のたとえば一家族の構成員が複
数で一台の自動車を共用するようなとき、運転のために
乗車する運転者の体格によって、座席であるシートの設
定位置および設定角度（以後、この位置と角度の両方を
含む意味で代表して設定位置と表す）が異なるととも
に、バックミラーやサイドミラーなどもその設定位置お
よび設定角度（以後、この位置と角度の両方を含む意味
で代表して設定位置と表す）が異なるので、運転者が変
わるたび毎に、シートおよびミラーの設定位置を運転者
自らが設定しなおさなければならないという問題があ
る。Further, when a plurality of members of a family share one car as described above, the set position and set angle (hereinafter referred to as the seat) of the seat, which is a seat, may be changed depending on the physique of the driver who gets on for driving. , And the set position and angle are also different, and the rear-view mirror and the side mirror are also representative of the set position and set angle (hereinafter, both the position and the angle are included). The set position of the seat and the mirror must be reset by the driver every time the driver changes.
【０００９】[0009]
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、車両
に乗車する人数または乗員の個体識別をし、乗車人数ま
たは識別される乗員に応じて車載機器の動作を自動調整
することのできる車載機器の自動調整装置を提供するこ
とである。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an in-vehicle device capable of identifying the number of passengers in a vehicle or the individual occupants, and automatically adjusting the operation of an in-vehicle device according to the number of passengers or the identified occupants. An object is to provide an automatic adjustment device for equipment.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】本発明は、車両に搭載さ
れる車載無線通信端末と、前記車両の内部空間に存在し
前記車載無線通信端末に対応する携帯無線通信端末の数
または個体識別情報を、判別する判別手段と、前記車両
に搭載される車載機器の動作に関するデータであって前
記携帯無線通信端末の数または個体識別情報に対応する
ように予め定められるデータを、ストアする記憶手段
と、前記判別手段の出力に応答し、前記記憶手段から読
出されるデータに基づいて前記車載機器の動作を調整す
る制御手段とを含むことを特徴とする車載機器の自動調
整装置である。According to the present invention, there is provided an in-vehicle wireless communication terminal mounted on a vehicle, and the number or individual identification information of portable wireless communication terminals existing in the interior space of the vehicle and corresponding to the in-vehicle wireless communication terminal. And a storage means for storing data relating to the operation of an in-vehicle device mounted on the vehicle, the data being determined in advance so as to correspond to the number of mobile radio communication terminals or individual identification information. An automatic adjustment device for an in-vehicle device, comprising: a control unit that adjusts an operation of the in-vehicle device based on data read from the storage unit in response to an output of the determination unit.
【００１１】本発明に従えば、判別手段は、車載無線通
信端末に対応する携帯無線通信端末であって車両の内部
空間に存在する携帯無線通信端末の数または個体識別情
報を、判別し、制御手段は、判別手段の出力に応答し、
携帯無線通信端末の数または個体識別情報に対応するよ
うに予め定められる車載機器の動作に関するデータを記
憶手段から読出し、読出されるデータに基づいて車載機
器の動作を自動調整する。According to the invention, the discriminating means discriminates and controls the number or individual identification information of the portable radio communication terminals corresponding to the vehicle-mounted radio communication terminals and existing in the interior space of the vehicle. The means is responsive to the output of the determining means,
Data relating to the operation of the in-vehicle device that is predetermined so as to correspond to the number of mobile wireless communication terminals or individual identification information is read from the storage means, and the operation of the in-vehicle device is automatically adjusted based on the read data.
【００１２】車両に乗車する乗員が、携帯無線通信端末
を携帯するとき、携帯無線通信端末と乗員とをそれぞれ
対応付けしておくことによって、判別手段は、車両の内
部空間すなわち車室内に存在する携帯無線通信端末の台
数から乗車人数を特定し、携帯無線通信端末の個体識別
情報から乗員を特定することが可能になる。制御手段
は、特定される乗車人数または乗員に応じて、車載機器
を所望の動作条件に自動調整することができる。このこ
とによって、乗員がたとえば車両の運転者であるとき、
運転者は、車両の運転をする機会毎に車載機器を所望の
動作条件に調整しなおす煩瑣な作業を省くことができる
ので、車両運行における利便性および快適性が増すとと
もに、安全性の観点からも有益である。When an occupant in a vehicle carries a portable wireless communication terminal with each other, the portable wireless communication terminal and the occupant are associated with each other, whereby the discriminating means exists in the interior space of the vehicle, that is, the passenger compartment. It is possible to specify the number of passengers on board from the number of mobile wireless communication terminals and the occupant from individual identification information of the mobile wireless communication terminals. The control means can automatically adjust the in-vehicle device to a desired operating condition according to the specified number of passengers or passengers. By this, when the occupant is, for example, the driver of the vehicle,
The driver can save the troublesome work of re-adjusting the in-vehicle device to the desired operating condition every time he / she drives the vehicle, which enhances the convenience and comfort of the vehicle operation, and from the viewpoint of safety. Is also beneficial.
【００１３】また本発明は、前記車載機器は、ヘッドラ
イトであり、前記判別手段は、前記車両の内部空間に存
在する前記携帯無線通信端末の数を判別し、前記制御手
段は、前記判別手段の出力に応答し、前記記憶手段から
読出されるデータに基づいてヘッドライトの光軸角度を
調整することを特徴とする。According to the present invention, the on-vehicle device is a headlight, the discriminating means discriminates the number of the portable radio communication terminals existing in the internal space of the vehicle, and the control means comprises the discriminating means. In response to the output of the headlight, the optical axis angle of the headlight is adjusted based on the data read from the storage means.
【００１４】本発明に従えば、車載機器は、ヘッドライ
トであり、判別手段は、車両の内部空間に存在する携帯
無線通信端末の数を判別し、制御手段は、判別手段の出
力に応答し、記憶手段から読出されるデータに基づいて
ヘッドライトの光軸角度を調整する。このようにして、
ヘッドライトは、乗車人員に応じ、すなわち乗車人員に
よる車体の傾き適合した光軸角度に自動で調整される。
したがって、ヘッドライトの光軸角度の調整忘れが発生
することもなく、またヘッドライトが適正な光軸角度に
自動調整されるので、車両運行における安全性が確保さ
れる。According to the invention, the in-vehicle device is a headlight, the discriminating means discriminates the number of portable radio communication terminals existing in the internal space of the vehicle, and the control means responds to the output of the discriminating means. Adjusting the optical axis angle of the headlight based on the data read from the storage means. In this way
The headlights are automatically adjusted according to passengers, that is, an optical axis angle adapted to the inclination of the vehicle body by the passengers.
Therefore, the optical axis angle of the headlight is never forgotten to be adjusted, and the headlight is automatically adjusted to an appropriate optical axis angle, so that safety in vehicle operation is ensured.
【００１５】また本発明は、前記車載機器は、オーディ
オ機器であり、前記判別手段は、前記車両の内部空間に
存在する前記携帯無線通信端末の数または個体識別情報
を判別し、前記制御手段は、前記判別手段の出力に応答
し、前記記憶手段から読出されるデータに基づいてオー
ディオ機器の音源、音量および音質を調整することを特
徴とする。In the present invention, the on-vehicle device is an audio device, the determining means determines the number or individual identification information of the portable wireless communication terminals existing in the internal space of the vehicle, and the control means is In response to the output of the discriminating means, the sound source, volume and sound quality of the audio device are adjusted based on the data read from the storing means.
【００１６】本発明に従えば、車載機器は、オーディオ
機器であり、判別手段は、車両の内部空間に存在する携
帯無線通信端末の数または個体識別情報を判別し、制御
手段は、判別手段の出力に応答し、記憶手段から読出さ
れるデータに基づいてオーディオ機器の音源、音量およ
び音質などの動作条件を自動調整する。ここでオーディ
オ機器とは、単に音声情報を伝達するにとどまらず、映
像情報をも伴って伝達するビデオ機器をも含む、いわゆ
るオーディオビデオ機器の総称の意味に用いる。たとえ
ば運転者が前回車両を運転した際に、オーディオ機器の
動作条件を好みの条件に設定し、運転者が携帯する携帯
無線通信端末の個体識別情報と対応させて記憶手段にス
トアしておくことによって、次回の運転機会において
は、運転者が携帯する携帯無線通信端末の個体識別情報
に従って運転者が特定されるので、特定された運転者に
対応するオーディオ機器の動作条件のデータが記憶手段
から読出され、その読み出されたデータに基づいて、オ
ーディオ機器は所望の動作条件に自動調整される。この
ことによって、運転者は、車両の運転を開始するときま
たは運転中に、その都度オーディオ機器の動作条件を手
動で調整する必要がなくなるので、利便性が向上すると
ともに、運転時の安全性が確保される。According to the invention, the in-vehicle device is an audio device, the discriminating means discriminates the number or individual identification information of the portable radio communication terminals existing in the internal space of the vehicle, and the control means is the discriminating means. In response to the output, the operating conditions such as the sound source, volume and sound quality of the audio device are automatically adjusted based on the data read from the storage means. Here, the audio device is used as a general term for so-called audio-video devices, which include not only audio information but also video devices that also transmit video information. For example, when the driver drove the vehicle the last time, the operating conditions of the audio device should be set to the desired conditions and stored in the storage means in association with the individual identification information of the portable wireless communication terminal carried by the driver. In the next driving opportunity, the driver is identified according to the individual identification information of the portable wireless communication terminal carried by the driver, so that the operating condition data of the audio device corresponding to the identified driver is stored in the storage means. The audio device is read and the audio device is automatically adjusted to desired operating conditions based on the read data. This eliminates the need for the driver to manually adjust the operating conditions of the audio device each time the vehicle starts driving or while driving, which improves convenience and enhances driving safety. Reserved.
【００１７】また本発明は、前記車載機器は、電動シー
トおよび電動ミラーであり、前記判別手段は、前記車両
の内部空間に存在する前記携帯無線通信端末の数または
個体識別情報を判別し、前記制御手段は、前記判別手段
の出力に応答し、前記記憶手段から読出されるデータに
基づいて電動シートおよび電動ミラーの設定位置を調整
することを特徴とする。According to the present invention, the on-vehicle device is an electric seat and an electric mirror, and the discriminating means discriminates the number or individual identification information of the portable radio communication terminals existing in the internal space of the vehicle, The control means adjusts the set positions of the electric seat and the electric mirror based on the data read from the storage means in response to the output of the discrimination means.
【００１８】本発明に従えば、車載機器は、電動シート
および電動ミラーであり、判別手段は、車両の内部空間
に存在する携帯無線通信端末の数または個体識別情報を
判別し、制御手段は、判別手段の出力に応答し、記憶手
段から読出されるデータに基づいて電動シートおよび電
動ミラーの設定位置を自動調整する。たとえば運転者が
前回車両を運転した際に、電動シートおよび電動シート
の設定位置を好みの位置に設定し、運転者が携帯する携
帯無線通信端末の個体識別情報と対応させて記憶手段に
ストアしておくことによって、次回の運転機会において
は、運転者が携帯する携帯無線通信端末の個体識別情報
に従って運転者が特定されるので、特定された運転者に
対応する電動シートおよび電動ミラーの設定位置のデー
タが記憶手段から読出され、その読み出されたデータに
基づいて、電動シートおよび電動ミラーは所望の設定位
置に自動調整される。このことによって、運転者は、車
両の運転を開始するときまたは運転中に、その都度電動
シートおよび電動ミラーの設定位置を調整する必要がな
くなるので、利便性が向上するとともに、運転時の安全
性が確保される。According to the invention, the in-vehicle device is an electric seat and an electric mirror, the discriminating means discriminates the number or individual identification information of the portable radio communication terminals existing in the interior space of the vehicle, and the control means, In response to the output of the discriminating means, the set positions of the electric seat and the electric mirror are automatically adjusted based on the data read from the storage means. For example, when the driver drove the vehicle the last time, the electric seat and the set position of the electric seat are set to desired positions, and the electric seat is stored in the storage means in association with the individual identification information of the portable wireless communication terminal carried by the driver. In this way, at the next driving opportunity, the driver will be identified according to the individual identification information of the portable wireless communication terminal carried by the driver.Therefore, the set positions of the electric seat and the electric mirror corresponding to the identified driver will be set. Data is read from the storage means, and the electric seat and the electric mirror are automatically adjusted to desired setting positions based on the read data. This eliminates the need for the driver to adjust the set positions of the electric seat and the electric mirror each time when starting or during driving the vehicle, which improves convenience and enhances safety during driving. Is secured.
【００１９】また本発明は、前記車載機器は、カーエア
コンディショナであり、前記判別手段は、前記車両の内
部空間に存在する前記携帯無線通信端末の数または個体
識別情報を判別し、前記制御手段は、前記判別手段の出
力に応答し、前記記憶手段から読出されるデータに基づ
いてカーエアコンディショナの冷気強度、風量および風
向を調整することを特徴とする。According to the present invention, the on-vehicle device is a car air conditioner, and the discriminating means discriminates the number or individual identification information of the portable radio communication terminals existing in the internal space of the vehicle, and the control is performed. The means adjusts the cold air intensity, the air volume, and the air direction of the car air conditioner based on the data read from the storage means in response to the output of the determination means.
【００２０】本発明に従えば、車載機器は、カーエアコ
ンディショナであり、判別手段は、車両の内部空間に存
在する携帯無線通信端末の数または個体識別情報を判別
し、制御手段は、判別手段の出力に応答し、記憶手段か
ら読出されるデータに基づいてカーエアコンディショナ
の冷気強度、風量および風向などの動作条件を自動調整
する。たとえば運転者が前回車両を運転した際に、カー
エアコンディショナの動作条件を好みの条件に設定し、
運転者が携帯する携帯無線通信端末の個体識別情報と対
応させて記憶手段にストアしておくことによって、次回
の運転機会においては、運転者が携帯する携帯無線通信
端末の個体識別情報に従って運転者が特定されるので、
特定された運転者に対応するカーエアコンディショナの
動作条件のデータが記憶手段から読出され、その読み出
されたデータに基づいて、カーエアコンディショナは所
望の動作条件に自動調整される。このことによって、運
転者は、車両の運転を開始するときまたは運転中に、そ
の都度カーエアコンディショナの動作条件を調整する必
要がなくなるので、利便性が向上するとともに、運転時
の安全性が確保される。According to the present invention, the in-vehicle device is a car air conditioner, the discriminating means discriminates the number or individual identification information of the portable wireless communication terminals existing in the internal space of the vehicle, and the control means discriminates. In response to the output of the means, the operating conditions such as the cold air intensity, the air volume and the air direction of the car air conditioner are automatically adjusted based on the data read from the storage means. For example, when the driver drove the vehicle the last time, set the operating conditions of the car air conditioner to the desired conditions,
By storing it in the storage means in association with the individual identification information of the portable wireless communication terminal carried by the driver, at the next driving opportunity, the driver will follow the individual identification information of the portable wireless communication terminal carried by the driver. Is specified,
The data of the operating condition of the car air conditioner corresponding to the specified driver is read from the storage means, and the car air conditioner is automatically adjusted to the desired operating condition based on the read data. This eliminates the need for the driver to adjust the operating conditions of the car air conditioner each time the vehicle starts driving or while driving, which improves convenience and improves driving safety. Reserved.
【００２１】また本発明は、前記車載無線通信端末およ
び携帯無線通信端末は、ブルートゥース規格に基づく無
線通信端末であることを特徴とする。Further, the present invention is characterized in that the in-vehicle wireless communication terminal and the portable wireless communication terminal are wireless communication terminals based on the Bluetooth standard.
【００２２】本発明に従えば、車載無線通信端末および
携帯無線通信端末は、汎用規格であるブルートゥース規
格に基づく無線通信端末である。したがって、多種類の
汎用無線通信端末を、車載無線通信端末および携帯無線
通信端末に適用することができる。このことによって、
車載機器の自動調整装置が容易に実現され、また装置の
有用性が高められる。According to the present invention, the in-vehicle wireless communication terminal and the portable wireless communication terminal are wireless communication terminals based on the Bluetooth standard which is a general-purpose standard. Therefore, various types of general-purpose wireless communication terminals can be applied to the in-vehicle wireless communication terminal and the portable wireless communication terminal. By this,
An automatic adjustment device for an in-vehicle device can be easily realized, and the usefulness of the device can be enhanced.
【００２３】[0023]
【発明の実施の形態】図１は、本発明の実施の一形態で
ある車載機器の自動調整装置１の構成を簡略化して示す
系統図である。本実施の形態では、車両２として自動車
について例示する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 is a system diagram showing a simplified structure of an automatic adjustment apparatus 1 for an in-vehicle device according to an embodiment of the present invention. In the present embodiment, an automobile is exemplified as the vehicle 2.
【００２４】自動車２には車載無線通信端末３が搭載さ
れ、車載無線通信端末３はブルートゥース規格に基づく
無線通信機器であるブルートゥース（BLUETOOTH）端末
である。ブルートゥース端末３は、自動車２の内部空間
である車室６内に存在し前記ブルートゥース端末３に対
応する携帯無線通信端末５、すなわちブルートゥース規
格に基づくたとえば携帯電話機５の数または個体識別情
報を判別する判別手段４でもある。ここで、車室６内に
存在する携帯電話機５とは、車両２に乗り込む乗員の携
帯する携帯電話機５が、乗員とともに車室６内にもたら
される場合のことを意味する。An in-vehicle wireless communication terminal 3 is mounted on the automobile 2, and the in-vehicle wireless communication terminal 3 is a Bluetooth (BLUETOOTH) terminal which is a wireless communication device based on the Bluetooth standard. The Bluetooth terminal 3 determines the number of mobile wireless communication terminals 5 corresponding to the Bluetooth terminal 3, that is, the number of mobile phones 5 or individual identification information based on the Bluetooth standard, which is present in the vehicle interior 6 which is the internal space of the automobile 2. It is also the discrimination means 4. Here, the mobile phone 5 existing in the vehicle interior 6 means a case where the mobile phone 5 carried by an occupant who gets into the vehicle 2 is brought into the vehicle interior 6 together with the occupant.
【００２５】また前述の携帯電話機５の個体識別情報に
は、機体識別のために設けられるＩＤ番号や予め作成す
ることのできる暗証番号などを利用することができるけ
れども、本実施の形態では、携帯電話機５の電話番号を
個体識別情報として用いる。なお、車室６内に存在する
個々の携帯電話機を表すときには、アルファベットの小
文字ａ，ｂ等を付して表すことがある。As the individual identification information of the mobile phone 5 described above, an ID number provided for machine identification or a personal identification number that can be created in advance can be used. The telephone number of the telephone 5 is used as individual identification information. It should be noted that the individual lowercase letters a and b of the alphabet may be attached to represent individual mobile phones existing in the passenger compartment 6.
【００２６】ブルートゥース端末３と、乗員に携帯され
て車室６内にもたらされる携帯電話機５とは、ブルート
ゥースでいうところの通信網の単位であるピコネットを
形成する。ピコネットを形成するブルートゥース端末３
と携帯電話機５とは相互にマスタとスレーブとの関係に
あり、ブルートゥース端末３は、車室６内にもたらされ
る携帯電話機５の数および電話番号を判別することがで
き、またその判別結果を車内ＬＡＮ７（Local Area Net
work）を通じて出力することができる。すなわちブルー
トゥース端末３は、前述のように判別手段４としての機
能を備える。The Bluetooth terminal 3 and the mobile phone 5 brought into the passenger compartment 6 by being carried by an occupant form a piconet, which is a unit of a communication network in Bluetooth. Bluetooth terminal 3 forming a piconet
And the mobile phone 5 are in a master-slave relationship with each other, and the Bluetooth terminal 3 can determine the number and the telephone number of the mobile phones 5 brought into the passenger compartment 6, and the determination result can be used in the vehicle interior. LAN7 (Local Area Net
work) can be output. That is, the Bluetooth terminal 3 has the function as the determination unit 4 as described above.
【００２７】ブルートゥース端末３による判別結果の出
力される車内ＬＡＮ７には、ヘッドライト角度調整モジ
ュール８、オーディオモジュール９、電動シートモジュ
ール１０、電動ミラーモジュール１１およびカーエアコ
ンディショナモジュール１２（以後、カーエアコンディ
ショナをカーエアコンと略表記することがある）が、そ
れぞれ接続される。これらのヘッドライト角度調整モジ
ュール８、オーディオモジュール９、電動シートモジュ
ール１０、電動ミラーモジュール１１およびカーエアコ
ンモジュール１２は、たとえばＲＡＭ（Random Access
Memory）などからなる記憶手段である。A headlight angle adjusting module 8, an audio module 9, an electric seat module 10, an electric mirror module 11 and a car air conditioner module 12 (hereinafter referred to as a car air conditioner) are connected to the in-vehicle LAN 7 from which the discrimination result by the Bluetooth terminal 3 is output. The conditioner may be abbreviated as a car air conditioner), but each is connected. The headlight angle adjusting module 8, the audio module 9, the electric seat module 10, the electric mirror module 11 and the car air conditioner module 12 are, for example, RAM (Random Access).
Memory) is a storage means such as.
【００２８】ヘッドライト角度調整モジュール８には、
乗車人数に対応し、乗車人数毎に異なる車体の傾きにそ
れぞれ適応するヘッドライト１３の光軸角度が予めスト
アされる。このヘッドライト角度調整モジュール８は、
ヘッドライト１３の光軸角度を可変に駆動させる図示し
ない駆動手段に接続される。ここで乗車人数は、ブルー
トゥース端末３によって判別される車室６内の携帯電話
機５の台数に対応する。The headlight angle adjusting module 8 includes
The optical axis angle of the headlight 13 corresponding to the number of passengers and adapted to the inclination of the vehicle body that differs depending on the number of passengers is stored in advance. This headlight angle adjustment module 8
The headlight 13 is connected to a driving unit (not shown) for variably driving the optical axis angle. Here, the number of passengers corresponds to the number of mobile phones 5 in the passenger compartment 6 determined by the Bluetooth terminal 3.
【００２９】オーディオモジュール９には、携帯電話機
５の電話番号と、その電話番号で特定される携帯電話機
５を携帯する乗員が所望するオーディオ機器１４の動作
条件が予めストアされる。たとえば１家族に属する２人
が１台の自動車２を共用するとき、前記２人各人が携帯
する携帯電話機５ａ，５ｂの電話番号をストアし、各電
話番号毎に、オーディオ機器１４の音源が、たとえばラ
ジオ、テープ、コンパクトディスク（ＣＤ）またはミニ
ディスク（ＭＤ）のいずれであるか、また音源がＣＤや
ＭＤでは、ＣＤやＭＤチェンジャー内のディスクのいず
れであるのか、また音質が、たとえばステレオまたはモ
ノラルのいずれであるか、さらに音量などの動作条件
が、所望の設定で予めストアされる。The audio module 9 stores in advance the telephone number of the mobile telephone 5 and the operating conditions of the audio equipment 14 desired by the passenger carrying the mobile telephone 5 specified by the telephone number. For example, when two persons belonging to one family share one automobile 2, the telephone numbers of the mobile phones 5a and 5b carried by the two persons are stored, and the sound source of the audio device 14 is stored for each telephone number. , A radio, a tape, a compact disc (CD) or a mini disc (MD), a sound source of a CD or MD, a disc in a CD or MD changer, and a sound quality of, for example, stereo. Further, whether it is monaural, operating conditions such as sound volume are stored in advance with desired settings.
【００３０】またオーディオモジュール９には、携帯電
話機５の数と位置とに対応するオーディオ機器１４の動
作条件、たとえば自動車に複数設けられるスピーカそれ
ぞれのＯＮ／ＯＦＦ、音量および再生周波数特性などの
動作条件も予めストアされる。自動車２内における携帯
電話機５の数および位置の特定は、たとえば携帯電話機
５の全地球測位システム（ＧＰＳ）機能を利用すること
によって実現できる。携帯電話機５に備わるＧＰＳから
得た位置情報をブルートゥース端末３に送信し、携帯電
話機５とブルートゥース端末３との距離（受信電界強度
等によって測定することができる）に応じて、複数の携
帯電話機５それぞれの位置を決定することができる。こ
のように携帯電話機５の数と位置とに対応するように前
述のオーディオ機器１４の動作条件を予めストアしてお
くことによって、乗車人数と乗車位置とに応じ、オーデ
ィオ機器１４の音量バランスや周波数特性を所望の状態
に再生することが可能になる。このオーディオモジュー
ル９は、オーディオ機器１４の図示しないセレクトスイ
ッチや音量調整部などの電気制御部に接続される。In the audio module 9, the operating conditions of the audio device 14 corresponding to the number and position of the mobile phones 5, for example, ON / OFF of each of a plurality of speakers provided in an automobile, operating conditions such as volume and reproduction frequency characteristics. Is also stored in advance. The number and position of the mobile phones 5 in the automobile 2 can be specified by using, for example, the global positioning system (GPS) function of the mobile phones 5. The position information obtained from the GPS provided in the mobile phone 5 is transmitted to the Bluetooth terminal 3, and the plurality of mobile phones 5 are sent according to the distance between the mobile phone 5 and the Bluetooth terminal 3 (which can be measured by the received electric field strength or the like). The position of each can be determined. In this way, by previously storing the operating conditions of the audio device 14 so as to correspond to the number and the position of the mobile phones 5, the volume balance and the frequency of the audio device 14 are adjusted according to the number of passengers and the position of the passenger. It becomes possible to reproduce the characteristic in a desired state. The audio module 9 is connected to an electric control unit such as a select switch and a volume adjusting unit (not shown) of the audio device 14.
【００３１】電動シートモジュール１０および電動ミラ
ーモジュール１１には、携帯電話機５の電話番号と、そ
の電話番号で特定される携帯電話機５を携帯する乗員に
適応する電動シート１５および電動ミラー１６の設定位
置が予めストアされる。自動車２を共用する複数の乗員
が想定される場合における電話番号と設定位置とについ
ては前述のオーディオ機器１４の場合に同じである。ま
た電動シートモジュール１０には、携帯電話機５の数と
位置とに対応する電動シート１５の設定位置も予めスト
アされる。自動車２内における携帯電話機５の数および
位置の特定は、前述のオーディオモジュール９の場合と
同様にして特定することができる。ここで、携帯電話機
５の数と位置とに対応する電動シート１５の設定位置と
は、たとえば乗員が２名であり、２名共前部座席に位置
しているようなとき、助手席の電動シート１５を自動車
２の後部側へ向けてずらせた位置になるように設定し、
乗員が４名であり、前部および後部座席に位置している
ようなとき、助手席の電動シート１５を自動車２の前部
寄りの位置になるように設定することなどをいう。The electric seat module 10 and the electric mirror module 11 have telephone numbers of the mobile telephone 5 and set positions of the electric seat 15 and the electric mirror 16 adapted to an occupant carrying the mobile telephone 5 specified by the telephone number. Is stored in advance. The telephone number and the setting position when a plurality of passengers sharing the automobile 2 are assumed are the same as in the case of the audio device 14 described above. In addition, the electric seat module 10 also stores in advance the set positions of the electric seats 15 corresponding to the number and position of the mobile phones 5. The number and position of the mobile phones 5 in the automobile 2 can be specified in the same manner as in the case of the audio module 9 described above. Here, the set positions of the electric seats 15 corresponding to the number and the positions of the mobile phones 5 are, for example, two passengers, and when two people are both in the front seats, the electric seat 15 Set the seat 15 so that it is displaced toward the rear side of the automobile 2,
When the number of passengers is four and the passengers are located in the front and rear seats, the electric seat 15 in the passenger seat is set to a position closer to the front of the automobile 2.
【００３２】これらの電動シートモジュール１０および
電動ミラーモジュール１１は、電動シート１５および電
動ミラー１６の図示しない駆動手段にそれぞれ接続され
る。すなわち電動シート１５であれば、シートを車床に
水平移動させる駆動手段と背もたれの角度を可変に駆動
する駆動手段とであり、電動ミラー１６であれば、車側
からの開度位置と反射角度とを可変に駆動する駆動手段
である。The electric seat module 10 and the electric mirror module 11 are connected to driving means (not shown) for the electric seat 15 and the electric mirror 16, respectively. That is, in the case of the electric seat 15, the drive means for horizontally moving the seat to the vehicle floor and the drive means for variably driving the angle of the backrest are used, and in the case of the electric mirror 16, the opening position from the vehicle side and the reflection angle. Is a driving means for variably driving the.
【００３３】カーエアコンモジュール１２には、携帯電
話機５の電話番号と、その電話番号で特定される携帯電
話機５を携帯する乗員が所望するカーエアコン１７の動
作条件、たとえば冷気強度、風量および風向が所望の設
定で予めストアされる。自動車２を共用する複数の乗員
が想定される場合における電話番号と設定条件とについ
ては前述のオーディオ機器１４の場合に同じである。ま
たカーエアコンモジュール１２には、携帯電話機５の数
と位置とに対応するカーエアコン１７の動作条件も予め
ストアされる。自動車２内における携帯電話機５の数お
よび位置の特定は、前述のオーディオモジュール９の場
合と同様にして特定することができる。ここで、携帯電
話機５の数と位置とに対応するカーエアコン１７の動作
条件とは、乗車人数と乗車位置に応じ、カーエアコン１
７の複数備わる吹出し口の風量および風向を個別にそれ
ぞれ動作設定することなどをいう。このカーエアコンモ
ジュール１２は、カーエアコン１７の図示しない冷気強
度のセレクトスイッチや風量風向調整部などの電気制御
部に接続される。In the car air conditioner module 12, the telephone number of the mobile phone 5 and operating conditions of the car air conditioner 17 desired by an occupant carrying the mobile phone 5 specified by the telephone number, such as cold air intensity, air volume and wind direction, are set. Pre-stored with desired settings. The telephone number and the setting conditions when a plurality of passengers sharing the automobile 2 are assumed are the same as in the case of the audio device 14 described above. The car air conditioner module 12 also stores in advance the operating conditions of the car air conditioner 17 corresponding to the number and position of the mobile phones 5. The number and position of the mobile phones 5 in the automobile 2 can be specified in the same manner as in the case of the audio module 9 described above. Here, the operating conditions of the car air conditioner 17 corresponding to the number and the position of the mobile phones 5 are the car air conditioner 1 depending on the number of passengers and the position of the passenger.
It means that the air volume and the wind direction of the plural outlets 7 are individually set. The car air conditioner module 12 is connected to an electric control unit such as a cold air intensity select switch (not shown) of the car air conditioner 17 and an air flow direction adjusting unit.
【００３４】さらに車内ＬＡＮ７には制御手段１８が接
続される。制御手段１８は、たとえばＣＰＵ（Central
Processing Unit）を備えるマイクロコンピュータなど
によって実現される処理回路である。Further, a control means 18 is connected to the in-vehicle LAN 7. The control means 18 is, for example, a CPU (Central
Processing unit) is a processing circuit realized by a microcomputer having a processing unit.
【００３５】制御手段１８は、判別手段４であるブルー
トゥース端末３の出力、すなわち車室６内に存在する携
帯電話機５の数および／または識別された携帯電話機５
の電話番号に応答し、記憶手段である前述のヘッドライ
ト角度調整モジュール８、オーディオモジュール９、電
動シートモジュール１０、電動ミラーモジュール１１、
カーエアコンモジュール１２から動作条件や設定位置に
関するデータを読出す。次に制御手段１８は、記憶手段
から読出したデータに基づいて、車載機器であるヘッド
ライト１３の光軸角度、オーディオ機器１４の動作条
件、電動シート１５および電動ミラー１６の設定位置、
カーエアコン１７の動作条件を自動調整する。The control means 18 outputs the output of the Bluetooth terminal 3 which is the discrimination means 4, that is, the number of the mobile phones 5 existing in the vehicle interior 6 and / or the identified mobile phones 5.
In response to the telephone number of the headlight angle adjusting module 8, the audio module 9, the electric seat module 10, the electric mirror module 11, which are storage means.
Data regarding operating conditions and set positions are read from the car air conditioner module 12. Next, the control unit 18 determines the optical axis angle of the headlight 13, which is an in-vehicle device, the operating condition of the audio device 14, the set positions of the electric seat 15 and the electric mirror 16, based on the data read from the storage unit.
The operating conditions of the car air conditioner 17 are automatically adjusted.
【００３６】判別手段４でもあるブルートゥース端末
３、ヘッドライト角度調整モジュール８、オーディオモ
ジュール９、電動シートモジュール１０、電動ミラーモ
ジュール１１、カーエアコンモジュール１２、制御手段
１８およびこれらを接続する車内ＬＡＮ７は、車載機器
の自動調整装置１（以後、自動調整装置と略称する）を
構成する。The Bluetooth terminal 3, the headlight angle adjusting module 8, the audio module 9, the electric seat module 10, the electric mirror module 11, the car air conditioner module 12, the control means 18, and the in-vehicle LAN 7 connecting them, which are also the discrimination means 4, An automatic adjustment device 1 (hereinafter referred to as an automatic adjustment device) of an in-vehicle device is configured.
【００３７】以下に制御手段１８による車載機器の制御
動作について説明する。図２は、制御手段１８によるヘ
ッドライト１３の光軸角度調整動作を説明するフローチ
ャートである。ステップａ１のスタートでは、記憶手段
であるヘッドライト角度調整モジュール８に、乗車人数
に対応し、乗車人数毎に異なる車体の傾きにそれぞれ適
応するヘッドライト１３の光軸角度が予めストアされて
いる状態である。また判別手段４であるブルートゥース
端末３による乗車人数の判別は、車室６内に存在するブ
ルートゥース対応の携帯電話機５に台数によって行われ
るように設定されている状態である。The control operation of the on-vehicle equipment by the control means 18 will be described below. FIG. 2 is a flow chart for explaining the optical axis angle adjusting operation of the headlight 13 by the control means 18. At the start of step a1, the optical axis angle of the headlight 13 corresponding to the number of passengers and adapted to the inclination of the vehicle body that differs depending on the number of passengers is stored in advance in the headlight angle adjustment module 8 serving as a storage unit. Is. Further, the determination of the number of passengers in the vehicle by the Bluetooth terminal 3 which is the determination unit 4 is set to be performed by the number of the Bluetooth compatible mobile phones 5 present in the vehicle interior 6.
【００３８】ステップａ２に進み、ステップａ２では、
ブルートゥース端末３によって、車室６内において前記
ピコネットを形成し得るブルートゥース対応機器による
発信信号（以後、便宜上ブルートゥース信号と称する）
が有るか否かが判別される。判別結果が肯定であり、車
室６内にブルートゥース信号が有るとき、ステップａ３
に進む。判別結果が否定であり、車室６内にブルートゥ
ース信号が無いとき、ステップａ２を繰返し実行する。
ステップａ３では、ブルートゥース信号を発信している
機器が、ブルートゥース対応の携帯電話機５であるか否
かが判別される。判別結果が肯定であり、車室６内にブ
ルートゥース対応の携帯電話機５が存在するとき、ステ
ップａ４に進む。判別結果が否定であり、車室６内にブ
ルートゥース対応の携帯電話機５が存在しないとき、ス
テップａ２に戻り以降のステップに進む。In step a2, in step a2,
A transmission signal from a Bluetooth-compatible device capable of forming the piconet in the vehicle interior 6 by the Bluetooth terminal 3 (hereinafter referred to as a Bluetooth signal for convenience).
Is determined. If the determination result is affirmative and there is a Bluetooth signal in the passenger compartment 6, step a3
Proceed to. When the determination result is negative and there is no Bluetooth signal in the passenger compartment 6, step a2 is repeatedly executed.
In step a3, it is determined whether or not the device transmitting the Bluetooth signal is the Bluetooth compatible mobile phone 5. If the determination result is affirmative and there is the Bluetooth-compatible mobile phone 5 in the vehicle interior 6, the process proceeds to step a4. If the determination result is negative and there is no Bluetooth-compatible mobile phone 5 in the passenger compartment 6, the process returns to step a2 to proceed to the subsequent steps.
【００３９】ステップａ４では、車室６内に存在する携
帯電話機５の台数が１台であるか否かが判別される。判
別結果が肯定であり台数が１台であるとき、ステップａ
５に進む。ステップａ５では、制御手段１８は、ヘッド
ライト角度調整モジュール８から、乗車人員が１人であ
るときのヘッドライト１３の光軸角度データを読出し、
読出したデータに基づきヘッドライト１３に備わる駆動
手段の動作を制御して、ヘッドライト１３の光軸角度を
調整する。At step a4, it is determined whether or not the number of mobile phones 5 in the vehicle compartment 6 is one. When the determination result is affirmative and the number of units is 1, step a
Go to 5. In step a5, the control means 18 reads the optical axis angle data of the headlight 13 when the number of passengers is one from the headlight angle adjustment module 8,
The operation of the driving means included in the headlight 13 is controlled based on the read data to adjust the optical axis angle of the headlight 13.
【００４０】先のステップａ４における判別結果が否定
であるとき、ステップａ６に進む。ステップａ６では、
車室６内に存在する携帯電話機５の台数が２台であるか
否かが判別される。判別結果が肯定であり台数が２台で
あるとき、ステップａ７に進む。ステップａ７では、制
御手段１８は、ヘッドライト角度調整モジュール８か
ら、乗車人員が２人であるときのヘッドライト１３の光
軸角度データを読出し、読出したデータに基づきヘッド
ライト１３に備わる駆動手段の動作を制御して、ヘッド
ライト１３の光軸角度を調整する。When the result of the determination in the previous step a4 is negative, the process proceeds to step a6. In step a6,
It is determined whether or not the number of mobile phones 5 existing in the passenger compartment 6 is two. When the determination result is affirmative and the number is two, the process proceeds to step a7. In step a7, the control means 18 reads the optical axis angle data of the headlight 13 when the number of passengers is two from the headlight angle adjustment module 8, and the drive means of the drive means provided in the headlight 13 based on the read data. The operation is controlled to adjust the optical axis angle of the headlight 13.
【００４１】先のステップａ６における判別結果が否定
であるとき、ステップａ８に進む。なおステップａ６と
ステップａ８との間には、乗車人員が２名を超え、（ｎ
−１）名未満である場合の、携帯電話機５の台数判別
と、判別結果である携帯電話機５の台数すなわち乗車人
員に応じたヘッドライト１３の光軸角度調整動作が実行
されるけれども、図が繁雑になるので省略した。ここ
で、ｎは、自動車２の種類によって定まる乗車定員を示
す自然数である。When the result of the determination in the previous step a6 is negative, the process proceeds to step a8. Between step a6 and step a8, the number of passengers exceeds two (n
-1) When the number of mobile phones 5 is less than the number of people and the optical axis angle adjustment operation of the headlight 13 is executed according to the number of mobile phones 5 as the determination result, that is, the number of passengers, the figure is I omitted it because it becomes complicated. Here, n is a natural number indicating a passenger capacity determined by the type of the automobile 2.
【００４２】ステップａ８では、車室６内に存在する携
帯電話機５の台数が（ｎ−１）台であるか否かが判別さ
れる。判別結果が肯定であり台数が（ｎ−１）台である
とき、ステップａ９に進み、判別結果が否定であり台数
がｎ台であるときステップａ１０に進む。ステップａ９
では、制御手段１８は、ヘッドライト角度調整モジュー
ル８から、乗車人員が（ｎ−１）人であるときのヘッド
ライト１３の光軸角度データを読出し、またステップａ
１０では、乗車人員がｎ人であるときのヘッドライト１
３の光軸角度データを読出し、それぞれのステップにお
いて読出したデータに基づきヘッドライト１３に備わる
駆動手段の動作を制御して、ヘッドライト１３の光軸角
度を調整する。At step a8, it is judged if the number of portable telephones 5 existing in the passenger compartment 6 is (n-1). When the determination result is affirmative and the number is (n-1), the process proceeds to step a9, and when the determination result is negative and the number is n, the process proceeds to step a10. Step a9
Then, the control means 18 reads the optical axis angle data of the headlight 13 when the number of passengers is (n-1) from the headlight angle adjustment module 8, and step a
In 10, headlight 1 when the number of passengers is n
The optical axis angle data of the headlight 13 is adjusted by reading the optical axis angle data of No. 3 and controlling the operation of the driving means provided in the headlight 13 based on the data read in each step.
【００４３】ステップａ５，ａ７，ａ９，ａ１０におい
て、ヘッドライト１３の光軸角度を調整した後、いずれ
のステップからもステップａ１１に進み、ヘッドライト
１３の光軸角度調整動作が完了する。After adjusting the optical axis angle of the headlight 13 in steps a5, a7, a9 and a10, the operation proceeds to step a11 from any step, and the optical axis angle adjusting operation of the headlight 13 is completed.
【００４４】図３は、制御手段１８によるオーディオ機
器１４、電動シート１５および電動ミラー１６の動作条
件および設定位置の調整動作を説明するフローチャート
である。ステップｂ１のスタートでは、記憶手段である
オーディオモジュール９、電動シートモジュール１０お
よび電動ミラーモジュール１１には、ブルートゥース対
応の携帯電話機５の電話番号に対応し、携帯電話機５の
所有者である乗員の所望するオーディオ機器１４の動作
条件および前記乗員に適合する電動シート１５と電動ミ
ラー１６との設定位置が、予めストアされている状態で
ある。また判別手段４であるブルートゥース端末３によ
る電話番号の識別は、自動車２への乗車予定者が所有す
る携帯電話機５の電話番号を予め登録しておき、その登
録されている電話番号との照合によって行われるように
設定されている状態である。FIG. 3 is a flow chart for explaining the operation conditions of the audio device 14, the electric seat 15 and the electric mirror 16 and the adjusting operation of the set position by the control means 18. At the start of step b1, the audio module 9, the electric seat module 10 and the electric mirror module 11 which are the storage means correspond to the telephone numbers of the Bluetooth compatible mobile phone 5 and are desired by the passenger who is the owner of the mobile phone 5. The operating conditions of the audio device 14 and the set positions of the electric seat 15 and the electric mirror 16 suitable for the occupant are stored in advance. Further, the identification of the telephone number by the Bluetooth terminal 3 which is the discrimination means 4 is performed by previously registering the telephone number of the mobile phone 5 owned by the person who intends to board the automobile 2 and comparing it with the registered telephone number. The state is set to be performed.
【００４５】ステップｂ２に進み、ステップｂ２では、
ブルートゥース端末３によって、ブルートゥース信号が
有るか否かが判別される。判別結果が肯定であり、車室
６内にブルートゥース信号が有るとき、ステップｂ３に
進む。判別結果が否定であり、車室６内にブルートゥー
ス信号が無いとき、ステップｂ２を繰返し実行する。ス
テップｂ３では、ブルートゥース信号を発信している機
器が、ブルートゥース対応の携帯電話機５であるか否か
が判別される。判別結果が肯定であり、車室６内にブル
ートゥース対応の携帯電話機５が存在するとき、ステッ
プｂ４に進む。判別結果が否定であり、車室６内にブル
ートゥース対応の携帯電話機５が存在しないとき、ステ
ップｂ２に戻り以降のステップに進む。Proceed to step b2, and in step b2,
The Bluetooth terminal 3 determines whether or not there is a Bluetooth signal. When the determination result is affirmative and there is a Bluetooth signal in the passenger compartment 6, the process proceeds to step b3. When the determination result is negative and there is no Bluetooth signal in the passenger compartment 6, step b2 is repeatedly executed. In step b3, it is determined whether or not the device transmitting the Bluetooth signal is the mobile phone 5 compatible with Bluetooth. If the determination result is affirmative and there is the Bluetooth compatible mobile phone 5 in the vehicle interior 6, the process proceeds to step b4. When the determination result is negative and there is no Bluetooth-compatible mobile phone 5 in the passenger compartment 6, the process returns to step b2 and the subsequent steps are performed.
【００４６】ステップｂ４では、ブルートゥース端末３
において識別された携帯電話機の電話番号が、予め登録
されている電話番号のいずれかと一致するか否かが、ブ
ルートゥース端末３によって判別される。判別結果が否
定であり、識別された携帯電話機の電話番号が予め登録
されている電話番号のいずれとも一致しないとき、ステ
ップｂ２に戻り、以降のステップに進む。判別結果が肯
定であり、識別された携帯電話機の電話番号が予め登録
されている電話番号のいずれかと一致するとき、ステッ
プｂ５に進む。In step b4, the Bluetooth terminal 3
The Bluetooth terminal 3 determines whether or not the telephone number of the mobile phone identified in (1) matches any of the telephone numbers registered in advance. If the determination result is negative and the telephone number of the identified mobile phone does not match any of the telephone numbers registered in advance, the process returns to step b2 and proceeds to the subsequent steps. When the determination result is affirmative and the telephone number of the identified mobile phone matches any of the telephone numbers registered in advance, the process proceeds to step b5.
【００４７】ステップｂ５では、制御手段１８は、電動
シートモジュール１０および電動ミラーモジュール１１
から、予め登録されている電話番号と一致する携帯電話
機５の電話番号に対応する電動シート１５および電動ミ
ラー１６の設定位置、すなわち電動シート１５の車床に
対する水平位置と背もたれの角度、電動ミラー１６の車
側からの開度位置と反射角度とに関するデータを読出
し、読出したデータに基づき、電動シート１５および電
動ミラー１６にそれぞれ備わる駆動手段の動作を制御し
て、それらの設定位置を調整する。At step b5, the control means 18 causes the electric seat module 10 and the electric mirror module 11 to operate.
From the set positions of the electric seat 15 and the electric mirror 16 corresponding to the telephone number of the mobile phone 5 that matches the telephone number registered in advance, that is, the horizontal position of the electric seat 15 with respect to the vehicle floor and the angle of the backrest, and the electric mirror 16. Data regarding the opening position and the reflection angle from the vehicle side is read out, and based on the read-out data, the operation of the driving means provided in each of the electric seat 15 and the electric mirror 16 is controlled to adjust their set positions.
【００４８】ステップｂ６では、制御手段１８は、オー
ディオモジュール９から、予め登録されている電話番号
と一致する携帯電話機５の電話番号に対応するオーディ
オ機器１４の動作条件、すなわちオーディオ機器１４の
音源や音質の選択および音量などの動作条件に関するデ
ータを読出し、読出したデータに基づき、オーディオ機
器１４に備わる電気制御部の動作を制御して調整する。
その後ステップｂ７に進み、電動シート１５、電動ミラ
ー１６の設定位置およびオーディオ機器１４の動作条件
を調整する動作が完了する。In step b6, the control means 18 causes the audio module 9 to operate the audio device 14 corresponding to the telephone number of the mobile phone 5 that matches the telephone number registered in advance, that is, the sound source of the audio device 14 and the like. Data relating to operating conditions such as selection of sound quality and volume is read out, and based on the read-out data, the operation of the electric control unit provided in the audio device 14 is controlled and adjusted.
After that, the process proceeds to step b7, and the operation of adjusting the set positions of the electric seat 15, the electric mirror 16 and the operating conditions of the audio device 14 is completed.
【００４９】なお、図３のフローチャートに示す動作順
位に限定されることなく、電動シート１５と電動ミラー
１６との設定位置調整動作とオーディオ機器１４の動作
条件調整動作との実行順位が入れ替わってもよい。また
電動シート１５と電動ミラー１６との設定位置調整と、
オーディオ機器１４の動作条件の調整とが、シリーズで
はなく、パラレルに実行されてもよい。The order of operation shown in the flowchart of FIG. 3 is not limited, and the order of execution of the setting position adjustment operation of the electric seat 15 and the electric mirror 16 and the operation condition adjustment operation of the audio device 14 may be exchanged. Good. Also, setting position adjustment of the electric seat 15 and the electric mirror 16,
The adjustment of the operating condition of the audio device 14 may be performed in parallel instead of in series.
【００５０】図４は、制御手段１８によるカーエアコン
１７の動作条件の調整動作を説明するフローチャートで
ある。図４に示すカーエアコン１７の動作条件の調整を
説明するフローチャートは、図３に示すフローチャート
に類似するので、同一の動作を示すステップについては
説明を省略する。図４のフローチャートにおいて注目す
べきは、図３のステップｂ５およびステップｂ６に示す
電動シート１５と電動ミラー１６との設定位置調整およ
びオーディオ機器１４の動作条件調整に代えて、カーエ
アコン１７の動作条件を調整するステップｃ５を含むこ
とである。FIG. 4 is a flow chart for explaining the operation of adjusting the operating conditions of the car air conditioner 17 by the control means 18. The flow chart for explaining the adjustment of the operating condition of the car air conditioner 17 shown in FIG. 4 is similar to the flow chart shown in FIG. In the flowchart of FIG. 4, what should be noted is that instead of the adjustment of the set positions of the electric seat 15 and the electric mirror 16 and the adjustment of the operating conditions of the audio device 14 shown in steps b5 and b6 of FIG. To adjust step c5.
【００５１】ステップｃ５では、制御手段１８は、カー
エアコンモジュール１２から、予め登録されている電話
番号と一致する携帯電話機５の電話番号に対応するカー
エアコン１７の動作条件、すなわち冷気強度の選択、風
量および風向などの動作条件に関するデータを読出し、
読出したデータに基づき、カーエアコン１７に備わる電
気制御部の動作を制御して調整する。In step c5, the control means 18 selects from the car air conditioner module 12 the operating condition of the car air conditioner 17 corresponding to the telephone number of the mobile phone 5 that matches the pre-registered telephone number, that is, the cold air intensity. Reads data on operating conditions such as air volume and direction,
Based on the read data, the operation of the electric control unit provided in the car air conditioner 17 is controlled and adjusted.
【００５２】なお記憶手段であるヘッドライト角度調整
モジュール８、オーディオモジュール９、電動シートモ
ジュール１０、電動ミラーモジュール１１およびカーエ
アコンモジュール１２にストアされるデータは、設定変
更が可能であり、データが設定変更されたとき、次回自
動車２に乗車する際には、最新の設定データに基づいて
設定位置および動作条件が自動調整される。データの設
定変更がなければ、各モジュールにストアされている設
定条件および動作条件が、自動車２に乗車の都度そのま
ま繰返し自動調整に用いられる。The data stored in the headlight angle adjusting module 8, the audio module 9, the electric seat module 10, the electric mirror module 11 and the car air conditioner module 12, which are storage means, can be set and changed. When changed, the set position and operating conditions are automatically adjusted based on the latest set data when the vehicle 2 is to be boarded next time. Unless the data settings are changed, the setting conditions and operating conditions stored in each module are used for automatic adjustment repeatedly each time the vehicle 2 is boarded.
【００５３】以上に述べたように、本実施の形態では、
車載無線通信端末および携帯無線通信端末は、ブルート
ゥース規格に基づく端末であるけれども、これに限定さ
れることなく、端末の相互識別が可能に構成される他の
無線通信端末であってもよい。またヘッドライト１３の
光軸角度、オーディオ機器１４の動作条件と電動シート
１５と電動ミラー１６との設定位置、カーエアコン１７
の動作条件が、個別に調整されるフローであるけれど
も、これに限定されることなく、ヘッドライト１３の光
軸角度、オーディオ機器１４の動作条件と電動シート１
５と電動ミラー１６との設定位置、カーエアコン１７の
動作条件のすべてが同一の機会に調整されるようなフロ
ーであってもよい。また制御手段１８は、１つが車内Ｌ
ＡＮ７に接続される構成であるけれども、これに限定さ
れることなく、各モジュールにたとえばＣＰＵがそれぞ
れ併設されるように構成されてもよい。As described above, in the present embodiment,
The in-vehicle wireless communication terminal and the portable wireless communication terminal are terminals based on the Bluetooth standard, but the wireless communication terminal is not limited to this and may be another wireless communication terminal configured to enable mutual identification of the terminals. Further, the optical axis angle of the headlight 13, the operating condition of the audio device 14, the setting positions of the electric seat 15 and the electric mirror 16, the car air conditioner 17
The operating condition of is a flow that is adjusted individually, but is not limited to this, the optical axis angle of the headlight 13, the operating condition of the audio device 14, and the electric seat 1.
5 and the setting position of the electric mirror 16 and the operating conditions of the car air conditioner 17 may be adjusted at the same opportunity. Further, one of the control means 18 is an in-vehicle L
Although the configuration is such that it is connected to the AN 7, the present invention is not limited to this, and each module may be provided with a CPU, for example.
【００５４】[0054]
【発明の効果】本発明によれば、判別手段は、車載無線
通信端末に対応する携帯無線通信端末であって車両の内
部空間に存在する携帯無線通信端末の数または個体識別
情報を、判別し、制御手段は、判別手段の出力に応答
し、携帯無線通信端末の数または個体識別情報に対応す
るように予め定められる車載機器の動作に関するデータ
を記憶手段から読出し、読出されるデータに基づいて車
載機器の動作を自動調整する。According to the present invention, the discriminating means discriminates the number or the individual identification information of the portable radio communication terminals corresponding to the vehicle-mounted radio communication terminals and existing in the interior space of the vehicle. The control means, in response to the output of the determination means, reads the data relating to the operation of the vehicle-mounted device, which is predetermined so as to correspond to the number of the mobile wireless communication terminals or the individual identification information, from the storage means, and based on the read data. Automatically adjust the operation of in-vehicle equipment.
【００５５】車両に乗車する乗員が、携帯無線通信端末
を携帯するとき、携帯無線通信端末と乗員とをそれぞれ
対応付けしておくことによって、判別手段は、車両の内
部空間すなわち車室内に存在する携帯無線通信端末の台
数から乗車人数を特定し、携帯無線通信端末の個体識別
情報から乗員を特定することが可能になる。制御手段
は、特定される乗車人数または乗員に応じて、車載機器
を所望の動作条件に自動調整することができる。このこ
とによって、乗員がたとえば車両の運転者であるとき、
運転者は、車両の運転をする機会毎に車載機器を所望の
動作条件に調整しなおす煩瑣な作業を省くことができる
ので、車両運行における利便性および快適性が増すとと
もに、安全性の観点からも有益である。When an occupant riding in the vehicle carries the portable wireless communication terminal, the portable wireless communication terminal and the occupant are associated with each other, so that the discriminating means exists in the interior space of the vehicle, that is, the passenger compartment. It is possible to specify the number of passengers on board from the number of mobile wireless communication terminals and the occupant from individual identification information of the mobile wireless communication terminals. The control means can automatically adjust the in-vehicle device to a desired operating condition according to the specified number of passengers or passengers. By this, when the occupant is, for example, the driver of the vehicle,
The driver can save the troublesome work of re-adjusting the in-vehicle device to the desired operating condition every time he / she drives the vehicle, which enhances the convenience and comfort of the vehicle operation, and from the viewpoint of safety. Is also beneficial.
【００５６】また本発明によれば、車載機器は、ヘッド
ライトであり、判別手段は、車両の内部空間に存在する
携帯無線通信端末の数を判別し、制御手段は、判別手段
の出力に応答し、記憶手段から読出されるデータに基づ
いてヘッドライトの光軸の角度を調整する。このように
して、ヘッドライトは、乗車人員に応じ、すなわち乗車
人員による車体の傾き適合した光軸角度に自動で調整さ
れる。したがって、ヘッドライトの光軸角度の調整忘れ
が発生することもなく、またヘッドライトが適正な光軸
角度に自動調整されるので、車両運行における安全性が
確保される。According to the present invention, the on-vehicle device is a headlight, the discriminating means discriminates the number of portable radio communication terminals existing in the internal space of the vehicle, and the control means responds to the output of the discriminating means. Then, the angle of the optical axis of the headlight is adjusted based on the data read from the storage means. In this way, the headlights are automatically adjusted in accordance with the occupant's personnel, that is, the optical axis angle adapted to the inclination of the vehicle body by the occupant. Therefore, the optical axis angle of the headlight is never forgotten to be adjusted, and the headlight is automatically adjusted to an appropriate optical axis angle, so that safety in vehicle operation is ensured.
【００５７】また本発明によれば、車載機器は、オーデ
ィオ機器であり、判別手段は、車両の内部空間に存在す
る携帯無線通信端末の数または個体識別情報を判別し、
制御手段は、判別手段の出力に応答し、記憶手段から読
出されるデータに基づいてオーディオ機器の音源、音量
および音質などの動作条件を自動調整する。たとえば運
転者が前回車両を運転した際に、オーディオ機器の動作
条件を好みの条件に設定し、運転者が携帯する携帯無線
通信端末の個体識別情報と対応させて記憶手段にストア
しておくことによって、次回の運転機会においては、運
転者が携帯する携帯無線通信端末の個体識別情報に従っ
て運転者が特定されるので、特定された運転者に対応す
るオーディオ機器の動作条件のデータが記憶手段から読
出され、その読み出されたデータに基づいて、オーディ
オ機器は所望の動作条件に自動調整される。このことに
よって、運転者は、車両の運転を開始するときまたは運
転中に、その都度オーディオ機器の動作条件を手動で調
整する必要がなくなるので、利便性が向上するととも
に、運転時の安全性が確保される。According to the present invention, the on-vehicle device is an audio device, and the determining means determines the number or individual identification information of the portable wireless communication terminals existing in the internal space of the vehicle,
The control means responds to the output of the discriminating means and automatically adjusts the operating conditions such as the sound source, volume and sound quality of the audio device based on the data read from the storage means. For example, when the driver drove the vehicle the last time, the operating conditions of the audio device should be set to the desired conditions and stored in the storage means in association with the individual identification information of the portable wireless communication terminal carried by the driver. In the next driving opportunity, the driver is identified according to the individual identification information of the portable wireless communication terminal carried by the driver, so that the operating condition data of the audio device corresponding to the identified driver is stored in the storage means. The audio device is read and the audio device is automatically adjusted to desired operating conditions based on the read data. This eliminates the need for the driver to manually adjust the operating conditions of the audio device each time the vehicle starts driving or while driving, which improves convenience and enhances driving safety. Reserved.
【００５８】また本発明によれば、車載機器は、電動シ
ートおよび電動ミラーであり、判別手段は、車両の内部
空間に存在する携帯無線通信端末の数または個体識別情
報を判別し、制御手段は、判別手段の出力に応答し、記
憶手段から読出されるデータに基づいて電動シートおよ
び電動ミラーの設定位置を自動調整する。たとえば運転
者が前回車両を運転した際に、電動シートおよび電動シ
ートの設定位置を好みの位置に設定し、運転者が携帯す
る携帯無線通信端末の個体識別情報と対応させて記憶手
段にストアしておくことによって、次回の運転機会にお
いては、運転者が携帯する携帯無線通信端末の個体識別
情報に従って運転者が特定されるので、特定された運転
者に対応する電動シートおよび電動ミラーの設定位置の
データが記憶手段から読出され、その読み出されたデー
タに基づいて、電動シートおよび電動ミラーは所望の設
定位置に自動調整される。このことによって、運転者
は、車両の運転を開始するときまたは運転中に、その都
度電動シートおよび電動ミラーの設定位置を調整する必
要がなくなるので、利便性が向上するとともに、運転時
の安全性が確保される。Further, according to the present invention, the in-vehicle device is an electric seat and an electric mirror, the discriminating means discriminates the number or individual identification information of the portable radio communication terminals existing in the internal space of the vehicle, and the control means is In response to the output of the discriminating means, the set positions of the electric seat and the electric mirror are automatically adjusted based on the data read from the storage means. For example, when the driver drove the vehicle the last time, the electric seat and the set position of the electric seat are set to desired positions, and the electric seat is stored in the storage means in association with the individual identification information of the portable wireless communication terminal carried by the driver. In this way, at the next driving opportunity, the driver will be identified according to the individual identification information of the portable wireless communication terminal carried by the driver.Therefore, the set positions of the electric seat and the electric mirror corresponding to the identified driver will be set. Data is read from the storage means, and the electric seat and the electric mirror are automatically adjusted to desired setting positions based on the read data. This eliminates the need for the driver to adjust the set positions of the electric seat and the electric mirror each time when starting or during driving the vehicle, which improves convenience and enhances safety during driving. Is secured.
【００５９】また本発明によれば、車載機器は、カーエ
アコンディショナであり、判別手段は、車両の内部空間
に存在する携帯無線通信端末の数または個体識別情報を
判別し、制御手段は、判別手段の出力に応答し、記憶手
段から読出されるデータに基づいてカーエアコンディシ
ョナの冷気強度、風量および風向などの動作条件を自動
調整する。たとえば運転者が前回車両を運転した際に、
カーエアコンディショナの動作条件を好みの条件に設定
し、運転者が携帯する携帯無線通信端末の個体識別情報
と対応させて記憶手段にストアしておくことによって、
次回の運転機会においては、運転者が携帯する携帯無線
通信端末の個体識別情報に従って運転者が特定されるの
で、特定された運転者に対応するカーエアコンディショ
ナの動作条件のデータが記憶手段から読出され、その読
み出されたデータに基づいて、カーエアコンディショナ
は所望の動作条件に自動調整される。このことによっ
て、運転者は、車両の運転を開始するときまたは運転中
に、その都度カーエアコンディショナの動作条件を調整
する必要がなくなるので、利便性が向上するとともに、
運転時の安全性が確保される。According to the present invention, the on-vehicle device is a car air conditioner, the determining means determines the number or individual identification information of the portable wireless communication terminals existing in the internal space of the vehicle, and the control means: In response to the output of the discriminating means, the operating conditions such as the cold air intensity, the air volume and the air direction of the car air conditioner are automatically adjusted based on the data read from the storage means. For example, when the driver drove the vehicle last time,
By setting the operating condition of the car air conditioner to a desired condition and storing it in the storage means in association with the individual identification information of the portable wireless communication terminal carried by the driver,
At the next driving opportunity, the driver is specified according to the individual identification information of the portable wireless communication terminal carried by the driver, so the data of the operating condition of the car air conditioner corresponding to the specified driver is stored in the storage means. The car air conditioner is read out, and based on the read data, the car air conditioner is automatically adjusted to desired operating conditions. This eliminates the need for the driver to adjust the operating conditions of the car air conditioner each time when starting or during driving the vehicle, which improves convenience and
The safety during operation is secured.
【００６０】また本発明によれば、車載無線通信端末お
よび携帯無線通信端末は、汎用規格であるブルートゥー
ス規格に基づく無線通信端末である。したがって、多種
類の汎用無線通信端末を、車載無線通信端末および携帯
無線通信端末に適用することができる。このことによっ
て、車載機器の自動調整装置が容易に実現され、また装
置の有用性が高められる。Further, according to the present invention, the in-vehicle wireless communication terminal and the portable wireless communication terminal are wireless communication terminals based on the Bluetooth standard which is a general-purpose standard. Therefore, various types of general-purpose wireless communication terminals can be applied to the in-vehicle wireless communication terminal and the portable wireless communication terminal. As a result, the automatic adjustment device for the in-vehicle device can be easily realized and the usefulness of the device can be enhanced.
【図１】本発明の実施の一形態である車載機器の自動調
整装置１の構成を簡略化して示す系統図である。FIG. 1 is a system diagram showing a simplified configuration of an automatic adjustment device 1 for an in-vehicle device according to an embodiment of the present invention.
【図２】制御手段１８によるヘッドライト１３の光軸角
度調整動作を説明するフローチャートである。FIG. 2 is a flowchart illustrating an optical axis angle adjusting operation of the headlight 13 by the control unit 18.
【図３】制御手段１８によるオーディオ機器１４、電動
シート１５および電動ミラー１６の動作条件および設定
位置の調整動作を説明するフローチャートである。FIG. 3 is a flowchart illustrating an operation condition and a setting position adjusting operation of the audio device 14, the electric seat 15, and the electric mirror 16 by the control unit 18.
【図４】制御手段１８によるカーエアコン１７の動作条
件の調整動作を説明するフローチャートである。FIG. 4 is a flowchart for explaining an operation of adjusting the operating conditions of the car air conditioner 17 by the control means 18.
１ 自動調整装置 ２ 自動車 ３ ブルートゥース端末 ４ 判別手段 ５ 携帯電話機 ６ 車室 ７ 車内ＬＡＮ ８ ヘッドライト光軸角度モジュール ９ オーディオモジュール １０ 電動シートモジュール １１ 電動ミラーモジュール １２ カーエアコンモジュール １８ 制御手段 1 Automatic adjustment device 2 cars 3 bluetooth terminals 4 Discrimination means 5 mobile phones 6 passenger compartment 7 Car LAN 8 Headlight optical axis angle module 9 audio module 10 Electric seat module 11 Electric mirror module 12 Car air conditioner module 18 Control means
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ６０Ｑ 1/08 Ｂ６０Ｑ 1/08 1/10 Ｂ６０Ｒ 1/07 Ｂ６０Ｒ 1/07 11/02 Ｂ 11/02 Ｚ Ｂ６０Ｑ 1/10 Ｚ ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (51) Int.Cl. 7 Identification code FI theme code (reference) B60Q 1/08 B60Q 1/08 1/10 B60R 1/07 B60R 1/07 11/02 B 11/02 Z B60Q 1/10 Z
Claims (6)
応する携帯無線通信端末の数または個体識別情報を、判
別する判別手段と、 前記車両に搭載される車載機器の動作に関するデータで
あって前記携帯無線通信端末の数または個体識別情報に
対応するように予め定められるデータを、ストアする記
憶手段と、 前記判別手段の出力に応答し、前記記憶手段から読出さ
れるデータに基づいて前記車載機器の動作を調整する制
御手段とを含むことを特徴とする車載機器の自動調整装
置。1. An in-vehicle wireless communication terminal mounted on a vehicle, and a determination means for determining the number or individual identification information of the portable wireless communication terminals existing in the internal space of the vehicle and corresponding to the in-vehicle wireless communication terminal, A storage unit for storing data relating to the operation of an in-vehicle device mounted on the vehicle, the data being predetermined so as to correspond to the number of mobile radio communication terminals or individual identification information, and a response to the output of the determination unit. And a control unit that adjusts the operation of the vehicle-mounted device based on the data read from the storage unit.
帯無線通信端末の数を判別し、 前記制御手段は、前記判別手段の出力に応答し、前記記
憶手段から読出されるデータに基づいてヘッドライトの
光軸角度を調整することを特徴とする請求項１記載の車
載機器の自動調整装置。2. The in-vehicle device is a headlight, the determining means determines the number of the portable wireless communication terminals existing in the internal space of the vehicle, and the control means outputs the output of the determining means. The automatic adjustment device for an in-vehicle device according to claim 1, wherein the optical axis angle of the headlight is adjusted in response to the data read from the storage means.
り、 前記判別手段は、前記車両の内部空間に存在する前記携
帯無線通信端末の数または個体識別情報を判別し、 前記制御手段は、前記判別手段の出力に応答し、前記記
憶手段から読出されるデータに基づいてオーディオ機器
の音源、音量および音質を調整することを特徴とする請
求項１記載の車載機器の自動調整装置。3. The in-vehicle device is an audio device, the determining unit determines the number or individual identification information of the portable wireless communication terminals existing in the internal space of the vehicle, and the control unit determines the determining unit. 2. The automatic adjustment apparatus for vehicle-mounted equipment according to claim 1, wherein the sound source, volume and sound quality of the audio equipment are adjusted based on the data read from said storage means in response to the output of the means.
ミラーであり、 前記判別手段は、前記車両の内部空間に存在する前記携
帯無線通信端末の数または個体識別情報を判別し、 前記制御手段は、前記判別手段の出力に応答し、前記記
憶手段から読出されるデータに基づいて電動シートおよ
び電動ミラーの設定位置を調整することを特徴とする請
求項１記載の車載機器の自動調整装置。4. The in-vehicle device is an electric seat and an electric mirror, and the determining means determines the number or individual identification information of the portable wireless communication terminals existing in the internal space of the vehicle, and the control means. The automatic adjustment device for vehicle-mounted equipment according to claim 1, wherein the setting positions of the electric seat and the electric mirror are adjusted based on the data read from the storage means in response to the output of the determination means.
ナであり、 前記判別手段は、前記車両の内部空間に存在する前記携
帯無線通信端末の数または個体識別情報を判別し、 前記制御手段は、前記判別手段の出力に応答し、前記記
憶手段から読出されるデータに基づいてカーエアコンデ
ィショナの冷気強度、風量および風向を調整することを
特徴とする請求項１記載の車載機器の自動調整装置。5. The in-vehicle device is a car air conditioner, the determining means determines the number or individual identification information of the portable wireless communication terminals existing in the internal space of the vehicle, and the control means 2. The automatic adjustment device for vehicle-mounted equipment according to claim 1, wherein in response to the output of the determination means, the cold air intensity, the air volume and the air direction of the car air conditioner are adjusted based on the data read from the storage means. .
信端末は、 ブルートゥース規格に基づく無線通信端末であることを
特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の車載機器の
自動調整装置。6. The in-vehicle device automatic adjustment apparatus according to claim 1, wherein the in-vehicle wireless communication terminal and the portable wireless communication terminal are wireless communication terminals based on the Bluetooth standard.
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