JP2003253936A - 車両、電子キー、データ処理装置及び車両管理方法 - Google Patents

車両、電子キー、データ処理装置及び車両管理方法

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JP2003253936A JP2002053689A JP2002053689A JP2003253936A JP 2003253936 A JP2003253936 A JP 2003253936A JP 2002053689 A JP2002053689 A JP 2002053689A JP 2002053689 A JP2002053689 A JP 2002053689A JP 2003253936 A JP2003253936 A JP 2003253936A
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    • G07F17/0042—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for hiring of objects

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、車両、電子キー、データ処理装置
及び車両管理方法に関し、例えばレンタカーにおける車
両管理に適用して、従来に比して車両の管理を簡略化す
ることができるようにする。 【解決手段】 本発明は、対応する車両４Ａのドアロッ
クを操作する電子キー２Ａを介して走行実績のデータを
取得する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両、電子キー、
データ処理装置及び車両管理方法に関し、例えばレンタ
カーにおける車両管理に適用することができる。本発明
は、対応する車両のドアロックを操作する電子キーを介
して走行実績のデータを取得することにより、従来に比
して車両の管理を簡略化することができるようにする。
【０００２】
【従来の技術】従来、車においては、キーによりドアの
ロックを解除し、さらにはエンジンを起動して走行でき
るようになされている。これに対して近年、キーの操作
に代えてドアのロックを解除するキーレスエントリー装
置が提案されるようになされている。このようなキーレ
スエントリー装置においては、電子キーより送出される
遠隔制御信号によりドアロックを操作するようになさ
れ、例えば特開２００１−４９９１８号公報に開示のよ
うに、キーレスエントリー装置を室内環境の記録、設定
に利用するものまで提案されるようになされている。
【０００３】これに対してレンタカー等の多数の車両の
管理においては、車のキーの管理ににより車両を管理
し、さらに走行距離計等の車の記録により走行状況を管
理するようになされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところでこのようなレ
ンタカー等の多数の車両の管理を、一段と簡略化するこ
とができれば、便利であると考えられる。
【０００５】本発明は以上の点を考慮してなされたもの
で、従来に比して車両の管理を簡略化することができる
車両、電子キー、データ処理装置及び車両管理方法を提
案しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】かかる課題を解決するた
め請求項１の発明においては、対応する電子キーからの
遠隔制御信号により、少なくともドアロックを解除する
車両に適用して、対応する電子キーを介して走行実績の
データを所定のデータ処理装置にダウンロード可能に、
走行実績のデータを対応する電子キーに送信する送信手
段を有するようにする。
【０００７】また請求項２の発明においては、対応する
車両のドアロックを遠隔制御信号により操作する電子キ
ーに適用して、対応する車両より送出される走行実績の
データを受信する受信手段と、走行実績のデータを記録
する記録手段と、記録手段に記録した走行実績のデータ
をデータ処理装置に送信する送信手段とを備えるように
する。
【０００８】また請求項３の発明においては、データ処
理装置に適用して、対応する車両のドアロックを遠隔制
御信号により操作する電子キーより、対応する車両を特
定するデータと共に、対応する車両の走行実績のデータ
を取得することにより、電子キーを介して、対応する車
両の走行実績のデータを車両から取得するデータ取得手
段と、走行実績のデータを処理するデータ処理手段とを
備えるようにする。
【０００９】また請求項４の発明においては、車両管理
方法に適用して、対応する車両のドアロックを操作する
電子キーを介して、対応する車両の走行実績のデータを
取得するデータ取得のステップと、データ取得のステッ
プで取得した走行実績のデータを処理するデータ処理の
ステップとを有するようにする。
【００１０】請求項１の構成によれば、対応する電子キ
ーからの遠隔制御信号により、少なくともドアロックを
解除する車両に適用して、対応する電子キーを介して走
行実績のデータを所定のデータ処理装置にダウンロード
可能に、走行実績のデータを対応する電子キーに送信す
る送信手段を有することにより、この車両においては、
走行実績のデータをこの電子キーを介してコンピュータ
等のデータ処理装置にダウンロードすることができる。
これにより車両においては、電子キーの管理によりデー
タ処理装置で走行実績が管理され、従来に比して車両の
管理を簡略化することができる。
【００１１】また請求項２の構成によれば、対応する車
両のドアロックを遠隔制御信号により操作する電子キー
に適用して、対応する車両より送出される走行実績のデ
ータを受信する受信手段と、走行実績のデータを記録す
る記録手段と、記録手段に記録した走行実績のデータを
データ処理装置に送信する送信手段とを備えることによ
り、この電子キーにおいては、走行実績のデータをデー
タ処理装置にダウンロードする媒体として使用すること
ができ、これにより電子キーの管理により、このデータ
処理装置において、走行実績のデータを処理して車両を
管理することができる。
【００１２】また請求項３の発明にいては、データ処理
装置に適用して、対応する車両のドアロックを遠隔制御
信号により操作する電子キーより、対応する車両を特定
するデータと共に、対応する車両の走行実績のデータを
取得することにより、電子キーを介して、対応する車両
の走行実績のデータを車両から取得するデータ取得手段
と、走行実績のデータを処理するデータ処理手段とを備
えることにより、このデータ処理装置においては、電子
キーを介して車両の走行実績のデータを取得することが
でき、これにより電子キーの管理によりデータ処理装置
で車両を管理することができる。
【００１３】また請求項４の構成によれば、車両管理方
法に適用して、対応する車両のドアロックを操作する電
子キーを介して、対応する車両の走行実績のデータを取
得するデータ取得のステップと、データ取得のステップ
で処理した走行実績のデータを処理するデータ処理のス
テップとを有することにより、電子キーを介して対応す
る車両の走行実績のデータを取得し、この走行実績のデ
ータを処理することができ、これにより電子キーの管理
により車両を管理することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、適宜図面を参照しながら本
発明の実施の形態を詳述する。
【００１５】（１）実施の形態の構成 図１は、本発明の実施の形態に係る車両管理システムを
示すブロック図である。この車両管理システム１では、
電子キー２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、……を介して管理用コンピ
ュータ３によりそれぞれレンタカーである複数台の車両
４Ａ、４Ｂ、４Ｃ……を管理する。なお以下の説明にお
いて、電子キー２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、……、車両４Ａ、４
Ｂ、４Ｃ、……は、それぞれ同一の構成であることによ
り、電子キー２Ａ、車両４Ａについてのみ構成を説明
し、他の電子キー２Ｂ、２Ｃ、……、他の車両４Ｂ、４
Ｃ、……については、適宜、説明を省略する。
【００１６】ここで電子キー２Ａは、遠隔制御信号によ
り少なくともドアロックし、またドアロックを解除する
リモートコマンダーである。電子キー２Ａは、図２に示
すように、所定板厚による板形状により形成され、対応
する車両４Ａに接近して表面に配置された押圧操作子６
を押圧操作することにより、この対応する車両４Ａのド
アロックを解除して車両を操作することができるように
なされ、またこれとは逆に車両４Ａをドアロックできる
ようになされている。これらにより電子キー２Ａは、各
車両４Ａのキーとして使用することができるようになさ
れている。
【００１７】さらに電子キー２Ａは、このような車両の
ドアロック、ドアロックの解除と連動して、車両４Ａの
管理データを車両にアップロードし、また走行実績のデ
ータを車両４Ａよりダウンロードして蓄積するようにな
されている。また電子キー２Ａは、管理用コンピュータ
３の指示により、このようにして蓄積した走行実績のデ
ータを管理用コンピュータ３にアップロードすると共
に、蓄積した走行実績のデータを消去するようになさ
れ、また認証用データが書き換えられてドアロック等可
能な対応する車両の設定が切り換えられ、さらには管理
データが書き換えられるようになされている。
【００１８】ここで認証用データは、車両４Ａ、４Ｂ、
４Ｃ、管理用コンピュータ３との間で電子キー２Ａの認
証に供するデータであり、ドアロック操作可能な車両を
特定する識別コード、この電子キー２Ａにより対応する
車両を利用可能とする有効期間のデータ、貸し出しに係
る管理用番号のデータ等により構成される。これに対し
て管理データは、ユーザーデータ、設定データ、制限デ
ータにより構成される。ここでユーザーデータは、電子
キー２Ａに対応する車両の利用者に関するデータであ
り、この実施の形態では、この車両管理システム１が、
レンタカーの管理に適用されることにより、貸し出しの
契約に係るユーザーの氏名、年齢、住所、電話番号、免
許証番号等により構成されるようになされている。これ
に対して設定データは、座席ポジションのデータ、室内
温度のデータ等、車両を設定する各種のデータが割り当
てられ、この実施の形態においては、この設定が室内環
境の設定に割り当てられるようになされている。これに
対して制限データは、車両の動作を制限する各種のデー
タにより構成され、この実施の形態では、この制限が貸
し出しに係る契約により設定されるようになされてい
る。具体的に、この制限は、貸し出しに際して契約され
た車両の走行距離、走行地域、最高速度等の制限であ
る。
【００１９】これに対して走行実績のデータは、実際の
車両の走行に供したデータであり、この実施の形態で
は、制限事項のデータの各項目にそれぞれ対応して、車
両の実際の走行距離、走行した地域等のデータにより構
成される。
【００２０】このため電子キー２Ａにおいて、送受信部
７は、中央処理ユニット９の制御によりエンコーダ／デ
コーダ８から出力される出力データを信号処理して遠隔
制御信号を出力する。またこれとは逆に、送受信部７
は、車両４Ａ、４Ｂ、４Ｃ……、管理用コンピュータ３
より送信された遠隔制御信号の受信を中央処理ユニット
９に通知すると共に、この遠隔制御信号を信号処理し、
処理結果をエンコーダ／デコーダ８に出力する。なおこ
の実施の形態において、送受信部７は、無線通信により
又は赤外線によりこれら遠隔制御信号を送受するように
なされている。
【００２１】エンコーダ／デコーダ８は、中央処理ユニ
ット９の制御により動作を切り換え、中央処理ユニット
９から出力されるデータを変調して送受信部７に出力す
る。またこれとは逆に送受信部７の出力データを処理
し、車両４Ａ、４Ｂ、４Ｃ、……、管理用コンピュータ
３から送信されたデータを復号して中央処理ユニット９
に出力する。
【００２２】中央処理ユニット９は、電子キー２Ａの動
作を制御するコントローラであり、ユーザーによる操作
子６の操作に応動して、メモリ１０に保持した認証用の
データをエンコーダ／デコーダ８に出力する。これによ
り電子キー２Ａは、保持した認証用データを車両４Ａ、
４Ｂ、４Ｃ……に送信し、対応する車両との間で認証の
処理を実行できるようになされている。
【００２３】また中央処理ユニット９は、この認証用デ
ータにより正しく認証されると、続いてエンコーダ／デ
コーダ８を介して受信されるデータの解析結果に応じ
て、対応するデータをメモリ１０よりエンコーダ／デコ
ーダ８に出力し、またこれとは逆にエンコーダ／デコー
ダ８から続いて得られるデータをメモリ１０に蓄積す
る。これにより電子キー２Ａは、対応する車両に管理デ
ータをアップロードできるようになされ、また走行実績
のデータをダウンロードして蓄積できるようになされて
いる。なお中央処理ユニット９は、この走行実績のデー
タについては、既にメモリ１０に記録されたデータとの
比較によりいわゆる差分ファイルの形式でメモリ１０に
蓄積するようになされている。
【００２４】また中央処理ユニット９は、同様に、エン
コーダ／デコーダ８の出力データを解析して得られる解
析結果に応じて、メモリ１０に保持した認証用のデータ
をエンコーダ／デコーダ８に出力し、これにより管理用
コンピュータ３の呼びかけに応じて、管理用コンピュー
タ３に認証用データを送信し、管理用コンピュータ３と
の間で認証の処理を実行できるようになされている。
【００２５】また中央処理ユニット９は、この認証用デ
ータにより正しく認証されると、続いてエンコーダ／デ
コーダ８を介して受信されるデータの解析結果に応じ
て、対応するデータをメモリ１０より読み出してエンコ
ーダ／デコーダ８に出力する。これにより中央処理ユニ
ット９は、メモリ１０に蓄積した走行実績のデータを管
理用コンピュータ３にアップロードできるようになされ
ている。また中央処理ユニット９は、同様のデータ解析
結果により、これとは逆にエンコーダ／デコーダ８から
続いて得られるデータによりメモリ１０の内容を更新
し、さらにはメモリ１０の記録を消去する。これにより
中央処理ユニット９は、メモリ１０に蓄積した走行実績
のデータを消去し、さらにはメモリ１０に保持した認証
用データ、管理データを、新たな契約に係る車両の認証
用データ、管理データに更新するようになされている。
【００２６】これに対応して車両４Ａにおいて、送受信
部１２は、電子キー２Ａ、２Ｂ、２Ｃ……より送信され
た遠隔制御信号の受信を中央処理ユニット１４に通知
し、さらに中央処理ユニット１４の制御によりこの遠隔
制御信号を信号処理して処理結果をエンコーダ／デコー
ダ１３に出力する。またこれとは逆に、エンコーダ／デ
コーダ１３から出力される出力データを信号処理して遠
隔制御信号を出力する。
【００２７】エンコーダ／デコーダ１３は、中央処理ユ
ニット１４の制御により動作を切り換え、中央処理ユニ
ット１４から出力されるデータを変調して送受信部１２
に出力する。またこれとは逆に送受信部１２の出力デー
タを処理し、電子キー２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、……から送信
されたデータを復号して中央処理ユニット１４に出力す
る。
【００２８】ＧＰＳ（Global Positioning System ）１
６は、この車両４Ａに搭載されたナビゲーションシステ
ムにおける現在位置検出機構であり、中央処理ユニット
１４からの指示により動作を立ち上げる。またＧＰＳ１
６は、このように動作を立ち上げた状態で、中央処理ユ
ニット１４の要求により現在位置の位置データを中央処
理ユニット１４に出力する。
【００２９】中央処理ユニット１４は、この車両４Ａ全
体の動作を管理するコントローラであり、図示しない操
作子の操作に応動して、各部のアクチュエータ１７等を
駆動する。これにより中央処理ユニット１４は、ユーザ
ーの操作に応じて座席のポジション、室内温度等を調整
し、さらにはユーザーの所望する音楽、ナビゲーション
等のサービスを提供できるようになされ、これらにより
ユーザーの所望する室内環境を形成できるようになされ
ている。また中央処理ユニット１４は、これらの室内環
境に係る設定処理に加えて、同様にユーザーの操作に応
動してアクチュエータ１７を可動することにより、ワイ
パー等を可動できるようになされている。中央処理ユニ
ット１４は、これらユーザーの操作に応動した一連の処
理に加えて、ＧＰＳ１６より一定の時間間隔で現在位置
のデータを取得する。これによりこの中央処理ユニット
１４は、この現在位置のデータより実際に走行した地域
を判断できるようになされている。また中央処理ユニッ
ト１４は、これらの処理に加えて、エンコーダ／デコー
ダ１３の出力データにより図３に示す処理手順を実行す
る。
【００３０】すなわち中央処理ユニット１４は、送受信
部１２から遠隔制御信号の受信が通知されると、ステッ
プＳＰ１からステップＳＰ２に移り、この遠隔制御信号
の受信を送受信部１２に指示すると共に、その受信結果
の処理をエンコーダ／デコーダ１３に指示し、その結果
得られるエンコーダ／デコーダ８の出力データを取得す
る。これによりこの車両管理システム１では、車両４
Ａ、４Ｂ、４Ｃ、……に接近して電子キー２Ａの押圧操
作子６を操作すると、電子キー２Ａに記録された認証用
データを車両４Ａ、４Ｂ、４Ｃ、……で取得することが
できるようになされている。
【００３１】中央処理ユニット１４は、続くステップＳ
Ｐ３において、このようにして取得した認証用データに
割り当てられた識別コードを図示しないメモリの記録と
照合する。また有効期間を過ぎていないか照合する。こ
こでこの車両管理システム１においては、管理用コンピ
ュータ３の管理により、このステップＳＰ３における照
合において、貸し出しを許可した車両４Ａ、４Ｂ、４
Ｃ、……との間で、正しい照合結果を得ることができ、
かつ貸し出しが許可されていない車両との間では正しい
照合結果を得ることができないように、ユーザーに手渡
した電子キー２Ａに識別データが記録される。また管理
用の電子キーには、このレンタカー業者の管理する車両
の全てについて、このステップＳＰ３における照合にお
いて、正しい照合結果を得ることができるように、識別
データが記録されるようになされている。
【００３２】これにより中央処理ユニット１４は、続い
てステップＳＰ４において、ステップＳＰ３において正
しい照合結果を得ることができたか否か判断し、ここで
否定結果が得られると、ステップＳＰ４からステップＳ
Ｐ５に移り、この処理手順を終了する。これに対してス
テップＳＰ４で肯定結果が得られると、ステップＳＰ６
に移り、ここで、現在、扉がドアロックされているか否
か判断する。ここで肯定結果が得られると、この場合、
ユーザー又は管理者がドアロックの解除を指示した場合
と考えられることにより、中央処理ユニット１４は、ス
テップＳＰ６からステップＳＰ７に移り、対応するアク
チュエータ１７の駆動によりドアロックを解除する。
【００３３】これによりこの車両管理システム１では、
ユーザーに車両を貸し出した場合には、多数の車両４
Ａ、４Ｂ、４Ｃ、……のうち、貸し出しに係る車両につ
いて、有効期間の間のみ、ドアロックを解除できるよう
になされている。また管理用の電子キーを操作した場合
には、何れの車両４Ａ、４Ｂ、４Ｃ、……であっても、
ドアロックを解除できるようになされている。
【００３４】このようにしてドアロックを解除した車両
においては、新たなユーザーに車両が貸し出された場合
も考えられることにより、中央処理ユニット１４は、続
くステップＳＰ８において、認証に成功した電子キー２
Ａに対して、管理データの送信を指示し、これにより電
子キー２Ａから管理データを取得する。これにより中央
処理ユニット１４においては、管理データを対応する電
子キー２Ａよりアップロードするようになされている。
【００３５】中央処理ユニット１４は、続くステップＳ
Ｐ９において、このようにして取得した管理データのう
ちの設定データにより、対応するアクチュエータ１７等
を駆動し、これによりこの電子キー２Ａの記録に対応す
るように室内環境を設定し、ステップＳＰ５に移ってこ
の処理手順を終了する。
【００３６】これに対してステップＳＰ６で否定結果が
得られると、この場合、例えば休息、車両の返却等によ
りユーザーが車両を離れる場合であると考えられること
により、ステップＳＰ６からステップＳＰ１０に移り、
対応するアクチュエータ１７を駆動してドアロックす
る。さらに続くステップＳＰ１１において、エンコーダ
／デコーダ１３を介して、対応する電子キー２Ａに走行
実績のデータをダウンロードした後、ステップＳＰ５に
移ってこの処理手順を終了する。なおこの走行実績のデ
ータのうち、走行地域に関しては、ＧＰＳ１６から取得
した現在位置のデータを割り当てるようになされてい
る。
【００３７】かくするにつき電子キー２Ａにおいては、
このようにしてダウンロードした走行実績のデータがメ
モリ１０に順次蓄積され、この蓄積した走行実績のデー
タが管理用コンピュータ３にアップロードされてメモリ
１０が更新され、これによりこの車両管理システム１に
おいては、ユーザーが車両を降車する毎に、走行実績の
データを電子キー２Ａにダウンロードして蓄積し、ユー
ザーが車両を返却する際には、電子キー２Ａを介して走
行実績のデータを管理用コンピュータ３で取得できるよ
うになされている。
【００３８】すなわち管理用コンピュータ３は、車両４
Ａ、４Ｂ、４Ｃ、……の貸し出し窓口に設置されたコン
ピュータである。この管理用コンピュータ３において、
送受信部２１は、中央処理ユニット２２の制御により、
エンコーダ／デコーダ２３の出力データより遠隔制御信
号を生成して電子キー２Ａに送信し、また電子キー２Ａ
より送信された遠隔制御信号を受信して受信結果を出力
する。
【００３９】エンコーダ／デコーダ２３は、中央処理ユ
ニット２２の制御により、中央処理ユニット２２の出力
データを変調して送受信部２１に出力し、またこれとは
逆に送受信部２１から得られる受信結果を処理して電子
キー２Ａより送出されたデータを中央処理ユニット２２
に出力する。
【００４０】中央処理ユニット２２は、この管理用コン
ピュータ３の演算処理回路であり、オペレータの操作に
より、メモリ２４にワークエリアを確保してハードディ
スク装置（ＨＤＤ）２５に記録された一連の処理手順を
実行する。この処理において、中央処理ユニット２２
は、オペレータにより車両４Ａ、４Ｂ、４Ｃ、……の貸
し出しの処理が選択されると、オペレータの操作に応動
して図４に示す貸し出し処理手順を実行する。
【００４１】すなわち中央処理ユニット２２は、オペレ
ータが貸し出しの処理を選択すると、ステップＳＰ２１
からステップＳＰ２２に移り、ハードディスク装置２５
に記録された過去の契約を参照して、貸し出しに係る契
約の管理用番号を設定する。さらに中央処理ユニット２
２は、続くステップＳＰ２３において、この管理用番号
を表示した所定の表形式による入力画面を表示し、この
入力画面の入力によりユーザーデータを取得し、さらに
貸し出しに係る車両の選択、貸し出しの期日を受け付け
る。
【００４２】続いて中央処理ユニット２２は、オペレー
タの操作によりステップＳＰ２４に移り、同様の表形式
による入力画面を表示し、この入力画面を介して設定デ
ータ、制限事項のデータを取得する。
【００４３】ここで図５は、この表形式による入力画面
を示す図表である。ここで中央処理ユニット２２は、ハ
ードディスク装置２５の記録より、ユーザーが選択した
車両に応じてこれら設定データ、制限事項のデータに係
る各種の選択可能な項目を表示する。
【００４４】ここでこの図５に示す表において、設定内
容の項目が設定データに係る項目であり、これらの項目
のうち座席の位置は、運転席の座席の位置を、前、中、
後の３点より選択できるようになされている。また続く
通常温度は、室内温度の設定温度であり、低、中、高に
より選択できるようになされている。また喫煙設定は、
車内の空気清浄機の設定であり、あり、なしによりこの
空気清浄機の強度が設定されるようなされている。また
ハンドルアシストは、ハンドルの調整であり、弱、強に
より選択できるようになされている。これに対して音楽
設定は、車両に搭載された音楽データベースにより提供
される音楽ジャンルの選択メニューであり、ジャズ、ク
ラッシック等より選択できるようになされている。また
ナビ設定は、カーナビゲーション装置の設定であり、業
務、遊びの選択により、カーナビゲーション装置より提
供される各種の案内が切り換えられるようになされてい
る。また会話設定は、車両に搭載された会話による各種
案内システムの設定であり、業務、遊びの選択により、
このシステムにより提供される会話の内容が切り換えら
れるようになされている。またニュースダウンロード
は、車両に搭載されたニュースダウンロードシステムの
設定であり、自動、手動の選択によりニュースサイトよ
りダウンロードする処理を切り換えることができるよう
になされている。
【００４５】これに対して制限事項の項目は、制限事項
のデータに係る項目であり、この実施の形態では、ユー
ザーとの契約時に取り決めた各項目が割り当てられるよ
うになされている。すなわち総走行距離、地域限定、最
高速度は、それぞれ契約時に取り決めた走行距離数、走
行地域、最高速度であり、また同乗者は、契約時に取り
決めた同乗者の人数である。また後席制限は、後席の使
用の有無であり、トランク制限、グローブボックス制限
は、それぞれトランクルーム、グローブボックスの使用
の有無である。また重量制限は、車載重量に係る制限で
あり、ボンネットアクセスは、ボンネットの開閉の有無
である。
【００４６】この実施の形態では、これらの制限事項に
応じて、車両の貸し出し料金を変更するようになされ、
走行実績のデータによりこれら制限データに係る項目が
契約通りに守られたか否か判断し、最終的な料金が計算
されるようになされている。
【００４７】中央処理ユニット２２は、この入力画面に
より、これら設定データ、制限事項のデータを取得する
と、所定の画面の表示により確認を促し、ここで確認が
得られると、ステップＳＰ２５に移る。ここで中央処理
ユニット２２は、メッセジーの表示により、ユーザーに
貸し出す電子キー２Ａを所定位置に載置するように促
す。さらに電子キー２Ａがこの所定位置に載置されてオ
ペレータにより確認の操作が得られると、送受信部２１
を介して電子キー２Ａより認証用データを取得する。
【００４８】中央処理ユニット２２は、続くステップＳ
Ｐ２６において、この認証用データが、この管理用コン
ピュータ３で管理する車両４Ａ、４Ｂ、４Ｃ、……に対
応するものか否か判断することにより、認証の処理を実
行し、ここで否定結果が得られると、この場合、他の車
両管理システム等の電子キーが紛れ込んだものと考えら
れることにより、ステップＳＰ２６からステップＳＰ２
５に移り、オペレータに電子キーの交換を促し、改めて
認証の処理を実行する。
【００４９】これに対して正しく認証できた場合、この
電子キー２Ａにおいては、この管理用コンピュータ３が
管理する車両４Ａ、４Ｂ、４Ｃ、……に対応するもので
あることにより、中央処理ユニット２２は、ステップＳ
Ｐ２８に移る。
【００５０】ここで中央処理ユニット２２は、貸し出し
期間より電子キー２Ａの有効期間を設定し、これにより
照合用データを生成する。さらに電子キー２Ａに記録さ
れた走行実績のデータを消去した後、電子キー２Ａに照
合用データ、管理データを送信し、これにより貸し出し
期間の間、貸し出しする車両に対して電子キー２Ａが有
効に機能するように設定すると共に、貸し出しに係る管
理データを電子キー２Ａに記録する。
【００５１】これによりこの管理用コンピュータ３にお
いては、ユーザーとの契約に応じて、適宜、貸し出しに
係る車両に対して有効な電子キー２Ａを作成して提供す
るようになされ、さらにこのとき契約に係る各種のデー
タを電子キー２Ａに記録するようになされている。
【００５２】これによりこの電子キー２Ａにおいては、
これら記録された各種のデータを対応する車両にアップ
ロードし、対応する走行実績のデータが順次蓄積された
状態で貸し出した車両と共に返却されることになる。
【００５３】図６は、このようにして貸し出した車両の
返却時における中央処理ユニット２２の処理手順を示す
フローチャートである。中央処理ユニット２２は、オペ
レータにより所定のメニューが操作されると、この処理
手順を実行する。この処理において、中央処理ユニット
２２は、ステップＳＰ３１からステップＳＰ３２に移
り、所定のメッセージの表示によりユーザーより返却さ
れた電子キー２Ａを所定位置に載置するように指示す
る。さらにオペレータの操作により、この電子キー２Ａ
に認証用データ、ユーザーデータの送出を指示し、認証
データ、ユーザーデータを取得する。さらに中央処理ユ
ニット２２は、この認証データ、ユーザーデータを貸し
出し時の記録と照合する。
【００５４】中央処理ユニット２２は、続くステップＳ
Ｐ３３において、正しく照合できたか否か判断し、ここ
で否定結果が得られると、この場合、異なる車両の電子
キー２Ａと取り間違えた場合等と考えられることによ
り、ステップＳＰ３３からステップＳＰ３４に移り、こ
の処理手順を終了する。
【００５５】これに対して正しい照合結果が得られた場
合、中央処理ユニット２２は、ステップＳＰ３３からス
テップＳＰ３５に移り、電子キー２Ａより走行実績のデ
ータをダウンロードする。さらに中央処理ユニット２２
は、続くステップＳＰ３６において、この走行実績のデ
ータと、ハードディスク装置２５に記録した管理データ
との比較により、契約時に設定した総走行距離、走行地
域等に対して、実際に走行した走行距離、走行地域等が
越えているか否か判断する。さらにこのように総走行距
離等が契約時の内容より越えている場合、追加料金を計
算し、この追加料金を表示した後、ステップＳＰ３４に
移ってこの処理手順を終了する。
【００５６】これらにより管理用コンピュータ３におい
ては、細かに制限を設定して車両を貸し出しすると共
に、このような制限を逸脱した分については、別途料金
を徴収することにより、手軽に車両を利用することがで
きるようになされている。
【００５７】なお車両４Ａの中央処理ユニット１４にお
いては、管理データにより設定した座席ポジション等が
ユーザーにより変更された場合、走行実績のデータを電
子キー２Ａに記録する際に、併せてこの変更した内容を
電子キー２Ａに記録し、管理用コンピュータ３の中央処
理ユニット２２は、走行実績の情報をダウンロードする
際に、併せてこの電子キー２Ａに記録した変更内容のデ
ータをダウンロードするようになされている。さらに中
央処理ユニット２２は、契約時の設定データを変更内容
のデータにより補正し、これによりユーザーが車両４Ａ
において設定した室内環境に係る設定データを生成す
る。中央処理ユニット２２は、このようにして生成した
設定データを、ユーザーデータ、走行実績のデータ等と
共に、ハードディスク装置２５に記録してデータベース
を構築する。さらに次回、このユーザーに車両を貸し出
す場合には、図４のステップＳＰ２４で説明した画面入
力による管理データの取得に代えて、このデータベース
に記録した管理データを対応する電子キー２Ａに記録す
る。これによりこの実施の形態においては、電子キー２
Ａを有効に利用して室内環境の設定データを他の車両に
移転し、貸し出しに係る車両が種々に異なる場合でも、
ユーザーの好みの室内環境を適切に再現するようになさ
れている。
【００５８】これらにより車両４Ａにおいて、送受信部
１２、エンコーダ／デコーダ１３、中央処理ユニット１
４は、対応する電子キー２Ａを介して走行実績のデータ
を所定のデータ処理装置である管理用コンピュータ３に
ダウンロード可能に、走行実績のデータを対応する電子
キー２Ａに送信する送信手段を構成するようになされて
いる。
【００５９】また電子キー２Ａにおいては、送受信部
７、エンコーダ／デコーダ８、中央処理ユニット９が、
対応する車両４Ａより送出される走行実績のデータを受
信する受信手段を構成するのに対し、メモリ１０が、こ
の走行実績のデータを記録する記録手段を構成するよう
になされている。また送受信部７、エンコーダ／デコー
ダ８、中央処理ユニット９においては、さらに記録手段
に記録した走行実績のデータをデータ処理装置である管
理用コンピュータ３に送信する送信手段を構成するよう
になされている。
【００６０】これに対して管理用コンピュータ３におい
ては、送受信部２１、エンコーダ／デコーダ２３、中央
処理ユニット２２が、対応する車両４Ａのドアロックを
遠隔制御信号により操作する電子キー２Ａより、対応す
る車両４Ａを特定するデータと共に、対応する車両４Ａ
の走行実績のデータを取得することにより、電子キー２
Ａを介して、対応する車両の走行実績のデータを車両４
Ａから取得するデータ取得手段を構成するようになさ
れ、また中央処理ユニット２２が、この走行実績のデー
タを処理するデータ処理手段を構成するようになされて
いる。
【００６１】（２）実施の形態の動作 以上の構成において、この車両管理システム１では（図
１、図４及び図５）、ユーザーに車両を貸し出す場合、
管理用コンピュータ３によりユーザー名等によるユーザ
ーデータ、貸し出しに係る車両の選択、貸し出しの期日
が受け付けられ、さらに車内の室内環境を設定する設定
データ、貸し出しに係る各種の制限事項による制限事項
のデータが取得される。この車両管理システム１では、
これらのデータが、ユーザーの選択した車両に対応する
認証用のデータと共に、電子キー２Ａに送信されてメモ
リ１０に記録され、これによりこの電子キー２Ａの操作
によりユーザーの選択した車両４Ａのドアロックを操作
し、この車両４Ａを操作可能に設定される。
【００６２】これによりこの車両管理システム１では、
対応する車両４Ａに接近して電子キー２Ａの押圧操作子
６を押圧操作することにより、電子キー２Ａに記録され
た認証用データが車両４Ａに送信されて中央処理ユニッ
ト１４により認証の処理が実行され、この電子キー２Ａ
がこの車両４Ａに対応する電子キーであり、かつユーザ
ーに使用が許可された有効期間の場合、ドアロックが解
除されてこの車両４Ａを運転することが可能となる（図
２及び図３）。
【００６３】車両管理システム１では、このようにして
認証用データを送信して正しい認証結果が得られた場
合、メモリ１０に記録された設定データ、制限事項のデ
ータが電子キー２Ａより送信されて車両４Ａで受信さ
れ、これらのデータのうち設定データによりアクチュエ
ータ１７等が操作されることにより、この設定データに
より座席ポジション、室内温度等が設定され、これによ
りこの設定データによりユーザーの所望する室内環境が
形成される。
【００６４】このようにして室内環境を形成して、ユー
ザーが車両４Ａの走行を開始すると、車両４Ａにおいて
は、定期的に、ＧＰＳ１６により現在位置が検出され、
この現在位置のデータが最高速度のデータ等と共に中央
処理ユニット１４によりメモリに記録される。またユー
ザーにより室内環境が変更されると、この変更に係る内
容がメモリに記録される。
【００６５】車両４Ａにおいては、走行を停止した状態
で電子キー２Ａにより認証データが受信されると、認証
の処理が実行される。またこの認証によりこの認証用デ
ータが対応する電子キー２Ａによるものであってドアロ
ックが解除されている場合、ドアロックする。またこの
場合、ユーザーが車両４Ａを返却する場合とも考えられ
ることにより、ユーザーによる実際の走行のデータであ
る走行実績データが、室内環境の変更に係るデータと共
に電子キー２Ａに送信されてメモリ１０に記録される。
【００６６】これにより車両４Ａにおいては、ユーザー
が休息等により車両４Ａを離れる毎に、走行実績デー
タ、室内環境の変更に係るデータが電子キー２Ａと共に
蓄積される。
【００６７】このようにして電子キー２Ａに走行実績等
のデータを蓄積して、ユーザーが車両を返却する場合
（図６）、この車両管理システム１では、管理用コンピ
ュータ３において、電子キー２Ａが正しいものか否か認
証の処理が実行された後、電子キー２Ａに蓄積された走
行実績のデータ、室内環境の変更に係るデータが管理用
コンピュータ３にダウンロードされる。またこの走行実
績のデータより、貸し出し時の契約内容を越えてユーザ
ーが使用した場合には、その分、追加料金が計算され、
支払いの処理が実行される。これによりこの実施の形態
においては、電子キー２Ａを利用して、車両の走行実績
のデータを取得することにより、簡易に、実際の走行距
離、走行地域等のデータを取得することができ、その
分、電子キーを有効に利用して、従来に比して車両の管
理を一段と簡略化することができるようになされてい
る。
【００６８】管理用コンピュータ３においては、室内環
境の変更に係るデータにより設定データが補正され、こ
のようにして取得した走行実績のデータが、この補正さ
れた設定データ、ユーザーデータと共にハードディスク
装置２５に記録されてデータベース化される。これによ
りこのユーザーが次回、同一の車両を貸し出す場合、さ
らには異なる車両を貸し出す場合、このハードディスク
装置２５に記録されたデータベースによる設定データが
電子キー２Ａに記録される。これによりこの車両管理シ
ステム１では、異なる車両間においても、室内環境の設
定に係るデータについては共通に利用できるようになさ
れ、これによりユーザーの使い勝手を向上するようにな
されている。
【００６９】またこのようにして設定データ等を電子キ
ー２Ａに記録する際に、併せて認証用データを更新する
ことにより、電子キー２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、……の管理に
おいては、車両との対応により電子キーを管理しなくて
も、単に数の管理により、電子キーを管理することがで
き、これによっても一段と車両の管理を簡略化すること
ができる。
【００７０】（３）実施の形態の効果 以上の構成によれば、対応する車両のドアロックを操作
する電子キーを介して走行実績のデータを取得すること
により、従来に比して車両の管理を簡略化することがで
きる。
【００７１】（４）他の実施の形態 なお上述の実施の形態においては、走行実績のデータを
データ処理して、車両の貸し出しに係る料金を計算する
場合について述べたが、本発明はこれに限らず、例えば
走行実績のデータにより対応する車両に対する保険料を
計算するようにしてもよい。すなわちスポーティーな車
両にあっては、一般に速度を出す傾向にあり、速度を出
すと事故も増大する傾向にある。しかしながら必ずしも
スポーティーな車両の全てが速度を出すものとは限られ
ない。これによりこのようにして取得した走行実績のデ
ータにより保険料を計算するようにすれば、実際の車両
の走行に適した保険料を適切に徴収することができる。
なおこのように走行実績のデータにより保険料を計算す
る場合にあって、個人が所有する車両の管理に適用する
場合には、ユーザーの保持するコンピュータを介して、
電子キーに記録した走行実績のデータを管理センターに
アップロードして保険料を計算することが考えられる。
【００７２】また上述の実施の形態においては、走行実
績のデータを室内環境の変更に係るデータと共に電子キ
ーに記録してダウンロードする場合について述べたが、
本発明はこれに限らず、例えば車両の異常を示す兆候の
データ等と共に電子キーに記録するようにしてもよい。
なおこのようなデータとしては、例えばラジエターの温
度、オイル量のデータ等が考えられる。
【００７３】また上述の実施の形態においては、レンタ
カーにおける車両管理システムに本発明を適用する場合
について述べたが、本発明はこれに限らず、荷物の配送
等に係るサービスの車両管理システム、タクシー等の車
両管理システム、個人の所有する車両の車両管理システ
ム等に広く適用することができる。
【００７４】
【発明の効果】上述のように本発明によれば、対応する
車両のドアロックを操作する電子キーを介して走行実績
のデータを取得することにより、従来に比して車両の管
理を簡略化することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る車両管理システムを
示すブロック図である。
【図２】図１の車両管理システムにおける電子キーの説
明に供する側面図である。
【図３】図１の車両管理システムにおける車両の中央処
理ユニットの処理手順を示すフローチャートである。
【図４】図１の車両管理システムにおける管理用コンピ
ュータの貸し出し時の処理手順を示すフローチャートで
ある。
【図５】図４の処理手順における表示画面を示す図表で
ある。
【図６】図１の車両管理システムにおける管理用コンピ
ュータの返却時の処理手順を示すフローチャートであ
る。
【符号の説明】
１……車両管理システム、２Ａ〜２Ｃ……電子キー、３
……管理用コンピュータ、４Ａ〜４Ｃ……車両、６……
押圧操作子、７、１２、２１……送受信部、８、１２、
２３……エンコーダ／デコーダ、９、１４、２２……中
央処理ユニット、１０……メモリ

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】対応する電子キーからの遠隔制御信号によ
    り、少なくともドアロックを解除する車両において、 前記対応する電子キーを介して走行実績のデータを所定
    のデータ処理装置にダウンロード可能に、前記走行実績
    のデータを前記対応する電子キーに送信する送信手段を
    有することを特徴とする車両。
  2. 【請求項２】対応する車両のドアロックを遠隔制御信号
    により操作する電子キーにおいて、 前記対応する車両より送出される走行実績のデータを受
    信する受信手段と、 前記走行実績のデータを記録する記録手段と、 前記記録手段に記録した前記走行実績のデータをデータ
    処理装置に送信する送信手段とを備えることを特徴とす
    る電子キー。
  3. 【請求項３】対応する車両のドアロックを遠隔制御信号
    により操作する電子キーより、前記対応する車両を特定
    するデータと共に、前記対応する車両の走行実績のデー
    タを取得することにより、前記電子キーを介して、前記
    対応する車両の走行実績のデータを前記車両から取得す
    るデータ取得手段と、 前記走行実績のデータを処理するデータ処理手段とを備
    えることを特徴とするデータ処理装置。
  4. 【請求項４】対応する車両のドアロックを操作する電子
    キーを介して、前記対応する車両の走行実績のデータを
    取得するデータ取得のステップと、 前記データ取得のステップで取得した前記走行実績のデ
    ータを処理するデータ処理のステップとを有することを
    特徴とする車両管理方法。
  5. 【請求項５】前記対応する車両が、レンタカーであり、 前記データ処理のステップによる処理が、前記走行実績
    のデータにより前記対応する車両の貸し出しに係る料金
    を計算する処理であることを特徴とする請求項４に記載
    の車両管理方法。
  6. 【請求項６】前記データ処理のステップによる処理が、
    前記走行実績のデータにより前記対応する車両に対する
    保険料を計算する処理であることを特徴とする請求項４
    に記載の車両管理方法。
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