JP2003217083A - Vehicle detecting method and device - Google Patents

Vehicle detecting method and device

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JP2003217083A
JP2003217083A JP2002009857A JP2002009857A JP2003217083A JP 2003217083 A JP2003217083 A JP 2003217083A JP 2002009857 A JP2002009857 A JP 2002009857A JP 2002009857 A JP2002009857 A JP 2002009857A JP 2003217083 A JP2003217083 A JP 2003217083A
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JP
Japan
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vehicle
feature amount
shape template
contour line
data
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP2002009857A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kiichi Sugimoto
喜一 杉本
Tetsuya Tomonaka
哲也 塘中
Atsushi Kuroda
淳 黒田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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  • Image Analysis (AREA)
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  • Closed-Circuit Television Systems (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle detecting method for improving vehicle detecting accuracy. <P>SOLUTION: This device has (a) a step of storing vehicle shape template data for indicating a characteristic quantity of a contour line for indicating at least a part of a shape of a vehicle being a detecting object, (b) a step of storing non-vehicle shape template data for indicating the characteristic quantity of the contour line for indicating at least a part of a shape being not the detecting object, (c) a step of forming a binarized image for expressing a contour line of the traveling vehicle by imaging and binarizing an image of the traveling vehicle, (d) a step of extracting characteristic quantity data for indicating the characteristic quantity of the contour line of the binarized image, and (e) a step of determining that the detecting object is included in the binarized image on the basis of a comparing result by comparing the respective vehicle shape template data and non-vehicle shape template data with the characteristic quantity data. <P>COPYRIGHT: (C)2003,JPO

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、走行中の車両を正
確に認識し、かつ、その位置を正確に検知することので
きる車両検知方法及び装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle detection method and apparatus capable of accurately recognizing a running vehicle and accurately detecting its position.

【0002】[0002]

【従来の技術】走行中の車両を認識してその位置を特定
することは、例えば速度超過違反車両や、長大なトンネ
ルなどへの進入が禁止されている危険物積載車両を特定
するために必要である。すなわちこれらの車両を特定す
るためには、これら速度違反車両のナンバープレート上
の車両ナンバーや危険物積載車両に掲示されている
「危」、「毒」、「劇」などのプレート上の文字を正確
に読み取れる位置を正確に検知する必要があるが、その
ためには、まず車両そのものを正確に検知し、かつ、そ
の車両の道路上の位置を検知して、上記ナンバープレー
トや危険物積載車両であることを示すプレートが読み取
れる位置へ来るタイミングを正確に予測する必要があ
る。
2. Description of the Related Art It is necessary to identify a moving vehicle and identify its position, for example, in order to identify a vehicle that violates the speed limit or a vehicle loaded with dangerous goods whose entry into a long tunnel is prohibited. Is. That is, in order to identify these vehicles, the vehicle number on the license plate of these speeding vehicles and the letters on the plate such as "danger,""poison," and "play" posted on vehicles carrying dangerous goods are used. It is necessary to accurately detect the position that can be accurately read, but in order to do so, first the vehicle itself is accurately detected, and the position of the vehicle on the road is detected, and It is necessary to accurately predict the timing at which the plate that indicates that there is is readable.

【0003】パターン認識技術を応用した動画像処理に
よる車両検知処理では、検知すべき車両形状パターンを
多数登録し、登録パターンとの類似度により車両である
か否かを判定する。
In vehicle detection processing by moving image processing to which pattern recognition technology is applied, a large number of vehicle shape patterns to be detected are registered, and whether or not the vehicle is a vehicle is determined based on the degree of similarity with the registered patterns.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
パターン認識技術を応用した動画像処理では、車両形状
とよく似た車両以外の物体を誤って車両と検知してしま
うことがある。
However, in the moving image processing to which the above-mentioned pattern recognition technique is applied, an object other than the vehicle which is very similar to the vehicle shape may be erroneously detected as the vehicle.

【0005】本発明においては、従来、誤って車両であ
ると検知していたような物体に対する誤検知が抑制さ
れ、車両検知精度の向上が図れる車両検知方法及び装置
を提供することが課題である。
In the present invention, it is an object of the present invention to provide a vehicle detection method and apparatus capable of suppressing erroneous detection of an object which has been erroneously detected as a vehicle and improving vehicle detection accuracy. .

【0006】日本国特許第2893814号公報には、
次の車番自動読取装置におけるプレート切出し装置が開
示されている。即ち、路上を走行中または停止中の車両
のプレートナンバーを自動識別する車番自動読取装置に
おいて、道路を撮影する撮影手段と、撮影された画像か
らプレート枠の候補を判定するプレート枠候補判定手段
と、撮影された画像から文字領域の候補を判定する文字
領域候補判定手段と、プレート枠の候補に基づき推定さ
れるプレート枠で囲まれる部分と、文字領域の候補に基
づき推定される文字領域との重複度を基準としてプレー
ト位置を判定するプレート位置判定手段とを備えたこと
を特徴としている。
Japanese Patent No. 2893814 discloses that
The following plate cutting device in the vehicle number automatic reading device is disclosed. That is, in a vehicle number automatic reading device for automatically identifying the plate number of a vehicle running or stopped on the road, a photographing means for photographing the road and a plate frame candidate determining means for judging a plate frame candidate from the photographed image. A character area candidate determination means for determining a character area candidate from a captured image; a portion surrounded by a plate frame estimated based on the plate frame candidate; and a character area estimated based on the character area candidate. And a plate position determining means for determining the plate position on the basis of the degree of overlap.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】本発明の車両検知方法
は、(a) 検知対象である車両の形状の少なくとも一
部を示す輪郭線の特徴量を示す車両形状テンプレートデ
ータを記憶するステップと、(b) 前記検知対象では
ない形状の少なくとも一部を示す輪郭線の特徴量を示す
非車両形状テンプレートデータを記憶するステップと、
(c) 走行車両の画像を撮像し2値化して前記走行車
両の輪郭線が表された2値化画像を生成するステップ
と、(d) 前記2値化画像の前記輪郭線の特徴量を示
す特徴量データを抽出するステップと、(e) 前記車
両形状テンプレートデータおよび前記非車両形状テンプ
レートデータのそれぞれと、前記特徴量データとを比較
し、当該比較の結果に基づいて、前記2値化画像に前記
検知対象が含まれると判断するステップとを備えてい
る。
A vehicle detection method according to the present invention comprises: (a) storing vehicle shape template data indicating a feature amount of a contour line showing at least a part of the shape of a vehicle to be detected; (B) storing non-vehicle shape template data indicating a feature amount of a contour line that indicates at least a part of the shape that is not the detection target;
(C) capturing an image of the traveling vehicle and binarizing the image to generate a binarized image in which a contour line of the traveling vehicle is represented; and (d) a feature amount of the contour line of the binarized image. And (e) comparing each of the vehicle shape template data and the non-vehicle shape template data with the feature amount data, and binarizing based on the result of the comparison. Determining that the image includes the detection target.

【0008】本発明の車両検知方法において、前記
(e)は、前記比較の結果、前記特徴量データが前記車
両形状テンプレートデータよりも前記非車両形状テンプ
レートデータに類似しているとされた場合には、当該特
徴量データに前記検知対象は存在しないと判断する。
In the vehicle detection method of the present invention, in the case (e), as a result of the comparison, it is determined that the feature amount data is more similar to the non-vehicle shape template data than the vehicle shape template data. Determines that the detection target does not exist in the feature amount data.

【0009】本発明の車両検知方法において、前記車両
形状テンプレートデータは、車両のナンバープレート部
を含む領域のデータであり、前記非車両形状テンプレー
トデータは、車両のうちの前記ナンバープレート部を含
まない領域のデータである。
In the vehicle detection method of the present invention, the vehicle shape template data is data of an area including a license plate portion of the vehicle, and the non-vehicle shape template data does not include the license plate portion of the vehicle. This is the area data.

【0010】本発明の車両検知方法において、前記輪郭
線の特徴量は、前記輪郭線の方向と大きさのベクトル量
で表される。
In the vehicle detection method of the present invention, the feature amount of the contour line is represented by a vector amount of the direction and size of the contour line.

【0011】本発明の車両検知方法において、前記車両
形状テンプレートデータおよび前記非車両形状テンプレ
ートデータの少なくともいずれか一方としては、前記車
両検知方法の複数箇所での実行によって得られた車両の
形状の少なくとも一部を示す輪郭線の特徴量が記憶され
る。
In the vehicle detection method of the present invention, at least one of the vehicle shape template data and the non-vehicle shape template data is at least a vehicle shape obtained by executing the vehicle detection method at a plurality of locations. The feature amount of the contour line showing a part is stored.

【0012】本発明の車両検知方法において、前記特徴
量データは、切り出された前記2値化画像の一部の領域
に含まれる前記輪郭線の特徴量を示す。
In the vehicle detection method of the present invention, the feature amount data indicates a feature amount of the contour line included in a partial area of the cut out binarized image.

【0013】本発明の車両検知装置は、検知対象である
車両の形状の少なくとも一部を示す輪郭線の特徴量を示
す車両形状テンプレートデータを記憶する第1記憶部
と、前記検知対象ではない形状の少なくとも一部を示す
輪郭線の特徴量を示す非車両形状テンプレートデータを
記憶する第2記憶部と、走行車両の画像を撮像し2値化
して前記走行車両の輪郭線が表された2値化画像を生成
する2値化画像生成部と、前記2値化画像の前記輪郭線
の特徴量を示す特徴量データを抽出する特徴量抽出部
と、前記車両形状テンプレートデータおよび前記非車両
形状テンプレートデータのそれぞれと、前記特徴量デー
タとを比較し、当該比較の結果に基づいて、前記2値化
画像に前記検知対象が含まれると判断する判断部とを備
えている。
The vehicle detection device of the present invention includes a first storage unit for storing vehicle shape template data indicating a feature amount of a contour line showing at least a part of a shape of a vehicle to be detected, and a shape not to be detected. A second storage unit that stores non-vehicle shape template data indicating a feature amount of a contour line indicating at least a part of the above, and a binary value in which the contour line of the traveling vehicle is represented by binarizing an image of the traveling vehicle. A binarized image generation unit that generates a digitized image, a feature amount extraction unit that extracts feature amount data indicating a feature amount of the contour of the binarized image, the vehicle shape template data, and the non-vehicle shape template A determination unit that compares each of the data and the feature amount data and determines that the binary image includes the detection target based on the result of the comparison.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】添付図面を参照して、本発明の車
両検知方法の一実施形態を説明する。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of a vehicle detection method of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

【0015】図1は本実施形態を示した装置の概略ブロ
ック図であり、図2および図3は本実施形態の車両検知
方法のフロー図、図4は撮像装置が撮像した画面におけ
るパターン特徴量計算に用いる矩形領域を説明するため
の図、図5は車両を検知した場合の説明図である。図6
は、検知すべき車両パターンを記憶した車両形状テンプ
レート記憶装置14と、検知すべき車両パターンと似て
おり誤検知し易い非車両パターンを記憶した非車両形状
テンプレート記憶装置15とを説明するための図であ
る。図7は、車両検知処理時の類似度の判断を説明する
ための図である。
FIG. 1 is a schematic block diagram of an apparatus showing this embodiment, FIGS. 2 and 3 are flow charts of a vehicle detection method of this embodiment, and FIG. 4 is a pattern feature amount on a screen imaged by an imaging device. FIG. 5 is a diagram for explaining a rectangular area used for calculation, and FIG. 5 is an explanatory diagram when a vehicle is detected. Figure 6
Is a vehicle shape template storage device 14 that stores a vehicle pattern to be detected, and a non-vehicle shape template storage device 15 that stores a non-vehicle pattern that is similar to the vehicle pattern to be detected and that is likely to be erroneously detected. It is a figure. FIG. 7 is a diagram for explaining the determination of the degree of similarity during the vehicle detection process.

【0016】図1において、符号1は道路、2は通行車
両、3は車両照射用のストロボなどの光源5を道路に設
置するためのガントリー、4は車両検知用撮像装置、6
は車両2のナンバープレートなどを撮像するのに最適な
道路1上の位置である。
In FIG. 1, reference numeral 1 is a road, 2 is a passing vehicle, 3 is a gantry for installing a light source 5 such as a stroboscope for illuminating the vehicle on the road, 4 is an image pickup device for vehicle detection, and 6
Is a position on the road 1 that is optimal for capturing an image of the license plate of the vehicle 2.

【0017】また、符号7は撮像装置4からの信号をア
ナログ/デジタル変換するアナログ/デジタル変換回
路、符号8はノイズ除去のためのデータの平滑化回路、
符号9は入力画像にsobel微分フィルタなどで微分
処理を施すことにより画像のエッジを強調するエッジ強
調回路、符号10は強調された画像を2値化して記憶す
る2値化・記憶回路である。
Further, reference numeral 7 is an analog / digital conversion circuit for analog / digital converting the signal from the image pickup device 4, reference numeral 8 is a data smoothing circuit for removing noise,
Reference numeral 9 is an edge enhancement circuit that enhances the edges of the image by subjecting the input image to differential processing using a Sobel differential filter or the like, and reference numeral 10 is a binarization / storage circuit that binarizes and stores the enhanced image.

【0018】また、符号11は、2値化画像の輪郭線が
どの方向にどの程度の成分があるか、すなわち水平方向
成分、垂直方向成分、45°方向成分などがそれぞれど
のくらいあるかを見て、輪郭線の方向と大きさのベクト
ル量で表現してパターン特徴量を抽出するパターン特徴
量抽出回路である。
Further, reference numeral 11 refers to how much and in what direction the contour line of the binarized image has components, that is, how many horizontal components, vertical components and 45 ° components, respectively. , A pattern feature quantity extraction circuit that extracts a pattern feature quantity by expressing it with a vector quantity of the direction and size of the contour line.

【0019】また、符号12は、車両形状テンプレート
記憶装置14に記憶されている車両の前面形状の車両形
状テンプレートとパターン特徴量抽出回路11が抽出し
たパターン特徴量を比較して両者の類似度を計算する比
較・照合回路である。
Further, reference numeral 12 compares the vehicle shape template of the front shape of the vehicle stored in the vehicle shape template storage device 14 with the pattern feature quantity extracted by the pattern feature quantity extraction circuit 11 to determine the similarity between the two. This is a comparison / collation circuit for calculating.

【0020】また、符号13は、比較・照合回路12が
計算したパターン特徴量の類似度が一定の閾値以上かど
うかをチェックするための閾値である。
Reference numeral 13 is a threshold value for checking whether the similarity of the pattern feature quantity calculated by the comparison / collation circuit 12 is equal to or more than a certain threshold value.

【0021】また、符号14は、検知すべき車両の前面
形状における輪郭線方向パターン特徴量を輪郭線の方向
と大きさのベクトル量で表現し、テンプレートとしてあ
る程度の車種数記憶すると共にそれ以外のパターンにつ
いては、公知の手法で統計的処理して変形加工し、パタ
ーンマッチングができるように処理する車両形状テンプ
レート記憶装置である。
Further, reference numeral 14 expresses a contour line direction pattern feature amount in the front surface shape of the vehicle to be detected by a vector amount of the direction and size of the contour line, stores a certain number of vehicle types as a template, and other than that. It is a vehicle shape template storage device that statistically processes and deforms a pattern by a known method to process it so that pattern matching can be performed.

【0022】また、符号15は、車両形状テンプレート
記憶装置14に記憶されている検知すべき車両の前面形
状と似ており誤検知のおそれのある形状における輪郭線
方向パターン特徴量を輪郭線の方向と大きさのベクトル
量で表現し、テンプレートとしてある程度の車種数記憶
すると共にそれ以外のパターンについては、公知の手法
で統計的処理して変形加工し、パターンマッチングがで
きるように処理する非車両形状テンプレート記憶装置で
ある。
Reference numeral 15 indicates the contour direction pattern feature amount in a shape similar to the front shape of the vehicle to be detected, which is stored in the vehicle shape template storage device 14 and may be erroneously detected. A non-vehicle shape that is stored as a template and stores a certain number of vehicle types as a template, and other patterns are statistically processed by a known method, deformed, and processed for pattern matching. It is a template storage device.

【0023】非車両形状テンプレート記憶装置15で
は、車両形状と似ている物体の形状パターンを”非車
両”形状パターンとして登録しておき、そのような検知
すべき車両と誤り易い物体が、検知すべき”車両”との
類似度よりも”非車両”との類似度が高くなるように設
定されている。
In the non-vehicle shape template storage device 15, the shape pattern of an object similar to the vehicle shape is registered as a "non-vehicle" shape pattern, and such a vehicle that should be detected and an object that is likely to make an error are detected. The similarity with the "non-vehicle" is set to be higher than the similarity with the power "vehicle".

【0024】図6に示すように、車両形状テンプレート
記憶装置14に記憶される「検知すべき車両形状」を車
両のナンバープレート部を含む領域14aであるとする
と、その領域14aと形状パターンが似ており誤検知さ
れ易いのは、車両の前面形状の領域14a以外の領域1
5aである。領域15aは、例えば大型車両のフロント
グリル部などのある程度複雑な形状である。他の例とし
て、領域15aは、フロントガラス、大型車の速度表示
灯、積荷、天井部分などが挙げられる。
As shown in FIG. 6, if the "vehicle shape to be detected" stored in the vehicle shape template storage device 14 is the area 14a including the license plate portion of the vehicle, the shape pattern is similar to that of the area 14a. Therefore, it is apt to be erroneously detected that the area 1 other than the area 14a of the vehicle front shape is
5a. The region 15a has a somewhat complicated shape such as a front grill of a large vehicle. Other examples of the area 15a include a windshield, a speed indicator light of a large vehicle, a cargo, a ceiling portion, and the like.

【0025】また、符号16は、車両が検知されたと
き、その車両がナンバープレートや「危」、「毒」、
「劇」などのプレートを読み取るのに最適なタイミング
(位置)となったときに信号を発し、ストロボなどの光
源5を発光させる制御を行う光源発光制御装置17に信
号を送ったり、得られた撮像データを2値化・記憶装置
10から受け取る制御を行う文字認識制御回路である。
Further, reference numeral 16 indicates that when a vehicle is detected, the vehicle is license plate, "danger", "poison",
A signal is sent to the light source light emission control device 17 that controls the light source 5 such as a strobe to emit light when the optimum timing (position) for reading a plate such as "play" is reached, and the signal is obtained. It is a character recognition control circuit that performs control to receive image pickup data from the binarization / storage device 10.

【0026】本実施形態においては、例えば道路1をま
たいで設けたガントリー3上に複数の撮像装置4、スト
ロボなどの光源5を設置し、これら複数の撮像装置4に
よって道路1の全幅をカバーして撮像できるようにし
て、道路1上のどの位置を走行する車両をも捉えられる
ようにしてある。
In the present embodiment, for example, a plurality of image pickup devices 4 and a light source 5 such as a strobe are installed on a gantry 3 provided across the road 1, and the plurality of image pickup devices 4 cover the entire width of the road 1. A vehicle traveling at any position on the road 1 can be captured by capturing an image.

【0027】そして本実施形態の車両検知装置によって
車両2が検知されたら、その車両2が道路1上の撮像位
置6(図上の撮像位置6は、説明の都合上図示した仮の
枠である)に来たとき、ストロボなどの光源5を発光さ
せ、車両2のナンバープレートの文字を認識したり、危
険物積載車両に掲示された「危」、「毒」、「劇」など
のプレート上の文字を認識する。
When the vehicle 2 is detected by the vehicle detection device of this embodiment, the vehicle 2 picks up an image pickup position 6 on the road 1 (the image pickup position 6 in the figure is a temporary frame shown for convenience of explanation. ), The light source 5 such as a strobe is turned on to recognize the characters on the license plate of the vehicle 2 or on the plates such as "danger,""poison," and "drama" posted on vehicles carrying dangerous goods. Recognize the character.

【0028】なお、撮像装置4、ストロボなどの光源5
をガントリー3上に設置するとしたが、これは路側に立
てられた柱状のものに設けたりしてもよいことは自明で
ある。
The image pickup device 4 and the light source 5 such as a strobe
Was installed on the gantry 3, but it is obvious that this may be installed on a pillar standing on the roadside.

【0029】撮像装置4は、道路1を連続して撮像して
道路1上の車両2を検知するが、その検知は、図4に示
した撮像画像30(1フレーム)における太線で示した
車両検知対象領域31内の複数の升目で表した車両の前
面をカバーする程度の大きさのパターン特徴量計算用矩
形領域32を切り出し、その中の画像データを、車両形
状テンプレート記憶装置14に記憶してある車両の前面
パターンテンプレートと比較するとともに、非車両形状
テンプレート記憶装置15に記憶してある非車両のパタ
ーンテンプレートと比較して行う。撮像装置4で撮像し
た画像データと、車両形状テンプレート記憶装置14の
前面パターンテンプレートおよび非車両形状テンプレー
ト記憶装置15の非車両のパターンテンプレートのそれ
ぞれとのパターンマッチングは、公知の手法で行われる
ことができる。この場合、例えば、マハラノビス距離を
用いたテンプレートマッチングの手法であることができ
る。
The image pickup device 4 detects the vehicle 2 on the road 1 by continuously picking up the image of the road 1. The detection is performed by the vehicle indicated by the thick line in the picked-up image 30 (one frame) shown in FIG. A rectangular area 32 for pattern feature calculation, which is large enough to cover the front surface of the vehicle represented by a plurality of squares in the detection target area 31, is cut out, and the image data therein is stored in the vehicle shape template storage device 14. The comparison is made with the front pattern template of the vehicle, and also with the non-vehicle pattern template stored in the non-vehicle shape template storage device 15. Pattern matching between the image data captured by the image capturing device 4 and each of the front pattern template of the vehicle shape template storage device 14 and the non-vehicle pattern template of the non-vehicle shape template storage device 15 may be performed by a known method. it can. In this case, for example, a template matching method using Mahalanobis distance can be used.

【0030】このパターン特徴量計算用矩形領域32の
切り出しは、このパターン特徴量計算用矩形領域32を
車両検知対象領域31内で横(X)方向33、縦(y)
方向34に1升ずつ、例えば(n,m)で示した位置ま
で動かして行い、切り出したそれぞれの領域内で車両検
知を行っていく。
The cutout of the pattern characteristic amount calculation rectangular area 32 is performed by cutting the pattern characteristic amount calculation rectangular area 32 in the vehicle detection target area 31 in the horizontal (X) direction 33 and the vertical (y) direction.
The vehicle is detected in each of the cut out regions by moving one unit in the direction 34, for example, to the position indicated by (n, m).

【0031】図7に示すように、パターン特徴量計算用
矩形領域32が符号32aで示すフロントガラス部であ
るときには、そのパターン特徴量計算用矩形領域32
は、車両形状テンプレート記憶装置14の前面パターン
テンプレートよりも、非車両形状テンプレート記憶装置
15の非車両のパターンテンプレートとの類似度が高い
と判定される。その結果、符号32aのパターン特徴量
計算用矩形領域32は、検知すべき対象ではないと判断
される。一方、パターン特徴量計算用矩形領域32が符
号32bで示すナンバープレート部を含む領域14a
(図6参照)であるときには、そのパターン特徴量計算
用矩形領域32は、非車両形状テンプレート記憶装置1
5の非車両のパターンテンプレートよりも、車両形状テ
ンプレート記憶装置14の前面パターンテンプレートと
の類似度が高いと判定される。その結果、符号32bの
パターン特徴量計算用矩形領域32は、検知すべき対象
であると判断される。
As shown in FIG. 7, when the pattern feature amount calculation rectangular area 32 is the windshield portion 32a, the pattern feature amount calculation rectangular area 32 is formed.
Is determined to have a higher degree of similarity to the non-vehicle pattern template of the non-vehicle shape template storage device 15 than the front surface pattern template of the vehicle shape template storage device 14. As a result, it is determined that the rectangular area 32 for calculating the pattern feature quantity 32a is not the target to be detected. On the other hand, the pattern feature amount calculation rectangular area 32 includes an area 14a including a license plate portion 32b.
(See FIG. 6), the pattern feature amount calculation rectangular area 32 is determined as the non-vehicle shape template storage device 1
It is determined that the degree of similarity with the front surface pattern template of the vehicle shape template storage device 14 is higher than that of the non-vehicle pattern template of No. 5. As a result, the rectangular area 32 for calculating the pattern feature quantity 32b is determined to be the target to be detected.

【0032】即ち、パターン特徴量計算用矩形領域32
が”車両”、”非車両”のいずれにより似通っているか
を評価することにより、ナンバープレート部のみを含む
車両フロント部のみを正確に検知できるようになる。
That is, the rectangular area 32 for pattern feature quantity calculation
By evaluating whether the vehicle is more similar to “vehicle” or “non-vehicle”, it becomes possible to accurately detect only the vehicle front portion including only the license plate portion.

【0033】そして、この動作を撮像画面の各フレーム
毎に繰り返し、例えば図5に示したパターン特徴量計算
用矩形領域32の位置で車両2が捉えられたら、その位
置で車両検知が行われたとして判定が行われる。
Then, this operation is repeated for each frame of the image pickup screen, and when the vehicle 2 is captured at the position of the pattern feature amount calculation rectangular area 32 shown in FIG. 5, for example, vehicle detection is performed at that position. Is determined as.

【0034】この判定方法を、図2および図3に示した
フロー図と図1に示した本実施形態の車両検知装置のブ
ロック図を用いて説明する。なお、図2および図3は、
それぞれ二点鎖線の位置で両者が結合される関係にあ
る。
This determination method will be described with reference to the flow charts shown in FIGS. 2 and 3 and the block diagram of the vehicle detection device of the present embodiment shown in FIG. 2 and 3 are
The two are linked at the position of the chain double-dashed line.

【0035】まず、ステップS21でパターン特徴量計
算用矩形領域32を車両検知対象領域31内の原点位置
(n=0、m=0)とするため、x=0、y=0とす
る。
First, in step S21, the pattern feature amount calculation rectangular area 32 is set to the origin position (n = 0, m = 0) in the vehicle detection target area 31, so that x = 0 and y = 0.

【0036】次に、ステップS22に示すように、撮像
装置4からの撮像画面の1フレーム30を読み込み、ア
ナログ/デジタル変換回路7でアナログ/デジタル変換
し、次いで、ステップS23に示すように、平滑化回路
8によって公知の平滑化方法でノイズ成分を除去する。
Next, as shown in step S22, one frame 30 of the image pickup screen from the image pickup device 4 is read, analog / digital conversion is performed by the analog / digital conversion circuit 7, and then smoothing is performed as shown in step S23. The noise component is removed by the smoothing circuit 8 by a known smoothing method.

【0037】次に、撮像画面(1フレーム)30のうち
の車両検知対象領域31内の画像を、ステップS24に
示すように、公知のsobel微分フィルタなどを用い
たエッジ強調回路9によってエッジ強調し、さらにステ
ップS25に示すように、そのエッジ強調された画像を
2値化・記憶回路10で2値化すると共に記憶する。エ
ッジ強調回路9は、車両等が映っている画像に2次元微
分を行うことにより、車両の輪郭だけを抽出する。2値
化・記憶回路10は、2値化することにより車両の輪郭
をさらに明瞭にする。
Next, as shown in step S24, the image in the vehicle detection target area 31 of the image pickup screen (one frame) 30 is edge-enhanced by the edge emphasizing circuit 9 using a known Sobel differential filter or the like. Further, as shown in step S25, the edge-enhanced image is binarized by the binarization / storage circuit 10 and stored. The edge emphasizing circuit 9 extracts only the contour of the vehicle by performing two-dimensional differentiation on the image in which the vehicle or the like is shown. The binarization / storage circuit 10 further binarizes the contour of the vehicle.

【0038】次のステップS26では、車両候補が検知
された図4の車両検知対象領域31の原点位置における
パターン特徴量計算用矩形領域32を切り出す。次に、
ステップS27では、パターン特徴量抽出回路11によ
ってパターン特徴量計算用矩形領域32内のパターンの
特徴量を抽出する。これは、パターン特徴量計算用矩形
領域32内のエッジが強調されたパターンの輪郭線のそ
れぞれが、どの方向にどの程度の成分があるか、すなわ
ち輪郭線の方向と大きさのベクトル量を見てパターン特
徴量を計算するもので、例えば輪郭線の水平方向成分、
垂直方向成分、45°方向成分などがそれぞれどの程度
の大きさであるかを計算し、パターン特徴量データとす
る。
In the next step S26, the rectangular area 32 for calculating the pattern feature quantity is cut out at the origin position of the vehicle detection target area 31 of FIG. 4 in which the vehicle candidate is detected. next,
In step S27, the pattern feature amount extraction circuit 11 extracts the feature amount of the pattern in the pattern feature amount calculation rectangular area 32. This is to check in which direction and to what extent each of the contour lines of the pattern in which the edges in the pattern feature amount calculation rectangular area 32 are emphasized, that is, to see the vector amount of the direction and size of the contour line. Pattern feature amount is calculated by using, for example, the horizontal component of the contour line,
The magnitudes of the vertical direction component and the 45 ° direction component are calculated to obtain pattern feature amount data.

【0039】ステップS27において、最初のパターン
特徴量計算用矩形領域32内のパターン特徴量データが
抽出された後は、ステップS28に示すように、比較・
照合回路12が、この抽出されたパターン特徴量データ
と車両形状テンプレート記憶装置14に記憶された車両
の前面形状の車両形状テンプレートおよび非車両形状テ
ンプレート記憶装置15に記憶された非車両のパターン
テンプレートと比較・照合し、類似度を算出して記憶す
る。この類似度算出は、上記のようにパターン特徴量デ
ータがどの方向にどの程度の成分があるのかのベクトル
量で表された値であるから、車両形状テンプレート記憶
装置14に記憶された車両の前面形状の車両形状テンプ
レートおよび非車両形状テンプレート記憶装置15に記
憶された非車両のパターンテンプレートにおける輪郭線
のベクトル量を示す値と比較することによって容易に算
出できる。しかもこのパターン特徴量データは、輪郭線
のベクトル量を示す値であるから、撮像画像の大小に関
係なく類似度を算出できる。
After the pattern feature amount data in the first rectangular region 32 for pattern feature amount calculation is extracted in step S27, as shown in step S28,
The matching circuit 12 uses the extracted pattern feature amount data, the vehicle shape template of the vehicle front shape stored in the vehicle shape template storage device 14, and the non-vehicle pattern template stored in the non-vehicle shape template storage device 15. It compares and collates, calculates the degree of similarity, and stores it. Since this similarity calculation is a value represented by a vector quantity indicating in which direction and in what extent the pattern feature amount data is present as described above, the front surface of the vehicle stored in the vehicle shape template storage device 14 is calculated. It can be easily calculated by comparing with the value indicating the vector amount of the contour line in the non-vehicle pattern template stored in the vehicle shape template of the shape and the non-vehicle shape template storage device 15. Moreover, since the pattern feature amount data is a value indicating the vector amount of the contour line, the similarity can be calculated regardless of the size of the captured image.

【0040】ステップS28では、パターン特徴量計算
用矩形領域32が車両形状テンプレート記憶装置14の
前面パターンテンプレートよりも、非車両形状テンプレ
ート記憶装置15の非車両のパターンテンプレートとの
類似度が高いと判定された場合には、そのパターン特徴
量計算用矩形領域32の車両形状テンプレート記憶装置
14の前面パターンテンプレートとの類似度(ステップ
S28での計算値)は、0または負の値に設定され、後
述するステップS34にて、その領域が選択されないよ
うにされる。
In step S28, it is determined that the pattern feature amount calculation rectangular area 32 has a higher degree of similarity with the non-vehicle pattern template of the non-vehicle shape template storage device 15 than the front surface pattern template of the vehicle shape template storage device 14. If so, the degree of similarity (the calculated value in step S28) of the pattern feature amount calculation rectangular area 32 with the front surface pattern template of the vehicle shape template storage device 14 is set to 0 or a negative value, which will be described later. In step S34, the area is prevented from being selected.

【0041】こうして最初のパターン特徴量計算用矩形
領域32内におけるパターン特徴量データと車両形状テ
ンプレートの類似度が計算されて記憶されると、次のパ
ターン特徴量計算用矩形領域32のパターン特徴量を計
算するため、ステップS29においてパターン特徴量計
算用矩形領域32を1升分x方向に移動させるべくx+
1が計算され、ステップS30でxの値が車両検知対象
領域31の最終位置座標nを超えていないかが判断され
る。今の場合、xは2であるから処理がステップS26
に戻り、以上説明してきたステップS27からステップ
S29の処理が繰り返され、ステップS30でxの値が
nを超えると処理がステップS31に行く。
In this way, when the similarity between the pattern feature amount data in the first pattern feature amount calculating rectangular area 32 and the vehicle shape template is calculated and stored, the pattern feature amount of the next pattern feature amount calculating rectangular area 32 is stored. In order to calculate, the pattern feature amount calculation rectangular area 32 is moved by x + in one step in the x direction in step S29.
1 is calculated, and it is determined in step S30 whether the value of x does not exceed the final position coordinate n of the vehicle detection target area 31. In this case, since x is 2, the processing is step S26.
Returning to step S27, the process from step S27 to step S29 described above is repeated. If the value of x exceeds n in step S30, the process goes to step S31.

【0042】そしてこのステップS31でxが0と置か
れ、ステップS32で今度はパターン特徴量計算用矩形
領域32を1升分y方向に移動させるべくy+1が計算
され、ステップS33でyの値が車両候補が検知された
車両検知対象領域31の最終位置座標mを超えていない
かが判断される。今の場合、yは2であるから処理がス
テップS26に戻り、以上説明してきたステップS27
からステップS32の処理が繰り返され、ステップS3
3でyの値がmを超えると処理がステップS34に行
く。
Then, in step S31, x is set to 0, and in step S32, y + 1 is calculated in order to move the rectangular region 32 for pattern feature quantity calculation in the y direction by one box, and the value of y is calculated in step S33. It is determined whether the vehicle candidate does not exceed the final position coordinate m of the vehicle detection target area 31 in which the vehicle candidate is detected. In this case, y is 2, so the process returns to step S26, and step S27 described above is executed.
The processing from step S32 is repeated from step S3
When the value of y exceeds m in 3, the process goes to step S34.

【0043】そしてこのステップS34において、比較
・照合回路12に記憶されているパターン特徴量データ
と車両形状テンプレートの類似度が最も高い値を示した
パターン特徴量計算用矩形領域32が選択され、ステッ
プS35においてこの類似度が閾値13と比較される。
その結果、類似度が閾値13よりも高い場合はそのパタ
ーン特徴量計算用矩形領域32に車両2が存在するとし
てステップS36で車両検知のフラグが立てられ、ステ
ップS37で車両検知結果が文字認識制御回路16に送
られる。こうして1フレーム分のデータが処理される
と、処理は最初のステップS21に戻り、以上説明して
きた車両検知動作が繰り返される。
Then, in this step S34, the pattern feature amount calculation rectangular area 32 showing the highest similarity between the pattern feature amount data stored in the comparison / collation circuit 12 and the vehicle shape template is selected, and step S34 is selected. This similarity is compared with the threshold 13 in S35.
As a result, when the similarity is higher than the threshold 13, it is determined that the vehicle 2 exists in the pattern feature amount calculation rectangular area 32, a vehicle detection flag is set in step S36, and the vehicle detection result is character recognition control in step S37. It is sent to the circuit 16. When the data for one frame is processed in this manner, the process returns to the first step S21, and the vehicle detection operation described above is repeated.

【0044】一方、車両検知結果を送られた文字認識制
御回路16は、2値化・記憶回路10に記憶されている
車両検知対象領域31内の車両2の存在するパターン特
徴量計算用矩形領域32を参照し、車両2の大きさを判
断してナンバープレートや「危」、「毒」、「劇」など
のプレートを読み取るのに最適なタイミング(位置)で
あるか否かを判断する。そして、この位置におけるプレ
ートの読み取りでは早過ぎて文字が小さいと判断された
場合は、次のフレーム、或いはその次のフレームで車両
2が検知された位置や車両2の大きさと、前のフレーム
における車両2の位置や大きさからの変化によって車両
2の速度を算出し、ナンバープレートや「危」、
「毒」、「劇」などのプレートを読み取るのに最適なタ
イミング(位置)を算出して光源発光制御回路17に信
号を送る。
On the other hand, the character recognition control circuit 16 to which the vehicle detection result is sent receives the pattern feature amount calculation rectangular area in which the vehicle 2 exists in the vehicle detection target area 31 stored in the binarization / storage circuit 10. 32, the size of the vehicle 2 is determined to determine whether it is the optimum timing (position) for reading a license plate or a plate such as “danger,” “poison,” or “play”. If it is determined that the characters are too small in the reading of the plate at this position, the size of the vehicle 2 and the position where the vehicle 2 is detected in the next frame or in the next frame, and the size of the vehicle 2 in the previous frame. The speed of the vehicle 2 is calculated according to the change from the position or size of the vehicle 2, and the license plate or "danger",
The optimum timing (position) for reading a plate such as "poison" or "drama" is calculated, and a signal is sent to the light source emission control circuit 17.

【0045】そのため光源発光制御装置17は、車両2
のナンバープレートや「危」、「毒」、「劇」などのプ
レートを読み取るのに最適なタイミング(位置)でスト
ロボなどの光源5を発光させ、その画像が撮像装置4か
らアナログ/デジタル変換回路7を通して平滑化回路8
で平滑化された後、文字認識制御回路16に送られ、図
示していない文字認識回路で車両2のナンバープレート
や「危」、「毒」、「劇」などの文字が認識される。
Therefore, the light source light emission control device 17 is provided in the vehicle 2
The light source 5 such as a strobe light is emitted at the optimum timing (position) to read the license plate of "No", "dangerous", "poison", "drama", etc. Smoothing circuit 8 through 7
After being smoothed by, the character plate is sent to the character recognition control circuit 16 and the character recognition circuit (not shown) recognizes the license plate of the vehicle 2 and characters such as “danger”, “poison”, and “play”.

【0046】このように、検知すべき車両パターン以外
の非車両パターンを登録しておくことにより、従来、誤
って車両と検知していた物体に対して誤検知しなくなる
ため、車両検知精度の向上が図れる。
By registering the non-vehicle pattern other than the vehicle pattern to be detected in this way, an object that has been erroneously detected as a vehicle can be prevented from being erroneously detected, so that the vehicle detection accuracy is improved. Can be achieved.

【0047】上記実施形態において、車両形状テンプレ
ート記憶装置14に記憶された車両の前面形状の車両形
状テンプレート14aおよび非車両形状テンプレート記
憶装置15に記憶された非車両のパターンテンプレート
15aは、それぞれ、本実施形態の車両検知装置の設置
当初の車両形状テンプレート記憶装置14および非車両
形状テンプレート記憶装置15に登録されている車両形
状テンプレート、非車両形状テンプレートに加えて、設
置後に検知された車両の形状パターン、非車両形状テン
プレートを随時自動登録することができる。これによ
り、検知精度が向上する。
In the above embodiment, the vehicle shape template 14a of the vehicle front shape stored in the vehicle shape template storage device 14 and the non-vehicle pattern template 15a stored in the non-vehicle shape template storage device 15 are respectively stored in the book. In addition to the vehicle shape template and the non-vehicle shape template registered in the vehicle shape template storage device 14 and the non-vehicle shape template storage device 15 at the time of installation of the vehicle detection device of the embodiment, the vehicle shape pattern detected after installation The non-vehicle shape template can be automatically registered at any time. This improves the detection accuracy.

【0048】また、本実施形態の車両検知装置が多数の
ポイントに設置され、それら多数のポイントに設置され
た各装置をネットワークで相互に接続し、それぞれの装
置で得られた車両形状パターン、非車両形状テンプレー
トを相互に反映して、随時各装置に自動登録していくこ
とにより、検知精度が向上する。この場合、各装置で得
られた車両形状パターン、非車両形状テンプレートは、
ホストコンピュータで一括してデータ処理および管理さ
れ、そのホストコンピュータが各装置に送信することが
できる。
Further, the vehicle detection device of this embodiment is installed at a large number of points, and the devices installed at the large number of points are connected to each other by a network. The detection accuracy is improved by mutually reflecting the vehicle shape templates and automatically registering them in each device as needed. In this case, the vehicle shape pattern and non-vehicle shape template obtained by each device are
Data is processed and managed collectively by the host computer, and the host computer can send the data to each device.

【0049】また、本実施形態によれば、レーザや超音
波、ループコイルなどを用いた車両の位置検出装置を別
個に設けることなく単一の撮像装置4によって、車両2
の認識、ナンバープレートや「危」、「毒」、「劇」な
どのプレートを読み取るのに最適なタイミング(位置)
の算出、そしてこれらの文字を認識するための画像デー
タ取得までを行うことができる。しかも車両の認識は、
輪郭線方向パターン特徴量を用いることで、たとえ車両
が遠方にあっても行うことができ、また、車両自体の影
や建造物の影を車両と見誤ることもなく、車両のナンバ
ープレートや「危」、「毒」、「劇」などの文字を認識
するのに最適な車両検知方法及び装置を提供することが
できる。
Further, according to this embodiment, the vehicle 2 can be operated by the single image pickup device 4 without separately providing a vehicle position detecting device using a laser, an ultrasonic wave, a loop coil or the like.
Timing (position) for recognizing information, reading license plates and plates such as "danger,""poison," and "play"
And calculation of image data for recognizing these characters can be performed. Moreover, the recognition of the vehicle is
By using the contour direction pattern feature amount, it can be performed even if the vehicle is far away, and the shadow of the vehicle itself and the shadow of the building are not mistaken for the vehicle, and the license plate of the vehicle and the " A vehicle detection method and device optimal for recognizing characters such as "danger", "poison", and "play" can be provided.

【0050】なお以上の説明では、撮像装置4からの信
号を処理するのにアナログ/デジタル変換回路7、平滑
化回路8、エッジ強調回路9、2値化・記憶回路10、
パターン特徴量抽出回路11、比較・照合回路12、閾
値13、車両形状テンプレート記憶装置14、非車両形
状テンプレート記憶装置15、文字認識制御回路16、
光源発光制御装置17などを用いると説明してきたが、
アナログ/デジタル変換回路7以外の回路についてはコ
ンピュータとその記憶装置を用いて構成してもよいこと
は勿論である。
In the above description, the analog / digital conversion circuit 7, the smoothing circuit 8, the edge emphasizing circuit 9, the binarization / storage circuit 10, for processing the signal from the image pickup device 4,
Pattern feature quantity extraction circuit 11, comparison / collation circuit 12, threshold value 13, vehicle shape template storage device 14, non-vehicle shape template storage device 15, character recognition control circuit 16,
Although it has been described that the light source emission control device 17 is used,
It goes without saying that circuits other than the analog / digital conversion circuit 7 may be configured using a computer and its storage device.

【0051】[0051]

【発明の効果】本発明の車両検知方法によれば、車両検
知精度が向上する。
According to the vehicle detection method of the present invention, vehicle detection accuracy is improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】図1は、本発明の車両検知方法の一実施形態を
示した装置の概略ブロック図である。
FIG. 1 is a schematic block diagram of an apparatus showing an embodiment of a vehicle detection method of the present invention.

【図2】図2は、本実施形態の車両検知方法の一部を示
すフロー図である。
FIG. 2 is a flowchart showing a part of the vehicle detection method of the present embodiment.

【図3】図3は、本実施形態の車両検知方法の他の一部
を示すフロー図である。
FIG. 3 is a flowchart showing another part of the vehicle detection method of the present embodiment.

【図4】図4は、本実施形態において撮像装置が撮像し
た画面におけるパターン特徴量計算に用いる矩形領域を
説明するための図である。
FIG. 4 is a diagram for explaining a rectangular area used for pattern feature amount calculation on a screen imaged by an imaging device in the present embodiment.

【図5】図5は、本実施形態において車両を検知した場
合の説明図である。
FIG. 5 is an explanatory diagram when a vehicle is detected in the present embodiment.

【図6】図6は、検知すべき車両パターンを記憶した車
両形状テンプレート記憶装置と、検知すべき車両パター
ンと似ており誤検知し易い非車両パターンを記憶した非
車両形状テンプレート記憶装置とを説明するための図で
ある。
FIG. 6 shows a vehicle shape template storage device that stores a vehicle pattern to be detected and a non-vehicle shape template storage device that stores a non-vehicle pattern that is similar to the vehicle pattern to be detected and that is likely to be erroneously detected. It is a figure for explaining.

【図7】図7は、車両検知処理時の類似度の判断を説明
するための図である。
FIG. 7 is a diagram for explaining determination of similarity during vehicle detection processing.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 道路 2 通行車両 3 ガントリー 4 車両検知用撮像装置 5 光源 6 道路上の撮像位置 7 アナログ/デジタル変換回路 8 平滑化回路 9 エッジ強調回路 10 2値化・記憶回路 11 パターン特徴量抽出回路 12 比較・照合回路 13 閾値 14 車両形状テンプレート記憶装置 15 非車両形状テンプレート記憶装置 16 文字認識制御回路 17 光源発光制御装置 1 road 2 passing vehicles 3 gantry 4 Vehicle detection imaging device 5 light sources 6 Imaging position on the road 7 Analog / digital conversion circuit 8 Smoothing circuit 9 Edge enhancement circuit 10 Binarization / memory circuit 11 Pattern feature extraction circuit 12 Comparison / collation circuit 13 threshold 14 Vehicle shape template storage device 15 Non-vehicle shape template storage device 16 character recognition control circuit 17 Light source emission control device

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 黒田 淳 兵庫県高砂市荒井町新浜2丁目1番1号 三菱重工業株式会社高砂研究所内 Fターム(参考) 5B057 AA16 CA02 CA08 CA12 CA16 CB02 CB06 CB12 CB16 CE02 CE03 CE12 DA08 DA12 DB02 DB09 DC09 DC16 DC34 5C054 CB03 DA09 FC05 FC12 FC14 FC16 GB13 HA26 5H180 AA01 CC04 DD02 5L096 AA06 BA04 CA02 EA05 EA43 FA06 FA34 HA09 JA03 JA09   ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page    (72) Inventor Jun Kuroda             2-1-1 Niihama, Arai-cho, Takasago, Hyogo Prefecture             Takasago Laboratory, Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. F-term (reference) 5B057 AA16 CA02 CA08 CA12 CA16                       CB02 CB06 CB12 CB16 CE02                       CE03 CE12 DA08 DA12 DB02                       DB09 DC09 DC16 DC34                 5C054 CB03 DA09 FC05 FC12 FC14                       FC16 GB13 HA26                 5H180 AA01 CC04 DD02                 5L096 AA06 BA04 CA02 EA05 EA43                       FA06 FA34 HA09 JA03 JA09

Claims (7)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】(a) 検知対象である車両の形状の少な
くとも一部を示す輪郭線の特徴量を示す車両形状テンプ
レートデータを記憶するステップと、(b) 前記検知
対象ではない形状の少なくとも一部を示す輪郭線の特徴
量を示す非車両形状テンプレートデータを記憶するステ
ップと、(c) 走行車両の画像を撮像し2値化して前
記走行車両の輪郭線が表された2値化画像を生成するス
テップと、(d) 前記2値化画像の前記輪郭線の特徴
量を示す特徴量データを抽出するステップと、(e)
前記車両形状テンプレートデータおよび前記非車両形状
テンプレートデータのそれぞれと、前記特徴量データと
を比較し、当該比較の結果に基づいて、前記2値化画像
に前記検知対象が含まれると判断するステップとを備え
た車両検知方法。
1. A step of storing (a) vehicle shape template data indicating a feature amount of a contour line showing at least a part of a shape of a vehicle to be detected, and (b) at least one of shapes not to be detected. A step of storing non-vehicle shape template data indicating a feature amount of a contour line indicating a part, and (c) an image of a traveling vehicle is captured and binarized to obtain a binarized image representing the contour line of the traveling vehicle. (E) a step of generating, (d) a step of extracting characteristic amount data indicating a characteristic amount of the contour line of the binarized image, and (e)
Comparing each of the vehicle shape template data and the non-vehicle shape template data with the feature amount data, and determining that the binary image includes the detection target based on a result of the comparison. Vehicle detection method comprising.
【請求項2】 請求項1記載の車両検知方法において、 前記(e)は、前記比較の結果、前記特徴量データが前
記車両形状テンプレートデータよりも前記非車両形状テ
ンプレートデータに類似しているとされた場合には、当
該特徴量データに前記検知対象は存在しないと判断する
車両検知方法。
2. The vehicle detection method according to claim 1, wherein in (e), as a result of the comparison, the feature amount data is more similar to the non-vehicle shape template data than the vehicle shape template data. If so, the vehicle detection method determines that the detection target does not exist in the feature amount data.
【請求項3】 請求項1または2に記載の車両検知方法
において、 前記車両形状テンプレートデータは、車両のナンバープ
レート部を含む領域のデータであり、 前記非車両形状テンプレートデータは、車両のうちの前
記ナンバープレート部を含まない領域のデータである車
両検知方法。
3. The vehicle detection method according to claim 1, wherein the vehicle shape template data is data of an area including a license plate portion of a vehicle, and the non-vehicle shape template data is a vehicle shape. A vehicle detection method which is data of an area not including the license plate portion.
【請求項4】 請求項1から3のいずれか1項に記載の
車両検知方法において、 前記輪郭線の特徴量は、前記輪郭線の方向と大きさのベ
クトル量で表される車両検知方法。
4. The vehicle detection method according to any one of claims 1 to 3, wherein the feature amount of the contour line is represented by a vector amount of the direction and size of the contour line.
【請求項5】 請求項1から4のいずれか1項に記載の
車両検知方法において、 前記車両形状テンプレートデータおよび前記非車両形状
テンプレートデータの少なくともいずれか一方として
は、前記車両検知方法の複数箇所での実行によって得ら
れた車両の形状の少なくとも一部を示す輪郭線の特徴量
が記憶される車両検知方法。
5. The vehicle detection method according to any one of claims 1 to 4, wherein at least one of the vehicle shape template data and the non-vehicle shape template data is a plurality of locations in the vehicle detection method. The vehicle detection method in which the feature amount of the contour line indicating at least a part of the shape of the vehicle obtained by the execution in step 1 is stored.
【請求項6】 請求項1から5のいずれか1項に記載の
車両検知方法において、 前記特徴量データは、切り出された前記2値化画像の一
部の領域に含まれる前記輪郭線の特徴量を示す車両検知
方法。
6. The vehicle detection method according to claim 1, wherein the feature amount data is a feature of the contour line included in a partial region of the cut out binarized image. Vehicle detection method that indicates quantity.
【請求項7】 検知対象である車両の形状の少なくとも
一部を示す輪郭線の特徴量を示す車両形状テンプレート
データを記憶する第1記憶部と、 前記検知対象ではない形状の少なくとも一部を示す輪郭
線の特徴量を示す非車両形状テンプレートデータを記憶
する第2記憶部と、 走行車両の画像を撮像し2値化して前記走行車両の輪郭
線が表された2値化画像を生成する2値化画像生成部
と、 前記2値化画像の前記輪郭線の特徴量を示す特徴量デー
タを抽出する特徴量抽出部と、 前記車両形状テンプレートデータおよび前記非車両形状
テンプレートデータのそれぞれと、前記特徴量データと
を比較し、当該比較の結果に基づいて、前記2値化画像
に前記検知対象が含まれると判断する判断部とを備えた
車両検知装置。
7. A first storage unit that stores vehicle shape template data indicating a feature amount of a contour line that indicates at least a part of the shape of a vehicle that is a detection target, and at least a part of the shape that is not the detection target. A second storage unit that stores non-vehicle shape template data indicating a feature amount of a contour line, and an image of a traveling vehicle is captured and binarized to generate a binarized image in which the contour line of the traveling vehicle is represented. 2 A binarized image generation unit; a feature amount extraction unit that extracts feature amount data indicating a feature amount of the contour of the binarized image; the vehicle shape template data and the non-vehicle shape template data; A vehicle detection device, comprising: a determination unit that compares the feature amount data and determines that the binary image includes the detection target based on a result of the comparison.
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